L’équipe Karver devant les nouveaux locaux2012 CATALOGUE Après une année pleine de recherches, d’essais à terre et en mer, nous sommes ﬁ ers de vous dévoiler les nouveaux

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L’équipe Karver devant les nouveaux locaux

2012CATALOGUE

Après une année pleine de recherches, d’essais à terre et en mer,nous sommes fi ers de vous dévoiler les nouveaux produits 2012.

La gamme d’emmagasineur KF à été entièrement repensée,tout en gardant la même fi abilité, elle intègre des avantages inédits…

La gamme de poulie KBO, la gamme de Hook KFH ont évolué pour plus de facilité d’accroche.

La poignée KJH est un nouveau produit sur le marché qui fera certainementle bonheur des embraqueurs.

Les rails, chariots et hook de GV ont été optimisés pour encore plus de performance.

Enfi n, nos recherches en matière d’éco-conception se concrétisentavec l’utilisation de matières bio-sourcées dans la majorité de nos produits.

Bonnes navigations et bon vent,

Marin Clausin, PDG

SO

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RE POULIES KB .......................................................... 4-5

POULIES KBO ...................................................... 6-8

POULIE KBOW .......................................................... 9

POULIES KBR ................................................... 10-11

POULIES KBTi ........................................................12

EMMAGASINEURS KF .................................. 14-16

EMMAGASINEURS DE SPI KSF .........................18

EMMAGASINEURS STRUCTURELS ..................20

OPTIONS KF ...........................................................21

HOOK-ÉMERILLONS KFH ........................... 22-23

POIGNÉE COINCEUR KJH ..................................24

TAQUET COINCEUR KJ .......................................26

TOURELLE KSC ......................................................27

CHARIOTS DE GV KMS .......................................28

SMART SYSTEMS K2S .........................................30

ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE KD .......32

R&D ...........................................................................33

CHARTE ECO ..........................................................34

RÉSEAU DE DISTRIBUTION ...............................35

TP52

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UniqueSimple, fi able et effi cace,la poulie Karver KB laisse libre choix quant à la fi xationet offre une sécurité extrême.

Lancée il y a 8 ans, la poulie KB a remporté plusieurs prix, dont le célèbre K. Pittman Awarddécerné par le magazine Sail en 2006. Innovante, son design unique et sa liberté de fi xationen font une poulie adaptée pour de nombreux usages.

Montées sur billes ou rouleaux, elles garantissent un faible coeffi cient de friction.Montées sur paliers auto-lubrifi és, elles assurent proportionnellement à leur tailleune très forte résistance à la charge.

GAIN DE POIDSL’accroche textile par le centre de la poulie assure un gain de poids allant jusqu’à 50% par rapport aux poulies classiques (à charge de travail égale).

POLYVALENCELa liaison textile permet un grand nombre de possibilités de fi xations et d’immobiliser la poulie (pour limiter son débattement, par exemple).

SÉCURITÉEn cas de rupture du réa, le cordage circulant est captif du transfi lage.Bien que la poulie n’assure plus la circulation du cordage, la liaison cordage point de fi xation de la poulie demeure. Si la poulie de pataras casse, le mât reste debout !

SILENCE À BORDA l’inverse des fi xations métalliques, la souplesse du transfi lage amortit les chocs violents et élimine les bruits de ferraille lorsque la poulie n’est pas sous charge.

KB12 surécoute de GV

POULIESÀ TRANSFILER

KB12C sur bastaques

First

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KB8 KB12 Double KB12 & KB10 KB14 KB16

5

Gamme KB

Option manille textileDisponible pourtoutes les poulies KB

Option entretoise de liaisonDisponible pour toutes les poulies KB

Poulie violon Ringot Double transfi lage

Poulies depied de mat

* de la poulie mais le transfi lage peut supporter d’avantage. X : non disponible.

KB : roulements à rouleaux, sauf KB6KB-C : roulements à paliers auto-lubrifi és, les poulies KB-C sont particulièrement adaptéeslorsque le cordage doit circuler sous de très fortes charges sur une faible longueur(bastaques, pataras, cunningham, hâle-bas, barbers, etc)

MODÈLE RÉFÉRENCECHARGE DE

TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE*

(T)

POIDS(g)

DIAMÈTREDE CORDAGE

MAX. (mm)

DIAMÈTRE DU RÉA (mm)

RÉFÉRENCE DE LA MANILLE

TEXTILE

RÉFÉRENCEDE L’ENTRETOISE

DE LIAISON

KB6 PF190030 0,22 0,4 20 6 30 MP551701 PL191142

KB8 PF040030 0,6 1,2 51 10 35 MP551148 PL040774

KB8C PF040031 0,8 1,6 44 8 33 MP551148 PL041089

KB10 PF020030 1 2 86 10 46 MP551148 PL021143

KB10C PF020031 1,9 3,8 96 10 46 MP551149 PL022210

KB12 PF180030 1,4 2,8 119 12 54 MP551149 PL181094

KB12C PF180031 3 6 167 12 56 MP551150 PL182211

KB14 PF050030 2 4 194 14 67 MP551149 PL050854

KB16 PF210030 3,5 7 497 16 100 MP551150 X

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POULIES À TRANSFILER ATTACHE RAPIDE

Fruit de discussions avec les utilisateurs, la KBO réconcilie tous les marins avec la fi xation textile :il est plus facile d’installer une KBO qu’une poulie montée sur manille acier standard !La manille textile ne se bloque jamais à cause de la charge ou des années.

RoulementsKBO10 FIXATION RAPIDE

La manille textile est livrée avec la poulie sur toute la gamme.

SIMPLICITÉLe guide et la manille textile simplifi ent à l’extrême l’utilisation de la poulie KBO tout en conservant toutes les qualités des poulies Karver.

LÉGÈRETÉL’optimisation du design et des matériaux fait de la KBO une poulie extrêmement légère.

PERFORMANCELa poulie KBO intègre des billes latérales et des rouleaux centraux. Le coefficient de friction est minimum (à partir de la KBO8).

KBO10 sans guide manille textile

Évolution optimaleUn design épuré, une technologie reprenant les bases de la KBTi,en aluminium dès le modèle KBO10, diamètre de cordage maximumaugmenté et guide manille textile.

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360 Kg57 g

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44,10 mm

La KBO face à ses adversairesUn concept sans compromis :

L’utilisation de roulement à rouleaux dès la poulie KBO4 et la fi xation par manille textilepermet de diminuer considérablement le poids et l’encombrement.

NOUVEAUTÉ 2012 :

Les poulies KBO1, KBO2, KBO4, KBO6 et la nouvelle KBO8 intègrent sur leurs jouesun guide manille textile pour une installation et un alignement encore plus effi cace.

Poulie rivale(à transfi ler)

Cette nouvelle gamme est aussi disponible en poulie doubleet triple toujours transfi lées par le centre.

Guidemanille textile

KBO1 sur l’aile d’un AC45

KBO2 doubleKBO2 quintuple (custom)

Charge de travail :

Poids :

Charge de travail :

Poids :

Echelle 1

8

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KBO20

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Gamme KBO

Gamme KBO poulies plat pont

Nouvelle

Nouvellespoulies doubleet triple

Poulieréa large

Poulieplat pont

* de la poulie mais le transfi lage peut supporter d’avantage. X : non disponible.

MODÈLE RÉFÉRENCECHARGE

DE TRAVAIL (Kg)

CHARGEDE RUPTURE*

(Kg)

POIDS(g)

DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX.

(mm)

DIAMÈTRE DU RÉA

(mm)

RÉFÉRENCEDE LA MANILLE

TEXTILE

RÉFÉRENCEDU GUIDE

KBO1 PF830030 150 300 10 6 22,5 MP551865 X

KBO1 double PF830030 -D 250 500 17,5 6 22,5 MP553117 X

KBO1 triple PF830030 -T 350 700 25 6 22,5 MP553118 X

KBO2 PF790030 220 440 26 8 32 MP551701 X

KBO2 double PF790030 -D 350 700 50 8 32 MP553119 X

KBO2 triple PF790030 -T 450 900 72 8 32 MP553120 X

KBO4 PF650030 400 800 27 8 32 MP551701 X



KBO6 PF800030 600 1200 46 10 38 MP551148 X



KBO8 PF890030 850 1700 80 12 47 MP551148 X



KBO10 PF660030 1200 2400 83 12 52 MP551148 PL662127

KBO15 PF670030 1800 3600 138 14 63 MP551149 PL672254

KBO20 PF680030 2600 5200 186 14 74 MP551149 PL682261

KBO20 large PF680030 -L 2600 5200 244 2 X 10 74 X X

KBO30 PF690030 3500 7000 334 16 97 MP551150 PL692262

KBO50 PF810030 5000 10000 610 18 123 X X

KBO10 fb PF660030 -FB 1200 2400 114 12 52 X X

KBO15 fb PF670030 -FB 1800 3600 196 14 63 X X

KBO20 fb PF680030 -FB 2600 5200 261 14 74 X X

KBO30 fb PF690030 -FB 3500 7000 482 16 97 X X

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9KBOwécoute de spi

Une première !Transfi lée par le centre, la poulie winch Karver est la premièreà pouvoir freiner un cordage dans un sens ou dans l’autre.

PERFORMANCE Le principe de blocage du réa est simple et réversible, un crantage fi n apporte un contrôle plus précisde la manœuvre.Un guide intégré aux joues de la KBOw permet une accroche rapide de la poulie par une manille textile.

GAIN DE POIDSL’utilisation de matériaux composites renforcés en fi bres et l’accroche textile par le centre permetun ratio poids/résistance inégalé.

SÉCURITÉ MAXIMUM En cas de surcharge, si la poulie est endommagée,le cordage circulant reste captif du transfi lage.La possibilité de pouvoir freiner la poulie dansles 2 sens permet en cas d’erreur de manœuvrede passer le cordage dans le réa sans se soucierdu sens de fonctionnement.

Gamme KBOw

KBOwécoute de GV

POULIE WINCH

* de la poulie mais le transfi lage peut supporter d’avantage.


TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE*

(Kg)

POIDS(g)


RÉFÉRENCEDE LA MANILLE

TEXTILE

KBOw1 PF760030 280 560 73 55 MP551148

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Performance et design pour Maxi yachtIssues de la 33e Coupe de l’America.

Reprenant la même technologie de roulements à très faible friction que la gamme KBTi,les poulies sont assemblées avec des joues en alliage d’aluminium.

Le nouveau design permet d’éviter tout retournement éventuel de la poulie.La structure fermée évite l’écrasement des joues et améliore encore le coeffi cient de friction.

KBr250 surmaxi yacht

PERFORMANCECoeffi cient de friction minimum même sous fortes charges (roulements en titane).

GAIN DE POIDSL’optimisation du design et l’utilisation de matériaux high-tech font de la KBR une poulie extrêmement légère.

ENCOMBREMENT RÉDUITLes roulements en titane traité (brevet Karver) supportent des charges importantes sur un petit diamètre de réa.

SÉCURITÉLe diamètre du centre de la poul ie est important, elle peut être accrochée par plusieurs transfi lages.

NOUVEAUTÉ 2012Assemblage des joues par transfi lage.

KBr130 surMaxi yacht

POULIESÀ TRANSFILERPOUR MAXI YACHT

Max

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Une poulie haute charge ouvrante :

Toute la gamme KBr est disponible* en version ouvrante :

Une des joues de la poulie tourne autour du centre pour laisser entrer le cordage.

Un sanglage auto-agrippant permet de maintenir la poulie fermée.

L’opération se fait en quelques secondes grâce à l’utilisation de la manille textile.

Des poulies aux couleurs de votre voilier :

L’assemblage sans vis des joues des poulies KBr évite le couple électrolytique Aluminium/Inox et permet l’accroche effi cace d’une peinture aéronautique.

* Selon stock. ** de la poulie mais le transfi lage peut supporter d’avantage.

Large choixde couleurs disponibles


TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE**

(T)

POIDS(g)

DIAMÈTREDE CORDAGE

MAX. (mm)


KBR30 PF330002 [AL] 3 6 139 12 49

KBR50 PF330003 [AL] 5 10 227 14 64

KBR65 PF330005 [AL] 6,5 13 323 16 75

KBR80 PF330007 [AL] 8 16 494 18 89

KBR105 PF330009 [AL] 10,5 21 660 18 102

KBR130 PF330012 [AL] 13 26 994 20 115

KBR160 PF330016 [AL] 16 32 1321 20 135

KBR180 PF330018 [AL] 18 36 1667 22 147

KBR250 PF330025 [AL] 25 50 2522 30 160

KBR300 PF330030 [AL] 30 60 4480 35 180

KBR400 PF330040 [AL] 40 80 6152 40 206

KBr surBaltic 197’

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Ultime !La poulie KBTi est uniquement composée de carbone et de titane,le mécanisme de roulement associé est en céramique, solution unique sur le marché.

L’ensemble de ces caractéristiques en font depuis 2004la poulie la plus légère et à plus faible friction au monde.

KBTi130 sur Volvo 70’

PERFORMANCECoeffi cient de friction minimum même sous charge maximum (Brevet Karver).

LÉGÈRETÉL’utilisation de matériaux hi-tech font de la KBTila poulie la plus légère du marché.

ENCOMBREMENT RÉDUITLes roulements céramiques supportent des charges importantes sur un petit diamètre de réa.

SÉCURITÉ MAXIMUMLe diamètre du centre de la poulie est important, la poulie peut être accrochée par plusieurs transfi lages.

KBTi30 surTP 52

* de la poulie mais le transfi lage peut supporter d’avantage.

Gamme KBTi

Gamme Maxi yacht :jusqu’à 50Tde charge de travail

Charge de travail :

Poids :

POULIES À TRANSFILERTITANIUM/CARBONE


TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE*

(T)

POIDS(g)

DIAMÈTREDE CORDAGE

MAX. (mm)


KBTi30 PF330002 3 6 92 12 36

KBTi50 PF330003 5 10 180 14 49

KBTi65 PF330005 6,5 13 300 16 58

KBTi80 PF330007 8 16 450 18 70

KBTi105 PF330009 10,5 21 700 18 83

KBTi130 PF330012 13 26 966 20 95

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Nouveau, plus innovant, plus performantFaites vous aussi le choix des plus grands skippers.

SÉCURITÉ- Système de blocage à distance (breveté)- Charge de rupture à plus du double de la charge

de travail- Le poids très faible de l’émerillon diminue

les impacts dans le mât.

EFFICACITÉ- Attache rapide de la voile- Attache rapide de l’emmagasineur- Axe imperdable- Installation rapide du cordage de manœuvre.

ERGONOMIE- Le carter de protection de la tourelle est en

composite chargé en fibre. Souvent soumisà rude épreuve, l’emmagasineur et le pont sont protégés des impacts.

- La structure “ fermée ” de la tourelle est une sécurité pour les doigts.

PERFORMANCE- Légèreté absolue- Encombrement inégalé- Roulement à faible friction

KF1 surtrimaran 23’

Tout en diminuant encore fortement le poids et l’encombrement, la nouvelle gamme d’emmagasineurs Karver intègre un système exclusif de blocage de l’enroulement à distance.

EMMAGASINEURSDE VOILE

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Le blocage à distance :

Inconvénient majeur des emmagasineurs à poulies crantées, le déroulement accidentel…

La nouvelle gamme KF est équipée de série d’un système amovible de verrouassurant le blocage de la tourelle.

Son fonctionnement s’effectue en agissant sur un des 2 brins du cordage de manœuvre :

Avantage :

- L’enroulement peut s’effectuer d’une seule main.

- La voile ne peut se dérouler toute seule lorsque l’on hisse la voile.

- Rapidité de manœuvre :une fois enroulé, le cordage en continu n’a pas besoin d’être assuré immédiatement.

Un système fi able :

- Mécanisme simple, le verrou est équipé d’un fusible, si un effort qui pourrait endommager l’emmagasineur survient, le verrou cède.L’emmagasineur fonctionne alors comme un système traditionnel.

- Le mécanisme du verrou peut être enlevé à tout moment si l’on ne désire pas se servirdu blocage à distance.

Voiledéroulée

Le verroupeut être retiréà tout moment

On tire sur le cordage de manœuvre pour enrouler. Si l’on relâche par accident en cours d’enroulement le système se verrouille.

La voile est entièrement enroulée, on peut relâcher le cordage de manœuvre, le système se verrouille automatiquement

Pour déverrouiller l’emmagasineur, on tire de quelques centimètres le cordage de manœuvre dans le sens de l’enroulememt et on le relâche, la voile se déroule.

COMMENT ÇA MARCHE ?

16

1 2 3

La mise en place de cordage de manœuvre en 3 étapes :

Accroche rapide de la voile par des axes imperdables :

Gamme KF

Packages :KF1, KF2 et KF5 sont fournis avec le mousqueton et la manille.


TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE

(T)

POIDS(G)

DIAMÈTREDU BOUT

DE MANŒUVRE (mm)

DIAMÈTREDE LA TOURELLE

(mm)

HAUTEUR(émerillon + tourelle)

(mm)

RÉFÉRENCE DE LA TOURELLE

SEULE

RÉFÉRENCE DE L’ÉMERILLON

SEUL

KF1 eco PF100000 eco 1,5 3 420 6 88 97 PF100010 PF100020

KF1 PF100000 1,5 3 497 6 111 90 PF100010 PF100020

KF2 PF090000 2,5 5 829 8 150 111 PF090010 PF090020

KF5 PF080000 5 10 1570 10 175 138 PF080010 PF080020

KF8 PF110000 8 16 2200 10 212 171 PF110010 PF110020

KF12 PF030000 12 24 2300 10 212 205 PF030010 PF030020

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Dernier né de la gamme KFL’emmagasineur de spi KSF, déjà adopté par les Maxi yachts !Le KSF reprend les avantages du KF, en ajoutant un émerillon d’amure libre qui permetl’enroulement du spi en partant de la tête. Le spinnaker n’a pas besoin d’être modifi é !

Gamme KSF

KSF12 pourShipman 80’

PERFORMANCELe réglage de l’amure est modifi able à distance.Le guindant une fois tendu permet un enroulement plus effi cace.

UNIVERSELL’emmagasineur peut servir aussi bien pour un gennaker, une voile de brise ou un spi asymétrique.

GAIN DE POIDSLa seule pièce ajoutée est l’émerillon d’amure.L’émerillon de tête est le même que celui du KF standard.

KSF à poste

EMMAGASINEURDE SPI


TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE

(T)

POIDS(g)

DIAMÈTREDU BOUT DE

MANŒUVRE (mm)

DIAMÈTRE DELA TOURELLE

(mm)

HAUTEUR(mm)

RÉFÉRENCE DE LA TOURELLE

SEULE

RÉFÉRENCE DE L’ÉMERILLON

SEUL

KSF1 PF100000 [SPI] 1,5 3 582 6 111 106 PF100010

[SPI] PF100020

KSF2 PF090000 [SPI] 2,5 5 950 8 144 128 PF090010

[SPI] PF090020

KSF5 PF080000 [SPI] 5 10 1985 10 166 146 PF080010

[SPI] PF080020

KSF8 PF110000 [SPI] 8 16 2690 10 207 183 PF110010

[SPI] PF110020

KSF12 PF030000 [SPI] 12 24 2950 10 214 248 PF030010

[SPI] PF030020

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STOCKEURSAdoptés depuis 10 anssur les voiliers de course au largeLes stockeurs Karver sont le compromis ultime entre performance et sécurité.

Cet emmagasineur fi xe est structurel,équipé d’un câble textile aux propriétés anti-torsion, il remplace l’étai.

Retrouvez avec les emmagasineurs KFx la fi nesse d’une voile sur mousquetonet le confort de l’enroulement.

Gamme du mini 6.50 au maxi yacht disponible sur demande.

AVANTAGES KARVER :- Encombrement inégalé- Poids inégalé- Système de blocage à distance- Roulement à faible friction- Version tambour ou poulie crantée- Bras carbone*

KF8 strucurelsur SIG45

* En option.

Karver, leader mondialdes stockeurs embarquéssur les 60’ Open IMOCA

Émerillon

Charge de travail :

Poids :Version tambourdisponible à partir du

21

Options KF

Mousqueton Tylaska Disponible pour KF5et KF8

Housses de protection Disponible pour tousles emmagasineurs KF

Manille textile “ T-bone ” Disponible pour KF8et KF12

Réa à friction 2:1 Disponible à partir du KF5

Poulie de moufl age Disponible pour tousles emmagasineurs KF

Réa à friction 3:1Disponible à partir du KF5

Cosse Disponible pour tousles emmagasineurs KF

Œil à transfi ler Disponible à partir du KF5

Émerillon d’étarquagepour stockeursDisponible pour KF1 et KF2

Cordage de manœuvre Disponible pour tousles emmagasineurs KF

* X : non disponible.

MODÈLE MOUSQUETON TYLASKA

MANILLETEXTILE

POULIE DE MOUFLAGE COSSE

HOUSSE DE PROTECTION

TOURELLE

HOUSSE DE PROTECTION ÉMERILLON

RÉA À FRICTION2:1

RÉA À FRICTION3:1

ŒILÀ TRANSFILER

CORDAGE DE MANŒUVRE

ÉMERILLON D’ÉTARQUAGE

KF1 X X PF100030 SF100636 MP101411 MP101413 X X X MP101231 PF100020 [ETARQ]

KF2 X X PF090030 SF090410 MP091408 MP091409 CUSTOM CUSTOM CUSTOM MP091232 PF100020 [ETARQ]

KF5 PF080040 [TY] X PF080030 PF080050 MP081269 MP081268 PL080812 PL081095 PL080440 MP081233 X

KF8 PF110040 [TY] PF110040 [SS] PF110030 PF110050 MP111227 MP111228 PL110995 PL110452 PL113212 MP081233 X

KF12 X PF030040 [SS] PF030030 PF030050 MP031429 MP031339 CUSTOM PL030396 S:PL031538D:PL031567 MP081233 X

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Hook-émerillon (Brevet Karver)

5 ans après son lancement, le KFH Karver est toujours unique sur le marché.

Validé sur plusieurs dizaines de tour du monde ;la nouvelle gamme 2012 intègre de nouveaux systèmes d’axes rapides

KFH en pied de mâtOpen 60’

SÉCURITÉUne fois “ hooké ”, la drisse n’est plus sous tension,la compression dans le mât et l’allongementdu guindant sont divisés par 2.

GAIN DE POIDSSuppression de la poulie de moufl age, l’étarquagedu guindant se fait par-dessous la tourelle.La drisse non chargée en navigation est aussi allégée.

PERFORMANCEL’allongement du guindant de la voile est très faible.Une fois “ déhooké ”, seule la partie la plus légère du système reste en haut du mât, l’émerillonet le hook sont sur le pont, faciles à entretenir.

FACILITÉ D’UTILISATIONLe système de verrouillage / déverrouillage est actionné directement par la drisse.Les axes d’accroches de la voile sont rapideset imperdables.

KFH surmaxi trimaran

HOOK-ÉMERILLON

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23Version tamboursur maxi trimaran

[ EXEMPLES D’UTILISATION ]• Gennaker/Genois léger :

la plupart des voiliers de série ne possèdent pas un mât prévu pour un moufl age de gennaker, en utilisant le hook il devient facile d’obtenir un guindant raide par un moufl agesous la tourelle d’emmagasineur.

• Voile de tempête/trinquette :solution plus effi cace qu’un étai volant, la voile peut être enroulée et rangée facilement.La capacité à remonter au vent est optimale.

• Staysail de portant :même principe.

X : non disponible.

Gamme KFHPackage KFH+ : Hook KFH + tourelle + poulie de mou� age.

COMMENT ÇA MARCHE ?

L’étai est étarquépar le bas par un palan à friction

Pour verrouiller

hissez jusqu’à la première butéeL’ensemble devient

un émerillon classique :déroulez la voile et naviguez !

Pour déverrouiller

hissez à nouveau,jusqu’à la deuxième butée.

La voile peut alors être affalée.


TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE

(T)

POIDS(g)

DIAMÈTREDE LA DRISSE

DE CONTRÔLE (mm)

HAUTEUR(mm)

RÉFÉRENCE DE LA HOUSSE DE PROTECTION

RÉFÉRENCEDU SYSTÈME

COMPLET KFH+

KFL1 PF550020 1,5 3 265 7 100 X PF550000

KFH2 PF480020 2,5 5 450 7 141 MP481410 PF480000

KFH5 PF470020 5 10 920 7 154 MP471229 PF470000

KFH8 PF410020 8 16 833 8 155 MP411230 PF410000

KFH12 PF400020 12 24 2200 10 212 MP401338 PF400000

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POIGNÉE COINCEURET BLOQUEUR VOLANT

Unique sur le marché !La poignée KARVER “ Jaws Handle* “ est enfi n le système idéalpour étarquer un cordage sans s’abîmer les mains !

La résistance des nouveaux textiles tend à diminuer le diamètre des cordages de manœuvres au détrimentdu confort et de l’effi cacité (impossibilité d’étarquer un cordage de petit diamètre sans s’écraser la main !)

La poignée KARVER “ Jaws “ permet le blocage d’un cordage déjà sous tension,le largage s’effectue en pliant le poignet.

On peut facilement utiliser ce nouvel outil pour contrôler une écoute de GV ou bien de Spinnaker.

Un taquet coinceur volant :

Afi n de maintenir un cordage sous tension,la poignée KJH peut être utiliséecomme bloqueur volant.

Applications :

• Bloqueur d’urgence pour une manœuvrecoincée ou abimée

• Blocage de drisse ou arbalète

• Libère un winch lors d’un changement de voile

* Poignée à machoires.

KJH en palande secours

KJH en poignéed’étarquage


TRAVAIL(Kg)

CHARGE DE RUPTURE

(Kg)

POIDS(g)

DIMENSIONS (mm)

KJH PF840020 110 220 111 110 X 35 X 40

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TAQUETCOINCEUR

Taquet coinceurhautes performancesUne structure fermée et des roulements à faible frictionassurent une tenue inégalée des cordages.

KJ surMaxi-yacht

DESIGNLa cage en aluminium fermée protège des impactset renforce la structure.

CUSTOMUne large gamme d’accessoires permet d’adapterles taquets coinceurs à de nombreuses utilisations :- Pontet en aluminium pour guider et maintenir

le cordage.- Cales plates ou inclinées pour une orientation

optimale du coinceur.- Tourelle.

PERFORMANCEGrâce à son socle en aluminium et ses roulements haute résistance, le KJ offre un rapport poids résistance loin devant les coinceurs existants.Il est parfaitement adapté à la nouvelle génération de cordages à haut module.

KJ surtrimaran

MODÈLE RÉFÉRENCE CHARGE DE TRAVAIL/RUPTURE SANS PONTET (Kg)

CHARGE DE TRAVAIL/RUPTURE AVEC PONTET (Kg)

POIDS(g)

DIMENSIONS (mm)

ENTRAXE VIS (mm)

KJ PF840010 250 kg / 500 kg 310 kg / 635 kg 69 62,5 X 26,5 38

Fairlead SF842531 - - 8,9 - 38

Fairlead = Pontet

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200 kg183 g !

A

B

Tourelleuniverselle*

Equipé de coinceurs KJ, la tourelle KSC Karveroptimisée en poids et en encombrement, se décline en plusieurs modèles.

*Pour systèmes de palans, de fi loirs ou de déviations.

Charge de travail :

Poids :

Tourelle pour poulieKB ou KBO

Tourelle pourpoulie winch

Tourelle àœil ou fi loir

TOURELLE


TRAVAIL(Kg)

CHARGE DE RUPTURE

(Kg)

POIDS(g) – A – – B –

KSC for block

PF840031 200 400 183 28 72

KSC for winch

PF840032 200 400 205 48 93

KSC eye PF840030 200 400 195 28 72

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Développés en collaboration avec les grandes écuriesde course au large, les systèmes de chariots Karverallient fi abilité et poids minimum.

Karver a bénéfi cié du savoir faire de l’entrepriseGrec Marine, intégrée en 2011, pour aboutir à un produitde qualité exceptionnelle.

Le rail et chariot d’écoute de GVdéveloppé pour l’Hydroptère.chest de loin le plusléger du marché

L’articulation exclusive Karverest très proche du mât,

les efforts d’arrachementssont ainsi diminués.

PERFORMANCEChariot de têtière, fi xation par transfi lage ou système de hook.

Chariot intermédiaire en composite ou en aluminium usiné selon les modèles.

Boitier de latte à palier ou à billes en alliage d’aluminium usiné en CNC,anodisation dure, patin en Vesconite garantissant un glissement parfait et de longue durée.

CHARIOTSDE GV

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X : non disponible.

X : non disponible.

X : non disponible.

KMS40 LONGUEUR (mm) LARGEUR (mm) CHARGE DE TRAVAIL (Kg) POIDS (g)

Pour voiliers de 12 à 16 m

Chariot de têtière lashing 140 40 1700 270

Chariot de têtière hooké 140 40 1700 299

Chariot de latte 70 40 800 150

Chariot inter 50 38 250 25

Porte l=200mm 12 20 X 86

Butée 30 30 X 11

Rail Hauteur : 12 20 X 320g/m






Porte l=200mm 14 30 X 120

Butée 50 48 X 30

Rail Hauteur :14 30 X 490g/m



Chariot de têtière lashing 300 55 5300 800




Rail Hauteur :16 34 X 650g/m

Gamme KMS

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Les systèmes Karver à capteurs electroniques intégréstransmettent sans fi l les charges à l’ordinateur de bord.

Les charges transmises sans fi l peuvent être lues en instantanésur un affi cheur ou bien sur un écran d’ordinateur ;

Un logiciel spécialement développé permet de retracer l’historiquedes efforts sur les différents Smart Systems. Des mises en veilleset réveils à partir d’une certaine charge sont possibles.

Nos derniers développements ont permis l’intégrationde panneaux solaires qui font de la gamme K2S des systèmes autonomes en énergie.

3 produits instrumentés sont disponibles et permettent de mesurerles charges du gréement dormant aussi bien que le gréement courant.

Interfacegraphique

Smart Blocksur bastaque

Smart BlockPoulie à transfi lerà capteur de chargesans fi l et solaire

Smart PinAxe instrumenté solairesans fi l (sur demande)

PANNEAU SOLAIREET BOITIER WI-FI

Smart EyesPeson à transfi ler sans fi l et solaire

SMART SYSTEMS

MODÈLE RÉFÉRENCE CHARGE DE TRAVAIL (T)

CHARGE DE RUPTURE (T) POIDS (g) ENTRAXE (mm) DIAMETRE DES

YEUX (mm)

KSM5 PF62005 5 10 240 43 18

MODÈLE RÉFÉRENCE CHARGE DE TRAVAIL(T)

CHARGE DE RUPTURE(T)

POIDS(g)

DIAMETRE DECORDAGE MAX. (mm)

DIAMETRE DU REA (mm)

KSB20 PF680030 [SB] 2,6 5,2 353 14 74

KSB65 PF330005 [ALSB] 6,5 13 620 16 75

KSB105 PF330009 [ALSB] 10,5 21 985 18 102

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Boites à réas KDsb

Les boites et les réas sont réalisés en alliage d’aluminium série 7000 avec un traitement d’anodisation dure,elles permettent le passage des drisses de GV, et de voiles d’avant en limitant au maximum la friction.

Hook de ris KHR

Hook crochet : Système fonctionnant sur l’accroche d’un crochet sur une boucle solidairede la voile, une gâchette en textile permet le déverrouillage du système.L’ensemble est mécaniquement très fi able et très léger, plus d’informations sur demande.

Réas KDs

Equipée de palier à faible friction pour les hautes charges et des billes pour les efforts latéraux,la gamme de réas Karver offre un excellent rapport poids/résistance.

Hook de risDisponible selon stock

RéaDisponible selon stock

Boite à réasDisponible selon stock

ACCASTILLAGECOMPLÉMENTAIRE

MODÈLE RÉFÉRENCE CHARGEDE TRAVAIL (Kg)

CHARGEDE RUPTURE (Kg)

POIDS(g)

DIAMÈTREDU RÉA (mm)

DIAMÈTRE CORDAGE (mm)

OUVERTUREDANS LE MÂT (mm)

KDsb 25 PF97010080 2500 5000 350 80 18 110x30

KDsb 60 PF97010100 6000 12000 600 100 18 134x34

KDsb 60 PF97010120 8000 15000 850 120 18 134x34

KDsb 60 PF97010160 15000 24000 1600 160 22 208x146

MODÈLE RÉFÉRENCE CHARGEDE TRAVAIL (Kg)

CHARGEDE RUPTURE (Kg)

POIDS(g)

DIAMÈTREDU RÉA (mm)

DIAMÈTRE CORDAGE (mm) EPAISSEUR

KDs 22 PF98010071 2200 4400 150 64 12 24

KDs 25 PF98010086 2500 5000 185 80 18 23

KDs 60 PF98010106 6000 12000 318 100 18 25

KDs 80 PF98010126 8000 16000 450 120 18 25

KDs 150 PF98010166 15000 30000 950 160 22 29

KDs 280 PF98010207 28000 56000 2300 200 30 36

MODÈLE RÉFÉRENCE CHARGE DE TRAVAIL (Kg)

CHARGE DE RUPTURE (Kg) POIDS (g)

KHR2 SF263125 2500 5000 180

KHR5 SF26012040-60 5000 10000 325

KHR10 SF26012041-60 7500 15000 538

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Chaque année,Karver investit 20% de son chiffre d’affairesen recherche et développement.Le bureau d’études est le cœur de Karver, il se décompose en deux entités complémentaires :

- Une division concept et innovation : dirigée par Marin Clausin, CEO de Karver, cette entitéa pour objet la recherche de nouveaux produits, le développement et le dépôt des brevets.

- Custom service : c’est le bureau d’études en relation avec les clients, des pièces spécifi ques sont développées sur demande.

Le bureau d’études est équipé des outils C.A.O. et R.D.M. les plus puissants du marché.

La grande force de notre B.E. c’est aussi sa réactivité et sa culture course,nous élaborons en direct des solutions avec les coureurs et leurs préparateurs.

Cela garantit de grandes innovations dans les délais les plus courts.

Travaillant sur toutes sortes de matériaux le B.E. fonctionne en relation étroite avec l’atelieret la direction des achats. Nous prenons ainsi en charge la conception des projets,leurs réalisations et les tests des prototypes jusqu’à la production en série.

RECHERCHE ETDEVELOPPEMENT

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Tec*

22*Ton carbon equivalent

Depuis 2008, nous sommes un acteur engagéen matière de développement durable.Au fi l des ans, nous avons lancé plusieurs actionspour comprendre et agir sur notre impact écologique :

[ BILAN CARBONE® ]Réalisé en 2009, il nous a aidé à mieux comprendre nos émissions de gaz à effet de serreet à mettre en place des actions afi n de les diminuer.

[ ECO RESPONSABILITÉ ]• Emménagement en août 2010 dans nos nouveaux bureaux à ossature bois

• Chauffage de l’atelier à l’aide d’un poêle à granulé de bois

• Investissement dans des voitures de fonction à propulsion hybride et covoiturage.

[ ECO CONCEPTION ]Lancé en 2008, nous mettons au point un bioplastique issu de ressources renouvelablesnon alimentaires, la nouvelle matière en Rilsan® PA11 est renforcée en fi bre de lin. Les derniers essais ont montré une résistance dans le temps supérieur au Polyamide 6 issu du pétrole.

En 2011, nous avons réalisé un diagnostic d’éco-conceptionde différents produits de la gamme :

KBO4 et KBO10 - KBR30 et KBTi30 - KF5 et KFH5 – KJ - KB8 PA66 vs KB8 Lin - Manille inox vs Manille textile (études disponibles sur demande)

Cette étude nous a permis de quantifi er l’impact des produits Karver sur l’environnementau cours de leurs cycles de vie.

La fabrication est la phase la plus polluante, les pièces métalliques (acier et aluminium)ont une écotoxicité aquatique et toxicité humaine importante.

Nous travaillons pour réduire cet impact par :L’optimisation de la taille et du poids des produits (avantage Karver depuis la créationde l’entreprise) pour limiter au maximum la quantité de matière première utilisée.

L’utilisation systématique dès 2012 de notre matière Rilsan® PA11/ fi bre de lin dans l’ensemble de nos gammes.

Karver est partenaire du projet Watch the Waste d’observation des déchets en mer.

http://watchthewaste.free.fr/

Détails des autres pièces des pouliesde la gamme KB/KBO “ eco ” :

Billes en thermoplastique (recyclables)

Réa en aluminum (recyclable)

Provenance du lin industriel :

Normandie, premier producteur mondial (qualitatif ).

ENGAGEMENTÉCOLOGIQUE

Bilan carbone 2009

Bureau Karver, Honfl eur

Bureau Karver, Lorient

Déplacements

46%Produits

23%

Fret

8%

Énergie

2%

Immobilisations

3%

35

Les produits Karver sont distribués dans 36 pays(sur tous les continents) et chez plus de 150 agents en France.

Retrouvez le distributeur Karver le plus proche de chez vouset téléchargez données techniques, catalogue et newsletters sur :www.karver-systems.com

Vos demandes de conseils techniques, commentaires, remarques et idées,sont les bienvenus sur :[email protected]

RÉSEAU DEDISTRIBUTION

AÇORES

AFRIQUE DU SUD

ALLEMAGNE

ANTIGUA

ANTILLES NÉERLANDAISES

ARGENTINE

AUSTRALIE

AUTRICHE

BELGIQUE

BRÉSIL

CANADA

CHILI

CHINE

CROATIE

CORÉE DU SUD

DANEMARK

ESPAGNE

ESTONIE

ETATS-UNIS

FINLANDE

FRANCE

GUADELOUPE

HONGRIE

IRLANDE

ITALIE

JAPON

MALTE

MARTINIQUE

NOUVELLE CALÉDONIE

NOUVELLE ZÉLANDE

NORVÈGE

PAYS-BAS

PHILIPPINES

POLOGNE

PORTUGAL

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

ROYAUME-UNI

RUSSIE

SLOVÉNIE

SUÈDE

SUISSE

TURQUIE

URUGUAY

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Documents

L’équipe Karver devant les nouveaux locaux2012 CATALOGUE Après une année pleine de recherches, d’essais à terre et en mer, nous sommes ﬁ ers de vous dévoiler les nouveaux