Laconfigurationgéographiquede l’Algérieaconduitàunprogrammedecheminsde fermarquépar: la longue ligneouest-estOran-Alger-Constantine (enpartielittorale),deslignesapproximativementnord-suddanslesvalléesjoignantdeszonesdel’intérieur(maitrisedelaprésencefrançaise,exploitationdesrichessesnaturelles)àcetteligneetàlacôteméditerranéenne,delongueslignesdedessertedugrandsud(souventàvoiesétroites).Leréseaus’estmisenplaceprogressivement,partronçonsd’uneàquelquesdizainesdekm,réalisésparplusieurscompagnies,avecdesécartementsdivers(1mà1,44m),parfoismodifiésdansletemps.L’histoiredelaconstructiondeceréseauestcomplexeaussicedocumentneretracet’ilquesuccintementlesréalisations engagées et menées à bien au cours du 19ème siècle: cela dessine toutefois l’essentiel de l’infrastructure ferroviaire qui se développeraévidemmentaudelà.LapremièreligneDes1833,unepremièrepropositionderéseaudechemindeferaétéélaboréeparEmilePereire,nonsuivid’effetdansl’immédiatmaisdontonretrouveral’esquisseultérieurement.Enfaitlapremièreréalisationestunecourteligneminièreàvoiemétriquede32,5kmquirelieraBôneàAïn-Mokra(1859-1867).

Premierplandedéveloppement.Sous les auspices deNapoléon III et duDucdeMorny, le décret impérial du 8 avril 1857établit le premier plandedéveloppementqui porte sur la ligneprincipaleOran-Alger-Constantine (881 km) et 6 lignesde raccordement auxprincipauxports (Philippeville, Bougie, Bône, Ténès,Arzew) le tout totalisant1.357km.Trois tronçonsprioritairesontété confiés à laCompagniedes cheminsde feralgériens:Alger-Blidaen1862 (L’arméeavaitd’abord construit lasectionAlger-Boufariken1858),Oran-SaintDenisduSig(1868),Philippeville-Constantine(1870),laconstructiondescesdeuxdernièresayantététransféréeàlaCompagnieParis-Lyon-Méditerranée.AutitredecepremierplanserontégalementconstruitslestronçonsConstantine-Sétif(1879-1881),parlaCompagniedel’EstAlgérien,etBlidaSaintDenisduSig (1868-1871) par le PLM, ainsi que des lignes à l’ouest de l’Algérie par laCompagnie de l’Ouest Algérien. Par ailleurs, la CompagnieFranco-AlgérienneréaliseraleslignesàvoieétroiteArzew-Saïda-AïnSefra(1879-1887)etMostaganem-Tiaret.Cesont1.365kmquiontalorsétéréalisés.

Bône-Guelma.Dansl’estdel’Algérie,laSociétédeConstructiondesBatignollesseverraconfierlaligneBôneGuelma,d’oùlaCompagniedeBôneàGuelmaquiconstruirad’autrestronçonsduréseauest,ainsiquedeslignesenTunisie.

Deuxièmeplandedéveloppement.Sous laPrésidencede JulesGrévy (TroisièmeRépublique)undeuxièmeplandedéveloppementseraadopté le18 juillet1879. Il comportedenombreusesextensionsauréseaudupremierplandedéveloppement,prévoyant1.747kmdenouvelleslignes.LaCompagniedel’OuestAlgérieneffectueralestravauxàl’ouest(Sidi-Bel-AbbèsetCrampel),laCompagnieFrancoAlgérienneréaliseralavoieétroitedeMostaganem-Tiaret.LaCompagniedel’EstAlgérienassurera,deSétifàMénerville,lebouclagedelaligneConstantine-Alger.LaCompagniedel’EstAlgériencompléteraleréseauprincipalàl’est,ainsiqueladessertedusudàvoieétroite,Biskra(1882)etKenchela(1905).De1879à1906deslignesd’unelongueurde2.035kmserontconstruites.

En1907,untroisièmeprogrammeportantsur1.256kmdenouvelleslignesseraengagé.En1946,leréseaualgérienatteindraunelongueurde5.014km.

GeorgesPilot.Comitégénieciviletbâtiment.IESF.Paris.Janvier2012

Algérie.Lignesdechemindeferconstruitesau19èmesiècle

GeorgesPilot.Comitégénieciviletbâtiment.IESF.Paris.Janvier2012

Algérie.Cartedesprincipaleslignesdechemindeferconstruitesau19ème

siècle

ALGER

ORAN

CONSTANTINE

Philippeville Bône

Guelma

Soukh-Ahras

TebessaKenchela

AïnMokra

Bougie

Tizi-Ouzou

SétifBerrouaghia

Blida

OrléansvilleArzew

Tiaret

SaïdaTlemcen

Crampel

Sainte-Barbe

duTlelat

Sidi

Bel-Abbes

Mostaganem

Zoudj

El-Beghal

Aïn-Sefra

Premierplandedéveloppement(1857)Ecartementde1,44mVoieétroiteDeuxièmeplandedéveloppement(1879)Ecartementde1,44mVoieétroiteSoc.Const.Batignolles/CompagniedeBôneàGuelma(1874-77)Ouvragesd’art

CCFA:CompagniedescheminsdeferAlgériensPLM:Paris-Lyon-MéditerranéeCEA:Compagniedel’EstAlgérienCEA:Compagniedel’OuestAlgérienCFA:CompagnieFranco-AlgérienneCBG:CompagniesdeBôneàGuelma(Batignolles)

Biskra

Oujda

MAROCTUNISIE

Tunis

CCFA(1862)

PLM(1868-71) CEA(1879-81)

CEA(1870)

CBG(1881-84)

PLM(1877)

CFA(1879)

CFA(1881-87)

(1864)

COA(1883-90)

CFA(1888-89)

CFA(1891-92)

CEA(1882-86)

CEA(1888-89)

CEA(1882-86)

CEA(1886-88)

CEA(1885-1905) CBG(1888)

Aïn

Temouchet

COA(1885)

12

3

4

5

Saint-Denis

duSig

Ménerville

FonddeplanL.Mirande(1950)alger-roi.fr

5

6

6

GeorgesPilot.Comitégénieciviletbâtiment.IESF.Paris.Janvier2012

Algérie.Pontssurdeslignesdechemindeferconstruitesau19èmesiècle

1ViaducdeMedjahebàTurenne,entreTlemcenetMarnia(Ouvrageenservice)

2.Viaducd’ElOurit(Pontdescascades),entreSidi-Bel-AbbesetTlemcen(OuvrageEiffelenservice)

3.Pontd’Inkermansurl’ouedRhéa

4.Coléa(OuestdeBlida).PontdeMazagran 5.PontdanslesgorgesdelaChiffa,entreBlidaetMédéa

6.Viaducetstationd’ElKantara,régiondeBiskra(vers1925)

Bône>AnnabaBougie>BéjaiaCrampel>RedmelDemoucheInkermann>OuedRhiouMénerville>ThéniaOrleansville>ChlefSaintDenis-du-Sig>SigSainteBarbeduTlelat>Tlelat

CartespostaledeM.Bourret,sitewww.profburp.com

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