GP Monaco 81 Rcm Dec81 3

8/3/2019 GP Monaco 81 Rcm Dec81 3

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Non, mais j'ai vumonter Ghersi deux lois sur le podium durantce week-end. Ce sympathique pilote italien, de l'quipe P.B.Italie, a domin de la tte et des jambes en lormule et protodevant des adversaires dcids gagner, tels que Bortholo-mazi, Carbonnel, Sabattini, Collet et bien d'autres.


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Les carrosseriesformule S.G. ont une forme encoin trs arodynamique.

LII P.B. Alpha, pilote par Ghersi, a domin les courses Formule et Proto.'ftlaU champion du monde utilise 45 % deaibo. Pour encaisser tout a, son Picco estmuni d'une culasse spciale qui n'a rien voir avec la culasse Delta, mais qui estfabrique par Picco, et qui sera srementcommercialise.La nouvelle Mantua suspension taitaussi l, mais c'est un ancien modle sanssuspension qui ira en hnale Formule, pilo-ee par M. Poldi.Graupner tait reprsent Monaco parer:tz et Verplancke. Leur voiture est

dans sa configuration de bote sauf le traina ant qui est ici oscillant.

ecti,a course des formulesLa premire manche commenait debonne heure et le temps relativement frais

empchait de faire des performancesextraordinaires. Nanmoins, quelquespilotes russissaient d'emble 17 tours,alors que Sabattini ouvrait les hostilitsavec un 18 tours S'l 7"6. On pensait alorsqu'il serait difficile de mieux faire. Dans ladeuxime manche, Colombini sur Tempestfaisait encore mieux sur une piste un peuplus chaude avec 18 tours S'16"8. Pezzino(SG) rebattait encore ce record avec 18tours S'05"01, tout de suite rebattu parVeronesi (SG) avec 18 tours S'02"7, alorsque Sabattini repartait le couteau entre lesdents pour faire 19 tours 5'14"8. A la findes liminatoires Sabattini tait videm-ment premier avec derrire lui trois ex-aequo : Ghersi, Veronesi et Pezzino avec18 tours S'02". Les deux demi-finales,chaudement disputes, faisaient monteren finale: Bortholomazi, Pezzino, Caro-nello, Carbonnel, Colombini, Poldi:

La finale FormuleDs le dpart, Ghersi (PB) prenait la ttesuivi de Bortholomazi (SG)et de Marzocchi(Tempest). Un vritable train d'enfer taitmen dans cette finale Formule, aprs Sminutes de course Ghersi gardait la ttesuivi toujours de Bortholomazi, Marzocchi,Colombini (Tempest). Carbonnel tait 8e ce moment. A la dixime minute, Marzoc-chi s'arrtait son stand (bougie dfec-tueuse) ainsi que Pezzino (accu dbran-ch). Sabattini en profitait pour monter dedeux places et se retrouvait second, grce un ravitaillement clair. A la vingtimeminute, Ghersi bouclait son 80e tour entte avec ses trousses Bortholomazi quiavait retrouv sa 2e place. Sabattini,Colombini, Veronesi et Carbonnel quieffectuait une remonte spectaculaire.Sabattini devait s'arrter son stand la2ge minute (carrosserie arrache) et l'arri-ve couronnait Ghersi, suivi un tour parBortholomazi, Colombini et Carbonnel en4e place, qui avait continu son attaquejusqu' la fin.Dimanche, les protosBeaucoup plus de pilotes avaient effectule dplacement pour la course des protospuisqu'ils taient 91 (77 pour lesformules). Ds la premire manche, les 19tours taient atteints par Pezzino (SG),Veronesi (SG), Bortholomazi (SG), Ghersi(PB),Carbonnel (Delta). On attendait doncun record absolu. Mais tout le monde restasur sa faim avec le meilleur temps deGhersi (19 tours S'09"6), les trois suivantsallant directement en finale taient Vero-nesi (19 tours 5'12"), Sabattini (19 toursS'13"7) et Pezzino (19 tours 5'14"1).La premire demi-finale tait remportepar Gabiani suivi d'un Collet (SG) ensuper-forme, de Marzocchi, Orazi, Bortho-lornazi, Carbonnel abandonna (bielle cas-se). La deuxime demi-finale voyait seu-lement Marani monter en finale (les rgle-ments EFRA prvoient le classement con-fondu des demi-finales). Chamberlain etN'Guyen taient bien dus de ne pas alleren finale, tant respectivement 2e et 3e.

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Les pilo/es de S.G. disent que leurs \'Ili/uresson/ des al'ions !ls n " exagrent rien !

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Arturo Carbonnel a t trahi par la mcanique et n'a pu dfendre seschances en finale Proto,Ceux q ., . ,/if COlijHI;elll le .penalIses par line : s IrflJecloires r .enPote de atelllLe /{el1re.

INTERVIEW DEARTURO CARBONNEL,CHAMPION DU MONDEMarc MAURUS: Depuis combien detemps pratiquez-vous le pilotage devoitures radio-commandes?Arturo CARBONNEL: J'ai pilot pourla premire fois une voiture radio-commande en 1972. C'tait celle d'uncopain qui me l'avait prte. l'ai toutde suite t emball par ce nouveauhobby. A l'poque, je pratiquais uni-quement le Slot-Racing qui tait, auxUSA, une pratique courante et trspopulaire.M. M. : Quel est votre mtier ? -A. C. : Je travaille l'heure actuellepour la lirme Delta essayer et dve-lopper les modles dans l'Etat d'Iowa.M. M. : Une voiture suspension?A. .: Oui, effectivement, nous enavons une dans nos cartons et je suis entrain de la mettre au point. Elle marchedj trs fort et on pense la commercia-liser dans un avenir proche.M. M. : Que pensez- vous du circuit?A. C. : Il est trs dur et demande beau-coup de pratique et d'entranement.Les cnes sont un peu trop hauts et fontsauter les voitures. C'est la premirefois que je cours Monaco et j'ai quel-ques difficults assimiler le circuit.M. M.: Que pensez-vous de votrecourse en Formule?A. C. : Je suis un petit peu ennuy pourvous rpondre, je ne peux pas dire sij'tais moins bon que les autres, ou sic'taient eux les meilleurs. Je suis con-tent de ma course et j'espre mieuxfaire en proto.M. M. : Quels sont vos autres hob-bies ?A. C. : Je suis passionn par le tir et jepratique plus spcialement le tir surcible. D'autre part, je possde une VWScirocco avec laquelle j'aime bienm'amuser, mais la voiture RC me prendbeaucoup de temps, et il ne m'en restepas suffisamment pour pratiquer mesloisirs.M. M. : Quand allons-nous vous revoiren France?A. C. : Dans quinze jours, Carnoux,el j'espre J'anne prochaine, icimme, pour le Championnat duMonde.M. M. : See you 101er,Arturo ...

La finale ProloP. Collet prit lemeilleur dpart et garda latte jusqu' la troisime minute o ils'arrta son stand pour refaire son plein(son mcano n'avait pas pu lui complterson plein au dpart). A la cinquimeminute de course, le classement tait lesuivant: Bortholomazi, Orazi, Ghersi,Gabiani. A la neuvime minute, Marzoc-chi s'arrtait (perte de la goupille Beta decarrosserie). A la dixime minute, Colletavait repris le commandement (avec untour d'avance) suivi de Bortholomazi,Ghersi, Orazi, Gabiani. A la onzime

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. .minute, Sabattini s'arrtait (amortisseurcass) et la treizime minute la voitured'Orazi traversait la piste et venait percu-ter celle cie Collet qui calait immdiate-ment (rservoir clat). Son mcano le luichangeait en un temps record (l'57),bravo. A la mi-course Bortholomazi avaitle meilleur temps avec derrire, dans lemme tour, Ghersi, puis un tour Orazi etGabiani. A la vingtime minute Dezzinos'arrtait (roue perdue), alors que Ghersiprenait la tte avec derrire lui Bortholo-mazi, Gabiani, Orazi. Collet tait repartile mors entre les dents et faisait line Iormi-dable remonte et passait travers tousles accidents qui maillaient la finde cettefinale. A la vingt-cinquime minute, leclassement restait inchang sauf pour Col-let qui avait pris la cinquime place. Al'arrive, Ghersi emportait sa septimevictoire Monaco, alors que Collet arrivaiten quatrime position et marquait doncsuffisamment de points pour tre Cham-pion de France Proto inter.

Un dpart dans le magnifique cadre de Monaco.22

P H IL IP P E C O L LE TO OU BLE C HA MP IO N D E FR AN CE

IN TE R P RO TO ET FO RM ULEAvant de venir Monaco, ilssvsit dj qu'iltait champion de France inter en Formule.Avec sa quatrime place en finale Proto, ilmarque suffisamment de points pour dtrnerRoyet qui n'tait pas venu dfendre son titre. 1/devient donc pour la seconde anne conscu-tive Champion de France inter proto et For-mule. Bravo, Philippe Col/et.

CLASSEMEN T FORMULE1. Ghersi (l), 105 tours, 30'12"5, pi!. 2. Burtholn-mazi-ll], 104 tours, 30'12"7 , SG. 3. Colombini lIl,101 tours, 30'02"2, Tempest. 4. Carbonnel (USAI,101 tours, 30'19"8, Delta. 5. Sabattini (II,99 tours,30'07"9, SG. 6. Veronesi (II,99 tours, 30'10"8, SG.7. Marzocchi (II, 92 tours, 30'11"3, Tempest. 8.Poldi (l), 89 tours, 30'10"3, Mantua. 9. Caronello (l),80 tours, 30'10"6, SG. 10. Pezzino (1), 74 tours,30'10"6, SG. 11. Rizzolli(II,48 tours, 15'02"2. 12.Caparucci (II, 48 tours, 15 '03"3. 13. Pezzini (II, 47tours, 15'04"0. 14. Diato (1),47 tours, 15'11"1. 15.Marchiani (l), 47 tours, 15'12"0. 16. Fabri (1),46tours, 15'12"0. 17. Chamberlain (F),46 tours (1 tourpnalit). 18. Collet (fi. 46 tours, 15'14"7. 19. Frem-melt (H), 45 tours, 15'01"0. 20. Agostino (1),43tours, 15'06"3.21. Gruzza (FI. 38 tours, 15'12"3.22. oomanin (F),37 tours, 15'08"3.23. Nougier (f).31 tours, 15'08"3. 24. Fusario (1), 17 tours,15'08"3. 25. Giorgetti, 17 tours, 5'15"02. 26.Sagnier, 17 tours, 5'15"08. 27. Facchini, 17 tours,5'15"08.28. Meyer, 17 tOUfS,5'15"08. 29. Seveso,17 tours, 5'16"03. 30. Somigli, 17 tours, 5'18"06.31. Bernard, 17 tours, 5'25"04. 32. Gabiani, 16tours, 5'25"04 . .33. Tassillo J., 16 tours, 5'02"07.n ._

1. Ghersi. 109 tours, 30'07"1, PB. 2. Bortholomazi.107 tours. 30'08"8. SG. 3. Gabiani. 101 tours.30'14"7, SG. 4. Collet, 99 tours, 30'00"2. SG. 5.Orazi. 97 tours. 30'02"7, SG. 6. Marzocchi. 88tours. 30'00"3, Tempest. 7. Veronesi, 81 tours,30'09"6, SG. 8. Sabattini, 80 tours, 30'11"4. SG. 9.

C LA SS EM E NT P RO TO TY PEF INALE

34. Marani, 16 tours, 5'03"04. 35. Strentz, 16tours, 5'05"01. 36. Tampieri, 16 tours, 5'05"03. 37.Rossi, 16 tours, 5'06"08. 38, Casha, 16 tours,5'07"01. 39. Codeluppi, 16 tours, 5'07"08. 40.'Ross, 16 tours, 5'09"04. 41. N'Guven, 16 tours,5'10"02.42. Blanc, 16 tours, "5'10"03.43. Bernas-coni, 16 tours, 5'11"06. 44. Sabatier, 16 tours,5'13"08. 45. Orazzi, 16 tours, 5'14"05. 46. Franke,16 tours, 5'15"08. 47. Furlan, 16 tours, 5'16"05.48. Tombolla , 16 tours, 5'18"02. 49. Albertini, 16tours. 5'19"02. 50. Bongiovanni, 16tours, 5'21"03.51. Ghisini, 16 tours, 5'22"07. 52. Remondi, 15tours, 5'22"07. 53. Molinari, 15 tours, 5 '02"06. 54.Leuillet, 15 tours, 5'OIi"09. 55. Perozi, 15 tours,5'07"03. 56. Sgroi, 1510urs, 5'00"07. 57. Prevon,15 tours, 5'09"07. 58. FolleteDupuis, 15 tours,5'10"04.59. Triveloto, 15 tours, 5'22"03. 60. Cherici, 14 tours, 5'03"07. 61. Franco, 14 tours,5'08"03. 62. Richier, 14 tours, 5'11"06. 63. Zimionato, 14 tours, 5'14"06. 64. Gasperman, 14 tours,5'17"04. 65. Botta, 13 tours, 5'19"00. 66. Alber'tini, 12 tours, 5'19"00. 67. Verin. 12 tours.5'03"05. 68. Pintus S., 12 tours, 5'10"09. 69.Rossi, 12 tours, 5'20"05. 70. Lodi, 11 tours ,5'07"05. 71. Pintus R., 11 tours 5'08"03. 72. Cac-elapntti, 10 tours, 5'03"03. 73. Appolonio, 10 tours,5'09"00.74. Secolo. 8 tours, 5'09"00. 75. Ribojade,8 tours, 5'09"00. 76. Pastor. 8 tours, 5'04"05. 77.Skrijnikoff, 7 tours, 5'04"05.


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. ,78 tou rs , 30'08"3, SG . 10. Marani , 7430'11"2, SG . 11. Cham ber lain, 52 tour s,"04. 12. Diato , 52 tou rs, 15'19"07. 13. Ri z51 tours, 15'04"08. 14. Colombini , 51 tours,r06. 15. Seveso, 51 to u rs , 15'14"06. 16., 50 tour s, 15"09"02. 17. Cap aru cci, 505'14"00.18. Fabri, 49 tours, 15'05"01. 19.

. r, 48 tou rs, 15'11"00. 20. Pezzini, 36 tours,5 1 00 (1 tour p na lit). 21. Fusario, 24 to ur s, 5 .21 ex . Carbonel l, 24 tou rs, 15'11"00. 23.11 0, 15 tours, 15'11"00. 24. C od elu pp i, 815'11"00. 25. Mar ch ian i, 18 tours, 5'25"05.

Fr an ke, 17 tou rs, 5'00"05. 27. Facchini, 175'03"00. 28. Bongiova nn i, 17 tours , 5'05"03.

2 Fra melt, 17 tours , 5'07"08. 30. Cacciapotti P .,7 ta rs, 5'09"09. 31. Bernascone, 17 tours , 2-04.32. Alber t ini, 17 to ur s, 5'13"01. 33. Ro ssi,17 t rs, 5'16"08. 34. Ghisini , 17 to urs, 5'19"01.35. Tas sill o J., 17 tours, 5'21"02. 36. Molinari, 165'00"02. 37. Gruzza, 16 tour s, 5'00"06. 38.Pasu. 16 tours, 5'00"08. 39. Campbel l K., 16 to u rs,- 1"03.40. Fellet e-Dupu its , 16 tours , 5'03"08. 41. .

, 6 tours , 5'03"09. 42. Meyer, 16 tou rs,08. 43. A lb er tin i M ., 16 tour s, 5'05"06. 44.16 tour s, 5'05"07. 45. Tempie ri, 16 tours,05. 6. Ros s, 16 tour s, 5'06"07. 47. Sa bat ier ,

5'06"16. 48. Campbell J., 16 to u rs . 49. Agostin o, 16 to urs, 5'10"08. 50. Skri]. 16 tO IR S, 5'11"02. 51. Tombolla , 16 to u rs,5. 52. F ria n, 16 tours , 5'12"09. 53. Rai

to u rs , 5'15"05. 54. Bonfiglioli, 16 tou rs, 55. Anlogn elli , 16 tou rs, 5'20"04. 56. Tri-, 15 tors, 5'02"02. 57. Prevon, 15 tours, 58. Po ld i, 15 tour s, 5'06"00. 59. CacciaA.. 15 tours, 5'06"02. 60. Ri o , 15 tou rs , 61. Carr ier, 15 tou rs , 5'15"09. 62. Pe roz i,, 5'16"01. 63. Si m ion ato, 15 tours ,.64. Appolonio , 15 tours , 5'18"04. 65. Fi a15 tours, 5'23"01. 66. Domanin , 14 tours,

- O. 67. Sgr oi, 14 to urs, 5'01"06. 68. B lan c.lIT S, 5'02"05. 69. Bernagal lo, 14 to u rs ,3-03. 70. B ria nd , 14 to ur s, 5'07"00. 71. Gasp er14 tour s, 5'10"04. 72. Cher ici ." 14 tours ,

5' - 6. 73. leu illet. 14 tou rs, 5'12"06. 74. Ver , 14 tours, 5'14"02. 75. Bo vio, 14 to u rs ,5'15-01. 76. Rossi, 14 tours , 5'15"07. 77. Tara-

14 tour s, 5'16"05. 78. Detlalibera , 14 to ur s ,5'1" . 79. Pi n tus S" 14 to urs , 5'21 "04. 80. Bior-FUi, 14 tou rs, 5'22"03. 81. Piqu es , 13 to u rs ,5'00"00. 82. Somigl i , 13 tuurs, ~'~2"01. 83.Fra co, 13 tours , 5'16"00. 84. Riho jad e, 13 tours,5'18"01. 85. Cas ha, 12 tou rs , 5'07"04. 86. Pintus 12 to urs , 5'11"02. 87. Verin, 12 tou rs, 5'12"00 .

. R izz o, 12 tour s, 5'28"05. 89. Botta ; 12 tour s,5'2 O. 90. De M uenynck, 9 tours, 5'00"00. 91. . r, 8 tours, 5'00"00. 91 ex . Sag n ie r, 8 tou rs, 000.

Les organisateurs avaient rajout une chicane. Onla voit au fond droite sur la photo,

Les amortisseurs sur cette S. G. empchent le chs-sis d'entrer en rsonance avec les ingalits de la,piste.

On voit ici le systme de dmontage rapide desjan-tes sur les S.G. d'usine.

Sur 'celte P.s., on voit le nouveau PICCO 3,5 ccCAR. Noter l'importance des ailettes sur laculasse.

Ghersi a tout remport ce week-end : FormuleetProto. Philippe Collet, premier Franais class en Proto,remporte, ici le Championnat de France inter' enProto.

Les amortisseurs contrlent les oscillations du train avant sur cette HMITE,\.1PEST. La nouvelle Mantua suspension. Le pilote de cette voiture a rajout unebarre anti-roulis l'avant.23

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GP Monaco 81 Rcm Dec81 3