Navires de projetNavires de projetNavires de projetNavires de projet

Type navireType navireType navireType navire CapacitéCapacitéCapacitéCapacité Déplacement Déplacement Déplacement Déplacement

(tonnes)(tonnes)(tonnes)(tonnes)

Longueur Longueur Longueur Longueur

hors tout (m)hors tout (m)hors tout (m)hors tout (m)

Largeur Largeur Largeur Largeur

(m)(m)(m)(m)

Tirant d’eau Tirant d’eau Tirant d’eau Tirant d’eau

chargé (m)chargé (m)chargé (m)chargé (m)

Franc bord Franc bord Franc bord Franc bord

chargé (m)chargé (m)chargé (m)chargé (m)

Tirant d’eau Tirant d’eau Tirant d’eau Tirant d’eau

ballast (m)ballast (m)ballast (m)ballast (m)

Postes MinéralierPostes MinéralierPostes MinéralierPostes Minéralier

Vraquier Vraquier Vraquier Vraquier

minéralierminéralierminéralierminéralier 80808080 000 tpl000 tpl000 tpl000 tpl ----

230230230230 32323232 12.5 à 14.512.5 à 14.512.5 à 14.512.5 à 14.5 ---- ----

Postes Marchandises et vracs diPostes Marchandises et vracs diPostes Marchandises et vracs diPostes Marchandises et vracs diversversversvers

General cargoGeneral cargoGeneral cargoGeneral cargo 40404040 000 tpl000 tpl000 tpl000 tpl ---- 211211211211 30.230.230.230.2 13.013.013.013.0 ---- ----

VraquierVraquierVraquierVraquier 40404040 000 tpl000 tpl000 tpl000 tpl ---- 200200200200 30303030 11.511.511.511.5 ---- ----

Postes CéréalesPostes CéréalesPostes CéréalesPostes Céréales

VraquierVraquierVraquierVraquier 60 000 tpl60 000 tpl60 000 tpl60 000 tpl ---- 220220220220 32323232 13.013.013.013.0 ---- ----

VraquierVraquierVraquierVraquier 40404040 000 tpl000 tpl000 tpl000 tpl ---- 200200200200 30303030 11.511.511.511.5 ---- ----

Poste PétrolierPoste PétrolierPoste PétrolierPoste Pétrolier

TankerTankerTankerTanker 80 000 à 120 000 tpl80 000 à 120 000 tpl80 000 à 120 000 tpl80 000 à 120 000 tpl ---- 245245245245 32323232 14.514.514.514.5 ---- ----

Poste Poste Poste Poste MéthanierMéthanierMéthanierMéthanier

Navire QmaxNavire QmaxNavire QmaxNavire Qmax 130 000 tpl130 000 tpl130 000 tpl130 000 tpl ---- 245245245245 52525252 12121212 ---- ----

Quai de serviceQuai de serviceQuai de serviceQuai de service

RemorqueurRemorqueurRemorqueurRemorqueur traction 70ttraction 70ttraction 70ttraction 70t ---- 40 à 50m40 à 50m40 à 50m40 à 50m ---- 6666 ---- ----

Dimensions des voies navigables et ouvrages Dimensions des voies navigables et ouvrages Dimensions des voies navigables et ouvrages Dimensions des voies navigables et ouvrages

intérieursintérieursintérieursintérieurs

Zone de navigation Zone de navigation Zone de navigation Zone de navigation

analyséeanalyséeanalyséeanalysée

FormuleFormuleFormuleFormule Navire de Navire de Navire de Navire de

projetprojetprojetprojet

DimDimDimDimension ension ension ension

(m)(m)(m)(m)

Valeur de Valeur de Valeur de Valeur de

calcul (m)calcul (m)calcul (m)calcul (m)

Valeur de Valeur de Valeur de Valeur de

projet (m)projet (m)projet (m)projet (m)

Dimensions plan d’eauDimensions plan d’eauDimensions plan d’eauDimensions plan d’eau

5 x B5 x B5 x B5 x B Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs

(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)

B = 56.4B = 56.4B = 56.4B = 56.4 282282282282 300300300300 Largeur chenal Largeur chenal Largeur chenal Largeur chenal

en Phase 1 du port en Phase 1 du port en Phase 1 du port en Phase 1 du port 5 x B5 x B5 x B5 x B Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl) B=50B=50B=50B=50 250250250250 250250250250

Largeur chenal Largeur chenal Largeur chenal Largeur chenal

en Phase finale du porten Phase finale du porten Phase finale du porten Phase finale du port

4 x Wn ave4 x Wn ave4 x Wn ave4 x Wn avecccc

Wn =0,9.Lsinα + B.cosαWn =0,9.Lsinα + B.cosαWn =0,9.Lsinα + B.cosαWn =0,9.Lsinα + B.cosα

Angle de dérive Angle de dérive Angle de dérive Angle de dérive αααα : 10° : 10° : 10° : 10°

Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs

(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)

B = 56.4B = 56.4B = 56.4B = 56.4

L = 400L = 400L = 400L = 400

472472472472 480480480480

3.5 x L3.5 x L3.5 x L3.5 x L Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs

(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)

L=400L=400L=400L=400 1 4001 4001 4001 400 1 4001 4001 4001 400

Distance d’arrêtDistance d’arrêtDistance d’arrêtDistance d’arrêt

4.5 x L4.5 x L4.5 x L4.5 x L Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl) L=290L=290L=290L=290 1111 305305305305 1 3001 3001 3001 300

1.8 x L 1.8 x L 1.8 x L 1.8 x L Porte contenePorte contenePorte contenePorte conteneurs urs urs urs

(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)

L=400L=400L=400L=400 720720720720 720720720720

EvitageEvitageEvitageEvitage

1.8 x L1.8 x L1.8 x L1.8 x L Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl) L=290L=290L=290L=290 522522522522 525525525525

Profondeurs des zonesProfondeurs des zonesProfondeurs des zonesProfondeurs des zones

1.3 x Te1.3 x Te1.3 x Te1.3 x Te Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs

(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)

Te = 16.0Te = 16.0Te = 16.0Te = 16.0 20.820.820.820.8 21212121

ChenalChenalChenalChenal

1.3 x Te1.3 x Te1.3 x Te1.3 x Te Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl) Te=17.5Te=17.5Te=17.5Te=17.5 22.7522.7522.7522.75 22(*)22(*)22(*)22(*)

1.1 x Te1.1 x Te1.1 x Te1.1 x Te Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs

(16 000 EVP(16 000 EVP(16 000 EVP(16 000 EVP))))

Te = 16.0Te = 16.0Te = 16.0Te = 16.0 17.617.617.617.6 18181818

EvitageEvitageEvitageEvitage

1.1 x Te1.1 x Te1.1 x Te1.1 x Te Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl)Tanker (170kTtpl) Te=17.5Te=17.5Te=17.5Te=17.5 19.2519.2519.2519.25 20202020

Profondeurs des postes à quaisProfondeurs des postes à quaisProfondeurs des postes à quaisProfondeurs des postes à quais

Postes Postes Postes Postes –––– Conteneurs Conteneurs Conteneurs Conteneurs 1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs Porte conteneurs

(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)(16 000 EVP)

Te = 16.0Te = 16.0Te = 16.0Te = 16.0 17.1217.1217.1217.12 18181818

Postes Postes Postes Postes ---- Brut Brut Brut Brut 1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te Tanker (200kTtpl)Tanker (200kTtpl)Tanker (200kTtpl)Tanker (200kTtpl) Te=18.5mTe=18.5mTe=18.5mTe=18.5m 19.8019.8019.8019.80 20202020

Postes Postes Postes Postes ---- Raffi Raffi Raffi Raffinésnésnésnés 1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te Tanker (120kTtpl)Tanker (120kTtpl)Tanker (120kTtpl)Tanker (120kTtpl) Te=15.5mTe=15.5mTe=15.5mTe=15.5m 16.5816.5816.5816.58 16.516.516.516.5

Poste Poste Poste Poste –––– Vrac spécialisé Vrac spécialisé Vrac spécialisé Vrac spécialisé 1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te Vraq. (120kTtpl)Vraq. (120kTtpl)Vraq. (120kTtpl)Vraq. (120kTtpl) Te=15.5mTe=15.5mTe=15.5mTe=15.5m 16.5816.5816.5816.58 16.516.516.516.5

Postes Postes Postes Postes ---- Divers Divers Divers Divers 1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te1.07 x Te 40404040 000 tpl000 tpl000 tpl000 tpl Te=11.5mTe=11.5mTe=11.5mTe=11.5m 11.3011.3011.3011.30 12.512.512.512.5

DDDDIMENSIONNEMENT DES DIMENSIONNEMENT DES DIMENSIONNEMENT DES DIMENSIONNEMENT DES DARSESARSESARSESARSES

(*) Ces darses sont dimensionnées de telle sorte que les bateaux mesurant jusqu’à 275 m de long (taille Panamax) puissent tourner à

l’intérieur du bassin en face du poste d’amarrage vide L’opération consistant à tourner à l’intérieur d’un bassin d’amarrage pourra

uniquement être réalisée lorsque les conditions de vent ne seront pas trop fortes. Par conséquent une valeur de 1,6 L est utilisée, ce qui

permet la largeur d’un bateau amarré sur le poste d’amarrage opposé, la largeur de bassin requise devient environ 500 m.

Espacement dans les darsesEspacement dans les darsesEspacement dans les darsesEspacement dans les darses

Darse ConteneursDarse ConteneursDarse ConteneursDarse Conteneurs 500 (*) 500 (*) 500 (*) 500 (*)

Darse tankers RaDarse tankers RaDarse tankers RaDarse tankers Raffinés ffinés ffinés ffinés ---- Brut Brut Brut Brut 60(***)+(Braf+Bbr)+3xBbr60(***)+(Braf+Bbr)+3xBbr60(***)+(Braf+Bbr)+3xBbr60(***)+(Braf+Bbr)+3xBbr B= 44 / 50B= 44 / 50B= 44 / 50B= 44 / 50 304304304304 320320320320

Darse Raffinés Darse Raffinés Darse Raffinés Darse Raffinés ---- Varc spécialisé Varc spécialisé Varc spécialisé Varc spécialisé 80(***)+(Braf+Bvr)+3xBraf80(***)+(Braf+Bvr)+3xBraf80(***)+(Braf+Bvr)+3xBraf80(***)+(Braf+Bvr)+3xBraf B= 44 / 43B= 44 / 43B= 44 / 43B= 44 / 43 299299299299 300300300300

Darse Divers Darse Divers Darse Divers Darse Divers –––– Varc spécialisé Varc spécialisé Varc spécialisé Varc spécialisé 50 + (Bvs+Bvr)+3xBvs50 + (Bvs+Bvr)+3xBvs50 + (Bvs+Bvr)+3xBvs50 + (Bvs+Bvr)+3xBvs B= 30/ 43B= 30/ 43B= 30/ 43B= 30/ 43 252252252252 250250250250

Fond de darse Vraquier Sp.Fond de darse Vraquier Sp.Fond de darse Vraquier Sp.Fond de darse Vraquier Sp. 3 x B3 x B3 x B3 x B B= 43mB= 43mB= 43mB= 43m 129129129129 140140140140

Fond de darse RaffinésFond de darse RaffinésFond de darse RaffinésFond de darse Raffinés 3 x B3 x B3 x B3 x B B= 44mB= 44mB= 44mB= 44m 132132132132 150150150150

Fond de darse DiversFond de darse DiversFond de darse DiversFond de darse Divers 3 x B3 x B3 x B3 x B B= 33mB= 33mB= 33mB= 33m 99999999 100100100100

DDDDISTANCE DE SECURITEISTANCE DE SECURITEISTANCE DE SECURITEISTANCE DE SECURITE

CERCLE D’EVITAGE

Une marge de 50m est prise autour du cercle d’évitage.

TERMINAL POUR PRODUITS RAFFINES

Ces distances sont issues de recommandations françaises sur la manutention de produits dangereux et

des pratiques suivies par les grands opérateurs et groupes pétroliers.

- 30 m30 m30 m30 m entre le navire (au poste ou en manœuvre) et les autres navires de même type (à poste ou en

manœuvre aussi),

- 30 à 50 m30 à 50 m30 à 50 m30 à 50 m entre le navire (au poste ou en manœuvre) et autres navires de type différent (à poste

ou en manœuvre aussi),

- 30 à 50 m30 à 50 m30 à 50 m30 à 50 m entre le navire en manœuvre et le pied des ouvrages maritimes,

- 50 à 70 50 à 70 50 à 70 50 à 70 mmmm entre les bras de chargement/déchargement de 2 postes de raffinés (valeurs

couramment rencontrées),

TERMINAL POUR PETROLE BRUT

- 30 m30 m30 m30 m entre le navire (au poste ou en manœuvre) et les autres navires (à poste ou en manœuvre

aussi),

- 30 à 50 m30 à 50 m30 à 50 m30 à 50 m entre le navire en manœuvre et le pied des ouvrages maritimes.

DDDDIMENSIONS DU IMENSIONS DU IMENSIONS DU IMENSIONS DU TTTTERRE PLEINERRE PLEINERRE PLEINERRE PLEIN

TERRE PLEIN DES TERMINAUX A CONTNENEURS

Les terminaux à conteneurs doivent disposer d’un terre plein de largeur de 500m500m500m500m derrière le quai.

TERRE PLEIN DES TERMINAUX DIVERS

Ces terminaux disposeront d’une zone commune de stockage de 400m400m400m400m de large.

TERRE PLEIN DU TERMINAL VRAC SPECIALISE

Ce terminal dispose d’une plateforme aménagée derrière le poste à quai de 60m60m60m60m de large. Cette

plateforme permettra de recevoir un portique de 20m20m20m20m d’entraxe, un convoyeur et une zone de

circulation d’engins.

4.5.2. CONDUITES A ACCEUILLIR EN ARRIERE DE LA DIGUE 4.5.2. CONDUITES A ACCEUILLIR EN ARRIERE DE LA DIGUE 4.5.2. CONDUITES A ACCEUILLIR EN ARRIERE DE LA DIGUE 4.5.2. CONDUITES A ACCEUILLIR EN ARRIERE DE LA DIGUE

PRINCIPALEPRINCIPALEPRINCIPALEPRINCIPALE

4.5.2.1. CONDUITES POUR POSTES NORD POUR PRODUITS RAFFINES (PHASE 1)

Au démarrage de l’étude, une réunion a été tenue à l’ANP au cours de laquelle le

Groupement de BET a proposé que chacun des 2 postes pour produits raffinés pourra être

desservi comme suit :

- 1 conduite principale par poste de section 27’’ à 36″ dédiée aux produits raffinés (GO-Jet –

Essence) avec raclage,

- Des conduites communes aux 2 postes :

- Eau douce : pipe 6″

- Eau de mer incendie : pipe 12″

- Eau de mer déballastage : pipe 14″

- Avitaillement : pipe 6″

4.5.2.2. CONDUITES POUR POSTES SUD POUR PRODUITS RAFFINES (VISION FUTURE DE

PHASE 2)

Au démarrage de l’étude, une réunion a été tenue à l’ANP au cours de laquelle le

Groupement de BET a proposé que chacun des 2 postes pour produits raffinés pourra être

desservi comme suit :

- 1 conduite principale par poste de section 27’’ à 36″ dédiée aux produits raffinés (GO-Jet –

Essence) avec raclage,

- Des conduites communes aux 2 postes :

- Eau douce : pipe 6″

- Eau de mer incendie : pipe 12″

- Eau de mer déballastage : pipe 14″

- Avitaillement : pipe 6″

4.6.1. DISTANCES DE SECURITE (brut) 4.6.1. DISTANCES DE SECURITE (brut) 4.6.1. DISTANCES DE SECURITE (brut) 4.6.1. DISTANCES DE SECURITE (brut)

- 30 m entre le navire (au poste ou en manœuvre) et les autres navires (à poste ou en manœuvre aussi),

- 30 à 50 m entre le navire en manœuvre et le pied des ouvrages maritimes.

4.6.2. CONDUITES

Au démarrage de l’étude, le Groupement de BET a proposé que chacun des 2 postes brut pourra être

desservi comme suit :

- 1 conduite principale par poste de section 36’’ à 42″ dédiée au brut,

- Des conduites communes aux 2 postes :

- Eau douce : pipe 6″

- Eau de mer incendie : pipe 12″

- Eau de mer déballastage : pipe 14″

- Avitaillement : pipe 6″