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ANACS/DTAET/DAP/SSI Juillet 2011
ETUDE DU TRAFIC DE SENEGAL AIRLINES 1er
SEMESTRE 2011
L’objectif de cette étude est de voir la répartition du
trafic départ passager de la compagnie à travers les
lignes desservies, et aussi d’évaluer le coefficient de
remplissage durant le premier semestre 2011.
NB : Cette étude porte sur le trafic au départ de Dakar. Les données ont été extraites sur les
factures RAC.
ANACS/DTAET/DAP/SSI
JANVIER
Destination PAX
Nouakchott 163
Guinée Conakry 299
Bamako 47
Ouagadougou 33
Banjul 22
total 564
FEVRIER
DESTINATION PAX
Nouakchott 975
Conakry 1472
Bamako 764
Banjul 336
Ouagadougou 209
Abidjan 0
Bissau 115
Niamey 57
total 3928
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Trafic Janvier 2011
Trafic Février 2011
Juillet 2011
ANACS/DTAET/DAP/SSI
MARS
DESTINATION
PAX
Nouakchott 2398
Conakry 1841
Bamako 1193
Banjul 457
Ouagadougou 190
Abidjan 0
Bissau 358
Niamey 138
Tunis 8
TOTAL 6583
AVRIL
DESTINATION PAX
Nouakchott 1454
Conakry 1756
Bamako 1216
Banjul 709
Ouagadougou 223
Abidjan 0
Bissau 590
Niamey 323
total 6271
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Trafic MARS 2011
Trafic AVRIL 2011
Juillet 2011
ANACS/DTAET/DAP/SSI
MAI
aéroport pax
Nouakchott 1695
Conakry 2355
Bamako 1852
Banjul 616
Ouagadougou 49
Abidjan 285
Bissau 630
Niamey 292
TOTAL 7774
JUIN
DESTINATION PAX
Nouakchott 1624
Conakry 2377
Bamako 1874
Banjul 640
Ouagadougou 178
Abidjan 670
Bissau 583
Niamey 65
total JUIN 8011
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Trafic MAI 2011
Trafic JUIN 2011
Juillet 2011
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Répartition du Trafic PAX premier semestre 2011 (Trafic départ)
Les lignes DKK-Conakry et DKK
renforcées pour résister à la concurrence.
Evolution du Trafic PAX premier semestre 2011
Bamako
21%
Banjul
8%
Ouagadougou
3%
Abidjan
3%
Bissau
7%
NiameyRépartition du trafic PAX : premier semestre 2011
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Répartition du Trafic PAX premier semestre 2011 (Trafic départ)
Conakry et DKK – Bamako devront être maintenues et
renforcées pour résister à la concurrence.
Evolution du Trafic PAX premier semestre 2011
Nouachott
25%
Conakry
30%
Niamey
3%
Tunis
0%
Répartition du trafic PAX : premier semestre 2011
DESTINATION PAX
Nouakchott 8309
Conakry 10100
Bamako 6946
Banjul 2780
Ouagadougou 882
Abidjan 955
Bissau 2276
Niamey 875
Tunis 8
Juillet 2011
Répartition du Trafic PAX premier semestre 2011 (Trafic départ)
Bamako devront être maintenues et
Nouachott
Conakry
Bamako
Banjul
Ouagadougou
Abidjan
Bissau
Niamey
Tunis
ANACS/DTAET/DAP/SSI
La baisse notée entre Mars et Avril peut être expliquée par l’incident qui s’est
produit au Bamako en fin Mars.
Courbe de prévisions
Tendance logarithmique
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
EVOLUTION PAX 1 SEMESTRE
MOIS PAX
Janvier 564
Février 3928
Mars 6583
Avril 6271
Mai 7774
Juin 8011
ANACS/DTAET/DAP/SSI
La baisse notée entre Mars et Avril peut être expliquée par l’incident qui s’est
produit au Bamako en fin Mars.
Courbe de prévisions à court terme du Trafic PAX
Tendance logarithmique
y = 4183,ln(x) + 934,6
R² = 0,958
PAX
Début des
prévisions
Juillet 2011
La baisse notée entre Mars et Avril peut être expliquée par l’incident qui s’est
à court terme du Trafic PAX
PAX
Log. (PAX)
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Evolution du taux de
Malgré une croissance du trafic PAX pour le premier semestre, le taux de
progression est en baisse. La compagnie SA doit mener une politique pour
maintenir ce taux à 50%.
Tendance Polynomiale : Coefficient de détermination pas très fort. Avec la mise en service de la
troisième flotte et l’ouverture d’autres lignes
pourrait être envisagée
Taux de progression = (N-N-1)/N
600
y = 9,111x
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Courbe de Prévision à court terme du taux de progression
Début des
Prévisions
Mois Taux(en %)
Février 596
Mars 67,59
Avril -4,73
Mai 23,96
Juin 3,04
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Evolution du taux de progression du trafic premier semestre 2011
une croissance du trafic PAX pour le premier semestre, le taux de
est en baisse. La compagnie SA doit mener une politique pour
maintenir ce taux à 50%.
: Coefficient de détermination pas très fort. Avec la mise en service de la
troisième flotte et l’ouverture d’autres lignes dans la sous région, une croissance du trafic
N-1 avec N nombre de passager
-200
0
200
400
600
Février Mars AvrilMai
Taux
y = 9,111x2 - 73,29x + 148,3
R² = 0,880
Courbe de Prévision à court terme du taux de progression
Taux
Poly. (Taux)
Début des
Prévisions
Juillet 2011
du trafic premier semestre 2011
une croissance du trafic PAX pour le premier semestre, le taux de
est en baisse. La compagnie SA doit mener une politique pour
: Coefficient de détermination pas très fort. Avec la mise en service de la
dans la sous région, une croissance du trafic
Taux
Juin
Taux
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Répartition du Trafic PAX premier semestre 2011
Tableau récapitulatif du trafic PAX de Sénégal A2011
CODE DESTINATION JANVIER
GQNN Nouachott 163
GUCY Conakry 299
GAGS Bamako 47
GBYD Banjul 22
DFFD Ouagadougou 33
DIAP Abidjan 0
GGOV Bissau 0
DRRN Niamey 0
DTTJ Tunis
Total 564
ANACS/DTAET/DAP/SSI
Répartition du Trafic PAX premier semestre 2011
Tableau récapitulatif du trafic PAX de Sénégal Airlines premier semestre
JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI
163 975 2398 1454 1695
299 1472 1841 1756 2355
47 764 1193 1216 1852
22 336 457 709 616
33 209 190 223 49
0 0 0 285
115 358 590 630
57 138 323 292
8
564 3928 6583 6271 7774
Juillet 2011
irlines premier semestre
MAI JUIN Total
1695 1624 8309
2355 2377 10100
1852 1874 6946
616 640 2780
178 882
285 670 955
630 583 2276
292 65 875
8
7774 8011 33131
ANACS/DTAET/DAP/SSI Juillet 2011
Répartition du coefficient de la moyenne du coefficient de remplissage par
destination et par mois
Tableau récapitulatif de la moyenne du coefficient de remplissage par destination: premier semestre 2011
CODE DESTINATION JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN
GQNN Nouakchott 19,98 25,6 29,39 35,64 39,44 41,18
GUCY Conakry 43,97 47,06 43,67 46,11 59,74 62,42
GAGS Bamako 8,64 23,41 36,55 40,31 52,01 54,06
GBYD Banjul 8,09 16,47 19,77 36,67 15,1 26,99
DFFD Ouagadougou 11,77 21,95 34,93 54,66 36,03 65,44
DIAP Abidjan 41,91 49,27
GGOV Bissau 14,09 21,94 33,37 30,04 30,62
DRRN Niamey 41,91 33,82 47,5 47,79
DTTJ Tunis 5,88
0
10
20
30
40
50
60
70
JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN
ANACS/DTAET/DAP/SSI Juillet 2011
Conclusion.
Il ressort de cette étude basée sur le coefficient de remplissage que la
Compagnie Sénégal Airlines devra prendre des mesures concrètes pour
renforcer la ligne Dakar-Banjul. Celle de Dakar-Conakry doit être maintenue
pour résister à la concurrence.
Le coefficient de remplissage moyen ne dépasse pas 50%.La compagnie
Sénégal Airlines devra renforcer le volet Marketing et revoir sa politique
commerciale et tarifaire pour augmenter le trafic dans la sous région.
Des mesures comme la réduction des tarifs, le renforcement de la
sécurité sur ses flottes, la qualité de service, la coordination opérationnelle
de ses activités devront être étudiés afin d’accroître le trafic sur ses lignes.
ANACS/DTAET/DAP/SSI Juillet 2011
