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Enquête publique du 25 avril au 31 mai

Dossier de présentation avril 2016

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LE GRAND PARIS DES TRANSPORTS

4 nouvelles lignes de métro automatique et 2 lignes prolongées

� La ligne 15 : une nouvelle ligne de métro en rocade proche de Paris

� Les lignes 16, 17 et 18 : de nouvelles lignes de métro desservant des territoires de moyenne et grande couronne

� Les lignes 11 et 14 : prolongements de lignes de métro existantes

Des lignes mises en service entre 2019 et 2030 68 nouvelles gares 200 km de réseau 2 millions de voyages par jour LA SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS La Société du Grand Paris est le maître d’ouvrage du projet du Grand Paris Express. Établissement public créé par l’État, elle est chargée de la conception et de la réalisation de ce nouveau réseau de transport public. Elle contribue également au plan de mobilisation pour les transports de la région Île-de-France en participant financièrement à des opérations de prolongement de lignes (RER E à l’Ouest, lignes de métro 11 et 14) et de modernisation des RER. Enfin, elle peut aussi être aménageur des quartiers des futures gares du Grand Paris Express.

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LE TRACÉ DE LA LIGNE 17 NORD DU GRAND PARIS EXPRESS

D’une longueur d’environ 20 km, dont 5,5 km en aérien, la ligne 17 Nord du Grand Paris Express reliera Le Bourget RER au Mesnil-Amelot. À l’horizon 2030, la ligne 17 reliera ainsi Saint-Denis Pleyel au Mesnil- Amelot. Elle comportera un site de maintenance, situé sur les communes d’Aulnay-sous-Bois et de Gonesse, ainsi que 6 nouvelles gares desservant 3 départements, la Seine-Saint-Denis, la Seine-et-Marne et le Val d’Oise. Trois d’entre elles offriront des correspondances avec des lignes existantes (RER B et TGV) ou des lignes en projet : ligne 16 du Grand Paris Express, lien RER D – RER B et CDG Express (projets hors Grand Paris Express). La ligne 17 Nord desservira des pôles économiques majeurs de la région capitale : la plateforme aéroportuaire de Roissy - Charles de Gaulle (2e aéroport européen, générateur d’environ 90 000 emplois), le Parc international des Expositions, le Triangle de Gonesse, territoire en devenir, et l’aéroport d’affaires du Bourget en plein développement.

La ligne sera mise en service en deux temps : du Bourget RER à l’aéroport Roissy - Charles de Gaulle à horizon 2024 et jusqu’au Mesnil-Amelot à horizon 2030.

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Les chiffres-clés :

Environ 20 km dont 5,5 km en aérien

6 nouvelles gares dont 3 en correspondance avec RER, métro, TGV

Environ 260 000 habitants concernés

Au service de 3 départements : Seine-Saint-Denis, Val-d’Oise, Seine-et-Marne

Entre 60 000 et 80 000 voyages quotidiens

Le service proposé des temps de déplacement réduits

Le mode de conduite automatique prévu pour le Grand Paris Express permettra une circulation des trains rapide, flexible et sûre pour une qualité de service optimale. Chaque rame de la ligne 17, accessible aux personnes à mobilité réduite, pourra accueillir environ 500 voyageurs. Un train circulera toutes les 3 à 4 minutes en heure de pointe. Pour garantir une circulation régulière, les trains de la ligne 17 seront supervisés depuis le poste de commande centralisé installé sur les communes d’Aulnay-sous-Bois et de Gonesse. La ligne 17 assurera entre 60 000 et 80 000 voyages par jour. En période de salon, le trafic pourra être de 130 000 à 160 000 voyages quotidiens. 40 à 50 millions de voyages par an seront effectués sur cette ligne à horizon 2030.

Des temps de déplacement réduits • Aéroport Charles de Gaulle <> Saint-Lazare : 33 mn contre 45 mn aujourd’hui

• Le Bourget Aéroport <> La Courneuve « Six Routes » : 5 mn contre 35 mn aujourd’hui

• Aéroport Charles de Gaulle <> La Défense : 35 mn contre 1h aujourd’hui

• Le Mesnil-Amelot <> Le Bourget RER : 18 mn contre 45 mn aujourd’hui

Calendrier

• Enquête publique : du 25 avril au 31 mai

• Démarrage des travaux préparatoires : 2018

• Démarrage des travaux de génie civil : 2019

• Mise en service entre Le Bourget RER et Aéroport Roissy – Charles de Gaulle : 2024

• Mise en service entre Aéroport Roissy – Charles de Gaulle et Le Mesnil-Amelot : 2030

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LES MODALITÉS DE L’ENQUÊTE PUBLIQUE L’enquête publique sur la ligne 17 Nord fait suite aux échanges qui ont eu lieu depuis 2011 et aux 4 réunions publiques et 6 rencontres de terrain de novembre et décembre 2014. Elle aura lieu du 25 avril au 31 mai. En plus des 14 lieux de consultation du dossier, des 27 permanences et des 2 réunions publiques organisées, chacun pourra s’informer et exprimer son avis sur le site internet dédié. 14 lieux d’enquête publique Consultation du dossier d’enquête publique, mise à disposition du registre légal et information sur le projet aux

jours ouvrables et horaires habituels d’ouverture au public.

• Dans les 10 mairies concernées : Aulnay-sous-Bois, Le Blanc-Mesnil, Bonneuil-en-France, Le Bourget,

Dugny, Gonesse, Mauregard, Le Mesnil-Amelot, Tremblay-en-France, Villepinte.

• Dans les préfectures de la région d’Île-de-France et les préfectures des départements de Seine-Saint-Denis, du Val-d’Oise et de Seine-et-Marne.

1 site dédié à l’enquête publique avec dépôt et consultation d’avis en ligne

www.enquetepubliqueligne17nord.fr

2 réunions publiques

Gonesse, le 10 mai à 20h Salle Jacques Brel 5, rue du commandant Maurice Fourneau Carrefour Leonessa 95500 Gonesse

Le Mesnil-Amelot, le 17 mai à 20h Salle polyvalente Maurice Droy 10, rue du Stade Sauvanet 77990 Le Mesnil-Amelot

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27 permanences des commissaires enquêteurs en mairie pour consultation du dossier d’enquête publique, mise à disposition du registre légal et information sur le projet

Permanences Val-d’Oise

Bonneuil-en-France

Mardi 26 avril de 9h30 à 12h30

Mercredi 18 mai

de 15h30 à 18h30

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Gonesse Lundi 25 avril de 9h à 12h

Mardi 17 mai de 16h à 19h

Samedi 28 mai de 9h à 12h

Mardi 31 mai de 15h30 à

18h30

Permanences Seine-Saint-Denis

Aulnay-sous-Bois Lundi 25 avril de 9h à 12h

Jeudi 19 mai de 9h à 12h


Dugny Mardi 10 mai de 16h à 19h

Jeudi 26 mai de 14h30 à 17h30

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Le Blanc-Mesnil

Lundi 25 avril de 14h à 17h

Vendredi 20 mai de 9h à 12h


Le Bourget

Samedi 30 avril de 9h à 12h

Lundi 30 mai de 14h30 à 17h30

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Tremblay-en-France Samedi 30 avril

de 9h à 12h Jeudi 19 mai de 9h à 12h


Villepinte

Lundi 2 mai de 14h15 à 17h15



Permanences Seine-et-Marne

Mauregard Lundi 25 avril de 14h à 17h


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Le Mesnil-Amelot Lundi 25 avril de 9h à 12h

Mercredi 18 mai de 9h30 à 12h


1 adresse postale Les avis peuvent aussi être adressés avant la fin de l’enquête par courrier : M. le président de la commission d’enquête publique ligne 17 Nord Préfecture de la région Île-de-France – DRIEA – UT75 Pôle urbanisme d’utilité publique, 5 rue Leblanc – 75015 Paris

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LA LIGNE 17 NORD PRÈS DE CHEZ VOUS Les 6 nouvelles gares de la ligne 17 Nord :

• Le Bourget Aéroport

• Triangle de Gonesse

• Parc des Expositions

• Aéroport Charles de Gaulle (T2)

• Aéroport Charles de Gaulle (T4)

• Le Mesnil-Amelot

Le périmètre de l’enquête Le projet soumis à enquête comprend la ligne 17 Nord d’environ 20 km et les 6 nouvelles gares citées ci-dessus. Il inclut également le site de maintenance situé sur les communes d’Aulnay-sous-Bois et de Gonesse ainsi que les tunnels de liaison aux lignes 16 et 17. La gare du Bourget RER a été déclarée d’utilité publique par décret du 28 décembre 2015, dans le cadre de l’enquête des lignes 14 Nord, 16 et 17 Sud.

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GARE LE BOURGET AEROPORT Cette gare assurera la desserte directe de l’aéroport du Bourget (1er aéroport d’affaires européen) et de ses fonctions supports, ainsi que du musée de l’Air et de l’Espace et du Parc des Expositions Paris – Le Bourget. Elle constituera également un point d’ancrage structurant pour les quartiers d’habitation du Blanc-Mesnil situés à l’est de l’axe RN 2 / RD 317.

DES TRANSPORTS CONNECTÉS ET RAPIDES

� Plusieurs lignes de bus.

DES TEMPS DE DÉPLACEMENT RÉDUITS

� Le Bourget Aéroport < > Saint-Lazare : 21 mn contre 55 mn aujourd’hui � Le Bourget Aéroport < > Aéroport Charles de Gaulle (T2) : 11 mn contre 45 mn aujourd’hui � Le Bourget Aéroport < > La Courneuve « Six Routes » : 5 mn contre 35 mn aujourd’hui

Environ 25 000 voyages par jour seront effectués à terme, à la gare Grand Paris Express Le Bourget Aéroport.

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GARE TRIANGLE DE GONESSE

Cette gare permettra de desservir le secteur du Triangle de Gonesse en devenir et de relier les activités en projet au réseau structurant du Grand Paris Express. Elle offrira des liaisons vers les pôles d’emplois de Saint-Denis Pleyel, La Défense, Marne-la-Vallée, l’aéroport de Roissy - Charles de Gaulle et vers les centres de formation et universités (Cité Descartes, Créteil…).


� Lien RER D - RER B (projet en cours d’étude, hors Grand Paris Express)

� BHNS de Gonesse (projet en cours de réalisation, hors Grand Paris Express)


� Triangle de Gonesse < > Saint-Denis Pleyel : 12 mn contre 1 h aujourd’hui � Triangle de Gonesse < > Aéroport CDG (T2) : 7 mn contre 30 mn aujourd’hui

15 000 voyages par jour seront effectués à terme, à la gare Grand Paris Express Triangle de Gonesse.

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GARE PARC DES EXPOSITIONS

Cette gare confortera la dimension nationale et internationale de l’activité du Parc des Expositions de Villepinte, à mi-chemin entre l’aéroport du Bourget et l’aéroport Roissy - Charles de Gaulle. En connexion avec le RER B et le lien RER D - RER B (projet en cours d’étude), la gare proposera une offre de transport flexible et efficace aux usagers du Parc des Expositions (exposants, visiteurs, employés), du secteur d’activités Paris Nord 2 et de la ZAC AeroliansParis en cours de réalisation.


� RER B � Lien RER D-RER B (projet en cours d’étude, hors Grand Paris Express) � BHNS de Gonesse (projet en cours de réalisation, hors Grand Paris Express) � plusieurs lignes de bus


� Parc des Expositions < > La Courneuve « Six Routes » : 13 mn contre 35 mn aujourd’hui � Parc des Expositions < > Le Mesnil-Amelot : 8 mn contre 30 mn aujourd’hui

12 000 voyages par jour seront effectués à terme, à la gare Grand Paris Express Parc des Expositions. En période de salon, le trafic pourra être de 24 000 voyages quotidiens.

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GARES CDG (T2) et (T4)

Au cœur du pôle aéroportuaire, logistique et stratégique de Roissy, les deux gares de la ligne 17 Nord offriront une accessibilité optimale vers les aérogares et les zones d’emplois. Le Grand Paris Express apportera ainsi une desserte de qualité aux passagers aériens et aux salariés de la plate-forme, en facilitant notamment les liaisons vers la Seine-Saint-Denis, Paris, les Hauts-de-Seine et des liaisons vers le Val-d’Oise. DES TEMPS DE DÉPLACEMENT RÉDUITS Aéroport Charles de Gaulle < > La Défense : 35 mn contre 1 h aujourd’hui Aéroport Charles de Gaulle < > Le Bourget Aéroport : 11 mn contre 45 mn aujourd’hui Aéroport Charles de Gaulle < > Triangle de Gonesse : 7 mn contre 30 mn aujourd’hui Aéroport Charles de Gaulle < > Saint-Lazare : 33 mn contre 45 mn aujourd’hui Gare CDG (T2) La gare Aéroport Charles de Gaulle (T2) est implantée à proximité directe des aérogares du terminal 2 et connectée au pôle de transport constitué notamment autour du TGV et du RER B. DES TRANSPORTS CONNECTÉS ET RAPIDES

� RER B � CDG Val � TGV � Projet de ligne CDG Express (hors Grand Paris Express) � Projet de ligne TER Roissy - Picardie (hors Grand Paris Express)

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Gare CDG (T4) La gare Aéroport Charles de Gaulle (T4) a vocation à accompagner la réalisation du nouveau terminal 4, projet visant à accroître la capacité d’accueil de l’aéroport et à renforcer son attractivité à l’échelle internationale. Elle sera implantée à proximité immédiate de cette nouvelle aérogare. DES TRANSPORTS CONNECTÉS ET RAPIDES

� CDG Val

Plus de 40 000 voyages seront effectués, à terme, aux gares Grand Paris Express Aéroport Charles de Gaulle (T2) et (T4).

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GARE LE MESNIL-AMELOT

Cette gare s’inscrit dans les perspectives de développement de la plateforme aéroportuaire de Roissy - Charles de Gaulle et est étroitement liée aux projets du Grand Roissy. Elle permet l’accès au réseau du Grand Paris Express pour les communes du nord-ouest de la Seine-et- Marne et du sud de l’Oise. La gare se situera au nord de la RD 401 sur des terrains agricoles, à proximité du dépôt bus. DES TRANSPORTS CONNECTÉS ET RAPIDES Cette gare a également vocation à offrir une desserte de mode lourd au nord de l’Île-de- France grâce à un rabattement efficace. Une gare routière et un parking de rabattement sont ainsi prévus à proximité de la gare du Mesnil-Amelot (hors Grand Paris Express). DES TEMPS DE DÉPLACEMENT RÉDUITS Le Mesnil-Amelot < > Saint-Denis Pleyel : 24 mn contre 1 h 15 aujourd’hui Le Mesnil-Amelot < > Noisy-Champs : 40 mn contre 1 h 30 aujourd’hui

5 000 voyages par jour seront effectués à terme, à la gare Grand Paris Express Le Mesnil-Amelot.

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LE SITE DE MAINTENANCE D’AULNAY-SOUS-BOIS

Le site de maintenance, commun aux lignes 16 et 17 du Grand Paris Express, se situera sur les communes d’Aulnay-sous-Bois et de Gonesse, dans la partie nord-ouest de l’ancien site PSA Peugeot – Citroën.

Il regroupera les activités suivantes : � Site de Maintenance des Infrastructures (SMI) permettant d’assurer la maintenance des

infrastructures, des systèmes et des équipements du réseau de métro. Il constituera un point d’entrée au réseau Grand Paris pour les trains de travaux.

� Site de Maintenance et de Remisage (SMR) où le matériel roulant sera réparé, entretenu, et remisé. Il

accueillera la livraison des rames de matériel roulant. � Poste de Commandement Centralisé (PCC) où transiteront toutes les informations relatives à

l’exploitation de la ligne de transport, 24h/24 et 7j/7. D’une vingtaine d’hectares, le projet de site de maintenance sera localisé à environ un kilomètre du tracé de la ligne 17 Nord et à environ deux kilomètres du tracé de la ligne 16. Cette emprise stratégique offrira également une desserte routière et ferroviaire optimale pour le projet puisque bordée par les autoroutes A1, A3 et A104 et desservie par une voie ferrée qui reliait l’ancienne usine PSA au réseau ferré national.

Documents

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