Gonrnole PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT

CONTROLE PERIODIQUE ClV2710 - Systèmes de transportÉcob Polytechnique de Montréal- CGM - Génie civil

NOM: MATRICULE :

MARDI,2 octobre 2007DURÉE: 75 minutes ) Gr.1:NOTE : Documentation permise : I

a b G d e f g h i TOTAL

3.0 1.0 2.0 2.0 3.5 2.O 2.5 2.0 2.O 20

A I'aide des données.de GUTS année 0 (nouvelle ville : voir résultats du fichier OUT et du fichier PRN à

page 6 et suivantes), répondre aux questions suivantes (BIEN INDIQUER LES UMTÉS).

a - Compréhension préalable (3.0 pts):

rtl

14h45 à 16h00 ) Gr.2 : 16h15 à 17h30FEUILLE recto-verso

Population TOTALE de la ville de GUTS 0.2 pt

Superficie de la zone 5 0.2 pt

CGM d'un déplacement BUS en hors-pointe (motifs AUTRES) 0.2 pt

Nombre de déplacements faits quotidiennement pour motifTRAVAIL

0.2 pt

Tarif horaire d'un espace de stationnement en HORS-POINTE(autres motifs)

0.2p0

Durée moyenne d'un déplacement AUTO en. pointe(TRAVATL)

02p t

Vitesse moyenne des AUTOBUS, en POINTE, vers leCENTRE-VILLE. sur la rocade extérieure

0.2 pt

Capacité d'une voie réservée, en uvpÆreure 0.2 pt

Part modale du TC des déplacements se destinant dans la zone 2pour motif AUTRE (hors-pointe)

0.2 pt

Coût généralisé total quotidien des déplacements AUTO faitspour motif fiavail (pointe)

0.2 pt

Structure tarifaire du transport en commun (tarif) 0.2 pt

Le pourcentage des autobus en opération en période hors-pointe 0.2 pt

Nombre total d'automobiles de la ville de GUTS 0.4 pt

Tarif de la licence supplémentaire 0.2 pt

Automne 2007 lde12

CoHrRore PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT

b - Calculer la PROPORTION des déptacements motif TRAVAIL qui s'effectuent pendant lapériode de POINTE. (1.0 pt)

%o déplacements TRAVAIL faits en pointe :

c - Calculer la distance moyenne parcourue annuellement par personne dans GUTS (tous modes,toutes périodes, tous motifs) (2.0 pts)

Distance moyenne parcourue annuellement

d - Déterminer le nombre de personnes qui vont VOIR une affiche, située sur le lien 4 (sur une seuleartère), lors d'un jour ouvrable (our moyen de GUTS). Cette affiche n'est visible que par lesvoyageurs circulant VERS le Centre-Ville (2.0 pts)

Nombre de personnes : I

Automne 2007 2de12

e-

GoxrRoue PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT

Une enquête. a permis de recueillir des données quant au nombre de déplacements TRAVAIL quisont ATTIRES, quotidiennement, par les emplois localisés dans les 5 premières zones de la ville deGUTS. À I'aide de ces données, proposer un modèle linéaire simple d'ATTRACTION desdéplacements dans GUTS permettant de calculer le nombre de déplacements quotidiens attiréspar emploi. Vous devez représenter les valeurs sur le graphique, proposer un modèle (équation) etcalculer le coefficient de détermination (R') (3.5 pts)

Zone 1 2 3 4 5

Déplacements Travail attirés par' les emplois de h zone

32 50C 1 12 600 1022æ 89 100 59 300

140 000

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

010 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000

*f-- : - '* l* 1

*i--"j- *-i'..-1--

I J i

* * - î - ] - " -i...--

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* ; - i j* *.*t T"T+-*j---t*-l

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* i i * . i - i t ' i : i t 1l-'-i"^-!

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4-+a-1'*'i**7*-î"T**i*i*r--i"* i i i ' :

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*i*; -t .' 'r- --i--+*"{ -";*; r , ii-T i - - - i

*ï.*, - -i*"i- L-----i --;.^{l

Automne 2007 3de12

Gorurnou PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DETRANSPORT

Equation du modèle :

Coefficient de détermination (K)

f - Calculer la vitesse moyenne COMBINÉE des PERSONNES (tous MODES) qui empruntent lesliens 3 et 4 vers le CENTRE-VILLE en période de POINTE (2.0 pts)

Vitesse combinée moyenne des PERSONNES :

Automne 2007 4de12

g-

Corurnole PERroDreuE - cw27 10 SYSTEMES DE TRANSPORT

En supposant que la fonction de coût généralisé moyen des AUTOS, motif TRAVAIL (pointe), est :CGMAWo(MinG)= d*Tvah,,,,"(min) t Ê*Tn",^(min)+W*CoûtStationnement($) et que

d =1 .0 , F :2 .0 (2 .5 p t s )

1) SPÉCIFIER les unités de a, B etw , 2) DÉDUIRE la valeur du coefFrcient W, 3) DÉTERIWNER

la VALEIIR monétaire du temps d'accès (excès).

d : B: W:

CoefFrcient W Valeur monétaire du temps d'excès

Calculer le CoÛT cÉNÉnar,rsÉ TOTAL ANNTIEL ainsidéplacements BUS faits en POINTE (auhes motifs) (2.0 pts)

que la bart de ce COÛT due auxh-

CGT ANNUEL (indiquer les IINITÉS):

Part du CGT due aux déplacements BUS POINTE

Automne 2007 5de12

Gorurnou PERroDreuE - cw2710 SYSTEMES DE TRANSPORT

i - Spécifier, pour les DEIIX graphiques suivants, les phénomènes représentés i.e. les axes et les séries(remplir les TROUS). (2.0 pts)

80 000

70 000

60 000

50 000

40 000

30 000

20 000

10 000

0

2 2.5

{-

-Æ-

1.00

0.90

0.80

0.70

0.60

0.50

0.40

0.30

0.20

0.10

0.00

Automne 2007 6de12

GonrnoLE PERroDreuE - ctu27 1 0 SYSTEMES DETRANSPORT

ANNEE TTTREO A}TO

RECENSEMENT

1RAPPORT ANNEE : 0

OVITESSES MOYENNES (IG{/H)

ANO

3 TTERÀTTONS

; - - - ; - - - ; ; - - - - z o N E S ; - - - ; - - - ; , - - - 1 6

( POSSESSTON AUTOMOBTLE )0 . 1 0 0 . 1 2 0 . 1 _ 4 0 . 1 - 6 0 . 1 8 0 . 2 0 0 . 2 5 0 . 3 0 0 . 3 5 0 . 4 0

(AIRE (KM CARRES) )o . 2 o 1 . 5 7 3 . L 4 4 . ' 1 1 - 6 . 2 8 7 . 8 s s . 4 2 1 1 . O O t 2 . 5 7 t 4 . 7 4

(RESIDENTS AVEC AUTO)0 . 4 ' 7 7 . 3 8 6 6 . 9 7 1 8 . L 5 0 1 2 . 1 7 6 9 3 . 1 9 9 2 5 . 1 . 9 2 4 5 . 1 6 6 4 2 . 1 . 3 2 3 6 .

(RES]DENTS SANS AUTO)0 . 2 5 7 9 . t 7 3 7 5 . 3 7 0 0 2 . 4 9 L 4 1 . 5 0 3 5 6 . 4 1 3 8 2 . 3 0 1 0 1 . t - 9 9 3 3 . 1 2 2 L 8 .

(ATTRACTIONS TRAVAIL)l _ 5 1 _ 0 1 . 5 7 7 5 5 . 5 5 2 2 2 . 3 9 6 0 0 . 2 5 2 4 2 . 1 5 0 8 4 . 8 6 5 4 . 4 8 2 7 . 2 6 3 7 . 1 4 1 _ 8 .

POPULATION = 375900.

HEURE DE POTNTE

VERS LE CENTRE

AUTO I',| r_6 L2 I r-4 t 8 23 27 29 21_ 29

BUS L3 1-2 8 6 l -1- LI 15 r -8 .20 13 18o * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * . * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 1 2 3 4 5 6 ' 7 8 9

BUS 13 l_5 16 1_6 18 L8 l_9 19 20 1_3 18

A U T O 1 9 2 3 2 5 2 6 2 s 2 9 2 9 2 9 2 9 2 ! 2 9

VERS LA BANLTEUE

DEBIT (VEH/H)

VERS LE CENTRE

AUTO 1 t I 873 1196 1585 I4 r2 t t ' l 6 9 ' 79 611 272 1 034 349

BUS 23t 26'7 3l_1 351_ 28t 205 t|t 7 6 30 142 340 * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 1 2 3 4 5 6 ? 8 9

BUS 195 1-33 l -55 l -?5 l -40 102 '70 38 1-5 L42 34

. AUrO 572 224 1L0 296 L |L 138 159 7g 27 1034 34g

VERS LA BA}TLIEUE0

Automne 2007 7 de12

Conrnoue PERroDreuE - cw27 10 SYSTEMES DETRANSPORT

CAPACITE DU LIEN (UVP/H)

o * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *

+ 1 , 2 3 4 5 6 8 9

T O T A L 1 6 0 0 1 4 o O 1 3 o O 1 3 0 0 1 6 0 0 2 5 0 0 2 g O O 3 0 o O 2 4 o O 2 4 o O 2 6 0 0v o r E R E s 9 0 0 9 0 0 9 0 0 9 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0

- NOMBRE TOTAL DE DEPL.= 211998 lI DURANT UNE(].) HEURE DE POINTE

DEPL. vIA LE RESEAU SEC.= 92L9 I1ANALYSE DES DEPLACEMENTS PAR TYPE DIUSAGER ET PAR ZONE DE DESTTNATION

(PAR JOUR OUVRABLE)MOTIF DU DEPLACEMENT: TRÀVATL.

A. REPARTITION MODALE

- - - - -zoNES1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0

+ GLOBALo R E P . M O D . 0 . 8 7 0 . 8 7 0 . 8 7 0 . 8 6 0 . 8 6 0 . 8 6 0 . 7 4 0 . 7 4 0 . ' 7 4 0 . 7 4

0 . 8 6+

B. STATIONNEMENT

- - - - -zoNES1 , 2 3 4 5 6

srATroN. 1_.486 5537 5410 42LL 2667 1620E S p A . S r . 2 5 0 0 6 5 0 0 8 0 0 0 9 0 0 0 6 0 0 0 1 0 0 0 0l A R $ / r t R 0 . 1 , 2 0 . L 2 0 . L 2 0 . t 2 0 . t 2 0 . L 2REV $ /J . 1783 6644 6492 5053 3200 1944

I

T. RECH.

C. INDICATEURS

TOTAL

25L1,6

TMOY EN-VEH TMOY EXCES DIST. MOY. COUT G. MOYU S A G E R - A U T O T 2 . O M I N S 5 . 4 M I N S 3 . 5 1 K M S . 4 9 . 6 M I N GUSAGER _BUS

USAGER _AUTO

USAGER -BUS

15 .3 MrNS 9 .5 M INS 3 .09 KMS 42 .0 MrNG

N.DE DEPL. PASS-KM T COUT G. T64868 22 '76 t6 . 53673 .HRSG

386192 11,70039. 2 '70656.HRSG

D . T N D I C E S , D I A C C E S S I B I L I T E

1. 2 3 4 -----zoNEs;----

'7 B e 10

p R o p R . o . 7 2 0 . 6 3 o . 5 0 0 . 5 ? o . 4 9 o . 4 5 o . 4 1 0 . 3 9 0 . 3 ? 0 . 3 5D'UNE AUTO

N O N p R O p R . 0 . 3 9 0 . 3 5 0 . 3 4 0 ; 3 1 _ 0 . 2 6 0 . 2 4 0 . 2 2 0 . 2 L 0 . 2 0 0 . 1 8DIUNE AUîO

Automne 2007 8de12

Conrnou PERroDreuE - ctv27 10 SYSTETI'I ES DE TRANSPORT

RSCENSEMENT

; _ _ _ ; _ _ _ ; ; _ _ _ _ z o N E s ; _ _ _ ; _ _ _ ; , _ _ _ r o

( POSSESSTON AUTOMOBTLE )0 . 1 _ 0 0 . t 2 0 . r - 4 0 . 1 6 0 . 1 8 0 . 2 0 ' 0 . 2 5 0 . 3 0 0 . 3 5 0 . 4 0

(AIRE (KM CARRES))0 . 2 0 1 . 5 7 3 . t 4 4 . 7 t 6 . 2 8 7 . 8 5 9 . 4 2 1 l - . 0 0 : - 2 . 5 7 t 4 . t 4

(DEPLACEMENTS GENNRES AVEC AUTO)0 . 7 t - 5 . 5 7 9 9 . 1 _ 4 s ' 7 7 . 2 2 s ] - 8 . 2 6 5 3 9 . 2 9 8 8 7 . 2 8 8 6 8 . 2 4 9 6 2 . 1 9 8 5 4 .

o. 232!. r.s63'. iïËft"ffii;.*TËffi.'i;râTi"' ,ron,,. i.ie.o. 10ee6.(ATTRACT]ONS HORS-POINTE )

2 2 6 5 2 . 8 8 4 6 6 . 9 5 5 ? 8 . 8 7 4 3 2 . 7 6 3 5 5 . 6 3 4 5 6 . 4 9 ' 7 6 4 . 3 6 8 4 8 . 2 s 9 0 L . i . ? 4 0 0 .

I-RAPPORT ANNEE = 0

ovrTBssEs MovsNNas (is{/H)

ANO

4 ITERATIONS

.PoPULATIoN : 375900.

HEURE HORS-POINTE

VERS LE CENÎRË

ÀuTo 2 ! 22 24 23 2 ' t 28 28 29 29 2 '7 28

BUS t4 1"5 15 t4 t '7 t7 L9 t -9 20 L '7 t7o * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 1 2 ' 3 4 5 6 ' 7 I 9

BUS t4 r . 5 16 16 L8 L8 19 L9 20 t7 t ' 7

AUrO 21 , 23 25 26 28 28 29 29 29 21 28

VERS ,LA BANLIEUE

DEBTT (VEH/H)

VERS LE CENTRE

AUTO 286 324 31 '1 669 543 424 500 409 1"86 570 5 l_9

BUS 57 64 73 93 ' t 3 55 43 25 10 48 220 * L I E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *+ 7 2 3 4 5 7 8 9

BUS 50 33 36 46 36 2 ' t 21 " 12 5 48 22

AUTO 249 159 115 391 341 360 356 268 106 570 s19

VERS LA BA}TLIEUE

Automne 2007 9de12

CoNrnoLE PERroDieuE - ctv27 10 SYSTEMES DETRANSPORT

CAPACITE DU LIEN (UVP/H)

0 * L ] E N * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R * * * * * R * *

+ 1 2 3 4 5 6 ' 1 8 9

r o T A L 2 5 0 0 2 3 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 5 0 0 2 5 0 0 2 9 0 0 3 0 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0v o r E R E s 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

NOMBRE TOTAL DE DEPL.: 81557 IT DURANT UNE(1) HEURE.HORS_PO]NTE

DEPL. V IA LE RESEAU SEC.= 5695 I

1ANALYSE DES DEPLACEMENTS PAR TYPE DTUSAGER ET PAR ZONE DE DESTINATION(PAR .]OUR OUVRÂBLE)

MOTIF DU DEPLACEMENT: 'AUTRET.

A. , REPARTIT]ON MODAIE

-----zoNEsr 2 3 4 5 6 7 8 9 1 - 0

+ GLoBALo R E p . M O D . 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . 8 4 0 . s 4 0 . 5 3 0 . 5 3 0 . 5 3* 0 " 7 4

B. SÎATTONNEMENT

--- - -zoNES] - 2 3 4 5 6

srATroN. r -853 6744 7363 '1403 6353 5322ESPA.ST . 10000 r -0000 10000 10000 r . 0000 15000T A R s / H R O . 6 0 O . 6 0 O . 6 0 o . 6 0 0 . 6 0 0 . 6 0REV $/J. 166' ,7 6069 6626 6662 5726 4789

+T . RECH.

C. INDICATEURS

TOTAL

3 1 5 3 9

ÎMOY EN-VEH TMOY EXCES DIST. MOY. COUT G. MOYUSAGER JAUTO 8.0 MTNS 1 .3 MINS 3 .62 KMS 49.4 MINGUSAGER -BUS 10. 8 MTNS ] -3 .0 MINS 3 .0J , KMS 59.4 MTNG

USAGER -AUTO

USAGER -BUS

N.DE DEPL. PASS-KM T COUT G. T2LOO84 759688 . t 73049 .HRSG605488 ] -823'752. 599766.HRSG

D. INDICES D 'ACCESSIBTLITE

- - - - -zoNEs

. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0

p R o p R . 0 . 4 5 0 . 3 9 0 . 3 8 0 . 3 6 0 . 3 2 0 . 2 9 ' 0 - 2 " 1 0 . 2 ' 1 0 . 2 4 0 . 2 2D'UNE AUTO

N o N P R o P R . 0 . 1 9 0 . 1 7 0 . 1 6 0 . 1 5 0 . 1 3 0 . L 2 0 ; 1 1 0 . 1 0 0 . 0 9 0 . 0 9D'UNE AUTO

Automne 2007 10 de 12

CoHrRow PERroDreuE - cw27 10 SYSTEMES DETRANSPORT

TARIF:1o + 1*KM RABAIS HORS-POINTE O* BONUS DE EREQ. HORS-POTNTE

NOMBRE TOTA], D'AUTOBUS 2024 NOTIVEAUX AUTOBUS REQUIS OTARIF DE LA LICENCE SUPPL. ]-O PENCE/.JOUR _ ZONE FRONTIERE ]-

ETAT DES REVENUS ET DEPENSES

REVENUS ( MILLIERS) DEPENSES ( MILLIERS)

AUTOBUS EN OPERATÏONREVENU DES TARIFSCOUTS DIOPERATTON

REV, DU STATIONNEMENT t41"66TA}(ES ],OCALES 1046DU GOUVERNEMENT CENTRAL O

SOLDE BA}iCATRE 2529'TTNTERET RECU 758EMPRUNT SUPPLEMENTA]RE O

TOÎAI 4L267EMPRUNT SUPPLEMENTAIRE

PROJET NO.

RAPPORT SERVICE DI.AUTOBUSPOfNTE

1687t25'79Z 5 5 Y I

SUBVENTION NEC. 686

TOTAI,DETTE TOTALE

l- 00

MILL IERS)

HORS-POINTE

41,42 3 6 3 sr.r_503

SUBVENTÏON AU T.C. 686ACHAT DE NOWEAUX AUTOBUS ORECHERCHE ET DEVELOPPEMENT 355AU GOUVERNEMENÎ CENTRAL 6286ENTRETTEN DES ROUTES 391.'7TRAVAUX MÏNEURS 16ÏNTERET PAYE 7PROJETS ET EN BANQUE 3OOOO

0 t

4 t267MÂRGE DE CREDTT

3 0 0 0 0

l-2{4q

6

I9

1 01 Lt21 3t 41 5

TNVEST. CETTE ANNEE^0n

U

0U

000^

0n0U

0

3 0 0 0 0

TNVEST. ACC.7 3 3 87 0 0 0

1 r_0007 0 0 0

1 r "0006 0 0 01500

1 1 0 0 09 0 0 0

15000r_5001 1 0 0 ,' 9 0 0

7 0 05 0 0 0

ÏNVEST. REQ.1 0 0 0 01 00001 5 0 0 0r_00 001 5000

8 0 0 02 0 0 0

1 5 0 0 01 2 0 0 0220002 0 0 0i_500l-2 001 0 0 06 0 0 0

SOLDE BANCATRE:

Automne 2007 Il,de L2

CoNTRoLE PERIoDIQUE - cJv27 10 SYSTEMES DETRANSPORT

'ANNEE'.N. DE BUS EN OP. (P) ' '

" N . D E B U S E N O P . ( H P ) ""REVENU-TARTFS (P) ""REVENU-TARIFS (HP) 'i l ô ^ I I r F n a t D r F a / D \ 1 1

i l r-ôI IT Ft ôp T a / IJp\ rr\ r r ! /

" P R O F I ? - O P E R . D U T . C . 'NREVENU-STATlONNEMENT''

"REVENU_TAXES LOCALEST

"SUBV. GOUVERNEMENTil"REVENU.LICENCE SUP. ""TNTERET PERCU"*REMBOURSEMENT- DETTE tr'ACQUISITÏON DE BUS'"RECHERCHE. & DEVELOP.' 'NCONTRIBUTTON-ECON. ""ENTRETIEN DES ROUTES''"TRAVAUX MINEURS""INTERET PAYE"'PRO.IETS'.SOLDE BANCAIREtr,EMPRUNT TOTA],'" N . D E D E P L . - A U T O ( P ) "" N . D E D E P L . - B U S ( P ) "

" N . D E D E P L . - A U T O ( H P ) "' N . D E D E P L . - B U S ( H P ) ""REPART. MODAT,E (P) "'TMOY EN-VEH*AUTO(P) "'TMOY EN-VEH*.BUS (P) '

"TMOY HORS-V*AUTO(P) ""TMOY HORS-V*BUS (P) ""DMOY VOYAGE*AUTO(P) ""DMOY VOYAGE*BUS (P) "' c . G E N . M O Y . * A U 1 0 ( P ) "" C . G E N . M O Y . * B U S ( P ) ' '. N . D E P A S - K M T A U T O ( P ) '*N.DE PAS-KM*BUS (P) "

" C . G E N . T O T . * A U T O ( P ) ' '

" C . G E N . T O T . * B U S ( P ) "

"REPART. . MODALE (HP) "'TMOY EN-VEHIAUTO (HP) ".TMOY EN-VEH*BUS (HP)''TMOY HORS-V*AUÎO (HP) .

"TMOY HORS-V*BUS (HP) '

"DMOY VOYAGE*AUTO (HP) ""DMOY VOYAGE*BUS (HP) ' '

"C .GEN. MOY: *AUTO (HP) "' c . G E N . M O Y . * B U S ( H P ) "'N. DE PAS-KM*AUTO (HP) ""N.DE PAS-KM*BUS (HP) "' c . G E N . T O T . * A U T O ( H P ) "r I T - G E N T ô T * R T I - q / I f D \ i l

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414t2s'7 92 3 6 3 sz 3 J 9 I

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Automne 2007 12 de 12