Festival de géopolitique académie de G renoble

Quelles logiques pour les échanges entre l’Europe et l’Asie-Pacifique?

Travail réalisé par Anthony Merle et Alexandre Bouineau, enseignants-formateurs pour l’académie de Grenoble

Festival de géopolitique académie de Grenoble

Que nous indique le programme?

• Classe de Quatrième Les instructions officielles

Une thématique en lien avec le festival

Classe de Sixième Classe de Cinquième Classe de Quatrième Classe de Troisième

Thème 1 : Mon espace proche

Partie I : Thème 1 – Les

espaces majeurs de production

Thème 2 : Les échanges de

marchandises Thème 3 : Les

migrations humaines Thème 4 : les FTN

Partie III – Thème 5 : La question de

l’énergie

Thématiques du festival

Programmes au Collège (par niveaux)

Les limites de l’Eurasie

La notion d’Eurasie

Les routes de l’Eurasie

Mouvements de populations dans

l’espace eurasiatique

La Turquie, axe de l’Eurasie?

La question balkanique

Avenir de l’Europe à l’est ou à l’ouest?

Partie III – Thème 3 : Géopolitique du

monde actuel Partie III – thème 2 :

La France et l’EU, influence mondiale,

puissance incomplète

Partie III – thème 2 : la Défense

2ème temps(1h)

1er temps(1h)

Sélection d’informations

Restitution en classe entière + cours dialogué

Travail en salle informatique

Travail en classe entière

Proposition de démarche

Dernier temps

(30 min)

Rédiger afin de répondre à la problématique

Travail à la maison puis discussion critique pour

aboutir à une trace écrite commune et collaborative

en classe entière


1. En amont, les élèves localisent sur la fiche « Mise en commun » les deux pôles de puissance et lors d’une interrogation orale, on questionne les élèves sur les possibilités de transports de marchandises pour dégager le porte-conteneur, le transport ferroviaire et la route.

2. Division de la classe en 3 parties avec la consigne suivante :

Vous êtes à la tête d’une société de transports de porte-conteneur. A l’aide des documents suivants, montrez comment vous effectuez des échanges de marchandises entre deux pôles majeurs de la mondialisation, l’Europe et l’Asie-Pacifique. Au cours d'une négociation commerciale vous devez présenter votre transporteur et les atouts de votre société de transport grâce à la carte et au parcours effectué.

Vous êtes à la tête d’une société de trains de marchandises. A l’aide des documents suivants, montrez comment vous effectuez des échanges de marchandises entre deux pôles majeurs de la mondialisation, l’Europe et l’Asie-Pacifique. Au cours d'une négociation commerciale vous devez présenter votre transporteur et les atouts de votre société de transport grâce à la carte et au parcours effectué.

Vous êtes à la tête d’une société d’avions de transports. A l’aide des documents suivants, montrez comment vous effectuez des échanges de marchandises entre deux pôles majeurs de la mondialisation, l’Europe et l’Asie-Pacifique. Au cours d'une négociation commerciale vous devez présenter votre transporteur et les atouts de votre société de transport grâce à la carte et au parcours effectué.


3. Chaque binôme travaille sur un corpus documentaire (sites Internet , vidéo en ligne) avec des objectifs commun (cliquez sur les fiches ci-dessous pour les visualiser): -Le temps du trajet-Le volume emporté-La consommation énergétique-La visualisation du trajet grâce à Google Earth

2ème temps(1h)

1er temps(1h)






Dernier temps

(30 min)




en classe entière

Proposition de démarche 4. Envoi d’élèves au tableau afin de présenter leur transporteur et pour visualiser le trajet (réutilisation possible de Google Earth). Le reste de la classe complète l’étape 1 de la fiche élève « Mise en commun », c’est-à-dire le tableau de synthèse:

A partir de là, la classe identifie les atouts et inconvénients pour chaque mode de transport. Le basculement vers une mise en perspective peut ainsi s’opérer.


6. Il s’agit d’un travail en binôme.

Le but de cet exercice est de démontrer la place prépondérante du commerce maritime alors qu’il s’agit du trajet le plus long!

A partir de là, il s’agit d’EXPLIQUER cette contradiction.


7. Travail sur un texte :

2ème temps(1h)

1er temps(1h)






Dernier temps

(30 min)




en classe entière


8. On interroge quelques élèves en début de séance.

Plusieurs dispositifs sont possibles pour parvenir à cette trace écrite finale : -De manière dite classique : un élève propose son travail à l’oral puis le professeur valide ou non quelques points

-Une démarche identique à partir d’une restitution numérique du travail qui est projeté pour permettre une discussion avec la classe pour valider ou non les éléments

-De manière collaborative : quelques travaux sont projetés – à l’aide d’un jeu de couleurs (1 par élève), on sélectionne des éléments et par un jeu de copier-coller on aboutit ainsi à une trace écrite finale suite à une discussion critique

Sources :

INFORMATIONS SCIENTIFIQUES

•GRATALOUP C., 2009, L’invention des continents, Larousse, 223 p.•BRUNET R. et al., 1993, Les mots de la géographie, dictionnaire critique, Paris, Reclus/La Documentation Française, 520 p.•LEVY J. et LUSSAULT M. (dir.), 2013, Dictionnaire de la géographie et de l’espace des sociétés, Paris, Belin, 1127p.•« Les liaisons de transport entre l’Europe et l’Asie », Rapport de l’OCDE, 2004, 85 p. http://www.internationaltransportforum.org/pub/pdf/06Europe-AsiaF.pdf., voir également RADVANYI J.,2002, « Réseaux de transport, réseaux d’influence : nouveaux enjeux stratégiques autour de la Russie », Hérodote•PIGEON P., 2012, Paradoxes de l’urbanisation. Pourquoi les catastrophes n’empêchent-elles pas l’urbanisation ?, Paris, L’Harmattan, 274 p.•SEVINJC, 2011, La desserte maritime et terrestre de l’Europe en trafics conteneurisés à l’horizon 2030, CNAM in http://tel.archives-ouvertes.fr

Documents

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