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Cher(e)s Ami(e)s
Grâce à votre engagement et à vos compétences, les activités mécaniques terrestres UFOLEP mobilisent toujours des sportifs nombreux et passion-nés.
Le décret n°2017-1279 du 9 août portant simplification de la police. Des manifestations sportives comportant des véhicules terrestres à moteur ré-interrogent les procédures de déclaration d’épreuves et les relations inter-fédérales qui pourraient s’organiser dans une convention à laquelle nous invitent ces textes.
Sous l’autorité de l’État, ces conventions doivent simplifier les procédures : la fédération s’apprête à signer la convention avec la FFM ; elle engage le dialogue avec la FFSA et sollicitera en cas de besoin la médiation du Mi-nistère.
Plus que jamais, le respect des conditions d’organisation, de sécurisation des pratiques, d’homologation de terrains est primordial pour préserver la légitimité et la « réputation » de fédération responsable, citoyenne et eco-responsable qui accompagne l’UFOLEP.
Je souhaite qu’ensemble nous entretenions ce plaisir d’une pratique sécu-risée et nos ambitions de développement d’une activité passionnante.
Bonne saison à tous.
Pour mémoire : vous avez reçu ces documents dans la newsletter
Philippe MACHU
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AUTO MOTO SPECIFICITES Nature: 1 = Poursuite sur terre Nature: 1 = Moto cross CHD = Départemental 2 = Kart Cross 2 = Enduro CHR = Régional 3 = Trial 4x4 3 = Trial CHN = Championnat National Type: IC = Intime Club/Locale 4 = Vitesse 50 CHINT = International DE = Départementale 5 = Rando loisirs DEM = Démonstration RE = Régionale Type: idem auto ENDU = Endurance IR = Inter régionale + IN = Internationale ENT = Entrainement NA = Championnat Nationaux Capacité: A = Solo A 85cc JPO = Portes ouvertes Capacité: 1 = P1 > 1200cc B = Solo B 125cc A = Amicale 2 = P2 1201 à 1400 cc C = Solo C 250cc FO = Formation d’Officiels 3 = P3 1401 à 1700 cc D = Solo D 500cc et + FA = Formation d’animateurs 4 = P4 1701 à 2000 cc E = Ecole de conduite FJ = Formation jeunes 5 = Proto > 1500cc F = Féminines FP = Perfectionnement 6 = Proto 1501 à 2000 cc G = 50 à Galet 7 = Proto 3 0 à 2000 cc H = 50 Vitesse 8 = Mono 0 à 2000cc O = Open 9 = Kart cross 602 cc P = Prestige 10 = Kart cross 652cc Q = Quad 11 = Kart cross 500cc S = Side Car 12 = Kart cross Open V = Motos anciennes 13 = Trial 4x4
Le calendrier des régions…
AUTO
Page 10: Epreuves Nationales
Pages 11à 13: Nouvelle Aquitaine
Pages13-14: Auvergne - Rhône-Alpes
Page 15: Bourgogne - Franche-Comté
Pages 16: Bretagne
Pages 17-18: Centre Val de Loire
Page 18-19: Grand Est
Page 19: Hauts de France
Pages 20: Normandie
Pages 20-21: Occitanie
Pages 22-23: Centre Val de Loire
Page 24: Provence-Alpes-Côte d’Azur
Page 26-27: Epreuves Karting
MOTO
Pages 28-29: La CNS
Page 30: Auvergne - Rhône-Alpes
Page 31: Bourgogne - Franche-Comté
Page 32: Bretagne
Page 33: Centre Val de Loire
Page 33: Champagne Ardennes
Pages 34-35: Grand Est
Pages 35-36: Hauts de France
Pages 36-37: Normandie
Pages 37 à 39: Nouvelle Aquitaine
Pages 40-41: Occitanie
Pages 41-42: Pays de Loire
Page 43: Outre-Mer
1 EDITO 2018 L’éditorial du Président Philippe MACHUT
3 SOMMAIRE ET LEGENDES
4 L’UFOLEP en action
5-6 l’ENVIRONNEMENT Les sorts mécaniques et le développement durable.
7 COMMUNICATION
8-9 L’AUTO, conditions de pratiques
10 La C.N.S. AUTO
26-27 LE KARTING A L’UFOLEP
28 La C.N.S. MOTO Les épreuves nationales
29 LA FORMATION
44 NOS BENEVOLES
45 NOS PARTENAIRES
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L’UFOLEP EN ACTION 1ère fédération sportive multisports affinitaire de France avec 365 000 licenciés et 8 600 associations, l'UFOLEP présente une dou-ble identité et une double ambition de fédération multisports et de mouve-ment d'idées dans la société d'aujourd'hui et de demain. L'UFOLEP, secteur sportif de la ligue de l’enseignement, fédération agréée par le Ministère en charge des Sports et membre du Comité Na-tional Olympique et Sportif Français (CNOSF), est structurée autour de deux champs d’intervention, sport et éducation et sport et société cher-chant ainsi à répondre à 3 objectifs principaux :
Le développement du multisports de loisir et/ou de compétition pour tous,
L’engagement de son réseau associatif, La promotion de « tous les sports autrement ».
Le fort maillage territorial et l’important tissu associatif de l’UFOLEP per-mettent à des dizaines de milliers d’adhérents de se retrouver tout au long de l’année autour de pratiques de proximité et de valeurs commu-nes. L'UFOLEP c'est une vision du sport à dimension sociale pour répondre aux enjeux actuels tels que le sport-santé, le sport-handicap ou encore le sport-durable.
C’est l’idée d’un sport accessible à tous les publics, éloignés ou non de la pratique sportive : seniors, petite enfance, femmes, C’est l’ambition d’un sport vecteur de valeurs telles que la solidarité, le fair-play, la laïcité et la citoyenneté. C’est l’ensemble de ses 365 000 licencié-e-s, 8 600 associations, 24 comités régionaux et 101 comités départementaux qui participent au sport autrement, pour le plaisir, le bien-être, la rencontre, la convi-vialité.
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Les sports mécaniques et le développement durable
L’UFOLEP est engagée depuis plusieurs années dans une démarche citoyenne de développement durable concernant entre autre la protection de l’environnement afin de s’assurer de la pérennité de ses activités.
Les sports mécaniques s’attirent de nombreux contradicteurs en raison de nuisances qu’ils génè-rent parfois. Pourtant ces pratiques ne sont pas à stigmatiser. En effet elles réalisent régulière-ment des efforts spécifiques lors des manifestations qu’elles organisent.
Les dégâts causés par les sports mécaniques sont multiples et peuvent être catégorisés en deux familles :
les atteintes portées à l’environnement : dégradations des chemins et terrains liés aux pneus crampons, faune effrayée, flore abimée pour faciliter le passage, pollutions nombreuses (sonores, olfactives..), émissions d’huiles et de gaz, etc.
Les conséquences de ces dégâts peuvent être assez graves pour les environnements traver-sés (…et à long terme les rendre inutilisables pour la pratique !).
les atteintes portées aux personnes fréquentant ces pratiques : La pollution sonore pour les pilotes et le public, les problèmes de santé liés aux chocs et traumatismes pour les pilotes suite aux chutes possibles
A l’UFOLEP certaines dispositions sont mises en œuvre pour limiter ces impacts. Elles viennent en complément des préconisations ci-dessous :
Les participants à une compétition de sports mécaniques stationnent pendant un ou deux jours, bien souvent avec leur famille, sur un parc qui leur est réservé. Il est possible de limiter les nuisan-ces et la pollution du site en :
incitant les participants à ne pas jeter ou abandonner leurs détritus (distribution de sachets ou mises en place de poubelles)
favorisant le tri sélectif limitant l’utilisation de produits non réutilisables (gobelets plastiques, etc.) évacuant les déchets et remettre le site en état le plus rapidement possible afin d’éviter la dis-
sémination des papiers et déchets divers (organisateur) sur les terrains lors des compétitions, en mettant en place des bacs pour la récupération des
pièces mécaniques cassées
Concernant les fluides
prévoir une station de lavage avec un bassin de décantage des eaux usées, station de lavage pouvant être alimentée par l’eau de pluie récoltée dans un bassin creusé sur le terrain mê-me, et interdire le lavage n'importe où sur le parc,
privilégier le lavage haute pression qui est moins consommateur d’eau, prévoir un récipient de récupération des huiles moteur qui pourra être évacué par la suite en
déchetterie et interdire tout épandage à même le sol, obliger à mettre en place une bâche sous le véhicule avant intervention, en jet-ski, interdire tout ravitaillement sur l’eau ou sur la plage.
Dans les règlements nationaux de sports mécaniques la pollution sonore est réglementée.
Avant la compétition, penser à développer des partenariats avec des professionnels pour la récupération des pneumatiques, des fluides, lors des compétitions ou en direction des membres de club pour les entrainements. Dans les associations, préconiser l’usage des piè-ces de réemploi pour la ...
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construction ou la réparation des véhicules. Les pneus réchappés sont aussi intéressants dans la démarche de réutilisation de matériaux.
Natura 2000 :
Afin de limiter l’érosion de la biodiversité, un décret relatif à l’évaluation des incidences Natura 2000 est applicable depuis le 9 août 2010.
L’évaluation des incidences (effets sur les espèces animales, végétales et les habitats) a pour but de vérifier la comptabilité du projet de la manifestation sportive avec les objectifs de protection des espaces naturels des sites Natura 2000 (1749 sites, soit 12,52 % du territoire métropolitain).
Cette évaluation des incidences Natura 2000 relève de la responsabilité de l’organisateur de la manifestation sportive.
Quelles sont les activités concernées :
Le dispositif Natura 2000 repose sur un système de listes qui fixent les activités soumises à évalua-
tion des incidences. Il existe 2 types de liste :
Une liste nationale : manifestations sportives conduisant à la délivrance d’un titre national ou international ou ayant un budget supérieur à 100 000 € (les activités organisées à l’UFO-LEP ne sont donc pas concernées) ;
manifestations de véhicules à moteur organisées en dehors des voies ouvertes à la circulation publique soumises à autorisation
manifestations nautiques en mer soumises à déclaration dès lors qu’elles concernent des engins motorisés
Les listes locales arrêtées par le préfet de département et le préfet maritime, qui souvent abaissent les seuils nationaux pour porter l’obligation d’évaluation à d’autres manifesta-tions sportives (concernent donc directement l’UFOLEP).
Selon les listes locales, l’association sportive, si elle est concernée, doit remplir un dossier d’éva-
luation des incidences (dossier type qui sera intégré dans le guide et dans le dossier de demande
de déclaration d’organisation) :
Localisation et description de la manifestation
Evaluation préliminaire
Analyse approfondie
Mesures d’atténuation et de suppression des incidences
Depuis 2012, la « loi Warsmann » permet de dispenser d’évaluation des incidences sur les sites Natura 2000 certaines activités sous certaines conditions (engagements spécifiques). Pour plus d’informations :
http://www.ufolep.org/modules/kameleon/upload/Note_27_-12-2012_loi_warsmann.pdf
Pour vous aider : Guide méthodologique pour l’évaluation des incidences des manifestations sportives sur les
sites Natura 2000 (informations sur le réseau des sites Natura 2000, les principes de l’éva-luation des incidences, la méthodologie et les outils pour évaluer votre impact) : p.1 à 58 (PDF - 700 Ko) - p. 59 à 94 (PDF - 3131 Ko) - p. 95 à 122 (PDF - 3121 Ko) - p. 123 à 130 (PDF - 3126 Ko)
Fiche technique «Evaluation des incidences Natura 2000 et sports de nature » par le pôle res-sources des sports de nature (PRNSN) et les ateliers techniques des espaces naturels (ATEN) : http://www.ufolep.org/modules/kameleon/upload/1258_plaquette__eval__incidences_natura2000_V2.pdf
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OBJET, SIGLES, STRUCTURES, COMMUNICATION
L'UFOLEP propose une double ambition, celle du Sport citoyen et humaniste et celle de l'éducation par le sport. Elle illustre une vision du sport à dimension sociale et citoyenne pour répondre aux enjeux actuels d’accessibilité, de santé pour tous, de solidarité et d’engagement.
C’est l’ambition d’un sport vecteur de valeurs telles que la solidarité, le fair-play, le civisme, à travers les principes de laïcité et de citoyenneté.
L’UFOLEP s’affirme comme un partenaire responsable et lucide des politiques éducatives et sportives des territoires, comme un acteur de l’éducation populaire, de l’économie sociale et d’une société en mouvement vers plus de justice et d'égalité.
C’est une fédération qui rassemble 400 000 adhérents de tous les âges et dont le maillage territorial via ses comités départementaux et régionaux permet une proximité et une accessibilité en termes de pratique. Son réseau de 8500 associations s'est tissé au fil des années proposant à ses licenciés plus de 130 activités de manière ludique et conviviale.
L’UFOLEP et la Communication Correspondants régionaux > siège national
Pour les questions d’importance nationale, les délégués régionaux et départementaux peuvent apporter des répon-ses ou orienter les appels vers les destinataires concernés.
Sinon contacter l’UFOLEP Nationale par Téléphone au 01.43.58.97.71.
Les revues internes Chaque association reçoit une revue mensuelle qui contient des articles et documents concernant tous les sports
c’est la revue Enjeu.
Toutes les décisions, actions et dates importantes (formations nationales, fiches d’inscription, comptes rendus…) des Commissions Nationales UFOLEP sont publiées dans la newsletter bimensuelle « Cont@ct » adressée aux profession-nels départementaux et aux responsables nationaux
La « lettre de la CN » (disponible sur le site internet de l’UFOLEP), parution trimestrielle est l’outil de communication destiné à mieux informer les responsables des différentes activités. Dans ce document les CNS abordent des sujets techniques et répondent aux questions des associations et des pratiquants.
Le site internet de l’UFOLEP : www.ufolep.org
Les Comités Les structures
Comité Directeur National
Comité Directeur Régional
Comité Directeur Départemental
Commission Nationale Sportive
Commission Régionale Sportive
Commission Départementale Sportive
DTN
DTN
Professionnels
Associations Sportives Clubs
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NOTRE PRIORITE
Comme nous l’avons décidé en début de mandature, nous maintenons notre engagement à stabiliser les contenus de nos règlements techniques et sportif sur l’olympiade. Cela nous permet de nous mo-biliser sur de nouvelles priorités :
la visite puis la délivrance d’agréments UFOLEP pour nos circuits et terrains, conformes à la légi-slation en vigueur.
une veille sur les Règlements Techniques et Sportifs de la fédération délégataire pour permettre à nos associations d’adapter les circuits en fonction des évolutions de la règlementation.
ACTIVITÉS
Nous gérons 3 activités : la poursuite sur terre (tourisme, protos et monoplace) ; le kart-cross ; le trial 4 x 4 (auto et buggy).
LE PUBLIC
Tous les pilotes (féminins ou masculins) d’au moins 18 ans titulaires du permis B ou F et posses-seurs de la licence UFOLEP avec une assurance de risque 6.
Les activités sont ouvertes aussi à tous les pilotes âgés de 16 à 18 ans sous réserve de : participer et valider un stage de Certificat d’Aptitude Automobile (CAA) ; limiter la cylindrée du véhicule à 602 cm
3 en monoplace, kart-cross ou trial buggy (voir annexe 1
du règlement sportif « poursuite sur terre/kart-cross »).
DOCUMENTS TECHNIQUES – RÉFÉRENCES – PROGRAMMES TECHNIQUES
La CNS Sports Mécaniques Auto édite chaque année : des règlements techniques et sportifs nationaux applicables dans toutes les épreuves UFOLEP.
(Ces documents sont téléchargeables sur le site national UFOLEP ; sur le blog de la CNS auto. Ils sont diffusés dans toutes les délégations départementales et auprès des responsa-bles de trophées.)
un calendrier dématérialisé des épreuves officielles UFOLEP commun à toutes les activités mo-torisées ;
des contenus de stage (animateur et/ou officiel) ; il suffit de contacter la CNS Formation, Jean-Marie PINEAU (CNS Auto, responsable formation) et Daniel HÉAULME (Référent CNS Auto-) ;
les Règles Techniques de Sécurité édictées par la FFSA (fédération délégataire) sont une source importante d’informations pour la CNS.
FORMATION
Notre plan de formation a évolué avec la mise en place :
de capacité de commissaires ;
la préparation à la certification FFSA ; les recyclages (liste ministérielle et liste fédération délégataire) ; Nos officiels répondent aux nécessités imposées par les textes ministériels, plus de 900 sont certifiés par la fédération délégataire.
LA PRATIQUE
Les épreuves de poursuite sur terre et de kart-cross utilisent des circuits fermés 90 % terre minimum. Les épreuves traditionnelles se déroulent en 3 manches. Il existe d’autres possibilités : les épreuves de longue durée, les épreuves relais (cf. règlements spécifiques).
Classification des véhicules de poursuite sur terre Le moteur sera de provenance automobile uniquement, 4 cylindres maxi, turbo interdit Puissance : 180 CV maximum Les véhicules seront partagés en 3 catégories :
Tourisme : T1 : moins de 1200 cm
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T2 : de 1201 à 1400 cm3
T3 : de 1401 à 1700 cm3
T4 : de 1701 à 2000 cm3
Poursuite sur terre, Kart-Cross,
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Proto : P1 : moins de 1 701 cm
3
P2 : de 1701 à 2000 cm3
P3 : de 0 à 2000 cm3
Monoplace :
M2 : de 0 à 2000 cm3
Classification des véhicules de kart-cross Il y a 2 types de motorisation qui déterminent les 4 catégories :
Moteur de provenance automobile : 602 : moteur de 2 CV d’origine 652 : moteur de provenance automobile limitée à 652 cm
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Moteur de provenance autre que la production automobile :
500 : jusque 500 cm3
Open ou 600 : de 501 à 600 cm3
Le trial 4 x 4 Un parcours trial auto se déroule sur plusieurs parcours jalonnés appelés « zones », de longueur variable, pour un franchissement d’obstacles, sans notion de temps ni de vitesse. Les véhicules admis sont classés en plusieurs catégories :
Jeunes à partir de 16 ans (réglementation du CAA et sur véhicule spécifique) ; Promotion : pour permettre la découverte de l’activité, les parcours sont adaptés, toutes les ca-
tégories de véhicules sont admises, les tracés de zones sont simplifiés ; Série : véhicules 4 x 4 de série, avec immatriculation, carte grise, conformes à la fiche techni-
que constructeur et au PV des mines ; Série améliorée 4 x 4 : véhicules issus de la série avec autorisation de modifications ; Super Série 4 x 4 : véhicules issus de la série améliorée avec autorisation de modifications ; Maxi Série 4 x 4 : véhicules 4 x 4 n’entrant dans aucune des catégories précédentes ; Buggy : véhicules à 2 roues motrices et 2 roues directrices ; Proto : véhicules 4 x 4 n’entrant dans aucune des catégories précédentes.
La CNS Sports Mécaniques Auto forte de ses 8 membres va, en cours, de son mandat, continuer à développer les actions mises en place depuis quelques années et s'ouvrir à de nouvelles pratiques, en s'appuyant sur des Groupes de Travail spécifiques :
en direction des jeunes en développant le CAA et la pratique compétitives pour les 16-18 ans en poursuivant, pour tous, ses actions de formation et de recyclage d'animateurs et d'officiels
en collaboration avec les comités régionaux ; en préparant nos officiels aux épreuves de certification FFSA ; en développement notre réseau de formateurs territoriaux ; en organisant, pour les pratiquants, les 3 finales nationales ; en accompagnant les départements et les régions à mettre en place et à développer leurs prati-
ques territoriales ; en réfléchissant à de nouvelles pratiques sur d’autres territoires (randonnée 4 x 4, ...) ;
Bonne saison à toutes et tous
Référent CNS Sports Mécaniques Auto : Daniel HÉAULME
Trial 4x4
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COMPOSITION DE LA CNS AUTO
Critérium National Bike Trial 13 mai 03 MONTLUCON
Kart Cross 11 & 12 août 2018 44 LES TOUCHES
Poursuite sur Terre 25 & 26 août 2018 79 MELLERAN
Trial 4x4 15 & 16 septembre 2018 07 SAINT-MARTIN de VALAMAS
CALENDRIER DES EPREUVES NATIONALES AUTO
NOM PRENOM RUE CP VILLE E-MAIL
HEAULME
Responsable Daniel
8 ALLEE A
CITE DES ARBRISSEAUX 59176 ECAILLON [email protected]
CLUZEAU Muriel 12 RUE DE LA POSTE 87400 ST LEONARD DE NOBLAT [email protected]
DENIS Jean-Pol 17 ROUTE NATIONALE 08160 DOM LE MESNIL [email protected]
FEUILLERAT Patrick 21 RUE DE BRANLAC 33170 GRADIGNAN [email protected]
MAGNIEN Claude 4 RUE DU HAUT BERT 52130 LOUVEMONT [email protected]
PINEAU Jean-Marie 2 rue de Saint-Sauveur 17540 NUAILLE D'AUNIS [email protected]
RAYANT Alain 117 LA BUISSONNIERE 44390 NORT S/ERDRE [email protected]
BROYDE
Elu du CDN Thierry LAVALADE 19140 CONDAT SUR GANAVEIX [email protected]
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l’Ufolep en piste Le karting est une discipline du sport automobile qui se pratique sur des circuits fermés ho-
mologués de 700 à 1 500 mètres environ et d'une largeur de 8 mètres en moyenne.
La pratique du kart se fait sur trois niveaux : en location, en loisir (avec son propre matériel)
ou en compétition (courses officielles réservées aux licenciés).
Le karting est une discipline éducative et sportive très encadrée, praticable dès l’âge de 6 ans,
les grands noms de la Formule 1 sont tous issus de cette activité.
La pratique du Karting a un rôle éducatif car elle demande une concentration maximale, un
esprit combatif et une vraie maitrise de soi.
En France il existe plus de 350 circuits de karts (indoor et outdoor) et de plus en plus de per-
sonnes pratiquent le karting sur les circuits, en location, ou par le biais des séminaires d’entre-
prises. Plus de 5 millions de français ont déjà pratiqué le karting.
L’UFOLEP met tout en œuvre par différentes initiatives pour démocratiser et rendre accessi-
ble au plus grand nombre. la pratique du karting.
Merci a bientôt.
Bruno Corbillé Créateur et gérant depuis 1993 Tél 02.40.51.92.35 Fax 02.40.51.89.53
[email protected] www.solokart.com
COMPOSITION DE LA CNS KARTING
FONCTION NOM PRENOM RUE CP VILLE PORTABLE E-MAIL
Responsable national CHAPPARD Eric PISTE DE KARTING 77550 MOISSY CRA-
MAYEL 06 75 37 65 46 [email protected]
Membre CORBILLE Bruno LA BROSSAUDIERE
SAVENAY 44750 QUILLY 06 09 34 89 19 [email protected]
Membre FEVRES Michel 3 RUE
TEYCHOUERE 33380 BEGANOS 06 07 78 69 27 [email protected]
Membre LAVILLE Jérôme 58 RUE DU
GENERAL GIRAUD 71100
CHALON SUR
SAONE 06 11 40 16 79 [email protected]
Membre RIBAGER Alain MEGASPOR - RUE
DE LA GRAVIERE 68600 BIESHEIM 06 12 71 59 89 [email protected]
Représentante du CD ROIG Michèle 4 RUE JEAN-PAUL
SARTRE 34230 PAULHAN 06 12 41 19 70 [email protected]
Chargé du suivi : Nicolas ARMAND : 01.43.58.97.70 - [email protected]
26
EPREUVES KARTING PISTE
Date Lieu Dpt. Club Nature Type Spécificité
25/03/2018 MOISSY-CRAMAYEL 77 KART-SENART-UFOLEP Vitesse IR VITESSE
06/05/2018 VAL D'ARGENTON 79 79 ASK BOIENNE Vitesse RE VITESSE
20/05/2018 MOISSY-CRAMAYEL 77 KART-SENART-UFOLEP Vitesse IR VITESSE
03/06/2018 ESCOURCE 40 ASK BOIENNE Vitesse RE VITESSE
10/06/2018 BELVAL SOUS CHATILLON 51 RE VITESSE
01/07/2018 BISCARROSSE 40 ASK BOIENNE Vitesse RE VITESSE
01/07/2018 MOISSY-CRAMAYEL 77 KART-SENART-UFOLEP Vitesse IR VITESSE
02/09/2018 SAINT GENIS DE SAINTONGE
17 ASK SAINT GENIS DE SAINTONGE
Vitesse RE VITESSE
16/09/2018 LESCAR 64 SPORTS MECANIQUES PALOIS
Vitesse RE VITESSE
16/09/2018 MOISSY-CRAMAYEL 77 KART-SENART-UFOLEP Vitesse IR VITESSE
14/10/2018 MOISSY-CRAMAYEL 77 KART-SENART-UFOLEP Vitesse IR VITESSE
04/11/2018 BISCARROSSE 40 ASK BOIENNE Vitesse RE VITESSE
29-30/09/2018 PLESSE 44 KARTING A PLESSE Vitesse IR VITESSE
7-8/07/2018 PLESSE 44 KARTING A PLESSE Vitesse IR VITESSE
ENDURANCE
18/11/2018 MOISSY-CRAMAYEL 77 KART-SENART-UFOLEP Endurance IR ENDURANCE
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COMPOSITION DE LA CNS MOTO
LES EVÊNEMENTS NATIONAUX 2018
20 janvier 18 BOURGES Officiel Visiteurs de circuit 20 janvier 18 BOURGES Officiel Visiteurs de terrain 20 janvier 18 BOURGES Officiel Référent technique 20 janvier 18 BOURGES Officiel Recyclage D.C.
10-12 août 21 VENAREY ABCDFQ STF MOTO + QUAD
25 août 01 GRIEGES G Rassemblement National
FORMATION
MOTO-CROSS
50 A GALET
NOM PRENOM RUE CP VILLE E-MAIL
PITOUX-MASSON Daniel Co-responsable
"LE PAR" 09320 BOUSSENAC [email protected]
MICHNOWSKY Véronique Co-responsable
3 PLACE VARILLAS 23000 GUERET [email protected]
BALIGAND Lionel 605 ROUTE DU SOUGEY LE CLOS DE L'ETOILE
01340 MARSONNAS [email protected] [email protected]
BIANCHI Lyna LE POUMERAUD 23460 SAINT MARE A LOUBAUD [email protected]
BOURCIER Patrick 4 RUE DU NEUF SEPTEMBRE 54500 AUDUN LE ROMAN [email protected]
CEBRON Florent 8 ALLEE BRISSOT 44800 SAINT HERBLAIN [email protected]
HELFER Thierry 21 GRANDE RUE 88330 BADMENIL AUX BOIS [email protected]
HUSSON Jean- Daniel 42 RESIDENCE PARC BEAU SITE 52000 CHAUMONT [email protected]
MOREAU Dominique 190 AVENUE ST MONEHOULD 51060 CHALONS EN CHAMPAGNE [email protected]
ROIG José 4 RUE JEAN-PAUL SARTRE 34230 PAULHAN [email protected]
ROUX Dominique VILLAGE DE LAUNAY 18310 SAINT OUTRILLE [email protected]
SABLE Jean-Claude 15 RUE DES CORRIAUX LA FOSSE 62136 LESTREM [email protected] [email protected]
TRAGUS Jean 10 D ROUTE DE NATIONALE 57220 FOULIGNY [email protected] [email protected]
BROYDE Elu du CDN
Thierry LAVALADE 19140 CONDAT SUR GANAVEIX [email protected]
COUTURE Elu du CDN
Gilles 20 CHEMIN DU CONTE 40320 GEAUNE [email protected]
28
Officiels...Animateurs...Jeunes...
Dans toutes les activités motocyclis-
tes pratiquées en Ufolep, qu'elles soient tout terrain comme le moto-
cross, le trial ou l'enduro ou encore sur l'asphalte comme la moto 50 ou le 50 à galet, le besoin est grand en
terme de formation, tant pour la pra-tique et l'apprentissage de ces diffé-
rentes disciplines, que pour l'encadre-ment et l'organisation des différentes manifestions.
Depuis la mise en œuvre du dernier Plan National de Formation et dans
l'attente du prochain qui devrait voir le jour au cours de cette saison, la
CNS Moto a toujours fait évoluer ses formations et leurs contenus afin de s'adapter au mieux aux différents
textes législatifs ou réglementaires ainsi qu'à l'évolution des pratiques.
Les COMMISSAIRES : Sans eux pas d'organisation de nos
épreuves. La CNS Moto a défini les contenus adaptés à la délivrance des « capacités » pour la formation des
commissaires dans les différentes fonctions nécessaires au déroulement
d'une manifestation ; commissaires de piste, de pointage, de juge de trial, de contrôleurs administratifs ou
techniques.
Les DIRECTEURS de COURSE :
Ils sont les officiels en charge du bon déroulement sportif des compétitions.
Leur autorité s'étend à toutes les zo-nes à caractère sportif (piste, parc pilotes …). Leur formation appréhen-
dera tous les contenus spécifiques né-cessaires à l'organisation et à la sécu-
rité de nos manifestations.
Les VISITEURS de circuits ou de
terrains respectivement pour les acti-vités de moto-cross ou de trial : Les visiteurs ont pour mission d'assu-
rer la visite d’un circuit ou d'un ter-rain afin d'établir le document techni-
que de visite pour permettre le cas échéant la délivrance de l’agrément UFOLEP par le Comité départemental.
Les REFERENTS TECHNIQUES : Ils sont formés à la mise en œuvre de
tous les contrôles techniques, de sé-
curité ou de conformité, et ce pour toutes les disciplines. Ils sont ensuite
les référents techniques régionaux chargés de la formation et du recy-clage des contrôleurs techniques.
Le BREVET FEDERAL de FORMATEUR TERRITORIAL :
Il s'adresse aux directeurs de course qui souhaitent s'investir, sur leur ter-
ritoire, dans la formation et plus par-ticulièrement des nouveaux direc-teurs de course. Cette formation leur
donnera une vision approfondie de l'organisation et de la mise en œuvre
d'une formation tant sur le plan ma-tériel que pédagogique.
Les ANIMATEURS : Ils sont formés pour encadrer les jeunes dans les écoles de conduite.
Lors de leur formation les futurs ani-mateurs découvriront toutes les fa-
cettes nécessaires à la mise en ouvre de séances éducatives dans leurs écoles de conduite (élaboration des
fiches de séances, sécurité, régle-mentations …).
Les ECOLES de CONDUITE : A partir de 6 ans pour apprendre à
conduire raisonnablement, elles mi-sent en priorité sur la maîtrise du vé-hicule, de l'environnement, des
conditions de sécurité, lors d'activités multiples disposant d'un encadre-
ment qualifié, en repoussant les no-tions de compétitivité ne devant ap-paraître que beaucoup plus tard chez
l'enfant, mais aussi en fournissant aux jeunes élèves un cadre et un ac-
compagnement sportifs au sein d' une pratique individuelle où souvent les participants se côtoient sans vrai-
ment se rencontrer. Elles préparent au test d'aptitude nécessaire à la dé-
livrance d'une licence en compétition, le CASM (Certificat d'aptitude au
Sport Motocycliste).
Tous les renseignements concernant ces formations sont disponibles au-
près de vos délégations départemen-tales ou à l’échelon national auprès
de la C.N Formation.
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Que seraient nos épreuves sans les bénévoles... Tous les acteurs de l’UFOLEP concourent à faire de nos manifesta-tions sportives des moments de plaisir, d’échange, de solidarité. Par les investissements techniques et financiers qu’elles mobilisent par les risques particuliers qu’elles développent par l’empreinte écolo-gique qu’elles génèrent, les activités mécaniques invitent à une vigi-lance particulière pour que soient préservées la sécurité des prati-quants, la convivialité des épreuves, l’approche éducative et sociale de disciplines « passionnées », riches d’émotions intenses. Respect de soi, respect de l’autre, respect de tous les bénévoles et di-rigeants indispensables à l’encadrement des compétitions, attention portée à la formation des jeunes pilotes comme celles des officiels, échange de savoir entre les générations,… Les activités mécaniques peuvent offrir de beaux espaces d’engage-ment pour une citoyenneté active dans une société plus solidaire. Bonne saison à tous
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