76 rue

70 rue

55 rue

47 rue

41rue

9 rue

Hop. St-François

18 rue

Roc Amadour

Des Peupliers

Brown

Cartier Parlement

D’YouvilleJardins J.P.A.

Pôle St-Roch

Myrand

Maguire

Hollande

St-Ch. Garnier

Belvédère

Pl. LaurierPôle Ste-Foy

Pl. Ste-Foy

Université

Le Gendre

Tramway: 22 km dont 2,5 km en souterrain

01

Le Gendre

Pôle St-Roch

Pôle Ste-Foy

Pôle Ste-Foy

Pôle St-Roch 76 rue

7 km

10 km

6 km

Desjardins

Bégon

Roland BeaudinDuchesneauBoul. Pie-XII

Ch. Ste-Foy

B. Chaudière

Réseau structurant proposé avec un tramway à Québec

2 km

1,5 km

4,5 km

1 km

6 km

Boulevards et rue de Québec2

Total 15 km de voies doubles enlevées au trafic routier

Portes palières métro de Rennes03

Ici en configuration doublet 179 passagers et 4 portes Avec l’ajout d’une voiture, en configuration triplet

267 passagers et 6 portes

04 VOITURES DU MÉTRO DE RENNES

05

Roland Couture

De: E~ À: Cc: Objet:

D Thierry C CIJRAU. Semtcar <thierry. oo urau@semtcar.fr> 8 jlillet201912:12

Alice CROCHU· Miliy,e LAROZE- Semtcar; Jean franooil LESCOAT· S!cmtcar RE: Métro de Rennes ligneB

Boojœr, Merci 11ntèrê!: qu,e vous portez au de ngne b.

LB prè1i'iionnels devraimt étre tenl!S lien ne pennet ri'Pnv,,,,.,,.. un dqi;iss.ement de te roomnt de 94 mi liions d'euros nlellir Il tmdra bien f11 de l'opération coriimrer ce point 11i..is les les plus risquées en temres de dont t!lnnd. viaduc et st.tioos, matériel rouli!11tJ sont 1m.intmant terminê!è,. Elainec le tunnl:lier de li ligne b, affid1d un potentil:I de i 50 m ri" ,·,mm de courb!ll'e minimal 11v« une dowle artir11lm:iœ d11 t>ourlier. Le minimill du tunnel sur la 1:1 est de 200m (s«t!'llr Coocerl1illlt tm wnnelier œ 5m de oo le sera mais celi cléfJffidfll iu»i des caractéristiques de la ni.d1iœ.

Cordialement

Thierry COUR.AU

Directeur de la Comnu1:nica.tion 019985 8587

De: Roland O:iu1ure [rm:i IID:rdc:o@l<id,:otnm E~:j:udi À: !NFO - Sem tc11 O~: Métro œ Ri:nnes lig-re B

J'ai Slli\Ji BI/et d'ammtii:in la coF!StnlCtiorHîu métro de Re:rmes sur intBm.it.

m Sf!FO!lt les ooüts basés= uoo !\valuation réillistes à lafüi des travaux à l'été de 2020? 2. Le parcours dE la ligoo B e·st :foue ux eta é!té!fait à partir duturmelier Ëlaioo qui a i.m diamètre di! 9,44 mètres.

En 5f! basentst1r le centre du est le courb1.n, du tumiel ou le ravo1·Hnini turmelier d'un diamètre de 9.44 mètres? Et un tll!ltlî!lle:r de 5 mètres œ diamètres? Merci pour :. ma oorn.r,i:le, Cordiales <llhtt~t:innt<

Roland Cooture

06D Le métro c< n'est pas pour nous», tranche Labeaume

Jea11-L1.1c Y>~Œ. Joumal de Q'-'1ébec 29 nov. 2018

Le maire de Québec n'a pas d1:angé d'avis sur ce mode, après une rencontre sur le sujet à Rennes, en France

PARIS I Labeaume a rencontré en privé le direi:teur du projet de m@tro à Rennes, en

France, dans les derniers jours, mais il hésitait à en parler publiquement ou1sc1u'un tel projet

demeure impen.sa b le à ses yeux dans la capitale.

les scribes l'accompagnem ne sont au courant de l'ensemble des de son

agenda ni d,e l'identité de toutes les personnes peut rencontrer, du matin ju;;qu'au soir.

Ce n'e.st que mercredi, rendu à Pari.s, que Le Journal a été informé de l'existence de cette

rencontre à Rennecs Métro pole, à laquelle le directeur du projet de métro a participé.

Le maire avait refusé presque systématiquement, ju;;qu'ici, de répondre a nos questions sur le

métro de Rennes, mais il s'est ouvert un peu plus mercredi.

Sem entretien de quelques heures ne l'a visiblement pas fait changer d'iclee. « Ce n'est pas un

projet pour nous autres», a-t-il tirand1é.

[ On n'a pas le m1m1Je. on n'a pas la même densité, on n'a pas le même hi,;tnria,u" on

ne compare p.as les mli!m,es affaires.

Avec .ses 215 000 habitants, Renne.s est l'une des plus petite.s villes du monde s'est dotée

(fun métro de 8,6 km en 2002. Une ligne de 13,4 km., présentement en

doit mise en service en 2020. du ki 1,,m1ètre

« On ne pouvait pas passer à Rennes sans rencontrer tous ces gens-là, mais on arrive à la

même conclus:ion. Nous, notre coût moyen du kilomètre [pour le c'est à peu près 87

ça leur coûte deu)( m illîancls canadiens pour 13 kilomètres ... M<>me> le gars qui fait la

promotion de ça a Québec dit que c'est en11iron 200 MS du i<jlomètre et il a raison. C'est du

simple au double, mais Rennes] ils ont quatre fois plus de densité que nous autres 11, a-t-il

exposé, en s'appuyant sur la move·nne d'habitants par kilomètre carré dans les deux 11illes.

...,w,,m,u on lui fait rem arquer que I a moyenne ne rellète pas la den.site des

Québec,. le maire persiste et signe.

centraux à

banlie·ues. 11 est fait corn me ça le Ni' oubliez pas que notre est de 46 km · 23 km

de 3,5 km en tunnel), 17 km de 16 km d,e nouvelles 11oies Mètirobus.

C'est un tout avec des stationnements incitatifs. Ce n'est pas juste un petit bout de tram11;ay

a-t-il insisté, convaincu que les gou'<'emements n·e voudront jamais financer la Œ surcapacité li

d'un mode louird comme le métro à Québec Il dit neanmoins avoir appris des chose.s

intéressantes~ à Rennes.« Ils nous ont donné des trucs pour l'ouverture [de notre réseau!,

pour la promotion, on a a pp ris plein d'affaires. lll JEAN-LUC LA VALLÉE 29 n 1JVembre 2018

00:00 MISE À JOUR Jeudi,, 29 novembre 2018 00:00 02}'05/2019 ·H I.e métro n'est pas plJur

nous tranche Labeaume I JDQ https:Jlwww.joumaldequebec.com/2018/11/29/le-metro­

nest-pas-pour-nou.s 2/2

07D

Résumé de la présentation du vidéo no 2

Pascal Rochaix chef de projet pour Siemens.

C'est un projet de 235 millions d'euros (425 millions S canadiens) qui consiste à livrer un métro

complet sur pneus, totalement automatisé.

Le projet consiste non seulement à livrer 25 rames de mét ro en mode doublet mais aussi tous les

automatismes qui servent à faire fonctionner le métro en mode totalement automatique.

Le système de distribution de l'énergie jusque dans les stations, le poste d'exploitation, les portes

palières.

Réaliser les 13 km de voie et le système de maintenance du réseau .

C'est un contrat clef en main avec des performance de 99. 7% de disponibilité.

Configuration des voitures jusqu'à 8 voit ures et des voitures ayant 2 ou 3 essieux motorisés,

selon les pentes. Les largeurs de caisse sont 2,65 m et 2,80 m.

Un réseau Informatique dédié au matériel roulant et un réseau informatique dédié aux

automatismes qui permet de gérer tous les échanges Internes.

Développement de la dalle de voie en béton, le rail de guidage, les aiguillages et les joints de

dilatation.

Brown

Cartier Parlement

Pôle St-Roch

Myrand

Maguire

Hollande

Belvédère

Lee

Aquarium

Le Gendre

ExpoCité

Pl. Laurier

Pôle Ste-Foy Pl. Ste-Foy

Jardins JPA

Duplessis

Charest

1re AvePierre Bertrand

Hamel

Robert Bourassa

Laurentienne

18e rue

MÉTRO : 13 KM ET 17 STATIONS

Université D’Youville

7 km

Ste-Foy

Quatre- Bourgeois

Réseau structurant proposé avec un métro de 13 km à Québec08

Le Gendre

Aquarium

DE LE GENDRE À L’AQUARIUM EN BUS ARTICULÉ09

Louis XIV70 rue

76 rue 58 rue

52 rueRoc Amadour

Des Peupliers

41 rue

46 rue Pôle St-Roch

9 rue

Hôpital St-François

Expo-Cité

1

Stationnement Louis XIV

1.3 Km

5.2 Km

18 rue

,

4,8 km

10 DU STATIONNEMENT LOUIS XIV À EXPOCITÉ EN BUS ARTICULÉ

ExpoCité

1re AVE4iè AVE

Destimauville

Hôp. Enfant-Jésus

Desroches

Suggestion d’agrandissement du métro vers Destimauville11

11

3,5 km

12 Labeaume met le clou dans le cercueil du métro

Le promoteur déplore que la Ville n'ait jamais considéré l'option

STÉPHANIE MARTIN Jeudi, 22 novembre 2018 00:00MISE A JOUR .,.,,,.J1,22 novembre 2018 00:00

13

Caractéristiques du tunnel et du tunnelier de Copenhague

D

14

Construction métro de Copenhague