3 - INTERPRETATION ET LECTURE DES COURBES

3 - INTERPRETATION ET LECTURE DES COURBES

1975

1979

5 g 1O g

litres

300

200

100

0

400

grammes

1983

millibars

0

20

40

20

40

litres

Courbe bleue : 22,5 l/mn

Courbe rouge : 40 l/mn

Courbe jaune : 75 l/mn

2000

COURBE CONSTRUCTEUR

Le banc comparateur se compose de 2 entités

Un boîtier générant les cycles ventilatoires, qui se compose d ’un poumon d ’une capacité de 2,5 litres mu par un système linéaire de va et vient à vitesse constante pour être au plus près de la respiration humaine .

Un logiciel qui via une liaison informatique, assure le pilotage du boîtier, l ’acquisition et la mise en forme des valeurs données par les capteurs. L’archivage des tests réalisés.

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4

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11

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Performances 2ème étage

Performances 1er étage

COMMENT LIRE LES COURBES

25 CYCLES / MN : 62,5 l

BASE DE TEMPS : 5 sec

1 cycle en 2,4 sec

1er tableau gradué en mBars (ou cm d ’eau)

INSPIRATION : partie inférieure

EXPIRATION : partie supérieure

2ème tableau en Bars permet la lecture de la variation de la MP

2,4 sec

INSPIRATION

EXPIRATIONSEUIL D ’INSP

SEUIL EXP

CLAPET FERME

DEBUT CHUTE MP

CHUTE MAX

4 - PRESENTATION DES RESULTATS DE MES MESURES ET ANALYSE DES GRAPHIQUES

4 - PRESENTATION DES RESULTATS DE MES MESURES ET ANALYSE DES GRAPHIQUES

6

4

2

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Performances 2ème étage

Performances 1er étage

COMPARATIF

ROYAL - SPIRO 8 - LEGEND

ROYAL MISTRAL

SPIRO 8

LEGEND

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- 2

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Performances 2ème étage

Performances 1er étage

COMPARATIF DES ANCIENS

SPIRO 8

20/10

25/10 n°1

SPIRO CLUB

25/10 n°2

6

4

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- 6

- 4

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Performances 2ème étage

Performances 1er étage

ARRIVEE DES MODELES COMPOSITES

SPIRO 8

25/10 n°2

CLUB XL1

CLUB XL2

SPACIAL

CLUB 2 XL4

6

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- 4

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Performances 2ème étage

Performances 1er étage

LES MODELES MODERNES

SPIRO 8

CLUB 2 XL4

RANGER

CALYPSO XLC

NEW CALYPSO

6

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- 4

- 2

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Performances 2ème étage

Performances 1er étage

SUPERPOSITION DES COURBES D ’UN AQUILON STANDARD ET AVEC UNE MEMBRANE SILICONE

REMPLACEMENT D’UNE UNIQUE PIECE SUR LE DETENDEUR SANS AUTRE MODIFICATION DE REGLAGE