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5 février 2008
Le secteur automobile en Nord – Pas-de-CalaisRencontre du PIVER
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
Le champ de l’étude
Tableau : Champ de l'étude dans la région Nord-Pas-de-CalaisNombre
d'établissementseffectifs salariés
140 28 719341Z Construction de véhicules automobiles 15 20 157342A Fabrication de carrosseries automobiles 69 2 288
342B Fabrication de caravanes et véhicules de loisirs 7 89343Z Fabrication d'équipements automobiles 49 6 185
8 2 619251A - 251C Fabrication et rechapage de pneumatiques 5 1 403
316AFabrication de matériels électriques pour moteurs et véhicules 3 1 216
148 31 338Source : Insee, Clap 2005
Industrie automobile au sens strict de la NAF
Autres secteurs travaillant principalement pour le secteur
Ensemble du champ de l'industrie automobile du dossier
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
De l’approche sectorielle….
Secteur TextileVerre
Établissements d'autres secteurs d'activité travaillant pour l'automobile
(24 000)Construction Automobile(20 000 emplois)
Fabrication d'équipements automobiles
(6 000 emplois)
Autres secteurs pris en compte dans le dossier (5 000 emplois)
= 31 300 emplois
Secteur automobile retenu dans le dossier au sens de la NAF
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
….à celle de filière
Secteur TextileVerre
Établissements d'autres secteurs d'activité travaillant pour l'automobile
(24 000)Construction Automobile(20 000 emplois)
Fabrication d'équipements automobiles
(6 000 emplois)
Autres secteurs pris en compte dans le
dossier (5 000 emplois)
= 55 000 emplois
Filière au sens de l’expertise DRIRE
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
Une décennie marquée par la croissance de la production Asiatique
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
L’Allemagne au cœur de la production automobile européenne
› 2,5 Millions de Salariés en Europe
› 940 000 en Allemagne
› 320 000 en France
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
Des évolutions contrastées entre les pays européens
Evolution de l’emploi de l’industrie automobile dans les principaux pays européens
Source: Eurostat
Allemagne
France
Royaume-Uni
Espagne
Italie
Pologne
Roumanie
Hongrie
Roumanie
Portugal
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En France, l’industrie automobile est principalement située dans la moitié nord
Île-de-France,
Nord-Pas-de-Calais,
Haute-Normandie,
Franche-Comté,
Lorraine et Alsace
regroupent 79% de
l’emploi national dans la seule activité de construction de véhicules
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
La construction de véhicules est concentrée dans quelques régions
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La fabrication d’équipements automobiles est plus répartie
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Au final, une présence plus faible de la fabrication d’équipements dans la région
› En Nord-Pas-de-Calais, la fabrication d’équipements automobile représente 19,7% de l’industrie automobile contre 29,7% sur l’ensemble de la France métropolitaine.
› Le Nord-Pas-de-Calais bénéficie de la présence de plusieurs sites de construction qui peuvent s’appuyer sur des équipementiers présents dans les régions voisines et dans une moindre mesure dans la région.
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Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008
Un emploi automobile régional concentré dans quelques zones d’emploi
DunkerqueCalais
BoulogneSaint-Omer
Berck-Montreuil
Artois-Ternois
Lens-Hénin
Sambre-Avesnois
Valenciennois
Cambrésis
Douai
Béthune-Bruay
Roubaix-Tourcoing
Lille
Flandre-Lys
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Un emploi concentré dans de grands établissements
Nom de l'établissement Tranche d'effectif
au 31 décembre 2005
RENAULT SAS De 5 500 à 5 999
FRANCAISE DE MECANIQUE De 4 000 à 4 499
SEVELNORD De 3 500 à 3 999
TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE De 2 500 à 2999
MAUBEUGE CONSTRUCTION AUTOMOBILE De 2 500 à 2999
PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE SA De 2 000 à 2 499
BRIDGESTONE FRANCE De 1 000 à 1 499
VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
De 1 000 à 1 499
STA De 750 à 999
FAURECIA INDUSTRIES De 750 à 999
TIM SA De 500 à 749
Source : Insee - CLAP 2005
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Une décennie marquée par un net développementde l’activité en Nord-Pas-de-Calais
1994 - 2000 2000 - 2005
Île de France - 2 452 + 2 336 Nord-Pas-de-Calais + 4 697 + 1 669
Rhône-Alpes + 3 355 - 1 822
Franche-Comté - 2 837 - 2 732 Lorraine + 4 924 - 151 Alsace + 2 537 - 1 449 Pays de Loire + 2 650 - 1 144 Auvergne + 726 - 2 947 Basse-Normandie + 924 + 545 Haute-Normandie - 2 498 - 1 328 Centre + 315 - 4 368 Picardie - 2 449 - 914 Bourgogne - 1 025 - 1 452 France métropolitaine + 13 382 - 14 156 Source : Unedic
Hausses importantes
Baisses importantes
Evolution de l’emploi automobile entre 1994 et 2005
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Un développement tiré par le dynamisme du Valenciennois
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Les salariés
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Une pyramide des âges atypique par rapport au reste de l’industrie
Pyramides des âges des salariés de l'industrie automobile et de l'ensemble de l'industrie en Nord-Pas-de-Calais en 2005
-40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
60
Effectif en ‰
Automobile : Homme Automobile : Femme Industrie : Homme Industrie : FemmeSource : Insee, DADS 2005
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Des pyramides au profil différent selon l’ancienneté des établissements
Pyramides des âges des salariés de l'industrie automobile pour les établissements du Nord-Pas-de-Calais créés après 1990
-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
60
Effectif en ‰
Homme FemmeSource : Insee, DADS 2005
• Dans les établissements créés avant 1990
• Dans les établissements créés après 1990
-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60
Effectif en milliers
Homme
Femme
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Plus d’ouvriers qualifiés et moins de cadres que dans les autres régions de province
Répartition des salariés de l'industrie automobile en Nord-Pas-de-Calais par catégorie socioprofessionnelle en 2005
6%
17%
2%
48%
27%
Cadres et professions intellectuellessupérieures
Professions intermédiaires
Employés
Ouvriers qualifiés
Ouvriers non qualifiés
Source : Insee - DADS 2005
Nord-Pas-de-Calais
Autres régions de province
Répartition des salariés de l'industrie automobile dans les régions de province hors Nord-Pas-de-Calais par catégorie socioprofessionnelle en 2005
10%
19%
3%
40%
28%
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L’intérim : une main d’œuvre complémentaire pour les entreprises, une voie d’entrée pour les salariés
› une main d’œuvre complémentaire pour les entreprises :
– Entre 2000 et 6200 équivalent temps plein au cours des 5 dernières années
–En moyenne 5000 équivalent temps plein
›Une voie d’entrée pour les salariés– En 2005, 40% des nouveaux salariés travaillaient
précédemment dans l’intérim
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Un salaire annuel plus élevé que dans le reste de l’industrie
Éventail des salaires annuels nets des salariés à temps complet en 2005
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Constructionautomobile
Fabricationd'équipementsautomobiles
Autres secteurs del'industrie automobile
Ensemble de l'industrieautomobile
Ensemble de l'industrie
3ème quartile moyenne Médiane 1er quartileSource : Insee, DADS 2005
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Des salariés résidant principalement dans le bassin minier
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Les cadres plus nombreux à résider dans la métropole lilloise et les villes-centres
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Nos surprises
› Les grands pays matures n’ont pas évolué de la même façon.
› Seul le Nord-Pas-de-Calais a enregistré des hausses importantes d’emplois entre 1994 et 2005.
›Un poids des équipementiers plus faible dans la région que dans le reste de la France.
›Une pyramide des âges marquée par les périodes de recrutement et la date d’implantation des établissements.