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La cabine lift de la MK 80 est dotée d’unvitrage panoramique en
verre de sécurité.Elle est dotée d’un moteur distinct permet-tant
de faire varier sa hauteur. Ainsi la cabi-ne peut être déplacée à
volonté le long dela mâture jusqu’à une hauteur de 26,0 m
etverrouillée dans n’importe quelle position.Cela présente des
avantages essentiels pourle déplacement et la dépose des chargesau
millimètre près.
La cabine de grutier offre à l’opérateur unconfort optimal.
L’équipement de série com-porte entre autres fauteuil de grutier
avectélécommande intégrée, combinateursencastrés dans les
accoudoirs, chauffagerégulé par thermostat, essuie-glace,
lave-glace ainsi que système électronique àmoniteur (EMS).
Cette cabine offre des conditions de travailoptimales et possède
un garnissage intérieurd’isolation thermique et sonore.
Cabine lift. La grue mobile deconstruction MK 80.Le concept
innovateur.
Printed in Germany by BVD LBC-525-02.02-4f Sous réserve de
modifications.
Mettez-vous en rapport avecLIEBHERR-WERK BIBERACH GMBH, Postfach
16 63, 88396 Biberach an der Riss,� +49-73 51-41-0, Fax +49-73
51-41-22 25, www.liebherr.com, E-Mail:
[email protected] EHINGEN GMBH, Postfach 13 61,
89582 Ehingen� +49-73 91-5 02-0, Fax +49-73 91-5 02-33 99,
www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]
CD-
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Gros plan sur la MK 80.
Cabine lift.La cabine lift dispose d’un moteur distinct qui
permetde faire varier sa hauteur à volonté. L’opérateur étantassis
dans la cabine, celui-ci peut amener son postede commande à la
hauteur de travail voulue. Une vueoptimale sur l’aire de travail
est assurée.
Montage par uneseule personne.La MK 80 est conçue de façon à
pouvoir être montéepar une seule personne, par simple pression sur
lesboutons de la télécommande. L’opérateur n’a qu'àsélectionner la
configuration de la grue en ce quiconcerne la hauteur sous crochet
et la position de laflèche. Après cela, la grue se met elle-même
enbatterie en suivant les instructions programmées, ledéroulement
des opérations étant surveillé automa-tiquement.
Transport compact.La MK 80 se transporte avec son équi-pement
complet : mâture, flèche, lestcomplet, groupe électrogène et
cabinelift à hauteur variable.
Partie tournante.La flèche en trois éléments d’une portéede 42,0
m, la mâture complète ainsique l’armoire électrique, les
mécanis-mes, la cabine à hauteur variable, le lestcomplet et le
groupe électrogène sontintégrés dans la partie tournante.
Mobilité élevée.Tous les essieux du châssis-porteur sont
directeurs,ce qui fait que la grue mobile de construction MK 80peut
être facilement manœuvrée, même dans lesespaces les plus
restreints. Trois des quatre essieuxsont entraînés par le moteur
diesel Liebherr de270 kW/367 ch et la boîte à changement sous
chargeà 16 rapports AV et deux rapports AR.
Des mécanismesperformants.Les mécanismes de la MK 80fonctionnent
tous en continu, sanspalier : levage , orientation
etdistribution.
Position flècherelevée à 30.La position de flèche relevée à30
permet d’obtenir des perfor-mances exceptionnelles :48,1 m de
hauteur sous crochet.A une portée de 36,6 m, capaci-té de 1 700 kg
en bout de flèche.
Cabine de conduitespacieuse.La cabine de conduite est dotée d’un
équipe-ment confortable. Celui-ci comprend un amor-tissement
hydraulique ainsi qu’un garnissageintérieur assurant une isolation
phonique etthermique efficace de même que des siègesà suspension
pneumatique à position réglableà volonté. Les organes de commande
et lesinstruments sont clairement disposés selonles règles de
l’ergonomie.
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La MK 80 en action.Le nouveau concept de la grue mobilede
construction MK 80 a beaucoup desuccès auprès des entrepreneurs
etlevageurs. Mobilité élevée et rapiditéd’intervention comptent
parmi ses
points forts. Des hauteurs sous crochetde 19,6 m et de 28,0 m à
une portéede 42,0 m sont des arguments convain-cants. La position
flèche relevée à30 fournit une hauteur sous crochet de48,1 m pour
une portée de 36,6 m.
La MK 80 utilisée avec flèche en positionrelevée à 30. Hauteur
sous crochet : 48,1 m.
La MK 80 lors du transfert d’unbateau de course ”match
race”.
Travail en espace restreint.Hauteur sous crochet : 28,0 m.
Levage avec mâture rétractée.Hauteur sous crochet : 19,6 m.
Manutention d’éléments préfabriqués.Charge : 8,0 t.
Manutention de balcons préfabriquésdans une cour intérieure.
Portée 42,0 m.
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La MK 80 se transporte entièrement équipée avec mâture,flèche,
lest complet, groupe électrogène et cabine lift àhauteur variable.
En position de transport, l’engin ne mesureque 15,9 m de longueur,
2,75 m de largeur et 4,0 m dehauteur.
Cette grue mobile de construction allie la mobilité d’unegrue
mobile à la fonctionnalité d’une grue à tour de 80 m.t.La grue
mobile de construction MK 80 associe le savoir-faire des ingénieurs
de l’usine Liebherr de Ehingen spécia-lisés dans la construction
des grues mobiles et de ceux del’usine de Biberach dont la vocation
est la conception degrues à tour.
Tous les essieux du châssis-porteur sont directeurs, ce quifait
que la grue peut être manœuvrée même dans les em-placements les
plus exigus. Trois des quatre essieux sontentraînés par un moteur
diesel de 270 kW/367 ch et uneboîte à changement sous charge à 16
rapports AV et deuxrapports AR. Les essieux moteurs sont dotés de
réducteursplanétaires dans les moyeux et de blocages de
différentiel. Tous les essieux sont à suspension
hydropneumatiqueavec vérins hydrauliques nécessitant peu
d’entretien.
Grâce aux quatre essieux directeurs,une excellente
manœuvrabilité de
l’engin est assurée.
Transport compact. Mobilité élevée.
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La MK 80 est conçue pour pouvoir être montée parune seule
personne, par pression sur un bouton. Le calage du châssis-porteur
s’effectue par dé-ploiement des quatre poutres horizontales à
exten-sion hydraulique ainsi que des vérins et semellesde calage à
commande également hydraulique.
La mise à niveau s’effectue également automati-quement.
L’opérateur sélectionne la configurationen ce qui concerne la
hauteur sous crochet et laposition de la flèche, après quoi la mise
en batteriede la grue s’effectue selon les instructions
program-mées, les opérations étant automatiquement sur-veillées. Le
câble de levage et le câble de distribu-tion sont constamment
maintenus à l’état tendulors des opérations de montage et de
démontage.Toutes les fonctions de commande sont exécutéesau moyen
de la manette centrale de la télécom-
mande. Le sens de montage et la vitesse de mon-tage sont
sélectionnés individuellement. La miseen batterie de la grue ne
demande que 13 minutes.
La MK 80 dispose d’une mâture télescopique etd’une flèche
treillis en trois éléments constituéesde profilés carrés et de
barres diagonales à sou-dage étanche. La flèche présente une courbe
dedéploiement très étroite, si bien que le montagene nécessite que
peu d’espace.
Les hauteurs sous crochet sont de 19,6 m et28,0 m avec flèche en
position horizontale et de48,1 m avec flèche en position relevée à
30.La portée maximale est de 42,0 m. Lacharge maximale s’élève à
8,0 tonnes.
Montage par uneseule personne, par simplecommande à boutons.
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La cabine de conduite est dotéed’un équipement
confortable.Celui-ci comprend un amortisse-ment hydraulique ainsi
qu’ungarnissage intérieur assurantune isolation phonique et
thermi-que efficace, de même que dessièges à suspension
pneumati-que à position réglable à volon-té. Un autre élément
importantsont les organes de commandeet les instruments
standardisés,clairement disposés selon lesrègles de
l’ergonomie.
Cette cabine lift peutêtre amenée exacte-
ment à la hauteur vou-lue. Une excellente vuesur l’aire de
travail est
ainsi assurée. Grâce ausystème de surveillance
électronique (EMS),l’opérateur a les fonc-tions de la grue à
tout
moment sous les yeux.
L’armoire électrique entièrementclimatisée intègre les modules
debus de données les plus récents
ainsi que les circuits électroniquesnécessaires pour la
commande
des mécanismes à vitesseréglable en continu.
Le chariot de la MK 80 sedéplace selon une vitesse,variable en
continu. Toutesles charges sont soulevées
sur 2 brins.
Tous les mécanismes sont intégrés dans la partie tournante. Ces
mécanismes avec leur changeurde fréquence offrent des vitesses
variables en continu. Le mécanisme d’orientation EDC estdoté d’un
système de contrôle électronique. Ce mécanisme comporte vitesses
d’orientationde la flèche réglables en continu, contrôle
électronique de l’action du vent et amortissementautomatique du
ballant de la charge. Il autorise le freinage par contre-courant en
toute sécurité.La MK 80 est dotée de série d’un lest complet. Le
groupe électrogène est lui aussi intégré dansla partie
tournante.
La fine pointede la techniqueen détail.
La grue est calée sur ses vérinset mise à niveau
automatique-ment à partir de deux tableauxde commande placés sur
lechâssis-porteur.
Tableau de commandepour le montage complet,écran d’affichage
etd’échelle pour les cap-teurs de la grue.
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La cabine lift de la MK 80 est dotée d’unvitrage panoramique en
verre de sécurité.Elle est dotée d’un moteur distinct permet-tant
de faire varier sa hauteur. Ainsi la cabi-ne peut être déplacée à
volonté le long dela mâture jusqu’à une hauteur de 26,0 m
etverrouillée dans n’importe quelle position.Cela présente des
avantages essentiels pourle déplacement et la dépose des chargesau
millimètre près.
La cabine de grutier offre à l’opérateur unconfort optimal.
L’équipement de série com-porte entre autres fauteuil de grutier
avectélécommande intégrée, combinateursencastrés dans les
accoudoirs, chauffagerégulé par thermostat, essuie-glace,
lave-glace ainsi que système électronique àmoniteur (EMS).
Cette cabine offre des conditions de travailoptimales et possède
un garnissage intérieurd’isolation thermique et sonore.
Cabine lift. La grue mobile deconstruction MK 80.Le concept
innovateur.
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