Entretien Freins Avant

Changement des plaquettes

L'épaisseur des plaquettes de freins avant est à vérifier à chaque entretien.En moyenne, des plaquettes peuvent durer 60.000 Km mais tout dépend de la conduite de chacun.

Dans un premier temps, il faut retirer les roues. Pour cela, desserrer d'abord les 3 vis de 15 de chaque roue, voiture à plat et frein à main enclenché.

Puis, levez l'avant du véhicule comme indiqué dans le tuto prévu à cet effet. Une fois le chantier sécurisé, vous pouvez commencer.Retirez complètement les vis ainsi que les roues de chaque côté.

Repérez l'étrier de frein dans lequel setrouvent les plaquettes à changer.

Observez bien leur position pour mettre lesnouvelles correctement.

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Voici la plaquette de frein à positionner derrière le disque. Vous pouvez voir sur la photo le témoin d'usure en forme de crochet sur la gauche de l'image. Celui-ci viendra frotter le disque en cas d'usure importante de la plaquette. Le bruit aigu provoqué sera le signe qu'il faudra changer les plaquettes.

Placez les nouvelles plaquettes et repoussez le piston de l’étrier.Astuce : pensez à ouvrir le vase d’expansion du liquide de frein qui se trouve sous la bassine à l'avant de la voiture.

Quand vous refermez la mâchoire de l'étrier, faites attention à positionner correctement les ressorts des plaquettes comme suit. Puis, resserrez la mâchoire à l'inverse.

Correcte Incorrecte

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Pour terminer, resserrez le bouchon du vase d’expansion puis, donnez un coup de frein, moteur allumé, pour repositionner le système hydraulique.

Enfin, les nouvelles plaquettes devront se faire au disque, donc ne donnez pas de gros coups de frein sur les premiers kilomètres.

Changer ses Disques de frein

Sur les Smart, les disques de frein font 9mm d'épaisseur quand ils sont neufs. L'usure maximale autorisée avant d'être remplacés est de seulement 1mm. Si l'épaisseur des disques est proche de 8mm ou en-dessous, vous devriez les changer dès que possible.

Toujours changer les plaquettes quand vous changez les disques. Les constructeurs préconisent 500 Km de freinage doux, une fois montés, pour que les disques et plaquettes se fassent.Procédez d'abord comme la première partie de ce tuto. Puis, il va falloir démonter totalement l'étrier du porte fusée. Prenez une douille Torx de 18 et dévissez les deux vis qui maintiennent l'étrier.

Soutenez l'étrier avec du fil de fer en veillant à ne pas tirer sur la durite de frein (voir photo ci-après).

Desserrez la petite vis (soit cruciforme, soit torx T30) qui empêche le disque de tomber. Inutile de la serrer en force au remontage.

Si le disque est collé, n'hésitez pas à taper dessus au maillet. Pulvérisez du WD40 au préalable au centre du disque entre le cache et le disque pour extraire le cache.

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Remplacez l'ancien par le nouveau, et remontezle tout à l'envers.

Astuce : Pensez à utiliser du frein filet sur les visqui tiennent l'étrier. Cela permet de sécuriser vosserrages car nous sommes sur le système defreinage et votre montage doit être fiable etsécuritaire.

LTD 38 : Photos Trouvées sur Google image