Etablissement Pétrolier de Gargenville – Loïc Journel – CLIC 23 septembre 2010 Comité Local dInformation et de Concertation Jeudi 23 septembre 2010 Établissement

Etablissement Pétrolier de Gargenville – Loïc Journel – CLIC 23 septembre 2010

Comité Local d’Information et de Concertation

Jeudi 23 septembre 2010

Établissement Pétrolier de Gargenville

Etablissement Pétrolier de Gargenville – Loïc Journel – CLIC 23 septembre 2010 2

SOMMAIRE

1°) Présentation des activités du site TOTAL

2°) Bilan annuel prévention des risques

3°) Contrôle des installations


HISTORIQUE

1968 : Démarrage d’une raffinerie constituée uniquement d’une simple distillation de 6.5

Mt/an.

1973 : Démarrage d’une unité de fabrication de carburéacteur pour l’aviation.

1978 : Construction d’un stockage de propane

1983 : Restructuration de l’établissement

2008 : Arrêt de l’exploitation de la cavité propane


Vue générale site


Activités du site

L’établissement Pétrolier de Gargenville est un site relais de TOTAL situé dans l’Ouest parisien, qui assure trois fonctions :

Gestion du Pipeline Ile de France (PLIF) alimentant la raffinerie de Grandpuits (77) en pétrole brut importé et transfert produits finis/semi-finis entre Grandpuits et Gargenville.

Fabrication de carburant aviation alimentation des aéroports de ROISSY et ORLY

Activités de dépôt : stockage / réception / expédition de produits semi-finis et finis transférés depuis Grandpuits sur le réseau pipelines Trapil Le

Havre Paris (LHP) et sorties par route de Jet, GOM et FOD avec prestation de service stockage à la SAGESS (stockage stratégique).


Logistique pétrolière en Ile de France

Gennevilliers

Nanterre

VignyEcouis St Ouen

Aubervilliers

Ivry

Vitry

Choisy

Villeneuve Le Roi

GrignyChampeaux

Paris

Orly

Coignières

Levesville

GRANDPUITS

LHP

LHP

LHP

LHP

Vers Orléans, Tours

DMM

DMM

XNaphta en rétro sur Le Havre (ATO)

Dépôt fermé / en cours de fermeture (date)XDépôt en opération

Station de pompage

(fin 2004 )

(effective 2005)

Vers Roissy

GARGENVILLE

X

X (2002 )

PLIF


Etablissement Pétrolier de Gargenville – Quelques chiffres (base 2009)

Exploitation du Pipeline de l’Ile de France :- Trafic annuel 4 219 256 Tonnes de brut

1 390 297 Tonnes de produits pétroliersProduction :

- Carburéacteur 473 072 Tonnes/an

Réceptions : 1490 kt/an tous produits finis et semi-finis- Oléoducs 100 % PLIF (92 %) TRAPIL (8 %).

Expéditions : 1460 kt/an tous produits finis et semi-finis

- Oléoducs 94.7 % PLIF (11 %) TRAPIL (89 %) - Camions citernes 3.6 %

- Voie ferrée 1.7 %

Stockages :- 25 réservoirs Capacité totale : 632 000 m3

Classement :Seveso 2 seuils AS (Stockages de liquides inflammables)


Bilan annuel de 2009 à mi-2010Prévention des risques


Sommaire

Article 6 de l’arrêté CLIC Total Gargenville du 1 août 2008 (suite décret n°2005-82 du 1er février 2005 relatif à la création des CLIC) :

Actions réalisées pour la prévention des risques Principaux travaux réalisés pour la prévention des risques Compte-rendu des incidents et accidents Compte-rendu des exercices d’alerte Bilan du système de gestion de la sécurité Programme pluriannuel d’objectifs de réduction des risques


Actions réalisées pour la préventiondes risques

Formation et sensibilisation Du personnel du site (43 personnes)

Extrait des formations suivies 13 personnes en SST, 3 personnes en grands feux POI, 9 personnes en management ISSSRS, 13 personnes en recyclage électrique, 15 personnes en prévention et responsabilité dans les interventions sur unité et 3 personnes au GESIP.

Des intervenants extérieursAccueil sécurité des personnels entreprises extérieuresHabilitation sécurité (risque chimique) des entreprises extérieures


Actions réalisées pour la prévention des risques

Identification des dangers et évaluation des risques

Étude de dangers

Réduction du risque à la source avec la réaffectation du bac D5 de brut en kérosène.

L’arrêté préfectoral n° 09.119/DDD du 1er septembre 2009 a acté la mise à jour de l’étude de dangers de juin 2008, avec ses compléments de décembre 2008, janvier et avril 2009.

Création d’une rétention supplémentaire au sud de la RD146, à proximité du terminal Trapil

Installation de détecteurs hydrocarbures supplémentaires d’ici à la fin de l’année

Environnement

Synthèse hydrogéologique du sous-sol Mise en œuvre recommandations suite Retour Expérience : muret et

rétention associée en amont du tunnel sous la RD146 Etude d’impact dans le cadre de l’arrêt de Géovexin Plan eau : aménagement traitements des eaux - coût 1 million d’euros


Actions réalisées pour la prévention des risques

Maîtrise des procédés, maîtrise d’exploitation :

Éléments Importants pour la Sécurité :

Réactualisation de la liste des EIPS suite arrêt Géovexin et implantation des nouveaux équipements (sondes de niveaux très hauts sécurité ,détecteurs,…)

Suivi des EIPS réalisé au travers de fiches de surveillance

Opérations de contrôle et maintenance réalisées par du personnel qualifié des entreprises extérieures en conformité avec les procédures


Travaux cuvette déportée et réaffection Bac D5


Détecteurs hydrocarbures dans cuvettes


Muret et rétention – nord RD146


Couronne incendie eau et mousse

Boîte à mousse

Déversoirs à mousseDétecteur liquide en fond de cuvette

Écran flottant

Prévention : exemple d’équipements de sécuritéautour d’un bac d’hydrocarbures

Alarmes de niveau haut et très haut

Clapet de sécurité feu

BAC

CUVETTE DE RETENTION


Compte-rendu des incidents et accidents

Aucun événement de nature à porter atteinte à l’environnement du site

Un accident du travail en octobre 2009 : - piqures de guêpe (salarié société espaces verts)

Deux accidents du travail depuis janvier 2010 : - chute d’une femme de ménage dans un escalier,

- chute d’un gardien lors de sa ronde

Principal incident : Intrusion par découpage de la clôture en bord de Seine :

trois adolescents attrapés par équipe de quart et gardiensActions engagées : renforcement de la clôture, installation

caméra et renforcement éclairage


Compte-rendu des exercices d’alerte

Entraînements hebdomadaires

Tous les exercices hebdomadaires de mise en œuvre du Plan d’Opération Interne (POI) ont été réalisés (53 sur 2009)

Les thèmes de ces exercices étaient : feu sous-cuvette, feu de bac, feu à l’unité Mérox , feu aux postes de chargements fer et route, feu à l’arrivée du pipeline PLIF ,…

Exercice inopiné en présence de la DRIRE réalisé le 19/08/09, portant sur les rétentions TRAPIL et SP6 au nord de la RD146

Tous les personnels du site et des entreprises extérieures présents en permanence sur site ont participé aux exercices incendies (plus de 60 participants en 2009)

Aucun dysfonctionnement constaté


Compte-rendu des exercices d’alerte

Exercice annuel avec le SDIS 78 :

Exercices POI réalisés les 24 juin 2009 et 02 juin 2010 Réactualisation du POI en 2010 pour intégrer les travaux

d’amélioration de la sécurité sur le site


Bilan du Système de Gestion de la Sécurité

Aucun accident notable ne s’est produit sur le site de Total Gargenville en 2009

Les conclusions des derniers audits internes et externes, et des inspections DRIRE sont positives et motivantes pour entretenir la dynamique du système de gestion de la sécurité

Poursuite du déploiement du système de maîtrise des pertes

ISSSRS

Les revues de direction semestrielles permettent de s’assurer du bon avancement des plans d’actions

Le Système de Gestion de la Sécurité décliné sur Total Gargenville peut être qualifié d’adapté et performant


Programme pluri-annuel de réduction des risques

Suite aux nombreux travaux réaIisés en 2008, l’établissement de Gargenville a poursuivi en 2009 les travaux en matière de protection de l’environnement pour un montant d’environ 2.3 M€

Les prescriptions de l’arrêté du 25 février 2005 ont été réalisées : Toutes les cuvettes équipées de déversoirs Tous les bacs équipés de boites à mousse et couronne Niveau de sécurité sur tous les bacs Détecteurs d’hydrocarbures dans toutes les cuvettes


Contrôle des Installations


Contrôle des installations

Maintenance et contrôles

en conformité avec les réglementations,

selon les bonnes pratiques de l’industrie,

en tenant compte du retour d’expérience

Existence d’un Groupe de travail (Ministère / industriels / experts ) sur le vieillissement des installations.


Contrôle et entretien des bacs de stockages

Des inspections sont réalisés afin de contrôler l’ensemble des bacs et de leurs accessoires :

- Robe (interne, externe), marginale, fond, toit (fixe, flottant), écran flottant,

- piquages, escalier, passerelle mobile, prise de terre, robinetterie, instrumentation, drains, agitateurs, joints, évents, béquilles

Différentes méthodes sont utilisées en dehors des contrôles visuels : ultrason, magnétoscopie, radiographie

En 2009 réalisation notamment de :contrôle et réaffection du bac D5 pour 900,000 euros Décennale du bac 151 + peintures des bacs D3, 110 et 111 pour

1,2 millions d’euros


Contrôle des installations de l’usine

- Contrôle des installations électriques par un organisme extérieur agréé.

- Contrôle des chaudières / climatisations / Ventilations

- Contrôle des moteurs diesels (groupe électrogène, groupes incendie)

- Contrôle des tuyauteries par un organisme extérieur agréé – environ une centaine de kilomètres de tuyauteries – par ultrason et visuel externe

Documents

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