BFGoodrich® AU DAKAR 2021

BFGoodrich® 2021 DAKAR

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Rares sont les courses qui véhiculent une telle passion indépen-damment de l’endroit où elles se déroulent. Le Dakar, le plus grand rallye-raid au monde, est de celles-là. Il y a d’abord eu l’Afrique du Paris-Dakar, qui pendant trente ans a construit la réputation de l’épreuve, et qui a été le théâtre de notre première victoire, en 1999 avec Jean Louis Schlesser. Puis les éditions sud-américaines, entre 2009 et 2019, ont quant à elles suscité un énorme engouement avec d’autres pilotes de légende. D’abord avec Stéphane Peterhansel, déjà victorieux à deux reprises avec BFGoodrich® en 2004 et 2005, et qui gagne à nouveau avec nous en 2012 et en 2017. Puis Carlos Sainz, présent chaque année depuis 2005 et qui inscrit une nouvelle fois son nom à la liste des vainqueurs en 2018 et en 2020, toujours à bord d’une voiture équipée de nos pneus. Ces grands noms des sports mécaniques sont, comme nous, des fidèles du Dakar. Début 2020,

HAROLD PHILLIPS

JE VOUS SOUHAITE À TOUS UN TRÈS BON DAKAR 2021 AVEC BFGoodrich® !

I WISH YOU ALL AN EXCELLENT 2021 DAKAR WITHBFGoodrich®!

DIRECTEUR DE LA MARQUE BFGoodrich® GLOBAL GENERAL MANAGER, BFGoodrich® BRAND

There are few motorsport fixtures that truly capture everybody’s imagination, but the Dakar – the world’s number one cross-country contest – unquestionably comes under that heading. For the first 30 years, it traversed Africa in the guise of the Paris-Dakar Rally which established the competition’s fearsome reputation. Northwest Africa was the backdrop to our breakthrough victory, with Jean-Louis Schlesser in 1999. From 2009 until 2019, the Dakar moved to South America, attracting an enormous following there, too, as a long list of famous names rose to the notoriously grueling challenge. Having already registered two wins with BFGoodrich® in Africa in 2004 and 2005, Stéphane Peterhansel similarly conquered the South American Dakar with us, in 2012 and 2017. Carlos Sainz – a Dakar regular every year since 2005 – added to his 2010 success in 2018 and again in 2020 driving cars equipped with our tires. These legends of the international motorsport scene are, like us, Dakar devotees.

In January 2020; the race opened a new chapter in its illustrious history with a new-look event in the Saudi Arabian desert. The Middle Eastern Kingdom’s first hosting of such a major motorsport fixture was a huge success.

l’épreuve a plongé vers l’inconnu avec l’ouverture d’un troisième chapitre dans le désert d’Arabie Saoudite. C’était la première fois que ce pays accueillait une épreuve de cette dimension, et ce fut un succès.

Ce fut également une bonne occasion pour démontrer notre esprit pionnier sur des terrains de jeux nouveaux, et mettre en exergue l’aisance naturelle et la performance de nos pneumatiques sur des terrains plus agressifs que par le passé : les BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ pour les écuries partenaires, et les BFGoodrich® KM3 et KM3 SSV pour les pilotes amateurs.

Ces derniers rencontrent un fort succès auprès des engagés au Dakar, mais aussi auprès de nos clients particuliers, qui sont de plus en plus nombreux à nous faire confiance. Alors que nous avons fêté en 2020 les 150 ans de la marque, et que nous sommes présents depuis près de 5 décennies en sport automobile, accompagner le Dakar sur un troisième continent avec un tel spectre de produits a été pour nous une excellente opportunité de débuter cette année anniversaire. Nous sommes à nouveau présents cette année avec beaucoup d’entrain. Je vous souhaite à tous un très bon Dakar 2021 avec BFGoodrich® ! Nous espérons avec cette 43ème édition comptabiliser notre 17ème Victoire avec toujours ce même esprit de passion et d’aventures »

It was a move that presented us with a fantastic opportunity to de-monstrate our pioneering spirit in uncharted territory, while at the same time showcasing the outstanding versatility and performance of our tires [the BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ for our official partner teams, and the BFGoodrich® KM3 and KM3 SSV for amateur entrants in conditions which turned out to be even more punishing than in the past.

The BFGoodrich® KM3 and KM3 SSV have proved extremely popular with Dakar participants, as well as with an ever-increasing number of private customers. In 2020, we marked the brand’s 150th anniversary and we have spent practically 50 of those years competing in motorsport, so accompanying the Dakar to a third continent with our competitive range of products was, for us, a superb way to kick off our celebrations.

This year, we return determined to deliver another strong performance, fueled by the same passion and taste for adventure.

It only remains for me to wish you all an excellent 2021 Dakar which I hope will take BFGoodrich®’s score to 17 wins!

Au Dakar, les participants ont besoin de pneumatiques qui résistent aux nombreuses agressions extérieures, mais qui offrent également des performances de premier plan en termes de motricité, aussi bien sur les pistes que dans les dunes. Chaque roue pesant environ 50 kg, un exercice difficile en plein désert et une perte de temps conséquente, il convient d’éviter au maximum de devoir les remplacer. Au cours de leur périple, les concurrents traverseront des paysages variés : canyons, dunes, montagnes, oueds, oasis. Les pistes de cette édition 2021 seront très variées. Différents paysages se succèderont, d’abord non loin des côtes, avec des pistes rapides et souvent souples en surface, puis de nombreuses dunes, qui alterneront avec des portions rapides jonchées de pierres saillantes. Les partenaires de BFGoodrich® devront alors faire preuve d’une stratégie pneumatique sans faille. Heureusement, ils pourront compter sur des enveloppes éprouvées, qui offrent un

C’est la seconde édition du Dakar au Moyen-Orient. Le parcours sera très différent de celui emprunté en 2020, avec des spéciales inédites et 100 % nouvelles, et une étape marathon dans la seconde partie de la course. Le départ sera à nouveau donné le 3 janvier depuis Djeddah, au bord de la Mer Rouge. Puis les concurrents rouleront pendant plusieurs centaines de kilomètres le long des côtes, avant de bifurquer vers l’est et la province d’Al-Jawf. Puis ils rejoindront

The route of the second Dakar to take place in the Middle East is radically different to that of the 2020 event, with all-new stages and a marathon leg to spice up the second week. The rally starts on January 3 in Jeddah, on the shores of the Red Sea. Competitors then hug the coast for several hundred kilometers before striking east towards

LES PNEUMATIQUES BFGoodrich® DU DAKAR 2021

UN PARCOURS INÉDIT, DES PAYSAGES ÉPOUSTOUFLANTS

BFGoodrich® TIRES FOR THE 2021 DAKAR A NEW ITINERARY AND MORE BREATHTAKING SCENERY

DÉPART 3 janvier 2021 | JOURNÉE DE REPOS 9 janvier 2021 | ARRIVÉE 15 janvier 2021

START January 3, 2021 | REST DAY January 9, 2021 | FINISH LINE January 15, 2021Those who take part in the Dakar need tires that are capable not only of soaking up unrelenting punishment but also of delivering impeccable traction on trails and over dunes alike. And with wheels tipping the scales at approximately 50kg each, having to manhandle one is a difficult, time-consuming task at the best of times, so the aim is to do everything possible to avoid having to change them in the middle of a desert.Over the course of their adventure, Dakar participants tackle a variety of landscapes, from canyons and dunes, to mountains, wadis and oases. The 2021 rally’s itinerary, which initially hugs the coast, is particularly varied, in terms of the landscapes it visits, with a cocktail of soft ground, alternating with dunes and faster sections littered with sharp stones.BFGoodrich®’s partners will consequently need a watertight tire strategy. Thankfully, they will be able to count on proven products that perform across a wide spectrum of conditions thanks to their unrivalled

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large éventail de performances et une grande polyvalence, une donnée clé pour s’extraire des situations les plus délicates tout au long de l’épreuve. Pour offrir le résultat attendu sur tout type de terrain, un pneu de rallye-raid ne doit faire aucun compromis. Adhérence, motricité, pouvoir directionnel et robustesse doivent compléter un niveau d’usure maitrisé. Une polyvalence terriblement difficile à optimiser, mais que les in-génieurs en charge du développement des pneus de rallye-raid ont réussi à atteindre. Pour cette 43ème édition du Dakar, le BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ reste le même que pour la course 2020, avec deux crans de gomme distincts : Soft (gomme tendre) et Medium. A noter, également, qu’en fonction du type de voiture les dimensions des pneus varient : 16 pouces (245/80-16) pour les quatre roues motrices, et 17 pouces (37/12,5-17) pour les buggies à deux roues motrices.

versatility, which is a key attribute when it comes to extracting one-self from the sort of precarious situations competitors frequently find themselves in on the Dakar. In order to cover all the different types of terrain, cross-country rally tires must make no compromises and provide a unique cocktail of grip, traction, directional stability, resilience and resistance to wear. Such a balance is clearly hard to strike, but the engineers in charge of the development of our cross-country rally tires have successfully pulled off their mission. Compared with the version that contested the 2020 Dakar, the latest-spec BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ (37x12.5R17) features a revised casing. It comes in a choice of two compounds: soft and medium. Sizes vary as a function of the type of car: 16 inches (245/80-16) for four wheel-drive vehicles, and 17 inches (37/12.5-17) for the two wheel-drive buggies.

Ha’il, une ville étape de l’ancienne route commerciale entre la Mer Rouge et la Mésopotamie, pour une journée de repos programmée le 9 janvier. Puis le cap sera mis vers le sud-est, et les concurrents effectueront une dernière grande boucle qui les ramènera vers l’ouest et de nouveau Djeddah, où l’arrivée est prévue le 15 janvier. Ce nouveau parcours permettra encore une fois de mettre à rude épreuve les pneumatiques et leurs dernières évolutions.

Al-Jawf and, from there, Ha’il which is situated on the former trade route from the Red Sea to Mesopotamia. After a day of rest there on January 9, the trail heads southwest and concludes with a broad westward loop ahead of the finish in New Jeddah on January 15. This revised route is sure to put the latest-spec tires to another tough test.

Lorsqu’il a été lancé en compétition, à l’occasion du Dakar 2018, ce pneu n’existait qu’avec un seul cran de gomme (Medium). Puis, en 2019, une gomme Soft a été ajoutée. Doté de performances excep-tionnelles, le BFGoodrich® ALL TERRAIN T/A KDR2+ a été mis au point grâce à l’implication des partenaires de la marque dans le processus de développement. De nombreux tests grandeur nature ont été menés dans différentes régions du monde, en Amérique du Sud, aux Etats-Unis ou en Afrique. Il va performer pour la seconde année consécutive sur les pistes du Moyen-Orient, permettant aux concurrents de dessiner une stratégie différente selon le profil de la spéciale à entreprendre : gomme Soft pour les dunes, et Medium pour les portions plus rapides et cassantes.

GOMME DOUCE, MAIS DE CONSTITUTION ROBUSTE

La sculpture de la bande de roulement du BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ a été étudiée pour favoriser l’évacuation du sable dans les dunes. Pour ce faire, elle bénéficie d’un dessin très ouvert, en par-ticulier au niveau de sa zone extérieure (au niveau de l’épaule). Ce choix technologique permet au pneu d’offrir une meilleure motricité et de limiter les risques d’enlisement sur les sols à surface meuble. L’association de cette sculpture et de la gomme Soft est parfaite pour attaquer les dunes en toute sérénité.Le BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ bénéficie par ailleurs d’une construction renforcée, pour répondre aux besoins de robustesse sur les terrains le plus agressifs et les pistes rapides. En associant cette caractéristique à l’emploi de gommes Soft ou Medium, cette combinaison préserve la tenue de route et la résistance aux agressions extérieures d’un côté, et assure adhérence, motricité et pouvoir directionnel de l’autre. « Grâce aux évolutions conduites par nos équipes sur le BFGoodrich®

All Terrain T/A KDR2+, nous nous adaptons aux sols de l’Arabie Saoudite pour cette deuxième année au Moyen-Orient », indique Jérôme Hancart, responsable technique rallye raid pour la marque

Having made its debut on the Dakar in 2018 with a medium-compound version only, this outstanding tire was honed and refined with the assistance of the brand’s partners during its development process. A large number of tests were conducted in different regions of the world, from South and North America, to Africa, before a soft compound was introduced for the 2019 event. Since the 2020 Dakar, its casing has been revised in order to perfect its performance on the second event to be held in the Middle East.

SOFT ON THE OUTSIDE, TOUGH ON THE INSIDE

The BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+’s tread pattern was carefully conceived with the emphasis on its ability to clear sand when dri-ving over dunes. To achieve this, its design is particularly open, most notably along the shoulders. This allows the tire to generate supe-rior traction, while reducing the risk of getting stuck on soft ground. The combination of this tread design and the soft compound is

BFGoodrich® ALL TERRAIN T/A KDR2+

en compétition. « En repoussant les limites des différents critères qui composent la performance globale de nos pneus, nos ingénieurs permettent à nos partenaires de se concentrer à 100 % sur leur pilotage, sans se soucier de la question pneumatique. C’est particu-lièrement important dans une discipline comme le rallye-raid, où les étapes sont très variées et durent de longues heures. »

ideal for tackling the Dakar’s dunes with complete peace of mind. Meanwhile, the resilient construction of the BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ provides the strength needed for punishing terrain and faster sections alike. Factor in the availability of both soft and medium compounds, and this combination ensures excellent handling and resistance against knocks, while simultaneously guaranteeing outs-tanding grip, traction and directional stability. “Our technical staff have adapted the latest-specification BFGoodrich® All Terrain T/A KDR2+ to the characteristics of the terrain we expect to come across during the Dakar’s second visit to Saudi Arabia,” says Jérôme Hancart, the Technical Director of the brand’s cross-country rallying program. “By constantly pushing back the boundaries of the different criteria that contribute to the overall performance of our products, our engineers enable our partners to focus 100 percent on the sporting side, without having to worry about their tires. That is particularly vital in a sport like cross-country rallying where the com-petitive sections are frequently long and extremely varied.”

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EN REPOUSSANT LES LIMITES DES DIFFÉRENTS CRITÈRES QUI COMPOSENT LA PERFORMANCE GLOBALE DE NOS PNEUS, NOS INGÉNIEURS PERMETTENT À NOS PARTENAIRES DE SE

CONCENTRER À 100 % SUR LEUR PILOTAGEJérôme Hancart, responsable technique rallye raid pour la marque en compétition

Jérôme Hancart, Technical Director of the brand’s cross-country rallying program

BY CONSTANTLY PUSHING BACK THE BOUNDARIES OF THE DIFFERENT CRITERIA THAT CONTRIBUTE TO THE OVERALL PERFORMANCE OF OUR PRODUCTS, OUR ENGINEERS ENABLE

OUR PARTNERS TO FOCUS 100% ON THE SPORTING SIDE

Représentant la cinquième génération de pneu tout-terrain radial –la première a été lancée en 1980-, le BFGoodrich® KM3 est disponible pour la compétition mais aussi pour le grand public. Comme tous les pneus de la marque, son développement a été effectué sur la base d’expériences acquises sur le terrain. En 2021, de nouvelles dimensions complètent l’offre pour répondre à tous les besoins des marchés grand public. A l’aise dans le sable et la boue, développé pour grimper les pentes les plus raides mais aussi gravir les dunes, son ADN d’ex-plorateur en fait le parfait compagnon du pilote amateur. Il bénéficie aujourd’hui de plusieurs nouvelles technologies :

The BFGoodrich® KM3 is the fifth generation of the first off-road radial tire, which was launched back in 1980. Available to the general public, it was developed – like all BFGoodrich® tires – with the benefit of experience acquired in the field. In the course of 2021, several new sizes will be added to the range to cover all the market’s demands. At home on sand and mud alike, and designed to both scale the stee-pest slopes and cope effectively with dunes, its breeding makes it the perfect companion for amateur competitors, especially as it now incorporates a number of new technologies:

• TERRAIN-ATTACKTM : The tread pattern features chunky tread blocks designed to deliver exceptional grip from any angle of approach, while at the same time preventing sand from getting into the empty cavities of the tire thanks to ‘Mud-Phobic’ bars.

• KRAWL-TEK COMPOUND: Its carefully developed formulation – soft but not too soft, so as to provide both resistance and durability – enhances grip on rocky and smooth ground alike.

• LINEAR FLEX ZONE TECHNOLOGY: Allows the tire to flex and envelop obstacles in aired-down driving situations.

BFGoodrich® MUD TERRAIN T/A KM3

• TERRAIN-ATTACKTM : le design de la bande de roulement met en exergue le caractère mas-sif des pains de gomme, qui permettent de meilleurs angles d’attaque et qui combattent le remplissage des espaces vides par la sable grâce à des barrettes anti-boue.

• GOMME KRAWL-TEK : sa composition étudiée, relativement tendre mais pas trop pour offrir à la fois résistance et longévité, augmente l’adhérence sur les rochers et les surfaces lisses.

• TECHNOLOGIE LINEAR FLEX ZONE : elle permet au pneu de fléchir et d’épouser la forme des obstacles en situation de sous-gonflage.

• COREGARD MAXTM : ce procédé offre une robustesse de tous les instants grâce à l’emploi de renforts et d’une épaisseur de gomme accrue. Cette technologie a d’ailleurs été développée grâce à des tests menés en compétition.

Avec un spectre dimensionnel élargi au cours de l’année 2019, le BFGoodrich® KM3 couvre désormais 78 % des besoins du marché.

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• COREGARD MAX™: This technology guarantees robustness at all times through the use of a thick sidewall shield and specialized compound. These advances were honed and developed in the world of motorsport.

Following the introduction of a wider range of sizes in 2019, the BFGoodrich® KM3 now covers 78 percent of the market.

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Ce nouveau pneu avait été présenté et exposé en avant-première au BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER, lors de l’édition 2019. Il s’agit d’une version du BFGoodrich® Mud-Terrain T/A KM3 adaptée aux Side by Side de loisirs ou de compétition, segment en forte croissance. Après avoir été éprouvé sur différents rallye-raids, il équipe désormais de nombreux pilotes du Dakar, mais il est également disponible à la vente auprès des particuliers, dans bientôt onze dimensions (voir tableau). Doté de qualités exceptionnelles aussi bien dans les dunes que sur les pistes à la surface plus dure, le BFGoodrich® KM3 SSV associe ses propres qualités à celle du BFGoodrich® Mud-Terrain T/A KM3, quant à lui dédié aux véhicules tout-terrain qui rejoignent leur aire d’évolution tout-terrain par la route (alors que cette version SSV ne peut y évoluer, de même que sur des chemins ouverts au public). Ainsi, les utilisateurs de ces nouveaux pneus pourront profiter des dernières technologies développées par la marque, et profiter des mêmes enveloppes que les concurrents du Dakar pour leurs sorties off-road.

This new tire was first presented as an exhibit at the BFGoodrich® SERVICE CENTER during the 2019 Dakar. A version of the BFGoodrich® Mud-Terrain T/A KM3, it is perfectly suited to the fast-expanding recreational and competitive Side by Side market. After being put through its paces on a variety of cross-country rallies, it became the tire of choice for numerous Dakar participants, yet it is also available for purchase over the counter. The number of different sizes will be increased to 11 in 2021 (see table). This tire’s exceptional features

THE BFGoodrich® MUD TERRAIN T/A KM3 UTV/SSV FOR COMPETITION AND RECREATIONAL USE

LES DIMENSIONS DU NOUVEAU BFGoodrich® KM3 SSVNEW BFGoodrich® KM3 SSV – AVAILABLE SIZES

28x10.00R14 NHS

30x10.00R14 NHS

30x10.00R15 NHS

32x10.00R14 NHS

32x10.00R15 NHS

27x11.00R14 TL NHS*

28x9.00R14 TL NHS*

29x11.00R14 TL NHS*

28x11.00R14 TL NHS*

29x09.00R14 TL NHS*

35x11.00R15 TL NHS*

make it just as at home over sand dunes as it is on harder ground. The BFGoodrich® KM3 SSV’s attributes perfectly complement those of the BFGoodrich® Mud-Terrain T/A KM3 which can be fitted to all-terrain vehicles that travel on ordinary roads to reach their off-road destination, whereas the SSV version cannot be used on roads or tracks open to the public. This means users of these new BFGoodrich® products can enjoy the full benefit of the brand’s latest technologies, while running on the same tires as Dakar competitors when they venture off-road.

LE BFGoodrich® MUD TERRAIN T/A KM3 UTV/SSV POUR TOUS LES CLIENTS BFGoodrich® EN COMPETITION COMME POUR LES LOISIRS

*Début de commercialisation : mars 2021 - *Available from March 202110

Un endroit où il est possible pour faire remplacer ou réparer ses pneus, mais aussi trouver un peu de réconfort après une étape difficile : voilà ce que propose le BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER. Ouvert à tous les concurrents, qu’ils roulent avec des pneus de la marque ou non, ce lieu de vie permet à chacun de partager son expérience avec les techniciens ou les autres pilotes présents dans la structure. A l’arrivée de chaque étape, de 15 h à 23 h, une équipe de 12 personnes (dont 8 monteurs) se tient prête à recevoir les véhicules de course afin d’interpréter le niveau d’usure de leurs pneus, donner des conseils sur le type de gomme à utiliser ou les pressions à choisir pour la spéciale du lendemain. Depuis 2019, le « DSC » bénéficie d’une toute nouvelle structure qui comporte une partie atelier, une autre dédiée à la présentation des pneus utilisés sur le Dakar, une troisième réservée aux pilotes pour se reposer le temps de l’intervention sur leur véhicule, mais aussi un espace VIP pour recevoir les visiteurs.Comme en 2020, environ 2 000 pneus seront montés et/ou démontés sur les machines de BFGoodrich® à l’occasion du Dakar 2021. Selon les catégories, les pilotes peuvent utiliser de 20 à 50 pneus tout au long de l’épreuve, soit 12 jours de course, les pilotes peuvent utiliser de 20 à 50 pneus en 12 jours de course, lesquels seront ensuite analysés par le centre de Recherche et Développement de Ladoux (63), près de Clermont-Ferrand. « Nous attribuons une importance particulière aux remontées d’information du terrain, que nous utilisons dans le cadre du développement de nos futures gammes de pneus » indique Sandrine Combeaux, responsable de BFGoodrich® en Europe du Sud.

« Pour assurer la continuité de nos travaux, certains de nos ingénieurs vont se rendre en Arabie Saoudite pour travailler aux côtés des équipes partenaires pendant toute la durée de la course. Les informations ré-cupérées grâce au Dakar Service Center, et l’étude le comportement de nos pneus en spéciale par nos équipes techniques, nous permettent alors de tirer le meilleur de ce laboratoire de test grandeur nature qu’est le Dakar. »

Chaque jour, à 15 heures, le BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER ouvre ses portes aux concurrents. En fin de soirée, la structure est démon-tée puis acheminée vers l’arrivée de l’étape suivante. Elle sera ensuite reconstruite pour accueillir de nouveau les concurrents à leur arrivée.

The BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER operates daily from 3pm until late in the evening. It is then dismantled and trucked overnight to the next bivouac where it is re-erected to be up and running again in time for the end of the next day’s stage.

The BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER is a facility that competitors can count on to have their tires replaced or repaired, irrespective of the tires they compete on. They can also find a sympathetic ear there to share their trials and tribulations with the center’s technical staff or with other drivers who are around after a difficult day on the trail. The service is available from 3pm after every stage and a staff of 12 – including eight fitters – is on hand on hand to inspect competitors’ vehicles, analyze tire wear and provide advice regarding tire choice and recommended pressures for the following day’s action.

In 2019, the BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER inaugurated an all-new new set-up comprising a workshop, a display of the brand’s Dakar tires, a place for competitors to wind down while their vehicle is being worked on and an area for VIP guests.

As in 2020, it is expected that some 2,000 tires will be fitted and/or removed by BFGoodrich® in the course of the 2021 Dakar. Depending on the class they are competing in and the type of car they drive, crews use between 20 and 50 tires over the 12-day marathon. After the event, covers are analyzed by the Research and Development Center in Ladoux, near Clermont-Ferrand, France.

“The feedback we receive from competitors is very important and contributes to the development of our next-generation tires,” says Sandrine Combeaux, BFGoodrich®’s Manager for Southern Europe. “As part of the development process, a team of BFGoodrich® engineers follows the entire rally alongside our partner teams. The information we collect via the Dakar Service Center and the analysis of our tires’ performance on the stages by our technical staff allow us to maximize the value of the full-scale test laboratory that is the Dakar.”

BFGoodrich® DAKAR SERVICE CENTER

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Le docteur Benjamin Franklin Goodrich était un industriel visionnaire. En 1870, il y a 150 ans, il a construit la première manufacture de pneumatiques d’Amérique du Nord, à Akron (Ohio). Puis, en 1903, la marque BFGoodrich® a été choisie par le constructeur Ford pour équiper sa Model A, la première voiture ayant réussi à traverser le continent américain d’est en ouest. Puis, alors que l’activité aéronau-tique se développe, BFGoodrich® équipe des aéroplanes tels que celui de la Curtiss Aeroplane Corporation, qui établira un record de vitesse en 1909, ou encore le Spirit of Saint-Louis, avion célèbre à bord duquel Charles Lindbergh traversera l’Atlantique pour la première fois, en 1927.

Entre temps, en 1915, BFGoodrich® devient le premier manufacturier de pneus à remporter deux fois de suite la légendaire course des 500 miles d’Indianapolis. Puis la marque s’intéresse aux pneus tout-terrain, où elle excelle, aussi bien pour les véhicules de loisir que dans les compétitions off road. Au cours des 50 dernières années, BFGoodrich® a écrit les plus belles pages de sport automobile tout-terrain, à commencer par sa victoire à la Baja 1000, en 1972, un rallye-raid fort réputé qui reliait la Cali-fornie au Mexique en traversant plusieurs déserts. BFGoodrich® est ensuite devenu le maître incontesté de la discipline en remportant l’épreuve plus de 20 fois, mais a également inscrit d’autres victoires à son palmarès, comme par exemple à la SCORE Baja 500 (Mexique), en 1983 et 1988.

Dr. Benjamin Franklin Goodrich was a visionary industrialist who founded North America’s first tire factory in Akron, Ohio, a century-and-a-half ago, in 1870. Three decades later, in 1903, BFGoodrich® was chosen by the automotive giant Ford to supply tires for its iconic Model A, the first car to cross the American continent from east to west. With the aviation industry similarly taking off, BFGoodrich® started to equip airplanes, including the Curtiss Aeroplane Corporation’s June Bug which established a new speed record in 1909, not to mention the Spirit of Saint-Louis, in which Charles Lindbergh made the first non-stop transatlantic flight in 1927. Meanwhile, in 1915, BFGoodrich® became the first tire manufacturer to win the USA’s famous Indianapolis 500 race two years running. The brand went on to earn a reputation for the excellence of its all-terrain tires thanks to an eloquent list of top results in off-road events. Over the last 50 years, BFGoodrich® has effectively been a leading player in the world of off-road motorsport. In 1972, its tires won the famous Baja 1000 which crosses hostile desert terrain in northwest Mexico, before going on to stake its claim as the famous event’s undisputed master thanks to a score of more than 20 victories to date, not to mention successes on similar events like the SCORE Baja 500 (1983 and 1988). Shortly after its takeover by Michelin in 1990, the brand achieved success in other forms of off-road competition, including the inaugural FIA

BFGoodrich® EST UN PIONNIER, ET CE DEPUIS 150 ANNÉES

BFGoodrich®… DRIVEN BY A PIONEERING SPIRIT FOR 150 YEARS

Juste après son rachat par Michelin, en 1990, BFGoodrich® enchaîne de nouveaux succès et remporte en 1993 le championnat FIA Off Road World Rally 2 WD Cup, ainsi que la mythique course de côte de Pikes Peaks grâce au pilote néo-zélandais Rod Millen au volant d’une Toyota Celica (1994). BFGoodrich® remporte ensuite son pre-mier Paris-Dakar en 1999-2000 (avec Jean-Louis Schlesser), avant d’enchaîner 11 victoires d’affilée au Dakar (voir page suivante) « Amérique du Sud ». 1999 sera aussi l’année du premier des 10 titres en Coupe du Monde des Rallyes-Raid, alors qu’en parallèle BFGoodrich® enchaine 21 victoires à la Baja 1000 entre 1986 et 2007. Avec désormais 15 Dakar à son palmarès, il est alors important de souligner que BFGoodrich® a remporté plus de 200 victoires dans divers championnats offroad mondiaux, ce qui en fait le maître incon-testé des manufacturiers de pneus engagés dans le sport automobile tout-terrain.

A noter, également, que la marque s’est illustrée dans d’autres dis-ciplines comme le Championnat du Monde des Rallyes FIA-WRC, permettant à Sébastien Loeb (Citroën) de remporter cinq titres consé-cutifs entre 2006 et 2010, mais aussi à Ford (en 2006/2007) et à Citroën (2008/2009/2010) de glaner les titres Constructeurs sur la même période. On peut alors dire qu’entre les 500 Miles d’Indianapolis, la Baja 1 000, le WRC et Dakar, BFGoodrich® a largement démontré que l’aventure faisait partie de son ADN.

Cross-Country Rally 2WD World Cup title in 1993, followed by victory on the celebrated Pikes Peak Hill Climb in 1994 with New Zealander Rod Millen (Toyota Celica). BFGoodrich® won the Paris-Dakar Rally outright for the first time in 1999, with Jean-Louis Schlesser, before claiming an impressive sequence of 11 consecutive victories on the event (see following page). The 1999 season also marked the first of the brand’s 10 Cross-Country Rally World Cup titles. During the same period (from 1986 to 2007), it racked up 21 Baja 1000 victories.In addition to the company’s 15 Dakar triumphs to date, BFGoodrich® has claimed more than 200 other successes in a variety of international off-road championships and events that have seen it emerge as the dominant tire manufacturer in the discipline.

The brand also forged a reputation in other forms of motorsport, including the FIA World Rally Championship in which it notched up a run of five straight Drivers’ crowns with Citroën’s Sébastien Loeb (from 2006 to 2010), as well as top Manufacturers’ honors with Ford in 2006 and 2007, and with Citroën in 2008, 2009 and 2010. This exceptional record – which includes success in types of motorsport as different as the Indy 500, Baja 1000, WRC and Dakar – is an eloquent illustration of how adventure has long been embedded in BFGoodrich®’s DNA.

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LE PALMARES DE BFGoodrich® AU DAKAR

BFGoodrich®’S DAKAR RECORD

1999 & 2000BFGoodrich® remporte le Dakar avec Jean-Louis Schlesser

2002 & 2003BFGoodrich® remporte le Dakar avec Hiroshi Masuoka (Mitsubishi Pajero)

2004BFGoodrich® remporte le Dakar avec Stéphane Peterhansel(Mitsubishi Pajero), occupant également les 2e et 3e places

2005BFGoodrich® remporte le Dakar avec Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero)

2006BFGoodrich® remporte le Dakar avec Luc Alphand (Mitsubishi Pajero / Montero Evo)

2007BFGoodrich® remporte le Dakar avec Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero / Montero Evo)

2009BFGoodrich® remporte le Dakar avec Giniel de Villiers (Volkswagen Touareg)

2010BFGoodrich® remporte le Dakar avec Carlos Sainz (Volkswagen Touareg)

2011BFGoodrich® remporte le Dakar avec Nasser Al-Attiyah (Volkswagen Touareg

20111st, Dakar Rally with Nasser Al-Attiyah (Volkswagen Touareg)

2012BFGoodrich® remporte le Dakar avec Stéphane Peterhansel (Mini Cooper)

20121st, Dakar Rally with Stéphane Peterhansel (Mini Cooper)

2017BFGoodrich® réalise le triplé avec Peugeot Sport, grâce à la perfor-mance de Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb et Cyril Despres

2017BFGoodrich® 1-2-3 finish with Peugeot Sport’s Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb and Cyril Despres

2018BFGoodrich® réalise le triplé avec Carlos Sainz, sur Peugeot 3008 DKR, Nasser Al Attiyah et Giniel de Villiers sur Toyota Hilux

2018BFGoodrich® 1-2-3 finish with Carlos Sainz (Peugeot 3008 DKR) and Toyota Hilux drivers Nasser All-Attiyah and Giniel de Villiers

2019Nouveau triplé BFGoodrich® avec la victoire de Nasser Al-Attiyah, sur Toyota Hilux du team Toyota Gazoo Racing, suivi de Nani Roma, sur une Mini du team X-Raid, et de Sébastien Loeb sur un Peugeot 3008 préparé par PH Sport

2020Un triplé pour BFGoodrich® à l’occasion du premier Dakar en Arabie Saoudite, avec la victoire de Carlos Sainz, sur une Mini de l’écurie Barhain JCW X-Raid Team. Le pilote Espagnol est suivi de Nasser Al Attiyah, sur un Hi Lux de Toyota Gazoo Racing, et de Stéphane Peterhansel, sur une autre Mini de Barhain JCW X-Raid Team

2020BFGoodrich® celebrated the Dakar’s first visit to Saudi Arabia with another 1-2-3 finish, spearheaded by Carlos Sainz in a Bahrain JCW X-Raid Team-run Mini. The Spaniard was joined on the podium by Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing Hi-Lux) and fellow Bahrain JCW X-Raid Team Mini driver Stéphane Peterhansel

2019BFGoodrich® 1-2-3 finish with Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing), Nani Roma (X-Raid Mini) and Sébastien Loeb (PH Sport Peugeot 3008)

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1999 & 20001st, Paris-Dakar Rally with Jean-Louis Schlesser

2002 & 20031st, Paris-Dakar Rally with Hiroshi Masuoka (Mitsubishi Pajero)

20041st, Paris-Dakar Rally with Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero). BFGoodrich®-equipped cars also finished second and third

20051st, Paris-Dakar Rally with Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero)

20061st, Paris-Dakar Rally with Luc Alphand (Mitsubishi Pajero / Montero Evo)

20071st, Paris-Dakar Rally with Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero / Montero Evo)

20091st, Dakar Rally with Giniel de Villiers (Volkswagen Touareg)

20101st, Dakar Rally with Carlos Sainz (Volkswagen Touareg)

AU SUJET DE BFGoodrich® ABOUT BFGoodrich®

Avec plus de 100 ans d’histoire, BFGoodrich® se consacre à fournir des pneus de haute performance pour les passionnés de conduite tout-terrain. Cumulant plus de 45 ans d’expertise technique en sport automobile, BFGoodrich® propose des pneus pour une gamme complète d’expériences, de la conduite de rue à l’ultra haute performance tout-terrain, avec un thème commun : des performances extrêmes.

Retrouvez les pneus et toute l’information sur la marque BFGoodrich®, en vous rendant sur www.bfgoodrich.com, et notamment sa page dédiée Dakar http://dakar.bfgoodrich.com / (page disponible en français, en anglais et en espagnol).

With more than 100 years of heritage, BFGoodrich® Tires is dedicated to providing high performance tires for those who have a passion for driving in virtually any environment. Combining technical expertise with 45 years of motorsports experience, BFGoodrich® Tires delivers tires for a full range of driving experiences from ultra-high perfor-mance street, to off-road terrain with one common theme – extreme performance.

For more information about BFGoodrich® and its tires, go to www.bfgoodrich.com, or visit our bespoke Dakar page (available in French, English and Spanish): http://dakar.bfgoodrich.com

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ALESSANDRO BARLOZZI – alessandro.barlozzi@michelin.com – +33.6.42.23.55.93

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