View
107
Download
1
Category
Preview:
Citation preview
Comité de Ligne TERComité de Ligne TER1 - Bilan d’activités1 - Bilan d’activités
Caen/Alençon/Le Mans/ToursCaen/Alençon/Le Mans/Tours
07 Janvier 201107 Janvier 2011
Informations sur l’activitéInformations sur l’activité de la ligne TERde la ligne TER
Caen/Alençon/Le Mans/ToursCaen/Alençon/Le Mans/ToursLe Trafic.La Ponctualité.La Qualité de service dans les trains et les gares.
Le trafic de l’axe Caen / Tours 2002/2009.Le trafic de l’axe Caen / Tours 2002/2009.(résultats en milliers V.K .)
Progression du trafic de 29% entre 2002 et
200815000
17000
19000
21000
23000
25000
27000
29000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
+ 16.6% suite à la mise en place du
cadencement
Progression du trafic: 50% entre 2002 et 2009
Le trafic de l’axe Caen / ToursLe trafic de l’axe Caen / Tours (au 31/09/2010) .(en milliers de VK).
• +0.30% à fin Septembre 2010.
• moyenne Régionale : +0.30%
1500
1700
1900
2100
2300
2500
2700
Janv Fev Mars Avr Mai Juin Juil Août Sept
2009 2010
Mouvement Social
Saisonnalité: Vacances scolaires+Période
Congés
Répartition TraficRépartition Trafic
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
Jan Fev Mars Avr Mai Juin juil Août Sept
Elèves/Etudiants Abt Travail Privé Loisirs
13% du TraficRégion BN :10%
22% du TraficRégion BN :22%
65% du TraficRégion BN : 68%
Typologie ClientèleTypologie Clientèle
La ponctualité au 31 Decembre 2010.La ponctualité au 31 Decembre 2010.
De Caen à Le Mans : Taux de Ponctualité (pondéré):
89.6%4647 trains à l’heure( retard < 5min )sur 5188 circulations
Moyenne Régionale ⇒ 90.90 % Objectif Régional ⇒ 91 %
Principales Causes de RetardPrincipales Causes de Retard (au 31/12/2010)
9%
19%15%
6%
6%
45%
Enchainement/RéutilisationPersonnel &Matériel
Incidents Matériel en Ligne
Affluence/Service Voyageurs
Correpondances/Conflits/SaturationInfrastructure
Défaillance Infra
Obstacles/Intempéries/Actes demalveillance
Les principales causes de retard.Les principales causes de retard.
45% liés aux causes circulations:En augmentation de 8 Points/ 2009
62% de ces retards circulations sont dus à des attentes de correspondance.
19% liés aux causes externes :En augmentation de 5 points / 2009
Divagation de bestiaux. Actes de malveillance. Présence de personnes dans les voies. Intempéries.
Les principales causes de retard.Les principales causes de retard. 15 % liées aux causes : Réutilisation personnel et Matériel
En baisse de 7 points/ 2009
6 % liées aux causes matériels : Identique à 2009.( - 15 points/ 2008 ) Concernent principalement des compositions non-
conformes, conséquences indirectes des heurts avec des animaux.
Amélioration rendue possible par la mise à disposition de la rame de réserve.
6 % liées aux causes : Affluence /service voyageur En baisse de 4 points/ 2009
Principales Causes de SuppressionsPrincipales Causes de Suppressions (au 31/12/2010)
20%
5%
20%
55%
Enchainement/RéutilisationPersonnel &Matériel
Incidents Matériel en Ligne
Correpondances/Conflits/SaturationInfrastructure
Obstacles/Intempéries/Actes demalveillance
90 Suppressions (Hors Grèves)
La Qualité de service dans les trains.La Qualité de service dans les trains.
Taux de conformité dans les trains : 93.37 % à la fin du 3ème trimestre 2010.
Taux de conformité global Régional :94.6%.
+ Bons résultats sur «Accueil» et «Confort» 100% et 98% de conformité.
- L’Item « Information » : 88% de conformité
péjore les résultats ( Fiabilité de la Sonorisation sur matériel ancien).
La qualité de service dans les gares.La qualité de service dans les gares.
La conformité globale est légèrement inférieure à l’objectif régional: 94%
Points à améliorer : la propreté dans les gares de Mézidon et Sées. (vitres des abris, souterrain et herbes sur les quais.)
L’accueil en Gare, le confort et la disponibilité des équipements (Composteurs, Automates de Ventes ) sont à 100% à la fin du troisième trimestre 2010.
La qualité de service dans les haltes.La qualité de service dans les haltes.
St Pierre sur Dives - Couliboeuf.St Pierre sur Dives - Couliboeuf. Le taux de conformité dans les haltes est de
78 % à la fin du 3ème trimestre 2010.
(haltes non rénovées) 88% pour la Région Basse Normandie. L’ item Propreté (68%) péjore les résultats. L’item information gagne 10 points/2009 :
89% de conformité (mise en place de panneaux dédiés aux situations perturbées)
En résumé:En résumé:
Un trafic en augmentation de :
+ 50 % entre 2002 et 2009.
+ 17% entre 2008 et 2009 Effet Cadencement Une qualité de service en gares et dans les
trains conformes aux attentes. Un effort à réaliser sur la ponctualité et plus
particulièrement sur le suivi et l’analyse des retards dus aux correspondances
Recommended