IRC Paris Lyon et Paris Bercy 20.10medias.sncf.com/sncfcom/open-data/IRC/2015 Ile de France/IRC-Paris-Lyon... · • l’ajout de l’EF Thalys en tant que membre de droit pour Paris

GARES DE PARIS LYON – PARIS BERCY 1

IRC 2015GARES DE PARIS-LYON ET PARIS-BERCY

MARDI 20 OCTOBRE 2015

GARES DE PARIS LYON – PARIS BERCY

SOMMAIRE (1/4)RAPPEL DU CALENDRIER DES RENCONTRES EN 2015

01. POINT PARTICULIER À L’ORDRE DU JOUR : ADOPTION DU RÈGLEMENT INTÉRIEUR

02. LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2014

+01 LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS01 Contexte du système ferroviaire02 Évolutions du DRG

+02 LES FAITS MARQUANTS SNCF RÉSEAU

03. LA GARE AUJOURD’HUI

+01 CHIFFRES CLÉS+02 CONFIGURATION DES GARES

MARDI 20 OCTOBRE 2015 2


SOMMAIRE (2/4)03. LA GARE AUJOURD’HUI (SUITE)

+03 EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS+04 ACTIONS MENÉES EN GARE+05 OBLIGATIONS RÉGLEMENTAIRES DE LA GARE+06 PROPOSITION DE MODIFICATION DE LA PPI DEPUIS LE COMITÉ DES INVESTISSEMENTS DE MARS 2015

04. LA QUALITÉ DE SERVICE - LA SATISFACTION DU CLIENT AU CŒUR DE NOS PRÉOCCUPATIONS

+01 PARIS-LYON+02 PARIS-BERCY+03 ÉCOUTE CLIENT (1ER SEMESTRE 2015)+04 LA BORNE HAPPY OR NOT - TAUX DE SATISFACTION CONCERNANT DES NOUVEAUTÉS+05 « GARE DE LYON S’ENGAGE POUR VOUS ! »



SOMMAIRE (3/4)05. HYPOTHÈSES TARIFAIRES

+01 HYPOTHÈSES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS01 Compte de résultat de la gare02 Chiffre d’affaires03 Charges d’exploitation04 Charges de capital05 La gare en synthèse

+02 HYPOTHÈSES TARIFAIRES SNCF RÉSEAU01 Chiffre d’affaires et régularisation02 Charges d’exploitation03 Compte de résultat de la gare



SOMMAIRE (4/4)

ANNEXES

+01 ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS01 Expérience client en gare02 Digital03 Annexes qualité de service04 Annexe Finances : détail de la PPI


06. LA REDEVANCE

+01 PLAN DE TRANSPORT SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RÉSEAU+02 ÉVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS+03 ÉVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF RÉSEAU+04 ÉVOLUTION DE LA REDEVANCE TOTALE


RAPPEL DU CALENDRIER DES RENCONTRES EN 2015



RAPPEL DU CALENDRIER DES RENCONTRES EN 2015

comité des

investissements

Base P

PI /

PP

A

Tarifs

/ D

RG

IRC


Période de consultation du DRG


01.POINT PARTICULIER A L’ORDRE DU JOUR : ADOPTION DU REGLEMENT INTERIEUR



RÈGLEMENT INTÉRIEUR Le règlement intérieur de chaque IRC a été modifié pour prendre en compte :

+ l’ajout de l’article 10 concernant la publication du support et du procès-verbal,

+ la prolongation de la durée de la présidence à quatre ans à compter de 2012,

+ la modification du délai de production du procès verbal,

+ Les éléments particuliers propres à certaines gares :• l’ajout de l’EF Thalys en tant que membre de droit pour Paris Gare du Nord, • la révision du périmètre de la gare pour les gares souterraines qui passent en segment b (concerne Paris Gare du Nord, Paris Lyon et Paris Austerlitz)

Ces modifications sont proposées aux membres de dro it et doivent être acceptées par adoption de 50% des membres de droit présents.

PROPOSITION D’UN NOUVEAU RÈGLEMENT INTÉRIEUR ET ADOPTION



02.LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2014+ 01 LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS

• 01 CONTEXTE DU SYSTÈME FERROVIAIRE• 02 EVOLUTIONS DU DRG

+ 02 LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU



LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2014

01. LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS

02.



1) CONTEXTE DU SYSTÈME FERROVIAIRELa réforme ferroviaire :

+ publication du principal décret d’application : n° 2015-138 du 10 février 2015 relatif aux missions et statut de SNCF Mobilités. Il précise notamment les rôles et responsabilités de Gares & Connexions.

+ création du Groupe Public Ferroviaire (GPF) à compter du 01/07/2015,

+ remise par le Gouvernement aux commissions permanentes du Parlement compétentes en matière ferroviaire d’un rapport relatif au positionnement de Gares & Connexions (échéance : été 2016),

+ publication du 1er avis conforme ARAF début 2015.



2) EVOLUTIONS DU DRG Rémunération du capital :

+ baisse du Coût Moyen Pondéré du Capital (CMPC) suite à l’avis conforme de l’ARAF (sur toutes les régions pour 2016 et 2017 et uniquement les régions Ile de France et Pays de la Loire sur 2014 et 2015),

+ application d’un taux de 6,9% (9,2% précédemment) sur les actifs affectés à l’activité régulée ; G&C continue d’appliquer un taux de 9,2% sur le périmètre des activités non régulées.

Performance et productivité :

+ présentation des objectifs de productivité sous jacents à l’évolution des assiettes de charges,

+ présentation détaillée des politiques de qualité de service et de satisfaction client (indicateurs liés à la performance opérationnelle).

Segmentation des gares en application à la décision 2015-002 de l’ARAF : transfert de catégorie a en catégorie b de la partie souterraine des 3 gares parisiennes.

Transparence et opposabilité : mise à jour des annexes précisant la primauté des documents contractuels (annexes A2 et A3) et ajout d’éléments complémentaires (trafics et projets d’investissements) sur l’annexe A5 et ce, conformément à la demande de l’ARAF.



LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2014

02. LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU

02.



Le cadre institutionnel :

+ changement de dénomination de Réseau Ferré de France vers SNCF Réseau,

+ création, au sein du Groupe Public Ferroviaire (GPF), du gestionnaire d’infrastructure unifié - SNCF Réseauà compter du 01/07/2015.

La mise en cause devant l’ARAF de la partie SNCF Réseau du DRG p ar le STIF et la Région Pays de laLoire

+ Deux décisions de règlement de différents (RDD) rendues par l’ARAF le 15 juillet 2015 remettant en causecertaines dispositions du DRG,

+ Un premier avis conforme défavorable de l’ARAF sur la partie SNCF Réseau du DRG 2016 rendu le 15juillet également :

⇒ Les dates de publication n’ont pas permis une prise en compte pour le DRG 2017 mis en consultation, nila publication du DRG 2016 révisé. Les demandes de l’ARAF seront prises en compte, dans la mesure dupossible, pour les versions publiées en décembre. Les points qui n’auront matériellement pas pu êtretraités, le seront à l’occasion des régularisations en N+1.


FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU (1/2)


Evolutions dans le DRG 2017:

+ si les décisions de l’ARAF n’ont pas pu être prises formellement en compte, néanmoins, certainesorientations de l’ARAF ont été en partie anticipées dans les versions mises en ligne, en particulier entermes de transparence sur les données analytiques des comptes gares (nouvelles annexes du DRG 2017),

+ prise en compte des ajustements de segmentation demandés, notamment les 3 gares souterrainesparisiennes intégrées au segment « b » d’Ile-de-France.

+ le mécanisme de régularisation a également évolué pour tenir compte des demandes de revoyure à labaisse du taux de rémunération du capital,

+ l’exercice 2017 intègre également de nouvelles mises en qualité de la base d’actifs, suite au travail conduità la demande de l’ARAF sur la fiabilisation de données impactant la tarification. A ce titre, sur la hausse de11,1 M€ de la RQ 2017 par rapport à la RQ 2016 publiée, 8,4 M€ relèvent de mises en qualité qui serontégalement réintégrées en régularisation sur la RQ 2014, 2015 et 2016 (en même temps que les demandesde l’ARAF). La hausse supplémentaire correspond à l’impact des investissements nouvellement mis enservice en 2016.


FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU (2/2)


03.LA GARE AUJOURD’HUI


+ 01 CHIFFRES CLES

+ 02 CONFIGURATION DES GARES

+ 03 EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS

+ 04 ACTIONS MENEES EN GARE

+ 05 OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DE LA GARE

+ 06 PROPOSITION DE MODIFICATION DE LA PPI DEPUIS LE COMITE DES INVESTISSEMENTS DE MARS 2015


LA GARE AUJOURD’HUI

01. CHIFFRES CLÉS

03.



CHIFFRES CLÉS PARIS-LYON

Nombre de Voyageurs (2014)

Ascenseurs : Ascenseurs : Ascenseurs : Ascenseurs : 10Escaliers mécaniques : Escaliers mécaniques : Escaliers mécaniques : Escaliers mécaniques : 28

Écrans TFT : Écrans TFT : Écrans TFT : Écrans TFT : 1311 Mur d’images + Mur d’images + Mur d’images + Mur d’images + 2 PIGD + PIGD + PIGD + PIGD + 1 PIGAPIGAPIGAPIGACaméras de vidéoCaméras de vidéoCaméras de vidéoCaméras de vidéo----protection : protection : protection : protection : 420

Nombre de m 2 (source : Immosis au 31/12/2014 - périmètre G & C)

Commerces

ÉquipementsGare de surface

Investissements (2015 - 2017)Gare de surface

Offre de transport multimodal

Métro / RER / bus / Noctilien / Taxis / Métro / RER / bus / Noctilien / Taxis / Métro / RER / bus / Noctilien / Taxis / Métro / RER / bus / Noctilien / Taxis / Vélib’ / Autolib’ / cars Air France / Vélib’ / Autolib’ / cars Air France / Vélib’ / Autolib’ / cars Air France / Vélib’ / Autolib’ / cars Air France /

déposedéposedéposedépose----minute / location de voiture / minute / location de voiture / minute / location de voiture / minute / location de voiture / parcs de stationnementparcs de stationnementparcs de stationnementparcs de stationnement

Nombre de points de vente : Nombre de points de vente : Nombre de points de vente : Nombre de points de vente : 72Nombre de m² : Nombre de m² : Nombre de m² : Nombre de m² : 12 360 m²

48,3 M48,3 M48,3 M48,3 M€€€€ (SNCF G&C)(SNCF G&C)(SNCF G&C)(SNCF G&C)

6 M6 M6 M6 M€€€€ (SNCF Réseau)(SNCF Réseau)(SNCF Réseau)(SNCF Réseau)

87 347 m² 87 347 m² 87 347 m² 87 347 m² dont 23 310 m² 23 310 m² 23 310 m² 23 310 m² d’espaces ouverts à

la circulation du public


105 Millions 105 Millions 105 Millions 105 Millions dont 38,6 Millions TGVdont 38,6 Millions TGVdont 38,6 Millions TGVdont 38,6 Millions TGV


CHIFFRES CLÉS PARIS-BERCY

Nombre de Voyageurs (2014)

Ascenseurs : Ascenseurs : Ascenseurs : Ascenseurs : 2Escaliers mécaniques : Escaliers mécaniques : Escaliers mécaniques : Escaliers mécaniques : 2

Écrans TFT : Écrans TFT : Écrans TFT : Écrans TFT : 151 PIGD PIGD PIGD PIGD

Caméras de vidéoCaméras de vidéoCaméras de vidéoCaméras de vidéo----protection : protection : protection : protection : 0

6 Millions6 Millions6 Millions6 Millions

Commerces

Équipements Investissements (2015 - 2017) Offre de transport mult imodal

Métro / bus / Taxis / Vélib’ / déposeMétro / bus / Taxis / Vélib’ / déposeMétro / bus / Taxis / Vélib’ / déposeMétro / bus / Taxis / Vélib’ / dépose----minute / location de voiture / parcs minute / location de voiture / parcs minute / location de voiture / parcs minute / location de voiture / parcs

de stationnementde stationnementde stationnementde stationnement

Nombre de points de vente : Nombre de points de vente : Nombre de points de vente : Nombre de points de vente : 3Nombre de m² :Nombre de m² :Nombre de m² :Nombre de m² : 381 m²

1,7 M1,7 M1,7 M1,7 M€€€€ (SNCF G&C) (SNCF G&C) (SNCF G&C) (SNCF G&C)


3 655 m² 3 655 m² 3 655 m² 3 655 m² dont 2 123 m² 2 123 m² 2 123 m² 2 123 m² d’espaces ouverts à la

circulation du public

Nombre de m 2 (source : Immosis au 31/12/2014 - périmètre G & C)



02. CONFIGURATION DES GARES

03.



Accès place

Louis Armand

(façade)

Accès place Henri

Frenay (haut)

Accès place

Henri Frenay

(bas)

Accès rue de

Bercy / Hall 3

Accès rue de Bercy /

Galerie Diderot

Accès Métro 1 /

Galerie Diderot

Accès salle d’’’’échanges /

Galerie Diderot

Accès salle d’échanges /

Hall 3

Hall 1Hall 1Hall 1Hall 1



GARE DE PARIS-LYON (1/3)PLAN SNCF GARES & CONNEXIONS – PARIS LYON



PLAN SNCF RESEAU – PARIS LYON


Paris Gare de Lyon et Paris Bercy, c’est :

• 35 000 m2 de quais

• 14 545 m2 d’abris

• 12 510 m2 de grande halle voyageurs

GARE DE PARIS-LYON (2/3)

GARES DE PARIS LYON – PARIS BERCY MARDI 20 OCTOBRE 201524

PRÉSENTATION DES OUVRAGES ET ÉQUIPEMENTS DE SNCF RÉSEAU – PARIS LYON

Nom quais Nom voiesLongueur utile (m)

HauteurAccessibilité PMR Ouvrage

dénivelé (nature et nombre)

Nombre ascenseurs

Nombre escaliers

mécaniques

Ouvrages de couverture

(nature)Oui/ Non (date prévisible)

Paris Gare de Lyon Surface

Quai 23 23 443 Mi-haut

Quais : oui jusqu’aux quais, mais certains quais trop bas, compléments de travaux à prévoir au titre du SDNA

(hall 3 / Salle Méditerranée)

(sur périmètreG&C)

(sur périmètre G&C)

-

Quai 19/2121 401 Mi-haut

Abris de quais

19 402 Mi-haut

Quai 15/1717 336 Mi-haut15 336 Mi-haut

Quai 11/1313 335 Mi-haut11 335 Mi-haut

Quai 7/99 287 Bas7 287 Bas

Quai 5 5 212 Bas

Quai A/CA 347 Mi-haut

Grande Halle Voyageuret abris de

quais

C 347 Mi-haut

Quai C/DC 380 Mi-hautD 380 Mi-haut

Quai D/ED 368 Mi-hautE 368 Mi-haut

Quai E/GE 382 Mi-hautG 382 Mi-haut

Quai G/HG 395 Mi-hautH 395 Mi-haut

Quai I/JI 412 Mi-hautJ 412 Mi-haut

Quai K/LK 414 Bas

Accessibilitéquais/trains IdF à assurer /

2021

L 414 Bas

Quai M/NM 416 Mi-hautN 412 Mi-haut

Quai N N 332 Mi-haut

Il existe 4 catégories de hauteur de quais répertoriées en France :+ Haut : quais d’Ile de France de 92 ou 115 cm par rapport au rail

+ Mi-haut : 55 cm, hauteur retenue pour l’accessibilité entre le quai et le matériel roulant pour réduire le plus possible la lacune – Norme européenne en vigueur

+ Bas : hauteur d’environ 38,5 cm

+ Très-bas : hauteur inférieure à 38,5 cm

GARE DE PARIS-LYON (3/3)


Quai transversalQuai transversalQuai transversalQuai transversal

Espace

d’attente

(RdC)

Salle d’attente (étage)

Cour de la gareCour de la gareCour de la gareCour de la gare

Escalier / escalator

vers le métro

RDCRDCRDCRDC

1111erererer étageétageétageétage

PLAN SNCF GARES & CONNEXIONS – PARIS BERCY


GARE DE PARIS-BERCY (1/3)


PLAN SNCF RESEAU – PARIS BERCY



GARES DE PARIS LYON – PARIS BERCY MARDI 20 OCTOBRE 201527

PRÉSENTATION DES OUVRAGES ET ÉQUIPEMENTS DE SNCF RÉSEAU – PARIS BERCY

Nom Quais Non VoiesLongueur utile (m)

HauteurAccessibilité PMR Ouvrage

dénivelé (nature et nombre)

Nombres ascenseurs

Nb escaliers mécaniques

Ouvrages de couverture

(nature)Oui / Non (date prévisible)

Gare de Paris Bercy

Quai P / RP 435 Mi-haut

Oui jusqu’aux quais, maiscompléments de travaux à prévoir au

titre du SDNANon -

(2 : accèsau parvis de la

gare)

Abris parapluie sur

200m

R 435 Mi-haut

Quai S / TS 405 Mi-hautT 405 Mi-haut

Quai U / VU 430 Mi-hautV 430 Mi-haut

Il existe 4 catégories de hauteur de quais répertor iées en France :+ Haut : quais d’Ile de France de 92 ou 115 cm par rapport au rail

+ Mi-haut : 55 cm, hauteur retenue pour l’accessibilité entre le quai et le matériel roulant pour réduire le plus possible la lacune – Norme européenne en vigueur

+ Bas : hauteur d’environ 38,5 cm

+ Très-bas : hauteur inférieure à 38,5 cm




03. EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS

03.



EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS (1/5)

PARIS-LYON (1/2)

Installations aménagées et/ou services pour la réception des voyageurs et du public jusqu’au train

+ Salle et/ou espace attente : oui

+ Abris sur quai : non

+ Toilettes : oui

+ Chariots à bagages : oui – portage gratuit

+ Objets trouvés : oui

+ Consignes : oui

Services d’accueil, d’information et d’orientation

+ Accueil fixe et/ou itinérant : oui

+ Information dynamique (visuelle et/ou sonore) : oui

• Écrans TFT : 131• Mur d’images (Hall 2) : 1• PIGD (Hall 1) : 2• PIGA (Hall 1) : 1

+ Signalétique : oui – trilingue

Horaires d’ouverture de la gare : tous les jours de 4h30 à 1h30




PARIS-LYON (2/2)Prestation particulière résultant d’une exigence législative ou réglementaire ou d’un accord international, notamment en matière de sûreté

+ Gare Transmanche : non

+ Vidéo-protection : oui

• Nombre de caméras : 420

+ Présence sûreté : oui

+ Accessibilité PSH aux quais et trains : oui

• Nacelles élévatrices pour PSH : 24

PSH

+ Service d’assistance et de prise en charge des PSH (1ère partie jusqu’à l’entrée du train) : oui

Prestations complémentaires

+ Préchauffage des voitures et des loco : non

Autres prestations

+ Défibrillateur : oui

+ Wifi : oui

+ Gare CAB : non




PARIS-BERCY (1/2)

Installations aménagées et/ou services pour la réception des voyageurs et du public jusqu’au train

+ Salle et/ou espace attente : oui

+ Abris sur quai : non

+ Toilettes : oui

+ Chariots à bagages : non

+ Objets trouvés : non

+ Consignes : non

Services d’accueil, d’information et d’orientation

+ Accueil fixe et/ou itinérant : oui

+ Information dynamique (visuelle et/ou sonore) : oui

• Écrans TFT : 15• PIGD : 1

+ Signalétique : oui – trilingue

Horaires d’ouverture de la gare : du lundi au samedi de 6h00 à 23h00 / dimanche et fê tes de 6h45 à 23h00




PARIS-BERCY (2/2)Prestation particulière résultant d’une exigence législative ou réglementaire ou d’un accord international, notamment en matière de sûreté

+ Gare Transmanche : non

+ Vidéo-protection : non

+ Présence sûreté : oui

+ Accessibilité PSH aux quais et trains : oui

• Nacelles élévatrices pour PSH : 6

PSH

+ Service d’assistance et de prise en charge des PSH (1ère partie jusqu’à l’entrée du train) : oui

Prestations complémentaires

+ Préchauffage des voitures et des loco : oui

Autres prestations

+ Défibrillateur : oui

+ Wifi : oui

+ Gare CAB : non



EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS (5/5)SNCF RESEAU


La consistance de l’offre de service de SNCF Réseau repose su r la mise àdisposition de ses biens en gare permettant l’accès aux trai ns depuis et vers lavoie publique. Cela se traduit par :

Les prestations d’exploitation sont opérationnellement mises en œuvre par Gares & Connexions pour le compte de SNCF Réseau, via la convention de service en gare (CSG) –

en application de l’art. 16-1 du décret du 7 mars 2003.

Le mise en œuvre d’opérations de gros

entretiens (revêtement de quai, abris, éclairage, …)

Les prestation d’entretien courant des biens (fourniture

des fluides, nettoyage, entretien courant, …)

Les opérations d’investissement de

sécurité, de rénovation, de mise aux normes (dont accessibilité PMR) et de

développement



04. LES ACTIONS MENEES EN GARE

03.



LES ACTIONS MENEES EN GAREPAR GARES & CONNEXIONS



LES ACTIONS MENEES EN GARE (1/11)INFORMATION EN GARE

Hall 1

+ Mise en place d’écrans dynamiques d’information voyageurs pour remplacer les basics (expérimentation dans le Hall 1)

Utilisation pour affichage :

• des plans de transports en situation perturbée

• des animations en gare

PARIS-LYON



Poursuite du travail de raccordement au poste de co ntrôle et de suivi des équipements (Escaliers Mécaniques + ascenseurs notamment)

Hall 3

+ Nouveaux EM 815 et 816 (quai G/H)

+ Travaux en cours pour le renouvellement des EM 813 et 814 (quai D/E) – mise en service début nov. 2015

LES ACTIONS MENEES EN GARE (2/11)DEPLACEMENT EN GARE PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (3/11)PROPRETÉ ET SÛRETÉ EN GARE

Nouvelle tenue des agents de nettoyage

Mécanisation renforcée du nettoyageAspirateur glouton / autoAspirateur glouton / autoAspirateur glouton / autoAspirateur glouton / auto----laveuse autoportée pour le travail de jour / tracteur électrique et chariots pour les espaces d’attentlaveuse autoportée pour le travail de jour / tracteur électrique et chariots pour les espaces d’attentlaveuse autoportée pour le travail de jour / tracteur électrique et chariots pour les espaces d’attentlaveuse autoportée pour le travail de jour / tracteur électrique et chariots pour les espaces d’attenteeee

Nouveau contrat de nettoyage – à compter du 01/10/20 15

Nouveaux cendriers

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (4/11) CONFORT EN GARE (1/3)

Hall 1

+ Complément d’assises : 130 places � 300 places

+ Mise en place d’un éclairage

+ Création de prises électriques

+ Remplacement des dalles cassées

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (5/11)CONFORT EN GARE (2/3)

Hall 1

+ Plan anti-fuite sur la verrière « Train bleu » et la marquise de la façade

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (6/11)CONFORT EN GARE (3/3)

Hall 3

+ Aménagement de l’espace famille

+ Aménagement en cours d’un grand salon d’attente : ≈ 150 places

+ Aménagement des terrasses des commerces

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (7/11)CONFORT EN GARE

Gare de Bercy

+ Aménagement du parvis et de la devanture de gare

PARIS-BERCY



LES ACTIONS MENEES EN GARE (8/11) SERVICES EN GARE (1/3)

Information « services » sur les écrans TFT

+ Objets trouvés

+ We Bike

+ Prise électrique…

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE(9/11)SERVICES EN GARE (2/3)

Information « services » sur les écrans TFT

+ Portage de bagages

+ Relais colis…

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (10/11)SERVICES EN GARE (3/3)

Renouvellement du service de portage gratuit des ba gages avec un chantier d’insertion

Distributeurs Automatiques de Billets de Banque en Salle des Fresques

PARIS-LYON



LES ACTIONS MENEES EN GARE (11/11)SERVICES EN GARE

Wifi illimité en gare de Paris-Lyon et Paris-Bercy

Garantie des gares

PARIS-LYON

PARIS-BERCY



LES ACTIONS MENEES EN GAREPAR SNCF RESEAU



LES ACTIONS MENEES EN GARE


SNCF RÉSEAU, LES ACTIONS EN COURS

Opérations de Gros Entretien de la CSG

Suite à inspection détaillée de la GHV, de nombreuses réparationsont été effectuées jusqu’à fin 2014.

Il est prévu de reprendre les filets de protection de la GHV en 2016,ces filets devant être changés tous les 3 ans.

La purge des corniches du quai M, engagée en 2014 suite à lachute d’éléments, est en cours d’achèvement (199 k€).

La reprise des descentes d’eaux pluviales, des piliers et des longs-pans des quais A et M est en cours d’études pour des travaux de2016 à 2018.

Enfin, les études sont conduites en 2015 (87 k€) pour une reprisede 2016 à 2018 des abris et éclairages de quais de Paris Lyon etParis Bercy. Reprise des longs-pans – quai M



05. OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DE LA GARE

03.



PARISPARISPARISPARIS----LYONLYONLYONLYON : avis favorable avis favorable avis favorable avis favorable IGSIIGSIIGSIIGSI(juin 2015)

PARISPARISPARISPARIS----BERCYBERCYBERCYBERCY : avis défavorable avis défavorable avis défavorable avis défavorable IGSI IGSI IGSI IGSI (décembre 2013)Ensemble des documents de régularisation transmis à l’IGSI et à la Préfecture de Police

PARISPARISPARISPARIS----LYONLYONLYONLYON : Gare accessible Gare accessible Gare accessible Gare accessible jusqu’aux quais, mais travaux jusqu’aux quais, mais travaux jusqu’aux quais, mais travaux jusqu’aux quais, mais travaux complémentaires à prévoir*complémentaires à prévoir*complémentaires à prévoir*complémentaires à prévoir*- Accompagnement des PMR par des agents (Itirémia ou SNCF) pour l’accès aux trains avec des nacelles élévatrices

PARISPARISPARISPARIS----BERCYBERCYBERCYBERCY : Gare accessible Gare accessible Gare accessible Gare accessible jusqu’aux quais, mais travaux jusqu’aux quais, mais travaux jusqu’aux quais, mais travaux jusqu’aux quais, mais travaux complémentaires à prévoir*complémentaires à prévoir*complémentaires à prévoir*complémentaires à prévoir*- Accompagnement des PMR par des agents pour l’accès aux trains avec des nacelles élévatrices

* Cf. SDNA * Cf. SDNA * Cf. SDNA * Cf. SDNA –––– Ad’APAd’APAd’APAd’AP

LES OBLIGATIONS RÉGLEMENTAIRES DE LA GARE

1. MISE EN ACCESSIBILITÉ

2. SÉCURITÉ ERP ET INCENDIE

PARISPARISPARISPARIS----LYONLYONLYONLYON et PARISPARISPARISPARIS----BERCYBERCYBERCYBERCYont la certification ISO 14001certification ISO 14001certification ISO 14001certification ISO 14001

Les DTA existent et une mise à jour des DTA existants est en cours

3. ENVIRONNEMENT




06. PROPOSITION DE MODIFICATION DE LA PPI DEPUIS LE COMITE DES INVESTISSEMENTS DE MARS 2015

03.



PROPOSITION DE MODIFICATION DE LA PPI DEPUIS LE COMITE DES INVESTISSEMENTS DE MARS 2015

GARES & CONNEXIONS

52MARDI 20 OCTOBRE 2015


Paris-Lyon

+ Évolution du projet Fresques pour un montant de 12 M€ et une mise en service en 2017 pour la dernière phase

+ Installation en 2016 d’un mur d’images Hall 1 pour un montant de 727,7 K€

+ 429 K€ de dépenses associées à l’installation des bornes interactives, mise en service en 2017

+ Décalage de la mise en service des écrans intermodaux Hall 1 de 2016 à 2017

+ Paris-Bercy

+ 105 K€ de dépenses associées à l’installation des bornes interactives, mise en service en 2017

LES PRINCIPALES MODIFICATIONS POUR SNCF GARES & CONNEXIONS


EN K€ 2017 2018 2019 2020 2021 2022Impact 56,2 109,5 103,6 97,6 91,7 44,4

EN K€ 2017 2018 2019 2020 2021 2022Impact 13,8 26,8 25,3 23,9 22,4 10,9

EN K€ 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022Impact 48,5 95,4 92,0 88,7 85,3 82,0 78,6


PROPOSITION DE MODIFICATION DE LA PPI DEPUIS LE COMITE DES INVESTISSEMENTS DE MARS 2015

SNCF RESEAU

54MARDI 20 OCTOBRE 2015


SCHÉMA DIRECTEUR NATIONAL D'ACCESSIBILITÉ ILE DE FRANCE :


SNCF RÉSEAU� Suite à l’ordonnance n° 2014-1090 du 26 septembre 2014 relative à la mise en accessibilité des établissements recevant du public, des transports publics, des bâtiments d'habitation et de la voirie pour les personnes handicapées,,,, le Ministre a demandé par courrier du 1er juin 2015 au groupe ferroviaire d’élaborer le SDNA – Ad’AP des services ferroviaires nationaux pour le compte de l’Etat, et a demandé le respect du délai d’un an fixé par l’ordonnance.

� Le SDNA sera transmis au Ministre le 27 septembre 2015 après passage en CA SNCF Réseau et SNCF Mobilités le 24 septembre 2015.

� Le Ministre disposera d’un délai de 6 mois pour instruction et signature.

� Le SDNA - AD’AP concerne en Ile-de-France les 9 gares du segment A.

Sur le périmètre SNCF Réseau et pour Paris Lyon - Be rcy

� En l’absence d’études préliminaires exhaustives, un programme de mise en accessibilité (mise aux normes des hauteurs de quais et de l’éclairage, aménagement liés au matériel Transilien – SDA IdF, aménagement complémentaires divers,…) a été esquissé à partir des différentes sources incomplètes disponibles, pour un montant total de 110 M€ en Ile-de-France, dont une part importante du financement reste à mobiliser

� Pour Paris Lyon - Bercy, ont été notamment prises en compte la présence de quais trop bas, les études préliminaires pour le SDA Ile-de-France et les diagnostics commandités par G&C à l’APAVE. Le montant total estimé s’élève à 27 M€, y compris les travaux SDA Ile-de-France, avec une mise en service envisagée sur la période 2022-2024 du SDNA, à articuler avec l’échéance prévue pour le SDA Ile-de-France, 2021, et avec la fin des travaux de rénovation de la GHV.


Investissement : couverture du quai voie 23

Ce quai est actuellement utilisé comme quai de secours en situation perturbée par les trains grandes lignes.

La mise en service en 2017 du nouveau Poste d’aiguillage informatisé (PAI) de la Gare de Lyon (financé à hauteur de 200 M€courants par SNCF Réseau) ouvre l’opportunité d’un repositionnement de cette fonction « secours » sur le quai I, qui pourrait accueillir des trains grandes lignes, mais également RER D, Transilien ligne R ou TER, contribuant de ce fait à optimiser l’exploitation de la gare.

Le changement de statut du quai 23 de « secours » à un quai normalement exploité conduit à envisager d’améliorer son confort en implantant des abris de quais.

Une première estimation sur la base de ratios de couts de projets similaires sur une longueur de 240 m par 6,8m de largeur et intégrant le dévoiement des réseaux et le renforcement éventuel de la portance du quai, serait de l’ordre de 2,4 M€.

La couverture de la seconde partie du quai n’apparaît à ce jour pas opportune, sachant que d’autres projets - voies 25/27, démolition du tri postal, etc… - modifieront ultérieurement ce quai.

LES PRINCIPALES MODIFICATIONS POUR SNCF RÉSEAU



RÉCAPITULATIF DES PROJETS SNCF RÉSEAU

57

Opérations de Gros Entretien (pour

information)Objet

Mise en service

Total en k€Commentaires

TotalPart SNCF

Réseau

> 150 k€

Purge corniches et longs pans quais A et M 2014-2015 200 200Urgence suite à chute d'éléments de corniche en 2014

Reprise des descentes eaux pluviales, piliers et longs-pans quais A et M

2015-2018 450 450 Urgence compte tenu de la dégradation

Réfection éclairage abris en toile 2015-2016 150 150 Programmation annuelle à confirmer

Réfection des abris voyageurs Paris Lyon et Paris Bercy

2015-2018 500 500Programmation annuelle à confirmer, financement en investissement envisagé

Type investissement Objet de l’investissementMise en service

Total en k€Commentaires

Impact compte gareDurée

d'amortissementCommentaires

TotalPart SNCF

Réseau2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Mise aux normes

SDNA Lyon et Bercy 2022-2024 27 000 A définir

La consistance précise du programme, son coût, son échéancier et son financement restent à préciser, et à articuler avec lestravaux de la GHV et de désaturation

Impact à définir après approbation des études préliminaires

dont SDA Ile-de-France 2021 13 800 A définir

Adaptation des quais à préciser en gare de surface ligne R et DEtude préliminaire en cours, non validée. Pas de coût d’objectif fixé en 2009

Système de sonorisation de sécurité

Opération prise en charge en totalité par G&C et répercutée sur son compte

Rénovation

Remise au gabarit des quais (cote L) pour accueil rames Régiolis/Régio 2N

2016p.m. hors

compte gare100 %

MR concerné : TER et ligne Rreport en 2016, compte tenu des arrivées de matériel

Rénovation Grande Halle Voyageur

2019/2020 33 400 33 400AVP en 2014/2015PRO en 2016

3226 3189 35 ansLa mise en service aura plus probablement lieu en 2020 , à préciser après AVP

Développement

Couverture de la voie 23 2017 2 400 2400 Conséquence de la mise en service du PAI - - - 229 224 219 214 30 ans

Allongement quais 7/9/11 Après 2020 65 000 A définir Développement de la capacité à quai. Etudes complémentaires accès aux quais sur périmètre G&C(CE 2013)Échéance de mise en service à préciser à partir de 2020Crédit d'études inscrits au CPER 2015-2020

(50 ans)

Création quais 25/27 Après 2020 120 000 A définir (50 ans)

Amélioration des accès aux quais I/J, K/L, M/N depuis le hall 3 et de la liaison hall 3 / salle d’échange / rue de Bercy

Après 2020

(25 000 en majorité

périmètre G&C)

A définir



04.LA QUALITÉ DE SERVICELA SATISFACTION DU CLIENT AU CŒUR DE NOS PRÉOCCUPATIONS

+ 01 PARIS-LYON

+ 02 PARIS-BERCY

+ 03 ÉCOUTE CLIENT (1ER SEMESTRE 2015)

+ 04 LA BORNE HAPPY OR NOT - TAUX DE SATISFACTION

CONCERNANT DES NOUVEAUTÉS

+ 05 « GARE DE LYON S’ENGAGE POUR VOUS ! »


�NB : ces slides concernent la gare entière : gare de surface et gare souterraine


LA QUALITÉ DE SERVICE

01. PARIS-LYON

04.



4 promesses sur 5 sont au-dessus de l’objectif en 2015.

La situation est quasi équivalente à la période fin des travaux Hall 2 et avant les travaux Fresques.

Confort en Hall 3 et gare RER

RESULTATS DU BAROMETREPARIS-LYON



Information

Déplacement

Propreté et sûreté

Services et commerces

Confort en amélioration

ÉVOLUTION mars 2014 - mars 2015Promesse de servicePromesse de servicePromesse de servicePromesse de service

ParisParisParisParis----LyonLyonLyonLyon

MarsMarsMarsMars 2014 2014 2014 2014 Mars 2015Mars 2015Mars 2015Mars 2015

ÉvolutionÉvolutionÉvolutionÉvolution2014 / 20152014 / 20152014 / 20152014 / 2015

Objectifs Objectifs Objectifs Objectifs 2015201520152015

P1 : information 7 7,2 � 7

P2 : déplacement 7,4 7,8 � 7

P3 : propreté et sûreté 7,3 7,4 � 7

P4 : confort 6,1 6,7 � 7

P5 : services et commerces 6,9 7,3 � 7

Satisfaction globale 7,4 7,4 � -

Satisfaction globale Hall 1 7,2 7,6 � -



Satisfaction globale Niveau -1 / zone RER 6,7 6,9 � -

PARIS-LYON

Flèche verte si supérieur ou égal à 7Flèche rouge si inférieur à 7



RÉSULTATS PAR ZONE mars 2015 PARIS-LYON

Le Hall 2 donne satisfaction sur l’ensemble des items.

Confort principalement pour les Halls 1 et 3. Les aménagements récemment réalisés et/ou en cours devraient répondre aux attentes des clients



RÉSULTATS PAR CLIENTS mars 2015PARIS-LYON

Déplacement très satisfaisant pour l’ensemble des clients.

Les clients privé-loisir et accompagnants sont davantage satisfaits que les autres. Ils ont un œil assez neuf car ils sont généralement peu habitués à venir en gare.

Confort principalement pour les clients professionnels (exigeants pour pouvoir travailler) et les clients privé-loisir (arrivant plus tôt en gare).

Les clients pendulaires sont plus sensibles à la propreté/sûreté et aux services/commerces.



PLAN D’ACTIONS PARIS-LYON2015-2016

Requalification de 2 toilettes de la gare avec 2The Loo

+ Galerie Diderot – mise en service mai 2016+ Hall 3 – mise en service juin 2016

Amélioration des accès aux quais depuis le Hall 3

+ Renouvellement des EM 813 et 814 (quai D/E) – mise en service début nov. 2015+ Renouvellement des EM 811 et 812 (quai A/C) – mise en service fin mai 2016

Aménagement du Grand Salon d’Attente du Hall 3 – mise en service fin décembre 2015

Amélioration de la lisibilité des espaces en reposi tionnant les coques commerciales

+ Galerie Diderot – nouvelle sortie Bercy et espace « loueurs » − mise en service décembre 2015 + Hall 3 – Mezzo di Pasta / Bonne Journée / Starbucks / Brioche Dorée – 1er semestre 2016

Grands travaux

+ Fresques – espace accueil attente (déc. 15) / boutique duplex (juil. 16) / espace de vente Voyages (sept. 16) + Espace Horloge – espace de vente Transilien et Thello (sept. 16) / boutiques (oct. 16)




02. PARIS-BERCY

04.



RÉSULTATS BAROMÈTRE PARIS-BERCY

Les résultats des différents items se maintiennent à l’objectif voire sont au-dessus.

Le Confort reste un sujet d’attention en Gare de Bercy.

On note une utilisation peu optimale des espaces d’attente entre le RDC et le 1er étage.



Information

Déplacement

Propreté et sûreté

Confort

Services et commerces

LA GARE RESTE LABELLISÉE

Flèche verte si supérieur ou égal à 7Flèche rouge si inférieur à 7

ÉVOLUTION mars 2014 - mars 2015 PARIS-BERCY

Promesse de servicePromesse de servicePromesse de servicePromesse de serviceParisParisParisParis----LyonLyonLyonLyon

MarsMarsMarsMars 2014 2014 2014 2014 Mars 2015Mars 2015Mars 2015Mars 2015

ÉvolutionÉvolutionÉvolutionÉvolution2014 / 20152014 / 20152014 / 20152014 / 2015

Objectifs Objectifs Objectifs Objectifs 2015201520152015

P1 : information 7,4 7,7 � 7

P2 : déplacement 7,6 7,7 � 7

P3 : propreté et sûreté 7,6 7,7 � 7

P4 : confort 7 7 � 7

P5 : services et commerces 6,8 7,3 � 7

Satisfaction globale 7,4 7,4 � -



RÉSULTATS PAR CLIENTS mars 2015PARIS-BERCY

Informations / Déplacement / Propreté et Sûreté sont très satisfaisants pour l’ensemble des clients.

Confort principalement pour les clients professionnels (exigeants pour pouvoir travailler).

En général, les clients professionnels sont plus exigeants que les autres.



PLAN D’ACTIONS PARIS-BERCY2015-2016

Amélioration du confort

+ Salon d’attente et commerce partagé au 1er étage – début 2016

+ Nouveau Salon Pro Intercités au 1er étage Hall 3 – mi 2016

+ Agrandissement du quai transversal – fin 2016

Sûreté

+ Vidéo protection – fin 2016




03. ÉCOUTE CLIENT (1ER SEMESTRE 2015)

04.



ÉCOUTE CLIENTS (1er sem. 2015) PARIS-LYON

Résultats issus des 145145145145 retours clients portés sur le cahier de réclamation de la gare et les avis déposés sur les bornes « J’aime ».



ÉCOUTE CLIENTS (1er sem. 2015) PARIS-BERCY

Résultats issus des 15151515 retours clients portés sur le cahier de réclamation de la gare et les avis déposés sur les bornes « J’aime ».




04. LA BORNE HAPPY OR NOT TAUX DE SATISFACTION CONCERNANT DES NOUVEAUTÉS

04.



LA BORNE HAPPY OR NOTTAUX DE SATISFACTION CONCERNANT LES NOUVEAUTÉS

Méthode d’administration :

+ Enquête en gare

+ 1 borne avec une question posée aux clients via 4 « smiley »

+ Possibilité pour le client de s’exprimer plus longuement via le site www.lagareetmoi.com



EnquêtesEnquêtesEnquêtesEnquêtes bornes Happy bornes Happy bornes Happy bornes Happy or Notor Notor Notor Not

DatesDatesDatesDates LieuxLieuxLieuxLieux RésultatsRésultatsRésultatsRésultats Nb. De réponsesNb. De réponsesNb. De réponsesNb. De réponses

Êtes-vous satisfaits du confort de cet espace d’attente?

13/01/15 au 03/02/15(avant travaux)

Paris Lyon Assises du HALL 1 – Côté

PAYOT

64,1%64,1%64,1%64,1% insatisfaitsinsatisfaitsinsatisfaitsinsatisfaitsdont 47,6% très insatisfaitsdont 47,6% très insatisfaitsdont 47,6% très insatisfaitsdont 47,6% très insatisfaits 1 411

Êtes-vous satisfaits de ce nouvel espace d’attente et de détente?

13/01/15 au 05/02/05(après travaux)

Paris Lyon Espace Piano – HALL 2

93,1% satisfaits93,1% satisfaits93,1% satisfaits93,1% satisfaitsdont 85,1% de très satisfaitsdont 85,1% de très satisfaitsdont 85,1% de très satisfaitsdont 85,1% de très satisfaits 2 956

Êtes-vous satisfaits de votre espace Consignes?

24/02/15 au 18/03/15(avant travaux)

Paris Lyon Consignes – HALL 3

87,1% satisfaits87,1% satisfaits87,1% satisfaits87,1% satisfaitsdont 69,6% de très satisfaitsdont 69,6% de très satisfaitsdont 69,6% de très satisfaitsdont 69,6% de très satisfaits 2 688

Êtes-vous satisfaits de la mise en place d’un distributeur de billets de banque?

17/06/15 au 08/07/15Paris Lyon

Galerie de Fresques82% de satisfaits82% de satisfaits82% de satisfaits82% de satisfaits

dontdontdontdont 72% de très satisfaits72% de très satisfaits72% de très satisfaits72% de très satisfaits 4 308

Êtes-vous satisfaits du confort de l’espace information?

07/07/15 au 28/07/15(avant déplacement)

Paris Lyon Bureau Accueil – HALL 1

58% satisfaits58% satisfaits58% satisfaits58% satisfaitsdont 45% de très satisfaitsdont 45% de très satisfaitsdont 45% de très satisfaitsdont 45% de très satisfaits 679

Êtes-vous satisfaits de votre espace piano?

22/06/15 au 01/07/15 Paris Bercy79% satisfaits 79% satisfaits 79% satisfaits 79% satisfaits

dont 70% de très satisfaitsdont 70% de très satisfaitsdont 70% de très satisfaitsdont 70% de très satisfaits 1 024

% DE CLIENTS SATISFAITS




05. « GARE DE LYON S’ENGAGE POUR VOUS ! »

04.



Gare de

Lyon

s’engage

pour vous

Contrat

social

Gare de Lyon

Cœur de Vie

Gare de Lyon

Référence

européenneJournées

Européennes du Patrimoine

Visites pérennesde la Tour de

l’Horloge

Portage de bagages gratuit

Échanger

Requalification des espaces de travail des prestataires

Expérimenter

Jumelage avec Barcelona Sants

Mécanisation du nettoyage

Ecrans numériques

dans le Hall 1

Valorisation du

patrimoine

Fédérer

rassembler

associer

Accompagner

Améliorer et

communiquer

Garantie des Gares

Nouveaux cendriers Innover

Local de stockage Quai N

Benchmarks

Coopérer

Démarche Amélioration

Continue

Travaux (locaux prestataires, agents,

Galerie Diderot)

Rencontre Clients

Majordome de Gare

Palissade de chantier

Assises Hall 1Affichage en

gare

Fête de la musique / Noël…

Potager de la Gare / Premières

classes

Chantier d’insertion

Services

Travaux

Gare de

Lyon



05.HYPOTHESES TARIFAIRES+ 01 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS

• 01 COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE• 02 CHIFFRE D’AFFAIRES• 03 CHARGES D’EXPLOITATION• 04 CHARGES DE CAPITAL• 05 LA GARE EN SYNTHESE

+ 02 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU• 01 CHIFFRE D’AFFAIRES ET RÉGULARISATION• 02 CHARGES D’EXPLOITATION• 03 COMPTE DE RÉSULTAT DE LA GARE



HYPOTHESES TARIFAIRES

1. HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS

05.



1) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE


PARIS GARE DE LYON

en K€NON

REGULEREGULE TOTAL

NON REGULE

REGULE TOTALNON

REGULEREGULE TOTAL

NON REGULE

REGULE TOTAL

Concessions 23 914 23 914 25 390 161 25 552 28 806 1 072 29 877 3 415 910 4 326

Loyers 3 363 2 881 6 244 5 590 2 598 8 188 3 917 1 735 5 652 -1 673 -864 -2 537

Prestation de base transporteurs 31 759 31 759 31 385 31 385 30 780 30 780 0 -605 -605

Total 27 277 34 641 61 917 30 980 34 145 65 125 32 723 33 587 66 310 1 742 -558 1 184

Service de gare -9 880 -9 880 -9 445 -9 445 -9 552 -9 552 0 -107 -107

Nettoyage et maintenance -2 128 -3 420 -5 549 -2 137 -3 631 -5 768 -1 841 -3 277 -5 118 297 354 651

Sureté et sécurité -2 491 -4 123 -6 613 -2 597 -4 722 -7 318 -1 954 -5 414 -7 368 643 -692 -49

Autres charges de gestion de site -2 233 -3 796 -6 029 -2 221 -3 953 -6 174 -2 177 -4 311 -6 488 44 -359 -314

Total -6 852 -11 339 -18 191 -6 955 -12 305 -19 261 -5 971 -13 002 -18 974 984 -697 287

Frais de Fonctionnement -2 750 -2 885 -5 634 -2 975 -2 838 -5 812 -3 239 -3 007 -6 246 -264 -170 -434

Divers -1 806 -779 -2 585 -2 366 -1 033 -3 399 -2 510 -1 196 -3 705 -144 -163 -307

Total -4 556 -3 663 -8 219 -5 341 -3 870 -9 211 -5 749 -4 203 -9 952 -408 -333 -741

Total -11 408 -24 882 -36 290 -12 296 -25 621 -37 916 -11 720 -26 757 -38 477 576 -1 137 -561

Impôts et taxes -1 326 -491 -1 817 -1 528 -900 -2 429 -1 168 -789 -1 957 360 112 472

Marge opérationnelle 14 543 9 267 23 810 17 156 7 624 24 780 19 835 6 041 25 876 2 679 -1 583 1 096

Poids du passé -4 273 -5 073 -9 346 -3 582 -5 384 -8 966 -3 130 -4 909 -8 039 452 475 927

Investissements prévisionnels -392 -413 -806 -692 -845 -1 537 -859 -1 141 -1 999 -167 -296 -463

Total -4 665 -5 487 -10 152 -4 274 -6 228 -10 502 -3 989 -6 049 -10 038 285 179 464

Total -4 665 -5 487 -10 152 -4 274 -6 228 -10 502 -3 989 -6 049 -10 038 285 179 464

Résultat opérationnel courant 9 878 3 781 13 658 12 883 1 396 14 278 15 846 -8 15 838 2 964 -1 404 1 560

Résultat financier -1 510 -1 300 -2 809 -1 506 -1 642 -3 147 -1 435 -1 657 -3 092 70 -15 55

Résultat avant IS 8 368 2 481 10 849 11 377 -246 11 131 14 411 -1 665 12 746 3 034 -1 420 1 615

convention de signe : Produits (+) Charges (-)

ECART en K€ TARIF 2017/TARIF 2016

AmortissementsAmortissements

TARIF 2015 TARIF 2016 TARIF 2017

Chiffre d'affaires

OPEX

Gestion de site

Autres charges


2) CHIFFRE D’AFFAIRES (EN K€)


61 91761 91761 91761 917 65 12565 12565 12565 125 66 31066 31066 31066 310


3) CHARGES D’EXPLOITATION (EN K€)


36 29036 29036 29036 290 37 91637 91637 91637 916 38 47738 47738 47738 477


4) CHARGES DE CAPITAL


GLOBALGLOBALGLOBALGLOBAL

TRANSPORTEURSTRANSPORTEURSTRANSPORTEURSTRANSPORTEURS


5) LA GARE EN SYNTHESE


TARIF 2015 TARIF 2016 TARIF 2017SURFACES TOTALES DE LA GARE EN M2 81 047 84 253 85 066 dont surfaces affectées au cœur de gare 32 655 34 778 35 226 dont surfaces affectées aux transporteurs 21 261 23 140 24 628

Non Régulé Régulé Total Non Régulé Régulé Total Non Régul é Régulé Total

Poids du Passé Subventions -96 -236 -332 -80 -203 -283 -77 -176 -253

Poids du Passé Fonds propres 4 273 5 073 9 346 3 582 5 384 8 966 3 130 4 909 8 039

Investissements Prévisionnels Subventions -5 -11 -16 0 0 0 0

Investissements Prévisionnels Fonds propres 392 413 806 692 845 1 537 859 1 141 1 999

TOTAL 4 564 5 240 9 803 4 194 6 025 10 219 3 912 5 873 9 785

DETAIL DES AMORTISSEMENTS en K€

TARIF 2015 TARIF 2016 TARIF 2017

TARIF 2015

TARIF 2016

TARIF 2017

2 641 2 612 2 756

9 882 9 446 9 553

10 764 11 298 12 030

668 819 994

450 635 585

Dotation Aux Amortissements - PPA 4 555 4 561 4 161

Dotation Aux Amortissements - PPI 338 587 824

Total 4 893 5 149 4 985

WACC - PPA 3 511 3 581 3 517

WACC - PPI 416 825 983

Total 3 928 4 406 4 501

-1 467 -2 979 -4 623

31 759 31 385 30 780

Rétrocession

Amortissements

WACC

INDICATEURS PRESTATION DE BASE (Part Transporteurs des charges du périmètre régulé)

TOTAL

CHARGES DE LA PRESTATION DE BASE EN K€

Frais de fonctionnement

Service de gare

Gestion de site

Autres charges

Impots et taxes


HYPOTHESES TARIFAIRES

02. HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU

05.



Les prestations étant établies 18 mois avant application sur la base de volumes de départs-trains et d’investissements prévisionnels, SNCF Réseau procède à la régularisation des écarts entre trafics et les investissements réels, par périmètre de gestion des gares.

• Concernant les trafics, le nombre de départs-trains prévisionnel présenté lors de l’IRC 2014 en gare de Lyon de surface (67 621), conduisant à une RQ de 1 595,2M€, s’avère supérieur au réalisé au titre de l’HDS 2014 (61 048) ; l’écart représente un manque à gagner pour SNCF Réseau de l’écart représente un manque à gagner pour SNCF Réseau de l’écart représente un manque à gagner pour SNCF Réseau de l’écart représente un manque à gagner pour SNCF Réseau de 155 062155 062155 062155 062€€€€ ; ce ; ce ; ce ; ce montant ne donne pas lieu à régularisation au titre du DRG 2014 pour les écarts de trafic négatifsmontant ne donne pas lieu à régularisation au titre du DRG 2014 pour les écarts de trafic négatifsmontant ne donne pas lieu à régularisation au titre du DRG 2014 pour les écarts de trafic négatifsmontant ne donne pas lieu à régularisation au titre du DRG 2014 pour les écarts de trafic négatifs.

• Concernant les charges, les régularisations sont différées suite aux décisions et l’avis de l’ARAF rendus le 15 juillet 2015.

1) CHIFFRES D’AFFAIRES / REGULARISATION


RQ / AEGRQ / AEGRQ / AEGRQ / AEG PrevPrevPrevPrev.... Départs Départs Départs Départs ----trainstrainstrainstrains PrevPrevPrevPrev. RQ 2014. RQ 2014. RQ 2014. RQ 2014DépartsDépartsDépartsDéparts----trainstrainstrainstrains

réalisésréalisésréalisésréalisésRQ 2014 facturéeRQ 2014 facturéeRQ 2014 facturéeRQ 2014 facturée

RégularisaRégularisaRégularisaRégularisa----tiontiontiontionDRG due au trafic DRG due au trafic DRG due au trafic DRG due au trafic

sup.sup.sup.sup.

Manque àManque àManque àManque à gagner gagner gagner gagner dû à trafic inf.dû à trafic inf.dû à trafic inf.dû à trafic inf.

23,59 67 621 1 595 179 61 048 1 440 122 - 155 062


2) CHARGES D’EXPLOITATION


En réponse à l’avis de l’ARAF du 15 juillet 2015, le tableau ci-dessous présente les charges d’exploitation de la gare (figurant également à l’annexe B3c du DRG 2017),


3) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE (1/2)


Présentation du compte de résultat de la gare au DR G 2017 mis en consultation, avant prise en considération de l’ avis de l’ARAF du 15 juillet 2015.

2015

Avt MEQ

Convention de Services en Gare (CSG)

1276,6 1112,6 1160,5

Charges internes SNCF Réseau

109,9 77,3 70,4

Fiscalité 30,1 40,9 33,2

Total charges 1416,6 1230,8 1264,1 12%

Amortissements 497,2 496,0 483,3

Rémunération du capital 41,4 38,5 26,3

Coûts investissements 538,6 534,5 509,6 6%

SommeDépenses

Coût complet de la gare SNCF Réseau (1)

1955,2 1765,3 1773,7 10%

50% des recettes non régulées

-227,9 - 163,5 -195,2

Reprises de subventions d'investissements

-0,1 - 0,1 0,0

Somme RecettesContribution à la couverture du coût complet (2)

- 227,9 - 163,6 -195,2 17%

1727,2 1601,8 1578,5 9%

Investissements(CAPEX)

Recettes en k €

Recettes

SOLDE COMPTE GARE SNCF RESEAU (1)+(2)

Dépenses en k €

2017 Evolution 2017/2015

Maintenance / Exploitation

(OPEX)

2016


3) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE (2/2)Estimation de l’évolution de la Redevance Quai, sur l’ensem ble du segment A en Ile-de-France et pour toute l’Ile-de-France avant prise en compte de l’avis de l’ARAF du 15 juillet 2015 – cette simulation ne vise qu’à montrer unetendance tenant compte des prévisions d’investissement en gare estimées à ce jour, elle n’a qu’une valeur indicative.Ces estimations pourront être présentées gare par gare aprè s prise en compte de l’avis de l’ARAF.


Tendances d’évolution de la Redevance Quai en IleTendances d’évolution de la Redevance Quai en IleTendances d’évolution de la Redevance Quai en IleTendances d’évolution de la Redevance Quai en Ile----dededede----FranceFranceFranceFrance


06.LA REDEVANCE+ 01 PLAN DE TRANSPORT SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RESEAU

+ 02 EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS

+ 03 EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF RESEAU

+ 04 EVOLUTION DE LA REDEVANCE TOTALE



LA REDEVANCE

01. PLAN DE TRANSPORT SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RESEAU

06.



PLAN DE TRANSPORT SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RESEAU



LA REDEVANCE

02. EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS

06.



EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS



LA REDEVANCE

03. EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF RESEAU

06.



EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF RESEAU – PRESTATION DE BASE


A titre indicatif, répartition des AEG 2014 réalisés pour la Gare de Paris Lyon

1%

59%14%

7%

19%

GL

TGV

Bourgogne

Intercités

Transilien

RQ (€/AEG) Solde compte gare Nb de départ train (AEG)

2015 24,67 1 578,5k€ 63 996

2016 26,20 1 601,8k€ 61 141

2017 28,46 1 727,2k€ 60 683


EVOLUTION DE LA REDEVANCE SNCF RESEAU – PRESTATIONS COMPLÉMENTAIRES


Paris Gare de Lyon

Locaux de service pour le personnel

d'accompagnement ou de conduite de l'EF

Locaux pour la réalisation de services

techniques de l'EF et de ses prestataires

Locaux de stockage de l'EF et de ses prestataires

Espaces ou locaux pour la vente de titres de transport ferroviaire

Charges communes

2014 313,35 €/m² 151,45 €/m² 74,16 €/m² 351,99 €/m² 26,81 €/m²

2015 320,24 €/m² 154,78 €/m² 75,79 €/m² 359,73 €/m² 27,36 €/m²

2016 320,59 €/m² 154,95 €/m² 75,87 €/m² 360,13 €/m² 26,05 €/m²

2017 320,62 €/m² 154,97 €/m² 75,88 €/m² 360,17 €/m² 27,91 €/ m²


LA REDEVANCE

04. EVOLUTION DE LA REDEVANCE TOTALE

06.



EVOLUTION DE LA REDEVANCE TOTALE


PC MC GC PC MC GC PC MC GC

TARIF 2015 413,42 424,97 448,06 424,97 448,06 494,25 448,06 494,25 586,63

TARIF 2016 435,18 444,96 464,53 444,96 464,53 503,66 464,53 503,66 581,92

TARIF 2017 439,89 449,06 467,39 449,06 467,39 504,06 467,39 504,06 577,40

EVOLUTION 2017/2016 1,1% 0,9% 0,6% 0,9% 0,6% 0,1% 0,6% 0,1% -0,8%

PARIS GARE DE LYON

Part Fixe + Part Pondérée périmètre G&C et Réseau

Urbain Régional National


ANNEXES


+ 01 ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS• 01 EXPERIENCE CLIENT EN GARE• 02 DIGITAL• 03 ANNEXES QUALITE DE SERVICE• 04 ANNEXE FINANCES : DÉTAIL DE LA PPI


ANNEXES

01. ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS



1) EXPERIENCE CLIENT EN GARE (1/6)

Pour les professionnels et les voyageurs du quotidi en :

+ des espaces d’attente confortables dotés de prises de courant pour travailler ou recharger ses terminaux mobiles (ex aéroport CDG2).

Pour tous :

+ toujours plus de pianos (opération « à vous de jouer ») : après la mise en place de 90 pianos dans 90 gares en 2014, poursuite du déploiement en 2015,

+ des babyfoot et des We bike en gare, pour une attente ludique et conviviale.

Pour les familles

+ développement d’un nouveau concept

« Espace famille » : site pilote Aix TGV en

juillet 2015 et Bordeaux fin d’année 2015.


DES ESPACES D’ATTENTE POUR TOUS

Espace enfant à AixEspace enfant à AixEspace enfant à AixEspace enfant à Aix



�� Un concept toilettes chaleureux et accueillant : Contrat de concession avec 2theloo signé fin 2014. Transfert de l’exploitation des toilettes de 38 gares de segment a à échéance2017, Le programme de transformation au concept 2theloo sera effectif pour Paris Nord - voie 36, Paris Saint-Lazare et Lille Flandres d’ici fin 2015. 19 autres transformations sont prévues en 2016 dont aéroport CDG2, Marne La Vallée, Paris Bercy, Paris Est, Paris gare de Lyon Hall 3 et Diderot, Paris Gare du Nord Mezzanine et N-1.Les investissements et les charges d’exploitation (soit 2 M€ de charges par an) relatives aux toilettes sont désormais à la charge du concédé,

�De nouveaux codes identitaires pour les agents de n ettoyage et leur matériel : Un nouveau dress-code pour les agents de nettoyage comprenant un double marquage SNCF / nom du prestataire, afin de rendre le service plus visible, plus qualitatif, avec une identification facilitée.Mis en place à Paris Saint-Lazare, Toulon,

�Des espaces éco-citoyens Actuellement en cours d’étude, dédiés à la collecte et au tri des déchets (prévus à Paris Gare du Nord, Roissy et Le Bourget fin novembre 2015),

Pour ��(voir page suivante)


DES GARES PROPRES ET ECO-RESPONSABLES :

GARES DE PARIS LYON – PARIS BERCY MARDI 20 OCTOBRE 2015 104

�

�

�


1) EXPERIENCE CLIENT EN GARE (3/6)Visibilité des services :Un code identitaire spécifique pour une meilleure c ompréhension :+ jaune pour les services propres à la gare (toilettes, consignes, …),

+ vert pour l’intermodalité (location de voiture, accès métro, vélo…), + blanc et parement bois pour les services premium (crèches, espaces de travail..).

Paris Austerlitz site pilote en juillet 2015 (pour les taxis, le service vélos et la location de voiture) et Paris Lyon (pour le marquage des toilettes prévu d’ici fin 2015).


UN ACCES FACILE A L'INFORMATION (1/2)



Un nouveau mobilier d’information : statique et dig ital+ Borne Autonome Mobile (BAM) : expérimentation d’un nouveau modèle en gare de Paris Saint-Lazare en septembre 2015, ��

+ point information, avec présence d’un agent durant les périodes d’affluence �a a a a ou simplement interactif présentant l’information sur les trains, la gare et la ville (9 sites pilotes dont Paris Montparnasse et Paris Saint-Lazare), �bbbb

+ mobilier d’information interactif (appel d’offres est en cours), + information en situation perturbée (PTA digital : Plan de Transport Adapté). Installé à Lyon Part Dieu, �

+ Totem d’information multimodal présentant l’ensemble des solutions de transport au départ de la gare pour plus de praticité et de fluidité, �

Pour ��(voir page suivante)


UN ACCES FACILE A L'INFORMATION (2/2)

GARES DE PARIS LYON – PARIS BERCY MARDI 20 OCTOBRE 2015 107

� �a

�

�

�b



Gare Live :

+ des concerts en gare tous les vendredi en début d’après-midi (site pilote de

Paris Saint-Lazare) avec un objectif de déploiement de 5 gares en 2015.

Des animations saisonnières :

3 opérations prévues en 2015 :

+ « flowers » en juin : application digitale pour faire pousser des fleurs, dispositif de communication sur ce thème déployé dans 30 gares. 1 voyage à Amsterdam et 1000 bouquets à gagner,

+ « gares gourmandes » en octobre : Opération d’animation autour de la gastronomie dans 25 gares et avec un tour de France de 8 étapes en gare (dont Paris Montparnasse et Paris Gare de Lyon) avec la participation de 8 grands chefs + des offres de restauration en gare + artisanat régional présent en gare,

+ « Noël » : distribution de ballons et de chocolats en gare ; décoration des gares aux couleurs de l’opération.


DES GARES ANIMEES



Pratiques :

+ de nouvelles offres de services de restauration, de retrait de colis en gare (pick-up stations,

pick-up store à Saint-Lazare…), de centres d’affaires, d’espaces co-working et de crèches,

Innovantes :

+ de nouvelles enseignes telles que tékoé (commerce de thé)

et Amoreno (glacier artisanal) à la gare de Lyon, show-room

éphémère d’automobile Tesla à la Gare de Lyon, de Nantes

et d’Avignon TGV,

Séduisantes :

+ GARES & Connexions réinvente les buffets de gare : à l’image du Lazare à

Paris Saint-Lazare avec le chef Eric Frechon, Thierry Marx s’apprête à ouvrir

un restaurant début 2016 à Paris Gare du Nord, ainsi qu’Alain Ducasse à

la gare Montparnasse.


ENCORE PLUS D’OFFRES DE SERVICES

Tékoé

Le Lazare

Glaces Amoreno


2) DIGITAL (1/2)Wifi à très haut débit, gratuit et illimité :

+ équipement de 128 gares d’ici fin 2015 et déploiement de l’enseigne (pour donner de la visibilité à nos clients sur le service proposé),

+ 100 gares d’île de France seront équipées en 2016 déploiement à la demande pour les autres gares régionales (ex : les gares des Régions Rhône Alpes, Basse et Haute Normandie).

Lancement de Gares-SNCF.com

+ Lancement en avril 2015 du nouveau site qui fusionne les sites gares-connexions.com, gares-en-mouvement.com et gares en direct

Un service e-tiquette (plus de 5000 clients inscrit s) :

+ une nouvelle étiquette bagage pour identifier le propriétaire de

l’objet retrouvé par le service des Objets Trouvés de la gare.


DES INNOVATIONS POUR REPONDRE AUX BESOINS DE NOS CLIENTS ET LES DEVANCER

Nombre de sessions mai-15

Paris Gare du Nord 29 605

Paris Montparnasse 27 377

Paris Gare de Lyon 19 295

Paris Est 17 365

Paris Saint-Lazare 13 785


2) DIGITAL (2/2)

Innovations en phase test :

+ paiement sans contact à partir d’un mobile via l’application « Gare » de G&C pour optimiser le temps de nos clients (dans les toilettes, dans les commerces) et proposer des réductions commerciales. Phase test en 2016 à Paris Montparnasse et Rennes,

+ déploiement de Balise Bluetooth: après avoir téléchargé l’application Gares & Connexions, le client pourra recevoir sur son mobile des offres commerciales en gare lorsqu’il passera à proximité des commerces concernés. Phase test à la gare de Paris Gare du Nord fin 2015.

Les objets connectés au service des équipements en gare :

+ projet de suivi des équipements : 90% des équipements en gare sont dotés de flash codes qui permettent aux agents de référencer un matériel en dysfonctionnement, certaines gares (65) proposent des flash code pour que les clients signalent des problèmes de propreté ou d’équipement (signalement participatif)

+ les équipements seront progressivement dotés de capteurs permettant d’identifier une future panne (maintenance prédictive) à travers un fonctionnement anormal (surchauffe des climatisations, vibrations des escalators…).


DES INNOVATIONS POUR REPONDRE AUX BESOINS DE NOS CLIENTS ET LES DEVANCER


DÉTAIL DES NOTES DU BAROMÈTRE DE SATISFACTION DES CLIENTS 1/4

3) ANNEXE QUALITÉ PARIS-LYON

SATISFACTION GLOBALE

PROMESSE 1 : INFORMATION

PROMESSE 2 : DEPLACEMENT

PROMESSE 3 : PROPRETE ET

SURETE

PROMESSE 4 : CONFORT

PROMESSE 5 : SERVICES & COMMERCES

févr 2013 7,6 7,2 7,9 7,4 6,3 7,5juil 2013 7,2 6,9 7,5 7,1 6,3 7,0sept 2013 7,2 6,7 7,4 6,8 6,7 7,2

Cumul 2013 7,3 7,0 7,6 7,2 6,4 7,2

mars 2014 7,4 7,0 7,4 7,3 6,1 6,9sept 2014 7,1 6,9 7,4 6,9 6,2 6,9

Cumul 2014 7,2 6,9 7,4 7,1 6,1 6,9

mars 2015 7,4 7,2 7,8 7,4 6,7 7,3



DÉTAIL DES NOTES PAR ZONE ET PAR TYPE DE CLIENT 2/4


2014SATISFACTION

GLOBALEPROMESSE 1 : INFORMATION



SURETE



Clients Hall 1 7,2 7,1 7,5 7,2 6,1 7,3Clients Hall 2 7,7 7 7,4 7,5 6,1 7,2Clients Hall 3 7,5 7,1 7,6 7,3 6,4 6,9Clients Niveau -1 / zone RER 6,9 6,6 7,1 6,6 6 6,6

mars 2015Clients Hall 1 7,6 7,2 7,8 7,4 6,9 7,3Clients Hall 2 7,7 7,4 7,9 7,6 7,1 7,5Clients Hall 3 7,5 7,1 8,0 7,6 6,3 7,2Clients Niveau -1 / zone RER 6,9 7,2 7,6 6,6 6,5 7,3

mars 2015Client pendulaires 7,0 7,2 7,8 7,0 6,9 7,0Clients professionnels 7,5 7,2 7,8 7,4 6,7 7,5Clients privé loisir 7,6 7,2 7,9 7,5 6,6 7,3Clients accompagnants 7,6 7,3 7,9 7,5 7,0 7,3



DÉTAIL DES 10 THÈMES 3/4


GlobaleInformations

services

Accès au

train Intermodalité

Situations

perturbées

(Image)

Déplacement en

gare Propreté

Confort

attente Sureté

Propreté

Toilettes

(Vécu)

Commerces

février 2013 7,6 6,7 8,3 8,2 6,6 7,6 6,9 6,3 7,8 - 7,5juillet 2013 7,2 7,1 7,8 7,6 6,5 7,4 7,2 5,9 7,3 6,9 7,0septembre 2013 7,2 6,7 7,7 7,5 6,5 7,2 6,8 6,5 7,3 6,2 7,2

moyenne 2013 7,3 6,8 8 7,8 6,5 7,4 7 6,2 7,5 6,5 7,2

mars 2014 7,4 6,8 7,9 7,9 6,3 6,9 7,1 6,3 7,4 6,9

septembre 2014 7,1 6,6 7,6 7,5 6,4 7,2 6,5 5,9 7,2 6,9

moyenne 2014 7,2 6,7 7,8 7,7 6,4 7 6,8 6,1 7,3 7,1 6,9

mars 2015 7,4 7,0 8,0 8,0 7,0 7,7 7,3 6,6 7,4 7,7 7,3



DÉTAIL DES 10 THÈMES PAR ZONE ET PAR TYPE DE CLIENT 4/4


mars 2015 GlobaleInformations services

Accès au train Intermodalité Situations perturbées (Image)

Déplacement en gare

Propreté Confort attente

Sureté Propreté Toilettes (Vécu)

Commerces

Total 7,4 7,0 8,0 8,0 7,0 7,7 7,3 6,6 7,4 7,7 7,3

Clients Hall 1 7,6 7,0 7,8 8,1 7,2 7,6 7,5 6,7 7,4 - 7,3Clients Hall 2 7,7 7,3 8,0 7,8 7,1 7,9 7,7 7,0 7,5 - 7,5Clients Hall 3 7,5 6,8 8,1 8,2 6,8 7,8 7,6 6,0 7,6 - 7,2Clients Niveau -1 / zone RER 6,9 6,9 8,0 7,8 - 7,5 6,3 6,6 7,0 - 7,3

mars 2015Client pendulaires 7,0 7,1 7,6 8,0 - 7,5 6,8 6,9 7,2 - 7,0Clients professionnels 7,5 6,9 8,0 7,9 7,0 7,6 7,3 6,5 7,4 - 7,5Clients privé loisir 7,6 7,0 8,1 8,0 7,0 7,8 7,4 6,5 7,5 - 7,3Clients accompagnants 7,6 7,2 7,6 8,1 7,1 7,7 7,6 6,8 7,4 - 7,3



DÉTAIL DES NOTES DU BAROMÈTRE DE SATISFACTION DES CLIENTS 1/4

3) ANNEXE QUALITÉ PARIS-BERCY





SURETE



févr 2013 7,4 7,3 7,5 7,2 6,8 6,6juil 2013 6,9 7,4 7,3 7,2 6,2 7,0sept 2013 7,5 7,5 7,6 7,6 6,8 6,9

Cumul 2013 7,2 7,4 7,4 7,3 6,6 6,8

mars 2014 7,4 7,4 7,6 7,6 7,0 6,8sept 2014 7,6 7,8 7,6 8,0 7,4 7,2

Cumul 2014 7,5 7,6 7,6 7,8 7,2 7,0

mars 2015 7,4 7,7 7,7 7,7 7,0 7,3



DÉTAIL DES NOTES PAR TYPE DE CLIENT 2/4

3)ANNEXE QUALITÉ PARIS-BERCY





SURETE



mars 2015Client pendulaires - - - - - -Clients professionnels 7,3 7,6 7,6 7,7 6,9 7,2Clients privé loisir 7,5 7,8 7,8 7,7 7,1 7,3Clients accompagnants 7,5 7,8 7,9 7,9 7,2 7,1



DÉTAIL DES 10 THÈMES 3/4

3) ANNEXE QUALITÉ PARIS-BERCY

GlobaleInformations

services

Accès au

train Intermodalité

Situations

perturbées

(Image)

Déplacement en

gare Propreté

Confort

attente Sureté

Propreté

Toilettes

(Vécu)

Commerces

février 2013 7,4 7,5 7,8 7,4 7 7,5 7,2 6,8 6,9 7,4 6,6juillet 2013 6,9 7,8 7,9 7,2 6,8 7,3 7,2 6,0 7,1 7,0septembre 2013 7,5 8 8,1 7,4 6,8 7,8 7,4 6,7 7,8 - 6,9

moyenne 2013 7,2 7,8 7,9 7,3 6,9 7,6 7,3 6,5 7,3 7,9 6,8

mars 2014 7,4 8 8,3 7,3 6,8 7,9 7,3 7 7,8 8,1 6,8

septembre 2014 7,6 8,2 8,2 7,7 7,4 7,5 7,7 7,3 8,3 8,4 7,2

moyenne 2014 7,5 8,1 8,3 7,5 7,1 7,7 7,5 7,2 8 8,3 7

mars 2015 7,4 8,0 8,5 7,7 7,1 7,7 7,5 7,0 7,9 7,9 7,3



DÉTAIL DES 10 THÈMES PAR TYPE DE CLIENT 4/4

3)ANNEXE QUALITÉ PARIS-BERCY

mars 2015 GlobaleInformations services

Accès au train Intermodalité Situations perturbées (Image)

Déplacement en gare

Propreté Confort attente

Sureté Propreté Toilettes (Vécu)

Commerces

Total 7,4 8,0 8,5 7,7 7,1 7,7 7,5 7,0 7,9 7,9 7,3

Client pendulaires - - - - - - - - - - -Clients professionnels 7,3 7,8 8,6 7,3 7,0 7,9 7,4 6,9 7,9 - 7,2Clients privé loisir 7,5 8,1 8,6 7,8 7,2 7,7 7,6 7,1 7,8 7,7 7,3Clients accompagnants 7,5 8,1 8,2 8,2 7,4 7,7 7,7 7,4 8,0 - 7,1



4) ANNEXE FINANCES / DETAIL DE LA PPI :


� VOIR DOCUMENT JOINT : DÉTAIL PROJETS PPI

MERCI.

Documents

IRC Paris Lyon et Paris Bercy 20.10medias.sncf.com/sncfcom/open-data/IRC/2015 Ile de France/IRC-Paris-Lyon... · • l’ajout de l’EF Thalys en tant que membre de droit pour Paris