HALDEX ÉDITION N° 33 AUTOMNE/HIVER 2016 MAGAZINE€¦ · de 170 pays s’y sont rendus, des chiffres qui prouvent clairement sa portée internationale. Haldex profitera également

www.haldex.com

RECHANGEKits de maintenance pour la famille ModulT

SERVICEUne réelle valeur ajoutée avec Select et Findex

IAA VÉHICULES INDUSTRIELSProgression des freins à disque

AUTOMECHANIKA Haldex, Grau et Reman à Francfort

Innovative Vehicle Solutions

MAGAZINEÉDITION N° 33 AUTOMNE/HIVER 2016

LE MAGAZINE DES CLIENTS D‘HALDEX EUROPE

HALDEX

UNE AFFAIRE QUI ROULE: Un million de ModulT

2 Haldex Magazine No 33 Automne/Hiver 2016

ÉDITORIAL

Deux salons d’envergure mondiale sont prévus en septembre: Automechani-ka à Francfort et l’IAA Véhicules industriels à Hanovre. Haldex participera aux deux événements, qui mettront chacun l’accent sur des aspects différents. Outre les produits Haldex reconnus, nos nouvelles marques complémentaires, Grau et Reman seront présentées au salon Automechanika et, pour la pre-mière fois, Haldex présentera le tout nouveau webshop pour nos partenaires Select.

À l’IAA, les nouveaux freins à disque de 22,5 pouces seront mis à l’honneur. Une fois de plus, Hanovre sera donc l’occasion pour Haldex d’une grande pre-mière, puisque le tout premier membre de la génération innovante de freins à disque avait fait ses débuts à l’IAA en 2010. Depuis, la production du ModulT a atteint le million de pièces, un succès prometteur, d’autant plus que le mar-ché est particulièrement propice.

Lors de la conférence de presse préalable à l’IAA en juin dernier, Matthias Wissmann, président du Verband der Automobilindustrie (VDA, Union de l’industrie automobile), qui organise l’événement, s’est exprimé sur la situa-tion actuelle. Parmi les éléments à retenir, 259 000 poids lourds de plus de 6 tonnes ont été immatriculés l’an dernier en Europe de l’Ouest, ce qui repré-sente une augmentation de 14 %. En 2016 cette croissance devrait pour-suivre à hauteur de 8 % et des signes de croissance se font également voir pour les remorques et les semi-remorques.

Ce numéro du Haldex Magazine relooké est consacré aux salons Automechanika et IAA où nous vous attendons à Francfort comme à Hanovre. Vos commentaires à propos du nouveau look du Haldex Magazine sont également bienvenus.

Il ne me reste plus qu’à vous souhaiter une bonne lecture!

Andreas RichterSenior Vice President, Europe & ROW Sales

4/5SALONS

Pleins gaz au salon Automechanika

6/7SERVICES

Select et Findex: des outils efficaces

8/9SALONS

IAA Véhicules industriels: sous de bons auspices

10PIÈCES DE RECHANGE

Kits sur mesure

11PRODUITS

ModulT: un million de pièces produites

CONTENU

DE BONS PRÉSAGES

3ACTUALITÉS

Les nouveautés Haldex

Suivez-nous

MENTIONS LÉGALESHaldex Magazine nº 33, Automne/Hiver 2016 ÉDITEUR: Haldex Europe S.A.S., 30 rue du Ried, 67720 Weyersheim, France, [email protected], www.haldex.com RESPONSABLE POUR L‘EDITEUR : Diana Spieler RÉDACTION, RÉALISATION ET LAYOUT: LZ Media GmbH & Co.KG, Mark t straße 26, 67655 Kaiserslautern, Allemagne IMPRESSION : Kehler Druck GmbH & Co. KG, Weststr. 26, 77694 Kehl, Allemagne PHOTOS : Archiv Haldex, Wabco-Würth, Messe Frankfurt COPYRIGHT : Toute reproduction même partielle de cette publication est interdite sans l‘autorisation écrite de l‘éditeur. ABONNEMENT GRATUIT/CHANGEMENT D‘ADRESSE : [email protected] ou à l‘adresse postale de l‘éditeur. TIRAGE : 13.000 exemplaires LANGUES : français, anglais et allemand.

Automne/Hiver 2016 Haldex Magazine No 33 3

Transport Management System

Amélioration technique

Haldex a établi une joint venture à parts égales avec le fabricant chinois de composants Zhejiang VIE Science and Technology Co., Ltd. (VIE) pour le développement et la production en commun de systèmes de freinage électromécaniques. C’est principalement le marché chinois des bus électriques, en forte expansion qui est visé. En effet une croissance soutenue est attendue, la production de bus électriques devant atteindre plus de 140 000 véhicules par an d’ici 2020. Les nouveaux systèmes sans air comprimé amélioreront le confort du conducteur et des passagers, tout en douceur et sans compromis en matière de performances. La joint venture établie à Shanghai a été nommée Haldex VIE (China) Electro Mechanical Brake Systems Co., Ltd.

Sur la photo, de gauche à droite: Leal Chen (PDG de VIE Group), Göran Carlson (président du conseil d’administration d’Haldex), Li-Xiang Chen (président du conseil d’administration de VIE Group), Bo Annvik (PDG d’Haldex), Mervyn (Feng) Chen (directeur de la division automobile de VIE).

Dans sa plateforme européenne de distribution, Haldex a introduit un système de gestion de transport (TMS) qui rend plus efficace tous les processus d’expédition, de livraison et qui permet d’obtenir une meilleure fiabilité de livraison. Le système détermine, entre autres, l’optimisation des transporteurs et via «track and trace» le colis peut être suivi à tout moment.

Joint venture

Regroupement des compétences

ACTUALITÉS

WabcoWürth a intégré le logiciel Haldex de diagnostic Diag+ dans son outil de diagnostic multi-marques. L’entreprise élargit ainsi ses compétences dans le domaine du diagnostic des remorques. L’in-tégration de ces deux logiciels dans une solution multimarque unique permet à WabcoWürth de se dis-tinguer de ses concurrents.Grâce à cette mise à niveau, les uti-lisateurs ont accès à l’application de diagnostic d’origine d’Haldex pour

les systèmes EBS EB+, mais aussi pour l’U-ABS. Le logiciel de diagnos-tic est disponible en 22 langues. L’objectif commun de WabcoWürth et d’Haldex est d’étendre leur posi-tion sur le marché des diagnostics pour remorques. Frank Bartsch, PDG de WabcoWürth: «Nous sommes très heureux d’avoir conclu ce parte-nariat exclusif avec Haldex. Il montre à quel point nos produits et services sont reconnus et appréciés pour leur fiabilité».

Coopération

Diagnostics multimarquesHaldex sur la toile

Une présence sur tous les réseauxHaldex considère les médias sociaux comme des canaux complémentaires pour accéder aux communiqués de presse et aux rapports financiers. Chaque canal a ses propres priorités, de sorte que l’utilisateur peut choisir son média favori.

LinkedIn est centré sur les nouveaux produits, l’actualité financière, les clients et les offres d’emploi.

www.linkedin.com/company/Haldex

Pour toute personne souhaitant connaître le fonctionnement des produits Haldex: bien plus qu’une simple notice d’installation ou de maintenance, la Chaîne YouTube de Haldex est un large éventail d’information et de vidéos utiles - présentations de produits ainsi que des films de formationou instructions d’installation très claires.

www.youtube.com/HaldexTV

Sur sa page Facebook, Haldex mélange de façon intéressante des infor-mations sur l’entreprise, les événements et les employés.

www.facebook.com/haldexglobal

Le compte officiel Twitter Haldex pour les relations avec les investisseurs fournit des informations sur l’entreprise et les finances.Sous le compte Twitter „Haldexbrake” l’accent est mis sur les nouveau-tés marques et produits.

www.twitter.com/HaldexABwww.twitter.com/Haldexbrake

Sur Instagram, découvrez les coulisses de Haldex: Photos des employés Haldex au quotidien ou dans des moments plus mouvementés, des foires et événements clients dans le monde entier.

www.instagram.com/haldexglobal


Le salon Automechanika est organisé tous les deux ans à Francfort, en alternance avec le salon IAA voitures. Cet événement purement destiné aux professionnels de l’industrie est de plus en plus populaire: lors de la dernière édition, en

septembre 2014, un nouveau record a été établi avec 4 660 exposants en provenance de 71 pays. Environ 140 000 visiteurs venant de plus de 170 pays s’y sont rendus, des chiffres qui prouvent clairement sa portée internationale. Haldex profitera également de cette tribune et vous accueillera dans le hall 6.0, au stand D46.

Les visiteurs pourront y découvrir divers produits Haldex, notamment le régleur automatique de frein S-ABA, souvent copié, jamais égalé et déjà produit à 80 millions d’exemplaires. Le système de freinage électronique EB+ Gen3 équipé de connexions supplémentaires et de fonctionnalités étendues sera également présenté sous forme de hardware. Un écran tactile permettra en outre aux visiteurs d’accéder à des vidéos et à des informations complémentaires sur les produits

GRANDE PREMIÈRE AU SALON AUTOMECHANIKA

suivants: EB+ Load Transfer (système de gestion intelligente de la charge par essieu), EB+ Soft Docking (aide à la mise à quai), TPMS (surveillance de la pression des pneus), Fleet+ (analyse des données de la remorque) et EB+ Info Centre (outil de diagnostic pour remorque). Enfin, les pièces de rechange pour frein à disque ModulT et les cartouches pour dessiccateur (HFC et MTC+) compléteront le tableau, du moins en ce qui concerne la marque Haldex. Le deuxième point fort du salon de Francfort sera en effet la présentation des marques complémentaires Grau et Reman, qui ont été lancées en avril 2016.

Le nom Grau rappelle celui de Graubremse, entreprise traditionnelle allemande de Heidelberg, devenu partie de Midland-Grau puis absorbée par Haldex à la fin des années 1990. Reman est l’abréviation de «Remanufactured Parts», qui signifie pièces reconditionnées. Bien évidemment, les composants des marques complémentaires bénéficient d’une garantie compète. Göran Jarl, responsable après-vente chez Haldex, est confiant au sujet de cette entrée en scène à

Le salon international Automechanika se tiendra du 13 au 17 septembre 2016 à Francfort. Haldex y présentera ses équipements, pièces et accessoires, mais aussi ses nouvelles marques complémentaires, Grau et Reman.

SALONS


Sous la marque Reman, Haldex distribue dans toute l’Europe

des produits reconditionnés et donc économes en matières

premières. Les premiers produits proposés sont des compresseurs.

Du 13 au 17 septembre Haldex exposera au salon Automechanika de Francfort.

La marque traditionnelle Grau, remise sur le marché par

Haldex, est synonyme de technique solide et robuste,

mais aussi d’excellent rapport qualité-prix.

SALONS

Automechanika: «La marque Grau a une très bonne réputation en Europe. Nous l’avons rétablie sur le marché en quelques mois à peine. Les échos sont très bons et le concept est bien accepté. Il faudra cependant attendre Automechanika pour le coup d’envoi officiel, devant un public nombreux». C’est d’autant plus vrai pour Reman, car jusqu’à présent, seuls des clients pilotes ont bénéficié des compresseurs reconditionnés. «Encore une fois, les retours sont très positifs et nous avons l’intention

d’élargir la gamme de composants», explique Göran Jarl. L’offre des marques complémentaires va peu à peu s’étoffer. Reman a démarré avec les compresseurs évoqués plus haut, tandis que Grau propose pour le moment des réservoirs d’air comprimé, des conduites d’air spiralées, des raccords «push-in», des connecteurs, des cylindres de frein et des plaquettes de frein.

La cartouche HFC Haldex: puissant filtre coalescent d’huile et grande performance d’assèchement.


SERVICES

Au début des années 2000, Haldex a lancé le réseau Haldex Select. Établi à l’origine en France, il s’est étendu depuis à l’en-semble de l’Europe. Haldex Select offre un partenariat étroit entre l’entreprise et ses principaux distributeurs. Son objectif

est de garantir les meilleurs services possibles pour les clients finaux, mais aussi la disponibilité des pièces et l’expertise technique. «Environ 1 400 distributeurs et 1 000 points services dans toute l’Europe ont depuis rejoint le réseau» explique Göran Jarl, responsable après-vente chez Haldex. «Pour ce qui est de l’ampleur et de la densité du réseau, nous avons pratiquement atteint notre objectif. Il s’agit maintenant de maintenir le niveau élevé de qualité dans le temps».

Le réseau s’appuie sur des entreprises régionales, majoritairement moyennes. Haldex réalise un audit préalable chez chacun des partenaires Haldex Select afin de garantir l’homogénéité des standards. Les critères retenus incluent, entre autres, des capacités de stockage et de livraisons suffisantes, des équipements d’atelier et informatiques modernes, ainsi qu’un personnel bien formé. En retour, Haldex offre à ses partenaires un soutien total, notamment par l’intermédiaire de formations, d’accès élargi à des bases de données, d’opérations marketing et de systèmes de bonus. Au-trement dit, le label Haldex Select est constamment revu et remis à niveau.

LA GARANTIE DE LA QUALITÉGrâce au label Haldex Select, les distri-buteurs et points services sont en me-sure d’offrir, dans toute l’Europe, des produits de qualité homogène, répondant aux exigences les plus élevées. Ce réseau a connu une expansion constante ces quinze dernières années.

Les clients peuvent trouver le partenaire Haldex Select le plus proche de chez eux sur Internet, via le lien «Recherche de Distributeurs & Points Services». Une fois qu’ils ont choisi le pays et la région, les différents sites s’affichent sous forme de liste ou sur une carte.

L’offre va être élargie via le catalogue de produits en ligne Findex et du tout nouveau e-commerce qui sera présenté à l’occasion du salon Automechanika (voir encart).

Le statut de partenaire Haldex Select est synonyme d’exigences élevées en matière de personnel et d’équipement.


SERVICES

La recherche des distributeurs et le catalogue produit Findex en ligne ne sont que deux des nombreuses fonctionnalités utiles sur www.haldex.com.

Tout comme notre site Web, le catalogue de produits Findex a été entièrement repensé. Il vous permet d’accéder rapidement et sim-plement à tous les produits Haldex, du système ABS aux accessoires. Les produits des nouvelles marques Grau et Reman ont également été ajoutés à la base de données. En plus des informations tarifaires, chaque produit est associé à divers documents, brochures et instruc-tions de montage, disponibles dans plusieurs langues.

Haldex va en outre présenter sa nouvelle plate-forme d’e-commerce en exclusivité au salon Automechanika. Cet outil pratique permet aux partenaires Haldex Select de choisir les produits dont ils ont besoin dans le catalogue Findex et de les placer dans leur panier, ou de re-trouver leurs commandes précédentes afin de les renouveler ou de les modifier. Il ne leur reste alors plus qu’à choisir leur mode de livraison préféré et les pièces sont envoyées.

TROUVEZ VOTRE PIÈCE EN QUELQUES CLICS

Lien direct vers Findex www.haldex.com/Findex


COUP DE PROJECTEUR SUR LE SALON IAA

Le marché du poids lourd connaît un rebond en Europe de l’Ouest. L’IAA 2016 promet un festival de nouveau-tés, avec notamment, chez Haldex, l’élargissement de la famille ModulT.

Les idées sont notre moteur»: tel est le slogan du 66ème IAA Véhicules industriels. Du 22 au 29 septembre 2016 se tiendra à nouveau, à Hanovre, le plus grand rassemblement de l’industrie des transports. Les auspices ne sauraient être plus favorables:

«Une chose est sûre: le marché ouest-européen du véhicule industriel est prometteur. L’an dernier, 259 000 poids lourds de plus de 6 tonnes ont été immatriculés, ce qui représente une augmentation de 14 %», souli-gnait Matthias Wissmann, président du VDA, lors de la conférence de presse internationale de l’IAA en juin dernier. Et cette tendance n’est pas passagère: «La reprise est stable et solide. Pour l’année 2016, nous nous attendons à une croissance de 8 %».

Haldex participera à l’IAA (hall 26, stand C03) avec le slogan «a world of safer vehicles» (un monde de véhicules plus sûrs). Les modèles DBT 22 MD et DBT 22 LT de freins à disque à commande pneumatique ModulT y seront présentés pour la toute première fois. Poids optimisé, performances, robustesse et entretien aisé: les avantages fondamentaux de la famille ModulT s’appliquent bien entendu aussi à ces nouveaux freins à disque 22,5 pouces pour camions, bus et remorques. La version

NOUVEAU ModulT DBT 22 MD

Couple de freinage maximal: 25 kNm

Poids, plaquettes incluses: 34 kg*

Application: frein à disque de 22,5 pouces pour camions et bus

*Environ 5 kg de moins que les modèles similaires proposés par la concurrence

Driven by ideas

September 22 – 29, 2016 Hannover

WWW.IAA.DE #IAA

SALONS


19,5 pouces pour remorques, DBT 19 LT, qui offre un couple de freinage maximal de 18 kNm, sera également exposée à Hanovre. Avec ces trois derniers nés de la gamme (la production du DBT 19 LT ayant débuté en 2015), Haldex renforce largement le concept du frein à disque modulaire ModulT dont la gamme actuelle s’étend à la version Heavy-Duty pour roues de 22,5 pouces avec couple de freinage maximal de 30 kNm. La présentation à Hanovre de ces nouveaux modèles permettra d’ailleurs de boucler la boucle: c’est à l’IAA Véhicules industriels de 2010 qu’Haldex avait pour la première fois présenté sa gamme de freins à disque ModulT et son mécanisme caractéristique à poussoir unique.

Le ModulT n’est toutefois qu’un des domaines d’intérêt du salon. Avec le système de freinage électronique dernière génération (EB+ Gen3), des systèmes sur mesure pour les marchés émergents, le robi-net de frein de parc et de défreinage avec valve de barrage TEM Safe Parking et, bien entendu, le grand classique d’Haldex, le régleur auto-matique de frein, Haldex se présente comme un fabricant polyvalent de dimension internationale et accueille les professionnels venus des quatre coins du monde.

Couple de freinage maximal: 20 kNm

Poids, plaquettes incluses: < 30 kg*

Application: frein à disque de 22,5 pouces pour remorques

NOUVEAUModulT DBT 22 LT

*Le frein à disque de 22,5 pouces le plus léger du marché

SALONS


LIMITIERTES

ANGEBOT

La facilité d’entretien et de réparation est l’une des caractéristiques principale des freins à disque ModulT. Le rempla-cement des plaquettes, par exemple, ne

nécessite aucun outil spécial. Les instructions sont disponibles sur www.haldex.com/ModulT, sous

UN SERVICE ULTRA RAPIDELes temps d’attente interminables dans les ateliers sont un problème qui ne date pas d’hier. Avec les freins à disque ModulT faciles à entretenir, c’est de l’histoire ancienne, surtout grâce aux kits de réparation pratiques et disponibles en tant que pièces détachées.

forme de procédure pas à pas, aux formats PDF et vidéo. Le manuel d’entretien est également téléchargeable sur cette même page. Les pièces nécessaires pour le remplacement des plaquettes sont rassemblées dans le kit de plaquettes de rechange, disponible en tant que pièce déta-

chée, tout comme les kits de vis de réglage et d’axes-guides. En complément, présenté dans une valise pesant juste 3.6 kg, un ensemble d’ou-tils spéciaux (broche d’extraction, montage des soufflets etc.) permet de réaliser rapidement les autres travaux de maintenance.

Kit broche de réglage ModulT (réf. 95398) Kit étrier ModulT (réf. 95620/95621) Kit de remplacement des plaquettes de frein ModulT (réf. 95396)

Kit de réparation fonction guidage ModulT (réf. 95397) Kit d’outillage de réparation, pour frein à disque (réf. 95231) Kit indicateurs d’usure (PWI) (réf. 96150)

PIÈCES DE RECHANGE

Pour toutes informations utiles sur ModulT et ses pièces de rechange: haldex.com/ModulT

MITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEES

ANGEBOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT


En mars 2016, le nombre de freins à disque ModulT produits dans l’usine Haldex de Landskrona a en effet franchi la barre du

million et les perspectives sont promet-teuses. Avec les nouvelles versions 22,5 pouces, qui seront présentées pour la première fois en septembre à l’IAA, et le lancement de la famille ModulT sur le marché américain, nous devrions ra-pidement atteindre les deux millions.

Le ModulT a supprimé toutes les réticences passées

à l’égard du mécanisme à poussoir unique.

C’est à l’IAA Véhicules industriels de 2010, à Hanovre, qu’Haldex avait choisi de présenter son frein à disque ModulT. «Ce fut le début d’une nouvelle ère pour les freins à disque à com-mande pneumatique » raconte Jeffrey Stokes, responsable mondial des freins à disque chez Haldex. «Le frein à disque ModulT est la solu-

tion idéale pour tous ceux qui recherchent des performances élevées et une grande fiabilité, as-sociés à de faibles coûts de maintenance et à un coût total de possession globalement réduit». Au cours des six ans qui ont suivi le lancement de cette gamme, de nombreuses variantes ont été intro-duites et de plus en plus de clients et de marchés

ont été conquis. Le ModulT est utilisé par des fabricants d’essieux renommés tels que SAF- Holland et Jost/Daimler, ou par le constructeur de remorques Krone, qui le monte sur ses propres essieux. En Chine, les modèles 22,5 pouces sont utilisés sur des véhicules motorisés.

Ses caractéristiques n’ont pas changé depuis 2010. Il inclut deux axes guides et un mécanisme à poussoir unique spécifique. Sa conception par-ticulièrement légère et son étrier de frein mono-bloc garantissent un poids optimisé au maximum. Mais ses avantages ne se résument pas à un

De succès en succès: le frein à disque de la famille ModulT à la conquête du marché américain.

Jeffrey Stokes, chef de produit

Les objectifs de production du ModulT ont été revus à la hausse.

poids optimal et un coût réduit: robustesse, fia-bilité, facilité d’entretien et de réparation sont d’autres points forts du cahier des charges du ModulT. Aujourd’hui, alors qu’un million d’uni-tés ont été produites, on peut dire, sans hésiter, que la gamme ModulT a pleinement atteint ses ambitieux objectifs.

UN MILLION DE PIÈCES VENDUES

La production du ModulT tourne à plein régime.

PRODUITS

Plus d’informations sur www.haldex.com/safeparking

Les erreurs de manœuvre lors de l’attelage d’une remorque peuvent être lourdes de conséquence. Le système Haldex Trailer Emergency Module TEM® avec sa fonction primée «Safe Parking», prévient les dangers en activant automatique le frein de stationnement.

Innovative Vehicle Solutions

DANGER ÉCARTÉ

Halle 6.0, Stand D46

Halle 26, Stand C03

MA

G33

_FR/

09.2

016/

Hal

dex

EUR

Documents

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