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CETEMéditerranée
Les localisants ALERT C
au service de l’information
routière
CETEMéditerranée
Club EIS 23/06/09
Sommaire présentation
Description de la localisation ALERT C Son utilisation la table nationale: démarche suivie
CETEMéditerranée
Description de la localisation ALERT C
CETEMéditerranée
Club EIS 23/06/09
ALERT C et ALERT +
ALERT: Advice and problem Location for European Road Traffic
protocoles utilisant le support TMC du RDS :ALERT C: orienté “événement” plutôt pour
l’inter-urbainALERT +: orienté “états” plutôt pour le
(péri-) urbain (ex: temps de parcours)
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La localisation ALERT C
standard européen adaptée aux besoins de l’information routière repose sur l’identification des carrefours, sections
de routes, points remarquables du réseau: Échangeurs, Aire de services, de repos Ouvrages,…
éléments perceptibles par le conducteur
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La localisation ALERT C
02
55
08
51
N43
A34
N43
2343
1236
27012342
1238
1239
2702
2703
1240 1241
1242
1237
2341
2340
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Club EIS 23/06/09
Exemple :
N° Type Route Nom 1 Nom 2 Aréf Lréf Off- Off+77 A9 Sedan 25
152 L1.1 A34 Reims Belgique 17
2340 P3.14 Frontière 75 152 2341
2341 P1.3 12 Sedan N43 77 152 2340 2342
2342 P1.3 11 Rethel D946 79 152 2341 2343
2343 P1.8 Le Châtelet D925 87 152 2342 2344
2702 P3.3 Aire de X 93 160 2701 2703
La localisation ALERT C
références zone & linéaire
chaînages
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La couverture territoriale
Des versions successives de la table nationale depuis plus de 10 ans le T.E.R.N.
• réseau de niveau européen
le T.E.R.N. + • TERN + autres axes d’importance européenne
Aujourd’hui (V8) le “réseau Alert C” couvre• 60 000 km d’autoroutes, R.N., R.D. et qques V.C.
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Utilisation de la table ALERT C
RDS TMCDATEXAutres
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RDS TMC
Une normalisation européenne des données
Une base de données de messages:• Bibliothèque de1600 phrases codées(phrases ALERTC)
Une base de données de localisants: table ALERTC pour repérer les évènements
• pays• zones• Axes, segments, sens• Points
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RDS TMC 107.7PC Autoroute
DATEX
Traduction TMC
CRICR
DATEX
Editeur TMC
107.7 FM
Décodage Table message + table localisant: A6 sens Paris Lyon Accident Bouchon entre Aire de Farges et Aire de Mâcon Saint Albain
code message : 215 local. primaire : 11 380 offset : -2 durée : pas d’inform. déviation : aucune
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RDS TMC
Une information d’alerte et de sécurité pour l’automobiliste
• Fiabilité (en provenance directe de l’exploitant)• Rapidité (de 2 à 5 minutes après la saisie)
Une diffusion indépendante de la langue:• les codes transmis au récepteur sont restitués dans la langue
maternelle de l’automobiliste
Une information ciblée:• Le terminal sélectionne les informations• L’usager ne reçoit que les informations qui concernent son trajet
Une diffusion peu onéreuse• Repose sur une infrastructure existante (émetteurs FM)• Pas de coût de communication
Intérêt du RDS TMC:
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DATEX (=DATa EXchange)
protocole d’échange européen de données routières informatisées
Utilisé en France entre CIR, CIGT, SCA et autres acteurs (Opérateurs de service, étranger..)
Un dictionnaire commun• Évènements • Actions des gestionnaires• Données mesurées (trafic, météo, ..)• Données élaborées (temps de parcours, traficolor..)• PMV..
La table ALERT C pour la localisation
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Les autres utilisations de la table ALERT C
CRICR - CNIR• autour de l’application TIGRE, Tipi• pour des produits périphériques (GIVRE, VISU Datex,
synoptiques...)• Publication informations web Bison Futé
CIGT DIR• Application SERPE ( poste fixe ou embarqué)• Publication web
Opérateurs de service• Publication infos routières autres que RDS TMC: web
services, SMS, véhicules traceurs…
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La production de la table nationale
La démarche suivie
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La démarche suivie
couverture du réseau d’importance nationale : le «réseau ALERT C»
Réseau non concédé: établi par les CRICR en liaison avec les gestionnaires
Réseau concédé: établi par les Sociétés d’Autoroutes
le SETRA coordonne cette démarche Le CETE de l’EST assure la maîtrise d’œuvre
Une mise à jour annuelle de la table
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Principe des applications
donnéesen entrée
base locale base nationale
Contrôlesqualité
nationale
++
CRICRCNIRSCACETE
TIC étrangers
OpérateursÉquipementiers
Opérateur CRICR SETRA / CETE EST
remontée
retour pour m.à.j.
donnéesSETRA(Ident)
ACCESS
Contrôlesqualitélocale
++
Laridé
Jabadao
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Les nécessités de mise à jour
Une hétérogénéité sur le réseau non concédé
L’évolution du réseau
Des besoins nouveaux exprimés par les opérateurs de service
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Version actuelle: quelques chiffres
Version table (V8.0) : 24331 localisants
3950 zones2259 routes 2750 segments15372 points
Couverture de 60 000 km de routes
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Exemple de couverture
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Exemple de couverture (2)
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Versions futures V9.0 en cours (certification octobre 09)
Mise à jour V8.0 Pas de profonds changements
V.10 une sensible évolution Une demande des opérateurs de service pour une
couverture de zone plus importante• 24000 localisants 45000 localisants• 60000 km 90000 km• 8 agglos ensemble des agglos > 100000 h
Réseau concédé : SCA Réseau non concédé : CRICR Agglomération et zones en fonction des contacts établis:
Opérateurs de service