Diesel - TOTAL RAFFINAGE MARKETING · est une marque déposée de l’Association Allemande de l’Industrie Automobile ... équipés de la technologie SCR. ... La combustion du carburant

Véhicules légers, suivez le bon itinéraire !DÉCOUVREZ LA SOLUTION ADBLUE®

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# 02

AdBlue®, la solution pour véhicules légers AdBlue® est une marque déposée de l’Association Allemande de l’Industrie Automobile (VDA).

Sommaire

L’ESSENTIEL

• Qu’est-ce qu’AdBlue® ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3• À quoi ça sert ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4• Comment ça marche ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

ADBLUE® EN PRATIQUE

• Quelles sont les différentes offres AdBlue® au sein du réseau TOTAL ? . . . . . . . . . . . 7• Où trouver l’entrée du réservoir sur un véhicule léger ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8• Comment savoir si le véhicule a besoin d’AdBlue® ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9• Conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Testez vos connaissances avec le quiz AdBlue®

p.11

Qu’est-ce qu’AdBlue® ?

32,5% d’urée de haute pureté

67,5% d’eau déminéralisée

Parce que AdBlue® est une marque déposée qui appartient à l’Association

Allemande de l’Industrie Automobile (VDA), qui veille à ce que les standards

de qualité du produit soient respectés.

Biodégradable, soluble dans l’eau et incolore, AdBlue® cristallise à -11°C et se décompose en ammoniac à partir de 80°C.

AdBlue® est un produit classé comme non dangereux.

AdBlue® est utilisé par les véhicules Diesel équipés de la technologie SCR.

AdBlue® doit être stocké à l’intérieur, hors de la lumière directe, et proprement scellé.

L’urée utilisée pour AdBlue® est un

produit synthétique de haute pureté,

généralement fabriqué à partir de gaz

naturel, et utilisé dans les engrais

chimiques ou les plastiques.

C’est le nom de la technologie

de traitement des gaz d’échappement

qui convertit dans un catalyseur

les oxydes d’azote (NOx) en vapeur

d’eau et en azote grâce à l’utilisation

d’AdBlue®.

DE L’URÉE ?

SCR : RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE(SCR : Selective Catalytic Reduction)ZOOM

SUR

POURQUOI ADBLUE® AVEC LE SYMBOLE ® ?

?

L’ESSENTIEL # 03


À quoi ça sert ?

AdBlue® participe à la

réduction des

émissions de NOX

En vigueur depuis septembre 2014, c’est une norme Européenne

qui vise à réduire les émissions de polluants des véhicules légers.

A partir de cette date, tous les nouveaux véhicules Diesel doivent

être équipés d’un système de réduction des NOX.

Le SCR est l’un des systèmes plébiscités par les constructeurs.

ZOOM

SUR

LA NORME EURO 6

APRÈS LES POIDS LOURDS, LES VÉHICULES LÉGERS !

• AdBlue® sert aux véhicules Diesel équipés de la technologie SCR.

• AdBlue® répond aux nouveaux standards des constructeurs automobiles qui ont fait évoluer leurs systèmes d’échappement afin d’être conformes à la norme anti-pollution européenne EURO 6.

• AdBlue® se conserve dans un réservoir séparé du réservoir Diesel.

AdBlue® est aussi utilisé par les poids lourds.

Tous les camions neufs construits à partir d’octobre 2006 sont

équipés de la technologie SCR, et utilisent donc également AdBlue®.

À titre d’exemple, en 2013, le marché français des poids lourds

a consommé 270 000 m3 d’AdBlue®. (Source : Integer)

L’ESSENTIEL # 04


Comment ça marche ?

La combustion du carburant provoque l’apparition

de NOX (oxydes d’azote), qui résultent de la combinaison

d’azote et d’oxygène dans un air à haute température.Lorsque les NOX réagissent à l’intérieur

du catalyseur avec l’ammoniac, les molécules

NOX nuisibles sont transformées en azote

inoffensif (N2) et en eau (H2O).AdBlue® est injecté dans le tuyau d’échappement,

situé avant le catalyseur SCR et après le moteur.

Chauffé dans l’échappement, AdBlue® se décompose

en ammoniac (NH3) et en dioxyde de carbone (CO2).

et en chimie ça donne quoi ?

N2H2ONH3NOx

ZOOM

SUR

À NOTER

CE QUI SE PASSE DANS LE MOTEUR

CE QUI SE PASSE DANS LE SCR

CE QUI SE PASSE DANS L’ÉCHAPPEMENT

La réaction chimique doit suivre ce schéma. AdBlue® et le diesel ne doivent en aucun cas être mélangés avant !

L’ESSENTIEL # 05


Comment ça marche ?

Gaz d’échappement

Pot catalytique

oxydes d’azote (NOX )

ammoniac (NH3)

azote (N2)

eau (H2O)

SCRMOTEUR

DIESEL

AdBlue®

L’ESSENTIEL # 06


ADBLUE® EST DISPONIBLE EN STATION-SERVICE SOUS PLUSIEURS FORMATS :

• À la pompe

Il existe déjà de nombreuses pompes pour poids lourds. Pour les véhicules légers, le nombre de pompes évolue en fonction de l’arrivée progressive de la technologie SCR.

• En bidon

Vendu en général au format de 5 L ou 10 L.

POUR POIDS LOURDS

POUR VÉHICULES LÉGERS

Utilisation des pompes AdBlue® :

À NOTER

• Les pompes pour poids lourds et les pompes pour véhicules légers sont différentes.

• Les pompes pour poids lourds ont un débit très élevé, et se situent sur une piste spéciale.

• Les véhicules légers doivent donc faire le plein d’AdBlue® aux pompes qui leur sont dédiées ou avec les bidons, notamment pour éviter les éclaboussures.

Quelles sont les différentes offres AdBlue® au sein du réseau TOTAL ?

ADBLUE® EN PRATIQUE # 07


• L’emplacement du réservoir varie selon la marque et le modèle du véhicule.

• Cette information peut être trouvée dans le manuel d’entretien du véhicule.

DANS TOUS LES CAS, IL EXISTE 3 CONFIGURATIONS :

Le volume du réservoir dépend

du modèle du véhicule, en

général il varie entre 8 L et 25 L.

Pour obtenir cette information,

contacter le concessionnaire ou

consulter le manuel d’entretien

du véhicule.

LA CAPACITÉ DU RÉSERVOIR ADBLUE®

Où trouver l’entrée du réservoir sur un véhicule léger ?

ZOOM

SUR

À côté de l’entrée

du réservoir Diesel

Dans le coffreà l’arrière

du véhicule

Sous le capot

à l’avant du véhicule



ABSENCE DE JAUGE ADBLUE® = VIGILANCE !

• En fonction du modèle de véhicule et du style de conduite, à partir du moment où le voyant AdBlue® s’est allumé, il reste un certain nombre de démarrages possible.

• Après cela, votre véhicule ne pourra plus être démarré, il faut alors contacter le concessionnaire.

Comment savoirsi le véhicule a besoin d’AdBlue® ?

LE CLIENT SAIT QUE SON VÉHICULE A BESOIN D’ADBLUE® :

SI QUAND• Il en a été informé lors de l’achat

de son véhicule en concession. • On remarque l’entrée du réservoir AdBlue®

près du réservoir Diesel.

Le voyant lumineux AdBlue® est apparu sur le tableau de bord du véhicule.

• L’aspect du voyant AdBlue® varie selon le modèle du véhicule.

• Lorsqu’il apparaît, il reste une autonomie de 2 400 km (niveau d’alerte commun à tous les véhicules et imposé par la norme).

• Lorsque le voyant AdBlue® s’allume, il faut faire un plein d’au minimum 4 L pour le faire disparaître.

Le bidon au format 5 L distribué dans le réseau TOTAL est donc très adapté pour un remplissage rapide.

• Attention, il faut attendre quelques minutes après le plein pour que ce voyant s’éteigne.

LE VOYANT ADBLUE® SUR LE TABLEAU DE BORD

ZOOM

SUR



Conseils d’utilisation

Stockage Manipulation

• Stocker AdBlue® à l’abri de la lumière.

• Au-delà de 30°C, AdBlue® commence à se décomposer.

• AdBlue® gèle à -11°C. Le système de réchauffage automatique du véhicule permet de le rendre à nouveau liquide dans les 20 minutes après le redémarrage, durant ce laps de temps, le véhicule peut rouler normalement.

• Si AdBlue® est stocké en dehors du réservoir du véhicule, le dégeler doucement, il pourra ensuite être utilisé normalement.

• Garder l’équipement AdBlue® propre, sans poussière ni saleté.

• La durée de vie de AdBlue® est de minimum 12 mois s’il est conservé à une température inférieure à 30°C.

• Utiliser uniquement AdBlue® qui a été livré dans des emballages AdBlue® dédiés et scellés.

• AdBlue® est classé comme produit non-dangereux : en cas de projection sur les vêtements ou la peau, la recommandation est de rincer avec de l’eau.

• AdBlue® peut avoir une action corrosive envers certains métaux : en cas de projection, rincer avec de l’eau.

• Ne pas utiliser d’équipement (bidons, jerricans) ayant servi pour d’autres liquides pour faire le plein d’AdBlue®.

• Bien refermer les réservoirs et bidons AdBlue® après remplissage.

Les risques du mélange AdBlue® + Diesel

À NOTER

• Il ne faut jamais mélanger AdBlue® avec de l’eau ou d’autres substances, en particulier le Diesel. • Ce mélange est très risqué car il peut gravement endommager le système SCR, et engendrer des frais de réparation coûteux.



# 11


Rép

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1 Quelle est la composition d’AdBlue® ?

a eau + azote

b urée + ammoniac

c eau + urée

2 À quoi sert AdBlue® ?

a à évacuer les impuretés

b à additiver le carburant

c à réduire les émissions de NOX

3 Quel acronyme désigne le système de traitement des gaz d’échappement utilisant AdBlue® ?

a FAP

b SCR

c VDA

4 À partir de quelle norme les véhicules nécessitent-ils AdBlue® ?

a Euro 4

b Euro 5

c Euro 6

5 En 2013, combien de m3 d’AdBlue® le marché français des PL a-t-il consommé ?

a 250 000 m3

b 270 000 m3

c 280 000 m3

6 À partir de quelle date la norme Euro 6 entre-t-elle en vigueur ?

a Septembre 2013

b Septembre 2014

c Septembre 2015

7 La réaction chimique entre AdBlue® et les NOX se passe :

a dans le SCR

b dans le moteur

c dans le tuyau d’échappement

8 Grâce à AdBlue®, les NOX sont transformés :

a en azote et en eau

b en hydrogène et en eau

c en dioxygène et en eau

9 AdBlue® est distribué au sein du réseau TOTAL :

a uniquement en bidons

b uniquement à la pompe

c en bidons et à la pompe

10 Quand le voyant AdBlue® apparaît sur le tableau de bord, il reste une autonomie de :

a 1 000 km

b 1 400 km

c 2 400 km

11 Combien de litres d’AdBlue® faut-il mettre pour effacer le signal d’alerte sur le tableau de bord ?

a 2 L

b 4 L

c 5 L

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