cuirassé - Navires De La Grande Guerrenavires-14-18.com/fichiers/B/BOUVET_MN_V4a.pdf · Page 3 de 48 Navires de la Grande Guerre – Navire BOUVET Fiche récapitulative mise à jour

Cuirassé

BOUVET

Marine Nationale

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Navires de la Grande Guerre – Navire BOUVETFiche récapitulative mise à jour le 27/05/2008 – V4

Auteurs : Yves DUFEIL – Franck LE BEL – Marc TERRAILLON

Nom : BOUVETType : Cuirassé.

Chantier : Arsenal de Lorient.Commencé : 16 janvier 1893.Mis à flot : 27 avril 1895.Terminé : N.C.

En service (MN) : 15 juillet 1897.Retiré (MN) : 18 mars 1915.

Caractéristiques :122,6 x 21,4 x 8,4 m. ;12 200 t. ;14 000 cv. ;3 machines Indret ;24 chaudières Belleville ;3 hélices ;19 noeuds ;700 h.

Sister-ships : Charles Martel, Jauréguiberry, Carnot, Masséna.

Armement :II de 305 ;2 de 274 ;VIII de 138 ;VIII de 24 ;2 TLT.(Armement principal).

Principales dates :Le cuirassé BOUVET fait partie des cinq cuirassés duprogramme de 1890 dont la construction s’étale jusqu’en 1898.Construits sur des plans différents, le Charles Martel, leJauréguiberry, le Carnot, le Masséna et le Bouvet ont ainsichacun une silhouette caractéristique, mais leur armementprincipal reste le même. Ils sont davantage réputés pour leursdéfauts, notamment un manque de stabilité, que pour leursqualités.08 août 1898 : affecté à l’escadre de la Méditerranée.29 janvier 1903 : abordé par le Gaulois.1907 : refondu.1908 : canonne par méprise l’Arbalète ; 3ème escadre.1910 - 1912 : à BrestOctobre 1912 : 3ème escadre à Toulon.

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11 janvier 1913 : affecté à la division de complément qui audébut de la guerre regroupe le Suffren, le Saint Louis, le Gauloiset le BOUVET sous le commandement du CA Guépratte.1914 : escorte de convois en Méditerranée ; surveillance dugolfe de Gênes et du détroit de Messine.Décembre 1914 : envoyé aux Dardanelles.25 février 1915 : bombarde Hellès.01 – 06 mars 1915 : golfe de Saros et pont Kavack.18 mars 1915 : 18 bâtiments de la flotte franco-britanniquetentent de forcer le détroit des Dardanelles.Ils ont pour mission de détruire l'artillerie turque en positiondans les forts de la rive européenne de Gallipoli et sur la riveasiatique. L'opération est un échec. Les Alliés démolissent 8canons sur 176 et perdent 7 gros bâtiments.Au cours de cette attaque, à 13h 58, le cuirassé BOUVET heurteune mine dérivante en face des forts turcs de Tchanak.Eventré par la mine qui explose près d'une soute à poudre et metle feu aux munitions du navire, le BOUVET chavire et coule entrois minutes avec son commandant le capitaine de vaisseauRageot de la Touche.Sur les 670 hommes de l'équipage, 64 seulement sont sauvés.(1).

Equipage :Liste en annexe.

Citations :Journal Officiel du 3 décembre 1919 - Citation à l’Ordre dujour :La Division du contre-amiral Guépratte, composée des cuirassésSuffren, Charlemagne, BOUVET, Gaulois ; du croiseurFoudre ; des torpilleurs d’escadre Poignard, Fanfare,Sabretache, Cognée, Coutelas ; des dragueurs de mines Pioche,Herse, Rateau, Charrue, Marius Chambon, Provence II,Camargue, Jules Couette, Marseillais 28, Rove, Ischkeul etHenriette.A pris part avec une magnifique bravoure à l’attaque desDardanelles en mars 1915, donnant, malgré de lourdes pertes, unsplendide exemple d’entrain, de ténacité et de discipline.

Journal Officiel du 6 août 1915 - Cuirassé BOUVET :Après avoir soutenu un combat énergique contre les forts desDardanelles, le 18 mars 1915, a heurté une mine et a trouvé unefin glorieuse, sombrant avec son commandant et presque toutson équipage.

Fourragère aux couleurs du ruban de la Croix de Guerre 1914-1918 - Cuirassé BOUVET - les officiers et marins de ce

1 D’autres sources indiquent 637 disparus, 60 rescapés ou 56 survivants sur 721 hommes à bord.

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bâtiment présent à bord aux dates indiquées par la circulaire du13 décembre 1919 ont droit au port individuel de la fourragère.

Cartographie :

Détroit des Dardanelles18 mars 1915

(Auteur : P. Chack)

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Iconographie :

BOUVET – Cuirassé d’escadre – 12200 tonnes, 14100 chevaux, vitesse 18 n uds.

Marine Française – Le Bouvet.

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Marseille – Le Bouvet, Cuirassé d’Escadre.

Marine Nationale – « BOUVET », Cuirassé d’Escadre.

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Le « Bouvet » - Cuirassé d’Escadre à Tourelles.

Marine Militaire – Le « Bouvet »

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Cuirassé « BOUVET ».

Marine Militaire Française – « BOUVET ».Cuirassé d’Escadre.

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Marine de Guerre – Le « Bouvet », 2e Escadre.

Le « BOUVET »Coulé par une mine le 18 mars à l’attaquedes Dardanelles au cri de Vive la France !

poussé par tout l’Equipage.

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Le « SUFFREN » et le « BOUVET » aux Dardanelles.

L’explosion du « BOUVET » dans le détroit des Dardanellesle 18 mars 1915.

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Le BOUVET aux Dardanelles.

Le BOUVET sombrant dans le Détroit des Dardanelles.

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Monument du souvenir :

Monument de Güzelyali (Turquie)

18 Mars 1915NAVIRE DE BOUVETLE NAVIRE DE BOUVET A ESSAYE DE PASSERDARDANELLES PENDANT LA GUERRE MAIS IL A ETEENTERRE A LA MER, DE 750m LOIN D'ICI, EN TROISMINUTES, AVEC LES COUPS DES ARTILLEURS TURCSET L'EXPLOSION DE MINES MALGRE L'ARRET DU FEU.DES ARTILLEURS TURCS, QUELQUES PERSONNES ONTETE SAUVEES ENTRE 639 MARINS ET SONT SORTIS ACE POINT AU BORD DE GÜZELYALI SUR LA LIGNE DESOGANDERE INTEPECE MONUMENT A ETE CONSTRUIT APRES LA GUERREMAIS A ETE DEMOLI ET PERDU DURANT LE TEMPS. EN2000, LES FONDATIONS DE CE MONUMENT ONT ETETROUVEES PAR LA CHARGE DE PREPOSE DEGÜZELYALI ET ON LA RECONSTRUIT AU MÊME POINTSEMBLABLE A L'ORIGINALE POUR SE SOUVENIR DES639 MARINS FRANCAIS ET FAIRE VIVRE UNEHISTOIRE.

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Le monument se situe sur une petite plage de la commune deGüzelyali, à quelques 200 m. de l'hôtel Iris (sur la droite, face audétroit des Dardanelles). La commune de Güzelyali se situequant à elle, à 15 km. du centre de Canakkale (Turquie).

Tiré du site :http://cerclealgerianiste2607.fr/Templates/CULTURE/HISTOIRE/Histoire%20Militaire/1914%201918/Les%20Dardanelles.html

Plans :

Les plans du cuirassé BOUVET sont disponibles àl’adresse suivante :

http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/02fonds-collections/banquedocuments/planbato/planbato/fichebato/fichbato.php?id=61

Internet :http://www.cosmaodumanoir.fr/index.php?page=eugene#bouvet

http://www.diggerhistory2.info/graveyards/pages/others/french.htm

http://pagesperso-orange.fr/grande.guerre/vedeldar.html

http://cerclealgerianiste2607.fr/Templates/CULTURE/HISTOIR

http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/02fonds-

http://www.cosmaodumanoir.fr/index.php?page=eugene#bouvet

http://www.diggerhistory2.info/graveyards/pages/others/french.

http://pagesperso-orange.fr/grande.guerre/vedeldar.html

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Bibliographie :Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française deColbert à nos jours - Tome II - 1870-2006 - LV Jean-MichelRoche.

La Royale - Jean Randier.

La guerre navale aux Dardanelles - CV A. Thomazi - Payot –1926.

La guerre navale dans la Méditerranée - CV A. Thomazi – Payot- 1929.

L’Expédition des Dardanelles – 1914/1915 – V.A. Guépratte.-Payot.

Nos marins aux Dardanelles – Emile Vedel.

La Grande Guerre sur mer - Yves Buffetaut.

Histoire Maritime de la Première Guerre Mondiale - Paul Chacket Jean Jacques Antier.

Cent ans de cuirassés français - Eric Gille.

Les navires français – 1914 / 1918 - Jean Moulin.

Les cuirassés français - Jean Moulin.

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale – collectif.

Les navires de légende – collectif.

Les Flottes de Combat en 1917 - Commandant de Balincourt.

Revues : La Revue de Paris (1915), bulletin des armées de laRépublique n° 83 (mars 1915),

Remerciements :A l’attention de :Gilles Jogerst.Arnaud Carrobi.Olivier Prunet.Nicole Ducloux.Henri Pérocheau.Alain Dubois.Xavier Bocé.Jean Riotte.Renaud Martinez.

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Annexe 1 :Officiers par ordre alphabétique :

V Aubert Jean Hector Henri Hubert

Né le 6 juin 1887 à Saint-Pierre, Martinique.Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1905,Aspirant le 5 octobre 1908Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1910En mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine.

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916 et transcritle 3 avril 1916 à Toulon.

Citation :« Chef de la tourelle AR du bâtiment, a soutenu son feu de lafaçon la plus remarquable pendant le combat du 18 mars 1915.Est mort à son poste ».

V Autric Jean Baptiste Pierre Marius

Né le 29 décembre 1871 à Toulon (Var)Décédé le 18 mars 1815 devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Fils d'un Officier de santé de la Marine Nationale, il entre dansla marine en 1887.Aspirant le 5 octobre 1890.Enseigne de vaisseau le 10 février 1893, port : Toulon. Officierbreveté torpilleur.Le 8 octobre 1896, commandant d’un torpilleur de la Défensemobile du 3ème arrondissement maritime à Lorient.Au 1er janvier 1899, sur le croiseur Surcouf, Escadre du Nord(Louis Dartige du Fournet, Cdt).Lieutenant de vaisseau le 7 novembre 1899.Le 1er mars 1900, commandant d’un groupe de torpilleurs de laDéfense mobile du 5ème arrondissement maritime à Toulon.Au 1er janvier 1902, port : Toulon. Officier breveté de l'ÉcoleSupérieure de la Marine.Au 1er janvier 1903, port Toulon.promotion 1906 - Chevalier de la Légion d'Honneur.Au 1er janvier 1911, Aide de camp du Vice-amiral JosephPhilibert, inspecteur général des défenses sous-marines.Promu Capitaine de frégate, Second sur le cuirassé BOUVET,il disparaît en mer avec le bâtiment éventré par une mine

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Citation :« Lorsque le bâtiment a été touché par une mine, est descendudans l’entrepont pour tenter de lutter contre la voie d’eau, et y atrouvé la mort ».

V D’Aymar de Châteaurenard Pierre Bertrand François.

Né le 1er décembre 1894 à Tours (Indre-&-Loire).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine postérieurement à 1911.En mars 1915, Aspirant sur le cuirassé BOUVET, il disparaîtavec le bâtiment éventré par une mine dérivante

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916.

Citation :« Tourelle AV du navire, a pris part aux remplacementssuccessifs lorsque les hommes ont été tour à tour asphyxiés parle gaz. A assuré, en dernier lieu, le service des hausses. Estsorti de la tourelle en dernière minute et a été englouti avec lebâtiment. ».

V Bécam J.J.

Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Enseigne de vaisseau de 1ére classe.

Citation :« Ont montré les plus belles qualité d’énergie et de sang-froidpendant le combat du 18 mars 1915 et lors de la perte de leurbâtiment».

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V Boutroux Robert Jacques Gontrand

Né le 23 octobre 1879 à Lille (Nord)Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1897.Aspirant le 5 octobre 1900.Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1902 ; port : Cherbourg.Au 1er janvier 1903, sur l’aviso - transport Nièvre, Divisionnavale de l’Océan Indien (Jean Rochas, Cdt).Le 4 juillet 1909, sur le contre-torpilleur Dunois à Dunkerque(Jean François Amet, Cdt).Idem au 1er janvier 1911.En mars 1915, Lieutenant de vaisseau sur le cuirasséBOUVET, il disparaît le 18 avec le bâtiment éventré par unemine dérivante

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916 et transcritle 3 avril 1916 à TOULON.

Citation :« Chef de la tourelle 1 du « BOUVET », est resté à son postecontinuant le tir, alors que la tourelle était envahie par des gazasphyxiants. Est tombé inanimé et a été englouti avec lebâtiment ».

V Cahuzac M. G. L. E.


Médecin de 2eme classe.

Citation :« Mort victime de son dévouement. A cherché jusqu’au derniermoment à ranimer le lieutenant de vaisseau Boutroux.Asphyxié dans la tourelle 1 et a été entraîné avec le bâtiment ».

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V Comberousse Paul Johannès

Né le 15 mars 1893 à Montluçon (Allier).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Le 18 mars 1915, Enseigne de vaisseau de 2ème classe sur lecuirassé BOUVET, il disparaît avec le bâtiment éventré parune mine dérivante


Citation :« ont assuré pendant tout le combat du 18 mars 1915, le servicedes transmissions au poste central dans de parfaites conditionsmalgré les continuels changements d’objectifs au transport dutir d’un bord à l’autre sans cessation de feu. Sont morts à leurposte lorsque le bâtiment a chaviré. »

V Cosmao-Dumanoir Eugène Edouard.

Né le 7 novembre 1867 à Lorient (Morbihan)Décédé le 18 mars 1815 en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Fils d'un Officier de la Marine Nationale, il entre dans laMarine en 1885.Aspirant le 5 octobre 1888 ; port : Lorient.Enseigne de vaisseau le 27 août 1891.Au 1er janvier 1897, en résidence libre de 6 mois, depuis le 19août 1896.Lieutenant de vaisseau le 17 octobre 1897 ; Officier brevetécanonnier.Au 1er janvier 1899, commandant la 6ème escouade d'Apprentis- canonniers sur le cuirassé Neptune, École des Timoniers etCanonniers.Au 1er janvier 1901, sur le cuirassé Charlemagne, Escadre deMéditerranée (Charles Saint-Paul de Sincay, Cdt). Chevalier dela Légion d'Honneur.Au 1er janvier 1903 (nomination du 1er avril 1902), Membretitulaire de la Commission d'expériences d'artillerie à Gâvres.Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé Jauréguiberry, 2ème Escadre(Ernest Gervais, Cdt).Capitaine de frégate, Adjoint au Commandant en second sur lecuirassé BOUVET, il disparaît en mer avec le bâtiment éventrépar une mine.

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Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916 à Toulon,transcrit à Lorient le 17 avril 1916.

Citation :« Lorsque le bâtiment a été touché par une mine, est resté aupied de l’échelle de l’avant du poste central, encourageant lepersonnel au calme jusqu’à ce qu’il soit englouti lui-même avecle bâtiment ».

V De Villiers de la Noue.


Enseigne de vaisseau de 1ere classe.


V Doneaud Maurice Edouard Louis Marie.

Né le 9 septembre 1894 à Toulon (Var)Décédé le 18 mars1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Le 18 mars 1915, Aspirant le cuirassé BOUVET, il disparaîtavec le bâtiment éventré par une mine dérivante.

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916 à Toulon.

Citation :« Ont assuré le service d’adjudants de tir avec un parfait sang-froid, et ont rendu les plus grands services dans l’observationdes batteries et la surveillance des mines flottantes. Morts àleurs poste lorsque le BOUVET a sombré le 18 mars 1915 ».

V Dumas Barthélemy.

Né le 11 septembre 1865 à Montpellier (Hérault).Décédé le 18 mars 1915 en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1883.Mécanicien principal de 2ème classe le 11 janvier 1894 ; port :Toulon.Au 1er janvier 1897, sur le cuirassé garde-côtes Terrible,

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Escadre de réserve de la Méditerranée (Jean Baptiste Valat,Cdt).Au 1er janvier 1899, sur le croiseur Latouche-Treville, Escadrede Méditerranée (Claude Richard d’Abnour, Cdt)Mécanicien principal de 1ère classe le 1er avril 1900. Officierbreveté torpilleur.Au 1er janvier 1901, sur le croiseur Jurien de la Gravière enachèvement; puis en 1902, 1903 en essais à Lorient (JeanGaschard, Cdt).Mécanicien en chef le 24 janvier 1909. Chevalier de la Légiond'Honneur. Officier d'académie.Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé Vérité, 1ère Escadre(Antoine Tracou, Cdt).Le 18 mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine dérivante.


Citation :« Sont morts bravement à leur poste de combat engloutis avecleur bâtiment ».

V Duville A. J. J.


Médecin de 1ere classe.


V Fayet Edouard.

Né le 13 décembre 1891 à Brest (Finistère)Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine postérieurement à janvier 1911.Le 18 mars 1915, Enseigne de vaisseau de 2ème classe sur lecuirassé BOUVET, il disparaît avec le bâtiment éventré parune mine dérivante.

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916 et transcritle 3 avril 1916 à Toulon - Enseigne de vaisseau de 1ère classe à

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titre posthume.Dernier domicile, 41 rue Émile Zola à Brest.


V Filhol William Alfred.

Né le 15 octobre 1895 à Cognac (Charente).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Le 18 mars 1915, Aspirant de la Marine Nationale sur lecuirassé BOUVET, il disparaît avec le bâtiment éventré parune mine dérivante.



V Henry Jean Baptiste Joseph Grégoire.

Né le 14 janvier 1869 à Auriol (Bouches-du-Rhône)Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1887.Mécanicien principal de 2ème classe le 7 décembre 1898 ; port :Cherbourg.Au 1er janvier 1899, sur le croiseur Cassard, Escadre deMéditerranée (Émile Chevallier, Cdt).Au 1er janvier 1901, 1902, sur la canonnière cuirassée Styx,Division navale de Cochinchine (Pierre Vincent, Cdt).Au 1er janvier 1903, Officier élève à l'École des Officierstorpilleurs à Toulon. Officier breveté torpilleur.Mécanicien principal de 1ère classe le 22 février 1907 ; port :Toulon.Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé Patrie, 1ère Escadre(Maurice Grasset, Cdt).Le 18 mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine dérivante.


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V Lassoulas Fernand Joseph

Né le 18 août 1873 à Saint Barthélemy de Vals (Drôme).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant TCHANAK, Détroitdes Dardanelles.

Entre dans la marine en 1892.Mécanicien principal de 2ème classe le 7 avril 1909 ; port :Cherbourg.Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé Suffren, 1ère Escadre(Joseph Girard la Barcerie, Cdt).Le 18 mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine dérivante.

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916, transcrit le3 avril 1916 à Toulon.


V Legrand Frantz

Né le 16 août 1877 à Cherbourg (Manche).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1895.Aspirant le 5 octobre 1898 ; port : Brest.Au 1er janvier 1899, sur le cuirassé Formidable, Escadre duNord (Pascal Houette, Cdt).Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1900.Au 1er janvier 1901, 1902, sur la canonnière Zélée, Divisionnavale de l'Océan Pacifique (Louis Exelmans, Cdt).Au 1er janvier 1903, sur la Couronne, Officier - stagiaire àl'École de canonnage. Officier breveté canonnier.Lieutenant de vaisseau le 3 septembre 1908.Au 1er janvier 1911; port : Brest.Le 18 mars 1915, affecté sur le cuirassé BOUVET, il disparaîtavec le bâtiment éventré par une mine dérivante.


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Citation :« ont assuré pendant tout le combat du 18 mars 1915, le servicedes transmissions au poste central dans de parfaites conditionsmalgré les continuels changements d’objectifs au transport dutir d’un bord à l’autre sans cessation de feu. Sont morts à leurposte lorsque le bâtiment a chaviré. »

VMandin Joseph Auguste.

Né le 12 mai 1870 à Lambesc (Bouches-du-Rhône).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1889.Mécanicien principal de 2ème classe le 5 février 1904,Mécanicien de 1ère classe le 20 juillet 1910 ; port : Toulon.Officier breveté torpilleur.Au 1er janvier 1911, sur le croiseur cuirassé Dupleix, Divisionnavale de l'Extrême-Orient (Roger Morin de la Rivière, Cdt).Le 18 mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine dérivante.



V Negro Louis Félix Désiré.

Né le 7 mars 1877 à Marseille (Bouches-du-Rhône).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Mécanicien principal de 2ème classe de la Marinepostérieurement au 1er janvier 1911.Le 18 mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine dérivante



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V Paquier Etienne Victor Valentin.

Né le 14 février 1881 à Ciboure (Pyrénées-Atlantiques).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1899.Aspirant le 5 octobre 1902 ; port : Rochefort.En mars 1903, sur le cuirassé Gaulois, Escadre de Méditerranée(Pierre Le Bris, Cdt).Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1904.Au 1er janvier 1911, en service à terre à l'École des Officierstorpilleurs, Adjoint au Professeur d'électricité.Le 18 mars 1915, Lieutenant de vaisseau sur le cuirasséBOUVET, il disparaît avec le bâtiment éventré par une minedérivante.

Jugement déclaratif de décès rendu le 20 mars 1916 et transcritle 11 avril 1916 à Ciboure.


V Piat-Desvial Alfred Paul Gabriel.

Né le 4 août 1894 à Romans-sur-Isère (Drôme)Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.



Citation :« Ont assuré le service d’adjudants de tir avec un parfait sang-froid, et ont rendu les plus grands services dans l’observationdes batteries et la surveillance des mines flottantes. Morts àleurs poste lorsque le BOUVET a sombré le 18 mars 1915 ».

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V Potier de Courcy Alfred Augustin Henri Marie

Né le 16 février 1895 à Paris - VIIème (Seine)Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.



Citation :« A pris une part active au combat du 18 mars et a trouvé unemort glorieuse à son poste dans sa tourelle lorsque le« BOUVET », touché par une mine, a chaviré ».

V Quernet J. L. J.


Lieutenant de vaisseau.


V Rageot de la Touche Valentin Marie

Né le 9 avril 1858 à Toulon (Var).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Fils d'un Officier de la Marine Nationale, il entre dans laMarine en 1875 (port : Toulon).Aspirant le 5 octobre 1878.Au 1er janvier 1879, sur le cuirassé Revanche, Escadred'évolutions (Louis de Lanneau, Cdt).Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1880, il prend part en 1881 àl'expédition de Tunisie.En 1883, il est sur le Tourville, Division des Mers de Chine,Second de la compagnie de débarquement il effectue plusieurs

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opérations au Tonkin.Au 1er janvier 1885, sur le transport Ariège, Service destransports (Nicolas Colin, Cdt).Lieutenant de vaisseau le 23 décembre 1885.En 1886, il est à nouveau en Indochine sur le Mytho et ilcombat au Tonkin.Officier breveté Canonnier en 1888.En 1889, sur le Saint Louis, il s'intéresse aux expériencesd'aérostation et est breveté aérostier en 1892.Chevalier de la Légion d'HonneurAu 1er janvier 1897, en corvée à la Direction des mouvementsdu port de Toulon, puis il est Officier Canonnier sur le cuirasséFormidable.De 1898 à 1900, il commande l'aviso à roues Jouffroy, Stationde la Guyane.Au 1er janvier 1901, sur le croiseur Chanzy, Escadre deMéditerranée (Frédéric Richard-Foy, Cdt).Aux 1er janvier 1902, 1903, port : Toulon.Capitaine de frégate le 3 avril 1903.En 1904, Second sur le Borda, École navale en rade de Brest.En 1906, commandant d’un groupe de bâtiments en réservespéciale à Toulon.En 1907, Commandant de l'aviso Manche en Indochine.En 1909, Commandant le croiseur Chasseloup-Laubat enMéditerranée.Capitaine de vaisseau le 16 novembre 1910.Au 1er janvier 1911, port : Toulon. Officier de la Légiond'Honneur. Officier d'académie. Il commande le croiseur Bruixen réserve à Toulon.En 1912, il commande le vieux cuirassé BOUVET et participeau conflit des Dardanelles aux ordres de Guépratte.Le 18 mars 1915, le BOUVET heurte une mine dérivante dansle détroit et coule en quelques minutes faisant 639 victimes(Officiers et matelots). Il n'y aura que 45 rescapés.

Citation :"Après avoir soutenu un combat très vif avec les batteries decôtes ennemies, a conservé le plus grand sang-froid lorsque sonbâtiment a été touché par une mine. Est resté à son poste où il atrouvé une mort glorieuse."

V Saisset Jules Antoine Nicolas 2

Né le 29 novembre 1868.Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Entre dans la Marine en 1886.

2 Ne figure pas sur le site "Mémoire des hommes".

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Aspirant le 5 octobre 1889.Enseigne de vaisseau le 6 avril 1892 ; port : Brest. Officierbreveté fusilier.Au 1er janvier 1897, sur le Bretagne, École des mousses (ÉmileCoüy, Cdt).Au 1er janvier 1899, sur le cuirassé Redoutable, Escadre duNord (Charles Esmez, Cdt).Lieutenant de vaisseau le 22 janvier 1899.Au 1er janvier 1901, Officier Élève à l'École des OfficiersTorpilleurs à Toulon. Officier breveté torpilleur.Aux 1er janvier 1902, 1903, sur le cuirassé Amiral Tréhouart,Escadre du Nord (Gaston D'Aboville, Cdt). Chevalier de laLégion d'Honneur.Au 1er janvier 1911, sur le croiseur cuirassé Edgar Quinet, enpréparation d'essais à Brest (Émile Guépratte, Cdt).Le 18 mars 1915, Officier de sécurité sur le cuirasséBOUVET, Il disparaît avec le bâtiment éventré par une minedérivante.


V Sarthe M. G. B. G.


Commissaire de 1re classe.


V Simon P.


Enseigne de vaisseau de 2eme classe.


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V Stutz Émile Henri Adrien

Né le 7 juin 1871 à Toulouse (Haute-Garonne).Décédé le 18 mars 1915, en mer devant Tchanak, Détroit desDardanelles.

Élève de l'École polytechnique en 1892, opte pour la Marine.Aspirant le 1er octobre 1894.Enseigne de vaisseau le 1er octobre 1896 ; port : Toulon.Au 1er janvier 1897, port : Toulon.Au 1er janvier 1899, sur la canonnière Gabès, Division navalede l'Océan Indien (Louis Pinel, Cdt).Au 1er janvier 1901, Adjoint à l'École de chauffe à Cherbourg.Le 1er janvier 1902, Second du sous-marin Morse, Station dessous-marins de Cherbourg (Edmond Morillon, Cdt).En 1903, sur le cuirassé Saint Louis, Escadre de Méditerranéeoccidentale et du Levant (Jules Nény, Cdt).Lieutenant de vaisseau le 16 juillet 1903.Officier breveté torpilleur. Chevalier de la Légion d'Honneur.Le 30 novembre 1910, Commandant du sous-marin Gay-Lussac, Station des sous-marins de Toulon.Le 18 mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine dérivante



Thevenard L. O. E.

Lieutenant de vaisseau. 3


3 Correspondance en annexe 4.

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Annexe 2 :Sous-officiers par ordre alphabétique :

V Boyer Victorin Joseph (4) Deuxième Maître Mécanicien -Origine : 83 Pignans.

V Durand Pierre Jean.


Second maître canonnier pointeur.En mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine.

Citation :« Tourelle AR du « BOUVET », d’un sang-froid, d’unecombativité et d’une ardeur remarquable, a fait preuve des plusbelles qualités de pointeur ; est resté dans sa tourelle, lorsque le« BOUVET » a sauté sur une mine, préférant mourir à sonposte que de le quitter sans ordre. ».

V Gourmelon J.P.


Second maître canonnier.En mars 1915, sur le cuirassé BOUVET, il disparaît avec lebâtiment éventré par une mine.

Citation :« Chef de la tourelle 12 du « BOUVET », lorsque le navire aété touché par une mine, a fait sortir tout l’armement de satourelle en bon ordre et est resté seul dans la tourelle, engloutiavec le bâtiment ».

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V Kerjean Jean Louis (4) Premier Maître mécanicien - Origine: 83 Saint-Mandrier-sur-Mer /et/ 56 Caudan (Né le 1er septembre1882)

Labous Jean.

Premier maître canonnier.

Citation :« Chef de section de la tourelle de 30 AV, a continué le tiraprès avarie du marbec avec l’armement dont les hommestombaient successivement asphyxiés et lui-même tombaitinanimé au onzième coup ».

Le Fur Louis.

Maître canonnier.

Citation :« Chef de section de la tourelle de 27 bâbord du« BOUVET » ; a maintenu pendant tout le combat la régularitédu tir et le bon fonctionnement de sa pièce qui, après avarie du30 AV, a réduit au silence les forts ennemis. A maintenu le plusgrand calme dans l’armement de sa pièce au moment de laperte du « BOUVET ».

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V Priol Mathieu Marie (4) Second Maître – Chauffeur -Origine : 29 Esquibien /et/ 29 Goulien (né le 24 novembre1878).

V Quesnel Paul Albert (4) Maître Canonnier - Origine : 76 LaChapelle-sur-Dun (né le 17 février 1876).

V Roudaut Jean (4) Second Maître – Canonnier - Origine : 29Guissény (né le 11 avril 1881).

V Sassoulas Fernand (4) Mécanicien Principal - Origine : 83Toulon.

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Annexe 3 :Equipage par ordre alphabétique :

V Allain Yves Marie - disparu.V Allain Michel - Matelot – Canonnier - Origine : 29 LannilisVArnaud François Aurélien Henri (4) - Quartier-maîtreMécanicien - Origine : 33 Libourne (né le 15 décembre 1887)VAudran François Marie (4) - Matelot - Origine : 56Pluvigner.VAuffray Albert Marie Victor Mathurin (4) Quartier-maîtrede Man uvre - Origine : 35 Saint-Jouan-des-Guérets (né le 5juin 1888).VAutin Arthur Fernand (4) Matelot – Clairon - Origine : 17Charron.

V Baron Joseph Marie (4) Matelot - Origine : 29Plouguerneau.V Bassibey Gaston (4) Matelot - Origine : 33 Isle-Saint-Georges.V Belleville Louis Étienne Charles (4) Matelot - Origine :Sénégal - Rufisque (né le 28/10/1895).V Boiel Edmond Clément Marie (4) Matelot - Origine : 85Montaigu (né le 23 mai 1891).V Bonnec Jean Marie (4) Matelot Gabier breveté - Origine : 56Groix.V Bonnet Ernest Hector (4) Apprenti Marin - Origine : 59Denain (né le 3 décembre 1892).(?) Bourdilliat Maurice Armand - né le 09 décembre 1874 -Seine Maritime.V Brochet Albéric Octave Raymond (4) Matelot - Origine : 16Angoulême (né le 12 avril 1896).V Bruhat Alfred Pierre (4) Matelot - Origine : 17 Hiers-Brouage (né le 10 mars 1896).

V Cahuzac (4) - Origine : 83 Toulon.V Casanova François - Antoine - Quartier-maître ; né àAzilonu Ampaza en 1893.V Chantereau Albert (4) Matelot Fourrier - Origine : 24Miallet (né le 15 avril 1890).V Charreteur Armand René (4) Matelot – Canonnier - Origine: 29 Le Conquet.V Chilotti Joseph (4) Matelot - Origine : 06 Nice (né le 5 mars1896).V Clech Jean Marie (4) Canonnier - Origine : 29 Lanmeur /et/29 Guimaëc (Né le 6 octobre 1886).V Cordelle Charles Henri (4) Quartier-maître – Mécanicien -Origine : 10 Plancy-l'Abbaye /et/ 75 Paris 1er arrondissement (néle 26 mai 1889).

4 http://www.memorial-genweb.org/

http://www.memorial-genweb.org/

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V Corlouer Pierre (4) Quartier-maître – Torpilleur - Origine :22 Paimpol.V Cosimo Paul (4) Matelot – Timonier - Origine : 20 Saint-Florent ou San Fiurenzu (né le 11 août 1895).V Costiou Laurent (4) - Origine : 29 Névez.V Coulon Laurent Jean Victor (4) Matelot - Origine : 34Gignac (né le 16 juin 1894).V Couppey Victor (4) - Origine : 50 Équeurdreville-Hainneville.V Créach Yves (4) Quartier-maître Chauffeur - Origine : 29Cléder (né le 20 décembre 1873).

V Daffniet Jean (4) Matelot - Origine : 29 Plouézoc'h.V Daguerre François (4) Matelot - Origine : 40 Labennec.V Dasso Louis Nonce (4) Apprenti marin - Origine : 20 Bastia(né le 14 mars 1892).V David Jean Marie Léon (4) Matelot Charpentier - Origine :56 Plomeur (né le 6 avril 1884).V Delecole Arsène (4) Matelot – Chauffeur - Origine : 80Mailly-Maillet (né le 19 février 1894).V Delpech Camille Ulysse (4) Quartier-maître – Mécanicien -Origine : 12 Villefranche-de-Rouergue (né le 9 mai 1888).V Dorinet Pierre Théophile Léon (4) Matelot – Gabier -Origine : 17 Crazannes (né le 11 mai 1894).V Doumain Julien (4) Quartier-maître de Man uvre - Origine :17 Châtelaillon-Plage /et/ 16 Vitrac-Saint-Vincent (Né le 22juillet 1893).V Dubourg Joseph (4) Mécanicien - Origine : 33 Saint-Symphorien (né le 22 mars 1882).V Dujardin Violette Ambroise Louis Laurent - né le 14 août1892 à Saint Valéry - Somme (80) - Matricule 271 - Classe 1912- Recrutement Abbeville - Matelot de 3éme classe sans spécialité- Cuirassé Bouvet - disparu en mer le 18 mars 1915 – cité sur lesplaques commémoratives de l'église et de la chapelle des Marins- Médaille Militaire - Croix de Guerre - Inscrit sur le livre d'Orde Saint Valéry. 5

V Duprat Jean (4) Matelot - Origine : 33 La Teste-de-Buch.V Duville (4) Origine : 83 Toulon.

V Edouard Alfred Noël (4) Matelot - Origine : 17 L'Éguille /et/17 Pont-Labbé-d'Arnoult (né le 25 décembre 1896).V Espanet Léon Marius Février (4) Matelot - Origine : 83 LeBeausset.

V Fauquenot Gaston Léon Alphonse (4) Quartier-maître -Origine : 83 Toulon.V Finiels Fernand - marin sur le cuirassé Bouvet, décédé le 18mars 1915 à l’âge de 23 ans – originaire d’Aumessas.

5 http://www.premiumwanadoo.com/memorial-morts-pour-la-france-80/memorial/st_valery/st_valery.htm

http://www.premiumwanadoo.com/memorial-morts-pour-la-france-80/memorial/st_valery/st_valery.htm

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V Forgit Fernand François (4) Matelot - Origine : 17 LaTremblade (né le 7 avril 1891).

V Ganivet Ferdinand Augustin (4) Matelot – Canonnier -Origine : 83 Salernes.V Gauthier Léon Noël (4) Quartier-maître Armurier - Origine :83 Toulon (Né le 4 février 1892).V Gautier Joseph Marie (4) Maître Fourrier - Origine : 22Dinan (né le 28 février 1874).V Ginouves Georges Ernest Clément (4) Matelot – Boulanger- Origine : 83 Pierrefeu-du-Var.V Gouachet Marcel Marie (4) Quartier-maître - Origine : 29Île-Molène (né le 24 septembre 1891).V Gouzien Jean Marie (4) Quartier-maître – Chauffeur -Origine : 29 Lampaul-Ploudalmézeau (né le 12 décembre 1880)V Guérin Paul (4) Apprenti Marin - Origine : 33 Eysines (né le29 août 1892).

V Hagnère Jules Florent (4) Matelot - Origine : 62 Étaples /et/62 Etaples (né le 30 novembre 1892).V Hamon Nicolas (4) Quartier-maître – Fusilier - Origine : 22Pleumeur-Bodou (né le 28 mai 1890).(?) Hery Jean Alexis Louis - né le 15 septembre 1889 - SeineMaritime.

V Laborde Louis Joseph (4) Matelot – Électricien - Origine :70 Champagney (né le 9 août 1893).V Lafiteau Raphaël (4) Marin - Origine : 33 Bordeaux.V Laforge Joseph Gérard Blaise (4) Matelot – Mécanicien -Origine : 59 Merville (né le 2 février 1894).V Larralde Léon (4) Matelot - Origine : 64 Anglet /et/ 64Bayonne (né le 2 mars 1891).(?) Larralde Léon - 24 ans, matelot, né à Bayonne, domicilié àAnglet - Pyrénées Atlantiques.6V Le Bars René (4) Quartier-maître Chauffeur - Origine : 29Kerbuan (né le 23 juillet 1870).V Le Berre Allain Joseph (4) Canonnier breveté - Origine : 29Plounevez-Lochrist (né le 25 mars 1896).(?) Le Berre Jean Rodolphe - né le 19 février 1895 - SeineMaritime.V Le Berre Michel (4) Matelot Canonnier - Origine : 29 Henvec(né le 1er mai 1897).V Le Bouard Marius Eugène Marie (4) Origine : 56 Lorient(Né le 11 janvier 1882).V Le Calvez Louis Marie (4) Second Maître Mécanicien -Origine : 22 Plouguiel (né le 29 décembre 1886).V Le Corre Eugène Marie (4) Matelot Canonnier - Origine : 29Lanildut (né le 8 septembre 1896).

6 Source : Avant oubli - Joël Rocafort - Editions Atlantica.

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V Le Du Valentin (4) Quartier-maître Charpentier - Origine : 22Penvénan (né le 29 novembre 1886).V Le Quellec Elysée Gildas Marie (4) Matelot Gabier breveté -Origine : 56 Groix.V Le Ribault Pierre (4) Quartier Maître - Origine : 22 Saint-Jacut-de-la-Mer.V Legris Paul Alphonse Alexandre (4) Matelot - Origine : 93Villemomble /et/ 62 Calais (Né le 7 février 1897).V Lenclos Alfred Eugène Léon - né le 12 janvier 1891 à SaintRiquier (80) - Matricule 29510 - Classe 1910 -Recrutement Abbeville – Marin - Matelot de 2éme classeMécanicien - Cuirassé Bouvet - disparu en mer le 18 mars 1915– cité sur la plaque commémorative de l'église - MédailleMilitaire - Croix de guerre - Inscrit sur le livre d'Or de StValéry. 5

VMacchiavello Jérôme (4) Matelot - Origine : 83 Toulon.VMaiffret Honoré (4) Origine : ?V Mancieri Vincent (4) Matelot - Origine : Algérie - Alger -Mustapha (Né le 22 décembre 1893).V Marin Georges Jules (4) Matelot Mécanicien - Origine : 59Rosendael (né le 9 août 1894).VMarlas Edmond (4) Marin - Origine : 24 Sarlat-la-Canéda.V Martin Valentin (4) Apprenti Marin - Origine : 06 Nice (néle 20 juillet 1892).V Martinaud Henri Célestin (4) Apprenti Marin - Origine : 17Chaillevette /et/ 17 Le Chay (né le 7 septembre 1895).V Masson Hippolyte Noël Marie (4) Matelot - Origine : 29 Ilede Molène (né le 25 décembre 1893).V Mattone Augustin Marius (4) Canonnier - Origine : 83Ollioules.V Menant Laurent (4) Matelot - Origine : Argentine - Victoria(né le 10 juillet 1891).V Meunier Alexandre Joseph (4) Matelot - Origine : 30 LaGrand'Combe (né le 8 mars 1884).V Morvan Pierre Marie - Matelot Chauffeur - Origine : 29Morlaix (né le 23 janvier 1891).(?) Moulin Albert Henri - né le 11 novembre 1891 - SeineMaritime.

V Naveau Georges Pierre Marie - né à Sablé – Sarthe. 7

V Papin Julien Maximilien (4) Matelot Canonnier - Origine :17 Saint-Pierre-d'Oléron (né le 3 mai 1891).V Pelletier Louis Alfred (4) Matelot timonier - Origine : 17Marennes (né le 23 décembre1881).V Perdigon Marius (4) Matelot - Origine : 06 Nice /et/ 06Massouins (né le 21 juin 1895).

7 Documents complémentaires en annexe 4.

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V Pin Jean (4) Matelot - Origine : 06 Nice (né le 2 novembre1894).V Poissonnier Albert Désiré Joseph Gustave (4) Matelot -Origine : 59 Tourcoing (né le 24 janvier 1894).V Poland-Bayard Emmanuel Marie Joseph (4) ApprentiMarin - Origine : 13 Marseille (né le 21 juin 1891).V Postec André (4) Matelot - Origine : 29 Cléder (né le 19décembre 1875).V Postic Pierre Marie (4) Canonnier - Origine : 29 Locquirec/et/ 29 Plouézoc'h (né le 14 mai 1884).V Pouthier Léon Charles (4) Matelot – Électricien - Origine :25 Morteau /et/ 25 Pontarlier (né le 14 mai 1892).V Prigent Jean (4) Matelot - Origine : 29 Morlaix (né le 19novembre 1895).V Puyo Paul André (4) Matelot - Origine : 64 Anglet (né le 2avril 1888) 6

V Quéau Jean François (4) Quartier-maître – Chauffeur -Origine : 29 Carantec /et/ 29 Saint-Pol-de-Léon (né le 8 janvier1880)

V Ragut Albert Charles (4) Matelot - Origine : 94 Villeneuve-Saint-Georges (né le 2 septembre 1894).V Richard Georges (4) Matelot - Origine : 22 Paimpol (né le 30janvier 1892).V Rivet Jules Joseph (4) Matelot Boulanger - Origine : 83 LeLavandou.V Rouvier Eugène Louis (4) Matelot - Origine : 06 Saint-Cézaire-sur-Siagne.V Roux Pierre Félix (4) Matelot - Origine : 06 La Tour-Roussillon (né le 25 septembre 1895).

V Saccone Marius Paul (4) Matelot - Origine : 83 Saint-Tropez.V Sage Jean Fleury Marius (4) Apprenti Marin - Origine : 26Saint-Rambert-d'Albon.V Saiz De La Puente José Manuel (4) Origine : 47 Marmande(né le 12 novembre 1896).V Saldalamacchia Natta Salvator (4) Matelot – Chauffeur -Origine : 83 La Seyne-sur-Mer /et/ 83 Saint-Mandrier-sur-mer(né le 8 mars 1885).V Sangougnet Jacques Alfred (4) Matelot chauffeurmécanicien - Origine : 64 Anglet /et/ 64 Le Boucau (né le 4juillet 1891).(?) Sangougnet Jacques Alfred - 24 ans, matelot chauffeur, néau Boucau, domicilié à Anglet - Pyrénées Atlantiques. 6

V Schweitzer Ladislas Étienne (4) Matelot - Origine : 55Chauvency-Saint-Hubert /et/ 51 Reims (né le 14 septembre1891).

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V Simon Frédéric Aimé Désiré (4) Matelot - Origine : 14Ouistreham (né le 13 septembre 1895).V Stephan Jean-Louis (4) matelot fusilier. Origine : 29Ouessant (né le 23 juillet 1890 à Ouessant (29)).

V Thomas Louis Lucien Léon (4) Matelot Mécanicien -Origine : 50 Cherbourg (né le 21 octobre 1892).V Tribout Auguste Georges Edmond (4) Quartier-maîtreMécanicien - Origine : 50 Granville (né le 23 novembre 1888).

(?) Vilarem François – matelot - Pyrénées-Orientales.V Voland Marcel (4) Matelot – Canonnier - Origine : 71Chenôves (né le 17 octobre 1894).

(Les listes des officiers, sous-officiers et de l’équipage sont encours de constitution)

BOUVET

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Annexe 4 :Biographie d'un Sabolien disparu au cours du naufrage duBOUVET. (Au-delà des éléments indiqués sur le drame, ontrouve à la fin une lettre rédigée par un survivant à la famille decette personne).

Retranscription intégrale de la biographie :

V Naveau Georges Pierre Marie - né à Sablé, le 24 février1893 de Pierre et Marie Durif.

Avant d'être soldat, Georges Naveau était valet de chambre àParis. Il avait devancé l'appel de sa classe et s'était engagé dansla marine, au mois d'avril 1913. Il fit ses classes à Cherbourg,puis embarqua sur le BOUVET, où il devint maître d'hôtel.

La mobilisation le trouve à son poste sur le même navire. Nousconnaissons, hélas ! la terrible catastrophe du BOUVET.

Sous la poussée anglaise, les alliés avaient décidé l'expéditiondes Dardanelles. Les escadres franco-anglaises avaient pénétrédans le détroit ; elles se composaient de 16 cuirassés, de 3croiseurs et de plusieurs contre-torpilleurs. Le 18 mars 1915, laflotte avait reçu l'ordre d'appareiller à neuf heures du matin, pourforcer la passe, à l'endroit où les Dardanelles ont la plus faiblelargeur, environ 1.200 mètres. Les quatre bateaux français,Suffren, BOUVET, Charlemagne et Gaulois tenaient le milieude la ligne. Jusqu'à midi, l'escadre s'était avancée indemne etavait pu pénétrer dans la zone particulièrement dangereuse, unepartie des bâtiments s'abritant sur la côte d'Asie, dans la baie desBarbiers, l'autre longeant la côté d'Europe, à la hauteur deSouan-Déré. Après une heure d'accalmie, le feu recommença, lamer s'embrasa de nouveau. Mais voici que l'un des navires detête, le BOUVET, sembla s'immobiliser dans un grand remous...Il venait de toucher une mine. Une énorme trombe de fuméenoire s'élève, le bateau se couche, les deux mâts se rejoignentsous l'effort de la coque qui s'ouvre, puis tout s'enfonce etdisparaît sous les vagues qui continuent de danser et sourire.

Dans une lettre adressée au frère de Georges Naveau, lelieutenant E. Thévenard écrit :

"Nous avions été engagés un seul bateau contre trois forts deChanack, - le goulet qu'il faut forcer pour remonter àConstantinople.- Après une heure et demie de combat avec deuxde nos grosses pièces seulement, - l'armement de la troisièmeayant été asphyxiée parce qu'il l'avait servie jusqu'au bout,malgré une avarie du tuyautage d'air de la tourelle,- nous avonsréduit les forts au silence, - plus de dix pièces de gros calibre.

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"Nous revenions, remplacés par une division anglaise. Nousavons touché une mine. Le bâtiment s'est couché sur tribord trèsrapidement, et en cinquante secondes a complètement disparu.On avait aussitôt commencé l'évacuation et tout s'est passé dansle plus grand calme, dans le plus grand ordre, sans le moindrecri. Mais le chavirement a été trop rapide. Nous ne sommes que47 survivants."- sur 700 hommes !

"Votre frère n'a pas été sauvé. C'est donc qu'il a eu pourtombeau le BOUVET, sur lequel il a vaillamment combattu.C'est pour nous autres marins une mort glorieuse et vous pouvezêtre fier de lui ; car le BOUVET avait eu le succès le pluscomplet contre les forts, malgré quelques gros coups reçus etplusieurs incendies au bord, au cours du combat."

" O flots, que vous savez de lugubres histoires !"

Almire Belin - Livre d'or des Saboliens tombés au champd'honneur pendant la guerre de 14-18 - Sablé-sur-Sarthe, 1921.(Pages 379-380.)

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Annexe 5 :Etat-major au 1er janvier 1897 :Navire en achèvement à Lorient.

Commandant : Louis Paul Noël, Capitaine de vaisseau.

Mécanicien principal de 1ère classe : Jean Pierre Pellissier.

Etat-major au 1er janvier 1899 :Escadre de Méditerranée (Vice-amiral François Fournier,Commandant en chef du 1er octobre 1898).

Commandant : Louis Paul Noël, Capitaine de vaisseau.

Second : Émile Paul Aimable Guépratte, Capitaine de frégate.

Lieutenants de vaisseau :Jules Bienaymé (fus.).Paul Duc (can.).Ernest Favreul.Florimond Florimond (torp.).Joseph Rousse.Marie Senès.

Enseignes de vaisseau :Albert Bijot.Pierre de Courtois.Louis Delord.Oscar Fépoux.Maurice Le Gorrec.Joseph Rey.Charles Serret.

Mécaniciens principaux :1ère classe :Jean Pierre Pellissier.2ème classe :Alphonse Arnaud.Émile Bodevin.François Suptil.

Commissaire : Gustave Landrieu.

Médecin-major : François Thémoin, (Médecin principal.)

Médecin : Charles Guyot.

Aspirants :Pierre Changeux.

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Henri Daganet.Frédéric Paulus.Fernand Thouroude.

Etat-major au 1er janvier 1901 :Escadre de Méditerranée (Vice-amiral Marie de MaigretCommandant en chef du 1er octobre 1900.)

Commandant : François Leygue, Capitaine de vaisseau (depuisle 5 août 1899).

Second : Victor Senès, Capitaine de frégate.

Lieutenants de vaisseau :Pierre Abadie (fus.).Léon Bagay (can.).Vincent Cotoni.Charles de Meynard (torp.).René Portier.Henri Turc.

Enseignes de vaisseau :Ernest Blavinhac.Aimé Bourdonnaud (can.).Alexandre Cortez (fus.).Henri Daganet.Marcel Lacloche.Ernest Lainè.Louis Vennin.

Mécaniciens principaux :1ère classeEdouard Eyglument.2ème classe :Alphonse Arnaud.Louis Babel.Marius Fagot.

Commissaire : Pierre Mimaud.

Médecin-major : Charles Nodier (Médecin principal).

Médecin : Henri Charuel.

Aspirants :6 officiers non identifiés.

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Etat-major au 1er janvier 1902 :Escadre de Méditerranée (Vice-amiral Marie de Maigret,Commandant en chef).

Commandant : Pierre Dufayot de Maisonneuve, Capitaine devaisseau. (depuis le 5 août 1901)

Second : Antoine Champanhac, Capitaine de frégate.

Lieutenants de vaisseau :Pierre Abadie (fus.).Joseph Boussès.Marcel Dupont (can).René Portier (torp.).Henri Pugliesi-Conti.

Enseignes de vaisseau :Marius Bellissent.Jean Louis Blanchot.Toussaint Bonelli ( fus.).Aimé Bourbonnaud (can.).Marie Croissandeau.Marcel Lacloche.Louis Vennin.

Mécaniciens principaux :1ère classe :Alexis Le Lan2ème classe :Lucien Babel.Marius Fagot.Adolphe Ruel.

Commissaire : Pierre Ménager.

Médecin-major : Salvator Raffaelli (Médecin principal).

Médecin : Jean Dargein.

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Etat-major au 20 mars 1903 :Escadre de Méditerranée (Vice-amiral Edouard Pottier,Commandant en chef du 1er octobre 1902).

Commandant : Alphonse Guillou, Capitaine de vaisseau (depuisle 20 mars 1903)

Second : Joseph Burel, Capitaine de frégate.

Lieutenants de vaisseau :Joseph Boussès.Elie de la Rosière (torp.).Marcel Dupont (can.).Pierre Zahm (fus.).X (non identifié).

Enseignes de vaisseau :Pierre Demotes-Maynard.Alfred Dumont.Henri Kornprobst.Marc Legrand.Auguste Marcy (torp.).Victor Robin (can.).Charles Tariel.

Mécaniciens principaux :1ère classe :Sylvain Martin.2ème classe :Jean Baptiste Abel.Antoine Michaud.Adolphe Ruel.

Commissaire : Joseph Sisteron.

Médecin-major : Salvator Raffaelli (Médecin principal).

Médecin : Jean Dargein.

Aspirants :Pierre Cayla.Jean-Louis Conneau.Frédéric Despax.Jean Pierre Esteva.Marie Fornier de Lachaux.Arthur Ladonne.Paul O'Neill.

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Etat-major au 1er janvier 1911 :Porte-pavillon du Contre-amiral Achille Adam, Commandantune division de la 2ème Escadre (au 21 décembre 1910) ; auprèsdu Vice-amiral Marie Aubert, Commandant en chef.

État-Major général :

Gaston Mercier, Chef d'État-Major.

Capitaine de frégate - Maxime Bouis, Aide de camp.

Lieutenant de vaisseau - Jean Pierre Vallèe, Aide de camp.

Enseigne de vaisseau - Gérard Baudry-Lacantinerie.

Officier d'ordonnance, Enseigne de vaisseau - Joseph Doneaud.

Mécanicien de division, Mécanicien Inspecteur - Félix Marec.

Commissaire de division, Commissaire principal - AmateurPungier.

Médecin de division, Médecin en chef – x

État-Major :

Commandant : Émile Fournier, Capitaine de vaisseau (depuis le21 décembre 1910)

Second : Louis Faucon, Capitaine de frégate.

Lieutenants de vaisseau :Charles Aubert.Henry Dardignac.Charles Flambard.Camille Laurens (can.).Adolphe Lucas (fus.).

Enseignes de vaisseau :Alphonse Barbier.Gabriel Berry (torp).Guillaume Collobert.Paul Filbien (can.).Alfred Gilardoni.Germain Jardel.Auguste Kerouanton (fus.).Gustave Salaün.Raymon Terme.Georges Thierry d’Argenlieu.

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Mécanicien en chef : Auguste Laurent.

Mécaniciens principaux :1ère classe :Eugène Le Sèvin.Joseph Levisage.2ème classe :Alexandre Arthus.Emmanuel Hilly.

Médecin : Georges Varenne.

(Liste établie d’après les travaux de Gilles Jogerst.)

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Annexe 6 :Cette relation de deux rescapés du BOUVET est insérée dans untexte relatif au cuirassé Gaulois, paru en 1915 :

AUX DARDANELLES 8

(Février – Mars 1915) 9

IIème partie.

« Nous croyons intéressant, pour compléter ce récit, d'y joindrecelui de deux autres survivants du BOUVET, qui furentégalement recueillis bord du Gaulois : le premier-maîtrecanonnier L... et le quartier-maître canonnier Q...

Le premier-maître canonnier L... était, pendant le combat, dansla tourelle de 305 avant. Au cours du tir, la soupape de l'appareilMarbec qui sert à chasser les gaz délétères, se casse. Le tir n'encontinue pas moins. Au cinquième coup de canon, quatrehommes de l'armement tombent asphyxiés. L… les met aussitôtde côté et remplace un des chargeurs. Bientôt le lieutenant devaisseau B… tombe de son poste de vigie, à la renverse, dans lesbras du téléphoniste. L… demande du secours, et le médecin de2ème classe C… arrive. Jusqu'au onzième coup, les canonnierscontinuent à tirer, mais au douzième, L... tombe à son tour. Il ades sueurs froides, ses jambes se mettent à trembler, il éprouveune sensation de piqûre dans la poitrine, sans toutefois perdreconnaissance. Il veut continuer le tir, mais quatre hommes leretiennent. Il s'appuie, pour reprendre haleine, contre le chariotde chargement de la plate-forme. A ce moment, il ressent unesecousse, un ébranlement qui dure six à sept secondes ; il ne s'eninquiète pas, pensant au ricochet d'un gros projectile. Mais alors,le bateau s'inclinant, il est attire sur bâbord, puis plusviolemment sur tribord. L... ne perd pas son sang-froid. Ildescend l'échelle verticale qui mène à l'entrepont, se dirige surune lumière qu'il aperçoit. C'est une porte faisant communiquerl'entrepont avec le jardin de la tourelle de 14 bâbord avant. Il lafranchit, et se trouve presque immédiatement sur la coque dubateau. Sur cette coque, déjà horizontale, et qui est le flancbâbord du navire, des hommes courent de l'arrière vers l'avant,l'explosion s'étant produite sur l'arrière. Mal inspirés furent ceuxqui tentèrent de s'enfuir par tribord... L... essaie d'enlever seschaussures, mais il n'a que le temps de se laisser glisser le longde la coque, et de se débattre dans l'eau, en évitant lestourbillons. Pendant vingt minutes il nage vers la côte d’Asie,mais il se fatigue. Ayant fait la planche, il reçoit sur la nuquedeux avirons remontant à la surface, et dont il se sert pour sesoutenir.

8 Voir « la Revue de Paris » du 15 octobre 1915.9 Publié dans « la Revue de Paris » - 1915 - Novembre - décembre (Année 22 / T.6) - Page 135 sur Gallica.bnf.

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A ce moment, il y avait autour de lui un grand nombre denaufragés, mais les obus continuaient à tomber, visant surtoutles vedettes de sauvetage.

A deux mètres de lui, un projectile fusa avec une grande gerbe.

Recueilli par une embarcation anglaise, L... est conduit à borddu Mosquito, où on lui donne des vêtements secs et qui le faitpasser sur un autre torpilleur anglais. Ce torpilleur s'approche duGaulois, en mauvaise posture à la sortie des Dardanelles. Unmarin du Mosquito, en train de boire du thé, s'écrie en français,en s'adressant au premier-maître : « Encore un cuirassé françaisqui coule ! »

Au bout d'un quart d'heure, retour dans les Détroits, où letorpilleur demeure près de la Queen-Elizabeth, qui tirait surChanak. Il en ressort pour accoster, à 7 heures du soir, le Suffrenmouillé à quelque distance du Gaulois, prés de l’île aux Lapins.De là, L... est enfin transbordé sur le cuirassé échoué.

Le quartier-maître canonnier Q... était, lui, dans une tourelle 14bâbord du BOUVET. Le canon ne tirant pas à ce moment, ilperçut très nettement le choc, une secousse de tribord à bâbord,« soulageant le bâtiment comme s'il avait marché sur unrocher ». Une dizaine de secondes, il reste sur sa selle depointeur, puis, sans que ses camarades se rendent compte de lasituation, il se lève, va regarder par le trou d'évacuation, sent quel'on s'incline. Il crie : « C'est une mine ! nous allons couler ! » Atrois, ses canonniers essaient d'ouvrir la porte qui donne dans lejardin, Mais, à peine entrebâillée, cette porte se bloque. Alors onessaie d'ouvrir le trou d'homme du plafond de la tourelle ; mais àtrois encore, une main chacun sur la poignée, on ne parvient pasle dégager. Q..., pourtant, s'aidant de la tête et des mains,soulève, dans un effort désespéré, le couvercle, passe à travers letrou d'homme, donne, en sortant, la main à un camarade, et semet à courir sur l'avant. Les cheminées déjà plongeaient dansl'eau. Q... enlève sa chemise de laine et son pantalon de drap,puis, ayant glissé sur la mousse de la cuirasse, il est projeté àl'eau. Attiré dans un remous, il remonte bientôt à la surface, voitle ciel, se croit perdu, accroche un hamac au passage. Il nage,ainsi soutenu, pendant deux minutes, troque son hamac contreune cage à poules qui lui parait plus résistante. Au bout de cinqminutes, il aperçoit une vedette anglaise, nage dessus, et crochedans les fargues. On l'aide à monter, on le ragaillardit d'un peud'alcool, et on le conduit sur le Gaulois, où il pense alors àchanger de linge dans une casemate. »