ANALYSE DU PROJET URBAIN DE BORDEAUX - …archicommun.free.fr/S72007/1anpu/bordeaux.pdf · privé; Peu d’intérêt en matière de réhabilitation et de restauration. DEUXIEME CONSTAT

ANALYSE DU PROJET URBAIN DE BORDEAUX

BLUTEAU David//FLORENTIN Yohann//MAZOYER AgnèsS7_ENSAM_STUDIO DUPORT_2007

PROJET DE BORDEAUX

Le projet urbain de Bordeaux et mis en place pourrépondre aux problèmes mis en évidence par troisconstats simples, qui sont :

CONSTATS

Déséquilibre du centre par rapport à l’agglomération : difficultés de

solidarité intercommunale entre les différents quartiers.

PREMIER CONSTAT

Problème de mise en valeur du patrimoine exceptionnel de la ville, public ou

privé; Peu d’intérêt en matière de réhabilitation et de restauration.

DEUXIEME CONSTAT

Dévalorisation de certaines zones suite à l’arrêt d’activités économiques.

TROISIEME CONSTAT

OBJECTIFS Premier, deuxième et troisième

Réorganiser le cheminement dans la ville, notamment en déterminant

deux axes prioritaires qui sont :

PREMIER OBJECTIF

La reconquête du patrimoine :

DEUXIEME OBJECTIF

- l’axe nord/est ; sud/ouest afin de rendre à

Bordeaux cette centralité perdue,

- l’axe Nord/sud afin de développer la ville

et l’agglomération sur l’axe du fleuve,

redonner une place centrale à la Garonne.

Mise en valeur des sites classés

Requalification de certaines zones délaissées.

TROISIEME OBJECTIF

Le tramway :

L’objectif de dépasser la simple mise en place d’un nouveau mode detransport : les différents tracés choisis permettront de répondre à plusieursambitions :

QUATRIEME OBJECTIF

- Rénovation/réhabilitation de

l’existant le long du tramway.

- Relier efficacement l’ensemble du

territoire en tenant compte des

futurs projets urbains

OBJECTIFS Quatrième objectif

DEMARCHES Projet Pilote Urbain

LE PPU DE BORDEAUX LES DEUX RIVESProjet Pilote Urbain

PREMIERE DEMARCHE

CENTRALITE /// PROXIMITEà l'échelle de la proximité et de la vie de quartier

• 1996 : Appel d’offre de la commission Européenne dans le cadre de son actionen faveur du développement régional. Bordeaux dépose sa candidature.

• 1997 : Bordeaux est retenu parmi 503 candidatures; 26 PPU sont lauréats.

TEMPORALITETEMPORALITE

FINANCEMENTFINANCEMENT

• Union Européenne : 3 millions d’euros.

COORDINATION/ANIMATIONCOORDINATION/ANIMATION

• BMA Bordeaux Métropole Aménagement.

ECHEANCEECHEANCE

• 1997-2001 : Bordeaux les 2 rives.

• La ville et ses partenaires publics et privés avec le soutien technique et financier

de l’UE.OBJECTIFOBJECTIF

• Créer une dynamique urbaine en vue de transformer le paysage des 2 rives de

la Garonne et d’améliorer la qualité de vie des bordelais.

EQUIPEEQUIPE

DEMARCHES URBAN 2

LE PROGRAMME URBAN 2 / UNICITESBordeaux - Cenon - Floirac

PREMIERE DEMARCHE

OUVERTURE / COHESIONà l’echelle de agglomération

• 2001 : A la suite du PPU, Bordeaux a reproposé sa candidature à l’UE.

• 2002 : Par son fort potentiel de développement, la ville est retenu pourbénéficier du programme Urban 2 dans la suite logique du PPU, baptiséUnicités.

TEMPORALITETEMPORALITE

FINANCEMENTFINANCEMENT

• 9,8 Millions d’Euros: F.E.D.E.R. (Fonds Européen de Développement Régional.

COORDINATION/ANIMATIONCOORDINATION/ANIMATION

• Chef de projet « Bordeaux-Cenon-Floirac »: Christophe ROCHARD

• La ville et ses partenaires publics et privés avec le soutien technique du réseau

Urban France.

OBJECTIFOBJECTIF

• Aider les quartiers urbains défavorisés en prenant en compte les problèmes

sociaux, économiques et environnementaux.

EQUIPEEQUIPE

OPERATIONS INTRODUCTION

01_Le Tramway

02_Les Quais

03_ZAC «Multisites Ravesies»

04_ZAC « des Chartrons »

05_ZAC « hôpital de enfants »

06_Zac « îlot Bonnac »

07_Les bassins à flot

08_Les Berges du Lac

09_Ilot « Saint Jean »

10_ZAC « Cœur de Bastide »

11_« Bastide 2 »

12_Ilot « Dupaty »

13_Ilot « Armagnac »

02_Les Quais- Présentation de divers projets significatifs du projet urbain

global

- Grande diversité des opérations d’aménagement selon leur

positionnement dans la ville : création de nouvelles constructions

ou réhabilitation de l’existant.

Les Zones d’Aménagement Concerté (ZAC) tiennent une place

à part dans le changement de visage de Bordeaux et constituent

souvent les sites les plus importants de renouvellement urbain

pour renforcer le poids démographique de la ville-centre. Ces

opérations, pilotées par la Communauté urbaine de Bordeaux

(CUB) avec la Ville, sont réalisées avec des acteurs publics,

mais également avec des acteurs économiques privés. Leur but

est l'aménagement de nouveaux quartiers. C'est pourquoi elles

touchent la voirie, l'habitat, les espaces publics, les équipements

de proximité, les commerces et les bureaux.

OPERATIONS LE TRAMWAY

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »



02_Les Quais

SITUATIONSITUATION

Sur l’ensemble de la ville de Bordeaux. (Voir plan en Annexe)

OBJECTIFS PUBLICSOBJECTIFS PUBLICS

Recentrer l’agglomération sur le centre-ville et inverser la

tendance démographique des départs du centre vers banlieue;

PROGRAMMEPROGRAMME

-première phase du tramway : 2000-2005 :

• construction de 3 lignes;

• 53 stations construites;

• réalisation de 24,5 km.

-objectif deuxième phase : prolonger les 3 lignes avec 20 km de

voies supplémentaires, 28 stations et 8 parcs relais.

COUT GLOBAL DE LCOUT GLOBAL DE L’’OPERATIONOPERATION

1.5 million d’euros.

TEMPS DE REALISATIONTEMPS DE REALISATION

-Inauguration de la 1ère phase > 2003 et 2005;

-Fin de l’ensemble > 2008.

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »



02_Les Quais

SITUATIONSITUATION

Les quais ont été longtemps au cœur de la ville de Bordeaux mais

le déclin de certaines activités les ont plongés dans l’obscurité.

Comment redonner vie à ce site à la position stratégique ?


- Réconcilier les bordelais avec le fleuve en redonnant une place

centrale à la Garonne;

- Créer un parcours le long de la rive afin de façonner un nouvel

art de vivre;

- Harmoniser l’espace des quais avec le patrimoine (façades

XVIIIème classées au titre des monuments historiques);

- Faire cohabiter les différents usagers (piétons, cyclistes,

automobilistes, transports en commun notament tramway);

- Equiper les quais pour permettre d’accueillir de grandes

manifestations;

OPERATIONS LES QUAIS

OPERATIONS LES QUAIS

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »



02_Les Quais

PROGRAMMEPROGRAMME

- Quai sainte croix : aménagement du parc Saint Michel de 5

hectares ;

- Quai de la douane : « place des reflets » : mise en valeur du

patrimoine (palais Gabriel) ;

- Quai Louis XVIII : prairie des girondins : immense pelouse sur

15000m2;- Quai des Chartrons : espace détente & loisirs ;

- Quai de Bacalan : requalification des hangars autour des

thèmes du tourisme, de la culture, des loisirs et du commerce ;

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux, Ville de Bordeaux et l’équipe

de Michel Corajoud, paysagiste.


Réalisation des travaux en plusieurs séquences dans le cadre des

travaux concomitants aux tramway.

Travaux débutés en juin 2006, livraison prévue fin 2008

SITUATIONSITUATION

D’une superficie d’environ 12 hectares, le site de Ravesies est

situé au croisement des boulevards et d’un des principaux

itinéraires d’accès au centre ville depuis l’échangeur nord de la

rocade. La Zac sera desservie en deuxième phase, par le

tramway en 2007.


L’opération se développera en greffe avec le quartier du grand

parc et proposera une offre nouvelle de bureaux et de logements

diversifiée. Elle profitera du réaménagement complet de la place

Ravesies qui marquera l’entrée au centre ville. L’opération

comporte deux sites distincts au Sud et au Nord. Le parti

d’aménagement consiste à composer le pourtour de la place

grâce à un bâti. Au Sud, l’épannelage des constructions gommera

l’impact des immeubles du grand parc. Une nouvelle façade

urbaine sera dévelopée le long des boulevards. Le coeur des îlots

plutôt destiné à l’habitat accueillera un square. Au Nord, le parti

pris d’îlots ouverts est destiné en façade des allées de Boutaut, à

des programmes tertiaires et au coeur d’îlot, à de l’habitat,

l’objectif étant d’assurer une transition avec le tissu urbain du

quartier du Lac.

OPERATIONS ZAC « MULTISITES RAVESIES »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

Le programme se décompose en deux zones, le Nord sera plutôt

tourné vers de l’habitat et le Sud acceuillera également des

logements mais aussi des programmes tertiaires.


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


Programme Superficie

Secteur Sud 8 ha

Secteur Nord 4 ha

TOTAL 12 ha

Programme Shon en m2

Logements (dont 5 730 20 177

de logements sociaux)

Bureaux 64 637

Commerces et Services 1 300

Autres 5 642

TOTAL 91 756

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux, aménageur et la Ville de

Bordeaux.


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



18 445 720 �


Zac approuvée le 24 mars 2000, fin d’opération prévue pour 2009.

SITUATIONSITUATION

Le quartier des Chartrons est situé sur les quais de Bordeaux rive

gauche. Ses activités traditionnelles (négoce du vin en particulier)

l’ont en grande partie, progressivement déserté, laissant de vastes

espaces en friches.

Les collectivités ont décidé d’organiser la reconversion de ces

espaces pour y développer un habitat résidentiel. Le

réaménagement des quais des chartrons, se développe sur neuf

hectares et sera bientôt emprunté par le tramway.

OPERATIONS ZAC « des Chartrons »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



L’opération vise à redonner à ce site une qualité urbaine et à

renforcer l’attractivité du centre ville. La reconversion de friches

urbaines permettra la réalisation de programmes mixtes

constitués de logements, d’activités tertiaires et de services.

L’implantation d’équipements publics au coeur de l’opération

favorisera l’animation et la réhabilitation des îlots existants.

- désenclaver le coeur d’îlot grâce à une allée plantée;

- construction de programmes diversifiés de logements;

- implantation d’activités tertiaires et commerciales;

- réalisation d’équipements de quartier création d’un

centre d’animation touristique dédié au vin.


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

Le programme de la Zac prévoit de favoriser la mixité urbaine des

fonctions et des usages afin de garantir l’animation du quartier.


Logement (locatif + accession) 29 578

Bureaux 4 944

Commerces - Services 5 902

Equipements publics 5 337

TOTAL 45 761

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux

Ville de Bordeaux

Société DOMOFRANCE, aménageur


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



9 853 416 �


Zac approuvée le 27/11/98, fin d’opération en 2004.

SITUATIONSITUATION

La Zac « hôpital des enfants » vise à reconvertir les 2,2 hectares

libérés en 1992 par le centre hospitalier régional. Elle est située

au coeur du centre ville de Bordeaux et est en outre desservie par

le tramway. L’opération accompagne l’implantation de la Maison

Internationale et le Centre Universitaire Européen destinés à

l’accueil d’universitaires étrangers.


La Zac répond aux objectifs partagés de la Communauté urbaine

et de la Ville de Bordeaux. Ils consistent à :

OPERATIONS ZAC « hôpital de enfants »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


- renforcer les pôles urbains existants des centres-villes et

redynamiser les commerces et services présents;

- mettre en valeur le patrimoine existant;

- rééquilibrer le parc de logements

en faveur des familles;

- favoriser l’utilisation des

transports collectifs et développer

les modes doux de déplacement.

PROGRAMMEPROGRAMME

OPERATIONS ZAC « hôpital de enfants »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


Le programme repose sur des îlots mixtes à vocation d’habitat et

de services/commerces qui s’organisent autour d’un square

d’environ 3 000 m2.


Logement 14 200

dont logements sociaux 4 355

Tertiaire 1 795

Commerce 1 143

Equipements publics 4 383

TOTAL 22 235

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux, Ville de Bordeaux, S.A

Urbanisme et Aménagement (Groupe CDC), aménageur.


3 826 238 �


Zac approuvée le 23/02/01, fin

d’opération en 2004.

SITUATIONSITUATION

Situé à la charnière entre le centre ancien et le quartier Mériadeck

aménagé dans les années 70, l’îlot Bonnac occupe une position

stratégique au coeur du centre ville de Bordeaux.


L’opération consiste à profiter de l’effet de levier de la réalisation

du tramway pour redonner à ce site une qualité urbaine et

architecturale. Elle consiste également à achever la greffe du

quartier Mériadeck. Elle permettra de développer un programme

mixte de construction participant à la dynamique notamment

commerciale du centre ville et mettre en valeur les espaces

publics environnants.

OPERATIONS Zac « îlot Bonnac »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

OPERATIONS Zac « îlot Bonnac »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



Para hôtellerie 5 532

Logements 10 080

Commerces 8 359

TOTAL 23 971

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux, Ville de Bordeaux, Eiffage

Immobilier Atlantique, aménageur.


6 976 554 �


Approbation du dossier de Zac 16 janvier 2004, fin d’opération

2006

SITUATIONSITUATION

En frange Nord de la commune de Bordeaux, dans la ceinture des

boulevards, à l’articulation entre la Garonne et le Lac de

Bordeaux, se trouve le site des bassins à flot. Traditionnellement

industriel avec une forte présence d’habitat individuel ouvrier

(échoppes), ce territoire s’est figé il y a 25 ans, avec le déclin du

trafic portuaire entraînant une transformation irrémédiable en

friches qui se confrontent brutalement à un tissu traditionnel de

maisons.


La Communauté urbaine de Bordeaux, en partenariat avec le Port

Autonome, a lancé un projet de réaménagement du secteur des

bassins à flot, quartier amené à être un pôle majeur de la ville en

devenir. Les volontés sont donc :

OPERATIONS Les bassins à flot

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


-L’accompagnement de la désaffectation portuaire industrielle par

une démarche de renouvellement urbain

-Les espaces portuaires des bassins doivent être progressivement

conquis par les habitants présents et futurs du secteur, et ainsi

devenir un véritable espace public urbain

-La recomposition du site s’appuie sur le projet de retournement et

le futur bouclage des boulevards vers la rive droite via le Pont

Bacalan-Bastide

-Le développement des liens entre le quartier des Chartrons et

celui de Bacalan

-La conservation d’une ambiance portuaire sur les esplanades,

dans un esprit de valorisation du patrimoine industriel qui a fait

l’histoire de Bordeaux.

OBJECTIFSOBJECTIFS PUBLICS (suite) PUBLICS (suite)


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

Programme SHON en m2

Logements 66 219

Commerces 37 218

Tertiaire 175 638

Equipements 4 136

SHON prévisionnelle 283 210

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux ,Port Autonome de Bordeaux,

Ville de Bordeaux, B.M.A, mandataire d’études de la 1ère Zac,

entre les bassins et la rue L. Faure architecte urbaniste, A

Grumbach


12 300 000 �


ZAC approuvé en 2004, début des travaux 1er semestre 2008

SITUATIONSITUATION

Le projet consiste en la réalisation d’un nouveau quartier mixte

habitat/commerces profitant des atouts constitués par la proximité

du lac et l’arrivée prochaine du tramway au cœur du quartier.


- Mixité des aménagements : habitat/commerce;

- Relier ce quartier au tissu existant par l’arrivée du tramway;

- Recomposer la façade du centre actuel sur l’avenue des

quarantes journaux;

- Ouverture du quartier sur la zone commerciale.

OPERATIONS Les Berges du Lac

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

- 1500 logements dont 30% de logements sociaux

- espaces publics pour recevoir les activités culturelles, sportives

et festives

PROGRAMME (suite)PROGRAMME (suite)

OPERATIONS Les Berges du Lac

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


- équipements publics :deux groupes scolaires, un gymnase, un

équipement culturel, un espace polyvalent regroupant structures à

la petite enfance, espace sénior, espaces dédiés aux assoc…

ACTEURSACTEURS

Ville de Bordeaux, CUB « Communauté Urbaine de Bordeaux »,

Devillers architecte urbaniste / Agence Brochet/Lajus/Peyo.

ETAT DU PROJETETAT DU PROJET

Début des travaux : aménagement prévu pour 2008 / phase de

500 logements tous les ans pendant 3 ans.

Fin du chantier : première phase prévue en 2010 / la dernière

phase en 2012.

En cours : dossier de création de la ZAC approuvé en décembre

2006.

SITUATIONSITUATION

L’îlot constitue un sous -ensemble du quartier Saint Jean : inséré

dans un tissu urbain dense, il est situé face à la gare SNCF, le

long du cours de la Marne, axe urbain majeur.


-supprimer l’effet de coupure constitué par cet îlot de 3 barres de

plus de 90 mètres de long;

-dédensifier globalement l'habitat de l'îlot : 440 logements démolis

pour 320 reconstruits en 4 phases étalées sur 5 ans;

-diversifier l’offre de logements;

-recréer des liaisons avec le tissu existant

OPERATIONS Ilot « Saint Jean »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

320 logements dont 69 en accession à la propriété

OPERATIONS Ilot « Saint Jean »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMME (suite)PROGRAMME (suite)

- dédensification du site qui permet une répartition de l’offre

locative de reconstitution (189 logements) dans des quartiers

déficitaires en logement social

- réalisation de 69 logements en accession à la propriété pour

améliorer la mixité du quartier

- typologie des logements qui prend en compte la composition des

familles à reloger (67% de parents isolés avec ou sans enfants)

tout en permettant de maintenir une offre à destination des

familles plus importantes : 65 % de T2/T3 et 35 % de T3/T4.

ACTEURSACTEURS

Agence Nationale de Renouvellement Urbain (ANRU), Ville de

Bordeaux, CUB, bailleur social Domofrance, Caisse des Dépôts et

Consignation (CDC).


En cours : convention ANRU signée en 2005

Début des travaux : 2003

Fin du chantier : prévu fin 2008

SITUATIONSITUATION

Les 29 hectares de la Zac « coeur de Bastide » bénéficient sur la

rive droite de Bordeaux d’une situation privilégiée, lui offrant plus

belles vues de Bordeaux. En déshérence depuis 25 ans, ce

quartier retrouve aujourd’hui vie grâce à un projet urbain fort,

soutenu par l’arrivée du tramway, trait d’union entre les deux rives.

Opération vitrine pour l’ensemble de l’agglomération par son

ampleur et son contenu, la Zac « coeur de Bastide » offre, à la

fois une très grande capacité de redéploiement économique du

centre ville de Bordeaux et un habitat résidentiel de grande

qualité.


La Zac s’inscrit dans les grandes orientations du développement

urbain de l’agglomération visant à :

- un rééquilibrage du développement urbain sur la rive droite de

l’agglomération;

OPERATIONS ZAC « Cœur de Bastide »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


OBJECTIFS PUBLICS (suite)OBJECTIFS PUBLICS (suite)

- un renforcement du centre ville et une redynamisation du tissu

urbain existant, une mise en valeur des territoires riverains du

fleuve;

- une structuration urbaine autour d’une offre diversifiée de

transports : tramway, mode doux de déplacements (marche,

vélo)…

- réalisation de la ligne A du tramway;

- implantation d’un pôle universitaire

- à moyen terme, nouveau franchissement du fleuve reliant les

quartiers de Bacalan et de la Bastide


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


Le parti d’aménagement privilégie la qualité de vie grâce à une

proportion importante d’espaces publics, de parcs et jardins

(environ 1/3 de la superficie) ainsi qu’une offre complète

d’équipements de proximité.


01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME


Tertiaire / Services / 82 100

Commerces

Logement 61 300

Pôle Universitaire 49 000

TOTAL 192 400

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux, Ville de Bordeaux, Bordeaux

Métropole Aménagement, aménageur.


50 249 178 �


Zac approuvée le 28 mai 1999, démarrée en 2001, fin d’opération

prévue pour 2009

SITUATIONSITUATION

La ZAC « Bastide 2 » est une nouvelle opération d’aménagement

en préparation rive droite, sur une superficie de près de 30

hectares .

Localisation : Sur les terrains de la caserne Niel et les emprises

SNCF en friche situés entre la rue Hortense, l’avenue Thiers et les

ateliers du tramway, rue Bouthier.


- Prolonger l’effet induit par la ZAC « cœur de Bastide » jusqu’aux

ateliers du tramway implantés en limite de zone franche urbaine.

- Concilier qualité de vie et densité urbaine ; créer des espaces de

proximité privatifs et un parc public.

- Instaurer des liaisons plus fortes avec les quartiers existants :

création d’un transport en commun.

- Composer une nouvelle façade urbaine pour remplacer les

bâtiments de la SNCF désuet.

OPERATIONS « Bastide 2 »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

- 2 220 à 2 300 logements, de statut diversifié (accession, locatif,

logements sociaux …),

- environ 75 000 m2 de bureaux,

- environ 40 000 m2 de commerces et de services,

- environ 4 000 m2 réservés pour des équipements.

ACTEURSACTEURS

Communauté urbaine de Bordeaux, Ville de Bordeaux.

OPERATIONS « Bastide 2 »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



En cours d’étude.

SITUATIONSITUATION

L’îlot Dupaty constitue un vaste îlot d’environ 65 000 m2, constitué

d’anciennes parcelles de chais disposées en lanières, entièrement

enclavé et uniquement desservi par des rues périphériques (quai

de Bacalan, rues Chantecrit, Surson et Dupaty). Il est situé à

hauteur des hangars 15 à 19 et sera desservi par le tramway à

partir de 2008.


- désenclaver le cœur d’îlot par une voie centrale et développer

des programmes de construction;

- aménager un espace vert public pour les habitants du quartier,

éventuellement accessible depuis les quais et la future station de

tramway;

- rendre cohérentes les différentes opérations immobilières en

cours ou à venir sur l’îlot.

OPERATIONS Ilot « Dupaty »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais

13_Ilot « Armagnac »PROGRAMMEPROGRAMME

- négociations foncières en cours…

ACTEURSACTEURS

-Ville de Bordeaux

-CUB, Communauté Urbaine de Bordeaux

-Domofrance

-propriétaires privés

SITUATIONSITUATION

Cet îlot est programmé au sud des opérations qui ont déjà étés

entreprises sur la ville de Bordeaux. On se situe dans le quartier

de la gare. Ce projet à venir montre la volonté d’étendre cette

requalification urbaine à l’ensemble du territoire. Les opérations

sont projetées en parallèle du tracé des lignes de tramway dans

l’objectif de les relier systématiquement au tissu existant.


- Mixité des aménagements : espaces publics, espaces verts,

logements, activités et services;

- Engager la mutation progressive des quartiers de la gare, en

liaison avec le développement de la desserte du TGV et le

prolongement de la ligne C du tramway.

OPERATIONS Ilot « Armagnac »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais


PROGRAMMEPROGRAMME

- environ 10 000 m2 de bureaux;

- résidence étudiante;

- environ 200 logements (dont 40 logements programmés dans le

cadre de l’opération de renouvellement urbain de Saint Jean);

- résidence pour personnes agées sur la partie Est de l’îlot;

- Importante requalification des espaces publics.

ACTEURSACTEURS

-Ville de Bordeaux

-CUB, Communauté Urbaine de Bordeaux

OPERATIONS Ilot « Armagnac »

01_Le Tramway

02_Les Quais









11_« Bastide 2 »


02_Les Quais



- Projet en cours;

- Programmation début 2008.

- Le projet urbain de la ville de Bordeaux a été guidé par la mise en place d’un nouveau

cheminement à l’intérieur de la ville permettant l’implantation du tramway. Ce nouveau

mode de transport permet la liaison entre les différents quartiers. Le tramway continuera

d'accompagner ou de précéder la grande majorité des projets urbains de l’agglomération

bordelaise.

- Si le projet urbain de la ville de Bordeaux a été pensé dans sa globalité, les différentes

opérations s’appliquent à une échelle plus réduite, celle du quartier, sans toutefois perdre

de vue l’objectif de liaison du territoire.

- La ville a entrepris diverses opérations de réhabilitation et de rénovations de l’ existant

dans un souci de mise en valeur du patrimoine.

- A travers l’ensemble des opérations réalisées, l’objectif premier semble être d’améliorer

la qualité de vie des habitants. Les diverses opérations présentent un programme mixte,

regroupant plusieurs fonctions :logements,commerces,équipements, espaces publics

avec une recherche spécifique sur la qualité des espaces verts.

- La démarche de faire appel aux aides européennes a été un tremplin permettant la

projection d’opérations ambitieuses, à l’échelle de l’agglomération toute entière. Sans cette

contribution le projet urbain de la ville de Bordeaux aurait été certainement plus modeste.

- A travers l’exemple de Bordeaux, on prend conscience du facteur « temps » : le projet

urbain se développe sur de nombreuses années. ( lancement de la démarche depuis 1996

pour Bordeaux)

- Il semble que le développement futur de la ville suive sa progression selon l’axe

Nord/Sud.w

CONCLUSION

BIBLIOGRAPHIE

SITES WEB

Programme Urban 1 > http://www.ville.gouv.fr/infos/dossiers/urban.html#1

Programme Urban 2 > http://www.ville.gouv.fr/infos/dossiers/urban-2.html

Relatif au F.D.E.R. > http://europa.eu/scadplus/leg/fr/lvb/l60015.htm

OUVRAGES

• Projet urbain pour la ville de Bordeaux, Octobre 1996, Mairie de Bordeaux, 60 pages

• le moniteur des travaux publics et du bâtiment, n° spécial mars 2002, p. 3-146

• le moniteur des travaux publics et du bâtiment, n° 5237 avril 2004, p. 58-61

• amc, n° 160 avril 2006, p. 21-27

Documents

ANALYSE DU PROJET URBAIN DE BORDEAUX - …archicommun.free.fr/S72007/1anpu/bordeaux.pdf · privé; Peu d’intérêt en matière de réhabilitation et de restauration. DEUXIEME CONSTAT