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Requalification urbaine de Charny par l'entremise d'une réflexion sur les entrées de ville et le secteur d'échange des ponts de la région de la Capitale Nationale. Le projet vise la réinterprétation des vides et des zones délaissées afin d'offrir un milieu riche et viable pour tous.
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Historique
Historique
Historique
Historique
Objectifs
Mettre en place un axe de développement d’un bout à l’autre de la rue principale de Charny
Révéler le potentiel paysager méconnu de Charny
Rappeler le passé ferroviaire profondément ancré dans la mémoire collective des Charnycois
Permettre la pérennité de la vie collective et communautaire de Charny.
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Pôle commercial
Parcours sur la rue principale
École secondaire
Parcours sur la rue principale
Noyau villageois
Parcours sur la rue principale
Berges de la rivière Chaudière
Parcours sur la rue principale
Situation des commerces
Source : BENTLEY, I. 1985. Responsive Environments, Architectural Press, Oxford, p.30.
Situation des commerces
Situation des commerces
TramwayBoucle verteVoies cyclablesChemin de fer
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Restructuration des liens vers l’école
École comme coeur de quartier
Amarrage du quartier à des espaces verts structurants
Fusionner les activités soutenant les besoins de l’école et du quartier
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Place des Belles-Amours
Noeud d’échange entre les systèmes de transport
Localisation stratégique à l’échelle de la ville
Espace dédié au développement de la vie collective
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Consolidation du coeur villageois
Établissement du parvis comme place du village
Mise en place d’un pôle culturel dans l’ancienne gare
Désenclavement des environs de la gare de tramway
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Revalorisation des berges
Développement d’un noeud intermodal au terminus du tramway
Créer une « place du ferroviaire » en lien avec la rotonde
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46 unités individuelles
892 unités de logement113 maisons de ville
Logements requalifiés
Logements créés
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