Conducteur MEA – EPS 30 CAMIVA · 1)Frein de parc et point mort. 2)Contrôle du niveau à bulle ( pente ≤ 20°et dévers ≤ 15°). 3)Débrayage, actionner prise de mouvement,

CONDUCTEUR DE

MOYENS ÉLÉVATEURS AÉRIENS

SPÉCIFIQUE - EPS 30 -

Service DService Déépartemental dpartemental d’’Incendie et de Secours du Var Incendie et de Secours du Var –– Groupement FormationGroupement Formation

FORMATION CONDUITE

Conducteur MEA – EPS 30 CAMIVA

SOMMAIRE

1- Prise de mouvement

2- Commandes des stabilisateurs.

3- Commandes sortie/rentrée automatique de la plate-forme.

4- Commandes en tourelle.

5- Commandes en plate-forme.

6- Points d’amarrages en plate-forme.

SOMMAIRE

7- Mise en place de la lance canon.

8- Mise en place du brancard d’évacuation.

9- Manœuvres de secours.

10- Auto-évaluation.

Les étapes:

1)Frein de parc et point mort.

2)Contrôle du niveau à bulle ( pente ≤

20°et dévers ≤

15°).

3)Débrayage, actionner prise de mouvement, temporisation 2s, embrayer lentement.

4)Témoin au tableau de bord.

1- Prise de mouvement.

Niveau à bulle

Blocage de différentiel arrière

Prise de mouvement

Témoin au tableau de bord

Deux pupitres de commande des stabilisateurs sont placés à l’arrière de l’EPS:



Sortie / rentrée du stabilisateur avant

Échelle stabilisée

Sortie / rentrée du stabilisateur arrière

etDescente / montée des stabilisateurs avant et

arrière Arrêt de séquence

Prise diagnostique

Sortie automatique

des stabilisateurs à

la longueur présélectionnée

Présélection longueur sortie

stabilisateur

Rentrée simultanée des 4

stabilisateurs

À l’arrière de la tourelle se trouve un pupitre de commande de déploiement/reploiement automatique de la plate-forme:

3- Commandes sortie/rentrée automatique de la plate-forme.

Mise en position route

Mise en position de travail

Arrêt de séquence

La tourelle est équipé de deux pupitres de commandes:


Pupitre de commande

latéral

Pupitre principal

Présentation du pupitre de commande latéral en tourelle:


Arrêt d’urgence

Prolongement échelle en

appuie

Interphone avec plate-forme

Présentation du pupitre de commande principal en tourelle:


Écran de contrôle

Remise automatique sur portique

Sélecteur de commandeTourelle/plate-forme

Mise sous tension

Manipulateur de commande des mouvements du parc

échelle

Réglage volume interphone

Reprise coup de poing plate-forme

Concordance échelons

Limite de charge autorisée

Présentation de l’écran de contrôle:


Longueur réelle de déploiement

Longueur possible de déploiement

Portée réelle

Information sur l’échelle

Charge additionnelle

Autorisation pivotement

Bar-graphe de charge

Numéro défaut

Inhibition dévers

Présence plate-forme

Portée possible

Moteur en marche

Interdiction dépose plate-forme

Angle de dressageHauteur

Présentation de l’écran de contrôle:


Luminosité

Inhibition choc plate-forme

Inhibition déversInhibition sécurité

plate-forme

Menu

Contrast e Démarrage moteur

Arrêt moteur

Poste de pilotage en plate-forme


Arrêt d’urgence

Mise sous tension

Pédale type « homme mort »

Remise automatique sur

portique

Écran de contrôle

Concordance des échelons


Anémomètre (option)

Manipulateur de commande des

mouvements du parc échelle

Il est identique à celui de la tourelle. Mais en raison de la taille réduite de l’écran de contrôle, 3 indications disparaissent:

- La longueur déployée maximum,- la portée maximum,- l’autorisation de dépose de la plate-forme.

Il est toutefois possible d’afficher ces deux premières informations en maintenant appuyé le bouton F7 (MAX).

Les valeurs s'affichent respectivement à la place de la longueur du parc échelle et de la portée réelle.


La plate-forme est équipée de 3 points d’amarrage:

6- Points d’amarrages.

Il y a 2 possibilités d’installation de la lance canon sur échelle. Sans la plate-forme la lance sera installée directement sur les échelons sinon l’installation se fera sur la plate- forme.


La mise en place de la lance canon en plate-forme s’effectue de préférence avec le parc échelle sur le portique ou au sol. Il suffit de l’accrocher sur les échelons du portillon d’accès et de la verrouiller.

Une pièce de jonction, supportant le poids de la colonne d’eau, se place entre le 10ème et le 11ème échelon du parc échelle.

Rappel:

Les fortes fluctuations de pressions mettent en danger la stabilité de l’échelle. Cette dernière est soumise, lors de l’attaque à des efforts supplémentaires dus notamment au poids du tuyau, de la colonne d’eau et à la réaction à la lance.



Matériel nécessaire pour la mise en place de la lance canon.(N’apparait pas le tuyau Ø 70 sur tambour)

Division mixte

Manchon de 1m Ø 70

Vanne pied d’échelle

Pièce de jonction supportant le poids de la colonne d’eau

Tuyau de 5m Ø 70

Coude Ø 70

Lance canon

Les prescriptions suivantes doivent être scrupuleusement respectées :

- Le débit maximum de la lance ne doit pas excéder 2500 l/mn.- La pression en sortie de lance ne doit pas dépasser 8 bars.- La pression à la pompe ne doit être modifiée que lentement.- Manœuvrer lentement les lances et vannes d’arrêt.- Un seul homme autorisé sur l’échelle ou dans la plate-forme.- Ne pas gravir l’échelle pendant l’arrosage.- Ne développer l’échelle qu’à la longueur nécessaire, en se limitant à la portée maximale correspondant à 2 hommes.- L’angle de dressage doit être inférieur à 67°.- L’orientation de la lance en azimut, doit se faire dans la limite de

5°par rapport au

sens du parc échelle.



La plate-forme est équipée d’un support pour brancard normalisé, utilisé pour les évacuations sanitaires.

Sa mise en œuvre est rapide et simple.

Le support est prévu pour une charge utile de 90kg.

Le nombre de personne embarquées, y compris la personne sur le brancard, ne doit pas excéder la charge autorisée en plate-forme.

Avant toutes manœuvres, l’opérateur doit contrôler que le brancard est correctement verrouillé et que la victime est bien positionnée et sanglée.



Brancard et son support. Partie où vient s’insérer le support brancard.

Sécurité déverrouillée. Sécurité verrouillée.

Il existe 3 types de manœuvres de secours:

Celle pour la correction de la mise à l’aplomb de la plate-forme. (vue au 9a)

Celle en cas de problème électrique. (vue au 9b)

Celle en cas de problème mécanique. (vue au 9c)

Ces manœuvres de secours doivent être maîtrisées par le conducteur de MEA.


9a - manœuvre de secours pour:

La correction de la mise à l’aplomb de la plate-forme.

Cette manœuvre doit être maîtrisée par le manipulateur et le conducteur de MEA.

Si la plate-forme ne se met plus à l’aplomb automatiquement, le manipulateur de MEA devra le faire lui-même à l’aide de la commande de secours. Et ce, afin de permettre au conducteur de MEA, en tourelle, de le ramener au sol en toute sécurité.

Si toutefois cela s’avérait impossible, il devrait redescendre par le parc échelle.

Le conducteur de MEA ramènerait alors la plate-forme vide jusqu’au sol afin de la remettre en position route.


Positionner le sélecteur de commande à gauche pour dresser la plate-forme, à droite pour l’abaisser. Utiliser la pédale de la pompe de secours pour maintenir l’horizontalité de la plate-forme.

Attention, à la fin de l’opération, ne pas oublier de remettre le sélecteur en position centrale.


9a- La correction de la mise à l’aplomb de la plate-forme.

Pédale dans son emplacement

Sélecteur trois positions

9b - manœuvre de secours pour:

La panne suite à un problème électrique.

Cette manœuvre doit être maîtrisée par le conducteur du MEA.

En cas de panne du pupitre de commande en tourelle, le conducteur du MEA doit remettre en position route le parc échelle et rentrer les stabilisateurs. Pour cela il agit sur les commande hydrauliques placées sous le fauteuil de la tourelle pour replier le parc échelle et sur les commandes hydrauliques placées à l’arrière du MEA pour rentrer les stabilisateurs.


9c - manœuvre de secours pour:

La panne suite à un problème mécanique.

Cette manœuvre doit être maîtrisée par le conducteur du MEA.

En cas de panne moteur du MEA, le conducteur doit remettre en position route le parc échelle et rentrer les stabilisateurs. Pour cela il utilise le moteur thermique auxiliaire afin de retrouver une pression hydraulique pour agir sur les commandes de secours tel que vu au 9b.


10 - Auto-évaluation. Questions.

Dans une pente longitudinale à l’engin, jusqu’à quel degré est-il possible de déployer le parc échelle ?

Quels sont les accessoires nécessaire à la mise en œuvre de la lance canon ?

Quelle est la charge utile du brancard d’évacuation ?

Quels sont les trois types de manœuvres de secours?

Renseignez les photos suivantes:




10 - Auto-évaluation. Réponses.

Dans une pente longitudinale à l’engin, jusqu’à quel degré est-il possible de déployer le parc échelle ?→ 20°

Quels sont les accessoires nécessaire à la mise en œuvre de la lance canon ?→ La division mixte, le manchon de 1m Ø 70, la vanne pied d’échelle, (le tuyau de Ø 70 sur tambour), la pièce de jonction supportant la colonne d’eau, le tuyaux de 5 m Ø 70, le coude de Ø 70 et la lance canon.

Quelle est la charge utile du brancard d’évacuation ?→ 90 kg.

Quels sont les trois types de manœuvres de secours?→ Correction d’un défaut de la mise à l’aplomb de la plate-forme.→ Panne suite à un problème électrique→ Panne suite à un problème mécanique


Sortie / rentrée du stabilisateur avant

Échelle stabilisée

Sortie / rentrée du stabilisateur arrière

etDescente / montée des stabilisateurs avant et

arrière Arrêt de séquence

Prise diagnostique

Sortie automatique

des stabilisateurs à

la longueur présélectionnée

Présélection longueur sortie

stabilisateur

Rentrée simultanée des 4

stabilisateurs


Écran de contrôle

Remise automatique sur portique

Sélecteur de commandeTourelle/plate-forme

Mise sous tension

Manipulateur de commande des mouvements du parc

échelle

Réglage volume interphone

Reprise coup de poing plate-forme

Concordance échelons



Longueur réelle de déploiement

Longueur possible de déploiement

Portée réelle

Information sur l’échelle

Charge additionnelle

Autorisation pivotement

Bar-graphe de charge

Numéro défaut

Inhibition dévers

Présence plate-forme

Portée possible

Moteur en marche

Interdiction dépose plate-forme

Angle de dressageHauteur

FINMerci de votre attention.

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Crédit Photographique

SDIS du Var

Illustrations

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Version N°01

Groupe de travail

« Conducteur MEA - VPCe »

Janvier 2018

© SDIS 83

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Conducteur MEA – EPS 30 CAMIVA · 1)Frein de parc et point mort. 2)Contrôle du niveau à bulle ( pente ≤ 20°et dévers ≤ 15°). 3)Débrayage, actionner prise de mouvement,