GUIDE POUR TIR DE TORPILLES EN MANUEL, REGLAGE DU TDC(Silent Hunter 5)

Tutoriel destiné aux membres du forum Mille-Sabords.com – Rédigé par Yano1966.

Afin de simplifier l'écriture, voici la liste des abréviations :

– Pt pour « point de tir », point de positionnement de la cible qui déclenche le tir des torpilles.– But pour désigner la cible, le navire ennemi.– SdT pour « solution de tir ».– SM pour le sous-marin– Pcap pour le point d'intersection entre le cap du SM et celui de la cible

Torpillage en mode d'asservissement au télescope ( recommandé)

Dans ce mode, une fois le TDC renseigné, la trajectoire des torpilles « se calculera » en fonction du mouvement du périscope, en d'autres termes l'angle relatif (AOB) est automatiquement recalculé en fonction de l'endroit que vous observez au télescope. Bien sûr, une fois tirée, la torpille suit sa course et le périscope n'intervient plus.

L'avantage est surtout tactique, par exemple :1- Vous attaquez un bâtiment de guerre, vous pouvez , pour vos torpilles suivantes, anticiper une accélération de la cible si elle repère la torpille, en décalant votre périscope un peu plus en avant de la cible (1° ou 2° par exemple) et combler ainsi la « fuite en avant du but », bien sûr, cest à vous de mettre au point vos propres tactiques d'attaque !

1- Tracer le cap du but.

Tout d'abord, voyons les outils dont nous aurons besoin :

img 1

Je pars du principe que vous avez détecté un navire ennemi, et êtes déjà positionné pour faire feu, immobile, en immersion périscopique. La première chose à faire est de tracer le cap du but. Faire au moins 3 marques avec le crayon sur la cible, en zoomant au maximum, et en espacant assez pour tracer une ligne de cap la plus précise possible :

img 2

2- Choisir le point de tir (Pt).

Nous allons choisir un Pt plus à la perpendiculaire du cap du but, afin de profiter de la totalité de son flanc ; à l'aide de la règle, nous pointons sur la proue du SM (toujours pointer zoom au max pour + de précision, je ne le redirai plus, mais gardez ce conseil en tête)

img 3

et tirons un trait jusqu'à la ligne de cap du but à l'endroit choisi pour l'impact des torpilles, ce sera notre Pt :

img 4

Sur SH5, la graduation la + fine est de 50m et comme vous le voyez (img4), le trait à 3750m est avant la ligne de cap du but, et 3800m arrivera après. I'astuce, pour être + précis, constiste à tirer à côté de notre ligne, un segment de 50m qui servira a évaluer + précisément la distance du Pt ; ici on dira 3790m, vu la longueur des navires, on peut se satisfaire de cette aproximation.

Img 5

3- Définir l'AOB.

Maintenant que nous avons notre Pt, il nous faut connaître l'AOB ( Angle Of Bow ) ou ANGLE RELATIF. Cette valeur d'angle est indispensable au calculateur de la torpille pour anticiper le trajet parcouru par le but pendant la course de celle-ci (la torpille). Cet angle défini comment le SM est vu depuis la cible. Nous utiliserons l'outil rapporteur pour ce faire (voir img1) :

1 - Pointer un endroit de la ligne de cap du but, après le Pt (le Pt doit toujours être entre le point 1 et la cible).2 – Pointer le Pt (.3 – Pointer la proue (l'avant) du SM.

( n'oubliez pas de zoomer au max pour pointer )

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4- Relever la vitesse du but.

Nous avons donc défini l'AOB (92°), la distance (3790m), il nous faut à présent la vitesse du but. Nous allons tout simplement pointer le curseur sur la cible et le mini-écran d'évènements (en bas à droite de l'écran de jeu) nous l'indiquera (pour définir soi-même la vitesse, voir en annexe) :

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4- Renseigner le TDC.

Nous passons à l'écran du periscope et hissons le périscope d'attaque (si ce n'est déjà fait), nous avons maintenant besoin d'agrandir la mini-carte tactique pour la suite de l'attaque :

Img 8

Ensuite, en se servant du télescope, on vérouille le but ; en dessous, la fenêtre du TDC s'ouvre avec les valeurs à renseigner :

Img 9

1- Nous avons la catégorie du but qui s'affiche en souligné (vraquier, pétrolier...), c'est un lien cliquable qui ouvre le journal d'identification des navires ; nous ne l'utiliserons pas puisqu'il sert uniquement à étalonner le stadimètre. Le stadimètre est un dispositif optique qui, par déboublement de l'image, sert à estimer la distance du navire ; sur SH5 le stadimètre n'est pas assez précis pour des distance supérieures à 800m, aussi j'en déconseille l'utilisation lorsqu'on défini « calmement » sa Sdt.Et puisque nous avons déjà notre Pt, cet outil nous est de toute façon inutile.

2- Renseignement : « Position », c'est le gisement du but, il indique par défaut « où pointe le périscope », nous laissons cet élément tel quel pour l'instant.

3- Renseignement : « Distance », nous cliquons dessus et choisissons la ligne « fixée manuellement à » en cliquant sur la valeur affichée, puis nous entrons au clavier notre distance (valeur Pt = 3790), cliquer sur « retour » pour revenir au TDC :

Img 10

Img 10b

4- Renseignement : « Vitesse », même manipulation, on entre au clavier nos valeurs : 11 noeuds, puis « retour » :

Img 11

5- Renseignement : Angle sur proue », on clique dessus, la nouvelle fenêtre se présente ainsi :

Img 12

Le symbole représente la cible et le rond fleché sur le disque autour, le gisement de la torpille.

Cliquez, comme précédement, sur la valeur en chiffre et entrez l'AOB (92), le rond fléché (gisement torpille) va se déplacer automatiquement à 92° à babord ou à tribord, il vous faut corriger si besoin est.

Img 13

Pour savoir « quel est « le bon côté », il suffit de regarder la cible sur la mini-carte et le trait jaune qui est la trajectoire de la torpille, le petit montage (img13b) vous montre qu'on repère facilement la concordance entre le symbole du TDC et la cible sur la min-carte, on voit que je réglage par défaut du TDC (img13) donne une torpille arrivant par babord, c'est faux, il faut corriger :

Img 13b

Le réglage est maintenant correct.A présent, si vous vous servez du périscope vers la gauche ou la droite, vous verrez sur la mini-carte que le trait jaune (trajectoire torpille) se déplace de la même façon ; l'angle relatif est maintenant automatiquement recalculé et est asservi au périscope.

Nous allons maintenant viser avec le périscope le PI, le cône blanc sur la mini-carte représense le champ de vision que nous avons d'affiché au périscope, aidez-vous en pour bien centrer le periscope dessus, et ne plus y toucher :

Img 14

Nous avons asservi les torpilles au téléscope et devons à présent ré-initialiser l'angle relatif, cliquez de nouveau sur « angle sur proue » et entrez 92, validez et, je répète, ne touchez plus au périscope. Dans l'attente que la cible soit au centre du Pt pour tirer, profitez-en pour régler vos torpilles (profondeur, vitesse et mode de détonation), pour des tir supérieurs à 1500m je vous conseille de régler les T1 sur « vitesse moyenne » car en rapide, il y a parfois une baisse de précision. Si vous avez activé l'option « torpilles défectueuses » vous pourrez, en cas de malchance, voir sur la mini-carte, vos torpilles aller + lentement que normal et aussi disparaître d'un coup (il m'est arrivé d'avoir 3 torpilles disparaître d'un coup !).

Img 15

Etape finale

Zoomez la mini-carte pour voir la silhouette de la cible, quand elle arrive sur le Pt faites feu ! Si vous êtes bien réglé, vous devez voir dans le périscope arriver la cible quand elle s »approche du Pt (si vous n'êtes pas parfaitement centré sur le but dans le scope, c'est pas grave).

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3 torpilles sont lancées...

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Torpille 1... Impact !

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Torpille 2... Impact !

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Torpille 3... Impact !

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Le cargo est coulé à près de 4000 mètres...

Vous savez à présent régler en manuel le TDC.

Torpillage en mode vérouillé

Ce mode n'asservi pas la trajectoire des torpilles aux mouvements du périscope, vous pouvez donc, par exemple, observer d'autres navires d'un convoi sans que cela dérègle votre TDC, Comme la trajectoire est vérrouillée, vous devrez tirer rapidement quand la cible sera au centre du repère du Pt car le fait de suivre la cible au périscope pour tirer à nouveau sera inéfficace !

Ce mode est plus contraignant et augmente les paramètres à entrer, et donc, les inprécisions...

Pour procéder au vérouillage, une fois au point « étape finale » de ce guide (un peu plus haut) retournez à la carte de navigation, sélectionnez de nouveau le rapporteur et, comme pour l'AOB, vous allez avoir à faire 3 pointages :

1- Pointez le Pcap.2- Pointez le centre du SM.3- Pointez le Pt.

Retenez l'angle qui s'affiche près de votre SM, c'est le gisement du Pt par rapport à votre cap :

Img 19

Retournez à la salle du périscope, positionnez le périscope sur 0° : vous devez augmenter ou retrancher de la valeur d'angle trouvée (30°), ici le Pt se trouve à gauche de vos 0° (Pcap) donc : 360°- 30°=330°, pointez le périscope sur 330 et cliquez sur ' position' du TDC et cochez l'entrée manuelle de la position ; puis entrez l'angle où pointe le périscope (330°) et faites « retour ».Votre angle relatif est à entrer de nouveau car il s'est déréglé : entrez 92°Maintenant vous pouvez déplacer le périscope où vous voulez, la trajectoire torpille est vérouillée.

Le périscope est maintenant libre et le TDC programmé.

Annexe.

Calculer la vitesse de la cible :

Un navire à 1 nd parcourt 31 m en 1 minute.

– Méthode rapide : Utilisez le chronomètre du jeu, marquez d'une croix le but en son centre tout en déclenchant le chrono. Attendez 1 minute 30 et faites une autre croix, mesurez avec la règle la distance parcourue et divisez cette valeur par 46. Par exemple, vous trouvez 500m : 500/46=10,86 soit 11 noeuds !

– Méthode plus longue : Attendez 3 minutes et faites de même mais en divisant par 92.

Guide rédigé le 11 Mars 2010.