Contruction des Ouvrages d'Art - 2006 - Recueil de ... · Pont Mixte (26) Portique (26) Poutrelles enrobées (22) Effectif 1998 a été une année riche en construction ou mise en

Recueil de statistiques

Construction des ouvrages d'artannée 2006

septembre 2008

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Document édité par le Sétra dans la collection "les données".

Cette collection regroupe les résultats (chiffres, analyse) d'études,

d'enquêtes statistiques, ainsi que des données cartographiques.

collection les données

Recueil de statistiques

Construction des ouvrages d'artannée 2006

Rédacteurs

Monique Lefebvre – Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 (0)1 46 11 34 86 – télécopie : 33 (0)1 46 11 85 86 mél : [email protected]

avec la collaboration de :

Pierre Trouillet – Direction générale des routes

Françoise Saupic – Sncf

mailto:[email protected]

avant - proposLe présent document donne sous forme synthétique lesrésultats de l'enquête intéressant les ponts routiers et les pontsferroviaires, dont la construction s'est achevée entre le 1erjanvier et le 31 décembre 2006, ainsi que les ouvrages destronçons autoroutiers mis en service en 2006.

Faisant suite à une synthèse générale, les résultats sontprésentés en trois parties selon que la maîtrise d'oeuvre a étéassurée par :

Grâce à la collaboration des différents intervenants 278ouvrages représentant 149 068 m² ont pu être recensés.

- les Directions Interdépartementales des Routes pour le réseau routier national non concédé, les Services Techniques Départementaux pour le réseau routier départemental, Chapitre II "ponts routiers",

Sommaire généralSynthèse .................................... 2Ponts routiers ............................ 8Ponts autoroutiers .................... 30Ponts ferroviaires....................... 39

- les sociétés concessionnaires d'autoroutes, Chapitre III "ponts autoroutiers",

Tous les coûts sont donnés hors taxes.

- la SNCF, chapitre IV "ponts ferroviaires".

1 Construction des ouvrages d'art - 2006

I. évolution de l'activité ouvrages d'art ........................ 3

II. synthèse générale par technique de construction .. 4

III. répartitions géographiques ....................................... 5

Chapitre I

synthèse


I. évolution de l'activité ouvrages d'art entreévolution de l'effectif et de la surface globale

- tous maîtres d'oeuvre

980

328

371

446

242 270

197

313

149

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1 000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Surface globale en milliers de m²

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Caisson (3)Dalle BA (23)Dalle BP (60)Nb total/3Pont Mixte (26)Portique (26)Poutrelles enrobées (22)

Effectif

1998 a été une année riche en construction ou mise en service d'ouvrages, d'une part surles voies du TGV Méditerranée, d'autre part sur de nombreux tronçons d'axes autoroutiers :A16, A20, A29, A39.

1998et 2006

2006 est l'année de la décentralisation. La transmission de l'enquête d'un service à un autrea perturbé la remontée des données.


II. synthèse générale par technique de constructionLes données statistiques regroupent les ouvrages recensés dans les troisparagraphes suivants : ponts routiers, autoroutiers et ferroviaires.

20,1 %37,5 %

42,4 %

Coût

25,2 %

37,0 %

37,8 %

Surface

49,6 %

27,9 %22,5 % Béton armé

Béton précontraintMétal ou mixte

Nombre

Nombre Surface en m² Coût en K€ HTBéton armé 137 37 534 64 468

Béton précontraint 77 55 172 120 435

Métal ou mixte 62 56 301 136 248Ensemble 276 149 007 321 151

Nombre total d'ouvrages 278Nombre d'ouvrages dont le

coût est connu 245

Légende

Deux ouvrages en bois et bois-acier ont été recensés.


III. répartitions géographiquesIII.1 synthèse par département du nombre d'ouvrages construits

- tous maîtres d'oeuvreDu fait de la réorganisation des services du réseau routier nationalnon concédé, le taux de réponse à l'enquête est assez faible cetteannée.

Un tronçon de l'A89, dans le Puy-de-Dôme, comprend 52 ouvrages.


- tous maîtres d'oeuvreIII.2 synthèse par région des surfaces globales réalisées

Surface globale en m² dans lesDOM-TOM

503


III.3 synthèse par région des prix moyens en €/m²- tous maîtres d'oeuvre


I. résultats globaux ................................................... 9

Chapitre II

ponts routiers

II. le type d'ouvrage .................................................. 18

III. le matériau ............................................................ 22

IV. la voie portée ....................................................... 24

V. la brèche ............................................................... 25

VI. la maîtrise d'ouvrage .......................................... 26

VII. le marché ............................................................. 27

VIII. ouvrages courants, non courants ..................... 27

IX. ouvrages démolis ............................................... 28


Nombre Surface en m² Coût en K€ HT

Pont courant 130 39 491 85 142

Pont non courant 25 30 891 63 540

Ensemble 155 70 381 148 682

I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

83,9 %

16,1 %

Pont courantPont non courant

Nombre

I. résultats globaux

- toutes opérations

56,1 %

43,9 %

Surface

Coût moyenen € HT

Surface moyenneen m²

Cmoy/S*moy en€/m² HT

1 011 444 454 2 235

6 Directions Interdépartementales des Routes et 69 Services Techniques Départementaux ontrépondu à l'enquête.

Nombre total d'ouvrages 155

Nombre d'ouvragesdont la surface est connue 155

Nombre d'ouvragesdont le coût est connu 147

Service Nombre deservices

Nombre de servicesayant travaillé pour le

département

Nombre de services ayanttravaillé pour d'autresmaîtrises d'ouvrages

Nombred'ouvrages

% par rapport àl'ensemble desponts routiers

DIR 5 2 1 28 18,1

STD 52 52 3 127 81,9

Ensemble 57 54 4 155 100,0

Services ayant assuré la maîtrise d'oeuvre des ponts routiers

Légende

Les données statistiques de ce paragraphe regroupent toutes les structures recensées, pour lesopérations nouvelles ou de reconstruction : ponts, ponts-piétons, tranchées, buses...Dans les paragraphes suivants, les opérations nouvelles sont dissociées des opérations dereconstruction.

S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 453 m².


- opérations nouvelles

56,4 %

43,6 %

Surface


Pont courant 108 35 377 71 685


Ensemble 129 62 716 124 928



Cmoy/S*moyen €/m² HT

1 032 463 486 2 122

83,7 %

16,3 %


Nombre




LégendeLes ponts non courants ont une surface moyenne 4 fois supérieure à celle desponts courants. 102 ponts courants ont un coût connu.



53,7 %

46,3 %

Surface


Pont courant 22 4 114 13 457


Ensemble 26 7 666 23 754




913 623 295 3 099

84,6 %

15,4 %


Nombre




LégendeLes ponts non courants reconstruits sont : un pont mobile et un pontprovisoire en métal, deux ponts mixtes dont un à haubans.Tous les ponts reconstruits ont un coût connu.


- opérations de reconstruction


0,1 1,50,2

9,1

35,8

3,0

25,2

38,3

11,7

0

10

20

30

40

50

60

70

0,10 0,25 0,50 1 10 12

Total par tranche (M€)


1

7

1

24

52

4

19

12

10

10

20

30

40

50

60

0,10 0,25 0,50 1 10 12

Effectif par tranche

Coût moyen en € par type :

Pont courant =

Pont non courant =

702 790

2 802 284

Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche, ladensité maximale d'ouvragesen effectif et en coût se trouvedans la tranche de 0,5 et 1 M€.

Tranchede coûtunitaire(M€)


Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarque :

I.2 distribution selon le coût


lefebvre

Zone de texte

0,05

lefebvre

Zone de texte

0,05


7

1

5

1

5 5

2

0

2

4

6

8

10

12

14

0,25 0,50 1 6,50


1,2

0,1

1,6

0,3

3,1

7,6

9,9

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

0,25 0,50 1 6,50


611 691

2 574 250

Pont courant =

Pont non courant =


Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche,la densité maximale d'ouvragesen effectif et en coût se situeentre 0,1 et 0,25 M€.


Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarque :



lefebvre

Zone de texte

0,10

lefebvre

Zone de texte

0,10

- opérations nouvellesI.3 distribution selon la surface

2

13

1

19

141

1

35

5

10

10

10

20

30

40

50

50 100 200 400 1 000 5 000 6 200


62 1 032

96 2 779

180

11 796

320

19 770

2 759

17 791

6 132

0

5000

10000

15000

20000

25000

50 100 200 400 1 000 5 000 6 200

Surface totale par tranche (m²)

Pont courant =

La densité maximale desouvrages en effectif se situeentre 50 et 100 m²; en surface,cette densité se trouve dans latranche de 200 à 400 m².L'examen des deux distributionsmontre l'importance quant aucoût total et à la surface desouvrages non courants.

Pont non courant =

Surface moyenne en m² par type :

328

1 302

Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarques :

Tranchedesurfaceunitaire(m²)



lefebvre

Zone de texte

30

lefebvre

Zone de texte

30


43

622

156

1 163

900

1 386

3 396

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

50 100 200 400 1 000 2 200


Surface moyenne en m² par type

Pont courant =

Pont non courant =

187

888

1

8

2

8

3

2 2

0

2

4

6

8

10

12

50 100 200 400 1 000 2 200


Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarque :

La densité maximale desouvrages en effectif et ensurface se situe entre 50 et 100m².




lefebvre

Zone de texte

40

lefebvre

Zone de texte

40

31

40

5

31

6

2

7 6

0

10

20

30

40

50

10 20 30 40 60 82


I.4 distribution selon la portée maximale- opérations nouvelles

La majorité des ouvrages setrouve dans la tranche deportée maximale compriseentre 10 et 20 m.

Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 5 162

Pont courant

Pont non courant

Légende

Dans cette tranche, on trouve-- 47 % des ouvrages en béton armé,

- 26 % des autres ponts en béton précontraint.

- 56 % des PRAD,

Tranchede portéeprincipale(m)

NOTA : Une passerelle de type "autre", non courant, de portée 20,20 m, n'apparaît pas dans ce graphique.


lefebvre

Zone de texte

5

10

8

1

3

1

1 1 1

0

2

4

6

8

10

12

10 20 30 40 60 102


Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 775

Pont courant

Pont non courant

Remarque :


La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximalecomprise entre 5 et 10 m. 100 % sont en béton armé.

Légende



lefebvre

Zone de texte

5

Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyenau m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés,car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.

- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons


Ouvrages detype "divers" 1

Un cadre pour passage de faune sauvage, un second portant une nationale et franchissant une voiecommunale, un troisième ayant une brèche une voie communale.

Particularités des ouvrages éliminés :

NB : Le pont en arc a un tablier mixte.

Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement d'une départementale.

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage

Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €

du prixau m²

d'ouvrageséliminés

Cadre en béton armé 19 17,9 8 019 7,1 422 3 388 6,1 178 2 367 804 3

Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 1,9 1 715 1,5 858 811 1,5 405 2 115 100 0

Passage souterrain à gabarit réduit 1 0,9 2 200 1,9 2 200 725 1,3 725 3 036 0 0

Pont caisson en béton précontraint 1 0,9 11 706 10,3 11 706 6 132 11,0 6 132 1 909 0 0

Pont dalle en béton armé 12 11,3 9 349 8,2 779 6 084 10,9 507 1 537 444 1

Pont dalle en béton précontraint 30 28,3 23 229 20,4 774 13 200 23,6 440 1 760 597 1

Pont en arc 1 0,9 2 400 2,1 2 400 657 1,2 657 3 653 0 0

Pont mixte 14 13,2 37 434 32,9 2 674 16 569 29,6 1 184 2 259 431 0

Pont voûte en béton 1 0,9 290 0,3 290 65 0,1 65 4 440 0 0

Portique en béton armé 13 12,3 6 691 5,9 515 3 318 5,9 255 2 016 690 1

Poutrelles enrobées 1 0,9 920 0,8 920 205 0,4 205 4 497 0 0

Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 3 2,8 2 938 2,6 979 1 337 2,4 446 2 198 672 0

Poutres sous chaussée en béton armé 1 0,9 529 0,5 529 127 0,2 127 4 182 0 0

PRAD 7 6,6 6 220 5,5 889 3 302 5,9 472 1 884 711 2

Ensemble 106 100,0 113 640 100,0 1 072 55 920 100,0 528 2 032 650 8

II. le type d'ouvrage

Un pont dalle en béton précontraint et un portique : doublement et adaptation d'ouvrages existants.

Deux PRAD portant une départementale sur brèche SNCF.


- tranchées




du prixau m²


Pont dalle en béton précontraint 1 25,0 1 327 35,9 1 327 816 63,3 816 1 627 0 0Pont mixte 2 50,0 1 954 52,9 977 416 32,3 208 4 702 599 0Poutres sous chaussée en métal 1 25,0 414 11,2 414 57 4,4 57 7 233 0 0

Ensemble 4 100,0 3 695 100,0 924 1 288 100,0 322 2 868 1 738 0



du prixau m²


Ensemble

- ponts piétons

Aucune tranchée n'a été recensée cette année.







du prixau m²


Buse béton 1 4,2 260 1,1 260 335 4,5 335 777 0 0Cadre en béton armé 3 12,5 479 2,1 160 150 2,0 50 3 198 206 0Pont à haubans 1 4,2 3 500 15,0 3 500 1 251 16,8 1 251 2 797 0 0Pont caisson en béton précontraint 1 4,2 1 651 7,1 1 651 198 2,6 198 8 357 0 0Pont dalle en béton armé 4 16,7 3 080 13,2 770 391 5,2 98 7 882 3 650 0Pont dalle en béton précontraint 3 12,5 2 660 11,4 887 1 472 19,7 491 1 807 15 0Pont mixte 2 8,3 8 155 34,9 4 078 2 496 33,4 1 248 3 267 754 0Pont mobile 1 4,2 311 1,3 311 62 0,8 62 5 054 0 0Portique en béton armé 4 16,7 1 346 5,8 337 451 6,0 113 2 986 1 213 0Poutrelles enrobées 1 4,2 500 2,1 500 162 2,2 162 3 086 0 0Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 2 8,3 1 092 4,7 546 382 5,1 191 2 859 142 0Poutres sous chaussée en béton armé 1 4,2 319 1,4 319 118 1,6 118 2 694 0 0

Ensemble 24 100,0 23 353 100,0 973 7 466 100,0 311 3 128 1 881 0

- ponts piétons 1 passerelle en aluminium reconstruite au prix de revient par m² HT de 2 563 €

NB : Les ponts dalles en béton armécomprennent trois ouvrages situésdans un DOM.

Le pont caisson en bétonprécontraint se trouve dans lemême DOM.


Influence des fondations- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Nombre d'ouvrages, avec coût, dontle type de fondations n'est pas

renseigné0 Ouvrages de

type "divers" 2

Particularités sur l'influence des fondations :

Type d'ouvrage

Avecfondationsprofondes

Quantité Prix de Ecart-type Nombre

Nombre % revient HTau m² en €

du prixau m²


Sansfondationsprofondes


Nombre % revient HTau m² en €

du prixau m²


Buse béton 1 1,2 777 0 0Cadre en béton armé 1 2,4 3 268 0 0 21 24,7 2 387 804 3Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 2,4 2 115 100 0Passage souterrain à gabarit réduit 1 2,4 3 036 0 0Pont à haubans 1 2,4 2 797 0 0Pont caisson en béton précontraint 1 2,4 1 909 0 0 1 1,2 8 357 0 0Pont dalle en béton armé 7 17,1 1 583 342 1 6 7,1 1 524 476 3Pont dalle en béton précontraint 10 24,4 2 104 695 0 23 27,1 1 583 373 1Pont en arc 1 1,2 3 653 0 0Pont mixte 11 26,8 2 354 689 0 5 5,9 2 469 293 0Pont mobile 1 1,2 5 054 0 0Portique en béton armé 16 18,8 2 035 695 2Poutrelles enrobées 1 2,4 3 086 0 0 1 1,2 4 497 0 0Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 1 2,4 2 654 0 0 4 4,7 2 309 685 0Poutres sous chaussée en béton armé 2 4,9 3 463 743 0PRAD 5 12,2 2 507 854 1 3 3,5 1 510 368 0

Ensemble 41 100,0 2 239 1 135 2 85 100,0 2 021 1 100 9

Le pont caisson en BP sans fondations profondes est construit dans un DOM

Les ponts mixtes sans fondations profondes sont des ouvrages non types.

Le pont à poutelles enrobées sans fondations profondes franchit une voiecommunale celui avec fondations profondes franhit un cours d'eau.


III. le matériau- opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons

Ouvrages dematériau "divers" 0


Mêmes remarques en ce qui concerne les ouvrages en béton arméet précontraint de la page 18.En béton armé, un cadre compenant des réseaux, un pont dallenon courant sur une rivière.

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMatériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT

au m² en €du prixau m²


Béton armé 48 46,6 26 097 24,0 544 12 383 23,3 258 2 107 733 7

Béton armé 48 46,6 26 097 24,0 544 12 383 23,3 258 2 107 733 7




BP post-tension extérieure 1 1,0 11 706 10,8 11 706 6 132 11,5 6 132 1 909 0 0BP post-tension intérieure 32 31,1 24 781 22,8 774 14 108 26,5 441 1 757 573 2Fils adhérents 6 5,8 5 450 5,0 908 3 111 5,9 518 1 752 488 3

Béton précontraint 39 37,9 41 937 38,5 1 075 23 350 43,9 599 1 796 485 5




Ossature mixte 15 14,6 39 834 36,6 2 656 17 226 32,4 1 148 2 312 500 0Poutrelles enrobées 1 1,0 920 0,8 920 205 0,4 205 4 497 0 0

Métal ou mixte 16 15,5 40 754 37,5 2 547 17 431 32,8 1 089 2 338 550 0

Ensemble 103 100,0 108 789 100,0 1 056 53 165 100,0 516 2 046 620 12

En béton précontraint, un pont dalle portant une bretelle, un pont àpoutrelles enrobées sur brèche SNCF.


- opérations de reconstruction, hors tranchées et ponts piétons



Trois ponts dalles en béton armé construits dans un DOM.




Béton armé 9 40,9 2 304 11,2 256 805 11,1 89 2 863 986 3

Buse béton 1 4,5 260 1,3 260 335 4,6 335 777 0 0

Béton armé 10 45,5 2 564 12,5 256 1 139 15,7 114 2 250 1 261 3




BP post-tension intérieure 6 27,3 5 403 26,3 901 2 052 28,3 342 2 634 1 913 0

Béton précontraint 6 27,3 5 403 26,3 901 2 052 28,3 342 2 634 1 913 0




Métal seul 2 9,1 442 2,1 221 156 2,1 78 2 842 1 790 0

Ossature mixte 3 13,6 11 655 56,7 3 885 3 747 51,6 1 249 3 110 654 0

Poutrelles enrobées 1 4,5 500 2,4 500 162 2,2 162 3 086 0 0

Métal ou mixte 6 27,3 12 597 61,3 2 100 4 065 56,0 677 3 099 721 0

Ensemble 22 100,0 20 564 100,0 935 7 256 100,0 330 2 834 1 296 3


IV. la voie portée- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Ouvrages de voieportée "divers" 0


Trois ponts dalles en béton armé et unpont caisson en béton précontraintconstruits dans un DOM.

Un pont dalle en béton armé : anticipationdu futur doublement de la route.

Un pont mixte franchissant un canal.

Type de voie Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreVoie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 4 3,0 3 650 2,7 913 1 941 3,0 485 1 881 195 0

Bretelle - Échangeur 6 4,5 5 097 3,8 849 2 193 3,4 365 2 324 705 0

Chemin rural, vicinal ou forestier 1 0,8 477 0,4 477 200 0,3 200 2 386 0 0

Route départementale 100 75,2 99 972 73,7 1 000 47 111 73,8 471 2 122 778 7

Route nationale 13 9,8 21 232 15,6 1 633 9 311 14,6 716 2 280 580 0

Voie communale 9 6,8 5 309 3,9 590 3 064 4,8 340 1 733 612 0

Ensemble 133 100,0 135 737 100,0 1 021 63 820 100,0 480 2 127 739 7

Un PRAD sur une brèche SNCF.


- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

V. la brèche

Ouvrages de type debrèche "divers" 1


Trois ponts dalles en béton armé franchissant un cours d'eau construits dans un DOM, un ouvrage mixte sur un canal.

Type de Brèche Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreBrèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Bretelle - Échangeur 1 0,8 659 0,5 659 126 0,2 126 5 231 0 0Chemin rural, vicinal ou forestier 4 3,1 1 600 1,2 400 415 0,7 104 3 858 800 1Cours d'eau, canal 51 40,2 65 933 50,4 1 293 30 412 48,9 596 2 168 709 4Piétons - cycles - bestiaux 2 1,6 803 0,6 402 398 0,6 199 2 018 881 0Route départementale 38 29,9 25 678 19,6 676 14 779 23,8 389 1 737 582 3Route nationale 8 6,3 12 380 9,5 1 548 5 504 8,9 688 2 249 525 0Vallée, verdure 6 4,7 8 384 6,4 1 397 3 794 6,1 632 2 210 729 0Voie communale 8 6,3 4 540 3,5 568 2 160 3,5 270 2 102 693 3Voie ferrée 9 7,1 10 940 8,4 1 216 4 579 7,4 509 2 389 664 1

Ensemble 127 100,0 130 918 100,0 1 031 62 166 100,0 489 2 106 724 12

Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement d'une départementale, un PSGR à parois moulées et uncadre incluant des réseaux.Un portique : doublement et adaptation d'ouvrages existants et un pont à poutrelles enrobées franchissant une voiecommunale.Un PRAD portant une départementale sur brèche SNCF.

Un cadre à petit prix franchissant un chemin rural.


- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

VI. la maîtrise d'ouvrage

Ouvrages de maîtred'ouvrage "divers" 1


Les ouvrages sont décrits page 24.

Type Maitrîse Ouvrage Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMaîtrise d'ouvrage Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Collectivités 3 2,3 3 530 2,6 1 177 2 205 3,5 735 1 601 294 0

Département 106 80,3 98 796 73,3 932 46 835 73,8 442 2 109 802 7

État 23 17,4 32 511 24,1 1 414 14 420 22,7 627 2 255 500 0

Ensemble 132 100,0 134 837 100,0 1 021 63 459 100,0 481 2 125 741 7


VII. le marché- toutes opérations

VIII. ouvrages courants, non courants- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Marché

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Appel d'offres ouvert 119 91,5 19 76,0 138 89,0

Appel d'offres restreint 10 7,7 2 8,0 12 7,7

Concours 3 12,0 3 1,9

Marché négocié 1 0,8 1 4,0 2 1,3

Ensemble 130 100,0 25 100,0 155 100,0

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de pont


du prixau m²


Pont courant 114 85,7 74 404 54,8 653 35 254 55,2 309 2 111 850 7

Pont non courant 19 14,3 61 332 45,2 3 228 28 566 44,8 1 503 2 147 573 0

Ensemble 133 100,0 135 736 100,0 1 021 63 820 100,0 480 2 127 739 7

Particularités des ouvrages éliminés : Les ouvrages sont décrits page 24.


IX.1 distribution selon l'âge et le matériau

IX. ouvrages démolis

1 1431

76

129

42

8 80

20

40

60

80

100

120

140

25 50 75 100 150 200 300


1428

92 87

249

133

8 1 10

50

100

150

200

250

10 25 50 75 100 150 200 300


Durée devie enannées


9 19

122 125

13 100

20

40

60

80

100

120

140

10 25 50 75 100 150


Durée devie enannées 5 9

36

05

10152025303540

10 25 50


Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 2006.


métal ou mixte

maçonnerie

béton armé

béton précontraint

Sur 2 387 ouvrages remplacés, 1427 seulement sont renseignés quant à leur durée de vie.46% d'entre eux ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans, et 27 % de plus de 100 ans.

(NB : le matériau n'est pas renseigné pour 155 des 1427 ouvrages).


lefebvre

Zone de texte

10

IX.2 motif de démolition

47 % des démolitions effectuées en 2006 sont consécutives à des désordres et 24 % àdes changements de géométrie.

Motif de démolition depuis 1978 Effectif %Désordre 890 37,3

Changement de géométrie 824 34,5

Non Renseigné 197 8,3

Autres 171 7,2

Changement de portance 161 6,7

Fait de guerre 80 3,4

Accident 64 2,7

Ensemble 2 387 100,0

Parmi les ouvrages démolis pour désordre depuis 1978, on en dénombre notamment 300en métal, 266 en maçonnerie, 204 en béton armé et 26 en béton précontraint.


Chapitre III

ponts autoroutiers

I. résultats globaux ................................................ 31

II. le type d'ouvrage ................................................ 35

III. le matériau ........................................................... 37

IV. la brèche ............................................................. 38

V. la voie portée ...................................................... 38


I. résultats globaux

Nombre Surface en m² Coût en K€ HTPont courant 56 18 696 21 453Pont non courant 10 46 997 100 444Ensemble 66 65 693 121 897




2 299 943 995 2 008

I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

28,5 %

71,5 %

Surface

84,8 %

15,2 %


Nombre

La population recensée dans ce chapitre est celle des ouvrages appartenantaux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 2006


Nombre d'ouvrages dont lasurface est connue 66

Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu 53

Légende

Les ponts non courants ont une surface moyenne 14 fois supérieure à celle des pontscourants.



Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche,la densité maximale d'ouvragesen effectif et en coût se situeentre 0,4 et 0,8 M€.

10

32

2

5

12

10

5

10

15

20

25

30

35

0,40 0,80 5 10 25 60



487 568Pont courant =

Pont non courant = 11 160 444



3,2

16,2

2,1

5,26,2

31,6

57,4

0

10

20

30

40

50

60

0,40 0,80 5 10 25 60



Légende

Pont courant

Pont non courant

Remarque :


lefebvre

Zone de texte

0,20

lefebvre

Zone de texte

0,20

I.3 distribution selon la surface

La densité maximale desouvrages en effectif et ensurface se situe entre 200 et400 m².

52 517

11 201

380

5 894

2 898

1 032

1 7644 752

19 26617 937

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

20000

100 200 400 1 000 2 000 5 000 10 000 18 000


13

39

1

12

4

11

1 2 10

10

20

30

40

50

100 200 400 1 000 2 000 5 000 10 000 18 000


Surface moyenne en m² par type :

Pont courant = 334

4 700Pont non courant =



Légende

Pont courant

Pont non courant

Remarque :


lefebvre

Zone de texte

2

lefebvre

Zone de texte

50

lefebvre

Zone de texte

50

23

2

11

4

22

4

0

5

10

15

20

25

30

10 20 80 200




Légende

Pont courant

Pont non courant

I.4 distribution selon la portée maximale

La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 10 m.


lefebvre

Zone de texte

5

II. le type d'ouvrageDans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombred'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.


- ponts-piétons





du prixau m²


Buse béton 1 100,0 820 100,0 820 380 100,0 380 2 158 0 0

Ensemble 1 100,0 820 100,0 820 380 100,0 380 2 158 0 0



du prixau m²


Buse béton 8 15,4 6 791 5,6 849 4 611 7,6 576 1 473 319 0Cadre en béton armé 17 32,7 7 480 6,2 440 5 060 8,4 298 1 478 234 0Pont caisson en béton précontraint 1 1,9 57 400 47,4 57 400 17 937 29,7 17 937 3 200 0 0Pont dalle en béton précontraint 17 32,7 8 058 6,7 474 6 319 10,5 372 1 275 170 0Pont mixte 3 5,8 37 848 31,3 12 616 24 018 39,8 8 006 1 576 135 0Portique en béton armé 6 11,5 3 500 2,9 583 2 372 3,9 395 1 476 389 0

Ensemble 52 100,0 121 077 100,0 2 328 60 317 100,0 1 160 2 007 799 0


Influence des fondations


- hors tranchées et ponts piétons

Type d'ouvrage



Nombre %revient HTau m² en €

du prixau m²





du prixau m²


Buse béton 8 16,7 1 473 319 0

Cadre en béton armé 17 35,4 1 478 234 0

Pont caisson en béton précontraint 1 25,0 3 200 0 0

Pont dalle en béton précontraint 17 35,4 1 275 170 0

Pont mixte 3 75,0 1 576 135 0

Portique en béton armé 6 12,5 1 476 389 0

Ensemble 4 100,0 2 270 799 0 48 100,0 1 407 799 0

Nombre d'ouvrages, avec coût, dontle type de fondations n'est pas

renseigné0


III. le matériau

Ouvrages dematériau" divers" 0





Béton armé 31 59,6 17 771 14,7 573 12 044 20,0 389 1 476 303 0

Béton armé 31 59,6 17 771 14,7 573 12 044 20,0 389 1 476 303 0




BP post-tension intérieure 18 34,6 65 458 54,1 3 637 24 256 40,2 1 348 2 699 849 0

Béton précontraint 18 34,6 65 458 54,1 3 637 24 256 40,2 1 348 2 699 849 0




Ossature mixte 3 5,8 37 848 31,3 12 616 24 018 39,8 8 006 1 576 135 0

Métal ou mixte 3 5,8 37 848 31,3 12 616 24 018 39,8 8 006 1 576 135 0

Ensemble 52 100,0 121 077 100,0 2 328 60 317 100,0 1 160 2 007 799 0


IV. la voie portée

V. la brècheOuvrages de

brèche "divers" 0





Autoroute 35 67,3 113 219 93,5 3 235 54 604 90,5 1 560 2 073 805 0Bretelle - Échangeur 1 1,9 600 0,5 600 489 0,8 489 1 227 0 0Chemin rural, vicinal ou forestier 11 21,2 4 788 4,0 435 3 052 5,1 277 1 569 337 0Route départementale 4 7,7 2 128 1,8 532 1 888 3,1 472 1 127 55 0Voie communale 1 1,9 342 0,3 342 284 0,5 284 1 206 0 0

Ensemble 52 100,0 121 077 100,0 2 328 60 317 100,0 1 160 2 007 799 0

Type de Brèche Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreBrèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 18 34,6 9 058 7,5 503 6 745 11,2 375 1 343 308 0Bretelle - Échangeur 1 1,9 518 0,4 518 296 0,5 296 1 748 0 0Chemin rural, vicinal ou forestier 8 15,4 3 133 2,6 392 2 056 3,4 257 1 523 173 0Cours d'eau, canal 4 7,7 2 789 2,3 697 2 118 3,5 530 1 317 106 0Multiple 1 1,9 57 400 47,4 57 400 17 937 29,7 17 937 3 200 0 0Piétons - cycles - bestiaux 3 5,8 7 400 6,1 2 467 5 572 9,2 1 857 1 328 158 0Route départementale 13 25,0 38 654 31,9 2 973 24 445 40,5 1 880 1 581 151 0Route nationale 1 1,9 700 0,6 700 397 0,7 397 1 765 0 0Voie communale 2 3,8 825 0,7 413 466 0,8 233 1 771 171 0Voie ferrée 1 1,9 600 0,5 600 286 0,5 286 2 101 0 0

Ensemble 52 100,0 121 077 100,0 2 328 60 317 100,0 1 160 2 007 799 0




Chapitre IV

ponts ferroviaires

I. résultats globaux ............................................................... 40

II. répartition suivant les principaux types d'ouvrages ...... 44

VI. le marché ............................................................................. 49

III. le matériau .......................................................................... 47

V. la voie portée ....................................................................... 49

IV. la maîtrise d'ouvrage .......................................................... 48

VII. la brèche .............................................................................. 50


I. résultats globauxI.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

74,4 %

25,6 %

SurfaceL'appelation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 5 mai 1994 du Ministère des Transports.

Nombre Surface en m² Coût en K€ HTPont courant 53 9 666 31 027Pont non courant 4 3 328 19 799Ensemble 57 12 994 50 826




1 129 471 228 4 625

93,0 %

7,0 %


Nombre


Nombre d'ouvrages dont lasurface est connue 57

Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu 45

LégendeLes ponts non courants ont une surface moyenne 4,5 fois supérieure àcelle des ponts courants, pour un prix moyen 6,5 fois supérieur.



La densité maximale d'ouvragesen effectif se situe entre 0,1 et0,25 M€; en coût, cette densitése situe entre 0,75 et 1,25 M€ .

9

11

4

11

4

3

2

1

0

2

4

6

8

10

12

0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 10,00 15,50


1,6

3,72,8

11,0

5,7

4,6

6,3

15,2

0

2

4

6

8

10

12

14

16

0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 10,00 15,50



Pont courant =

Pont non courant =

756 761

4 949 750



Légende

Pont courant

Pont non courant



lefebvre

Zone de texte

0,10

lefebvre

Zone de texte

0,10

I.3 distribution selon la surface

La densité maximale desouvrages en effectif et en surfacese situe entre 50 et 100 m².

8

19

5

17

2

4

1

10

3

6

9

12

15

18

21

50 100 200 400 2 000 2 300


291

1 415

715

5 010

586

2 235

480

2 262

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

50 100 200 400 2 000 2 300

Surface totale par tranche en m²

Surface moyenne en m² par type :182Pont courant =

832Pont non courant =

Tranchede surfaceunitaire(m²)

Tranchede surfaceunitaire(m²)

Légende

Pont courant

Pont non courant


lefebvre

Zone de texte

20

lefebvre

Zone de texte

20

I.4 distribution selon la portée maximale

11

26

14

23

10

5

10

15

20

25

30

10 20 30 40 50 55




Légende

Pont courant

Pont non courant

La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 10 et 20 m.


lefebvre

Zone de texte

5

II. le type d'ouvrageDans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombred'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.

II.1 ponts, hors passages souterrains pour piétons




du prixau m²


Cadre en béton armé 1 2,6 150 0,3 150 52 0,5 52 2 885 0 0Cadre en béton armé à plusieurs travées 3 7,7 3 149 6,4 1 050 994 9,4 331 3 169 431 0Pont dalle en béton armé 5 12,8 1 505 3,1 301 563 5,3 113 2 671 1 051 0Pont dalle en béton précontraint 1 2,6 745 1,5 745 238 2,2 238 3 136 0 0Pont mixte à poutres sous voie 5 12,8 20 843 42,6 4 169 3 588 34,0 718 5 809 1 406 0Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2,6 995 2,0 995 365 3,5 365 2 730 0 0Poutrelles enrobées 16 41,0 15 609 31,9 976 3 367 31,9 210 4 635 2 304 0Poutres latérales en métal 3 7,7 3 824 7,8 1 275 972 9,2 324 3 935 1 505 0Poutres sous voie en métal 4 10,3 2 135 4,4 534 423 4,0 106 5 052 404 0

Ensemble 39 100,0 48 955 100,0 1 255 10 561 100,0 271 4 635 1 943 0


II.2 passages souterrains pour piétons




du prixau m²


Passages souterrains 6 100,0 1 871 100,0 312 428 100,0 71 4 371 1 229 0

Ensemble 6 100,0 1 871 100,0 312 428 100,0 71 4 371 1 229 0


II.3 influence des fondations- hors passages souterrains pour piétons


NB : les effectifs d'ouvrages sont trop faibles pour faire ressortir l'influence des fondations sur le coût au m².

Nombre d'ouvrages, aveccoût, dont le type defondations n'est pas

renseigné

0

Type d'ouvrage




du prixau m²





du prixau m²


Cadre en béton armé 1 2,9 2 885 0 0

Cadre en béton armé à plusieurs travées 3 8,6 3 169 431 0

Pont dalle en béton armé 1 25,0 1 836 0 0 4 11,4 3 968 237 0

Pont dalle en béton précontraint 1 2,9 3 136 0 0

Pont mixte à poutres sous voie 3 75,0 6 501 384 0 2 5,7 3 145 263 0

Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2,9 2 730 0 0

Poutrelles enrobées 16 45,7 4 635 2 304 0

Poutres latérales en métal 3 8,6 3 935 1 505 0

Poutres sous voie en métal 4 11,4 5 052 404 0

Ensemble 4 100,0 6 000 1 943 0 35 100,0 4 045 1 943 0


III. le matériau- hors passages souterrains pour piétons





Béton armé 10 25,6 5 799 11,8 580 1 973 18,7 197 2 939 681 0Béton armé 10 25,6 5 799 11,8 580 1 973 18,7 197 2 939 681 0




BP post-tension intérieure 1 2,6 745 1,5 745 238 2,2 238 3 136 0 0Béton précontraint 1 2,6 745 1,5 745 238 2,2 238 3 136 0 0




Métal seul 7 17,9 5 959 12,2 851 1 394 13,2 199 4 274 1 375 0Ossature mixte 5 12,8 20 843 42,6 4 169 3 588 34,0 718 5 809 1 406 0Poutrelles enrobées 16 41,0 15 609 31,9 976 3 367 31,9 210 4 635 2 304 0Métal ou mixte 28 71,8 42 411 86,6 1 515 8 350 79,1 298 5 079 1 929 0Ensemble 39 100,0 48 955 100,0 1 255 10 561 100,0 271 4 635 1 943 0


IV. la maîtrise d'ouvrage- hors passages souterrains pour piétons

IV.1 coût moyen - surface moyenne

IV.2 ventilation suivant le type

Type de pont Collectivités Établissementspublics État SNCF Ensemble

Pont courant 2 1 3 47 53

Pont non courant 4 4

Ensemble 2 1 3 51 57

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMaître d'ouvrage


du prixau m²


Collectivités 2 5,1 3 323 6,8 1 662 342 3,2 171 9 705 211 0

Établissements publics 1 2,6 1 190 2,4 1 190 371 3,5 371 3 211 0 0

État 2 5,1 1 078 2,2 539 308 2,9 154 3 505 12 0

SNCF 34 87,2 43 364 88,6 1 275 9 540 90,3 281 4 545 1 768 0

Ensemble 39 100,0 48 955 100,0 1 255 10 561 100,0 271 4 635 1 681 0

Ouvrages de maîtred'ouvrage "divers" 0

Le prix moyen des ponts courants estde 4050 € par m².

Celui des ponts non courants est de5950 € par m².


V. la voie portéeV.1 surface moyenne - coût moyen

- horspassages

souterrainspour piétons

V.2 ventilation suivant le type

VI. le marché

Type d'ouvrage

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Nul 7 13,2 7 12,3Partiel 18 34,0 18 31,6Total 28 52,8 4 100,0 32 56,1

Financement SNCF

Voie portée

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Pont-rail 46 86,8 4 100,0 50 87,7

Piétons - cycles - bestiaux 1 1,9 1 1,8

Autre pont 6 11,3 6 10,5

Ensemble 53 100,0 4 100,0 57 100,0

Type d'ouvrage

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Direction del'équipement de laSNCF

11 20,8 4 100,0 15 26,3

Région SNCF 42 79,2 42 73,7

Base de consultation





Autre pont 6 15,4 7 674 15,7 1 279 2 030 19,2 338 3 781 945 0

Pont-rail 33 84,6 41 281 84,3 1 251 8 531 80,8 259 4 839 2 060 0

Ensemble 39 100,0 48 955 100,0 1 255 10 561 100,0 271 4 635 1 943 0


VII. la brèche- hors passages souterrains pour piétons

Ouvrages debrèche "divers" 2

Type de Brèche Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 1 2,7 629 1,4 629 343 3,4 343 1 836 0 0

Cours d'eau, canal 9 24,3 24 277 52,5 2 697 4 195 41,0 466 5 787 1 350 0

Route départementale 9 24,3 6 124 13,2 680 1 982 19,4 220 3 089 1 188 0

Route nationale 5 13,5 5 609 12,1 1 122 1 290 12,6 258 4 348 1 568 0

Voie communale 12 32,4 5 829 12,6 486 1 647 16,1 137 3 540 1 516 0

Voie ferrée 1 2,7 3 786 8,2 3 786 769 7,5 769 4 921 0 0

Ensemble 37 100,0 46 254 100,0 1 250 10 226 100,0 276 4 523 1 780 0


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Ce document présente, sous forme synthétique, les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 2006.

Il se compose de trois parties :

• ponts routiers ;

• ponts autoroutiers ;

• ponts ferroviaires.

Il fait ressortir la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, la brèche, la voie portée..., en précisant les surfaces et les coûts correspondants.

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Contruction des Ouvrages d'Art - 2006 - Recueil de ... · Pont Mixte (26) Portique (26) Poutrelles enrobées (22) Effectif 1998 a été une année riche en construction ou mise en