« Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente »

Journée technique ATEC ITS France

Lundi 16 mars

à l’UIC

16, rue Jean Rey

75015 Paris

GNSS et ordures ménagères: une longue coopération

Marc Leminh – Resp. Innovation CLS

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Novacom Services: un acteur historique de la télématique

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Création : septembre 2002

Novacom développe et exploite des

solutions télématiques innovantes

intégrées aux métiers de ses clients

Secteurs d’activités : Transport,

Propreté et services aux collectivités,

Humanitaire, Gestion de flotte, Véhicules

d’intervention, Béton, etc.

40 000 véhicules équipés dans 50 pays

3 millions de messages traités chaque

jour

300 clients

70 salariés

3 sites: Toulouse, Bidart et Amsterdam

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Un métier: la collecte des ordures ménagères

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13000 BOMs en France (« PAP », 1 BOM pour 5000 habitants)

Régie / Privé : 50% / 50% de la collecte

Les collecteurs privés: Véolia, SITA, Coved, Pizzorno…

Des marchés localisés, une collecte en baisse

Des métiers connexes: le déchet industriel, le nettoiement (lavage,

balayage), le PAV

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Novacom Services: un acteur historique de la télématique au service de la propreté

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Un client historique : SITA-Suez

Premier contrat gagné grâce à la télématique : la ville de Rennes

L’argument marketing : « vous pouvez vérifier que nous faisons le

travail »

La techno: boite noire et 1 SMS toutes les minutes…

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

2003: les premières bennes sont équipées

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La Ville de Rennes : laboratoire permanent pour la collecte des

déchets « intelligente »

20 BOMs équipés

Les services de la mairie peuvent répondre: « Madame, nous

sommes passés dans votre rue hier à 19:30… »

Le cout reste élevé: 1 tournée de 8H génère 500 positions…

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

2014: plus de 2500 BOMs équipés

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L’ensemble du parc SITA-Suez ainsi que d’autres collecteurs

Les boitiers remplacés par des écrans

Les antennes dans la boite à gant!

Le SMS remplacé par du GPRS ou de la 3G ; on arrive à

transmettre une position toutes les 5s

Bien plus de fonctionnalités!

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

2014: la BOM High Tech

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Présence rippeur

Journal lumineux

Suivi de tournées

Comptage et identification

Pesée

Sécurité

Evènements

KML

Navigation

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Un suivi beaucoup plus fin et précis

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ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Des rues collectées et des rues en « Haut-le-Pied »

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ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

L’écran multifonction: check list départ

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Nombre d’anomalie(s)

relevé(es) par catégorie

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Aujourd’hui: guidage sur tournée

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Légende :

Vert fait

Bleu visité

Rouge non fait

Gris à faire

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Aujourd’hui: remontée d’évènements

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Plusieurs catégories

d’évènements

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Le plus du GNSS: voir les marches arrière

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ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Le plus du GNSS: voir les excès de vitesse (« fini-parti »)

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ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Le plus du GNSS: le « prévu-réalisé »

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ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Suivi du travail réalisé: bientôt, plus besoin de GNSS grâce à la Redevance Incitative!

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ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

Suivi du travail réalisé: plus besoin de GNSS!

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Vert Bac pucé

Bleu Bac sans puce

Gris Bac indéterminé

ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme

10 ans d’expérience du GNSS pour la collecte des déchets

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Les récepteurs ont fait des progrès considérables en terme de

sensibilité

L’installation en a été facilité et donc les coûts réduits

La précision a occasionnellement été mise en défaut (vieux Lille,

certains zones à Paris) avec une QoS insuffisante

La position n’est utile que pour servir le métier: suivi des taches,

sécurité…

Le GNSS sert de capteur complémentaire: par exemple, pour

relever les km ou la vitesse (plus simple que l’accès au compteur)

Le référentiel est capital: le manque de données cartographiques

(zones en construction) ou l’imprécision de certaines cartes

diminue la valeur des services de positionnement

A terme, le GNSS sera fourni avec tous les véhicules