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Pompe doseuse The XBEE Enzyme Fuel Technology has been awarded the Lean & Green Tools Certificate. Enzyme Fuel Technology COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France La Compagnie Méridionale de Navigation (CMN) a souhaité mesurer la capacité de la technologie de l’enzyme XBEE à réduire les émissions de gaz polluant. L’armement a sélectionné le ferry Girolata pour cette évaluation, consommant alors du fioul lourd 380 dont la teneur en souffre était de 2,165%. MESURES ET ANALYSES DES ÉMISSIONS DE GAZ La campagne de test avait d’abord pour objectif de mesurer l’impact de la technologie de l’enzyme XBEE sur les émissions de dioxyde de souffre. Méthodologie suivie Le laboratoire Ascal (aujourd’hui Eurofins), accrédité par le COFRAC et agréé par le Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable, a été choisi pour effectuer les mesures d'émissions. Calendrier des mesures effectuées : · Première mesure le 26 juillet 2006, avant l'utilisation de la technologie XBEE. Ensuite, chaque soutage a été traité avec XBEE à raison d'un litre pour 4000 litres de carburant. · Deuxième mesure le 6 septembre 2006, après un seul mois d'incorpora- tion de l'enzyme XBEE dans les soutes. · Troisième mesure le 19 avril 2007, après huit mois d’utilisation d’un carburant XBEE. À chaque campagne de test, les gaz suivant ont été mesurés : CO 2 , CO, NO x , NO, SO 2 . L’oxygène (O 2 ) a été mesuré en juillet 2006 et en avril 2007 (RÉSULTAS PAGES 2 & 3). Les mesures normalisées sont effec- tuées sur la cheminée du moteur principal n°4, , à raison de trois séquences de mesures de trente minutes chacune, réparties sur une durée de deux heures pendant laquelle le moteur a été maintenu à un régime constant correspondant à 90% de la puissance nominale. Le carburant a été traité à un litre de XBEE pour 4 000 litres de fioul IFO380. L’équipage a installé à bord un réser- voir dédié au stockage de XBEE, relié à une pompe doseuse, elle-même piquée dans le ligne de bunker. © 2019 XBEE SA - XBEE ® Enzyme Fuel Technology est une marque enregistrée. www.xbee.fr Description des travaux réalisés à bord du Girolata 1 · Le ferry M/F Girolata ferry effectue la liaison Marseille - Corse. 2 · L'expérimentation s'est déroulée de juillet à septembre 2006, puis continuée jusqu’à avril 2007. 3 · Le ferry (IMO n°9088859) mesure 177.3 de long, construit en 2002, a une capacité de 650 passagers, 160 voitures et 1 927 camions. Propulsion · Quatre moteurs d’une puissance totale de 43 000 Cv · Carburant IFO 380 Cuve de stockage XBEE

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Pompe doseuse

The XBEE Enzyme Fuel Technology has been awarded the Lean & Green Tools Certificate.

Enzyme Fuel Technology

COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATIONMarseille, France

La Compagnie Méridionale de Navigation (CMN) a souhaité mesurer la capacité de la technologie de l’enzyme XBEE à réduire les émissions de gaz polluant.

L’armement a sélectionné le ferry Girolata pour cette évaluation, consommant alors du fioul lourd 380 dont la teneur en souffre était de 2,165%.

MESURES ET ANALYSES DES ÉMISSIONS DE GAZ

La campagne de test avait d’abord pour objectif de mesurer l’impact de la technologie de l’enzyme XBEE sur les émissions de dioxyde de souffre.

Méthodologie suivieLe laboratoire Ascal (aujourd’hui Eurofins), accrédité par le COFRAC et agréé par le Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable, a été choisi pour effectuer les mesures d'émissions.

Calendrier des mesures effectuées : · Première mesure le 26 juillet 2006, avant l'utilisation de la technologie XBEE. Ensuite, chaque soutage a été traité avec XBEE à raison d'un litre pour 4000 litres de carburant.

· Deuxième mesure le 6 septembre 2006, après un seul mois d'incorpora- tion de l'enzyme XBEE dans les soutes.

· Troisième mesure le 19 avril 2007, après huit mois d’utilisation d’un carburant XBEE.

À chaque campagne de test, les gaz suivant ont été mesurés : CO2, CO, NOx, NO, SO2. L’oxygène (O2) a été mesuré en juillet 2006 et en avril 2007 (RÉSULTAS PAGES 2 & 3).

Les mesures normalisées sont effec-tuées sur la cheminée du moteur principal n°4, , à raison de trois séquences de mesures de trente minutes chacune, réparties sur une durée de deux heures pendant laquelle le moteur a été maintenu à un régime constant correspondant à 90% de la puissance nominale.Le carburant a été traité à un litre de XBEE pour 4 000 litres de fioul IFO380. L’équipage a installé à bord un réser-voir dédié au stockage de XBEE, relié à une pompe doseuse, elle-même piquée dans le ligne de bunker.

© 2019 XBEE SA - XBEE® Enzyme Fuel Technology est une marque enregistrée.www.xbee.fr

Description des travaux réalisés à bord du Girolata

1 · Le ferry M/F Girolata ferry effectue la liaison Marseille - Corse.

2 · L'expérimentation s'est déroulée de juillet à septembre 2006, puis continuée jusqu’à avril 2007.

3 · Le ferry (IMO n°9088859) mesure 177.3 de long, construit en 2002, a une capacité de 650 passagers, 160 voitures et 1 927 camions.

Propulsion · Quatre moteurs d’une puissance totale de 43 000 Cv · Carburant IFO 380

Cuve de stockage XBEE

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Enzyme Fuel Technology

COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATIONMarseille, France

Pulvérisation de XBEE à 1:4000 lors de chaque opération de soutage

Lors de ces campagnes, les paramètres suivants ont été mesurés :

© 2019 XBEE SA - XBEE® Enzyme Fuel Technology est une marque enregistrée.www.xbee.fr

Les gaz suivants : → O2 Oxygène (NF X 43-300 et FD X 20-377) → CO2 Dioxyde de Carbone → CO Monoxyde de Carbone (NF X 43-300 et NF X 43-012) → SO2 Dioxyde de Soufre (NF ISO 11-632) → NO Oxyde d’Azote (NF X 43-300 et NF X 43-018) → NOx Dioxyde d’Azote (NF X 43-300 et NF X 43-018) · La température des gaz d’échappement.

Paramètres mesurés IFO 38026/07/06

XBEE 38006/09/06

Différence2nd vs 1ère

XBEE 38019/04/07

Différence4ème vs 1ère

Oxygène · O2 % on dry gas 12.0 13.3 10.83%

Dioxyde de carbone · CO2 % on dry gas 6.9 4.6 -33.33% 5.3 -23.19%

Monoxyde de carbone · CO mg/Nm³ on dry gas 278.9 120.4 -56.83% 100.0 -64.14%

Dioxyde de souffre · SO2 mg/Nm³ on dry gas 1611 932.6 -42.11% 873 -45.81%

Oxyde d’azote · NO ppmw on dry gas 1039.8 1033.8 -0.58% 1142 9.83%

Dioxyde d’azote · NOx ppmw on dry gas 1115.8 1067.9 -4.29% 1162 4.14%

Température des fumées °C 440.0 440.6 0.14% 411.0 -6.59%

Page 3: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

IFO 38026/07/06

XBEE 38006/09/06

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

1600

Enzyme Fuel Technology

COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATIONMarseille, France

Réduction des émissions de gaz à effet de serre

© 2019 XBEE SA - XBEE® Enzyme Fuel Technology est une marque enregistrée.www.xbee.fr

CO2 – Dioxyde de Carbone(%)

CO – Monoxyde de Carbone(mg/Nm³)

SOx – Dioxyde de souffre(mg/Nm³)

IFO 38026/07/06

XBEE 38006/09/06

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

IFO 38026/07/06

XBEE 38006/09/06

110.0

130.0

150.0

170.0

190.0

210.0

230.0

250.0

270.0

290.0

Page 4: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Enzyme Fuel Technology

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Réduction des émissions de gaz à effet de serre

© 2019 XBEE SA - XBEE® Enzyme Fuel Technology est une marque enregistrée.www.xbee.fr

NO – Oxyde d’azote(ppmw)

NOx – Dioxyde d’azote(ppmw)

IFO 38026/07/06

XBEE 38006/09/06

1000

1005

1010

1015

1020

1025

1030

1035

1040

1045

1050

IFO 38026/07/06

XBEE 38006/09/06

1000

1020

1040

1060

1080

1100

1120

1140

Page 5: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 1 ASCAL

RAPPORT D’ESSAI

Campagne de prélèvements et d’analyses sur le rejet du navire ‘Le GIROLATA’

Prélèvements etanalyses physico-

chimiques des eauxrésiduaires et

naturelles

Analysesbiologiques et

micro-biologiquesdes eaux résiduaires

et naturelles

Echantillonnages etanalyses physico-

chimique des terres,boues sédiments et

déchets

Objet : Prélèvements et analyses sur le rejet de gaz du navire‘Le GIROLATA’, sur la traversée Ajaccio-Marseille.

Date des prélèvements : le 26 Juillet 2006.

Interlocuteur : M. PENNEG

Réf. Courrier : 330 / 6949.

Réf. ASCAL : 060731006 à 060731010.

N° commande ou réf. Client : Bon pour accord daté du20/07/2006 relatif au devis

référencé DH 6 00400 R0

Date du rapport : le 18 Août 2006.

Le chef de Section Le ResponsableService Technique AIR

Frédéric DEWEZ Emmanuel MOULIN

ASCAL n’est pas responsable de la représentativité d’un échantillon dont il n’a pas assuré le prélèvementL’accréditation COFRAC atteste uniquement de la compétence technique des laboratoires pour les seuls

essais couverts par l’accréditationLe rapport d’essais ne concerne que les objets soumis à l’essai.

La reproduction de ce rapport d’analyse n’est autorisée que sous sa forme intégrale.Il comporte 8 pages et 11 annexes.

Prélèvements,mesures et analyses

des polluantsatmosphériques àl’émission et dans l’air ambiant

Prélèvement etévaluation de laqualité de l’air des

lieux de travail

Définition etexploitation de

stations de mesuresen continu des

composésatmosphériques

Société X-BEE

A l’attention de Mr PENNEG

Avenue de Bielefeld Senne

29900 CONCARNEAU

Page 6: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 2 ASCAL

I. PRELEVEMENTS

¤ Objet de la prestation :

A la demande de la société X-BEE située à CONCARNEAU, des prélèvements ont été réaliséspar le laboratoire ASCAL-UE Nord, en date du 26 et 27 Juillet 2006, sur le rejet de gaz du navire ‘Le GIROLATA’, sur la traversée Ajaccio-Marseille.

Le rejet contrôlé était :

Moteur MP4 sortie turbo du navire ‘Le GIROLATA’

Les paramètres à contrôler étaient :

Débit, vitesseTempératureDétermination de la concentration des gaz suivants : NO/NOx, O2, CO2, CODétermination de la concentration en Soufre ( SO2 )

¤ Equipe de prélèvement :

L’équipe de prélèvement était composée de:

Mr DEWEZ Frédéric

¤ Renseignements complémentaires des unités contrôlées lors de la prestation

Confère le DS 557 «renseignements sur l’installation contrôlée» formulaire rempli par la sociétécliente ou par l’entreprise contrôlée pour plus d’information: ce document n’apparaît pas dans le rapport car il n’a pas été rempli et renvoyé par la société contrôlée.

DS 526 «Questionnaire sur les conditions de marche d’une unité lors d’un contrôle de rejet gazeux» :ce document n’apparaît pas dans le rapport car il n’a pas été rempli et renvoyé par la société contrôlée.

Page 7: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 3 ASCAL

II. MATERIEL UTILISE ET MODALITES OPERATOIRES

Mesure de l’humidité: méthode par condensation et absorption(NF EN 14790)

L’humidité est piégée dans une série d’Impingers remplis d’eau et de gel de silice.L’humidité est déterminée par pesée différentielledes Impingers avant et après prélèvement.

Mesure du débit (norme ISO 10780)

La mesure du débit est faite à l’aide de tubes de Pitot de type L, dont la longueur est fonction du diamètre de la cheminée, avec réalisation de la carte des vitesses .

Mesure de la température (*)

La mesure est réalisée à l’aide d’un thermocouple de type K (chromel-alumel).

Mesure du soufre - SO2 (norme NF ISO 11-632)

Prélèvement :Prélèvement, avec appareillage chauffée en verre,où le dioxyde de soufre est piégé sous

forme de sulfate dans une solution aqueuse de peroxyde d’hydrogène (H2O2 3%).Analyse :Dosage par chromatographie ionique en accord avec la norme ISO 11-632.

Mesure du NO et NOx (normes NF X 43-300 et NF X 43-018)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrerl’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque COSMA modèle TOPAZE 3000 équipé dedétecteur à chimiluminescence pour la détermination du NO et NOx.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition Agil ou SAM d’environnement SA.

Page 8: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 4 ASCAL

Mesure du monoxyde de carbone - CO (normes NF X43-300 et NF X 43-012)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipéde détecteurs infra-rouges.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition agil ou SAM d’environnement SA.

Mesure de l’oxygène - O2 ( normes NF X 43-300 et FD X 20-377)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtreet un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipésde détecteurs paramagnétiques pour la détermination de l’O2.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition agil ou SAM d’environnement SA.

Mesure du dioxyde de carbone (CO2) (*)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gazprélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipéde détecteurs infra-rouges.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition agil ou SAM d’Environnement SA.

Les essais suivis de (*) ne sont pas couverts par l’accréditation COFRACLes analyses suivies de (**) sont sous-traitées auprès d’un laboratoire accrédité COFRAC selon le programme 97

Page 9: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 5 ASCAL

III. RESULTATS

Rejet du moteur MP4 sortie turbo du navire ‘Le GIROLATA’.

¤ Descriptif factuel de l’installation

Paramètres Oui / NonAccès des véhicules jusqu’à proximité des installationsà contrôler possible

Non

Electricité 230 V mono + 16 A + terre disponible Oui

Electricité 230 V mono + 16 A + terre disponibleà moins de 40 m du lieu des mesures

Oui

Air comprimé 40 m3/h à 7 bars disponible /

Air comprimé 60 m3/h à 6 bars disponible /

Gaines de rejets munies de trappes normalisées( norme X 44 052 )

Non

Gaines de rejets percées selon 2 axes perpendiculaires Non

Gaines de rejets munies de plates-formes accessibles Oui

Nacelles /

Engins de levage /

Commentaires :

Aucune remarque particulière

¤ Renseignements complémentaires de l’unité contrôlée

Confère le DS 557 «renseignements sur l’installation contrôlée» formulaire rempli par la sociétécliente ou par l’entreprise contrôlée pour plus d’information: ce document n’apparaît pas dans le rapport car il n’a pas été rempli et renvoyé par la société contrôlée.

DS 526 «Questionnaire sur les conditions de marche d’une unité lors d’un contrôle de rejet gazeux »: ce document n’apparaît pas dans le rapport car il n’a pas été rempli et renvoyé par la société contrôlée.

Page 10: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 6 ASCAL

Rejet du moteur MP4 sortie turbo du navire ‘Le GIROLATA’.

Dimensions de la section de mesure circulaire : non déterminée

Profil des vitessesLa mesure de vitesse n’a pu être effectuée compte tenue de l’aspect du point de prélèvement, et pour des raison de sécurité.

¤ Dates et Heures de prélèvements sur le rejet «rejet navire ‘Le GIROLATA’» :

Prélèvement réalisé le :26/07/2006 Essai 1 Essai 2 Essai 3

SO2 De 21h02 à 21h32 De 21h35 à 22h05 De 22h07 à 22h37

Gaz(NOX/NO CO2 CO O2)

De 20h15 à 21h45

¤ Fiche de prélèvement sur le rejet «rejet navire ‘Le GIROLATA’» :

Fiche de prélèvement du soufre (SO2) :

Essai 1 Essai 2 Essai 3

Température compteur (°C) 35.05 35.2 35.3

Pression atmosphérique (mbars) 1022 1022 1022

Température de filtration (°C) 160 160 160

Volume prélevé (m3 sec) 0.065 0.064 0.060

Volume prélevé (Nm3 sec) 0.058 0.057 0.054

Durée du prélèvement (mn) 30 30 30

Page 11: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 7 ASCAL

Rejet du moteur MP4 sortie turbo du navire ‘Le GIROLATA’.

Résultats du Rejet «rejet navire ‘Le GIROLATA’» :

Paramètres Mesure Unité

Humidité 4.7 % volumique humide

Température 440 ** °C

Nd Nm3/h sur gaz humideDébit

Nd Nm3/h sur gaz sec

Paramètres Essai 1 Essai 2 Essai 3 Moyennesdes 3 essais Unité

SO2 1 683 1 669 1 481 1 611 mg/Nm3 sur gaz sec

** Donnée ‘Salle de contrôle du navire’.Nd : Non déterminé.

GAZ :

Paramètres Essai 1 Essai 2 Essai 3 Moyennedes 3 essais Unité

CO2 6.9 6.9 6.9 6.9 % sur gaz sec

O2 12.0 12.0 12.1 12.0 % sur gaz sec

224.1 221.6 223.7 223.1 ppmv sur gaz sec

280.1 277.0 279.6 278.9 mg/Nm3 sur gaz secCO266.9 264.0 266.5 265.8 mg/Nm3 sur gaz humide

1042.6 1042.8 1034.0 1039.8 ppmv sur gaz sec

1396.3 1396.5 1384.8 1392.5 mg/Nm3 sur gaz secNO1330.7 1330.9 1319.7 1327.1 mg/Nm3 sur gaz humide

1120.0 1117.9 1109.6 1115.8 ppmv sur gaz sec

2300.1 2295.7 2278.6 2291.5 mg/Nm3 sur gaz sec éq. NO2NOx

2192.0 2187.8 2171.5 2183.8 mg/Nm3 sur gaz humide éq. NO2

Remarque : sur la durée du prélèvement, la puissance moyenne du moteur était de 80 %.

Page 12: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Réf. courrier : 330 / 6949 Page 8 ASCAL

IV. ANNEXES

Vous trouverez ci joint les documents suivants :

Illustrations des points de prélèvements ( x 1 )

Courbes de gaz ( x 9 )

Tableau récapitulatif sur les méthodes de calculs ( x 1 )

Page 13: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

PRELEVEMENTS en dérivationPOUR LES PARAMETRES :

SO2

1. Buse de prélèvement en verre de diamètre adapté pour le suivi de l’isocinétisme2. sonde isocinétique de prélèvement chauffée munie d’un thermocouple pour suivre latempérature du rejet et d’un pitôt de type S pour suivre l’isocinétisme du prélèvement

3. séparateur de particules (porte filtre + filtre plan) chauffé et hors du conduit4. Système de dérivation en T pour réaliser 2 prélèvement simultanément.5. 2 barboteurs montés en série (chacun contenant 100ml de la solution d’absorption) ou 3 pour

les métaux gazeux6. cartouche de desséchant (ex : gel de silice).

Nature du matériau en contactavec l’échantillon Verre borosilicaté

Type d’absorbeur Barboteur avec fritté

Nature de la solutiond’absorption SO2 : H2O2 3%.

Type de filtre utiliséFiltre en fibre de quartz de diamètre 85 mm

Efficacité à 99.9% pour particules de diamètre 0.3 µm à un débit de 32L/min/100 cm2 filter media.

Consoleisocinétique

5

32

6

Systèmed’aspiration:

pompe + compteurà gaz sec

1

4

Courantgazeux

paroi de lacheminée

Page 14: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

PRELEVEMENTS POUR LES PARAMETRES :O2 –CO2 –CO –NO/NOx - CH4/COV

1.Sonde de prélèvement en inox chauffée à 180°C2. filtre en céramique pour piéger les particules3. ligne chauffée à 180°C4. confère le tableau ci-dessous

Utilisation d’un groupe froid pour les analyses O2 CO2 CO NO NOx

Utilisation d’une ligne chauffée pour les Composés Organiques Volatils: COV totaux et CH4

Données concernant les analyseurs :

paramètreFiche de viede l’analyseur Type d’analyseur Modèle de l’analyseur + marque Gammes utilisées Unité

CH4 FV 932 Ionisation de flame (FID) JUM 109 A 0-100 / 0-1000 /10000 / 100000 ppm

COV totaux FV 932 Ionisation de flame (FID JUM 109A 0-100 / 0-1000 /10000 / 100000 ppm

NO FV 963 Chimiluminescence TECO 42 CHL 0-100 / 0-1000 /0-5000 Ppm

NOX FV 963 Chimiluminescence TECO 42 CHL 0-100 / 0-1000 /0-5000 ppm

O2 FV 1253 Détection parparamagnétisme MIR 9000 d’Environnement 0-25 %

CO2 FV 1253 Absorption Infra rouge MIR 9000 d’Environnement 0-10 / 0-40 %

CO FV 1253 Absorption Infra rouge MIR 9000 d’Environnement 0-1000 ppm

Dispositif deconditionnement de l’échantillon Utilisation d’un groupe froid (condensant à une température < 4°C)

Oui

NonUtilisation d’une ligne chauffée Oui

Non

Température de la ligne si elleest chauffée

180°C

Autre :

21

4analyseurs en continu+ système d’acquisition

informatique

3

Page 15: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Informations sur les contrôles qualité :

paramètreN° de

bouteilled’étalon

Concentrationde la bouteille incertitudes

Valeur lorsde

l’ajustage

Valeur lorsdu contrôle

de fin deprélèvement

Unité

O2 93 10.101 0.030 9.9 10.0 %

CO2 93 4.010 0.016 4.1 4.1 %

CO 93 798.7 3.2 803 799 ppm

NO 81 308.5 6.2 309 305 ppm

NOX 81 352.3 7.0 352 348 ppm

CH4 85 30.77 0.62 31 30 ppmCOV

totaux 85 91.7 1.85 92 93 ppm

N.B. : Le point zéro de la gamme des analyseurs est vérifié avec de l’azote qualité alphagaz 1.La matrice des gaz étalon est également de l’azote.

Page 16: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

METHODES DE CALCUL

Service Technique AIR

Q-AE-H-E-CAL

Ed.1 du 08/01/2007

Page 1 sur 1

Conversion du débit sur gaz humides en débit sur gaz secs

100100 HDD hs

Ds : débit sur gaz sec(Nm3/h)Dh : débit sur gaz humide (Nm3/h)

H : teneur en humidité (%)

Conversion d’une teneur sur gaz secs en teneur sur gaz humides

Conversion d’une teneur sur gaz humides enteneur sur gaz secs

100)100( HCC sh

C C

Hs h

100100

Cs : teneur sur gaz sec ( mg/Nm3)Ch : teneur sur gaz humide (mg/Nm3)

H : teneur en humidité (%)

Expression d’une teneur par rapport à x % de CO2 sur gaz secs

Expression d’une teneur par rapport à y % de O2 sur gaz secs

smes

refrefCO

COCOCC

2

22 C C

O

OO refref

mes s2

21

212

2

( )

( )

refOCC 2 : concentration du gaz polluant ramenée à uneteneur en oxygène de référence (mg/Nm3)

C : concentration du gaz polluant (mg/Nm3)(CO2ref ): teneur en dioxyde de carbone (%)

(CO2mes )s: teneur en dioxyde de carbone, sur gaz sec (%)

CO ref2: concentration du gaz polluant ramenée à une

teneur en oxygène de référence (mg/Nm3 sec)C : concentration du gaz polluant (mg/Nm3 sec)( )O ref s2 : teneur en oxygène de référence (%)

( )O mes s2 : teneur mesurée des gaz en oxygène, sur sec (%)

Expression du volume de gaz brut dans les conditions normales de température et de pression

1013273273

T

PVV atmosO

VO : volume de gaz exprimé dans les conditions normales (Nm3)V : volume de gaz (m3)

Patmos : pression atmosphérique ( hPa)T : température compteur (°C)

Masse volumique des gaz

100

1004.221004.221004.22

2222222 OCONOOCOCO TTMTMTM

Tx : teneur du constituant x (%)Mx : masse molaire du constituant x (g.mol-1).

Conversion entre ppmv et mg/Nm3 à l’émission

VMppmvCNmmgC mesmes 3/

Cmes(mg/Nm3) : concentration mesurée, brute, du gaz polluant (mg/Nm3)Cmes(ppmv) : concentration mesurée, brute, du gaz polluant (ppmv)

M : masse molaire du gaz polluant (g.mol-1).V : volume molaire dans les conditions normales (22,4 l.mol-1 pour les gaz parfaits)

Pour les analyses de NO/NOx: nos analyseurs sont équipés d’une double cellule de mesure ce qui nous donne une concentration en NO et une concentration en NO2 :

- NO : conversion des ppmv en mg/Nm3 (M = 30 g.mol-1)- NOx : conversion des ppmv en mg/Nm3 équivalent NO2 (M = 46 g.mol-1)

2NONONOx

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 1 ASCAL

RAPPORT D’ESSAI

Campagne de prélèvements et d’analyses sur le rejet du navire ‘Le GIROLATA’

Prélèvements etanalyses physico-

chimiques des eauxrésiduaires et

naturelles

Analysesbiologiques et

micro-biologiquesdes eaux résiduaires

et naturelles

Echantillonnages etanalyses physico-

chimique des terres,boues sédiments et

déchets

Objet :Prélèvements et analyses sur le rejet de gaz

du navire ‘Le GIROLATA’, lors de la traversée Ajaccio-Marseille.

Date des prélèvements : les 05 et 06 Septembre 2006

Interlocuteur : M. PENNEG

Réf. Courrier : 330 / 6982

Réf. ASCAL : 060908001 à 060908005

N° commande ou réf. Client : Bon pour accord daté du09/09/2006 relatif au devis

référencé DH 6 00400 R0

Date du rapport : le 15 Septembre 2006

Le chef de Section Le ResponsableService Technique AIR

Frédéric DEWEZ Emmanuel MOULIN

ASCAL n’est pas responsable de la représentativité d’un échantillon dont il n’a pas assuré le prélèvementL’accréditation COFRAC atteste uniquement de la compétence technique des laboratoires pour les seuls

essais couverts par l’accréditationLe rapport d’essais ne concerne que les objets soumis à l’essai.

La reproduction de ce rapport d’analyse n’est autorisée que sous sa forme intégrale.Il comporte 8 pages et 7 annexes.

Prélèvements,mesures et analyses

des polluantsatmosphériques àl’émission et dans l’air ambiant

Prélèvement etévaluation de laqualité de l’air des

lieux de travail

Définition etexploitation de

stations de mesuresen continu des

composésatmosphériques

Société X-BEE

A l’attention de Mr PENNEG

Avenue de Bielefeld Senne

29900 CONCARNEAU

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 2 ASCAL

I. PRELEVEMENTS

¤ Objet de la prestation :

A la demande de la société X-BEE située à CONCARNEAU, des prélèvements ont été réaliséspar le laboratoire ASCAL-UE Nord, en date du 05 et 06 Septembre 2006, sur le rejet de gaz du navire‘Le GIROLATA’, lors de la traversée Ajaccio-Marseille.

Le rejet contrôlé était :

Moteur MP4 fuel BTS du navire ‘Le GIROLATA’

Les paramètres à contrôler étaient :

Débit, vitesseTempératureDétermination de la concentration des gaz suivants : NO/NOx, O2, CO2, CODétermination de la concentration en Soufre ( SO2 )

¤ Equipe de prélèvement :

Les prélèvements ont été était réalisé par :

Mr MOULIN Emmanuel

¤ Renseignements complémentaires des unités contrôlées lors de la prestation

Confère le DS 557 «renseignements sur l’installation contrôlée» formulaire rempli par la sociétécliente ou par l’entreprise contrôlée pour plus d’information: ce document est joint en annexe auprésent rapport

DS 526 «Questionnaire sur les conditions de marche d’une unité lors d’un contrôle de rejet gazeux» :ce document est joint en annexe au présent rapport

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 3 ASCAL

II. MATERIEL UTILISE ET MODALITES OPERATOIRES

Mesure de l’humidité: méthode par condensation et absorption (NF EN 14790)

L’humidité est piégée dans une série d’Impingers remplis d’eau et de gel de silice.L’humidité est déterminée par pesée différentielle des Impingers avant et après prélèvement.

Mesure du débit (norme ISO 10780)

La mesure du débit est faite à l’aide de tubes de Pitot de type L, dont la longueur est fonction du diamètre de la cheminée, avec réalisation de la carte des vitesses .

Mesure de la température (*)

La mesure est réalisée à l’aide d’un thermocouple de type K (chromel-alumel).

Mesure du soufre - SO2 (norme NF ISO 11-632)

Prélèvement :Prélèvement, avec appareillage chauffée en verre,où le dioxyde de soufre est piégé sousforme de sulfate dans une solution aqueuse de peroxyde d’hydrogène (H2O2 3%).Analyse :Dosage par chromatographie ionique en accord avec la norme ISO 11-632.

Mesure du NO et NOx (normes NF X 43-300 et NF X 43-018)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrerl’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque COSMA modèle TOPAZE 3000 équipé dedétecteur à chimiluminescence pour la détermination du NO et NOx.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition Agil ou SAM d’environnement SA.

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 4 ASCAL

Mesure du monoxyde de carbone - CO (normes NF X43-300 et NF X 43-012)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipéde détecteurs infra-rouges.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition agil ou SAM d’environnement SA.

Mesure de l’oxygène - O2 ( normes NF X 43-300 et FD X 20-377)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passagedans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipésde détecteurs paramagnétiques pour la détermination de l’O2.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition agil ou SAM d’environnement SA.

Mesure du dioxyde de carbone (CO2) (*)

Prélèvement :Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à180°C. Le dispositifde prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.Analyse :Analyseur de mesure en continue de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipéde détecteurs infra-rouges.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec uneacquisition agil ou SAM d’Environnement SA.

Les essais suivis de (*) ne sont pas couverts par l’accréditation COFRACLes analyses suivies de (**) sont sous-traitées auprès d’un laboratoire accrédité COFRAC selon le programme 97

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 5 ASCAL

III. RESULTATS

Rejet du moteur MP4 Fuel BTS du navire ‘Le GIROLATA’.

¤Descriptif factuel de l’installation

Paramètres Oui / NonAccès des véhicules jusqu’à proximité des installationsà contrôler possible

Non

Electricité 230 V mono + 16 A + terre disponible Oui

Electricité 230 V mono + 16 A + terre disponibleà moins de 40 m du lieu des mesures

Oui

Air comprimé 40 m3/h à 7 bars disponible /

Air comprimé 60 m3/h à 6 bars disponible /

Gaines de rejets munies de trappes normalisées( norme X 44 052 )

Non

Gaines de rejets percées selon 2 axes perpendiculaires Non

Gaines de rejets munies de plates-formes accessibles Oui

Nacelles /

Engins de levage /

Commentaires :

Aucune remarque particulière

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Rejet du moteur MP4 Fuel BTS du navire ‘Le GIROLATA’

Dimensions de la section de mesure circulaire : 1 m

Profil des vitessesConfère carte de vitesse

¤ Dates et Heures de prélèvements sur le rejet «Rejet navire ‘Le GIROLATA’» :

Prélèvement réalisé le :Du 05 au 06 /09/2006 Essai 1 Essai 2 Essai 3

SO2 De 23h15 à 23h45 De 23h47 à 0h17 De 0h20 à 0h50

Gaz(NOX/NO CO2 CO O2)

De 1h02 à 1h32 De 1h33 à 2h03 De 2h04 à 2h34

¤ Fiche de prélèvement sur le rejet «Rejet navire ‘Le GIROLATA’» :

Fiche de prélèvement du soufre (SO2) :

Essai 1 Essai 2 Essai 3

Température compteur (°C) 29.8 30.4 30.4

Pression atmosphérique (mbars) 1027 1027 1027

Température de filtration (°C) 160 160 160

Volume prélevé (m3 sec) 0.086 0.095 0.073

Volume prélevé (Nm3 sec) 0.079 0.087 0.067

Durée du prélèvement (mn) 30 30 30

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 7 ASCAL

Rejet du moteur MP4 sortie turbo du navire ‘Le GIROLATA’.

Résultats du Rejet «rejet navire ‘Le GIROLATA’» :

Paramètres Mesure Unité

Humidité 7.9 % volumique humide

Température 440.6 °C

18 447 * Nm3/h sur gaz humideDébit

16 990 Nm3/h sur gaz sec

Paramètres Essai 1 Essai 2 Essai 3 Moyennesdes 3 essais Unité

SO2 976.3 946.2 875.4 932.6 mg/Nm3 sur gaz sec

* Régime saccadé–les vitesses relevées sont des vitesses maximum

GAZ :

Paramètres Essai 1 Essai 2 Essai 3 Moyennedes 3 essais Unité

117.5 121.4 122.3 120.4 mg/Nm3 sur gaz secCO

146.8 151.8 152.9 150.5 mg/Nm3 sur gaz humide

CO2 4.5 4.6 4.7 4.6 % sur gaz sec

1 055.2 1 025.3 1 021.0 1 033.8 ppmv sur gaz sec

1 413.2 1 373.2 1 367.4 1 384.6 mg/Nm3 sur gaz secNO1 301.6 1 264.7 1 259.4 1 275.2 mg/Nm3 sur gaz humide

1 089.8 1 059.3 1 054.5 1 067.9 ppmv sur gaz sec

2 237.9 2 175.4 2 165.6 2 193.0 mg/Nm3 sur gaz sec éq. NO2NOx

2 061.1 2 003.5 1 994.5 2 019.7 mg/Nm3 sur gaz humide éq. NO2

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Réf. courrier : 330 / 6982 Page 8 ASCAL

IV. ANNEXES

Vous trouverez ci joint les documents suivants :

Carte de vitesse ( x 1 )

Questionnaire sur les conditions de fonctionnement du rejet contrôlé ( x 2 )

Courbes de gaz ( x 3 )

Tableau récapitulatif sur les méthodes de calculs ( x 1 )

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Nom de la société :Lieu de prélévement :Opérateur : EMTube de pitôt : Pitot Type LValise utilisé : 1144 X

Date de la mesure et heure : 06/09/2006

Diamètre du conduit (m) 1

Aire de la section (m²) 0,785 oui non

Nombre de points de mesure 5Pression atmosphérique (hPa/mbars) 1028T° du gaz dans le conduit (°C) 400 oui non

Dh 1-0,5

position du point (cm) vi (m/s)5,9 13,3 5,921,1 13,6 21,150,0 12,1 50,078,9 11,3 78,994,1 17,8 94,1

16,817,6

v moy (m/s) 14,64 v moy (m/s)

V moy (m/s)

Débit (m3/h)

Débit normal (Nm3/h)

Observations : Régime saccadé - 1 seul axe a été mesuré - Beaucoup plus de points que la norme le décrit, ont été relévés sur cet unique axe

18447,53

44835,12

écart entre les v moy des 2 axes (%) :

pression statique (hPa/mbars)position du point (cm)pression statique (hPa/mbars)

Dh 2

5 diamètres hydrauliques

DS 445 rév 6

EF27/05/2005Page 1/1

15,86

15,3

9,9

LE GIROLATAX BEE

distance aval :

5 diamètres hydrauliques

Le rejet débouche en aval sur

un coude ou air libre

canalisation droite

distance amont :

-0,5vi (m/s)

2118,6

17,07

17,819,916,515,8

Carte de vitesse

0

5

10

15

20

25

5,9 21,1 50,0 78,9 94,1 Position de la mesure (en cm)

Vit

esse

(en

m/s

)

V Dh1

V Dh2

Mesurage de la vitesse et du débitvolume

des courants gazeux dans les conduites(conduite de section circulaire) MO 340

écart < 5%, mesures validéesécart > 5 %, refaire la carte de vitesse (au moins 2 fois)

U E Nord

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X BBE - Le 06 Septembre 2006 - de 1h00 à 2h32Rejet Navire LE GIROLATA - Moteur MP4 Fuel BTS

0

50

100

150

200

250

300

1:02

1:05

1:08

1:12

1:15

1:18

1:22

1:25

1:28

1:32

1:34

1:38

1:41

1:44

1:48

1:51

1:54

1:58

2:01

2:04

2:07

2:11

2:14

2:17

2:21

2:24

2:27

2:31

Heure

Con

cent

rati

onen

mg/

Nm

3se

c

CO

Page 27: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

X BEE - Le 06 Septembre 2006 - De 1h00 à 2h32Rejet le Navire LE GIROLATA- Moteur MP4 - Fuel BTS

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

1:02

1:05

1:09

1:12

1:16

1:19

1:23

1:26

1:30

1:33

1:36

1:40

1:43

1:47

1:50

1:54

1:57

2:05

2:04

2:07

2:11

2:14

2:18

2:21

2:25

2:28

2:32

heure

Con

cent

rati

onen

%se

c

CO2O2

Page 28: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

X-BEE - Le 06 septembre 2006 - De 1h00 à 2h32Rejet : Navire GIROLATA Moteur MP4 Fuel BTS

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1:02

1:05

1:08

1:12

1:15

1:18

1:22

1:25

1:28

1:32

1:34

1:38

1:41

1:44

1:48

1:51

1:54

1:58

2:01

2:04

2:07

2:11

2:14

2:17

2:21

2:24

2:27

2:31

Heure

Con

cent

rati

onen

mg/

Nm

3se

cen

équi

vale

ntN

O2

NONOx

Page 29: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 1/ 15 Rapport : 330 / 7425

ASCAL - NordPA du Pommier

557, route de Noyelles62 110 Hénin-Beaumont

Société Xbee

RAPPORT D’ESSAI

Campagne de mesure sur un rejet Navire Le GIROLATA

Objet :

Prélèvements et analyses sur un rejet de gazd’un navire ‘Le GIROLATA’,

lors de la traversée Corse (Ajaccio)–Métropole (Marseille).

Date des prélèvements : le 19 Avril 2007

Interlocuteur : M.PENNEG

Réf. Rapport : 330 / 7425

Réf. ASCAL : 070426001 à 070426005

N° commande : Bon pour accord daté du 27 Avril 2007relatif au devis référencé ASCAL DH 7 00191 R0

Date du rapport : le 18 Mai 2007

Validation Technique Validation d’Exécution

Alexandre WANIN Emmanuel MOULIN

ASCAL n’est pas responsable de la représentativité d’un échantillon, ni des conditions d’acheminement d’un échantillon dont il n’a pas assuré le prélèvement.

L’accréditation de la section Essais du COFRAC atteste de la compétence des laboratoires pour les seuls essais couverts par l’accréditation

Le présentrapport ne concerne que les objets soumis à essai et ne peut être reproduit partiellement sans l’approbation écrite du laboratoire d’essai.

La reproduction de ce rapport d’essai n’est autorisée que sous sa forme intégrale.Il comporte 15 pages et 17 annexes.

E S S A I S

ACCREDITATIONN°1-1594

PORTEE COMMUNIQUEESUR DEMANDE

Page 30: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 2/ 15 Rapport : 330 / 7425

PARTIE A :RECAPITULATIF DE LA PRESTATION

PRELEVEMENT P. 4

PARTIE B :CAMPAGNE DE MESURE SUR REJETS ATMOSPHERIQUES

MATERIEL UTILISE ET MODALITES OPERATOIRES P. 6

METHODOLOGIE DES RESULTATS P. 9

RESULTATS P. 10

PARTIE C :ANNEXES P. 15

SOMMAIRE

Page 31: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 3/ 15 Rapport : 330 / 7425

PARTIE A

RECAPITULATIF DE LA PRESTATION

Page 32: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 4/ 15 Rapport : 330 / 7425

A la demande de la société X bee située à Concarneau, le laboratoire ASCAL-Nord a réalisédes prélèvements, en date du 19 Avril 2007, sur le rejet de gaz d’un navire « Le GIROLATA » ,lors de la traversée Corse (Ajaccio)–Métropole (Marseille).

Le rejet contrôlé était :

Cheminée Bateau–Moteur MP 4 Fuel BTS du navire Le GIROLATA.

Les paramètres à contrôler étaient :

Débit, vitesseTempératureHumiditéDétermination de la concentration des gaz suivants :

O2 (oxygène), CO2 (dioxyde de carbone), CO (monoxyde de carbone),COV (composés organiques volatils)/ CH4 (méthane),

NO (monoxyde d’azote)/ NOx (oxydes d’azote)Détermination de la concentration en soufre (SO2)

¤ Equipe de prélèvement :

L’équipe de prélèvement était composée de:

- Mr MOULIN Emmanuel- Mr WANIN Alexandre

¤ Renseignements complémentaires des unités contrôlées lors de la prestation

Q-AE-H-E-REN «renseignements sur l’installation contrôlée »Q-AE-H-E-CON «Questionnaire sur les conditions de marche d’une unité lors d’un contrôle de rejet gazeux »

Formulaires non complétés par la société cliente ou par l’entreprise contrôlée.

OBJET DE LA PRESTATION

Page 33: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 5/ 15 Rapport : 330 / 7425

PARTIE B

CAMPAGNE DE MESURE SUR REJET ATMOSPHERIQUE

Page 34: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 6/ 15 Rapport : 330 / 7425

Mesure de l’humidité: méthode par condensation et absorption (NF EN 14790)

L’humidité est piégée dans une série d’Impingers remplis d’eau et de gel de silice.L’humidité est déterminée par pesée différentielle des Impingers avant et après prélèvement.Les humidités mesurées qui sont inférieures à 4% ou supérieures à 40% ne sont pas validées par la norme ci-dessus.

Mesure du débit ( norme ISO 10780)

La mesure du débit est faite à l’aide de tubes de Pitot de type L, dont la longueur est fonction du diamètre dela cheminée, avec réalisation de la carte des vitesses .Lorsque les conduites contrôlées ont une section circulaire, la règle générale de la norme ISO 10780 est appliquée par le laboratoireASCAL.Les vitesses mesurées qui sont inférieures à 5 m/s ou supérieures à 50 m/s ne sont pas couvertes par l’accréditation.

Mesure de la température

La mesure est réalisée à l’aide d’un thermocouple de type K (chromel-alumel).

Mesure du soufre - SO2 (norme NF ISO 11-632)

Prélèvement :

Prélèvement, avec appareillage chauffée en verre,où le dioxyde de soufre est piégé sous forme de sulfatedans une solution aqueuse de peroxyde d’hydrogène (H2O2 3%).

Analyse :

Dosage par chromatographie ionique en accord avec la norme ISO 11-632.

Mesure du NO et NOx (normes NF X 43-300 et NF X 43-018)

Prélèvement :

Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte égalementun filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.

Analyse :

Analyseur de mesure en continu de marque COSMA modèle TOPAZE 3000 équipé de détecteur àchimiluminescence pour la détermination du NO et NOx.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec une acquisition Agil ouSAM d’environnement SA.

MATERIELS UTILISESET MODALITES OPERATOIRES

Page 35: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 7/ 15 Rapport : 330 / 7425

Mesure du monoxyde de carbone - CO (normes NF X43-300 et NF X 43-012)

Prélèvement :

Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte égalementun filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.

Analyse :

Analyseur de mesure en continu de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipé de détecteursinfra-rouges.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec une acquisition agil ou SAMd’environnement SA.

Mesure de l’oxygène - O2 ( normes NF X 43-300 et FD X 20-377)

Prélèvement :

Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également un filtre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.

Analyse :

Analyseur de mesure en continu de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipés de détecteursparamagnétiques pour la détermination de l’O2.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec une acquisition agil ou SAMd’environnement SA.

Mesure des Composés Organiques Volatils–COV - dont le méthane CH4 (norme NF X 43-301)

Prélèvement :

Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminéà l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C.

Analyse :

Analyseur de mesure en continu de marque JUM 109A/ COSMA modèle Graphite, équipé de détecteursFID.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec une acquisition Agil ou SAMd’Environnement SA.

Page 36: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 8/ 15 Rapport : 330 / 7425

Mesure du dioxyde de carbone (CO2)

Prélèvement :

Echantillonnage réalisé par pompage à l’aide d’une sonde en acier inoxydable. Le gaz prélevé est acheminé à l’aide d’une ligne chauffée avec âme en PTFE à 180°C. Le dispositif de prélèvement comporte également unfiltre et un groupe froid afin de filtrer l’échantillon et de le sécher avant le passage dans l’appareillage.

Analyse :

Analyseur de mesure en continu de marque Environnement SA modèle MIR 9000 équipé de détecteurs infra-rouges.Le recueil des données se fait automatiquement sur support informatique avec une acquisition agil ou SAMd’Environnement SA.

Les essais suivis de sont couverts par l’accréditation COFRAC

Les analyses suivies de * sont sous-traitées.

Page 37: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 9/ 15 Rapport : 330 / 7425

¤ Expression des résultats :

Les résultats des mesures en polluants gazeux sont exprimés en µg ou mg/m3 de gaz sec dans les conditionsnormales de température et de pression (273 Kelvins, 1013 mbars).

¤ Calcul sur gaz sec :

Pour le calcul sur gaz sec concernant les mesures sur la matrice brute humide (débit et COV), noussupposerons que l’humidité du rejet est égale à 1 % , lorsque celle ci est inférieure à 1%.

Les flux sont calculés avec le débit sur sec et la concentration non corrigée.

¤ Somme de résultats :

Lorsqu’une somme de valeurs de nature différentes est à effectuer et qu’au moins une des valeurs est inférieur à la limite de quantification, un encadrement de la somme est réalisé suivant les règles suivantes :

- la borne inférieure : on considère que la teneur des paramètres mesurés dont la concentration estinférieur au seuil de quantification est égale à zéro.

- La borne supérieure : on considère que la teneur des paramètres mesurés dont la concentration estinférieure au seuil de quantification est égale au seuil de quantification.

Exemple : la somme de <a et de b est : b<S<(a+b)

¤ Isocinétisme :

Pour que le prélèvement soit isocinétique, le taux d’isocinétisme doit être compris entre 95 et 115%.

¤ Informations complémentaires :

Tout écart à la norme ISO 10780 constaté est indiqué en observation sur les cartes de vitesse desrejets correspondants.

Lorsque des valeurs sur les mesures par analyseur en continu sont trop faibles, leurs courbes de gazne sont pas jointes en annexe par manque de pertinence de la représentation graphique.

METHODOLOGIE DES RESULTATS

Page 38: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 10/ 15 Rapport : 330 / 7425

Rejet Cheminée Bateau–Moteur MP 4 Fuel BTS du Navire « Le GIROLATA »

¤Descriptif factuel de l’installation

Paramètres Oui / NonAccès des véhicules jusqu’à proximité des installationsà contrôler possible Non

Electricité 230 V mono + 16 A + terre disponibleà moins de 40 m du lieu des mesures Oui

Air comprimé 40 m3/h à 7 bars disponible /

Air comprimé 60 m3/h à 6 bars disponible /

Gaines de rejets munies de trappes normalisées( 400 x 100 selon la norme NF X 44 052 )

Gaines de rejets percées selon 2 axes perpendiculaires Oui

Gaines de rejets munies de plates-formes accessibles

Accès au point de mesure :

Nacelles–engins de levage -

Escalier Oui

Crénoline Oui

Sol -

Commentaires :

Aucune remarque ou événement particulier n’est à signaler.

RESULTATS

Page 39: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 11/ 15 Rapport : 330 / 7425

Rejet Cheminée Bateau–Moteur MP 4 Fuel BTS du Navire « Le GIROLATA »

Dimensions de la section de mesure circulaire : Diamètre 1.0 m

Profil des vitesses ( confère en fin de rapport)2 axes de mesure

¤ Informations concernant les échantillons du prélèvement isocinétiqueConformité à la norme NF EN 13284-1 :

Pour la position de la section de mesure : non conforme ( non respect des longueurs droites d’où régime non laminaire)

Pour la position des points de prélèvement : 1 seul point de prélèvement

Données d’isocinétisme:

Essai 1 Essai 2 Essai 3

Diamètre de buse (mm) 6 6 6

Suivi de l’isocinétisme (Oui/Non) Non Non Non

Vérification de l’étanchéité (Oui/Non) Oui Oui Oui

¤ Dates et Heures de prélèvements sur le rejet « Cheminée Bateau–Moteur MP 4 FuelBTS du Navire ‘Le GIROLATA’» :

Mesures réaliséesLe 19/04/2007

Paramètre :Essai 1 Essai 2 Essai 3

SO2 De 20h08 à 20h38 De 20h39 à 21h09 De 21h10 à 21h40

Gaz(CH4/COVtt, NOX/NO,

CO2 ,CO, O2)De 20h14 à 20h44 De 20h44 à 21h14 De 21h14 à 21h44

Page 40: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 12/ 15 Rapport : 330 / 7425

Rejet Cheminée Bateau–Moteur MP 4 Fuel BTS du Navire « Le GIROLATA »

¤ Fiches de prélèvements sur le rejet « Cheminée Bateau–Moteur MP 4 Fuel BTS duNavire ‘Le GIROLATA’» :

Fiche de prélèvement de SO2 :

Données de prélèvement Essai 1 Essai 2 Essai 3

Température compteur (°C) 21.60 21.95 22.65

Pression atmosphérique (mbars) 1019 1019 1019

Température de filtration (°C) 160 160 160

Volume prélevé (m3 sec) 0.058 0.061 0.062

Volume prélevé (Nm3 sec) 0.054 0.057 0.058

Durée du prélèvement (mn) 30 30 30

Page 41: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 13/ 15 Rapport : 330 / 7425

¤ Résultats du Rejet «Cheminée Bateau–MoteurMP 4 Fuel BTS du Navire ‘Le GIROLATA’» :

Paramètres Mesure Unité

Humidité 6.6 % volumique humide

Température 411 °C

Vitessed’éjection

26.9 m/s

30 480 Nm3/h sur gaz humideDébit

28 468 Nm3/h sur gaz sec

Paramètres Essai 1 Essai 2 Essai 3 Moyennesdes 3 essais Unité

Concentration 859 857 903 873 mg/Nm3 sur gaz secSO2 Incertitude

absolue ± 26 ± 26 ± 27 ± 26 mg/Nm3 sur gaz se

Page 42: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 14/ 15 Rapport : 330 / 7425

¤ Résultats du Rejet «Cheminée Bateau–Moteur MP 4 Fuel BTS du Navire ‘Le GIROLATA’» :

GAZ :

Paramètres Essai 1 Essai 2 Essai 3 Moyennedes 3 essais Unité

Concentration 5.4 5.3 5.1 5.3 % sur gaz secCO2 Incertitude

absolue ± 0.3 ± 0.3 ± 0.3 ± 0.3 % sur gaz sec

Concentration 13.2 13.3 13.5 13.3 % sur gaz secO2 Incertitude

absolue ± 0.8 ± 0.8 ± 0.8 ± 0.8 % sur gaz sec

81 78 81 80 ppmv sur gaz sec

102 97 101 100 mg/Nm3 sur gaz secConcentration

95 91 94 93 mg/Nm3 sur gaz humideCO

Incertitudeabsolue ± 6.1 ± 5.8 ± 6.1 ± 6.0 mg/Nm3 sur gaz sec

1 164 1 143 1 118 1 142 ppmv sur gaz sec

1 558 1 531 1 497 1 529 mg/Nm3 sur gaz secConcentration

1 455 1 430 1 398 1 428 mg/Nm3 sur gaz humideNO

Incertitudeabsolue ± 93 ± 91 ± 90 ± 91 mg/Nm3 sur gaz sec

1 184 1 163 1 138 1 162 ppmv sur gaz sec

2 430 2 389 2 336 2 385 mg/Nm3 sur gaz sec éq. NO2Concentration

2 270 2 231 2 182 2 228 mg/Nm3 sur gaz humide éq. NO2NOx

Incertitudeabsolue ± 146 ± 143 ± 140 ± 143 mg/Nm3 sur gaz sec éq. NO2

<9 <9 <9 <9 ppmv sur gaz humide

<5 <5 <5 <5 mg/Nm3 sur gaz sec éq. CConcentration

<5 <5 <5 <5 mg/Nm3 sur gaz humide éq. CCH4

Incertitudeabsolue ± 0.3 ± 0.3 ± 0.3 ± 0.3 mg/Nm3 sur gaz sec éq. C

30.8 35.5 36.0 34.1 ppmv sur gaz humide

17.7 20.3 20.7 19.6 mg/Nm3 sur gaz sec éq. CConcentration

16.5 19.0 19.3 18.3 mg/Nm3 sur gaz humide éq. CCOVtotaux

Incertitudeabsolue ± 1.1 ± 1.2 ± 1.2 ± 1.2 mg/Nm3 sur gaz sec éq. C

Page 43: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

ASCAL© 15/ 15 Rapport : 330 / 7425

PARTIE C

ANNEXES

Carte de vitesse du rejet contrôlé ( x 1 )

Schémas de prélèvements ( x 3 )

Courbes de gaz ( x 12 )

Tableau récapitulatif sur les méthodes de calculs (x 1)

Page 44: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Nom de la société :Lieu de prélévement :Opérateur : EM/AWTube de pitôt : FV 1431Valise utilisé : FV 1144 x

Date de la mesure et heure : 19/04/2007 à 20h30

Diamètre du conduit (m) 1

Aire de la section (m²) 0,785 oui non

Nombre de points de mesure 5Pression atmosphérique (hPa/mbars) 1019T° du gaz dans le conduit (°C) 411 oui non

Dh 1-3,25

position du point (cm) vi (m/s)6 27,3 621 36,2 2150 23,7 5079 20,1 7994 31,0 94

v moy (m/s) 27,7 v moy (m/s)

ASCALQ-AE-H-E-CVC

Ed.1 du 15/11/2006

26,2

20,419,517,1

-2,8vi (m/s)

39,534,5

distance aval :

5 diamètres hydrauliques

position du point (cm)pression statique (hPa/mbars)Dh 2

5 diamètres hydrauliques

Le rejet débouche en aval sur

un coude ou air libre

canalisation droite

distance amont :

26,9

-5,4

Moteur MP 4X bee ' Navire GIROLATA'

écart entre les v moy des 2 axes (%) :

pression statique (hPa/mbars)

v moy (m/s)

Débit (m3/h)

Débit normal (Nm3/h)

Observations :

30480

76143

Carte de vitesse

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6 21 50 79 94Position de la mesure (en cm)

Vit

esse

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m/s

)

V Dh1

V Dh2

Mesurage de la vitesse et du débit volumedes courants gazeux dans les conduites

(conduite de section circulaire)

écart < 5%, mesures validéesécart > 5 %, refaire la carte de vitesse (au moins 2 fois)

Page 45: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

PRELEVEMENTS en dérivationPOUR LES PARAMETRES :

SO2

1. Buse de prélèvement en verre de diamètre adapté pour le suivi de l’isocinétisme2. sonde isocinétique de prélèvement chauffée munie d’un thermocouple pour suivre latempérature du rejet et d’un pitôt de type S pour suivre l’isocinétisme du prélèvement

3. séparateur de particules (porte filtre + filtre plan) chauffé et hors du conduit4. Système de dérivation en T pour réaliser 2 prélèvement simultanément.5. 2 barboteurs montés en série (chacun contenant 100ml de la solution d’absorption) ou 3 pour

les métaux gazeux6. cartouche de desséchant (ex : gel de silice).

Nature du matériau en contactavec l’échantillon Verre borosilicaté

Type d’absorbeur Barboteur avec fritté

Nature de la solutiond’absorption SO2 : H2O2 3%.

Type de filtre utiliséFiltre en fibre de quartz de diamètre 85 mm

Efficacité à 99.9% pour particules de diamètre 0.3 µm à un débit de 32L/min/100 cm2 filter media.

Consoleisocinétique

5

32

6

Systèmed’aspiration:

pompe + compteurà gaz sec

1

4

Courantgazeux

paroi de lacheminée

Page 46: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

PRELEVEMENTS POUR LES PARAMETRES :O2 –CO2 –CO –NO/NOx - CH4/COV

1.Sonde de prélèvement en inox chauffée à 180°C2. filtre en céramique pour piéger les particules3. ligne chauffée à 180°C4. confère le tableau ci-dessous

Utilisation d’un groupe froid pour les analyses O2 CO2 CO NO NOx

Utilisation d’une ligne chauffée pour les Composés Organiques Volatils: COV totaux et CH4

Données concernant les analyseurs :

paramètreFiche de viede l’analyseur Type d’analyseur Modèle de l’analyseur + marque Gammes utilisées Unité

CH4 FV 932 Ionisation de flame (FID) JUM 109 A 0-100 / 0-1000 /10000 / 100000 ppm

COV totaux FV 932 Ionisation de flame (FID JUM 109A 0-100 / 0-1000 /10000 / 100000 ppm

NO FV 963 Chimiluminescence TECO 42 CHL 0-100 / 0-1000 /0-5000 Ppm

NOX FV 963 Chimiluminescence TECO 42 CHL 0-100 / 0-1000 /0-5000 ppm

O2 FV 1253 Détection parparamagnétisme MIR 9000 d’Environnement 0-25 %

CO2 FV 1253 Absorption Infra rouge MIR 9000 d’Environnement 0-10 / 0-40 %

CO FV 1253 Absorption Infra rouge MIR 9000 d’Environnement 0-1000 ppm

Dispositif deconditionnement de l’échantillon Utilisation d’un groupe froid (condensant à une température < 4°C)

Oui

NonUtilisation d’une ligne chauffée Oui

Non

Température de la ligne si elleest chauffée

180°C

Autre :

21

4analyseurs en continu+ système d’acquisition

informatique

3

Page 47: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

Informations sur les contrôles qualité :

paramètreN° de

bouteilled’étalon

Concentrationde la bouteille incertitudes

Valeur lorsde

l’ajustage

Valeur lorsdu contrôle

de fin deprélèvement

Unité

O2 93 10.101 0.030 9.9 10.0 %

CO2 93 4.010 0.016 4.1 4.1 %

CO 93 798.7 3.2 803 799 ppm

NO 81 308.5 6.2 309 305 ppm

NOX 81 352.3 7.0 352 348 ppm

CH4 85 30.77 0.62 31 30 ppmCOV

totaux 85 91.7 1.85 92 93 ppm

N.B. : Le point zéro de la gamme des analyseurs est vérifié avec de l’azote qualité alphagaz 1.La matrice des gaz étalon est également de l’azote.

Page 48: COMPAGNIE MERIDIONALE DE NAVIGATION Marseille, France

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