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DossierLe CTICM votre centre technique depuis 50 ans

Sur le terrainEn Normandie aussi,

les parkings se mettent

à l’heure de la mixité !

DéveloppementdurableCode CM : dispositif de collecte de données à caractère environnemental

N°

5-2

012

Sur le terrain

rait d’union en direction de la

ville, le parking d’Hérouville

Saint-Clair constitue un élé-

ment capital du pôle commer-

cial puisque, aux 6,5 millions de visiteurs

annuels du centre (un hypermarché et plus

de 80 magasins), s’ajoute désormais la

clientèle du retail park (une quinzaine de

boutiques et un pôle restauration) plus

récemment ouvert, relié au centre par une

passerelle assurant une transition depuis

le parking historique du site. Alors que le

parking était initialement prévu en « tout bé-

ton », une profonde réflexion a été engagée

et a conclu à la nécessité d’une réalisation

mixte béton-acier. L’objectif était de gagner

du temps, de sécuriser les lieux, de dispo-

ser d’un ouvrage plus flexible pour être doté

d’une vraie identité architecturale tout en

minimisant les coûts de construction. Les

équipes du maître d’œuvre ont imaginé

un concept commercial que les ingénieurs

et techniciens de Gagnepark ont respecté

pour s’insérer dans le projet.

Avec quelque 50 000 m2 de commerces

concentrés sur un périmètre restreint, il

était nécessaire de trouver des solutions

pertinentes pour optimiser l’emprise de la

parcelle et densifier le stationnement sans

nuire à l’architecture générale du site…

L’ouvrage réalisé est donc un parking

aérien de type R+1 développant une sur-

face de 7 200 m2 d’une hauteur libre, dans

son niveau inférieur, de 3,75 m.

Le parking créé se situe dans l’alignement

naturel de la route de manière à ne pas

créer d’obstacle visuel lors de l’arrivée au

centre. Les voitures arrivent donc sur la par-

tie supérieure de la plate-forme en franchis-

sant une passerelle laissant comprendre

que le parking s’élève sur 2 niveaux. Ce

R+1 accueillant le parking des visiteurs ain-

si que le stockage léger des commerces,

est aussi prolongé par des passerelles sur-

plombées d’un auvent permettant d’évoluer

autour des magasins tout en étant protégé

des intempéries. Une rampe en structure

métal remplie de béton assure la liaison

avec le niveau inférieur de stationnement.

Une nouvelle démonstration de la capacité du métal à répondre aux exigences environnementales.

Le parking a donc été imaginé dans un

souci d’intégration au paysage environnant

et de sélection très drastique des maté-

riaux utilisés. Gagnepark a mis en exergue

les atouts d’une alliance métal-béton pour

séduire Klépierre, le maître d’ouvrage de

En Normandie aussi, les parkings se mettent à l’heure de la mixité !En Basse-Normandie, non loin de Caen, lorsque vous arrivez à Hérouville-Saint-

Clair, votre regard est immédiatement attiré par le centre commercial situé en

entrée de ville. Conçu par le cabinet d’architecture SudArchitectes pour le compte

de Klépierre, l’ensemble participe activement à la valorisation de l’arrivée dans

l’agglomération. L’originalité de l’aménagement du site, fondée sur un parking de

1 750 places et un nouveau parc de 625 emplacements constituant les pivots

centraux autour desquels s’articulent le centre commercial et le retail park Val

Saint-Clair, souligne l’importance accordée aux espaces de stationnement. Ceux-ci

se révèlent très contemporains non seulement dans leur design, mais aussi grâce

à une conception alliant acier et béton pour atteindre un résultat d’une grande

qualité, contribuant nettement à l’attractivité du centre. Visite guidée…

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Sur le terrain

© Gagnepartk

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Construction Métallique Informations32CMI N°5 – 2012

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l’opération, qui a inscrit le développement

durable comme une priorité stratégique

de sa responsabilité sociale, sociétale et

environnementale. Dans le cas présent, le

parking s’est imposé comme un symbole

de repositionnement du centre, la pré-

sence visible du métal dans sa conception

traduisant le niveau de modernité atteint.

Au Nord-Est de Caen, ce parking cristallise

donc les différents aspects d’une démarche

responsable adoptée par un opérateur sou-

haitant allier objectifs commerciaux et com-

portement citoyen pour limiter l’empreinte

écologique de son patrimoine. Précisons

que le parking s’inscrit dans une réflexion

plus globale qui a permis au pôle commer-

cial de viser la certification française Haute

Qualité Environnementale® et la méthode

d’évaluation environnementale d’origine

britannique BREEAM.

La charpente du parking a été réalisée

en un mois seulement. Le recours à des

éléments pré-fabriqués déjà en usine et

le refus d’installer des centrales à béton

pour le couler directement sur le chantier

en utilisant des toupies ont évincé un grand

© Gagnepartk

© Gagnepartk

Gagnepark : portait express

Créée en 2007, la société Gagnepark (Groupe Montauroux,) s’est initialement consacrée à

la réalisation de parkings hors sol à ossature mixte acier-béton avec comme spécificité une

réelle valeur ajoutée en matière de maîtrise du risque incendie. Sa vocation première était

de répondre aux demandes de la grande distribution en vue d’accroître les capacités de

stationnement des centres commerciaux. Elle a ainsi développé une gamme courante de

parkings se déployant sur des surfaces de 1 500 à 25 000 m2, parfois jusqu’à 7 niveaux. En

2009, cette société d’origine lyonnaise a étendu ses activités à la conception et la réalisation

d’ombrières photovoltaïques qu’elle dispose sur les parkings.

Intervenant soit dans le cadre de missions Tous corps d’état, du dépôt du Permis de

Construire à la livraison de l’ouvrage, soit dans le cadre de contrats de construction dits

« macro-lots » (70 % des ses interventions), la société est active tant en métropole que dans

les DOM-TOM. Elle affiche un niveau de croissance soutenu. Bureau d’ingénierie et d’études

pluridisciplinaires, constructeur spécialisé très engagé dans une logique de diminution de

l’empreinte carbone et de respect de l’environnement, Gagnepark développe de façon

continue des solutions innovantes de stationnement.

33CMI N°5 – 2012

Construction Métallique Informations

CMI N°5 – 2012

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Sur le terrain

nombre de nuisances usuelles à supporter

lors des chantiers.

La réalisation de l’ensemble du parking

s’est aussi effectuée sur une période assez

courte, de 6 mois environ, de la réalisation

des fondations à l’ouverture des places de

stationnement aux visiteurs du centre. Les

travaux ont été menés selon les nouveaux

standards comportementaux pour garantir,

notamment aux collectivités territoriales et

aux enseignes, le déroulement d’un chan-

tier propre, à proximité immédiate d’un

pôle commercial en fonctionnement. Six

personnes ont été mobilisées pour cette

réalisation. Répondant à une logique de

développement durable, Gagnepark a par-

ticipé à la création de valeur économique

dans la région, en sollicitant beaucoup

d’entreprises locales.

En termes de sécurité-incendie et sur le

plan de son exploitation, les nombreuses

ouvertures du parking lui assurent une

ventilation naturelle particulièrement géné-

reuse, ce qui induit une baisse des frais de

maintenance. L’absence de cloisonnement

et de conduites d’extraction des fumées

participe de manière très significative à la

baisse des coûts. En cas d’incendie, cette

conception contribue à la sécurisation des

lieux, les éventuelles fumées toxiques se

dissolvant immédiatement dans l’air exté-

rieur… Le parking a été, en effet, conçu

suite aux essais d’incendie à taille réelle

tels que ceux menés notamment avec le

concours et le soutien du CTICM…

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Un savant dosage entre ambitions esthétiques et contraintes techniques.

La mixité des matériaux employés pour

réaliser le parking a été gérée selon une

réflexion visant l’optimisation des qualités

intrinsèques de chaque composant pour le

mettre au service de l’ambition architec-

turale de l’ouvrage. Ainsi, les poutres en

béton ont été prolongées pour offrir une

surface extérieure filante à la structure, ren-

dant, de fait, sa perception plus fluide.

Sur le plan architectural, le choix des diffé-

rents matériaux a été établi selon leur facul-

té à favoriser l’élégance du lieu. En se pro-

menant sur le parking, on constate que le

moindre détail a été pensé. Chaque garde-

corps a été posé à l’anglaise (en applique)

épousant ainsi le gabarit de l’épaisseur de

la dalle béton. Des pièces métalliques ont

été placées pour recouvrir la partie supé-

rieure des poutres en béton afin d’offrir un

rendu plus élégant. Des sillons constants

ont été tracés sur les poutres béton, for-

mant des joints creux qui cadencent la

forme du parking. Les poteaux métalliques

verts foncés soutenant le niveau supérieur

du parking dotent l’ensemble d’une impres-

sion de légèreté … L’éclairage des empla-

cements de stationnement est assuré

depuis des candélabres de grande hauteur

aux lignes élancées qui rythment les lieux.

Un ouvrage affichant un niveau de sécurisation élevé

Des bacs acier, garnis de béton, servent

de coffrage pour créer un plancher mixte

particulièrement résistant, tandis que les

poteaux sont en métal rempli de béton. « La

mixité acier-béton des structures de nos

parkings est un élément différenciant qui

séduit nos clients. Qu’il s’agisse d’acteurs

de la grande distribution, de centres hospi-

taliers, de créateurs de parkings relais en

milieux péri-urbains ou de professionnels

devant gérer des surfaces exigües, ils

sont convaincus de la pertinence de cette

alliance de matériaux et sensibles à la qua-

lité esthétique qui en résulte. », explique-

t-on chez Gagnepark. La société met, en

effet, en exergue les spécificités propres à

chaque matériau pour optimiser les perfor-

mances de ses réalisations : la résistance

du béton en compression et celle du métal

en traction.

Comme le métal, même chauffé, conserve

ses principaux atouts, les concepteurs du

parking garantissent sa capacité à supporter

un incendie ainsi que le niveau supérieur de

performances qu’il affiche face à un plancher

précontraint. La chute de résistance d’une

structure métallique s’accompagne généra-

lement d’une déformation par opposition au

béton qui n’affiche aucun signe précurseur

de perte avant de rompre. Les choix de ma-

tériaux ont autorisé de réaliser l’ensemble

sans joint de dilatation, le concept dévelop-

pé par Gagnepark gérant effectivement les

variations de température.

De métal et de béton agrémenté d’espaces

engazonnés, le parking du centre commer-

cial d’Hérouville Saint-Clair appartient à

cette génération émergente de parkings

dont l’esthétique et la technicité influent

sur le visiteur, pour le placer dans des

conditions idéales afin qu’il concrétise son

acte d’achat…

« Relever de nouveaux challenges nous

motive. Imaginer des solutions pour créer

des places de stationnement dans des en-

vironnements contraignants fait totalement

partie de l’ADN de notre société. » explique

Christophe Fraud, le Responsable ingénie-

rie et études de Gagnepark « En ce moment,

une grande partie de nos équipes se mobi-

lise ainsi pour réaliser le nouveau parking

de l’aéroport international de Marseille-Pro-

vence que nous livrerons l’été prochain. Le

chantier vient de démarrer et nous allons

augmenter de 850 places la capacité de

stationnement de l’aéroport avec un nouvel

ouvrage au design résolument dynamique,

toujours réalisé en acier et en béton : un

parking aérien au service du trafic aérien ! »

© Gagnepartk © Gagnepartk

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