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CIRCUITS DE PUISSANCE PNEUMATIQUES
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IV LE TRAITEMENT DE LAIR :
41 Structure dun groupe de conditionnement :
Pour le traitement de lair, le matriel utilis est une unit de
conditionnement dair comprim
appele FRL (Filtre Rgulateur Lubrificateur).
Lair la sortie du compresseur est vhicul dans des conduites en
acier vers le lieu
dutilisation. Sa qualit est indispensable pour assurer la
longvit des quipements
pneumatiques.
Lunit de conditionnement est destine prparer l air en vue de son
utilisation dans
les systmes en le dbarrassant des poussires, vapeurs deau et
autres particules
nuisibles qui risqueraient de provoquer des pannes dans l
installation.
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Cet ensemble est constitu de 2 ou 3 appareils monts en srie dans
un ordre dtermin. Il
se compose de la faon suivante :
Un filtre qui pure lair et le purge de leau quil contient
Un rgulateur de pression qui maintient lair une pression
constante et rglable
Un lubrificateurqui a pour rle dincorporer lair un brouillard
dhuile afin de lubrifier les
parties mobiles des composants pneumatiques.
Le groupe de conditionnement se monte lentre de linstallation
pneumatique du systme.
Il faut galement prvoir une vanne disolement pour les oprations
de maintenance.
Reprsentation symbolique dtaille et simplifie avec 1 Filtre, 2
Rgulateur de pression,
3 Lubrificateur
31
2
Reprsentation dtaille
Reprsentationsimplifie
42 Filtre avec sparateur deau :
Lair par nature est humide. Lorsquon refroidit de lair comprim,
de leau se forme. Cette
eau doit tre obligatoirement vacue du rseau de distribution. Il
existe galement dans lair
des poussires, de lhuile en provenance du compresseur et toutes
sortes dimpurets
indsirables quil faut liminer.
Le rle du filtre est de soustraire du systme tous ces lments
nuisibles au bon
fonctionnement.
Lair en provenance du compresseur pntre dans le filtre au
travers du dflecteur ailettes
qui lui imprime un mouvement tourbillonnaire. Les particules
solides et liquides sont
projetes, par, centrifugation, contre la paroi de la cuve et
tombent dans le fond. Un
sparateur assure une zone de calme. Lair traverse ensuite llment
filtrant pour y achever
sa filtration. Les impurets et leau peuvent tre vacues
manuellement ou laide dun
systme de purge automatique.
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CIRCUITS DE PUISSANCE PNEUMATIQUES
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Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant : lorsque le
niveau de leau atteint une
hauteur dtermine, le flotteur soulve et ouvre une valve. Lair
est alors admis au-dessus du
piston situ dans le mcanisme, provoquant ainsi louverture de la
valve de purge.
Symbole :
43 Le rgulateur de pression :
Le rle de cet appareil est de maintenir lair comprim une
pression constante, quelles que
soient les fluctuations en air du rseau. Il doit rguler la
pression en fonction de la demande
sur le rseau. Il est souvent associ un manomtre qui permet de
contrler la pression.
Le rgulateur comprend 3 parties :
Le corps suprieur avec le bouton de rglage, ainsi quun
dispositif de verrouillage,
permettant dappliquer une pression sur le diaphragme par
lintermdiaire du ressort.
Lensemble diaphragme/cuvette commandant louverture de la
valve.
Le corps infrieurassurant la distribution de lair vers
lutilisation au moyen de la valve.
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CIRCUITS DE PUISSANCE PNEUMATIQUES
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Lair passe dans le rgulateur en passant par le chemin indiqu par
les flches. Le rglage
(D) permet de comprimer le ressort C qui pousse le diaphragme.
Ce dernier enfonce la tige
poussoir qui commande louverture de la valve.
Si le systme est au repos, le circuit secondaire semplit dair
une pression qui quilibre
laction du ressort. La valve se ferme.
Si le systme rclame de lair, la valve du rgulateur reste ouverte
et admet de lair pour
quilibre laction du ressort et assurer une pression dutilisation
constante.
Un dispositif anti-surpression libre automatiquement latmosphre
toute surpression en
provenance du circuit secondaire jusqu rtablissement de la
pression prrgle.
Symbole :
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CIRCUITS D
44 Le lubrificateur :
Cette 3me tape du traitemen
dhuile afin de permettre la lub
constitution des systmes pneu
Lair arrive par lorifice (A), pa
section variable (D). La diffr
remonte de lhuile par le tub
dbit est assur par la vis (J).
Lhuile arrive au compte-goutt
dirig vers les composants du
Symbole :
PUISSANCE PNEUMAT
de lair comprim consiste injecter d
rification des parties mobiles des compo
matiques.
sse au travers et autour du venturi (B)
ence de pression entre la cuve et le
(F) en passant par la valve anti-retou
s et tombe dans le venturi. Le mlang
ystme.
IQUES
10
ans lair une quantit
sants entrant dans la
puis du dflecteur
dme (E) permet la
r (G). Le contrle du
air/huile est ensuite
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CIRCUITS D
45 Implantation des filtres
Dans linstallation dun rseau
filtres.
ppm : parties par million
1ppm = 1 gramme dhuile p
grammes 20C.
PUISSANCE PNEUMAT
ans un rseau dair comprim :
air comprim, il est ncessaire de prv
ur 106 grammes dair sachant que 1
IQUES
11
oir diffrents types de
m3 dair pses 1204
