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Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 1 / 23
www.atmo-auvergnerhonealpes.fr
Bilan de qualité de l’air
en 2019 Loire / Agglomération de St-Etienne
Siège social :
3 allée des Sorbiers 69500 BRON
Tel. 09 72 26 48 90
Diffusion : septembre 2020
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 2 / 23
Sommaire
1. Contexte et enjeux du territoire .................................................................................... 3
1.1. Eléments de contexte .............................................................................................................. 3
1.2. Polluants à enjeux .................................................................................................................... 4
2. Bilan 2019 en cartes et en chiffres ................................................................................ 7
2.1. Cartes d’exposition de la population en 2019 ...................................................................... 7
2.2. Tendances et évolutions 2007-2019 .................................................................................... 14
2.3. Les épisodes de pollution en 2018 ....................................................................................... 18
3. Leviers et actions ........................................................................................................... 20
3.1. Sources d’émissions ............................................................................................................... 20
3.2. Plans d'actions sur le territoire ............................................................................................ 23
Illustrations
FIGURE 1 - TENDANCES D’EVOLUTION DES MOYENNES ANNUELLES O3-NO2-PM10-PM2,5 ................................................................. 4
FIGURE 2 - TENDANCES D’EVOLUTION DES MOYENNES ANNUELLES SO2-BENZ-B(A)P ......................................................................... 5
FIGURE 3 - DEPASSEMENTS REGLEMENTAIRES AUX STATIONS EN 2019 ................................................................................................... 6
FIGURE 4 - CARTES D'EXPOSITION DE LA POPULATION AU NO2 (MOYENNE ANNUELLE) ........................................................................ 7
FIGURE 5 - CARTES D'EXPOSITION DE LA POPULATION AUX PM10 (MOYENNE ANNUELLE) .................................................................... 8
FIGURE 6 - CARTES D'EXPOSITION DE LA POPULATION AUX PM10 (MOYENNE JOURNALIERE) ............................................................... 9
FIGURE 7 - CARTES D'EXPOSITION DE LA POPULATION AUX PM2,5 (MOYENNE ANNUELLE) ................................................................. 10
FIGURE 8 - CARTES D'EXPOSITION DE LA POPULATION A L’O3 (VALEUR CIBLE POUR LA SANTE) ......................................................... 11
FIGURE 9 - CARTES D'EXPOSITION DU TERRITOIRE A L’O3 (VALEUR CIBLE POUR LA VEGETATION) ....................................................... 12
FIGURE 10 - CARTES D'EXPOSITION DE LA POPULATION AU B(A)P (VALEUR CIBLE POUR LA SANTE) .................................................. 13
FIGURE 11 - EVOLUTION DU NO2 EN PROXIMITE TRAFIC (MOYENNES ANNUELLES) ............................................................................ 14
FIGURE 12 - EVOLUTION DU NO2 EN FOND URBAIN/PERIURBAIN (MOYENNES ANNUELLES) ............................................................. 14
FIGURE 13 - EVOLUTION DES PM10 EN PROXIMITE TRAFIC (MOYENNES ANNUELLES) .......................................................................... 15
FIGURE 14 - EVOLUTION DES PM10 EN FOND URBAIN/PERIURBAIN (MOYENNES ANNUELLES) ........................................................... 15
FIGURE 15 - EVOLUTION DES PM2,5 EN PROXIMITE TRAFIC ET FOND URBAIN (MOYENNES ANNUELLES) ........................................... 16
FIGURE 16 - EVOLUTION DU NOMBRE DE JOURS AVEC UN DEPASSEMENT DU SEUIL DE 120 µG/M3 SUR 8 HEURES EN FOND
URBAIN/PERIURBAIN/RURAL ............................................................................................................................................................... 17
FIGURE 17 - EVOLUTION DE L’AOT40 VEGETATION EN FOND PERIURBAIN/RURAL ............................................................................. 17
FIGURE 18 – EPISODES DE POLLUTION - NOMBRE DE JOURS DE VIGILANCE PAR BASSIN D'AIR EN 2019 .......................................... 18
FIGURE 19 – EPISODE DE POLLUTION - NOMBRE DE JOURS D'ACTIVATION D'UNE VIGILANCE DE 2011 A 2019 ............................. 19
FIGURE 20 - POLLUANTS RESPONSABLES DES EPISODES POLLUES EN AUVERGNE RHONE-ALPES DE 2011 A 2019 ....................... 19
FIGURE 21 - EVOLUTION DES EMISSIONS DEPUIS 2000 - DEPARTEMENT DE LA LOIRE........................................................................ 20
FIGURE 22 - EVOLUTION DES EMISSIONS DEPUIS 2000 – SAINT-ETIENNE METROPOLE ..................................................................... 20
FIGURE 23 - CONTRIBUTIONS PAR SECTEURS D'ACTIVITES - EMISSIONS 2017 - LOIRE ....................................................................... 22
FIGURE 24 - CONTRIBUTIONS PAR SECTEURS D'ACTIVITES - EMISSIONS 2017 – SAINT-ETIENNE METROPOLE ............................... 22
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1. Contexte et enjeux du territoire
1.1. Eléments de contexte
Les contrastes d’altitude, d’exposition des versants et l’étirement en latitude du département
ligérien induisent des nuances sensibles de climat et de topographie. Espaces de moyenne
montagne, plaines, bassins et versant rhodanien se côtoient au sein du département.
Avec plus de 760 000 habitants sur l’ensemble du territoire, le département présente une
densité moyenne de 160 hab./km2, légèrement supérieure à la densité de population
régionale d’Auvergne-Rhône-Alpes (120 hab./km2).
Du fait de la topographie et de la répartition démographique, le département de la Loire
présente un contraste marqué en termes de qualité de l’air avec l’agglomération stéphanoise
et la vallée du Gier, zones dans lesquelles les populations peuvent être impactées par la
pollution liée aux transports routiers. L’ensemble du territoire à l’exception des zones de
reliefs connaissent des concentrations en particules fines pouvant s’avérer supérieurs aux
seuils recommandés par l’OMS.
Chiffres clés du territoire
Département de la Loire
✓ 762 941 habitants (2017)
✓ 323 communes (2019)
✓ Superficie de 4781 km2
Saint-Etienne Métropole
✓ 404 323 habitants (2017)
✓ 53 communes (2019)
✓ superficie de 724 km2
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1.2. Polluants à enjeux
La qualité de l’air à l’échelle régionale
D’une manière globale, l’année 2019 est plutôt caractérisée par une bonne qualité de l’air et
confirme la tendance à l’amélioration. Il s’agit de la 3ème année consécutive au cours de
laquelle aucun dépassement de valeur réglementaire n’est constaté pour les particules sur
l’ensemble de la région.
Malgré ces bonnes nouvelles, la baisse globale des concentrations ne doit pas occulter les
dépassements des valeurs fixées par la réglementation pour le dioxyde d’azote,
essentiellement sur des zones à proximité du trafic, et pour l’ozone, sur une grande partie à
l’est de la région et sur les zones d’altitude.
Après 2 années d’augmentation et même si les niveaux restent encore importants, les
concentrations d’ozone en 2019 se sont stabilisées. Toutefois, les valeurs réglementaires de
ce polluant étant des moyennes sur plusieurs années, les résultats de 2019 sont en hausse
par rapport à l’année 2018.
Concernant les particules (PM10 et PM2,5), les valeurs réglementaires sont respectées.
Néanmoins, une grande partie de la population en Auvergne-Rhône-Alpes demeure encore
exposée à des niveaux de concentrations supérieurs aux seuils préconisés par l’Organisation
Mondiale de la Santé (OMS).
Figure 1 - Tendances d’évolution des moyennes annuelles O3-NO2-PM10-PM2,5
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 5 / 23
Pour le Benzo(a)Pyrène, 2019 est la 3ème année consécutive sans dépassement réglementaire
constaté. Toutefois, malgré la baisse régulière des niveaux, la moyenne annuelle dans la
vallée de l’Arve (en Haute-Savoie) reste proche de la valeur cible définie par la
réglementation européenne et ce secteur reste donc sous étroite surveillance.
Le dioxyde de soufre (SO2) et le benzène (C6H6) ne présentent plus de véritables enjeux
réglementaires ou sanitaires. En effet, les valeurs sont faibles et sans évolution significative
depuis ces dix dernières années.
Figure 2 - Tendances d’évolution des moyennes annuelles SO2-Benz-B(a)P
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 6 / 23
La qualité de l’air sur mon territoire
La qualité de l’air est contrastée sur le territoire de la Loire : certaines zones, de type
périurbaines ou rurales (comme le nord de la plaine du Forez) sont plus épargnées par les
problèmes de pollution atmosphérique que d’autre zones qui concentrent une forte densité
de population et d’activités, comme l’agglomération stéphanoise, le roannais, la vallée du
Gier ou le secteur de Montbrison dans une moindre mesure.
De plus, la proximité du département du Rhône place potentiellement la Loire, et plus
particulièrement la vallée du Gier, sous l’influence de masses d’air venant de l’agglomération
lyonnaise.
Au sud du département, le parc naturel régional du Pilat présente une spécificité propre
avec une thématique importante d’ozone, très présent sur les territoires d’altitude.
Sur le territoire ligérien, la qualité de l’air peut être un véritable enjeu d’attractivité du
territoire, aussi bien d’un point de vue touristique que de la qualité de vie.
Figure 3 - Dépassements réglementaires aux stations en 2019
Selon les mesures aux stations, le département de la Loire reste concerné par le
dépassement des valeurs cibles pour la santé et pour la végétation en O3 (zones périurbaines
et rurales).
Selon l’évaluation par modélisation des concentrations des différents polluants sur
l’ensemble du territoire, il y a également un possible dépassement réglementaire de la valeur
limite annuelle en NO2 (de faible ampleur et aux abords des voiries principales).
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2. Bilan 2019 en cartes et en chiffres
2.1. Cartes d’exposition de la population en 2019
Dioxyde d’azote (NO2) – Moyenne annuelle
Le NO2 est un polluant fortement lié aux
émissions routières, qui montre donc des
concentrations maximales dans les zones
les plus proches des axes de circulation.
Le dépassement de la valeur limite annuelle
n’est plus constaté dans le département de
la Loire via les mesures, toutefois
l’évaluation par modélisation montre une
possible exposition de quelques centaines
d’habitants à des concentrations
supérieures à la réglementation.
Figure 4 - Cartes d'exposition de la population au NO2 (moyenne annuelle)
Nbre de personnes exposées à des dépassements de la valeur limite (40 µg.m-3)
Département de la Loire Agglomération de Saint-Etienne
2018 700 habitants 600 habitants
2019 500 habitants 300 habitants
Département de
la Loire
Agglomération de
Saint-Etienne
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Particules fines (PM10) – Moyenne annuelle
Même si les concentrations de PM10 sont
plus importantes le long des grands axes
routiers, la valeur limite annuelle n’a pas été
dépassée.
Cependant, l’évaluation par la modélisation
estime qu’une centaine de personnes
pourraient être exposées à un
dépassement de la valeur recommandée
par l’OMS, dans l’agglomération de Saint-
Etienne.
Figure 5 - Cartes d'exposition de la population aux PM10 (moyenne annuelle)
Nbre de personnes exposées à des dépassements
du seuil de recommandation de l’OMS (20 µg.m-3)
Département de la Loire Agglomération de Saint-Etienne
2018 - de 500 habitants - de 500 habitants
2019 100 habitants 100 habitants
Département de
la Loire
Agglomération de
Saint-Etienne
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 9 / 23
Particules fines (PM10) – Moyennes journalières
Concernant la valeur limite journalière pour
les PM10 (50 µg.m-3 à ne pas dépasser plus de
35 jours par an), l’observatoire ne fait état
d’aucun dépassement réglementaire, ni au
niveau des mesures en stations fixes, ni de la
modélisation.
Figure 6 - Cartes d'exposition de la population aux PM10 (moyenne journalière)
Combine 2019.rf.a
Département de
la Loire
Agglomération de
Saint-Etienne
0 5 10 km
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 10 / 23
Particules très fines (PM2,5) – Moyenne annuelle
En 2019, la valeur limite annuelle en
PM2,5 n’est pas franchie et par
conséquent, aucune exposition de
population à des niveaux supérieurs
n’est constatée.
Pour autant, le seuil recommandé par
l’OMS (10 µg/m3) est dépassé dans la
Loire.
Figure 7 - Cartes d'exposition de la population aux PM2,5 (moyenne annuelle)
Nbre de personnes exposées à des dépassements
du seuil de recommandation de l’OMS (10 µg.m-3)
Département de la Loire Agglomération de Saint-Etienne
2018 29 000 habitants (3,8%) 21 300 habitants (5,3%)
2019 1 100 habitants (0,1%) 600 habitants (0,1%)
Département de
la Loire
Agglomération de
Saint-Etienne
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Ozone (O3) – Valeur cible pour la santé
La valeur cible pour la protection de la
santé est dépassée majoritairement au sud
du département et plutôt sur les parties
montagneuses.
L’exposition de la population à des valeurs
d’ozone supérieures à la valeur cible est en
augmentation en 2019.
Figure 8 - Cartes d'exposition de la population à l’O3 (valeur cible pour la santé)
Nbre de personnes exposées à des dépassements de la valeur cible
Département de la Loire Agglomération de Saint-Etienne
2018 26 000 habitants (3,5%) 12 500 habitants (3,1%)
2019 193 100 habitants (25%) 166 500 habitants (41%)
Agglomération de
Saint-Etienne
Département de
la Loire
0 5 10 km
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Ozone (O3) - Valeur cible pour la végétation
La valeur réglementaire pour la protection
de la végétation est aussi dépassée sur les
zones plutôt montagneuses du
département de la Loire, et en
augmentation en 2019.
Figure 9 - Cartes d'exposition du territoire à l’O3 (valeur cible pour la végétation)
Surface exposée au dépassement de la valeur cible
pour la protection de la végétation
Département de la Loire Agglomération de Saint-Etienne
2018 322 km2 (6,7%) 38,6 km2 (5,3%)
2019 541 km2 (11%) 162 km2 (22,4%)
Département de
la Loire
Agglomération de
Saint-Etienne
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Benzo(a)pyrène B(a)P – Moyenne annuelle
En 2019, les concentrations en B(a)P restent
faibles et ne présentent plus d’enjeux vis-à-
vis des seuils réglementaires, y compris
dans la zone la plus urbanisée de
l’agglomération de St-Etienne.
Figure 10 - Cartes d'exposition de la population au B(a)P (valeur cible pour la santé)
Département de
la Loire
2019.air.a
Agglomération de
Saint-Etienne
20 km0 10
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 14 / 23
2.2. Tendances et évolutions 2007-2019
Dioxyde d’azote (NO2)
Même si la progression est lente, les niveaux en NO2 diminuent régulièrement depuis 2007.
Concernant les mesures effectuées sous l’influence du trafic, cette baisse a permis de
respecter la valeur limite annuelle pour la quatrième année consécutive en 2019.
Malgré cela, l’évaluation par modélisation laisse apparaître un dépassement réglementaire
en bordure de certaines voiries majeures.
Figure 11 - Evolution du NO2 en proximité trafic (moyennes annuelles)
Figure 12 - Evolution du NO2 en fond urbain/périurbain (moyennes annuelles)
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 15 / 23
Particules PM10
Les concentrations de PM10 sont globalement en diminution depuis les 13 dernières années.
Le niveau moyen reste ainsi inférieur pour la troisième année consécutive au seuil
recommandé par l’OMS après une longue période de quasi-stabilité comprise 2012 et 2016.
Toutefois, malgré cet état, l’évaluation des concentrations de PM10 grâce à la modélisation
met en évidence qu’environ 100 personnes dans le département de la Loire, habitants en
bordure de voirie, seraient encore exposées à un dépassement du seuil de recommandation
de l’OMS en 2019.
Figure 13 - Evolution des PM10 en proximité trafic (moyennes annuelles)
Figure 14 - Evolution des PM10 en fond urbain/périurbain (moyennes annuelles)
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 16 / 23
Particules PM2.5
A l’instar des PM10, les concentrations en PM2,5 sont aussi en diminution depuis les 13
dernières années et le seuil recommandé par l’OMS est respecté sur tous les sites en 2019
pour la troisième année consécutive.
Néanmoins, l’évaluation par la modélisation des concentrations de PM2.5, laisse apparaitre
1100 personnes dans le département de la Loire, habitants en bordure de voirie, exposées à
un dépassement du seuil de recommandation de l’OMS (10 µg.m-3).
Figure 15 - Evolution des PM2,5 en proximité trafic et fond urbain (moyennes annuelles)
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 17 / 23
Ozone (O3)
La tendance sur le département de la Loire semble plutôt à la stagnation des niveaux pour
ce composé en zone périurbaine et en légère augmentation en zone urbaine. Cependant,
les variations interannuelles restent fortement liées à la météorologie qui conditionne
énormément la formation de ce polluant.
Sans changements majeurs, il faut s’attendre à ce que les valeurs cibles pour la protection
de la santé et pour la protection de la végétation soient encore dépassées dans les années
à venir.
Figure 16 - Evolution du nombre de jours avec un dépassement du seuil de 120 µg/m3 sur 8 heures en fond
urbain/périurbain/rural
Figure 17 - Evolution de l’AOT40 végétation en fond périurbain/rural
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2.3. Les épisodes de pollution en 2018
En 2019, les vigilances sont réparties comme suit :
o Plusieurs épisodes de pollution hivernaux aux particules PM10 de courte durée (1 à 4
jours) en janvier, décembre et surtout février 2019, principalement en Vallée de l’Arve
et sur le Bassin Lyonnais Nord-Isère.
o Deux épisodes estivaux de pollution à l’ozone répartis sur un territoire plus large, de
durée moyenne et de forte intensité. Un épisode « long » du 24 juin au 7 juillet puis
un épisode plus restreint du 21 au 25 juillet 2019.
Malgré l’amélioration régulière de la qualité de l’air, les épisodes de pollution persistent, avec
des hausses temporaires, mais marquées, des concentrations de polluants.
Activations du dispositif préfectoral
L’année 2019 totalise 47 jours avec une vigilance atmosphérique (total le plus élevé
depuis 2015, la moyenne 2015-2019 étant de 43 jours) :
o Le bassin lyonnais Nord-Isère reste le territoire sur lequel le plus grand nombre de
vigilances atmosphériques ont été activées cette année (33 jours), suivi de près par la
vallée de l’Arve.
o Aucun territoire sans vigilance : En 2019, tous les bassins d’air ont connu à minima
une journée de vigilance pollution
On notera également que deux tiers des vigilances sont oranges ou rouges, pouvant
conduire à la mise en place par les préfets d’actions contraignantes de réduction des
émissions polluantes.
Figure 18 – Episodes de pollution - Nombre de jours de vigilance par bassin d'air en 2019
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 19 / 23
Figure 19 – Episode de pollution - Nombre de jours d'activation d'une vigilance de 2011 à 2019
Enfin, concernant la répartition des activations entre polluants, l’ozone a été responsable des
deux tiers des vigilances atmosphériques, la tendance à la prédominance de ce polluant se
confirme depuis 2018. Cela semble dû à la fois à des hivers moins rigoureux, et à des
anticyclones plus marqués avec des températures plus élevées en été.
Figure 20 - Polluants responsables des épisodes pollués en Auvergne Rhône-Alpes de 2011 à 2019
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 20 / 23
3. Leviers et actions
3.1. Sources d’émissions
Toutes les données d’émissions sont issues de la dernière version disponible de l’inventaire régional
spatialisé, qui date de 2019.
Evolution 2000-2017
Figure 21 - Evolution des émissions depuis 2000 - Département de la Loire
Figure 22 - Evolution des émissions depuis 2000 – Saint-Etienne Métropole
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 21 / 23
Les émissions de polluants sont en diminution sur la période 2000-2017 :
• Pour les PM10 et les PM2,5, la baisse observée sur plusieurs années est imputable au
secteur résidentiel (renouvellement progressif des appareils individuels de chauffage
au bois), au transport routier (renouvellement du parc automobile, avec la
généralisation des filtres à particules à l’ensemble des véhicules neufs à partir de 2011)
et à l'industrie (amélioration des procédés de dépollution, fermeture de certains sites
ou réduction d'activité).
A cette tendance à la baisse sur le long terme viennent s'ajouter des fluctuations
annuelles en lien direct avec les variations de la rigueur climatique, qui conditionne les
besoins en chauffage et les consommations de combustible associées, en particulier le
bois de chauffage. C'est ainsi que les émissions sont plus fortes en 2010 et 2013 par
exemple, années marquées par des hivers plus froids.
• Pour les NOx, la baisse significative observée depuis 2000 est surtout liée aux secteurs
de l’industrie et du transport routier.
La diminution des émissions industrielles, principalement entre 2005 et 2010, est en
grande partie imputable à une efficacité grandissante des technologies de dépollution
(afin de répondre à la réglementation).
La diminution des émissions du transport routier (en raison du renouvellement du parc
automobile) est en partie contrebalancée par l’augmentation des distances parcourues.
• La baisse des émissions de SO2, est majoritairement liée à la diminution des émissions
de l’industrie et des transports routiers en raison du renforcement de nombreuses
réglementations (telles que la réduction de la teneur en soufre des combustibles ou le
durcissement des limites d’émission).
Cette diminution est cependant parfois irrégulière en raison des variations d’émissions
de certains établissements industriels, comme on peut observer en 2011 par exemple
sur de département de la Loire.
• Pour le BaP, la baisse observée sur la période est moins marquée. Ce polluant est
majoritairement émis par le chauffage au bois des bâtiments résidentiels. Comme pour
les particules fines, la baisse est imputable au renouvellement progressif des appareils
de chauffage.
A cette tendance de baisse s’ajoutent des fluctuations dues à un usage plus intensif du
chauffage au bois au cours des hivers plus froids, comme en 2010 et 2013.
L’augmentation observée entre 2016 et 2017, en particulier sur le territoire de Saint-
Etienne Métropole s’explique par une hausse de l’activité industrielle.
• Pour les COVNM, la baisse observée depuis 2000 s’explique par la diminution des
rejets industriels ainsi que ceux du transport.
L’affaiblissement des émissions industrielles sont liées au durcissement de la
règlementation.
Les émissions du transport routier qui étaient principalement liées aux véhicules à
motorisation essence est en forte baisse en raison du renouvellement technologique
du parc. Ainsi, ce secteur ne possède plus qu’une contribution minoritaire aux
émissions de COVNM en 2017.
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 22 / 23
Les émissions du chauffage au bois baissent de façon plus modérée et discontinue, avec
des pics lors des hivers les plus froids. Ce poste d’émission est ainsi devenu au cours des
années la principale source de COVNM sur le territoire de la Loire
Emissions 2017 – Contributions par secteurs d’activités
Figure 23 - Contributions par secteurs d'activités - Emissions 2017 - Loire
Figure 24 - Contributions par secteurs d'activités - Emissions 2017 – Saint-Etienne Métropole
Bilan Qualité de l’Air 2019 – Loire (42) 23 / 23
3.2. Plans d'actions sur le territoire
Surveillance de la qualité de l’air
La surveillance de la qualité de l’air est assurée par une modélisation sur l’ensemble du
territoire ligérien à une résolution de 10 mètres afin d’appréhender l’exposition chronique
des habitants du territoire. Ces cartographies sont validées par les mesures des stations de
référence implantées sur la région, dont 6 sont sur le territoire. A ce dispositif s’ajoute
ponctuellement des mesures par moyens mobiles.
De manière quotidienne, une cartographie journalière à l’échelle du kilomètre est également
disponible afin de prévenir les épisodes de pollution sur l’ensemble du territoire ligérien. Le
territoire de Saint Etienne Métropole dispose d’une résolution fine échelle à 10 mètres pour
ces cartes quotidiennes.
Accompagnement des acteurs territoriaux
Atmo Auvergne-Rhône-Alpes a accompagné les acteurs locaux à travers :
• Accompagnement de la DREAL dans le suivi et l’évaluation du PPA de l’agglomération
stéphanoise.
• Assistance dans le cadre de l’élaboration ou du suivi des Plans Climat Air Energie
Territoriaux de Saint-Etienne Métropole, de Loire Forez, de Roannais Agglomération
et de Forez-Est en apportant ces outils et son expertise sur le volet « Air ».
• Etude de préfiguration de la mise en place d’une Zone à Faible émissions pour réduire
les émissions de polluants liées au trafic routier.
• Mise à disposition de nouveaux outils : carte stratégiques Air.
✓ 1 PPA pour l’agglomération de Saint-Etienne
✓ 1 étude ZFE sur St-Etienne Métropole
✓ 5 Plans Climat Air Energie Territoriaux obligatoires
Chiffres clés
