Carnet de BordTravaux Pratiques Encadrés

Kevin MAHOUX

TPELycée Blaise Pascal

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Calendrier

| Le 03/03/2014 p.2

| Le 10/03/2014 p.2

| Travail effectué pendant la semaine du 10/03/2014 au 16/03/2014 : p.3

| Le 17/03/2014 p.3

| Travail effectué pendant la semaine du 17/03/2014 au 23/03/2014 : p.4

| Le 24/03/2014 p.5

| Travail effectué pendant la semaine du 24/03/2014 au 30/03/2014 : p.6

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Le 03/03/2014

C’est la première séance de TPE, nous choisissons plusieurs thèmes :

1- Phénomène physique et sécurité dans l’avion   :

Le sujet pourra porter sur la portance sur l’aile d’un avion.

Sources d’information possible   :

Aircalin, Aircalédonie, pilotes confirmés …

2- Le cas géologique de la Nouvelle-Calédonie   :

Le sujet pourra porter sur le déplacement des plaques tectoniques.

Sources d’information possible   :

DIMENC, secteur minier…

3- Les problèmes de cœur et les techniques chirurgicales pour les soigner   :

Le sujet portera sur les appareils et techniques permettant de soigner durablement les personnes ayant des problèmes de cœur.

Hopital CHT, cardiologues, chirurgiens…

Le 10/03/2014

Seconde séance de TPE, nous choisissons le sujet.

Abandon du sujet 2- (Le cas géologique de la Nouvelle-Calédonie), car sujet trop vaste.

Abandon du sujet 3- (Les problèmes de cœur et les techniques chirurgicales pour les soigner), car aucun organisme local n’est assez compétent et mise en pratique difficile du sujet.

Thème choisi : 1-

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Problématique : En quoi la portance est-elle un des facteurs clé au vol d’un avion?

Expériences prévus :

Montrer le phénomène de la portance, Ouverture des volets et conséquence(s) sur la portance.

Supports prévus : un diaporama PowerPoint et un site internet

A faire pour le : 17/03/2014

Créer un site internet. Créer une adresse e-mail pour communiquer avec les entreprises et mettre un onglet « Contact » sur le site (pour recevoir les commentaires ou améliorer le site internet).

Travail effectué pendant la semaine du 10/03/2014 au 16/03/2014 :Création d’un site internet : « TPE : Portance »

Lien du site : tpeportancelbp.jimdo.com

Le site internet est protégé d’un mot de passe pendant sa construction (il n’est donc accessible que par notre groupe)

Création d’une adresse e-mail : tpeportance.lbp@gmail.com

Le 17/03/2014

Nous élaborons un plan pour la production écrite :

Introduction Histoire de l’avion Importance de l’aile (formule mathématiques de la courbe de l’aile)

I. La portance Définition de la portance Calcul de la portance Mécanique des fluides (et courants aérien)

II. Les dispositifs pour améliorer la portance (dispositifs dit hypersustentateurs) Les volets

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Les becs Les winglets

III. La trainée, et rapport de trainée Définition de la trainée La trainée induite La trainée de condensation

Conclusion

Maquette : L’aile d’un avion avec les différents dispositifs cités.

A faire pour le : 24/03/2014

Recherche d’introduction mise en commun le lundi suivant.

Travail effectué pendant la semaine du 17/03/2014 au 23/03/2014 : Documentation à la bibliothèque de l’Université de Nouvelle-Calédonie.

Livres étudiés   :

532 LAB Mécanique des fluides

532 GIL Mécanique des fluides et hydrauliques (p.281)

532 AMI Mécanique des fluides (p.231)

531.07 HEC Physique 1) Mécanique

532 GUY Ce que disent les fluides

629.1 MAN Manuel du Pilote d’avion

629.1 CAR 120 d’innovations en aéronautique

629.1 NIC Mon 1er Brevet aéronautique

629.1 PUY Initiation à l’aéronautique

Note   :

Le tourbillon de Prandtl forme le tourbillon marginal au bout de l’aile qui forme la trainée induite ou vortex.

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Formule mathématique pour calculer la portance : Zp=12ρV ²SCz

Formule mathématique pour calculer la trainée : Zt=12ρV ² SCz

Avec :

Zp est le coefficient de portance Zt est le coefficient de la trainée ρ est la masse volumique de l’air S est la surface alaire (en m²) V est la vitesse en m/s Cz est le coefficient aérodynamique

C’est Clément Ader qui invente le mot « avion ».

Les Frères Wright créent le premier avion : le Flyer en 1903.

Ce sont eux qui marquent la naissance de l’aviation.

Pilote à Aircalin   : Mr Coustenoble (prise de contact avec Laeticia)

Le 24/03/2014

Nous mettons en commun et classons les informations recueillis à la Bibliothèque de l’Université de Nouvelle-Calédonie.

Préparation de l’interview de Mr Coustenoble   :

Pouvez-vous nous expliquer l’action de la portance sur l’avion ? Est-ce-que vous connaissez le calcul de la portance ? Pourriez-vous nous expliquer le phénomène de décrochage ? Pouvez-vous nous parler des différents types de trainée ? Quelle et la forme optimale d’une aile d’avion ? Que sont les becs et les volets et comment fonctionnent-ils ? Pouvez-vous nous en dire plus sur les winglets et régénérateurs de

puissance ? Pouvez-vous nous expliquer l’action de la trainée sur l’action de la trainée sur

l’avion ? Comment sont créés les vortex ? Quels sont les facteurs extérieurs influençant le vol d’un avion ? Pourquoi la durée de trajet varie-t-elle entre l’allée et le retour ? Quel est le calcul de la trainée ?

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Selon vous, qu’a-t-il pu arriver au vol MH370 de Malaysia Airlines ?

Travail effectué pendant la semaine du 24/03/2014 au 30/03/2014 :Poursuite du site internet.

Le 31/03/2014

Conception des maquettes :

Avion de ligne :o Soit en acheter une à La Caverne d’Alibaba en ville

o Soit en fabriquer une :

Longueur : 60cm de longueurMatériaux : PVC, ou, Polystyrène, ou, Bois.

Aile d’avion de ligne :Longueur : 1m 30Matériaux : PVC, ou, Polystyrène, ou, Papier mâché dur.

Expériences à réaliser :

La portance : .