Atelier Travaux pratiques Etude cas FerMA Données brutes · 2010-11-16 · services bancaires, frais sur les impayés, frais de dossiers sur les emprunts, frais sur les crédits

1

Atelier – Travaux pratiques

Etude cas FerMA

Données brutes

2

FerMAPrésentation

Présentation de l’entreprise et de ses activités

L’entreprise FerMa, implantée près de Marseille est spécialisée dans la

conception et la fabrication de fermetures standard et hors

standard, pour l’habitat individuel et collectif.

La gamme de produits fabriqués t élaborée à partir

– de matières plastiques,

– d’essences de bois exotiques,

– d’aluminium.

FerMAPrésentation

3

Portes de garage (en milliers d'unités)

8,6

8,8

9

9,2

9,4

9,6

9,8

10

10,2

Portes de garage 10 10 9,1 9,5

1999 2000 2001 2002 2003

Volets (en milliers d'unités)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Volets 30 30,9 35 42,6

1999 2000 2001 2002 2003

Persiennes (en milliers d'unités)

0

2

4

6

8

10

12

14

Persiennes 12 11,7 11 13,3

1999 2000 2001 2002 2003

4

FerMAÉnergie Interne

Données

Electricité (en kW.h)

Janvier 2003 40 126

Février 2003 42 263

Mars 2003 39 961

Avril 2003 42 075

Mai 2003 35 508

Juin 2003 47 889

Juillet 2003 48 741

Août 2003 9 908

Septembre 2003 44 759

Octobre 2003 48 793

Novembre 2003 40 256

Décembre 2003 33 676

Gaz naturel (en kW.h)

Année 2003 21 392

Bois de chauffage

Année 2003 277 t

dont bois de forets durablement gérées 180 t

dont bois de déforestation 97 tSource : facture EDF

Source : facture GDF

Le chauffage des locaux est assuré en partie par une

chaudière au bois alimentée par les résidus de fabrication,

copeaux et sciures.

FerMAVéhicules de l’entreprise

5

Données

Pour la manutention interne, l’entreprise utilise trois chariots élévateurs sur le site ; la

consommation annuelle de ces engins est de 3 280 litres de gazole.

Pour les déplacements professionnels du personnel, l’entreprise utilise une flotte de

véhicules en location longue durée.

Déplacements internes

Engins de manutention Poids (t) Consommation (L)

3 chariots élévateurs diesel 9 3280 (gazole)

Déplacements professionnels

Véhicules en location longue durée Poids (t) Consommation (L)

Minibus 1520 658 (gazole)

6 voitures diesel (dont 5 HDI) 7,5

1 voiture essence 1,2 443 (essence)

Engins de manutention Fret interne

Amortissements

Véhicules de location Transports de personnes

Amortissements

Postes concernés

FerMAFret vers les clients

6

Données

Les expéditions des produits FerMa sont assurées par deux entreprises de transport,

Grocamion et Roulvite. Les informations trouvées pour ce poste sont les montants

facturés par les deux entreprises : 1.142.000 € sur la base de 1,215 €/km. Les deux

entreprises utilisent des camions d’un PTAC de 20 tonnes.

Fret vers les clients Fret routier vers les clients

Postes concernés

FerMADéplacement domicile-travail des salariés

7

Données

Une enquête a été menée auprès des employés afin de connaître les distances parcourues

et les modes de transport utilisés. Sur un effectif de 87 personnes, 57 ont répondu au

questionnaire. Les données collectées sont les suivantes :

Type de véhicule Diesel Essence Moto Vélo/Pied Total

Nombre de personnes 44 9 1 3 57

Distance moyenne par jour 28 km 25 km 14 km 9 km

FerMAAchats de bois

8

Données

Postes concernés

Bois d’importation

Origine Indonésie Finlande/Suède

Volume (m3) 629 1 210

Densité (kg/m3) 650 500

Quantité (t) 409 605

Arrivée Le Havre La Rochelle

Type de bateau Porte-conteneur Cargo

Nb de livraisons 8 4

Bois de France

Origine Pont-Audemer (27) Mende (48) Gérardmer (88)

Quantité (t) 58,9 29,3 49,8

Densité (kg/m3) 550 550 550

Nb de livraisons 4 2 3

Bois d’importation Fret maritime des fournisseurs

Fret routier des fournisseurs

Matériaux et services entrants

Energie interne (combustion des résidus)

Bois de France Fret routier des fournisseurs


Energie interne (combustion des résidus)

FerMAAchats de matériaux (hors bois)

9

DonnéesMatériaux (hors bois)

MatériauxQuantités

totales (t)dont emballages

Acier neuf 902,4

Aluminium neuf 160,2

Polyéthylène haute densité neuf 3,8 2,8

Polyéthylène basse densité neuf 21,9 21,9

PVC Neuf 374,3

Verre Technique 2,2

Plastiques autres 20,9 20,9

Cartons 47,1 47,1

Total 1 532,8 92,7

Liste des fournisseurs de l’entreprise

Fournisseur MatériauxDépartement

d’origine

Nombre de

livraisons

Quantité

totale (t)

Cartonnages du Languedoc Carton 34 28 47,1

Plastic Embal PET 26 19 21,9

DCN PVC 33 20 56,7

CPak Plastique 83 11 20,9

COURG PET 32 7 3,8

ALPAC Aluminium 38 6 92

Verrerie Lyonnaise Verre 69 2 2,2

Aciers des Alpes Acier 74 80 743

MFL PVC 26 45 317,6

KNF Aluminium 06 66 68,2

Martin Acier 13 13 159,4

Total 1 532,8

La détermination des t.km

correspondantes à ces

livraison sera faite avec

l’utilitaire « tableur t.km ».

Fret routier des fournisseurs


Postes concernés

FerMADéchets directs

10

Données

Remarque

Déchets directs

Mise en décharge avec récupération du méthane

Plastiques 54,7 t

Papier 1,8 t

Déchets recyclés

Acier 8,16 t

Aluminium 7,9 t

PVC 37,7 t

Carton 18,6 t

Déchets de bois brûlés sur site

Bois 277 t

Attention à la manière dont vous allez considérer les déchets de bois !!!

FerMAAmortissements

11

Données

Remarque

Attention : ne pas oublier les véhicules de l’entreprise !

Amortissements

Bâtiments

Durée d’amortissement 15 ans

Bâtiment industriel, structure

métallique

7 720 m²

Bureaux, structure métallique 575 m²

Informatique


Nombre d’ordinateurs (écrans plats) 25

Imprimantes 7

Machines

et véhicules


Poids des machines 15,1 t

Poids du mobilier 2,4 t

FerMAServices

12

Données

Remarque

Le restaurant d’entreprise n’est pas pris en considération

lors de ce Bilan Carbone®.

L’ensemble des données récupérées auprès du comptable concerne les dépenses engagées pour les

postes suivants :

• les abonnements journaux,

• l’entretien du terrain,

• les locations diverses,

• les frais publicitaires (cotisations publicitaires, frais de publicité),

• les frais d’affûtage,

• les frais d’assurances (primes d’assurance, assurances crédit client),

• les frais de télécommunication (téléphone, fax, Internet, affranchissement),

• les frais de formation,

• les honoraires juridiques,

• les frais bancaires (honoraires du comptable, honoraires du commissaire aux comptes, frais de

services bancaires, frais sur les impayés, frais de dossiers sur les emprunts, frais sur les crédits bail,

frais sur les titres, frais sur effets).

Le montant total des dépenses est de 190 k€.

13


Etude cas FerMA

Traitement des données

FerMAEnergie

14

PCSPCI

21 392 kW.h = 19 272 kW.h

1,11

EDF producteur (clients éligibles seulement)

1 - consommations mensuelles Conso kg équ. C kg équ.

(kW.h) par kWh carbone

janvier 2003 40 126 0,017 689

février 2003 42 263 0,017 703

mars 2003 39 961 0,013 501

avril 2003 42 075 0,016 666

mai 2003 35 508 0,011 387

juin 2003 47 889 0,011 549

juillet 2003 48 741 0,014 665

août 2003 9 908 0,014 138

septembre 2003 44 759 0,015 659

octobre 2003 48 793 0,015 745

novembre 2003 40 256 0,012 483

décembre 2003 33 676 0,011 386

2 - consommation annuelle globale 0,014 0

mémoire : consommation totale 473 955

Total 6 571

Utilisation de combustibles pour les sources fixes

Combustible Conso Conso

(tonnes) avec amont sans amont (kW.h)

Gaz naturel chauffage 908 799 19 272

Gaz naturel procédés 908 799

Gaz de cokerie

Gaz de raffinerie 876 796

Charbon 710 660

Coke de lignite 764 710

Essence 1 025 870

Pétrole 916 855

Fioul lourd 968 850

Diesel 951 850

Fioul domestique 951 850

GPL 954 805

Kerosene 967 859

Ethane 878 798

Naphta 1 034 940

Bitume 963 875

Bois de forets gérées 180 0 0

Bois de déforestation 97 294 294

Autres hydrocarbures 880 800

Plastiques hors PET 804 800

PET 504 500

Total

kg équ. C par tonne kg équ. C kg équ. C

avec amont sans amont sans amont avec amont

1 086 1 233

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0,74 0,63 0 0

0,78 0,73 0 0

0,83 0,73 0 0

0,81 0,73 0 0

0,81 0,73 0 0

0,54 0,45 0 0

0,78 0,69 0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

28 518 28 518

0 0

0 0

0 0

29 604 29 751

kg équ. C par litre

Gaz :

FerMAFret

15

1 - Fret interne, transports possédés, calcul à partir des achats de carburants

Combustible

Gaz naturel

Essence

Pétrole

Fioul lourd

Diesel

GPL/propane

Kerosene

Lubrifiants usagés

Autres hydrocarbures

Total

Conso kg équ. C kg équ. C

(litres) avec amont sans amont sans amont avec amont

0 0

0,74 0,63 0 0

0,78 0,73 0 0

0,83 0,73 0 0

3 280 0,81 0,73 2 385 2 670

0,54 0,45 0 0

0,78 0,69 0 0

0 0

0 0

2 385 2 670


Transport sur site

Fret vers les clients2 - Fret routier client, calcul à partir des véhicules.km

Véhicule détenu,

contrôlé, etc ?

PTAC < 1,5 t essence

PTAC < 1,5 t diesel

PTAC 1,5 à 2,5 t essence

PTAC 1,5 à 2,5 t diesel



PTAC 3,5 tonnes

PTAC 3,6 à 5 tonnes

PTAC 5 à 6 tonnes

PTAC 6,1 à 10,9 tonnes

PTAC 11 à 19 tonnes



Tracteurs routiers

Total

carburant carburant Dont part

véhicules.km kg équ. C par amort. sans amont avec amont Scope 1

véhicule.km kg équ. C kg équ. C kg equ. C kg equ. C

0,071 0 0 0 0

0,065 0 0 0 0

0,081 0 0 0 0

0,077 0 0 0 0

0,136 0 0 0 0

0,098 0 0 0 0

0,111 0 0 0 0

0,162 0 0 0 0

0,132 0 0 0 0

0,194 0 0 0 0

0,261 0 0 0 0

939 918 0,300 19 860 234 974 261 662 0

0,372 0 0 0 0

0,332 0 0 0 0

19 860 234 974 261 662 0

FerMAFret

16

Transport maritime du bois d’importation

OrigineCaractéristique

du bateau

Masse

transportée

(en tonne)

Densité

(kg/m3)

Distance

(miles)

Distance

(km)t.km

Indonésie

(Jakarta)

Porte-conteneurs

5 000 evp409 650 8 425 15 613 6,4.106

Finlande

(Helsinki)Cargo 15 nœuds 605 500 1 902 3 524 2,1.106

Total 1 014

1 - Fret maritime fournisseur, cas des porte-conteneurs carburant carburant Dont part

bateau détenu, tonnes de Vitesse poids volumique tonnes.km kg équ. C sans amont avec amont Scope 1

capacité du bateau en evp contrôlé, etc ? capacité en m3

fioul/jour (noeuds) (t/m3) du fret effectuées par tonne.km kg équ. C kg équ. C kg equ. C

500 18 300 22 16 0,00000 0 0 0

1000 36 600 32 17,5 0,00000 0 0 0

1500 54 900 52 20 0,00000 0 0 0

2500 91 500 72 20 0,00000 0 0 0

3500 128 100 112 22,5 0,00000 0 0 0

5000 183 000 153 22,5 0,65 6 385 717 0,00124 6 981 7 950 0

0 0,00000 0 0 0

Total 6 981 7 950 0

2 - Fret maritime fournisseur, cas des cargos ou rouliers carburant carburant Dont part

bateau détenu, tonnes de tonnes de port Vitesse tonnes.km kg équ. C sans amont avec amont Scope 1

contrôlé, etc ? fioul/jour en lourd commerciale par tonne.km kg équ. C kg équ. C kg equ. C

cargo polyvalent (roulier inclus) 29 20 000 17 0,0019 0 0 0

cargo polyvalent (roulier inclus) 20 20 000 15 2 132 020 0,0015 2 718 3 095 0

autre cargo 0,0000 0 0 0

autre cargo 0,0000 0 0 0

Total 2 718 3 095 0

FerMAFret

17

Transport routier du bois d’importation

Origine Port d’arrivée

Masse

transportée

(en tonne)

Distance

avec Marseille (km)t.km

Indonésie Le Havre 409 972 397 000

Finlande La Rochelle 605 826 500 000

Total 897 000

Nous ferons alors hypothèse d’un transport par camion de type « tracteur routier » (semi-remorque).

Transport routier du bois de France

OrigineMasse transportée

(en tonne)

Distance

avec Marseille (km)t.km

Pont-Audemer

(Eure)58,9 937 55190

Mende

(Lozère)29,3 266 7 800

Gérardmer

(Vosges)49,8 705 35 110

Total 98 100

Nous ferons ici encore l’hypothèse d’un transport par camion de type « tracteur routier » (semi-remorque).

FerMAFret

18

Transport routier des matériaux (hors bois)

ETAPE N°1 : établir l'indice volumique Iv des marchandises concernées

rappel :

l'indice volumique Iv rend compte du poids volumique moyen de la marchandise

Méthode de calcul de l'indice volumique Iv :

1) indiquer dans la cellule A10 ci-dessous le poids moyen en kg d'une palette 80*120 chargée :

500 kg

2) l'indice volumique se calcule automatiquement ci-dessous (le poids renseigné en cellule H5 est divisé par 757 kg) :

Indice volumique Iv = 0,66

ETAPE N°2 : reporter les informations relatives au fret

Il s'agit de renseigner pour chaque marchandise :

- le département de départ de la marchandise (colonne A)

- le département d'arrivée (colonne B)

- le poids de l'envoi en kg (colonne C)

- le nombre annuel d'envois identiques à celui-ci (colonne D, valeur "1" par défaut)

NB : si un envoi est effectué en "monocolis" (< 30 kg, prestataire spécialisé), indiquer la valeur 1 dans la colonne E sur la ligne correspondante.

Dépt départDépt

arrivée

Poids de

l'envoi (kg)

Nb envois

par an

Typ. Transport

(hors semis

complets)

ramasse inter-dépt distribution envoi en t

nb de semis

complets (à

100%)

lot résiduel (t)

34 13 1 682 28 3 20 170 27 1,68 0 1,68

26 13 1 152 19 3 20 216 27 1,15 0 1,15

33 13 2 835 20 4 20 651 27 2,84 0 2,84

83 13 1 900 11 3 20 64 27 1,90 0 1,90

32 13 543 7 3 20 483 27 0,54 0 0,54

38 13 15 333 6 5 0 272 18 15,33 0 15,33

69 13 1 100 2 3 20 317 27 1,10 0 1,10

74 13 9 287 80 4 20 389 27 9,29 0 9,29

26 13 7 057 45 4 20 216 27 7,06 0 7,06

6 13 1 033 66 3 20 187 27 1,03 0 1,03

13 13 12 261 13 5 0 0 18 12,26 0 12,26

Calcul des distances parcourues Caractérisation des livraisons

FerMAFret

19


ETAPE N°3 : lecture des résultats à reporter dans le tableur de calcul des émissions

Nb de

tonnes.kmPTAC < 1,5 t essence 0,0PTAC < 1,5 t diesel 0,0PTAC 1,5 à 2,5 t essence 0,0PTAC 1,5 à 2,5 t diesel 0,0PTAC 2,6 à 3,4 t essence 0,0

PTAC 2,6 à 3,4 t diesel 0,0PTAC 3,5 tonnes 0,0PTAC 3,6 à 5 tonnes 0,0PTAC 5 à 6 tonnes 0,0PTAC 6,1 à 10,9 tonnes 216,3PTAC 11 à 19 tonnes 5 321,0

PTAC 19,1 à 21 tonnes 213,4PTAC 21 à 32,6 tonnes 1 960,3Tracteurs routiers 505 929,5

Pour information, résultat intermédiaire des tonnes.km par catégorie de véhicule :

Typologie Code Camionnette Porteur Semi total

Mono-colis 1 0 0 0 0

Messagerie 2 0 0 0 0

Réseau 3 0 7 711 29 354 37 065

Lot Technique 4 0 0 447 027 447 027

Complet 5 0 0 29 548 29 548 0 7 711 505 930 513 641

distance moyenne route en km = 265 (pour information)

Total

résultats à reporter dans le tableur de calcul des émissions

sélectionner la zone B5:B18 ci-contre, puis utiliser la commandes "copier", puis

coller les valeurs avec la commande "collage spécial des valeurs"

FerMAFret

20

Bilan du fret routierTransport routier du bois d’importation

Tracteurs routiers 897 000

Transport routier du bois de France



PTAC 6,1 à 10,9 tonnes 216

PTAC 11 à 19 tonnes 5 321

PTAC 19,1 à 21 tonnes 213

PTAC 21 à 40 tonnes 1 960


2bis - Fret routier fournisseur, calcul à partir des tonne.km

Véhicule détenu,

PTAC < 1,5 t essence

PTAC < 1,5 t diesel





PTAC 3,5 tonnes


PTAC 5 à 6 tonnes

PTAC 6,1 à 10,9 tonnes




Tracteurs routiers

Total

carburant carburant

Nb de amort. sans amont avec amont

tonnes.km amortissement carb. + amont kg équ. C kg équ. C kg equ. C

0,094 0,647 0 0 0

0,070 0,611 0 0 0

0,065 0,418 0 0 0

0,049 0,407 0 0 0

0,044 0,429 0 0 0

0,035 0,305 0 0 0

0,031 0,300 0 0 0

0,021 0,265 0 0 0

0,021 0,173 0 0 0

216,3 0,012 0,133 3 21 29

5 321,0 0,006 0,069 31 273 368

213,4 0,005 0,066 1 11 14

1 960,3 0,004 0,060 8 87 118

1 501 299 0,003 0,027 3 988 29 773 40 145

4 031 30 164 40 673

kg équ. C par tonne.km

FerMADéplacement domicile-travail des salariés

21

km km jour 87 pers44 véhicules×28 +9 véhicules×25 ×210 × =467 000 véhicule.km/an

jour jour an 57 pers

Les émissions des piétons et cyclistes ne sont pas prises en considération.

Les motards sont peu nombreux (1 sur 57) donc nous n’en tiendrons pas compte.

Nous supposerons une année de travail à 210 jours ouvrables.

3 - voiture, domicile - travail : calcul à partir du nombre de véhicule.km et de la localisation du domicile du conducteur

combustion combustion Dont part

Véhicule détenu, kilométrage kg équivalent carbone par véhicule.km amort. sans amont avec amont Scope 1

contrôlé, etc ? parcouru fabrication combustion amont kg équ. C kg équ. C kg equ. C kg equ. C

périphérie rurale 0,011 0,040 0,006 0 0 0 0

Ile de France banlieue lointaine 0,011 0,048 0,007 0 0 0 0

banlieue urbaine O 467 000 0,011 0,063 0,010 5 203 29 316 33 793 29 316

centre ville 0,011 0,069 0,011 0 0 0 0

Moyenne France entière 0,011 0,048 0,007 0 0 0 0

Total 5 203 29 316 33 793 29 316

FerMADéplacement des personnes dans le cadre de leur travail

22

1 - déplacements en voiture dans le cadre du travail, véhicules possédés ou opérés, achats ou remboursements de carburants

Combustible

Gaz naturel

Essence

Pétrole

Fioul lourd

Diesel

GPL/propane

Kerosene

Lubrifiants usagés

Autres hydrocarbures

Total

Conso kg équ. C kg équ. C

(litres) avec amont sans amont sans amont avec amont

0 0

443 0,74 0,63 278 327

0,78 0,73 0 0

0,83 0,73 0 0

20 658 0,81 0,73 15 024 16 816

0,54 0,45 0 0

0,78 0,69 0 0

0 0

0 0

15 302 17 143


FerMAMatériaux et services entrants

23

Matériaux entrants (hors bois)

Matériaux Emballages Autres usages (en t)

Acier neuf 902,4

Aluminium neuf 160,2

Polyéthylène haute densité neuf 2,8 1,0

Polyéthylène basse densité recyclé 100% 21,9

PVC Neuf 374,3

Plastiques – moyenne 20,9

Verre technique 2,2

Cartons 47,1

Métaux

kg équ. C kg équ. C kg équ. C total

emballages autres usages par tonne emballages autres usages kg équ. C

Acier ou fer blanc neuf (produits plats) 902 870 0 785 088 785 088

Acier ou fer blanc recyclé 100% 300 0 0 0

Acier ou fer blanc recyclé N% emballages 870 0 0

Acier ou fer blanc recyclé N% hors emballages 870 0 0

Aluminium neuf 160 2 890 0 462 978 462 978

Aluminium recyclé 100% 670 0 0 0

Aluminium recyclé N% emballages 2 890 0 0

Aluminium recyclé N% autres usages 2 890 0 0

Cuivre 800 0 0 0

Zinc 800 0 0 0

Nickel 2 500 0 0 0

Plomb 570 0 0 0

Autres métaux courants 1 000 0 0 0

Total 0 1 248 066 1 248 066

Tonnes utilisées

Papiers, cartons et fibres textiles naturelles

kg équ. C kg équ. C kg équ. C kg équ.

emballages autres usages par tonne emballages autres usages carbone

Carton (non imprimé) 47,1 500 23 550 0 23 550

Papier (non imprimé) 550 0 0 0

Textile 1 0 0 0

Total 23 550 0 23 550

Tonnes utilisées


24

Plastiques



Polyéthylène haute densité neuf 2,8 1 500 1 400 500 1 900

Polyéthylène haute densité recyclé 100% 250 0 0 0

Polyéthylène haute densité recyclé N% emballages 500 0 0

Polyéthylène haute densité recyclé N% autres 500 0 0

Polyéthylène basse densité neuf 21,9 550 12 045 0 12 045

Polyéthylène basse densité recyclé 100% 230 0 0 0

Polyéthylène basse densité recyclé N% emballages 550 0 0

Polyéthylène basse densité recyclé N% autres 550 0 0

PET neuf 1 200 0 0 0

PET recyclé 100% 400 0 0 0

PET recyclé N% emballages 1 200 0 0

PET recyclé N% autres 1 200 0 0

Polystyrène neuf 770 0 0 0

PVC neuf 374,3 520 0 194 636 194 636

composite - polyuréthane 1 200 0 0 0

Films plastiques PET 1 600 0 0 0

Plastique - moyenne 20,9 650 13 585 0 13 585

Total 27 030 195 136 222 166

Tonnes utilisées

Verre



Verre plat 414 0 0 0

Verre bouteille 120 0 0 0

Verre flacons 400 0 0 0

Verre recyclé 100% 165 0 0 0

Verre recyclé N% emballages 400 0 0 0

Verre recyclé N% autres 400 0 0 0

Verre technique 2,2 1 000 0 2 200 2 200

Fibre de verre 580 0 0 0

Verre non différencié 280 0 0 0

Total 0 2 200 2 200

Tonnes utilisées

FerMAServices extérieurs

25

Services (hors transport)

Meuros kg équ. C kg équ.

dépensés par Meuro carbone

Services 0,19 30 000 5 700

Total 5 700

Services extérieurs

Bois d’œuvre

Matériaux entrants (bois)

Matériaux Emballages Autres usages (en

t)

Bois d’œuvre (forêts gérées) 563

Bois d’œuvre (déforestation) 312

Total 875

Quantité de bois réellement utilisée = livrée – déchets

Indonésie = déforestation

Finlande = gérée durablement

Bois d'œuvre (si replanté)

Tonnes kg équ. C kg équ.

utilisées par tonne carbone

Bois d'œuvre (si replanté) 563 -500 -281 500

Total -281 500


26

Matériaux mis en décharge

kg équ. C kg équ. kg équ. C kg équ.

tonnes jetées par tonne carbone tonnes jetées par tonne carbone

Acier ou fer blanc 4 0 4 0

Aluminium 4 0 4 0

Cuivre 4 0 4 0

Zinc 4 0 4 0

Nickel 4 0 4 0

Plomb 4 0 4 0

Autres métaux courants 4 0 4 0

Polyéthylène haute densité 4 0 4 0

polyéthylène basse densité 4 0 4 0

PET 4 0 4 0

Polystyrène 4 0 4 0

PVC 4 0 4 0

composite - polyuréthane 4 0 4 0

Films plastiques PET 4 0 4 0

Plastique - moyenne 4 0 54,7 4 219

Verre plat 4 0 4 0

Verre bouteille 4 0 4 0

Verre flacons 4 0 4 0

Verre technique 4 0 4 0

Verre non différencié 4 0 4 0

Matériaux de construction 4 0 4 0

Carton 280 0 -36 0

Papier 400 0 1,8 -52 -94

déchets alimentaires 290 0 -37 0

Total 0 Total 125

Avec récupération du méthanecas normal (sans valorisation)


27

Déchets recyclés

Tonnes recyclées kg équ. C kg équ.

par tonne carbone

Acier, fer blanc 8,16 4 33

Aluminium 7,9 4 32

cuivre 4 0

zinc 4 0

nickel 4 0

plomb 4 0

autres métaux courants 4 0

Polyéthylène haute densité 4 0

Polyéthylène basse densité 4 0

PET 4 0

films plastique PET 4 0

Plastique - moyenne 37,7 4 151

Verre plat 4 0

Verre bouteille 4 0

Verre flacons 4 0

Verre technique 4 0

Verre non différencié 4 0

Matériaux de construction 4 0

carton 18,6 4 74

papier 4 0

Total 289

FerMAAmortissements

28

1 - bâtiments, méthode par les superficies

superficies kg équ. C kg équ.

(m2) par m

2carbone

Logements (béton) 119 0

Bâtiments agricoles béton 179 0

Bâtiments agricoles métal 60 0

bât industriels béton 225 0

bât industriels métal 7 720 75 579 000

garages (béton) 179 0

garages (métal) 60 0

commerces (béton) 150 0

commerces (métal) 50 0

bureaux (béton) 128 0

bureaux (métal) 575 43 24 725

enseignement (béton) 120 0

santé (béton) 120 0

loisirs (béton) 138 0

loisirs (métal) 46 0

Parkings commerces 46 0

Parkings routiers intensifs 46 0

Total 603 725

TOTAL BATIMENTS 603 725

Durée d'amortissement 15

TOTAL PAR AN 40 248

1 - informatique, méthode par les unités

Nombre kg équ. C kg équ.

d'appareils par appareil carbone

Ordinateurs avec tubes cath. 185 0

PC avec ecran plat 25 350 8 750

imprimantes 7 30 210

Total 8 960

TOTAL informatique 8 960


TOTAL PAR AN 2 240

1 - véhicules, outils & machines, méthode par les poids

Poids en kg équ. C kg équ.

tonnes par tonne carbone

véhicules 32,7 1500 49 050

machines 15,1 1000 15 100

mobilier 2,4 500 1 200

Total 65 350

Outils et machines

TOTAL VEHICULES ET MACHINES 65 350


TOTAL PAR AN 8 169

29


Etude cas FerMA

Résultats

30

FerMAÉnergie Interne

Enseignements

• Données généralement peu difficiles à trouver (en général) et directement utilisables dans le tableur.

• Le cas des copeaux de bois : facteur d'émission manquant

Emissions liées à l'utilisation de l'énergie, en t équ. Carbone

30

0 0

7

0

5

10

15

20

25

30

35

Co

mb

us

tib

les

,

co

mp

tab

ilis

ati

on

dir

ec

te

Ch

au

ffa

ge

es

tim

é (

no

n

po

ss

éd

é, n

on

élé

c)

Ac

ha

ts d

e

va

pe

ur

Ele

ctr

icit

é, to

us

us

ag

es

31

FerMAFret

Enseignements

• Données souvent complexes à trouver et poste toujours significatif

• Plusieurs traitements nécessaires et incertitude plus forte

émissions liées au fret, en tonnes équ. C

3

282

0 0 0

45

0 011

0

50

100

150

200

250

300

Fre

t in

tern

e

Fre

t ro

uti

er,

clie

nts

Fre

t a

éri

en

,

clie

nts

Fre

t fe

rro

via

ire

,

clie

nts

Fre

t m

ari

tim

e e

t

flu

via

l, c

lie

nts

Fre

t ro

uti

er,

fou

rnis

se

urs

Fre

t a

éri

en

fou

rnis

se

urs

Fre

t fe

rro

via

ire

,

fou

rnis

se

urs

Fre

t m

ari

tim

e e

t

flu

via

l,

fou

rnis

se

urs

32

FerMATransport des personnes

Enseignements

• Nécessité d’un sondage en entreprise

• Plusieurs traitements nécessaires et incertitude plus forte

déplacements de personnes en tonnes équ. C

39

17

0 0 0 0 00

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Dé

pla

ce

me

nts

do

mic

ile

-tra

va

il

Sa

lari

és

, v

oit

ure

Sa

lari

és

, b

us

et

au

toc

ars

Sa

lari

és

tra

in

Sa

lari

és

, a

vio

n

Sa

lari

és

, b

ate

au

Vis

ite

urs

, to

us

mo

de

s

33


Enseignements

• Importance de connaître la teneur en recyclé.

• Rôle du bois d'œuvre comme puit de carbone.

• Services : poste très consolidé et estimation moyenne ; généralement peu important.

Contribution des matériaux entrants, en tonnes équ. carbone

1 248

222

2 24 0 0 0 6-282

-400

-200

0

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

Mé

tau

x

Pla

sti

qu

es

Ve

rre

Pa

pie

rs e

t

ca

rto

ns

Ma

téri

au

x d

e

co

ns

tru

cti

on

Pro

du

its

ch

imiq

ue

s

Pro

du

its

ag

ric

ole

s

Se

rvic

es

Bo

is r

ep

lan

té

34


Enseignements

• En général un poste faible.

• Les bénéfices du recyclage apparaissent dans les matériaux entrants.

Fin de vie des déchets directs, en tonnes équivalent carbone

0 0 0 0 0

0,1

0,3

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

Déch

arg

e s

an

s

valo

risati

on

Incin

éra

tio

n

san

s

valo

risati

on

Déch

arg

e a

vec

valo

risati

on

Incin

éra

tio

n

avec

valo

risati

on

Déch

ets

recyclé

s

Mix

Fra

nçais

Eau

x u

sées

35

FerMAEmballages

Enseignements

• Aperçu d'un impact indirect.

• Enseignement important pour actions d'éco-conception.

Total fabrication et fin de vie des emballages (kg équ. carbone)

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

45 000

Mé

tau

x

Pla

sti

qu

es

Ve

rre

Pa

pie

rs-c

art

on

s

fin de vie

fabrication

36

FerMAAmortissements

Enseignements

• Une approche conventionnelle.

• Des émissions souvent importantes

émissions liées aux immobilisations, en tec

40

02

8

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Bâtiments Routes Informatique Véhicules,

machines, mobilier

37

Interne (sources fixes tous gaz)Intermédiaire

(additionnalité)

BILAN CARBONE

GLOBAL

Aval et

interneAmont

FerMALes extractions et les 3 périmètres « historiques »

38

FerMALes Trois Périmètres

Consolidations comparées (tonnes équ. Carbone)

0

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

1 600

1 800

2 000D

irecti

ve

Inte

rne (

BC

)

Inte

rméd

iair

e (

BC

)

ISO

sco

pe 1

ISO

sco

pe 2

ISO

sco

pe 3

Glo

bal

(BC

)

Amortissements

Fin de vie des emballages

Fin de vie des déchets

directs

Matériaux entrants

Déplacements de

personnes

Fret

procédés sous-traitant

procédés internes

Energie des sous-traitants

Energie interne

39

FerMAPérimètre Global par poste

Emissions par poste (tonnes équ. Carbone)

370 0 0

340

56

1 170

66

051

0

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

En

erg

ie I

nte

rne

En

erg

ie s

ou

s-

trait

an

ts

Pro

céd

és i

nte

rnes

Pro

céd

és s

ou

s-

trait

an

ts

Fre

t

Dép

lacem

en

ts d

e

pers

on

nes

Maté

riau

x e

ntr

an

ts

ho

rs e

mb

all

ag

es

Fab

ricati

on

et

fin

de v

ie d

es

em

ball

ag

es

Fin

de v

ie d

es

déch

ets

dir

ects

Am

ort

issem

en

ts

40

FerMAPérimètre Global - Incertitude

• Un résultat doit être associé à un certain niveau d'incertitude.

• L’importance de l'incertitude sur les matériaux doit justifier

des investigations complémentaires.

montants et barres d'erreur, en tonnes équ. C

0

1 000

2 000

én

erg

ie

no

n

én

erg

éti

qu

e

Fre

t

Pe

rso

nn

es

ma

téri

au

x h

ors

em

ba

lla

ge

s

Em

ba

lla

ge

s

tou

t c

om

pri

s

dé

ch

ets

dir

ec

ts

am

ort

iss

em

en

ts

0

1 000

2 000

41

FerMAObjectifs de réductionsobjectifs de réduction par poste, en tonnes équivalent carbone

0

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

En

erg

ie I

nte

rne

En

erg

ie s

ou

s-

trait

an

ts

Pro

céd

és

inte

rnes

Pro

céd

és s

ou

s-

trait

an

ts

Fre

t

Dép

lacem

en

ts d

e

pers

on

nes

Maté

riau

x

en

tran

ts h

ors

em

ball

ag

es

Fab

ricati

on

et

fin

de v

ie d

es

em

ball

ag

es

Fin

de v

ie d

es

déch

ets

dir

ects

Am

ort

issem

en

ts

objectifs de réduction

valeurs résiduelles

• Finalité première du Bilan Carbone®.

• Représentation des émissions totales et des émissions résiduelles.

• Court et Long terme ne sont pas prédéfinis.

42

Emis s ions par pos te (tonne s é qu. Carbone)

370 0 0

340

56

1 170

66

051

0

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

En

erg

ie I

nte

rne

En

erg

ie s

ou

s-

tra

ita

nts

Pro

cé

dé

s i

nte

rne

s

Pro

cé

dé

s s

ou

s-

tra

ita

nts

Fre

t

Dé

pla

ce

me

nts

de

pe

rso

nn

es

Ma

téri

au

x e

ntr

an

ts

ho

rs e

mb

all

ag

es

Fa

bri

ca

tio

n e

t fi

n

de

vie

de

s

em

ba

lla

ge

s

Fin

de

vie

de

s

dé

ch

ets

dir

ec

ts

Am

ort

iss

em

en

ts

Valider les données.

Augmenter la part de

matériaux recyclés

Développer le fret

client ferré ou fluvial.

Réduire le fret

fournisseur routier.

Remplacer les

chariots élévateurs

par des modèles

électriques

Maximiser la durée

d'utilisation des

équipements.Augmenter la part de

bois exotique issu de

forêts gérées.

Concevoir et utiliser

des emballages

récupérables et

réutilisables.

FerMARecommandations

Documents

Atelier Travaux pratiques Etude cas FerMA Données brutes · 2010-11-16 · services bancaires, frais sur les impayés, frais de dossiers sur les emprunts, frais sur les crédits