IP2 : Advanced Traffic Management

and Control Systems

2

• Rappel des activités IP2

• Retour sur les appels à projets 2015-2016

– projets réservés aux membres

– projets issus des open calls / appels ouverts

• Présentation des appels ouverts 2017

Activités IP2

3

Tirant avantage de nouvelles technologies (satellite positioning, nouveaux

systèmes de communication, automation, traitement de données temps réel,..)

ces activités permettent de fournir à l’ERTMS des fonctionnalités

complémentaires pour offrir un management du traffic plus sure et efficace.

Liens entre activités

4

Liens avec projet existant: NGTC

(pas de lighthouse)

5

6

Appels à projet 2015-2016

TOPIC ACRONYM TITLE COORDINATOR STARTING DATE PROJECT OFFICER

COMPLEMENTARITY EU CONTRIBUTION

S2R-CFM-IP2-01-2015

X2Rail-1

Start-up activities for Advanced Signalling

and Automation Systems

SIE 01-Sep L Garvia CYRail VITE

MISTRAL 19,972,078.32

S2R-OC-IP2-01-2015

CYRail Cybersecurity in the

Railway sector EVOLEO

01/10/2016 GA signed

G Patris X-2Rail-1 1,498,150.00

S2R-OC-IP2-03-2015

MISTRAL Communication

Systems for Next-generation Railways

ISMB

01/11/2016 GA signed

G Patris X-2Rail-1 499,282.50

S2R-OC-IP2-02-2015

VITE Virtualisation of the testing environment

INE 01/11/2016 GA Signed

G Patris X-2Rail-1 1,008,826.25

Organisation des CFM projects

7

sept-16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Communication TD2.1

ATO TD2.2

Moving Block TD2.3

Satellite position TD2.4

Train integrity TD2.5

Zero on site testing TD2.6

Formal method TD2.7

Virtual coupling TD2.8

TMS TD2.9

Smart objects TD2.10

Cybersecurity TD2.11

X2RAIL-1

CFM - 2017

CFM - 2018

CFM - 2019

CFM - 2020

X2Rail-1 Work Packages

8

WP9

Dissemination and Communication

WP2

Technical Coordination and System Coherence

WP3

Adaptable

Communi-

cation

System

WP4

ATO over

ETCS

WP5

Moving

Block

WP6

Zero on-

site

testing

WP8

Cyber

Security

WP7

Smart

Wayside

Objects

WP1

Project Management

X2Rail-1 Members

Nr Short Name Beneficiary

Linked Third Party

1 SIE X

2 ALS X

3 ASTS X

4 AZD X

5 BTSE X

6 CAF X

6.1 CAF I+D X

7 CEIT X

8 DB x

8.1 DB Netz X

9 DLR

10 SBB X

11 RAILENIUM X

12 HC X

13 INDRA X

14 KCC X

14.1 KCC D X

14.2 KCC F X

15 MERMEC X

16 NR X

16.1 EUG X

17 SNCF-R X

17.1 SYSTRA X

17.2 EUG X

18 TTS X

18.1 TAT X

18.2 TES X

19 TRV X

19.1 KTH X

18

9

4

8 1

12

19

5

16

2

17

11

6

7

13

3

15

10 14

Activités X2RAIL-1

10

WP Nom Objectives

WP3 Adaptable communication system

• Exigences, business model, specification du système de com • Guide pour choix de la techno • Def. et devlp de prototypes

WP4 ATO over ETCS • GOA2 : Spec, proto, demo sur ligne pilote • GOA3/4 : Etude de faisabilité, Specification

WP5 Moving block • Product et System Specifications • Safety and Security Analysis • Définition prototype: Urban/HSL, freight, …

WP6 Zero on site testing • Evaluation et benchmark • Definition de process de test • Define architecture pour environnement de test

WP7 Smart radio connected objects

• Analysis of existing lines and economic models • Analysis of railway requirements and standards • Definition of system architecture

WP8 Cyber-securité • Security assessment of ETCS and urban system • Threat Detection, Prevention and Response (8.3) • Draft standard for railway cyber security system (8.4) • Definition, scope et draft de “security by design” standard

pour railway

MISTRAL : Technical specifications for a new Adaptable Communication system for all Railways. Budget = 500K€, durée = 2 ans, lien avec TD2.1

11

Participant No Participant organisation name Type(*) Short name Country

1 (Coordinator)

Istituto Superiore Mario Boella sulle

Tecnologie dell’Informazione e delle

Telecomunicazioni

RI [ISMB] Italy

2 SIRTI S.p.A. LE [SIRTI] Italy

3 Technische Universität Dresden UNI [TUD] Germany

4 ARDANUY INGENIERIA S.A. SME [ADN] Spain

VITE (IT Virtualization of Test Environment) Budget = 1000K€, durée = 2 ans, lien avec TD2.6

12

CYRail : Threat detection and profile protection definition for cyber-security assessment Budget = 1500K€, durée = 2 ans, lien avec TD2.11 Objective: specifications et recommendations pour le design et les opérations des systèmes rail, apportant l’expertise d’autres domaines (aéronautique).

13

Open calls pour 2017

Open call Topic name

Action TRL

EU fund Lien

S2R-OC-IP2-01- 2017

Operational conditions of the signalling and automation systems; signalling system hazard analysis and GNSS SIS characterization along with Formal Method application in railway field

RIA, up to TRL4

1,8M€ TD2.4 TD2.3 TD2.7

S2R-OC-IP2-02- 2017

Energy harvesting methodologies for trackside and on-board signalling and communication devices. Adaptation of already existing technologies for developing a purely on-board Train Integrity

RIA, TRL 2-3

1,7M€ TD2.5 TD2.10

S2R-OC-IP2-01- 2017

15

• Technologies GNSS (TD2.4)

– Paramètres du signal nécessaire pour le rail

– Analyse de risque et mitigations

– Modélisations (algorithmes GNSS, multi-trajet..)

• Analyse de risque pour bloc mobile (TD2.3)

• Technologies de conduite automatique dans le monde automobile et application au rail (..)

• Langages de méthode formelle utilisable pour le rail (TD2.7)

S2R-OC-IP2-02- 2017

16

• Intégrité du train (TD2.5)

– équipements bord (radio com, antennes..)

• Récupération d’énergie pour « object controller » (TD2.10)

– Modèles économique pour fret et lignes régionale

– Sélection des meilleures solutions

– Démontrer la conformité aux exigences (efficacité, safety…)