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« ANALYSE DES PERFORMANCES
D’INGÉNIERIE DES FREINS
DE LA PORSCHE PANAMERA »
V2.5
Nos présentations sont « vivantes » et sont
régulièrement mises à jour (pour des raisons de
concurrence, nous ne diffusons que partiellement nos
connaissances sur internet)
DANS CETTE PRÉSENTATION, NOUS PARTAGEONS UN RÉSULTAT ÉTONNANT CONCERNANT LA MATURITÉ DE
LA CONCEPTION DES FREINS D’UNE PORSCHE PANAMERA
(CES RÉSULTATS SONT EXTRAITS D’UNE ÉTUDE CLIENT, DONT NOUS AVONS L’ACCORD POUR VOUS MONTRER CES RÉSULTATS PARTIELS)
2© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : [email protected]
CETTE ÉTUDE VISAIT À ÉTUDIER DES SYSTÈMES DE FREIN DE PARKING SUR DES VOITURES DONT CELUI
DE LA « PORSCHE PANAMERA »
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NOUS AVONS DÉPLOYÉ NOTRE MOTEUR « SET-BASED » D’EXPLORATION AU PROBLÈME DES SYSTÈMES DE
FREINAGE ET AVONS TROUVÉ, SUR LE PÉRIMÈTRE CHOISI, 2688 CONCEPTS
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DANS CES 2688 CONCEPTS, ÉTAIENT PRÉSENTS, LES CONCEPTS DE NOTRE CLIENT, CEUX DES
CONCURRENTS ET DES CONCEPTS NOUVEAUX NON-EXPLORÉS
PARMI CEUX DES CONCURRENTS, SE TROUVAIENT, ENTRE AUTRES, LE FREIN DE PARKING DE LA PORSCHE PANAMERA ET CELUI DE LA RENAULT MÉGANE 3
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CES CONCEPTS DE FREIN DE PARKING ÉLECTRIQUE ONT
ÉTÉ ÉVALUÉS, PAR LE MOTEUR, SUR 59 PERFORMANCES QUI INTÉRESSAIENT LES DIFFÉRENTES PARTIES
PRENANTES
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DE CES RÉSULTATS, EST SORTIE UNE CHOSE RARE DE NOS EXPÉRIENCES AVEC LE MOTEUR D’EXPLORATION
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LE SYSTÈME DE FREIN DE PARKING DE LA PORSCHE PANAMERA EST ULTRA OPTIMISÉ
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C’EST UN BIJOUX DE CONCEPTION QUI :
N’A PAS DE MODE DE DÉFAILLANCE COMMUN AVEC LES FREINS DE SERVICE
A UN POIDS PLUME COMPARÉ AUX AUTRES CONCEPTS
A UN COÛT DE PRODUCTION INFÉRIEUR À UN FREIN DE PARKING D’UNE RENAULT MÉGANE
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POURQUOI EST-CE SI RARE ?
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DANS 100% DE NOS EXPÉRIENCES, LE MOTEUR TROUVE DES CONCEPTS PLUS OPTIMISÉS, MAIS LÀ, IL FAUT AVOUER QUE NON, NOUS N’AVONS PAS TROUVÉ
MEILLEURS COMPROMIS (EN RESTANT SUR 3 PERFORMANCES CLÉS)
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QUELLE CONCLUSION ?
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PORSCHE A TRÈS CERTAINEMENT DES OUTILS DE REPRÉSENTATION DES COMPROMIS ET D’EXPLORATION COMME NOTRE MOTEUR POUR ATTEINDRE UNE TELLE
MATURITÉ DE CONCEPT
EN D’AUTRES TERMES, PORSCHE EST À L’ABRIS DE TOUTE CONCURRENCE SUR SON SYSTÈME DE FREINAGE
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MALGRÉ TOUT, NOUS ARRIVONS À TROUVER DES CONCEPTS PLUS EFFICIENTS : +9% D’EFFICIENCE
GLOBALE SUR L’ENSEMBLE DES 59 PERFORMANCES ATTENDUES DONT :
-5% EN POIDS-10% EN COÛT DE PRODUCTION
MÊME FIABILITÉ « ZÉRO » DÉFAUT
MAIS AUCUN CONCEPT TROUVÉ N’A CE COMPROMIS
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POUR CONCLURE, LE PÉRIMÈTRE DOIT ÊTRE OUVERT DE NOUVEAU POUR ESPÉRER TROUVER UN MEILLEUR CONCEPT QUE CELUI DE LA PORSCHE PANAMERA
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CERCLE « PERFORMANCE DE L’INGÉNIERIE »
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