MIDLUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN, au standard FMS. Le boîtier " FMS Gateway " permet de protéger le réseau CAN J1939 du véhicule par rapport au système du client. C'est à partir de ce boîtier que le client peut venir se connecter au BUS CAN du véhicule et extracter des informations utiles à son système de gestion de flotte. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway " - Euro 3 (conduite à droite et conduite à gauche) sauf véhicules bennes à ordures ménagères, balayeuses, incendie, 4 x 4 et véhicules métiers. - Electronique version VX6 (variante 19303) IMPLANTATION La zone d’implantation du boîtier " FMS Gateway " (1) (réf 50 10 577 926) sur son support (2) (réf 50 10 595 178, pour conduite à gauche ) et (réf 50 10 595 185, pour conduite à droite ) est située sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord. La plaque de fermeture (3) (réf 50 10 595 183) remplace le range-cannette et peut servir de support au système télématique choisi par le carrossier. Le montage doit respecter la tenue vibratoire. Le boîtier " FMS Gateway " doit pouvoir se monter et se démonter. Le connecteur du " FMS Gateway " doit être accessible, le faisceau doit pouvoir se brancher et se débrancher manuellement. Le faisceau doit être maintenu, il ne doit pas se couper ou s’user (contact avec tôle, bord tranchant…).

MIDLUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf 50 03 008 038) serrage au couple 4 N.m. 25%, - fixation du support (2) sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord par 2 vis RLX (5) (réf 50 03 016 075), - connexion du faisceau " FMS Gateway " par l'engagement du connecteur 18 voies (6) dans le support (2) et du connecteur 16 voies (7) dans le boîtier (1), - fixation de la plaque de fermeture (3) à la place du range-cannette par 2 vis RLX (8) (réf 50 03 016 091). Connectique à utiliser pour raccordement sur le connecteur 18 voies - connecteur (réf 50 10 214 969), - verrou secondaire (réf 50 10 480 368), - clips : - fil section 0.6 à 1 mm2 (réf 50 10 214 345), - fil section 1 à 2 mm2 (réf 50 10 214 346). Raccordement : 1 - masse 2 - + APIG (+ après interrupteur général) 5 - 0405 (contrôlographe) 6 – 5108 (contrôlographe) 8 – 207 (CAN dédié Low) 9 – 206 (CAN dédié High) 16 - + APC (+aprés contact) Pièces à utiliser, disponibles au département pièces de rechanges RENAULT TRUCKS.

MIDLUM Schéma de principe " FMS Gateway " A – connecteur boîtier " FMS Gateway " D – connecteur prédisposition client R – réseau électrique client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact) K (ligne K) V (infos vitesse) J1939 (BUS CAN véhicule) R1 – BUS CAN (FMS) R2 – masse R3 – alimentation R4 – alimentation R5 – signal vitesse R6 – ligne série contrôlographe

MIDLUM Schéma d'intégration de la fonction " FMS Gateway " au schéma de principe véhicule A – connecteur boîtier " FMS Gateway " B – boîtier fusibles relais C – contrôlographe D – connecteur prédisposition client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact K (ligne K) J1939 (BUS CAN véhicule)

PREMIUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN. C'est à partir de ce boîtier que le client peut venir se connecter au BUS CAN du véhicule et extracter des informations utiles à son système de gestion de flotte. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway " - Euro 3 (conduite à droite et conduite à gauche) sauf véhicules bennes à ordures ménagères. - Electronique version VX6 (variante 19303) Interdit sur PREMIUM : - sans prédisposition CECU - sans ABS - feux diurnes IMPLANTATION La zone d’implantation du boîtier " FMS Gateway " (1) (réf 50 10 577 926) sur son support (2) (réf 50 10 595 178, pour conduite à gauche ) et (réf 50 10 595 185, pour conduite à droite ) est située sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord. La plaque de fermeture (3) (réf 50 10 595 183) remplace le range-cannette et peut servir de support au système télématique choisi par le carrossier. Le montage doit respecter la tenue vibratoire. Le boîtier " FMS Gateway " doit pouvoir se monter et se démonter. Le connecteur du " FMS Gateway " doit être accessible, le faisceau doit pouvoir se brancher et se débrancher manuellement. Le faisceau doit être maintenu, il ne doit pas se couper ou s’user (contact avec tôle, bord tranchant…).

PREMIUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf 50 03 008 038) serrage au couple 4 N.m. 25%, - fixation du support (2) sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord par 2 vis RLX (5) (réf 50 03 016 075), - connexion du faisceau " FMS Gateway " par l'engagement du connecteur 18 voies (6) dans le support (2) et du connecteur 16 voies (7) dans le boîtier (1), - fixation de la plaque de fermeture (3) à la place du range-cannette par 2 vis RLX (8) (réf 50 03 016 091). Connectique à utiliser pour raccordement sur le connecteur 18 voies - connecteur (réf 50 10 214 969), - verrou secondaire (réf 50 10 480 368), - clips : - fil section 0.6 à 1 mm2 (réf 50 10 214 345), - fil section 1 à 2 mm2 (réf 50 10 214 346). Raccordement : 1 - masse 2 - + APIG (+ après interrupteur général) 5 - 0405 (contrôlographe) 6 – 5108 (contrôlographe) 8 – 207 (CAN dédié Low) 9 – 206 (CAN dédié High) 16 - + APC (+aprés contact) Pièces à utiliser, disponibles au département pièces de rechanges RENAULT TRUCKS.

PREMIUM Schéma d'intégration de la fonction " FMS Gateway " au schéma de principe véhicule A – FMS Gateway B – unité de raccordement C – contrôlographe D – connecteur prédisposition client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact) K (ligne K)

MAGNUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN, au standard FMS. Le boîtier " FMS Gateway " permet de protéger le réseau CAN J1939 du véhicule par rapport au système du client. C'est à partir de ce boîtier que le client peut venir se connecter au BUS CAN du véhicule et extracter des informations utiles à son système de gestion de flotte. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway " - Euro 3 (conduite à droite et conduite à gauche) - Electronique version VX6 (variante 19303) IMPLANTATION La zone d’implantation du boîtier " FMS Gateway " (1) (réf 50 10 577 926) sur son support (2) (réf 50 10 607 037, pour conduite à gauche ) et (réf 50 10 607 204, pour conduite à droite ) est située derrière la centrale clignotante. La plaque de fermeture (3) (réf 50 10 595 183) remplace le range-cannette et peut servir de support au système télématique choisi par le carrossier. Le montage doit respecter la tenue vibratoire. Le boîtier " FMS Gateway " doit pouvoir se monter et se démonter. Le connecteur du " FMS Gateway " doit être accessible, le faisceau doit pouvoir se brancher et se débrancher manuellement. Le faisceau doit être maintenu, il ne doit pas se couper ou s’user (contact avec tôle, bord tranchant…).

MAGNUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf 50 03 008 038) serrage au couple 4 N.m. 25%, - dévisser les vis de fixation de la centrale clignotante, - fixation du support (2) derrière la centrale clignotante sur les 2 goujons (5), - serrage des écrous sur les goujons après la pose de la centrale clignotante, - remplacer le support du " VECU " (réf 50 10 428 134) par le support (réf 50 10 428 808), - connexion du faisceau " FMS Gateway " par l'engagement du connecteur 18 voies (6) dans le support du " VECU " et du connecteur 16 voies (5) dans le boîtier (1), - fixation de la plaque de fermeture (3) à la place du range-cannette par 2 vis RLX (8) (réf 50 03 016 091). Connectique à utiliser pour raccordement sur le connecteur 18 voies - connecteur (réf 50 10 214 969), - verrou secondaire (réf 50 10 480 368), - clips : - fil section 0.6 à 1 mm2 (réf 50 10 214 345), - fil section 1 à 2 mm2 (réf 50 10 214 346). Raccordement : 1 - masse 2 - + APIG (+ après interrupteur général) 5 - 0405 (contrôlographe) 6 – 5108 (contrôlographe) 8 – 207 (CAN dédié Low) 9 – 206 (CAN dédié High) 16 - + APC (+aprés contact) Pièces à utiliser, disponibles au département pièces de rechanges RENAULT TRUCKS.

MAGNUM Schéma de principe " FMS Gateway " A – connecteur boîtier " FMS Gateway " D – connecteur prédisposition client R – réseau électrique client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact) K (ligne K) V (infos vitesse) J1939 (BUS CAN véhicule) R1 – BUS CAN (FMS) R2 – masse R3 – alimentation R4 – alimentation R5 – signal vitesse R6 – ligne série contrôlographe