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DEPARTAMENTO DE ENERGA YMECNICA

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

MOTORES ESPECIALES

BRIAN DANIEL VLEZ SALAZAR

NOVENO AUTOMOTRIZNRC: 3257

DOCENTE: ING. LEONIDAS QUIROZ

ABRIL AGOSTO 2!"

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Del contenido de la presente tarea, se responsabiliza el autor: BRIAN DANIEL VLEZSALAZAR

FirmaCI:00!"#$%$&

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NDICE

EL SIS'E(A DE )R*'E++IN +A'DI+A.........................................................................3

IN'R*D-++IN............................................................................................................... 3

RES-(EN........................................................................................................................ 4

ABS'RA+......................................................................................................................... 4

)ALABRAS +LAVES: )rotecci.n, /nodo, +at.dica, Dispersor, Electr.nica................................5

SIS'E(A DE )R*'E++I*N +A'*DI+A...........................................................................5

RE+'II+AD*RES......................................................................................................... 7

+*N+L-SI*NES:........................................................................................................... 8

RE+*(ENDA+I*NES:...................................................................................................8

BIBLI*1RA2A.................................................................................................................. 8

NORMATIVA ECUADOR USO GLP EN AUTOMOTORES

AUTOR:Brian Daniel V3lez Salazar

INTRODUCCIN

En el presente docu4ento t3cnico se 4encionara e identi5icara los re6uisitos

47ni4os para la instalaci.n 8 adaptaci.n de un siste4a 1L) en un 9eiculo a carburador

ade4;s de las di5erentes pruebas 6ue se deben realizar, ta4bi3n se analizaran los

re6uisitos 47ni4os para carburaci.n a 1L)1as Licuado del )etr.leo? no es co4plicada, ade4;s, se ace de tal 5or4a

>siste4a dual?, para 6ue el 9e7culo 4anten=a todos los ele4entos necesarios para se=uir

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5uncionando @ta4bi3n@ con =asolina 8 6ue el conductor con tan solo accionar un interruptor

>con4utador? pueda ele=ir 6ue co4bustible usar en el 4o4ento deseado e inclusi9e

estando el 9e7culo en 4arca< Es por ello 6ue al instalar el e6uipo de 1L) no

4odi5ica4os en nada la estructura interna del 9e7culo solo le aadi4os un nue9o e6uipoao, 4es? Valor de la presi.n con 6ue se realiz. la prueba idrost;tica )eso neto del tan6ue >tara?1L)J=asolina?s? cual>les? posee>n? los 4ecanis4os para

realizar las de4;s etapas de reducci.n de presi.n 8 control de 5luo Interca4biador de calor para a8udar a la 9aporizaci.n del 1L) 8 contrarrestar el

e5ecto re5ri=erante causado por el ca4bio de estado del 4is4o Dispositi9o re=ulador de 5luo >9;l9ula para baa 9elocidad?< Este ele4ento puede

estar ubicado en el 9aporizador O re=ulador, en el adaptador para carburador de

=asolina, o en el 4ezclador de 1L) V;l9ula de drenae 6ue per4ita e9acuar los l76uidos 6ue se puedan 5or4ar en el

lado de baa presi.n