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Juillet 2017

RAPPORTS TECHNIQUES LOT 5 : Americawa-Babban Katami

PHASE 2 : ETUDES AVANT PROJET DETAILLE (APD)

ETUDES TECHNIQUES, ETUDE D'IMPACT ENVIRONNEMENTAL/SOCIAL ET ELABORATION D'UN DOSSIER D'APPEL D'OFFRES POUR LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION/REHABILITATION DE 120 KILOMETRES DE PISTES RURALES DANS LES PÔLES DE DEVELOPPEMENT

ECONOMIQUE (PDE) DE BADAGUICHIRI ET KAROFANE (REGION DE TAHOUA)

Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapport Technique Lot 5 : Americawa-Babban Katami

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Table des matières

1 RAPPELS DES TERMES DE REFERENCE ....................................................................................... 5

1.1 Cadre du projet .................................................................................................................................... 5

1.2 Les paramètres techniques ................................................................................................................ 7

1.3 Démarche méthodologique ................................................................................................................ 7

2 RAPPORT TOPOGRAHIQUE ET GEOMETRIQUE ............................................................................... 8

2.1 Démarche méthodologique ................................................................................................................ 8

2.2 Tracé en plan ..................................................................................................................................... 10

2.3 Profil en long ..................................................................................................................................... 16

2.4 Les profils en travers types.............................................................................................................. 29

2.5 Cubatures .......................................................................................................................................... 30

3 RAPPORT GEOTECHNIQUE ....................................................................................................... 30

3.1 Démarche méthodologique .............................................................................................................. 30

3.2 Sols supports .................................................................................................................................... 30 Matériaux de terrassement .................................................................................... 34 Matériaux de chaussée ......................................................................................... 34 Sable béton ........................................................................................................... 38 Gravier .................................................................................................................. 38 Moellon ................................................................................................................. 38

3.3 Aménagement post travaux ............................................................................................................. 38

4 RAPPORT HYDROLOGIQUE ....................................................................................................... 41

4.1 Démarche méthodologique .............................................................................................................. 41

4.2 Cadre physique de la zone du projet ............................................................................................... 41 Climat .................................................................................................................... 41 Relief ..................................................................................................................... 42 Sol ......................................................................................................................... 42 Les vents ............................................................................................................... 42 Hauteur d’averse décennale ponctuelle P10 ........................................................... 43

4.3 Ressources en Eau ........................................................................................................................... 43 Pluviométrie .......................................................................................................... 43 Eau de surface ...................................................................................................... 43 Les eaux souterraines ........................................................................................... 43

4.4 Assainissement de la chaussée ...................................................................................................... 44

4.5 Aspects hydrologiques .................................................................................................................... 45 Recherche documentaire ...................................................................................... 45 Travaux de terrain ................................................................................................. 45 Evaluation des débits ............................................................................................ 46

Evaluation des débits avec présence d’ouvrage existant ..................................................................................... 47 Evaluation des débits au droit des passages nouveaux ........................................................................................ 47

4.6 Dimensionnement ............................................................................................................................. 48 Dimensionnement des ouvrages ........................................................................... 48

Hypothèse de Calcul ............................................................................................................................................. 48 Calculs des capacités des dalots ........................................................................................................................... 48 Calculs des radiers ............................................................................................................................................... 50



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Calcul des capacités des radiers ........................................................................................................................... 50 Drainage longitudinal ............................................................................................. 51

Assainissement à la traversée des agglomérations. ............................................................................................ 51 Assainissement hors agglomération .................................................................................................................... 52

4.7 Evaluation des ouvrages .................................................................................................................. 53 Bassins versants ................................................................................................... 53

4.8 Les ouvrages retenus ....................................................................................................................... 58

4.9 Ressources en eau pour l’exécution des travaux .......................................................................... 59

5 ANNEXE : AVANT METRE DES TRAVAUX .....................................................................................59

Tableaux

Tableau 1 : Tronçon selon les TDRs ..................................................................................... 6

Tableau 2 : Tronçons après étude APD ................................................................................ 6

Tableau 3 : Elément de l’axe en plan .................................................................................. 10

Tableau 4 : Tabulation de l’axe ............................................................................................ 16

Tableau 5 : Cubatures ......................................................................................................... 30

Tableau 6 : Profil géotechnique de l’axe .............................................................................. 31

Tableau 7 : Matériaux tronçon 5_Américawa-Babban Katami ............................................. 36

Tableau 8 : Résultats des essais sur les deux gîtes ............................................................ 37

Tableau 9 : Capacité d’évacuation de quelques dalots ....................................................... 50

Tableau 10 : Matrice des capacités des radiers .................................................................. 51

Tableau 11: Les ouvrages projetés ...................................................................................... 58

Figures

Figure 1 : Profil en travers type ........................................................................................... 29

Figure 2 : Sondage gite 1 .................................................................................................... 36

Figure 3 : Sondage gîte 2 .................................................................................................... 37

Image

Image 1 : Localisation des tronçons ...................................................................................... 5

Image 2 : Plan d’ensemble .................................................................................................... 9

Image 3 : Plans des deux gîtes ........................................................................................... 35

Image 4 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 1 .............................................. 38

Image 5 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 2 .............................................. 40

Image 6 : Puits maraicher de 8 mètres au niveau de Guidan Dangwari .............................. 44

Image 7 : Diagnostique des passages d’eau et ouvrages existants .................................... 46



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Image 8 : 5_BV1 : PK 9170 au 13800 ............................................................................... 54

Image 9 : 5_BV2 : PK 21,950 .............................................................................................. 56

Sigles et abréviations

AG Assemblée Générale

AGR Activités Génératrices de Revenu

APD Avant-Projet Détaillé

APS Avant-Projet Sommaire

COGES Communauté de gestion

DAO Dossier d’appel d’offre

EIE Etude d’Impact Environnemental

FCFA Franc de la Communauté Financière Africaine

FF Forfait

HA Hectare

I3N Initiative les Nigériens Nourrissent les Nigériens

KG Kilogramme

M Mètre

ONG Organisation Non Gouvernementale

OP Organisation Paysanne

PDE Pôle de développement économique

PMH Pompe à Motricité Humaine

ProDAF Programme de développement de l’Agriculture Familiale

STD Service Technique Déconcentré

T Tonne

URGP

BV

Unité Régionale de Gestion de Projet

Bassin versant



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1 RAPPELS DES TERMES DE REFERENCE

Cadre du projet

Dans le cadre de la mise en œuvre de sa composante B qui vise l’amélioration de l’accès aux

marchés pour les exploitations agricoles familiales, l'Unité de Gestion du ProDAF (URGP) de

Tahoua a prévu au titre de son Programme de Travail et de Budget Annuel (PTBA) 2016, le

démarrage du processus d'aménagement de 120 km de pistes rurales reparties en plusieurs

tronçons identifiés faisant parties des axes prioritaires du schéma directeur de désenclavement

des bassins de production et pôles de développement de cette région.

L’objet du projet est donc la réalisation des études techniques d’exécution, étude d'impact

environnemental/social et élaboration d'un dossier d'appel d'offres pour la construction/

réhabilitation de 120 Km de pistes rurales dans les Pôles de Développement Economique (PDE)

de Badaguichiri et Karofane (Région de Tahoua).

Image 1 : Localisation des tronçons

Ces études ont pour but de proposer des standards d’aménagement à effectuer en fonction des

termes de référence, de la nature de la route existante, des éléments topographiques, des

caractéristiques géotechniques et du trafic.

La première phase, qui est l’étude APS, a permis au projet de retenir les tracés afin d’aboutir à la

présente deuxième, qui est l’APD et la production des dossiers d’appel d’offres en vue de

l’exécution des travaux. Les tronçons concernés sont :



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Tableau 1 : Tronçon selon les TDRs

N° TRONÇON DE PISTE Linéaire Km TYPE D'AMÉNAGEMENT PDE

1 Badaguichiri – Kolkoli 11 Construction neuve

2 Kaoura Abdou – Bilgué - Foga -

WandalléAllakay 23 Construction neuve

BADAGUICHIRI

3 Badam-Embranchement piste Badaguichiri

Laba 10 Construction neuve

4 Bouza- Karofane 22 Réhabilitation

Karofane - Jankadami 6 Construction neuve KAROFANE

5 Américawa-Régaou-Babban Katami 27 Construction neuve

6 Azarori Sédentaire - Gadambo - Illagawane –

Tarrabissat (Prolongement) 21 Construction neuve

TOTAL LINEAIRE (KM) 120

La présente phase a abouti aux tronçons suivants :

Tableau 2 : Tronçons après étude APD

LOT TRONÇON DE PISTE Linéaire Km TYPE D'AMÉNAGEMENT PDE

1 Badaguichiri – Kolkoli 10,614 Construction neuve

BADAGUICHIRI 2

Kaoura Abdou – Bilgué - Foga -

WandalléAllakay 24,902 Construction neuve

3 Badam-Embranchement piste

Badaguichiri Laba 10,112 Construction neuve

4 Bouza- Karofane -Jankadami 27,307 Réhabilitation

KAROFANE

5 Américawa-Régaou-Babban Katami 26,718 Réhabilitation/

Construction neuve

6

Illagawane – Tarrabissat-RN16 6,601

Azarori Sédentaire - Azarori Nomade 1,082

Arewa-Sabonqida 12,069 Construction neuve SABONGUIDA

TOTAL LINEAIRE (km) 119,405



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Il s'agira pour l'étude de manière spécifique de déterminer la faisabilité technique par :

La réalisation d'un Avant-projet Sommaire (APS) phase terminée et sanctionnée par un atelier,

La réalisation d'un Avant -Projet Détaillé (APD) qui est le dossier en cours,

La conduite d'une étude d'impact environnemental et social (EIES),

L’élaboration d'un Dossier d'appel d'offres (DAO) des travaux de réalisation.

Les paramètres techniques

La route sera conçue pour une vitesse de référence de 40 km à l'heure. Elle épousera au

maximum la nature du terrain naturel autant que faire se peut. La couche de base aura une

couche (épaisseur) latéritique indicative de 20 cm pour les travaux neufs et un rechargement sur

une épaisseur concernant les routes à réhabiliter en fonction de l’importance de la couche

résiduelle.

Tracé en plan :

✓ Rayon mini normal : 600 m

✓ Rayon mini absolu : 400 m

Profil en long :

✓ Rayon mini concave : 3 000 m

✓ Rayon mini convexe : 2 000 m

✓ Déclivité maximale : 6%

Profil en travers :

✓ Largeur de l’emprise : 10,00 m

✓ Largeur de la plate-forme : 7,00 m

✓ Largeur de chaussée : 6,00 m.

✓ Pente du profil en travers de part et d’autre de l’axe : 3 %

✓ Dévers maxi : 5%

Les caractéristiques ci-dessus sont à titre indicatif et peuvent être modifiées selon la variante à

retenir en donnant la référence de la conception. Cependant les propositions devront être

conformes aux stipulations des normes en vigueur au Niger.

Les ouvrages hydrauliques de franchissement seront du type murette, radier (bétonné ou sec) ou seuil radier

en fonction de l'importance de l'écoulement à franchir.

Démarche méthodologique

Dans l’atteinte de l’objectif global du projet qui est de contribuer efficacement au désenclavement

des zones concernées par le Projet et par une amélioration du réseau de routes rurales et ainsi

permettre l'accès aux marchés des exploitations familiales agricoles.



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Le Bureau d’Etude TECHNI-CONSULT après la notification du marché à décider de faire une

mission de pré visite de terrain pour une connaissance de l’Environnement du travail. C’est ainsi

que tous les tronçons ont été visités par les experts du consultant de concert avec les élus Locaux

(les maires) ou leur représentant et autorités locales. Lors de cette visite, un accent particulier a

été mis sur les points suivants :

1- Relevé au coordonné GPS de tous les tronçons ;

2- Levés à la station totale des axes de toutes les rampes ;

3- Recherche et levé des axes des tracés variantes

4- L’identification des carrières sur les différents tronçons ;

5- Appréciation de la nature des différents passages d’eaux sur les tronçons ;

6- Les villages traversés par les pistes projetées.

Des réunions et correspondances ont permis de recadrer les termes de référence. Ce recadrage

est devenu la référence des prestations.

2 RAPPORT TOPOGRAHIQUE ET GEOMETRIQUE


Au niveau de la topographie lors de l’APS, il a été implanté la polygonale de chaque tronçon

conformément aux procès verbaux, suite à la visite sur le site en compagnie des autorités locales,

du projet, des représentants de et du consultant.

Ces polygonales ont permis d’effectuer des tracés en plans qui respectent les exigences des

termes de référence. Les côtes des points des axes ont été levé via les coordonnées

électroniques par le biais de logiciel bien connu et éprouvé « Mapinfo » pour les zones qu’on peut

qualifier de normales car assez linéaires, et des levés des axes à la station totale ont été opéré

au niveau des zone « anormale » car très discontinues et hétérogènes que sont les rampes. Au

niveau de la présente phase APD, des bornes repères ont été implantés et les z ont été levés au

niveau électronique. Ensuite la station totale a levé les coordonnés x,y. Ces repères ont servi de

base de levé en x,y,z de l’axe et des profils en travers.



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Image 2 : Plan d’ensemble



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Tracé en plan

Ce tronçon long de 26,718 km se situe dans une zone sablonneuse. Il ne possède pas de rampe.

Sa particularité est qu’il traverse la vallée d’un ancien kori affluent de la Tarka sur environ 14 km.

Tableau 3 : Elément de l’axe en plan

ELEMENTS CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

0.000 199859.000 1585623.000

D1 GIS = 57.555° 1347.033 1347.033 200995.770 1586345.669

C1 XC= 200781.174

YC= 1586683.232

R = 400.000 98.725

1445.757 201071.738 1586408.327

D2 GIS = 43.414° 1141.145 2586.903 201856.003 1587237.267

C2 XC= 201928.644

YC= 1587168.541

R = -100.000 46.846

2633.749 201894.860 1587262.661

D3 GIS = 70.255° 200.520 2834.269 202083.590 1587330.405

C3 XC= 202058.252

YC= 1587400.995

R = 75.000 36.293

2870.562 202113.522 1587350.298

D4 GIS = 42.529° 250.962 3121.524 202283.164 1587535.240

C4 XC= 202504.244

YC= 1587332.451

R = -300.000 147.571

3269.095 202405.155 1587615.614

D5 GIS = 70.713° 222.027 3491.122 202614.721 1587688.949

C5 XC= 202565.176

YC= 1587830.530

R = 150.000 27.470

3518.591 202639.675 1587700.339

D6 GIS = 60.221° 1430.023 4948.614 203880.855 1588410.578

C6 XC= 203582.857

YC= 1588931.344

R = 600.000 118.071

5066.685 203976.922 1588478.893

D7 GIS = 48.946° 1300.315 6367.000 204957.472 1589332.907



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C7 XC= 205351.537

YC= 1588880.455

R = -600.000 2.488

6369.488 204959.351 1589334.537

D8 GIS = 49.183° 951.637 7321.125 205679.554 1589956.568

C8 XC= 206071.740

YC= 1589502.486

R = -600.000 24.922

7346.048 205698.748 1589972.462

D9 GIS = 51.563° 479.355 7825.403 206074.224 1590270.454

C9 XC= 205980.976

YC= 1590387.948

R = 150.000 82.525

7907.928 206121.893 1590336.544

D10 GIS = 20.041° 169.910 8077.838 206180.120 1590496.166

C10 XC= 206133.148

YC= 1590513.301

R = 50.000 16.538

8094.376 206183.139 1590512.350

D11 GIS = 1.089° 142.554 8236.930 206185.849 1590654.878

C11 XC= 206135.858

YC= 1590655.829

R = 50.000 34.066

8270.996 206175.287 1590686.576

D12 GIS = 322.052° 1125.133 9396.130 205483.394 1591573.824

C12 XC= 205167.965

YC= 1591327.847

R = 400.000 62.250

9458.380 205441.456 1591619.742

D13 GIS = 313.136° 505.350 9963.730 205072.683 1591965.264

C13 XC= 205243.615

YC= 1592147.698

R = -250.000 117.984

10081.714 205008.431 1592062.914

D14 GIS = 340.176° 1027.213 11108.928 204660.064 1593029.251

C14 XC= 204424.880

YC= 1592944.467

R = 250.000 118.489



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11227.417 204595.443 1593127.246

D15 GIS = 313.020° 501.552 11728.969 204228.749 1593469.431

C15 XC= 204160.524

YC= 1593396.319

R = 100.000 10.310

11739.280 204220.862 1593476.064

D16 GIS = 307.113° 204.766 11944.045 204057.572 1593599.617

C16 XC= 204117.910

YC= 1593679.362

R = -100.000 0.240

11944.285 204057.381 1593599.762

D17 GIS = 307.250° 336.492 12280.777 203789.532 1593803.439

C17 XC= 203834.929

YC= 1593863.139

R = -75.000 40.912

12321.690 203765.146 1593835.657

D18 GIS = 338.505° 209.489 12531.178 203688.384 1594030.575

C18 XC= 203874.474

YC= 1594103.860

R = -200.000 56.899

12588.077 203675.296 1594085.751

D19 GIS = 354.805° 217.015 12805.092 203655.647 1594301.875

C19 XC= 203580.955

YC= 1594295.084

R = 75.000 47.745

12852.837 203636.979 1594344.946

D20 GIS = 318.331° 1190.627 14043.464 202845.420 1595234.344

C20 XC= 202957.470

YC= 1595334.067

R = -150.000 79.435

14122.900 202810.392 1595304.607

D21 GIS = 348.673° 320.970 14443.870 202747.351 1595619.325

C21 XC= 202943.456

YC= 1595658.606

R = -200.000 2.978

14446.848 202746.788 1595622.249

D22 GIS = 349.526° 413.165 14860.013 202671.682 1596028.530



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C22 XC= 203065.018

YC= 1596101.243

R = -400.000 50.489

14910.502 202665.658 1596078.625

D23 GIS = 356.758° 89.498 15000.000 202660.597 1596167.980 15000.000 202660.597 1596167.980

D23 GIS = 356.758° 301.143 15301.143 202643.568 1596468.641

C23 XC= 202244.208

YC= 1596446.023

R = 400.000 36.061

15337.204 202639.910 1596504.504

D24 GIS = 351.593° 283.445 15620.649 202598.470 1596784.903

C24 XC= 202746.858

YC= 1596806.833

R = -150.000 79.959

15700.608 202607.913 1596863.353

D25 GIS = 22.135° 150.869 15851.477 202664.760 1597003.102

C25 XC= 202757.390

YC= 1596965.422

R = -100.000 34.903

15886.380 202683.231 1597032.508

D26 GIS = 42.133° 791.244 16677.623 203214.040 1597619.286

C26 XC= 202880.324

YC= 1597921.170

R = 450.000 289.762

16967.385 203328.444 1597880.077

D27 GIS = 5.239° 983.726 17951.111 203418.275 1598859.693

C27 XC= 202820.782

YC= 1598914.484

R = 600.000 123.561

18074.672 203416.854 1598983.028

D28 GIS = 353.440° 2285.862 20360.535 203155.716 1601253.925

C28 XC= 203751.788

YC= 1601322.469

R = -600.000 227.844

20588.378 203172.772 1601479.759

D29 GIS = 15.198° 782.940 21371.318 203378.019 1602235.317



P a g e 14 | 59


C29 XC= 203957.035

YC= 1602078.027

R = -600.000 60.031

21431.349 203396.625 1602292.365

D30 GIS = 20.930° 530.947 21962.296 203586.295 1602788.278

C30 XC= 203352.791

YC= 1602877.586

R = 250.000 117.952

22080.247 203601.375 1602904.162

D31 GIS = 353.898° 103.002 22183.249 203590.425 1603006.580

C31 XC= 203714.717

YC= 1603019.869

R = -125.000 46.745

22229.994 203594.161 1603052.903

D32 GIS = 15.324° 204.732 22434.725 203648.266 1603250.356

C32 XC= 203407.154

YC= 1603316.424

R = 250.000 29.219

22463.945 203654.325 1603278.923

D33 GIS = 8.627° 108.560 22572.505 203670.609 1603386.255

C33 XC= 203547.024

YC= 1603405.005

R = 125.000 19.050

22591.555 203672.024 1603405.233

D34 GIS = 359.895° 115.500 22707.054 203671.813 1603520.733

C34 XC= 203711.813

YC= 1603520.806

R = -40.000 30.876

22737.930 203683.098 1603548.654

D35 GIS = 44.122° 33.644 22771.574 203706.521 1603572.805

C35 XC= 203677.807

YC= 1603600.652

R = 40.000 12.837

22784.410 203713.839 1603583.284

D36 GIS = 25.735° 63.418 22847.828 203741.376 1603640.411

C36 XC= 203696.336

YC= 1603662.122

R = 50.000 10.968



P a g e 15 | 59


22858.796 203745.021 1603650.732

D37 GIS = 13.167° 46.734 22905.530 203755.667 1603696.237

C37 XC= 203828.695

YC= 1603679.152

R = -75.000 9.749

22915.279 203758.498 1603705.559

D38 GIS = 20.615° 56.876 22972.154 203778.523 1603758.792

C38 XC= 203848.720

YC= 1603732.386

R = -75.000 0.700

22972.854 203778.772 1603759.446

D39 GIS = 21.150° 201.062 23173.916 203851.316 1603946.965

C39 XC= 203291.732

YC= 1604163.448

R = 600.000 193.759

23367.674 203891.092 1604135.738

D40 GIS = 2.647° 841.719 24209.394 203929.965 1604976.559

C40 XC= 203330.606

YC= 1605004.269

R = 600.000 118.379

24327.773 203923.770 1605094.584

D41 GIS = 351.343° 1661.556 25989.329 203673.665 1606737.208

C41 XC= 203970.247

YC= 1606782.366

R = -300.000 84.787

26074.116 203672.838 1606821.709

D42 GIS = 7.536° 286.942 26361.058 203710.469 1607106.173

C42 XC= 203413.060

YC= 1607145.517

R = 300.000 75.540

26436.598 203710.893 1607181.512

D43 GIS = 353.109° 281.282 26717.880 203677.144 1607460.763

LONGUEUR DE L’AXE 26 717.880 ML



P a g e 16 | 59

Profil en long

Du fait de la présence de la vallée, sur environ la moitié du parcours un remblai est évidemment

nécessaire. Sur ce profil en long il n’y a aucune rampe.

Tableau 4 : Tabulation de l’axe

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE X Y

1 0.000 199859.000 1585623.000

2 50.000 199901.195 1585649.824

3 100.000 199943.391 1585676.649

4 150.000 199985.586 1585703.473

5 200.000 200027.781 1585730.298

6 250.000 200069.977 1585757.122

7 300.000 200112.172 1585783.947

8 350.000 200154.367 1585810.771

9 400.000 200196.563 1585837.596

10 450.000 200238.758 1585864.420

11 500.000 200280.953 1585891.245

12 550.000 200323.149 1585918.069

13 600.000 200365.344 1585944.894

14 650.000 200407.539 1585971.718

15 700.000 200449.735 1585998.543

16 750.000 200491.930 1586025.367

17 800.000 200534.125 1586052.192

18 850.000 200576.321 1586079.016

19 900.000 200618.516 1586105.841

20 950.000 200660.711 1586132.665

21 1000.000 200702.907 1586159.490

22 1050.000 200745.102 1586186.314

23 1100.000 200787.297 1586213.139

24 1150.000 200829.493 1586239.963

25 1200.000 200871.688 1586266.788

26 1250.000 200913.883 1586293.612

27 1300.000 200956.079 1586320.437

28 1350.000 200998.268 1586347.271

29 1400.000 201038.460 1586376.958

30 1450.000 201074.654 1586411.409

31 1500.000 201109.017 1586447.730

32 1550.000 201143.380 1586484.050

33 1600.000 201177.743 1586520.371

34 1650.000 201212.106 1586556.691

35 1700.000 201246.469 1586593.012



P a g e 17 | 59


36 1750.000 201280.832 1586629.332

37 1800.000 201315.195 1586665.653

38 1850.000 201349.558 1586701.973

39 1900.000 201383.922 1586738.294

40 1950.000 201418.285 1586774.614

41 2000.000 201452.648 1586810.935

42 2050.000 201487.011 1586847.255

43 2100.000 201521.374 1586883.576

44 2150.000 201555.737 1586919.896

45 2200.000 201590.100 1586956.217

46 2250.000 201624.463 1586992.538

47 2300.000 201658.826 1587028.858

48 2350.000 201693.189 1587065.179

49 2400.000 201727.552 1587101.499

50 2450.000 201761.915 1587137.820

51 2500.000 201796.278 1587174.140

52 2550.000 201830.641 1587210.461

53 2600.000 201865.601 1587246.165

54 2650.000 201910.156 1587268.152

55 2700.000 201957.216 1587285.044

56 2750.000 202004.276 1587301.936

57 2800.000 202051.336 1587318.828

58 2850.000 202097.733 1587337.228

59 2900.000 202133.422 1587371.992

60 2950.000 202167.220 1587408.839

61 3000.000 202201.018 1587445.685

62 3050.000 202234.816 1587482.532

63 3100.000 202268.615 1587519.379

64 3150.000 202303.379 1587555.281

65 3200.000 202343.129 1587585.516

66 3250.000 202387.344 1587608.738

67 3300.000 202434.325 1587625.822

68 3350.000 202481.519 1587642.337

69 3400.000 202528.713 1587658.851

70 3450.000 202575.907 1587675.366

71 3500.000 202623.009 1587692.127

72 3550.000 202666.936 1587715.938

73 3600.000 202710.334 1587740.771

74 3650.000 202753.731 1587765.605

75 3700.000 202797.128 1587790.438

76 3750.000 202840.525 1587815.271



P a g e 18 | 59


77 3800.000 202883.922 1587840.104

78 3850.000 202927.319 1587864.937

79 3900.000 202970.717 1587889.770

80 3950.000 203014.114 1587914.603

81 4000.000 203057.511 1587939.437

82 4050.000 203100.908 1587964.270

83 4100.000 203144.305 1587989.103

84 4150.000 203187.703 1588013.936

85 4200.000 203231.100 1588038.769

86 4250.000 203274.497 1588063.602

87 4300.000 203317.894 1588088.436

88 4350.000 203361.291 1588113.269

89 4400.000 203404.688 1588138.102

90 4450.000 203448.086 1588162.935

91 4500.000 203491.483 1588187.768

92 4550.000 203534.880 1588212.601

93 4600.000 203578.277 1588237.434

94 4650.000 203621.674 1588262.268

95 4700.000 203665.071 1588287.101

96 4750.000 203708.469 1588311.934

97 4800.000 203751.866 1588336.767

98 4850.000 203795.263 1588361.600

99 4900.000 203838.660 1588386.433

100 4950.000 203882.056 1588411.268

101 5000.000 203924.308 1588437.977

102 5050.000 203964.189 1588468.111

103 5100.000 204002.044 1588500.773

104 5150.000 204039.749 1588533.612

105 5200.000 204077.453 1588566.450

106 5250.000 204115.157 1588599.289

107 5300.000 204152.862 1588632.128

108 5350.000 204190.566 1588664.967

109 5400.000 204228.270 1588697.805

110 5450.000 204265.975 1588730.644

111 5500.000 204303.679 1588763.483

112 5550.000 204341.383 1588796.322

113 5600.000 204379.088 1588829.160

114 5650.000 204416.792 1588861.999

115 5700.000 204454.496 1588894.838

116 5750.000 204492.201 1588927.677

117 5800.000 204529.905 1588960.515



P a g e 19 | 59


118 5850.000 204567.609 1588993.354

119 5900.000 204605.314 1589026.193

120 5950.000 204643.018 1589059.032

121 6000.000 204680.722 1589091.871

122 6050.000 204718.426 1589124.709

123 6100.000 204756.131 1589157.548

124 6150.000 204793.835 1589190.387

125 6200.000 204831.539 1589223.226

126 6250.000 204869.244 1589256.064

127 6300.000 204906.948 1589288.903

128 6350.000 204944.652 1589321.742

129 6400.000 204982.443 1589354.481

130 6450.000 205020.283 1589387.163

131 6500.000 205058.123 1589419.845

132 6550.000 205095.964 1589452.527

133 6600.000 205133.804 1589485.210

134 6650.000 205171.644 1589517.892

135 6700.000 205209.484 1589550.574

136 6750.000 205247.324 1589583.256

137 6800.000 205285.164 1589615.938

138 6850.000 205323.005 1589648.620

139 6900.000 205360.845 1589681.302

140 6950.000 205398.685 1589713.984

141 7000.000 205436.525 1589746.667

142 7050.000 205474.365 1589779.349

143 7100.000 205512.206 1589812.031

144 7150.000 205550.046 1589844.713

145 7200.000 205587.886 1589877.395

146 7250.000 205625.726 1589910.077

147 7300.000 205663.566 1589942.759

148 7350.000 205701.844 1589974.919

149 7400.000 205741.009 1590006.001

150 7450.000 205780.173 1590037.084

151 7500.000 205819.338 1590068.166

152 7550.000 205858.503 1590099.249

153 7600.000 205897.667 1590130.332

154 7650.000 205936.832 1590161.414

155 7700.000 205975.997 1590192.497

156 7750.000 206015.161 1590223.580

157 7800.000 206054.326 1590254.662

158 7850.000 206092.153 1590287.253



P a g e 20 | 59


159 7900.000 206118.981 1590329.172

160 7950.000 206136.311 1590376.069

161 8000.000 206153.446 1590423.041

162 8050.000 206170.580 1590470.014

163 8100.000 206183.246 1590517.973

164 8150.000 206184.196 1590567.964

165 8200.000 206185.147 1590617.955

166 8250.000 206184.396 1590667.830

167 8300.000 206157.451 1590709.447

168 8350.000 206126.704 1590748.876

169 8400.000 206095.957 1590788.304

170 8450.000 206065.210 1590827.733

171 8500.000 206034.463 1590867.161

172 8550.000 206003.715 1590906.590

173 8600.000 205972.968 1590946.019

174 8650.000 205942.221 1590985.447

175 8700.000 205911.474 1591024.876

176 8750.000 205880.727 1591064.304

177 8800.000 205849.980 1591103.733

178 8850.000 205819.233 1591143.162

179 8900.000 205788.485 1591182.590

180 8950.000 205757.738 1591222.019

181 9000.000 205726.991 1591261.447

182 9050.000 205696.244 1591300.876

183 9100.000 205665.497 1591340.304

184 9150.000 205634.750 1591379.733

185 9200.000 205604.003 1591419.162

186 9250.000 205573.255 1591458.590

187 9300.000 205542.508 1591498.019

188 9350.000 205511.761 1591537.447

189 9400.000 205480.999 1591576.864

190 9450.000 205447.511 1591613.949

191 9500.000 205411.084 1591648.199

192 9550.000 205374.597 1591682.385

193 9600.000 205338.110 1591716.572

194 9650.000 205301.624 1591750.758

195 9700.000 205265.137 1591784.944

196 9750.000 205228.650 1591819.131

197 9800.000 205192.163 1591853.317

198 9850.000 205155.676 1591887.503

199 9900.000 205119.189 1591921.690



P a g e 21 | 59


200 9950.000 205082.702 1591955.876

201 10000.000 205048.104 1591991.892

202 10050.000 205021.047 1592033.840

203 10100.000 205002.229 1592080.116

204 10150.000 204985.272 1592127.152

205 10200.000 204968.316 1592174.189

206 10250.000 204951.359 1592221.226

207 10300.000 204934.402 1592268.263

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210 10450.000 204883.531 1592409.373

211 10500.000 204866.574 1592456.410

212 10550.000 204849.617 1592503.447

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214 10650.000 204815.704 1592597.521

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219 10900.000 204730.919 1592832.705

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230 11450.000 204432.709 1593279.103

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232 11550.000 204359.597 1593347.329

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234 11650.000 204286.485 1593415.554

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239 11900.000 204092.696 1593573.040

240 11950.000 204052.832 1593603.221



P a g e 22 | 59


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242 12050.000 203973.231 1593663.750

243 12100.000 203933.431 1593694.015

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247 12300.000 203775.881 1593816.897

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249 12400.000 203736.451 1593908.520

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252 12550.000 203682.321 1594048.386

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258 12850.000 203638.825 1594342.792

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267 13300.000 203339.694 1594678.977

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271 13500.000 203206.729 1594828.376

272 13550.000 203173.488 1594865.726

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275 13700.000 203073.764 1594977.776

276 13750.000 203040.523 1595015.126

277 13800.000 203007.282 1595052.476

278 13850.000 202974.040 1595089.826

279 13900.000 202940.799 1595127.176

280 13950.000 202907.558 1595164.526

281 14000.000 202874.316 1595201.876



P a g e 23 | 59


282 14050.000 202841.183 1595239.319

283 14100.000 202816.582 1595282.583

284 14150.000 202805.069 1595331.179

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287 14300.000 202775.608 1595478.257

288 14350.000 202765.788 1595527.283

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290 14450.000 202746.215 1595625.349

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292 14550.000 202728.037 1595723.683

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299 14900.000 202666.389 1596068.149

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304 15150.000 202652.115 1596317.740

305 15200.000 202649.288 1596367.660

306 15250.000 202646.460 1596417.580

307 15300.000 202643.633 1596467.500

308 15350.000 202638.039 1596517.162

309 15400.000 202630.729 1596566.625

310 15450.000 202623.419 1596616.088

311 15500.000 202616.109 1596665.550

312 15550.000 202608.799 1596715.013

313 15600.000 202601.489 1596764.476

314 15650.000 202597.037 1596814.172

315 15700.000 202607.685 1596862.789

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317 15800.000 202645.364 1596955.419

318 15850.000 202664.203 1597001.734

319 15900.000 202692.368 1597042.608

320 15950.000 202725.911 1597079.688

321 16000.000 202759.453 1597116.767

322 16050.000 202792.996 1597153.847



P a g e 24 | 59


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324 16150.000 202860.081 1597228.006

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329 16400.000 203027.795 1597413.403

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332 16550.000 203128.423 1597524.642

333 16600.000 203161.966 1597561.721

334 16650.000 203195.508 1597598.801

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349 17400.000 203367.949 1598310.885

350 17450.000 203372.515 1598360.676

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352 17550.000 203381.647 1598460.258

353 17600.000 203386.213 1598510.049

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355 17700.000 203395.345 1598609.631

356 17750.000 203399.910 1598659.422

357 17800.000 203404.476 1598709.213

358 17850.000 203409.042 1598759.004

359 17900.000 203413.608 1598808.796

360 17950.000 203418.174 1598858.587

361 18000.000 203420.752 1598908.506

362 18050.000 203419.168 1598958.466

363 18100.000 203413.961 1599008.190



P a g e 25 | 59


364 18150.000 203408.249 1599057.862

365 18200.000 203402.537 1599107.535

366 18250.000 203396.825 1599157.208

367 18300.000 203391.113 1599206.880

368 18350.000 203385.401 1599256.553

369 18400.000 203379.689 1599306.226

370 18450.000 203373.977 1599355.898

371 18500.000 203368.264 1599405.571

372 18550.000 203362.552 1599455.244

373 18600.000 203356.840 1599504.916

374 18650.000 203351.128 1599554.589

375 18700.000 203345.416 1599604.262

376 18750.000 203339.704 1599653.934

377 18800.000 203333.992 1599703.607

378 18850.000 203328.280 1599753.280

379 18900.000 203322.568 1599802.952

380 18950.000 203316.856 1599852.625

381 19000.000 203311.144 1599902.298

382 19050.000 203305.432 1599951.970

383 19100.000 203299.720 1600001.643

384 19150.000 203294.008 1600051.316

385 19200.000 203288.296 1600100.988

386 19250.000 203282.584 1600150.661

387 19300.000 203276.872 1600200.334

388 19350.000 203271.160 1600250.006

389 19400.000 203265.448 1600299.679

390 19450.000 203259.736 1600349.352

391 19500.000 203254.024 1600399.024

392 19550.000 203248.312 1600448.697

393 19600.000 203242.600 1600498.370

394 19650.000 203236.888 1600548.042

395 19700.000 203231.176 1600597.715

396 19750.000 203225.464 1600647.387

397 19800.000 203219.752 1600697.060

398 19850.000 203214.040 1600746.733

399 19900.000 203208.328 1600796.405

400 19950.000 203202.616 1600846.078

401 20000.000 203196.904 1600895.751

402 20050.000 203191.192 1600945.423

403 20100.000 203185.480 1600995.096

404 20150.000 203179.768 1601044.769



P a g e 26 | 59


405 20200.000 203174.056 1601094.441

406 20250.000 203168.344 1601144.114

407 20300.000 203162.632 1601193.787

408 20350.000 203156.920 1601243.459

409 20400.000 203152.500 1601293.252

410 20450.000 203152.148 1601343.236

411 20500.000 203155.957 1601393.076

412 20550.000 203163.902 1601442.427

413 20600.000 203175.818 1601490.974

414 20650.000 203188.926 1601539.226

415 20700.000 203202.033 1601587.477

416 20750.000 203215.141 1601635.728

417 20800.000 203228.248 1601683.980

418 20850.000 203241.356 1601732.231

419 20900.000 203254.463 1601780.482

420 20950.000 203267.571 1601828.734

421 21000.000 203280.678 1601876.985

422 21050.000 203293.786 1601925.237

423 21100.000 203306.893 1601973.488

424 21150.000 203320.001 1602021.739

425 21200.000 203333.108 1602069.991

426 21250.000 203346.215 1602118.242

427 21300.000 203359.323 1602166.493

428 21350.000 203372.430 1602214.745

429 21400.000 203386.196 1602262.806

430 21450.000 203403.288 1602309.786

431 21500.000 203421.150 1602356.487

432 21550.000 203439.011 1602403.188

433 21600.000 203456.873 1602449.888

434 21650.000 203474.734 1602496.589

435 21700.000 203492.596 1602543.290

436 21750.000 203510.457 1602589.991

437 21800.000 203528.319 1602636.692

438 21850.000 203546.180 1602683.393

439 21900.000 203564.042 1602730.093

440 21950.000 203581.903 1602776.794

441 22000.000 203597.063 1602824.375

442 22050.000 203602.765 1602873.965

443 22100.000 203599.275 1602923.803

444 22150.000 203593.960 1602973.520

445 22200.000 203589.764 1603023.306



P a g e 27 | 59


446 22250.000 203599.448 1603072.198

447 22300.000 203612.661 1603120.420

448 22350.000 203625.875 1603168.643

449 22400.000 203639.089 1603216.865

450 22450.000 203651.850 1603265.201

451 22500.000 203659.733 1603314.570

452 22550.000 203667.234 1603364.004

453 22600.000 203672.008 1603413.679

454 22650.000 203671.917 1603463.679

455 22700.000 203671.826 1603513.679

456 22750.000 203691.501 1603557.318

457 22800.000 203720.608 1603597.327

458 22850.000 203742.276 1603642.387

459 22900.000 203754.407 1603690.853

460 22950.000 203770.723 1603738.057

461 23000.000 203788.567 1603784.764

462 23050.000 203806.607 1603831.396

463 23100.000 203824.647 1603878.028

464 23150.000 203842.687 1603924.660

465 23200.000 203860.196 1603971.489

466 23250.000 203874.201 1604019.472

467 23300.000 203884.164 1604068.455

468 23350.000 203890.015 1604118.097

469 23400.000 203892.584 1604168.029

470 23450.000 203894.894 1604217.975

471 23500.000 203897.203 1604267.922

472 23550.000 203899.512 1604317.869

473 23600.000 203901.821 1604367.815

474 23650.000 203904.130 1604417.762

475 23700.000 203906.440 1604467.709

476 23750.000 203908.749 1604517.655

477 23800.000 203911.058 1604567.602

478 23850.000 203913.367 1604617.549

479 23900.000 203915.676 1604667.495

480 23950.000 203917.986 1604717.442

481 24000.000 203920.295 1604767.389

482 24050.000 203922.604 1604817.335

483 24100.000 203924.913 1604867.282

484 24150.000 203927.222 1604917.229

485 24200.000 203929.532 1604967.175

486 24250.000 203930.467 1605017.154



P a g e 28 | 59


487 24300.000 203927.313 1605067.040

488 24350.000 203920.424 1605116.557

489 24400.000 203912.898 1605165.988

490 24450.000 203905.371 1605215.418

491 24500.000 203897.845 1605264.848

492 24550.000 203890.319 1605314.279

493 24600.000 203882.793 1605363.709

494 24650.000 203875.267 1605413.139

495 24700.000 203867.740 1605462.570

496 24750.000 203860.214 1605512.000

497 24800.000 203852.688 1605561.430

498 24850.000 203845.162 1605610.861

499 24900.000 203837.635 1605660.291

500 24950.000 203830.109 1605709.721

501 25000.000 203822.583 1605759.152

502 25050.000 203815.057 1605808.582

503 25100.000 203807.531 1605858.012

504 25150.000 203800.004 1605907.443

505 25200.000 203792.478 1605956.873

506 25250.000 203784.952 1606006.303

507 25300.000 203777.426 1606055.733

508 25350.000 203769.900 1606105.164

509 25400.000 203762.373 1606154.594

510 25450.000 203754.847 1606204.024

511 25500.000 203747.321 1606253.455

512 25550.000 203739.795 1606302.885

513 25600.000 203732.268 1606352.315

514 25650.000 203724.742 1606401.746

515 25700.000 203717.216 1606451.176

516 25750.000 203709.690 1606500.606

517 25800.000 203702.164 1606550.037

518 25850.000 203694.637 1606599.467

519 25900.000 203687.111 1606648.897

520 25950.000 203679.585 1606698.328

521 26000.000 203672.247 1606747.784

522 26050.000 203670.639 1606797.701

523 26100.000 203676.233 1606847.370

524 26150.000 203682.790 1606896.938

525 26200.000 203689.347 1606946.506

526 26250.000 203695.905 1606996.074

527 26300.000 203702.462 1607045.643



P a g e 29 | 59


528 26350.000 203709.019 1607095.211

529 26400.000 203713.060 1607145.002

530 26450.000 203709.285 1607194.818

531 26500.000 203703.286 1607244.457

532 26550.000 203697.287 1607294.095

533 26600.000 203691.287 1607343.734

534 26650.000 203685.288 1607393.373

535 26700.000 203679.289 1607443.012

536 26717.884 203677.143 1607460.767

Les profils en travers types

Les profils en travers types respectent les dispositions des termes de référence.

Figure 1 : Profil en travers type

Ce tronçon ne présente pas de spécificité entrainant des particularités. Etant traversée sur une

grande longueur par un affluent de la Tarka et étant totalement sur zone sablonneuse la couche

de roulement sera de 25 cm au lieu de 20 cm



P a g e 30 | 59

Cubatures

Ces tracés ont abouti à des cubatures qui se présentent comme suivent :

Tableau 5 : Cubatures

Long (km) Remblai (m3) % Déblai Ordinaire (m3) % Total Terrassement (m3) Terrassement / km (m3)

26,718 63 356 72 24 826 28 88 182 3 300

Dans le cadre de piste en zone normale, le ratio des terrassements au kilomètre est de l’ordre de

1.000 à 2.500 m3 pat kilomètre.

Ici nous voyons une valeur de 3.300 m3/km de terrassement ce dépassement du terrassement

est du à la présence du remblai sur une grande longueur du fait de l’écoulement de l’affluent de

la Tarka.

3 RAPPORT GEOTECHNIQUE


Il a été effectué une visite sur chaque tracé afin d’avoir une vision globale des sols supports. Au

niveau des pistes à réhabiliter des sondages ont été effectués et des prélèvements ont été

effectués pour être analysés et déterminer les épaisseurs.

Pour les ressources en matériaux latéritiques, les gîtes ont été identifiés au niveau de chaque

tronçon, les surfaces exploitables, les épaisseurs des découvertes et exploitables ainsi que les

puissances ont été mesuré. L’annexe 3 au présent volume nous indique tous ces éléments.

Sols supports

Les matériaux étant un élément central pour l’exécution des pistes aussi bien en matière de

qualité, longévité qu’en matière de coûts, il est donc important de s’assurer de leur disponibilité

et leur qualité.

Les sols supports est partout du sable limoneux de classe A-2-4. Les passant à 80 microns varient

de 11 à 27. L’indice de plasticité est inferieur à 10. La densité est de 2,02 t/m3. Le CBR à 95%

est autour de 30. Ce qui fait de ce donne à ce matériau une de S5 qui pourra être utilisé sans

problème pour le terrassement. Le gonflement est de 0,1 %.



P a g e 31 | 59

Tableau 6 : Profil géotechnique de l’axe



P a g e 32 | 59



P a g e 33 | 59



P a g e 34 | 59

Matériaux de terrassement

Le guide de dimensionnement des chaussées en zone tropicale indique pour les matériaux de

terrassement les caractéristiques minimales suivantes :

IP< 40

LL<70

Gonflement <2%

Matières organiques <3%

Les zones traversées sont essentiellement des champs de cultures avec parfois des zones

pastorales où le sol en place semble être généralement de bonne portance, viable pour le cours

des terrassements.

Le tableau ci-avant nous donne les éléments qui nous garantissent l’utilisation des matériaux

adjacents au tracé comme matériaux de terrassement si l’on compare les résultats du tableau ci-

dessous aux caractéristiques recommandées pour les matériaux de terrassement.

Les zones traversées sont essentiellement des champs de cultures avec parfois des zones

pastorales où le sol en place semble être généralement de bonne portance, viable pour le cours

des terrassements.

Les matériaux de remblais se trouvent donc partout le long des différents tracés ; c’est dire que

les besoins en matériaux de remblai seront largement couverts tant qualitativement que

quantitativement.

Les tableaux ci-dessus nos montre ne certaine hétérogénéité de ce sol avec quatre types :

A-2-4, A7, A5 et A-2-6. Les passant à 80 micron passent de 7,2 à 76,3 dans la zone marécageuse,

les densités se situent entre 1,8 et 2,0, les CBR à 95% se situent entre 10 et 15 donnant deux

portances que sont S3 et S4.

Matériaux de chaussée

Pour la couche de roulement le guide de dimensionnement des chaussées en zone tropicale

recommande les contraintes suivantes : i) CBR >30 et ii) Courbe granulométrique de référence

Granulométrie (mm) Fuseau proposé % passant

40 mm 95-100

31,5 mm 90-100

20 mm 75-100

10 mm 58-100

5 mm 40-78

2 mm 28-65

1 mm 22-56

0,5 mm 18-50

80 micron 5-35



P a g e 35 | 59

Image 3 : Plans des deux gîtes



P a g e 36 | 59

Tableau 7 : Matériaux tronçon 5_Américawa-Babban Katami

Gîtes PK Dist. Morte (km) Découverte (m) Epaisseur

exploitable (m) Surface (m2) Puissance (m3)

N0 1 8,000 4,900 0,00 1,40 162 000 227 000

N0 2 26,836 12,300 0,00 1,20 90 000 108 000

Totaux 252 335 000

Besoin 78 000

Couverture 430%

Comme l’indique les tableaux ci-dessous, l’existence des matériaux de chaussée ne posera

aucun problème. Pour la qualité les prélèvements qui ont été analysés au laboratoire indiquent

des valeurs qui rentrent dans les standards indiqués. Les CBR à 95% vont de 34 à 38 ce qui est

dans les normes. Ces tableaux se passent donc de tout commentaire.

Figure 2 : Sondage gite 1



P a g e 37 | 59

Figure 3 : Sondage gîte 2

Tableau 8 : Résultats des essais sur les deux gîtes



P a g e 38 | 59

Sable béton

Les sables pour béton proviendront des différents Guébé de la zone du projet dans des sites bien

identifiés. Il a été constaté lors des différentes visites sur les terrains la présence d’un sable

visiblement viable pour les bétons dans la zone.

Les essais en cours nous permettront de sélectionner les différents gites de sable pour bétons.

Les besoins seront largement couverts tant qualitativement que quantitativement.

Gravier

Des carrières de gravier pour béton pourraient provenir des carrières actuellement utilisées pour

tous les travaux des bétons de la zone. Aussi le long des différents tracés, des indices des gites

de gravier ont été localisés çà et là et souvent à côté des carrières de latérite.

Des études plus poussées seront effectuées lors de l’établissement des dossiers d’exécution de

l’’entreprise. Tout porte à croire que le projet ne souffrira pas des problèmes d’approvisionnement

en gravier compte tenu des disponibilités constatées.

Moellon

Des moellons abondent au niveau des collines environnant les tracés. Compte tenu de la

disponibilité des moellons constatée, les besoins du projet seront largement couverts.

Aménagement post travaux

L’exploitation des deux gîtes qui se situe dans les collines qui sont la propriété de la commune

de Babban Katami, seront laissée en carrière publiques après exploitation.

Image 4 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 1



P a g e 39 | 59



P a g e 40 | 59

Image 5 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 2



P a g e 41 | 59

4 RAPPORT HYDROLOGIQUE


Les études hydrologiques et hydrauliques ont pour but de dimensionner les ouvertures

nécessaires des ouvrages de passage d’eau et d’assainissement. Ces ouvrages protègent la

route contre les dégradations dues aux eaux, et ce particulièrement durant les périodes de crues

importantes.

Il est important d’examiner les conditions hydrauliques d’écoulement (vitesse et ressauts

hydrauliques) dans la conception d’ensemble des ouvrages, afin de diminuer les risques d’érosion

et d’affouillement et donc de détérioration progressive des ouvrages.

Les études hydrologiques et hydrauliques se décomposent donc globalement en 2 parties ;

1 - Une étude hydrologique destinée à évaluer les apports d’eau et plus particulièrement les

apports d’eau durant les crues exceptionnelles au niveau des ouvrages à réaliser.

2 - La proposition d’ouvrages capables d’évacuer ces apports d’eau en limitant au maximum les

dégâts et les dégradations locales.

Dans le cadre de la présente étude il a été identifié tous les passages d’eau ainsi que les ouvrages

existants. Tous ces points de passages ont été mesurés et parfois photographiés. L’équipe

d’inspection dirigée par l’ingénieur adjoint au chef de mission a assuré toutes ces mesures dont

les résultats figurent dans le rapport technique de la phase 1.

Au niveau de la phase 1, les débits ont été calculés en utilisant la méthode dite des sections. Au

niveau de la présente phase 2, les calculs des débits ont été basés sur la détermination des

bassins versants ainsi que toutes les caractéristiques d’écoulement de ce bassin, deux méthodes

que sont ORSTOM e rationnelle ont été utilisées. Pour les capacités des ouvrages une matrice

a été élaborée et les calculs étaient basés sur les formules de Bazin.

Il faut ici indiquer que pour les radier nous avons défini chacun de la manière suivante : RhL. Le

R indique que c’est un radier, le h indique la hauteur de la lame d’eau et le L indique la longueur

du radier.

Pour les Dalot nous avons retenu Dnxbxh : D pour dalot, n le nombre d’ouverture, b la largeur

de l’ouverture et h la hauteur de cette ouverture.

Il faut également indiquer que les ouvrages sont de deux sortes : i) ceux qui sont au niveau d’un

passage d’eau existant et ii) ce qui apparaitrons une fois la piste exécutée du fait de l’existence

de remblai et qu’on appellera ouvrage d’équilibre. Pour le calcul des débits, seul le deuxième

sera considéré.

Pour les ouvertures il a été fixé des ouvrages minimums qui sont : un R0420 pour les radier et

un D1x2x1 pour les dalots.

Cadre physique de la zone du projet

Climat

Le climat de la zone est de type sahélo-soudanien semi-aride. La pluviométrie moyenne annuelle

varie entre 300 et 450 mm et peut atteindre 500 mm en année exceptionnelle. Les précipitations



P a g e 42 | 59

sont aléatoires et variables suivant les années et sont très mal repartis dans le temps et dans

l’espace.

Les principaux vents dominants sont l’harmattan et la mousson. La moyenne des températures

pour le minima enregistré est de 7,3°C enregistré en janvier pour la commune de Badaguichiri ;

Les températures connaissent aussi des fluctuations dans la commune de Karofane elles varient

de 17°C en période froide à plus de 40°C en saison sèche.

Avec les changements climatiques, les conditions climatiques des zones du projet subissent des

fortes variations qui ont des conséquences très néfastes sur le développement des écosystèmes

et les activités agro sylvo pastorales.

Relief

Le relief de la zone de Badaguichiri est constitué d’un ensemble de plateaux traversés par

plusieurs vallées dont les principales sont : Badaguichiri, Zoraré et Mataki. Le caractère accidenté

du relief favorise l’érosion hydrique engendrant ainsi la formation et l’extension de nombreux

Guébés menaçant aussi bien les habitations et les champs de culture que les routes.

Le relief de la zone de Karofane est caractérisé d’Ouest en Est de trois (3) grandes unités

morphologiques :

Les versants de la basse vallée de la Tarka s’étendant d’Ouest au centre de la commune,

Les bas-fonds constitués par le lit d’écoulement de la vallée traversant la commune du

nord au sud,

Les systèmes dunaires qui s’étendent du centre à l’extrême Est de la commune et plus à

l’ouest, des plateaux de faible altitude constituent la limite Ouest de la commune.

Ce relief aura un impact important par le biais de rampe que l’on trouvera sur certains tracés.

Sol

Le territoire de la zone du projet est constitué des plateaux rocheux peu propices à l’agriculture,

des sols sableux dunaires propices à l’agriculture pluviale et des sols argileux des bas-fonds

riches en matières organiques. Comme support des pistes cet aspect est fort intéressant et

favorable au projet.

Les vents

Les moyennes décennales mensuelles de la vitesse du vent sont les suivantes : 2,92 m/s pour la

décennie 1961-1970 ; 3,0 m/s pour la décennie 1971-1980 : 3,73 m/s pour la décennie 1981-

1990 ; 3,02 m/s pour la décennie 1991-2000 ; et 3,69 m/s pour la décennie 2001-2010.

Ainsi il a été observé une augmentation de 0,08 m/s entre les décennies 1961-1970 et 1971-

1980, une augmentation de 0,65 m/s entre les décennies 1971-1980 et 1981-1990, une

diminution de la vitesse du vent de 0,71m/s entre les décennies 1981-1990 et 1991-2000 et une

augmentation de 0,67m/s entre les décennies 1991-2000 et 2001-2010.En somme, il résulte une

augmentation de 0,69m/s sur une période de 50 ans (1961-2010).



P a g e 43 | 59

Hauteur d’averse décennale ponctuelle P10

La hauteur d'averse décennale P10 est assimilée à la pluie journalière de même fréquence. Les

précipitations journalières de fréquence décennale pour la zone du projet ont été tirées à partir

de la carte des isohyètes des pluies journalières de fréquence décennale établie par le Comité

Interafricain d’Études Hydrauliques (CIEH). Elles varient de 70mm à 80 mm dans la zone du

projet.1

Ressources en Eau

Pluviométrie

La moyenne pluviométrique calculée sur 51 ans d’observation est de 301,2 mm. Bien que l’année

2011 ait été particulièrement marquée par une baisse sevère des précipitations annuelles (111,2

mm, la plus petite quantité de pluie jamais enregistrée sur toute la période d’observation), il

convient de retenir par ailleurs que la tendance globale est à l’aridité.

Ainsi, la station de Tahoua fait ressortir plus d’années sèches qu’humides. Cependant, il faut

signaler qu’en 51 ans d’observations c’est seulement en 1994 que le cumul annuel a atteint

574,5 mm (valeur maximale des pluies tombées entre 1960 et 2011),(DMN 2011).

Ainsi, comme partout ailleurs au Sahel, les pluies sont principalement enregistrées pendant la

saison des pluies qui dure en général trois (3) mois. Les précipitations les plus importantes sont

enregistrées aux mois de juillet et août

Eau de surface

.

Il y a six (6) principales mares dans la commune de Karofane qui sont : Karofane, Taraouraou,

Taraouraou Zoukouri, Dama Bourdi, Dama Wakawa et Kouka. Elles sont utilisées pour

l’abreuvement des animaux, la culture de décrue et des fois comme lieu de fonçage de puisards.

Cependant d’autres points d’eaux semi-permanentes existent au niveau des villages. Les

activités maraîchères s’effectuent le long de la basse vallée Tarka où la nappe est peu profonde

donnant des possibilités d’irrigation à travers des puisards.

Les eaux souterraines

Les eaux souterraines sont constituées de trois (3) types de nappes à savoir : la nappe du

continentale intercalaire, la nappe du continental terminal, la nappe alluviale de la vallée de

Badaguichiri, ainsi que la nappe alluvienne de la basse vallée de la Tarka.

Ces dernières, longues d’environ 60 km et dont la profondeur varie de 5 à 10 m sont les plus

sollicitées du fait de leur accessibilité. Elles subissent cependant de plein fouet les conséquences

des changements climatiques qui se traduisent par son assèchement accéléré du fait non

1 Source : Cartes des isohyètes de CIEH



P a g e 44 | 59

seulement de l’importance du phénomène d’évaporation lié à la hausse des températures mais

aussi à l’insuffisance de la pluviométrie qui affecte leur rechargement.

Image 6 : Puits maraicher de 8 mètres au niveau de Guidan Dangwari meme image que lot 1

Assainissement de la chaussée

Les éventuelles zones d'emprunt qui pourraient être réalisées le long de la piste seront utilisées

dans le but de délester les ouvrages d'assainissement transversal et servir d’exutoire. Ces zones

d'emprunt fonctionnant ainsi comme des bassins de rétention d'eau, doivent donc être réalisées

prioritairement en amont de la piste. En conséquence, les principes d'assainissement que nous

proposons sont résumés ci-après :

Réalisation des talus de remblais avec une pente faible.

Aucun assainissement longitudinal lorsque la piste se situe en ligne de crête.

Dispositifs d'assainissement longitudinal conformément aux plans types joints au dossier lorsque la route est en déblais ou remblais ; notamment des fossés trapézoïdaux en lieu et place des fossés triangulaires du fait que nous sommes en présence d’une zone sablonneuse.

Utilisation des zones d'emprunt réalisées en amont de la route pour recueillir les eaux de ruissellement s'écoulant en nappe au pied de la plate-forme routière. A ce titre, un large fossé devra être creusé au droit des zones d'emprunt pour collecter et diriger les eaux vers ces zones.

Dimensionnement des ouvrages d'assainissement transversal pour une crue de période de retour 10 ans et cinquantennale pour les ouvrages importants.

Réalisation, au droit des ouvrages d'assainissement transversal, d'un perré maçonné sur le talus aval du remblai pour assurer la stabilité de la plate-forme en cas de submersion. La



P a g e 45 | 59

route ne devra donc pas présenter un dos d'âne au passage de l'ouvrage pour éviter de court-circuiter le perré.

Après la mise en service de la piste, une attention particulière devra être portée à l'inspection et

à l'entretien des ouvrages d'assainissement transversal pour éviter leur obstruction par les dépôts

inévitables de sable.

Aspects hydrologiques

L’étude hydrologique a pour objectif principal la détermination des débits maximums pouvant être

observés au lieu d’implantation des ouvrages, et qui serviront au dimensionnement de ces

ouvrages.

Comme dans toute étude de probabilité, le phénomène aléatoire (débit décennal) pourrait se

produire plus d’une fois dans les dix (10) prochaines années ; et éventuellement le lendemain de

l’inauguration de l’ouvrage. La probabilité d’un tel événement est faible mais jamais nulle ; ce qui

pourrait entraîner des dégradations locales. Tout ceci met en évidence l’importance d’un service

d’entretien régulier en vue de réparer ces dégradations locales. Les phases successives et

interdépendantes de détermination des crues se présentent comme suit :

• 1ère étape : la recherche documentaire,

• 2ème étape : les travaux de terrain,

• 3ème étape : les études de synthèse et d’évaluation.

Recherche documentaire

Tous les documents intéressant le projet et accessibles au Consultant ont été collectés. Il s’agit

entre autres :

Des cartes et documents topographiques au 1/200 000ème;

Google Earth PRO;

Global Mapper,

Des informations, statistiques hydro-pluviométriques, statistiques de crues obtenues auprès de la direction nationale de la météo ;

Des données météorologiques disponibles ;

Des documents de base et Guides d’évaluation hydrologique et hydraulique;

Des rapports d’études antérieures dans la zone du projet etc…..

Travaux de terrain

Pour mieux cerner la réalité du projet, il a été effectué plusieurs visites de terrain sur la totalité

des itinéraires.

A la phase 1, L’équipe du Consultant a visité les tracés en vue de faire un diagnostic des

passages d’eau. L’équipe a relevé les passages d’eaux et les ouvrages existants sur les tronçons

objet de notre étude. Les investigations de terrain ont porté sur :

• Une visite de reconnaissance de l'état général du tracé projeté au point de vue drainage;



P a g e 46 | 59

• Une identification des exutoires et toutes autres sections connaissant des sollicitations

hydriques ;

• Un examen de l'assainissement longitudinal général,

• D’une manière générale sur le tronçon parcouru l’équipe a pu constater sur le tronçon à

réhabiliter différentes anomalies parmi lesquelles :

✓ Ensablement important des ouvrages submersibles ;

✓ Affouillements importants à l’aval des ouvrages souvent dus à des défauts de

protection, nécessaires de cette zone,

✓ Fossés en terre de drainage des eaux pluviales bouchés par des matières solides,

✓ Absence des caniveaux.

En outre, les enquêtes auprès des populations riveraines ont permis d’apprécier l’ordre de

grandeur des lames d’eau, le temps de séjour, le transport de solides et la fréquence de

submersion sur les sections critiques décelées. Ceci a complété les informations nécessaires

pour les études au bureau. Le temps de séjour des eaux s’étale dans la plupart des cas sur la

période hivernale.

Image 7 : Diagnostique des passages d’eau et ouvrages existants

La reconnaissance de terrain a permis d'identifier à la fois les cours d'eau significatifs traversés

par les tronçons et les points bas relatifs à l'assainissement des petits bassins versants.

Elle a aussi permis de cerner les caractéristiques des sols des passages d’eau, de relever tous

les passages d’eau et les écoulements, enfin identifier les exutoires pour l'assainissement du

projet.

Evaluation des débits

Pour l’évaluation des débits correspondant à la crue de projet, deux cas ont été considérés

suivant le fait que le franchissement du cours d’eau est assuré par un ouvrage existant (site déjà

aménagé), ou non (passage nouveau non aménagé).

Les caractéristiques de ce tronçon c’est la traversée d’un affluent de la Tarka entraine des mesures de remblai sur une grande distance et le

faite que tout le tronçon est sablonneux.



P a g e 47 | 59

Evaluation des débits avec présence d’ouvrage existant

Sur la base des relevés et résultats d’enquêtes menées et soulignés un peu plus haut, les débits

des hautes eaux qui transitent à travers les ouvrages existants ou par-dessus la chaussée ont

été évalués par la méthode dite des écoulements (ou de section) et en particuliers celle utilisant

les singularités de lit en présence de buses ou dalots et/ou avec présence d’une digue déversante

ou d’une route; la méthode est développée dans le manuel « Crues et apport » élaboré pour le

compte de la FAO (Bulletin FAO d’irrigation et de drainage 54).

a) En présence de buses ou de dalot, le débit est donné par la formule suivante :

𝑸 = 𝑪𝟏×𝑺𝟏×(√𝟐𝒈𝒉𝟏), Où :

- Q est le débit de crue en m3/s,

- C1 est le coefficient de débit dépendant des caractéristiques géométriques de l’entrée de la buse et de ses abords, ainsi que du rapport h1/D, D étant le diamètre ;

- S1, est l’aire de la section droite de la buse en m2 ;

- h1 est la hauteur d’eau à l’amont,

- g est l’accélération de la pesanteur égale à 9,81m/s2 ;

b) En présence d’une digue déversante ou d’une route, le débit s’écoulant par-dessus lors d’une

submersion est évalué par la formule suivante dite de déversoir :

𝑸 = 𝑪×(√𝟐𝒈)×𝒃×𝒉𝟏𝟑/𝟐, Où :

- Q est le débit de crue en m3/s,

- C est le coefficient de débit qui dépend de l’épaisseur du déversoir par rapport à la charge h1 et de la forme de la crête ;

- b est la longueur déversante en m,

- h1 est la charge sur le déversoir,

- g est l’accélération de la pesanteur égale à 9,81

Evaluation des débits au droit des passages nouveaux

Comme précédemment souligné les relevés et résultats d’enquêtes menées ont aussi servi à

l’évaluation des débits des hautes eaux passant au niveau des traversées non aménagées ;

la méthode utilisée est toujours celle d’écoulements et en particulier celle de la section droite

et de la pente, fondée sur l’utilisation de la formule de Manning Strickler applicable aux

écoulements uniformes, ou peu variés en régime permanent :

𝑸 = (𝟏/𝒏)×𝑺×𝑹𝟐/𝟑×𝒊𝟏/𝟐 Où :

- Q est le débit exprimé en m3/s,

- S est la section transversale calculée en m2 ;

- R est le rayon hydraulique en m, avec 𝑹 = 𝑺/𝑷), P étant le périmètre mouillé

- i est la pente de la ligne d’eau en m/m ;

- n est le coefficient de rugosité de Manning Strickler.



P a g e 48 | 59

Dimensionnement

Dimensionnement des ouvrages

Les ouvrages qui seront retenus seront des dalots pour les cours d’eau qui ont des lits encaissés

et des radier ou murette pour les passages ayant des lits étendus.

Hypothèse de Calcul

Les vitesses maximales de l’eau dans les dalots ou les caniveaux (fossés bétonnés ou

maçonnés) seront limités à 4,0 m/s. Les fossés en terre devront être protégés pour des vitesses

d’écoulement supérieures à 1,1 m/s.

Par ailleurs la vitesse d’auto-curage dans les dalots est étroitement liée à la pente critique qui est

la plus petite valeur de la pente longitudinale de l’ouvrage pour assurer une bonne évacuation

des débits admis à l’entrée de l’ouvrage. Le principe de calcul de la pente critique est détaillé

dans le manuel « Hydraulique Routière ».

Signalons aussi que le calcul hydraulique et le choix des ouvrages dépendront essentiellement

des conditions topographiques et de la situation actuelle du projet.

Calculs des capacités des dalots

Pour le dimensionnement des dalots, nous allons suivre les méthodes développées dans le

manuel « Hydraulique Routière » élaboré pour le compte du ministère Français de la Coopération et du

Développement.

En effet, nous pensons que ces ouvrages vont fonctionner seulement pour une sortie dénoyée

avec un écoulement à surface libre qui est le cas le plus fréquent. Il faut néanmoins rappeler que

le choix d’un type d’ouvrages doit tenir compte de:

• La classification de la route, d’où le standard d’aménagement requis ;

• La topographie du site d’implantation ;

• L’importance du débit à évacuer ;

• La nature du sol en place et souvent des conditions climatiques ;

• La stabilité des ouvrages sous-jacents existants éventuellement ;

• Du service d’entretien envisagé.

Le débit à évacuer est déterminé par les calculs hydrologiques. Pour le type d’écoulement, il sera

considéré la sortie dénoyée dont l’écoulement de l’eau dans l’ouvrage se fait à surface libre. La

sortie noyée n’intervient que dans le cas où l’aval présente une situation de confluence qui fait

remonter le niveau à l’aval.

La condition pour un écoulement de l’eau dans l’ouvrage à surface libre pour la sortie dénoyée

est : la hauteur amont (H1) doit être inférieure ou égale à 1,25 fois la hauteur (D) de l’ouvrage (la

condition H1/D<=1,25).

Pour le calcul de dimensionnement des dalots les étapes sont les suivantes :

Etape 1 : Calcul de la profondeur en amont H1



P a g e 49 | 59

Il s’agit de calculer la profondeur amont et de vérifier si celle–ci est conforme à la situation

topographique de l’ouvrage. Tout d’abord il faudra estimer une valeur approchée de D et B

(hauteur et largeur du dalot) en utilisant pour cela la formule de base

Q = V x S,

Dans laquelle l’on déduit S la section mouillée (avec Q connu et V la vitesse limite

étant fixée) et D étant également fixé.

On utilise la formule

gDS

qq

2

1* pour calculer le débit réduit q*. Cette valeur donne la

valeur réduite H*1 en utilisant l’abaque (figure 77) joint en annexe, la valeur de H1 est ainsi

calculée par la relation H*1 = H1/D.

La valeur H1 ainsi trouvée est comparée avec la situation topographique du projet. Si la valeur de

H1 n’est pas acceptable pour le projet, il faut changer les valeurs de B et/ou D. Si la valeur de H1

est acceptable pour le projet, il faut maintenant s’assurer que la vitesse de l’eau dans l’ouvrage

reste dans les limites admissibles. Pour cela il faut passer d’abord par le calcul de la pente critique

de l’ouvrage.

Etape 2 : Calcul de la pente critique Ic

L’ouvrage doit être capable d’évacuer le débit critique correspondant à la profondeur H1 amont.

Pour cela, il faut que la pente longitudinale de l’ouvrage soit au moins égale à la pente critique (I

supérieure ou égale à Ic). Donc, dans cette étape on calcule la pente critique de l’ouvrage (notée

Ic) qui guidera sur le choix de la pente longitudinale de l’ouvrage (notée I).

On calcule, connaissant la largeur B du dalot et q le débit à évacuer, le débit réduit pour la pente

critique en fonction de la Formule suivante

5

*

gB

qQ

Connaissant K le coefficient de rugosité, après le calcul de Q* on lit sur un abaque (figure) joint

en annexe, la valeur de la pente I*c qui permet d’avoir Ic pente critique par la formule suivante :

3/12

*

BK

IgI c

c

On retient I pente longitudinale de l’ouvrage supérieure ou égale à Ic la pente critique.

Etape 3 : Calcul de la vitesse dans l’ouvrage

Au niveau de cette étape, il s’agit de calculer la vitesse dans l’ouvrage et de vérifier si celle-ci ne

dépasse pas la vitesse limite retenue.

L’on calcule le débit réduit q*v à partir des formules dérivées de Manning et en fonction de la

pente longitudinale retenue.

3/82/1

*

BIK

qQ

Cette valeur réduite q* donne, grâce à l’abaque (figure 84) joint en annexe, la valeur de V* de

laquelle l’on déduit la valeur de la vitesse V recherchée.

V

QS



P a g e 50 | 59

3/22/1* BKIVV

Etape 4 : Itération

Si la vitesse est acceptable le calcul est terminé, sinon il faut changer les paramètres d’ouvertures

B et D et reprendre totalement tout le cheminement.

Après l’application de cette procédure, le tableau ci-après donne les capacités d’évacuation de

quelques dalots.

Tableau 9 : Capacité d’évacuation de quelques dalots

Dimensions Ouvrages Débits évacués Ham Vitesse dans

l'ouvrage (V) Pente critique

Pente retenue dans

l'ouvrage

Dalot 1 x 1 2,00 1,17 2,77 1,02% 1,00%

Dalot 2 x 1 4,25 1,24 2,59 0,64% 1,00%

Dalot 2 x 1,5 8,00 1,88 3,29 0,73% 1,00%

Dalot 1,5 x 1 3,25 1,26 2,70 0,77% 1,00%

Dalot 3 x 2 18,00 2,48 3,64 0,61% 1,00%

Calculs des radiers

Nous allons procéder au dimensionnement des radiers semi-submersibles retenus pour certains

sites d’ouvrages en suivant la méthode développée dans le manuel « Hydraulique routière ».

L’écoulement au-dessus du radier est comparé à celui d’un déversoir rectangulaire à large crête ;

le problème a fait l’objet de nombreuses études expérimentales, notamment celle de BAZIN qui

a préconisé la formule suivante pour tenir compte de la largeur du seuil :

𝑄 = 0.43 (0.70 + 0.185𝐻𝐴𝑀

𝐵) 𝐿𝐻𝐴𝑀√2𝑔𝐻𝐴𝑀 Soit 𝑄 = 1.9 (0.70 + 0.185

𝐻𝐴𝑀

𝐵) 𝐿𝐻𝐴𝑀

3/2

Dans laquelle :

Q = débit de pointe de la crue du projet en m3/s ;

𝐻𝐴𝑀 = hauteur d’eau amont comptée à partir de la crête du radier en m ;

B = largeur du radier en m ;

L = longueur du radier en m.

Calcul des capacités des radiers

Le tableau ci-avant donne les résultats des calculs des capacités obtenus après application des

formules ci-avant :



P a g e 51 | 59

Tableau 10 : Matrice des capacités des radiers

RADIERS

TYPES

Longueur de Radier

20 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 110 120

LAM

E D'

EAU

Débit en m3/S

0,40 3,73 5,13 6,52 7,92 9,32 12,12 14,91 17,71 20,51 23,30 26,10 28,90 31,69

0,50 6,82 8,87 10,92 12,97 17,06 21,15 25,25 29,34 33,40 37,53 41,63 45,72

0,60 8,33 11,11 13,89 16,67 22,23 27,78 33,34 38,89 44,45 50,01 55,56 61,12

0,70 13,14 16,73 20,31 27,48 34,65 41,82 48,99 56,16 63,33 70,50 77,67

0,80 19,34 23,80 32,72 41,65 50,57 59,49 68,42 77,34 86,27 95,19

0,90 21,63 27,03 37,85 48,66 59,47 70,28 81,10 91,91 102,72 113,54

1,00 29,94 42,77 56,60 68,43 81,26 94,09 106,92 119,75 132,58

1,10 47,41 62,38 77,34 92,33 107,30 122,27 137,24 152,21

1,20 51,72 68,93 86,16 103,40 120,63 137,86 155,10 172,33

Drainage longitudinal

Assainissement à la traversée des agglomérations.

Certains tronçons en étude traversent plusieurs localités qui ne disposent d’aucun système de

drainage des eaux. L’aménagement des traversées d’agglomérations sera fonction de leur

importance et des plans d’urbanisme déjà en place. La conception de la route sera faite de sorte

à éviter l’inondation des concessions en maintenant la ligne rouge de la route relativement proche

du terrain naturel existant et en prévoyant un assainissement longitudinal sommaire. Il s’agira de

réaliser deux fossés maçonnés qui permettront d’un côté d’éviter les inondations et de l’autre de

canaliser les eaux de ruissellement vers les exutoires naturels pour éviter les érosions. Le débit

de projet sera déterminé à partir de la méthode de CAQUOT, dont l’expression pour la zone

sahélo-soudanienne se présente comme suit :

Q10 = 850 x J0.20 x C1.11 x A0.80

Avec : Q10 : débit décennal en L/s

J : pente du terrain en m/m

C : Coefficient de ruissellement

A : Superficie du bassin en Ha



P a g e 52 | 59

La formule de dimensionnement des caniveaux est celle de Manning Strickler ci-dessous :

Q = K x S x R2/3 x i1/2

Avec

Q : Débit de projet en m3/sec

S : Section mouillée du caniveau en m2

V : Vitesse d’écoulement en m/sec

R : Rayon hydraulique en m

i : Pente en m/m

K : Coefficient de rugosité

Assainissement hors agglomération

De part et d’autre de la route, il sera prévu des fossés trapézoïdaux en terre évacuant les eaux

de ruissellement de la chaussée et des bas-côtés, aux endroits où cela s’avère nécessaire.

À intervalle régulier, l’eau des fossés sera évacuée par des divergents. Il est prévu des divergents

de forme triangulaire. La longueur du fossé longitudinal comprise entre deux divergents

successifs est déterminée à partir de deux critères :

• Critère de débordement : il faut évacuer l’eau avant que le fossé ne déborde,

• Critère d’érosion : il faut évacuer l’eau avant que la vitesse d’écoulement n’atteigne la

vitesse critique d’érosion.

Le calcul théorique de la distance entre deux divergents comprend dès lors :

• L’évaluation de la capacité de débit du fossé en fonction de sa pente,

• L’évaluation du débit à évacuer, c’est à dire le débit de l’impluvium provenant du ruissellement

de la zone drainée par le fossé,

• La détermination des points de décharge des divergents, compte tenu des critères de

débordement et d’érosion.

La longueur de l’impluvium considérée dans la présente étude est estimée à 20 m, pour un temps

de concentration de 15 minutes.

Du fait que le dégagement de l’emprise de la route dans le cadre des travaux entraînera un

débroussaillage, diminuant fortement la végétation sur l’impluvium considéré, nous adoptons,

pour le dimensionnement des fossés, un coefficient moyen de ruissellement de 0,70. L’intensité

de la pluie est prise égale à 80 mm/h. Dans ces conditions, le débit à évacuer par mètre linéaire

de fossé est :

Q/ml = 0,70 x 20 m x 80/3 600 = 0,31 litres/sec.ml

Pour les fossés en terre, la vitesse maximale d’écoulement est limitée à 1,10 m/s et le coefficient

de rugosité pris est égal à 33.

Pour une section de fossé donnée, et pour une vitesse estimée partant de la pente longitudinale

(estimée ou figurant sur le profil en long), on peut donc déduire la longueur maximale du fossé,

d’où le débit évacué. Les divergents seront créés pour décharger les fossés latéraux.



P a g e 53 | 59

L'assainissement longitudinal est traité dans le cadre de la présente étude et des dispositions

particulières visant à protéger la chaussée contre les eaux extérieures sont proposées sur

certaines sections de la route. Des détails seront donnés dans les phases suivantes.

Evaluation des ouvrages

Dans le présent paragraphe nous allons donc effectuer les calculs des ouvrages que nous

proposons sur la base des éléments cités précédemment que sont :

1 - Le bassin versant et ses caractéristiques

2 - Le calcul des débits

Bassins versants



P a g e 54 | 59

Image 8 : 5_BV1 : PK 9170 au 13800



P a g e 55 | 59

BV PK Exutoire (km) Surface (km2) Périmètre

(km) Long (km) Côte haute (m) Côte exutoire (m) Pente moyenne (m/km)

Débit calculé

1 9,170 au 13,800 23661 810 309 509 339 1 136 m3/s



P a g e 56 | 59

Image 9 : 5_BV2 : PK 21,950



P a g e 57 | 59

BV PK Exutoire (km) Surface (km2) Périmètre (km) Long (km) Côte haute (m) Côte exutoire (m) Pente moyenne % Débit calculé

2 21,950 391 101 33,3 588 355 40 134,64



P a g e 58 | 59

Les ouvrages retenus

Tableau 11: Les ouvrages projetés

N0 PK (ml) Type d’ouvrage Longueur Ouvrage

1 9 153 D1x2x1 7,74

2 9 165 R0.4 20 20,00

3 9 180 D1x2x1 7,74

4 11 756 D1x2x1 6,60

5 11 758 R0.4 20 20,00

6 11 760 D1x2x1 6,60

7 12 427 D1x2x1 7,50

8 12 442 R0.4 20 20,00

9 12 440 D1x2x1 7,50

10 12 872 D1x2x1 7,50

11 18 881 R0.4 20 20,00

12 12 887 D1x2x1 7,50

13 13 125 D1x2x1 7,50

14 13 140 R0.4 20 20,00

15 13 150 D1x2x1 7,50

16 13 337 D1x2x1 7,50

17 13 342 R0.4 20 20,00

18 13 347 D1x2x1 7,50

19 13 607 D1x2x1 7,50

20 13 623 R0.4 20 20,00

21 13 640 D1x2x1 7,50

22 13 704 D1x2x1 7,50

23 13 732 R0.4 20 20,00

24 13 750 D1x2x1 7,50

25 13 770 D1x2x1 7,50

26 13 800 R0.4 20 20,00

27 13 892 D1x2x1 7,50

28 15 388 D1x2x1 7,80

29 15 560 D1x2x1 7,08

30 17 025 D1x2x1 6,78

31 19 350 D1x2x1 7,29

32 19 750 D1x2x1 7,20

33 20 375 D1x2x1 8,31



P a g e 59 | 59

N0 PK (ml) Type d’ouvrage Longueur Ouvrage

34 20 615 D1x2x1 9,51

35 20 850 D1x2x1 7,26

36 21 925 D1x2x1 6,60

37 21 975 R1.0 160 160

38 22 034 D1x2x1 8,25

Le tableau ci-dessus donne 38 ouvrages pour une longueur de 26,718 km ce qui fait un nombre

d’ouvrages de 1,5 ouvrage par kilomètre. Ce ratio est dans la moyenne.

Ressources en eau pour l’exécution des travaux

Les travaux de construction routière nécessitant d’importante quantité d’eau, Il a été examiné et

répertorié tout au long des différents axes routiers les ressources en eau susceptibles d’être

utilisées pour les besoins des travaux. Il est important de signaler que :

• Quelques forages et puits busés ont été recensés au niveau des villages traversés mais

qui ne doivent aucunement constituer une ressource en eau pour les travaux ;

• Les A.E.P existants au niveau des grandes localités peuvent servir de sources

d’approvisionnement en eau pour les travaux des tronçons qui les traversent mais compte

tenu des risques d’indisposer la population ils ne seront pas utilisés.

• Aucun barrage de retenue n’a été constaté et pouvant servir comme source

d’approvisionnement au voisinage des routes étudiées ;

Quelques cours d’eau plus ou moins importants ont été observés et peuvent être des ressources ;

cependant ils sont pour la plupart des sources non pérennes. Ce sont des cours d’eaux qui

coulent environ quatre (4) mois ou plus dans l’année avec des débits relativement importants

Pour faire face aux besoins d’eau pour la réalisation de cette piste, deux forages ont été prévus

et seront chacun équipés avec un réservoir de 20.000 litres et l’exhaure sera assuré par des

pompes immergées alimentés en énergie solaire pour laisser à la population après les travaux.

5 ANNEXE : AVANT METRE DES TRAVAUX

AVANT METRE 5- AMERICAWA-BABBAN KATAMI

INFORMATIONS GENERALES

Longueur tronçon 26 718 ml

Largeur chaussée 6,00 mlEpaisseur chassée 0,30 mlVolume chaussée au ml 1,94 m3/mlNombre de courbes 3,00 uLongeur des courbes 900,00 ml

100 ENVIRONNEMENT

101 Plantation et entretien d'arbres pour ombrage u

Les arbres seront plantés dans les traversées des villages avec un interval de 10 ml et de part et d'autre de la route

Voir le rapport PGES 750 u

102 Fixation de dune ha

Voir le rapport PGES 15 ha

103 Aménagement de gîtes pour culture ha

estimation - ha

104 Aménagement de gîtes en mare ha

Voir le rapport PGES - ha

105 Aménagement de forage équipe u


106 u


107 Fourniture et pose de kit complet pour éclairage solaire u

Voir le rapport PGES 2,00 sav

Séances d'information de sensibilisation et des formation des populations riveraines et du personnels des travaux

Annexe Lot 5 : Page - 1 -


200 TERRASSEMENT

201 Débroussaillage déroctage et nettoyage de l'emprise m2

Longueur (m) Largeur (m) Emprise (m)26718 6,00 8 213 743,04

Imprévus 2% 4 274,86

TOTAL ARRONDI 218 000 M2

202 Remblai provenant d'emprunt m3

38 530,10 Imprévus 2% 770,60


203 Remblai provenant de déblai m3

du deblai 24 826,10 Imprévus 2% 496,52


204 m3

Voir calucl de cubature 24 826,10 Imprévus 5% 1 241,31


205 Déblai rippable pour mise en remblai ou en dépôt m3

Voir calcul de cubature prednre 50% de rippable - Imprévus 0% -

TOTAL ARRONDI - M3

206 ml

Estimation 100 Imprévus 5% 5,00

TOTAL ARRONDI 100 ML

Exécution de fossé latéral trapézoidale en terre

Déblai ordinaire pour mise en remblai ou en dépôt



207 ml

Estimation 1 341,80 Imprévus 2% 26,84

TOTAL ARRONDI 1 369 ML

208 Exécution de fossé-digue de garde ml

Estimation 100 ML

209 Exécution de fossé maçonné m2

Estimation taversée localité 3 465 ML

300 CHAUSSEE

302 Reprofilage chaussée existante m2PK au PK

Longueur - Largeur 6

Total - Imrévus 5% -

- m2

303 Fourniture et mise en œuvre couche de roulement m3

Longueur 26 718 vol/m3 1,94

Total couche roulement 51 699 Imprévus 5% 2 584,95

54 300 M3

304 m3xkm

N° Gîte PK Dist.Morte PK Debut zone PK Fin zone Dist Transp. volume Moment

d'application d'application transporté Transp

(km) (km) (km) (km) (km) (m3) (m3xkm)

8,000 4,900 0,000 8,000 3,900 15 480 60 372 8,000 4,900 8,000 21,059 6,430 25 269 162 468

2 26,718 12,300 21,059 26,836 10,189 11 178 113 892

336 732 Imprévus 5% 16 837

354 000 m3xkm

Plus valus transport de matériaux de chaussée au-delà de 5 km

1

Exécution de fossé triangulaire divergent en terre



400DRAINAGE ET OUVRAGES DIVERS

411 démolition radier en béton ml

PK Longueur

ML

412 Démolition radier en pierre sèche ml

PK Longueur

- ML

413 Démolition de murette ml

PK Longueur

ML

414 Dépose de buse métallique ou en béton ml

PK Longueur

- ML

500 SIGNALISATION

501 Panneaux rectangulaires de localisation et indication u

voir tracé en plan 9 u

502 Panneaux triangulaires u


503 Panneaux circulaires u


504 Balises de virage u

Longueur des courbes 850,00 Intervales de balises 10,00

85,00 Imprévus 2% 1,70

87 u



505 Plots de signalisation pour ouvrages u

Nombres de radier 10 Nombre de plots par ouvrages 4

40 Imprévus 2% 0,80

41 u

506 Bornes kilométriques u

21 u

507 Bornes pentakilométriques u

6 u


CUBATURE LOT 5_AMERICAWA-BABBAN KATAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE (ML) VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

1 - - 54,40

2 50 1,60 8,80

3 100 4,00 4,90

4 150 31,40 -

5 200 42,70 -

6 250 47,00 -

7 300 106,20 -

8 350 133,80 -

9 400 162,20 -

10 450 105,10 -

11 500 2,60 6,70

12 550 191,60 -

13 600 155,10 -

14 650 131,30 -

15 700 198,90 -

16 750 52,90 -

17 800 85,20 -

18 850 169,50 -

19 900 48,60 -

20 950 1,70 8,60

21 1 000 16,90 -

22 1 050 - 52,90

23 1 100 - 328,60

24 1 150 83,50 -

25 1 200 77,80 -

26 1 250 73,00 -

27 1 300 - 27,70

28 1 350 0,90 10,50

29 1 400 - 171,90

30 1 450 - 159,60

31 1 500 188,00 -

32 1 550 144,70 -

33 1 600 6,40 2,80

34 1 650 - 329,00

35 1 700 - 140,90

36 1 750 - 54,60

37 1 800 2,50 6,90

38 1 850 - 20,50

39 1 900 47,80 -

40 1 950 - 64,40

41 2 000 4,00 4,80

42 2 050 70,50 -

43 2 100 280,50 -

44 2 150 221,70 -

45 2 200 169,70 -

46 2 250 339,00 -




47 2 300 20,10 -

48 2 350 6,70 2,60

49 2 400 32,70 -

50 2 450 4,20 4,70

51 2 500 87,20 -

52 2 550 136,10 -

53 2 600 61,10 -

54 2 650 78,90 -

55 2 700 32,40 -

56 2 750 71,10 -

57 2 800 166,00 -

58 2 850 257,20 -

59 2 900 318,90 -

60 2 950 24,10 -

61 3 000 27,20 -

62 3 050 4,00 4,80

63 3 100 66,50 -

64 3 150 7,00 2,40

65 3 200 - 26,00

66 3 250 - 61,00

67 3 300 4,40 4,40

68 3 350 - 34,20

69 3 400 139,20 -

70 3 450 124,60 -

71 3 500 13,80 0,20

72 3 550 - 34,50

73 3 600 12,20 0,50

74 3 650 - 40,00

75 3 700 10,00 1,10

76 3 750 21,20 -

77 3 800 22,30 -

78 3 850 65,60 -

79 3 900 38,50 -

80 3 950 46,70 -

81 4 000 1,90 8,10

82 4 050 20,50 -

83 4 100 1,80 8,30

84 4 150 - 30,50

85 4 200 - 30,00

86 4 250 207,90 -

87 4 300 83,30 -

88 4 350 - 17,50

89 4 400 21,30 -

90 4 450 82,90 -

91 4 500 102,80 -

92 4 550 - 281,70




93 4 600 63,80 -

94 4 650 19,40 -

95 4 700 80,60 -

96 4 750 - 44,70

97 4 800 86,60 -

98 4 850 - 21,90

99 4 900 - 42,70

100 4 950 121,30 -

101 5 000 44,30 -

102 5 050 58,40 -

103 5 100 0,20 14,60

104 5 150 10,10 1,00

105 5 200 8,20 1,80

106 5 250 26,00 -

107 5 300 - 34,90

108 5 350 - 81,20

109 5 400 25,50 -

110 5 450 97,90 -

111 5 500 2,50 6,90

112 5 550 10,20 1,00

113 5 600 22,30 -

114 5 650 60,20 -

115 5 700 1,90 8,10

116 5 750 - 20,80

117 5 800 4,00 4,80

118 5 850 150,60 -

119 5 900 - 93,70

120 5 950 - 118,10

121 6 000 7,40 2,20

122 6 050 28,20 -

123 6 100 43,50 -

124 6 150 - 45,60

125 6 200 50,00 -

126 6 250 2,80 6,40

127 6 300 - 20,90

128 6 350 59,60 -

129 6 400 53,00 -

130 6 450 50,10 -

131 6 500 47,10 -

132 6 550 7,20 2,30

133 6 600 - 41,30

134 6 650 46,80 -

135 6 700 2,30 7,20

136 6 750 0,70 11,60

137 6 800 0,20 14,60

138 6 850 47,80 -




139 6 900 20,10 -

140 6 950 - 24,90

141 7 000 2,50 6,90

142 7 050 10,90 0,80

143 7 100 15,60 0,10

144 7 150 - 70,40

145 7 200 46,30 -

146 7 250 33,10 -

147 7 300 3,30 5,70

148 7 350 18,40 -

149 7 400 76,50 -

150 7 450 21,80 -

151 7 500 13,50 0,30

152 7 550 - 37,40

153 7 600 176,30 -

154 7 650 154,40 -

155 7 700 6,00 3,10

156 7 750 - 129,50

157 7 800 - 221,90

158 7 850 12,00 0,50

159 7 900 30,30 -

160 7 950 108,00 -

161 8 000 - 16,60

162 8 050 0,40 13,00

163 8 100 13,50 0,30

164 8 150 53,10 -

165 8 200 37,30 -

166 8 250 - 19,70

167 8 300 0,30 13,30

168 8 350 - 73,50

169 8 400 - 116,50

170 8 450 - 232,60

171 8 500 94,20 -

172 8 550 - 20,60

173 8 600 45,80 -

174 8 650 0,30 13,40

175 8 700 - 20,20

176 8 750 27,90 -

177 8 800 20,90 -

178 8 850 34,50 -

179 8 900 102,90 -

180 8 950 108,40 -

181 9 000 - 41,40

182 9 050 183,00 -

183 9 100 200,80 -

184 9 120 184,90 -




185 9 153 320,40 -

186 9 180 209,40 -

187 9 200 219,20 -

188 9 250 209,50 -

189 9 267 88,80 -

190 9 278 107,60 -

191 9 300 163,90 -

192 9 350 - 106,30

193 9 400 - 70,70

194 9 450 301,90 -

195 9 500 147,50 -

196 9 550 23,50 -

197 9 600 110,80 -

198 9 650 228,00 -

199 9 700 - 83,60

200 9 750 - 108,20

201 9 800 - 81,90

202 9 850 130,50 -

203 9 900 108,40 -

204 9 950 68,50 -

205 10 000 106,20 -

206 10 050 126,00 -

207 10 100 - 20,30

208 10 150 34,00 -

209 10 200 176,80 -

210 10 250 16,40 -

211 10 300 47,70 -

212 10 350 44,50 -

213 10 400 77,00 -

214 10 450 - 49,10

215 10 500 127,90 -

216 10 550 9,90 1,10

217 10 600 - 144,00

218 10 650 10,00 1,00

219 10 700 68,40 -

220 10 750 7,70 2,00

221 10 800 155,20 -

222 10 850 96,20 -

223 10 900 21,70 -

224 10 950 31,30 -

225 11 000 95,30 -

226 11 050 42,50 -

227 11 100 - 54,00

228 11 150 52,50 -

229 11 200 70,70 -

230 11 250 2,60 6,70




231 11 300 - 39,00

232 11 350 47,90 -

233 11 400 37,50 -

234 11 450 44,50 -

235 11 500 5,70 3,30

236 11 550 69,70 -

237 11 600 117,90 -

238 11 650 - 116,00

239 11 700 20,30 -

240 11 714 31,10 -

241 11 725 75,70 -

242 11 742 114,90 -

243 11 758 136,00 -

244 11 780 148,10 -

245 11 800 150,70 -

246 11 850 16,60 -

247 11 900 0,40 13,10

248 11 950 42,10 -

249 12 000 134,10 -

250 12 050 15,50 0,10

251 12 100 0,70 11,60

252 12 150 75,90 -

253 12 200 116,40 -

254 12 250 - 33,60

255 12 300 - 17,70

256 12 357 205,60 -

257 12 405 190,80 -

258 12 408 84,50 -

259 12 425 133,20 -

260 12 440 113,70 -

261 12 450 296,00 -

262 12 500 240,90 -

263 12 550 3,40 5,50

264 12 600 12,20 0,50

265 12 650 207,20 -

266 12 700 127,20 -

267 12 750 15,10 0,10

268 12 800 85,70 -

269 12 850 300,90 -

270 12 865 114,10 -

271 12 872 90,30 -

272 12 881 66,80 -

273 12 892 126,70 -

274 12 905 156,90 -

275 12 931 122,50 -

276 12 946 198,80 -




277 13 000 258,50 -

278 13 050 229,50 -

279 13 084 193,70 -

280 13 095 195,60 -

281 13 125 316,50 -

282 13 152 254,70 -

283 13 172 223,60 -

284 13 200 234,30 -

285 13 250 300,90 -

286 13 300 194,40 -

287 13 310 144,30 -

288 13 342 208,90 -

289 13 368 311,30 -

290 13 425 477,50 -

291 13 455 314,60 -

292 13 500 373,70 -

293 13 550 215,00 -

294 13 559 75,80 -

295 13 568 235,00 -

296 13 607 349,60 -

297 13 640 358,60 -

298 13 672 288,80 -

299 13 704 223,10 -

300 13 713 91,00 -

301 13 722 206,90 -

302 13 750 253,90 -

303 13 770 216,80 -

304 13 790 97,80 -

305 13 800 56,10 -

306 13 825 103,10 -

307 13 850 210,70 -

308 13 892 212,90 -

309 13 900 217,80 -

310 13 950 240,30 -

311 14 000 238,60 -

312 14 050 107,60 -

313 14 100 49,60 -

314 14 150 - 27,90

315 14 200 1,60 8,60

316 14 250 13,80 0,20

317 14 300 112,90 -

318 14 350 322,50 -

319 14 400 0,40 12,90

320 14 450 5,70 3,30

321 14 500 153,50 -

322 14 550 190,30 -




323 14 600 120,80 -

324 14 650 114,50 -

325 14 700 298,60 -

326 14 750 2,20 7,40

327 14 800 38,10 -

328 14 850 186,20 -

329 14 900 182,90 -

330 14 950 162,00 -

331 15 000 - 30,40

332 15 050 - 197,90

333 15 100 58,20 -

334 15 150 126,00 -

335 15 170 49,70 -

336 15 200 66,30 -

337 15 250 285,40 -

338 15 300 8,40 0,70

339 15 330 - 93,70

340 15 350 - 31,20

341 15 370 39,10 -

342 15 379 46,50 -

343 15 380 46,40 -

344 15 388 67,10 -

345 15 392 53,50 -

346 15 400 169,70 -

347 15 450 - 91,80

348 15 486 - 26,80

349 15 500 28,40 -

350 15 550 200,70 -

351 15 560 217,70 -

352 15 600 39,70 -

353 15 650 - 15,20

354 15 675 - 34,60

355 15 700 15,90 -

356 15 750 63,70 -

357 15 800 121,70 -

358 15 830 - 86,90

359 15 850 - 114,30

360 15 890 - 155,40

361 15 900 - 41,80

362 15 950 305,90 -

363 16 000 231,50 -

364 16 050 172,80 -

365 16 100 87,00 -

366 16 150 119,10 -

367 16 200 - 110,80

368 16 250 - 112,50




369 16 300 35,50 -

370 16 350 168,30 -

371 16 400 281,90 -

372 16 450 354,40 -

373 16 500 176,30 -

374 16 550 286,30 -

375 16 600 416,10 -

376 16 650 - 96,30

377 16 700 - 97,50

378 16 750 51,30 -

379 16 800 - 39,10

380 16 850 - 172,70

381 16 900 16,70 -

382 16 950 132,90 -

383 16 980 - 10,20

384 17 000 81,80 -

385 17 025 193,70 -

386 17 050 195,30 -

387 17 075 171,40 -

388 17 100 2,70 1,80

389 17 125 28,40 -

390 17 150 1,40 6,00

391 17 200 - 76,90

392 17 250 122,90 -

393 17 300 84,40 -

394 17 350 91,60 -

395 17 400 180,50 -

396 17 450 213,10 -

397 17 500 1,40 9,20

398 17 550 - 43,40

399 17 600 108,90 -

400 17 650 - 125,10

401 17 700 71,40 -

402 17 750 240,80 -

403 17 800 262,70 -

404 17 850 114,50 -

405 17 900 80,40 -

406 17 950 - 168,20

407 17 980 - 17,30

408 18 000 62,30 -

409 18 020 94,30 -

410 18 050 117,70 -

411 18 100 83,80 -

412 18 150 0,70 11,60

413 18 200 - 49,90

414 18 250 416,10 -




415 18 300 335,90 -

416 18 350 5,70 3,30

417 18 400 0,20 14,60

418 18 450 - 34,50

419 18 500 35,50 -

420 18 550 766,40 -

421 18 600 14,10 0,20

422 18 650 - 153,20

423 18 675 - 37,10

424 18 690 87,50 -

425 18 700 120,50 -

426 18 750 114,90 -

427 18 800 225,90 -

428 18 850 122,50 -

429 18 900 132,80 -

430 18 925 36,10 -

431 18 950 - 106,20

432 19 000 - 29,30

433 19 030 - 155,70

434 19 050 33,40 -

435 19 100 - 103,70

436 19 130 74,70 -

437 19 150 40,10 -

438 19 175 48,70 -

439 19 200 31,90 -

440 19 225 - 30,80

441 19 250 7,20 -

442 19 270 - 26,00

443 19 300 28,40 -

444 19 325 173,80 -

445 19 350 352,80 -

446 19 400 - 28,00

447 19 450 37,80 -

448 19 500 - 27,80

449 19 550 19,30 -

450 19 600 194,90 -

451 19 630 428,30 -

452 19 650 177,50 -

453 19 675 20,70 -

454 19 700 - 187,40

455 19 725 - 36,80

456 19 750 228,00 -

457 19 775 4,00 0,90

458 19 800 - 28,80

459 19 825 33,50 -

460 19 850 - 37,90




461 19 875 - 128,70

462 19 900 - 209,70

463 19 925 - 255,90

464 19 950 - 149,40

465 19 975 - 25,70

466 20 000 - 18,80

467 20 025 41,40 -

468 20 050 132,40 -

469 20 100 84,80 -

470 20 150 132,70 -

471 20 200 133,20 -

472 20 250 - 80,30

473 20 275 - 298,70

474 20 300 - 431,00

475 20 315 - 301,50

476 20 325 - 279,00

477 20 350 - 41,60

478 20 370 121,90 -

479 20 375 65,60 -

480 20 380 121,40 -

481 20 400 18,00 -

482 20 420 - 118,20

483 20 430 - 104,10

484 20 450 - 170,00

485 20 475 - 112,70

486 20 500 - 125,50

487 20 525 - 51,80

488 20 550 0,40 5,60

489 20 575 162,30 -

490 20 600 240,40 -

491 20 610 132,00 -

492 20 615 110,80 -

493 20 625 213,50 -

494 20 650 89,60 -

495 20 675 - 138,90

496 20 700 - 81,40

497 20 725 - 261,80

498 20 750 - 349,00

499 20 775 - 181,50

500 20 800 155,00 -

501 20 850 191,50 -

502 20 853 69,30 -

503 20 865 67,30 -

504 20 875 2,50 0,80

505 20 900 - 150,40

506 20 925 71,30 -




507 20 950 190,70 -

508 20 975 - 142,00

509 21 000 - 736,70

510 21 025 - 745,80

511 21 050 - 948,90

512 21 075 - 754,40

513 21 090 - 676,10

514 21 100 - 245,70

515 21 110 - 96,70

516 21 120 120,40 -

517 21 150 806,90 -

518 21 200 557,30 -

519 21 250 - 43,80

520 21 300 - 486,20

521 21 320 - 119,90

522 21 350 - 284,40

523 21 400 - 21,30

524 21 450 - 27,40

525 21 500 229,60 -

526 21 550 210,70 -

527 21 600 129,80 -

528 21 650 64,20 -

529 21 700 166,50 -

530 21 750 487,90 -

531 21 800 640,60 -

532 21 835 371,10 -

533 21 840 142,40 -

534 21 848 96,40 -

535 21 850 579,70 -

536 21 900 402,60 -

537 21 920 43,10 -

538 21 925 35,90 -

539 21 930 54,40 -

540 21 950 107,40 -

541 21 975 125,70 -

542 22 000 119,60 -

543 22 030 166,80 -

544 22 034 51,10 -

545 22 038 102,10 -

546 22 050 180,70 -

547 22 073 259,00 -

548 22 075 84,20 -

549 22 080 248,90 -

550 22 100 400,70 -

551 22 125 397,10 -

552 22 150 382,40 -




553 22 175 345,20 -

554 22 200 290,40 -

555 22 225 241,10 -

556 22 250 274,00 -

557 22 300 75,20 -

558 22 350 - 17,30

559 22 400 - 255,70

560 22 450 - 157,20

561 22 500 0,10 14,90

562 22 550 44,80 -

563 22 600 198,20 -

564 22 650 342,20 -

565 22 700 135,80 -

566 22 730 - 122,40

567 22 750 - 393,70

568 22 770 - 368,00

569 22 800 - 35,90

570 22 850 139,60 -

571 22 900 212,50 -

572 22 950 251,10 -

573 23 000 37,30 -

574 23 050 13,90 0,20

575 23 100 162,20 -

576 23 150 151,80 -

577 23 200 27,70 -

578 23 250 249,70 -

579 23 300 209,00 -

580 23 350 - 537,60

581 23 400 - 147,90

582 23 450 33,80 -

583 23 500 67,60 -

584 23 550 94,80 -

585 23 600 9,40 1,30

586 23 650 85,20 -

587 23 700 191,40 -

588 23 750 76,50 -

589 23 800 - 168,70

590 23 820 - 414,60

591 23 850 - 676,20

592 23 900 - 279,80

593 23 950 299,40 -

594 24 000 543,70 -

595 24 050 143,40 -

596 24 100 73,20 -

597 24 150 597,60 -

598 24 200 637,80 -




599 24 250 607,20 -

600 24 300 329,80 -

601 24 350 129,20 -

602 24 400 413,50 -

603 24 450 83,20 -

604 24 500 55,70 -

605 24 550 71,50 -

606 24 600 129,00 -

607 24 650 315,00 -

608 24 700 139,80 -

609 24 750 17,90 -

610 24 800 363,70 -

611 24 850 367,50 -

612 24 900 78,70 -

613 24 950 - 92,20

614 25 000 341,70 -

615 25 050 470,70 -

616 25 100 340,40 -

617 25 150 207,80 -

618 25 200 347,50 -

619 25 250 189,80 -

620 25 300 15,70 -

621 25 350 83,70 -

622 25 400 - 101,80

623 25 450 - 807,60

624 25 500 - 584,60

625 25 550 - 265,20

626 25 600 - 421,80

627 25 650 - 181,20

628 25 700 182,20 -

629 25 750 485,10 -

630 25 800 546,10 -

631 25 850 424,20 -

632 25 900 134,90 -

633 25 950 - 424,50

634 25 990 - 395,90

635 26 000 - 247,00

636 26 025 - 116,60

637 26 050 101,50 -

638 26 100 153,70 -

639 26 125 38,00 -

640 26 150 - 16,50

641 26 175 - 102,70

642 26 200 - 73,70

643 26 220 - 18,30

644 26 250 83,90 -




645 26 300 25,00 -

646 26 350 105,70 -

647 26 400 87,50 -

648 26 450 96,20 -

649 26 500 12,60 0,40

650 26 550 98,80 -

651 26 600 - 38,80

652 26 650 105,40 -

653 26 700 154,20 -

654 26 718 - 21,60

TOTAUX 63 356 24 826


OUVRAGES D'ASSAINISSEMENT TRONCON 5_: AMERICAWA-BABBAN KATAMI APD

Hauteur Remblai

Long OA 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415

(ml) (ml)Fouille pour ouvrage en

terrain meuble

Fouille pour ouvrage en

terrain rippable

Béton de propreté dosé à

150 kg/m3

Béton cyclopéen dosé à 250

kg/m3

Béton pour radier dosé à 300 kg/m3

Béton armé dosé à 350 kg/m3

Perré maconnéGabionnage de toute nature

EnrochementRemblai latéritique pour bloc technique ou d'assise radier

Recalibrage et rectification du lit

de cours d'eau

m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m2

1 9 153 D1x2x1 0,58 7,74 18,81 1,54 1,54 15,19 17,00 6,00 3 18,58 40

2 9 165 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

3 9 180 D1x2x1 0,58 7,74 18,81 1,54 1,54 15,19 17,00 6,00 3 18,58 40

4 11 756 D1x2x1 0,20 6,60 17,12 1,40 1,40 13,80 17,00 6,00 3 15,84 40

5 11 758 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

6 11 760 D1x2x1 0,20 6,60 17,12 1,40 1,40 13,80 17,00 6,00 3 15,84 40

7 12 427 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

8 12 442 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

9 12 440 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

10 12 872 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

11 18 881 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

12 12 887 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

13 13 125 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

14 13 140 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

15 13 150 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

16 13 337 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

17 13 342 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

18 13 347 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

19 13 607 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

20 13 623 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

21 13 640 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

22 13 704 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

23 13 732 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

24 13 750 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

25 13 770 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00 40

26 13 800 R0.4 20 20,00 68 18,00 24,00 30,00 20 20,00

N° OH PKNature Ouvrage


OUVRAGES D'ASSAINISSEMENT TRONCON 5_: AMERICAWA-BABBAN KATAMI APD

Hauteur Remblai

Long OA 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415

(ml) (ml)Fouille pour ouvrage en

terrain meuble

Fouille pour ouvrage en

terrain rippable

Béton de propreté dosé à

150 kg/m3

Béton cyclopéen dosé à 250

kg/m3

Béton pour radier dosé à 300 kg/m3

Béton armé dosé à 350 kg/m3

Perré maconnéGabionnage de toute nature

EnrochementRemblai latéritique pour bloc technique ou d'assise radier

Recalibrage et rectification du lit

de cours d'eau

m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m2

N° OH PKNature Ouvrage

27 13 892 D1x2x1 0,50 7,50 18,46 1,51 1,51 14,90 17,00 6,00 3 18,00

28 15 388 D1x2x1 0,60 7,80 18,90 1,55 1,55 15,27 17,00 6,00 3 18,72

29 15 560 D1x2x1 0,36 7,08 17,83 1,46 1,46 14,39 17,00 6,00 3 16,99

30 17 025 D1x2x1 0,26 6,78 17,39 1,42 1,42 14,02 17,00 6,00 3 16,27

31 19 350 D1x2x1 0,43 7,29 18,15 1,48 1,48 14,65 17,00 6,00 3 17,50

32 19 750 D1x2x1 0,40 7,20 18,01 1,47 1,47 14,54 17,00 6,00 3 17,28

33 20 375 D1x2x1 0,77 8,31 19,66 1,61 1,61 15,89 17,00 6,00 3 19,94

34 20 615 D1x2x1 1,17 9,51 21,44 1,75 1,75 17,35 17,00 6,00 3 22,82

35 20 850 D1x2x1 0,42 7,26 18,10 1,48 1,48 14,61 17,00 6,00 3 17,42

36 21 925 D1x2x1 0,20 6,60 17,12 1,40 1,40 13,80 17,00 6,00 3 15,84

37 21 975 R1.0 160 160 544 144,00 192 240,00 160 160,00

38 22 034 D1x2x1 0,75 8,25 19,57 1,60 1,60 15,82 17,00 6,00 3 19,80

1 672 - 42 348 408 417 476 678 424 843 680 33,45 - 0,84 6,96 8,16 8,34 9,52 13,56 8,48 16,87 14

1 706 171 43 355 416 425 486 692 432 860 694 TOTAUX GENERAUX

TOTAUX

IMPREVUES 2%


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