Préparé par:Benhammani FadouaGatra Ilyass

Université Mohamed IÉcole Supérieure de TechnologieDépartement de Management

Oujda

Professeur:Mlle Khaldi

Année universitaire: 2009 - 2010

Transport routier des voyageurs

Plan:Introduction

I. Le transport routier des voyageurs: présentation et caractéristiques

1. Transport national

2. Transport international

3. Caractéristiques du TRV

II Les differents modes de transport routier des voyageurs

1-transport routier des voyageurs par bus

2-trasport routier des voyageurs par autocars

3-transport routiers des voyageurs par Taxi

II. Le transport routier et la limitation des infrastructures

4. Infrastructures du TRV et leurs caractéristiques

5. Infrastructures de la région orientale

6. La limitation des infrastructures et leur impact sur la fluidité du TRV (cas de l’oriental).

Conclusion

Références

Introduction

I. Le transport routier des voyageurs: présentation et caractéristiques

1. le transport national:

• Transport quotidien et

spécial

• Transport occasionnel

( voyages)

Transport occasionnel

Villes Oujda Berkane Taourirt Jerada

Transport interurbain 103 34 15 03

autorisation exploitées

Autorisation octroyées Autorisation exploitées

35 24

Autorisation octroyées Autorisation

18 13

Transport public des voyageurs Taourirt ( jusqu’à février 2010 )

Transport public des voyageurs Berkane (jusqu’à février 2010)

Autorisation octroyées Autorisation exploitées

03 02

Transport mixte (jusqu’à février Oujda 2010 )

2. Transport international

Le transport routier international des voyageurs

est actif à travers 33 sociétés. On trouve 190 lignes,

et 80 destinations, Et 80 destinations.

seul les autocars

transportent plus

de 300000

voyageurs par an .

En parallèle du secteur formel on trouve le

secteur informel qui est moins cher et moins

sécurisé, mais il partage 50% des bénéfices avec

le secteur formel.

2. Transport international

3. Caractéristiques du TRV

avantages du TRV

Inconvénients du

TRV

Les avantages:

Possibilité de réaliser le transport combiné ou

multimodal;

Possibilité d’atteinte de toutes les petites villes;

Moins couteux;

Disponibilité pendant toute la journée;

Infrastructures plus large.

Les inconvénients:

Sécurité et délais

dépendant des pays

parcourus et des conditions

climatiques;

Pollution;

Moins confortable;

Les accidents;

II. Le transport routier et la limitation des infrastructures:

1. Infrastructures du TRV et leurs caractéristiques

Routes rurales Rocade

méditerranéenne Autoroute

  Routes Nationales Route Régionales Routes Provinciales Total Total Province

Provinces Revêtu Non revêtu Revêtu Non revêtu Revêtu Non revêtu Revêtu Non revêtu  

OUJDA ANGAD 108,447 0 0 0 167,055 99,378 275,502 99,378 374,880

BERKANE 71,272 0 46,525 0 254,594 19,300 372,391 19,300 391,691

TAOURIRT 230,680 7 110,600 0 346,740 124,430 688,02 131,43 819,45

JERADA 95 0 148,333 0 164,160 258,000 407,493 258,000 665,493

TOTAL 505,399 7 305,458 0 932,549 501,108 1743,406 508,108 2 251,514

NADOR 416,998 0 223,233 0 241,541 10 881,772 10 891,772

FIGUIG 511,470 50,700 233,800 135,922 186,502 672,675 931,772 859,297 1 791,069

TOTAL 1 433,867 57,7 762,491 135,922 1 360,592 ####### 3 556,950 1 377,405 4934,355

REGION 1 491,567 898,413 2 544,375 4 934,355 4 934,355

2. Infrastructures de la région orientale

77%

23%

Oujda

99%

1%

Nador

52%48%

Figuig

Revêtu Non Revêtu

72%

28%

Région orientale

Revêtu Non Revêtu

Conclusion

3. La limitation des infrastructures et leur impact sur la fluidité du TRV (cas de l’oriental).

Le TRV est liée à la disponibilité et la qualité des infrastructures.Plusieurs zones au Maroc reste isolées .Sécurité et délais dépendant des pays parcourus et des conditions climatiques.Annulation de la région orientale du tour du Maroc en vélo.

Références

Ministère de l’équipement et du transport –Direction générale de l’orientale Oujda.

Délégation du transport Oujda.

www.mtpnet.gov.mawww.lagazettedumaroc.comwww.maroc.ma

Merci pour votre attention