Cas BlaBlaCarOnt-ils appliqués une stratégie “Océan Bleu” ?

STRATÉGIE OCEAN BLEU

Canevas stratégique : le secteur des transports

Les performances des acteurs du secteur

le secteur en bref : Beaucoup de moyens qui ont un coût relativement élevé excepté le covoiturage (récemment arrivé) et le bus. L’offre est variée et couvre a priori, toutes les demandes de voyageurs.

Grille ERAC : Exclure / Renforcer / Atténuer / Créer

Exclusion / Renforcement / Atténuation / Création

ExclusionRenforcement

- Prix : moins cher que le reste- Accessibilité : villes mieux desservies- Ecolo : encouragement à réduire l’

impact CO2

Atténuation- Accessibilité : réduction du rayon d’

action au niveau micro-national + pays limitrophes

- Flexibilité géographique (côté utilisateur)

- Confort : peu de services à bord

Création- Prix collaboratifs du transport- Flexibilité : horaires et temps- Service : paiement innovant,

personnalisation de l’offre, référencement d’une grande offre

- Convivialité : rapprochement dans les transports

Canevas stratégique : BlaBlaCar par rapport à son marché

Les performances de BlaBlaCar par rapport au secteur

Les + de BlaBlaCar : Service (meilleure offre, paiement…) / Convivialité (propre au covoiturage, leitmotiv de BlaBlaCar / Prix (le moyen le moins cher)

Séquencement stratégique : Ont-ils une stratégie “Océan Bleu” ?

Utilité pour les voyageurs ? Utilité pour les conducteurs ? Utilité pour les passagers ?

Les tarifs sont-ils accessibles pour le client ?

Leur coûts impactent-ils leur rentabilité ?

Quels sont les freins à l’adoption de ce fonctionnement ? Y’a t-il des détracteurs ?

Amortir les coûts liés aux voitures (essence, réparation,..), ne plus voyager seul, diminuer les coûts liés aux transports en commun (train, abonnements,..), possibilité de réserver rapidement et sans s’y prendre plusieurs mois à l’avance.

Les utilisateurs peuvent choisir les prix souhaités, certitude d’être payé (paiement en ligne, frais d’annulation), tarifs avantageux pour les courts et longs voyages contrairement aux transports classiques (trains, avions,..).

Le business model permet de prendre un pourcentage TVA sur les réservations, ce qui permet de devenir rentable. Grâce au volume de réservations, il y a des revenus importants. Il n’y a aucun coût de production (contrairement à un produit physique), ce qui permet d’être rentable.

Les freins sont les principaux concurrents comme le développement des lignes de bus longs trajets. l’offre de Blablacar est tout de même plus avantageuse pour l’utilisateur. La masse salariale n’est pas conséquente (60 salariés aux débuts de l’entreprise). L’opinion publique a été favorable grâce au bouche à oreille et à tous les bénéfices que pouvaient avoir cette manière de voyager (écologie, frais de voiture, essence, convivialité,...) Les moindres obstacles peuvent donc être facilement contournés.

Oui, BlaBlaCar a effectivement percé grâce à se stratégie “Océan Bleu”

Le 11/02/16 par Charlotte Althaus, Justine Clauss, Arthur Touchais, Benjamin Poisson