Confidential C Développement d’un dialogue essai – calcul dans un cadre probabiliste pour la validation de châssis automobile. Thèse CIFRE financée par Renault et l’ANRT. La fiabilité est une performance importante à considérer lors de la conception d’une voiture pour l’industrie automobile. Celle-ci est souvent validée par les essais de fatigue physiques / calculs numériques selon un cahier de charge (CDC) établi à partir de la demande du client. Sachant que les essais physiques au niveau du véhicule, des sous-systèmes ou des organes sont couteux en terme du temps et prix, il est souhaitable de remplacer graduellement les essais physiques par la simulation. L’objectif de la thèse est de proposer une méthodologie permettant d’améliorer les processus de la validation de la fiabilité des châssis automobiles à l’aide de la simulation par une approche stochastique, tout en garantissant une bonne représentabilité en terme de caractérisation de la fiabilité des châssis. Nous faisons des études d’optimisation de la construction de CDC de l’essais des organes, de l’analyse des données expérimentales, et de l’identification des incertitudes liées à la courbe de Wöhler. HAN GUO INGÉNIEURE EN GÉNIE MÉCANIQUE INSA-LYON CHINOISE PIANO, CHANT, UKULELE, CLARINETTE, NATATION https://www.linkedin.com/in /guo-han-135b8611a/ [email protected]

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Confidential C

Développement d’un dialogue essai – calcul dans un cadre probabiliste pour la validation de châssis automobile. Thèse CIFRE financée par Renault et l’ANRT. La fiabilité est une performance importante à considérer lors de la conception d’une voiture pour l’industrie automobile. Celle-ci est souvent validée par les essais de fatigue physiques / calculs numériques selon un cahier de charge (CDC) établi à partir de la demande du client.

Sachant que les essais physiques au niveau du véhicule, des sous-systèmes ou des organes sont couteux en terme du temps et prix, il est souhaitable de remplacer graduellement les essais physiques par la simulation.

L’objectif de la thèse est de proposer une méthodologie permettant d’améliorer les processus de la validation de la fiabilité des châssis automobiles à l’aide de la simulation par une approche stochastique, tout en garantissant une bonne représentabilité en terme de caractérisation de la fiabilité des châssis. Nous faisons des études d’optimisation de la construction de CDC de l’essais des organes, de l’analyse des données expérimentales, et de l’identification des incertitudes liées à la courbe de Wöhler.

HAN GUO

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