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1)Le décrochage
a) Rappels et définition
b) Explication du phénomène
c) Comment se manifeste-t-il?
d) Quels sont les indices qui permettent de le détecter
e) Quels sont les facteurs influençant la vitesse de décrochage
2)Les dispositifs hypersustentateurs
a) définition
Il y a décrochage effectif lorsque le pilote perd le contrôle de l’avion sur
l’un des trois axes,généralement sur l’axe de tangage.
gd
rappels
La sustentation:• Le vol résulte de
l’écoulement de filets d’air à une certaine vitesse et une certaine incidence sur une voilure
• Cependant quand l’incidence devient trop grande, les filets d’air ont tendance à ne plus coller au profil.
• Ce décollement apparaît au bord de fuit puis si l’incidence augmente,il avance vers le bord d’attaque.
Explication du phénomène
Bernouilli a dit:
P=1/2ρV²SCz Lorsque l’incidence a dépassé l’incidence de portance max, la portance
ne compense plus le poids, l’avion s’enfonce c’est le décrochage
Cx
Cz
α
Cz max
Décrochage
Comment se manifeste le décrochage
Cela dépend principalement du profil et du type d’aile !
Abattée plus ou moins importante ou enfoncement
Dans les 2 cas:-Vz importante
-Commande en butée arrière-Perte de contrôle
décrochagedécrochage
Indices permettant de détecter l’approche du décrochage
L’avertisseur de décrochage: 5 à 10 kT avant la vitesse de
décrochage
Commandes peu efficaces
Le buffeting: vibrations dues à l’apparition d’un écoulement
tourbillonnaire sur l’aile
Quels sont les facteurs influant sur la vitesse de décrochage
P=1/2ρV²SCzmax
Facteur de charge: n
La masse: P=m.g.n
Centrage
Configuration: Cz
Les dispositifs hypersustentateurs
Rôle: permettre de voler à basse vitesse pour les besoins du
décollage et de l’atterrissage
photo
Pour maintenir un vol stabilisé
P=1/2ρV²SCz
D’où: une diminution de vitesse peut être compensé par:
Une augmentation de la courbure de l’aile
Une augmentation de la surface alaire: S
Une augmentation de l’incidence: α
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