PU

BLI

CITÉ

ACTUALITÉEquip Auto : « Jouer le modèle à fond »Le salon a fermé ses portes sur un bilanencourageant. Il s’est passé beaucoupde choses pendant ces cinq jours àVillepinte. Retrouvez une premièresynthèse au fil de nos pages. P. 8

INTERNETP.22

Le digital devient votre ami

66 849e xe m p l a i r e sMise endistribution certifiée

N° 32 | Novembre 2015

COMMUNICATION

Solutions businessMontez une campagne decommunication, en quelquesclics : mode d’emploi.Découvrez les bonnes idéespour vous démarquer en find’année. P. 12

Le digital devient votre ami

©F:

FOU

CHA

ÉDITORIAL 5

90 %des véhicules ne

respectent pas lesnouvelles normes

antipollution, selonla mission

d’information sur leDiesel de l’Assemblée

nationale.

LE CHIFFRE DU MOIS

Pierre Perez, président d’A+Glass

L’info tue l’intox

Caroline RidetRédactrice en chef

LA PHRASE DU MOIS

NOVEMBRE 2015 | ZEPROS N°32

SommaireACTUALITÉS

Planète 06

Actualités France 08

VOS RÉGIONS 14

Focus 22

VENTES VN/VO

Distributeurs VN 28

Showroom 34

Distributeurs VO 35

SALON DE FRANCFORT 32

APRÈS-VENTE

Réparateurs 38

Garage connecté 40

Services 42

Carrossiers 44

TECHNOZOOM 48

BANC D’ESSAI 50

RECHANGE

DistributeursÉquipementiers 52

FICHES EQUIPAUTO 58

NOUVEAUTÉS 66

PEOPLE 70

AUTO

«Il y a 20 ans, tousles acteurs de la car-rosserie pouvaientparler et travaillerensemble. Car il y avait unrespect entre les assureurs, les experts et les répara-teurs avec un filconducteur: l’auto-mobiliste. »

© Betty

Les allées d’Equip Auto restentd’éditions en éditions riches eninfos qui dessinent les grandestendances, mais aussi en intox,véritable ecstasy des acteurs du salon.

• De grandes manœuvres stratégiques ont étédévoilées. Mobivia et Point S qui font achatscommuns ; BestDrive, EuroTyre et Siligom ensemble à la conquête des flottes ; Misfat qui reprend la distribution Lucas abandonnéepar TRW… On se rapproche, on consolide. La nouvelle ère du « big size » se confirme.• La distribution PR a également discrètementpoussé ses nouveaux pions: l’Autodistributionqui se lance dans le matériel de garage estam-pillé Isotech, IDLP qui sort sa marque d’échangestandard Techn Parts, LH qui s’offre deux pointsde chute en région parisienne… Si tu freines,t’es dépassé!• Et le digital qui a électrisé les stands et les allées… Déconnecté, t’es dépassé aussi !• Le Diesel a également fait salon. Moult confé-rences, plaidoyers pédagogiques, d’exposantspoussant sa formule salvatrice… On a débattuautour des atouts techniques, des intérêts éco-nomiques mais aussi des vertus écologiques

de cette technologie encore reine. En espérantque ces arguments arrivent enfin jusqu’auxoreilles du grand public.• Une rumeur de mariage princier de Doyenavec Alliance Automotive Group a vite été étouffée dans l’œuf par le logisticien belge, passablement contrarié que ses employés apprennent une telle « contre-vérité » par voie depresse. Preuve qu’en la matière, si tout le mondeparle avec tout le monde, personne n’est sûr desavoir qui signera le chèque au final. À suivre.• Enfin, l’avenir du salon a une fois de plus été au cœur de toutes les conversations. Survivra,survivra pas, déménagera… Contre les absentsremarqués, détracteurs, fossoyeurs, les avocatsde ce rendez-vous de l’après-vente se sont plusque jamais battus pour plaider sa cause. EquipAuto peine à redécoller, mais son crash souvent annoncé laisserait trop d’orphelins pourêtre envisageable. À noter que cette année encore, pas un membre du gouvernement –« tous invités » – n’a fait le déplacement jusqu’àVillepinte. « Pas de quoi gâcher la fête », prometClaude Cham qui faisait son dernier saloncomme président. Mais quand même un peuvexant pour une filière qui pèse lourd et qui estaussi au cœur de l’innovation. ●

GRANDE-BRETAGNE

The Parts Alliance s’offre GSF Car PartsEn intégrant le groupe GSF et ses 75 points de distribution, le pre-mier adhérent de Nexus International en Grande-Bretagne réaliseune belle opération qui le positionne en bonne place aussi bien enAngleterre qu’en Irlande. Néanmoins, pour ne pas brouiller les cartesau niveau commercial, GSF continuera d’exister avec sa propremarque et devrait conserver sa culture d’entreprise.

3

ÉTATS-UNIS

Les chauffeurs d’Uber se la jouent Mad MaxÀ l’occasion de la convention PAX dédiée aux jeux vidéos, Uber a fait le buzz à Seattle en pro-posant une flotte de véhicules maquillés aux couleurs du film Mad Max. Même les chauffeursétaient grimés, avec la panoplie complète ! Une initiative qui n’a pas manqué d’alimenter les réseaux sociaux – c’était l’objectif… – avec des clients d’abord surpris, mais au final ravisde ce coup de pub puisque pour l’occasion, le service était gratuit !

1

1

6AUTO

Croissance, innovations, plantages et actions. À l’heure de la mondialisation, zappez large avec Zepros !PLANÈTE AUTO

ACTUS MONDE Zepros 32 | Novembre 2015

PAYS-BAS

Partspoint rachète le grossiste USN-CenturiLe distributeur hollandais s’est s’offert USN-Centuri (38 succur-salesdont 31 aux Pays-Bas et 7 en Belgique). Cette acquisitioncomplète son protefeuille de grossistes qui se compose déjàde Brezan, TC, Staadegaard et une participation majoritaireau sein d’AD Benelux. «Les activités d’USN-Centuri seront intégrées à celles de Partspoint et dans le réseau de succursalesde Brezan», annonce Cor Baltus, le P-DG de Partspoint, avecpour conséquence la disparition de certains sites.

2

Rubrique réalisée par jp.scardina@zepros.fr

43 CHINE

Embouteillage monstre à l’occasion de la fête nationaleAu mois d’octobre, pour le « National Day », le trafic routier chinoisa connu des bouchons particulièrement importants. Il faut direqu’entre le 1er et le 7 octobre, près de 750 millions de Chinois sesont retrouvés sur les routes, soit la moitié de la population du paysle plus peuplé du monde ! Le summum a été atteint le 6 octobreau niveau de la voie rapide Pékin-Hong Kong-Macao avec un embouteillage à la hauteur du gigantisme du pays : 50 voies bloquées pendant plusieurs heures à cause d’un poste de contrôlequi a fait office de goulot d’étranglement…

5

ALLEMAGNE

Alliance Automotive Group acquiert le distributeur Coler GmbH & CoLe groupement Alliance Automotive Group (AAG) est en passe de racheterle distributeur allemand de pièces de rechange automobile Coler GmbH & Co. KG (CA annuel de 150 M€). Pour Jean-Jacques Lafont, présidentd’AAG, cette acquisition devrait permettre «d’asseoir notre présence sur le premier marché européen». Le groupement continue ainsi sa stratégiede croissance externe puisqu’il pilote déjà Groupauto France, Précisium,Partner’s, Gef’Auto, ainsi que Groupauto UK et UAN au Royaume-Uni.

4

7AUTO

Zepros 32 | Novembre 2015 ACTUS MONDE

RUSSIE

Un second souffle pour Moskvitch ?Déclarée en faillite en 2006, la marque de voiture soviétique Moskvitch serait enpasse de renaître de ses cendres. Renaultvient en effet de lancer une procédure afinde pouvoir détenir les droits de la marquequi, du temps de l’Union soviétique et desa splendeur, s’était spécialisée dans lesvoitures bon marché avec 4 millions de véhicules produits à la fin des années 1980.Pour le Losange, cela représenterait uneporte d’entrée pour pénétrer le marchérusse des véhicules d’entrée de gamme.

6

2

6

5

Rubrique réalisée par m.blancheton@zepros.fr

ACTUS FRANCE Zepros 32 | Novembre 20158AUTO

C apelec pour Lumidiag, RedSomit et son Driver Display

Unit et Ymax avec Easy Spot : ces trois équipementiers ont reçules trophées des Prix Spéciauxd’Equip Auto pour leurs nou-veautés repérées sur les standspar les journalistes de l’AJTE (Association des journalistestechniques et économiques) etde l’Afpa (Association françaisede la presse auto). Un plateau TVleur a été consacré, l’occasiond’expliquer pourquoi leurs inno-vations vont doper le businessdes ateliers. ●

PRIX SPÉCIAUX

Les 3 coupsde cœur

L a Carrosserie Genez à Chicheydans la Marne remporte le

gros lot de près de 50 000 € etle garage Filartigue dans le Gers,inscrit via Internet, remporte le lot de plus de 6 600 €. Voilàles deux gagnants de l’opération« Gagnez un Garage » pilotée par la FNAA sur Equip Auto avec douze équipementiers partenaires. L’opération a mobi-lisé plus de 1 000 réparateurs sur le Net et a récolté 200 bulle-tins sur le salon. ●

G rande cérémonie de remisedes Trophées de l’Innovation

2015 sur Equip Auto. Cinq caté-gories – OEM, Rechange, Équi-

pement de garage, Service etConnectivité – pour treize sociétésinnovantes mises à l’honneur :Poclain Powertrain (AddiDrive),

NTN-SNR (Liaison roulement-transmission), Schaeffler Auto-motive (Hybrid Module), Conti-nental Automotive (Capteur VDORedi Sensor), Optibelt (courroieSCC), Hella (CSC Tool), CorghiCongar (Artiglio Uniformity),Mirka (OSP-System), Oki (Roboki), Federal-Mogul Motor-parts (F-M For Me), GuernetCompresseurs (Power MotorSystem), Actia (iCan) et T-Scan(Groove Glove). Les gagnants ont posé pour la postérité. ●

GRANDS PRIX 2015

Concentré d’innovations

P our fêter ses dix ans, leGroupe Gratuit Pros, qui

édite Zepros Métiers Auto, aanimé une opération originale sur le salon avec sa Selfie Boxinstallée à l’entrée du Hall 6 le jeudi 15 octobre. Objectif : amener les visiteurs à s’amuseren posant avec une pièce de rechange prêtée par le sponsorde l’opération, le groupe françaisVernet et sa marque « Calorstatby Vernet». Une centaine de prosse sont prêtés au jeu. Ce joli succès se prolonge sur Facebookpour « liker » les photos les plus«fun» avec à la clé trois gagnantset trois cadeaux. Pour découvrirle podium, rendez-vous dans notre prochaine édition. ●

SELFIE BOX

Succès pourZepros Auto

BILAN EQUIP AUTO

« Quand on joue unmodèle, c’est à fond »L ’organisateur avait mis

le paquet cette année pourregonfler l’estime d’un

rendez-vous dont beaucoup prédisent la disparition. Bilan :95 000 visites (+ 4 %) pour1 400 exposants. L’édition 2015a donc rempli son office d’être« le meilleur salon BtoB pour assurer la satisfaction des expo-sants et des visiteurs qui en sontles véritables propriétaires», dixitClaude Cham, son président.Même si les grands absentsn’avaient pas de stand, maisétaient très présents dans les allées, «en mode SDF sur desstands amis», comme entenduà mots couverts. Et même si lesbruissements de mécontents –«trop cher, pas assez de visiteursou d’étrangers…» – se poursui-vent d’édition en édition. Résu-mant la pensée de nombreuxexposants qui font l’effort d’in-vestir le salon dans tous les sensdu terme, citons Benoît de May-nadier, DG de la Nouvelle FogAutomotive. «Si mon concurrentest présent, je dois y être égale-ment. S’il est absent, je dois y êtreabsolument.» Bon bilan pourPhilippe Baudin (DG SchaefflerAftemarket France). «En 2013,notre stand de démonstrationRepExpert accueillait 2 800 répa-rateurs. Cette année, il en a attiré3 300. Le bilan est très positif et

nous serons là en 2017.» Mêmeengagement pour Hella, Facom,Förch ou Vallet Distribution…«Equip Auto ne démultiplie pasnotre business, mais il nous donnede la visibilité. Nous venons depuis 20 ans. Il n’y a aucune raison que cela change», lancel’Espagnol Lizarte.

« Un événement majeur »Les groupements ont égale-ment fait le plein : l’Autodistri-bution a fêté ses 30 ans en faisant venir 20 cars soit 1 500visiteurs, et a mobilisé une cin-quantaine de collaborateurs(dont ceux des distributeurs) surson stand taille XXL. «Noussommes ravis. C’est un momentfédérateur pour notre enseigne,mais également pour la filière. La profession a besoin d’une vitrine. Je regrette l’absence de certains. Il est dommage quela vue de trop haut, de trop loin

[N.D.L.R. : des directions Europe,voire Monde], brouille la réalité duterrain», a commenté StéphaneAntiglio, président du directoire.«Equip Auto est un événementmajeur. Quand on joue un mo-dèle, on le joue à fond», a com-plété Laurent Desrouffet, direc-teur commercial et des réseauxVL. Reste que ces plaidoyers engagés sous-tendent l’inquié-tude de voir le salon fermer ses portes ou se fondre dans un événement plus médiatique(on parle d’un regroupementavec le Mondial de l’Automobile).«Et à ce moment-là, il sera bientemps de regretter sa dispari-tion», s’exaspère un fidèle, fabri-cant français de matériel. Resteà voir si Jacques Mauge, nou-veau président de la FIEV, main-tiendra son intégrité au rendez-vous de l’après-vente auto ettransformera l’essai de la muta-tion engagée cette année. ●

L’Autodistribution s’était offert une place de choix, « un emplacement stratégique

qu’on ne lâchera pas », a prévenu la direction.

P our marquer sa premièreparticipation sur Equip Auto

dans le Village Start-Up, Tokster,le réseau social BtoB, a imaginéune animation originale : «#Démon-teMoi». Il s’agissait de démonteret remonter le plus rapidementpossible les lampes d’optiquesprêtés par Philips Automotive et Magneti Marelli. Le meilleurtemps enregistré sur ces cinqjours a été de 45 secondes. De nombreux jeunes ont tentéleur chance pour être le meilleurdu jour. Les gagnants sont : Alain Javel, Jérémy Perez, DamienCuletto et Simon Perret. Chacuna remporté une lampe White-Vision, une lampe X-tremeVisionet une polaire Philips. ●

#DÉMONTEMOI

3 gagnantschez Tokster

© F/

FOU

CHA

GAGNEZ UN GARAGE

Les lauréatssont…

L ’émergence du véhicule connecté permettant de récolterplus de données, a-t-elle changé encore la donne

en SAV ? «Bien sûr, c’est un atout supplémentaire efficace pour enrichir sa base de données clients, mais ce n’est pas une révolution en soi», estimeSylvain Charbonnier, directeur Pièces et Servicesde Volkswagen Group France, à l’occasion dela table ronde de notre confrère Auto Infossur Equip Auto. Les constructeurs et les indépendants s’arc-boutent déjà depuislongtemps sur le partage des informa-tions techniques, l’eCall, le bCall… Récolter les données via le véhicule est donc au cœur des enjeux – le Clepaet le Figiefa devraient aboutir à un accord dans les prochains mois – mais à qui appartiennent les informa-tions finalement ? Qui est propriétairede la donnée ?

Le client reste le décideur final«Le client ! Car in fine ce n’est qu’après son accord que nous pouvons lui proposerdes services, lance Dominique Nivaggioni, directrice marketing Pièces et Services de PSA Peugeot Citroën. Il reste maître de son destin et peut se déconnecter s’il le souhaite,ne pas donner trop d’informations s’il n’en n’a pas envie et ne pas se rendre à l’atelier. Il ne faut pas aboutir à une surexploitation des données.» Rassurant,même si c’est un peu vite oublié que Big Google et consortss’intercalent dans cette chaîne de valeurs comme prestataires et stockent déjà des milliards de données virtuelles… qui valent desmilliards d’euros bien réels. Ce serait un comble si les constructeursdevaient payer pour les obtenir… ●

Zepros 32 | Novembre 2015 ACTUS FRANCE 9AUTO

Sylvain Charbonnier, DG Pièces et Services de Volkswagen Group France.

FICHIER CLIENT

Véhicule connecté: «Pasune révolution en soi »

CLIMAT

Les Français sont favorables au changement

Selon l’Ifop, 86 % des Français sontconscients que nos modes de vie

doivent changer pour répondre auchangement climatique et 30 %seraient prêts à changer leur façon

de consommer. Ils seraient 22 % àmodifier leur consommation

d’énergie. Les sondages fusent àl’approche de la très utile confé-

rence de l’ONU sur le climatCOP21. Après les paroles, les actes ?

Vit

e !

L a voiture autonome devraitreprésenter un marché de

515 Md€ à l 'horizon 2035. Si 50 % du marché devrait êtrecapté par les constructeurs, le reste le sera par les dévelop-peurs d’applications, de serviceset de systèmes de sécurité activeassociés, d’après AT Kearney. On parle de Google, Apple ou encore Microsoft. «Dans une industrie à faibles marges commel'automobile, les constructeurs et équipementiers courent le risque de laisser les revenus à

haute valeur ajoutée aux nou-veaux entrants s'ils ne sont pasvigilants», prévient d’ailleurs lecabinet de consultants. Il insisteégalement sur le saut psycholo-gique nécessaire de l’automobi-liste avant de confier sa sécuritéà une machine. «Les construc-teurs devront faire beaucoup de pédagogie pour expliquer lesbénéfices apportés par la voitureautonome. Ils devront rassurer les clients sur la sécurité en modede conduite autonome et sur laprotection de leurs données.» ●

PROSPECTIVE

Voiture très autonomeou client trop assisté ?

ACTUS FRANCE Zepros 32 | Novembre 201510

L ’organisme de formationa fêté en septembre àSaint-Brieuc, dans les

Côtes-d’Armor, les dix ans de son pôle Média et Système d'Information. «Le PMSI délivre900 000heures de formation par an et dispose de 10 000 médias numérisés. Un seul objectif : miser sur le dévelop-pement de solutions Web dédiéesà la formation, l'évaluation des personnels et la gestion del'information. Ces technologiesmodernes offrent d'énormes possibilités en terme de forma-tion à distance et l'on observe une augmentation de la fréquen-tation de nos outils d’e-learningpar une population de plus en plus ouverte à l'informatique», explique Jean-Claude Fouillet,président du GNFA. L'événement

a d’ailleurs permis de dévoiler des technologies innovantes pourla profession : Miles, un environ-nement virtuel en 3D avec formation immersive à distance

et professeur virtualisé, Hygi Tab,un questionnaire interactif d'éva-luation des compétences sur tablette, ou encore une pyramideholographique et son système de vidéo-projection sur véhicule.

Se former à la carteTous ces outils visent la person-nalisation de la formation. Milespermet, tel un jeu de rôle ou d'action, d'incarner un person-nage évoluant dans un campusvirtuel et d'assister à un coursdans un amphithéâtre modélisé.L'outil intègre une technologie dereconnaissance faciale qui lui per-met d'analyser le comportementdes stagiaires pendant un cours.On a vraiment l'impression de retourner à l'école… mais en res-tant derrière son ordinateur. ●

Renaud Chasle

P lus simple, ouvert, cohérentet représentatif : le CNPA

réassure ses fondamentaux encassant ses statuts jugés obso-lètes. La fédération joue la trans-parence dans ses règles de gou-vernance et de fonctionnement,se recentre sur la défense desmétiers et de ses adhérents.«Nos métiers bougent et évoluent,notre organisation doit s'adapterà cette nouvelle donne pour mieuxprendre en compte leurs multiplestransitions et porter un vrai projetde filière. Réformer les statuts nesignifie pas changer notre ADN.Au contraire, elle a pour vocationde renforcer notre identité et nosvaleurs, au service de la profes-sion», explique Francis Bartho-lomé, président du CNPA.

Jouer la proximitéConcrètement, chapeauté par laprésidence nationale, un conseild'orientation et de surveillance(COS) et un directoire sont créés.Les mandats de quatre ans, sanscumul, seront sous le contrôle d'uncomité des mandats. Une charteéthique doit valoriser l'image despros auprès du consommateuret des pouvoirs publics. La com-mission Jeunes Dirigeants doitcontribuer aux travaux du CNPA,notamment dans le domaine dela prospective, et des groupesd'étude et de prospective – adhé-rents ou non au CNPA – pourrontparticiper à des sessions de travailsur les thèmes choisis par le COSou le directoire. Enfin, le CNPAveut renforcer son implantationdans les départements. ●

FORMATION

Le GNFA préparel’avenir technologique

AUTO

SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Palanquée de mesures…Premier comité interministérielde la Sécurité Routière, premièrespropositions : 4 700 radars d’icitrois ans (et 10 000 factices), desdrones pour traquer les conduitesà risque, des amendes de 650 €pour le patron qui ne dénonce passon salarié en véhicule de société…Au total, 22 mesures pour réduirela mortalité routière. Objectif :passer sous la barre des 2 000décès par an d’ici 2020. Les asso-ciations dénoncent le racket et le manque de formation et deprévention dans les propositions.

AUTOPARTAGE

RCI Banque faitde la MobilityLa captive financière du groupeRenault a créé une nouvelle filialebaptisée RCI Mobility.Sa mission :développer et gérer des servicesde mobilité comme les servicesd’autopartage pour les marquesde l’Alliance Renault-Nissan. Elle a repris pour cela l’activitéd’autopartage BtoB Nissan CarSharing de Nissan Europe.

Vite !

Le PMSI reste un « moteur d'inno-vation majeur pour le GNFA et toutela filière », selon J.-C. Fouillet.

STATUT

Le CNPA sedépoussière

I l faut abolir le traitement fiscalfavorable du Diesel en France,

inférieur de 20 centimes par litrepar rapport à l’Essence. Le gou-vernement a donc décidé de réduire l'écart entre les deux taxes avec un plan de rappro-chement stratégique sur cinq ans.Ainsi, dès 2016, la taxation du gazole sera augmentée de 1 centime par litre et réduite

d’autant pour l’Essence. Dontacte. Le CNPA souligne qu’unetelle mesure devrait être prise à l’échelle européenne pour «éviter les distorsions de concur-rence dans le secteur du transportroutier ! Et il n'est pas à exclureune remontée du cours du baril,qui conduirait automatiquementà une remontée des pr ix à la pompe.» ●

Actuellement, le gazole représente 81,3 % des volumes de carburantsécoulés dans l'Hexagone et 55,7 % des achats en VPN.

FISCALITÉ

Diesel, Essence : même combat

Le CNPA a approuvé à 93 % la refonte de ses statuts souhaitéepar F. Bartholomé, son président.

La voiture autonome ne doit pas faire oublier certains fondamentaux dansla conduite, comme la maîtrise de son véhicule en toutes circonstances.

«E st-il possible d’entre-prendre dans la distri-bution et le service

auto ? » Une thématique lancéepar le CNPA et Mon EntrepriseAuto lors d’une conférence surEquip Auto, face à une profes-sion « destructrice d’emplois. Nous sommes passés de 418 000à 398 000 postes entre 2007 etaujourd’hui. Pourtant, des entre-prises se créent.» Le meneur desdébats, Patrick Lautard (Osea),s’interrogeait également sur lefait que la création d’une entre-prise en Allemagne générait cinqemplois contre à peine trois enFrance. Quelle malédiction touchenotre entrepreneuriat hexagonal ?«Ce que sont en train de vivre les PME, TPE… c’est l’empilementde taxes à payer avant mêmed’avoir encaissé le premier eurode bénéfice !»Pour Agnès Verdier-

Molinié, directrice de l’IFRAP,think tank libéral, le mal françaisvient du fait que «les politiquesne font pas d’étude d’impactlorsqu’ils sortent un nouveau règlement, une nouvelle taxe».

Trop de taxes à payerEt de donner un exemple mar-quant : une entreprise françaisede production sortant un CA annuel de 43 M€ paiera 1 M€

de taxes quand sa concurrenteallemande de même niveau nepaiera que 50 000€ ! «Pourtant,tous ceux qui ouvrent une boîte,même petite, œuvrent pour l’intérêt général. Il faut tenircompte de cela !», conclut l’éco-nomiste. Face à cela, l’entrepreneurne peut être que frileux. «Noussommes face à des gens qui ne savent pas de quoi ils parlent.Il faut qu’ils nous libèrent», a complété Francis Bartholomé,président du CNPA. Il le faut d’autant plus qu’à en croire Pascale Hebel, directrice de la

consommation au Credoc, leFrançais a envie de redevenir unconsommateur jouisseur, encou-ragé«par une déflation qui lui donnele moral. En plus, il a envie de se faire plaisir lorsqu’il dépense.On n’avait pas vu ça depuis 2000.»

Le collaboratif à explorerL’économiste parle bien d’une reprise et plus particulièrementsur les secteurs qui ont le pluschuté… dont l’automobile. Queveulent ces consommateursd’après crise ? Du « made inFrance», de la proximité, de l’inno-vation autour du digital, «ce quiva se développer le plus à l’avenir»,prévient P. Hebel. Au cœur de latendance relevée par le Credoc : la consommation collaborative.«C’est une tendance forte quitouche 45% des Français qui tendà se stabiliser. Mais elle doit êtreprise en compte. Il y a des chosesà faire pour les services auto.»Il faut donc être inventif pours’inscrire dans ce futur-là… ●

C ’est un soufflet pour la Commission européenne :

ses États membres ont revu à la baisse ses ambitions sur la norme limite d’émissions deNOx en conditions réelles. Elledemandait 128 mg/km de NOx,soit 1,6 fois le plafond autorisépar la norme Euro 6 (80mg/km),applicable dès le 1er janvier 2017.Ce sera 2,1mg/km, soit 168mg/km,donc deux fois plus qu’Euro 6, et seulement à partir de 2019.Une décision «scandaleuse etd’un cynisme sans nom, prise sous la pression de la France,

de l’Allemagne et du Royaume-Uni», dénonce Yannick Jadot.L’eurodéputé vert estime que les États ont décidé «de faire fidu scandale Volkswagen». Pas de chance pour les fonctionnairesdes moquettes épaisses de laCommission, en recherche de légitimité après les accusationsdu Parlement sur leur immobi-lisme face au puissant lobbyingdes constructeurs. Ils connais-saient les pratiques pour réduireles émissions des VN pendantles tests e t se sont tus…Bruxelles est dans les choux. ●

CONJONCTURE

« Créer une entreprise, c’estœuvrer pour l’intérêt général »

Zepros 32 | Novembre 2015 ACTUS FRANCE 11

BILAN ESTIVAL

Chaleur en août,dépanneurs sur les routesGrosse activité pour MondialAssistance cet été avec un nombre de dossiers auto enhausse de 20 % par rapport àl’été 2014. L’assisteur a recenséau total 210 156 dossiers. Pourvenir en aide aux vacanciers endifficulté sur les routes, MondialAssistance a dû organiser plus de 250 000 prestations(dépannage-remorquage, loca-tion de véhicule, réservation de billet de train, d’avion…).

RÉGLEMENTATION

Mercedes inversesa clim’Le groupe Daimler se met partiellement en conformitéavec la Commission européenne :tous ses véhicules seront dotésd’ici 2017 du nouveau gazréfrigérant HFO-1234yf, jugémoins impactant sur le réchauf-fement climatique que l’ancienR134a. Tous ? Non, car deuxde ses modèles, les Classe E et S, seront équipés du CO2,comme le constructeur l’avaitprévu, en solutions alternatives.Mercedes a toujours clamé que le nouveau gaz était dan-gereux pour son inflammabilité.Ce que réfute Honeywell, sonfabricant.

BONUS

MAAF pense aux prosMAAF lance le Bonus à Vie Pro.Objectif : faire bénéficier lespros et les entreprises, assurésen multirisque professionnel et sans sinistre, d’un bonus de4 % dès trois ans d’ancienneté,et jusqu’à 10 % après dix ans.Au-delà d’une décennie sanssinistre, le « bonus multipro »devient le Bonus à Vie Pro avec une réduction de 10 % acquise à vie.

Vite !

AUTO

Sur Equip Auto, le CNPA et Mon Entreprise Auto avaient choisid’animer un colloque sur le thème de l’entrepreneuriat.

L es salariés et la réforme dela formation professionnelle :

quel bilan après dix-huit mois ?Visiblement, leurs connaissancessont limitées à en juger leurs réponses publiées dans le derniersondage Ifop (1 000 personnesdu secteur privé, entreprises deplus de 250 collaborateurs).• 52 % des salariés savent que la formation professionnelle a étéréformée,• 27 % ont créé leur compte personnel de formation,• 86 % n’ont pas encore réaliséleur premier entretien profes-sionnel,• 57 % ne connaissent pas le nombre d’heures de formationdont ils disposent,• 54 % ont entendu parler del’instauration d’un entretien

professionnel obligatoire tous les deux ans.«Les entreprises ont tendance àassocier l’entretien professionnelà l’entretien d’évaluation réaliséchaque année, alors que les objectifs sont différents. L’entre-tien professionnel concerne la for-mation et l’avenir professionneldes salariés», note l’institut. ●

FORMATION PROFESSIONNELLE

Réforme : les salariésdans le brouillard

La dernière réforme professionnelleest trop peu connue des entreprises.

Après le scandale des moteurs truqués de Volkswagen, les eurodéputéségrènent leurs résolutions, réduites à peau de chagrin par les États membres.

ÉMISSIONS DIESEL

L’Europe s’autoflagelle

SOLUTIONS BUSINESS Zepros 32 | Novembre 201512

SURTITREEnvoyez vos colissimodepuis votre boîte aux lettres personnelleAujourd’hui, plus besoin de se déplacer pour envoyer sonColissimo. Grâce à votre boîte aux lettres normalisée ;disponible en surface de bricolage,grands magasins ou par vente àdistance, il suffit d’affranchir enligne votre Colissimo sur laposte.fr/colissimoenligne, de sélectionner le mode de dépôt« Dans votre boîte aux lettres »* et de l’y déposer avant 8 h le jourde l’emport, pour que votre fac-teur vienne le récupérer.* Avant 23 h

C’est bonà savoir !

FÊTES DE FIN D’ANNÉE

Communiquer simplement pour se démarquerPromotions, cartes de vœux, cadeaux clients… Noël et le jour de l’an restent des moments clés de find’année pour entretenir le relationnel.

65milliards* d’eu-ros environ sontd é p e n s é s à

Noël, 10 % de la consomma-tion annuelle de chocolat alieu pendant cette période,près d’un foyer sur quatre vadécorer son salon avec unsapin, et un couple avec deuxenfants consacrent environ518 euros à cette occasion**.Moment fort de consomma-tion, les fêtes de fin d’annéedopent les ventes… Maismorosité ambiante oblige,même pour cette période incontournable de l’année,les budgets des Français sont

en baisse. Conséquence : lespromotions ont la cote ! C’estle moment de communiqueren surfant tout simplementsur le site desclientsdans-monmagasin.com

Entretenir son réseau etsa relation clientsLes fêtes de fin d’année rimentaussi avec chaleur et convivia-lité. C’est le moment idéal pourse rappeler au bon souvenir de

ses clients et prospects, avec lestraditionnels cadeaux de find’année et l’envoi de ses vœux.L’envoi d’une carte de vœux ma-nuscrite reste le meilleur moyenpour entretenir son réseau et laqualité de sa relation avec sesclients. *Etude du Centre for Retail Research/RetailMeNot de novembre 2014.**17e édition de l’étude de Noël du cabi-net Deloitte de novembre 2014.

AUTO

Les timbres : à offrir… ou pour des courriers d’exception

Un collector de 4timbres aux cou-leurs des per-sonnages em-blématiques deSTAR WARSTM

(Dark Vador, R2-D2 et C-3PO,Maitre Yoda, lesStormtroopers).

• PRIX : 3,75 € HT

Montimbrenligne : starwarisezvos courriers Les cartes de vœux : pour des

vœux sous le signe des étoilesLes personnages emblématiquesde STAR WARSTM accompa-gneront vos vœux pour 2016,chacun à leur façon, grâce àdeux cartes originales et festives. Faîtes votrechoix. Cartes de vœux avecenveloppespré-timbrées. • PRIX : 2,92 € HT

Le Timbre Raconte : un cadeau pour les fansUn maxi timbreconnecté qui vousdonne accès à l’uni-vers Star Wars : le ré-veil de la Force :contenu inédit sur lefilm, fiches d’identitédes nouveaux per-sonnages, affiches, photos… Accessible grâce à l’application Le Timbre Raconte, disponible gratuitement sur l’AppStore et Google Play. • PRIX : 3,75 € HT

Le ColissimoEmballage :pour vos envoisde fin d’année

Missionnez R2-D2, le plussympathique des robots pourlivrer vos cadeaux

• PRIX : 8,33 € HT

DÉCOUVREZ LA NOUVELLE OFFRE STAR WARSTM

Vous aussi associez-vous à l’évènement cinéma de 2015,la sortie de Star Wars : le réveil de la Force

-Choisissez vos visuelspréférés parmi les 15proposés et imprimezvos timbres chez vous.

- Disponible sur laposte.fr/montimbrenligne.

• PRIX : TARIF D’AFFRANCHISSEMENT EN VIGUEUR

Découvrez tous nos produits STAR WARS TM en série limitée auprès de votre facteur, en bureau de poste ou sur laposte.fr, dans la limite des stocks disponibles

Zepros 32 | Novembre 2015 NOTRE EXPERTEn partenariat avecEn partenariat avec

La Poste vient de lancerwww.desclientsdans-monmagasin.com.Pourquoi ? Tout d’abord, nous avons lancéen 2013 la plate-forme Rosetta,une solution complète pour met-tre en place des campagnes récurrentes de communicationcommerciale. Moyennant unabonnement mensuel de 39 €elle permet de trouver de nou-veaux clients ou de les fidéliserpar quatre canaux que sont ladistribution d’imprimés publici-taires en boîte aux lettres et decourriers adressés, l’envoi d’e-mail et de SMS. Pu is , ce por ta i l a évo lué. Il s’adresse aussi aux enseignesorganisées en réseau pourqu’elles développent leur cam-pagne de marketing relationnel.Mais avec la mise en place de Rosetta, nous avons constaté quecertains clients souhaitaient pou-voir monter des campagnes ponc-tuelles, sans engagement. Le sitedesclientsdansmonmagasin.comrépond à ce besoin. Ce site vitrineenrichit la gamme Rosetta avecles avantages du paiement enligne et sans abonnement.

Comment ça marche ?En se connectant sur desclients-dansmonmagasin.com, le Pro aaccès à des offres de campagnesde marketing direct via chaquecanal : distribution d’impriméspublicitaires en boîte aux lettresou courriers adressés, envoi

d’e-mail et SMS. S’il se sent prêtà consommer, il clique sur le bou-ton en savoir plus qui le dirigevers la plate-forme Rosetta. Le site desclientsdansmonma-gasin.com apporte aussi desconseils, des témoignages…Ainsi, le Pro peut trouver desidées et des astuces pour réali-ser sa propre campagne. C’estun outil d’aide à la décision et à la création.

Faut-il être un Pro de l’informatique pour l’utiliser ?Il suffit d’avoir un ordinateur etune connexion internet. Tout aulong de l’opération, le numéro detéléphone qui apparaît orientevers le service clients Rosetta, oùnos experts prennent les chosesen mains si nécessaire.

Quelles sont les objectifsdes Pros qui se connectentà desclientsdansmonma-gasin.com ?En priorité, ils veulent se faireconnaître, comme ce garagistequi vient juste d’ouvrir et qui aopté pour la d ist ribut ion d’imprimés publicitaires dans lesboîtes aux lettres prèsde chez lui. Ensuite,pour recruter de nou-veaux c l i ents , ceconcessionnaire a uti-lisé le service de pros-pection Nouveaux Voisins, lefichier de location d’adressespostales des nouveaux emmé-nagés. Il a pu ainsi se faire connaî-

tre auprès des arrivants dans sonquartier. Enfin, les SMS de fidé-lisation sont très appréciés, carles Pros ont à cœur de se

construire un fichier clients, dedévelopper un contact de proxi-mité, avec l’opportunité d’infor-mer par exemple sur une

promotion exceptionnelle. C’est un excellent moyen pourcommuniquer rapidement, parexemple pour informer d’une promotion, d’une ouverture exceptionnelle.

Combien ça coûte ?Une fois que le Pro a élaboré sacampagne de marketing rela-tionnel, il la paye tout de suite enligne. Par exemple, pour l’envoide 3 000 imprimés publicitairesde format A5, le montant est de408 euros HT. Un Pro qui n’a pasl’habitude de communiquer peutêtre désarçonné par la multipli-cation des prestataires, et par lebudget difficile à déterminer enamont. Avec desclientsdans-monmagasin.com, on lui proposeune opération de communicationclé en mains, gérée par un seulprestataire et dont le prix appa-raît immédiatement, en toutetransparence. La promesse tienten cinq clics et 15 minutes pourréaliser une campagne de mar-keting relationnel, à un tarif trèsabordable. Les Pros ont déjà unepart importante de leur quoti-dien dédié à l’administratif. Du

coup, le temps dédié àla communicationcommerciale est por-tion congrue. Pour-tant, ce sont les Prosqui communiquent qui

réussissent. Il faut être présentsur son marché, entretenir le relationnel client, et faire partiede ceux qui se démarquent.

Cathy Andrau, Directrice

de Mediapost Local

“

Cathy Andrau, Directrice de Mediapost Local présente des clientsdansmonmagasin.com. La nouvelle plate-forme de La Poste pour gérer sans engagement et en quelques clics, ses campagnes de marketing direct.

RENCONTRE AVEC…

Cathy Andrau"Il faut être présent sur son marché, entretenir le relationnelclient, et faire partie de ceux qui se démarquent"

“

desclientsdansmonmagasin.com,le Pro peut trouver des idées et des

astuces pour réaliser sa propre campagne.

Je souhaitais faire connaître mon garage aux personnes qui venaient d’emménager à Évreux,alors j’ai décidé de leur envoyer un bon d’achat de 15 euros. Je suis allé sur le site internet

de La Poste acheter des adresses pour faire du publipostage, j’ai alors découvert l’offre Rosetta,cette solution qui permet de gérer en ligne ses campagnes de communication commerciale. J’aitrouvé cet outil très facile à utiliser. Particulièrement intuitif, il m’a suffi de suivre les étapes pourconstruire ma campagne. Je n’ai pas eu du tout besoin d’assistance. En outre, pour la créationgraphique du document j’ai tout simplement utilisé un des modèles qui étaient proposés. Je pense que je réutiliserai Rosetta, car cet outil est vraiment simple, on peut sélectionnerles quantités que l’on souhaite envoyer. Il a totalement répondu à mes attentes.

«

«

Des utilisateurs témoignent

Stéphane Bouget, Garage du Cambolle à Évreux (27).

C onnue en France via sonsite Vendezvotrevoiture.fr,

la filiale du groupe allemandWKDA, spécialisée dans la re-vente à pros de VO issus de particuliers, a déménagé soncentre d’appels d’Issy-les-Mou-lineaux (92) vers Chasseneuil-du-Poitou. Le plateau occupe400 m2, loués au conseil dépar-temental de la Vienne. « Avec une progression de 10 à 15 % par mois, nous doublerons nos effectifs de 30 salariés actuelle-ment d’ici la fin de l’année », précise le directeur général del’entreprise, Benoît Yameundjeu.

Parallèlement, la société prévoitl’ouverture d’un centre techniqueà Poitiers, Niort et La Rochelle.

«De 35 agences en France, noustablons sur 60 fin 2015», pour-suit le directeur qui explique que

ces centres sont le passageobligé pour les particuliers quisouhaitent vendre leur voiture.« Ici, nous expertisons les VOavant de proposer un prix de rachat fixe et définitif.» En sep-tembre, l’activité a avoisiné les2 500 rachats dans l’Hexagone.Et sa présence sur presque toutle territoire européen lui assureune véritable force puisque«80% des voitures sont venduesdans les dix jours et une part significative dans les 2 heures ».L’an dernier, la filiale française aréalisé un CA de 90 M€. ●

Jean-Sébastien Thomas

85 | BOUFFÉRÉ

Ouverture d’un MidasUn centre auto Midas vient d’ouvrir sur la toute nouvellezone commerciale de Bellevue.Le franchisé François Bénard arecruté deux mécaniciens pourle démarrage de l’activité. Dansun bâtiment de 330 m², l’équipedispose de quatre ponts et propose l’ensemble des presta-tions de l’enseigne en révision et entretien.

62 | LIÉVIN

Hyundai : trophéede la meilleurepart de marché

La concession Hyundai dugroupe Lempereur vient d’êtredistinguée du prix de la meilleurepart de marché 2015, dans la catégorie des marchéssupérieurs à 250 VN. Ce prix a été remis à Jean-Paul Lem-pereur, P-DG du groupe, lorsde la convention de la marquequi s’est tenue à Lyon en sep-tembre en présence de PeterKim, président de Hyundai Europe, John Kim, présidentde Hyundai Motor France (HMF)et Lionel French-Keogh, direc-teur général de HMF.

44 | ORVAULT

Le PSE d’ATPC retoquéLa direction du groupe PSAsouhaite transférer l’activitéd’ATPC (assistance technique)à Vélizy. L’intersyndicale CFDT-CFTC a fait savoir qu’elle refusaitl’homologation du plan desauvegarde de l’emploi concer-nant les 60 salariés d’ATPC.Les syndicats continuent de réclamer l’ouverture de « vraiesnégociations ».

86 | CHASSENEUIL-DU-POITOU

30 JOURS dans vos

REGIONSVotre entrepriseinnove, déménage, propose un nouveau service.Parlez-nous de vous !

m.blancheton@zepros.fr

A près les Deux-Sèvres, c’estau tour de la Vienne de

déployer son réseau de bornes de recharge pour voitures élec-triques. Le premier appareil a étéinauguré à Smarves, et 129 autressuivront d’ici fin 2016 pour un investissement de 12 500 € parunité. Un véhicule type ZOE peutse recharger entièrement en 1 heure.Jusqu’à l’installation complète duréseau, l’accès aux bornes seragratuit. Ensuite, les utilisateurs

devront prendre un abonnementdont le montant n’est pas encoreconnu. Ces bornes peuvent accueillir deux véhicules simul-tanément et sont fabriquées en Charente-Maritime par Sain-tronic. « Tous les VE peuvent se brancher puisque les bornessont équipées des trois types deprises existant sur le marché »,précise-t-on chez Sorégies, pilotede l’opération. ●

J.-S. T.

86 | SMARVES

La Vienne déploie sesbornes de recharge

Dans la Vienne, la première borne de recharge pour les véhicules électriques a été installée à Smarves.

Benoît Yameundjeu (assis) veut doubler les effectifs de son nouveaucentre d’appels d’ici la fin de l’année.

VO : WKDA se délocalise dans la Vienne

L es relations experts-répara-teurs, ce n’est pas un scoop,

sont toujours électriques. Histoired’épauler les carrossiers dans leursrelations avec les experts auto, le CNPA lorrain vient d’éditer un guide ultrapratique repris auniveau national. Une bonne cen-taine de carrossiers de la régionl’ont découvert le 24 septembreà l’occasion d’une première réu-nion territoriale à la CMA deLaxou. «À l’heure où les métiers

de la carrosserie sont en danger,la qualité des réparations ne doitpas être sacrifiée par certainsdonneurs d’ordres au profit d’unelogique purement financière »,assure Jean-Marc Donatien, de la carrosserie nancéienneéponyme et représentant de la branche au CNPA Lorraine. Un guide bienvenu histoire de ne pas se trouver dépourvu faceau bagou de certains. ●

Emmanuel Varrier

LORRAINE

Experts-réparateurs :suivez le guide

Jean-Marc Donatien, représentant de la branche Carrosserie du CNPALorraine, est l’un des instigateurs de ce guide.

15 | AURILLAC

O rganisé en alternance avec Inotech à Clermont-

Ferrand, le premier Forum del’Équipement (2 et 3 octobre) apermis au groupe Flauraud de renouer avec sa ville d’origine en réunissant au Prisme sur2 400 m2 toutes les nouveautéspermettant de gagner du tempsà l’atelier. Le projet « My carconnected » et un nouvel outil de diagnostic, F-Touch, mis aupoint avec la société Braimbee et Temot International, ont inté-ressé les 700 visiteurs. «Ce sys-tème permet à partir du cata-logue électronique Mecasystemsd’entrer dans l’outil de diagnostic.Une fois la pièce défectueuse localisée, on clique et on l’ajouteau panier sur le catalogue élec-

tronique. On a voulu aider le répa-rateur pour trouver la panne et rechercher la pièce», explique ledirecteur du centre techniqueauto, David Manhes. Soutenu

depuis la rentrée par l’opérationPromos World Cup, composéed’offres commerciales et de cadeaux, ce salon invitait lespros à découvrir du matériel

de pointe : appareil de contrôle degéométrie 3D, pont à ciseauxpermettant de soulever des uti-litaires avec plus de stabilité,aire de préparation peinture gérée par un automate, redres-sage et soudage de carrosseriealuminium, etc. Avec des ventesqui progressent depuis le débutde l’année sur plusieurs famillesde produits (freinage, pièces de suspension et de direction,batteries) et la reprise des Éta-blissements Sauret à Clermont-Ferrand qui proposent comme à Aurillac l’échange standardd’injecteurs et de pompes, Flauraud surfe sur la vague de la croissance en cultivant sa différence. ●

Jean-Pierre Raynaud

Flauraud inaugure son salon des innovations

«A RA vient de passer dans le vert en septembre »,

annonce Paul-Henri Dubreuil,président du directoire du groupeDubreuil. Actionnaire à 34 %d’Atlantic Recycl’Auto à la créa-tion, le groupe vendéen a reprisl’an dernier la totalité du capitald’une société qui cumulait lespertes, et a misé sur la pièce deréemploi pour redresser la pente.ARA a fermé en juillet trois petitscomptoirs autonomes pour ouvrir un magasin d’usine sur le site de déconstruction de Saint-Nicolas-de-Redon qui traite8 000 véhicules à l’année. Pourgénérer du CA additionnel, ARAa ouvert en septembre un comp-toir dédié sur le site AD-APA

de Rezé. Le magasin stocke les1 000 pièces les plus courantes.Une navette le livre deux fois par jour depuis Saint-Nicolas. Le modèle devrait être dupliquésur d’autres sites d’APA, la filialepièces de rechange du groupe. En intégrant les magasins AD,ARA bénéficiera du trafic desclients automobiles, tant pro-fessionnels que particuliers. Paul-Henri Dubreuil étant convaincude l’intérêt de « jouer collectif », le recycleur vend également sespièces sur Le Bon Coin, eBay et Opisto. Aujourd’hui à 40 %, la part des particuliers dans lavente des pièces de réemploidevrait continuer à monter. ●

Thierry Goussin

Atlantic Recycl’Autodans l’escarcelle d’APA

44 | REZÉ

Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 2013 15Zepros 32 | Novembre 2015 VOS RÉGIONSNORD PICARDIE

Chabot lorgne sur5 affaires ToyotaLe groupe Chabot, déjà déten-teur de plusieurs concessionsToyota sur le littoral atlantique,dispose d’une concession Toyota dans le Nord à Roncq et s’apprête à étendre son territoiredans la région avec la reprise desgarages d’Abbeville, Boulogne-sur-Mer, Calais, Longuenesse etDunkerque. C’est aussi lui quiavait repris les rênes de Mer-cedes-Benz du groupe Gorriasl’an dernier.

63 | COURNON

Baptêmes deconduite en Ligier

Le mois dernier, de nombreuxados ont pu se mettre au volantd’un microcar Ligier JS50. La société d’Abrest dans l’Allieravait en effet déplacé plusieursquadricycles légers avec lesquelsces jeunes, accompagnés parun moniteur de l’ECF, ont réa-lisé leurs premiers pas dans la conduite. Ces petits véhiculesà la ligne bien dessinée et bienéquipés nécessitent le permisAM qui a remplacé le brevet de sécurité routière.

62 | LENS

Lempereur :Opération séductionLes yeux étaient tous tournésvers le ciel mi-septembre pouradmirer la Patrouille de Francefaire des figures dans le ciel de Benifontaine. Et 70 000personnes s’étaient réunies pour l’occasion. Mais au sol, le public a aussi pu admirer les véhicules Mini Car Premiummis à disposition par le groupeLempereur pour les pilotes. Le concessionnaire n’en est pasà son coup d’essai puisque lagriffe Nissan du groupe vientégalement de passer un parte-nariat avec le RC Lens.

AUTO

Atlantic Recycl’Auto a intégré le site AD de Rezé en septembre.

David Manhes présente l’outilde diagnostic F-Touch.

Y ves Fuchs, le président de la Fédération régionale de

l’automobile, des cycles et moto-cycles d’Alsace, s’inscrit en fauxcontre l’enquête sur les répara-teurs publiée en septembre dernier par la DGCCRF. Fort des850 MRA dans la région, soitplus que les 803 contrôlés au niveau national par l’Adminis-tration, il souligne la faiblesse deschiffres qui ont jeté l’opprobre surles garagistes : à peine 6 % ontété verbalisés ou ont reçu une injonction, même si 38 % ontreçu un avertissement. Maisavertis de quoi ? Et si les multi-marques prennent des parts de marché sur les concessions,ce n’est pas un hasard : c’est enraison de leurs meilleurs prix etd’un service de proximité plusperformant. «Le tarif horaire estmoins cher que dans les grandesstructures et souvent, quand il y a un petit problème technique,le MRA ne facture même pas lamain-d’œuvre quand le devis a étéaccepté : il facture uniquement lespièces», précise-t-il. S’agissant dela communication des barèmes,« nous sommes moins bons à

cause de la multiplicité des pro-duits et des marques, comparé à un concessionnaire qui ne faitque la sienne, et on n’a pas tou-jours le temps et les moyens defaire les choses dans le détail », reconnaît cependant Yves Fuchs.Raison pour laquelle le CNPA demande un changement deréglementation dans ce domaine,«puisque tout est informatisé etimpossible à afficher !» ●

Christophe Nagyos

L’enquête de la DGCCRFcritiquée par les MRA

ALSACE

« Nous sommes moins chers queles concessionnaires », affirmeYves Fuchs.

L e groupe Lamirault a rachetéle 1er octobre dernier les deux

concessions Renault d’OlivierRéveillé à Melun et Brie-ComteRobert, en Seine-et Marne. Ce rachat va lui permettre de passer la barre des 10 000 VNvendus. « C’est la deuxième phase de la stratégie en place depuis 20 ans. Après le dévelop-pement du multimarquisme surune zone géographique concen-trée, il faut maintenant asseoir les marques pour renforcer notrepoids au sein de chacune. Ainsi,nous sommes l’un des 20 plusgros groupes de distribution Citroën de France, le 10e chez

Toyota», explique Olivier Lami-rault, P-DG du groupe. «Avec cesrachats et la création du Jardind’Entreprises de Chartres, nous allons atteindre les 10 500 VN.Renault-Dacia va représenter environ 6 000 voitures et nousavons une prévision de 7 000 VO.»Le groupe a par ailleurs investi 4 M€ dans la concession Renaultqu’il est en train d’implanter auJardin d’Entreprises, le villageauto maison. La construction débutera début 2016 pour uneinauguration en fin d’année.Pourtant, si le marché français du VO progresse de 5 %, celui de l’Eure-et-Loir est en baisse.

«L’Ile-de-France est un dévelop-pement complémentaire. Ainsi, à Melun et à Brie, la proportion de vente de nos sites est plus importante qu’en Eure-et-Loir.En matière de VO, le marché aune zone de chalandise plus étendue. Nos volumes et CA noussituent entre le 30e et 35e rang au niveau national. Avec ces nou-velles affaires, nous allons gagnerune dizaine de places. En CAconsolidé, nous allons avoisiner les350 M€.» Le transfert du centrede préparation de Fontenay-sur-Eure et du siège social du groupeest également prévu. ●

Martine Rigaudie

Le groupe Lamirault a le vent en poupe28 | CHARTRES

VOS RÉGIONS Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 201316 VOS RÉGIONS Zepros 32 | Novembre 2015

AUTO

35 | RENNES

A près la reprise de Sobrediaà Cesson-Sévigné finalisée

en janvier dernier pour 4,5 M€,le groupe GCA a démarré laphase d'agrandissement du siteet a ouvert un centre de carros-serie. GCA va investir 1,5 M€ en travaux de rénovation etd'aménagement : des locauxplus grands (de 5 200 m2 à5 400 m2 répartis sur deuxétages), un centre de carros-serie (ABM Carrosserie) déjà opérationnel depuis octobre, un call center dédié à la pros-pection commerciale (ouvertureprévue en mars 2016) complété

d'un centre de formation au second semestre. Le groupecomptera ainsi huit marques –Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Kia, Mitsubishi, Hyundai, Lexus etToyota – réparties dans les deuxbâtiments. L'investissement inclut en effet l'agrandissementdes locaux historiques qui s'étendront sur 2 800 m2, dont 400 m2 de bureaux ainsiqu’un nouveau showroom pourles marques Kia, Mitsubishi,Hyundai. De 65 salariés, legroupe GCA passera à 95 d'ici la fin 2016. ●

Renaud Chasle

Le groupe GCA passeà la carrosserie

88 | SENONES

Le garageBessières pour la créationUn garage pour mettre en avantla création d’entreprises ! Débutoctobre, le garage Bessières(agent Renault) piloté par Virginie Bessières a accueilli la signature d’une convention en faveur de la création d’entre-prises entre l’association Alexis-Lorraine spécialisée dans l’accompagnement à lacréation d’entreprise et la com-munauté de communes du Paysdes Abbayes. Sympa d’avoirpensé à la filière auto…

76 | ROUEN

Un nouveau magasin pour APIParmi ses récentes ouvertures,API mentionne celle de Rouen,avec le magasin piloté parPatrick Audor, ex-directeur desite PR. L’événement porte à60 le nombre de magasins de l’enseigne de distribution.Six mois de préparation ont éténécessaires à la création du sitequi a bénéficié de l’aide de nom-breuses entreprises locales.

83 | TOULON

Un partenariatsportif

La concession Nissan de Toulona mis à disposition quatre Dukeau club Toulon Saint-Cyr VarHandball. Ce club féminin évolueau plus haut niveau, la LFH,ligue féminine de handball. Le groupe automobile avait déjàmis à disposition quatre Dukepour le club de basket féminin de Toulon, le Hyères-Toulon VarBasket, l’année dernière.

57 | THIONVILLE

Behm lance le V-RoadNom de code : V-road, un bancd’essai mobile pour les cons-tructeurs ! Il vient d’être misau point par le carrossier indus-triel Behm à Thionville. Ce bancmobile doit permettre aux cons-tructeurs de réaliser tous typesd’essais sur site. BMW et PSAseraient intéressés et un déve-loppement à l’international estenvisagé.

« En 2015, nous progressons de 10à 15 % par rapport à 2014 », estimeOlivier Lamirault.

15 | AURILLAC

«J ’entretiens des Renault etdes Dacia mais j’ai aussi

unevalise multimarque», explique Fabien Bousquet, agent Renault-Dacia à Jussac. Même s’il est intéressé par les nouveautésprésentées sur le salon Flauraud,dont le F-touch, il préfère le cla-vier du téléphone plutôt que celui de l’ordinateur. «Cet appa-reil de diagnostic me laisse penser qu’on veut supprimer lemétier de magasinier. J’aime le contact humain. Lorsque j’aiétabli le devis, j’appelle pour savoir si la pièce est disponible. Si c’est le cas, je donne rapidementun rendez-vous au client pouréviter qu’il aille chez un concur-rent. » Pour le jeune dirigeant, repreneur de l’affaire paternelle,

le marché est devenu compliqué.«Je perds de la remise en essayantde concurrencer Internet car je nepeux pas empêcher mes clients de relever les prix des consom-mables courants (pneumatiques,plaquettes et disques de freins,démarreurs, etc.). Nos concurrentsqui ont du stock ont trouvé desmonteurs qui tuent le métier. Les fournisseurs ont compris leproblème, accordent des remises,mais ce n’est pas suffisant… J’aimerais gagner plus d’argentsur la carrosserie mais sans agrément, c’est un combat detous les jours. Les plus grossescarrosseries d’Aurillac récupèrentune grande partie des véhiculesaccidentés.» ●

J.-P. R.

« L’innovation ne doitpas nuire au contact »

Fabien Bousquet veutgarder un lien concretavec le distributeur.

Les travaux d’agrandissement de GCA prévoient un nouveau showroomet un espace dédié à la la formation.

Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 2013 17Zepros 32 | Novembre 2015 VOS RÉGIONSAUTO

63 | CLERMONT-FERRAND

Une journée intensémentPorsche

Après le départ des 4e Volca-niques organisées en septembrepar le club Porsche Auvergne,Auto 19 (72 VN vendus depuisle 1er janvier dernier) avait conviéune centaine d’invités à décou-vrir la gamme. Des essais de la911 Targa ou du Macan dieselétaient organisés. Et pour attirerles propriétaires de modèlesclassiques, le centre proposeégalement un diagnostic gratuitsur 24 points et un devis si une remise en état se révèlenécessaire.

54 | VELAINE-EN-HAYE

La DS fait son show1955-1975 : période mythiquepour la marque aux chevrons !Fin septembre, la saga DS a faitun tabac pendant deux jours aumusée automobile de Lorraineau parc de Haye. «Ce n’était pasune voiture, c’était une soucoupevolante. On est passé directe-ment de la traction à ça», assureavec toujours ses yeux de gaminJean Bier, le président du musée.De la DS présidentielle à la décapotable en passant par le break ambulance, une dizainede modèles étaient présentés.Plein les mirettes… pour 5 €quand même.

84 | AVIGNON

Assembléegénérale du CNPARecyclage sauvage, libre choixdu réparateur, féminisation des métiers et souffrance desstations-service : tous ces pointsont été soulevés lors de ladernière assemblée générale duCNPA Vaucluse. Le présidentrégional, Jean-Claude Clavel,en a profité pour rappeler que la fédération comptabilisait7 000 emplois locaux et notait« une stabilité au niveau des entreprises».

54 | LAXOU

O pération démystificationet compréhension de

l’intérêt d’avoir recours aux apprentis chez les artisans ! Jolie mission, voire quasimentune croisade, menée par Géral-dine Jaisel, la directrice Emploi-Formation à la Chambre de Métiers et de l’Artisanat (CMA)de Meurthe-et-Moselle. «Les arti-sans recrutent beaucoup moinsd’apprentis qu’auparavant, celadépend des secteurs, et celui del’auto n’est pas épargné.» Débutoctobre, deux réunions simulta-nées ont eu lieu à Laxou et Briey pour permettre de « toutsavoir sur l’apprentissage». Si laconjoncture et le manque de

visibilité sont mis en avant pourexpliquer ce recours moindre àl’apprentissage, d’autres raisonssont avancées. «Certains artisansrecherchent le mouton à cinqpattes et à l’inverse certainsjeunes sont loin de répondre auxbesoins des entreprises», conti-nue Madame Emploi-Formationde la CMA 54. L’inadéquationque l’on connaissait déjà entrel’offre et la demande sur le mar-ché de l’emploi se retrouve main-tenant au niveau de l’apprentis-sage ! Reste à savoir si la nouvelleaide incitative pour les TPE à employer des apprentis aura l’effet escompté. ●

Emmanuel Varrier

Apprentissage : trouverle mouton à 5 pattes…

« Il y a inadéquation entre l’offre et la demande en matière d’appren-tissage, comme sur le marché de l’emploi », assure Géraldine Jaisel.

22 | CÔTES-D’ARMOR

L e groupe Bodemer Autovient de démarrer la phase

de test du programme Mobiliz de garages solidaires en parte-nariat avec Renault et Pôle Emploi. Ce programme s'adresseaux demandeurs d'emploi ensituation de précarité pour l’accès à la mobilité. Il doit leurpermettre de bénéficier d'inter-ventions à moindre coût sur leurvéhicule en vue d'une réinsertionprofessionnelle. Huit garages du réseau Bodemer situés dansles Côtes-d'Armor proposent

une offre de produits et de services à tarif préférentiel auxbénéficiaires identifiés par PôleEmploi. « Ces automobilistes bénéficient d'une remise de 40 % sur leur facture finale grâce à une prestation à prixcoûtant et une aide supplémen-taire de Renault pour diminuer encore plus la facture [N.D.L.R. :environ 15 % du coût d'interven-tion] », explique Alain Daher,président de Bodemer Auto. En Bretagne, 47 % des deman-deurs d’emploi déclarent être

peu ou pas mobiles. Il faudra attendre juin prochain et l'issuedu test pour identifier les re-tombées des garages solidaires,tant pour ces demandeurs d'emploi que pour Bodemer. « Il s'agit avant tout d'une dé-marche sociétale d'aide à la réin-sertion professionnelle dans laquelle le groupe est fortementengagé, mais nous espérons également capter puis fidéliserune nouvelle clientèle », ajouteAlain Daher. ●

R. C.

Bodemer teste le garage solidaire

S amy Ben Chekroun a ren-contré le groupe choletais

Jean Rouyer au Vietnam, parti-cipant au développement d’un réseau de distribution Renaultdans le pays. Revenu en France,il a travaillé sur le digital au seindu groupe puis a convaincu sonpatron de lancer une activité devente en ligne. Né en mai 2015dans un esprit start-up, le siteAutobonplan.com est un «labo-ratoire numérique»pour le groupe,explique son jeune créateur. Située à deux pas de l’aéroportde Nantes, la petite équipe dehuit personnes a vendu une cen-taine de véhicules en quatremois. À horizon deux ou troisans, Samy Ben Chekroun vise les 2 000 à 2 500 voitures. L’activité a démarré sur le 0 km,

plus facile pour accrocher laconfiance des acheteurs en ligne,mais pourra évoluer sur le VO.Autobonplan ne vend que desvéhicules en stock à Nantes, livrables ensuite dans des délaisultracourts sur six plateformesrelais en France ou à domicile. De 80 voitures aujourd’hui, cestock va monter à 150 d’ici la finde l’année. Le partenariat avec les transports Baudron portesur le convoyage mais aussi lapréparation des véhicules, lesprises de vues… Côté tarifs, l’externalisation poussée, la légè-reté de la structure et des achatsen Europe de l’Est et du Sud permettent au site d’afficher des prix allant jusqu’à - 40 % sur du 0 km ●

T. G.

À terme et selon son succès, leprogramme sera étendu à l'échellenationale, espère Alain Daher.

44 | NANTES

Les ambitionsd’Autobonplan

Le directeur d’Autobonplan Samy Ben Chekroun vise un chiffre d’affaires supérieur à 30 M€ d’ici deux ou trois ans.

28 | CHARTRES

En route pour lagrande occasion…La huitième édition des« Journées de l’occasion » dugroupe Lamirault s’est tenuecomme chaque année le week-end de la Toussaint, du 30 oc-tobre au 1er novembre, au Parcdes Expositions de Chartres.

63 | RIOM

Les véhiculespublicitaires anciens réunisPour la première fois, quelque70 véhicules publicitaires anciens se sont retrouvés à l’Indian Saloon et ont défilédans le centre historique deRiom. Au programme notam-ment : des démonstrations par des peintres en lettres qui redonnent vie aux carrosseriesd’utilitaires (2 CV fourgonnette,Citroën type H, Renault Galion,etc.) parfois usés jusqu’à lacorde par les artisans ou desgaragistes.

VOS RÉGIONS Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 201318 VOS RÉGIONS Zepros 32 | Novembre 2015

AUTO

68 | LINSDORF

J érôme Kuentz reprendl’agence Renault de son père

à Linsdorf, dans le Sundgau.L’entreprise compte huit salariéset trois apprentis pour un CA deprès de 1 M€, de quoi faire leschoses sérieusement. « Même si c’est une affaire familiale, il faut se préparer à la transmis-sion et innover», affirme ce jeunehomme de 33 ans, titulaire d’unBTS, qui y travaille depuis 2001en occupant successivementtoutes les fonctions, de respon-sable d’atelier jusqu’à conseillertechnique. Surtout, il a déve-loppé de nouvelles compétences :il est spécialiste Renault Sport

depuis 2004 et expert en véhi-cules électriques pour la mêmemarque depuis 2012 (seulementdeux agents en France, affirme-t-il). « Nous avons égalementcréé un service de dépannage24h/24 et nous serons bientôtagréés par un maximum de compagnies d’assurance.» Dansun village de 350 habitants et pas sur un grand axe routier, il fallait relever le défi. « Pouraugmenter notre puissance, lafaire évoluer et créer de l'emploi,nous devons développer notrenotoriété par un marketing detous les instants.» ●

C. N.

Une transmissionprometteuse chez Kuentz

62 | CARVIN

L e centre de formation duGNFA et la direction régionale

de l’ANFA viennent de prendreplace dans leurs nouveaux locauxau parc du Carembault à Carvin.Ce nouveau site de formation entièrement dédié aux pros del’auto devrait permettre de for-mer 5 000 stagiaires. «Ce bâti-ment est un temple de la forma-tion au cœur de la deuxième région automobile de France, avec ses sites de constructeurs etses établissements liés à la filière»,a tenu à rappeler Bertrand Mazeau, président de l’ANFA. Pas moins de 3 000 m2 sont dédiés à la formation, avec neufsalles de cours ouvertes sur desateliers de mécanique, ces derniers

étant équipés chacun d’un pontet répondant aux normes les plusrécentes en la matière. Un dômede 1 000 m2 permet égalementde travailler en extérieur à couvert(accueil de 28 véhicules), commedans certains garages, tandisqu’un showroom de 110 m2 avecun plateau véhicule a été prévupour les formations commer-ciales. Une zone dédiée aux véhicules industriels et un vasteespace d’accueil de 240 m2 com-plètent le tout. Dans la régionNord-Picardie, 8 515 entreprisesregroupant 34 216 salariés separtagent un marché de plus de 3 millions de véhicules parti-culiers. ●

Anne-Lise Favier

Inauguration du pôlede formation régional

P our fêter son cinquante-naire, le centre de techno-

logie Michelin (450 hectares et 21 pistes d’essais) a accueilli9 000 visiteurs début octobre,les 3 300 salariés (représentant350 métiers) et leur famille. En 1965, lorsque le manufac-turier s’est donné les moyens detester ses pneus dans des condi-tions réelles, 150 personnesétaient affectées aux essaisd’usure et d’endurance des pneus, avant que les activités derecherche y soient transférées.Entre 1974 et 1997, une petite ville industrielle sera édifiée avec 25 bâtiments (atelier de réa-lisation des moules de cuisson,

fabrication des pneus proto-types, laboratoire d’analyse des véhicules, etc.) où 70 % des pneus roulant dans le monde sont développés. En 2015 ont commencé les travaux du

campus RDI qui regroupera ausein d’un même bâtiment ultra-moderne toute la matière grisedu Bibendum, soit 1 600 cher-cheurs et développeurs. ●

J.-P. R.

Michelin réinvestit son centre de technologie

63 | CÉBAZAT

Jérôme Kuentz (à gauche) est également formateur au CFA de Mulhouse.

Michelin a investi 270 M€ dans la réalisation d’un campus RDI dont lebut est de faciliter le travail des chercheurs.

B. Mazeau, pdt de l’ANFA, J.-C. Fouillet, pdt du GNFA, R. Delattre, adjoint au maire de Carvin et C. Pilch, maire de Courrières.

54 | NANCY

U n Conseil des entrepreneursà la ville de Nancy, c’est une

réalité depuis le 29 septembredernier ! Cette instance de proxi-mité regroupe des représentantsde TPE et de PME notamment.Objectif : permettre à la ville deconnaître la réalité du terrain entermes de développement éco-nomique. « Nous souhaitons accompagner les entreprises dansleurs projets. Nous sommes là pourles écouter et agir en complé-mentarité de ce qui existe déjà»,assure Laurent Hénart, le mairede Nancy. Les différents pros del’auto encore présents en centre-ville devraient saisir la balle aubond. «Il serait bon qu’un de nos

représentants siège réellementà ce Conseil d’entrepreneurs »,assure un carrossier nancéien.Pour infos, la prochaine réuniondu Conseil est prévue le 23 févrieren mairie et une réunion plénièreouverte à tous devrait suivre. ●

E. V.

La mairie à l’écoutedes professionnels

L. Hénartest l’initiateur de ceConseil des entrepreneurs.

Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 2013 19Zepros 32 | Novembre 2015 VOS RÉGIONSAUTO

03 | MONTLUÇON

Dunlop condamnéà payer 2 M€

Après sept ans de procédure, le groupe Dunlop-Goodyear aété condamné à payer 2 000 €à 86 opérateurs, soit 2 M€. Le différend oppose la directionà la CFDT sur le calcul des rému-nérations qui intégrait une primede rendement. La cour d’appelde Riom a estimé que la rému-nération ne devait pas êtredéterminée en fonction d’indicesde rendement individuels.

15 | AURILLAC

L’auto invitée dusalon de l’habitatDix concessions de l’agglo-mération aurillacoise ont exposédans le cadre du salon de l’habi-tat organisé par Aurillac Déve-loppement au Prisme en sep-tembre. L’occasion pour les distributeurs d’avoir un contactavec une clientèle qui ne vientpas chez eux et de toucher les artisans. Les 7 500 visiteursne venaient pas forcément pourvoir des véhicules, mais descontacts ont été pris même sipeu de bons de commande ont été signés. Les profession-nels du Cantal aimeraient bienun salon purement automobile,gratuit, avec des VO et VU enplus des VN.

L e projet s’est monté en troismois. Début octobre, la

concession Clara Automobilesdu Mans (groupe Dubreuil) a ouvert le premier centre CavoCdédié aux VO de 3000à 10000 €.Nouveau segment de marché pour le groupe, «il répond bien àl’époque actuelle. Nous sommesà l’écoute des difficultés finan-cières des clients», souligne Paul-Henri Dubreuil, le président dugroupe. CavoC (pour Clara Auto

Véhicules d’Occasion) démarreavec une équipe de six per-sonnes et s’appuie sur «un em-ballage marketing différenciant»,explique Philippe Beaugé, direc-teur de Clara au Mans. Le stockest de 75 VO, dont 20 à l’abri,vendus avec une garantie de six mois. L’objectif de 40 ventespar mois devait être atteint en octobre. Les reprises conces-sions étaient jusqu’ici vendus àprofessionnels. « Ces VO sont

à plus forte marge que le récent,alors pourquoi la laisser à d’autres », note Paul-Henri Dubreuil. Il songe à dupliquer le concept dans des villes de plusde 50 000 habitants, mêmecelles où le groupe n’a pas deconcession comme Nantes, Angers ou Rennes. Situé à 800 mètres de la concessionClara du Mans, CavoC vise un volume annuel de 500 VO. ●

T. G.

Dubreuil crée CavoC, spécialistedu VO à petits prix

63 | AUVERGNE

L a chambre syndicale Auvergnede la Fédération Française

de la Carrosserie (FFC) Répara-teurs a alerté le syndicat des experts en automobile (ANEA)sur les abus de la profession. Elle constate dans les ateliers que l’expert est plus intéressé parses statistiques de coût moyende réparation que par la bonne foide l’assuré ou les besoins tech-niques de la remise en état du véhicule. « Cette dérive pénalise le client assuré et la réparation en pâtit. On risque de rencontrersur nos routes de plus en plusd’épaves roulantes», estime Ben-jamin Labonne, qui organisaitune réunion à Roanne (42) le22 octobre. Selon lui, après unecollision, l’expert, qui doit rester

neutre en présence du réparateuret de l’assureur, doit délivrer unjugement technique indépen-damment des pressions de leurmandant. En accord avec le car-rossier, il doit aussi vérifier laconformité entre les faits expli-qués par l’assuré et la déclaration.Suite aux nombreux conten-tieux en cours et à l’inaction del’ANEA, il a lancé un avertisse-ment dans une lettre ouverte. «Si l’instance syndicale n’était pasapte à faire respecter la charte par ses adhérents, les réparateursde la FFC en appelleront surchaque dossier au chargé de mission responsable des expertsen automobile du ministère desTransports.» ●

J.-P. R.

La FFC menace d’alerterle ministère des Transports

Benjamin Labonne nerelâche pas la pression

sur les experts.

Charte graphique, marketing, mobilier : CavoC veut « dépoussiérer la distribution automobile », explique Philippe Beaugé.

72 | ARNAGE

68 | ALSACE

P our Raphaël Diebold, res-ponsable du service création-

transmission à l’Union des grou-pements artisanaux de Colmar,les MRA ont trois atouts majeurspar rapport aux concessions :«La proximité, la relation humaineet des prix abordables». Cepen-dant, si les mécaniciens auto-mobiles veulent transmettre leuraffaire, « ils doivent se remettreégalement en cause », estime-t-il. Car selon ce dernier, les autoentrepreneurs leur taillentquelques croupières sur le seg-ment du dépannage courant etdu petit entretien. Plus large-ment, entre la transmission d’un

garage ou la création ex nihilo, les chiffres montrent que dans le premier cas, 88 % subsisterontcinq ans après, contre 50 %des créations après trois ans.Mais les transmissions par des MRA sont peu connues : « Beaucoup se réalisent sans faire appel à la Chambre desMétiers», explique pour sa partNicolas Mougin, chargé dans leBas-Rhin d’accompagner lescandidats à la vente de leurfonds de commerce. « Sur 200affaires depuis le début de l’année,il y a seulement cinq garages »,précise-t-il. À méditer. ●

C. N.

« Les MRA doivent se remettre en cause »

Proximité, relation humaine et prix sont les trois leviers sur lesquelsdoivent jouer les réparateurs pour (re)conquérir leurs clients.

VOS RÉGIONS Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 201320 VOS RÉGIONS Zepros 32 | Novembre 2015

AUTO

54 | TOMBLAINE

Autoeasy s’installe

Agrément préfecture pour éla-borer les cartes et bientôt lemontage des plaques d’imma-triculation : à peine installédepuis début septembre, l’agenceAutoeasy (achat et vente de VOentre particuliers) monte enpuissance. Pilotée par FlorentPierron, ancien directeur com-mercial pour la région Alsace-Lorraine chez Renault Trucks,l’agence propose même la ventede véhicules neufs via sonréseau.

03 | MONTLUÇON

Dunlop veut plusde rendementAprès une bonne année 2014,l'entreprise poursuit les inves-tissements sur les mélangeurs.Objectif : une montée en puis-sance de la technologie sur lagomme et un accroissement de la diversité de la gamme permettant une progression de l'activité de 5 à 6 %. Le sitede Montluçon, qui fabrique principalement des pneus pour les motos et les camion-nettes, compte 679 salariés et 80 intérimaires.

67 | STRASBOURG

E n plein cœur du quartierbobo et étudiant de la Kru-

tenau, le patron Roland Ostertag,54 ans, avec son unique équipier

Pascal, est un garagiste heureux.Il a repris en 1990 le Garage deZurich créé par son père en 1968.Et ce MRA toutes marques ne

manque jamais de travail. «Ma meilleure année ? C’était enpleine crise, en 2009», affirme-t-il. « C'est comme les métiers de bouche : les gens ont besoind'une voiture. Les centres autos en périphérie les découragent,c'est plus accessible en ville. »Sa recette ? «Chez nous, il n’y apas de service, café, voiture decourtoisie… tout ça se paye. Les gens cherchent d'abord unprix et c'est ce qu'on leur offre,avec la qualité bien sûr », pour-suit-il. Adhérent Autoprimo, Roland Ostertag n’en démordpas : «Quand les clients font desdevis ailleurs, la plupart viennentchez moi après comparaison. »Mieux, ils reviennent ! C’est sonseul indicateur d’une relation deconfiance avec ses clients. ●

C. N.

Le Garage de Zurich a la pêche13 | MARSEILLE

R elancé en 2013 et co-orga-nisé par le quotidien La

Provence et le CNPA desBouches-du-Rhône, le Salon de l'Auto Marseille-Provence ouvrira ses portes du 13 au 16 novembre (Parc Chanot - Palais Phocéen). Pour cette nouvelle édition, les visiteurs découvriront les technologieshybride et électrique, du design,des véhicules sportifs et des

entrées de gamme. « Le rôle du CNPA est de fédérer les pro-fessionnels, de définir une charte et un cahier des charges en termes de coûts et d'objectifs.Nous apportons notre expertisetechnique. Le quotidien La Pro-vence porte quant à lui financiè-rement ce projet», explique GuyAubert, délégué régional PACAdu CNPA. ●

Olivier Muselet

Troisième édition duSalon de l'Automobile

06 | SAINT-LAURENT-DU-VAR

À la suite des intempériesdes 3 et 4 octobre, le CNPA

des Alpes-Maritimes s'est immé-diatement manifesté auprès deses adhérents sinistrés dans le département. Philippe Genève,son président, a ainsi mobilisé un fonds de secours afin que « les entreprises en difficultéspuissent faire face, et que les événements ne remettent pasen cause la survie de structuresdéjà fragilisées par une situationéconomique difficile». Un dossierde demande d'aide a pu être

adressé par chaque adhérentqui en a fait la demande. La fédé-ration a ainsi « montré la soli-darité professionnelle et territo-riale dont l'organisme fait preuve auprès d'adhérents se trouvantconfrontés à des situations exceptionnelles».Pour toute demande d’aide,adresser un dossier au CNPA 06,Cap Var, entrée C2 273, avenueGuynemer, 06700 Saint-Lau-rent-du-Var.(mail : s06@cnpa.fr). ●

O. M.

Inondations : le CNPAsoutient ses adhérents

Le CNPA en région Paca veut une action concrète et pragmatique pour aider les ateliers après les intempéries d’octobre.

Le Garage de Zurich observe une croissance annuelle constante. Sa recette : un prix et un service de qualité.

Plus de 500 véhicules exposés, 45 marques, 15 000 m² d'exposition…Les organisateurs attendent au moins le même succès qu’en 2014.

86 | CHÂTELLERAULT

E n septembre, le nouveaucentre de formation Renault

de Châtellerault a ouvert sesportes. L’objectif du constructeurest d’accueillir 4 000 stagiairespar an, des techniciens maisaussi des vendeurs de pièces détachées, des conseillers com-merciaux, des magasiniers… Ils seront encadrés par cinq ou six formateurs. Au final, les tra-vaux ont été rondement menés,

puisque le fabriquant avait annoncé il y a seulement un peuplus d’un an son intention de fer-mer son centre de formation deTours (37), devenu obsolète, etde le délocaliser sur Châtellerault.Un investissement de 1,6 M€ aété nécessaire pour construire le bâtiment de 1 200 m2 installéà deux pas de l’autoroute A10,sur la zone René Monory. ●

J.-S. T.

Le centre de formationRenault fait sa rentrée

Hugues Bourcier de Saint-Chaffray (à gauche), responsable de la formationchez Renault France, et Jean-Pierre Abelin, maire de Châtellerault.

Zepros 3 | Déc. 2012-Jan. 2013 21Zepros 32 | Novembre 2015 ENSEIGNES

Grand OuestE Entrée S Sortie MMouvement

E 45680 DORDIVESAUTO OCCASION DES BEZARDSBintouhami Mohamed

E 49370 LE LOUROUX-BÉCONNAISAD LE LOUROUX BÉCONNAISCARROSSERIE OUESTCARROSSERIEVrigny Christophe

E 56920 NOYAL-PONTIVYEURL NOYAL AUTOMOBILESMainguet Pascal

E 72140 PARENNESGARAGE DUCEAUDuceau Arnaud & Chrétien Jason

E 50750 ST-SAMSON-DE-BONFOSSÉGARAGE SAVARYSavary Stéphane

E 14370 ARGENCESGARAGE DU CENTRELebel David

E 88500 MIRECOURTGARAGE DE L’AVENIR

E 44410 HERBIGNACSEB MÉCAChaline Sébastien

E 85200 FONTENAY-LE-COMTECARROSSERIE JEANNEAUJeanneau Claude

E 29860 PLABENNECM AUTO BUDGET.FRMagueun David

E 35850 ROMILLÉROMILLÉ AUTOMOBILERoulleau Fabrice

IDF-NordE Entrée S Sortie MMouvement

E 60200 COMPIÈGNEAD COMPIÈGNE CARROSSERIEDE MERCIÈRESVedrines Carole

E 91600 SAVIGNY-SUR-ORGEAD SAVIGNY-SUR-ORGECARROSSERIE SPORTS 2000AUTOMOBILESTadjine Hocine

E 92240 MALAKOFFAD MALAKOFF CARROSSERIEAUTOMOBILE MERYEM SARLMoraly Jean-Luc

E 95200 SARCELLES

E 95420 MAGNY-EN-VEXINVerselle Jérôme

E 78780 MAURECOURTAD2M AUTODelecroix Aurélien

E 77370 NANGISGARAGE OLD TIME CARBaurain Jonathan & Guerrier Fabien

E 91830 LE COUDRAY-MONTCEAUXMAN AUTO 91Kahveci Herman

E 59000 LILLE QUARTIER EURALILLEAXIAL LILLEAlexandre, Desmet, Zouari & D’Helf

E 92410 VILLE-D’AVRAYSOCIÉTE NOUVELLE GARAGEDE LA MAIRIEVillelongue Pascale & Sylvain

E 59144 GOMMEGNIES

GARAGE DU HUYAUMERiche Laurent

E 95590 PRESLESMALLER AUTOMOBILESGrandinetti David

Sud-OuestE Entrée S Sortie MMouvement

E 33610 CANEJANAD CANEJAN CARROSSERIEAUTOMOBILE MASPETITMaspetit Norbert

E 64170 LACQFERREIRAFerreira Laurent

E 87370 ST-SULPICE-LAURIÈREDSMDavid Sébastien

E 31450 BAZIÈGEA+GLASS BAZIÈGE

E 65000 TARBES

E 83000 TOULONGARAGE LAIDETLaidet david

E 47340 LAROQUE-TIMBAUTAMP RACING BY GARAGEROMERORomero Thibaut

E 47480 PONT-DU-CASSEGARAGE ROMERO

E 24230 MONTCARETGARAGE DU TRIANGLEQuintaine Dimitri

E 31400 TOULOUSEGARAGE AUTO TRONICEnrique Rodriguez

Sud-EstE Entrée S Sortie MMouvement

E 13012 MARSEILLEGARAGE D4 FRANGINSAzan Mikael

E 30220 AIGUES-MORTESAD AIGUES-MORTESCARROSSERIE BARTHELOTSARL STELOClaude Laurent & Pierron Stéphanie

E 84150 JONQUIÈRESAD JONQUIÈRES CARROSSERIEGARAGE DUSSOULIERDussoulier Christophe

E 84210 VENASQUEGARAGE DE LA NESQUE - SARLVALVOValvo Salvadore

E 69680 CHASSIEUFC MÉCANIQUEDesmaison Christophe & Di Lella Frédéric

E 69500 BRONAC AUTOMOBILESBonnet Michelina

E 01250 CEYZERIATGARAGE DU REVERMONT - CS. RAYRay Christophe

E 84000 AVIGNONSerre Jonathan

E 83300 DRAGUIGNAN

E 13220 CHÂTEAUNEUF-LES-MARTIGUESCARROSSERIE VR CONCEPT

E 03510 MOLINETGARAGE REIGNIERReignier Adrien

E 03500 BAYETDYNAMIC GARAGEBaudet Jean-Pierre & Chambenoit Didier

E 26700 PIERRELATTEA+CB - PIERRELATTELadame Bernard

E 26200 MONTÉLIMARA+CB - MONTÉLIMARLadame Bernard

E 38440 ST-JEAN-DE-BOURNAYSAINT-JEAN CARROSSERIEAUTOMOBILESBellavita Jean-François

E 13290 AIX-EN-PROVENCEAIX CARROSSERIE AUTOMOBILEDavies Jacques

E 26000 VALENCEGETE CARROSSERIEGete Florence

E 84700 SORGUESCARROSSERIE BLANC SERGEBlanc Serge

E 63160 ESPIRATGARAGE GUILLON

E 63110 BEAUMONTBEAUMONT AUTO

Grand EstE Entrée S Sortie MMouvement

E 54700 MONTAUVILLEGARAGE DE COURCELLES

E 88320 LAMARCHEGARAGE CORVENIN

E 88000 DEYVILLERSPERRIN CARROSSERIE MÉCANIQUEPerrin Guy

E 54000 NANCYCARROSERIE BRETONBourdon Adeline

E 89150 SAINT-VALÉRIENCARROSSERIE SANCHEZSanchez Antonio

E 51100 REIMSCLC AUTO - GARAGE MALINCladel Christophe

AUTO

Les pros de l’auto sont de plus en plus mobiles et multiconnectés.Ainsi, 34 % d’entre eux utilisent un smartphone et une tablette – surtoutcarrossiers (37 %) et réparateurs (31 %) – en complément de leur ordinateurfixe (87 %). Et ce taux devrait grimper avec les réseaux qui poussent à l’équipement en tablette pour généraliser la réception active.

La formation est en queue de liste des raisons qui amènent le réparateurà se connecter. Pourtant, les équipementiers et le GNFA multiplient les efforts pour qu’apprentissage et maintien au niveau technique riment avec ludique.

Si les réseaux sociaux commencent à s’installer dans l’univers des pros de l’auto comme levier de visibilité, ils ne voient pas encorecomme un impératif de s’y exposer à titre professionnel.

3

1

2

1

«No u s n epouvonsplus tra-v a i l l e rsans In-ternet. »

C’est dit. Dans le cadre du sondageréalisé par Tokster – le réseau social BtoB – auprès des pros del’auto (lire page24), les réparateurs(trois quarts des 500 répon-dants) ont bien montré dans leurscommentaires la conscience aiguëqu’ils ont de la transformationdeleur métier avec la digitalisationrapide de leur clientèle. «On sedoit de repenser notre métier etd’être plus réactifs face aux de-mandes des clients.» Ils saventqu’ils doivent se mettre à la page,«Internet est une vitrine incon-tournable. Tout va très vite, il fautsuivre le numérique.»Et d’ailleurs,ils le font. 70 % des réparateursannoncent avoir un site Web.

La majorité n’a pas attendu quel’on y pense pour eux pour déve-lopper leur propre site (44 %), età peine 16 % profitent de la visi-bilité offerte par le site navire amiral de leur enseigne (groupe-ment) pour s’y faire héberger enbénéficiant d’une page person-nalisée. Enfin, 40 % affirmentavoir un site sur le Net mais n’onten fait qu’un référencement surles Pages Jaunes, qui reste l’undessites les plus porteurs auprèsdes consommateurs à la recherched’un garage.

Plus de visibilité, mais moins de fidélitéParticulièrement en vogue depuistrois ans, les plateformes de miseen relation avec devis en ligne à la clé peinent encore à mobiliserles garagistes, peu convaincusde leur efficacité. Mais la fortepoussée du marché et des têtes

de réseau devraient réussir àmassifier ces sites. Globalement,ils admettent que la digitalisationest un plus : «Il est plus facile dese faire connaître, mais les clientssont moins fidèles.» Car de fait,ils se retrouvent face à un clientmutant «qui croit tout savoir etqui sait ce qu’il cherche en arrivantau garage». D’où un peu moinsd’un tiers des réparateurs quiconsidèrent le digital comme unemenace. Avec à l’horizon l’achatde pièces en ligne. «Il y a une fortecomparaison des prix, mais pasla qualité en face. Résultat, l’uniformisation des tarifs génèreune réduction des marges.»

Una aide au quotidien…Forcés de s’y mettre pour séduireleur clientèle, les réparateurs reconnaissent la magie de l’outilqui leur facilite aussi le travail, faitgagner du temps, voire contribue

à leur retirer certaines épinestechniques du pied. «Les infor-mations sur le Net nous permet-tent de nous situer et de résoudrecertains problèmes techniques.»Et s’ils craignent la mise en lignedes pièces, ils sont 77% à utiliserle Net comme aide à l’approvi-sionnement. Attention, pour lamajorité des répondants, il s’agitsurtout de trouver la bonne réfé-rence, de connaître la dispo entemps réel… «Les informationssont mises à jour en temps réelcomparé aux catalogues papier,et les modes d’approvisionnementsont plus larges, ce qui nous permet d’être réactifs.» Faisantmentir les sceptiques, les prosde l’auto ont donc bien intégré le numérique. Il leur reste main-tenant à devenir des geeks accomplis pour être totalementen phase avec leurs clients déjàfortement digitalisés. ●

FOCUSINTERNET

Le digital devient vo Quel est le degréd’appropriation

des pros de l’autoaux outils

numériques ?Question centrale

alors que lepremier contactdes clients avecun garage passe

à 85 % par le Net.La réponse est :

en croissanceexponentielle.

La preuve dansle sondage réalisé

par Tokster.

F rançois Ahjon a créé il y adeux ans avec son épouseBénédicte Auto’Repare,

garage multimarque implanté à Saint-Maxime, dans le Var.Pour se faire connaître, il s’est approprié les outils modernes de la communication digitale. Sur le plateau TV Equip Auto, il a expliqué son parti pris.Zepros : La digitalisation,c’est quoi pour vous ?François Ahjon : Être très présent sur Internet est le moyend’être visible et de véhiculer une image moderne du garage.Il fallait faire venir les clients dansnotre atelier et surtout faire

connaître notre approche clientdifférenciante. Outre un site Webet un blog, nous avons un hash-tag Twitter, un mur Instagram,une page Facebook, un profil Linkedin, une chaîne Youtube…et un club Tokster. Enfin, ces réseaux gratuits nous permet-tent de nous faire connaître sansque ce soit le client qui paye !Que racontez-vous à vosclients-suiveurs ?F.A. : Je leur propose des opé-rations marketing – une ou deuxpar mois – que je publie sur no-tre site, notre blog et sur tous lesréseaux sociaux. Et très souvent,ils sont republiés par des followers.Cela vous prend-il beaucoup de temps ?F.A. : Avec mon épouse, nousconsacrons près de trois heurespar jour à animer tout cela. Maispour monter certaines opérationsdécalées, il faut également démar-chersur le terrain les entreprisesavec qui nous passons des par-tenariats locaux. Par exemple, cet été, nous avons monté uneopération sur la climatisationavec Aqualand qui nous a permisd’offrir à nos clients une entréegratuite sur tous leurs parcsaquatiques. Ce type d’opérationest très apprécié sur les réseauxsociaux et auprès de notre clien-tèle locale car nous l’avions relayée par de la distributionflyers… Même si nous sommesdans le digital, nous restons un garage de proximité.

Que vous apporte tout ce travail sur le Net ?F.A. :Cela génère 80% de notreclientèle. Via les réseaux sociaux,tous ceux qui nous suivent etnous trouvent, finalement, nousmotivent. Car c’est grâce à euxque notre entreprise existe.Concrètement, sur les périodesles plus creuses, nous enregis-trons 45 entrées atelier et 70pendant la saison la plus animée.Nous progressons petit à petit.Car même si nous avons unenouvelle façon de voir le garage,nous restons des artisans deproximité.Sur le Net, seul le prixcompte. Info ou intox ?F.A. : C’est réel. Mais le clientn’est pas sensible qu’à cela. Il esttrès réceptif aux messages surla sécurité, les conseils… Actuel-lement, je multiplie les opérationsmarketing pour être en phaseavec la concurrence locale, maisaussi pour montrer qu’un petitgarage indépendant est capablede communiquer et d’apporterle même service qu’un grand réseau. De même, en matière detarifs, nous avons choisi de nousdémarquer par rapport aux autres.Outre des forfaits, nous affichonsun taux dédié au moins de 25 anset aux étudiants (48 € TTC), un taux classique (66 € TTC) etun tarif pour les clients qui amè-nent les pièces achetées sur le Net à 84 € TTC. L’idée est derépondre à toutes les attentes. ●

INTERNET 23

3

2

Le Web modernisel’image du garage

« Un moyen de se faireconnaître à moindre coût. »

CHIFFRES.

45 millionsde Français surfent sur le Net. 56 % se connectentvia plusieurs outils, ce ratiomontant à 64 % pour laGénération Y (15 à 34 ans).(Étude : comScore MMX, mai 2015)

67 millionsde recherches surl’entretien automobile« d’intentionnistes » paran sur les Pages Jaunes,dont 13 % cherchent un garage et 54 % une marque.(source : Solocal)

89 %des pros de l’automobileconsidèrent que lesnouvelles habitudesnumériques de leurs clientsbousculent leur quotidien.(Enquête Tokster/Zepros, octobre 2015)

72 %des réparateurs ont un smartphone, bien au-dessus de la moyennenationale à 61 %, et 38 %une tablette tactile, contre 46 % en moyennenationale.(Enquête Tokster/Zepros et Deloitte)

“En utilisant les outils d’Internetet les réseaux sociaux, un petitgarage peut faire aussi bien entermes de communication localequ’un grand réseau. ”François Ahjon, gérant d’Auto’Répare

FOCUS INTERVIEW

otre ami

AVIS CONSOMMATEURS.

« J’aime pas »51 % des dirigeants de TPE se méfient des avis de clients,et 31 % y restent complètement fermés, selon une étuderéalisée par le portail Petite-entreprise.net. Toutefois, 24 % les exploitent déjà . Et si les 45 % restants ne l’ontpas encore fait, ils déclarent qu’ils ne tarderont plus à les afficher. (Enquête téléphonique réalisée auprès de100 patrons de TPE-PME du 11 au 29 septembre).

AUTO

INTERNET Zepros 32 | Novembre 2015FOCUS2424AUTO

Une enquête Tokster.com représentativeL’enquête a été réalisée pour Zepros Métiers Auto sous forme d’envoi de questionnaire en ligne du 22 septembre au 6 octobre dernier. Cinq cents professionnelsde l’automobile, dont 75 % de réparateurs et carrossiers, ont répondu.

MÉTHODOLOGIE

Le garagiste est connectéTokster.com, le réseau social BtoB qui héberge la version numérique de Zepros Métiers Auto, a réalisé une enquête auprès des pros de l’auto afin de mesurer leur niveau d’intérêt dans ces nouveaux outils. Pour obtenir l’ensemble de l’étude : marketing@tokster.com.

BAROMÈTRE 2015

Internet : un outil de travail au quotidienL’intérêt qu’ils trouvent à utiliser le Net : gain de temps (77 %), image de modernité(65 %), rapidité d’exécution des tâches (45 %), gain de compétitivité face au con-current (44 %) et outil de simplification administrative (32 %). Et hors les moteursde recherche, ils plébiscitent les sites des équipementiers, les pure-playeurs, TecDocet les sites d’infos auto pour trouver ce qu’ils cherchent.

Les réseaux sociaux pour se faire voirUn niveau d’engagement à mettre en perspective avec les 80 % de Français inscrits sur ces réseaux. But : rendre visible leur garage sur Internet.

Révolution digitale : dangers et opportunités21 % des sondés se sentent menacés par la consommation digitale, quand 43 %y voient une opportunité. Quoi qu’il en soit, six sur dix savent qu’il est incon-tournable de répondre à ces nouvelles attentes des consommateurs.

Un site Internet, mais où ?Sept pros sur dix ont leur propre site. 12 % prévoient d’en créer un au cours des douze prochains mois… Outre les plateformes d’intermédiation les pluscitées, les répondants sont également présents sur Jegèremavoiture, Drivista,ad-auto, 1001Pneus, Toopneus, 123pneus, Centralepneus… Reste encore 20 %à ne pas avoir intégré l’importance d’être visible sur la Toile.

V isites virtuelles, achats, devis et rendez-vous en

ligne… La digitalisation duconsommateur est un fil d’Arianereliant le client à son réparateuret réciproquement : stratégieWeb-to-Store, marketing pré-dictif sur-mesure car basé sur la consommation réelle et au final une relation SAV mieuxconstruite et consolidée. Car si85 % des consommateurs pas-sent par le Web pour consulterles prix, ils attendent ensuite «un ensemble de services pour

faire leur choix», indique FabienD’Aumale, directeur de Repar-max*, lors de la table ronde AutoInfos réalisée sur Equip Auto. Le digital n’est au final qu’un apporteur d’affaires pour l’atelier,bien qu’il exige des services personnalisés et une réactivitéquasi immédiate du pro. Mieux,il serait générateur d’emplois. « Il crée en effet de nouveaux profils de postes pour la gestiondu back-office. Et i l y aura toujours des techniciens en pointsde vente pour accueillir le client»,

assure Joël Arandel, directeurmarketing de Point S.

Le Web, une autre façonde booster la demandeMais comment se comporter sile client apporte sa pièce achetéeen ligne chez le constructeur pourla faire monter dans le réseau de la marque ? «Si l’offre existe, la demande va mécaniquementmonter », avance Dominique Nivaggioni, directrice marketingPièces et Services de PSA PeugeotCitroën, en référence au rachat

de Mister-Auto par son groupe.Créer l’offre pour doper la de-mande, c’est le sens de l’histoire.«Il faudra développer des parte-nariats avec des pure-players carce n’est pas notre métier. Il faudray aller par ce biais», acquiesce

Sylvain Charbonnier, directeurPièces et Services de VolkswagenGroup France. Le mot de la fin re-vient à Joël Arandel : «Le digitaln’est pas un métier, c’est un outilpour mieux gérer la relation clientet les prestations atelier.» ●

L a formule est tellement ten-dance que personne ne peut

faire l’impasse. Groupauto/Alliance Automotive Group avecDrivista.com et ses 1,2 million de pages vues pour 15 000contacts. Autodistribution a embrayé début 2015 en refon-dant ad-auto.fr pour ouvrir le devis en ligne utilisé par la moitiéde son réseau. Autolia (Agra,Flauraud, TF et TVI) vient à sontour de présenter la version bêtade Meilleur-garagiste.com, saplateforme de mise en relation.

Avoir une idée du coûtSi la demande de rendez-vous en ligne est bien là, pas questionde permettre le devis en ligne.«Nous n’avons pas pris l’optionde faire un comparateur basé sur

le prix. L’internaute peut faire unedemande de devis en ligne, maisensuite au réparateur de chiffreravec lui en direct», explique YohannAllaman de l’Agra. Et si évidem-ment pas question de tarifs nationaux, le site donne accès àune bibliothèque de tarifs avec une fourchette des prix moyensnationaux, «car le client a besoinde se faire une idée de ce que l’intervention peut lui coûter». La formule va être testée par les 405 garages adhérents aux enseignes des partenaires Autoliaavant mise en ligne définitivecourant 2016. Un potentiel de20 000 ateliers. «Le nombre declients des distributeurs Autoliaest visé» car le site sera ouvert àtous et gratuit les deux premièresannées du lancement ! ●

FOCUS RELATION CLIENT

COMMUNICATION.

Investir les carre-fours d’audience« Il faut un référencementde sa marque (54 % des demandes d’internautes)sur sa ville (13%) et précisersur quelle marque on est spécialisé. » Guillaume Laporte, directeur marke-ting de Solocal, filiale Webdes Pages Jaunes, donnedes clés pour grimper dansles moteurs de recherche :mesurer sa performancepar rapport à son environ-nement concurrentielphysique et sur le Net pour bien cibler son offre,soigner l’information surson savoir-faire et animeren continu. « Le Net, c’estune guerre du contenu etdu positionnement. Appa-raîtreen haut de page, c’est30 % de visibilité en plus. »

MISE EN RELATION.

MEILLEUR-GARAGISTE.COM, ACTUELLEMENTENPHASE TEST par Autolia, affiche un look pas trèsdesign, mais efficace sur la Toile !

FORMATION.

« LE FUTUR DU E-LEARNING, C’EST PLUS DEPRATIQUE et de la vidéo », dixit Maryline Merlier,directrice marketing NGK Spark Plugs France.

WEB-TO-STORE.

SI 85 % DES CLIENTS PASSENT PAR LE WEB pourse renseigner, trouver un garage, le niveau de servicelors du passage à l’atelier permet de le fidéliser.

Zepros 32 | Novembre 2015 INTERNET 25FOCUSAUTO

Incontournable visibilitéFOCUS PLATEFORME D’INTERMÉDIATION

D ans le classement des rai-sons qui poussent les pros

à se connecter, la formation enligne arrive en bas de classementavec un petit 24 % (enquêteTokster.com/Zepros). Et pour-tant, on sent une véritable effer-vescence chez les prestatairesspécialisés et les équipementiersqui ont bien compris l’importanced’axer les contenus sur des for-mules « ludiques et très pra-tiques». Hella TechWord, Tech-Corner TRW, le Campus deFederal-Mogul, la plateforme RepExpert de Schaeffler… Tousont revu les modèles à l’originesurtout axés sur l’info produitpour y intégrer cette partie plusdidactique. Dans cette veine,

NGK Spark Plugs annonce la refonte de son site www.ngk-elearning.com en 2016 «poury intégrer des conseils de mon-tage de bougies, sondes lambda,capteurs… sous forme de vidéosrépondant à des problématiquesde réparations récurrentes », explique Maryline Merlier, direc-trice marketing NGK Spark PlugsFrance. Quatre vidéos sont acces-sibles sur YouTube : couple deserrage des bougies d’allumage,montage des bobines d’allumage« rampe » U6001, explication del’effet de capillarité des sondeslambda, montage et démontagede bougies d’allumage dans unmoteur BMW. Et d’autres sui-vront régulièrement. ●

L’e-learning pas encoreprioritaire chez les pros

FOCUS FORMATION

Le digital doit être un apporteur d’affairespour l’atelier, un canalde plus pour doper son flux et son business.

« Le digital n’est pas un métier, c’est un outil »

2005-2015 : 10 ans déjà !

Photos non contractuellesRDV DANS NOTRE PROCHAINE ÉDITION DE DÉCEMBRE-JANVIER AFIN DE SAVOIR SI VOUS ÊTES LE GRAND FINALISTE DE NOTRE JEU CONCOURS DE LIKE FACEBOOK

2005-2015 : 10 ans déjà !Vous avez été nombreux à participer à notre animation

Selfie Box en partenariat avec la société Vernet et ses gammes de produits Calorstat by Vernet

sur EQUIP AUTO 2015.Vous avez fait la Une de notre journal Zepros Auto

Vous avez été innovants dans vos poses avec les pièces de notre sponsor

SELFIE d’argent1 Wonderbox 3 jours

châteaux et délices

2005-2015 : 10 ans déjà !

3 prix sont à remporter pour les Selfies d'Or, d'Argent et de Bronzeen fonction des plus grands nombres de Like sur vos photos.

Vous avez été nombreux à participer à notre animation Selfie Box en partenariat avec la société Vernet et

ses gammes de produits Calorstat by Vernet sur EQUIP AUTO 2015.Vous avez fait la Une de notre journal Zepros Auto

Vous avez été innovants dans vos poses avec les pièces de notre sponsor

2005-2015 : 10 ans déjà !

Photos non contractuellesRDV DANS NOTRE PROCHAINE ÉDITION DE DÉCEMBRE-JANVIER AFIN DE SAVOIR SI VOUS ÊTES LE GRAND FINALISTE DE NOTRE JEU CONCOURS DE LIKE FACEBOOK

2005-2015 : 10 ans déjà !Vous avez été nombreux à participer à notre animation

Selfie Box en partenariat avec la société Vernet et ses gammes de produits Calorstat by Vernet

sur EQUIP AUTO 2015.Vous avez fait la Une de notre journal Zepros Auto

Vous avez été innovants dans vos poses avec les pièces de notre sponsor

SELFIE d’or1 IPad Mini 4

SELFIE de bronze1 Wonderbox 3 joursen Europe

2005-2015 : 10 ans déjà !

3 prix sont à remporter pour les Selfies d'Or, d'Argent et de Bronzeen fonction des plus grands nombres de Like sur vos photos.

Vous avez été nombreux à participer à notre animation Selfie Box en partenariat avec la société Vernet et

ses gammes de produits Calorstat by Vernet sur EQUIP AUTO 2015.Vous avez fait la Une de notre journal Zepros Auto

Vous avez été innovants dans vos poses avec les pièces de notre sponsor

Rubrique réalisée par m.blancheton@zepros.fr

DISTRIBUTEURS VN Zepros 32 | Novembre 2015

«N ous compensons labaisse des entrées atelier en mécanique

lourde et carrosserie par l’entre-tien et l’usure – hors garantie,donc payant –, pourtant hyper-concurrencés.» Pour cela, Pierre-Michel Erard, successeur depuissept mois de Philippe Peigney

au poste de directeur Pièces etServices de Renault, poursuit la stratégie du constructeur mise en place depuis au moinstrois ans. Objectif : regonfler le trafic atelier, le CA après-venteet le moral des troupes. A déjàété mise en place la politique deforfaits et de contrats d’entretien,celle-ci s’adressant aux véhiculesde plus de trois ans.

Digitalisation en coursMais Pierre-Michel Erard souligne également la pousséedigitale de la marque : devis,

prise de rendez-vous et pré-paiement en ligne, tour du véhi-cule avec le conseiller serviceéquipé d’une tablette, OR, SMSet e-facture, le tout afin «d’offrirun parcours 100 % digitalisé, mais uniquement si le client le souhaite». Une digitalisationqui fait effet miroir avec celle mise en œuvre en VN via les Renault Store. Cet axe est déjàen place dans le réseau primaire.Le réseau secondaire sera quantà lui doté de tablettes en 2016.Le directeur Pièces et Servicesde Renault table sur 400 000

devis réalisés via le Web en année pleine avec un taux detransformation en rendez-vousréalisés de 40 %. «Et sur ce der-nier ratio, nous ciblons 30% deconquête.» Renault part égale-ment à la conquête du parc des« plus de dix ans ». «Une ciblenouvelle soulignée par les doublesdevis avec les pièces Motrio et nos forfaits à prix serrés. »Résultat : le nombre d’entréesatelier dans le réseau Renault –estimé à 8 millions annuels – a augmenté de 1,8 % au cumuldes neuf derniers mois. ●

ENTRETIEN

Renault attaque tousles segments d’âge

D ans sa dernière édition duTCO Scope, l’Observatoire

du véhicule d’entreprise enre-gistre en 2014 une baisse du coûtd’utilisation des véhicules d’entre-prisede 1,4 % par rapport à 2013.Cette baisse résulte d’une conjonc-tion d’éléments favorables :baisse des taux d’intérêt qui sontpassés en moyenne de 4 % à3,7 %, de la consommation desvéhicules qui est passée de 4,19 là 4,09 l/100 km, du taux moyend’émission de CO2 passé de108,75 g à 105,14 g, du prix descarburants passé de 1,33 à 1,29€par litre de gazole. Enfin, la bonnetenue du marché du VO a permis

de limiter la dépréciation du véhi-cule, la principale composante du TCO intervenant à hauteur de40,3 % dans le coût d’utilisation.

Le carburant plus cher pourles citadines et les berlinesViennent ensuite les charges fiscales et sociales (20,4 %). En revanche, le carburant n’arrivequ’en 4e position avec 13,5 % du coût d’usage d’un véhicule. Si ce dernier est en moyenne à la baisse, il est a contrario à lahausse de 3,1 % pour les petitescitadines essence et de1,2% pourles berlines de luxe. ●

Jean-Pierre Lagarde

TCO

Le coût d’utilisationdes flottes en baisse

Le coût des véhicules d’entreprise a diminué en 2014, bénéficiant de tauxd’intérêt moindres, d’une conso réduite et de prix à la pompe en baisse…

MARKETING

Hybride : les clientsToyota commeambassadeurs

« Bienvenue dans mon hybride »,la nouvelle campagne de Toyota,invite les conducteurs d’hybridesde la marque à partager leur expérience et faire essayer leurvoiture. Le site Bienvenuedans-monhybride.fr sert de plate-forme et met en relation les pos-sesseurs de Toyota hybride et les« testeurs ». L’opération a débutéle 15 octobre et compte déjà plu-sieurs centaines d’ambassadeurs.

COMMUNICATION

Spot TV : Kia s’adapteKia innove avec un nouveau for-mat publicitaire axé sur une réac-tualisation en direct de ses spotslors d’événements. Le format« Adaptative » a été testé lors dumatch opposant Bordeaux auFC Sion lors de l’UEFA EuropaLeague. M6 a intégré à chaquediffusion du spot de la nouvelleKia cee’d les messages des spectacteurs encourageant lesGirondins et invitait les téléspec-tateurs à réagir sur #KiaFoot.

Vite !

Métiers &

MarchésVENTES VN/VO

Distributeurs VN 28

Tops & Protos 32

Showroom 34

Distributeurs VO 35

APRÈS-VENTE

Réparateurs 36

Services 42

Carrossiers 44

Tous les métiers de

l’automobile

Pierre-Michel Erard, directeurPièces et Services de Renault.

© A

RVAL

STRATÉGIE

JFC Duffort veut « unecroissance cohérente »R ecentrage sur les marques

premium et croissance interne : JFC Duffort s’est fixé un cap pour 2020 afin de conso-lider ses résultats et ses posi-tions. Car après trois années de croissance externe, le groupeveut souffler au moins jusqu’en2016. «Il n’y aura pas d’autres acquisitions d’ici là. Nous sommespropriétaires de nos douze affaires. Le groupe a autofinancéson développement, garantie deson indépendance. Nous noussommes restructurés depuis deux ans pour équilibrer lesmarques entre elles. Nous capi-talisons sur 2016, et pourquoi pas nous réinvestirons ensuite. En clair, nous voulons une crois-sance raisonnée et cohérente»,indique Arnaud Duffort, copré-sident du groupe éponyme.

Rassurer les équipes pour être plus performantLe distributeur Jaguar, Land Rover et Volvo se désengageainsi progressivement de Hyundai, marque trop généra-liste et ne correspondant plus àla stratégie du groupe orientéehaut de gamme. La gestion des marges et des marques

est pilotée au plus juste via le déploiement d’outils informa-tiques ad hoc (Business Intelli-gence via le DMS d’ICar Sys-tems). Arnaud Duffort a tracé un cadre qu’il souhaite rassurantpour ses équipes avec 2020 en ligne de mire. «Nous voulonsassurer la performance commer-ciale des vendeurs, qui n’ont pas à se soucier du financement et de la gestion des stocks via tousles outils en place.» Le groupe aréalisé un CA de 180 M€ en 2014(2 776 VN et 1 625 VO) et avanceune croissance à deux chiffrespour 2015 en ventes et prises de commande. ●

« Nous avons une approche de ladistribution basée sur la régularitééconomique », indique A. Duffort.

Zepros 32 | Novembre 2015 DISTRIBUTEURS VN 29AUTO

L a journée Bluefleet organiséedepuis cinq ans par le loueur

longue durée est devenue le salondes flottes autos. Près de 800personnes, gestionnaires de parcs,acheteurs… ont été accueillis à Satory près de Versailles (78)pour une journée ponctuée d’essais de modèles, notammentélectriques et hybrides, proposéspar 30 constructeurs exposants(80 véhicules présentés) sur2 500 m2. De son côté, ALD Automotive, filiale de la SociétéGénérale, présentait ses nou-veaux services tels qu’ALD Fine Management (gestion desamendes), ALD Conciergerie ou ALD Pneus, nouveau service

de changement de pneus à domicile proposé en partenariatavec Allopneus.

Des applis spécifiquesDes ateliers thématiques sur lafacturation dématérialisée, la fis-calité ou les nouvelles mobilitésétaient organisés. Mais surtout,le digital était au cœur du salonavec l’appli Aldo, un assistantpour le conducteur permettantle relevé des kilométrages et l’envoi d’alertes, ainsi qu’ALD Selection, autre appli cette fois-cidestinée aux centres autos et réparateurs pour obtenir l’histo-rique du véhicule. ●

J.-P. L.

FLOTTES

Bluefleet, le salon desflottes d’ALD Automotive

Bluefleet se tient tous les deux ans. Cette année, le digital a pris une placeprépondérante, signe de l’évolution des consommations des clients pros.

L a filiale du groupe BMW a enregistré une hausse de 33 % de sescommandes au premier semestre. Cette progression s’accentue

puisqu’Alphabet a déjà enregistré près de 13 000 commandes qui devraient se traduire sur l’année par une hausse de 5 à 7% de sonparc, soit près de 77 000 véhicules.Alphabet avait déjà atteint en 2014 le chiffre record de 20 000 unités.Comme l’explique le loueur, cette aug-mentation résulte de la hausse desimmatriculations de véhicules destinésaux pros, lesquels représentent 30 %des ventes dont une part importanteest adossée à un contrat de LLD. Aupremier semestre, ce mode de finan-cement a représenté 216 365 VN, soit18 % des immatriculations totales. ●

J.-P. L.

LLD

Commandes en haussede 33 % chez Alphabet

Zepros 32 | Novembre 2015 DISTRIBUTEURS VN 31

Septembre en couleursLes ventes VP ont augmenté de 9 %, à 164 774 unités le moisdernier par rapport à septembre 2014. Bémol : les marquesétrangères généralistes se portent mieux que les tricolores.Exemples avec Ford (+ 18,3 %) et Volkswagen qui bondit de 11,5 % à 11 118 unités. Peugeot grimpe « seulement » de5,8 %, Renault de 3,5 % et Citroën de 2 %. DS, la marquepremium de PSA, recule de 1 %. Sur 9 mois, le marchéreste en bonne santé avec des ventes en hausse de 6,3 %.

ÉVOL. % VPN MARQUES2015-2014 Cumul Septembre 2015

RENAULTPEUGEOTCITROËN

VOLKSWAGENDACIAFORD

NISSANTOYOTA

OPELAUDIFIAT

BMWMERCEDES

DSKIA

HYUNDAIMINI

SKODASEAT

SUZUKIVOLVO

JEEPLAND ROVER

MAZDASMARTHONDA

ALFA ROMEOPORSCHE

LEXUSMITSUBISHI

LANCIAJAGUARINFINITI

BOLLORÉSUBARU

TESLAAUTRES

MASERATISSANGYONG

FERRARICHEVROLET

280147246454151732108759746476143556480528194818442938402043830638027225612167016995162321575415634132299849638861125811530649954625367632022733131398185577665350940139939815096

5,08,1

0,96,3

-5,78,611,97,43,84,617,915,99,2

-10,92,9

47,531,5

5,13,0

12,914,1

25,630,387,5-1,5

-19,058,938,3

1,7-74,596,685,1

-12,634,1

24,517,081,74,2

-97,6

AUTO

Entretien à prix calibré, véhi-cule de remplacement, assis-

tance gratuite illimitée et diag-nostic systématique offert. Viasa campagne baptisée « Nou-velle Promesse Client », Nissanveut « ouvrir l'industrie auto-mobile à plus de transparence en termes de prix et de servicesaprès-vente». Dont acte. Cettepolitique européenne emmèneses concessionnaires dans un dépoussiérage de leur showroomet de leur SAV. C’est l’effetpapillon

de cette communication. Car les2 500 concessions d’Europe –dont 151 en France détenues par 67 investisseurs – doiventdéployer une nouvelle identitépour souligner cette volonté detransparence.

Des showrooms repensésAinsi, le New Retail Concept s’articule autour de deux axes,l’un physique et l’autre digital : un nouveau carrelage au sol, de nouvelles peintures aux murs,

des espaces de vente plus ou-verts et des bureaux commer-ciaux en open space. Côté SAV,la réception atelier s’équipe de tablettes, des écrans d’accueilsont disposés à l ’entrée… «Internet a révolutionné la façondont les consommateurs procè-dent à leurs recherches et achè-tent leur voiture. Les initiatives de Nissan en terme d'expérienceclient valoriseront le design, l'interactivité, la confiance, et la technologie afin de transformerl'expérience de nos clients », explique Guillaume Cartier, Senior Vice President for Salesand Marketing chez Nissan Europe. Un client ne se rendantaujourd'hui en moyenne qu'uneseule fois en concession avant deprocéder à l'achat de sa voiture– contre cinq visites il y a environdix ans –, autant tout faire pourque son expérience en concessionreste un bon souvenir… ●

FIDÉLISATION

Nissan : nouvelle campagne, nouveaux standards

L es clients attendent une expérience fluide et person-

nalisée tout au long du processusd’achat de leur véhicule, depuisleur salon sur le site du conces-sionnaire jusqu’à sa concessionlors de la livraison. Une relationqui doit perdurer dans le temps.C’est, entre autres, le constatémergeant de Capgemini dansson étude Cars Online*, « Clientconnecté : évolution du compor-tement ». «Il faut abolir le cloi-sonnement entre la fabrication,la vente et le service après-vente.À l'heure actuelle, les concession-naires et les constructeurs parta-gent très peu leurs données res-pectives, or cela représente uneopportunité de taille pour eux. Afinde proposer l'expérience client laplus complète possible, ils doiventtravailler main dans la main et uti-liser des outils d'analyse de don-nées appropriés», indique l’étude.En grande distribution, les consom-mateurs se voient proposer des

services personnalisés, en ligneou hors ligne, et sont tracés surles réseaux sociaux ou analyséssur leurs comportements d’achat.«La demande pour des servicesplus personnalisés doit inciter lesconstructeurs et les concession-naires à proposer ce type d'expé-rience à leurs clients. Mais il estnécessaire de procéder à un chan-gement de mentalité.» ●

* 7 500 personnes interrogées à traversle monde.

FIDÉLISATION

Les concessions doiventpartager leurs données

Selon Capgemini, constructeurs etconcessionnaires doivent partagerdavantage leurs données clients.

Le New Retail Concept, nouveau standard déjà enclenché via 125 sites,doit se répandre d’ici mars 2016 dans au moins 450 concessions.

COUPE DU MONDE

Les techniciensCitroën encompétitionSept équipes de techniciens se sont affrontées lors de laCoupe du Monde des ConseillersExperts techniques de Citroën.Le duo gagnant : la Turquie et la France. Objectif du cham-pionnat : mettre en valeur lamontée en compétences des techniciens depuis dix ans suivant les évolutions du diag-nostic, de la réparation et desoutils (technologies Micro Hybrid, motorisations Euro 6,équipements embarqués…).D’ailleurs, Citroën parle de Conseillers Experts Techniquesdans ses ateliers. Ils sont 6 000référents dans le monde, dont950 en France.

Vite !

TOPS & PROTOS Zepros 32 | Novembre 201532AUTO

20

15

.SEAT LEÓN CROSSSPORT .

En attendant un SUV…Dans l’attente du lancement d’un premier SUV dans sa gamme, Seatmultiplie les concept-cars. Après le Seat 20V20 présenté au Mondial deParis, à Francfort trônait le Seat León CrossSport. Une synthèse finale deces études de style sera proposée au prochain salon de Genève.

.PEUGEOT FRA CTAL .

Un laboratoire technologique

.ALFA ROMEO GIULIA .

Retour au premium

Alfa revient vers le premium avec la nouvelle Giuliaproposée dans une version Quadrifoglio équipée d’unmoteur 6 cylindres turbo essence de 2,9 litres développant510 ch pour 600 Nm de couple, issu de la technologiede Ferrari. Ici, la Giulia annonce 307 km/h en vitessemaximum et le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

. HYUNDAI VISION G+.

Au vrai chic coréenDoté de la silhouette d’un grand coupé 4 places, le concept Vision G+ Hyundai affiche des lignes élé-gantes volontiers inspirées de l’automobile de luxebritannique. À bord, technologie, confort et designsoigné montrent que la marque coréenne ne renoncepas à se faire un nom dans le premium.

.CITROËN CACTUS MEncore plus piquante !

.AUDI QUATTRO E-TRON Annoncé pour zéroémission

La Méhari serait-elle de retour ? C’est ce quelaisse penser cette version « plage » de la CitroënCactus présentée à Francfort. Baptisé Cactus M,ce concept sympathique orienté loisirs, plage etsoleil, suffira-t-il à relancer les ventes du petitSUV de Citroën ?

Salon de F

Futur Q6, le concept Audi Quattro e-Tron donne le ton quant à l’avenir promisaux SUV. Animé par trois moteurs électriques affichant jusqu’à 435 ch ettemporairement 503 ch pour 800 Nm en pleine charge, ce SUV au style coupéabat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et promet une autonomie de 500 km.

Les concept-cars valident les tendances. Au récent sa constructeurs automobiles de renforcer leurs tendance de nouvelles silhouettes. Berlines premium et SUV éle bien sur le devant de la scène.

Rubrique réalisée par Jean-Pierre Lagarde

33AUTO

Zepros 32 | Novembre 2015 TOPS & PROTOS

.IAA.

Showcar chez MercedesBaptisé IAA, le concept-car de Mercedes se caractérise par sa ligneaérodynamique et sacarrosserie dotée d’élé-ments mobiles favori-sant sa pénétration dans l’air. Cette berline4 portes est équipéed’une chaîne de tractionhybride rechargeable de 279 ch pour une autonomie électriquede 66 km.

.MISSION E .

Porsche sonne la chargeCette étude Mission E annonce chez Porschel’arrivée d’une nouvelle Panamera plus élégante,dotée d’une motorisation électrique de 600 ch etd’une autonomie de 500 km. Ce concept de berline4 portes zéro émission et hautes performancesatteint les 200 km/h en moins de 12 secondes.

. MAZDA KOERU .

Pour le plaisir de conduireLe design Mazda prépare l’avenir. Ce concept Koeru entémoigne. Doté d’une ligne plutôt sportive et dynamique,ce SUV au style coupé mesure 4,60 mètres et devrait succéder au CX-7. Surtout, en conformité avec la philosophiede la marque japonaise, le Koeru a été pensé pour raviverle plaisir de conduire.

Francfort

Petit coupé aux lignes franches, le Peugeot Fractaln’est pas seulement un laboratoire où a étédéveloppée la spatialisation du son proposé àbord. Ce concept 100 % électrique qui annoncela remplaçante de la 208 est doté de nombreuxéléments dans l’habitacle conçus grâce àl’utilisation d’imprimantes 3D.

Ce concept électrique à prolongateur d’autonomie porte enlui quelques-uns des codes design des futurs crossovers de lamarque. Avec sa carrosserie de coupé de 4,10 mètres de longplacée dans la position haute d’un SUV, le Gripz annonce lacouleur de ce que sera le futur remplaçant du Nissan Juke.

. NISSAN GRIPZ.

L’extravagancedes futurs crossovers

alon de Francfort, ils ont surtout permis aux es stylistiques et de valider le développement

ectriques ou hybrides rechargeables étaient

Rubrique réalisée par Jean-Pierre Lagarde

NISSANUne série limitée baptiséeBlack Edition est proposée à partir de 22 250 € sur le Nissan Juke, 36 650 € sur le Qashqai et 38 030 €sur le X-Trail.

VOLKSWAGEN• Les tarifs du nouveauCaddy débutent à 19 617 €pour la carrosserie van et24 359 € pour le monospace(24 359,30 TTC), avec le moteur essence TSI 84 chd’entrée de gamme.• À partir de fin novembre, la Passat Alltrack est disponibleà partir de 40 460 € dans sa version TDI 150 4Motion(boîte manuelle) et 44 290 €dans sa version TDI 1904Motion (boîte DSG à doubleembrayage).• À la même période, la PassatGTE verra ses tarifs débuter à 43 360 € dans sa versionberline (batterie inclusegarantie huit ans et bonus de l’État de 4 000 € déduit)et 44 680 € dans sa versionbreak (batterie incluse etbonus de l’État de 4 000 €déduit).

JAGUARLe nouveau crossover F-Paceest commercialisé à 83 670 €pour la version 3L V6 Dieselet à partir de 88 010 € pourla version 3L Superchargedessence.

TOYOTALa série limitée Hybrid Onedu nouveau RAV4 est proposéeà 200 exemplaires au tarif de base de 40 900 € (aprèsversement de 500 € de fraisde réservation).

RENAULT• Le Captur Hypnotic estproposé à partir de 21 200 €en version Energy Tce 90.• La Clio Iconic est disponibleà partir 19 950 € en versionEnergy TCe 90 et jusqu’à23 950 € en version dCi90EDC. Ces deux versionssont affichées respectivementà 20 550 € et 24 550 € en version Estate Iconic.

SKODALa nouvelle Superb estproposée aux entreprisescomme aux particuliers en finition Business Plusessence et diesel à partir de 29 690 € en version 1.4 TSI ACT 150 ch BMV et31 190 € en version 1.6 TDI120 ch BVM.

LA STAR DU MOISÇa bougeSKODA SUPERBAventure haut de gamme…Avec la nouvelle Skoda Superb, la marquetchèque semble marcher sur les pas d’Audi.La Superb dispose en effet de cette élé-gance et de ce charme qui ont fait le succèsde la marque aux anneaux à ses débuts.Autant dire que les promesses de réussitesont assurées pour cette nouvelle Skoda qui a suprendre le meilleur dans la panoplie d’équipements disponibles ausein du groupe Volkswagen. Ce modèle peut ainsi être équipé entreautres de l’assistant d’aide à la conduite qui, couplé à la boîte robo-tisée DSG, au régulateur de vitesse adaptatif et à l’assistant demaintien dans la voie, permet de contrôler de manière semi-auto-matique la gestion du moteur, du système de freinage ou encorede la direction assistée lorsque le trafic est dense. Ce système estainsi en mesure de freiner, accélérer ou tourner le volant en copiantles mouvements du véhicule qui se trouve devant lui (jusqu’à 60km/h).On apprécie particulièrement la version Business Plus destinée autant aux entreprises qu’aux particuliers et équipée d’un moteurTDI 120 ch en harmonie avec cette grande berline de 4,86 mètres.

SHOWROOM Zepros 32 | Novembre 201534

Range Rover Evoque

RANGE ROVER EVOQUEDes moteurs Ingeniumpour réduire la consoAvec son nouveau moteur Ingenium 2.0 l diesel eD4 150 ch,ce « Range » affiche désormaisune consommation de seule-ment 4,2 l/100 km et 109 g/kmde CO2 (113 g/km en version 5 portes). Surtout, avec ses 430 Nm de couple, ce nouvelEvoque ne manque pas de punchet se montre souple et plein d’aisance, notamment dans saversion 4x2. Si l’on souhaite

des qualités tout terrain, l’Evoquegrimpe à 125 g/km de CO2 danssa version 4x4. Il reçoit aussi de nouveaux équipements telsque l’alerte de franchissement de ligne, le freinage d’urgence actif entre 5 et 80 km/h et lehayon mains libres qui complètele système d’entrée sans clé. L'affichage tête haute laser, la reconnaissance des panneauxde signalisation et l’ensemble des technologies Land Rover In-Control sont également embar-qués. Prix à partir de 34 600 €.

Modèle Skoda Superb

Moteur 1.6 TDI

Puissance/Couple 120 ch/250 Nm

Performances 10,9'' pour le 0 à 100 km

Consommation 4,1 l/100 km

Pollution (CO2) 103 g/km

Prix à partir de 29 690 €

Concurrence Volkswagen Passat, Renault Talisman, Ford Mondeo

AUTO

DS4DS4 Crossback

Infiniti Q30Kia OptimaKia SportageOpel AstraPorsche 911

Mercedes Classe C CoupéToyota RAV4

s Rubrique réalisée en collaboration avec

Lan

cem

ents

201

5 Novembre Décembre

s

Audi A4

AUDI A4Toujours au bon formatLancer une nouvelle voiture sans dégrader la valeur du mo-dèle remplacé, c’est le pari difficiledes designers lorsqu’il s’agit derenouveler un modèle à succès.Il en va ainsi de la nouvelle AudiA4 dont l’apparence ne tranchepas avec la version précédente.Mais c’est à bord que les évolu-tions apportées sont les plus visibles. Cette nouvelle berline se distingue dans le raffinementet la qualité de finition. Il en va

de même de son silence de rou-lage et de son confort, notam-ment lorsqu’elle est équipée des suspensions pilotées, lesquelles n’altèrent pas le dyna-misme de cette berline premiumproposée à partir de 34 250 € en version 2.0 TDI 150 ch. Ce modèle peut également recevoir l’alerte de collisionjusqu’à 85 km/h et un Pack Assistance Route intégrant la conduite automatisée jusqu’à65 km/h, idéale pour affronter les embouteillages.

Rubrique réalisée par m.blancheton@zepros.fr

Zepros 32 | Novembre 2015 DISTRIBUTEURS VO 35AUTO

P roductivité en hausse,coût en baisse, tels sontles objectifs d’une bonne

pratique de la préparation VO. Or, les frais de remise en état(FRE) d’une voiture d’occasionsont rarement analysés, « etpourtant ils peuvent annuler la marge brute du véhicule, voire la rendre négative. La préparationet sa logistique sont donc des sujets d’actualité tant la rentabi-lité peut basculer dans le rougevif», lance Éric Saint-Frison*. Le directeur de l’innovation duGroupe Argus a étudié la ques-tion via 215 000 transactions

réalisées sur un an. La moyennedes FRE réels s’établit à 713 €pour 40 mois d’âge moyen et

47 300 km. Sa marge brute estde 1 956 €. Une berline haut degamme revient à 1 522 €, contre470 € pour une petite citadine.Le coût de détention est de 113€,à partir de 15 € par jour pour unerotation moyenne de 75 jours.

Un marché à conquérirParmi les groupes ayant investidans cette rationalisation, le groupe Dubreuil (7 500 VOP)a choisi de concentrer cette

activité sur sa plateforme ClaraAutomobiles qui prépare déjà les VN et est installée au centrede sa plaque. Ce fonctionnementindustrialisé en interne permetde réduire les coûts. Plus rapide,le circuit est fluidifié, avec unstock centralisé et un niveau de préparation identique. «Entre l’arrivée de la voiture au centre et son retour en concession, il fautcompter en moyenne dix jours ouvrés. Nous obtenons des coûtsindustriels rabaissés et une pro-ductivité élevée. Et pour nos VOplus anciens, nous nous alimen-tons en pièces de réemploi via notre usine de déconstruction. Il reste encore plein de choses àfaire pour réduire les coûts. Quandon sait que 3millions de VO nouséchappent, il est de notre devoirde réfléchir à des solutions », estime Robert-Claude Soria, pré-sident de Clara Automobiles. ●* Dans le cadre de la table ronde de l’Argus sur Equip Auto.

STOCKAGE

VPN France élargitson territoire

Le négociant VO multimarquesdope sa capacité de stockage avec un nouveau parc capable d’accueillir 400 véhicules. Implanté à Magny-en-Vexin(95), il est géré par STVA etcomplète sa plateforme borde-laise de 800 unités. La cible : les pros de l’auto de la régionparisienne et du nord de la France.Sa licence de marque VPN Autos dédiée à la vente à parti-culiers (20 centres indépendants)doit profiter de cette nouvelleadresse pour se développer dansle Nord. Prochaines ouverturesprévues : Vienne (38) et Dijon(21) d’ici la fin de l’année,d’autres à venir en 2016.

MARCHÉ

Le VO joue la régularitéEn septembre, 470 000 véhi-cules ont été immatriculés, soitune progression de 3,5 %(3,8 % en août). Les marquesfrançaises évoluent de 2,4 % et représentent toujours 55 %du marché, tandis que lesétrangères affichent + 5 %. Au cumul neuf mois, on recense4,1 millions d’unités imma-triculées, soit + 2,5 % (+ 0,9 %pour les marques françaises et + 4,5 % pour les marques importées).

VALEURS RÉSIDUELLES

Nouveau Tucsonplus performantLe SUV de Hyundai conservera49 % de son prix d'origine aprèstrois ans, soit une améliorationde 8 % par rapport au modèleprécédent, estime Autovista, le spécialiste de la cotation. Les leviers d’une telle progres-sion : le nouveau Tucson pro-pose une garantie cinq ans kilométrage illimité, qualitéperçue, confort et design.

Vite !PRÉPARATION

Les distributeurs à l’heure du VO « prêt à partir »

La rationalisation de la chaîne permet de remettre très vite un VO en vente.Ici, le centre de livraison CavoC du groupe Dubreuil (cf. page 19).

C onstat : si 20 % des répara-teurs Précisium vendent

100 VO par an, les ventes des80 % restants sont plus aléa-toires, de l’ordre de 1 à 50 unitéspar an. Ce sont ces derniers quise retrouvent dans la ligne de mirede Sandra Henric, responsabledes réseaux, avec la mise en placed’une offre VO. Un sourcing issude la LLD et des gros faiseurs dugroupement constitue le stocknational qui est ensuite dupliquésur les mini-sites personnalisésdes adhérents (stocks géoloca-lisés). Le package comprend éga-lement des offres de finance-ment, une garantie pannemécanique et la reprise de l’ancienvéhicule via un partenaire commercial. Les VO proposésont le plus souvent 18 mois etplus. «C’est le segment le plus

attractif en termes de prix et répondant à une demande forte»,explique Sandra Henric, quiajoute que «chacun absorberacette nouvelle offre à son rythme.L’objectif est de donner du souffleaux réparateurs.» ●

MARKETING

Précisium veut redonner du souffle à ses réparateurs

« Notre nouvelle offre VO devraitainsi être déployée d’ici la fin del’année », estime Sandra Henric.

Q uel rôle joue la préparationVO pour les distributeurs ?

Emmanuel Taillardat* a dessinéquelques tendances moyennesv ia l ’é tude des prat iques de 28 groupes de distribution(150 000 ventes VOP). Ainsi,une seconde main reste 12 joursouvrés en préparation dont 1,5 jour en attente de planning et 6 en carrosserie. Le véhiculerequiert 15 heures de travail, dont 2 pour la reprise ou l’achat,2,5 en mécanique, 3,5 en carros-serie, 5 en préparation esthétiqueet 2 pour les photos. Le coût de la garantie est de 135 € et sa marge demi-nette atteint les 310 €.Les leviers d’optimisation :• La présence en concession d’unréférent dédié à la préparation faitgagner 2 jours (gestion des fraissur véhicules récents ou plus an-

ciens, facturation, garantie…) etun point de marge commerciale.• La carrosserie représente 40%du coût, mais 52 % du temps total. «Il y a là une optimisationpossible.» De même, le VO pré-paré est le premier client de la car-rosserie et il est plus rentable quele véhicule sinistré dit assurantiel(pas de coûts cachés type VR…).• Un spécialiste du Smart Repairpermet de créer des niveaux deréparation et donc d’améliorerl’organisation.« Au final, cette organisation permet de rationaliser les heuresvendues et celles achetées. Et sur ce point, les carrossiers indé-pendants sont mieux positionnésque les concessionnaires car ils sont plus souples et productifs,ils travaillent vite et bien. Vouspouvez le faire !» ●

* Table ronde Argus.

ENQUÊTE

Douze jours pour un VO comme neuf

Rubrique réalisée par c.ridet@zepros.fr

36AUTO

L e réseau de garages déve-loppé depuis dix ans enHollande par Van Heck

Interpieces sera déployé dès 2016dans l’Hexagone.Le groupements’appuie sur 40 grossistes fran-çais (Business Partner Network)pour fédérer un maximum deMRA. Et les ambitions de PeterVanosmael sont bien là, sur unmarché très concurrencé : «Il y aencore de la place. La preuve, Auto First émane d’une demandeforte de nos distributeurs. La concentration du secteur a redessiné le marché français. Deux gros groupements (Auto-distribution et Groupauto/Précisium), le reste fragmenté en plus petits acteurs avec leurs

réseaux de réparation. On parlede 7 000 MRA sans panneau. À nous de les fédérer, et nous ne nous interdisons pas de séduire les autres !»Pour le patrondu marché français, l’essentiel est de ne pas proposer une coquille vide aux distributeurs qui « vendent » le panneau Auto First.

Des services sous conditionsLe MRA s’acquitte de 400 € dedroits d’entrée (et 195€ par moisde redevance) et obtient le menusuivant : accès au logiciel Mon-grossiste.fr (infos techniques,temps barémés, chiffrage, e-cata-logue…),à l’appli TopMec, aux for-mations Easy Diesel, à l’assis-

tance téléphonique gérée par eX-ponentia, à de la formation (vial’Automotive Academy), une signa-létique (enseigne, panneaux…),un véhicule de prêt, un portailWeb (www.autofirst-france.fr),qui renvoie à un mini-site avecdevis et prise de rendez-vous. Le MRA s’engage sur un mini-mum de 30 000 € d’achat PR(sachant qu’il doit employer auminimum deux mécanos). Le contrat est d’une durée mini-mum de 36 mois. « Nous ne partons pas dans une course à laquantité. Le réparateur doit répondre à certaines conditions

(techniques…). Nous voulions exploiter toutes les synergies dugroupement pour développer ceréseau, que nous allons aussi proposer à l’international.» PeterVanosmael espère compter rapi-dement une quarantaine d’AutoFirst (un par grossiste) et arriverà 300 à terme. «Nous sommesune entité de Sator-LKQ, avec desmoyens et du savoir-faire. Nousmaîtrisons la vente de la pièce.»Y aurait-il un message ? Le grou-pement annonce 465 000 réfé-rences disponibles et un CA de 43 M€ en France en 2015. ●

Muriel Blancheton

CONCEPT

Speedy Compactintègre TotalEn complément du déploiementde centres Speedy dans les stations Total, l’enseigne esten phase test de comptoir lightavec une baie intégrée à l’inté-rieur de la station. Un premiersite pilote a été ouvert en péri-phérie de Toulouse et un seconddevrait ouvrir en Bretagne.L’obejctif est d’ouvrir 70 SpeedyCompact à l’horizon 2017.

STANDARD

Top Garageprésente son futur

Lors de la convention TopGarage, Groupauto a présenté la maquette des futurs standardsd’un Top Garage. Une visionidéalisée et en taille XXL quipourra être adoptée en totalitépar certains adhérents, maisqui doit également servir à inspirer le relooking des sitesplus petits.

MDD

Isotech intègreles lubrifiants FAPL’Autodistribution complète sa gamme Isotech avec une offre d’huiles pour filtre à par-ticules. Une offre considéréecomme indispensable par legroupement, notamment dansle cadre de ses forfaits « Révisionconstructeur » qui nécessitentque le lubrifiant soit homologuéconstructeur.

ENSEIGNE

Nouveau logopour Roady

L’enseigne de centres autos des « Mousquetaires » s’offreune nouvelle identité visuellepour 2016. Les 120 ateliers vont donc devoir changer leursignature qui surfe clairementsur l’identification des super-marchés, dont la notoriété atteint 92 %, contre 27 %seulement pour les Roady !

Vite !

L es clients Midas vont dèsmars prochain bénéficier de

deux contrats d’entretien de 15 à25 % moins chers par rapportaux réseaux de marques. L’en-seigne de réparation rapide deMobivia Groupe va proposer leTout Compris – incluant les piècesd’usure et 25 % de remise – etl’Essentiel (hors pièces d’usuremais avec - 15 % sur le prix ducontrat). Les deux formules se paramètrent en fonction del’âge du véhicule et de la duréedu contrat, de deux à cinq ans.«Nous testons les formules dansvingt sites pilotes : nous en avonsvendu 150, le Tout Compris rem-portant tous les suffrages», assureLudovic Dugabelle, directeurmarketing de Midas France. Aucun tarif n’a été dévoilé.

Le boîtier Xee en optionMais l’enseigne possède undeuxième atout : proposer en

option de ces contrats le Xee, ce boîtier développé par Eliocity*et déjà commercialisé par Norauto,autre réseau de la famille Mobivia.Objectif : se caler sur les kilomè-tres parcourus et donc obtenir unpaiement au plus juste via le boî-tier qui servira également de car-net d’entretien prédictif. Les 149€du Xee seront lissés dans lesmensualités du contrat d’entretien.Enfin, l’enseigne se lance dans lediagnostic préventif avec sa cam-pagne baptisée « On s’occupe de tout ». Au menu : 164 pointsde contrôle pour préparer le véhi-culeà sa visite chez le contrôleurtechnique. Une stratégie baséesur le déploiement de l’Eco-Diagdans le réseau Norauto. Le centreMidas gère les réparations éven-tuelles acceptées sur devis, pré-sente le véhicule chez le contrô-leur agréé du client et fournit unefacture unique. ●* Mobivia est actionnaire d’Eliocity.

CONTRAT D’ENTRETIEN

Midas accélère sur l’entretien connecté

E n attendant d’intégrer le pro-gramme concocté par la

Feda, le spécialiste lance son offre maison de diagnostic 5 gazbaptisée Eco-Clean et déve-loppée par Bosch et Spheretec.À ce jour, vingt centres sont équipés et formés pour contrôleret assurer l’entretien préventifdes FAP, et vingt de plus serontopérationnels en fin d’année.«2016 sera l’année du déploie-ment, car pour l’heure nous vali-dons l’offre commerciale dans lescentres tests avec le diagnosticsur les organes de dépollution à 29 €. Nous réfléchissons à des formules permettant de l’inclure dans des packages,comme par exemple dans le forfaitEntretien Constructeur», expliqueJulien Dubois, directeur marke-ting de Speedy.

Un investissement allant jusqu’à 10 000 €Un ajustement nécessairelorsque l’on sait que cette nouvelleprestation nécessite un investis-sement de 5 000 à 10 000 €

par centre pour l’équipement et la formation, «soit un millier depersonnes à former aux interven-tions sur les pièces techniques, à l’utilisation des produits… Car il faudra au moins deux compa-gnons capables de réaliser la pres-tation par centre», complète-t-il.Mais si l’obligation de contrôleantipollution dans le cadre ducontrôle technique (janvier2017)débouche sur une obligation de contre-visite, c’est un énorme business que devra être capabled’aller chercher l’enseigne. ●

Un millier de mécaniciens Speedyvont être formés à l’utilisationde la machine Eco-Clean.

Contrat d’entretien, boîtier con-necté, prédiagnostic : Midas metles bouchées doubles pourresserrer les liens avec son client.

RÉPARATEURS Zepros 31 | Octobre 2015

RÉSEAU

Van Heck lance Auto FirstP. Vanosmael vise une quarantained’Auto First d’ici quelques mois.

ÉCO-ENTRETIEN

Speedy lance l’Éco-Clean

Zepros 32 | Novembre 2015 RÉPARATEURS 37AUTO

L ’an passé, PSA fusionnaitl’enseigne multimarque de

Citroën (Eurorepar lancée en 2005)et celle de Peugeot (Motaquip,2012) pour créer Euro Repar CarService. Pari osé avec le risque dedéperdition d’image et surtoutde points de service, d’autantqu’un nouveau contrat plus enga-geant (notamment en matièred’achat de pièces Eurorepar) étaitproposé. «Certains n’ont pasvoulu évoluer avec l’enseigne, plusexigeante en matière d’expertisetechnique et de transparence des prix. Ils nous ont quittés, mais aujourd’hui le réseau accueille25% de nouveaux adhérents»,assure Nuno Zigue, directeur de la Business Unit Eurorepar Aftermarket chez PSA. Résultat,le réseau rassemble aujourd’huien France 1 100 ateliers et espèrefinir l’année sur 1 250, pour attein-dre en 2016 1 800 adhérents.

La gamme Euroreparmise en avantPour 80 € par mois, la licencepromet l’assistance technique,l’aide au diagnostic, de la forma-tion, mais aussi le marketing etla communication. «Mais ce sontdes indépendants. On n’imposerien, notamment en matière deformation», précise Nuno Zigue.Même logique (pour l’instant)concernant le partenariat avec lesite de vente PR en ligne Mister-Auto repris par PSA. «C’est unepossibilité que nous leur ouvrons.Mais pour l’instant, il n’y a pasd’adhésion unanime à être mon-teur !» Autre apport moteur : la gamme PR Eurorepar (9 000références pour la couverture de80 % du parc français en entre-tien usure) qui est boostée parl’engagement d’achat à la signa-ture du contrat. «Nous avons

actuellement 35 % de fidélitémoyenne, mais on vise un taux de 60%», complète-t-il.

Développement à l’internationalL’enseigne semble donc en voiede transformer l’essai en France,mais l’ambition est égalementeuropéenne. Ainsi, si l’Espagnedevrait rassembler l’an prochain500 Euro Repar Car Service, l’Italie250 et l’Allemagne une centaine,l’objectif est de poursuivre l’ex-tension aux Pays-Bas, Belgique,Royaume-Uni, Portugal… voireau monde (Russie, Brésil et Chinedans le viseur) pour arriver à8 000 enseignes en 2020. Unebase de lancement indispensablepour PSA qui n’oublie pas queson but est de vendre des pièces,notamment de sa gamme multi-marque Eurorepar. Quid d’unrisque de cannibalisation du réseauconstructeur ? «Soit on fait sem-blant de croire que rien ne change,soit on évolue avec le marché.Avec Euro Repar Car Service, nousnous adressons à des clients quine vont pas chez le constructeur»,tranche Nuno Zigue. ●

RÉSEAU

Euro Repar Car Servicetransforme l’essai

L’enseigne Euro Repar Car Service continue de mailler le territoire avecun objectif de 1 800 ateliers en 2016.

Nuno Zigue, directeur de la Busi-ness Unit Eurorepar Aftermarket.

C ’était une première pour les membres de l’enseigne

Top Garage depuis sa création en 1999, tous invités à se réunirautour d’un projet fédérateur lors d’un week-end andalou. La moitié des adhérents a réponduprésent et a semblé adhérer audiscours combatif des anima-teurs du réseau. En coach survi-taminé, Vincent Congnet, direc-teur des réseaux VL, soutenu parDenis Brogniart, l’animateur TVet parrain de l’enseigne pour ladeuxième saison, ovationné par un parterre de garagistes super-fans ! Voilà pour le show.Le message diffusé lors de cetteconvention est clair : utilisez tous les outils que nous mettonsà votre disposition et montez enpuissance avec nous ! En ligne de mire, le réseau, qui a recruté59 nouveaux adhérents sur unan dont deux tiers d’ex-agents.Un signal positif pour la tête de

réseau qui confirme le bien-fondéde sa stratégie de montée engamme technique via la labelli-sation, déjà en court ou finaliséepour 350 des 820 Top Garage de France. Et il faut poursuivreavec un objectif de 600 à terme.

Des tarifs MO à réévaluerCorollaire de cette montée engamme technique, les tarifs MO qui doivent être revus à la hausse «au moins une fois paran, quand les agents les revoientdeux fois », assure VincentCongnet. D’autant que lorsque la moyenne du taux horaire d’un Top Garage est à 51 €, celuid’un MRA est à 54,20 € et d’unRA2 à 62,45 € ! «On ne vous impose rien… Mais la MO, c’est le prix au niveau duquel vous évaluez votre savoir-faire. Il fautle dédiaboliser, l’assumer », assène Éric Girot, DG du groupe.D’autant que c’est également

un levier pour se donner lesmoyens de gonfler sa structure,d’embaucher. « Est-ce que la structure des garages est adaptée au potentiel ? D’une manière générale, je pense quenon, qu’ils sont plutôt sous-dimensionnés», complète-t-il. Car pour l’équipe en place, un garagiste seul ne pourra plusassumer l’ensemble des mis-sions que les consommateurs attendent d’eux : technicité, communication, marketing…Grossir semble donc incontour-nable pour profiter de l’éventaild’outils mis à disposition. Et là,la tête de réseau met en avantson rôle d’apporteur d’affaires qui passe aussi par la notoriétégagnée suite au gros investisse-ment fait sur la communicationradio et TV… Reste que cette dy-namique ne vaut que si elle estadoptée par les adhérents, trop

timides à en croire les anima-teurs du réseau. Pousser les« Top Révision », un sésame inégalement utilisé par le réseau(20 000 révisions vendues et validées sur Internet par 450 uti-l isateurs), la vente VN via Delta Car…

Le canal Web développéEt bien sûr le canal Internet et Drivista qui, avec ses 1,2 millionde pages vues et ses 15 000contacts générés, s’offre de nouvelles fonctionnalités et devrait continuer d’évoluer avecla nomination de Jean-SébastienBignozzi, le directeur de l’activitéVL Groupauto chargé de boosterle site. L’arrivée d’Antoine Gati-gnol comme directeur grandscomptes ouvre également denouvelles opportunités aux TopGarage «qui seront labellisés»,prévient Vincent Congnet.

Car pour séduire les flottes, afficher l’homogénéité du réseauest une nécessité. D’ores et déjà une centaine de garages ont bénéficié de l’accord signéavec Covéa et 275 de celui validéavec Europ Assistance.Enfin, la Convention a permis deprésenter les nouveaux services :• « Top Client », une solutionCRM développée avec eXpo-nentia. Gratuit, l’outil permet l’envoi ciblé de SMS, e-mails etcourriers de relance marketing.« L’avenir du commerce, c’est la base client», martèle VincentCongnet.• « Top Finance » : un partena-riat avec un cabinet d’expertisecomptable, via une offre packa-gée collant aux spécificités d’ungarage et négociée.• « Top Lavage » : une station de lavage intégrée développéeavec Kärcher. ●

CONVENTION

Groupauto mobilise son réseau Top Garage

RÉPARATEURS Zepros 32 | Novembre 201538AUTO

La moitié du réseau Top Garage a fait le déplacement pour assister à cette première convention organisée à Séville sous le signe de la tauromachie.

La 13e édition des Top d’Or a révélé ses lauréats 2015 dans le cadre

de la convention. Au cœur des attentionsdu jury : les compétences techniques,l’équipement de garage, la dynamiquecommerciale et la note globale obtenueau Label Top Garage.

Les meilleurs Top Garage 2015• Garage Gilbert à Beaumont-sur-Sarthe(Sarthe). Entrée en 2002. Distributeur :Le Hello.• Garage Mathieu Even à Mouazé (Ille-et-Vilaine). Entrée en 2011. Distributeur : Auto

Industrie Rennaise.• Garage Gévezé Auto Service à Gévezé(Ille-et-Vilaine). Entrée en 2014. Distribu-teur : Auto Industrie Rennaise.

Compétences techniques etéquipements de garage•Bourdin Potier à Tourlaville (Manche).Entrée en 2000. Distributeur : AEDS.•VDB à Gournay-en-Bray (Seine-Mari-time). Entrée en 2002. Distributeur : Normandie Accessoires.• VL Automobiles à Port-en-Bessin-Huppain (Calvados). Entrée en 2012.

Distributeur : Ragues.Image réseau et dynamiquecommerciale• Garage de la Gare à Plouvorn (Finistère).Entrée en 2014. Distributeur : Le Floch.

• Garage Bouron à Plesse (Loire-Atlan-tique). Entrée en 2013. Distributeur : STEIMA.•Garage De Buyst à Chambretaud (Vendée). Entrée en 2011. Distributeur :Cholet Pièces Auto. ●

Denis Brogniart pousse Top GarageEn 2015, l’enseigne s’est payée une communication massive avec un spot sur TF1, la chaîne où œuvre Denis Brogniart. Et depuis le 5 octobre, Top Garage « ouvre » le programme « Camping Paradis »tous les lundis. Un prime-time qui se poursuit avec la série «Une chancede trop ». Le présentateur vedette a également prêté sa voix dans le message radio diffusé sur RMC en drive-time (le matin et le soir).

TOP D’OR 2015

Et les gagnants sont…

Zepros 31 | Octobre 2015 RÉPARATEURS 39AUTO

L ancés officiellement surEquip Auto, les Trophées

First Garage récompenseront les cinq garages parmi les 4 500adhérents au programme de fidé-lisation First Class qui auront cumulé sur les cinq prochainsmois le plus grand nombre depoints pour chacune des cinqmarques partenaires : NGKSpark Plugs, Mann-Filter, ExideTechnologies, Philips Auto-motive Lighting et NTN-SNR. Le fonctionnement ne changepas : le réparateur collecte dansune urne pré-affranchie les em-ballages vides des produitsconcernés par le programme FirstClass puis la renvoie par La Poste.Les Trophées First Garage serontremis le 31 mars 2016 aux cinqgagnants avec à la clé 500 pointscrédités et cinq formations tech-niques dispensées dans leur atelier. «Il s’agit de capitaliser surles garages les plus actifs et d’enfaire les ambassadeurs de nos

marques respectives (un Trophéeet un gagnant par marque) », explique Maryline Merlier, res-ponsable marketing opérationnelde NGK Spark Plugs France, quiestime atteignable l’objectif de6 000 adhérents à fin 2016. ●

A près Marne-la-Vallée depuis2004 (UPEM), Saint-

Brieuc depuis 2006 (ISTA) etGrenoble depuis 2011 (IUT2),c’est au tour de Bordeaux d’ouvrirune licence pro « Organisation etmanagement des services de

l’automobile » au sein du dépar-tement Génie Mécaniqueet Pro-ductique de l’IUT, en partenariatavec l’ANFA. Pour cette premièrepromotion, onze jeunes sont ins-crits, issus pour la plupart d’unBTS Après-vente automobilemais aussi d’autres filières, la for-mation ouvrant la possibilitéd’ajouter un module pour ceux nonissus de l’auto. Cinq domaines de compétences sont ciblés : l’orga-nisationet la gestion d’un serviceaprès-vente, le pilotage et le déve-loppementde l’activité commer-ciale, le management des équipes,la gestion de projet et la commu-nicationprofessionnelle.La licenceOMSA dure un an, après obten-tion d’un Bac+2, suivie en alter-nance sous contrat de profession-nalisation.Depuis sa création, plusde 500 jeunes ont été forméspour intégrer un poste de chefd’atelier, responsable après-vente, chef de vente PR… ●

FIDÉLISATION

Les First Garage ont leurs Trophées

FORMATION

La licence Après-venteaccessible à Bordeaux

DIGITAL Zepros 32 | Novembre 2015

Sur le marché des DMSautomobiles, V-Mobi-lity (ex-I'Car Mobility 2.3)

se distingue par son moded'accès 100% Web et par l'auto-matisationdes tâches. Les per-formances générales du logiciel,déjà excellentes, sont en outreaméliorées par la puissance desserveurs Fiducial qui l'hébergent.Cet outil de gestion des ventes et de l'activité couvre tous les besoins du MRA : gestion atelier,magasin, VO/VN, suivi d'activitéen temps réel, gestion client…Ses interfaces Web permettentd'importer ou d'exporter lesfiches clients, les données carte

grise (FNAA), les OR, les réfé-rences de pièces, des devis, etc.Un seul but : éliminer les saisiesmanuelles pour gagner du tempset supprimer les erreurs. Presque

tout se fait automatiquement, du remplissage d'une fiche clientpar saisie de l'immatriculation àl'édition d'une facture. Le logicielremplit seul les champs que le réparateur peut modifier à saguise. Chaque fonction est expli-quée par une légende dyna-mique. V-Mobility met l'accentsur l'analyse de l'activité et de sa rentabilité. Le logiciel calculeainsi les marges en comparant la facture finale aux coûts de réparation (tarif des pièces, main-d'œuvre, frais annexes…).L'ergonomie est agréable et le logiciel très fluide, il faut justes'habituer à une navigation par

onglet Internet. Un moteur facilitela recherche par mot-clé (clientDupont, courroie, CT, immatri-culation…). On apprécie les efforts de Fiducial pour simplifierau maximum l'utilisation d'un outil pointu et complet !Le + : Les rapports graphiquesrenseignent immédiatement surles performances de l'entreprise.L'option SMS permet de prévi-sualiser le contenu d'un messageet d'automatiser l'envoi auxclients. Interfaces ETAI, Darva,outils de chiffrage, Sidexa…Le - : Malgré une volonté desimplifier le logiciel, son utilisationnécessite une formation. ●

Garage connectéLes outils digitaux mis à votre disposition se multiplient. Les SSII, les équipementiers, les organismes de formation…

ne cessent d’innover pour vous proposer de nouveaux formats plus ludiques, plus précis… et en ligne. Zepros Métiers Auto vous décrypte ces nouvelles offres.

40AUTO Rubrique réalisée par Renaud Chasle

VENTE EN LIGNE

Précisium surDrivista.com

Le site Drivista.com développépar Alliance Automotive Group/Groupauto intègre désormaisl'ensemble des centres Précisiumà son moteur de recherche etsystème de devis en ligne. Pourrappel, Drivista.com permet auxinternautes d'identifier le garagele plus proche et de chiffrer leur réparation en ligne. SelonPrécisium, cet outil permet degénérer du trafic dans les atelierset complète les solutions Webproposées aux adhérents.

DONNÉES TECHNIQUES

NTN-SNR sortson appli

L’équipementier spécialisé dansles roulementslance une appli-cation smart-phone conte-

nant les données techniquesdisponibles sur les produits dela marque. Disponible sur iOSet Android, elle offre des infor-mations et schémas techniques,des préconisations de montageet des photos des produits.

MARKETING CIBLÉ

France Pare-Brisechoisit AdhesiveSolocal Group (Pages Jaunes)fournit à France Pare-Brise sonnouveau logiciel ADhesive degestion de campagnes publici-taires ciblées. Il identifie lesrecherches des internautes surles Pages Jaunes ou le site del'annonceur pour mieux leuradresser des offres promotion-nelles. En trois mois, FrancePare-Brise a identifié 60 000clients potentiels ayant tapé« pare-brise » sur le Net.

Vite !

MARKETING.

Les nouveautés de V-Mobility 2.4Outre une nouvelle interface graphique, la nouvelle version 2.4 est compatible avec V-Fidélité, l'outil de marketing prédictif pour les campagnes promotionnelles. Quelques clics suffisent à envoyer un SMS de relance à un client en fonction de la date de sa dernière réparation ou d'une promotion qui le concerne. La fonction Slide Show permet d'afficher sur un écran distant les rendez-vous ou l'état d'une intervention en temps réel, voir des publicités ou les offres VO. Un module « Pilote Performance »complète les fonctions d'analyse et de reporting du logiciel. Enfin, le module VO a été amélioré pour permettre l'impression de fiches d'information à apposer sur les véhicules.

R ester à jour face aux inno-vations technologiques.

C'est ce que propose le site gratuitwww.innovauto.org en assurantune veille sur les innovations dusecteur auto. Ce portail piloté par

l’ANFA contient une foule defiches techniques réparties ensept sections (carrosserie, diesel,électricité/électronique, essence,mécanique, outils et méthodes,peinture). Un moteur de recherchepermet de cibler les résultats enfonction des besoins : carrossier,électricien auto, peintre, rénova-teur, etc. Les fiches décrivent la technologie et son caractèreinnovant. Le site propose des recommandations d'entretien oudes bonnes pratiques de rempla-cement des pièces. ●

COMMUNICATION

Précisium connecte les offres VOL e VO pour relancer l'activité.

Après la FNAA qui a créé pourses adhérents une plateformeWeb dédiée au VO (cf. AZP 31page40), Précisium va lancer uneoffre packagée et un site associéd'ici la fin de l'année.Chaque réparateurPrécisium pourradisposer d'un siteWeb personnaliséautomatique-ment adaptableau support deconsultation (PC,

tablette, smartphone…) permet-tant d'afficher les offres VO dugarage. Les réparateurs qui vou-dront développer leur activitépourront en outre accéder à une base de données nationale

contenant 1 000 VO.Précisium en espère10 000 à terme. L'offreinclut un outil Web degestion administrativedes ventes : édit ion d’offres commerciales, de certificats de cession,immatriculation… ●

La nouvelle version de V-Mobility gère l'affichage dynamique du garage.

AUTO-FORMATION

Innovauto.org veilleaux technologies

DMS

V-Mobility, en toute simplicité…

Rubrique réalisée par c.ridet@zepros.fr

BestDrive, le réseau deContinental, s’allie à Euro-tyre (également dans

le périmètre de Conti) et Siligom*.Objectif : proposer aux flottes et loueurs une offre nationale ethomogène de 550 points devente et des services ad hoc en pneumatiques, entretien etréparation (VL, PL, agraire). Ainsiest né FleetPartner, dont la puis-sance réside dans sa force com-merciale de 100 personnes. Au programme de cet accord :offres commerciales sur-mesure,tarifs nationaux, reporting et facturation centralisée, le toutchapeauté par un comité de pilo-tage et une structure perma-nente. Le gonflement des vo-lumes et l’optimisation des coûtssont nature l lement dans les gênes de cette association.«L’activité flotte est déterminantedans nos business ( jusqu’à 30% du CA selon les réseaux).

Les membres peuvent encoremonter en puissance. Et rien ne nous empêche d‘envisager à terme un développement à l’international», indiquent les fondateurs de FleetPartner, Serge Bonnel (BestDrive), Lionelde Septenville (Eurotyre) et

Olivier Pasini (Siligom). D’autantque Best Drive est déjà présenten Europe avec 2 400 points de vente.

Prime à la proximitéLes trois acteurs gomment d’un trait d’éventuelles canniba-

lisations entre les réseaux au niveau local. «C’est le client qui décide où il souhaite se rendre et c’est la proximité quil’emporte.» Précision d’impor-tance, pour faire naître cette alliance, Eurotyre et Siligom ont dû se désengager d’Euro-gom, entité créée pour les grands comptes et partagée avec Côté Route (Groupe Ayme,100 agences). Ce dernier se retrouve donc seul. Quid des 200 contrats en cours d’Euro-gom ? «Il n’y a pas de rupture»,avance Olivier Pasini. Reste que ces 200 clients potentielspourraient fort bien basculer progressivement vers la nou-velle structure, armée pour séduire. Les 100 commerciauxFleetPartner sont déjà sur les routes. ●*224 points de vente BestDrive, 175 Siligom, 171 Eurotyre.

Muriel Blancheton

PNEUMATIQUES

Wyz Group lève 5 M€Le groupe spécialisé dans lessolutions de gestion des pneus abouclé une levée de fonds de 5 M€auprès de Generis Capital Part-ners, de ses fondateurs (PierreGuirard, Éric Duplanil et JérômeTinel) et de ses actionnaires his-toriques. Wyz Group gère lesenveloppes de plus de 70 000véhicules d’entreprises en France.Il espère passer le cap des 50 M€de CA cette année.

DÉPANNAGE

Acta Assistancefait du diag’L’assisteur a développé un donglede diagnostic. Branchée sur la priseOBD, cette clé USB Bluetooth enregistre les codes défauts stan-dards ensuite analysés par l’appliAct’nDiag pour une communi-cation immédiate à Acta et au répa-rateur, indique notre confrère Autoactu.com. Actuellement entest, l’outil devrait être déployédans le réseau de 975 pros.

«Pour les deux années à venir,je voudrais que l’on accé-

lère sur les pistes de valorisationmatières. Le problème, c’est queje ne suis pas d’un naturel patient»,lance Hervé Domas. Le directeurgénéral d’Aliapur a pris la pleinemesure de son impatience lorsde sa prise de fonction en débutd’année. Le successeur d’Éric Fabiew trépigne devant des pro-tocoles qui « demandent au minimum deux années de miseen place. Je comprends qu’il faillevalider chaque étape. Mais je vou-drais vraiment trouver des méthodes d’industrialisation desprocess pour trouver de gros volumes.»

Agrément en ligne de mireAutre débat, le décret portant sur la gestion des déchets depneus usagés. Un satisfecit pourAliapur, même si le terme de déchet n’est pas approprié. Pour rappel, le nouveau cadre impose entre autres aux distri-buteurs de pneus de s’adresseruniquement à des collecteursagréés, et des sanctions sontégalement prévues pour ceux quine s’acquittent pas de l’éco-contribution lors de la mise surle marché d’enveloppes. «C’est le sens de l’histoire et j’en suis satisfait. Il clarifie les choses. Là,au moins, nous sommes d’accordavec les pouvoirs publics.» Car le point d’achoppement entre l’organisme de collecte et l’Étatréside toujours sur l’agrémentplaçant Aliapur et les autres organes dédiés sous tutelle del’État à partir de 2020. «Dontacte. Ce sera toutefois l’occasionde restructurer nos échanges aveceux pour apaiser le débat.» ●

Vite !

PNEUMATIQUES

FleetPartner : trois réseauxséduisent les grands comptes

SERVICES Zepros 32 | Novembre 201542

RECYCLAGE

Les chantiersd’Aliapur

AUTO

Sur ces deux dernières années,les prix de location de voiture

ont baissé de 6 % en moyenne,passant de 38,90 € pendant l’été 2013 à 36,30 € l’été dernier.Un resserrement des tarifs quisouffre d’exceptions avec Paris,Bordeaux, Montpellier, Aix-en-Provence et Calvi qui affichentune légère hausse. C’est la ten-dance relevée par le comparateurCarigami qui référence six loueursinternationaux (Avis, Europcar,

Hertz…) et huit courtiers. Et c’estclairement la concurrence exa-cerbée par la location entre parti-culiersqui tire les tarifs vers le bas.

Les loueurs low cost sont mis en avantBenjamin Stut, directeur marke-ting de Carigami et auteur del’étude, note également que lesgrands loueurs poussent la mon-tée en puissance de leur secondemarque « low cost » pour rester

dans la course. Ainsi, Budget,l’enseigne « éco » d’Avis, apresque triplé le nombre de sesagences en ville. Même déploie-ment chez Europcar avec Inter-Rent ainsi que Hertz avec Firefly.À noter aussi l’arrivée dansl’Hexagone en 2015 du loueur espagnol Goldcar, avec une poli-tique low cost très agressive etla volonté affichée de se déve-lopper encore dans les mois quiviennent. ●

LOCATION

Baisse des prix chez les loueurs

Prochain chantier d’Hervé Domas, le vote d’Aliapur le 18 novembre dutarif de l’éco-contribution pour 2016.

De gauche à droite : Olivier Pasini (Siligom), Lionel de Septenville (Eurotyre) et Serge Bonnel (BestDrive).

Venue d’Espagne, et affichant les plus bas prix européens,l’enseigne Goldcar pourrait encore accentuer la pressionconcurrentielle en France.

L ’enseigne de contrôle tech-nique vient de lancer la nou-

velle version de son site mettantl’accent sur les services dédiés auréseau. Il s’git d’encourager lesaffiliés à dynamiser leur anima-tion commerciale avec des fonc-tionnalités faciles d’accès et desservices automatisés. Cette ver-sion permettra donc aux contrô-leurs de différencier les clientsparticuliers des gestionnaires deflottes, d’offrir des services per-sonnalisés (date du prochaincontrôle, rappel du rendez-vous,offre promo adaptée…) via unoutil de relance automatisée(sms ou e-mail), de personnaliseren temps réel et à la carte les pro-motions et offres commerciales,de proposer le paiement en ligneavec des avantages et facilités depaiement… L’interactivité entrele logiciel de contrôle et l'outil de rendez-vous en ligne permetégalement de fusionner les infor-mationsclients, de limiter la saisieet les sources d’erreurs et de

personnaliser la relation client.Avec la fonction mailing, l’affiliéAutovision peut totalement paramétrer ses envois pourl’adapter à ses propres besoins.

Des précisions attendusdu gouvernementConcernant le programme 2016,figurent également le passagedes centres Autovision au pro-tocole OTC-LAN (transmissionsde données entre les appareils decontrôle et l’OTC) et le futurcontrôle technique des deux-roues. Bernard Bourrier, P-DGd’Autovision, souhaiterait que ces deux sujets soient pris avecun peu plus de sérieux par les instances dirigeantes du pays. «Il ne suffit pas de faire des effetsd’annonces, il faudrait savoir parexemple ce qu’entend le Premierministre quand il parle du contrôledes deux-roues. Il faudrait être un peu plus précis quant aux typesde cyclos concernés.» ●

Martial Burat

CONTRÔLE TECHNIQUE

Autovision pousse le service en ligne

Zepros 32 | Novembre 2015 SERVICES 43AUTO

Bernard Bourrier (P-DG) et Hervé de Labriffe (DG), les deuxdirigeants d’Autovision.

MARKETING

Auto Sécurité et Sécuritest s’équipentLes deux enseignes de contrôle technique appartenant au groupeSGS affinent leur gestion et marketing. Ainsi, ils utilisentdepuis cet été GeoBusiness, un outil de géolocalisation destiné à la prospection. Associé à la Box Marketing, il aide à la mise en place d’une action ciblée (flyers, campagnesSMS et e-mailing…).

Vit

e !

Rubrique réalisée par c.ridet@zepros.fr

L ors de la présentation du plan Référence 2018,Fabien Guimard avait clai-

rement martelé la nécessité pourles 614 carrossiers – devenus depuis 632 – au triangle rougede se mettre en ordre de marchepour monter en puissance avecl’enseigne. Un an plus tard, lemessage a été entendu avec unréseau qui a largement adhéréaux nouveaux services de l’enseigne. Le responsable d’ADCarrosserie est plutôt satisfaitlorsqu’il fait les comptes : 40 %du réseau a suivi la formation hybride/électrique (GNFA et DAFConseil) et espère atteindre100 % fin 2016, 240 ateliers se sont engagés sur le nouveauDMS Alpha Sigmac développé

pour les carrossiers AD, 78 % duréseau carrosserie a testé l’offrevitrage de Cora, un tiers des carrossiers sont engagés sur ad-auto.fr… En clair, les carrossiersont joué le jeu de leur réseau. Il faut dire que l’équipe met le paquet, considérant que «notretravail est aussi d’aider nos adhé-rents à pérenniser leur entreprise»,assure Fabien Guimard face à un Stéphane Antiglio (présidentdu directoire Autodistribution)qui rappelle sa philosophie : «Leséquipes centrales sont au servicedes adhérents.» D’où une nou-velle liste de priorités pour 2016.

Nouveau DMS disponibleEn premier lieu, le déploiementdu DMS doit atteindre 50 % du

réseau installé à fin 2016 et 70%du réseau engagé. «Ce n’est pasfacile pour nos adhérents car cela nécessite un changementd’informatique. Mais cet outil doit leur permettre de gagner dutemps et de piloter plus finementleur entreprise.» Une tablette deréception active devrait arriver enphase de déploiement au premiersemestre 2016 et la version mobile d’ad-auto.fr en débutd’année. De même, l’outil de

diagnostic Diag’issimo se doted’une version dédiée à la carros-serie «avec une entrée métier»qui sera lancée en janvier. Adap-tation «métier» également pourAssistance Diag’24 lancé surEquip Auto avec un déploiementfin 2015 . Et pour boucler la boucle 2016, la labellisation duréseau sera lancée avec audit, bilan des compétences et confor-mité du cahier des charges et de la charte AD. ●

RÉSEAU

Les carrossiers AD s’engagent

CARROSSIERS Zepros 32 | Novembre 201544AUTO

D eux tiers des assurés ont étésatisfaits du service rendu

par un réparateur conseillé parleur assureur. Telle est la premièredonnée d’importance fournie parl’étude GT Motive réalisée auprèsde 7 002 personnes, dont 1 105ayant subi un sinistre. L’éditeurde solutions informatiques dévoileainsi le second volet d’une enquêteconsommateur réalisée fin 2014.On découvre qu’à peine 14% desconducteurs n’ont pas passé laporte d’une carrosserie après unsinistre. Pour la grande majoritéqui l’a fait, 37,7 % des sinistrésont suivi l’orientation de leur assureur, quand 43,6 % ont faitle choix de leur réparateur habi-tuel pour des raisons de confiance

et de fidélité. Le lien avec le répa-rateur reste donc fort dans 96 %des cas, le réparateur étant celuiqui a informé de la date de remisedu véhicule.

La recherche de la qualitéEnfin, quelles sont les attentesdes consommateurs vis-à-vis deleur réparateur ? En premier lieula « qualité de la réparation »(18%), suivie de la rapidité d’inter-vention(17 %). Le prix, l’accueil etle véhicule de courtoisie montentsur la troisième marche du podiumdes attentes. Et lorsque l’on voitles petits pourcentages et leursymétrie, on comprend que cescinq critères sont cumulatifs dansl’esprit des consommateurs. ●

ENQUÊTE CONSOMMATEURS

Les assurés satisfaitsdu réparateur agréé

Qualité, rapidité, prix et accueil sont incontournables pour les ateliersvoulant s’assurer un bon niveau de satisfaction de leurs clients sinistrés.

S ur le troisième trimestre, les tarifs des pièces captives

analysés par SRA ont progresséde 1,9 % sur douze mois glis-sants. La tendance haussière seconfirme donc et devrait débou-cher sur un bilan annuel avec uneinflation supérieure à celle de l’anpassé (+ 1,5 %), sauf retourne-ment de tendance pour la fin del’année. Sur ces douze derniersmois, seuls les groupes Fiat etVolvo affichent une baisse desprix. Pour ce trimestre, trois

constructeurs jouent égalementà la baisse : Ford, Kia et Mini. A contrario, Nissan continue degonfler ses prix après une aug-mentation déjà importante endébut d'année. Entre le deuxièmeet le troisième trimestre, les tauxhoraires et les temps équivalentspeinture sont restés stables.Ainsi, le ralentissement respec-tif de leur hausse (+ 2,7 % et+ 3,4 %) observé en début d'année 2015 se confirme au troi-sième trimestre. ●

PANIER SRA

Les prix PR gonflent, MO et peinture stagnent

PEINTURE

Ixell faitson tour

de FranceDu 1er au 29 octobre, la marque de peinture de Renault a organisél’Ixell Innovation Tour. À cette occasion, elle a dévoilé ses der-nières innovations. Une oppor-tunité pour les clients de la mar-que de participer au lancement denouvelles gammes de produits.En exclusivité a été présentée la nouvelle cabine de peinturemobile « IxellRoller ».

GESTION

Une montreconnectée pourKairos-LS

La nouvelle version de Kairos-LSintègre de nombreuses nouvellesfonctions comme le placementmanuel des dossiers ou parties de dossier, ou encore un suivi deproduction. Innovation dans l’airdu temps, une montre connectéepermet de gérer chaque tâchepour chaque compagnon entemps réel. Quand le compagnonarrive à la fin du temps prévu sur son planning, la montre vibreà son poignet. S’il a terminédans le délai imparti, il cliquesur la montre pour l'indiquer…

PEINTURE

Le blanc continued’habiller le parcTrois personnes sur cinq recon-naissent que la couleur est uncritère majeur dans leur décisiond’achat d’un véhicule. Et plus de la moitié affirment qu’en casde non-disponibilité du véhiculedans la couleur de leur choix, ils préfèrent attendre. L’étudeannuelle et mondiale de PPGmet en évidence que le blancgagne encore des points et con-serve sa première place, suivi du noir et de l’argent au niveaumondial. Le classement dans le cœur des Français est – dansl’ordre – le blanc, le gris, le noir,et l’argent.

Vite !

Fabien Guimard compte sur le déploiementde la version « carrosserie » de Diag’issimo,

dont il espère que 100 % des adhérentsseront équipés d’ici 2018.

BAROMÈTRE

Le Gipa scrute les carrossiers

Zepros 32 | Novembre 2015 CARROSSIERS 45AUTO

S ur Equip Auto, le CNPA, laLigue des Droits de l'Assuré

(LDDA) et l'association Famillesde France ont signé une conven-tion de partenariat portant sur lapromotion du libre choix du répa-rateur. Un an après la FFC Répa-rateurs et la FNAA, le CNPA rejointainsi le Groupe Conseil Auto-Réparateur Responsable (GCA2R)fondé par la LDDA et Familles de France, groupement visant notamment à apporter une meil-leure visibilité des entreprises de réparation auprès des auto-

mobilistes adhérents des orga-nisations de consommateurs signataires. Objectif : porter labonne parole du libre choix direc-tement à l’oreille des 60 000 familles adhérentes. Ensemble,les trois partenaires vont doncpromouvoir le libre choix du réparateur via des communica-tions communes, assurer un suivides manquements à cette libertéet informer ensemble les pou-voirs publics, administrations ettribunaux sur le sujet. En clair,exercer un lobbying renforcé ! ●

LIBRE CHOIX

Le CNPA signe avecFamilles de France

Signature entre J.-L. Legros (pdt LDDA), F. Bartholomé (pdt CNPA), Y. Levail-lant (pdt Carrossiers du CNPA) et T. Vidor (DG Familles de France).

«C e qui donne le «la» sur lemarché de la carrosserie,

ce sont les indicateurs de sinis-tralité mesurés par les assureurs,mais rien sur ce qui se passe dansles ateliers.» Fort de ce manque,Bernard Lanne, président de laFFC Équipementiers, a demandéau spécialiste des enquêtes surl’après-vente auto de monter un baromètre trimestriel dédié à la carrosserie. Il s’agit de fairela photographie du marché, maissurtout livrer régulièrement lestendances et les orientations du marché. Ainsi, depuis janvierest interrogé un panel 400 prosexerçant une activité de carros-serie, dont 200 carrossiers indé-pendants (29 % sans panneau)et 200 réparateurs agréés de niveau 1 et 2. Les trois premièreslivraisons du Gipa ont permis demesurer que le moral était meil-leur chez les indépendants quedans les réseaux constructeurs.

La confiance des indépendantss’explique par une volumétrie de petits chocs à la hausse,boostée par les prix pratiqués,mais aussi par le développementde stratégies plus réactives et opportunistes. Très peu géné-reuse sur la diffusion des résultatsde ce baromètre réservé à sesadhérents, la FFC promet cepen-dant d’en dévoiler plus pour les prochaines éditions ! ●

« Notre volonté est d’identifier des leviers de croissance », expliqueO. Dantas, directrice du Gipa France.

CARROSSIERS Zepros 32 | Novembre 201546AUTO

D éjà présente en Grande-Bretagne, en Italie et en

Espagne, la marque leader liba-naise est arrivée en France en2013. Depuis, le fabricant de peinture General Paint s’installetranquillement dans le paysagefrançais via une diffusion pas-sant par une dizaine de distribu-teurs pour un portefeuille d’unecinquantaine de carrossiers utili-sateurs. Un des principaux argu-ments de la marque est le dépo-sitionnement prix 30 à 50 %sous celui des marques premium.Et cela «sans faire l’économie dela qualité, mais en ayant unestructure légère, en n’étant pasréférencé chez les constructeurs,donc en limitant les frais à tousles étages pour que les gainssoient investis dans les produitset dans le soutien à nos clients et non dans le market ing.

Notre stratégie est que tout client gagner doit rester avecnous», explique Johnny Corm, le patron de la société familiale.

Du low cost qualitatifComment la marque a réussi às’installer ? «Dès que l’on fait tester les produits, le peintreadhère. Ensuite, c’est le patron qui adhère… au prix», décrit SamYounes, représentant français de la marque. Les deux investis-seurs sont donc confiants dansleur modèle économique. «Nousproposons une seconde marqueaux réparateurs, et contrairementaux marques premium, nousn’avons pas de risque de canni-balisation, sans dégrader la qua-lité», poursuit. J. Corm. À terme,l’objectif de la marque est de rassembler 300 utilisateurs français dans les trois ans. ●

PEINTURE

Général Paint : de latechnique et des prix

Johnny Corm s’est associé à Sam Younes pour ouvrir la filiale française.

•PRODUITS•

L’ARGUMENT TECHNIQUE DE LA GAMMELa base se décompose en deux lignes : la Genrock avec desproduits solvantés (polyuréthane acrylique) et la Gen20composée de 64 bases hydro avec 15 nacrées, 8 métallisées et6 xiralliques. « Toutes s’appliquent en une couche et un voile »,souligne Sam Younes, directeur France de Général Paint.La gamme vernis se compose des HS et des MS, qui peuventêtre associés avec plusieurs durcisseurs et sèchent en 20 à 35 minutes à 60 °C selon le type. Ils s’appliquent en deuxcouches. Un accélérateur de séchage peut leur être additionné.

Un vernis séchant à l’air libredevrait bientôt venir compléterla gamme. Des apprêts en gris,blanc et noir des mastics et autres flexibilisateurs complè-tent la palette.Côté outils couleurs, un nuan-cier colorbox avec 8 000 réfé-rences, un logiciel Genmix Pro 1.0 et un spectrophoto-mètre sont disponibles.Les formations sont assuréesen partenariat avec les distri-buteurs.

Martial Burat

Zepros 32 | Novembre 2015 CARROSSIERS 47AUTO

A lors qu’il fête ses 70 ans,le fabricant de cabines

de peinture français vient d’êtreracheté par le groupe Naxicap.Les équipes sont reconduitesavec pour mission de mettre en œuvre un plan sur cinq ans.À l’horizon 2020, l’objectif estde doubler le CA sur la base dubusiness prévisionnel 2015 quiest établi à 30 M€, soit une pro-gression de 7 % attendue parrapport à 2014. «Pour atteindreles objectifs, soit 60 M€ d’ici cinq ans, la société a déjà lancéun plan d’investissement en matériel et informatique de 2 M€et a commencé à renforcer seséquipes techniques et d’étudesà Angoulême ainsi qu’un ingé-nieur technico-commercial en charge du développement industriel à l’export», précise Denis Delrieu, directeur générald’Omia. Avec ses 189 collabo-rateurs et le support de sonnouvel actionnaire, l’industrielde Poitou-Charentes se projettedans l’avenir autour de trois projets majeurs :• Le lancement d’une nouvellecabine poids lourds permettantde renforcer encore sa posi-tion de leader sur le marchéfrançais.• L’élargissement de l’offre industrielle avec la conceptiond’un tunnel de traitement de

surface, très attendu par lesprescripteurs et les clients, permettant d’ouvrir de nou-veaux marchés.• Le développement à l’inter-national, à la fois en Europe del’Ouest avec la gamme de pro-duits actuelle (Allemagne,Royaume-Uni, Belgique,Suisse…) et dans les pays à forttaux de croissance (Europe del’Est, Maghreb, Afrique del’Ouest) avec le lancement d’unenouvelle cabine d’entrée degamme compétitive. À ce titre,une usine de production doitêtre montée hors de France.«Les plus grandes marges de

progression se trouvent surtoutdans le secteur industriel, no-tamment avec des tunnels detraitement de surface, où nousestimons un marché français àau moins 20 M€, et à l’interna-tional avec la création d’une usine au Maroc. Dans cette usine sera fabriquée une cabinebas de gamme dédiée aux pays émergents, en conformitéavec les réglementations dechaque pays. En France, nousrestons positionnés avec nosproduits de moyenne et hautegamme », tient à préciser le directeur général. ●

Martial Burat

CABINE PEINTURE

Omia veut doubler son chiffred’affaires à l’horizon 2020

Denis Delrieu, directeur général d’Omia.

EXPERTISE

SGS Francerecrute descarrossiersLe pôle Automotive de SGSFrance recherche des car-rossiers pour contrôler les retours de véhicules de loca-tion longue durée. Une dizainede postes sont ouverts à ce jour en Ile-de-France ainsique sur les régions lyonnaiseet lilloise. La valeur forte d’uncarrossier pour SGS : détecterrapidement les dégâts et identifier le type de réparationet les temps nécessaires.Pour postuler : fr.recrute-ment@sgs.com.

Vite !

C omment contraindre un assureur à payer directe-

ment au réparateur la facturequand celui-ci intervient sansêtre agréé par la compagnie ?Face à une cession de créancecompliquée à mettre en œuvre(nécessitant le recours à unhuissier), le syndicat veut privi-légier une procédure plus légère :la subrogation conventionnellequi permet au réparateur des’adresser par simple lettre recom-mandéeà l’assureur de son clientpour obtenir directement le

paiement de l’indemnité due autitre de son contrat d’assurance.Pour éviter toute erreur d’aiguil-lage, la FNAA a voulu sécuriserce dispositif en mettant en placedes outils d’aide au déploiement :contrat de subrogation, courriertype de notification à l’assureur,formulaire d’information relatifaux éléments constitutifs de l’indemnité d’assurance… La fédération promet qu’elle« restera vigilante quant au respect de cette procédure parles sociétés d’assurance». ●

LIBRE CHOIX

La FNAA accompagne leprocess de subrogation

TECHNOZOOM Zepros 32 | Novembre 201548AUTO

Anomalies ou problèmes d’aspect, quandil s’agit d’un défaut peinture, il ne passepas inaperçu. Il faut l’éliminer. Outre

les problèmes de colorimétrie, de raccords… il y a les coulures et les grains. Des défauts qui,s’ils n’imposent pas une reprise complète de lapeinture, doivent être méticuleusement traitéslocalement avant de passer à l’opération depolissage. En effet, comme ces défauts n’affec-tent que les vernis, l’opération consiste à venir araser la coulure ou le grain sans créer derayures ou traces de ponçage en profondeurqui seraient rédhibitoires. C’est pourquoi cetteopération demande une bonne extériorité etsurtout des produits et systèmes appropriés.Il en existe plusieurs pour cela.Il y a des petits outils appelés tranchants quiavec leur effet guillotine viennent trancher lesurplus de matière, ou encore les kits de recti-fication avec abrasifs comprenant supports etabrasifs aux dimensions, formes et granulo-métries différentes. Sans doute les plus effi-caces à ce jour, car ils permettent de s’adapterà toutes les configurations telles que la pro-éminence, la surface de la coulure ou du grainet aussi le lieu où il se trouve. Autant d’atouts

pour le professionnel car, outre l’efficacité dece genre de système, c’est du temps gagné et très souvent un lustrage de finition de moindre ampleur. ●

Chaque année, une multitude de nou-velles teintes de peintures agrémen-tent les véhicules. Si nous remontons

dans le temps, ce sont plus de 35 000 teintesqui sont recensées dans certaines bases dedonnées. Et si certaines restent relativementsimples à réaliser, ce n’est pas le cas pour cellesà effets spéciaux ou réalisées avec certains pigments (rouge ou jaune par exemple).

Ajoutons aussi que toutes se déclinent ennuances très proches les unes des autres, doncdifficiles à différencier. Autant d’aspects ren-dant quasi impossible l’obtention de la bonneformule du premier coup. C’est pourquoi il estaujourd’hui indispensable pour un peintred’avoir un spectrophotomètre. Lancé il y a unevingtaine d’années, l’outil a bien évolué techni-quement, au point de donner la bonne formuledans 95 % des cas. Un atout majeur offrantaux peintres un gain de temps considérable etminimisant les sources d’erreurs… et donc lesretouches très coûteuses. Selon les modèles,le spectrophotomètre, appliqué deux ou troisfois sur une peinture, relève des mesures sousdifférents angles (de 3 à 5) afin de prendre enconsidération plusieurs paramètres : l’épais-seur du fil, la couleur, les orientations des particules de métal et autres charges. Ensuite,il suffit de le relier à une base de données viaun PC équipé d’un logiciel dédié et une formuleest alors proposée parmi celles embarquées.En cas de doute, une courbe spectrale d’uneteinte approchante permet de reconstituer une formulation. ●

SÉLECTION ZEPROS .

Le Delta-Scan Colordialogde Spies HeckerCe spectrophotomètre dernière générationest équipé de la technologie de lampe LED et d’une imagerie optique novatrice pourles mesures et corrections des teintesopaques et à effets en une seule opération.En utilisant le logiciel CR Plus et/ou le nou-veau logiciel en ligne Phoenix, les mesurespeuvent être rapidement reliées aux formulescorrespondantes. Une fois les mesures prises,la formule de mélange est calculée sur l'ordinateur. Les carrossiers-peintres peu-vent ensuite la transférer sur leur balancenumérique pour préparer la bonne teinte.Prix non communiqué.

CARROSSERIE

PEINTURE

La bonne formule avec un spectrophotomètre

Rubrique réalisée par Martial Burat

SÉLECTION ZEPROS .

Système 3MTMd’enlèvement de défaut peintureLe système 3MTM permet de rectifier effica-cement les grains et les coulures sur vernis.La solution complète, simple à mettre enœuvre, est conditionnée dans une boîtecompartimentée et compacte qui s’articuleautour de 4 cales et blocs de différentesformes (cylindres, cubes…) et de 5 boîtesd’abrasifs contenant chacune 18 pastilles,18 feuilles et 3 coupes. Chaque boîte corres-pond à un grain: P1000, P1500, P2000, P2500et P3000. Leur code couleur permet d’iden-

tifier rapidement chaquegrain. Le prix public conseillédu kit et de 118,50 HT. Tousles accessoires (pastilles,feuilles, coupes et cales)

étant ensuite disponiblesséparément.

Haro sur les grains et coulures de vernis

Rubrique réalisée par Martial Burat

BANC D’ESSAI Zepros 32 | Novembre 201550

• Facile à mettre en œuvre.• Maniable.• Permet une large palette d’assemblages grâce

à sa forte pression aux mâchoires (8 tonnes).les + le-

AUTO

• Homologuée chez certains constructeurs, il serait pratique que la riveteuse soit livrée avec une base de données contenant leurs méthodes de réparation et le type de rivets recommandés pour chaque intervention.

Le rivetage/collage des éléments de carrosserie est un procédé de plus en plus courant. Préconisée par plusieurs constructeurs étrangers notamment, cette technique doit être réalisée en respectant strictement leurs méthodes de réparation et avec un matériel adapté. La riveteuse GYSPress 8T que nous avons testée le permet.

iveter/coller : une technique en devenirREn se référant à la méthode constructeur, repérer les endroits où seront posés les rivets.Noter si plusieurs types de rivets doivent êtreutilisés. Le constructeur doit normalement lesfournir avec les pièces, tout au moins donnerla ou les références de ceux à utiliser.

5- REPÉRER LES ZONES À RIVETER. 6- PRÉPARER LA RIVETEUSE.

La mise en service de la riveteuse se décompose en plusieurs phases. La première consiste à sélectionner le bon étrier ou pince en fonction des zones à assembler et de leur accès.Ensuite, sélectionner les bonnes matrices selon le type de rivets à poser.Une même intervention peut imposerde changer de pince et de matrice. Surtout, respecter les recommandationsdes constructeurs dans leur méthodo-logie. Puis, après avoir branché la rive-teuse à une alimentation d’air de 8 bars,régler la pression utile pour l’opérationavec la mollette située à l’arrière du vérin en fonction de l’assemblage à réaliser. Ajuster manuellement la vitesse d’avancement du vérin, ce quipermet à l’opérateur de bien suivrel’opération tout le temps du rivetage etd’avoir le temps d’intervenir si besoin.

La pose des rivets reste une opérationrelativement simple du fait que la ma-chine est légère et que l’étrier peuttourner sur 360° autour de son axe. Ce qui permet d’intervenir dans deszones difficiles d’accès et de venir ajuster avec précision la pose des rivets là où il faut.

Réalisés en matériaux différents (acier, aluminium,composites…), les éléments des véhicules sont à la fois rivetés et collés. En réparation auto-mobile, trois types de rivets sont préconisés dansles méthodes de réparation des constructeurs :

• Le rivet aveugle dit rivet « POP », employé parMercedes, BMW, Audi…

• Le rivet auto-perçant dit « punch rivet », utilisépar Mercedes, BMW, Audi/VW, Jaguar, Land Rover… selon les éléments et les zones d’accostage.

• Le rivet « Flow Form » nécessitant un pré-perçage (poinçonnage) utilisé aussi sur tous lestypes de matériaux sur des zones précises.

Pour des raisons de qualité et de sécurité, respecter les recommandations des construc-teurs. Ils ont obligation de les fournir parce que tout véhicule doit impérativement êtreréparé selon leurs méthodes respectives.

2- PRÉPARER LES ZONES D’ASSEMBLAGE.

Les zones d’accostage sur le véhi-cule comme sur la pièce neuvedoivent être revêtues de colle. Certains constructeurs fournissentune cartouche de colle avec la pièce neuve. À défaut, utiliserune colle structurale spécifiqueavec microbilles et contenant unadditif anticorrosion. Bien l’étalerde manière à recouvrir toute lazone d’accostage et les endroitsoù la tôle est mise à nu.

Après avoir dessoudé l’élément à remplacer, aplanir et nettoyer les zones d’accostagesur le véhicule. Éviter de meuler la tôle, utiliser plutôt une brosse métallique. Sur la pièce neuve, respecter les consignes du constructeur. Certains conseillent de mettre à blanc les zones, quand d’autres préconisent de laisser la protection. Seul un nettoyage avec un produit suffit.

1- LE CONTEXTE.

4- AJUSTER L’ÉLÉMENT.

Présenter l’élémentsur le véhicule etl’ajuster. Afin de lemaintenir en place,positionner despinces ou autresmatériels de ser-rage en prenantgarde qu’ i l s ne gênent pas lors dela pose des rivets.

3- ENCOLLER.

Zepros 32 | Novembre 2015 BANC D’ESSAI 51

Donatien Matignon, compagnon carrossier à la Carrosserie de l’Europe de Chemillé-Melay (49)«Inévitablement, cette technique vase généraliser. C’est pourquoi nousdevons nous y préparer de manièreà les réaliser dès maintenant quandles occasions se présentent, commec’est le cas avec le véhicule que nous

venons de réparer. Sur le plan technique, avec la pinceGYSPress 8T, c’est relativement facile. Sa mise en service et ses réglages se font intuitivement. Quandl’élément est bien en place, la pose des rivets s’effectueaisément et rapidement. Elle est très précise et pro-gressive durant l’approche de perforation et d’écrase-ment des rivets. Ce qui nous permet de bien suivre l’approche et l’accostage des zones à assembler. Enfin,soulignons que cette technique est plus « propre » quele traditionnel soudage, quel qu’il soit. »

AUTO

7- RIVETER.

AVIS de PRO

Après avoir déposé un rivet dans la matrice femelle, celle-ci est aimantée de manière à le maintenir en place. L’opérateur peut alors déclencher le rivetage. Dans un premier temps, pour notre essai, le rivet perfore les tôles. Ensuite, le vérin continue sa coursejusqu’à la formation du bourrelet arrière du rivet. Les billes incompres-sibles contenues dans la colle permettent d’obtenir une épaisseursuffisante pour une bonne étanchéité entre les tôles.

Le rivetage réalisé,l’opérateur desserre lesmâchoires de la ma-trice avec la manetteprévue à cet effet.Cette dernière offre àl’opérateur la possibi-lité de réagir à toutmoment et rapide-ment aussi bien pourdes raisons techniquesque de sécurité.

LE MATÉRIEL.

8- DÉGAGER LA RIVETEUSE.

Conditionnée dans une mallette en composite, la GYSPress 8T pèse6kg sans les bras, ces derniers accusant un poids de 2 à 9kg selon leurouverture et leur profondeur. Alimentée par air sous 8 bars de pres-sion, elle fournit une pression de 8 tonnes aux mâchoires qui restentpivotantes autour de leur axe sur 360°. Cette pression peut être ajustéevia une mollette et contrôlable au manomètre pour s’adapteraux typesde rivets et à la nature des tôles à assembler (aluminium, acier…). Un jeude matrices correspond à chacundes rivets. La vitesse de course estajustable par une mollette au boutde la poignée et une palette permetle retour rapide des matrices aprèsrivetage. Son prix est de 2 500 € HT.

Rubrique réalisée par m.blancheton@zepros.fr

L a plateforme techniquecréée en 2008 par le dis-tributeur Le Hello (Alliance

Automotive Group) et implantéeau Mans (72) vient d’installerdeux dépôts parisiens : sur le sitelogistique de Sainte-Geneviève-des-Bois (91) et dans les locauxde CAL à Gennevilliers (92). Chacun stocke 3 000 référencesde pièces techniques, gérées pardeux préparateurs spécialementformés par site. Objectif : assurerune livraison en H+4 sur l’Ile-de-France, contre J+1 au départdu Mans pour des p ièces commandées sur la hotline LH.Une première expérience de dépôts régionaux qui doit

permettre de répondre aumanque laissé par le départd’IDLP de la « galaxie Alliance ».

Un marché retravailléCar aujourd’hui, la pièce tech-nique devient un vrai levier pour

les distributeurs. «À force de communiquer sur la possibilité de se fournir en pièces techniquesdans le circuit indépendant, lesdistributeurs ont travaillé ce sec-teur et ainsi les réparateurs ont arrêté d’aller se servir dans

les réseaux constructeurs», expliqueFranck Mauboussin, directeur deLH. Et de fait, la plateforme tech-nique d’Alliance AutomotiveGroup progresse de 2 M€ par anpour arriver en 2014 à un CA de14 M€. Une bataille des parts de marché qui devrait encores’accélérer avec la montée enpuissance de l’électronique em-barquée. De même, la plateformegonfle tous les ans ses stocks de nouvelles références pour atteindre 50 000 références aujourd’hui. Si la formule fonc-tionne, d’autres dépôts régionauxpourraient être déployés. ●

DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS Zepros 32 | Novembre 201552AUTO

M ailler les zones urbaines àfaible pouvoir d’achat de

comptoirs légers avec un mini-stock de 3 000 références sur200 m2 et une seule personnederrière : telle est la formule Auto-distribution Proxy que teste legroupement pour accompagnerla vente de pièces en ligne via (notamment) www.myautodis-tribution.fr. Il s’agit de répondreaux besoins, principalement des« do-iteurs », pour le retrait im-médiat de pièces (qui seraient enstock) ou en différé de celles préa-lablement commandées en ligne.

Deux sites pilotesUn premier site Proxy a été ou-vert par la MAP à Noisy-le-Grandet un autre devrait ouvrir à Clichy-sous-Bois. Et si ces deux projetspilotes rencontrent leur public,d’autres points « light » seront

installés en connexion avec un grospoint de vente. Si le groupementse lance dans la vente en ligne, il veut aussi valoriser la force d’uneprésence physique en boostantla proximité, qui revient en forcedans le commerce digitalisé. ●

CONCEPT

Autodistribution testele Web-to-Store

« Je pense qu’il y a un marchépour le click and pick up », assureStéphane Antiglio.

La plateforme LH pilotée par Fanck Mauboussin gère 50 000 référencesavec une équipe de 18 personnes, dont 12 hotliners.

PLATEFORME TECHNIQUE

LH essaime en région parisienne

ÉCHAPPEMENT

Veneporte se lance dansle filtre à particulesS ur un marché français du

remplacement en recul de15% par an, le fabricant portugaisd’échappements s’attend à finir2015 sur une progression de 10à 15% de ses ventes comparé aux4 M€ de l’an dernier. À l’appui decette ambition, une distributionqui pourrait se renforcer, maissurtout le lancement sur le salonEquip Auto d’une gamme «maison» de catalyseurs et FAP.Cette nouvelle offre dispose de50 références, mais l’ambitionest de monter en puissance pourcouvrir 95 % du parc. « Nousavons toujours misé sur la qualitéavec 100% de la gamme homo-loguée constructeurs pour unecouverture de 97 %. Nous nesommes pas dans la bataille del’adaptable et de la mauvaise qualité. Nous assumons des coûtsélevés pour offrir une qualité pre-mière monte à nos clients rechange.Et dorénavant, notre offre couvrede A à Z la ligne d’échappe-ments», se satisfait Abilio JoséCardoso, le patron de Veneporte.

La qualité mis en avantCelui qui tient à son statut de fabricant européen de produitsde qualité s’emporte lorsqu’on lui

parle de concurrence exotique :«La contrefaçon et les catalyseurslow cost sont beaucoup plus inquiétants que Volkswagen qui triche, car il y en a beaucoup.»Un positionnement « qualité »qui l’aide à accélérer son déve-loppement à l’export, pour lequelil vient de recruter deux nouveauxcollaborateurs. Présent principa-lement en zone euro, Veneportevient d’ouvrir une filiale en Russie,vise la Scandinavie et veut accé-lérer en Allemagne où il est pré-sent depuis six ans. Au total, le fabricant pense finir l’année sur un CA Monde en progression de 5 % à 15 M€ , dont 65 % réalisé en rechange. ●

A. Cardoso compte sur la nouvellegamme de FAP pour continuer àgagner des pdm en France.

RECONSTRUCTEUR MOTEUR

La Feda lance sonlabel « light »En 2010, la fédération mettaiten place un référentiel métiersmoteur qui est ensuite devenuun label validé par le BureauVeritas. Sauf que l’ambitionétait trop élevée et que la dé-marche n’a pas pris. D’où lelancement d’une version pluslégère en début d’année qui de-vrait rassembler les pros etdéboucher sur des campagnesde communication, voire sur unvéritable réseau.

DIGITAL

LH accessible sur mobileLa plateforme technique d’Alliance Automotive Grouplance une appli pour tablette etmobile accueillant les nouveautés,promotions, actualités… «Aveccette application, nous comptonsdémystifier la pièce technique et donner l’accès au plus grandnombre à l’ensemble de notredocumentation produits», com-mente Franck Mauboussin, direc-

teur opérationnel de la plateforme LH.Reste que pour accéder au moteurde recherche et auxinformations rela-tives à la dispo-nibilité de pièces, il faudra être dis-tributeur.

Vite !

ÉCHANGE STANDARD.

Techn Parts : IDLPmet le turbo surl’échange standardLe groupe piloté par la familleGodefroy a lancé une nouvellemarque, Techn Parts, destinéeà accueillir une offre de piècesen échange standard. «Ce n’estpas une MDD, mais une vraiemarque de produits tech-niques», précise Fabrice Go-defroy. La marque a démarréavec une gamme de 3 000références de turbos issuesde l’usine HDI, son sited’Évreux (27) spécialisé dansla rénovation de composantstechniques. « Nous avons démarré en juin dernier. Celafonctionne très bien. Depuis,nous faisons mensuellementen vente turbo ce que nousfaisions annuellement en turboneuf avant d’avoir construitcette gamme d’échange stan-dard», explique le DG d’IDLP.Une nouvelle offre qui devraits’enrichir au fil des mois.

L a jeune société de distribu-tion d’équipements de garage

et de produits n’a que quatre ans.Et après un round d’observationtrès court, Vallet Distribution tutoie désormais les leaders dusecteur. L’entreprise familiale vierzonnaise a triplé son CA pourpasser le cap des 3 M€ en 2015.Pour assumer cette progressionqui doit se poursuivre en 2016,l’entreprise dirigée par Jean-LucVallet avec son fils Cyril, sonépouse Marie-Claude et sa fille

Élodie, va investir 1,5 M€ dans un site de stockage de 2 000m²,un showroom de 500 m² et500 m² de bureaux, avec à la clédouze emplois prévus.

Des partenaires de poidsAujourd’hui, la structure pro-pose trois familles de produits :équipements de garage (8 000références), industriel (14 000)et agricole (12 000). Sur le sec-teur automobile, Vallet Distribu-tion compte déjà de prestigieux

partenaires : PSA, Groupe Volks-wagen, mais aussi Groupauto/Alliance Automotive Group…

Livraisons assurées enmoins de 72 heuresArticulée autour de cinq plate-formes de stockage d’une valeurde 9,5 M€ et dix-sept presta-taires de services, la société livreet monte les matériels en moins

de 72 heures. Et si bon nombrede produits et matériels provien-nent de pays étrangers, certainsaffichent le très recherché «madein France ». Une notion chère àJean-Luc Vallet : « Un pont deux colonnes peut parfaitementse fabriquer en France et être compétitif en prix et surtout debonne qualité.» ●

Martial Burat

ÉQUIPEMENTS DE GARAGE

Vallet Distribution renforce sa logistique

Zepros 32 | Novembre 2015 DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS 53AUTO

A rrivé en juin à la direction générale, Laurent Hebens-

treit n’a pas tardé à revoir l’orga-nisation du fabricant italien. Pre-mier changement structurant :la réorganisation de ses divisionsen structures plus légères avecen axe majeur le rapprochementopérationnel des équipes pre-mière monte et aftermarket.Ainsi, depuis le 1er octobre, les activités du groupe Sogefi s’articulent autour de trois Busi-ness Unit : Suspension Compo-nents, Air & Cooling etFiltration.

Une BU pourla FiltrationDans ce cadre,la création de laFiltration Busi-n e s s U n i t v aamener une plusforte interpénétra-tion OEM, OES etIAM mais égalementl’optimisation des services,de la logistique et des en-trepôts. Second étage :staffer les équipes pour

permettre ces changements.A i n s i , f a i s a n t s u i t e a u départ d’Andréa Taschini aprèssix ans chez Sogefi, Mauro Prodi prend la direction généraled’un aftermarket renforcé par l’intégration de deux nouveauxdirecteurs : Pierre Courant, quiprend en charge la direction des ventes EMEA, et Jacques deVilleplée celle des ventes France.« Le regroupement des deux Business Unit en une seule est justifié aussi bien d'un point de

vue opérationnel quecommercial et sera

bénéfique pournos c l i en ts » ,conclut Mauro

Prodi. ●

STRATÉGIE

Sogefi change de têteset se réorganise

L. Hebenstreita totalement

remodelé l’organisation

de Sogefi.

SALON RÉGIONAL

Flauraud exposeses innovations« maison »Un millier de professionnels ont passé les portes du Prismed’Aurillac début octobre pourdécouvrir le salon Flauraud del’équipement où exposaient 60 fournisseurs. Au programme,des innovations dont les solu-tions connectées proposées parFlauraud tels l’appareil de diag-nostic F-Touch pour accéder directement au catalogue élec-tronique Mecasystems. Pourfaciliter la recherche de panne,l’opérateur a également accès à une procédure de diagnosticguidée grâce à la fonction B-PS Tutor !

RÉCOMPENSE

Schaeffler primépar GroupautoInternationalLe fabricant allemand s’est vudécerner le prix « Supplier of theYear » toutes catégories parGroupauto International. En2012 déjà, le groupement avaitprimé la division responsable dumarché de la pièce de rechangeautomobile de Schaeffler dansla catégorie « Qualité ».

INTERNET

NTN-SNR sursmartphoneLe fabricant der o u l e m e n t svient de lancerson applications m a r t p h o n e i n t e l l i g e n t epour les répa-rateurs. AvecTechScaN’R, l’accès aux infor-mations techniques se fait parreconnaissance de la référenceNTN-SNR sur l’étiquette de laboîte, dans un catalogue ou toutautre support sans autre ajout,QR Code ou marqueurs addi-tionnels. Autre innovation mar-quante : la possibilité de voircertaines références en réalitéaugmentée. Enfin, cette appli-cation est disponible pour prèsde 5 000 références.

Vite !

Vallet Distribution, qui a triplé son CA en quatre ans, s’est offert un standtrès fédérateur sur le salon de Villepinte.

ÉQUIPEMENTS DE GARAGE

Autodistribution lancele matériel Isotech

E n 2008, la marque «maison»de l’Autodistribution quittait

le seul domaine poids lourd pours’ouvrir aux VP de plus de septans pour aujourd’hui peser pour18 % du CA mécanique du grou-pement, avec une progression de20 % par an. Sur Equip Auto, laMDD vient de passer une étapede plus en élargissant son offre aumatériel de garage. Une démarcheétonnante sur un marché enberne depuis de nombreuses années, qui pèse 7 à 8 % du CAdu groupement mais qui laisseune bonne chance à une marquequi annonce des tarifs déposi-tionnés de 20 à 25 % sous ceuxdes fournisseurs premium.Trois matériels ont été présentéssur le salon :•Le pont élévateur 4T permet de lever du L3 avec une embasepour dalle de 12-13 cm et un bras symétrique de trois étages.

• Les démonte-pneus automa-tiques présentent un diamètrede 12 à 23 pouces, un troisièmebras en option, une protectionplastique pour les jambes alumi-nium, deux énergies 230V et400V au même tarif.• Les équilibreuses ont une capacité de roue d’un diamètremaximum de 1 100mm avec unelargeur de la jante possible de 1,5à 20 pouces, et un mono de220V. Elles intègrent une pédalede blocage de roue, trois pro-grammes jante aluminium, un plateau de rangement et desaccessoires de série.Ces matériels seront présentéspar les distributeurs lors desnombreux salons régionaux dugroupement qui démarrent finoctobre. Et si l’offre fonctionne,le portefeuille « Équipements de garage Isotech » pourrait être enrichi. ●

Le catalogue Isotech « Équipements de garage » lancé par sur EquipAuto présentait un pont élévateur, un démonte-pneus et une équilibreuse.

«E quip Auto clôture en beautéla première étape fixée par

la nouvelle direction de Fog», explique Benoît de Maynadier.

Une présence visible face à l’Autodistribution et à quelquesencablures d’Actia. «C’est unmessage. Fog est à la place qui lui est due», lance son patron. La Nouvelle Fog annonçait il y apeu la réappropriation d’un ter-rain trop longtemps déserté.«Nous avons tout rééquilibré. Les comptes sont à nouveau dans le vert et il n’aura pas fallulongtemps pour retrouver nosclients.» Car c’est bien là le plussurprenant : certains auraient patienté des mois pour le renou-vellement ou la maintenance deleur équipement Fog, notam-ment les ponts élévateurs. «Notre notoriété est intacte, etcontrairement à certains, nous

fabriquons en France nos pro-duits de géométrie, analyseurs de gaz et bancs de frein. Et les outils que nous assemblons sontsourcés via des partenaires uni-quement européens.»

Des équipes renforcésDepuis dix-huit mois, la recon-quête est passée par la distribu-tion avec un référencement encentrales et sur les plateformes.Le SAV a été renforcé avec vingt-cinq nouveaux techniciens et autant de camions aux couleursde la Nouvelle Fog, l’embauchede trois hotliners et des contratsde maintenance réédités. «Certes, nous ne récupérerons jamais 50% de pdm sur les ponts

élévateurs, c’était une autre époque.Aujourd’hui, nous sommes à 5%au global mais je vise les 10% sur les ponts, et d’ici trois ans les10 à 15% en clim et géométrie»,ambitionne le patron. Ce derniermise sur l’impact du renouvelle-ment de matériel pour les 6 560centres de contrôle technique. En 2015, Fog annonce un CA de9,5 M€ (48 % de l’objectif réa-lisé sur le premier semestre) avec,comme signe de reprise deconfiance des banques et desfournisseurs, des délais de paie-ments à nouveau accordés.«Nous n’avons rien à perdre maistout à gagner», réassure Benoîtde Maynadier. À suivre. ●

Muriel Blancheton

DISTRIBUTION-ROULEMENT

SKF sort unguide pratiqueSKF lance un guide technique desmoteurs consacré aux meilleurespratiques et méthodes de dépan-nage relatives aux pièces du sys-tème de distribution et d’acces-soires. Il dresse un tableau détailléde ces systèmes, incluant le fonc-tionnement de la pompe à eau.Cet outil d’accompagnement viseà aider les réparateurs à identi-fier sûrement et rapidementtoutes les causes de défaillanceset les solutions correspondantes.

PNEUMATIQUES

Hankook proposeune gamme« low cost »Au printemps prochain, Laufenn,la nouvelle marque « premierprix » déployée par le manufac-turier coréen, fera son entrée en Europe, indique notre confrèreAutoactu.com. Son credo : affi-cher une gamme de pneus 10 à 15 % sous les tarifs Hankook et couvrir 88 % du marché. Objectif : représenter 11 % desventes en France. Ces enveloppesdéveloppées en Allemagne etfabriquées en Hongrie serontnotamment distribuées parSiligom, Point S, Profil+ ainsique les centres autos.

COMMUNICATION

TRW s’affiche« vraimentauthentique »

L’équipementier innove avec une campagne de promotion quimet en scène ses innovations.Originalité de la démarche : faireparticiper ses propres employés.Déployée dans toute l’Europe,cette opération portera succes-sivement sur chacune desfamilles de produits. Premierproduit placé sous les pro-jecteurs : les plaquettes de freinavec en guest-star Guido Orth-Gauch, jazzman mais aussi rédacteur technique de TRW. La campagne «Vraiment Authen-tique » est aussi l’occasion demultiplier par dix les points desgaragistes adhérents au pro-gramme « Diamants ».

Vite !STRATÉGIE

Nouvelle Fog : « Nous avons tout à gagner »

DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS Zepros 32 | Novembre 201554AUTO

S ous le coup d’une évolutionstructurelle, Philips Auto-

motive est en pleine révolutionculturelle. Désormais sous l’appellation Lumileds*, l’entitédédiée à l’éclairage LED a lancécette année un panel d’innova-tions pour l’automobile : XénonWhite Vision, lampe d’atelier rechargeable ou encore la caméraembarquée ADR 810. Mais elleannonce également sur EquipAuto son entrée de plain-pieddans le monde du diagnosticavec l’outil de mesure Lumidiag,développé en partenariat avecCapelec, fabricant de matérielspour le contrôle technique (primépar les Prix Spéciaux d’EquipAuto, voir page 8). « Un outil de mesure intelligent puisqu’il se connecte à notre R&D pourfaire le diagnostic lumière du véhicule (faisceaux, longueurs…)selon les valeurs réglemen-taires», explique Steven Zimmer,le directeur commercial EMEA de Lumileds.

L’éclairage trop négligé…«Attention, notre rôle n’est pasde part ic iper à l ’évolut ion du contrôle technique, mais d’apporter des informations fac-tuelles aux acteurs spécialisés.»

Et de livrer des chiffres sur l’étatdu parc roulant : sur 500 véhi-cules testés, 20 % seraient horsnormes en termes d’éclairage.« Un des premiers constats du contrôle technique concernel’éclairage et ses défauts, mais la plupart des acteurs n’ont pasles outils pour mesurer le degré de dysfonctionnement. Avec cepartenariat, nous souhaitons sortir des sentiers battus et apporter de la valeur ajoutée surle marché de l’après-vente.» ●

* Le groupe néerlandais Philips a cédé80,1 % de Lumileds rassemblant sesactivités éclairage (ampoules LED pourl’automobile, éclairage public…) à l’in-vestisseur GO Scale Capital pour 2,8Md$ (2,5 Md€). Philips demeure ac-tionnaire mais s’oriente vers le secteurmédical (scanners…) et bien-être.

M. B.

DIVERSIFICATION

Philips Automotive fait sa révolution

Pour BenoÎt de Maynadier,Equip Auto aura également étél’occasion pour Fog de renouer

avec l’export.

L a canicule conjuguée à lapoussée des distributeurs

vers les réparateurs a eu un effetlevier sur les ventes de compres-seurs de clim’ chez Lizarte.«Jusqu’à présent, cette famille de produits était plutôt le parentpauvre à côté des pompes et descrémaillères», indique MonicaFuentes, directrice commercialedu groupe espagnol spécialisédans les pièces remanufacturées.Un effet qui se répercute dans le CA : 10 M€ en 2015, soit 12 %de croissance, et contenant lapoussée des clients français estimés à 20 % par rapport à2014 (3 M€ dans l’Hexagone).En 2016, l’équipe veut à nouveaumettre le turbo sur le compres-seur via des actions commer-ciales et marketing ciblées. Danssa ligne de mire, une croissance

de 15 %, dont 15 % sur les cré-maillères et pompes.

Critères qualité exigeantsLizarte sait qu’il doit poursuivreson évangélisation du territoirede la pièce remanufacturée chezles pros. «Nous nous appuyonssur la qualité de nos produits, la profondeur de gamme (4 500références), un service techniquequi accompagne le distributeur et la formation technico-com-merciale pour devenir incontour-nable.» Attention, la pièce rema-nufacturée par Lizarte n’est passynonyme de bas coûts. «Nousle justifions par notre process deremanufacturing, certifié ISO/TS,et notre sourcing en matières premières. C’est notre marque de fabrique.» ●

M. B.

ÉCHANGE STANDARD

Lizarte veut mettre leturbo sur le compresseur

« Si un client a besoin d’une direction assistée, d’un compresseur… il doitpenser à terme à nos boîtes roses ! », lancent M.Fuentes et O. Huarte.

S. Zimmer directeur commercialEMEA de Lumileds.

«E n distribuant la marque Lucas,nous nous engouffrons dans une

brèche.»Objectif filtration des marquesasiatiques pour Amine Ben Ayed, le DG de Misfat, qui vient de signeravec TRW (groupe ZF) un contrat delicence Lucas, marque dont l’équi-pementier ne voulait plus assurer ladistribution. Celle-ci vient compléterles gammes du Tunisien, déjà fabri-cant et distributeur des marquesMisfat, Mecafilter et Lautrette (dédiée aux centres autos).

Une offre élargieAutre atout pour l’équipementier :utiliser Lucas pour élargir son champd’action, jusque-là limité à la Franceet à la Tunisie, à l’ensemble de l’Europe continentale et à l’Afrique du Nord. Joker : une offre légèrementdépositionnée. «Pour diminuer lescoûts, il y aura moins de marketing parexemple. Nous proposons 1 400 réfé-rences, notre stock central, dix dépôts, une livraison en J+1. » Le groupe Misfatenregistre un CA global de 60 M€ dont50% sont réalisés en France. «Nous sommesle deuxième du marché avec Mecafilter, qui atteint 18% de pdm en rechange.»

Objectif : 15 % de pdm en 2020Avec Lucas, Misfat espère atteindre les 10 M€ de CAadditionnel d’ici cinq ans et 15 % de pdm. «Il n’y a pasde cannibalisation avec Mecafilter, dont le positionnementest plus premium.» Les filtres Lucas seront fabriqués en partie en France dans son usine de Crépy-en-Valois (60), où sontdéjà produits les filtres Mecafilter. «Nous avons réussi à diviser la chaîne de valeurs entre la France et la Tunisie en jouant sur le diffé-rentiel des coûts de transport et de logistique, la répartition de la pro-duction selon la main-d’œuvre nécessaire… Et puis le made in Franceplaît beaucoup. Le site français est ainsi devenu aussi compétitif quele tunisien.» Lancement prévu en mars 2016. ●

M.B.

FILTRATION

Misfat distribuela marque Lucas

Zepros 32 | Novembre 2015 DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS 55AUTO

Amine et Abdessalem Ben Ayed, les dirigeants de Misfat, espèrent atteindre 15 % de pdm à terme.

«L es distributeurs doiventjouer un rôle de vigie dans

leur ville», assure Philippe Che-valier (NTN-SNR) lors de la confé-rencesur la lutte contre la contre-façon des roulements organiséepar le syndicat des industriels de la mécatronique (Artema).Conférence opportune à quelquesjours d’Equip Auto pour rappeleraux distributeurs les risques encourus en cas de vente de cesproduits majoritairement venusde Chine. Risques sécuritaires,mais aussi de poursuites pénalespour les revendeurs ( jusqu’à cinq ans de prison et 500 000 €d’amendes si vente en bande organisée), voire économiquesavec des cas de faillites de distri-buteurs abusés par les contre-facteurs ! Car les fabricants éva-luent à 10 % du CA au niveaumondial les pertes générées par cesorganes contrefaits. «La contre-façon touche de plus en plus l’automobile. C’est un véritable virus car elle reste non punie etrentable pour les contrefacteursorganisés en réseau mondial», résume Christian Peugeot, pré-sident de l’Union des Fabricants.

Certifications pousséesDepuis 2006, les fabricants deroulements, dont NTN-SNR,NGK et Schaeffler, ont accéléréla chasse à ces mauvaises pièces.Mais la tâche est complexe avecdes réseaux «mafieux» très orga-nisés et des processus d’appro-visionnement très complexes afin de « brouiller les pistes ».

D’où cet appel à la vigilance desdistributeurs dorénavant certi-fiés pour réassurer le circuit dedistribution. Les freins mis enplace : une certification du canalde distribution, «mais comme cescertificats peuvent être copiés,nous avons également mis en placedes numéros d’identification individualisés et des QR Codes»,explique Régis Walter (Schaef-fler France) qui estime détecterdans le monde et par an près de480 cas de contrefaçon avérés.

Les pros sensibilisésConcernant la France, peu d’af-faires de diffusion de roulementscontrefaits ont été relevées. «On a pu voir quelques cas dis-persés chez des petits distribu-teurs ou dans le négoce», assure-t-on chez SKF. Première saisieremarquable cet été au Havreavec deux containers remplis depièces SKF ou FAG contrefaites.Mais les équipementiers doutentque nos frontières soient vrai-ment étanches… D’où cette cam-pagne de sensibilisation des distributeurs via une plaquettespécifique pour les aider à se pré-munir de ce risque avec un manuel des bonnes pratiques :acheter à des sources fiables et reconnues, exiger une facturecomportant toutes les informa-tions légales à tous les échelons(grossistes réparateurs, distri-buteurs) permettant la traçabi-lité, et se méfier des prix « tropbeaux pour être vrais » et des disponibilités inhabituelles. ●

ROULEMENTS

Les distributeurs vigiesde la contrefaçon

DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS Zepros 32 | Novembre 201556AUTO

© S

kf

© S

chae

ffler

A cté depuis le 1er janvier 2015en Allemagne, l’accord de

distribution entre bilstein group et KM Auto Germany se déploiedésormais en France, avec EquipAuto comme rampe de lancement.Ainsi, la filiale française de l’équi-pementier, porteuse des marquesfebi, Swag et Blue Print (*), ajoutel’embrayage dans son portefeuilleproduits via une gamme de 1 100références (dont 530 en VL et492 en PL) couvrant 94% du parcet garantie 24 mois. Il ne s’agitpas d’une quatrième marque dansle giron du groupe, mais d’unegamme dépositionnée de 20 à25% par rapport à la concurrence.

Un dispositif identiqueaux autres gammesEt Gildas du Cleuziou nourrit déjà certaines ambitions. «Nousavons entendu la demande de nos

clients d’avoir une gamme com-plète d’embrayage. Nous répon-dons avec KM Auto Germany», déclare le directeur général Francede bilstein group. La facturationpassera par bilstein group quisoutient son déploiement fran-çais avec du marketing ad hoc,sa force commerciale et ses ani-mations terrain. «Nous mettonsen place le même dispositif quepour nos autres marques de façonà proposer des offres complètes.»

L’embrayage complète ainsi une offre en consolidation per-manente. Résultat : la filiale française devrait atteindre 28 M€de CA en 2015, contre 23 M€ l’an passé. Et selon le dirigeantfrançais, ce n’est qu’un début : en 2016, d’autres annonces pourraient suivre… ●(*) Liaison au sol, refroidissement moteur, freinage, pièces électriques,embrayage…

M. B.

EMBRAYAGE

Accord de distribution entrebilstein group et KM Auto Germany

L a distribution PR suivrait-ellel’exemple de la grande dis-

tribution avec l’annonce du rap-prochement de Mobivia Group(Norauto, Midas…) et Point S ?Les deux acteurs de poids – res-pectivement 1,7 Md€ et 1,6 Md€de CA, 4 500 points de vente cumulés, 28 pays dont 12 encommun – travaillent désormaisensemble sur leurs achats à l’inter-national. Et les fournisseurs se retrouvent à présent face à unecentrale puissante financière-

ment, de l’ordre de 1 Md€, pournégocier les volumes et les tarifs.

S’unir pour être plus fortUne mutualisation nécessaire etstratégique du sourcing dans uncontexte concurrentiel agressifaccentué par le Web, une concen-tration galopante des fournis-seurs (50 % du marché du pneuest détenu par cinq manufactu-riers, trois acteurs se partagentcelui de la batterie), sans compterdes enseignes ou des pure-

players toujours potentiellementà vendre. Les deux protagonistesassurent «n’avoir pas besoin de l’un ou de l’autre pour exister. Nos stratégies commerciales etnos développements demeurentindépendants.» Pour ChristopheRibault, président de MobiviaGroupe, il s’agit «d’unir nos forcespour rééquilibrer nos capacitésd’achats en les globalisant, faceà la concentration des équipe-mentiers et des manufacturiers».

Co-entreprise paritaireLes deux acteurs ont un mix pro-duits équilibré n’entraînant pasde conflits de territoire, avec 25%de pneumatiques pour MobiviaGroupe et 75 % de pièces, l’in-verse pour Point S. Concrète-ment, une co-entreprise mixte etparitaire, pilotée en alternancepar les deux groupes, va négo-cier les achats à l’international,en pneumatiques et pièces de rechange. Christophe Rollet, DGde Point S, prend la présidence. ●

M. B.

SOURCING

Rapprochement : Mobivia Group et Point S mutualisent leurs achats

« Notre devoir est d’assurer et de renforcer la productivité de nos réseauxrespectifs », assurent C. Rollet et C. Ribault.

Saisie remarquable cet été au Havreavec deux containers remplis depièces contrefaites SKF et FAG.

Arnaud Penot, responsable marketing, et Gildas du Cleuziou lancentla gamme embrayage sourcée en Allemagne.

SPÉCIAL | EQUIP AUTO Zepros 32 | Novembre 201558>>>>>

• ÉLECTRICITÉ

- Boosters de démarrage ......................p. 58

• OUTILLAGE À MAIN

- Clés à chocs, clés dynamométriques

et baladeuses ....................................p. 59

• OUTILS DE LEVAGE

- Ponts élévateurs et crics ....................p. 60

• PNEUMATIQUE

- Démonte-pneus..................................p. 61

- Équilibreuses et bancs de géométrie ...p. 62

• CARROSSERIE

- Pistolets peinture, nettoyeurs

et poste à souder ..............................p. 63

- Ponceuses et riveteuses.....................p. 64

Pour faire suite au salon Equip Auto, nous vous présentons lesnouveautés matériel et outillage qui ont retenu notre attentionet qu’il nous a paru nécessaire de vous présenter afin de compléter les informations déjà mises à votre disposition dans notre précédent numéro. Le procédé reste le même : des fiches détaillées et pratiques (caractéristiques techniques,installation et après-vente, prix…).

SHOWROOM MATÉRIEL

GYS CARROSSERIE.134 boulevard des Loges – 53940 Saint-Berthevin

Tél. : 02 43 01 29 10 • Fax : 02 43 01 28 59Web : www.gys.fr • E-mail : r.harti@gys.fr

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Poids : 45,5 kg• Tensions d’utilisation : 230 V• Intensité de courant de démarrage : 1 300 A (12V)

et 1 200 A (24 V)• Intensité de courant de court-circuit ou pic : 6 200 A

(12V) et 3 100 A (24V)• Type de batterie embarquée : 2 x 12V (30 Ah) au plomb pur• Types de batteries pouvant être boostées : 12V/24V• Identification de la batterie à booster : VL, TP, PL, car• Nombre de démarrages possibles : NC• Interrupteur de puissance : clé coupe-circuit• Protection électronique contre les pics

de surtension : oui• Alarme d’inversion de polarité : avertisseur sonore

et visuel• Type de câbles : cuivre• Section des câbles : 50 mm²• Longueur des câbles : 2 m• Type de pinces : isolées

PRIX HT.• 950 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : GYS • Garantie : 1 an • Extension de garantie : NC

PAYS D’ORIGINE : FRANCE - CERTIFICATION ISO : 9001 ET TÜVDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

GYS - STARTPACK PRO 12.24

SNA EUROPE.122 rue du Château d’Orgemont – 49000 ANGERS

Tél. : 02 41 22 70 30 • Fax : 02 41 78 48 08Web : www.snaeurope.com • E-mail : NC

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Poids : 30 kg• Tensions d’utilisation : 12V/24V• Intensité de courant de démarrage: 1 700/90 CA• Intensité de courant de court-circuit ou pic : NC• Type de batterie embarquée : AGM, haute performance• Types de batteries pouvant être boostées :tous• Identification de la batterie à booster : oui• Nombre de démarrages possibles : NC• Interrupteur de puissance : oui• Protection électronique contre les pics de surtension : oui• Alarme d’inversion de polarité : oui• Type de câbles : double isolation• Section des câbles : 50 mm²• Longueur des câbles : 1, 85 m• Type de pinces : laiton

PRIX HT.• 968 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : : SNA Europe Garantie : 1 an • Extension de garantie : NC

PAYS D’ORIGINE : SUÈDE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS, RÉSEAUX

SNA EUROPE - BAHCO : BB1224-1700

© F/

FOU

CHA

Zepros 32 | Novembre 2015 OUTILLAGE À MAIN 59>>>>>

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Longueur : 545 mm• Poids : 2,1 kg• Type de clé : dynamométrique manuelle• Matière : acier chromé• Réglage : en tournant la poignée, lecture, sur un écran de visualisation dans une fenêtre• Plage de serrage : 40 à 200 Nm• Précision de serrage : +/- 4 % de la valeur indiquée selon la norme DIN EN ISO 6789:2003•Type de carré : carré d'entraînement réversible 4 pans• Antichoc : non• Déclenchement : tactile - acoustique - par le bruit d'un « clic »• Réétalonnage : annuel• Homologation ou référencement : certification de contrôle fabricant et atelier

selon la norme ISO 6789 et EN6789

PRIX HT.• 326 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Förch SAS • Garantie : 1 an

DIVERS.La poignée ergonomique avec collerette diminue les risques de dérapage et donc de blessure

PAYS D’ORIGINE : ALLEMAGNE- CERTIFICATION ISO : 9001 ET 14001DISTRIBUTION : DIRECTE

FÖRCH- CLÉ 1/2˝ AVEC AFFICHAGE CADRAN

FÖRCH SAS.ZAE Le Marchais Renard – Aubigny – 77950 Montereau-sur-le-Jard

Tél. : 01 64 14 48 48 • Fax : 01 64 14 48 49Web : www.forch.fr • E-mail : info@forch.fr

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Longueur : 479 mm• Poids : 1,87 kg• Type de clé : mécanique à cliquet fixe• Matière : acier• Réglage : par vernier micrométrique dans la poignée• Plage de serrage : 40 à 200 Nm• Précision de serrage : +/- 3 %• Type de carré : 1/2’’• Antichoc : non• Déclenchement : mécanique donc sensitif + sonore « Déclic »• Réétalonnage : annuel• Homologation ou référencement : certificat de vérificationet d’étalonnage sur banc SAM

PRIX HT.• 278,80 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : SAM Outillage • Garantie : 1 an • Extension de garantie : vérification et étalonnage sur demande

DIVERS.Cliquet 72 dents avec angle de reprise à 5°. Verrouillage de la douille. Sens d’utilisation indiquée par une flèche• Réglage facile et précis du couple de serrage. Fond satiné pour une lisibilité parfaite. • Résolution très précisede la graduation • Poignée ergonomique, bi-matière et résistante • Résistance aux hydrocarbures solvants,liquide de frein, pétrole • Conception du produit tout acier

SAM OUTILLAGE - DYTFZ-200

SAM OUTILLAGE.60 boulevard Thiers – 42000 Saint-ÉtienneTél. : 04 77 92 13 13 • Fax : 04 77 92 13 49Web : www.sam.eu • E-mail : sam@sam.eu

PAYS D’ORIGINE : FRANCE - CERTIFICATION ISO : 9001DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS PROFESSIONNELS

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Dimensions : 190 x 47 x 28 mm• Poids : 140 g• Protections aux chocs : oui• Étanche : non• Matière du boîtier : plastique• Insensible aux hydrocarbures : non• Type de chargeur : adaptateur 220V• Batterie : Li-ion 3,7V 650 mAh• Tension d’alimentation du chargeur : 230V AC 50/60 Hz• Puissance d’éclairage : 90 lumens pour la lumière principale,

20 lumens pour le spot• Réglage de puissance : non• Autonomie : 2 h 30 pour la lumière principale, 8 heures pour le spot• Source de lumière : LED 0,5 W Power LED• Type de LED : NC• Nombre de LED : 2 + 5x5 mm LED spot à l’extrémité de la lampe• Température de la lumière : NC• Indice de protection : IP20

PRIX HT.• 32,54 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Förch SAS • Garantie : 1 an • Extension de garantie : NC

DIVERS.Baladeuse avec pied aimanté pivotant à 180°

PAYS D’ORIGINE : ALLEMAGNE - CERTIFICATION ISO : 9001 ET 14001DISTRIBUTION : DIRECTE

FÖRCH - BALADEUSE FLEX LED 2+5 AVEC ACCU

FÖRCH SAS.ZAE Le Marchais Renard – Aubigny – 77950 Montereau-sur-le-Jard

Tél. : 01 64 14 48 48 • Fax : 01 64 14 48 49Web : www.forch.fr • E-mail : info@forch.fr

FACOM.6 rue Gustave Eiffel - 91420 Morangis

Tél. : 01 64 54 45 45 • Fax : 01 69 09 60 93Web : www.facom.fr • E-mail : NC

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Dimensions : 130 x 65 x 30 mm• Poids : 210 g• Protections aux chocs : IK09• Étanche : IP55• Matière du boîtier : polyamide• Insensible aux hydrocarbures : oui• Type de chargeur : socle à poser ou mural• Type de batterie : Li-ion• Tension d’alimentation du chargeur : 230V• Puissance d’éclairage : 300 ou 400 lux à 50 cm• Réglage de puissance : oui, 2• Autonomie : 4 h 30• Source de lumière : LED• Type de LED : 1 W• Nombre de LED : 1• Température de la lumière : 6 000 K• Temps de recharge : 2 h 30

PRIX HT.• 70 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Facom • Garantie : 2 ans• Extension de garantie : non

DIVERS.Électronique de charge gérée par microprocesseur pour une luminosité constante pendant 6 heures • Trois dispositifs de fixation intégrés : crochet, pince, aimant • Source lumineuse sur flexible orientable

PAYS D’ORIGINE : SUISSE - CERTIFICATION ISO : 9001DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS PROFESSIONNELS

FACOM - LAMPE FVS POCKET 779.PC

LEVAGE | PONTS ÉLÉVATEURS & CRICS Zepros 32 | Novembre 201560>>>>>

RAV FRANCE.ZAC de la Tremblaie - rue de la Longue Raie - 91220 Le Plessis-Pâté

Tél. : 01 60 86 88 15 • Fax : 01 60 86 82 04Web : ravaglioli.com • E-mail : rav@ravfrance.fr

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Dimensions : 3 103 x 2 705 mm• Capacité de levage : 3,2 tonnes• Hauteur de levage : 2 050 mm• Mode de levage : 1 moteur• Tension et puissance électrique : 380V - 3,5 kW• Temps de levage/de descente : 30 sec.• Impose un génie civil : non• Mode de fixation au sol : chevilles• Écartement entre les colonnes : 2 500 m• Longueur des bras : AV : 500 à 900 mm,

AR : 810 à 1 200 mm• Hauteur minimale des bras au sol : 100 mm

(en version standard)• Nombre de produits distincts dans la gamme :70• Préconisations et référencements : tous constructeurs• Options proposées : éclairage, tampons à pantographe réglables à 4 positions,

version avec bras rabaissés, version avec positionnement rapide des rehausses 4x4, VU…

PRIX HT.• 4 970 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.• SAV : prestataires • Hotline : oui • Installation assurée par : distributeurs et prestatairesagréés • Temps de l’installation : ½ journée • Garantie : 1 an • Extension de garantie : non• Contrat d’entretien : avec prestataires ou distributeurs

PAYS D’ORIGINE : ITALIE - CERTIFICATION ISO : 9001/2000DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

RAVAGLIOLI - KPS306H

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Dimensions : 3 392 x 580 x 2 765 mm• Capacité de levage : 3,2 tonnes• Hauteur de levage : 2 074 mm• Mode de levage : 1 moteur• Tension et puissance électrique :

230V/400V triphasé – 2,3 kW• Temps de levage/de descente : 45 sec.• Impose un génie civil : non• Mode de fixation au sol : chevilles• Écartement entre les deux colonnes :

2 644 mm• Longueur des bras : 548 à 835 mm

pour le bras court, 718 à 1 164 mm pour le bras long

• Hauteur minimale des bras au sol : 90 mm• Nombre de produits distincts dans la gamme : 7• Préconisations et référencements constructeurs : Citroën, Peugeot, Renault

PRIX HT.• 3 235 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.• SAV : Provac • Hotline : oui • Installation assurée par : Provac • Temps de l’installation : :6heures • Garantie : 1 an • Extension de garantie : en option (2 ou 4 ans) • Contrat d’entretien :en option (1 ou 2 visites par an)

PAYS D’ORIGINE : UNION EUROPÉENNE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DIRECTE

PROVAC - KSN 32

PROVAC.ZAC de l’Anjoly - 12 voie d'Angleterre - 13744 Vitrolles Cedex

Tél. : 04 42 15 35 35 • Fax : 04 42 89 38 26Web : www.provac.fr • E-mail : provac.france@provac.fr

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Capacité de levage : 2,5 t• Poids : 25 kg• Dimensions : 800 x 370 x 200 mm• Hauteur de levage maximale : 485 mm• Hauteur minimum sous caisse : 95 mm• Pédale d’approche : non• Conforme à la norme N1494 : oui• Diamètre du vérin : NC• Valve de surcharge : oui• Système de limitation vitesse de descente : oui• Système de sécurité mécanique automatique : oui• Nombre de roues fixes et orientables : 2 fixes + 2 orientables en acier et polyuréthane• Diamètre des roues : NC• Longueur du levier d’actionnement de montée : poignée pliable• Nombre de produits distincts dans la gamme : 12• Options : oui• Tampons spéciaux : caoutchouc et antidérapant, Ø 120 mm

PRIX HT.• 531, 29 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : SNA Europe • Hotline : SAV • Installation assurée par : distributeur • Temps del’installation : NC • Garantie : 1 an • Extension de garantie : non • Contrat d’entretien : non

PAYS D’ORIGINE : ESPAGNE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS, RÉSEAUX

SNA EUROPE - BH1A2500

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Capacité de levage : 2 t

• Dimensions : 730 x 380 x 126 mm• Hauteur de levage maximale : 480 mm

• Hauteur minimum sous caisse : 77 mm• Pédale d’approche : oui• Conforme à la norme N1494 : oui• Diamètre du vérin : NC• Valve de surcharge : oui• Système de limitation vitesse de descente : oui• Système de sécurité mécanique automatique : oui• Nombre de roues fixes et orientables : 2 fixes + 2 pivotantes• Diamètre des roues : NC• Longueur du levier d’actionnement de montée : 925 mm• Nombre de produits distincts dans la gamme : 14• Options : coussin de protection, roues en caoutchouc durci, selle rehausse,

roue bogie…• Tampons spéciaux : NC

PRIX HT.• 299 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : prestataire national • Hotline : non • Installation assurée

par : NC • Temps de l’installation : NC • Garantie : 3 ans •Extension de garantie : NC • Contrat d’entretien : NC

PAYS D’ORIGINE : DANEMARK - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : GROSSISTES

VALLET DISTRIBUTION- 2T-77

VALLET DISTRIBUTION.18/20 chemin des Pillots – 18100 Vierzon

Tél. : 02 48 52 90 25 • Fax : 02 48 52 06 08Web : www.vallet-distribution.com • E-mail : vallet.distribution@orange.fr

SNA EUROPE.122 rue du Château d’Orgemont – 49000 Angers

Tél. : 02 41 22 70 30 • Fax : 02 41 78 48 08Web : www.snaeurope.com • E-mail : NC

Zepros 32 | Novembre 2015 PNEUMATIQUE | DÉMONTE-PNEUS 61>>>>>

EGI FRANCE.ZI des Forges - 16 rue Paul et Albert Thouvenin – 18100 Vierzon

Tél. : 02 48 53 30 30 • Fax : 02 48 53 30 31Web : www.egifrance.com • E-mail : contact@egifrance.com

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Système global avec pont élévateur :

non• Système de mesure : technologie 3D• Type d’écran d’affichage : moniteur

TFT 22’’• Mode de communication entre

les têtes : caméra• Mode de communication entre

les têtes et l’unité centrale : câbles inclus dans le totem

• Programme d’aide aux réglages : oui• Base de données/origine/éditeur : oui• Imprimante : oui• Clavier PC : oui• Lecteur (disquette/CD) : non• Édition des résultats : oui• Options proposées : griffes supplémentaires pour les supports de mesure

PRIX HT.• 15 950 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : EGI France • Garantie : 1 an • Extension de garantie : sur demande • Contrat de maintenance : non • Formation/prise en main : oui

EGI FRANCE - EGICG3400

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Système global avec pont élévateur : non• Système de mesure : infrarouge• Type d’écran d’affichage : TFT 19“• Mode de communication entre les têtes :

infrarouge• Mode de communication entre les têtes

et l’unité centrale : Bluetooth• Programme d’aide aux réglages : oui• Base de données/origine/éditeur :

Autodata + OEM• Imprimante : jet d’encre• Clavier PC : oui• Lecteur (disquette/CD) : non• Édition des résultats : format A4• Options proposées : RMS (pige électronique de mesure de hauteur de caisse), griffe rapide avec accroche sur pneu• Nombre de produits distincts dans la gamme : 14• Préconisation et référencements constructeurs : oui

PRIX HT.• 14 151 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : prestataire agréé • Garantie : 1 an • Extension de garantie : non •Contrat d’entretien : oui, voir prestataire • Formation/prise en main : oui, sur site

PAYS D’ORIGINE : ITALIE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

RAVAGLIOLI - TD 1780WS

RAV FRANCE.ZAC de la Tremblaie - rue de la Longue Raie – 91220 Le Plessis-Pâté

Tél. : 01 60 86 88 15 • Fax : 01 60 86 82 04Web : www.ravaglioli.com • E-mail : rav@ravfrance.fr

PAYS D’ORIGINE : ITALIE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

PNEUMATIQUE | ÉQUILIBREUSES & BANCS Zepros 32 | Novembre 201562>>>>>

ACTIA MULLER.5 rue de la Taye – 28110 Lucé

Tél. : 02 37 33 42 17 • Fax : 02 37 33 34 35Web : www.actiamuller.com • E-mail : commercial@actiamuller.com

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Entrée des données : automatique• Type d’affichage :

LED haute luminosité• Poids : NC• Alimentation : 220V• Régime de la broche : 100 tr/min.• Poids maximum de la roue : 75 kg• Diamètre maximum de la jante : 30’’• Largeur maximum du pneu : 20’’• Montage des pneus, type PAX : oui• Mode de lancement : motorisé• Fonction marche/arrêt automatique : oui• Options proposées : entrée déport, diamè-

tre et largeur automatique, montage moto,sonar détecteur de faux rond…

• Nombre de produits distincts dans la gamme: 2• Préconisation/référencement constructeurs, réseaux : Peugeot, Citroën, Renault

PRIX HT.• à partir de 3 490 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Actia Muller • Garantie : 1 an • Extension de garantie : en option maintenance, mise à jour logiciel, hotline, téléassistance • Formation/prise en main : sur site de 2 à 4 heures selon matériel

ACTIA MULLER - 3618 – 3618 LAPAYS D’ORIGINE : UNION EUROPÉENNE - CERTIFICATION ISO : OUI

DISTRIBUTION : ACTIA MULLER, DISTRIBUTEURS, GROSSISTES, PARTENAIRES

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Entrée des données : piges électroniques

avec sélection automatique du programme d’équilibrage• Type d’affichage : écran TFT couleurs• Poids : 90 kg• Alimentation : 220V• Régime de la broche : < 100 tr/min.• Poids maximum de la roue : 80 kg• Diamètre maximum de la jante : 30“• Largeur maximum du pneu : 22“• Montage des pneus, type PAX : oui• Mode de lancement : automatique• Fonction marche/arrêt automatique : oui• Options proposées : montage à cône avec broche

pneumatique, accessoires spécifiques de centrage,pige électronique de mesure de largeur, pointeurlaser et éclairage LED pour la pose des masses

• Nombre de produits distincts dans la gamme : 26

PRIX HT.• à partir de 3 650 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : prestataires • Garantie : NC • Extension de garantie : non • Contrat d’entretien :oui, voir prestataires

PAYS D’ORIGINE : ITALIE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

RAVAGLIOLI - 9001/2000

RAV FRANCE.ZAC de la Tremblaie - rue de la Longue Raie – 91220 Le Plessis-Pâté

Tél. : 01 60 86 88 15 • Fax : 01 60 86 82 04Web : www.ravaglioli.com • E-mail : rav@ravfrance.fr

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Poids : 230 kg• Dimensions : 1 950 x 760 x 1 650 mm, colonne basculée en arrière• Pression de service : 8-12 bars• Tension d’alimentation : 380V Triphasé• Serrage sur intérieur de jante : 12 à 22’’• Serrage sur extérieur des jantes : 14 à 25’’• Largeur maximale du pneu : 400 mm• Diamètre maximum du pneu : 1 160 mm• Effort de décollage : 2,5 tonnes• Rotation du plateau dans les deux sens : oui• Système de gonflage des pneus tubeless : non• Options proposées : assistant, kit moto, élévateur de

roue, kit rouleau, protection de mord et bec, tête demontage composite

• Nombre de produits distincts dans la gamme : NC

PRIX HT.• 4342 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV assuré par : EGI France • Durée de la garantie :1 an • Extension de garantie : sur demande •Contrat de maintenance : non • Formation/prise en main : sur commande

PAYS D’ORIGINE : ITALIE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

EGI FRANCE - GEMINI 1525

EGI EUROPE.ZI des Forges - 16 rue Paul et Albert Thouvenin – 18100 Vierzon

Tél. : 02 48 53 30 30 • Fax : 02 48 53 30 31Web : www.egifrance.com • E-mail : contact@egifrance.com

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Poids : 217 kg• Dimensions : 1 775 x 1 175 x 1 000 mm• Pression de service : 10 bars• Tension d’alimentation : 400V triphasé• Serrage sur intérieur de jante : 13 à 23’’• Serrage sur extérieur des jantes : 10 à 20’’• Largeur maximale du pneu : 305 mm• Diamètre maximum du pneu : 960 mm• Effort de décollage : 2,72 tonnes• Rotation du plateau dans les deux sens : oui• Système de gonflage des pneus tubeless : en option• Options proposées : Kit moto, détalonneur additionnel• Nombre de produits distincts dans la gamme : 23• Préconisations/référencement constructeurs,

réseaux : Citroën, Peugeot, Renault

PRIX HT.• 2 566 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Provac • Garantie : 1 an • Extension de garantie : en option (2 ou 4 ans) • Contrat de maintenance : en option (une visite par an)

PAYS D’ORIGINE : UNION EUROPÉENNE - CERTIFICATION ISO : 9001/2000DISTRIBUTION : DIRECTE

PROVAC - A210

PROVAC.ZAC de l’Anjoly - 12 voie d'Angleterre – 13744 Vitrolles Cedex

Tél. : 04 42 15 35 35 • Fax : 04 42 89 38 26Web : www.provac.fr • E-mail : provac.france@provac.fr

Zepros 32 | Novembre 2015 CARROSSERIE | PISTOLETS, NETTOYEURS, SOUDAGE 63>>>>>

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Matière du pistolet : revêtement pearlchrome• Poids du pistolet, sans godet : 504 g• Repères de couleurs : système Color Code System• Système de vissage du godet : ¼ de tour avec système anti-goutte• Type : HVLP (basse pression) ou RP (pression réduite)• Pression d’alimentation d’air : 2 bars• Consommation d’air : 290 l/min. (RP) et 430 l/min. (HVLP) à 2 bars• Diamètre du raccord d’alimentation d’air : ¼’’ raccord tournant• Manomètre de contrôle de pression : en option afficheur

numérique (ADAM 2) ou version digitale• Capacité du godet : 0,3 l/0,6 l/0,9 l jetables RPS• Diamètre des buses disponibles en HVLP : 1,3/1,4/1,5 mm• Diamètre des buses disponibles en RP : 1,2/1,3/1,4 mm• Taux de transfert HVLP : 86 % (HVLP) et 78 % (RP)• Type de produits pulvérisables HVLP : bases hydro et solvantées

(HVLP), vernis et brillants monocouches (RP)

PRIX HT.• Prix HVLP avec godet RPS : 636 €• Prix RP avec godet RPS : 620 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : oui • Durée de la garantie : 1 + 2 ans (garantie premium) • Hotline : oui • Formation/prise en main : sur demande ou directement au Centre SGI Formation

DIVERS.Existe en version manomètre digitale intégré dans la crosse

SGI - SATAJET 5000 B HVLP OU RPPAYS D’ORIGINE : ALLEMAGNE - CERTIFICATION ISO : NON

DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

SGI.11 rue des Prés de Lyon – 10600 La Chapelle-Saint-Luc

Tél. : 03 25 75 33 14 • Fax : 03 25 82 92 57Web : www.sgi-france.com • E-mail : contact@sgi-france.com

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Type : manuel et automatique• Poids : 108 kg• Dimensions : 1 100 x 690 x 1 500 mm• Capacité du bac de nettoyage : 50 l• Capacité du bac de décantation : 50 l• Produit de nettoyage : eau/remover• Pression d’alimentation :- Air : 6 à 10 bars- Eau : néant• Consommation en air : NC• Pression de nettoyage : NC• Nombre de filtres : NC• Utilisation de l’eau recyclée : NC• Système de brassage dans bac de floculation :

oui• Type de produit de floculation : remover• Quantité de produits pour floculation : 5 à 15 % dilué dans l’eau• Accessoires : NC

PRIX HT.• 4 990 € - Prix du produit de floculation : 89 €/4 l

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Spanesi France • Garantie : 1 an pièces et main-d’œuvre • Extension de garantie : non •Contrat de maintenance : non

PAYS D’ORIGINE : ITALIE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS PROFESSIONNELS

ITALCAN SAS/ROSAUTO SRL - ART 185 CX

ITALCAN SAS .Domaine de l’Abadie, 260 avenue Michel Jourdan – 06150 Cannes-la-Bocca

Tél. : 04 93 47 27 57 • Fax : 04 93 47 27 56Web : italcan.fr • E-mail : italcan-rupes@wanadoo.fr

ARO WELDING TECHNOLOGIES SAS.1 avenue de Tours – BP 40161 –72500 Château-du-Loir

Tél. : 02 43 44 74 00 • Fax : 02 43 44 74 01Web : www.arotechnologies.com • E-mail : france@arotechnologies.com

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Intensité maximum de soudage : 14 000 A• Technologie Inverter : oui• Fréquence : 1 000 Hz• Puissance de serrage aux électrodes : 520 daN• Régulateur de pression d’air : par logiciel

et vanne proportionnelle• Câble coaxial avec ou sans filtre : sans• Transformateur intégré à la pince : non• Poids des pinces : 8,5 kg sans câbles• Longueur des câbles : 3 m• Refroidissement des câbles : liquide• Mode de fonctionnement : automatique• Épaisseur de tôle possible au soudage: 3 mm• Auto-diagnostic par affichage d’un code de panne : oui• Enregistrement des paramètres chantier (EDR) : oui• Options : pince en C, panoplie de bras, kit air puller, kit déboutonnage,

dépointeuse, équilibreur• Nombre de produits distincts dans la gamme : 5• Référencements constructeurs : Peugeot, Citroen, Renault, Nissan• Conformité à la directive 2013/35/UE : oui

PRIX HT.• 8 000 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : usine ou réparateur agréé • Hotline : oui • Garantie : 2 ans • Extension de garantie : 3 ans sur contrat • Contrat de maintenance : oui • Formation/prise en main : oui

PAYS D’ORIGINE : FRANCE - CERTIFICATION ISO : 9001DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

ARO - ERGOWELD 14K

CARROSSERIE | PONCEUSES & RIVETEUSES Zepros 32 | Novembre 201564>>>>>

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Type : électrique• Tension d’alimentation : 220 -240V• Pression d’alimentation : néant• Poids : 1,06 kg• Orbitale : oui• Excentricité : 8 mm• Consommation d’air : néant• Forme du plateau : circulaire• Dimensions, diamètres : 150 mm• Nombre de trous d’aspiration despoussières : 48 trous avec arrivée d’air centrale• Vitesse de rotation maximale : 10 000 tr/min.• Variateur de vitesse : oui (4 000-10 000 tr/min.)• Nombre de dB/A : 71• Vibrations : moyenne dans les trois axes : 3,5 m/s² (norme EN 60745)• Blocage de la rotation du plateau : oui• Système d’aspiration des poussières : oui• Raccordement à un système d’aspiration : oui• Diamètre du tuyau d’aspiration : 27 mm

PRIX HT.• 506,33 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.Service technique : 04 77 92 25 84 • Garantie : 1 an • Hotline : 04 77 92 13 00 •Formation/prise en main : sur demande

PAYS D’ORIGINE : TAÏWAN - CERTIFICATION ISO : 9001/2000DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS PROFESSIONNELS

SAM OUTILLAGE - PONCEUSE 150MM 1441S

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Type : air• Tension d’alimentation : NC• Pression d’alimentation : 6,3 bars• Poids : 0,83 kg• Orbitale : oui• Excentricité : 5 mm (3/16’’)• Consommation d’air : 7,6 l/sec.• Forme du plateau : circulaire• Dimensions, diamètres : 150 mm• Nombre de trous d’aspiration des poussières : 6• Vitesse de rotation maximale : 12 000 tr/min.• Variateur de vitesse : oui• Nombre de dB/A : 81• Vibrations : moyenne dans les trois axes : < 2,5 m/s2 (ISO-8662-8)• Blocage de la rotation du disque : non• Système d’aspiration des poussières : aspiration centrale• Raccordement à un système d’aspiration : oui• Diamètre du tuyau d’aspiration : 28 mm

PRIX HT.• 184 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Vallet Distribution • Garantie : 1 an • Formation/prise en main : pas de prise en main, notice d’utilisation fournie

CP GEORGES RENAULT - CP7255CVE

SAM OUTILLAGE.60 boulevard Thiers – 42000 Saint-ÉtienneTél. : 04 77 92 13 13 • Fax : 04 77 92 13 49Web : www.sam.eu • E-mail : sam@sam.eu

VALLET DISTRIBUTION.18/20 chemin des Pillots – 18100 Vierzon

Tél. : 02 48 52 90 25 • Fax : 02 48 52 06 08Web : www.vallet-distribution.com • E-mail : vallet.distribution@orange.fr

PAYS D’ORIGINE : ESPAGNE - CERTIFICATION ISO : NCDISTRIBUTION : GROSSISTES

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Alimentation : air comprimé (8 bars)• Pression de travail : 600 bars• Intensificateur de pression : PNP90• Pression pneumatique, ratio : 1:100• Dimensions : 330 x 230 x 213 mm• Poids : 8 kg• Pistolet hydraulique : (HP 35 UN)• Fonctions : Rivetage : oui - Embou-

tissage : oui - Extraction : oui -Calibration : oui

• Assortiment de rivets : oui• Étrier de rivetage : NB 40• Poids : 1,5 kg• Dimensions : 106 x 45 x 158,8 mm• Ouverture : 80 mm• Profondeur : 40 mm• Options : - étriers de rivetage : 2 - Ouverture : 80 et 140 mm - profondeur : 115 et 230 mm

PRIX HT.• 2 800 € (kit de base)

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : Car-O-Liner • Hotline : 0 892 040 002 • Garantie : 2 ans • Extension de garantie :sur demande • Contrat de maintenance : oui • Formation/prise en main : incluse dans le prix

PAYS D’ORIGINE : ALLEMAGNE - CERTIFICATION ISO : 9000DISTRIBUTION : FILIALES OU DISTRIBUTEURS

CAR-O-LINER - PNP90

CAR-O-LINER SAS.ZA de Mainville – 29 rue de l’Industrie – 91210 Draveil

Tél. : 01 69 52 77 54 • Fax : 01 69 52 77 51Web : www.car-o-liner.fr • E-mail : tcattet@caroliner.fr

ARO WELDING TECHNOLOGIES SAS.1 avenue de Tours – BP 40161 –72500 Château-du-Loir

Tél. : 02 43 44 74 00 • Fax : 02 43 44 74 01Web : www.arotechnologies.com • E-mail : france@arotechnologies.com

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.• Alimentation : 8 bars• Pression de travail : 6 à 8 bars• Intensificateur de pression : oui• Régulateur d’avancement du vérin : oui• Pression pneumatique, ratio : 8 bars• Dimensions : 450 x 50 x 120 mm• Poids : 3 kg (avec bras de 35 mm)• Pistolet hydraulique : oui• Fonctions : Rivetage : oui- Emboutissage : oui - Extraction : oui- Calibration : oui• Assortiment de rivets : oui• Étrier de rivetage : 35 mm

(+ 2 de 110 et 220 mm)• Poids : 1,5 kg• Dimensions : 200 x 50 x 120 mm• Ouverture : 78 mm• Profondeur : 35 à 220 mm• Options : commande à pied ou télécommande - Kit ARO-RVA pour rivets aveugles •

version électrique rechargeable ARO RV-EP1 (livré en mallette avec 1 bras C1 de 35 mm)

PRIX HT.• à partir de 1 960 €

INSTALLATION ET APRÈS-VENTE.SAV : ARO • Hotline : oui • Durée de la garantie : 1 an • Extension de garantie : non •Contrat de maintenance : non • Formation/prise en main : oui

PAYS D’ORIGINE : FRANCE - CERTIFICATION ISO : 9001DISTRIBUTION : DISTRIBUTEURS

ARO - ARO RV1 & RV3

La sélection de la rédactionOutillage, pièces de rechange, catalogues… Chaque mois, la rédaction vous présente un état des lieux non exhaustif des nouveautés destinées au marché de l’après-vente.

Rubrique réalisée par jp.scardina@zepros.fr

NOUVEAUTÉS | ATELIER Zepros 32 | Novembre 201566

www.facom.com

FACOM

Cales à dresser auto-ajustables

Ce jeu de cales à dresser permet de suivre étroitement les courburesdes panneaux lors des opérations deréparation. Le mécanisme de ressortcentral permet à la semelle de fléchiret d’épouser les contours de la car-rosserie pour une surface unifor-mément lisse, sans facettes ni irré-gularités. Les cales sont disponiblesen jeu ou en deux tailles – 400 x70 mm et 200 x 70 mm – et com-patibles avec les plus grandesmarques de papier de ponçage.L’adaptateur à embout amoviblede 20 mm de diamètre se raccordeà n’importe quel aspirateur pour éliminer les poussières. Prix : 129 €.

AUTO

La sélection de la rédactionOutillage, pièces de rechange, catalogues… Chaque mois, la rédaction vous présente un état des lieux non exhaustif des nouveautés destinées au marché de l’après-vente.

MEYLE

OSPREY

ETERNIT

www.bosch.fr

Testeur pour injecteurs common railLe testeur Bosch EPS 118, entièrement automatique, permet de réaliser

le contrôle des injecteurs électromagnétiques CRI, CRIN et CRI piézo-électriques courants. Avec une pression d’essai pouvant atteindre1 800 bars, il réalise à la fois un contrôle électrique et hydraulique

des injecteurs : mesure de résistance, d’induction et de capacité. Une foisces vérifications effectuées, l’appareil signale si l’injecteur est opérationnel

ou doit être remplacé. Lors des tests hydrauliques, l’opérateur peut visualiser la pulvéri-sation dans la chambre d’injection transparente afin d’apprécier son fonctionnement.

Les valeurs de test requises pour les injecteurs et les schémas sont intégrées dans la base de données du testeur. Le rapport de test est imprimable via une connexion WiFi. L’appareil fonctionne en 240V avec une alimentation en aircomprimé usuelle de 6 à 8 bars.

www.ospreyfrance.fr

Nettoyeur vapeur écologiqueLe nettoyeur vapeur SP 35A assure une rénovation complète intérieure et extérieured’un véhicule avec seulement 4 litres d’eau. La vapeur, projetée à une pression de 8 bars grâce à une chaudière spécifique de 3 400 W, élimine les encrassementsles plus résistants (sève, goudron, poils d’animaux dans l’habitacle…). La fonctionvapeur et injection d’additif traite sans microrayure la carrosserie, les vitres, lesjantes et les plastiques extérieurs. Quant au tissu microfibre fourni, il absorbel’encrassement et l’humidité, améliorant le lustrage. Le nettoyeur dispose d’unestructure solide en inox. Le générateur se fixe sur un chariot muni de roues multidirectionnelles, facilitant son déplacement autour du véhicule. Fourniavec divers accessoires (brosses, buses, inserts). Pratique : le système de détartrage est accessible sans avoir à démonter la chaudière.

www.meyle.com

La gamme de bras desuspension s’agranditLes bras de suspension Meyle-HD comptent de nouvelles réfé-rences, notamment pour les modèles Nissan Qashqai I et X-Trail ainsique pour le Renault Koleos. Les douilles du bras de suspension,dont le dimensionnement a été amélioré par rapport à la versiond’origine, sont fabriquées à partir d’un mélange de caoutchouc optimisé qui augmente la durée de vie de la pièce. De plus, la géo-métrie de l’enveloppe interne a été modifiée de façon à réduire significativement les tensions dans les zones critiques. Ces nou-velles références portent les numéros Meyle 36-16 050 0008/HDet 36-16 050 0008/HD et sont garanties quatre ans.

www.hutchinsonaftermarket.com

HUTCHINSON

Catalogue kits de suspensionCette nou-velle éditiondu cata-logue dédiéaux kits des u s p e n -sion du fa-bricant deblocs fil-trants ré-p e r to r i e223 kitsdont 32 nouvelles références, soit une couverture duparc français de plus de 85 %.Chaque kit comprend un bloc fil-trant, un roulement de roue et dans certains cas la visserie afin de permettre un changement com-plet et rapide. Sont notammentcouvertes les applications les plus récentes comme les CitroënC4/DS4, les Peugeot 308, 3008 et 5008, les Audi A4, A5 et Q5, les Ford B-Max, Fiesta VI, S-Max,l’Opel Meriva…

Optimisationde la longévité

de la pièce

Peu encombrantet simple

d’utilisation

Consommationd’eau réduite au minimum

Zepros 32 | Novembre 2015 NOUVEAUTÉS | ACCESSOIRES 67

www.magnetimarelli-checkstar.frwww.forch.frwww.one-too.com

DATACOLOR

Spectrophotomètre haute performanceLa famille de spectrophotomètres de table Datacolor 800 assureune efficacité accrue et une plus grande fiabilité de mesure descouleurs. Pour cela, une caméra numérique embarquée permetun placement parfait de l’échantillon dans l’appareil de façon à

optimiser la communication numérique descouleurs. Un écran couleur LCD affiche alorsle statut de l’étalonnage et les paramètresd’instrument. La gamme est rétrocompa-tible avec la flotte existante de spectropho-tomètres Datacolor. La version Datacolor850 avec mesure de la transmission sera

disponible en janvier 2016.

MAGNETI MARELLI

Catalogue moteurs d’essuie-glaceCe nouveau catalogue dédié aux moteurs d’essuie-glacerépertorie une large gamme de systèmes d’essuyage– 180 références VL et VUL pour la conduite droite dont 35 nouveautés – qui s’articule autour de systèmescomplets et de motoréducteurs. Il est scindé en plu-sieurs affectations : par marques et véhicules pour les systèmes d’essuie-glace complets, par référencesd’essuie-glace avant, arrière, ainsi que les moto-réducteurs, photos à l’appui. Une table de corres-pondance OE/IAM est également proposée pour les systèmes d’essuyage complets.

ONE-TOO

Clé dynamométriqueélectroniqueLa clé dynamométrique Moment Alpha Too-One associe les avan-tages d’une clé mécanique à la pré-cision d’une dynamométrique élec-tronique, avec une plage de mesurede 0 à 500 Nm et une précision de +/- 2 % quel que soit l’angle de serrage. Elle fonctionne dansles deux directions (sens horaire etanti-horaire), facilitant ainsi sonutilisation, lors d’un changement de roue par exemple. Les donnéesenregistrées sur la clé peuvent ensuite être transmises à un terminaldéporté via Bluetooth. Elle s’utiliseavec des embouts standards nor-malisés et fonctionne avec troispiles AA fournies.

FÖRCH

Fontaine de lavagebiologique

La fontaine de lavage Powerwash,sans solvant ni COV, dégraisse lespièces mécaniques selon un principede biodégradation naturelle par desmicro-organismes destructeurs degraisses qui régénèrent la solutionen continu, limitant ainsi les déchets.La qualité de nettoyage estconstante, le liquide nettoyant bioR590 au pH neutre et les tablettesde micro-organismes R591 étantmaintenus à 38 °C tout au long dunettoyage. L’opérateur peut laissertremper la pièce mécanique ou lanettoyer au pinceau. Un mode Boostest proposé pour le nettoyage despièces très encrassées ainsi qu’unmode économie d’énergie.

www.infield-safety.fr

INFIELD SAFETY

Lunettes de protectionLes lunettes Victor protègent les yeux contre les projections enatelier grâce à leur forme englobante, tout en assurant une par-faite visibilité avec leur rebord sus-orbitalqui protège de l’éblouissement des lumièresartificielles. Avec leurs plaquettes souples,elles s’adaptent à toutes les morphologiesde visage et ne pèsent que 24 g. Les verressont en polycarbonate incolore ou solaireselon les versions, avec protection latéraleintégrée. Le traitement anti-rayure et anti-buée est également proposé selon les options. Quatre coloris sont disponibles.

www.loctite.fr

LOCTITE

Colle d’éléments de carrosserieLe Teroson PU 6700 ME est un adhésif multi-usagepour tous les éléments de carrosserie. Sa base de polyuréthane bicomposant assure le collage dedifférents substrats : l’acier, l’acier inoxydable,l’aluminium, les plastiques, les surfaces peintes…La technologie MicroEmission mise en œuvre garantit un minimum d’émissions nocives lors deson utilisation (pas de solvant). Une fois appliquéà l’aide d’un pistolet, le temps de formation de lapeau ne prend que 30 minutes. La polymérisationest alors non sensible à la chaleur et à l’humidité.Conditionnement : cartouche de 2 x 25 ml.

AUTO

www.datacolor.com

NOUVEAUTÉS | ACCESSOIRES Zepros 32 | Novembre 201568AUTO

www.clarion.com/fr

CLARION

Autoradio multimédiaLe nouvel autoradio CZ215E bénéficie d’un dispositif multi-média haut de gamme, avec entre autres les dernières techno-logies audio de Clarion et des réglages permettant de person-naliser l’acoustique en fonction du gabarit du véhicule. L’aspectdesign n’est pas oublié, avec des lignes diagonales accentuéesà l’aide d’un éclairage rouge vif. L’autoradio peut prendre en charge différentes sources audio : iPhone (recherche alphabé-tique alors possible à l’aide des commandes de l’appareil), port USB compa-tible MP3/WMA etdisques CD-R/RW.

HOLTS

Nettoyant plastiques de l’habitacleCe Nettoyant Plastiques fait partie de la nouvellegamme de produits lavage-entretien de Holts dédiésaux centres autos. Sa formulation est « deux-en-un »,nettoyant et protégeant à la fois les plastiques de l’habitacle. Une fois appliqué, le produit a une actionanti-poussières qui retarde les dépôts. Il se décline en trois versions en fonction des types de plastiquesou de la finition recherchée : Plastique Brillant (sen-teur vanille), Plastique Mat (senteur voiture neuve)et Plastique Satiné (senteur sport). Conditionné en aérosol de 400 ml, son prix est de 6 € environ.

La sélection de la rédactionGOODYEAR

Caméra embarquée avec fonctions d’alerteLa nouvelle Dash Cam 35 fait office de témoin oculaire du conducteur surla route. L’enregistrement – en mode 1080p, 720p ou WGA – débute dèsque le véhicule démarre et s’arrête une fois le moteur coupé. La détectiond’incident enregistre automatiquement les collisions en séquence vidéo avec un maximum de précisions, aussi bien dans des conditions lumineusesqu’en présence d’un faible éclairage. Grâce au GPS intégré, les séquencesenregistrées sur la carte mémoire micro SD fournie comprennent la date,l’heure, la latitude, la longitude et la vitesse du trajet. Les fonctionnalitésd’alerte visent à améliorer la vigilance du conducteur, qu’il s’agisse de l’alertede risque de collision frontale ou encore des zones de danger. La caméra est équipée d’un écran LCD de 3 pouces et se fixe facilement sur le pare-brise. Prix : 199 €.www.garmin.com/frwww.goodyear.eu/fr

Pneumatique quatre saisonsnouvelle générationLe Vector 4Seasons Gen-2 est un pneu efficace aussi bien sur sol sec oumouillé, enneigé ou verglacé. Pour cela, plusieurs innovations technologiquesont été développées. Les lamelles 3D autobloquantes de la bande de roulementassurent une meilleure adhérence sur sol mouillé grâce aux arêtes cassant le film d’eau sur la route et une tenue de route optimale sur sol sec, les blocsde lamelles se rigidifiant pour davantage de grip. Le dessin de la bande deroulement, avec une disposition de petits pavés de gomme sur toute la largeur,offre un meilleur pouvoir directionnel. Le mélange de gomme SmartTred Pastizer limite les effets des écarts de température. De plus, les nombreuxcanaux de part et d’autre de l’enveloppe permettent d’évacuer davantage d’eau

ou de neige fondue, minimisantle risque d’aquaplaning.

Disponible en 43dimensions de13 à 19’’. Prix :47 à 165 €l’unité.

Concentré de nouvellestechnologies

GARMIN

Enregistrementautomatiquedes collisions

www.holtsauto.com

Rubrique réalisée par jp.scardina@zepros.fr

FRANCESIPEV

• Thierry Leclerc est élu pré-sident du Groupement Pein-tures Carrosserie du Syndicatnational des industries des pein-tures, enduits et vernis (SIPEV).Il a débuté sa carrière dans la re-cherche sur les matières plas-tiques, avant d’intégrer en 1994le groupe BASF France SASd’abord en tant que respon-sable du Service Technique etCouleur Client, puis en chargede la formation et responsabledes ventes pour la marque R-M.Il est ensuite nommé respon-sable marketing et techniquepour la même marque. Actuel-lement, il est en charge de laTechnique et du Service pour lesmarques R-M et Glasurit.

CARGLASS

• Nadège Scapin est promuedirectrice des Marchés Entre-prises de Carglass en France. Elle a intégré les rangs du spé-cialiste de la réparation et duremplacement de vitrage de véhicules en 2004 à la direction

commerciale de la région Ile-de-France, avant de devenir res-ponsable Grands Comptes Entreprises au sein de la divi-sion Marchés Entreprises deuxans plus tard. Depuis 2010, elle était responsable GrandsComptes Assurances.

3MPhilippe Ciserchia, 51 ans, estnommé directeur du marchéGrand Public et membre du comité de direction dans l’Hexa-gone. Il a rejoint 3M en 1990,d’abord comme commercial ausein de la division Entretien Ménager, puis dans le marchéGrand Public, avant de prendrela direction des ventes pour ladivision Protection et HygièneProfessionnelles en 1999. Il sevoit ensuite confier la directionventes et marketing des divi-sions Adhésifs & Abrasifs, puisde la division Solutions Colles &Adhésifs pour l ’ industr ie. Depuis 2013, il était directeurmarketing pour les activités Bricolage aux États-Unis.

FIAT CHRYSLER AUTOMOBILESLe comité de direction de FiatChrysler Automobiles renouvelleson organigramme : Hervé Pizay arrive à la direction del’après-vente, Pierre-MartinBos à la direction de la marqueFiat Professional, Patrice Ber-gonzi à la direction des ventesentreprises et du VO et PieroGrassi à la direction de la logis-tique. Pour sa part, MaurizioZuares reste directeur généraldu comité de direct ion, aumême titre que Yann Chabertà la direction des marques Fiat,Abarth et Lancia, et SébastienPerrais comme directeur desmarques Alfa Romeo et Jeep.

EUROPEGITI TIREXavier Painous et MichaelDolby rejoignent les rangs du

manufacturier en tant qu’ingé-n ieurs des essa i s au se in du centre MIRA à Nuneation(Angleterre). Quant à Benja-min Offeney et Antonia Palummo, ils occupent res-pect ivement les fonct ions d’ingénieur développement etingénieur spécialisé dans lepoids lourd. Ces nominationsont été effectuées dans le cadredu plan de développement del’entreprise pour les marquesGT Radial, Primewell et Runwayen Europe.

BRIDGESTONE

• Samuel Roux est nommér e s p o n s a b l e M a r k e t i n g Consumer pour la France et le Benelux. Fort d’une exper-tise automobile acquise notam-ment chez Euromaster, Fiat Industrial et Valeo, il assurera la gestion des marques, de lacommunication et des activitésdigitales. Quant à AlexandreAprahamian, il devient PricingManager Consumer France &Benelux. En d’autres termes, ce diplômé de l’ISEG de Paris en 2010 aura pour missiond’analyser les paramètres liésaux prix et de définir les actionsd’ajustement et de promotionscorrespondantes.

SOGEFI• Mauro Prodi est nommé directeur général aftermarketsuite au remaniement du pôlede direction de l’équipementierautomobile qui avait déjà vu l’arrivée de Laurent Hebenstreit

comme directeur opérationnel.Mauro Prodi a intégré les rangsde Sogef i en 1991 . Depuis son arrivée dans l’entreprise, il a occupé différents postes de direction dans plusieurs sociétés du groupe. Dans sesdernières fonctions, il occupaitle poste de responsable des sys-tèmes moteurs pour la zone Europe. Il remplace dorénavantAndrea Taschini. Quant àPierre Courant, i l re jo int Sogefi en tant que directeur des ventes aftermarket, fortd ’une expér ience acqu ise notamment chez Bosch, Volvoet dernièrement Bridgestone.Enfin, en provenance de Car-glass, • Jacques de Villepléeest le nouveau directeur desve n te s a f te r m a r ke t p o u r la France.

MONDEAUDI AG• Dietmar Voggenreiter ,46 ans, intègre le directoired’Audi AG en charge des venteset du marketing. Il succède à Luca de Meo, qui devient

P-DG de Seat . I l a débuté sa carrière chez Horvath & Partners, notamment en tantque responsable du centre decompétence et de l’industrie automobile. Il rejoint ensuiteAudi AG, d’abord à la directiondu contrôle, puis en charge dudéveloppement de la marqueaux anneaux en Chine. Il étaitd’ai l leurs président d’Audi Chine depuis 2009.

TRW• Neil Fryer est nommé vice-président de la divison Aflter-market Monde du spécialistedes transmissions et liaisons au sol . I l a re jo int TRW enjuin 2014 en tant que directeurMarketing & Engineering, Parts& Service. Auparavant, il tra-vaillait déjà dans le domaine de l’après-vente auto, notam-ment chez Lucas Varity où il aoccupé diverses fonctions com-merciales et de développement,puis chez Fiat Group Automo-biles en tant que vice-présidentde la division Parts & Service, et au sein du cabinet de conseilManagement3.

Nadège Scapin

Thierry Leclerc

Samuel Roux

Mauro Prodi

Neil Fryer

Dietmar Voggenreiter

Jacques de Villeplée

PEOPLE Zepros 32 | Novembre 201570AUTO

8-10 rue des Blés – Bât. M/36 – 93210 La Plaine Saint-Denis – Tél. : 01 49 98 58 45 – Fax. : 01 49 98 58 47 – email : contact-auto@zepros.fr – Internet : www.zepros.fr – Site groupe : www.groupegratuitpros.fr • Directeur de la publication : Philippe Paulic – Tél. : 06 62 73 06 02 – p.paulic@zepros.fr • RÉDACTION Rédactrice en chef : Caroline Ridet – Tél. : 06 60 76 84 55 – c.ridet@zepros.fr • Rédactrice en chef adjointe :Muriel Blancheton – Tél. : 06 60 77 30 07 – m.blancheton@zepros.fr • Secrétariat de rédaction : Jean-Philippe Scardina – jp.scardina@zepros.fr • Maquette : Première maquettiste : Isabel Goncalves – maquette@zepros.fr,Marc Le Texier, Isabelle Cerf • Ont participé à ce numéro : Rubriques : Jean-Pierre Lagarde (Véhicules) – Martial Burat (Technique) – Renaud Chasle (Garage connecté) • Correspondants régionaux : Alsace Christophe Nagyos,

Auvergne Jean-Pierre Raynaud, Bourgogne Guillaume Lahaye, Centre Martine Rigaudie, Franche-Comté Patrick Lamy, Limousin, Bretagne, Rhônes-Alpes et Ile-de-France contacter rédaction nationale, Lorraine Emmanuel Varrier, Nord-Pas-de-Calais Anne-Lise Favier, Paca Olivier Muselet, Pays de la Loire Thierry Goussin, Poitou-Charentes Jean-Sébastien Thomas • Crédit photos et illustrations : Droits réservés sauf mention contraire – Photo couverture : Fotolia – Dessinatrice : Betty • MARKETING-DIFFUSION Sabrina Jean-Jacques –s.jeanjacques@zepros.fr • PUBLICITÉ • Directrice de publicité : Delphine Rey-Millet – Tél. : 06 99 43 19 66 – d.rey-millet@zepros.fr • ADMINISTRATION Responsable : Sophie Lascoux – Tél. : 06 66 06 80 35 – s.lascoux@zepros.fr • IMPRESSION L’imprimerie – 79, route de Roissy – 93290 Tremblay-en-France • Dépôt légal à parution • ISSN 2263-3650 • OJD : Mise en distribution certifiée 2012 : 66 849 ex. PV OJD janv. 2012 à déc. 2012 • ZEPROS est une publication de la société « Groupe Gratuit Pros », SARL au capital de 8 000 € • RCS Bobigny B 483 806 717.

ZEPROS est imprimé sur papier 100% recyclé et écoresponsable. Procédé d’impression sans eau waterless.

CONCEPTS Les véhicules utilitairesen mode show-carsL’univers des VU donne des idées auxdesigners chargés de dessiner l’avenir

et l’utilisation qui sera faite de cesmodèles dans le futur. Exposition de

protos. P. 23

CARROSSIERS INDUSTRIELSChéreau (re)lève le rideau

sur le frigorifiqueLe leader du froid espère révolutionner letransport-distribution avec le SmartOpen-C.

Un concentré d’innovations pour cette porte

permettant d’éradiquer les risques de rupture

de la chaine du froid. P. 26

www.zepros.fr

29 820exe m p l a i re s

Diffusion trimestrielleN°17|Novembre 2014zepros.fr

METIERSTRANSPORTL ’ I N F O A P R È S - V E N T E

TOP50

Les leaders du poids lourd se dévoilent P. 12

!"#$%&'(#)*+$+,%&,%-&*$"-&,%&.+&$%/'+01%&*"(,-&."2$,3&$4+.(-4&*+$&5%*$"-&*"2$&6%##$%-2$&.%&,%7+0#&,%&.+&-/80%&.%-&9:&*$%6(%$-&,2&6+$/'4;&

Vous souhaitez offrir un nouveau service utile et gratuit à vos clients ?

Contactez

ConnectivitéP.20

En route vers votre futur

Numéro 24 | Février 2015

66 849e xe m p l a i re s

Mise en

distribution

certifiée

LA POSTE

Solutions business

Et si vous preniez le

temps de vous simplifier

la vie ? Découvrez

comment gagner

en efficacité dans

la gestion et l’envoi

de votre courrier P. 12

ÉQUIPEMENTIERS

Steco Power, la marque

qui ne meurt jamais

Redémarrage de la dernière marque

française de batteries par la volonté

de deux pros de la distribution PR.

Nouveaux produits et démarche

marketing totalement repensée. P. 41

Proposez-leur les seuls journaux professionnels gratuits de votre secteur et rejoignez notre réseau de 2 000 partenaires-diffuseurs Zepros

DÉJ

À PRÉSENT DANS 2 000 POIN

TS

Offre gratuiteréservée auxgrossistes

Sabrina Jean-Jacquesau 01 49 98 58 45 ou s.jeanjacques@zepros.fr