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Engineering Mechanics : Statics

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Engineering Mechanics : Statics

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평형

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 2

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평형조건(Equilibrium Conditions) ◦ 평형을 이루기 위한 필요충분조건

◦ 2차원 힘계

◦ 3차원 힘계

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 3

않는다이동하지 : 0 F R 않는다회전하지 : 0 M M

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역학체계 ◦ 다른 많은 물체로부터 개념적으로 분리될 수 있는 하나의 물체, 또는 물체의 그룹

◦ 다른 모든 환경에서 분리된 단일 물체로 취급

자유물체도(FBD, Free Body Diagram) ◦ 분리된 시스템을 단일물체로 고려하여 도식적으로 나타낸 도표

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 4

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분리된 물체를 둘러싸고 있는 제거되어질 나머지 물체와의 역학적 접촉에 의해 작용하는 모든 힘을 표현하여야 한다.

비접촉 물체력(body force)을 무시할 수 없다면 이러한 힘들도 자유물체도에 포함시켜야 한다.

힘의 특성을 인식하여 빠짐없이 정확하게 표현한다 ◦ 접촉력, 비접촉력 ◦ 외력, 내력 ◦ 작용, 반작용력 ◦ 힘의 전달원리 이용 (미끄럼벡터)

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 5

C

D

P W

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물체의 외형 표시 좌표계 표시 외력과 자중 표시 반력 표시

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 6

C

D

X

Y

P

15o

[자유물체도 완성]

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2차원에서 작용하는 힘의 모델링

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 7

유연한 케이블에 의해 가해지는 힘은 항상 케이블 방향으로 물체의 외부를 향한 인장력으로 작용한다.

매끈한 면에서의 접촉력은 접촉면에 수직한 압축력으로 작용한다.

거친면은 접촉력 R의 수직성분 R뿐만 아니라 접선방향의 성분(마찰력) F를 지지할 수 있다.

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작용하는 힘의 모델링

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 8

롤러, 라커, 볼 형태의 지지는 지지면에 수직한 압축력을 전달한다.

칼러, 매끈한 가이드를 따라 자유롭게 이동하는 슬라이더는 가이드에 수직한 힘만 지지할 수 있다.

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작용하는 힘의 모델링

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 9

자유롭게 돌아갈 수 있는 핀 연결은 축에 수직한 평면에 있는 임의의 방향의 힘을 지지할 수 있으며, 통상적으로 두 성분 Rx, Ry로 나타낸다. 자유롭지 않는 핀 연결은 우력 M도 지지할 수 있다.

붙박이, 고정 지지는 축방향 힘 F, 전단력 V, 우력 M을 지지할 수 있다.

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작용하는 힘의 모델링

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 10

질량 m을 갖는 물체의 모든 요소에 대한 중력의 합은 중량 W=mg이며, 물체의 무게중심 G에서 지구의 중심을 향하여 작용한다.

스프링에 의한 힘은 압축력과 인장력이 될 수 있다. 선형 탄성스프링에서의 탄성계수 k는 스프링을 단위길이만큼 변형시키는데 필요한 힘이다.

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지점 종류와 반력

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 11

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자유물체도의 작성 ◦ 단계1 분리하고자 하는 물체 또는 물체의 결합체를 결정한다. 선택한 물체는

보통 하나 또는 그 이상의 미지수를 갖는다

◦ 단계2 분리하고자 하는 물체에 대하여 외부경계를 완벽하게 표현할 수 있는

도표를 작성한다

◦ 단계3 분리된 계에 대하여 접촉하거나 끌어당기는 물체를 제거함으로써 작용

하는 모든 힘을 도표 상의 적절한 위치에 표시한다.

미지의 힘은 임의의 크기와 방향을 가지는 힘벡터로 표시한다.

미지의 힘은 일관성 있게 표시한다.

◦ 단계4 선정된 좌표축은 도표 위에 직접 표시한다.

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 13

지지대로부터 전체 트러스를 분리하여 단일 강체로 취급

단면 A의 오른 쪽 일부분을 분리

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 20

T

N F

mg

Ax

Ay

Bx

By L

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평형 ◦ 물체에 작용하는 모든 힘의 합력이 0

물체에 작용하는 모든 힘과 모멘트가 균형(blalance)을 이루는 상태

◦ 평형조건(방정식)

◦ 각 평형조건은 서로 독립적

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 21

000 M F F oyx

a F 00 , MFy 00 , yx FF

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평형의 종류

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 22

힘 방향 평형조건식만 필요

모멘트가 발생하지 않으므로 두 개의 평형조건식 필요

힘방향 평형조건식과 작용면에 수직인 모멘트식 필요

평면에 작용하는 힘에 대한 두 개의 평형조건식과 그 면에 수직인 모멘트식 필요

작용선 일치

한 점에 집중

평행

일반형태

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두힘 부재 ◦ 동일한 작용선 상에서 동일한 크기의 힘이 반대방향으로 작용하면 평형이다.

◦ 부재의 형상은 평형조건에 영향을 주지 않는다

세힘 부재 ◦ 세 힘의 작용선이 동일점에 모여야 한다

◦ 힘의 다각형이 폐합인 경우에는 합력이 0이다.

◦ 예외 : 세 힘이 평행할 경우

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F1+F2

0 M 0, F o

0 M 0, F o

F3

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다른 형태의 평형식

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000 BAx MMF

000 CBA MMM

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구속(constraint)과 정적 정정 ◦ 물체의 가능한 운동에 대한 제한

정적 부정정(statically indeterminate)

◦ 과잉구속(redundant constraints)

◦ 강체가 평형위치를 유지하는 데 필요한 것보다 더 많은 외부지지 또는 구속이 있을 때

◦ 강체의 해석만으로는 모든 해를 구할 수 없고, 부재의 강성에 의한 변형을 고려하여 해를 구한다.

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 25

Bx 0

0

0

A

yyyy

xxxx

M

BAPF

BAPF

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정적 정정(statically determinate) ◦ 적절한 구속(adequate constraints)

◦ 평형상태를 유지하기 위하여 필요한 최소의 구속에 의해 지지되는 물체

◦ 평형방정식은 미지의 외력을 결정하는 데 충분한 정보를 제공

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 26

0

0

0

o

y

xxx

M

F

APF

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 27

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기지와 미지의 항을 명확히 확인

분리하려는 물체를 명확히 선택한 후, 자유물체도를 정확히 작성

오른손 좌표계를 사용하여 기준좌표계를 설정

계산을 간단히 할 수 있는 관점에서 모멘트 중심을 선택

평형조건을 지배하는 적용 가능한 힘 및 모멘트 원리 또는 방정식을 기술하고 확인

각 문제에서 독립된 방정식의 수와 미지수의 수를 일치

해를 구한 후 검토

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 28

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 29

A

B

m

l1

l2

그림과 같은 부재가 A점에서 힌지로 고정되어 매끈한 면의 B점에 지지되어 있을 때, 부재의 A점과 B점에 가해지는 힘을 구하시오.

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 30

A

B

m

l1

l2

W=mg

l1 l2

0211 lWBlM yA

Ay

Ax

By

0 xx AF

0 yyy BWAF

1) 문제 분석 • 해결하고자 하는 것을 파악한다 x

y

2) 자유물체도 • 관심 대상 물체를 따로 떼어낸다 • 알고 있는 조건을 모두 표시한다 • 연결부위 및 접촉 부위의 반력을 표시한다

3) 평형 방정식 적용

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 31

A

B

m

l1

l2

W=mg

l1 l2

0211 lWBlM yA

02 121 yxB AlAllWM

Ay

Ax

By

Tip. 모멘트 중심점 선정 -많은 힘이 교차하는 점으로 선정하면 미지수를 줄일 수 있다.

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세 가지 다른 힘이 작용하고 있는 교량트러스 접합부에 작용하는 C와 T를 구하여라 ◦ 좌표축의 선택

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 32

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 33

40sinT

20cosC

40cosT

20sinC

20

40

C

T

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 34

50

40

50 20

70

40

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 35

질량 500kg인 도르래를 지지하는 케이블에서 장력T를 구하여라. 도르래는 각 베어링에 대해 자유롭게 회전할 수 있으며, 각 부분의 무게는 부하의 하중에 비해 작다. 또한 도르래 C의 베어링에 작용하는 전체 힘의 크기를 구하여라.

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 36

2/)81.9(500

0

0)81.9(500

21

12

21

TT

rTrTM

TTF

o

y

= 500(9.81)/2

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 37

4/)81.9(5002/

0

0

243

34

243

TTT

rTrTM

TTTF

o

y

500(9.81)/4 =

= 500(9.81)/2

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 38

[N] 1226

4/)81.9(5002/

0

23

30

T

TTT

rTrTM c

T3=500(9.81)/4

= 500(9.81)/2

[N] 613

613}4/)81.9(500{

0

[N] 1062

0

61330sin4

)81.9(50030sin

106230cos4

)81.9(50030cos

3

3

y

yy

yyRy

xx

xxRx

y

x

F

TTF

TFTF

TF

FTF

TT

TT

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 39

1) 자유물체도(FBD)

길이당 95kg 무게중심에 작용하는 전체 무게

W = 95kg/m x 5m x 9.81m/s2

= 4.66 kg·m/s2 = 4.66 kN

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 40

Tx

Ty

2) 평형 방정식 적용

xx

xxx

TA

TAF

0

yy

yyy

TA

TAF

66.14

01066.4

0)38.3(10)38.2(66.4)88.4()25.0( yxA TTM

----------------(1)

-----------(2)

-(3)

[kN] 61.19

61.19)88.4(25sin)25.0(25cos

)38.3(10)38.2(66.4

0)12.05.3(10)12.05.2(66.4

)12.05(25sin)25.0(25cos

(3), from

25sin ,25cos

T

T

TT

TTTT yx 이므로

[kN] 77.17

)25cos(61.1925cos

(1), from

x

xx

A

TTA

[kN] 37.6

25sin61.1966.14

25sin66.1466.14

(2), from

x

yy

A

TTA

Tx(0.25)

Ty(4.88)

4.66(2.38)

10(3.38)

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 41

Nf

1) 자유물체도(FBD)

차체의 중량은 좌, 우 두 개의 프레임이 균일하게 나누어 지탱하므로, 좌측의 앞, 뒤 타이어가 지탱하여야 하는 무게는 총 중량의 ½ 이다.

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 42

Nr Nf

W=700(9.81) N

1386 mm 964 mm

1) 자유물체도(FBD)

2) 평형 방정식 적용

0 xF

0)81.9(700 rfy NNF

[N] 4050

405035.2

)386.1)(81.9(700

0)386.1()35.2(

r

r

rA

N

N

WNM

---(1)

[N] 2820

28174050)81.9(700

)81.9(700

(1), From

f

rf

N

NN

+

-

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 43

1.2 m

W=6(9.81)

NA

0.6 m

NB

1) 자유물체도(FBD)

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 44

1.2 m

W=6(9.81) N

NA

0.6 m

NB

1) 자유물체도(FBD)

2) 평형 방정식 적용

0 xF

0)81.9(6 BAy NNF

[N] 7.117

72.1176.0

)2.1)(81.9(6

0)2.1()6.0(

B

B

BA

N

N

WNM

---(1)

[N] 8.58

84.58)81.9(67.117

)81.9(6

(1), From

A

BA

N

NN

+

-

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 45

Ax

Ay By

1) 자유물체도(FBD)

A B

W=450(9.81)

5.6m 2.4m

P=220(9.81)

4m

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 46

1) 자유물체도(FBD)

2) 평형 방정식 적용

0 0 xxx AAF

0 PWBAF yyy

[N] 3720

99.3717

8

)4)(81.9(450)6.5)(81.9(220

0)4()6.5()0.8(

y

y

yA

B

B

WPBM

[N] 52850

7.285237207.6572

)81.9(450)81.9(220

(1), From

y

yy

A

BA

Ax

Ay By

A B

W=450(9.81)

5.6m 2.4m

P=220(9.81)

4m

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T

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 47

저울의 눈금이 2000N을 가리키게 하기 위해 케이블을 당겨야 하는 힘 T의 크기를 구하여라.

W

R=W R=W-T

W

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 48

W=500(9.81) N

T T

T

2000 N

T T T

[N] 581

0)81.9(50020005

T

TFy가정 : 수직이 아닌 일부 케이블을 수직으로 가정한다.

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 49

Ay

By

[N] 1250

12501.0

)25.0(500

0)25.0()1.0(

y

y

yB

A

A

WAM

A B

W=500 N

150 mm 100 mm

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평형조건

강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 50

0

0

0

0

0

0

z

y

x

z

y

x

M

M

M

F

F

F

or 0 M

or 0 F

0 M M

0 F R

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강릉원주대학교 기계자동차공학부 자동차공학전공 51

, ,

0 k j i F

000

zyx

zyx

FFF

FFF

, ,

0 k j i M

000

zyx

zyx

MMM

MMM

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0

196200

5.131

0

362

kjikji

yx BB