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SNCF – TECHNICENTRE TGV DE LYON
La maintenance TGV par le prisme du Lean Technicentre TGV de Lyon
SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL 1
400 personnes
CA = 70 M€
1 séjour = 45’ à 5J
1 inter = qques h à 1500 h
Paris-Lyon
OUIGO
SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL 2 Satisfaire les clients
SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL 3
Être performants dans la durée
SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL 4
Le développement et la satisfaction des agents
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et
par
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Partir à l’heure Ne pas tomber en panne
Train propre
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Partir à l’heure
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-78 %
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+100 % de parc
+25 % de parc
Ne pas tomber en panne
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-30 %
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Plus utiliser le capital = les TGV
Réduire les coûts
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Faire plus rouler les TGV
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- 2 rames TGV
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Réduire les coûts
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- 1.000.000 € de pièces détachées en stock
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et
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Apprendre dans le courant du travail
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Les TGV partent-ils à l’heure ?
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Les départs tirent des jalons : ces jalons
tiennent-ils ?
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Le plan de production prévu a-t-il tenu ?
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Les TGV nous « parlent » : ils nous
disent quoi ?
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On va voir…
SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL …on réfléchit,…
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… on apprend,…
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Pourquoi ça ne s’est pas passé
comme d’habitude ?
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Comment l’équipe peut aller plus loin
dans la connaissance de
son travail ?
SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL Idem pour l’équipe de direction !!!
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5S
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… on change,…
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… et on recommence : on mesure, on va voir …
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Un carburant L’engagement : - de l’entreprise - de la direction
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Nos pratiques Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi
7h45-8h Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ 8h-9h Lead-Time Lead-Time Lead-Time Lead-Time Lead-Time
9h30-10h Tournée Kaizen
Tournée Kaizen
Tournée Kaizen
Tournée Kaizen
10h-11h Observation opération
Réunion planif
11h-12h 13h15-45 Rames Rames Rames Rames Rames 14h-15h Prez A3 Installations 15h-16h 5S 16h-17h 17h-18h
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• Aller voir tous les jours en vrai sur le terrain
• Ecouter
• Questionner
• Soutenir l’apprentissage de chacun
• Tirer les enseignements de ce que les équipes apprennent
• Persévérer
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L’engagement de la Direction
avec
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+14 %