7 menus 2005 - seineenpartage.fr · Le ski nautique ... (RPP) et règlements particuliers de police plaisance (RPPP) précisent la répartition des différentes activités, les limita

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Editions Seine en PartageIl est interdit de reproduire intégralement ou partiellement

sur quelques supports que ce soit le présent ouvrage(art.L122-4 et L.122-5 du code de la propriété

intellectuelle) sans autorisation de l’éditeur

Rédactrice : Anne le MouëllicMise en page : Veo Communication / B. Voisin

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S O M M A I R ESUR L’EAUA. LES RÈGLES COMMUNES AUX ACTIVITÉS NAUTIQUES .................6

1. Les autorisations ...............................................................................................................................................62. L’occupation temporaire du domaine public fluvial ......................................................73. L’arrêt de la navigation ................................................................................................................................84. L’accord cadre de Voies navigables de France (VNF) et du Comité

national olympique et sportif français (CNOSF) .............................................................95. Les règles de navigation .........................................................................................................................12

B. LES ZONES AUTORISÉES À LA PRATIQUE DES SPORTSNAUTIQUES SUR LA SEINE .................................................................................................................16

C. LES RÈGLES SPÉCIFIQUES À CHAQUE ACTIVITÉ ..........................201. La baignade .........................................................................................................................................................202. La voile ....................................................................................................................................................................223. Le canoë kayak ................................................................................................................................................244. L’aviron ....................................................................................................................................................................255. Les bateaux de plaisance motorisés ............................................................................................266. Le ski nautique ................................................................................................................................................277. Les véhicules nautiques à moteurs de type scooters des mers

ou motos nautiques ....................................................................................................................................28

SUR LA RIVEA. LES ACTIVITÉS SPORTIVES ......................................................................................................29

1. Les randonnées pédestres .....................................................................................................................292. Le vélo, le roller, l’équitation .............................................................................................................293. La pêche .................................................................................................................................................................30

B. LES ANIMATIONS .......................................................................................................................................321. Les chapiteaux, tentes et structures itinérants (CTS) ..............................................322. Les feux d’artifice ..........................................................................................................................................333. Les buvettes ........................................................................................................................................................34

C. LES DIFFÉRENTES RÉGLEMENTATIONS À RESPECTER ......35

1. La diffusion de musique ........................................................................................................................352. L’accessibilité .....................................................................................................................................................373. Les secours ..........................................................................................................................................................37

ANNEXERetro-planning .......................................................................................................................................................38Lexique ..........................................................................................................................................................................39Contacts utiles ........................................................................................................................................................41Carnet d’adresses des fédérations sportives ..............................................................................42

Édition 2008 I Les Dossiers de la Seine en Partage 3

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Les Dossiers de la Seine en Partage I Édition 20084

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Sur l'eau, de nombreuses fédérations sportives, clubs, associations... profitent dudomaine public pour organiser des manifestations nautiques. Certaines collectivi-tés financent ou réalisent des aménagements de plans d'eau spécifiques pour descompétitions d'aviron ou de ski nautique, d'autres subventionnent ou sponsorisentdes activités ou des équipements sur l'eau (motonautisme, rame...).

La pratique des sports et loisirs nautiques est soumise aux prescriptions du Règle-ment général de police de la navigation intérieure si elle se déroule sur un coursd'eau classé navigable ou flottable Ce règlement fixe les règles et obligations rela-tives à la sécurité de la navigation sur l'ensemble du domaine fluvial, qu'il soit na-vigable ou non navigable, qu'il relève du domaine public ou privé.

Par ailleurs les règlements particuliers de police(RPP) et règlements particuliers depolice plaisance (RPPP) précisent la répartition des différentes activités, les limita-tions de vitesse, les limitations dans le temps, les conditions de navigation et de sta-tionnement pour les différents utilisateurs, etc. Les règlements particuliers sontdéfinis par arrêté préfectoral lorsque les dispositions interviennent sur un seul dé-partement, par arrêté interministériel pour les dispositions applicables dans plu-sieurs départements concernant les lacs, retenues et étangs. Le Ministre chargé desvoies navigables prend les règlements particuliers applicables sur les fleuves, ri-vières et canaux.

En préambule l'attention est attirée sur le fait que la possibilité d'organiserune manifestation nautique constitue (en application du règlement général depolice) une dérogation aux conditions normales d'utilisation de la voie d'eauet nécessite la délivrance d'un arrêté préfectoral après instruction du dossierpar les services de la navigation.Une fois cette autorisation régalienne accordée, VNF intervient alors dans un« second temps »pour délivrer un acte d'occupation du domaine qui donneralieu à la perception d'une redevance au profit de l'Etablissement Public.




Club de voile des Mureaux - Philippe Gontier



A. LES RÈGLES COMMUNES AUX MANIFESTATIONSNAUTIQUES

1. Les autorisations

a) L’autorisation préfectoraleSelon l’article 1.23 du Règlement général de police de navigation intérieure, les ma-nifestations sportives, fêtes nautiques et autres manifestations qui peuvent entraî-ner des rassemblements de bâtiments ne peuvent avoir lieu sans une autorisationdélivrée, sur l’avis du chef du service de la navigation, par le préfet. Le dossier d’au-torisation doit être adressé en préfecture et parvenir complet au Service de la Naviga-tion de la Seine (S.N.S.) au moins 30 jours avant la date de la manifestation nautique.

Exemples de manifestations nautiques entraînant des rassemblementsd’embarcations sur un même plan d’eau : Baptêmes de catamarans ou de dériveurs, concours de pêche sur le pland’eau, joutes nautiques, démonstrations sportives ou de sauvetage, concoursd’engins flottants, compétitions de vitesse, régates, relais nautiques, rassem-blements de vieux gréements, parades nautiques, démonstrations de modé-lisme naval, courses au trésor, etc.

Les randonnées nautiques concernent la navigation d’embarcationsd’un point à un autre. Il s’agit de navigation de transit alors que lesmanifestations sont des rassemblements de bateaux sur un mêmeplan d’eau pour des motifs sportifs ou de fête nautique. Les randon-nées nautiques dés lors qu'elles se font dans les règles normales denavigation n’ont pas à faire l’objet de l’autorisation préfectoralevisée par le Règlement général de police de la navigation intérieure.(A l'exception de la traversée de PARIS)

Le contenu de la demandeLe dossier à déposer en préfecture doit contenir : - une lettre précisant la nature et la date de la manifestation, le nombre de partici-pants, le nombre de départements et de communes traversés,

- une copie de la fiche de renseignements adressée au Service de la Navigation de la Seine, - les plans de localisation de la manifestation et des installations (pontons, passe-relles, etc.),

- l’attestation d’assurance,- l’engagement de payer la redevance due pour l’occupation à des fins privatives dudomaine public fluvial à l’occasion de la manifestation nautique,

- la copie des titres de navigation des installations flottantes.

Après réception du dossier complet, la préfecture est chargée de l’instruction dudossier et saisit à cet effet les services concernés (Service de la Navigation de laSeine, Brigade Fluviale, Direction Départementale de la Sécurité Publique, Direc-tion Départementale de la Jeunesse et des Sports, DDASS, mairies concernées…).Une fois l’avis de ces services obtenu, la préfecture autorise par arrêté ou refuse ledéroulement de la manifestation. L’arrêté adressé à l’organisateur comporte, si lapréfecture le juge nécessaire, les prescriptions fixées par les services en vue d’assurerla sécurité de la manifestation.

b) L’autorisation de Voies navigables de France (VNF)Lorsque les manifestations nautiques se déroulent sur un plan d’eau géré par VNF,elles doivent faire l’objet d’une demande auprès de cet Etablissement Public.

Pour connaître les coordonnées des subdivisions territoriales deVNF : www.vnf.fr

2. L’occupation temporaire du domaine public fluvial

Des parcelles, bâties ou non, voire des portions de voies d'eau, comprises dans le do-maine public fluvial confié par l'Etat à Voies navigables de France (VNF), peuventfaire l'objet d'occupations privatives.

Les titres d’occupation temporaire : AOT et COTQue ce soit sur l'eau ou sur terre il est possible d'utiliser le domaine public fluvialsous réserve d'une autorisation préalable délivrée par les subdivisions territorialesde VNF. Une occupation privative du domaine public fluvial s’oppose à « l'utilisa-tion commune » du domaine. Ces occupations exceptionnelles sont autorisées parles représentants locaux de VNF, sous réserve que les besoins d'exploitation et denavigation le permettent. Le titre d’occupation revêt la forme d’une autorisationd’occupation temporaire (AOT) ou d’une convention d’occupation temporaire(COT).

Toute infraction à cette règle est sanctionnée par une contraventionde grande voirie.

Les démarchesLa demande d'autorisation d'occuper le domaine est à formuler auprès de la subdi-vision de la navigation en charge de la voie d'eau et de ses dépendances. Toute de-mande doit indiquer l'objet et la durée de cette occupation.

Les différents types d’AOT et de COT (à titre d'exemple)L’AOT Amarrage de barques est établie pour les petites embarcations detypes barques (pour la pratique de la pêche, par exemple) ou pédalos utili-sées à des fins non commerciales.L’AOT Manifestation nautique s’applique à toute organisation de manifes-tation en bordure de la voie d’eau ou sur l’eau réalisée hors protocole CNOSF.La COT Bateaux stationnaires s’applique aux bateaux stationnant de façondurable (plus de 30 jours) sur le domaine public fluvial (bateaux-logements,bateaux de plaisance, établissements flottants : cafés, restaurants, disco-thèques, etc.). La COT « standard » s'applique à l'ensemble des occupations tradition-nelles du domaine Public Fluvial (Pontons, locations de terrains,escaliers...)La COT « Prise et rejet d'eau » concerne les titulaires de prises et rejetsd'eau dans le Domaine Public FluvialEtc...

L’octroi de l’autorisationL'autorisation prend généralement la forme d’une COT, un contrat dont la duréevarie selon le type d'occupation. Elle est délivrée par le représentant de VNF com-pétent (délégation locale, direction régionale ou interrégionale, ou siège de VNF).L'occupation ou l'utilisation du domaine public ne peut être que temporaire. L'au-torisation présente aussi un caractère précaire. VNF peut décider à tout moment deretirer un titre d’occupation avant son terme. Ce retrait n’ouvre pas le droit à in-demnisation en cas de faute de l’occupant ou de résiliation dans l’intérêt du do-maine.

L’usage privatif autorisé doit être conforme à la destination du do-maine public fluvial.

Les droits et obligations de l’occupantLe titre d’occupation confère un droit exclusif à son titulaire. Il a, sauf prescriptioncontraire de son titre, un droit réel sur les ouvrages, constructions et installations



de caractère immobilier qu'il réalise pour l'exercice d'une activité autorisée par cetitre. Ce droit réel confère aussi à son titulaire, pour la durée de l'autorisation etdans certaines conditions et suivant certaines limites, les prérogatives et obligationsdu propriétaire. Le titre fixe la durée de l'autorisation, en fonction de la nature de l'activité et decelle des ouvrages autorisés, et compte tenu de l'importance de ces derniers. L'occupant désigné est alors responsable envers VNF de la conservation de la par-celle du domaine public fluvial qu’il occupe.

La redevanceLes occupations privatives du domaine public fluvial confié à VNF donnent lieu àredevance. C'est VNF qui fixe le montant des redevances. Elles sont à régler auprèsde l'agent comptable de VNF désigné par la convention.

La remise en étatIl est prévu dans le titre d’occupation une remise en état des lieux dans l'état d'ori-gine au terme de l'acte ou la remise des installations édifiées par l’occupant au pro-fit de VNF après accord formel de l'Etablissement Public .

3. L’arrêt de la navigation

Selon l’article 1.23 du Règlement général de police de navigation intérieure, sur cer-taines voies navigables dont la liste est fixée par décision du ministre chargé desvoies navigables, l’autorisation d’une interruption de la navigation ne peut dépas-ser quatre heures par période de vingt-quatre heures. Au sein de toute interruptionde plus de deux heures, une période de reprise de la navigation doit être prévue, afinde permettre le passage des bateaux en attenteSur ces voies, le ministre peut accorder une seule fois par an une autorisation en-traînant une interruption de plus de quatre heures, sans pouvoir dépasser six heures.

Pendant les jours fériés lorsque les écluses sont fermées, les inter-ruptions pour cause de manifestation nautique peuvent exception-nellement excéder quatre heures sans toutefois dépasser six heures età condition qu'elles n'apportent aucune gêne à la navigation dans lebief.

La navigation ne peut être suspendue que par un arrêté ministériel ou préfectoralqui fixe, après avis des chefs de service de la navigation, l’époque et la durée de l’in-terruption.

Les organisateurs (et participants) doivent se conformer aux prescriptions édictéespar le chef du service de la navigation, en vue de la sécurité et du bon ordre de lanavigation et publiées par voie d’avis à la batellerie.

Pendant les chômages, les bateaux peuvent circuler, à leurs risques et périls, dans lesbiefs ou parties de biefs restés en eau (NB : Ce point n'est valable que sur les canaux).

Jours fériésLes jours fériés sont définis par décision ministérielle, Pour information, ilest indiqué qu’à échéance 2009, les jours fériés fermés à la navigation sur lesréseaux 1 et 2 pourraient être les suivants :- le 1er janvier- Dimanche de pâques (à confirmer)- le 1er mai- 14 juillet (à confirmer)- 1er novembre- le 11 novembre- le 25 décembre



4. L’accord cadre de Voies navigables de France (VNF) et du Comiténational olympique et sportif français (CNOSF)

Ce document sera prochainement mis en ligne sur le site internet de VNF :www.vnf.frVoies navigables de France (VNF) et le Comité national olympique et sportif fran-çais (CNOSF) ont conclu un accord cadre pour permettre à chacun de pratiquerson activité nautique dans le cadre du développement durable de la voie d’eau. Leprotocole d’accord institue un partenariat entre VNF, le CNOSF et les fédérationsnautiques membres du CNOSF réunis au sein du Conseil interfédéral des sportsnautiques (CISN) de manière à contribuer à un développement équilibré des acti-vités nautiques (sportives, touristiques et de loisirs) et de la voie d’eau. Dans le cadre de ce partenariat, les fédérations acceptent les règles de péage, d'oc-cupation du domaine public et des activités. En retour, la spécificité des activités desfédérations est reconnue et encouragée. L'utilisation du domaine public leur est ga-rantie contractuellement. VNF incite d’ailleurs l'ensemble des associations établiesle long de la voie d'eau à s'affilier aux fédérations signataires de l'accord afin de ren-dre possible une gestion globale, concertée et cohérente du développement dessports et loisirs nautiques (y compris dans leurs dimensions plaisance et tourisme).

Les fédérations françaises signataires de l’accord VNF / CNOSF

FF Sociétés d’aviron www.avironfrance.asso.frFF Canoë-kayak www.ffcanoe.asso.frUFOLEP www.ufolep.orgFF Sauvetage et Secourisme www.ffss.asso.orgFF EPMM www.ffepmm.asso.frFF Ski nautique www.ffsn.asso.frFF Triathlon www.fftri.comFF Motonautique www.ffm.asso.frFF Natation www.ffnatation.orgFF Voile www.ffv.fr

a) Les modalités pratiquesL’ensemble des manifestations nautiques relevant de l’accord doit faire l’objet d’uneprogrammation annuelle en février. En cas de modification, celle-ci doit être trans-mise au service au moins deux mois à l’avance.Une conciliation est nécessaire entre les manifestations et les contraintes de naviga-tion. C'est ainsi qu'il est recherché autant que possible un déroulement sur les petits brasou hors chenal de navigation.

b) Les autorisationsPour chaque manifestation, le club doit obtenir les deux autorisations complé-mentaires : l'autorisation de VNF (en sa qualité de gestionnaire de la voie d’eau) etl'autorisation du préfet (au titre de la police de l’eau et de la sécurité des manifes-tations et de sa compétence générale à l’égard de l’ordre public.) Les organisateurs devront donc effectuer deux types de démarches. Dans la pra-tique, il arrive que le même service (service de la navigation) instruise les deux de-mandes conjointement lorsqu’une délégation du préfet le permet. Toutefois, cesautorisations nécessitent deux démarches parallèles.

L’autorisation préfectoraleCette demande est à faire pour chaque manifestation (dans les conditions viséessupra en 1) auprès du préfet.

L’autorisation de Voies navigables de France VNF- Pour les manifestations n'entraînant pas un arrêt de la navigation : Les clubs communiquent au service local de VNF (celui auprès duquel aura été éta-blie leur convention d’occupation temporaire COT), le 15 février de chaque annéeau plus tard, le calendrier annuel de leurs manifestations.



Ces demandes constituent en principe un engagement ferme. Si en cours d’année,des modifications de ce calendrier doivent intervenir (ajouts, suppressions, modi-fications de dates), elles doivent être transmises à la représentation locale de VNFau moins 2 mois à l'avance.

- Pour les manifestations entraînant un arrêt de la navigation :Les manifestations nécessitant un arrêt de navigation de plus de deux heures fontl’objet d’une redevance particulière. Ces manifestations, qu’elles soient nationales, régionales ou locales, et quelle quesoit la durée d’interruption de la navigation doivent être officialisées par la Com-mission nationale des sports et loisirs nautiques. A cet effet, les clubs doiventadresser à leur fédération respective le calendrier annuel de ces manifestations(instructions données par chaque fédération). Les fédérations adressent au CISNpour le 1er décembre au plus tard, la liste des manifestations. La commission seréunit ensuite pour examiner et officialiser l’ensemble du calendrier des mani-festations nécessitant un arrêt de navigation. Les fédérations communiquentenfin aux clubs le calendrier officialisé fin janvier. Les clubs doivent confirmeraux services locaux de VNF, un mois avant la date de celle-ci, l’organisation dela manifestation.

c) La convention d’occupation temporaire (COT) groupement sportifPour toute occupation du domaine public, la signature d’une convention d’occu-pation temporaire du domaine public (COT) avec le gestionnaire de cet espace estobligatoire. VNF et les fédérations ont adopté les termes d’une convention type(COT groupement sportif) qui répond aux besoins spécifiques des associations spor-tives.

La signature de cette convention accorde contractuellement des garanties étenduesd’utilisation du domaine public fluvial. Les redevances obéissent à un régime par-ticulier, a titre d'exemple un tarif forfaitaire est appliqué pour l'occupation du pland'eau sur une longueur maximale de 3,9 km...

Le contenu de la demandeToute demande concernant les manifestations doit comporter un minimum d’élé-ments (date, discipline, niveau, organisateur, lieu précis, horaire des interruptionsde navigation et nombre prévisionnel d’embarcations, etc.)

La procédureLa COT groupement sportif est établie par le représentant local de VNF, en concer-tation avec le club, pour une durée de 3 années civiles. C’est au moment de la si-gnature de la convention que le club doit se déterminer sur un nombre demanifestations annuelles qui sera spécifié dans la convention. Si pour des raisons ex-ceptionnelles, ce nombre devait évoluer d’une année sur l’autre, ces modificationsferont l’objet d’avenants.

En cas de litiges concernant les surfaces ou équipements soumis à re-devance, ceux-ci seront examinés par les représentants régionaux deVNF et ceux du CISN.

d) La redevanceLe nouveau protocole VNF-CNOSF conclu pour la période 2008/2012 introduit desmodifications dans le calcul de la redevance domaniale.

e) Les péages Dans le cadre du protocole d’accord CNOSF / VNF, des dispositions particulièresfavorables ont été décidées au bénéfice des associations sportives et des sportifs.



Les péages pour les embarcations mues à la force humaineDeux forfaits de vignettes (année et journée) sont proposés pour les bateaux mus àforce humaine, quelle que soit la surface du bateau.

Pour les autres embarcationsCes dispositions concernent des mesures tarifaires spécifiques au bénéfice, notam-ment, des bénévoles qui s’attachent à promouvoir la voie d’eau et la pratique dessports nautiques auprès des jeunes, et dont le conseil d’administration de VNF asouhaité favoriser l’action.

Les transporteurs de passagers et les propriétaires de bateaux de plaisance d’unelongueur supérieure à 5 mètres ou dotés d’un moteur d’une puissance égale ou su-périeure à 9,9 chevaux sont assujettis à des péages perçus au profit de l’Etablisse-ment Public lorsqu’ils naviguent sur le domaine public qui lui est confié. Parnavigation, on entend le déplacement d'un bateau sur une voie navigables gérée parVNF qu'il y ait ou non franchissement d'écluse. Le montant de ces péages est fixépar l’Etablissement. Le péage donne droit à l’utilisation normale du domaine publicfluvial confié à VNF sous réserve du respect de la réglementation relative à la navi-gation en vigueur. Les services exceptionnels (fourniture d’outillage public, ouver-ture des écluses en dehors des heures de service, ouvrages particuliers, etc.) peuventêtre facturés en sus.

Le péage n’est pas exclusif des droits de stationnement.

Peuvent notamment bénéficier des tarifs spéciaux, les bateaux soumis au péage deplaisance utilisés dans les conditions suivantes :1er cas - lorsqu’ils sont utilisés au titre de l’éducation populaire par des associa-tions titulaires de l’agrément correspondant délivré par le Ministère de la jeunesseet des sports, 2ème cas - lorsqu’ils sont utilisés au titre de l’aide sociale à l’enfance ou de la pro-tection judiciaire de la jeunesse, pour des jeunes relevant de l’assistance éducativeou de la délinquance, par des associations ou organismes titulaires de l’agrémentcorrespondant délivré par les conseils généraux ou par le Ministère de la Justice, 3ème cas - lorsqu’ils sont utilisés pour des missions visant à garantir la sécurité desusagers, notamment dans le cadre de l’activité normale des clubs sportifs ou lorsdes manifestations nautiques. Ils doivent dans ce dernier cas être la propriété desclubs ou être mis à leur disposition exclusive par des propriétaires privés à concur-rence de deux unités seulement et si le club possède moins de deux unités affectéesà cette utilisation, 4ème cas - lorsque, appartenant à des propriétaires privés, ils sont utilisés pour unecompétition sportive inscrite aux calendriers officiels des fédérations sportives adhé-rentes au CNOSF, 5ème cas - lorsqu’ ils participent à des missions de formation et d’éducation spor-tive dans le cadre de l’activité de clubs sportifs. Les bateaux, dans ce cas, doivent ap-partenir à des clubs organisés sous une forme associative à but non lucratif,adhérents à une fédération affiliée au CNOSF. Des dispositions particulières peu-vent être retenues pour les zones limitrophes dans les mêmes conditions que pourles autres catégories de plaisanciers. `

Pour pouvoir bénéficier de ces tarifs spéciaux, l'agrément délivré au titre de l'aidesociale à l'enfance ou de la protection judiciaire de la jeunesse pour des jeunes re-levant de l'assistance éducative ou de la délivrance d'une part, ou au titre de l'édu-cation populaire d'autre part, doit être valable sur l'année en cours.



5. Les Règles de navigation

Sur l'eau, il faut respecter les règles de navigation (règlement général de police dela navigation intérieure /règlement particulier de police / Code du domaine publicfluvial et de la navigation intérieure). Il existe une signalisation spécifique régle-mente la circulation nautique et s'applique à tous les usagers et à tous les typesd'embarcations. (pas tout à fait, le code de la navigation prévoit descriptif écrit descaractéristiques et conditions de navigation.La signalisation n'est là que pour aider à la compréhension. Il convient ainsi deprendre connaissance des RGP/RPP et RPPP avant tout)

La plupart du temps, la signalisation des ouvrages ou la signalisation des manœu-vres à effectuer est faite au moyen de panneaux ou de feux. Il est à noter que cer-tains passages, annoncés comme interdits, le sont pour la navigation commercialeen raison de leur hauteur ou de leur tirant d'eau, mais restent accessibles et autori-sés à la navigation de plaisance. Il est cependant recommandé de se renseigner au-près des subdivisions territoriales du Service de Navigation de la Seine avant de lesemprunter.

Il ressort des règles de navigation cette obligation essentielle du navigateur : « de-voir de vigilance vis-à-vis des autres bateaux (et des ouvrages). »



a) Les panneaux de signalisation (annexe 7 du RGP)La signalisation visuelle du code de la navigation présente des analogies avec la si-gnalisation routière. Elle est ainsi mieux comprise. Les formes des panneaux sonttoutefois différentes, pour éviter les confusions lorsque les voies navigables longentles routes. On distingue essentiellement des signaux d'interdiction, d'obligation, derestriction, de recommandation et d'indication.

Les signaux d'interdictionIls se présentent généralement sous la forme de panneaux blancs, bordés de rougeet barrés d'une diagonale rouge.(voir illustrations en volet de couverture)

Les signaux d'obligationCes panneaux sont carrés ou rectangulaires, sur fond blanc, bordés de rouge.(voir illustrations en volet de couverture)

Les signaux de restrictionCes panneaux sont carrés sur fond blanc, bordés de rouge.(voir illustrations en volet de couverture)

Les signaux de recommandationCe sont essentiellement des carrés accrochés aux ponts ou aux passes navigables.(voir illustrations en volet de couverture)

Les signaux d'indicationLa plupart des signaux d'indication se présentent sous la forme de panneaux carrésou rectangulaires sur fond bleu avec un pictogramme blanc.(voir illustrations en volet de couverture)

La signalisation des ponts(voir illustrations en volet de couverture)

b) Le balisageLa navigation de plaisance et les activités nautiques sont souvent régies par une si-gnalisation particulière. Cette signalisation a essentiellement pour but de séparercertaines activités et d'en interdire d'autres.Différentes zones peuvent être matérialisées :- zone interdite à toute navigation, comme c'est le cas à proximité des barrages, - zones réservées à des activités (ski nautique, motonautisme, voile, aviron, bai-gnade),

- zone dite «bande de rive» dans laquelle la vitesse de navigation est strictement li-mitée.

Les marques de balisage sont flottantes ou fixes, parfois lumineuses. (voir illustrations en volet de couverture)

c) La signalisation des bateaux (Annexe 6 du RGP)Les embarcations emploient principalement deux types de signalisation pour faireconnaître leurs intentions.

Les signaux sonoresChaque signal sonore doit être interprété comme :- un rappel par un bâtiment commercial de sa priorité sur les embarcations de plai-sance,

- la présence d'un danger, - l'obligation pour les barreurs et rameurs d'être plus concentrés sur la marche deleur bateau ainsi que sur leur sécurité.



prolongé

AttentionJe viens sur tribordJe viens sur babordJe bats en arrière

Incapable de manœuvrerOn ne peut pas dépasser

Danger imminent d’abordageSignal de détresse

Je vais virer sur tribordJe vais virer sur babord

Je veux dépasser votre tribordJe veux dépasser votre babord

Je vais traverserEntrée et sortie des ports sur tribordEntrée et sortie des ports sur babord

Bateau isolé faisant routeConvoi ou formation à couple faisant route

Temps bouché

Avalant navigant au radar

bref très bref tritonal

Les feux de route (Annexe 3 du RGP)Pour la plupart des embarcations, des feux de route sont nécessaires. Les embarca-tions motorisées ont des obligations différentes en fonction de leur taille.Il convientdonc de se référer à l'annexe 3 du Règlement Général de Police de la Navigation in-térieure pour connaitre les obligations en matière de feux de route. (voir illustrations en volet de couverture)

d) Les règles de circulationQuelques règles de sécuritéEn règle générale, la navigation s'effectue en tenant sa droite, comme sur la route,sauf indications contraires.La navigation commerciale a la priorité absolue sur les bateaux de plaisance.Le croisement ne peut se faire que si le chenal présente une largeur suffisante.Le "montant" doit la priorité à "l'avalant".Le dépassement - ou trématage - ne s'accomplit que si cette manœuvre ne présentepas de danger.Le "rattrapé" facilite le dépassement en réduisant sa vitesse.Le dépassement s'effectue à gauche.Il est indispensable de respecter la signalisation et les vitesses imposées.De nuit, ou par temps de brouillard, les bateaux doivent se signaler par l’allumagedes feux de signalisation.A proximité de piles de pont, se méfier des courants et remous.Emprunter l'arche marinière signalée par un panneau.En temps de crue, il est recommandé de différer son départ.En navigation, le port du gilet de sauvetage est obligatoire pour toutes les personnesembarquées (penser à adapter la taille pour les enfants).En tout état de cause, il convient de se reporter aux dispositions du règlement gé-néral de police et le cas échéant du règlement particulier de police.

La vitesse de circulationLa vitesse est réglementée sur chaque secteur par des Règlements Particuliers dePolice. Toutefois, la vitesse peut être limitée temporairement sur tout ou partie d'unesection de voie navigable en raison de travaux ou pour des questions de sécurité.Dans ce cas, il convient de se conformer aux avis à la batellerie, à la signalisationmise en place, ainsi qu'aux ordres des agents de la navigation.

Les limitations de vitesse sur la Seine pour les bateaux de plaisancede moins de 20 tonnes

- en amont de Montereau : 15 km/h- entre Montereau et l'écluse de Port à l’Anglais : 20 km/h- entre l'écluse de Port à l’Anglais et le pont de Sèvres : 18 km/h- en aval du pont de Sèvres : 20 km/h- entre les pk 233.000 et 242.400 à Rouen : 18 km/h



Photo Pascale Dugat

Les règles d’amarrageUtiliser un piquet solidement planté dans la berge.Ne pas fixer de câble ou de corde en travers du chemin de halage.Ne stopper le moteur que lorsque le bateau est correctement maintenu.L’amarrage doit permettre au bateau de suivre les variations du niveau d’eau.Mettre une écoire pour éviter les chocs de la coque contre la berge, notamment lorsdes stationnements de nuit.

Il est entre autre interdit de stationner dans le chenal navigable ousous les ponts, aux embouchures des affluents navigables et à l'entréedes embranchements des canaux et des chenaux de port.Le stationnement dans les passages rétrécis ou dans les courbes peuts'avérer dangereux.Il est interdit de s’amarrer aux arbres, poteaux, garde-corps.

Arrêts et restrictions de la circulationChaque année, des arrêts de navigation appelés "chômages" sont prévus sur lesvoies navigables pour les travaux d'entretien. Il est impératif de se renseigner aupréalable. Ces informations sont diffusées sous forme d'avis à la batellerie qui peu-vent être consultés auprès du Service de la Navigation de la Seine, à certaines écluseset sur le site de Voies navigables de France.

Le détail des chômages 2008-2009 est disponible en téléchargementsur le site de Voies navigables de France : www.vnf.fr.

Quelques règles de bonne conduite pour les plaisanciersRespectez les règles de courtoisie envers les autres usagers (pêcheurs, bate-liers, agents de la navigation, riverains, etc.).Ne jetez rien à l'eau, et ne laissez rien sur les berges.Emportez avec vous vos détritus ou bien déposez-les dans les équipementsprévus à cet effet.Ne dégradez pas les berges.Sur l'eau, le bruit porte loin, pensez-y !Respectez les propriétés riveraines.Préservez la faune et la flore environnantes.Ralentissez en présence d'aviron, de canoë-kayak, etc.Dans les bassins de motonautisme, attention aux skieurs tombés à l'eau !Respectez les vitesses.Ne faites pas la course dans un bief.Prévenez l'éclusier si un bateau arrive derrière (une seule bassinée).



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B. LES ZONES AUTORISÉES À LA PRATIQUE DESSPORTS NAUTIQUES SUR LA SEINE

Il est possible de pratiquer l'aviron, le canoë-kayak, le ski nautique et la voile sur desplans d'eau réservés et autorisés pour chaque discipline par des règlements parti-culiers. Ces plans d'eau sont balisés par des signaux positionnés à chaque extré-mité. L'attention est attirée sur :l'existence de telles zones sur la Seine dans les départements de l'Eure et de la SeineMaritime.L'interdiction de la pratique de la planche à voile sur la Seine

Pour connaître les zones autorisées à la pratique des sports nautiquessur la Seine : www.sn-seine.equipement.gouv.fr

Dans l’Aube (10)(Arrêté préfectoral modifié du 30 septembre 1975)

Les zones interdites à toute activité de plaisance• Zones comprises à moins de 500 m des ouvrages de navigation, écluses, barrageset ports de commerce, sauf dérogations matérialisées par des panneaux de signa-lisation

• Les dérivations

Les zones autoriséesVoile / Canotage / Aviron / Canoë-KayakToute la Seine dans la traversée du département sauf dans les zones réservées à lanavigation rapide et au ski nautique, dans les zones interdites à toute activité deplaisance.

Navigation rapide / Ski nautique / MotonautismeBief de Beaulieu(BN 160,500 - BN 159,500) ancien bornageTous les jours de 11h à 13h et de 16h à 20h. Les samedis de 12h à 16h.

ObservationsLa navigation à moteur à une vitesse dépassant 12 km/h est autorisée dans les zones dé-finies ci-dessus. Elle est cependant limitée à 60 km/h et est interdite chaque année pen-dant la période de frai du poisson (fermeture générale de la pêche fixée par arrêtépréfectoral). Les embarcations ne doivent pas s'approcher à moins de 20 m des rives etévoluer à moins de 100 m les unes des autres.

En Seine-et-Marne (77)(Arrêté préfectoral modifié du 12 février 1976)

Les zones interdites à toute activité de plaisance• Zones comprises à moins de 500 m des ouvrages de navigation, écluses et portsde commerce, sauf dérogations matérialisées par des panneaux de signalisation

• Les dérivations• Il est institué le long des rives une zone continue de 20 m dite bande de rive, à l’in-térieur de laquelle la vitesse de circulation de tout bâtiment est limitée à 5 km/h.

Les zones autoriséesVoile / Canotage / Aviron / Canoë-KayakToute la Seine dans la traversée du département sauf dans les zones réservées à lanavigation rapide et au ski nautique, dans les zones interdites à toute activité deplaisance.

Navigation rapide / Ski nautique / Motonautisme- Bassin de Nandy - Bief du Coudray (BN 141 - BN 145) Interdit du 15 avril au 15juin



- Bassin de Seine-port - Saint-Fargeau Ponthierry – Bief du Coudray (BN 128 - BN131 bis) Les samedis et lundis non fériés de 12h à 15h. Les autres jours de 12h à14h et de 18h au coucher du soleil.

- Bassin de Dammarie - Bief de Vives-Eaux (aval de Melun) durant 130 m (BN 113- BN 118bis )

- Bassin de la Rochette - Bief de Vives-Eaux (amont de Melun) - Livry durant 130m (BN 93 - BN 98)

- Bassin des Chartrettes - Bief de la Cave - Fontaine le Roi (BN 77bis - BN 82bis).- Bassin de Varennes - Bief de Varennes - Pont SNCF (ligne de Corbeil) (BN 3)Interdit du 15 avril au 15 juin.

- Ces bassins sont autorisés les samedis et lundis non fériés de 12h à 15h. Les autresjours de 12h à 14h et de 18h au coucher du soleil.

- Bassin de Fontaine le port - Bief de la Cave (BN 67 - BN 72) Interdit du 15 octobreau 15 juin. Autorisés les jours fériés, samedis, dimanches et lundis de 13h à 19h.

- Bassin de Port Montain - Bief de Vesoult (PK 142,500 - un point situé à 100 m del’aval du pont du CD49). Interdit du 15 avril au 15 juin. Autorisés tous les joursde 11h à 13h et de 16h à 20h.

ObservationsLa vitesse ne doit pas dépasser 15 km/h (20 km/h en aval de Montereau) sauf dans leszones définies ci-dessus. Elle est cependant limitée à 60 km/h et est interdite chaqueannée pendant la période de frai du poisson (fermeture générale de la pêche fixée par ar-rêté préfectoral). Les embarcations ne doivent pas s'approcher à moins de 20m des riveset évoluer à moins de 100m les unes des autres.

Dans les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93) et le Val d’Oise (95)(Arrêté ministériel modifié du 23 juillet 1980)

Les zones interdites à toute navigation• Aucune

Les zones autoriséesLes évolutions et concours ne sont autorisés que par temps clair (plus de 300m devisibilité) entre le lever et le coucher du soleil, sous réserve de mesures particulièresde sécurité en vigueur.

Voile- Du PK 12,150 (aval du pont de Sèvres) au PK 14,200 (amont du pont del'autoroute A13) ;

- du PK 36,000 (en amont du pont route Argenteuil) au PK 40,000 (en aval du pontde Bezons) ;

- du PK 50,800 (pointe aval de l'île de la Loge) au PK 58,000 (pointe S.N.C.F. deMaisons-Laffitte) ;

- du PK 77,000 (1 kilomètre à l'aval des écluses de Carrières-sous-Poissy) au PK78,000 (150 mètres en amont de l'îlot Blanc) ;

- du PK 79,000 (bras principal, 200 mètres en aval de l'îlot Blanc) au PK 81,800(aval de l'île de Vilennes) ;

- du PK 85,300 (pont de Triel) au PK 93,000 (400 mètres à l'amont du pont deMeulan-Les-Mureaux);

- du PK 112,000 (pointe aval de l'île de l'Aumône, à Mantes-la-Jolie) au PK 115,000(en aval de la commune de Mantes-la-Jolie) ;

- du PK 123,000 (hameau de Sandrancourt) au PK 125,000 (pointe amont de l'îlede Saint-Martin-la- Garenne)

Canotage / Aviron / Canoë-KayakZones permanentes :- Du PK 9,100 (amont du pont d'Issy-les-Moulineaux) au PK 12,150 (aval du pontde Sèvres), dans le bras secondaire d'Issy-les-Moulineaux - Meudon ;

- En dehors du chenal navigable dans le bras de Billancourt :- Du PK 9,100 (amont pont d'Issy-les-Moulineaux) au PK 12,150 (aval pont deSèvres) dans le sens montant, en rive droite uniquement, le long de la rive deBoulogne ;



- du PK 9,100 (amont pont d'Issy-les-Moulineaux) au PK 11,050 (aval île Saint-Germain) dans le sens avalant, en rive gauche uniquement, le long de la rive de l'îleSaint-Germain ;

- du PK 11,050 (amont île Seguin) au PK 12,150 (aval pont de Sèvres) dans le sensmontant, en rive gauche uniquement, le long de l'île Seguin, pour contourner lapointe amont et rejoindre le bras secondaire d'Issy-les- Moulineaux - Meudon ;

- du PK 12,150 (aval du pont de Sèvres) au PK 13,500 (amont du pont de Saint-Cloud).

- En transit, en dehors du chenal :- Du PK 13,500 (pont de Saint Cloud) au PK 14,200 (pont de l'autoroute A13), enrive droite pour les bateaux montants, en rive gauche pour les avalants ;

- du PK 17,400 au PK 22,200 (bras secondaire de Neuilly et Levallois) ;- du PK 25,400 au PK 33,100 (bras secondaire de Villeneuve-la-Garenne, avecautorisation d'utiliser ce bras dans les deux sens) ;

- du PK 33,500 au PK 40,000 (sur la partie rive droite de la rivière Argenteuil-Bezonsen dehors du chenal navigable) ;

- du PK 49,000 au PK 50,800 (bras de Marly en aval du barrage de Bougival) ;- du PK 72,000 au PK 76,000 (bras d'Andrésy et bras de la dérivation de Carrières) ;- du PK 78,000 au PK 81,800 (bras des Migneaux et de Vilennes exclusivement) ;- du PK 93,400 au PK 98,500 (bras de Mézy et de Juziers exclusivement) ;- du PK 106,000 au PK 112,000 (bras de Limay).- Zones utilisables selon des conditions particulières :- En plus des zones permanentes, l'entraînement est autorisé les samedis, dimancheset jours fériés, à vitesse réduite et sans compétition entre embarcations, le longdes rives en dehors du chenal utilisable par la navigation commerciale, dans lesbras principaux définis ci-après :

- Du PK 22,200 en amont du pont rail d'Asnières au PK 25,400, pointe amont de l'îleSaint-Denis (bras unique).

Navigation rapide / Ski nautique / MotonautismeLes pratiques sportives nécessitant des effets de vague ou de remous sont interdites.- Du PK 12,150 (aval du pont de Sèvres) au PK 13,500 (amont du pont de Saint-Cloud), la pratique des sports motonautiques est interdite. La vitesse des bateauxen transit est limitée à 20 km/h.

- Autorisations sous conditions :- Du PK 13,500 (aval du pont de Saint-Cloud) au PK 14,200 (pont de l'autorouteA13), hors pratique sportive de véhicule nautique à moteur (type jet-ski), qui estinterdite :

- de 10 h du matin au coucher du soleil sans excéder 21 heures;- à l'exception du mercredi de 14 heures à 15 heures, du samedi de 9 heures à 10heures et de 14 heures à 15 heures et du dimanche de 9 heures à 10 heures, où lessports motonautiques sont interdits dans cette zone (transit uniquement avecvitesse limitée à 20 km/h) ;

- en transit dans le chenal de navigation, à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h,avec évolution parallèle aux berges;

- Du PK 14,200 (pont de l'autoroute A13) au PK 16,440, hors pratique sportive devéhicule nautique à moteur (type jet-ski) qui est interdite :

- de 10 heures du matin au coucher du soleil sans excéder 21 heures ;- Du PK 16,440 au PK 16,960 (autorisé seulement au ski nautique), de 10 heuresdu matin au coucher du soleil sans excéder 21heures ;

- du PK 39,000 au PK 40,000 (de part et d'autre du pont de Bezons);- du PK 53,000 (aval de l'île de Corbière) au PK 67,000 (aval de l'île d'Herblay) ;- du PK 78,000 au PK 79,000 (autour de l'îlot Blanc, bras principal et bras deGrésillons) ;

- du PK 81,800 (bras de Médan et amont île de Médan ou île Platais) au PK 85,300(bras des Mottes, au pont de Triel) ;

- du PK 116,500 au PK 118,000 (autorisé seulement au ski nautique) ;- du PK 134,000 (150m en amont de la limite aval de la commune de Moisson) auPK 144,000 (1 km en amont des anciennes écluses de Port-Villez).

ObservationsLa vitesse ne doit pas dépasser 20 km/h sauf dans les zones définies ci-dessus. Elle estcependant limit ée à 60 km/h et une telle vitesse est interdite chaque année pendant la pé-riode de frai du poisson (fermeture générale de la pêche fixée par arrêté préfectoral).



Dans l’Essonne (91)(Arrêté préfectoral modifié du 24 septembre 1976)

Zones interdites à toute activité de plaisance• Zones comprises à moins de 500 m des ouvrages de navigation, écluses, barrageset ports de commerce, sauf dérogations matérialisées par des panneaux de signa-lisation

• Les dérivations• Il est institué le long des rives, une zone continue dite bande de rive, de 20 m, àl’intérieur de laquelle la vitesse est limitée à 5 km/h.

Zones autoriséesVoile / Canotage / Aviron / Canoë-KayakTout le fleuve dans la traversée du département sauf dans les zones réservées à la na-vigation rapide et au ski nautique, aux heures et aux périodes d’autorisation de cesactivités et dans les zones interdites à toute activité de plaisance.

Navigation rapide / Ski nautique / Motonautisme- Bief d’Ablon - Amont de Juvisy(PK 142,300 - PK 142,700)

- Bief d’Evry - Aval de Corbeil(PK 135,650 - PK 136,500)

- Bief d’Evry - Amont de Corbeil(PK 130,300 - PK 132,100)

ObservationsLa navigation des bateaux de plaisance à une vitesse dépassant 20 km/h est interditependant la période de frai du poisson (du 5 avril au 15 juin inclus).En dehors de cette période, elle est autorisée tous les jours de 12h à 14h et de 18h au cou-cher du soleil dans le bief d'Ablon et dans le bief d'Evry - aval de Corbeil. Elle est auto-risée en semaine de 12h à 14h et de 18h au coucher du soleil, les samedis et dimanchesde 12h à 14h et de 16h au coucher du soleil dans le bief d'Evry - amont de Corbeil.La vitesse est cependant limitée à 60 km/h.

Dans le Val-de-Marne (94)(Arrêté préfectoral du 1er août 1975)

Les zones interdites à toute activité de plaisance• Zones comprises à moins de 500 m des ouvrages de navigation, écluses, barrageset ports de commerce, sauf dérogations matérialisées par des panneaux de signa-lisation.

• Les dérivations

Les zones autoriséesVoile / Canotage / Aviron / Canoë-KayakToute la Seine dans la traversée du département sauf dans les zones réservées à lanavigation rapide et au ski nautique et dans les zones interdites à toute activité deplaisance.

Navigation rapide / Ski nautique / MotonautismePlan d’eau de Villeneuve Saint-Georges (BN 214 – BN 218). Tous les jours de 12hau coucher du soleil.Plan d’eau de Charenton, de 200 m en aval de la passerelle des câbles EDF (Ivry-Charenton) à la limite amont de Paris. Tous les jours de 9h à 20h.

ObservationsEn dehors des zones autorisées, la vitesse des bateaux ne peut dépasser 20 km/h. Dansles zones autorisées, la vitesse est cependant limitée à 60 km/h.Elle est interdite chaque année pendant la période de frai du poisson (fermeture généralede la pêche fixée par arrêté préfectoral). Les embarcations ne doivent pas s'approcher àmoins de 20 m des rives et évoluer à moins de 100 m les unes des autres.



C. LES RÈGLES SPÉCIFIQUES À CHAQUE ACTIVITÉ

Les panneaux de signalisations d’interdiction et d’autorisation des activités nau-tiques(voir en volet de couverture)

1. La baignade

a) Les règles de sécuritéLe maire est compétent pour prendre toutes les mesures nécessaires au maintien dela sécurité publique sur le territoire de sa commune. En plus de ce pouvoir de po-lice générale, l’article L. 2213-23 du Code général des collectivités territoriales(CGCT) lui confère un pouvoir de police spéciale en matière de baignade. Bien quece texte précise qu’en dehors des zones et des périodes fixées par le maire, les bai-gnades sont pratiquées aux risques et périls des intéressés, la jurisprudence a mon-tré que son obligation pouvait s’étendre au-delà.

La délimitation de zones de baignadeLe maire doit délimiter une ou plusieurs zones dans les secteurs qui présentent unegarantie suffisante pour la sécurité des baignades. Les limites des zones doivent êtrematérialisées soit par des panneaux fixes, soit par des fanions. Dans ces zones amé-nagées, le maire doit prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécuritédes personnes : matériels de signalisation (mâts et drapeaux rouges vif, jaunesorangé ou verts), panneaux d’affichage, balisage des chenaux et des appontementsou des points dangereux, etc. Si le danger est trop grand, par exemple lorsqu’il y a une menace pour la santé desbaigneurs, le maire est compétent pour prendre des mesures d’interdiction. En casd’interdiction, l’arrêté doit être matérialisé sur place par une signalisation appro-priée. Attention, le maire ne peut prendre de mesure générale et absolue si une in-terdiction partielle suffit. Il ne peut pas non plus prendre de mesure définitive, déslors qu’une interdiction temporaire suffit. S’il en a la possibilité technique, le maire doit supprimer les dangers inhabituelsdans les zones réservées. Il doit, par exemple, enlever les objets dangereux, sus-ceptibles de blesser les baigneurs.

Les obligations de signalisationLorsqu’il n’est pas possible de supprimer un danger, la commune doit en assurer lesignalement. Cette obligation de signalisation des dangers inhabituels ou non ap-parents, concerne aussi bien les zones de baignade aménagées que celles non amé-nagées. Le maire doit indiquer par des panneaux placés aux abords des lieuxconcernés, les dangers éventuels : courants violents, tourbillons, sables mouvants,rochers, épis, blocs de pierre ou de ciment, etc. Le signalement doit être clair etavertir des dangers réels. En revanche, le maire n’est pas tenu de signaler les dangers qui n’excèdent pas ceuxcontre lesquels les baigneurs doivent personnellement, par leur prudence, se pré-munir.

La surveillanceLe maire doit délimiter une ou plusieurs zones de baignades surveillées. Les col-lectivités doivent notamment recruter des maîtres nageurs sauveteurs en nombresuffisant, en fonction notamment de la configuration du lieu de baignade, de sa fré-quentation et de la présence ou non d’équipement particulier. Les communes doivent également s’assurer que le personnel de surveillance est ti-tulaire d’un diplôme adéquat : un diplôme d'État de maître nageur sauveteur (MNS)ou un Brevet d'État d'éducateur sportif des activités de la natation (BEESAN), ou en-core un Brevet national de sécurité et de sauvetage aquatique (BNSSA). La surveil-lance peut également être confiée à des sapeurs-pompiers. Le maire a enfinl’obligation de déterminer les périodes de surveillance. Pour cela, il doit tenir comptede la fréquentation des lieux de baignades.





Les secoursLe maire doit pourvoir d'urgence à tous les mesures d'assistance et de secours. Il doitprendre toutes les dispositions nécessaires pour faciliter l’intervention rapide dessecours en cas d’accident : mise en place d’un poste de secours, installation d’un té-léphone à proximité d’un lieu de baignade, etc.

L’information du publicLe maire est tenu d'informer le public par une publicité appropriée, des conditionsdans lesquelles les baignades sont réglementées. Ces informations doivent être af-fichées en mairie et sur les lieux où la baignade se pratique. Enfin, le maire doit également communiquer les résultats des contrôles de la qua-lité des eaux de ces baignades accompagnés des précisions nécessaires à leur inter-prétation.

b) Le contrôle de la qualité des eaux de baignade

Pour en savoir plus sur le contrôle sanitaire des eaux de baignadehttp://baignades.sante.gouv.fr

Ce contrôle vise à assurer la protection sanitaire des baigneurs. Les prélèvements d'eau sont réalisés par les agents des services santé-environne-ment des DDASS. Localement certains prélèvements peuvent être sous-traités à cer-tains laboratoires agréés. Les analyses sont réalisées par des laboratoires agréés autitre du contrôle sanitaire des eaux par le Ministère chargé de la Santé. Ce classement est établi suivant quatre catégories : A Eau de bonne qualitéB Eau de qualité moyenneC Eau pouvant être momentanément polluéeD Eau de mauvaise qualité

Les eaux classées en catégories A ou B sont conformes aux normes européennes,mais pas les eaux classées en catégorie C ou D.

AttentionToutes les zones classées en catégorie D une année, doivent être interdites à la bai-gnade l'année suivante.

Les interdictions des zones de baignadeIl existe plusieurs types d'interdiction qui visent à protéger la santé des bai-gneurs. Elles peuvent s'appuyer sur les résultats de l'année balnéaire précé-dente, sur des résultats obtenus durant la saison balnéaire en cours, ou bienêtre prononcées à titre préventif- les interdictions pour cause de non conformité à l'issue de la saison bal-néaire précédente : toutes les baignades classées en catégorie D l'année pré-cédente d'une part ainsi que celles classées en catégorie C l'année précédentesous certaines conditions d'autre part, seront interdites à la baignade, sauf sides mesures curatives ont été mises en place. - les interdictions en cours de saison : elles sont prononcées à titre temporairelorsque que les résultats d'analyse dépassent les valeurs réglementaires etqu'il existe un risque sanitaire pour les baigneurs. Dans ce cas, la baignadene pourra être autorisée à nouveau qu'après que de nouvelles analyses aientprouvé la bonne qualité de l'eau. - les interdictions préventives : elles visent à prévenir les risques d'expositiondes baigneurs vis à vis des pollutions prévisibles.



2. La voile

Les établissements qui dispensent un enseignement de la voile sur tous types d'em-barcations de plaisance (catamarans, dériveurs, etc.) doivent présenter des garantiesd'encadrement, de technique et de sécurité. Le règlement intérieur de l'école devoile définit le ou les bassins et zones de navigation utilisables. Il définit égalementde manière distincte ces zones et bassins en fonction des activités pratiquées : écolede croisière, plaisance légère, etc. Les bassins et zones de navigation sont choisispour que les pratiquants de plaisance légère et d'activités particulières puissent na-viguer sous surveillance appropriée dans le cadre d'une zone définie et, à chaque foisque possible, balisée ou, à défaut, nettement délimitée.

Le label Ecole Française de Voile (EFV), reconnu par le Ministère dessports, est délivré et contrôlé par la Fédération française de voile encollaboration avec les régions. Le réseau des EFV s'engage à respec-ter un accord AFNOR qui garantit la qualité de l'accueil et l'organi-sation des activités.

Pour en savoir plus, le site de la Fédération française de voile :www.ffvoile.net

Dans chaque école de voile, en un lieu visible de tous, les conseils de secours et lerèglement intérieur de l'établissement doivent être affichés. Un plan du ou des bas-sins et zones de navigation couramment utilisés doit aussi être visible de tous. Ildoit notamment mentionner les zones interdites ou dangereuses avec mention dela nature du danger et les zones réservées à d'autres activités ou communes avecd'autres activités.

Les personnes mineures doivent être porteuses d'une autorisation deleurs parents ou de la personne assurant leur tutelle pour pratiquerles activités de voile. Les pratiquants majeurs et les représentants lé-gaux pour leurs enfants mineurs attestent de l'aptitude du pratiquantà s'immerger et à nager au moins 25 mètres pour les moins de seizeans, et à plonger et à nager au moins 50 mètres à partir de seize ans.Ils peuvent présenter un certificat d'une autorité qualifiée. A défautd'attestation, le pratiquant peut être soumis à un test correspondantaux conditions de sa pratique. Il s'agit d'un parcours, réalisé avecune brassière lorsqu'il y a lieu, visant à vérifier l'absence de réactionde panique du pratiquant. Ce parcours comprend au minimum uneimmersion complète à partir d'une embarcation ou d'un ponton, sui-vie de 20 mètres de propulsion, et un rétablissement sur un pontonou une embarcation.

Dans chaque école de voile, l'exploi-tant désigne une ou plusieurs per-sonnes responsables techniquesqualifiées.

Photo Pascale Dugat



L’encadrementPour l'enseignement en plaisance légère, l'encadrement s'effectue à partir ou à proxi-mité d'une embarcation adaptée à l'animation pédagogique et à l'intervention im-médiate. L'encadrement des activités de voile doit être assuré par du personnelqualifié. Le nombre maximum d'embarcations par enseignant est défini par le responsabletechnique. Dans tous les cas, ce nombre ne peut dépasser quinze embarcations parenseignant. Si un groupe de pratiquants comprend plus de trois enfants de moinsde douze ans, ce nombre maximum est fixé à dix embarcations par enseignant. Siun groupe de pratiquants comprend plus de trois enfants de moins de huit ans, cenombre maximum est fixé à sept embarcations par enseignant.En fonction par exemple des conditions climatiques et météorologiques, le respon-sable technique peut décider de l'adaptation ou de l'annulation des activités en casd'évolution des conditions.Les moyens nautiques et terrestres de surveillance et d'intervention mis en œuvrepour l'enseignement de la voile légère sont adaptés aux caractéristiques des bassinset zones de navigation. Les établissements utilisant un même plan d'eau ou des plansd'eau voisins peuvent coordonner leurs moyens d'intervention. De plus, toutes dis-positions sont prises pour recourir à des moyens extérieurs en cas de nécessité.

Chaque école de voile est équipée d'une liaison téléphonique. Les adresses et nu-méros de téléphone des personnes et organismes à contacter en cas d'urgence, sontaffichés à proximité du poste téléphonique.

Quelques consignes et règles de sécurité- Port d’un gilet de sécurité- Port d’un équipement individuel : combinaison isothermique, par exemple- Vérifier l’état de son engin et le matériel de sécurité- Avoir un bout de remorquage- Rester attentif aux vents- Consulter la capitainerie ou le club pour connaître la réglementation dusite de pratique

- Consulter la météo du jour- Respecter les règles de navigation- Informer une personne à terre de son départ et de son projet de navigation- Ne pas surestimer ses capacités- En cas de difficulté, rester sur son engin

3. Le canoë-kayak

Aucune qualification n’est obligatoire pour avoir accès à la pratique du canoë-kayak.Toutefois, la Fédération conseille, pour toute forme de pratique, d’être titulaire d’unniveau Pagaie Couleur (blanc, jaune, vert, bleu, rouge, noir) attestant les connais-sances en matière de technique, de sécurité et d’environnement. Seule l’activité d’en-cadrement et d’enseignement nécessite d’être titulaire d’un diplôme fédéral(initiateur, moniteur) ou professionnel (Brevet d’Etat, Brevet professionnel).

Pour passer de la pagaie blanche à la pagaie noire, 4 à 5 ans de pra-tique sont nécessaires,

La réglementation relative à la sécurité des manifestations sportives de canoë-kayak en eaux intérieuresChaque manifestation doit être placée sous la responsabilité d'un organisateur dû-ment identifié. L'organisateur est responsable de la préparation, du déroulement etde la surveillance de la manifestation. Il prend contact avec les personnes ou orga-nismes susceptibles d’intervenir en cas d’urgence et met au point avec eux les pro-cédures d’intervention.

Quelques consignes de sécurité- Savoir nager 25 mètres (attestation demandée). - Ne présenter aucune contre indication médicale à la pratique sportive. - Ne jamais naviguer seul. - Se renseigner sur les difficultés et s’assurer d’avoir la forme et la compé-tence technique nécessaires. - Informer un proche du parcours prévu et de sa durée. - Disposer d’un bateau adapté son niveau technique et à son gabarit. - Porter le gilet de sauvetage adapté à son gabarit (norme CE). - Porter un casque pour toute activité en eau vive. - Porter des chaussures fermées. - Prévoir des vêtements adaptés à l’activité et aux conditions climatiques. - Prendre en compte les prévisions météorologiques. - Prévoir une bouteille d’eau et de quoi se nourrir. - Se protéger du soleil.

Plus généralement, toute activité de randonnée sur une longue distance, né-cessite d’avoir appris à pagayer de façon efficace.

Les participants et les assurancesPour participer à une compétition sportive fédérale, le rameur doit être détenteurd'une carte Canoë Plus. Pour les manifestations inscrites au calendrier fédéral « ran-donnée, » ouvertes aux non-titulaires d’une carte fédérale, les participants sont sou-mis à l’obligation d’être assurés en responsabilité civile individuelle. De toute façon,l’organisateur doit être en mesure de proposer une assurance adaptée aux partici-pants qui ne respecteraient pas cette obligation et de les informer du champ de cou-verture de celle-ci.

Quelques utilisations du kayak en eau calme

La course en ligneCette course se déroule en eau plate, sur un bassin aménagé, lac ou retenued’eau d’un fleuve. Au coup de feu du starter, les athlètes s’élancent par sérieà l’intérieur de 9 couloirs parallèles pour 200, 500, ou 1000 m. Après plu-sieurs séries de qualifications, ils arrivent en finale.

Le marathonLe marathon est une discipline cousine de la course en ligne. Comme son nom



l’indique, l’épreuve se déroule sur une longue distance, sur fleuve ou sur lac. Le marathon se court sur plan d'eau ou rivière (classe I - II). Les embarcationsrespectent le règlement de la course en ligne à l'exception du poids des ba-teaux. A titre d'exemple, les canoës monoplaces font au minimum 10 kiloset les kayaks monoplaces 8 kilos. Le marathon s'effectue sur des parcours de20 à 50 km avec des portages (c'est-à-dire une sortie de l'eau avec le canoë,un ravitaillement éventuel et retour sur l'eau).

Le kayak poloAu carrefour du basket, du water polo et du football américain, le kayak polooffre une compétition assurément spectaculaire. Une surface de jeu de 35 mx 20, équipée de 2 buts surélevés de 1,50 m par 1 m, deux équipes de 5joueurs se disputent un ballon à la main où à l'aide de la pagaie.

Le dragon boatLe dragon boat est une embarcation ancestrale provenant de la Chine an-tique. Il mesure environ 12m de long sur 1m20 de large. Son poids varieentre 250 et 300 kg. L’embarcation la plus souvent employée comprend gé-néralement 20 équipiers : deux rangées côte à côte de huit pagayeurs qui ra-ment ensemble de chaque côté du bateau, un barreur à l’arrière, et un“tambour” qui donne le rythme.

4. L’aviron

Les bateaux d'aviron sont intégrés dans la catégorie des petites embarcations muespar la force humaine. Ils doivent réglementairement être munis d’une vignette pourcirculer sur le domaine public fluvial. La Fédération française des sociétés d’aviron(FFSA) s’acquitte directement auprès de VNF du règlement de ce péage pour l’en-semble de ses clubs affiliés. Cet accord entre VNF et la FFSA fait l’objet d’un parte-nariat. Aussi les clubs d’aviron n’ont pas à payer cette redevance. Pour les bateauxd’aviron, si cette vignette leur est demandée par les services de la navigation, ils doi-vent contacter la FFSA qui leur fera parvenir une attestation.

Pour télécharger le circuit Randon'Aviron 2008 : www.avironfrance.asso.fr

La pratiqueIl est possible de ramer à tout âge. Le règlement de sécurité de la FFSA impose auxpratiquants d'être capable de nager 25 mètres et de s'immerger (attestation d'apti-tude fournie par les pratiquants majeurs ou leur représentant légal pour les mi-neurs).

Le règlement de sécurité de la FFSA précise que la pratique de l'avi-ron est interdite de nuit.



Photo Pascale Dugat

5. Les bateaux de plaisance motorisés.

Les titres de conduiteUn titre de conduite est nécessaire pour piloter en eaux intérieures les bateaux deplaisance à moteur dès que la puissance réelle du ou des moteurs est supérieure à4,5 kilowatts (6 CV).

Une réforme du permis plaisance est entrée en vigueur le 1er janvier 2008. Le nou-veau dispositif a pour but d’assurer une meilleure sécurité des usagers grâce à un ap-prentissage plus complet de la conduite des bateaux à moteur.

Tous les permis mer et fluviaux délivrés avant le 1er janvier 2008 de-meurent valables, sans limite de durée ni démarches à effectuer.

Les conditions d’octroi du permis plaisanceIl est nécessaire d’être âgé d’au moins 16 ans pour s’inscrire dans un centre de for-mation au permis plaisance. Il faut remplir les conditions d’aptitude médicale. Désormais il existe un titre unique pour quatre possibilités : - l’option « côtière » : navigation limitée à 6 milles d’un abri, - l’option « eaux intérieures » : la longueur du bateau est limitée à 20 mètres, - l’extension « hauturière » : sans limite de distance, - l’extension « grande plaisance fluviale » : sans limite de longueur.

Les titres de conduite en eaux intérieures des navires de plaisance àmoteur ne donnent le droit de piloter qu’à titre d’agrément. Toute per-sonne conduisant à titre professionnel un navire de plaisance doitavoir la qualification professionnelle correspondante à son activité.

Enregistrement des bateauxIl existe deux procédures différentes selon le déplacement légé du bateau. Les ba-teaux de plaisance de moins de 10m3 de déplacement légé font l'objet d'une ins-cription auprès d'un service navigation. Les bateaux de plus de 10m3 dedéplacement légé font l'objet d'une immatriculation auprès de ces mêmes serviceset sont enregistrés au greffe du tribunal de commerce du lieu d'immatriculation.Les bateaux inscrits ou immatriculés se voient délivrer un numéro qui doit êtreporté soit directement sur la coque soit sur une plaque fixée à la coque.

Les titres de navigationUn certificat international de bateau de plaisance (CIBP) est délivré à tous les ba-teaux ayant une longueur inférieure à 15 mètres. Le CIPB précise le numéro d'ins-cription ou d'immatriculation et vaut titre de navigation pour circuler à l'étrangersans autre formalité.Un permis de navigation (certificat de bateau) est délivré aux bateaux de plaisancede plus de 15 mètres.A noter également que les bateaux de plaisance de 2,5 à 24 m mis pour la 1ére foissur le marché européen depuis juin 1998 et les véhicules nautiques à moteur depuisjanvier 2006 doivent disposer d'un marquage CE qui certifie le respect des exigencesessentielles de sécurité définies par la réglementation.



Types de bateaux Enregistrement Titre de navigation

A-bateaux de moins de10m3 de déplacement léger

de moins de 5 m ou moteurd'une puissance inférieure à4,5KW de 6 à 10 CV

néant néant

de 5 m à moins de 15 m ou moteur d'une puissancesupérieure à 4,5 KW

inscription CIBP

longueur de + de 15 m inscription permis de navigation(certificat de bateau)

B-Bateaux de 10m3 de déplacement léger et plus immatriculation permis de navigation

(certificat de bateau)



6. Le ski nautique

Il existe également plusieurs variantes tel que le « barefoot » ou nu-pieds qui sepratique sans skis.

La pratiqueLe pratiquant doit savoir nager. Deux personnes doivent se trouver à bord de tout bateau remorquant un ou plu-sieurs skieurs. L'une se consacrant à la conduite du bateau. L'autre surveillant le oules skieurs. Les titulaires du Brevet d'Etat de Moniteur de ski sont dispensés de cetteobligation, à condition qu'ils soient munis d'un bracelet coupe-circuit.

La réglementationLe ski nautique est interdit dans les zones de baignade et dans celles où la vitesseest limitée. Il est obligatoire d'emprunter les chenaux de départ et d'arrivée réser-vés aux skieurs et aux bateaux à moteur.

DR

7. Les véhicules nautiques à moteur de type scooters des mers oumotos nautiques

Sont considérés comme « scooters des mers »,« motos nautiques », tous les véhi-cules sur lesquels on monte à califourchon ou en équilibre, équipés d'un moteur àcombustion interne qui entraîne une turbine consistant sa principale source de pro-pulsion et dont la coque est inférieure à 4 mètres. Il existe des modèles à bras oùl'utilisateur se tient debout et des modèles à selle qui comportent un siège et des gui-dons similaires à ceux d'une motoneige ou d'une motocyclette. Dans le second cas,le véhicule est en général pour un conducteur et un passager.Conditions de navigation- Détenir le permis de conduire requis. Dans le cas d'une location, il faut souscrireune déclaration écrite préalable .Toutefois il existe une procédure d'initiation et dedécouverte, sous la responsabilité d'un moniteur diplômé, pour les non titulairesd'un permis :- équipement individuel de flottabilité par personne- moyen de repérage lumineux- dispositif de remorquage (point d'ancrage et bout de remorquage)- dispositif coupant l'allumage ou les gaz en cas d'éjection du pilote

La réglementationLes scooters des mers appartiennent à la catégorie des véhicules nautiques à moteur(VNM). A ce titre, ils doivent être approuvés par les Affaires Maritimes et immatri-culés. Les caractéres de ce numéro d’immatriculation doivent avoir une hauteur mi-nimale de 30 millimètresLes VNM mis sur le marché à partir du 01 01 2006 devront porter le marquage CEet être accompagnés d'une déclaration écrite de conformité.Les hélices non entièrement carénées sont proscrites, ainsi que les turbines nonéquipées d'une grille de protection. Le niveau sonore ne doit pas dépasser 80 déci-bels à 7,5 mètres.

La pratiqueLa navigation de nuit est interdite. Au-delà de 6 chevaux, il faut être titulaire d’unpermis dont la préparation est possible à partir de 16 ans. Dans les bases agréées, ilest possible de naviguer sans permis lors d'initiations ou de randonnées encadréespar des moniteurs diplômés. La navigation n’est autorisée dans la bande des 300mètres que s’il existe un chenal traversier, balisé par des bouées jaunes, qui mèneau rivage. La vitesse autorisée est de 5 nœuds dans la bande des 300 mètres.

Les consignes de sécuritéLe port du gilet est obligatoire.Avant toute sortie, consulter la réglementation locale concernant les motos auprèsde la capitainerie, la mairie ou le poste de police.

Pour plus d'information sur les activités plaisance vous pouvezconsulter le site : www.mer.gouv.fr(rubrique plaisance)



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SSUURR LLAA RRIIVVEE

A. LES ACTIVITÉS SPORTIVES

Depuis 2001, VNF et les collectivités locales ont engagé un partenariat pour la va-lorisation des chemins de halage, dédiés au service d'exploitation et donc naturel-lement interdits à toute circulation. Ces voies vertes fleurissent un peu partout, pourle bonheur des adeptes du tourisme itinérant. Dans un cadre agréable et sécurisé,vélo, roller, randonnée pédestre, tourisme handisport trouvent des infrastructuresdédiées au loisir et au sport.

1. Les randonnées pédestres

Les règles de circulation sur les chemins de halage Les chemins bordant les voies d'eau servaient historiquement au halage humain ouanimal des péniches alors non motorisées. Ils constituent aujourd'hui les voies decirculation permettant l'entretien et l'exploitation des voies navigables. Les cheminssont ouverts à tous. Cependant, pour la sécurité et la tranquillité de tous, leur fré-quentation n'est admise qu'à pied, exception faite des seuls navigants et entreprisesde travaux publics autorisées. Toute infraction à cette règle est soumise à une contra-vention de grande voirie

2. Le vélo, le roller, l’équitation

La mise en superposition de gestion du chemin de halageVNF met à la disposition des collectivités qui souhaitent réaliser ces itinéraires cy-clables les chemins de halage qui offrent un cadre de haute qualité. Sur le plan tech-nique, VNF assure un niveau d'entretien et de consolidation des berges qui estsuffisant pour la navigation mais souvent, insuffisant pour garantir la sécurité descyclistes. La solution proposée par VNF est la mise en superposition de gestion duchemin de halage. Cet acte administratif confie la responsabilité des usagers auxcollectivités (communes, départements, région) qui réalisent les pistes cyclables etvoies vertes. Il permet également de définir le partage des tâches en matière de tra-vaux et d'entretien.

Il est possible de télécharger un modèle de convention de superposi-tion de gestion sur le site www.vnf.fr

Les caractéristiques d’une voie verteUne voie verte est un aménagement en site propre réservé à la circulation non mo-torisée. Elle est destinée aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, aux personnes à mo-bilité réduite et aux cavaliers. Elle doit être accessible au plus grand nombre, sansgrande exigence physique particulière, et sécurisée en conséquence. Une intégrationintelligente, harmonieuse et consensuelle des différents types d'usagers est propo-sée, en veillant à assurer la compatibilité entre les utilisateurs " roulants " et " mar-chants " d'une part, et une continuité maximale pour chaque mode d'autre part.

L’Association française de développement des Véloroutes et VoiesVertes recense tous les aménagements qui permettent de se déplaceren sécurité à pied, à vélo, à roller, en fauteuil roulant ou à cheval.Pour en savoir plus : www.af3v.org



3. La pêche

Le protocole de partenariat entre VNF / UNPFAfin de développer la pêche de loisirs sur le domaine public fluvial et de mener desactions de promotion communes, Voies navigables de France (VNF) et l'Union Na-tionale pour la Pêche en France (UNPF) ont signé un protocole de partenariat. Ceprotocole permet de coordonner les actions portant sur l'occupation du domaine pu-blic fluvial, l'emprunt des chemins de halage, l'organisation de concours de pêche,l'accueil des personnes handicapées et l'élaboration d'une signalétique informativeet pédagogique.

La législationEn France, le droit de pêche appartient soit à l’Etat, soit à des propriétaires rive-rains. D’une manière générale, la gestion et l’entretien du réseau hydrographiquesont confiés aux pêcheurs eux-mêmes, regroupés dans les Associations agréées depêche et de protection du milieu aquatique (AAPPMA).

Pour connaître les dates d’ouverture de la pêche : www.unpf.fr

La carte de pêchePour pêcher sur le domaine public et sur les lots gérés par les associations, chaque per-sonne souhaitant pratiquer la pêche doit détenir une carte qui le fera automatique-ment devenir adhérent à une APPMA. Cette carte est disponible dans les associationsou chez les dépositaires agréés, généralement des détaillants d’articles de pêche.

La carte de pêche est personnelle et incessible. La photographie estobligatoire.

Généralement, cette carte donne le droit de pêcher :- dans les lots de l’association, à tous les types de pêche autorisés, - dans les lots des associations ou des fédérations avec lesquelles il existe des accordsde réciprocité.



Photo Pascale Dugat

Le port de la carte de pêche est obligatoire en action de pêche.

Les différents types de cartes proposées en 2008

Carte personne majeurecarte annuelle1ère et 2ème catégorieTous modes de pêcheTimbre 28 € (acquitté une fois) + cotisations statutaires AAPPMA

Carte personne mineure : Carte annuelleJeune de 12 à moins de 18 ans au 1er janvier de l'année.1ère et 2ème catégorie.Tous modes de pêche.Timbre 1 € (acquitté une seule fois) + Cotisations statutaires AAPPMA

Carte DécouverteCarte annuelleJeune de moins de 12 ans au 1er janvier de l'année1ère et 2ème catégorieTous modes de pêche.Cotisations statutaires AAPPMA

Carte VacancesValidité 15 jours consécutifs, du 1er juin au 31 décembre1ère et 2ème catégorieTous modes de pêcheTimbre 12,00 € + Cotisations statutaires AAPPMA

Carte JournalièreCarte journalière disponible du 1er janvier au 31 décembre1ère et 2ème catégorieTous modes de pêcheTimbre 3,00 € + Cotisations statutaires AAPPMA

Carte promotionnelle « Découverte Femme »Carte annuellePêche à 1 ligne1ère et 2ème catégorieTous modes de pêcheTimbre 12,00 € (pré imprimé sur la carte) + Cotisations statutaires AAPPMAPrix préconisé à 30€

Les catégories piscicolesPour tenir compte de la biologie des espèces, les cours d'eau, canaux et plansd'eau sont classés en deux catégories piscicoles. La 1ère catégorie comprend ceux qui sont principalement peuplés de truites,ainsi que ceux où il paraît désirable d'assurer une protection spéciale despoissons de cette espèce (salmonidés dominants). La 2nde catégorie regroupe tous les autres cours d'eau, canaux et plans d'eau(cyprinidés dominants).



B. LES ANIMATIONS

1. Les chapiteaux, tentes et structures itinérants (CTS)

Les chapiteaux, tentes et structures itinérants (CTS) sont assujettis à la réglemen-tation sur les établissements recevant du public (ERP).

a) Les CTS pouvant recevoir de 20 à 49 personnes

Ils doivent respecter l’ensemble des dispositions suivantes :- l’existence de deux sorties de 0,8 m de largeur au moins, - une enveloppe réalisée en matériaux de catégorie M2, - des installations électriques intérieures éventuelles comportant à leur origine, etpour chaque départ, un dispositif de protection à courant différentiel-résiduel àhaute sensibilité.

Le maire peut imposer des mesures complémentaires de sécurité (sé-curisation de la zone d’implantation, moyens de secours supplémen-taires, extincteurs, etc.).

b) Les CTS pouvant recevoir plus de 50 personnes

Les propriétaires et exploitants des ERP sont tenus de respecter les mesures de pré-vention et de sauvegarde propres à assurer la sécurité des personnes. Le règlementde sécurité précise, pour chaque catégorie d'établissement, les conditions d’exploi-tation.

Les différentes catégories d’ERP

Les établissements sont, quel que soit leur type, classés en catégories, d'aprèsl'effectif du public et du personnel. Les catégories sont les suivantes : 1ère catégorie : au-dessus de 1500 personnes, 2ème catégorie : de 701 à 1500 personnes, 3ème catégorie : de 301 à 700 personnes, 4ème catégorie : 300 personnes et au-dessous, à l'exception des établisse-ments compris dans la 5ème catégorie, 5ème catégorie : établissements dans lesquels l'effectif du public n'atteint pasle chiffre minimum fixé par le règlement de sécurité.

L’implantationLes CTS itinérants doivent être implantés sur des aires ne présentant pas de risqued'inflammation rapide. Un passage libre, à l'extérieur, de 3 m de largeur minimaleet de 3,50 m de hauteur minimale, doit être aménagé sur la moitié au moins dupourtour de l'établissement. Deux voies d'accès, si possible opposées, doivent être prévues à partir de la voie pu-blique. Elles doivent avoir une largeur minimale de :- 7 m, pour les établissements recevant plus de 1 500 personnes, - 3,50 m, pour les autres établissements.Tout stationnement de véhicule est interdit dans ces passages.

Avant l’ouverture au publicAvant toute ouverture au public dans une commune, l'organisateur de la manifes-tation ou du spectacle doit obtenir l'autorisation du maire. Au préalable, il doit faireparvenir au maire huit jours avant la date d'ouverture au public l'extrait du registrede sécurité.S'il le juge nécessaire, le maire peut faire visiter l'établissement, avant l'ouverture aupublic, par la commission de sécurité, notamment pour ce qui concerne l'implan-tation, les aménagements, les sorties et les circulations.



L’évacuationLe nombre et la largeur des sorties de l'établissement sont déterminés en fonctionde l'effectif total admissible :- de 50 à 200 personnes : par deux sorties ayant chacune une largeur de 1,40 m,- de 201 à 500 personnes : par deux sorties ayant chacune une largeur de 1,80 m, - plus de 500 personnes : par deux sorties, ayant chacune une largeur de 1,80 m,augmentées d'une sortie complémentaire par fraction de 500 personnes ; l'ensem-ble des largeurs des sorties augmentant de 3 m par fraction. Les sorties doivent être signalées et visibles de jour, comme de nuit, de l'intérieurcomme de l'extérieur.

La circulationLa distance maximale que le public doit parcourir pour atteindre une sortie ne doitpas dépasser 30 m. Des circulations principales, de 6 m de longueur au moins, doi-vent être prévues en face de chaque sortie.

Pour accéder à l’intégralité de la réglementation des CTS : www.sitesecurite.com

2. Les feux d’artifice

Les démarches préalablesL'organisateur d'un spectacle pyrotechnique comprenant des artifices du groupe K4 doit en faire la déclaration préalable au préfet quinze jours au moins avant la dateprévue. Il doit en faire de même lorsque le spectacle comporte le tir d'artifices conte-nant au total plus de 35 kg de matière explosive. La déclaration décrit les conditionsd'exécution, notamment le lieu, la date, l'horaire du tir, le nom de la personne quien dirige l'exécution et les dispositions destinées à limiter les risques pour le publicet le voisinage.

Les différentes catégories d’artifices

Les artifices élémentaires de divertissement sont classés par groupes.

Groupe K 1 : artifices qui ne présentent qu'un risque minime. Groupe K 2 : artifices dont la mise en œuvre, soit isolément, soit sous formede pièces d'artifice lorsqu'ils peuvent être mis en œuvre sous cette forme,exige seulement le respect de quelques précautions simples décrites dans unenotice d'emploi. Groupe K 3 : artifices dont la mise en œuvre, soit isolément, soit sous formede pièces ou de feux d'artifice, peut être effectuée sans risque par des per-sonnes n'ayant pas le certificat de qualification prévu pour les artifices dugroupe K 4, à la condition que soient respectées les prescriptions fixées dansun mode d'emploi. Groupe K 4 : artifices dont la mise en œuvre, soit isolément, soit sous formede pièces ou de feux d'artifice, ne peut être effectuée que par des personnesayant un certificat de qualification, ou sous le contrôle direct de personnesayant ce certificat.

Les règles de sécurité avant le tirUne semaine au moins avant le feu d’artifice, le maire ou son représentant doit in-former le centre de secours des sapeurs pompiers le plus proche de la date, del’heure, de la durée et du lieu du tir du feu d’artifice. Le site, désigné par le maire,doit être éloigné de tout point à haut risque (stockage de liquides inflammables,stations services, stationnement de véhicules, etc.). La zone de tir doit être délimi-tée et débarrassée des herbes sèches et broussailles la veille du tir au plus tard. Cetteopération de propreté doit être réalisée par la commune. Les mortiers doivent êtreorientés vers une direction hors de tout danger, en tenant compte de vents domi-



nants. La zone de préparation du tir ne doit être accessible qu’aux personnes dûmentautorisées et qualifiées. La zone de risque doit être délimitée par des barrières outout moyen équivalent, maintenant les spectateurs à une distance de sécurité suffi-sante. Enfin, en cas d’incident, le lieu de stationnement des spectateurs doit per-mettre leur dégagement commode, sans cul de sac.

Après le tirLe nettoyage, le ratissage et l’enlèvement des déchets d’artifices doivent être effec-tués par l’équipe municipale. Les artifices inutilisés ou défectueux doivent être ré-cupérés dans des caisses mises en lieu sûr, dans le local fermé à clé et d’accèsréglementé par le maire.

3. Les buvettes

La réglementationLe Code de la santé publique permet aux maires d'accorder des autorisations d'ou-verture de cafés ou débits de boissons, à l'occasion d'une foire, d'une vente ou d'unefête publique.

Les démarchesUne autorisation du maire est indispensable pour l’ouverture temporaire de ces dé-bits de boissons, qui ne sont plus soumis à déclaration fiscale. L’autorisation muni-cipale n’a plus à être présentée à la recette locale des douanes et droits indirects (oucorrespondant local). L’autorisation prend la forme d’un arrêté municipal.

Les modalités pratiquesDans les débits et cafés ouverts à l’occasion d’une manifestation publique, il ne peutêtre vendu ou offert, sous quelque forme que ce soit, que des boissons des deuxpremiers groupes.

La classification des boissons

1° Boissons sans alcool : eaux minérales ou gazéifiées, jus de fruits ou delégumes non fermentés, limonades, sirops, infusions, lait, café, thé, choco-lat, 2° Boissons fermentées non distillées : vin, bière, cidre, poiré, hydromel,vins doux naturels, crèmes de cassis et jus de fruits ou de légumes fermen-tés comportant d’un à trois degrés d'alcool, 3° Vins doux naturels autres que ceux appartenant au groupe 2, vins de li-queur, apéritifs à base de vin et liqueurs de fraise, framboise, cassis ou cerise,ne titrant pas plus de 18 degrés d'alcool pur, 4° Rhums, tafias, alcools provenant de la distillation des vins, cidres, poi-rés ou fruits, liqueurs édulcorées au moyen de sucre, de glucose ou de miel, 5° Toutes les autres boissons alcooliques.

La durée d’exploitation de ces buvettes est strictement limitée à la durée des mani-festations auxquelles elles sont attachées. Leur exploitation est soumise au respectde la réglementation des zones protégées (écoles, stades, édifices religieux, cime-tières, casernes militaires, hôpitaux, prisons, entreprises de transport…).Le nombre de buvettes autorisées pour les associations est de cinq par an.



C. LES DIFFÉRENTES RÉGLEMENTATIONS À RESPECTER

1. La diffusion de musique

Dés lors qu'il y a diffusion de musique, le Code de la propriété intellectuelle prévoitque l'auteur doit donner son autorisation et recevoir une rémunération. La Sociétédes auteurs, compositeurs et éditeurs de musique (SACEM) représente les auteurs,délivre les autorisations de représentation publique, perçoit les droits d'auteur pourles répartir ensuite entre les auteurs, compositeurs et éditeurs des œuvres utilisées.

Pour en savoir plus : www.sacem.fr225, Avenue Charles de Gaulle - 92528 Neuilly sur Seine cedex Tél. 01 47 15 47 15

Pour les communes, le législateur a prévu des réductions sur le montant des droitsd'auteur versés pour leurs fêtes locales et publiques. D'une manière générale, lesmunicipalités bénéficient d'une réduction de 25 % sur les tarifs usuels appliquéspar la Sacem.

L'accord de l’Association des maires de France et de la SACEMAfin de prendre en compte les besoins spécifiques des communes pour leurs ani-mations musicales (guinguettes, concerts, spectacles, manifestations sportives, etc.),l'Association des maires de France (AMF) a conclu un protocole d'accord avec laSacem.

Les bénéficiaires de l’accordPeuvent bénéficier de l’accord : - toute commune adhérente de l'AMF,- les centres communaux d'aide sociale (CCAS), - les établissements d'enseignement musical (conservatoires, écoles nationales etécoles municipales de musique agréées et/ou subventionnées par la commune àplus de 50 %),

- les associations régies par la loi de 1901, subventionnées par la commune pour l'or-ganisation de fêtes gratuites à caractère social,

- les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI).

AttentionLes associations indépendantes, même subventionnées, du type comité des fêtes,association culturelle ou sportive, ne peuvent pas bénéficier de cet accord.

Les manifestations concernéesIl s’agit de : - toutes les manifestations musicales occasionnelles en salle ou en plein air organi-sées uniquement dans le cadre des fêtes nationales (8 mai, 14 juillet et 11 no-vembre), des fêtes locales (manifestations publiques traditionnelles proposées àl'ensemble de la population, prévues au calendrier de la commune et revenantchaque année à date fixe ou approchante), et des fêtes à caractère social (mani-festations gratuites offertes aux habitants de la commune, tels que personnes dutroisième âge, enfants des écoles, demandeurs d'emploi, et organisées dans le cadrede l'action sociale inhérente aux communes),

- tous les concerts gratuits ou payants des établissements d'enseignement musicalde la commune adhérente de l'AMF.

Les avantages de l'accord- Une réduction de 25 % est accordée pour toutes les fêtes nationales et locales.- La redevance forfaitaire de base par manifestation musicale est réduite pour lescommunes adhérentes de l'AMF.

- Pour les petites fêtes et les animations musicales avec recettes (spectacles de va-riétés, concerts, repas dansants et repas spectacles), qui sont organisées par lescommunes, la Sacem propose un forfait de droits d'auteur. Les manifestations qui



bénéficient de cette simplification doivent être organisées dans une salle de moinsde 300 m2 et le budget d'organisation ne doit pas dépasser 850 €.

- Une autorisation gratuite de diffuser le répertoire protégé par la Sacem est accor-dée à la commune ou au centre communal d'action sociale, pour les manifesta-tions musicales sans recettes dont les dépenses sont inférieures à 305 €, qu'ellessoient données à l'occasion des fêtes nationales, ou qu'elles présentent un carac-tère social.

- Pour les séances à caractère social qui ne bénéficient pas de cette autorisation gra-tuite (dépenses supérieures à 305 €), une réduction de 5 % est appliquée sur lemontant des droits d'auteur. Exceptionnellement, pour les adhérents de l’AMF, unabattement supplémentaire de 25 % est appliqué sur les forfaits habituels.

- Une autorisation gratuite est accordée aux associations subventionnées par la com-mune, pour les manifestations musicales à caractère social qu'elles organisent, sile budget des dépenses est inférieur à 305 €. Lorsqu'il est supérieur à ce montant,les droits d'auteur sont réduits de 5 % par rapport au tarif usuel appliqué par laSacem.

Les démarchesPour obtenir l'autorisation de diffuser de la musique, la commune adhérente à l'AMFdoit déclarer à l'avance à la délégation régionale de la Sacem, les manifestations mu-sicales qu'elle organise.Afin de répartir leurs droits aux créateurs et éditeurs, le programme des œuvres dif-fusées (établi par le chef d'orchestre, l'interprète, le disc-jockey ou le sonorisateur)doit être adressé à la Sacem, dans les dix jours suivant la manifestation.

Le calcul des droits d’auteurQuels que soient l'origine, la durée, le nombre et le genre des œuvres diffusées aucours d'une manifestation musicale, les droits d'auteur sont, d'une manière générale,déterminés par :- le mode de diffusion des œuvres : soit une musique vivante (orchestre, chanteur,musiciens), soit de la musique enregistrée (disques, CD, bandes magnétiques...).Pour la musique enregistrée, les droits d'auteur correspondant au tarif musiquevivante sont majorés de 25 % au titre du droit de reproduction pour l'usage publicd'œuvres enregistrées.

- les recettes réalisées ou les dépenses engagées par l'organisateur de la manifesta-tion. C'est ainsi que pour les manifestations musicales avec recettes "entrées" et/ourecettes "annexes" (buffet, buvette, vente de programmes...), les droits d'auteur



Photo jean-Louis Aym

e "La Grenouillère"

sont proportionnels aux recettes, avec une rémunération minimum établie à par-tir des dépenses. Celles-ci permettent également de déterminer les forfaits appli-qués aux séances sans recettes comme les bals gratuits en plein air. Le budget desdépenses est constitué par les cachets des musiciens ou artistes, les charges so-ciales et fiscales inhérentes, les frais de déplacement, de sonorisation, de location(salle, podium, parquet, tables, chaises…), de décors et de publicité.

Pour les bals sans spectacle organisés dans une salle inférieure à 300 m2 les droitssont forfaitaires et déterminés en fonction des prix pratiqués.

L'utilisation de disques ou cassettes implique également le paiementà la SPRE de droits voisins pour les artistes-interprètes et les pro-ducteurs de disques.

2. L’accessibilité

La loi du 11 février 2005 pour l’égalité des droits et des chances, la participation etla citoyenneté des personnes handicapées pose un principe général de non-discri-mination. Elle entend notamment permettre une participation effective des per-sonnes handicapées à la vie sociale, grâce à l’organisation de la cité autour duprincipe d’accessibilité généralisée.

Les établissements recevant du public (ERP)La loi handicap prévoit que les ERP doivent être accessibles à toute personne han-dicapée afin qu’elle puisse y accéder, y circuler et y recevoir les informations qui ysont diffusées dans les espaces ouverts au public. Et cela quel que soit son handi-cap (physique, sensoriel, mental, psychique, cognitif, polyhandicap).

Les manifestations et activités nautiquesL’accès à n’importe quelle manifestation doit être possible pour les personnes han-dicapées au même titre que les autres spectateurs ou participants. Pour les activités nautiques, le matériel et l’encadrement doivent être adaptés auhandicap de la personne. Un certificat médical d’aptitude pour la pratique sportivedoit être apporté.

Les Maisons départementales des personnes handicapées La loi handicap crée les Maisons départementales des personnes handicapées(MDPH). Ce sont les interlocuteurs privilégiés pour toutes les questions concer-nant le handicap.

Pour avoir la liste des MDPH et pour télécharger le guide « Les maireset l’accessibilité » : www.handicap.gouv.fr

3. Les secours

Les numéros d’urgence en eau douce

Sapeurs pompiers, pour les premiers secours(à partir d’un poste fixe ou d’un portable)

numéro d’urgence européen



18

112



RRÉÉTTRROO--PPLLAANNNNIINNGGQuelques conseils d’organisation

J-60 À

J-30 :

AnimationDébut de la préparation de la manifestation et définition des rôles

AdministrationPrendre contact avec la préfecture, Voies navigables de France pourobtenir toutes les autorisations nécessairesPrendre contact avec assureur pour connaître l’étendue de votrecouverture

CommunicationRecenser les possibilités en matière d’affichage et de panneauxpublicitaires

J-30 À

J-15 :

AnimationRecensement des moyens humains et matériels de chaque intervenant

AdministrationDépôt des demandes d’autorisations administratives (auprès de la préfecture, de la mairie, de la commission de sécurité, de la Sacem, etc.)

CommunicationDébut de la campagne de communication locale : distribution de tractsRédaction et envois d’un communiqué de presse

LogisitiqueRecensement du matériel d’accueil sur terre (barrières, tables, chaises,vestiaire, etc. ), des moyens de communication et du matériel desécurité sur l’eau

J-15 À

J-5 :

J-5 À

J-1 :

AnimationUn point d’accueil qui sera le centre névralgique de la manifestation

AdministrationD’éventuelles visites de sécurité

CommunicationMise en place du fléchage des itinéraires et des points spécifiques(accueil, presse, WC, etc.)Installation des banderolesRelance auprès de la presse locale

Logistique Préparation des locaux utilisés durant la manifestation

AnimationRéunion pour soulever les derniers points de blocage

AdministrationVérification de toutes les autorisations nécessaires reçuesFaire un point avec l’assureur des dernières évolutions

CommunicationVérifier affichage

LogistiqueVérifier que le matériel dont vous avez besoin est disponibleDéterminer les lieux de rangement et les moyens pour transporter le matérielFaire inventaire du matériel nautique



AN

NE

XE

LLEEXXIIQQUUEE

Amont

Appontement

Aval

Avalant, avaler

Balisage

Barge

Barrage

Berge

Bief

Bief de partage

Avis à la batellerie

Chemin de halage et decontre-halage

Dans une rivière ou un canal de dérivation, c'est le côté d'oùvient l'eau, c'est-à-dire la partie d'un cours d'eau comprise entreun point considéré et la source. La définition se complique pourun canal à bief de partage, qui franchit un relief et, donc, monted'un côté pour redescendre de l'autre. Dans ce cas, on définitréglementairement les extrémités aval et amont.

Plate-forme fixe ou flottante permettant aux bateaux des'accoster ou de s'amarrer dans les rivières ou les estuairessoumis à la marée.

Dans une rivière ou un canal de dérivation, c'est la partie ducours d'eau comprise entre le point considéré et l'embouchureou le confluent. Le sens d'écoulement de l'eau va généralementvers l'aval mais peut s'inverser dans certains cas (l’influence desmarées, affluent en crue, etc.). Pour un canal à bief de partage,c'est le sens réglementairement défini.

On dit du bateau qui descend le courant (ou se dirige vers l'avalarbitraire d'un canal à bief de partage) qu’il « avale » ou qu'ils'agit d'un « avalant ».

Toute information de nature technique ou réglementaireaffichée par le service de navigation à l'attention destransporteurs.

Ensemble des bouées et dispositifs divers signalant les obstaclesou indiquant le chenal d'une voie d'eau.

Unité de transport fluvial non motorisée. Caisse ouverte sur sapartie supérieure pour le transport du vrac. Plusieurs bargesaccouplées et fixées bout à bout forment un convoi.

Il en existe plusieurs types, selon leur fonction : barrages hydro-électriques, barrages réservoirs, barrages antipollution oubarrages de navigation, fixes ou mobiles.

Talus bordant le lit d'une rivière ou d'un canal. La berge s'étenden principe du niveau de l'étiage jusqu’au niveau auquel ledébordement commence.

Le bief est la portion de canal ou de rivière située entre deuxouvrages (barrages ou écluses).

Le bief de partage est situé au sommet du relief que franchit lecanal.

Bien que les chevaux (ou les mariniers et leurs femmes) nehalent plus les bateaux depuis plusieurs décennies, on parleencore de chemins de halage pour désigner les chemins deservice. Le chemin de contre-halage est situé sur la rive opposéeau chemin de halage.



1) Le chenal naturel est la partie du lit mineur d'un cours d'eaudans laquelle l'eau circule préférentiellement. 2) Le chenal de navigation est le passage dont lescaractéristiques de navigation sont connues et qui est réservéà la navigation des bateaux.

C'est celui de la navigation, mais pas celui des femmes et deshommes en charge de la voie d'eau, qui, justement, auront àce moment la plus grosse charge de travail. Durant cet arrêt dela navigation, qui peut durer plusieurs semaines (certains biefssont vidés, d'autres restent en eau pour le stationnement desbateaux) on réalise toutes les opérations d'entretien et deréparation impossibles à effectuer lorsque les bateaux circulentet lorsque le canal est en eau. Les périodes de chômage sontpubliées chaque année au mois de mars par le ministère encharge des Transports. Le tableau des chômages est alors affichédans tous les bureaux de navigation, à l'entrée et à la sortie detoutes les voies navigables, dans certaines écluses et dans lesbureaux d'affrètement.

Pièce de bois tenant le bateau écarté de la rive.

Niveau des basses eaux.

Bateau de moins de vingt tonnes de port en lourd.

Un bateau nolisé est un bateau de tourisme mis en location ouà disposition d'un utilisateur, à titre onéreux ou gratuit.

Chenal

Chômage

Ecoire

Etiage

Nolisage

Menue embarcation



AN

NE

XE

CCOONNTTAACCTTSS UUTTIILLEESS

- Association des maires de France(AMF)41, quai d'Orsay75343 Paris Cedex 07Téléphone : 01 44 18 14 14www.amf.asso.fr

- Association Française dedéveloppement des Véloroutes et Voies Vertes (AF3V)Secrétariat national5, avenue F. Collignon 31200 ToulouseTéléphone : 05 34 30 05 59www.af3v.org

- Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF)1, avenue de Pierre de Coubertin75014 PARISTéléphone : 01 40 78 28 00www.franceolympique.com

- Conseil interfédéral des sportsnautiques (CISN)1, avenue de Pierre de Coubertin75014 PARISTéléphone : 01 40 78 28 00

- Conseil supérieur de la navigationde plaisance et des sportsnautiques3, Square Desaix75015 PARISTéléphone 01 44 49 89 71www.csnpsn.equipement.gouv.fr

- Délégation interministérielle auxPersonnes handicapées (DIPH)11, place des cinq martyrs du LycéeBuffon75014 Paris Téléphone : 01 40 56 68 48 www.handicap.gouv.fr

- Direction générale desinfrastructures et des transports dela mer (DGIMT)Grande Arche, paroi sud92055 La Défense Cedex Téléphone : 01 40 81 21 22www.transports.equipement.gouv.fr

- Ministère de l’Ecologie, del’Energie, du Développementdurable et de l’Aménagement duterritoire92055 La Défense Cedex Téléphone : 01 40 81 21 22www.developpement-durable.gouv.fr

- Office national de l’eau et desmilieux aquatiques (ONEMA)Immeuble “Le Péricentre”16, avenue Louison Bobet94132 Fontenay-sous-BoisTéléphone : 01 45 14 36 00www.onema.fr

- Port autonome de Paris2, quai de Grenelle75732 Paris Cedex 15Téléphone : 01 40 58 29 99www.paris-ports.fr

- Service de la navigation de la Seine(SNS)2, quai de Grenelle75732 PARIS Cedex 15Téléphone : 01 40 58 29 99www.sn-seine.equipement.gouv.fr

- Voies navigables de France (VNF)175, rue Ludovic BoutleuxBP 820 62408 Béthune cedex Téléphone : 03 21 63 24 24www.vnf.fr

- Sacem (Société des auteurscompositeurs et éditeurs demusique)225 av. Charles de Gaulle 92528 Neuilly-sur-Seine Cedex Téléphone : 01 47 15 47 15www.sacem.fr



CARNET D’ADRESSES DESFÉDÉRATIONS SPORTIVES

- Fédération Française deNatation148, avenue Gambetta75980 Paris Cedex 20Téléphone : 01 40 31 17 70Fax : 01 40 31 19 90www.ffnatation.fr

- Fédération Française de Voile17 rue Henri Bocquillon75015 ParisTéléphone : 01 40 60 37 00Fax : 01 40 60 37 37www.ffvoile.net

- Fédération Française desSociétés d'Aviron17 boulevard de la Marne94736 Nogent-sur-Marne CEDEXTéléphone : 01 45 14 26 40Fax : 01 48 75 78 75www.avironfrance.fr

- Fédération Française de Canoë-Kayak87 quai de la Marne94344 Joinville le Pont CedexTéléphone : 01 45 11 08 50Fax : 01 48 86 13 25www.ffck.org

- Fédération Française de SkiNautique18 rue de la Michodière75002 ParisTéléphone : 01 53 20 19 19 Fax : 01 52 20 19 40

Les signaux d'interdictionvoir page 12

Les signaux d'obligationvoir page 12

OBLIGATION

RECOMMANDATION

INDICATION

SIGNALISATION DES PONTS

ou ou

de se stationner

de s'amarrer d'ancrer

de dépasser

d'entrer dans un portou voie affluente

de passer saufmenue embarcations

non motorisées

de passer maispréparez vous

à vous mettre en route

ou

de dépasserentre convois

de croiser et de

dépasser

de virer de créer des remous

de s'arrêter sous certaines

conditions

de se diriger vers lecoté du chenal

indiqué

de tenir le cotédu chenal

babord tribord

de prendre ladirection indiquée

croiser le chenalvers

babord tribord

de ne pasdépasser la

vitesse indiquée

de donnerun signal

sonore

d'observerune vigilanceparticulière

Les signaux de restriction voir page 12

Les signaux de recommandationvoir page 12

Les signaux d'indicationvoir page 13

ou ou

profondeurd'eau

limitée

se tenir dansl'espace indiqué

se dirigerdans ce sens

se dirigerdu feu fixe

au feu rythmé

fixe rythmé

hauteurlibre

limitée

restrictionsimposées

chenal à 50 m

de la rive restrictionsimposées

airede virage

amarrageautorisé

find'interdiction

autorisationde passer

rencontres devoies affluentes

rencontrevoie prioritaire

stationnementautorité

ancrageautorisé

entrée port

câbleélectrique

bac

interdite

avec précautions

Les signaux de restriction voir page 12

Les signaux de recommandationvoir page 12

Les signaux d'indicationvoir page 13

ou ou

profondeurd'eau

limitée

se tenir dansl'espace indiqué

se dirigerdans ce sens

se dirigerdu feu fixe

au feu rythmé

fixe rythmé

hauteurlibre

limitée

restrictionsimposées

chenal à 50 m

de la rive restrictionsimposées

airede virage

amarrageautorisé

find'interdiction

autorisationde passer

rencontres devoies affluentes

rencontrevoie prioritaire

stationnementautorité

ancrageautorisé

entrée port

câbleélectrique

bac

interdite

avec précautions

La signalisation des pontsvoir page 13

Le balisagevoir page 13

Les feux de routevoir page 14

Les panneaux de signalisations d’interdiction et d’autorisation des activités nautiquesvoir page 18

ou ou

interdiction de passerhors de l'espace indiqué

passer(pas de trafic

en sens inverse)

passer(dans les deux sens)

interdictionde passer

côté rive droite

bifurcation

marque de crue

épisrive droiterive gauche

banc médian

côté rive gauche

de nuit de jour

passer du côtédes feux ou panneaux

rouge et blanc

embarcations sportet plaisance

ski nautique bateaux motorisés

navires à voiles planches à voile véhicules nautiquesà moteur

baignade

Documents

7 menus 2005 - seineenpartage.fr · Le ski nautique ... (RPP) et règlements particuliers de police plaisance (RPPP) précisent la répartition des différentes activités, les limita