48p Vend”e Globe 2004 - · PDF fileFabrique ton papier recycl ... Pour traverser l’Atlantique et parcourir 2 970 milles, ... réduire la surface de la grand-voile en la descendant

48p Vendée Globe 2004 1/10/04 11:07 Page 1

Sommaire« Bonjour moussaillon » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Le Vendée Globe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

La carte du parcours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Pleins feux sur deux skippers... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Il y a 500 ans... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Le monocoque de 60 pieds, le bateau du Vendée Globe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Ils sont partis ! • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Collectionner les climats de la Terre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Communiquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Comment se repérer sur la Terre ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Qu’est-ce que le G.P.S. ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

En route vers le cap de Bonne-Espérance • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Les vents et la météo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Une alimentation équilibrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

La conservation des fruits et des légumes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Menace en mer Méditerranée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Contourner l’Antarctique • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

La banquise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Une banquise dans le congélateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Les grands caps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Solitaires et solidaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Au large de l’Amérique latine • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

La mer, un équilibre fragile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Protéger l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Fabrique ton papier recyclé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Les grands navigateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Témoignage d’un aventurier des mers, Joshua Slocum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Remonter les alizés... et dernière ligne droite ! • Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

La mer de l’écrivain René Fallet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

La mer a aussi inspiré les poètes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

L’art de la mer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Le point sur la course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Crédits

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Bonjour moussaillon !Bonjour moussaillon !

Nous nous appelons Jean et Roland (Bilou pour les copains).

Nous participons tous les deux au Vendée Globe 2004, chacun sur son propre bateau

(c’est une course en solitaire !). Jean embarque sur Bonduelle, Bilou sur Sill.

Dans la vie, nous sommes amis, mais là nous serons concurrents.

Grâce à ce carnet, tu vas découvrir ce qu’est une course autour du monde en solitaire,

et en quelque sorte participer à l’aventure. Tu pourras suivre les grandes étapes

de ce tour du monde par la mer, des Sables d’Olonne aux... Sables d’Olonne,

avec un tour de l’Antarctique entre les deux. Tu vas découvrir à quoi ressemblent

nos grands monocoques, comprendre comment nous vivons à bord, dormons et

nous alimentons pendant ces 90 ou 100 jours de mer...

Ce carnet est ton journal du Vendée Globe, comme nous avons le nôtre.

Nous te souhaitons bon vent sur tes océans !

3


4

Le Vendée GlobeUne course à laquelle beaucoup de marins rêvent

de participer

Le Vendée Globe a été créé par un marin, Philippe Jeantot, qui rêvait

d’infini et d’une véritable expédition à travers les océans

de la planète. Il reprit l’idée d’une course s’étant déroulée en 1969,

le Golden Globe, un tour du monde en solitaire, sans escale et

sans assistance extérieure. Le 26 novembre 1989, treize marins d’exception partent des Sables d’Olonne

par un temps glacial. 109 jours, 8 heures et 40 minutes plus tard, Titouan Lamazou boucle ce premier

Vendée Globe. Depuis, trois autres éditions ont eu lieu en 1992, 1996 et 2000, chacune d’entre elles avec

ses aventures, ses héros, ses drames et, surtout, son extraordinaire engouement populaire.

■ Sans assistance extérieure ?

Sans assistance extérieure signifie que :

• Le marin n’a pas de routeur ;

• Il doit se débrouiller tout seul pour chercher les informations météo ;

• Aucun contact matériel avec un autre bateau ou un avion n’est autorisé ;

• Aucun ravitaillement ne peut avoir lieu ;

• En cas d’avarie, le marin doit réparer seul son bateau sans jamais descendre à terre.

■ Un tour du monde ?

Les concurrents partent des Sables d’Olonne et y retournent après avoir franchi successivement d’ouest

en est le cap de Bonne-Espérance, le cap Leeuwin et le cap Horn. Ils doivent obligatoirement passer par les îles

Canaries et d’autres points comme l’île Heard. Sur les cartes qui figurent dans ton livret, les points de passage

obligatoire sont signalés par un petit rond rouge.

2 Sur la page de droite, voici une carte qui représente le parcours du VendéeGlobe. Indique par des flèches le sens dans lequel s’effectue le tour du monde.

2 Reporte régulièrement sur cette carte et celles qui suivent les positions des bateaux Sill et Bonduelle et ceux de tes autres concurrents préférés.

ACTIVITÉS

Michel Desjoyeaux, le vainqueur du dernier Vendée Globe en 2001.


5

É q u a t e u r

20˚

W

30˚

W

40˚

W

50˚ W60˚ W

80˚ W

90˚ W

100˚ W

110˚ W

120˚ W

130˚ W

140˚ W

150˚ W

160˚

W

170˚

W

180˚

10˚

W

0˚

10˚

E20

˚ E

30˚

E40

˚ E50

˚ E

70˚ E

90˚ E

100˚ E

120˚ E

130˚ E

140˚ E

150˚ E

160˚ E

Cap Horn

Cap de Bonne-Espérance

Cap Leuwin

O C É A N

P A C I F I Q U E

A T L A N T I Q U E

O C É A N

O C É A N

i N D I E N

Îles

ÎleHeard

Canaries

EUROPE

AFRIQUE

ANTARCTIQUE

ASIE

AMÉRIQUE

DU

SUD

AUSTRALIE

10˚ N

20˚ N

30˚ N

40˚ N

10˚ S

20˚ S

30˚ S

40˚ S

50˚ S

60˚ S

Les Sables

d'Olonne

Le parcours


6

Roland Jourdain a 40 ans. Il a deux enfants

et vit en Bretagne, à Quimper.

Il est des marins dont on dit « qu’ils sont tombés dedans

quand ils étaient tout petits ». C’est le cas de celui

que l’on surnomme Bilou depuis quelques années déjà.

Aussi à l’aise à la barre de son bateau qu’à sa table

à carte, ou sur un plateau de télévision, Roland Jourdain a soif d’amitié, de mer et

de victoire. Des victoires, il en a déjà connu avec la Transat Jacques Vabre.

Il a aussi terminé troisième du dernier Vendée Globe. Autant dire qu’il est motivé

pour faire mieux aujourd’hui à bord de son monocoque Sill !

Jean Le Cam a 45 ans. Il a deux enfants et vit aussi en Bretagne, à Fouesnant.

Il a attrapé très tôt le virus de la voile. En fait, il est passionné par tout

ce qui flotte sur l’eau, du monocoque au multicoque

en passant même par l’hydroptère, ce bateau futuriste

qui dépasse les 40 nœuds !

Son palmarès dans les courses est impressionnant.

Il détient le record de participation à la célèbre Solitaire

du Figaro, qu’il a remportée trois fois, d’où son surnom de « Roi Jean ».

Aujourd’hui, avec son fidèle sponsor Bonduelle, il se lance dans ce nouveau défi

du Vendée Globe, à bord d’un nouveau monocoque de 60 pieds, qui ressemble

comme un petit frère à celui de Roland Jourdain, son complice de toujours.

Pleins feux sur deux skippers...

Roland JourdainÅ

Jean Le CamÅ


2 Recherche dans le cahier ou dans le dictionnaire la signification des mots tonneau, mille et nœud.

2 Fais une recherche sur les bateaux Bonduelle de Jean Le Cam ou Sill de RolandJourdain, puis compare-les à la Santa Maria en complétant le tableau suivant.

7

Santa Maria Bateaux du Vendée Globe

Longueur

Largeur

Nombre de mâts

Hauteur des mâts

Charge embarquée

Nombre d’hommes

Vitesse moyenne

Vitesse de pointe

Il y a 500 ans...Les bateaux du Vendée Globe ont l’air d’être des monstres

marins. Pourtant, leurs dimensions sont comparables

aux caravelles qui s’élançaient à travers l’océan Atlantique

il y a cinq siècles.

La Santa Maria qui, le 3 août 1492, quitte le port de Palos

avec, à son bord, Christophe Colomb, fait 18 m de long

et 8 m de large. Son mât central culmine à 25 m du sol.

Le bateau emporte 100 tonneaux de vivres et d’eau

ainsi que 39 hommes.

Pour traverser l’Atlantique et parcourir 2 970 milles,

la Santa Maria mettra 46 jours avec des pointes de vitesse

à 11 nœuds.

ACTIVITÉS


8

Le monocoque de 60 pieds, le bateau du Vendée Globe

Le bateau de Jean Le Cam

2 Légende ce croquis, c’est-à-dire indique le nom des parties du bateau que tuconnais. Tu peux t’aider de la liste de la page suivante.

ACTIVITÉ


➜

9

■ Choque les écoutes et

borde à la volée !

Les marins ont des mots bien à

eux pour décrire les manœuvres,

les parties du bateau, ou l’état

de la mer.

En voici quelques-uns.

En sachant ce qu’ils veulent

dire tu ne passeras plus pour

un marin d’eau douce . . .

Affaler une voile : la descendre complètement.

Amure : bord d’où vient le vent.

Bâbord : côté gauche du bateau dans le sens de la marche.

Barre : leviers qui actionnent le gouvernail.

Border une voile : tirer sur l’écoute pour rendre la voile plus creuse.

Catamaran : voilier comportant deux coques parallèles.

Choquer l’écoute : lâcher l’écoute.

Dérive : aileron, dont une partie est immergée, qui empêche le voilier de dériver.

Drisse : cordage qui permet de hisser les voiles sur le mât.

Écoute : cordage qui permet de régler une voile.

Filières : câbles ceinturant le périmètre du voilier, où tu t’attaches.

Foc : voile d’avant.

Gennaker : grande voile d’avant utilisée par vent arrière et vent de travers.

Génois : foc de grande taille.

Grand-voile : voile principale d’un bateau située à l’arrière du mât.Ce n’est pas forcément la plus grande voile du bateau.

Gréement : ensemble des voiles, mât et cordages d’un bateau.

Monocoque : voilier ne comportant qu’une coque.

Multicoque : voilier comportant plusieurs coques.

Pied : unité anglaise de longueur qui correspond à 30,48 cm.

Prendre un ris : réduire la surface de la grand-voile en la descendant.

Quille : appendice portant un bulbe très lourd, fixé sous la coque pour stabiliserle voilier.

Safran : partie immergée du gouvernail.

Se mettre à la cape : laisser le bateau dériver en affalant les voiles (par mauvais temps).

Skipper : capitaine d’un bateau.

Spinnaker ou spi : grande voile légère qui se gonfle par vent arrière.

Tribord : côté droit du bateau dans le sens de la marche.

Trimaran : voilier comportant trois coques parallèles.

Trinquette : petite voile située derrière le foc.

Winch : appareil permettant de tendre les cordages d’une voile.

2 Voici d’autres mots du vocabulaire du marin : invente des définitions farfelueset cherche ensuite la vraie définition.Avale-tout – Baston – Cacatois – Dessaler – Étarquer – Garcette – Louvoyer –Lover – Mille-pattes – Nourrice – Pétole – Youyou.

ACTIVITÉ


ll

10

Ils sont partis !Enfin le grand large !

Pour le marin, quel bonheur de larguer les amarres en se disant « Je pars faire

le tour du monde ! ». La première difficulté est de ne pas entrer en collision

avec les autres bateaux de la course ou avec les centaines de bateaux spectateurs.

Heureusement, les accidents sont rares !

Cap ensuite sur le cap Finisterre ! Pour sortir du golfe de Gascogne, il faut négocier

les vents souvent contraires (soufflant de l’ouest) au mois de novembre et

veiller à se tenir à distance des cargos ou des bateaux de pêche.

Puis les coureurs vont longer les côtes d’Espagne

et du Portugal qu’ils apercevront peut-être de loin.

À mesure qu’ils vont descendre vers le sud, il fera plus chaud

à bord. Ils apercevront certainement les îles Canaries,

où l’on parle espagnol, et peut-être les îles du Cap-Vert...

où l’on parle portugais ! Le long des côtes africaines

(qu’ils ne verront sans doute pas), ils pourront envoyer

leur grand spinnaker dans les alizés.

S’ils ont le temps, ils mangeront quelques poissons volants

qui atterrissent, la nuit, sur les ponts des bateaux.

Et ils passeront des heures devant l’ordinateur à observer

les cartes météo et les photos satellites en se demandant :

« Par où traverser ce sacré pot au noir pour être

le premier à toucher les alizés de l’Atlantique Sud ? ».

Sur les cartes, on a représenté les courants marins.

Pour un marin, connaître les courants, c'est bien, mais connaître les vents, c’est aussi très

important. Où sera situé l’anticyclone de Sainte-Hélène ? Les alizés seront-ils au rendez-vous ? Difficile de le

dire à l’avance ! Pour le savoir, il faut observer le ciel, le baromètre, les cartes météo et les photos satellites.

Qu’est-ce qu’on emporte

sur un bateau ?

Sur le Vendée Globe, on emporte

de quoi se nourrir et se vêtir pendant

une centaine de jours, de quoi aussi

se soigner, faire avancer le bateau,

le réparer en cas d’avarie.

Il ne faut rien oublier pour pouvoir

faire face à toute éventualité,

mais faire attention au poids

car on est en course !

LES COULISSES DU BORD≥

2 Fais une recherche documentaire sur le département de la Vendée : son histoire, sa géographie, son patrimoine, sa gastronomie...

ACTIVITÉ


11

Madère

ÎlesCanaries

d'Olonne

Dakar

Courantde l'Atlantique Nord

Cour

ant d

es C

anar

ies

Courant sud-équatorial

Les Sables

40˚ W

50˚ N

30˚ W 20˚ W 10˚ W 0˚

40˚ N

30˚ N

10˚ N

0˚

10˚ S

23º 27' NT r o p i q u e d u C a n c e r

Archipeldes Açores

Îlesdu Cap-Vert

Cap Saint-Vincent

Cap Ortegal

Cap Lizard

Cap Blanc

Cap Vert

Golfe

de Guinée

Golfe de Gascogne

Cap des Palmes

20˚ N

É q u a t e u r

O C É A N

A T L A N T I Q U E

Le fou de bassan

Cet oiseau blanc,

à la tête jaune et

au bout des ailes noir,

a la taille d’une oie

et une envergure

de 1,70 m !

On le trouve surtout

le long des côtes

de l’Atlantique Nord.

Il vit en colonie mais

il peut être solitaire.

Il pêche parfois

à plusieurs kilomètres

des côtes.

Son nom de « fou »

est sans doute dû

à sa pêche sportive :

il peut plonger de

20 à 30 m de hauteur

jusqu’à 7 m de

profondeur pour

capturer maquereaux,

sardines ou sprats !

Des Sables d’Olonne au golfe de Guinée


\

12

Collectionner les climats de la TerreEn partant des Sables d’Olonne, les concurrents étaient

tous bien emmitouflés. Il faut dire qu’il ne fait pas

très chaud en France au mois de novembre.

Progressivement, en descendant vers le sud, ils vont retirer

leurs vêtements et même naviguer en maillot de bain,

avant d’enfiler à nouveau des épaisseurs de polaires.

En faisant leur tour du monde, ils vont rencontrer

presque tous les climats de la Terre.

0J F M A M J J A S O N D

10

20

30

40

50

60

0

5

10

15

20

25

30

70

80

90Précipitations

(en mm)Température(en C°)

Les Sables d'Olonne

Janv. Fév. Mars Avr. Mai Juin Juil. Août Sept. Oct. Nov. Déc.

T °C 6 6 9 11,5 14,5 17,5 20,5 20 18,5 15 10 7,5

P mm 62 51 47 45 48 44 39 43 64 83 85 75

L’organisation de son tempsLe navigateur solitaire s’occupe en priorité des réglages des voiles (car le vent change souvent) et manœuvre si nécessaire, il étudie les informationsmétéo pour choisir la route la plusrapide, il vérifie le matériel et répare ou entretient ce qui doit l’être, il communique avec la terre...Dès qu’il le peut, il va se reposer.


Températures et précipitations aux Sables d’Olonne

2 À ton tour de créer un graphique des températures et des précipitations sur une grande feuille de papier millimétré en respectant les échelles de :À gauche : 1 mm sur le papier représente 0,5 °C.À droite : 1 mm sur le papier représente 1 mm de précipitations.En largeur : 1 cm sur le papier représente 1 mois.

Ne faites pas tous le graphique du même climat ! Au contraire, chacun le sien, puis affichez-les tous.

ACTIVITÉ


La tortue carette

Cette tortue vit dans les mers

tempérées et tropicales. Sa carapace

peut atteindre 1,25 m de large pour

un poids de 180 kg. Elle possède

deux griffes à chaque patte.

Ce reptile carnivore se nourrit

surtout de mollusques,

crustacés, poissons et éponges

grâce à son bec corné.

Malheureusement, les activités

humaines mettent l’espèce

en danger. Elle nécessite

aujourd’hui une protection

internationale.


T °C 21,5 21 21,5 22 23,5 26 27,5 27,5 28 27,5 26 23

P mm 1 1 0 0 1 16 76 216 146 42 4 0

\ Au large de Dakar (Sénégal)


T °C 18 18 17,5 16 15,5 15 14,5 13,5 14 14,5 16 17

P mm 1 2 2 4 2 3 2 2 2 1 1 1

\ Au large du désert de Namib (Namibie)


T °C 18,5 18,5 18 17 15 14 13 13 13,5 15 16,5 17,5

P mm 19 29 36 39 42 46 49 54 43 50 31 21

\ Au passage du cap de Bonne-Espérance (Afrique du Sud)


T °C 7 7 6 5 4 3 3 3,5 3,5 4 4,5 6

P mm 84 82 95 91 76 73 67 64 72 72 70 75

\ Autour de l’Antarctique (île Heard)


T °C 9 9 7,5 5,5 3 2 1,5 2 4 6 7,5 8,5

P mm 49 48 46 42 38 35 35 36 39 43 45 48

\ Au passage du cap Horn (Argentine)


T °C 24 23,5 20,5 17 14 11,5 11 11,5 13,5 15,5 19,5 22

P mm 76 58 133 103 98 98 86 74 82 120 77 126

\ Au large de Montevideo (Uruguay)

13

2 D’après ces données, sauras-tu reconnaîtreles climats tempérés et tropicaux ?

2 À ton avis, à quels climats correspondentles photographies des paysages ?

ACTIVITÉ


Retour dans le passé

Le 24 mai 1844, l’Américain Samuel Morse, après douze ans

d’efforts, envoie le premier message entre Philadelphie

et Washington sur une distance de 60 km. Pour cela, il utilise

le « télégraphe », c'est-à-dire une série d’impulsions

électriques – des longues et des courtes – transmises par fil,

chaque impulsion correspondant à une lettre.

Avec le développement de la radio, cet alphabet un peu particulier

va être utilisé pour correspondre sur de longues distances.

Le 12 décembre 1901, le premier message transatlantique est

envoyé par Guglielmo Marconi. Pendant plus d’un siècle, les marins

du monde entier vont utiliser ce moyen pour communiquer.

14

CommuniquerMême perdus au milieu des océans, les marins

du Vendée Globe pourront communiquer en permanence

avec la terre ferme.

Les communications se font aujourd’hui par satellite,

grâce à la grosse antenne que l’on voit à l’arrière

du bateau. Les marins peuvent ainsi téléphoner tout

au long du parcours du Vendée Globe, envoyer et recevoir

des fax, des photos ou des vidéos ! En quelques clics de souris, ils peuvent accéder par Internet aux sites

de météorologie les plus sophistiqués du monde. Seul souci ? Une panne... Il faut que le matériel tienne

le coup : ces merveilles de la technologie moderne sont fragiles et n’aiment pas trop l’eau, d’autant plus quand

elle est salée. Quant au système classique d’ondes radio, il existe toujours, on l’utilise surtout pour recevoir

des cartes météo. Quels changements par rapport à ne serait-ce qu’il y a cinq ans !

A •—B —• • •C —•—•D —• •E •F • •—•G ——•H • • • •I • •J •———K —•—L •—• •M ——

0 —————1 •————2 • •———3 • • •——4 • • • •—5 • • • • •6 —• • • •7 ——• • •8 ———• •9 ————•. •—•—•—, ——• •——? • •——•

N —•O ———P •——•Q ——•—R •—•S • • •T —U • •—V • • •—W •——X —• •—Y —•——Z ——• •

Ñ.L’alphabet Morse

2 Sauras-tu déchiffrer le dernier message émis par le Titanic avant de sombrerdans les eaux froides de l’Atlantique Nord le 15 avril 1912 ?• • • ——— • • •

2 À ton tour d’écrire des messages codés !

ACTIVITÉS


15

Comment se repérer sur la Terre ?Comme tu le sais, la Terre est une sphère, et sur une sphère

il n’y a ni haut, ni bas, ni gauche, ni droite. Pour se repérer, les hommes

ont inventé les points cardinaux : le nord (en abrégé N), le sud (S),

l’est (E) et l’ouest (W comme West en anglais). Ils ont aussi inventé

un quadrillage qui permet de localiser n’importe quel point

sur la planète grâce à des lignes imaginaires.

• L’équateur est la ligne qui sépare le globe en deux parties : l’hémisphère Nord et l’hémisphère Sud.

• Le globe a été découpé en tranches parallèles à l’équateur. Chacune a été numérotée de 0° à 90° N

de l’équateur au pôle Nord et de 0° à 90° S de l’équateur au pôle Sud. Ces nombres, exprimés en degrés,

représentent la latitude, c'est-à-dire la distance d’un lieu par rapport à la ligne de l’équateur.

• Le globe a aussi été découpé en quartiers, comme les quartiers d’une orange. Ces lignes imaginaires joignent

les pôles entre eux. Ce sont les méridiens. Chacun d’entre eux a été numéroté de 0° à 180° E quand on va vers

l’est, et de 0° à 180° W quand on va vers l’ouest. Le méridien 0° a été choisi en 1884. C’est celui qui passe par

l’observatoire de Greenwich près de Londres. Ces nombres, exprimés en degrés, représentent la longitude,

c'est-à-dire la distance d’un lieu par rapport au méridien zéro. Pour être encore plus précis, on a divisé

les degrés de la latitude et de la longitude en minutes et secondes. Chaque degré comporte 60 minutes

et chaque minute comporte 60 secondes. . . Exactement comme pour les heures.

■ Quand on connaît la latitude (indiquée en premier)

et la longitude (exprimée en second) d’un bateau,

on peut le situer sur la carte.

Ce qu’il faut savoir• Les marins n’utilisent pas le kilomètre comme

unité de mesure, mais le mille, qui vaut 1 852 mètres. • De même, pour la vitesse, ils parlent de nœuds quicorrespondent au nombre de milles parcourus par heure. Pourquoi 1 852 m ? Tout simplement parce que cela représenteexactement la distance de 1/60e de degré de latitude, soit 1’.

hh

Les Sables d’Olonne sont situés à 46° 29’ N de latitude et l’équateur est, bien sûr, à 0° de latitude.

2 Sauras-tu calculer la distance (en milles et en kilomètres) entre les Sables d’Olonne et l’équateur ?

ACTIVITÉ


16

Qu’est-ce que le G.P.S. ?Pour connaître leur position, les marins utilisent le système

G.P.S. Ce sigle désigne les mots anglais Global Positioning System.

Leur bateau capte des signaux émis par toute une armada

de satellites situés à 20 200 mètres d’altitude qui assurent

une couverture permanente du globe terrestre.

En recoupant les données fournies en même temps par

plusieurs satellites, le G.P.S. calcule la position du bateau.

Comment ça marche ?

■ Un, deux, trois satellites

• Un bateau capte, avec son G.P.S. le signal d’un premier

satellite. Connaissant le temps que l’onde a mis pour

parcourir la distance entre le bateau et le satellite, le G.P.S.

calcule à combien de kilomètres du satellite le bateau

est situé. Mais il y a une infinité de points sur la Terre qui sont exactement à la même

distance du satellite ! Ces points forment un cercle sur le globe. Le bateau est forcément sur le cercle.

• Le G.P.S. capte le signal d’un deuxième satellite situé

à des centaines de kilomètres. Il va déterminer

un deuxième cercle. Le bateau est situé aussi sur

ce deuxième cercle. Les deux cercles ne se recoupent

qu’en deux points : le bateau est obligatoirement

sur un des deux points. Lequel ?

• C’est avec un troisième satellite que le G.P.S. va

le déterminer : la position du bateau est à l’intersection des trois cercles.

Connaissant la position d’un objet, un quatrième satellite va dès lors

déterminer son altitude mais, pour les bateaux, ce n’est

pas une information très importante !

Grâce au système G.P.S., un avion ou un véhicule

terrestre peuvent déterminer leur position exacte

où qu’ils se trouvent sur la planète !

Tenir son journal

Tenir son journal, c’est d’abord

noter régulièrement sa position,

les conditions de vent, les événements

qui surviennent sur le bateau.

C’est l’obligation de tout marin,

sur les bateaux de course comme

sur les navires de commerce.

Aujourd’hui, les ordinateurs de bord

enregistrent automatiquement

beaucoup d’informations.

On peut aussi noter ses émotions

pour ne pas les oublier !



17

✕A

✕B

Le zooplancton

C’est l’ensemble de tous les organismes animaux (en général de très petite taille) qui dérivent

avec les courants, comprenant des représentants des principaux groupes zoologiques. Certains

animaux font partie du zooplancton durant toute leur vie, d’autres temporairement, au stade

larvaire. Pour ne pas couler, certains organismes ont des formes aplaties, ils possèdent parfois

des expansions munies de soies ou de cils vibratiles, ou même des flotteurs.

2 À ton tour de jouer avec le G.P.S. Les points A, B et C donnent la positiondes trois satellites. Voilà le résultat des mesures :Le bateau est à 3,2 cm du satellite ALe bateau est à 2 cm du satellite BLe bateau est à 2,9 cm du satellite C

ACTIVITÉ

✕C


18

En route vers le cap de Bonne-EspéranceLe passage du pot au noir est l’une des plus grandes difficultés de la course.

Cette zone météorologique, située aux alentours de l’équateur géographique, n’est vraiment pas amusante

à négocier : il y fait très chaud car on est près de l’équateur ; il y a plein d’énormes nuages (cumulonimbus)

qui ne sont pas très rassurants ; entre ces nuages, il n’y a pas beaucoup ou pas du tout de vent ;

sous ces nuages, il peut y avoir subitement beaucoup de vent, de pluie, des éclairs . . .

Sortir du pot au noir est donc une délivrance pour

les marins, d’autant qu’ils vont retrouver les alizés

réguliers de l’anticyclone de Sainte-Hélène. Le navigateur

sait qu’il ne va pas tarder à toucher ces vents qui

soufflent du sud-est quand la mer commence à présenter

une légère houle venant aussi du sud-est (note bien

que la direction d’où vient la houle annonce souvent

l’arrivée d’un vent qui vient du même endroit !).

À mesure que le bateau gagne vers le sud, la température

du bord diminue, le marin ajoute régulièrement

une épaisseur de vêtement polaire. Vers 30° de latitude

sud, il aperçoit les premiers albatros, signe qu’il ne va

pas tarder à « rentrer » dans les « quarantièmes »,

c’est-à-dire à naviguer entre 40° et 50° Sud !

Dormir

Nous l’avons dit, ce qui compte avant

tout, c’est la marche du bateau.

Le navigateur dort donc quand

il le peut, quand il sait que les voiles

sont bien réglées, qu’il n’y a pas

de risque de collision, qu’il a étudié

la météo, qu’il a anticipé la prochaine

manœuvre et qu’il s’est alimenté.

Il dort si possible quand il a sommeil

car alors il va directement plonger

dans un sommeil très « réparateur ».


2 Au passage du pot au noir se trouvent des « cumulonimbus », ces nuages noirs qui sont les seuls à déclencher des orages. Fais une recherche documentaire sur d’autres nuages existants, en essayant de décrire leur forme, leur couleur et d’indiquer à quel type de tempsmétéorologique ils se rattachent.

ll

ACTIVITÉ


T r o p i q u e d u C a n c e r

É q u a t e u r

Cap des Palmes

CÙte de l'or

CÙte de l'ivoire

CÙte des graines

CÙte desesclaves

Golfe de

GuinÈe

É q u a t e u r

40˚ S

30˚ S

20˚ S

10˚ S

0˚ Sao Tomé

Principe

Cap Lopez

Cap deBonne Espérance

O C É A N

A T L A N T I Q U E

T r o p i q u e d u C a p r i c o r n e

IleSainte-Hélène

Le Cap

O C É A N

A T L A N T I Q U E

10˚ W 0˚


É q u a t e u r

Cap des Palmes

Golfe

de Guinée


Cap de

ÎlesSainte-Hélène

Principe

Saò Tomé

CapLopez

Courant de Benguelal

Courant de l'océan Austral Courant de l'océan Austral

Courant des Aiguille

s

Bonne Espérance

10˚ E 20˚ E 30˚ E

23º 27' S

L’albatros hurleur

C’est le plus grand oiseau du monde. Son envergure peut

atteindre 3,50 m. Planant au-dessus de la mer à la recherche

de calmars, de poissons, il peut parcourir 900 km par jour

en économisant au maximum son énergie. Pour cela, il utilise

au mieux les vents qui soufflent régulièrement autour

de l’Antarctique. L’albatros peut vivre jusqu’à 60 ans.

L’Atlantique Sud

19


20

Les vents et la météoC’est l’énergie du vent qui fait avancer les bateaux.

Sans vent, ils n’avancent pas et on dit qu’ils sont « scotchés ».

D’où vient le vent ?

Le vent, c’est de l’air qui se déplace, d’accord, mais il ne

se déplace pas au hasard. Il va naturellement des zones

de la Terre où il y a « trop » d’air vers les zones où il n’y en

a « pas assez », pour rétablir l’équilibre. C’est simple.

Mais notre planète tournant sur elle-même, le vent est dévié

de sa trajectoire. C’est un peu le même principe qui se passe

quand tu verses de l’huile dans le batteur pour faire

de la mayonnaise : l’huile n’atteint pas le fond du bol,

elle est rejetée sur les côtés.

■ Anticyclones et dépressions

• Les zones de haute pression atmosphérique s’appellent

les anticyclones. On peut comparer l’anticyclone

à un ballon de baudruche qui se dégonfle lentement.

Plus on est proche de son centre, moins il y a de vent.

Les anticyclones sont assez stables sur les océans, comme celui de Sainte-Hélène ou le fameux anticyclone

des Açores dont on parle souvent à la météo.

En été, il gonfle et se déplace vers le nord, ce qui fait

qu’il y a un très beau temps en Europe occidentale.

En hiver, il migre vers le sud.

• Les zones de basse pression atmosphérique

s’appellent les dépressions. Elles engendrent souvent

du mauvais temps. Contrairement aux anticyclones,

elles naviguent d’ouest en est dans la zone tempérée.

Plus la dépression est creuse, plus les vents sont

violents.

S’habillerComment avoir chaud et rester sec (ou comment sécher vite) dans unmilieu aussi humide, à cause desembruns, des paquets de mer ou de la pluie ? En plus, quand on manœuvre,on sue rapidement. . . Depuis les vingt dernières années, les marins utilisent des textilessynthétiques. Ils portent deux typesde vêtements : deux couches de polaires, qui tiennent chaud et sèchent assez vite et, par-dessus,un vêtement à la fois étanche et « respirant ».



21

■ Les terres forment des barrières

Dans l’hémisphère Nord, la surface des

continents est importante, constituant

des « barrières » à ces trains de dépressions.

En revanche, dans l’hémisphère Sud, les terres

sont moins présentes dans la zone tempérée.

À 40° de latitude sud, l’océan Atlantique

communique avec l’océan Indien et les

dépressions sont à peine freinées par la terre

ferme. C’est la zone des quarantièmes

rugissants et le vent y est souvent violent.

Plus au sud, les trois océans communiquent

pour ne former qu’une seule masse d’eau.

C’est la zone des cinquantièmes hurlants où

les tempêtes se succèdent sans jamais s’arrêter.

Gare à la casse pour les voiliers du Vendée Globe !

Les concurrents devront soigneusement lire

les bulletins météo que leur enverront

les organisateurs de la course !

Ce qu’il faut savoir

Dans l’hémisphère Nord, les vents tournent autour des dépressions dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Ils tournent autour des anticyclones dans le sens des aiguillesd’une montre.Dans l’hémisphère Sud, c’est l’inverse : les vents tournent autour des dépressions dans le sens des aiguilles d’une montre. Ils tournent dans le sens contraire des aiguilles d’une montreautour des anticyclones.

hh

Comment un bateaupeut-il aller plus vite que le vent ?

Cela semble impossible,

et pourtant. . .

Quand il n’y a pas un souffle

de vent et que tu cours,

tu sens de l’air sur ton visage

comme s’il y avait du vent.

C’est un vent qui n’existe

que parce que tu te déplaces.

En voile, c’est pareil.

Dès que le bateau bouge, les voiles se gonflent,

et au vent « réel » s’ajoute ce vent « apparent ».

Et près de l’équateur, que se passe-t-il ?Des zones de calmes plats surgissent çà et là. C’est le fameux « pot au noir ».Les navigateurs y passent des jours à scruter le ciel, à la recherche de la moindre bise pour s’en échapper et toucher les alizés, ces vents régulierset modérés qui circulent d’est en ouest.

2 La météo est très importante pour tous les marins et pêcheurs de la Terre.Connais-tu d’autres professions où ellel’est également ? Et toi, tiens-tu comptede la météo ? En quelles occasions ?

2 Écris tes réponses et compare-lesensuite avec celles de tes camarades.

ACTIVITÉS


22

Une alimentation équilibréeJean et Roland ont pris soin d’emporter des aliments variés et équilibrés. Pour pouvoir consommer

des aliments « frais », ils vont même faire germer des graines de soja ou de lentilles !

Pour être en bonne santé et pour que ton corps grandisse jour après jour, tu as besoin, toi aussi,

d’une alimentation équilibrée comprenant :

• des aliments bâtisseurs contenant des protéines et du calcium ;

• des aliments dynamiques contenant des vitamines qui apportent de la vitalité et des fibres

qui permettent de nettoyer l’intérieur du corps ;

• des aliments énergétiques contenant des glucides qui apportent l’énergie utilisée par l’organisme ;

il te faut aussi un peu de matières grasses (des lipides) qui constituent une réserve de carburant pour

le corps et, surtout, beaucoup d’eau pour hydrater et purifier ton corps, qui en est composé

majoritairement. L’eau est en partie apportée par les aliments qui en contiennent, comme les légumes,

les fruits, le lait ou la viande. L’autre partie doit être bue : de 8 à 10 verres par jour !

Des fruits et des légumes tous les jours

En mangeant plusieurs fruits

et légumes chaque jour,

tu es sûr d’entretenir ta forme

et de protéger ta santé !

De plus, ils aident à lutter

contre l’obésité.

La quantité conseillée

est au moins 5 portions

de légumes ou

de fruits par jour,

crus et cuits.

BB

2 Dans la pyramide alimentaire, note dans les cases les mots « Bâtisseurs »,« Dynamiques », « Purificateurs », « Énergétiques ».

ACTIVITÉ

EAU

PAIN, PÂTES, CÉRÉALES,POMMES DE TERRE

FRUITS ET LÉGUMES

LAIT, YAOURTS,FROMAGE

VIANDE, POISSON,

ŒUFS

HUILEBEURRE


23

Quand on se dépense...

• Il faut boire encore plus d’eau que d’habitude quand on fait du sport ou quand on se dépense.Sais-tu que, lorsqu’on perd 2 % de son poids en eau, on perd 20 % de ses capacités physiques ? S’ils ne boivent pas suffisamment, le sportif ou l’enfant qui font de l’exercice peuvent avoir despertes de minéraux et de vitamines.

• Pour un effort rapide, ou immédiat, il est nécessaire de consommer des sucres qui apportent de l’énergie

immédiatement, comme du jus de fruit oudes fruits secs. Pour un effort plus lointain(dans quelques heures) ou plus long(randonnée en montagne, grande balade à vélo, marathon. . . ), il est préférable de consommer des sucres qui se diffusentprogressivement dans le corps pour apporterde l’énergie sur une plus longue période,comme . . . les pâtes.

Pour 100 g Protéines Glucides Lipides Fibres Eau Vitamines et aussi…

Baguette de pain 8 g 56 g 1 g oui – Traces Phosphore potassium

Pomme de terre à l’eau 1,5 g 18 g 0,1 g – – – Sucres lents

Pomme de terre frite 3,8 g 30 g 15 g – – – –

Laitue 1,2 g 1,3 g 0,3 g oui oui A et B 9 –

Filet de cabillaud vapeur ou four 20 g 0 g 1 g – – – Phosphore et potassium

Bifteck haché 15 % de mat grasses 22,3 g 0 g 18 g – – B 12 et PP Fer, phosphore, potassium

Épinard 2,8 g 0,8 g 0,3 g oui oui A, E, C, B2... Potassium, calcium, fer, magnésium

Lait demi-écrémé (100 ml) 3,2 g 4,6 g 1,6 g – oui – Calcium

Jus d’orange (100 ml) 0,1 g 11 g 0 g oui oui C Sucres rapides

■ Qu’y a-t-il dans les aliments ?

2 En utilisant le tableau, explique pourquoi la viande et le poisson ont été classésdans le même groupe. A-t-on besoin de manger de la viande à chaque repas ?

2 Fais la liste de tout ce que tu as mangé la veille. Ton alimentation a-t-elle été équilibrée ?

ACTIVITÉSSource : Ciqual


24

■ Attention au sucre caché !

Le sucre, on en a besoin dans

l’alimentation.

Il donne de l’énergie immédiatement

utilisable quand on pratique un sport ou une activité qui

fatigue le corps comme marcher vite ou monter un escalier.

Les marins du Vendée Globe vont en avoir besoin ! Savais-tu

qu’il est aussi le seul carburant du cerveau ?

Mais nous ne sommes pas tous des sportifs de haut niveau

et, si on consomme trop de sucre, il se transforme

en graisse ; alors, gare à la prise de poids ! Dans beaucoup

d’aliments, le sucre est caché ; alors regarde bien les

étiquettes. Dans une petite barre chocolatée de 20 g,

il y a l’équivalent de . . . deux sucres !

■ Y a-t-il des graisses ?

Les graisses constituent une réserve

de carburant pour le corps, mais attention,

si on en consomme trop, ou si le corps

ne les utilise pas, elles se transforment

en une graisse qui se stocke sous la peau

et autour des organes, comme le cœur.

Tu sais qu’il y a des graisses dans le beurre

ou dans l’huile.

Mais sais-tu que beaucoup d’aliments

contiennent des graisses cachées ?

On s’en rend compte quand on regarde

les étiquettes et qu’on voit inscrit

le mot « lipides ».

Aliment Proportion de sucre en pourcentage

Soda cola 10 %Jus d’orange 8 %Bonbons 100 %Yaourt à boire 13 %Barre chocolatée 60 %Barre d’effort aux céréales 61 %Petit-suisse aromatisé 20 %

2 À partir de ce tableau, calcule le poids de sucre contenu dansces aliments puis le nombre de morceaux de sucre auquel il correspond, en sachant qu’unmorceau pèse 6 g. Tu dois, bien sûr,regarder le poids des aliments.

« Les graissescachées »2 Prends un

morceau de pain, de pomme, de banane, de fromage et de gâteau, des chips.Frotte l’aliment sur une feuille de papier etlaisse la feuille sécher.N’oublie pas de te laverles mains avant et aprèsl’expérience.

2 Que vois-tu apparaître surcertaines feuilles ?

2 Classe les aliments du plus grasau moins gras.

ACTIVITÉS


25

2 Pour chaque numéro du dessin, indique de quoi il s’agit.

La conservation des fruits et des légumes Les marins du Vendée Globe ne vont pas manger de légumes et de fruits frais pendant bien longtemps.

Pour être en bonne santé, il faut consommer des fruits et des légumes matin, midi et soir. Ce sont eux

qui apportent les vitamines et la vitalité. Heureusement on peut conserver vitamines et sels minéraux

grâce au procédé de stérilisation, avec notamment les boîtes de conserve, les emballages de Tetra Pak,

et également grâce à la surgélation.

■ Du champ à l’assiette :

toute une chaîne

pour la salade en sachet

Un produit frais ne peut pas attendre.

Tous les jours, dans les rayons des

magasins, tu peux trouver des

salades prêtes à être consommées.

À peine cueillie, en plein champ ou

sur un tapis de sable, comme la

mâche, la salade est réfrigérée puis

transportée à l’usine dans des camions

frigorifiques.

Elle est ensuite parée : on enlève les parties

non consommables pour n’en garder que le

meilleur. Elle est prélavée pour ôter la

terre, puis plongée dans un bain qui

éliminera toutes les bactéries. Rincée

pendant trois minutes dans une eau glacée,

elle est soigneusement

essorée avant d’être pesée

et mise en sachet. Puis les

sachets sont emballés dans

des cartons et expédiés vers

les supermarchés.

➊

➋

➌

➍

➎

➏

➐

➑

➒

➓

ACTIVITÉ


26

■ L’emballage Tetra Brik, une autre façon de préserver les aliments

Une fois stérilisés, c'est-à-dire débarrassés des microbes et bactéries indésirables,

les produits alimentaires liquides peuvent être conditionnés en emballages cartons

de Tetra Pak. Sur une conditionneuse, une bobine de matériau d’emballage est déroulée,

stérilisée, repliée et soudée pour former un tube. Les produits y sont déversés, puis,

chaque emballage est scellé et découpé sous le niveau du liquide. Les aliments sont ainsi

conditionnés à l’abri de l’air et de la lumière et pourront se conserver plusieurs mois.

Les emballages de Tetra Pak permettent également de conditionner des aliments solides, comme les légumes,

à l'aide d'une technologie différente. Dans ce cas, les produits sont d'abord conditionnés, puis stérilisés par

passage en autoclave.

■ Les jus de fruits :

petite histoire du jus de raisin

Après avoir été récoltées, les grappes de raisins sont

stockées, triées et lavées. Le jus de raisin est obtenu

en pressant les grains. Ce jus est pasteurisé, puis

refroidi rapidement. La pasteurisation détruit les

microbes tout en préservant les qualités

nutritionnelles. Toutes ces opérations se déroulent

non loin du lieu de culture. Le jus est transporté

dans des camions-citernes ou dans des

camions réfrigérés vers l’usine,

où il est mis en bouteille ou

en Tetra Brik avant d’être livré

dans les magasins.

Voyager le plus léger possible. . .

. . . pour être le plus rapide possible.

Le bateau est construit en matériaux

résistants et légers (fibre de carbone,

nid-d’abeilles). Les vêtements doivent être

chauds mais légers et sécher rapidement.

La nourriture est en partie déshydratée ou

lyophilisée, le marin ajoutera de l’eau de

mer désalinisée pour la consommer ; elle se

compose aussi d’aliments qui se conservent

facilement, comme le montre cette photo

de l’« avitaillement » du marin.


2 Fais un schéma, comme pour la salade,montrant les différentes étapes de la fabrication du jus de raisin.

ACTIVITÉ


27

1984 : 1 m2

1990 : 3 ha

1993 : 1 300 ha

2001 : 13 000 ha

Menace en mer Méditerranée ?La Caulerpa taxifolia est une algue tropicale. D’une très belle

couleur verte, elle semble avoir été introduite par l’homme

à Monaco en 1984. Depuis, cette algue prospère le long des côtes

méditerranéennes en formant des colonies isolées. Elle se multiplie

par simple croissance et par ramification. Elle est aussi dispersée par les bateaux de pêche et de plaisance.

On la trouve aujourd’hui à l’île d’Elbe, en Sicile, aux îles Baléares, de la frontière espagnole jusqu’en Italie,

dans le golfe de Gabès et sur les côtes croates.

Envahissante, la Caulerpa taxifolia entre en concurrence avec les autres espèces d’algues, les empêchant de se

développer et étouffant les herbiers de posidonies, des végétaux indispensables pour la faune méditerranéenne.

De plus, elle fabrique des toxines qui empêchent certains animaux de la brouter.

Donc quand elle est là, elle provoque des

modifications importantes de l’écosystème.

Seules quelques espèces ne semblent

pas trop incommodées par cette algue.

Heureusement, ses toxines ne sont pas

dangereuses pour l’homme.

Les surfaces colonisées

France

Andorre

Espagne

Portugal

Maroc

AlgérieTunisie

Royaume Uni

Belgique

Pays-Bas

Lux.

Suisse

AllemagnePologne

ItalieSlovénie

Autriche Hongrie

Grèce

Albanie

Croatie

Rép. Tchèque

Slovaquie

Mac.

Yougoslavie

Biélorussie

Roumanie

Bulgarie

Baléares

Corse

Sardaigne

Sicile

MalteCrète

Monaco

Mer

Méditerranée

Golfe

de Gabès

OCÉAN

ATLANTIQUE

0 400 km

2 Marque par un point rouge sur la carte le lieu où a été observée en premier la caulerpe. Colorie en orange les zones où on la retrouve aujourd’hui.

2 Explique comment cette algue a pu former des colonies isolées.Comment s’appelle ce mode de multiplication sans graines ni spores ?

2 Que penses-tu de la vitesse de propagation de cette algue ?

ACTIVITÉS


2828

Contourner l’AntarctiqueIl existe beaucoup de manières d’accomplir un tour du monde. Le Vendée Globe propose de le boucler par la mer en

faisant le tour de l’Antarctique et en laissant à gauche le cap de Bonne-Espérance, le cap Leeuwin et le cap Horn.

Parcourir ces régions est un grand rêve pour tous les navigateurs. Aux environs de 50° de latitude sud,

le vent souffle le plus souvent d’ouest en est et soulève une longue houle qui peut faire le tour de la Terre

sans jamais être interrompue par un continent.

Les grandes vagues sont souvent dangereuses, mais elles

permettent aussi aux bateaux de surfer pendant de longues

secondes, procurant un immense plaisir aux marins. De plus,

dans ces régions froides (la température de l’eau descend facilement

à 4 ou 5 °C, voire plus) et isolées du monde, la vie animale est

d’une richesse incroyable ; les bateaux sont en permanence

accompagnés par des albatros, des pétrels, des puffins . . .

et, de temps en temps, par des mammifères marins. Il arrive

que l’on aperçoive l’une des îles des mers du Sud : Marion, Crozet,

Kerguelen... Mais on ne verra jamais le continent Antarctique.

Le but du jeu est de parcourir un minimum de distance en évitant

les icebergs et leurs petits growlers (invisibles sur les radars)

et en bénéficiant de vents portants (plutôt vers les cinquantièmes).

Les marins traversent ainsi tout l’océan Indien puis tout le Pacifique

Sud avant d’atteindre le mythique cap Horn, qui signe la fin d’une

navigation fabuleuse mais stressante et le retour en Atlantique.

Se soigner

Chaque concurrent du Vendée Globe

embarque une grande pharmacie

élaborée par le docteur Jean-Yves

Chauve. Elle contient beaucoup

de médicaments, de quoi faire

une attelle en cas de membre cassé

et de quoi recoudre une plaie ouverte.

Le marin trouvera aussi de quoi

soigner un autre concurrent,

qu’il serait amené à sauver.

Avant de partir, tous les marins

reçoivent une formation aux premiers

gestes d’urgence.


2 Effectue une recherche documentaire sur :– La faune et la flore de l’Antarctique. Fabrique une affiche par animal sous forme decarte d’identité : la photo (ou le dessin), le nom, le nom scientifique, le poids, la taille,les signes particuliers entre mâle et femelle, ce qu’il mange, où il vit, la reproduction...– L’histoire de la conquête des pôles Nord et Sud.

2 Pourquoi l’Antarctique n’est-il pas un continent comme les autres ?

ACTIVITÉS

ll


29

O C É A N

A T L A N T I Q U E

O C É A N

P A C I F I Q U E

O C É A N

I N D I E N

Cap de Bonne Espérance

CapHorn

Île Heard

70˚ S

60˚ S

50˚ S

40˚ S

80˚ S

Pôle Sud

AFRIQUE

AMÉRIQUE

AUSTRALIE

0˚10˚ W20˚ W30˚ W40˚ W

50˚ W

60˚ W

70˚ W

80˚ W

90˚ W

100˚ W

110˚ W

120˚ W

130˚ W

140˚ W 150˚ W 160˚ W 170˚ W 180˚ 170˚ E 160˚ E 150˚ E 140˚ E

130˚ E

120˚ E

110˚ E

100˚ E

80˚ E

70˚ E

60˚ E

40˚ E10˚ E 20˚ E 30˚ E

50˚ E

L’Antarctique et ses alentours

29

Le phoque

Le phoque est un mammifère

marin. Il allaite ses petits,

respire grâce à des poumons

et possède une température

constante. Pour se propulser

sous l’eau, il utilise ses pattes

arrière. Les pattes avant lui

servent de gouvernail. Munies

de cinq grosses griffes, elles

permettent au phoque de

creuser la glace. Le phoque peut

rester sous l’eau les narines

fermées pendant 20 minutes.

Ses vibrisses lui permettent

de détecter les vibrations

de l’eau provoquées par

ses proies et ses prédateurs.


30

La banquisePour faire le tour du monde, les concurrents du Vendée Globe

doivent contourner l’Antarctique. Heureusement, ils le feront

pendant l’été austral, c’est-à-dire au moment où il fait le moins

froid dans la zone polaire de l’hémisphère Sud. À cette période de

l’année (notre hiver), la banquise ne couvre que 4 millions de

kilomètres carrés contre 20 millions durant la saison la plus froide.

Dans un verre, verse de l’eau à hauteur de 2 cm, puismets 4 ou 5 glaçons. Saupoudre d’une petite pincéede sel et mélange bien la « soupe » ainsi obtenue. Au bout de quelques minutes, quand les glaçons ontcommencé à fondre, plonge le thermomètre et lis latempérature indiquée.Renouvelle l’expérience 4 fois en augmentant le nombre de glaçons ainsi que les pincées de sel. À chaque fois, note la température indiquée par le thermomètre.

2 Écris le compte-rendu de l’expérience.

■ De l’eau bien froide !

L’eau de mer a un caractère bien particulier : elle est salée. Tu as appris que l’eau devient solide à la

température de 0 °C ? Eh bien, ce n’est pas le cas avec l’eau salée, qui peut rester liquide à des températures

bien plus froides !

Obtenir –10 °C ou – 15 °C avec des glaçons qui « ne font » que 0 °C, est-ce possible ?

Avec de l’eau salée, oui. Pour réaliser cette expérience, il te faut de l’eau, un thermomètre, du sel

et . . . des glaçons.

Nombre de Températurepincées de sel obtenue

12345

ACTIVITÉ

Le gorfou sauteur

Contrairement aux pingouins,

cet oiseau marin palmipède vit

dans l’hémisphère Sud et ne vole

pas. Ses ailes, transformées en

ailerons, lui servent de pagaies.

Il peut se déplacer à la vitesse

de 15 km/h et plonger jusqu’à

200 m de profondeur pour

se nourrir de crevettes

planctoniques, de calmars et

de poissons. Pour communiquer

entre eux, les manchots utilisent

le chant.


31

Une banquise dans le congélateur

■ Icebergs et growlers

Autour de l’Antarctique, les concurrents du Vendée Globe devront éviter

les icebergs, ces morceaux de glaciers qui se détachent du continent

et dérivent du Sud au gré des courants. Ils devront aussi se méfier des

growlers, ces petits morceaux détachés des icebergs qui flottent au ras

de l’eau, qu’il est impossible ou très difficile de détecter au radar :

ils peuvent déchirer une coque de bateau en quelques secondes !

2 Prends deux verres en plastique transparent et remplis-les d’eau à moitié. Dans un des deux verres, ajoute une cuillerée à café de sel et remue pour biendissoudre le sel. Mets les deux verres au congélateur. Au bout de 30 à 60 minutes, le verre d’eau douce est entièrement gelé. Dans le verre d’eau salée, seule la surface est prise en glace.Que s’est-il passé ? L’eau salée ne gèle pas à 0 °C ! Il faut atteindre des températures très basses, de l’ordre de – 20 °C à – 25 °C,pour que l’eau salée devienne solide. C’est pourquoi, quand il neige, on répand du sel sur les routes : la neige fond même s’il fait très froid.Quant à l’eau de mer, ce n’est qu’autour de l’Antarctique et dans l’océan glacialArctique qu’elle peut geler en surface et former la banquise.

La surgélation

Voilà une manière de conserver les aliments tout en préservant

leurs qualités nutritionnelles !

Après avoir été préparés ou, pour les légumes, triés et lavés, les aliments sont

surgelés très rapidement, à – 30 °C pour que le cœur du produit atteigne – 18 °C

en quelques minutes. Les produits sont stockés dans des containers à – 18 °C

puis conditionnés très rapidement dans des sachets ou des boîtes en carton.

Ensuite, des camions frigorifiques acheminent les produits vers les magasins.

Attention ! Il est important de ne pas briser la chaîne du froid, de la fabrication

des surgelés au congélateur individuel. Et, une fois décongelé, un aliment

doit être consommé aussitôt.

Interdiction formelle de le recongeler !

BB

ACTIVITÉ


32

Les grands capsPour faire le tour du monde à la voile, il faut doubler les trois grands caps mythiques :

le cap de Bonne-Espérance au sud de l’Afrique, le cap Leeuwin en Australie

et le cap Horn au sud de l’Amérique. D’où viennent leurs noms ?

■ Cap de Bonne-Espérance

Quand le navigateur portugais Bartolomeu Dias explore en 1487 le sud

de l’Afrique, une violente tempête l’éloigne de la côte. En accostant,

il s’aperçoit qu’il a doublé la pointe sud du continent. Mais la tempête a été

si terrible que l’équipage le convainc de retourner en arrière.

Le passage du cap est à nouveau si difficile que Bartolomeu Dias le nomme

le « cap des Tempêtes ». C’est le roi Jean II qui le rebaptisa « cap de Bonne-

Espérance » pour ne pas démoraliser les marins.

■ Cap Horn

Ce cap porte le nom d’une ville des Pays-Bas

d’où étaient originaires de nombreux

marins, notamment Jacob Le Maire,

qui découvrit l’île Horn.

■ Cap Leeuwin

Le navigateur hollandais Leeuwin donna son nom à ce cap du sud-ouest

de l’Australie car il fut, en 1622, le premier à le doubler.

Ce sont les commandants desexpéditions qui nommaient les terresdécouvertes. Très souvent, ils rendaienthommage au souverain qui avait financé ou armé l’expédition. Sais-tu que le nom de « Louisiane », aux États-Unis, est un hommage au roi Louis XIV ? Parfois les noms sont inspirés par les circonstances de la découverte. Ainsi, Magellan baptisa « Terre de Feu » la région de l’Amérique du Sud d’où il voyaits’échapper des colonnes de fumée. Aprèsavoir erré pendant des jours dans le détroitqui porte aujourd’hui son nom et failli périrdans une tempête, Magellan pénétra dansun nouvel océan dont les eaux étaient sicalmes qu’il le baptisa « mer Pacifique ».Les marins du Vendée Globe apprécieront !

BB

2 Situe sur la carte de la page 5 les trois grands caps. Donne leurs coordonnées géographiques.

2 Cherche d’autres grands caps en France et dans le monde, puis l’origine de leur nom.

ACTIVITÉS


33

Solitaires et solidaires !Vous les croyez tout seuls, les marins du Vendée Globe ?

Cela est vrai physiquement, pendant la course ils n’ont

personne à leurs côtés sur le bateau pour les aider à

manœuvrer, à décider de la météo ou à réparer en cas

d’avarie. Mais, en fait, ils sont très entourés...

Pendant les mois qui précèdent le départ, ils sont aidés par

une équipe technique qui s’occupe du bateau, par une

équipe à terre qui s’occupe de l’organisation, du budget,

des relations avec les partenaires...

Certains d’entre eux travaillent avec un préparateur physique

et même mental : un coach. Ils reçoivent aussi le soutien actif de leur famille, de leurs amis.

Ensuite, pendant la course, ils téléphonent régulièrement à ces personnes qui leur sont proches,

pour donner ou recevoir des informations, mais aussi quand ils n’ont pas le moral.

Si l’un d’entre eux se trouve en danger pendant la course, les autres concurrents peuvent alors se détourner :

avant d’être des coureurs, les concurrents du Vendée Globe sont des marins, et les marins ont

le devoir de porter assistance à un bateau en difficulté. La sécurité passe avant la compétition !

Ainsi, en 1996, l’Anglais Pete Goss a récupéré Raphaël Dinelli, dont le bateau s’était retourné.

Souvent, les coureurs solitaires disent qu’ils ont choisi cette solitude. Tous savent que l’on se sent parfois

plus seul à terre (pense à ces personnes qui vivent seules et qui ne reçoivent jamais de visite !).

Le phytoplancton

Il est constitué de 6 000 espèces d’algues microscopiques qui flottent et dérivent

en pleine eau et qui sont la nourriture de nombreux animaux filtreurs, comme

les éponges, les moules, les huîtres, etc. Produisant les deux tiers de l’oxygène

de l’atmosphère, il est, avec les bactéries, à l’origine de la vie sur notre planète.

Avec les macroalgues, il représente le premier maillon de la chaîne alimentaire en mer.

2 Donne des exemples de métiers ou d’activités où on travaille en équipe.

ACTIVITÉ

L'équipe de Bilou


llAu large de l’Amérique latine

Au passage du cap Horn, le changement de conditions de navigation est brutal : la houle est plus courte,

et c’est un soulagement pour le navigateur. Mais cela ne veut pas dire que les angoisses sont terminées...

Le but du jeu est de bien se positionner pour ne pas se retrouver devant le Brésil à tirer des bords contre

l’alizé (ici, contrairement à l’aller, l’alizé soufflant du sud-est

tourne progressivement au nord-ouest).

En général, les marins passent à l’est de l’île des États et

des Malouines. Ici, la plus grande difficulté se situe au large

des côtes argentines où des dépressions orageuses peuvent

engendrer des vents très violents et bien souvent des éclairs

impressionnants. Heureusement, à mesure que l’on avance vers

le nord, la température remonte et l’on peut sécher le bateau,

les cirés et le corps qui a vécu dans l’atmosphère humide

et froide des mers du Sud.

De l’île Horn à l’équateur, les concurrents du Vendée Globe

« croisent » au large des côtes du Chili, de l’Argentine,

puis du Brésil (sans les voir la plupart du temps). Ils ne peuvent

s’empêcher de penser à tous les navigateurs qui ont exploré

ces côtes, comme Fernando de Magellan, et aux richesses

de ce continent sud-américain . . .

34

BricolerLe bricolage est l’une des tâchesimportantes de la vie du bord. Pour prévenir les éventuelles pannesou casses, le navigateur vérifiesouvent le gréement, l’accastillage, les voiles, le moteur . . . et entretientson matériel. Il arrive malgré toutqu’un pilote automatique tombe en panne, qu’une voile se déchire,qu’une poulie casse ou que le bateauheurte un objet flottant. Même s’il n’yconnaît pas grand-chose en mécaniqueou en électricité, le marin finitsouvent par trouver la solution . . .


2 Sur une grande feuille, dresse la carte d’identité du Brésil. Colle la carte du pays en haut à gauche de la feuille et dessine son drapeau à droite.Indique, sur une ligne différente, sa situation, sa superficie, l’origine de sonnom, le nom des pays voisins, l’altitude la plus élevée, son type de climat.

2 Dans un autre paragraphe, indique les principaux événements historiques, le nom de sa capitale, les langues parlées, le nombre d’habitants et les principales productions agricoles, minières et industrielles.

ACTIVITÉS


35

O C É A N

A T L A N T I Q U E

Cap Horn

Cap Saint-Roque


IlesMalouines

Géorgie du Sud IlesSandwich

DÈtroit d

e Magellan

Rio de la Plata

Terre de Feu

GolfeSan Jorge

Golfe San Matias

Ile de Los Estados

Montevideo

Rio de Janeiro

60˚ W 50˚ W 40˚ W 30˚ W

6 212

5 266

6 119

Cap Horn

Golfe de San Jorge

Golfe San Matias

Détroit de Magellan

Rio de la Plata

Cap Saint-Roque

Riode Janneiro

Montevideo

40˚ W 30˚ W50˚ W60˚ W

10˚ S

20˚ S

30˚ S

40˚ S

50˚ S

60˚ S

23º 27' ST r o p i q u e d u C a p r i c o r n e

O C É A N

A T L A N T I Q U E

ÎlesSandwich

Géorgie du Sud

ÎlesMalouines

Île de Los Estados(Falkland)

Courant de l'océan Austral

Couran

t des

Falkla

nd

Cour

ant d

u Brés

il

Le requin

Les requins sont présents

dans toutes les mers

et les océans du monde.

Il en existe plus de

400 espèces.

Ces poissons cartilagineux

possèdent plusieurs

rangées de dents acérées

qu’ils perdent régulière-

ment lors de l’activité

alimentaire, et qui sont

remplacées dans les

18 heures par une rangée

de réserve. Leur peau,

appelée peau de chagrin,

est incrustée d’une

multitude de denticules,

qui lui donnent un aspect

rugueux.


36

La mer, un milieu fragileLe milieu marin est de plus en plus perturbé par les activités humaines. La pollution est parfois massive

et très voyante : quand un navire perd sa cargaison de pétrole, provoquant ainsi une marée noire, tout le

monde en parle, on s’inquiète et on agit pour nettoyer les plages, éventuellement « punir » les responsables.

Ce qui, malheureusement, n’empêche pas le risque que d’autres catastrophes surviennent.

Mais la mer est aussi polluée chaque jour. De nombreux déchets rejetés par les industries, les engrais agricoles,

les eaux des égouts de certaines villes parviennent à la mer soit directement, soit entraînés par ruissellement

avec la pluie. Le dégazage effectué par les navires (ce qui est pourtant interdit) souille régulièrement les eaux

du large ou parfois des ports. Les déchets solides, enfin, se comptent par millions au fond des océans,

composés pour la plupart de plastiques divers. Tout cela a des conséquences très graves sur le milieu marin.

La majorité des plantes et des animaux marins vivent dans les eaux qui bordent les côtes, là justement où

la pollution est la plus forte. La reproduction et la survie de ces espèces sont menacées. Certains produits

rejetés à l’eau provoquent la prolifération d’algues qui se décomposent sur les plages. Les eaux d’égouts sont

riches en microbes qui peuvent provoquer des maladies. Les produits chimiques contiennent des substances

qui s’accumulent dans les organismes vivants et peuvent alors devenir toxiques pour certains animaux.

Ces toxines se transmettent et s’amplifient tout au long de la chaîne alimentaire, depuis le plancton

jusqu’aux prédateurs. Les animaux qui vivent très loin des zones polluées peuvent même être contaminés

s’ils mangent des poissons migrateurs. C’est le cas, par exemple, des bélougas de l’Arctique.

Quant à nous les hommes, nous retrouvons obligatoirement des toxines... dans nos assiettes !

Ces substances, absorbées en trop grande quantité, fragilisent les espèces et causent parfois des maladies,

voire la mort.

2 Après la lecture de ce texte, peux-tu dire quelles sont lesdifférentes causes de pollution de la mer ? En connais-tu d’autres ?

2 Cherche le sens précis des mots en caractères gras

2 Quelles sont les conséquencesd’une marée noire ?

2 Que peux-tu faire de ton côté pouraider à protéger le milieu marin ?

2 Effectue, en groupe, une recherchedocumentaire au choix : la pollutiondes mers, la protection du littoral et du milieu marin. Vous pourrezréaliser des panneaux et organiser une exposition sur ce thème.

ACTIVITÉS


37

2 Écris une légende sous ces photos.

ACTIVITÉ


38

Protéger l’environnement■ Emballages : n’en jetez plus !

Comme tu l’as vu page 23, les marins voyagent « léger ».

Pas question pour eux d’emmener des objets inutiles faire

le tour du monde !

Et toi, quand tu reviens du supermarché avec un chariot qui déborde

de partout, ne trouves-tu pas qu’il comprend du volume et du poids superflus ?

Les emballages, qu’ils soient en papier, en verre, en métal ou en carton, forment la moitié de nos ordures

ménagères : près de 14 kg par semaine pour une famille de quatre personnes, autant dire un « océan » !

Emballer un produit pour le transporter, le stocker, le mettre en rayon dans un magasin et le vendre est

une nécessité. Si certains emballages sont économes en matières premières, d’autres ne sont utilisés

que pour inciter les consommateurs à acheter tel produit plutôt qu’un autre. Ils ne servent que quelques

minutes, coûtent parfois plus cher que ce qu’ils contiennent et atterrissent directement à la poubelle.

Le sais-tu ?

L’emballage Tetra Pak

en carton, une idée qui a fait

son chemin.

C’est en 1951, en Suède, qu’a été

mis au point un emballage

révolutionnaire à base de carton.

Il est composé de plusieurs

couches successives : le carton

qui assure la rigidité du produit,

ce qui permet d’emballer

des liquides ; des couches

de plastique très fines qui

permettent à l’emballage

d’être étanche et une couche

d’aluminium pour protéger

le produit et conserver

ses qualités.

C’est un emballage léger,

pratique et... recyclable.

Pense à le jeter

dans la bonne poubelle !

Les différents emballagesAprès de grandes courses au supermarché, récupère les emballages des produits achetés : yaourts, lait, lessive liquide, conserves, gâteaux… 2 Pèse-les et regarde les informations figurant sur

les emballages.2 Lis les informations figurant sur les étiquettes

des produits. 2 Remplis un tableau pour

chaque produit en notant les renseignements suivants :

2 Compare les différents emballages d’après les résultats.Quelle conclusion en tires-tu ?

Nom du produit : Type de produit : Emballage jeté immédiatement : Matériau(x) utilisé(s) : Poids brut :Poids net :

BB

Le sais-tu ?

C’est en 1884 que le préfet de

Paris demanda que les habitants

mettent leurs ordures dans des

récipients munis d’un couvercle.

Il s’appelait Eugène Poubelle,

et son nom est resté

un nom commun.

ACTIVITÉ


39

Fabrique ton papier recyclé

2 Commence par fabriquer ton mouleAgrafe le tissu de moustiquaire sur le premier cadre en faisant attention de bien tendre ton filet.

2 Fabrique ta pâte à papier• Découpe le papier usagé en tout petits morceaux et fais-les tremper dans de l’eau chaude pendant une demi-heure.

• Verse le papier complètement détrempé avec un peu d’eau dans le robot et mixe à vitesse moyenne jusqu’à ce que tu obtiennes une belle pâte onctueuse.• Ajoute la carotte ou la pomme de terre (qui contiennent, comme tu le sais, des fibres) et mélange de nouveau. (Tu peux aussi ajouter du jusd’épinard pour avoir des feuilles de couleur verte, ou d’autres colorants.)• Verse ta pâte dans la bassine en mélangeant avec de l’eau chaude pour

obtenir une espèce de soupe. Plus la soupe est épaisse, plus ton papier sera épais.

2 Fabrique les feuilles• Plonge ton premier cadre avec le filet en nylon dans la bassineet ramasse un peu de pâte. Tiens le cadre bien horizontalementpour que la répartition de la pâte soit uniforme.• Pose ton deuxième cadre par-dessus le premier, puis retire le tout bien délicatement de la bassine. Laisse égoutter.

2 Décolle la feuille• Pose un chiffon déplié sur le deuxième cadre.• Retourne le tout sur la planche comme s’il s’agissait d’un gâteau. Pose le deuxième chiffon sur ta feuille et laisse sécher près du radiateur.Une fois sèche, ta feuille de papier est prête. Il ne reste plus qu’à l’utiliser, c’est-à-dire à… écrire.

Attention : ne verse pas la pâte que tu as en trop dans l’évier ou dans les W-C !

Matériel • Un grand bol• Du papier usagé• De l’eau• Une grande bassine• Un robot ménager• Du tissu de moustiquaire en Nylon ou un filet• 2 cadres en bois de 20 cm de côté• 1 planche de 20 cm de côté• 2 chiffons de 30 cm de côté environ• Une agrafeuse• 1/2 carotte et 1/2 pomme de terre en morceaux

ACTIVITÉ


40

Les grands navigateursL’homme a toujours été attiré par la mer, qu’il a appris à connaître peu

à peu. Aux débuts de la navigation, les marins faisaient du cabotage :

ils ne s’aventuraient jamais loin des côtes. Ils ne possédaient alors aucun

instrument pour s’aider dans la navigation et les bateaux n’étaient pas

aussi performants qu’aujourd’hui. Enfin, la croyance en l’existence

de monstres marins découragea longtemps les plus téméraires !

À la fin des XVe et XVIe siècles, des hommes surmontèrent leur peur

et s’aventurèrent au large des océans. À cette époque, de nouvelles

inventions facilitèrent la navigation : des bateaux plus hauts, les caravelles,

avec de nombreuses voiles, étaient maniés plus facilement grâce

au gouvernail d’étambot. On pouvait se diriger avec la boussole, se repérer à l’aide de l’astrolabe

et situer sa position sur les premières cartes marines, les portulans.

Des navigateurs organisèrent des expéditions pour trouver de nouvelles routes vers les Indes où l’on allait

chercher les épices, l’or, les pierres précieuses. Les Portugais furent, à cette époque, les rois sur la mer :

Christophe Colomb, au service de l’Espagne, organise une expédition de trois bateaux. Partis de Séville

le 3 août 1492, ils arrivent aux Bahamas le 12 octobre, croyant se trouver... en Inde ! Six ans plus tard,

Vasco de Gama trouve la route des Indes en contournant le cap de Bonne-Espérance.

Le 19 septembre 1519, Magellan quitte Séville avec cinq navires et 237 marins. Longeant les côtes d’Amérique

du Sud, il découvre un passage vers le Pacifique par un détroit qui porte aujourd’hui son nom. L’expédition

n’est pas un succès complet : beaucoup d’hommes, dont Magellan, meurent, mais les survivants parviennent

à accomplir le premier tour du monde de l'histoire.

En 1533, les Français cherchent à leur tour une nouvelle route pour rejoindre la Chine et l’Inde. En essayant de

passer par le nord du continent américain, Jacques Cartier prend possession du Canada au nom du roi François Ier.

2 Fais une recherche documentaire sur tous les instruments de navigationnotés en caractères gras, ainsi que sur les navigateurs nommés dans le texte.

2 Quelle a été la durée du tour du monde effectué par la flotte de Magellan ?

2 Combien de temps le dernier vainqueur du Vendée Globe a-t-il mis ? Comment expliques-tu cet écart ?

ACTIVITÉS


41

2 Joshua Slocum est un personnage légendaire pour tous les navigateurs.Effectue une recherche documentaire pour en savoir un peu plus sur lui.

2 Quels moyens Slocum utilise-t-il pour connaître la position de son bateau ?Ces indications sont-elles précises ?

2 Dans quel hémisphère se trouve-t-il, et dans quelle direction navigue-t-il ?Qu’est-ce qui te l’indique ?

2 Depuis combien de temps Slocum est-il parti ?

2 Cherche ce qu’est un sextant et à quelle époque il a été inventé.

2 Quels sont les moyens utilisés aujourd’hui par les navigateurs du VendéeGlobe pour situer leur position en mer ?

ACTIVITÉS

Témoignage d’un aventurier des mers,

Joshua Slocum

Jour après jour je navigue vent portant, marquant la position

de mon bateau sur la carte avec une précision extrême ; mais

je le fais plus par intuition, semble-t-il, que par des calculs serviles.

Pendant un mois entier, le bateau tient son cap sans en bouger.

Chaque nuit, je vois la Croix du Sud par le travers.

Chaque matin, le soleil se lève derrière moi et chaque soir il se couche devant moi. Je ne souhaite pas d’autre

compas pour me guider, car ceux-là sont sans défaut. Si je doute de mon estime après une longue période

en mer, il me suffit, pour la vérifier, de lire l’immense horloge construite là-haut par le grand architecte,

et je constate qu’elle est juste. [...] Au quarante-troisième jour après l’appareillage – c’est une bien longue

période pour une navigation solitaire – le ciel étant parfaitement clair et la lune en opposition avec le soleil,

je prends mon sextant pour faire quelques visées.

Trois observations me donnent pour résultat, après une longue lutte avec les tables lunaires,

que la longitude observée me place à moins de cinq milles de mon point estimé.

Extrait de Navigateur en solitaire de Joshua Slocum

“

”

© The New Bedford Whaling Museum


42

llRemonter les alizés . . . et dernière ligne droite !

Après la longue remontée du cap Horn à l’équateur, de nouveau les concurrents doivent franchir

le pot au noir. Normalement, dans ce sens, le passage est moins difficile car on passe plus dans l’ouest.

Mais tout le monde ne connaît pas forcément les mêmes conditions. Une fois cette difficulté franchie,

les navigateurs doivent continuer à naviguer contre les vents contraires pratiquement jusqu’aux Açores,

avant de récupérer éventuellement des vents portants qui les pousseront jusqu’à l’arrivée (mais on a aussi

vu des vents contraires jusqu’à l’arrivée !).

Cette navigation est très éprouvante car, à cette

allure contre le vent, le bateau retombe violemment

sur la mer à chaque passage de vague, la machine

et l’homme (ou la femme) commencent à être très

fatigués par tout ce qu’ils ont vécu auparavant.

Si, en plus, le marin n’est pas très bien placé

ou est en train de se faire rattraper par un autre

concurrent, son moral est au plus bas.

Tous ces moments difficiles lui prouvent qu’il fait

aussi le tour du monde avec sa tête !

Puis viennent les derniers milles, l’envie d’en finir,

mais aussi un peu de tristesse car l’aventure

se termine. Enfin, la ligne d’arrivée avec une foule

incroyable qui les accueille aux Sables d’Olonne,

la famille et les amis qui sont là pour faire

oublier au marin solitaire le blues de l’arrivée.

Se détendre

Quand il a fini momentanément ses tâches

« d’anticipation » (la météo, la manœuvre,

l’entretien du bateau, la communication,

l’alimentation), le coureur peut se reposer

un peu et même s’offrir des loisirs.

Selon ses goûts, il écoute de la musique,

dévore un bouquin (la lecture permet

de s’évader et parfois aide à lutter contre

le stress), certains regardent un DVD

(c’est rare) ou écrivent leur journal de bord.

Pour lutter contre le stress (ennemi numéro 1

du marin et permanent dans les mers du Sud),

le marin peut pratiquer aussi la sophrologie.

Cela, il l’a appris à terre avant de partir . . .


2 Et toi, raconte, sur une feuille à part, ce que tu fais quand tu veux te détendre et te distraire.

ACTIVITÉ


43

Madère

ÎlesCanaries

d'Olonne

Dakar

Courantde l'Atlantique Nord

Cour

ant d

es C

anar

ies


Les Sables

40˚ W

50˚ N

30˚ W 20˚ W 10˚ W 0˚

40˚ N

30˚ N

10˚ N

0˚

10˚ S

23º 27' NT r o p i q u e d u C a n c e r

Archipeldes Açores

Îlesdu Cap-Vert

Cap Saint-Vincent

Cap Ortegal

Cap Lizard

Cap Blanc

Cap Vert

Golfe

de Guinée

Golfe de Gascogne

Cap des Palmes

20˚ N

É q u a t e u r

O C É A N

A T L A N T I Q U E

Le goéland

Le goéland est l’oiseau

de mer nicheur le plus

commun des côtes

de l’Atlantique et

de la Manche.

En bord de mer,

il capture crabes,

coquillages et petits

poissons, ou lombrics

et insectes dans

les champs. Près des

villes, il consomme

aussi des détritus.

Le goéland s’attaque

parfois à d’autres

oiseaux nichant au bord

de la mer pour manger

œufs et poussins ou

pour voler leur pêche.

Malgré cela, il est

protégé comme tous

les oiseaux de la faune

marine française.

De retour aux Sables d’Olonne


44

La mer de l’écrivain René Fallet Je suis la mer. On me connaît. Je suis salée. Je suis bleue quand le ciel est bleu, verte quand le ciel est...

vert. Si vous me préférez rouge, je suis la mer Rouge. Noire, je suis la mer Noire. Jaune. De corail. Etc. Je vous ai

tous vus sur mes plages, tous, avec vos pâtés de sable, vos cannes à lancer, vos huiles à bronzer, vos filets à

crevettes. Je suis la mer, la mer Noël, ah, ah ! La mer ! Pendant que vous dormez, je cache dans les rochers les

étoiles roses et les petits crabes que vous trouverez au matin. Je vous lèche les pieds de mes cent mille

langues de teckel. Mais je peux être le grand vent, j’emporte les chapeaux ! Mais je peux être la tempête,

j’emporte les bateaux, fais claquer les drapeaux ! Il ne faut jamais oublier qui je suis. Je suis très vieille, et les

marins se signent quand je frappe à la porte de tous les cafés du port. Je suis la mer, avec ses poissons, ses

baleines, ses jardins engloutis, ses trésors volés au roi d’Espagne, la mer avec ses fleurs, ses nuits noires et ses

soleils noyés, la mer avec ses hippocampes, la mer avec ses coquillages, LA MER.

Jadis, je recouvrais l’endroit qui s’appelle aujourd’hui Paris. Je me suis retirée pour vous laisser un peu

de place. Mais attention, je n’ai qu’un mot à dire pour revenir. Ce serait drôle de voir les harengs nager dans

les grands magasins, les langoustes traverser entre les clous, les huîtres bâiller dans les théâtres.

René Fallet, Bulle ou la voix de l’océan, 1985.

À toi maintenant de jouer les écrivains.

2 Imagine à ton tour que tu es la mer et crée, sur une feuilleà part, un texte qui commencecomme celui de René Fallet.

2 Et si la mer revenait et recouvrait la Terre ? Que se passerait-il ?

2 Illustre à ta manière le passage qui est écrit en italique.

ACTIVITÉS

Questions

Dans son livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , René Fallet a une manière bien

originale de parler de la mer.

• Qui est le narrateur dans ce texte ? À quelle

personne est-il écrit ? Qu’est-ce que cela produit

comme effet ?

• À qui ce narrateur s’adresse-t-il ?

• À quel temps ce texte est-il essentiellement écrit ?


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La mer a aussi inspiré les poètes

2 Comme Paul Fort, trouved’autres mots pour définir la meret invente à ton tour une poésie.Ou bien, comme Dylan Thomas,trouve d’autres mots pour définirla mer, puis les cailloux (ou les algues, les rochers…), les vagues.

2 Tu peux aussi imaginer un poème qui commence par « Si j’étais la mer ».

ACTIVITÉS

,La mer brille

comme une coquille,

on a envie de la pêcher.

La mer est verte,

la mer est grise,

elle est d’azur,

elle est d’argent et de dentelle.

Paul Fort2n

$Voici la mer, verte et claire

Et dans ses flancs, mille poissons

Ondulant leurs écailles en silence

Dans un monde d’herbes vertes et claires.

Voici mille cailloux : mille yeux

Tous plus vifs que le soleil.

Voici les vagues : des danseurs

Sur un parquet d’émeraude

Font des pointes

Pour danser la mer

Légers comme une pantomime.

Dylan Thomas

La mer tout entière rayonne,

La mer tout entière abandonne

La terre et son obscur fardeau.

Rêve d’un monde disparu

Dont tu conserves la vertu

Ou rêve plutôt

Que tu n’as gardé sur les flots

Que la lumière... Et sous le soleil

Le vent qui s’en va de la terre immense.

Paul Eluard


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L’art de la mer Voici la mer, imaginée par deux artistes d’époque et de style différents.

2 Cherche d’autresœuvres artistiquessur la mer : elle a étéreprésentée de biendes façons !

2 Et toi, commentaimerais-tu lareprésenter ? (Tu peuxutiliser une de cestechniques ou en créerune autre avec l’aide de ton maître.)

Katsushika Hokusai : La Grande Vague de Kanagawa

Claude Monet : Étretat, la porte d'Aval : bateau de pêche sortant du port

ACTIVITÉS

2 Observe bien cestableaux : quellescouleurs apparaissent ?Ressent-on les mêmesimpressions avec chaque œuvre ?Renseigne-toi : quelsmatériaux, quellestechniques sontutilisés ? De quanddatent ces tableaux ?


47

Le point sur la course

2 Suis la progression des bateaux du Vendée Globe et remplis ce tableau toutes les semaines.La longueur de la course est d’environ 25 000 milles (. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kilomètres)

Le point sur la course

Date Bateau en tête Deuxième Troisième

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . à . . . . . . . . . . . . . . . . . . milles à . . . . . . . . . . . . . . . . . . milles

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© et Belem éditions, Paris, 2004.

\Ce Journal de bord du Vendée Globe

a été initié par Catherine Chabaud

Auteurs

Catherine CHABAUD

Boris RAPAPORE

Frédérique LESPRIT

OCÉANOPOLIS Brest


Documents

48p Vend”e Globe 2004 - · PDF fileFabrique ton papier recycl ... Pour traverser l’Atlantique et parcourir 2 970 milles, ... réduire la surface de la grand-voile en la descendant