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floriniacob2001
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2010 Ce document est la propriété de FREYSSINET INTERNATIONAL & Cie - Il ne peut être reproduit ou divulgué sans autorisation écrite préalable .
RENFORCEMENT DU PONT BINH TRIEU AU
VIETNAM
fig 1 : Vue des ouvrages béton et de l’ouvrage principal métallique
fig 2 : Vue de la partie supérieure du tablier
fig 3 : Vue générale des ouvrages : au centre l’ouvrage métallique encadré par les ouvrages béton à travées isostatiques composées de poutres préfabriquées
Intervenants :
Client : CII Entreprise Générale : FREYSSINET VIETNAM Etudes techniques : FREYSSINET DT -Division Béton et Réparation
Objet du marché :
Le pont de Binh Trieu au Vietnam, est un ouvrage de 560 mètres, construit dans les années 60. Il est composé de 2 viaducs d’approche en béton précontraint et d’un ouvrage principal métallique. L’objet du marché est : � Elargissement de l’ouvrage afin de créer 2 voies spécifiques pour les 2 roues � Le remise aux normes actuelles (routières et sismiques)
L’OUVRAGE AVANT RENFORCEMENT
2010 Ce document est la propriété de FREYSSINET INTERNATIONAL & Cie - Il ne peut être reproduit ou divulgué sans autorisation écrite préalable .
fig 4 : Les ouvrages béton sont rendus continus en liaisonnant les travées par précontrainte extérieure de type 9T15S.
fig 5 : La déviation des câbles est assurée par des blocs transversaux connectés à la structure par précontrainte 4T15S
fig 6 : Les appuis sous poutre ont été remplacés par des appuis néoprènes disposés sous les nouvelles entretoises.
fig 7 : L’élargissement s’appuie sur les blocs transversaux
fig 8 : L’ouvrage fini
RENFORCEMENT DES OUVRAGES BETON
2010 Ce document est la propriété de FREYSSINET INTERNATIONAL & Cie - Il ne peut être reproduit ou divulgué sans autorisation écrite préalable .
fig 9 : La travée suspendue (au centre de la travée)
appuyée sur les ouvrages métalliques de part et d’autre
fig 10: Caillobottis de la travée suspendue avant travaux
fig 11 : Le caillobottis est remplacé par une dalle béton collaborante
RENFORCEMENT DES OUVRAGES METALLIQUES
2010 Ce document est la propriété de FREYSSINET INTERNATIONAL & Cie - Il ne peut être reproduit ou divulgué sans autorisation écrite préalable .
fig 12 : Appui de la travée suspendue très peu chargé (donc sujet
aux translations verticales et horizontales)
fig 13 : Mise en continuité de l’ouvrage afin d’augmenter la durabilité et réduire les vibrations
fig 14 : L’élargissement en console
fig 15 : l’ouvrage fini