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Série des rapports du CCATM sur la sécurité routière
LE PROBLÈME DES ACCIDENTS LIÉS À L’ALCOOLAU CANADA : 2010
Préparé pour
Conseil Canadien des administrateurs en transport motoriséComité permanent du CCATM sur la sécurité routière-recherche et politiques
et
Transports Canada
Préparer par
La foundation de recherches sur les blessures de la route au Canada171, rue Nepean, bureau 200
Ottawa (Ontario)
février 2013
© Canadian Council of Motor Transport Administrators and the Minister of Public Works and Government Services, represented by the Minister of Transport, 2013.
This publication may be reproduced without permission provided that its useis solely for the purposes of private study, research, criticism, review ornewspaper summary and the source is fully acknowledged.
© Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé et leMinistre des Travaux publics et des Services gouvernementaux Canada,représenté par le ministre des Transports, 2013.
Cette publication peut être reproduite sans permission à condition qu'ellesoit utilisée uniquement pour des études privées, de la recherche, de lacritique, de l'analyse ou pour faire l'objet d'un sommaire dans un journalet que la source soit parfaitement identifiée.
Canadian Council of Motor Transport Administrators / Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé2323 St. Laurent Blvd. / 2323 boul. St-LaurentOttawa, Ontario / Ottawa (Ontario)K1G 4J8 Telephone / Tél: (613) 736-1003Fax / Télécopieur: (613) 736-1395E-mail / Cour. élec.: [email protected]: www.ccmta.ca
Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé
Le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé est un organisme sans but lucratifregroupant des représentants des gouvernements fédéral, provinciaux et territoriaux chargésd’administrer, de réglementer et de contrôler le transport par véhicule automobile et la sécurité routière.L’organisation comprend également des membres associés du secteur privé et d’autres ministèresgouvernementaux dont l’expertise et l’opinion sont mises à profit pour l’élaboration des stratégies et desprogrammes.
Le travail du CCATM est dirigé par trois comités permanents se réunissant deux fois par année. Leursmandats sont les suivants:
< Le Comité permanent des administrateurs de conducteurs et véhicules estresponsable de toutes les questions touchant l’immatriculation des véhiculesautomobiles, les normes et l’inspection des véhicules légers ainsi que la délivrance et lecontrôle des permis de conduire.
< Le Comité permanent sur la conformité et la réglementation a pour mandat dechapeauter l’ensemble des activités liées au volet conformité des programmes touchantles conducteurs et les véhicules commerciaux, le transport des marchandises dangereuseset le transport routier commercial afin d’assurer l’uniformité des règlements et desprogrammes de contrôle au sein de toutes les administrations.
< Le Comité permanent sur la sécurité routière – recherche et politiques a pour rôle decoordonner les efforts déployés à l’échelle fédérale, provinciale et territoriale au chapitrede la sécurité routière. Il formule des recommandations en faveur de programmes deprévention routière, et développe les connaissances et les plans d’action propres àprévenir les collisions et à en réduire les conséquences.
Le Conseil d’administration du CCATM se réunit aussi deux fois par année pour s’occuper de la gestionglobale de l’organisation, déterminer le direction des politiques et appuyer et diriger les comitéspermanents. Les recommandations des comités permanents sont ratifiées par le Conseil d’administationdu CCATM.
Toutes les réunions des comités permanents sont ouvertes aux intervenants de l’industrie. L’adhésioncorporative permet aux organismes privés et aux autres corps gouvernementaux intéressés aux questionsde transport de véhicules motorisés et à la sécurité routière de prendre part des activités du CCATM etd’avoir un accès officiel du CCATM.
Pour de plus amples renseignements sur les projects et programmes du CCATM, veuillez communiqueravec le secrétariat.
SOMMAIRE Le présent rapport décrit l’ampleur et les caractéristiques du problème des collisions liées à
l’alcool au Canada, en 2010, ainsi que les tendances générales.
L’information contenue dans le rapport est tirée de deux bases de données nationales compilées
et tenues à jour par la Fondation de recherches sur les blessures de la route au Canada
(FRBRC) et financées conjointement par Transports Canada et le Conseil canadien des
administrateurs en transport motorisé (CCATM). Une de ces bases de données contient des
renseignements sur les personnes mortellement blessées dans une collision routière, tandis que
l’autre fournit de l’information sur les personnes grièvement blessées au cours d’une collision.
Le présent document examine les données sur l’alcool chez les conducteurs et les piétons
mortellement blessés, le nombre et le pourcentage de personnes décédées dans des collisions
liées à la consommation d’alcool et le rôle de l’alcool dans les collisions où une personne a été
grièvement blessée, sans être tuée.
Ainsi, divers indicateurs sont utilisés dans le rapport pour estimer l’ampleur et l’étendue du
problème des collisions liées à l’alcool au Canada, en 2010, ainsi que les changements survenus
au cours des dernières années. Ces indicateurs sont les suivants :
le nombre et le pourcentage de personnes qui ont été tuées dans des collisions liées à l’alcool;
le nombre et le pourcentage de conducteurs mortellement blessés qui avaient consommé de l’alcool;
le nombre et le pourcentage de piétons mortellement blessés qui avaient consommé de l’alcool;
le nombre et le pourcentage de conducteurs en cause dans des collisions liées à l’alcool ayant provoqué des blessures graves.
De plus, ces indicateurs sont présentés séparément pour chaque province et territoire (voir la
note au page 54).
Le présent rapport porte aussi sur les progrès réalisés au Canada, ainsi que dans les provinces
et territoires, relativement à l’objectif de la Stratégie de réduction de la conduite avec facultés
affaiblies (SRCFA) 2010, qui consiste à diminuer de 40 % le pourcentage d'utilisateurs de la
route qui sont mortellement ou sérieusement blessés au cours d'accidents mettant en cause
l’alcool, d’ici 2010. Les données de 2010 sont comparées à celle de la période de référence
de 1996 à 2001.
Les opinions exprimées dans le présent rapport sont celles de leurs auteurs et ne représentent
pas nécessairement le point de vue des réviseurs, commanditaires ou secteurs de compétences
ayant participé au projet.
iii
TABLE DES MATIÈRES Remerciements .................................................................................................................. v
1.0 Introduction ................................................................................................................ 1
2.0 Sources de données et indicateurs du problème des collisions liées à l’alcool ............................................................................................................. 3
2.1 Sources des données .............................................................................................. 3 2.1.1 La Base de données sur les collisions mortelles ................................................... 4 2.1.2 La Base de données sur les collisions ayant provoqué des blessures graves..... 8
2.2 Indicateurs du problème ................................................................................................ 11 2.2.1 Le nombre et le pourcentage de personnes décédées dans des collisions liées à l’alcool ......................................................................... 12 2.2.2 Le nombre et le pourcentage de conducteurs mortellement blessés qui avaient consommé de l’alcool ................................................................... 12 2.2.3 Le nombre et le pourcentage de piétons mortellement blessés
qui avaient consommé de l’alcool ........................................................................ 12 2.2.4 Le nombre et le pourcentage de conducteurs en cause dans des collisions ayant provoqué des blessures graves ......................................... 13
3.0 Canada ...................................................................................................................... 15 3.1 Décès dans des collisions liées à l’alcool ................................................................ 15
3.1.1 Âge ....................................................................................................................... 16 3.1.2 Sexe .......................................................................................................... 17 3.1.3 Genre de victime .................................................................................................. 17 3.1.4 Type de véhicule .................................................................................................. 18
3.2 Consommation d’alcool chez les conducteurs mortellement blessés .......................... 18 3.2.1 Variations selon l’âge .................................................................................. 20 3.2.2 Variations selon le sexe ....................................................................................... 22 3.2.3 Variations selon le type de véhicule .................................................................... 23 3.2.4 Variations selon le genre de collision .................................................................. 27
3.3 Consommation d’alcool chez les piétons mortellement blessés ................................... 28 3.3.1 Variations selon l’âge ........................................................................................... 29 3.3.2 Variations selon le sexe ....................................................................................... 31 3.3.3 Variations selon le secteur de compétence ........................................................ 32
3.4 Conducteurs en cause dans des collisions liées à l’alcool ayant provoqué des blessures graves .................................................................................... 33
3.4.1 Âge des conducteurs ........................................................................................... 34 3.4.2 Sexe des conducteurs ......................................................................................... 35 3.4.3 Type de véhicule .................................................................................................. 35 3.4.4 Genre de collision ................................................................................................ 35
3.5 Tendances du problème des collisions liées à l’alcool .................................................. 36 3.5.1 Décès dans des collisions liées à l’alcool : 1995 – 2010 .................................... 36 3.5.2 Conducteurs mortellement blessés : 1987 – 2010 ............................................. 38 3.5.3 Piétons mortellement blessés : 1987 – 2010 .................................................... 42 3.5.4 Conducteurs en cause dans des collisions ayant provoqué des blessures graves : 1995 – 2010 ................................................................... 44
4.0 Colombie-Britannique .......................................................................................... 49
iv
5.0 Alberta .................................................................................................................... 67
6.0 Saskatchewan ....................................................................................................... 85
7.0 Manitoba .............................................................................................................. 105
8.0 Ontario ................................................................................................................. 123
9.0 Québec ................................................................................................................. 141
10.0 Nouveau-Brunswick ........................................................................................... 159
11.0 Nouvelle-Écosse ................................................................................................. 177
12.0 Île-du-Prince-Édouard ........................................................................................ 195
13.0 Terre-Neuve-et-Labrador ................................................................................... 213
14.0 Yukon ................................................................................................................... 231
15.0 Territoires du Nord-Ouest ................................................................................. 241
16.0 Nunavut ................................................................................................................ 249
17.0 Bibliographie ....................................................................................................... 257
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rsonne a été
e dans laque
acultés affaib
ns liées à l’a
nts sur les c
teurs de com
2.1.1 La Ba
ns mortelles
ns routières.
isions morte
le, il faut rec
s, les collisio
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cule conduct
En étudiant le
ves sur la con
ellement du s
tions. Dans c
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ns routières,
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1999) d’autr
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ement blessé
e de données
on d’une colli
e de données
a ainsi que d
NÉES ET IND
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elle la Stratég
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se compose
Les dossier
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ons, les véhi
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teur ou pass
es dossiers d
nsommation
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chaque secte
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mmation ant
ans une secti
rritoires, à de
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s sur les colli
sion mortelle
s et examine
ans chaque
DICATEURS
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ont provoqu
u Canada.
nées sur les
e de dossier
rs provienne
s dossiers de
deux source
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ion subséque
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e sur la man
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e, décrivent l
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nt provoqué
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s par des lab
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ement servi d
-territoriale d
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nir des rense
es examens
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e de véhicule
ecins légiste
rées des ana
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port, on procè
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cins légistes
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s d’alcoolémi
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s sont recue
La Base de d
nnes décédé
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ecins légiste
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e(s) et de coll
es, on obtient
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DONNÉES E
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nu en additio
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5
ans
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6
SOURC
6
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renseig
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un véhi
autobus
terrain,
occupa
tout terr
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(63,8 %
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En 2010
(82,9 %
CES DE DONN
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s, véhicules
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nts des véh
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es et mortelle
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NÉES ET IND
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onduisent pa
sées par un v
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nnent place
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s sur trois éta
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mie. L’inclus
s de la route
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ctimes.
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ons routières
nt toutes les
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ies publique
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ns sont les p
rs qu’elles c
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nt dans la Ba2010
ons mortelles
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s (bicyclette
passagers s
ttes, bicyclet
personnes q
circulaient à
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ées objective
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s contient de
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es, véhicules
sont les autr
ttes, véhicul
qui ont été
pied.
e véhicules
e les occupan
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égalem
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P
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rs de compé
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s organiques
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ons décédés
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teurs de com
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ence des tes
étence où la
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érentes raiso
p plus tard de
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été incinéré
îné la perte
s pour les tes
es passager
ui sont moins
quence augm
dans les six
ts des piéton
arie non seu
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mie effectués
alcoolémie c
mpétence pra
ant, on pour
sts pour acc
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sés, il arrive
ons. Ainsi, lo
es suites de
à ce stade. O
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excessive d
sts.
SO
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mente égalem
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s chez les co
Figure 2-2
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OURCES DE
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ment si on n
vant la collisio
72,4 %).
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s analyses s
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DONNÉES E
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ET INDICATE
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e les analyse
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ns les provin
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0,0 % des
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nt pas soumi
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inutile d’avoi
s transfusion
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es blessures
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EURS
7
s
es
a
nces
es
s
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e
s
e
8
SOURC
8
La figur
dans le
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regroup
La Base
renseig
les cond
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blessée
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véhicule
donnée
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CES DE DONN
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nements sur
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e et sur chaqu
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n (heure, date
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ns certains c
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NÉES ET IND
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ase de donn
s sur les coll
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e, genre de c
age des tests
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as, par Tran
rmation part
DICATEURS
nce des tests
mpétence. C
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ger l’identité
nées sur les
lisions ayant
nes grièveme
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eurs. L’inform
ur en cause
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omobile, cam
collision – un
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nées, des re
s de chacun
FRBRC par
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s d’alcoolém
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de l’un des
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sion, notamm
mion/fourgonn
n ou plusieurs
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enseigneme
des secteur
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les collisions
mie effectués
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ébec à 100,
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piétons.
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des renseign
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nette, motoc
s véhicules).
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s dans lesqu
s chez les pié
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ères et sur to
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ol indiquée pa
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sions de
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ves.
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2005, re
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Yukon.
Colomb
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Les sec
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des ble
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cteurs en cau
les données
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Cependant,
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res graves.
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ns ayant pro
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e l’admissio
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ssures grav
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es sur les co
5 à 2010 pou
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ent, que les
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éterminer le n
use dans de
s sur les tend
omprennent
, dans la sec
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Nunavut (24
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étence, peut
uivent fournis
e nombre et
ovoqué des b
ecte ou subs
es graves.
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essés grave
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s collisions a
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ducteurs en
e que soit la
res secteurs
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Nord-Ouest (
», de sorte
blessures gr
être sous-es
ssent une dé
le genre de
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n piéton (ains
s nécessaire
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nt provoqué
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es, ou, sur le
n’était pas p
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ns 4.4.3 et 14
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de compéte
Colombie-B
(7,1 %), la g
que le nomb
raves, utilisé
stimé.
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blessés figu
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nt en mesur
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du Canada, p
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e sur les ten
4.4.3, respe
s des collisio
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gravité de ce
bre de cond
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tal. Le bless
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DONNÉES E
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ssures grave
présentées à
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ectivement),
ons liées à l’
es, de mineu
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(19,0 %), du
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ucteurs en c
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a Base de do
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essures grav
é grave peu
une collision
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ET INDICATE
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es blessures
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puis 1998 et
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s graves ou l
es. Pour cet
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u Manitoba
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EURS
9
s
t
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1
SOURC
10
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secteur
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Les con
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nd nombre d
es (3 778 co
nregistré le p
urs (ou moins
centage de cures graves d
e blessés g
ves compren
collision rou
ont ceux qui
Sectcomp
Colombie-B
Alberta
Saskatchew
Manitoba
Ontario
Québec
Nouveau-Br
Nouvelle-Éc
Ile-du-Princ
Terre-Neuve
Territoire du
Territoires d
Nunavut
TOTAL
* à l'exclusin'étaient pa
DICATEURS
s graves. Au
collisions ro
our l’ensemb
e que les do
réparation d
re de condu
de conducteu
onducteurs o
plus faible no
s de 0,1 % d
Tconducteurs dans chaque
graves. La B
d des rense
utière et sur
conduisent
teur depétence
Britannique
wan
runswick
cosse
e-Édouard
e-et-Labrador*
u Yukon
du Nord-Ouest
on de Terre-Nas disponibles
u Canada, e
outières; 14 4
ble du Canad
nnées sur le
du présent ra
ucteurs dans
urs en cause
ou 26,1 % du
ombre de co
de tous les c
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e secteur de
Base de donn
ignements s
tous les con
tous les type
Nombrde conduc
2,208
3,778
528
398
3,493
3,313
325
317
66
*
29
t 16
5
14,476
Neuve-et-Labra au moment d
en 2010, 11 3
476 conduct
da excluent t
es cas de ble
apport.
s chaque pro
e dans des c
u total « nat
onducteurs d
conducteurs
ans des colliscompétence
nées sur les
sur les perso
nducteurs en
es de véhicu
re %cteurs to
8 1
8 2
3 2
3 2
6 1
ador dont les dde la publicati
338 personn
teurs étaient
toutefois
essures grav
ovince et terr
collisions ay
ional »); le N
dans ce genr
).
sions ayant e : Canada, 2
s collisions a
onnes qui on
n cause dan
ules : autom
% duotal
15.3
26.1
3.6
2.7
24.1
22.9
2.2
2.2
0.5
0.2
0.1
0.0
00.0
données ion
nes ont été
t en cause d
ves n’étaien
ritoire. L’Alb
yant provoqu
Nunavut est
re de collisio
provoqué de2010
ayant provoq
nt été griève
s ces collisio
mobiles,
dans
t pas
erta
ué
le
ons,
es
qué
ment
ons.
camion
motone
conduc
en 2010
camion
conduc
moitié é
(33,1 %
terrain)
de seco
conduc
rareme
indique
non con
la collis
consom
autre fa
physiqu
police p
collision
Pour co
substitu
donnée
2.2 IN
Les ind
l’alcool
s/fourgonne
eiges. Il conv
cteurs en cau
0 exclut le Q
s légers en
cteurs en cau
étaient des a
%), 8,3 %, des
, 3,1 %, des
ours).
Mesure s
cteurs qui so
nt soumis à
r l’état de ch
nsommé de
sion. Malheu
mmation d’alc
acteur, par e
ue, décrit mie
pour mesure
ns liées à l’a
ontourner ce
utive ou indir
e dans la sec
NDICATE
icateurs utili
ayant entraî
le nombre etliées à l’alco
le nombre etconsommé d
le nombre etconsommé d
ettes, motocy
vient de note
use dans de
Québec. Dep
une seule ca
use dans de
automobiliste
s motocycle
semi-remor
substitutive
nt en cause
des tests d’
hacun des co
l’alcool) ou,
reusement,
cool par les
exemple, la fa
eux l’état du
er la présenc
alcool.
es contrainte
recte de la c
ction qui suit
URS DU P
isés pour dé
îné des bles
t le pourcentool;
t le pourcentde l’alcool ou
t le pourcentde l’alcool;
yclettes, bicy
er que l’analy
s collisions a
puis mars 20
atégorie de
s collisions a
es (48,0 %),
ttes, 5,2 % d
rques, et 1,2
e permettan
dans des co
alcoolémie.
onducteurs e
comme au
les policiers
conducteurs
atigue du co
u conducteur
ce d’alcool, o
es, nous avo
consommatio
t.
PROBLÈM
écrire l’ample
ssures grave
tage de perso
tage de condu dont les fac
tage de piéto
SO
yclettes, véh
yse du genre
ayant provoq
010, le Québ
données su
ayant provoq
le tiers cond
des véhicule
%, d’autres
nt de décele
ollisions aya
Les policier
en cause da
Québec, si l
s ne portent
s. De plus, le
onducteur, so
r. Ainsi, si l’o
on sous-estim
ns utilisé da
on d’alcool. L
ME
eur et la natu
es ou la mort
onnes qui on
ducteurs morcultés étaient
ons mortellem
OURCES DE
hicules tout t
e de véhicul
qué des bles
bec regroupe
r les collisio
qué des bles
duisaient de
es non routie
s véhicules ro
er la consom
ant provoqué
rs enquêteur
ans la collisio
l’alcool était
pas toujours
es enquêteu
on état de s
on se fiait ex
merait l’amp
ans le présen
La descriptio
ure du probl
t comprenne
nt été tuées d
rtellement blet affaiblies;
ment blessés
DONNÉES E
terrain, moto
les occupés
ssures grave
e les automo
ns. Parmi to
ssures grave
s camions/fo
ers (motonei
outiers (auto
mmation d’a
é des blessu
rs peuvent, c
on (notamm
« une cause
s de jugeme
urs peuvent
anté ou une
xclusivement
pleur du prob
nt rapport un
on de cette m
ème des co
ent :
dans des col
essés qui ava
s qui avaient
ET INDICATE
os tout terrai
par les
es au Canad
obiles et les
ous les
es, près de
ourgonnette
ges, motos
obus, véhicu
alcool. Les
ures graves s
cependant,
ent s’ils ont
e probable »
ent à propos
déterminer q
e malformatio
t aux rappor
blème des
ne mesure
mesure est
llisions liées
lisions
aient
EURS
11
n et
da
la
s
tout
ules
sont
ou
» de
de la
qu’un
on
rts de
s à
1
SOURC
12
Chacun
liées à
détermi
considé
l’alcool.
Afin de
des con
les colli
mention
indiqué
consom
l’inform
soumis
pas sou
Parmi t
publiqu
facteur
avaient
habitue
dont le
indicate
été com
les colli
Cet ind
conduc
comme
puisque
au page
CES DE DONN
le nombre etl’alcool ayan
n de ces indi
2.2.1 Le no
l’alcool. Po
iner si l’alcoo
érée comme
.
déterminer
nducteurs et
isions morte
nnés soit da
par exempl
mmé de l’alco
ation sur la
à un test d’a
umis à des te
outes les pe
es ou en de
déterminant
2.2.2 Le no
t consommé
ellement mes
test d’alcoo
eur du problè
mpilées régu
isions morte
icateur est u
cteurs qui so
e par les ann
e 82,9 % des
e 54).
NÉES ET IND
t le pourcentnt provoqué d
icateurs est
ombre et le
our chaque p
ol était un fa
e liée à l’alco
si la collision
t des piétons
elles a été co
ns le rappor
e qu’un con
ool). L’exam
présence d’a
alcoolémie,
ests) et les p
ersonnes qui
ehors au Can
t dans la col
ombre et le p
é de l’alcool
surée en fon
lémie était p
ème est utile
lièrement, c
elles.
une mesure
nt tués dans
nées passée
s conducteu
DICATEURS
tage de conddes blessure
brièvement
pourcentag
personne tué
acteur déterm
ool si au moin
n était liée à
s mortelleme
omplétée par
rt du coroner
ducteur ou u
men des doss
alcool chez
les conducte
piétons qui n
i sont décéd
nada, en 201
lision, dans
pourcentage
l. L’ampleur
nction du nom
positif. Comm
e à cause de
haque anné
hautement v
s des collisio
s, la fréquen
rs mortellem
ducteurs en cs graves.
décrit ci-des
ge de perso
ée dans une
minant de la
ns un condu
à l’alcool, l’in
ent blessés f
r tous les au
r ou le rappo
un piéton en
siers du coro
les conducte
eurs qui ont
n’ont pas été
dées dans un
10, il a été p
91,0 % des
e de conduc
du problème
mbre et du p
me nous l’av
e sa validité
ée, dans le c
valide et fiab
ons sont sou
nce des tests
ment blessés
cause dans d
ssous.
onnes décéd
e collision rou
collision. Un
ucteur ou un
formation su
figurant dans
utres signes
ort de collisio
n cause dans
oner et des r
eurs décédé
survécu (qu
é soumis à d
ne collision s
possible de d
cas.
cteurs morte
e des collisio
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vons mention
et parce que
cadre du proj
ble du problè
umis à un tes
s au Canada
s y ont été so
des collisions
dées dans d
utière, il a ét
Une collision
n piéton a co
ur le taux d’a
s la Base de
de consomm
on de la poli
s la collision
rapports de
és qui n’avai
ui, pour la pl
des tests.
survenue su
déterminer s
tellement ble
ons liées à l
e de conduct
nné précéde
e les donnée
jet de Base
ème parce q
st d’alcoolém
a, en 2010,
oumis collisi
s liées à
des collisio
té possible d
routière est
nsommé de
alcoolémie (T
e données s
mation d’alc
ce (la police
n avait
police fourn
ent pas été
upart, ne so
ur les voies
si l’alcool éta
essés qui
’alcool est
teurs décédé
emment, cet
es requises
de données
que la plupar
mie. Un peu
a été élevée
ons (voir la n
ons
de
e
TA)
ur
ool
e a
it de
ont
ait un
és
ont
s sur
rt des
e,
note
consom
conduc
chaque
bordure
présent
détermi
de l’alco
particul
dans l’e
16 ans.
Les don
fournies
province
dans la
détaillés
différen
Cepend
consom
liées à
en ligne
docume
Premièr
d’alcool
d’alcool
sur la co
Pour ce
problèm
considé
blessure
seul véh
le cas d
dit qu’au
2.2.3 Le no
mmé de l’alc
cteurs, contri
e année, au C
e de la route
t rapport util
iner le nomb
ool. Cette m
ièrement ch
ensemble, po
nnées descri
s dans la sec
es ou les ter
plupart des
s pour ces se
ts secteurs d
dant, les don
mmé de l’alco
2.2.4 Le no
l’alcool aya
e de compte
entée et, par
rement, les c
lémie. Deuxi
l dans ces co
onsommatio
es raisons, no
me des collisi
éré comme a
es graves si
hicule et s’es
d’un autre ge
u moins un d
ombre et le p
cool. Les pié
buent à acc
Canada. Il e
e après avoir
ise l’informa
bre et le pou
mesure est po
ez les piéton
ourcentage
ptives sur le
ction relative
rritoires (4.0 à
secteurs de
ecteurs de c
de compéten
nées sur la p
ool sont prés
ombre et le p
ant provoqué
dans les col
conséquent
conducteurs
èmement, le
ollisions (con
n d’alcool da
ous avons o
ions liées à l
ayant été en c
l’accident da
st produit la n
enre de collis
des conducte
pourcentage
étons qui con
croître l’ampl
en est ainsi p
r consommé
ation de la Ba
rcentage de
ossible parc
ns de plus d
qui s’élève à
s piétons mo
au Canada
à 16.0) du ra
compétence
ompétence n
nce ne sont p
présence gé
entées dans
pourcentage
é des bless
lisions qui pr
t, est mal com
en cause da
es agents de
nsulter Mayh
ans les rappo
pté pour une
’alcool ayant
cause dans
ans lequel un
nuit entre 21
ion qu’un VU
eurs en caus
SO
e de piétons
nsomment d
eur du prob
parce que m
de l’alcool e
ase de donn
e piétons mo
e que la fréq
de 16 ans, es
à 63,1 % si l
ortellement b
(3.0), mais p
apport. Le no
e est relative
ne seraient p
pas déclarés
nérale de pié
s la section d
e de conduc
ures graves
rovoquent de
mprise, princ
ans ces collis
police ne co
ew et coll., 1
orts des polic
e méthode su
t provoqué d
une collision
ne personne
h et 6 h (véh
UN, la police
se avait cons
OURCES DE
s mortellem
de l’alcool, a
lème des co
archer sur la
est extrêmem
nées sur les
ortellement b
quence des
st raisonnab
l’on exclut le
blessés qui o
pas dans les
ombre de pié
ment restrein
pas fiables. L
s afin de prot
étons mortel
du Canada du
cteurs en ca
s. La mesure
es blessures
cipalement p
sions sont ra
onsignent pa
1997, qui étu
ciers sur les
ubstitutive ou
des blessures
n liée à l’alco
e a été griève
hicule unique
a noté la pré
sommé de l’a
DONNÉES E
ment blessés
aussi bien qu
ollisions liées
a voie publiq
ment dange
collisions m
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tests d’alcoo
blement élev
es victimes d
ont consomm
sections po
étons mortelle
nt, de sorte q
Les résultats
téger la vie p
lement bless
u rapport (3.
ause dans d
e dans laque
s graves n’es
our deux rais
arement soum
as toujours la
udie les limite
collisions).
u indirecte de
s graves. Un
ol et ayant p
ement blessé
e, de nuit – V
ésence d’alc
alcool.
ET INDICATE
s qui avaient
ue les
s à l’alcool,
que ou en
reux. Ainsi,
mortelles pou
ont consomm
olémie,
vée, soit 59,8
de moins de
mé de l’alcool
rtant sur les
ement bless
que les résu
pour les
privée.
sés ayant
3).
des collision
elle l’alcool en
st pas très bie
sons.
mis à des tes
a présence
es de l’inform
e mesure du
n conducteur
provoqué des
ée n’incluait q
VUN) ou si, d
cool, autreme
EURS
13
t
le
ur
mé
8 %
l sont
és
ltats
ns
ntre
en
sts
mation
u
r est
s
qu’un
dans
ent
1
SOURC
14
On a co
mesure
conduct
de plus
consom
elles on
pas tou
de l’am
CES DE DONN
onstaté une f
es plus object
teurs décédé
, ces mesure
mmation d’alc
nt une validité
s dépistés –
pleur du prob
NÉES ET IND
forte corrélat
tives du prob
és ayant con
es donnent u
cool dans les
é limitée, c.-à
de sorte qu’
blème (voir M
DICATEURS
tion entre les
blème des co
nsommé de l’
une estimatio
s collisions ay
à-d. que les c
’elles fournis
Mayhew et c
s résultats de
ollisions liées
’alcool, tel qu
on assez fiab
yant provoqu
conducteurs
sent une est
coll., 1997).
es mesures s
s à l’alcool, p
ue déterminé
ble des tenda
ué des bless
s qui ont cons
timation prob
substitutives
p. ex. le nom
é par les ana
ances de la f
sures graves
sommé de l’a
bablement «
et ceux des
mbre de
alyses sangu
fréquence de
. Cependant
alcool ne son
conservatric
uines;
e
t,
nt
ce »
Cette se
consom
survenu
3.1 D
Le table
liées à l
par caté
ainsi qu
tableau
pourcen
permett
comme
exemple
collision
de déte
La colo
Ainsi, 1
Canada
16 à 19
La dern
dans de
exemple
personn
ection du rap
mmation d’alc
ues en 2010.
les personne
la consomm
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS DA
eau 3-1 conti
l’alcool au Ca
égorie selon
ue le type de
indiquent le
ntage de vict
tre de déterm
étant liée à
e, 247 perso
ns routières a
erminer si l’al
nne suivante
10 personne
a, en 2010. L
9 ans ont été
nière colonne
es collisions
e, le nombre
nes décédée
pport présent
cool dans le c
. Les donnée
es qui ont été
mation d’alcoo
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
ANS DES C
ient de l’infor
anada, en 20
l’âge, le sex
véhicule où
nombre de
times pour le
miner si l’alco
l’alcool si au
onnes faisant
au Canada e
cool faisait p
e indique le n
es du groupe
La colonne su
tués dans u
e (pourcentag
liées à l’alco
e de décès lié
es dans des c
3.0 te les conclu
cadre des co
es portent su
é tuées dans
ol des condu
ol des piéton
se dans des con 3.4); et
me des collis
COLLISIO
rmation sur le
010. Les déc
xe et le genre
celle-ci pren
décès. Les d
esquelles l’inf
ool était en ca
u moins un co
t partie du gr
en 2010. De
partie des fac
nombre de p
e des 16-19 a
uivante conv
ne collision l
ge de tous le
ool par rappo
és à l’alcool c
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CANAusions génér
ollisions routi
ur :
s des collisio
ucteurs morte
ns mortelleme
collisions liée
sions liées à
ONS LIÉE
es personne
cès attribuab
e de victime (
nait place. Le
deux autres c
formation do
ause. Une co
onducteur ou
roupe des 16
plus, dans 2
cteurs ayant
ersonnes tué
ans sont mor
vertit cette do
iée à l’alcool
es décès liés
rt à tous les
chez les 16 à
es à l’alcool a
ADA
rales sur la fr
ières mortell
ons liées à l’a
ellement bles
ent blessés (
es à l’alcool
à l’alcool (sec
ES À L’ALC
es qui sont dé
bles aux collis
(p. ex. condu
es données d
colonnes mo
ont on dispos
ollision routiè
u un piéton a
6 à 19 ans on
233 de ces ca
contribué à
ées dans de
rtes dans de
onnée en po
l.
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
au Canada,
réquence de
es et graves
alcool (sectio
ssés (section
(section 3.3)
ayant provo
ction 3.5).
COOL
écédées dan
sions routièr
ucteur, passa
de la premiè
ontrent le nom
se est suffisa
ère mortelle
a consommé
nt été tuées
as (94,3 %),
la collision.
s collisions l
es collisions l
urcentage, p
exprime le no
uables à ces
présente 12,3
en 2010.
CAN
la
s au Canada
on 3.1);
n 3.2);
);
qué des
ns des collisi
res sont class
ager, piéton)
re colonne d
mbre et le
ante pour
est considér
é de l’alcool.
dans des
il a été poss
iées à l’alcoo
iées à l’alcoo
p. ex. 47,2 %
ombre de déc
s collisions. P
3 % de toute
NADA
15
,
ons
sés
),
du
rée
Par
sible
ol.
ol au
% des
cès
Par
es les
1
CANAD
16
Les tota
2 541 p
de ces c
compte
proporti
qu’au C
liées à l
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
Sexe
HomFem
Genr
CondPassPiétoIndét
Véhi
AutoCamMotoSemAutreVéhi(PiétIndét
TOTA
*Perspubli
DA
Déc
aux au bas d
personnes so
cas (91,0 %)
. Sur ce tota
ion du nomb
Canada, en 2
3.1.1 Âge d
l’alcool (voir
95555
e
meme
re
ducteursageronterminé
cule occupé
omobileion/fourgonnet
ocyclettei-remorquee véhicule routcule non routietons)terminé
AL
Catégoriede victimes
sonnes décédéques et en deh
cès* attribua
du tableau ré
ont décédées
), il a été pos
l, 895, soit 3
re total de vi
2010, 984 pe
des victimes
la dernière c
112247346345338391762
1795746
162154935813
1126tte 532
19639
ier 15er 267
3588
2541
ées dans les 1hors.
Nombre ddécès
T
bles à des co
sument la sit
s dans des c
ssible de déte
8,7 %, étaien
ictimes de co
rsonnes son
s. De toutes
colonne du ta
94233333320311360661
1647665
15054983054
10414981843514
2353050
2312
12 mois suivan
Cond'al
de
Nombre
Tableau 3-1
ollisions liées
tuation. Com
ollisions rout
erminer si l’a
nt liés à l’alco
ollisions rout
nt décédées d
s les personn
ableau 3-1), 2
83.994.396.292.892.092.186.7
91.889.1
92.890.785.230.8
92.593.693.989.793.388.085.20.0
91.0
t les collisions
nsommationcool établie
% du total
s à l'alcool : C
mme on peut
tières au Ca
alcool était un
ool. Si l’on e
ières (2 541
dans des co
nes qui sont d
21,1 % avaie
16110189177155139109
708187
5901801232
3822185720
1131230
895
s survenues su
Nombre
Canada, 2010
le constater
nada, en 20
n facteur ent
extrapole cett
x 0,387), on
ollisions liées
décédées da
ent entre 20
17.047.256.855.349.838.616.5
43.028.1
39.236.140.350.0
36.743.831.05.70.0
48.140.30.0
38.7
ur les voies
Décès liés à
e% du nombre
établi
0
r,
10. Dans 2 3
trant en ligne
te donnée en
n peut déterm
à l’alcool.
ans des collis
et 25 ans et
1.812.321.119.817.315.512.2
79.120.9
65.920.113.70.2
42.724.46.40.20.012.613.70.0
100.0
l'alcool
e% de tous ledécès liés à
l'alcool
312
e de
n
miner
sions
t
esà
19,8 %,
12,3 %
(<16 an
collision
La figur
groupes
ceux de
de cons
17,0 %
dans de
l’alcool,
dans les
collision
à l’alcoo
piétons
catégor
tous les
élevée
, entre 26 et
avaient entre
ns) ne représ
ns liées à l’al
re 3-1 exprim
s de victimes
es 20 à 25 an
sommation d
des victimes
es collisions
Pource
3.1.2 Sexe.
79,1 % étaie
squelles un h
ns dans lesq
3.1.3 Genre
ol, 65,9 % ét
et 0,2 % éta
ries, on cons
s principaux g
(40,3 %) dan
35 ans; 17,3
e 16 et 19 an
sentait que 1
cool.
me le pourcen
s pour lesque
ns et des 26
d’alcool a été
s de moins d
liées à l’alco
entage de dé
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
uelles une fe
e de victime
aient des co
aient des vict
tate peu de d
genres de vi
ns les collisio
3 %, avaient
ns et 12,2 %
,8 % de toute
ntage des dé
els la fréquen
à 35 ans (56
é observé che
e 16 ans et
ool.
cès liés à l’al
es les person
mmes. La fréq
décédé (43,0
emme est dé
e. Parmi tout
nducteurs, 2
times dont la
différences s
ctimes, la fré
ons dans lesq
entre 36 et 4
%, avaient plu
es les perso
écès liés à l’a
nce de conso
6,8 % et 55,3
ez les plus je
16,5 % de ce
Figure 3-1
lcool selon le
nnes qui son
quence de co
0 %) était sup
écédée (28,1
tes les perso
20,1 % étaien
a position éta
sur le plan de
équence de c
quelles un p
45 ans et 15,
us de 55 ans
nnes qui son
alcool dans c
ommation d’
3 % respectiv
eunes et les
elles de plus
e groupe d’âg
nt décédées
onsommatio
périeure à ce
%).
onnes décéd
nt des passa
ait inconnue.
e la fréquenc
consommatio
iéton est déc
,5 %, entre 4
. Le groupe d
nt décédées
chaque grou
’alcool est la
vement). Le
plus âgés –
s de 55 ans s
ge : Canada 2
dans des co
n d’alcool da
elle qu’on ob
dées dans de
agers et 13,7
Dans chacu
ce de consom
on d’alcool é
cédé. Par ail
CAN
46 et 55 ans;
des plus jeun
dans des
pe d’âge. Le
plus élevée
plus faible ta
seulement
sont décédée
2010
ollisions liées
ans les collis
bserve dans
es collisions
7 % étaient d
une de ces
mmation. Po
était la plus
leurs, la
NADA
17
;
nes
es
sont
aux
es
s à
ions
les
liées
es
our
1
CANAD
18
consom
est décé
à l’alcoo
camion/
tout terr
Le taux
décédé
d’autom
dans les
31,0 %.
personn
3.2 CM
La prés
conduct
selon le
véhicule
camions
La prem
deux co
des test
– y com
cinq cat
Par exe
(85,6 %
aucune
80 mg%
160 mg
Les prin
constate
DA
mmation d’alc
édé et dans
3.1.4 Type
ol, plus des d
/fourgonnette
rain) et 6,4 %
de collisions
était supérie
mobile est dé
s collisions d
. Il y a eu con
ne est décéd
CONSOMMMORTELL
sente section
teurs mortell
e groupe d’âg
es). Les don
s, fourgonne
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
mpris le pourc
tégories de t
emple, chez l
%) avaient été
trace d’alco
%, 13,7 % av
%.
ncipaux résu
er, 1 372 con
cool a été rel
36,1 % des
de véhicule
deux cinquiè
e, 12,6 % da
% sur une mo
s liées à l’alc
eur au taux d
cédé (43,8 %
dans lesquell
nsommation
dée sur un vé
MATION DEMENT B
n offre des re
lement bless
ge, le sexe, l
nées visent l
ettes, motocy
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
centage de c
aux d’alcoolé
les 16 à 19 a
é soumis à d
ol, 4,2 % ava
vaient un TA
ltats sont ind
nducteurs so
evée dans 3
cas où un pa
e. Parmi tout
mes (42,7 %
ans un véhicu
otocyclette.
cool dans les
de collisions
% par rappor
les une pers
d’alcool dan
éhicule non r
D’ALCOOLBLESSÉS
nseignemen
sés au Canad
e type de vé
les conducte
yclettes, sem
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
conducteurs
émie (TA).
ans, 111 con
es tests d’alc
aient un TA i
variant entre
diqués par le
ont décédés
39,2 % des c
assager a pe
tes les perso
%) se trouvaie
ule non routi
squelles un o
liées à l’alco
rt à 36,7 %).
onne est déc
ns 48,1 % de
routier.
L CHEZ L
nts sur la pré
da en 2010.
éhicule et le g
eurs des prin
mi-remorques
u donne le no
ourcentage d
fournissent
dont le test d
nducteurs ont
coolémie. Pa
inférieur à 50
e 81 et 160 m
es totaux au b
dans des co
collisions dan
erdu la vie.
onnes décéd
ent dans une
er (soit bicyc
occupant de c
ool dans lesq
La fréquenc
cédée sur un
es collisions d
LES COND
sence d’alco
Le tableau 3
genre de col
ncipaux types
s).
ombre de co
de ces victime
de l’informat
d’alcoolémie
t été tués en
armi ces der
0 mg%, 3,2 %
mg% et 16,8
bas du tablea
ollisions routiè
ns lesquelles
dées dans de
e automobile
clette, moton
camion/fourg
quelles un oc
ce de consom
ne motocycle
dans lesquel
DUCTEUR
ool exclusive
3-2 présente
lision (un ou
s de véhicule
onducteurs dé
es qui ont ét
tion sur les ré
e était positif –
n 2010; 95 d’
rniers, 62,1 %
% avaient un
% avaient u
au. Comme
ères au Can
s un conducte
es collisions
e, 24,4 % dan
neige, véhicu
gonnette est
ccupant
mmation d’alc
ette était de
lles une
RS
ement chez le
les données
plusieurs
es (automobi
écédés. Les
té soumises
ésultats des
– répartis da
entre eux
% ne présent
n TA de 50 à
un TA supérie
on peut le
ada en 2010
eur
liées
ns un
ule
cool
es
s
iles,
à
tests
ans
taient
à
eur à
0. Le
taux glo
légèrem
Parmi to
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHomFem
TypeAutoMotoSemGrosFourCamAutreAutre
GenrUn sPlus
TOTA
4 ComRemcamicomp
*Excnon r1 Cam2 Ex.3 Com
obal de tests
ment supérieu
Cons
ous les cond
62,6 % ne p
4,1 % avaie
2,2 % avaie
95555
ememe
e de véhiculeomobileocyclettei-remorque
s routier1
rgonnetteion léger2
e camion3
e véhicule rout
re de collisioneul véhiculeieurs véhicules
AL
Catégorie deconducteurs
mprend les véharque : Les tyions/fourgonnepétence.
clut les cyclisteroutiers
mions de plus
. : camionnette
mprend les véh
d’alcoolémie
ur à celui de
sommation d'
ducteurs sou
présentaient a
nt un TA ent
nt un TA ent
3111198216195245404
1062310
785178351396
2534
ier4 8
639s 733
1372
Nombreconducte
hicules de secpes de véhicul
ettes utilisée da
es, les motone
de 4 500 kg
es
hicules utilitair
e auxquels o
2009 – 83,8
T'alcool chez l
mis à des tes
aucun taux d
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
Nombre
395
173199168217304
2 900259
654150311286
22015
552607
2 1159
e deeurs*
Conduc
de
cours et les aules indiqués daans les sectio
eigistes et les
res, les charrue
ont été soum
8 %.
Tableau 3-2 les conducte
sts au Canad
d’alcoolémie
g%;
mg%;
e % du total
100.085.687.492.186.288.675.2
84.783.5
83.384.388.692.389.687.025.062.5
86.482.8
84.5
teurs soumis à
es tests
tobusans la zone omns du rapport
conducteurs d
es et les cami
mis les condu
eurs décédés
da :
– 37,4 % av
Zéro 1-4
66.7 0.62.1 4.50.3 4.48.7 5.50.6 4.65.0 4.83.9 2.
59.2 4.474.5 3.
63.3 3.66.7 8.96.8 0.91.7 0.58.1 3.52.3 3.100.0 0.100.0 0.
44.0 3.479.6 4.
62.6 4.
Pourcer
mbragée corresportant sur les
de tracteurs ag
ons de nature
cteurs était d
s : Canada, 20
vaient conso
49 50-80 8
0 0.02 3.26 3.55 3.08 2.41 0.56 1.6
4 2.61 0.8
8 2.37 2.70 0.00 0.05 3.52 1.40 0.00 0.0
4 2.98 1.5
1 2.2
entage de conregroupés par T
spondent à la cs différents sec
gricoles et d’au
inconnue
CAN
de 84,5 %, s
010
mmé de l’alc
81-160 >160
33.3 0.013.7 16.815.0 26.614.1 28.619.6 22.67.8 22.63.6 8.2
12.8 21.05.4 16.2
12.2 18.37.3 14.73.2 0.08.3 0.017.4 17.49.5 33.60.0 0.00.0 0.0
17.2 32.45.6 8.6
11.1 19.9
ducteursTA:
catégorie des cteurs de
utres véhicules
NADA
19
oit
cool;
0
86666
0
37
46
4
9
2
CANAD
20
Ainsi, 3
d’entre
qui ava
Dans la
a été ex
peut y v
mortelle
de 80 m
3-2 en f
qui ava
pourcen
d’âge. À
supérie
compris
DA
11,1 % avaie
19,9 % avaie
7,4 % des co
eux avaient
ient consom
a figure 3-2, l
xtrapolée afin
voir que 510
ement blessé
mg% (voir la n
3.2.1 Varia
fonction des
ient consom
ntage de tou
À droite, figur
ur à 80 mg%
s parce que t
ent un TA en
ent un TA su
onducteurs d
un taux d’alc
mé de l’alcoo
a répartition
n d’illustrer la
des 1 372 co
és qui avaien
note au page
TA** d
tions selon
groupes d’â
mé de l’alcoo
s les conduc
re le pourcen
%) par groupe
très peu d’en
ntre 81 et 16
upérieur à 16
décédés au C
coolémie illég
ol avaient un
du TA des c
a répartition p
onducteurs (
nt consommé
e 54).
des conducte
l’âge. Les f
ge. La figure
ol dans chaq
cteurs décéd
ntage des co
e d’âge. Les
ntre eux avai
0 mg%; et
60 mg%.
Canada avai
gal – 83,1 %
n TA supérie
conducteurs
pour tous les
(37,2 %) ava
é de l’alcool,
Figure 3-2
eurs décédés
figures 3-3 et
e 3-3 montre
que groupe d
és qui avaie
onducteurs «
conducteurs
ent consomm
ient consom
% des conduc
ur à 80 mg%
blessés mor
s conducteur
aient un TA p
425, soit 83
s* : Canada, 2
t 3-4 résume
le pourcenta
d’âge. La bar
ent consomm
« avec faculté
s de moins d
mé de l’alcoo
mé de l’alcoo
cteurs mortel
%.
rtellement so
rs mortellem
positif. Parmi
3,3 %, avaien
2010
ent les donné
age de tous
rre de gauch
mé de l’alcool
és affaiblies
de 16 ans ne
ol.
ol et la plupa
llement bless
oumis à des t
ent blessés.
les conduct
nt un TA de p
ées du tablea
les conducte
he donne le
l, par groupe
» selon la lo
e sont pas
art
sés
tests
On
teurs
plus
au
eurs
e
i (TA
Pourc
Parmi to
et 35 an
11,3 %
des con
De tous
TA dépa
20 à 25
plus de
tous les
La figur
pourcen
de la ba
(1-80 m
TA supé
Dans ch
35 ans
conduct
plus de
centage des
ous les cond
ns,19,9 %, e
avaient plus
nducteurs mo
s les conduct
assait 80 mg
5 ans, 19,8 %
55 ans, tand
s conducteur
re 3-4 présen
ntage des co
arre; la propo
mg%) est illus
érieur à la lim
hacun des gr
étaient les p
teurs de ce g
55 ans soum
conducteursaffaibl
ducteurs décé
ntre 20 et 25
s de 55 ans. C
ortellement b
teurs mortell
g%), 23,7 %
% de ceux de
dis que ceux
rs mortelleme
nte l’informat
onducteurs q
ortion de ceu
stré par la se
mite permise
roupes d’âge
lus susceptib
groupe d’âge
mis à des tes
s décédés ayaies, regroupé
édés qui ava
5 ans, 19,2 %
Ceux qui ava
blessés ayan
ement bless
faisaient par
es 36 à 45 an
x du groupe d
ent blessés d
tion de maniè
ui étaient so
ux qui avaien
ection blanch
(>80 mg%)
e, les conduc
bles d’avoir c
e avaient bu.
sts avaient co
Figure 3-3
ant consommés selon l’âge
aient consom
% entre 36 et
aient entre 1
nt consommé
és dont les f
rtie du group
ns, 18,4 %, d
des 16 à 19 a
dont le TA ét
ère un peu d
bres (TA nul
nt un TA posi
e du milieu e
est indiqué p
cteurs morte
consommé d
Par contre,
onsommé de
mé de l’alcooe : Canada, 2
mmé de l’alco
t 45 ans 17,6
6 et 19 ans n
é de l’alcool.
facultés étaie
pe des 25 à 3
de celui des 4
ans ne comp
tait supérieur
différente. Po
l) est indiqué
itif, mais infé
et le pourcen
par la partie
ellement bles
de l’alcool; en
seulement 1
e l’alcool.
ol et dont les 2010
ool, 23,6 % a
6 %, entre 46
ne représent
ent affaiblies
35 ans, 20,1
46 à 55 ans
ptaient que p
r à la limite lé
our chaque g
é par la partie
érieur à la lim
ntage de ceu
supérieure g
ssés qui avaie
n effet, 51,3
16,1 % des c
CAN
facultés étaie
avaient entre
6 et 55 ans e
taient que 8,
(c.-à-d. don
% de celui d
et 10,0 % av
pour 8,1 % de
égale.
groupe d’âge
e inférieure n
mite légale
ux qui avaien
grise de la ba
ent entre 26
% des
conducteurs
NADA
21
ent
e 26
et
3 %
t le
des
vaient
e
e, le
noire
nt un
arre.
et
de
2
CANAD
22
P
pour 84
de tous
grande
sont de
La figur
chez les
figure 3
sobres
des nive
d’alcool
le nomb
Les con
conduct
conduct
(82,8 %
DA
Pourcentage
3.2.2 Va
4,8 % de tous
les conducte
partie parce
s hommes).
re 3-5 illustre
s conducteur
-5. Le diagra
(0 TA) et de
eaux d’alcoo
lémie supérie
bre absolu de
nducteurs mo
trices (40,8 %
trices qui ava
% et 84,8 %, r
e des conduc
Variations se
s les conduc
eurs décédé
qu’ils consti
e les résultats
rs et les cond
amme circula
ceux qui ava
ol chez ceux
eur et inférie
e cas, à côté
ortellement b
% et 25,5 %,
aient consom
respectiveme
cteurs ayant Ca
elon le sexe.
teurs décédé
és dont les fa
ituent 77,4 %
s de la comp
ductrices mo
aire montre,
aient un TA p
qui avaient b
eur à la limite
é.
blessés étaie
, respectivem
mmé de l’alco
ent).
Figure 3-4
consommé danada, 2010
. Les homm
és qui avaien
acultés étaien
% des conduc
paraison de la
ortellement b
pour chaque
positif. La ba
bu – les pour
e légale. Les
ent beaucoup
ment). De plu
ool avaient u
de l’alcool, r
es dominent
nt consomm
nt affaiblies.
cteurs décéd
a prévalence
blessés. Ces
e sexe, le po
arre à droite d
rcentages de
pourcentage
p susceptible
us, la plupart
un TA supéri
regroupés se
t le tableau –
é de l’alcool
S’ils domine
dés (1 062 de
e de la conso
résultats so
urcentage de
de la tarte in
e ceux qui av
es sont inscr
es d’avoir bu
t des conduc
eur à la limit
elon l’âge :
– ils compten
et pour 84,4
ent, c’est en
es 1 372 vict
ommation d’a
nt illustrés à
e ceux qui ét
ndique la répa
vaient un tau
rits dans la fig
que les
cteurs et des
te permise
nt
4 %
times
alcool
la
taient
artition
ux
gure;
pourcen
selon le
consom
d’autom
Parmi to
plus de
9,2 % d
Les figu
soumis
fourgon
remorqu
indique
Conso
3.2.3 Varia
ntage de con
e type de véh
mmé de l’alco
mobiles, 24,2
ous les cond
80 mg%), 5
des motocycl
ures 3-6a, 3-6
les conducte
nnettes (figur
ues (figure 3
le nombre e
ommation d’a
tions selon
nducteurs ay
hicule. Parmi
ool (ceux qui
% de camio
ducteurs mor
5,6 % étaien
istes et 8,3 %
6b et 3-6c ré
eurs décédé
re 3-6a); mot
3-6c). La prés
et le pourcent
alcool des co
le type de v
yant consomm
i tous les con
avaient un T
ons légers, 1
rtellement ble
nt des autom
% des condu
ésument les r
s en 2010, s
tocyclettes et
sentation est
tage de cond
Figure 3-5
nducteurs et
véhicule. Le
mé de l’alcoo
nducteurs mo
TA positif), 55
1,5 % de mo
essés aux fa
obilistes, 26
ucteurs de fo
résultats des
selon le type
t camions lég
t la même da
ducteurs qui
t conductrice
e tableau 3-3
ol et dont les
ortellement b
5,4 % étaien
otocyclettes e
acultés affaib
,4 % des con
ourgonnettes
s tests d’alco
de véhicule
gers (figure 3
ans tous les
étaient sobr
es : Canada, 2
3 présente le
s facultés éta
blessés qui a
nt des condu
et 8,3 % de f
blies (ceux do
nducteurs de
s.
oolémie auxq
conduit : aut
3-6b); gros r
cas. Le diag
res, ainsi que
CAN
2010
e nombre et l
aient affaiblie
avaient
cteurs
fourgonnette
ont le TA éta
e camions lé
quels ont été
tomobiles et
routiers et se
ramme circu
e le nombre
NADA
23
e
es,
es.
ait de
gers,
é
emi-
ulaire
et le
2
CANAD
24
pourcen
répartiti
Parmi l
forte pro
conduct
d’entre
motocyc
Le taux
légers –
d’alcool
fréquen
l’alcool.
consom
Nombre
Automo
Motocyc
Semi-re
Gros rou
Fourgon
Camion
TOTAL
1 Camio2 Ex. : c
*Exclut non rou
3 Compr
Type d
DA
ntage de con
on du TA ch
les conducte
oportion (83,
teurs de four
eux (83,3 %
clette, 33,3 %
de consomm
– 47,7 % ava
l chez les co
nte. De fait, s
C’est chez l
mmation d’alc
e et pourcentles fa
bile
clette
morque
utier1
nnette
léger2
ns de plus de
camionnettes
les cyclistes, utiers
rend les véhicu
de véhicule
nducteurs qu
ez ceux qui
eurs d’autom
,3 %) avait u
rgonnettes d
) avaient un
% avaient bu
mation d’alco
aient bu et, d
nducteurs de
seulement 8,3
les conducte
cool le plus fa
tage de condacultés étaien
240
50
1
1
36
105
433
4 500 kg
les motoneigis
ules utilitaires,
Nombreconducte
ayant consde l'alco
ui avaient con
avaient un ta
obile mortell
n taux d’alco
écédés, 41,9
TA supérieu
u et 66,0 % d
ool le plus éle
e ce nombre
e gros routie
3 % des con
eurs de semi-
aible, soit se
T
ducteurs* mont affaiblies, s
stes et les con
les charrues
e de eurs*sommé ool
% deaya
d
nsommé de l
aux d’alcoolé
ement bless
oolémie supé
9 % avaient
ur à la limite p
d’entre eux av
evé a été ob
e, 90,5 % ava
ers et de sem
nducteurs de
-remorques
ulement 3,2
Tableau 3-3
rtellement blselon le type
55.4
11.5
0.2
0.2
8.3
24.2
100.0nducteurs de t
et les camions
e conducteurnt consomméde l'alcool
l’alcool. Le d
émie positif.
sés, 36,7 % a
érieur à la lim
consommé d
permise. Qu
vaient un TA
bservé chez l
aient un TA
mi-remorques
gros routiers
qu’on a obse
%.
lessés ayant e de véhicule
2
3
3
9
3tracteurs agric
s de nature inc
rsé
Nombcondu
aux facultéau sens
diagramme à
avaient bu. P
mite légale. C
de l’alcool et
ant aux cond
A supérieur à
les conducte
illégal. La co
s est beauco
s avaient con
ervé le taux d
consommé d: Canada, 20
200
33
1
1
30
95
360oles et d’autre
connue
bre de ucteursés affaibliess de la loi
à barres mon
Parmi eux, un
Chez les
t la plupart
ducteurs de
à la limite lég
eurs de cami
onsommation
oup moins
nsommé de
de
de l’alcool et010
55.6
9.2
0.3
0.3
8.3
26.4
100.0es véhicules
% de conducaux facult
affaibliesau sens de l
ntre la
ne
gale.
ons
n
t dont
cteurstés sa loi
Consomma
Consomma
ation d’alcool
ation d’alcool
F
l des conduc
F
l des conduc
Figure 3-6a
teurs, selon
Figure 3-6b
teurs, selon
le type de vé
le type de vé
éhicule : Cana
éhicule : Cana
CAN
ada, 2010
ada, 2010
NADA
25
2
CANAD
26
Les fig
conduct
inclus d
est celle
de la co
Chez le
à la lim
motone
derniers
DA
Consomma
ures 3-6d e
teurs de véh
dans les table
e des cyclist
ollision. Parm
es motoneigis
mite légale. L
eigistes d’avo
s avaient un
ation d’alcool
et 3-6e prése
hicules de pla
eaux 3-2 ou
es – seulem
mi ceux qui
stes, 72,4 %
Les conducte
oir consomm
TA supérieu
F
l des conduc
entent de l’
aisance (les
3-3). On co
ment 25,5 % d
avaient bu,
% avaient con
eurs de véhi
mé de l’alcoo
ur à la limite a
Figure 3-6c
teurs, selon
information
résultats rela
onstate ainsi
d’entre eux a
75,0 % ava
nsommé de l
cules tout te
ol – 54,4 % d
autorisée.
le type de vé
sur la cons
atifs à ces ty
que la plus
avaient cons
ient un TA s
l’alcool et 85
errain étaien
d’entre eux
éhicule : Cana
sommation d
ypes de véhic
faible conso
sommé de l’a
supérieur à
5,7 % avaien
nt moins sus
avaient bu e
ada, 2010
d’alcool che
cules ne son
ommation d’a
alcool au mo
la limite per
t un TA supé
sceptibles qu
et 74,4 % de
ez les
nt pas
alcool
oment
rmise.
érieur
ue les
e ces
conduct
un seul
avaient
respect
Cette a
acciden
Consomma
Consomma
3.2.4 Varia
teurs décédé
véhicule, ma
consommé
ivement).
pparente dis
nts à un seul
ation d’alcool
ation d’alcool
tions selon
és (639 sur 1
ais ces accid
de l’alcool ou
sparité serait
véhicule. Co
F
l des conduc
F
l des conduc
le genre de
1 372, soit 46
dents sont as
u dont les fa
attribuable à
omme le mon
Figure 3-6d
teurs, selon
Figure 3-6e
teurs, selon
e collision. M
6,6 %) l’ont é
ssociés à prè
cultés étaien
à une représ
ntre la figure
le type de vé
le type de vé
Moins de la m
été dans des
ès des trois q
nt affaiblies (
sentation exc
e 3-7, plus de
éhicule : Cana
éhicule : Cana
moitié de tou
s accidents m
quarts des co
71,4 % et 76
cessive de l’a
e la moitié de
CAN
ada, 2010
ada, 2010
us les
mettant en ca
onducteurs q
6,1 %,
alcool dans le
es conducteu
NADA
27
ause
qui
es
urs
2
CANAD
28
dans les
compar
conduct
supérie
de l’alco
3.3 CM
Cette se
avoir ét
groupe
tableau
le pourc
colonne
pourcen
En 2010
blessés
DA
s accidents m
rativement à
teurs en cau
ur à la limite
ool dans les
Consomma
CONSOMMMORTELL
ection prése
é heurtés pa
d’âge, par se
indiquent le
centage de c
es fournissen
ntage de ceu
0, comme l’in
s; 214 (59,8 %
mettant en c
seulement 2
use dans des
permise (88
collisions à p
ation d’alcool
MATION DEMENT B
nte de l’infor
ar un véhicule
exe et par se
nombre de
ces victimes
nt des rensei
ux dont les TA
ndiquent les
%) d’entre eu
ause un seu
20,4 % dans
s accidents à
8,7 %). Par c
plusieurs véh
des conduc
D’ALCOOLBLESSÉS
rmation sur la
e au Canada
ecteur de co
piétons décé
qui ont été s
gnements su
A étaient pos
totaux au ba
ux ont été so
ul véhicule (5
les collisions
à un seul véh
contre, chez l
hicules, 69,4
Figure 3-7
teurs, selon
L CHEZ L
a consomma
a en 2010. Le
mpétence. L
édés. Les de
soumises à d
ur les résulta
sitifs regroup
as du tableau
oumis à des t
56,0 %) avaie
s à plusieurs
hicule qui ava
les conducte
4 % avaient u
le type de co
LES PIÉTO
ation d’alcool
e tableau 3-4
Les données
eux autres co
des tests d’al
ats des tests
pés par catég
u, 358 piéton
tests d’alcoo
ent consomm
s véhicules. L
aient bu avai
eurs qui avaie
un TA supéri
ollision : Cana
ONS
l des piétons
4 montre l’inf
de la premiè
olonnes donn
coolémie. Le
d’alcoolémie
gorie de TA.
ns ont été mo
olémie. Parm
mé de l’alcoo
La plupart de
ient un TA
ent consomm
eur à la limit
ada, 2010
s décédés ap
formation pa
ère colonne
nent le nomb
es autres
e – notamme
ortellement
mi eux :
ol,
es
mé
te.
près
ar
du
bre et
ent le
Ainsi, 4
avaient
avaient
une pro
avaient
de tous
gauche
selon le
supérie
consom
55 ans,
55 ans.
54,2 % ne p
0,9 % avaie
2,3 % avaie
10,7 % avaie
31,8 % avaie
5,8 % de tou
un taux d’alc
3.3.1 Varia
plus de 55 a
oportion beau
un TA supé
les piétons q
e indique le p
e groupe d’â
eur à 80 mg%
mmé de l’alco
16,3 %, ent
présentaient a
nt un TA infé
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA su
us les piétons
coolémie sup
tion selon l’
ans (145 des
ucoup plus p
rieur à 80 mg
qui avaient c
pourcentage
âge. À droite
%, dans chaq
ool, 21,4 % a
tre 16 et 19
aucun taux d
érieur à 50 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
upérieur à 16
s décédés av
périeur à 80
’âge. Parmi
s 358 piétons
petite de ceux
g%. C’est ce
consommé d
e de tous les
est indiqué
que groupe
avaient entr
ans, 13,3 %
d’alcoolémie
mg%;
mg%;
0 mg%; et
60 mg%.
vaient conso
mg%.
les piétons d
s décédés). L
x qui avaient
e qu’illustre la
de l’alcool da
piétons déc
le pourcenta
d’âge. De to
e 20 et 25 a
%, entre 26 e
– 45,8 % av
ommé de l’al
décédés, les
Les plus âgé
t consommé
a figure 3-8.
ns chaque g
cédés qui av
age des piét
ous les piéto
ans, 18,4 %,
et 35 ans et 1
vaient conso
cool et la plu
s deux cinqu
és, cependan
de l’alcool e
On y trouve
groupe d’âge
vaient conso
tons qui ava
ons décédés
entre 36 et
12,2 % avaie
CAN
mmé de l’alc
upart d’entre
ièmes (40,5
nt, constituai
et de ceux qu
le pourcenta
e. La barre de
ommé de l’al
aient un TA
s qui avaient
45 ans et 46
ent plus de
NADA
29
cool;
eux
%)
ent
ui
age
e
cool,
t
6 et
3
CANAD
30
Pou
Âg<116-20-26-36-46->5
SeHoFe
SeCoAlbSaMaOnQuNoNoÎle-TeTe
TO
* Ld'a
C
DA
C
urcentage de
ge6-19-25-35-45-55
55
exeommeemme
ecteur de compolombie-Britannbertaaskatchewananitobantariouébecouveau-Brunswiouvelle-Écosse-du-Prince-Édorre-Neuve et Larritoires*
OTAL
Les données dualcoolémie ne s
Catégorie de pié
Consommatio
tous les piéétaient affa
272637333951
145
221137
pétenceique 63
492117
13052
ck 138
ouard 1abrador 2
2
358
u Yukon, des Tsont pas présen
étonsNombre
piéton
T
on d’alcool d
tons décédéaiblies, regro
52026223434
5 73
1347 80
30381715
0 781797111
8 214
Territoires du Nontés afin de pro
e dens
Piétons des
Nombre
Tableau 3-4
des piétons d
Figure 3-8
és ayant consoupés selon
18.5 176.9 270.366.7 487.2 466.7 450.3 8
60.6 458.4 7
47.6 577.6 381.0 388.2 660.0 632.7 669.2 687.5 4
100.0 150.0 150.0
59.8 5
ord-Ouest et duotéger l'identité
soumis àtests
% du total Z
décédés : Ca
sommé de l’l’âge : Cana
100.0 0.020.0 5.019.2 0.040.9 0.047.1 0.047.1 0.083.6 1.4
43.3 0.772.5 1.3
50.0 0.036.8 5.335.3 0.066.7 0.062.8 0.064.7 0.066.7 0.042.9 0.0100.0 0.0100.0 0.00.0 0.0
54.2 0.9
u Nunavut ont éde l'un des pié
1-49
Pourcentage d
Zéro
anada, 2010
alcool et donda, 2010
0.0 015.0 20.0 10.0 10.0 12.9 51.4 6
3.0 11.3 7
3.3 10.0 15.9 00.0 62.6 10.0 00.0 0
14.3 10.0 00.0 00.0 10
2.3 1
été regroupées étons.
50-80 81
e piétons regro
nt les faculté
0.0 0.00.0 40.09.2 61.53.6 45.51.8 41.25.9 44.16.8 6.8
2.7 40.37.5 17.5
0.0 36.78.4 39.50.0 58.86.7 26.72.8 21.80.0 35.30.0 33.34.3 28.60.0 0.00.0 0.000.0 0.0
0.7 31.8
et les taux
-160 >160
oupés par TA
és
Parmi le
25 ans,
13,2 %,
La figur
pourcen
portion
80 mg%
80 mg%
Parmi le
étaient
16,4 %
l’alcool.
tous les
qui ava
constitu
La figur
sexe ma
sobres
diagram
es piétons dé
19,8 %, ent
, entre 16 et
re 3-9 présen
ntage, selon
inférieure so
%, indiqués p
%, illustrés pa
Pourcent
es groupes d
les plus susc
des piétons
3.3.2 Varia
s piétons mo
ient un TA de
uent 61,7 % d
re 3-10 résum
asculin et de
(TA nul) et a
mme indique
écédés qui a
re 36 et 45 a
19 ans et 11
nte la même
les groupes
ombre de la b
par la section
ar la partie g
tage des piéto
d’âge, ce son
ceptibles d’a
de plus de 5
tions selon
rtellement bl
e plus de 80
des piétons d
me les conclu
e sexe fémini
ayant consom
les niveaux
avaient un TA
ans, 18,7 %,
1,0 % avaien
information
d’âge, des p
barre, de ceu
n blanche du
rise de la ba
ons ayant coCa
nt les piétons
voir consom
55 ans soum
le sexe. Le
essés qui av
mg%. S’ils d
décédés (22
usions au su
in. Le diagra
mmé de l’alco
d’alcool déce
A supérieur à
entre 46 et 5
nt plus de 55
d’une maniè
piétons qui é
ux qui avaien
milieu, et de
rre.
Figure 3-9
onsommé de anada, 2010
s mortelleme
mé de l’alco
mis à un test d
es hommes c
vaient conso
dominent, c’e
1 des 358 pi
ujet de la con
amme circula
ool (TA posit
elés chez les
à 80 mg%, 2
55 ans, 14,3
ans.
ère légèreme
étaient sobres
nt un TA pos
e ceux qui av
l’alcool, regr
ent blessés d
ool : 80,7 %.
d’alcoolémie
comptent pou
mmé de l’alc
est en grand
iétons décéd
nsommation
aire montre la
tif). La barre
s piétons qu
23,1 % avaie
%, entre 26
ent différente
s (TA nul), re
sitif, mais infé
vaient un TA
roupés selon
du groupe de
Par contre, s
e avaient con
ur les trois qu
cool et 78,0 %
de partie parc
dés sont des
d’alcool par
a proportion
située à la d
i avaient bu,
CAN
nt entre 20 e
et 35 ans,
e, indiquant le
eprésentés p
érieur ou éga
A supérieur à
n l’âge :
es 20 à 25 an
seulement
nsommé de
uarts (77,6 %
% de tous ce
ce qu’ils
hommes).
les piétons d
de piétons
droite du
ainsi que le
NADA
31
et
e
par la
al à
ns qui
%) de
eux
de
3
CANAD
32
pourcen
pourcen
diagram
Parmi le
eux ava
mortelle
avaient
36,3 %
aussi en
consom
dénomb
concern
Colomb
des test
compét
DA
ntage de ceu
ntages sont i
mme en ques
Consom
es piétons m
aient un TA d
ement blessé
un TA supé
3.3.3 Varia
l’ont été en O
nregistré 29,
mmé de l’alco
bré 29,7 % e
nant les piéto
bie-Britanniqu
ts d’alcoolém
tence; en effe
ux qui avaien
inscrits à l’int
stion.
mmation d’alc
masculins déc
de plus 80 m
ées – seulem
rieur à la lim
tions selon
Ontario, 17,6
6 % et l’Albe
ool. Quant au
en Ontario et
ons qui avaie
ue sont sous
mie et que la
et, seulemen
nt un TA supé
térieur des fi
F
cool des piét
cédés, 56,7 %
g%. Le table
ment 27,5 %
ite autorisée
le secteur d
6 % en Colom
erta, 24,4 %
ux piétons dé
24,2 % en A
ent bu et ceu
s-estimées p
fréquence d
nt 32,7 % et 4
érieur ou infé
gures et le n
Figure 3-10
tons décédés
% avaient co
eau est légèr
d’entre elles
e.
de compéten
mbie-Britann
des piétons
écédés qui a
Alberta. Il con
ux dont les fa
arce qu’elles
des tests est
47,6 % respe
érieur à la lim
nombre total
s, selon le se
onsommé de
rement différ
s avaient bu e
nce. Parmi
nique et 14,5
mortellemen
avaient un TA
nvient de not
acultés étaien
s sont basée
plutôt faible
ectivement d
mite permise
de cas est a
exe : Canada,
e l’alcool et 9
rent pour les
et 90,9 % d’e
tous les piét
5 % au Québ
nt blessés qu
A de plus de
ter que les d
nt affaiblies a
es sur les pié
dans ces se
des piétons m
. Les
adjacent au
2010
93,4 % d’entr
piétonnes
entre elles
tons décédés
ec. L’Ontario
ui avaient
80 mg%, on
données
au Québec e
étons soumis
ecteurs de
mortellement
re
s,
o a
n en a
et en
s à
t
blessés
100,0 %
piétons
l’appella
Comme
consom
respect
Terre-N
3.4 CL
La prés
collision
Canada
n’étaien
« subst
d’alcool
raremen
cause d
lequel u
la nuit (v
VUN, la
cause a
Le table
véhicule
conduct
pourcen
colonne
collision
en caus
s au Québec
% à l’Île-du-P
des Territoir
ation Territoi
e le montre le
mmé de l’alco
ivement). Le
Neuve-et-Lab
CONDUCTL’ALCOOL
sente section
ns liées à l’al
a, à l’exclusio
nt pas dispon
itutive » ou «
l parce que le
nt soumis à d
dans une col
une personne
véhicule uniq
a police a not
avait consom
eau 3-5 donn
e et le genre
teurs en cau
ntage de con
es suivantes.
ns liées à l’al
se dans des
et en Colom
Prince-Édoua
res du Nord-
res), afin qu’
e tableau 3-4
ool sont ceux
e plus faible a
brador où la c
TEURS ENL AYANT
n contient des
cool dans le
on de Terre-N
nibles au mo
« indirecte »
es conducte
des tests d’a
lision liée à l
e a été grièv
que, de nuit –
té la présenc
mmé de l’alco
ne les résulta
de collision.
use dans des
nducteurs da
. La dernière
cool ayant p
collisions liée
mbie-Britanniq
ard, à 88,2 %
Ouest, du Y
’aucun piéton
4, les plus fo
x des Territoi
a été consign
consommatio
N CAUSE PROVOQ
s renseignem
squelles une
Neuve-et-La
ment de la p
est utilisée p
urs en cause
alcoolémie. U
’alcool et aya
ement bless
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
ool.
ats concerna
. Les donnée
s collisions ay
ans ces collis
e colonne exp
provoqué des
es à l’alcool
que ont été s
% au Manitob
ukon et du N
n en particul
rts pourcenta
res et de la S
né à l’Île-du-
on d’alcool é
DANS DEUÉ DES B
ments sur les
e personne a
brador, parc
préparation d
pour estimer
e dans des c
Un conducteu
ant provoqué
ée ne compo
si, dans le ca
autrement dit
ant les condu
es de la prem
yant provoqu
sions liées à
prime le nom
s blessures g
et ayant pro
soumis à des
a et à 87,5 %
Nunavut ont é
ier ne puisse
ages de piét
Saskatchew
Prince-Édou
était de 0,0 %
ES COLLISBLESSUR
s conducteur
a été grièvem
ce que les do
du présent ra
la fréquence
collisions ave
ur est consid
é des blessu
ortait qu’un s
as d’un autre
t qu’au moins
ucteurs selon
mière colonn
ué des bless
l’alcool sont
mbre de cond
graves, par ra
voqué des b
s tests, comp
% en Nouvel
été regroupé
e être identifi
tons décédés
wan (100,0 %
uard et à
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SIONS LIRES GRAV
rs en cause d
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onnées de ce
apport. Une m
e de la conso
ec blessés gr
déré comme
ures graves s
seul véhicule
genre de co
s un des con
n l’âge, le sex
e illustrent le
sures graves
illustrés dan
ducteurs en c
apport à tous
blessures gra
CAN
parativemen
le-Écosse. L
és (sous
ié).
s qui avaient
% et 64,7 %
IÉES À VES
dans les
e en 2010, au
ette province
mesure
ommation
raves sont
ayant été en
si l’accident d
e et s’est pro
ollision qu’un
nducteurs en
xe, le type de
e nombre de
. Le nombre
ns les deux
cause dans d
s les conduc
aves.
NADA
33
nt à
Les
t
u
e
n
dans
duit
n
e
et le
des
cteurs
3
CANAD
34
Descrip
Tel que
collision
étaient
liées à l
35 ans,
de moin
collision
*
DA
ption des con
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
3.4.1 Âge d
l’alcool ayan
20,9 %, de c
ns de 16 ans
ns liées à l’al
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55Indéterminé
SexeHommeFemmeIndéterminé
Type de véhicuAutomobileCamion/fourgoMotocycletteSemi-remorquAutre véhiculeVéhicule non Indéterminé
Genre de colliUn seul véhicuPlusieurs véhiTOTAL
** La section cod'automobiles
* Exclut les con
Catégoconduc
nducteurs en
es totaux au
uelles une pe
ol.
des conduct
t provoqué d
celui des 20
s ne représen
cool. La figu
ule**
onnette
uee routierroutier
sionulecules
oncernant le typet de camions
ducteurs de la
rie decteurs
T
n cause dansCa
bas du table
ersonne a ét
teurs. Parm
des blessure
à 25 ans et
ntaient que 0
ure 3-11 illus
151119119912620237724342744968
99384084454
53623699930348134579111
4858961814476
pe de véhicule légers sont reg
Terre-Neuve et
Nombre deconducteurs
Tableau 3-5
s des collisionanada*, 2010
eau, 14 476
té grièvemen
mi tous les co
es graves, 22
15,4 % du g
0,4 % de tous
stre, selon le
11310572616420362277165
2056565112
1080725135471911228
1879854
2733
exclut le Québegroupées en un
t Labrador
Nombre
ns ayant prov
conducteurs
nt blessée. P
onducteurs e
2,5 % faisaie
groupe de 36
s ceux qui ét
es groupes d
7.326.028.723.517.714.910.117.0
20.713.824.7
20.119.614.513.514.219.325.2
38.78.9
18.9
ec où les donnéne seule catégo
%
c
Collisions lié
% du total
voqué des b
s étaient en c
Parmi ces co
n cause dan
nt partie du g
6 à 45 ans. Le
taient en cau
d’âge, le pou
0.411.320.922.515.413.210.16.0
75.220.74.1
39.526.54.91.70.74.11.0
68.831.2
100.0
ées relatives auorie depuis ma
de tous les cen cause da
collisions liées
ées à l'alcool
lessures grav
cause dans d
llisions, 18,9
ns des collisio
groupe des 2
es conducte
use dans des
urcentage de
0
ux collisions ars 2010.
onducteursans dess à l'alcool
ves :
des
9 %
ons
26 à
urs
s
e
conduc
d’alcoo
groupe
décelé
Pourcen
liées à l
dans les
13,8 %,
provoqu
automo
Environ
conduct
motocyc
était liée
souvent
à l’alcoo
véhicule
cteurs en cau
l est observé
des conduc
le moins sou
ntage des coet où l’alco
3.4.2 Sexe
l’alcool ayan
s collisions li
, respectivem
3.4.3 Type
ué des bless
obiles et 33,8
n une collisio
teurs de cam
clistes (14,5
e à l’alcool. L
t dans des c
3.4.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
use dans un
é chez les c
cteurs les plu
uvent.
onducteurs eool entrait en
des conduc
t provoqué d
iées à l’alcoo
ment).
de véhicule
ures graves
8 %, des cam
n à blessure
mions/fourgo
%) et des co
Les conducte
ollisions liées
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
e collision lié
onducteurs
us jeunes – c
F
en cause dann ligne de co
cteurs. Parm
des blessure
ol était aussi
e. Parmi tous
et où l’alcoo
mions/fourgon
s graves sur
nnettes (20,1
onducteurs d
eurs de semi
s à l’alcool a
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ée à l’alcool
du groupe d
ceux de moi
Figure 3-11
ns une collisompte, regro
mi tous les c
es graves, 75
plus importa
s les conduc
ol entrait en li
nnettes.
r cinq dans le
1 % et 19,6 %
d’autres véhi
i-remorques
ayant provoq
us les condu
ves, 68,8 %
de collisions
. Le plus for
des 20 à 25 a
ins de 16 an
ion ayant proupés selon l
conducteurs e
5,2 % étaient
ante que cell
cteurs en cau
igne de com
esquelles de
%, respective
cules routier
sont ceux q
ué des bless
ucteurs en ca
l’ont été dan
s liées à l’alc
rt taux de co
ans (28,7 %
ns (7,3 %) qu
rovoqué des l’âge : Canad
en cause da
t des homme
e des femme
use dans des
pte, 50,3 %
es automobili
ement) de m
rs (14,2 %) é
ui étaient en
sures graves
ause dans de
ns des accide
cool ayant pr
CAN
onsommation
). C’est dan
ue l’alcool a
blessures gda, 2010
ns des collis
es. Leur prés
es (20,7 % e
s collisions a
conduisaien
istes et des
même que de
étaient en ca
n cause le mo
s (13,5 %).
es collisions
ents à un se
rovoqué des
NADA
35
n
s le
été
raves
sions
sence
et
ayant
t des
es
use
oins
liées
ul
3
CANAD
36
blessure
38,7 %
des coll
3.5 T
Les sec
liées à l
l’alcool,
consom
consom
collision
change
les prog
conduite
l’alcool
référen
figure 3
collision
et 2010
raisons
DA
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
ctions précéd
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
grès réalisés
e avec facult
au volant d’
ce de 1996
3.5.1 Décès
-12 illustrent
ns dans lesq
0. Ces résulta
.
ont aussi ceu
ducteurs par
sieurs véhicu
CES DU PR
dentes ont pe
ombre et le p
et le pourcen
ool, le nombr
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
au Canada
tés affaiblies
ici 2010, en
à 2001.
s dans des
t le nombre e
uelles un con
ats diffèrent l
ux qui étaient
rapport à 8,9
ules.
ROBLÈME
ermis d’exam
pourcentage
ntage des con
re et le pourc
e le nombre e
provoqué des
ment à ces q
relativement
s (SRCFA) 20
comparant
collisions li
et le pourcen
nducteur aya
égèrement d
t en cause d
9 % seuleme
E DES CO
miner quatre
e de personn
nducteurs m
centage des
et le pourcen
s blessures g
quatre indica
t à l’objectif d
010, qui cons
les résultats
iées à l’alco
ntage de pers
ant consomm
de ceux qui s
dans des acc
ent pour ceux
OLLISIONS
indicateurs d
es décédées
mortellement b
piétons mort
ntage de con
graves. La pr
teurs. Le pré
de la Stratég
siste à dimin
s de 2010 à
ool : 1995 – 2
sonnes qui s
mé de l’alcoo
sont présenté
cidents à un s
x qui étaient
S LIÉES À
du problème
s dans des c
blessés qui a
tellement ble
nducteurs en
résente sect
ésent rappor
gie de réduct
nuer de 40 %
ceux de la p
2010. Le tab
sont décédée
ol était en cau
és à la sectio
seul véhicule
en cause da
À L’ALCO
e des collision
collisions liée
avaient
essés qui ava
cause dans
ion examine
rt indique aus
tion de la
% le problèm
période de
bleau 3-6 et
es dans des
use, entre 19
on 3.1 pour d
e –
ans
OOL
ns
es à
aient
s des
les
ssi
me de
la
995
deux
Nom
Nomb
mbre* et pourc
bre et pource
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Le nompossible
**Seulemvéhicule
Ann
rcentage de dconducteur a
ntage de déc
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence 2001
mbre est estime, à partir des
ment sur les ves
néed
T
décès** attribayant consom
F
cès mettant eCana
3338
3031
3089
2909
2986
2865
2645
2867
2782
2673
2845
2771
2670
2355
2229
2211
2921
é en fonction drenseignemen
voies publiques
Nombrede décès
Tableau 3-6
buables à unemmé de l'alco
Figure 3-12
en cause un cda, 1995 – 20
Nomb
129
109
107
986
906
864
874
850
902
815
851
907
864
790
714
744
966
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
e collision roool: Canada, 1
conducteur a010
bre
96
97
70
6
6
4
4
0
2
5
1
7
4
0
4
4
6
ge de décès pominer la consom
n des principau
Décès liés à
outière mettan1995 - 2010
ayant consom
% du total
38.8
36.2
34.6
33.9
30.3
30.2
33.0
29.6
32.4
30.5
29.9
32.7
32.4
33.5
32.0
33.6
33.1
our lesquels il mmation d'alco
ux types de
l'alcool
CAN
nt en cause u
mmé de l’alco
était ool.
NADA
37
un
ool :
3
CANAD
38
Premièr
qui a co
La pers
collision
l’analys
lesquell
cause e
routier).
les moto
Comme
lesquell
passant
d’atteind
de victim
son plus
à 29,9 %
encore
Comme
nombre
consom
peut do
de l’alco
2001) p
tuées d
constate
référenc
consom
1987 à
les chan
consom
permise
par la z
DA
rement, les d
onsommé de
spective, dan
ns dans lesq
se des tendan
les entrent e
est une autom
. Les analyse
oneiges), su
e le montrent
les un condu
t de 1 296 à
dre un creux
mes de collis
s bas niveau
% en 2005, g
à 33,5 % en
e on peut le v
e moyen de d
mmé de l’alco
onc dire que l
ool a augme
pour s’établir
ans des colli
e une hauss
ce (1996 – 2
3.5.2 Cond
mmation d’alc
2010, figure
ngements du
mmé d’alcool
e – indiqués
one gris fonc
décès surven
e l’alcool ne s
ns ce cas, es
uelles au mo
nces met l’ac
n cause les p
mobile, un ca
es précéden
ur les voies p
t le tableau e
ucteur ayant
815 entre 19
x de 714 en 2
sions liées à
u de 29,6 % e
grimper à 32
2009, glisse
voir, au bas d
décès attribu
ool était en ca
le pourcenta
nté de 1,5 %
à 33,6 % en
isions mettan
e de 23,0 %
2001), puisqu
ducteurs mo
cool des cond
nt au tableau
u pourcentag
– représenté
par la zone g
cé.
nus dans des
sont pas néc
t plus restrict
oins un cond
ccent sur les
principaux ty
amion-fourgo
tes englobai
ubliques et e
et la figure, le
consommé d
995 et 2004,
2009 puis se
l’alcool a dim
en 2002, pou
,7 % en 200
er de nouvea
du tableau, p
ables à des
ause s’éleva
ge des décè
%, par rappor
n 2010. Cepe
nt en cause
par rapport
ue le nombre
ortellement b
ducteurs mo
u 3-7. Les te
ge de conduc
és par la zon
gris pâle et 3
s collisions d
cessairement
tive, n’englob
ucteur avait
s collisions m
ypes de véhi
onnette, une
ient tous les
en dehors de
e nombre de
de l’alcool es
pour remon
e hisser de no
minué, de faç
ur ensuite se
6, baisser de
au à 32,0 % e
pendant la pé
collisions da
ait à 966 et re
ès mettant en
rt aux 33,1 %
endant, en ce
un conducte
à la moyenn
e s’établit à 7
blessés : 19
ortellement b
ndances son
cteurs morte
ne blanche; 2
3) avaient un
dans lesquell
t classés com
bant que les
consommé d
mortelles sur
icules (où au
e motocyclett
types de véh
e celles-ci.
décès attrib
st en cause a
nter par la su
ouveau à 74
çon générale
e relever à 32
e nouveau à
en 2009 et re
ériode de réf
ans lesquelle
eprésentait 3
n cause un c
% de la périod
e qui a trait a
eur qui a cons
ne de 966 pe
744 en 2010.
987 – 2010.
lessés sur u
nt illustrées à
ellement bles
2) avaient un
n TA supérieu
les est en ca
mme des déc
s décès attrib
de l’alcool. D
les voies pub
u moins un de
te ou un autr
hicules autom
buables à des
a baissé, de
ite jusqu’à 9
44 en 2010. L
e, de 38,8 %
2,4 % en 200
32,4 % en 2
emonter à 33
férence de 1
es un conduc
33,1 % de tou
conducteur a
de de référen
au nombre d
sommé de l’
endant la pér
Les donnée
ne période d
à la figure 3-
ssés qui : 1) n
n TA inférieu
ur à la limite
ause un piéto
cès liés à l’a
buables à de
Deuxièmeme
bliques dans
es véhicules
re véhicule
mobiles (p. e
s collisions d
façon génér
07 en 2006 a
Le pourcenta
en 1995 jus
03, redescen
2007, s’éleve
3,6 % en 20
996 à 2001,
cteur ayant
us les décès
yant consom
nce (1996 à
e personnes
alcool, on
riode de
s sur la
de 24 ans, so
13, qui mont
n’avaient pas
r à la limite
légale – illus
on
lcool.
s
ent,
s
s en
ex.
dans
rale,
avant
age
squ’à
ndre
er
10.
le
s. On
mmé
s
oit de
tre
s
strés
Le nom
80 mg%
459 en
2010. L
chuté, d
jusqu’à
en 2010
198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010
périoderéféren
1996 - 2
* Exclut véhicule
Anné
mbre de cond
%) a baissé, d
2005, glisse
Le pourcenta
de 43,1 % à 2
30,2 % en 2
0.
Cons
7 22508 23269 23840 2181 20672 1983 20434 18865 19246 17287 18028 17149 17930 17101 16452 17443 1674 16335 17846 17387 16678 15359 14360 1372
e de nce 2001
1732
les cyclistes,s non routiers
éeNombre
conduct
ucteurs mort
de façon gén
r à 432 en 2
ge des cond
27,1 %, entr
2006 avant d
sommation d
0 1726 17964 18721 17567 16351 15853 16776 16024 16178 14362 14754 1433 15080 14405 13864 14601 14063 13784 14838 14557 14065 13306 12042 1159
2 1446
les motoneigi.
e deeurs*
Nombsoum
à des te
tellement ble
nérale, passa
007, monter
ducteurs décé
e 1987 et 19
’augmenter à
T
d’alcool chez Cana
1 76.56 77.22 78.56 80.55 79.15 80.07 82.12 84.97 84.06 83.15 81.91 83.58 84.10 84.26 84.30 83.76 84.18 84.43 83.15 83.76 84.30 86.64 83.89 84.5
6 83.5
istes et les co
bre misests
Pourcensoumisdes tes
essés avec u
ant de 742 à
légèrement
édés qui ava
999, a fluctué
à 32,9 % en
Tableau 3-7
les conducteada, 1987 - 20
Zéro
5 8072 8875 10025 9591 8500 8231 9289 8990 9151 8389 8995 8721 10092 9283 8617 9491 8684 9001 9427 9153 8706 8158 7515 726
5 901
onducteurs de t
ntages à sts Nombre
un TA supérie
à 384 entre 1
à 438 en 20
aient un TA s
é jusqu’en 20
2008 et de b
eurs mortelle010
o TA
46.9 149.4 153.5 154.6 152.0 151.9 155.3 156.1 156.6 158.460.9 160.966.964.462.165.061.765.363.562.9 161.9 161.362.4 662.6
62.3
Conducteurs
tracteurs agric
% soumis àdes tests
No
eur à la limite
987 et 2004
008 et chuter
supérieur à la
005 (31,0 %)
baisser de no
ement blessé
1-80 TA
172 10.0186 10.4143 7.6155 8.8127 7.8126 7.9115 6.9127 7.9129 8.097 6.8108 7.390 6.390 6.090 6.380 5.886 5.988 6.394 6.882 5.5100 6.9104 7.477 5.864 5.373 6.3
93 6.4
% soumisà des test
regroupés par
coles et d’autre
ombre
CAN
e légale (plu
pour grimpe
r encore à 36
a limite perm
), puis a fléch
ouveau à 31
és :
>80 TA
742 4723 4727 3642 3658 4636 4634 3576 3573 3501 3468 3469 3409 2422 2445 3425 2450 3384 2459 3440 3432 3438 3389 3360 3
452 3
sts
TA (mg%)
es
Nombre% s
à des
NADA
39
s de
er à
60 en
mise a
hi
,1 %
3.10.38.86.60.20.17.86.05.44.91.72.87.19.32.19.12.07.91.00.20.72.92.31.1
1.3
soumiss tests
4
CANAD
40
T
Par aille
cours d
726 con
conduct
2004, p
Le nom
diminué
2004, re
bas nive
avec un
plus bas
Compa
pourcen
0,5 % (
80 mg%
qui ava
31,1 %)
Le table
conduct
diffèren
DA
Tendances de
eurs, le nomb
e cette pério
nducteurs mo
teurs est pas
puis a diminu
mbre de cond
é, de façon g
edescendre
eau de 64 en
n TA entre 1
s niveau en 2
rativement à
ntage de con
passant de 6
%, on note a
ient un TA s
).
eau 3-8 et la
teurs mortell
t aussi de ce
e la consomm
bre de condu
ode, de 807 e
ortellement b
ssé de 46,9 %
é à 61,3 % e
ucteurs mort
générale, pas
à 82 en 2005
n 2009 et rem
et 80 mg% a
2009 (5,3 %
à la période
nducteurs m
62,3 % à 62
ussi une dim
supérieur à 8
figure 3-14 c
lement bless
eux qui sont
F
mation d’alcoCana
ucteurs mort
en 1987 à un
blessés ayan
% à 66,9 %,
en 2008 pour
tellement ble
ssant de 172
5, grimper de
monter à 73
a baissé de f
), avant de re
de référence
mortellement
2,6 %). Parm
minution de 1
80 mg%, on
contiennent d
sés au cours
présentés ci
Figure 3-13
ool chez les cda, 1987 – 20
tellement ble
n sommet de
nt un TA nul.
entre 1987 e
r remonter à
essés avec u
2 à 80, entre
e nouveau à
en 2010. Le
façon généra
emonter en 2
e de 1996 à
blessés aya
mi ceux qui a
1,6 % (de 6,
observe une
des données
d’une plus c
-dessus, pou
conducteurs 010
essés qui ava
e 1 009 en 19
Le pourcent
et 1999, est
à 62,6 % en 2
un TA se situ
1987 et 200
à 104 en 200
pourcentage
ale, passant
2010 (6,3 %
2001 indiqu
ant un TA nu
vaient un TA
4 % à 6,3 %
e diminution
s sur la cons
courte, de 19
ur deux raiso
mortellemen
aient un TA n
999. En 2010
tage de cette
demeuré sta
2010.
uant entre 1 e
1, pour remo
7, redescend
e de conduc
de 10,0 % e
).
uée au bas d
ul en 2010 a
A se situant
%). En ce qui
n de 0,6 % (d
sommation d
990 à 2010. C
ons. Premièr
nt blessés :
nul a fluctué
0, on a déno
e catégorie d
able jusqu’en
et 80 mg% a
onter à 94 en
dre à son plu
cteurs décédé
en 1987 à so
du tableau 3
a augmenté d
entre 1 et
i concerne c
de 31,3 % à
’alcool des
Ces résultats
rement, le
au
ombré
de
n
a
n
us
és
n
3-7, le
de
ceux
s
nombre
à l’alcoo
classés
Comme
ayant e
37,2 %
hausse
Con
e de conducte
otest en fonc
s en deux cat
e on peut le v
u un TA pos
des conduct
de 1,3 % pa
nsommation d
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
* Le nombl'alcootes
Année
eurs est extr
ction de leur
tégories de T
voir au tablea
itif entre 199
teurs mortell
ar rapport à la
d’alcool chez
2181
2067
1981
2043
1886
1924
1728
1802
1714
1793
1710
1645
1744
1671
1633
1784
1738
1667
1535
1436
1372
de ce 001
1732
bre est estimét en fonction d
eNombre
conducte
rapolé de ma
TA (voir la fig
TA seulemen
au 3-8, le po
96 et 2001, la
ement bless
a période de
T
z les conduct
1 119
7 107
1 102
3 113
6 105
4 108
8 100
2 109
4 104
3 120
0 110
5 102
4 113
1 103
3 106
4 113
8 109
7 103
5 94
6 89
2 86
2 107
é à partir de lade leur TA
C
Zére deeurs*
anière à illust
gure 3-2). De
nt : nulle et p
ourcentage d
a période de
és avaient u
e référence.
Tableau 3-8
teurs mortell
91 54
75 52
29 51
30 55
58 56
89 56
08 58
98 60
44 60
00 66
02 64
22 62
34 65
32 61
66 65
33 63
93 62
32 61
41 61
96 62
62 62
79 62
a répartition de
Conducteurs
ro(% so
à des
trer la répart
euxièmemen
positive.
e conducteu
référence, é
un TA positif,
lement blessé
.6 99
.0 99
.9 95
.3 91
.1 82
.6 83
.3 72
.9 70
.9 67
.9 59
.4 60
.1 62
.0 61
.8 63
.3 56
.5 65
.9 64
.9 63
.3 59
.4 54
.8 51
.3 65
es conducteur
s regroupés pumistests)
Pos
ition des con
nt, les condu
urs mortellem
était de 37,7
ce qui repré
és : Canada,
90 45
92 48
52 48
13 44
28 43
35 43
20 41
04 39
70 39
93 33
08 35
23 37
10 35
39 38
67 34
51 36
45 37
35 38
94 38
40 37
10 37
53 37
rs soumis à
par TA (mg%)
sitifs(% so
à des
CAN
nducteurs so
ucteurs sont
ment blessés
%. En 2010,
ésente une
1990 - 2010
5.4
8.0
8.1
4.7
3.9
3.4
1.7
9.1
9.1
3.1
5.6
7.9
5.0
8.2
4.7
6.5
7.1
8.1
8.7
7.6
7.2
7.7
)oumiss tests)
NADA
41
oumis
,
4
CANAD
42
consom
de 1987
montre
d’alcool
illustrés
zone gr
DA
Pourcent
3.5.3 Piéto
mmation d’alc
7 à 2010, son
les changem
l – représent
s par la zone
ris foncé.
tage des con
ons mortelle
cool chez les
nt indiquées
ments du pou
tés par la zon
gris pâle et
F
nducteurs moCana
ement bless
s piétons mor
au tableau 3
urcentage de
ne blanche; 2
3) avaient un
Figure 3-14
ortellement bada, 1990-201
sés : 1987 –
rtellement bl
3-9. Les tend
es piétons dé
2) avaient un
n TA supérie
blessés* ayan10
– 2010. Les
essés au co
dances sont
écédés qui 1
n TA inférieu
eur à la limite
nt eu un TA p
données su
urs de la pér
illustrées à la
) n’avaient p
ur à la limite p
e légale – ind
positif :
r la
riode de 24 a
a figure 3-15
pas consomm
permise –
diqués par la
ans,
5 qui
mé
C
Te
198198198199199199199199199199199199199200200200200200200200200200200201
Anné
Consommatio
endances de
87 76088 74889 67690 68391 59892 52293 55194 51795 49396 54897 50298 49899 47300 42001 40502 39903 45804 41605 41806 41707 42608 36309 3820 358
éeNombre
depiétons
on d'alcool c
la consomm
414358368356347296301295303325295303288245254239261248243248247208208214
Nombre soumis
à des tests
Posd
T
chez les piéto
F
mation d’alcoo
54.5 247.9 254.4 252.1 158.0 156.7 154.6 157.1 1461.5 159.3 158.8 160.8 160.9 158.3 162.7 159.9 157.0 159.6 1458.1 1459.5 1458.0 157.3 154.5 159.8 1
ourcentagesoumis àdes tests Nom
Tableau 3-9
ons mortelle
Figure 3-15
ol chez les pi
13 51.408 58.109 56.895 54.888 54.266 56.169 56.145 49.278 58.794 59.763 55.374 57.470 59.053 62.450 59.152 63.661 61.746 58.949 61.344 58.150 60.725 60.114 54.816 54.2
PiZéro TA
mbre% soumis
à des tests
ment blessé
étons décéd
301727233017151522132218189
101311109
121713197
étons regroupé1-80 T
sNombre
%
és : Canada,
és : Canada,
7.2 14.7 17.3 16.5 18.6 15.7 15.0 15.1 17.3 14.0 17.5 15.9 16.3 13.7 83.9 95.4 74.2 84.0 93.7 84.8 96.9 86.3 79.1 73.3 9
és par TA (mg%TA
Nom% soumis
à des tests
CAN
1987 - 2010
1987 – 2010
71 41.333 37.232 35.938 38.829 37.213 38.217 38.935 45.803 34.018 36.310 37.311 36.600 34.7
83 33.994 37.074 31.089 34.192 37.185 35.092 37.180 32.470 33.775 36.191 42.5
%)>80 TA
mbre% soum
à des tests
NADA
43
mis
4
CANAD
44
Le nom
général
redesce
s’élever
supérie
niveau d
de se h
nouvea
Le nom
diminué
remonta
hausse
est pass
mortelle
2010.
Le nom
fluctué p
sept en
9,1 % e
graves
conduct
diffèren
Colomb
donnée
compét
pas Ter
prépara
Comme
diminué
des coll
creux d
ayant p
DA
mbre de piéto
e, passant d
endre ensuite
r de nouveau
ur à 80 mg%
de 31,0 % en
isser à 37,1
u à 42,5 % e
mbre de piéto
é, passant de
ant à 150 en
r légèrement
sé d’environ
ement blessé
mbre de piéto
pendant la p
2010. Leur
en 2009 pour
3.5.4 Cond
: 1995 – 20
teurs en cau
t légèrement
bie-Britanniqu
es pertinentes
tence pour to
rre-Neuve-et
ation du prés
e on peut le c
é seulement
lisions a bais
e 1 963 en 2
rovoqué des
ns mortellem
d’un sommet
e à 85 en 20
u à 91 en 20
% a diminué d
n 2002 avan
% en 2006,
en 2010.
ns mortellem
e 213 à 149 e
2007 et bais
t à 116 en 20
50 % à 60 %
és n’affichaie
ns mortellem
période de 24
pourcentage
r chuter à un
ducteurs en
10. Le table
use dans des
t de ceux qu
ue et le Yuko
s sur les bles
outes les ann
t-Labrador, p
ent rapport.
constater, la
légèrement.
ssé de 4 106
2010. Cepen
s blessures g
ment blessés
de 171 en 1
005, augmen
10. Le pourc
de façon gén
nt de se haus
de diminuer
ment blessés
entre 1987 e
ssant de nou
010. Le pour
% au cours d
ent aucune tr
ment blessés
4 ans, totalisa
e a aussi var
creux de 3,3
cause dans
eau 3-10 et la
s collisions ay
i ont été men
on sont exclu
ssures grave
nées en caus
parce que les
fréquence d
Entre 1995
6 à 2 919. Ce
dant, le nom
graves en 20
avec un TA
987 à 74, en
ter à 92 en 2
centage de p
nérale passa
sser à 37,1 %
jusqu’à 32,4
qui n’afficha
et 2005, dimi
uveau jusqu’à
rcentage de
de cette pério
race d’alcool
qui avaient
ant 30 piéton
rié entre 8,6
3 % en 2010
s des collisio
a figure 3-16
yant provoqu
ntionnés ant
us du total po
es n’étaient p
se. Les donn
s données n’
de consomma
et 2005, le n
e nombre a a
mbre de cond
09 et en 201
A supérieur à
n 2002 pour
2006, baisse
piétons décéd
ant de 41,3 %
% en 2004, d
4 % en 2007
aient aucune
nuant de no
à un creux d
piétons décé
ode de 24 an
en 1987, co
un TA se sit
ns en 1987,
% en 1991 e
0.
ons ayant p
fournissent
ué des bless
térieurement
our l’ensemb
pas disponib
nées de 2009
étaient pas d
ation d’alcoo
nombre de co
augmenté à 3
ducteurs en c
10 est sous-e
80 mg% a d
remonter à 9
er à un creux
dés qui avaie
% en 1987 à
de glisser à 3
puis de rem
e trace d’alco
uveau à 144
de 114 en 20
édés qui ava
ns – 51,4 % d
omparativem
tuant entre 1
neuf en 2005
et 3,7 % en 2
provoqué de
de l’informat
sures graves
t dans la sec
ble du Canad
les pour ces
9 et 2010 ne
disponibles a
ol dans les co
onducteurs e
3 048 en 200
cause dans d
estimé parce
diminué, de f
92 en 2004,
de 70 en 20
ent un TA
son plus bas
35,0 % en 20
monter de
ool a aussi
4 en 2006,
009, avant de
aient un TA n
des piétons
ment à 54,2 %
et 80 mg%
5, 17 en 200
2005, monta
es blessures
tion sur les
. Les résulta
ction 3.4. La
da parce que
s secteurs de
comprenne
au moment d
ollisions grav
en cause dan
06 et a attein
des collisions
e qu’il exclut
façon
008 et
s
005,
e se
nul
% en
a
07 et
ant à
s
ats
e les
e
nt
de la
ves a
ns
nt un
s
les
conduct
collision
de man
2006 et
redesce
Nombr
teurs de Ter
ns ayant prov
ière général
t de diminuer
endre à 18,0
re et pourcenblessures
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
2 Exclut leNeuve-et-
¹ Accidencollisions
Anné
re-Neuve-et-
voqué des bl
e de 21,3 %
r à 18,6 % en
% en 2010.
tage de tousgraves¹ et où
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
es conducteurLabrador pour
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
-Labrador. L
lessures gra
à 17,7 % en
n 2008, de s
T
les conducteù l'alcool entr
19233
18174
17453
17405
17113
16466
16441
17328
16494
15909
16505
15947
14522
13341
12160
12239
17175
rs de la Colomr 2009
cause un véh, pour lesquell
ombre denducteurs
e pourcentag
ves et où l’a
ntre 1995 et 2
’élever légèr
ableau 3-10
eurs en causrait en ligne d
Nom
410
375
350
343
336
323
316
326
291
295
291
304
275
248
227
220
341
mbie-Britanniqu
icule unique, ses la police a
Co
ge de condu
lcool entrait
2005 avant d
rement à 18,
se dans des cde compte : C
mbre
06
54
06
37
68
39
64
67
17
57
19
48
54
87
78
04
11
ue et du Yukon
survenant la nnoté la présen
ollisions liée
ucteurs en ca
en ligne de c
de remonter
7 % en 2009
collisions ayaCanada², 199
%
(21.3)
(20.7)
(20.1)
(19.7)
(19.7)
(19.7)
(19.2)
(18.9)
(17.7)
(18.6)
(17.7)
(19.1)
(19.0)
(18.6)
(18.7)
(18.0)
(19.9)
n; exclut Terre
uit (VUN) et ance d’alcool.
s à l'alcool
CAN
ause dans de
compte a chu
à 19,1 % en
9, pour
ant provoqué95 – 2010
e-
utres
NADA
45
es
uté
n
é des
4
CANAD
46
Po
Pendan
collision
dans les
18,0 %,
Le table
cause d
compte
section
du total
n’était p
cause.
et autre
pas les
Comme
diminué
des coll
ensuite
2 032 e
pourcen
et où l’a
et 2003
DA
ourcentage dblessures
nt la période
ns ayant prov
s collisions o
, soit une réd
eau 3-11 et la
dans des coll
. Ces résulta
3-4 pour deu
pour l’ensem
pas toujours
Deuxièmeme
es véhicules
données de
e on peut le c
é seulement
lisions a bais
diminuer à 2
en 2010 (excl
ntage de con
alcool entrait
3. Ce pourcen
de tous les co graves et où
de référence
voqué des bl
où l’alcool en
duction de 9,
a figure 3-17
lisions ayant
ats diffèrent l
ux raisons : p
mble du Can
disponible po
ent, certains
non routiers
2009 et 201
constater, la
légèrement.
ssé de 3 918
2 767 en 200
lut les condu
nducteurs en
en ligne de
ntage a augm
F
onducteurs eù l’alcool entr
e, 19,9 % en
lessures gra
ntrait en ligne
5 %.
7 contiennent
t provoqué de
égèrement d
premièremen
nada parce q
our ces sect
types de vé
– sont exclu
10 pour Terre
fréquence d
Entre 1995
8 à 2 761. Ce
05, remonter
ucteurs de Te
n cause dans
compte a au
menté par la
Figure 3-16
en cause danrait en ligne d
moyenne de
ves étaient a
e de compte.
t aussi des re
es blessures
de ceux qui o
nt, la Colomb
ue l’informat
eurs de com
hicules – bic
us. Comme a
e-Neuve-et-L
de consomma
et 2003, le n
e nombre a a
r à 2 910 en 2
erre-Neuve-e
s des collision
ussi diminué,
suite à 19,0
ns des collisiode compte : C
es conducteu
aussi au nom
En 2010, le
renseigneme
s graves et o
ont été décla
bie-Britanniq
tion pertinent
mpétence et p
cyclettes, mo
au tableau 3-
Labrador.
ation d’alcoo
nombre de co
augmenté en
2006 et chut
et-Labrador e
ns ayant pro
passant de
0 % en 2004
ons ayant prCanada, 1995
urs en cause
mbre de ceux
eur présence
ents sur les c
où l’alcool en
arés antérieu
que et le Yuk
te sur les ble
pour toutes le
otoneiges, tra
-10, ce tablea
ol dans les co
onducteurs e
n 2004, atteig
ter jusqu’à u
en 2009 et 2
ovoqué des b
21,7 % à 18
pour descen
rovoqué des 5 – 2010
e dans des
x qui figuraie
a baissé à
conducteurs e
trait en ligne
urement dans
kon sont excl
essures grav
es années e
acteurs agric
au ne compr
ollisions grav
en cause dan
gnant 2 810,
n creux de
2010). Le
blessures gra
8,0 % entre 1
ndre à 18,1 %
ent
en
e de
s la
lus
ves
n
coles
rend
ves a
ns
pour
aves
1995
% en
2005, re
(de 199
provoqu
où l’alco
de 11,3
Nombrd
p
1
3 ELa
1 Evéh2 Aque
emonter à 19
96 à 2001), 2
ué des bless
ool entrait en
3 %.
re et pourcenes blessures
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période de référence
1996-2001
Exclut les conbrador pour 20
Exclut les cychicules non ro
Accidents mete les VUN, po
Année
9,5 % en 200
20,3 % en mo
ures graves
n ligne de co
ntage de tous graves2 et o
180
173
163
162
160
153
153
158
153
147
153
149
134
122
112
112
161
nducteurs de l009 et 2010
listes, les mooutiers.
ttant en causeour lesquels la
Nombconduc
06 et diminue
oyenne des c
étaient auss
mpte. En 20
Ta
s les conducoù l'alcool en
043
309
396
214
043
383
336
809
344
751
319
910
461
280
279
271
114
a Colombie-B
otoneigistes et
e un véhicule a police a not
bre decteurs
er à 18,0 % e
conducteurs
si au nombre
10, leur prés
ableau 3-11
cteurs1 en cantrait en lign
Nom
391
365
337
327
323
309
301
299
276
281
276
291
261
232
213
203
327
Britannique et
t les conducte
unique, surveé la présence
en 2010. Pe
en cause da
e de ceux qu
sence était d
ause dans dene de compte
mbre
18
58
75
72
33
95
12
97
61
10
67
10
18
23
35
32
74
du Yukon; ex
eurs de tracte
enant la nuit (Ve d'alcool.
Collisions lié
ndant la péri
ans des colli
i figuraient d
e 18,0 %, so
es collisionse : Canada3,
%
(21
(21
(20
(20
(20
(20
(19
(19
(18
(19
(18
(19
(19
(18
(18
(18
(20
xclut Terre-Neu
eurs agricoles
VUN) et autres
ées à l'alcoo
CAN
iode de référ
sions ayant
ans les collis
oit une réduc
s ayant provo1995 - 2010
%
.7)
.1)
.6)
.2)
.2)
.1)
.6)
.0)
.0)
.0)
.1)
.5)
.4)
.9)
.9)
.0)
.3)
uve-et-
et d'autres
s accidents
ol
NADA
47
rence
sions
ction
oqué
4
CANAD
48
Pou
DA
urcentage deblessures g
e tous les cograves et où
F
onducteurs el’alcool entr
Figure 3-17
en cause danrait en ligne d
ns des colliside compte :
ions ayant pCanada, 199
provoqué des95 – 2010
s
Cette pa
consom
mortelle
4.1 D
Le table
liées à l
sont cla
passage
premièr
le nomb
suffisan
est cons
de l’alco
dans de
(96,2 %
collision
La colo
Ainsi, 1
Colomb
c.-à-d. 6
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
4artie du rapp
mmation d’alc
es en Colom
les personne
la consomm
les conducte
les tendance
DÉCÈS AT
eau 4-1 conti
l’alcool en Co
assés par cat
er, piéton), a
re colonne du
bre et le pour
nte pour perm
sidérée com
ool. Par exem
es collisions
%), il a été po
n.
nne suivante
5 personnes
bie-Britanniqu
60,0 % des 1
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
4.0 COport offre un a
cool liée aux
bie-Britanniq
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en caus
es du problè
TTRIBUAB
ient des don
olombie-Brita
tégorie selon
ainsi que le ty
u tableau ind
rcentage de
mettre de dét
mme étant liée
mple, 26 pers
routières en
ssible de dét
e indique le n
s du groupe d
ue, en 2010.
16 à 19 ans o
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
OLOMBaperçu des p
collisions ro
que, en 2010
décédées da
ol des condu
se dans des c
me des collis
BLES À D
nées sur les
annique en 2
n l’âge, le sex
ype de véhic
diquent le no
victimes pou
terminer si l’a
e à l’alcool si
sonnes faisa
Colombie-B
terminer si l’a
nombre de p
des 16 à 19
La colonne
ont été tués
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
BIE-BRprincipaux ré
utières ayan
0. Elle contien
ns des collis
ucteurs morte
collisions gra
sions liées à
ES COLL
personnes q
2010. Les dé
xe et le genr
cule où celle-
ombre de déc
ur lesquelles
alcool était e
i au moins un
ant partie du
Britannique en
alcool faisait
ersonnes tué
ans sont mo
suivante con
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rt à tous les d
chez les 16 à
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tuation. Com
en Colombi
RITANNésultats obten
nt provoqué d
nt notammen
sions liées à
ellement bles
aves liées à
à l’alcool (sec
ISIONS L
qui sont décé
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re de victime
-ci prenait pla
cès. Les deu
l’information
en cause. Un
n conducteu
groupe des
n 2010. De p
t partie des fa
ées dans de
ortes dans de
nvertit cette d
ollision liée à
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
en Colombie
mme on peut
ie-Britanniqu
COLOMB
NIQUE nus en ce qu
des blessure
nt des donné
l’alcool (sect
ssés (section
l’alcool (sect
ction 4.4).
LIÉES À L
édées dans
ables aux col
e (p. ex. cond
ace. Les don
ux autres colo
n dont on dis
ne collision ro
ur ou un piéto
16 à 19 ans
plus, dans 25
facteurs ayan
s collisions l
es collisions
donnée en p
l’alcool.
exprime le no
uables à ces
présente 10,5
e-Britannique
le constater
ue, en 2010.
IE-BRITANN
ui concerne l
es graves ou
ées sur :
tion 4.1);
n 4.2);
tion 4.3); et
L’ALCOOL
les collisions
lisions routiè
ducteur,
nnées de la
onnes montr
spose est
outière morte
on a consom
ont été tuée
5 de ces cas
nt contribué à
iées à l’alcoo
liées à l’alco
pourcentage,
ombre de déc
collisions. P
5 % de toute
e en 2010.
r, 387 person
Dans 365 d
IQUE
49
a
L
s
ères
rent
elle
mmé
es
s
à la
ol.
ool en
,
cès
ar
es les
nnes
e
5
COLOM
50
ces cas
compte
proporti
qu’en C
l’alcool.
collision
entre 46
10,5 %,
Dans ch
associé
à 25 an
Â<12234>
SHF
TCPP
VACMAV(P
T*Pe
MBIE-BRITAN
s (94,3 %), il
. Sur ce tota
ion du nomb
Colombie-Bri
4.1.1 Âge d
ns liées à l’al
6 et 55 ans,
, entre 16 et
Décès* attr
hacun des g
ée aux collis
ns (61,4 % e
Âge<166-19
20-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occupAutomobileCamion/FourgoMotocycletteAutre véhicule rVéhicule non roPiétons)
TOTALPersonnes déc
en dehors
Catégorie de v
NNIQUE
a été possib
l, 143, soit 3
re total de vi
itannique, en
de la victime
cool, 24,5 %
16,1 %, entr
19 ans et 1,4
ibuables à d
groupes d’âg
ions dans le
t 60,5 % res
123557
12
2513
2296
pé15
nnette 103
routier 1outier 1
6
38cédées dans le
victimes Nom
de d
ble de déterm
9,2 %, étaien
ictimes de co
n 2010, 152 p
e. Parmi tou
% (voir la dern
e 20 et 25 an
4 % avaient
T
es collisions
ge, la fréque
esquelles une
spectivemen
17 1526 2539 3859 5751 5075 7320 107
56 24431 121
29 21695 8963 60
55 14403 9937 3612 1117 1563 60
87 365es 12 mois suiv
mbreécès
Consomm
Nombre
miner si l’alco
nt liés à l’alco
ollisions rout
personnes s
utes les perso
nière colonn
ns et entre 3
moins de 16
Tableau 4-1
s liées à l’alc
nce de cons
e personne
t) était décé
88.296.297.496.698.097.389.2
95.392.4
94.393.795.2
92.996.197.391.788.295.2
94.3vant les collisio
ation d'alcoo l établie
e % du total
ool était un fa
ool. Si l’on e
ières (387 x
sont décédée
onnes qui so
e) avaient en
36 et 45 ans,
6 ans.
cool : Colomb
sommation d
des groupes
édée. La plus
2152335232916
10340
803924
60381119
24
143ons survenues
e Dé
Nombre%
acteur entran
extrapole cett
0,392), on p
es dans des
ont décédées
ntre 26 et 35
11,2 %, plus
bie-Britanniq
d’alcool la pl
s des 26 à 3
s faible cons
13.360.060.561.446.039.715.0
42.233.1
37.043.840.0
41.738.430.69.160.040.0
39.2
% d
sur les voies p
écès liés à l'alc
% du nombreétabli
nt en ligne de
te donnée en
peut détermin
collisions lié
s dans des
5 ans, 20,3 %
s de 55 ans,
que, 2010
us élevée ét
35 ans et des
sommation
1.410.516.124.516.120.311.2
72.028.0
55.927.316.8
42.026.67.70.76.316.8
100.0
de tous les décès liés à l'alcoo l
publiques et
ool
e
n
ner
es à
%,
tait
s 20
d’alcoo
personn
collision
l’alcool,
dans les
les collis
à l’alcoo
Dans ch
été obs
des coll
conduct
à l’alcoo
étaient
des occ
Dans ch
lesquel
l’alcool
(41,7 %
sont dé
4.2 CM
Cette pa
conduct
présent
(un ou p
La prem
deux co
des test
tests – l
l a été obse
nes de moin
ns liées à l’a
4.1.2 Sexe.
72,0 % étaie
squelles un h
sions dans le
4.1.3 Genre
ol, 55,9 % ét
hacune des c
ervée dans l
lisions dans
teur est décé
4.1.4 Type
ol, 42,0 % se
des motocyc
cupants d’aut
hacune de c
les un occup
dans lesque
% par rapport
écédés dans
CONSOMMMORTELLE
artie du rapp
teurs décédé
te les donnée
plusieurs véh
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
les trois prem
rvée chez le
ns de 16 ans
alcool.
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
esquelles un
e de victime
aient des co
catégories, la
les collisions
lesquelles un
édé.
de véhicule
e trouvaient d
clistes, 6,3 %
tres véhicule
ces catégorie
pant d’autom
elles un occu
à 38,4 % et
des collision
MATION DEMENT B
port offre un a
és dans des
es selon le g
hicules).
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
mières sur le
es victimes le
s et 15,0 % d
es les person
mmes. La fréq
décédé (42,2
ne femme es
e. Parmi tout
nducteurs, 2
a fréquence
s où un passa
n piéton est
e. Parmi tout
dans une aut
% étaient des
es routiers.
es de véhicu
mobile est dé
upant camio
30,6 %). Pa
ns liées à l’al
D’ALCOOLBLESSÉS
aperçu de la
collisions en
groupe d’âge
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
es conducteu
es plus âgée
de celles de
nnes qui son
quence de co
2 %) était aus
t décédée (3
tes les perso
27,3 %, des p
de consomm
ager a été tu
décédé et da
tes les perso
tomobile, 26
s occupants d
ules, le taux
écédé était s
on/fourgonne
armi les occu
cool.
L CHEZ L
consommat
n Colombie-B
, le sexe, le t
u donne le no
ourcentage d
contiennent
urs qui avaien
es et les plus
plus de 55 a
nt décédées
onsommatio
ssi supérieu
33,1 %).
onnes décéd
passagers et
mation d’alco
ué. L’alcool é
ans 37,0 % d
onnes décéd
6,6 % dans u
de véhicule n
de collisions
supérieur au
ette ou un m
upants de vé
LES COND
tion d’alcool,
Britannique, e
type de véhi
ombre de co
de ces victime
t de l’informa
nt consomm
COLOMB
s jeunes – 1
ans avaient
dans des co
n d’alcool da
re à celle qu
dées dans de
t 16,8 %, des
ool la plus éle
était en cause
de celles dan
dées dans de
n camion/fou
non routier e
s liées à l’alc
u taux de col
motocycliste e
éhicules non
DUCTEUR
, exclusivem
en 2010. Le
cule et le ge
onducteurs dé
es qui ont ét
ation sur les r
é de l’alcool,
IE-BRITANN
3,3 % des
été victimes
ollisions liées
ans les collis
’on observe
es collisions
s piétons.
evée (43,8 %
e dans 40,0
ns lesquelles
es collisions
urgonnette, 7
et 0,7 % étaie
cool dans
lisions liées
est décédé
n routiers, 60
RS
ent chez les
tableau 4-2
enre de collis
écédés. Les
té soumises
résultats des
, quelle que
IQUE
51
s de
s à
ions
dans
liées
%) a
%
s un
liées
7,7 %
ent
à
0,0 %
sion
à
s
soit
5
COLOM
52
la quan
de 80 m
Prenons
2010; 1
soumise
décédé
avaient
Ensuite
du grou
80 mg%
permise
de tous
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
Type dAutomoCamionMotocySemi-reAutre v
Genre Un seuPlusieu
TOTAL
Caco
*Exclut
MBIE-BRITAN
tité, les trois
mg%.
s par exemp
1 de ces vict
es à ces test
s du groupe
consommé
Cons
e, dans les tro
upe des 16 à
%. Cela signif
e. La dernière
les conducte
ee
e véhiculeobilen/fourgonnetteycletteemorquevéhicule routier
de collisionul véhiculeurs véhicules
L
atégorie deonducteurs
t les cyclistes,
NNIQUE
dernières, s
ple le groupe
times (84,6 %
ts, trois (27,3
des 16 à 19
de l'alcool.
sommation d
ois dernières
19 ans qui a
fie que les tr
e colonne in
eurs qui ava
1131935324965
16252
101703382
12193
214
Nombre deconducteurs*
les motoneigist
N
sur les condu
des 16 à 19
%) ont été so
3 %) avaient
9 ans représe
T
d’alcool chez Colombie
s colonnes, o
avaient été s
rois conducte
dique le nom
aient un TA s
1 100.011 84.615 78.932 91.427 84.442 85.752 80.0
135 83.345 86.5
90 89.156 80.026 78.88 100.00 0.0
97 80.283 89.2
180 84.1
Conducteurs soumis à des
tests
es et les condu
Nombre% dutotal
N
ucteurs qui av
9 ans, parmi
oumises à de
un TA positi
entaient 4,8 %
Tableau 4-2
les conductee-Britannique
on peut voir q
soumis à l’alc
eurs qui avai
mbre de cond
upérieur à la
0 0.03 27.8 53.18 56.13 48.13 31.8 15.
48 35.15 33.
32 35.22 39.8 30.1 12.0 0.0
51 52.12 14.
63 35.
cteurs de tracte
TA
Nombre% sou
à des t
vaient un TA
lesquels il y
es alcootests
if. Cela signif
% de tous le
eurs mortellee, 2010
que trois des
cootest avaie
ent bu avaie
ducteurs ave
a limite. Donc
0 0.03 4.83 12.73 28.61 20.60 20.64 12.7
6 76.23 23.8
6 50.83 34.98 12.75 1.6
0 0.0
6 81.05 19.0
0 100.0
eurs agricoles e
% de toules
conducteavec un T
positif
positif
umistests
A supérieur à
a eu 13 cond
s. Parmi les
fie que les co
es conducteu
ement blessé
s 11 jeunes (
ent un TA de
ent un TA sup
ec un TA illég
c, les conduc
0 03 28 515 411 412 23 5
39 213 2
26 219 36 21 10 0
45 47 8
52 2
et d’autres véhic
us
ursTA f
TA
Nombresoà te
à la limite lég
ducteurs tué
personnes
onducteurs
urs décédés q
és :
(27,3 %) déc
e plus de
périeur à la l
gal, en propo
cteurs de 16
0.0 0.027.3 5.853.3 15.446.9 28.840.7 21.228.6 23.15.8 5.8
28.9 75.028.9 25.0
28.9 50.033.9 36.523.1 11.512.5 1.90.0 0.0
46.4 86.58.4 13.5
28.9 100.0
ules non routier
A >80 mg%
% oumis
des ests
% de toles
conducteavec un >80mg
ale
és en
qui
cédés
imite
ortion
à
0
rs
ous
eursTA %
19 ans
légale.
Les prin
la fréqu
mortelle
En Colo
(82,5 %
donnée
de TA r
Dans la
afin d’ill
des 214
mortelle
de 80 m
représentaie
ncipaux résu
ence des tes
ement blessé
ombie-Britan
%) conducteu
e ne soit pas
révèle que, p
65,0 % avaie
2,2 % avaie
3,9 % avaie
7,8 % avaie
21,1 % avaie
a figure 4-1, l
ustrer la répa
4 conducteur
ement blessé
mg%.
T
ent 5,8 % de
ltats sont ind
sts d’alcoolé
és ont été so
nique, 35,0 %
rs mortellem
indiquée dan
parmi les con
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA de
a répartition
artition pour
rs mortelleme
és qui avaien
TA** des con
tous les con
diqués par le
mie était élev
oumis à un al
% des condu
ment blessés
ns le tableau
nducteurs sou
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
tre 81 et 160
e plus de 160
du TA des c
tous les con
ent blessés (
nt consommé
ducteurs déc
nducteurs qu
es totaux au b
vée en 2010
lcootest.
ucteurs avaie
avaient un T
u, une analys
umis à des te
g%;
mg%;
mg%; et
0 mg%.
conducteurs
nducteurs mo
(35,0 %) ava
é de l’alcool,
Figure 4-1
cédés*: Colo
i avaient un
bas du tablea
0, puisque 84
ent consomm
TA supérieur
se approfond
ests :
blessés mor
ortellement b
aient un TA p
62, soit 82,7
mbie-Britann
COLOMB
TA supérieu
au. En Colom
4,1 % de tou
mé de l’alcoo
r à 80 mg%.
die des différ
rtellement a é
blessés. On p
positif. Parm
7 %, avaient
nique, 2010
IE-BRITANN
ur à la limite
mbie-Britann
s les conduc
ol et 52 des 6
Bien que ce
rentes catégo
été extrapolé
peut y voir qu
i les conduct
un TA de pl
IQUE
53
nique,
cteurs
63
tte
ories
ée
ue 75
teurs
us
5
COLOM
54
Selon la
renseig
figure 3
Britanni
Les vale
décédé
dans de
comme
autre us
le TA de
préparé
comme
elle est
ou occu
pas par
province
donnée
tableaux
graves
de véhic
nombre
preuves
conduite
et l’alco
l’alcool
et 45 an
19 ans.
Parmi le
un TA s
21,2 %,
55 ans.
MBIE-BRITAN
a Colombie-B
gnements son
3 2 de la page
ique), il faut t
eurs du TA p
s; par consé
es collisions
facteur de c
sager de la r
e ce conduct
ées pour d’au
facteur de c
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upant d’un vé
rtie NON plus
es et territoir
es et des vale
x n’engloben
et ne devraie
cules. Afin d
e d’études. E
s accablante
e et que, de
ool (voir Zado
4.2.1 Varia
(c.-à-d. ceux
ns et entre 46
es conducteu
supérieur à 8
, entre 36 et
NNIQUE
Britannique,
nt fournis sur
e 20, la figur
tenir compte
présentées d
équent, ils ne
ayant causé
collision chez
route est tué
teur n’est pa
utres provinc
collision chez
u’un autre us
éhicule ayan
s des figures
res du Canad
eurs de TA q
nt pas toute l
ent pas servi
de comprendr
En s’appuyan
es que même
0,04 à 0,05,
or et coll., 20
tions selon
x dont le TA é
6 et 55 ans,
urs mortellem
80 mg%), 28,
45 ans, 15,4
une adminis
r le taux d’alc
re 4 1 de la p
e des points s
dans ces figu
e forment qu’
é des blessur
z un conduct
(piéton, cycl
as inclus dans
ces et territoir
z un conduct
sager de la r
t été en caus
s 3 2, 4 1 ou
da. Il s’agit là
qui y sont rep
la gamme de
ir à tirer des
re le lien ent
nt sur un nom
e des TA d’au
on peut étab
000; Blomber
l’âge. Parm
était positif),
12,7 %, entr
ment blessés
,8 % avaient
4 %, entre 20
stration mem
coolémie (TA
page 53 illust
suivants :
ures ne repré
’un sous-ens
res et des dé
teur et que ce
liste ou autre
s les figures
res du Cana
teur et que ce
route est bles
se dans la co
de figures se
à d’une limite
présentées. C
es TA des co
conclusions
tre le TA et le
mbre impress
ussi peu que
blir une relat
rg et coll., 20
mi les conduc
28,6 % avai
re 20 et 25 a
s dont les fac
t entre 26 et
0 et 25 ans e
mbre du CCA
A) des condu
trant les don
ésentent que
semble des T
écès. Ainsi, lo
elui ci survit
e conducteur
ci dessus ou
ada. De plus,
elui ci survit
ssé (piéton, c
ollision), le T
emblables pr
e importante
Cela signifie
onducteurs e
au sujet du
es risques de
sionnant de r
e 0,02 affaibl
tion très clair
009; Moskow
cteurs décéd
ient entre 26
ans et plus de
cultés étaien
35 ans, 23,1
et 5,8 % entre
TM, lorsque
ucteurs décé
nées de la C
e les TA de co
TA de condu
orsque l’alco
à la collision
r ou occupan
u des figures
lorsque l’alc
à la collision
cycliste ou a
TA de ce con
réparées pou
et dominant
que les TA q
en cause dan
TA et des ris
e collision, il
recherches, o
lissent les ca
re entre le ris
witz et coll., 2
dés qui avaie
6 et 35 ans, 2
e 55 ans et 4
nt affaiblies (c
1 %, entre 46
e 16 et 19 an
des
édés (p. ex. la
Colombie-
onducteurs
ucteurs en ca
ool est défini
n, mais qu’un
nt d’un véhicu
s semblables
cool est défin
n, mais qu’il o
autre conduct
nducteur ne fa
ur d’autres
te de ces
qu’illustrent c
ns des collisi
sques de col
existe un ce
on trouve de
apacités de
sque de collis
2000).
ent consomm
20,6 %, entre
4,8 %, entre
c.-à-d. qui av
6 et 55 ans,
ns et plus de
la
ause
n
ule),
s
ni
ou
teur
fait
ces
ions
llision
ertain
es
sion
mé de
e 36
16 et
vaient
e
Dans ch
35 ans
avaient
seuleme
l’alcool.
76,2 %
75,0 %
Si les h
conduct
mortelle
conduct
des con
blessés
des aut
motocyc
Parmi to
était sup
camions
semi-re
Dans le
35,6 %
semi-re
décédé
mettaie
dont les
La raiso
seul véh
seul véh
cause d
hacun des gr
étaient les p
bu. Par cont
ent 15,4 % d
4.2.2 Varia
de tous les c
de tous les c
ommes dom
teurs décédé
ement blessé
trices (35,6 %
nductrices qu
4.2.3 Varia
s qui avaient
omobilistes,
clistes et 1,6
ous les cond
périeur à 80
s/fourgonnet
emorques.
es différentes
des automo
emorques mo
4.2.4 Varia
s (121 des 2
nt en cause
s facultés éta
on de cette a
hicule. Plus d
hicule (52,6
dans des coll
roupes d’âge
lus susceptib
tre, l’unique
des conducte
tions selon
conducteurs
conducteurs
minent, c’est e
és (162 des 2
és étaient lég
% et 33,3 %,
ui avaient bu
tions selon
consommé d
34,9 %, des
6 % étaient d
ducteurs aux
mg%), 50,0
ttes, 11,5 %,
s catégories d
bilistes, 30,8
ortellement b
tions selon
214) l’ont été
les quatre ci
aient affaiblie
apparente dis
de la moitié d
%) avaient u
lisions à plus
e, les conduc
bles d’avoir b
conducteur d
eurs de plus
le sexe. Le
mortellemen
décédés do
en grande pa
214 victimes
gèrement plu
, respectivem
avaient un T
le type de v
de l’alcool (c
s conducteurs
es conducte
facultés affa
% étaient de
des motocy
de véhicules
8 % des moto
blessés avaie
le genre de
dans des co
inquièmes de
es (81,0 % et
sparité est qu
des conducte
un TA positif,
sieurs véhicu
cteurs morte
bu – 56,3 %
de moins de
de 55 ans so
es hommes d
nt blessés qu
nt les faculté
artie parce q
s ou 75,7 % é
us susceptibl
ment). En out
TA supérieur
véhicule. Pa
c.-à-d. ceux d
s de camion
eurs de semi-
aiblies morte
es automobil
yclistes et 1,9
s, 39,3 % des
ocyclistes et
ent consomm
e collision. U
ollisions à un
es conducte
t 86,5 %, res
ue l’alcool es
eurs qui étai
comparative
ules.
ellement bles
des conduct
16 ans n’av
oumis à des
dominent le t
ui avaient co
és étaient aff
u’ils constitu
étaient des h
les d’avoir co
tre, 81,3 % d
r à la limite p
armi tous les
dont le TA ét
s/fourgonnet
-remorques.
llement bless
listes, 36,5 %
9 % étaient d
s conducteu
12,5 % des
mé de l’alcoo
Un peu plus
n seul véhicu
urs qui avaie
spectivement
st surreprése
ent en cause
ement à 14,5
COLOMB
ssés qui avaie
teurs de ce g
vait pas cons
tests avaien
tableau – ils
onsommé de
faiblies.
uent le plus g
hommes). Le
onsommé de
des conducte
permise.
s conducteur
tait positif), 5
ttes, 12,7 %,
sés (c.-à-d. c
%, des condu
des conducte
rs de camion
conducteurs
ol.
de la moitié
ule, mais ces
ent consomm
t).
enté dans les
e dans des c
5 % de ceux
IE-BRITANN
ent entre 26
groupe d’âge
sommé d’alco
nt consommé
comptent po
l’alcool et
grand nombre
es conducteu
e l’alcool que
eurs et 86,7
rs mortelleme
50,8 % étaien
, des
ceux dont le
ucteurs de
eurs de
ns/fourgonne
s de
des conduct
accidents
mé de l’alcoo
s collisions à
collisions à u
qui étaient e
IQUE
55
et
e
ool et
é de
our
e de
urs
e les
%
ent
nt
TA
ettes,
teurs
ol ou
à un
n
en
5
COLOM
56
4.3 COL’
Cette pa
à l’alcoo
Britanni
d’alcool
raremen
cause d
lequel u
la nuit (v
qu’un V
en caus
Les rés
type de
nombre
Le nom
dans les
cause d
les cond
graves.
Tel que
collision
étaient
liées à l
35 ans,
moins d
tous ce
graves.
MBIE-BRITAN
ONDUCTEALCOOL
artie présent
ol dans lesqu
ique. Une me
l parce que le
nt soumis à d
dans une col
une personne
véhicule uniq
VUN, la police
se avait cons
ultats sont in
véhicule con
e de conducte
mbre et le pou
s deux colon
dans des coll
ducteurs en
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
4.3.1 Âge d
l’alcool ayan
18,6 % de c
de 16 ans et
ux qui étaien
NNIQUE
EURS EN AYANT P
te des rense
uelles une pe
esure « subs
es conducte
des tests d’a
lision liée à l
e a été grièv
que, de nuit –
e a noté la p
sommé de l’a
ndiqués au ta
nduit et le ge
eurs en caus
urcentage de
nnes suivante
lisions liées à
cause dans
es totaux au
uelles une pe
ol.
des conduct
t provoqué d
celui des 20 à
de plus de 5
nt en cause d
CAUSE DPROVOQU
ignements s
ersonne a ét
stitutive » ou
urs en cause
alcoolémie. U
’alcool et aya
ement bless
– VUN) ou s
résence d’al
alcool (voir la
ableau 4-3 po
enre de collis
se dans des
e conducteur
es. La derniè
à l’alcool aya
des collision
bas du table
ersonne a ét
teurs. Parm
des blessure
à 25 ans et 1
55 ans ne rep
dans des col
DANS DESUÉ DES B
ur les condu
é blessée gr
« indirecte »
e dans des c
Un conducteu
ant provoqué
ée ne compo
si, dans le ca
cool, autrem
a section 2.2
our les cond
sion. Les don
collisions ay
rs dans ces c
ère colonne e
ant provoqué
ns liées à l’alc
eau, 2 208 co
té grièvemen
mi tous les co
es graves, 21
17,6 % de ce
présentaient
lisions liées
S COLLISBLESSURE
ucteurs en ca
rièvement en
» est utilisée
collisions ave
ur est consid
é des blessu
ortait qu’un s
as d’un autre
ment dit qu’au
.4).
ucteurs regr
nnées de la p
yant provoqu
collisions liée
exprime le n
é des blessu
cool, ayant p
onducteurs é
nt blessée. P
onducteurs e
1,1 % faisaie
elui des 36 à
respectivem
à l’alcool aya
SIONS LIÉES GRAV
ause dans de
n 2010 en Co
pour estime
ec blessés gr
déré comme
ures graves s
seul véhicule
genre de co
u moins un d
roupés selon
première col
ué des blessu
es à l’alcool s
ombre de co
res graves, p
provoqué des
étaient en ca
Parmi ces co
n cause dan
nt partie du g
à 45 ans. Les
ment que 0,2
ant provoqué
ÉES À ES
es collisions
olombie-
er la présenc
raves sont
ayant été en
si l’accident d
e et s’est pro
ollision grave
des conducte
n l’âge, le sex
onne illustre
ures graves.
sont illustrés
onducteurs e
par rapport à
s blessures
ause dans de
llisions, 23,4
ns des collisio
groupe des 2
s conducteur
% et 12,8 %
é des blessu
liées
ce
n
dans
duit
e
eurs
xe, le
ent le
s
en
à tous
es
4 %
ons
26 à
rs de
% de
ures
Dans ch
à 25 an
(36,4 %
genre d
55 ans
liées à l
dans les
importa
hacun des gr
s étaient en
% et 33,4 %).
de collisions o
(12,6 %).
Description
4.3.2 Sexe
l’alcool ayan
s collisions li
ante que celle
Âge
<16
16-19
20-25
26-35
36-45
46-55
>55
Indéter
Sexe
Homm
Femme
Indéter
Type d
Autom
Camion
Motocy
Semi-r
Autre v
Véhicu
Indéter
Genre
Un seu
Plusieu
TOTAL
* Ces d les b
Cc
roupes d’âge
cause dans
Les groupes
ont été ceux
n des condublessu
des conduc
t provoqué d
iées à l’alcoo
e des femme
rminé
e
e
rminé
de véhicule
obile
n/fourgonnette
yclette
remorque
véhicule routier
ule non routier
rminé
de collision
ul véhicule
urs véhicules
L
données sont légèblessures sont con
Catégorie deconducteurs
e, plus du tie
une collision
s dont les me
des conduc
T
cteurs en caures graves :
cteurs. Parm
des blessure
ol et ayant pr
es (24,5 % et
13
165
287
391
375
411
523
43
1547
624
37
1024
701
248
78
21
122
14
866
1342
2208
èrement sous-estnsignées comme
Nombre deconducteurs
ers des condu
n liée à l’alco
embres étaie
teurs de moi
Tableau 4-3
ause dans deColombie-B
mi tous les c
es graves, 73
rovoqué des
t 19,9 %, res
1
60
96
109
91
79
66
14
379
124
13
259
178
36
18
3
17
5
344
172
516
timées parce que étant « indétermi
s
C
Nombre %
ucteurs des
ool ayant pro
ent le moins
ins de 16 an
es collisionsBritannique, 2
conducteurs e
3,4 % étaient
blessures g
spectivement
7.7
36.4
33.4
27.9
24.3
19.2
12.6
32.6
24.5
19.9
35.1
25.3
25.4
14.5
23.1
14.3
13.9
35.7
39.7
16.4
23.4
10,0 % environ denées ».
Collisions liées à
du total% de to
en collisi
COLOMB
groupes 16
voqué des b
souvent rep
ns (7,7 %) et
ayant provo2010
en cause da
t des homme
raves était a
t).
0.2
11.6
18.6
21.1
17.6
15.3
12.8
2.7
73.4
24.0
2.5
50.2
34.5
7.0
3.5
0.6
3.3
1.0
66.7
33.3
100.0
e toutes
à l'alcoolous les conductecause dans desions liées à l'alco
IE-BRITANN
à 19 ans et d
blessures gra
résentés dan
de plus de
oqué des
ns des collis
es. Leur prés
aussi plus
eurs
ool
IQUE
57
de 20
aves
ns ce
sions
sence
5
COLOM
58
à l’alcoo
des cam
véhicule
représe
des con
automo
pour les
routiers
à l’alcoo
véhicule
blessure
39,7 %
des coll
4.4 T
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
consiste
résultat
figure 4
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
MBIE-BRITAN
4.3.3 Type
ol ayant prov
mions/fourgo
es non routie
enté dans de
nducteurs de
obilistes, 23,1
s conducteur
, 13,9 % ont
4.3.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés en
e à diminuer
ts de 2010 à
4.4.1 D
-2 illustrent l
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
NNIQUE
de véhicule
voqué des bl
onnettes, 7,0
ers et 0,6 %,
s collisions li
e camions/ fo
1 % conducte
rs d’autres vé
été en caus
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
ont aussi ceu
ducteurs par
sieurs véhicu
CES DU PR
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Colombie-B
r de 40 % le
à ceux de la
écès dans l
e nombre et
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
e. Parmi tous
lessures grav
% des moto
d’autres véh
iées à l’alcoo
ourgonnettes
eurs de sem
éhicules rout
se dans une c
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ux qui étaient
rapport 12,8
ules.
ROBLÈME
nous avons
pourcentage
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
ritannique re
problème de
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les collision
le pourcenta
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
s les conduc
ves, 50,2 %
ocyclettes, 3,
hicules routie
ol ayant prov
, soit 25,4 %
i-remorques
tiers. Parmi l
collision liée
us les condu
ves, 66,7 %
de collisions
t en cause d
8 % seuleme
E DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
elativement à
e l’alcool au
référence de
ns liées à l’a
age de perso
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
cteurs en cau
conduisaien
,5 %, des se
ers. Le group
voqué des ble
% par rapport
, 14,5 % pou
les conducte
à l’alcool.
ucteurs en ca
l’ont été dan
s liées à l’alc
dans des acc
nt pour ceux
OLLISIONS
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
à l’objectif de
volant d’ici
e 1996 à 200
lcool : 1995
onnes qui so
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
use dans des
nt des autom
mi-remorque
pe le plus sus
essures grav
t à 25,3 % po
ur les motocy
eurs de véhic
ause dans de
ns des accide
cool ayant pr
cidents à un s
x qui étaient e
S LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
e la SRCFA 2
2010, en co
01.
5 – 2010. Le
ont décédées
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
s collisions li
obiles, 34,5
es, 3,3 %, de
sceptible d’ê
ves était celu
our les
yclistes et 14
cules non
es collisions
ents à un se
rovoqué des
seul véhicule
en cause da
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
2010, qui
omparant les
e tableau 4-4
s dans des
use, entre 19
ection 4.1 po
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
ées
%,
es
être
ui
4,3 %
liées
ul
e –
ans
OOL
sions
es à
s des
les
si les
s
et la
995
our
es
cès
cool.
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
conduct
Nom
241 à 1
se hisse
pourcen
général
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montre la
teur ayant co
mbre* et pourconduct
34 entre 199
er à 150 en 2
ntage de vict
e, passant d
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périoréfé
1996
*Le nopossib
**Seulvéhicu
An
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
a figure, le no
onsommé de
rcentage de dteur ayant co
95 et 2003 po
2007, tombe
times de coll
de 47,6 % en
995
996
997
998
999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ombre est estimble, à partir des
lement sur les ules.
nnée
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
ombre de dé
e l’alcool est
T
décès** attribnsommé de
our ensuite r
r à un creux
isions liées à
n 1995 à son
506
455
441
440
410
413
388
469
455
433
436
426
421
369
387
370
425
mé en fonction s renseignemen
voies publiques
Nombrede décès
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
écès attribua
en cause a b
Tableau 4-4
buables à unel'alcool : Colo
remonter à 1
de 121 en 2
à l’alcool en C
plus bas niv
Nomb
241
211
189
171
130
133
142
160
134
138
161
143
150
125
121
121
163
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
D
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
bles à des c
baissé, de fa
e collision roombie-Britan
61 en 2005,
2009 et s’y m
Colombie-Br
veau en 2003
bre
1
1
9
1
0
3
2
0
4
8
1
3
0
5
1
1
3
e de décès poiner la consom
des principaux
Décès liés à l'
COLOMB
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
collisions dan
açon général
outière mettannnique, 1995
, redescendr
maintenir en 2
ritannique a
3 (29,5 %), s
% du total
47.6
46.4
42.9
38.9
31.7
32.2
36.6
34.1
29.5
31.9
36.9
33.6
35.6
33.9
31.3
32.7
38.4
ur lesquels il émmation d'alcoo
x types de
'alcool
IE-BRITANN
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
ns lesquelles
le, passant d
nt en cause u- 2010
re à 143 en 2
2010. Le
baissé de fa
se haussant
tait ol.
IQUE
59
s
un
n
un
de
un
2006,
açon
en
6
COLOM
60
2005 (3
2009 (3
Comme
nombre
consom
que le p
diminué
s’établir
collision
de 25,8
puisque
Nomb
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
MBIE-BRITAN
36,9 %), gliss
31,3 %) pour
e on peut le v
e moyen de d
mmé de l’alco
pourcentage
é de 14,8 %,
r à 32,7 % en
ns mettant en
8 % par rappo
e le nombre s
bre et pource
4.4.2 Cond
nducteurs mo
eau 4-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
NNIQUE
sant en 2006
s’élever enc
voir, au bas d
décès attribu
ool était en ca
des décès m
par rapport
n 2010. De p
n cause un c
ort à la moye
s’établit à 12
ntage de déc
ducteurs mo
ortellement b
tendances s
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
6 (33,6 %), s’
core à 32,7 %
du tableau, p
ables à des
ause représe
mettant en ca
aux 38,4 % d
plus, en ce qu
conducteur q
enne de 163
21 en 2010.
cès mettant eColombie-Br
ortellement b
blessés sur u
sont illustrées
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
élevant en 2
% en 2010.
pendant la pé
collisions da
entait 38,4 %
ause un cond
de la période
ui a trait au n
ui a consom
pendant la p
Figure 4-2
en cause un critannique, 19
blessés. Le
une période d
s à la figure 4
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
2007 (35,6 %
ériode de réf
ans lesquelle
% de tous les
ducteur ayan
e de référenc
nombre de p
mmé de l’alco
période de ré
conducteur a995 – 2010
es données s
de 24 ans, so
4-3 qui mont
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
%), diminuant
férence de 1
es un conduc
s décès. On p
nt consommé
ce (1996 à 2
personnes tué
ool, on consta
éférence (19
ayant consom
sur la consom
oit de 1987 à
tre les chang
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
t de nouveau
996 à 2001,
cteur ayant
peut donc di
é de l’alcool
2001) pour
ées dans de
ate une baiss
996 – 2001),
mmé de l’alco
mmation d’al
à 2010, figur
gements du
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
u en
le
re
a
es
se
ool :
cool
rent
–
r la
é.
es
Comme
un TA s
1993 (5
en 2005
Le pour
1989 (5
général
2006, d
redesce
blessés
baissé j
(5,6 %)
hausse
Conso
e on peut le
supérieur à l
50,4 %), puis
5, glisser à 3
rcentage de
55,0 %) jusq
le jusqu’en 2
dégringoler à
endre légère
s ayant un TA
jusqu’à son
, a monté en
en 2010 (6,
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période de référence
1996 - 2001
*Décédés mo
Année
ommation d’C
constater, le
a limite perm
s a chuté à s
32,6 % en 20
conducteurs
u’à son poin
2004 (62,2 %
à 52,7 % en
ement à 64,8
A entre 1 et
point le plus
n 2007 (8,5
,3 %).
267
284
256
288
252
233
232
260
238
202
217
211
210
218
197
255
193
241
235
198
207
208
195
170
209
oins de six heures a
Nombre deconducteurs*
Ns
à
T
alcool chez Colombie-Br
e pourcentag
mise a augm
son point le
006, se relev
s mortelleme
nt le plus bas
%), décliner j
2007 et atte
8 % en 2010
80 mg% éta
s bas en 199
%), est rede
265 99.3
270 95.1
249 97.3
282 97.9
248 98.4
223 95.7
224 96.6
252 96.9
225 94.5
197 97.5
203 93.5
204 96.7
204 97.1
205 94.0
187 94.9
224 87.8
164 85.0
209 86.7
213 90.6
190 96.0
201 97.1
188 90.4
192 98.5
159 93.5
200 95.7
après la collision.
Nombre soumisdes tests
(% du to
Tableau 4-5
les conducteritannique, 1
ge de condu
menté de faç
plus bas de
ver à 38,8 %
ent blessés
s en 1992 (4
jusqu’à 57,7
eindre un som
0. Le pource
ait à son plu
91 (4,0 %), e
escendu en 2
3 124 46
138 51
3 137 55
9 146 51
4 135 54
7 100 44
6 101 45
9 138 54
5 107 47
5 98 49
5 103 50
7 118 57
125 61
0 128 62
9 100 53
8 130 58
0 101 61
7 130 62
6 123 57
0 114 60
106 52
4 108 57
5 125 65
5 103 64
7 112 56
otal) ZéroC
(% souà des
eurs mortelle987 - 2010
ucteurs morte
çon générale
29,2 % en 2
% en 2007 et
qui avaient
44,8 %) pour
7 % en 2005
mmet à 65,1
ntage de co
s haut nivea
est demeuré
2009 (4,2 %
.8 27 1
.1 22
.0 22
.8 27
.4 10
.8 15
.1 10
.8 21
.6 16
.7 13
.7 12
.8 16
.3 12
.4 11
.5 11
.0 13
.6 10
.2 18
.7 12
.0 14
.7 17
.4 9
.1 8
.8 10
.0 13
Conducteurs regro
umistests)
I - 80(% s
à de
COLOMB
ement bless
ellement ble
e entre 1989
2004 pour gr
t diminuer à
un TA nul a
r augmenter
5, remonter à
1 % en 2009
nducteurs m
au en 1987 (
é stable de 1
%) et a connu
10.2 114
8.1 110
8.8 90
9.6 109
4.0 103
6.7 108
4.5 113
8.3 93
7.1 102
6.6 86
5.9 88
7.8 70
5.9 67
5.4 66
5.9 76
5.8 81
6.1 53
8.6 61
5.6 78
7.4 62
8.5 78
4.8 71
4.2 59
6.3 46
6.5 75
oupés par TA (mg
>80soumiss tests)
(%à d
IE-BRITANN
és :
essés qui av
(36,6 %) et
rimper à 36,
28,9 % en 2
diminué ent
r de façon
à 60,0 % en
9 avant de
mortellement
(10,2 %), a
992 à 2005
u une nouvel
43.0
40.7
36.1
38.7
41.5
48.4
50.4
36.9
45.3
43.7
43.3
34.3
32.8
32.2
40.6
36.2
32.3
29.2
36.6
32.6
38.8
37.8
30.7
28.9
37.5
g%)
% soumisdes tests)
IQUE
61
aient
6 %
2010.
tre
t
lle
6
COLOM
62
Compa
pourcen
15,7 %
80 mg%
qui ava
28,9 %)
Le table
conduct
résultat
Premièr
leur TA
estimat
ceux qu
sont cla
tableau
1996 et
baisse d
graves
en caus
collision
blessure
ainsi im
figure 4
MBIE-BRITAN
rativement à
ntage de con
(passant de
%, on note a
ient un TA s
).
Tendan
eau 4-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
rement, le no
, de tous les
ions sont bas
ui sont décéd
assés en deu
4-6, le pourc
t 2001 est de
de 19,5 % pa
4.4.3 Cond
. Les tablea
se dans des
ns liées à l’al
es dans les c
mpossible d’a
-5 contienne
NNIQUE
à la période
nducteurs m
e 56,0 % à 6
ussi une dim
supérieur à 8
nces de la coC
figure 4-4 co
lement bless
ussi de ceux
ombre de co
conducteurs
sées sur tou
dés moins de
ux catégories
centage de c
e 43,5 %. En
ar rapport à l
ducteurs en
ux et figures
collisions liée
cool ayant p
collisions ne
nalyser les te
ent de l’inform
de référence
mortellement
64,8 %). Parm
minution de 3
80 mg%, on
nsommationColombie-Br
ontiennent de
sés au cours
x qui sont pré
nducteurs es
s soumis à l’a
s les conduc
e six heures
s de TA seule
conducteurs
2010, 35,0 %
la période de
cause dans
s de cette sec
es à l’alcool
provoqué des
sont recueil
endances en
mation sur le
e de 1996 à
blessés aya
mi ceux qui
3,1 % (de 6,
observe une
Figure 4-3
n d’alcool chritannique, 19
es données
d’une périod
ésentés ci-de
st extrapolé a
alcootest (vo
cteurs mortel
après la coll
ement : nulle
mortellemen
% des condu
e base.
s les collisio
ction contien
ayant provoq
s blessures g
lies que dep
n fonction de
s conducteu
2001 indiqu
ant un TA nu
avaient un T
5 % à 6,3 %
e diminution
ez les condu987 – 2010
sur la conso
de plus court
essus, pour p
afin d’illustre
oir la figure 4
llement bless
ision. Troisiè
e et positive.
nt blessés ay
ucteurs avaie
ons ayant pr
nnent de l’info
qué des bles
graves. Les d
puis peu en C
e cet indicate
urs en cause
uée au bas d
ul en 2010 a
TA se situan
%). En ce qui
n de 22,9 %
ucteurs décé
ommation d’a
te, de 1990 à
plusieurs rais
er la répartitio
4-1). Deuxièm
ses et non p
èmement, les
Comme on
yant eu un T
ent un TA po
rovoqué des
ormation sur
ssures et non
données sur
Colombie-Bri
eur. Le tablea
dans les col
du tableau 4
a augmenté d
nt entre 1 et
i concerne c
(de 37,5 % à
édés :
alcool des
à 2010. Ces
sons.
on, en fonctio
mement, les
pas seulemen
s conducteur
peut le voir a
TA positif entr
ositif, soit une
s blessures
r les conduct
n dans des
la gravité de
tannique et i
au 4-7 et la
llisions liées
4-5, le
de
ceux
à
on de
nt sur
rs
au
re
e
s
teurs
es
il est
à
l’alcool
référenc
liées à l
baisse d
Le table
cause d
légèrem
ci-dessu
motone
Comme
provoqu
et 2005
blessure
14,8 %
14,6 %
Le table
moyenn
dans de
soit une
ayant provoq
ce (1996 – 2
l’alcool ayan
de 17,2 % du
eau 4-8 et la
dans les colli
ment de ceux
us parce qu’
eiges, les trac
e on peut le c
ué des bless
5, le pourcent
es et où l’alc
pour baisser
en 2008 et r
eau 4-8 indiq
ne des condu
es collisions
e diminution d
qué des bles
2001), une m
t provoqué d
u problème.
figure 4-6 fo
sions liées à
x de la sectio
ils excluent c
cteurs agrico
constater, la
ures a augm
tage de cond
cool entrait e
r à 14,3 % e
redescendre
que aussi que
ucteurs en ca
liées à l’alco
de 18,2 %.
ssures. Com
oyenne de 1
des blessures
ournissent au
à l’alcool aya
on 4.3; ainsi q
certains type
oles et d’autre
fréquence d
menté légèrem
ducteurs en c
n ligne de co
n 2006, dem
à 11,2 % en
e pendant la
ause dans le
ool. En 2010,
me le montre
13,4 % de co
s, comparati
ussi des rens
nt provoqué
que du tablea
es de véhicul
es véhicules
de consomma
ment au cou
cause dans d
ompte a augm
meurer inchan
n 2010.
période de r
es collisions a
la fréquence
e le tableau
onducteurs e
vement à 11
seignements
des blessure
au 4-7 et de
es – p. ex. le
s non routiers
ation d’alcoo
urs de cette p
des collision
menté légère
ngé en 2007
référence (1
ayant provoq
e de ces con
COLOMB
4-7, pendan
en cause dan
1,1 % en 201
s sur les cond
es. Ces résu
la figure 4-5
es bicyclettes
s.
ol dans les co
période de 16
ns ayant prov
ement, pass
7, remonter lé
996 – 2001)
qué des bles
nducteurs a b
IE-BRITANN
t la période d
ns des collisio
10, soit une
ducteurs en
ultats diffèren
5 mentionnés
s, les
ollisions ayan
6 ans. Entre
voqué des
ant de 12,7 %
égèrement à
, 13,7 % en
ssures l’ont é
baissé à 11,2
IQUE
63
de
ons
nt
s
nt
1995
% à
à
été
2 %,
6
COLOM
64
MBIE-BRITAN
Cons
Pourcent
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
pérréf
1996
* le nl'alco
A
NNIQUE
sommation d
tage des con
1990 3
1991 3
1992 2
1993 2
1994 2
1995 2
1996 2
1997 2
1998 2
1999 2
2000 2
2001 2
2002 2
2003 2
2004 2
2005 2
2006 2
2007 2
2008 2
2009 2
2010 2
riode de férence 6 - 2001
2
nombre est estimootest en fonctio
AnnéeNom
condu
T
d’alcool chez Colombie-Br
nducteurs mo Colombie-B
354 18
302 16
266 12
272 12
295 16
287 14
248 12
255 13
245 13
241 15
257 15
241 13
297 17
242 15
283 17
288 16
248 14
259 14
234 13
241 15
214 13
248 14
mé à partir de laon de leur TA
Zébre de
ucteurs*
Tableau 4-6
les conducteritannique, 19
Figure 4-4
ortellement bBritannique, 1
80 50.8
68 55.6
20 45.1
28 47.1
62 54.9
40 48.8
25 50.4
32 51.8
39 56.7
51 62.7
57 61.1
34 55.6
71 57.6
50 62.0
76 62.2
68 58.3
49 60.1
40 54.1
35 57.7
56 64.7
39 65.0
40 56.5
a répartition des
Conducteurs r
éro(% sou
à des te
eurs mortelle990 – 2010
blessés* ayan1990-2010
8 174
6 134
1 146
1 144
9 133
8 147
4 123
8 123
7 106
7 90
1 100
6 107
6 126
0 92
2 107
3 120
1 99
1 119
7 99
7 85
0 75
5 108
conducteurs so
regroupés par misests)
Positifs
ement blessé
nt eu un TA p
49.2
44.4
54.9
52.9
45.1
51.2
49.6
48.2
43.3
37.3
38.9
44.4
42.4
38.0
37.8
41.7
39.9
45.9
42.3
35.3
35.0
43.5
oumis à
TA (mg%)
s(% soumis
à des tests
és :
positif :
ss)
Nombrb
Pobl
re et pourcenlessures* et
ourcentage dlessures* et o
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
tage de tousoù l'alcool en
de tous les cooù l’alcool e
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
T
les conductentrait en ligne
onducteurs entrait en lign
40723
36852
33285
32537
30168
32062
32105
32157
34031
33509
33505
32624
30568
25840
23974
25234
32835
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
Tableau 4-7
eurs en cause de compte
Figure 4-5
n cause danse de compte
Nom
501
453
434
456
441
448
413
421
451
484
460
447
431
371
317
279
441
cule unique, ses la police a
Co
se dans des c: Colombie-B
s des collisio : Colombie-B
mbre
19
34
40
60
10
83
39
18
17
47
00
77
16
19
73
94
11
survenant la nunoté la présen
ollisions liée
COLOMB
collisions ayaBritannique,
ons ayant prBritannique,
%
(12.3)
(12.3)
(13.0)
(14.0)
(14.6)
(14.0)
(12.9)
(13.1)
(13.3)
(14.5)
(13.7)
(13.7)
(14.1)
(14.4)
(13.2)
(11.1)
(13.4)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
IE-BRITANN
ant provoqué1995 – 2010
rovoqué des 1995 – 2010
utres
IQUE
65
é des
6
COLOM
66
Nombre
Pouble
MBIE-BRITAN
e et pourcent
urcentage deessures et o
péré
199
*Excagric**Accollis
A
NNIQUE
tage de tous blessures
e tous les coù l’alcool en
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ériode de éférence 96 - 2001
clut les cyclistescoles et d’autresccidents mettantsions que les VU
Année
T
les conductes** et où l'alcColombie-Br
onducteurs etrait en ligne
39140
35358
31844
31170
29157
30898
30900
31073
32808
32215
24659
26674
29401
24895
23009
24130
31555
s, les motoneigiss véhicules non r en cause un véUN, pour lesquel
Nombre deconducteurs
Tableau 4-8
eurs* en causcool entrait enritannique, 19
Figure 4-6
en cause dane de compte
Nomb
4973
4460
4202
4447
4354
4392
4057
4141
4421
4730
3640
3821
4217
3646
3086
2713
4319
stes et les conduroutiers. hicule unique, slles la police a n
Col
se dans des cn ligne de co995 – 2010
ns des collisi: Colombie-B
bre
3
0
2
7
4
2
7
1
1
0
0
1
7
6
6
3
9
ucteurs de tracte
urvenant la nuit (noté la présence
llisions liées à
collisions ayompte :
ions ayant pBritannique,
%
(12.7)
(12.6)
(13.2)
(14.3)
(14.9)
(14.2)
(13.1)
(13.3)
(13.5)
(14.7)
(14.8)
(14.3)
(14.3)
(14.6)
(13.4)
(11.2)
(13.7)
eurs
(VUN) et autresd’alcool.
l'alcool
yant provoqué
provoqué des 1995 – 2010
é des
s 0
Cette pa
consom
mortelle
5.1 D
Le table
liées à l
par caté
ainsi qu
tableau
pourcen
permett
comme
exemple
collision
de déte
La colo
Ainsi, 1
Alberta,
16 à 19
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
il a été p
artie du rapp
mmation d’alc
es en Alberta
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 5-1 conti
l’alcool en Al
égorie selon
ue le type de
indiquent le
ntage de vict
tre de déterm
étant liée à
e, 28 person
ns routières e
erminer si l’al
nne suivante
7 personnes
, en 2010. La
9 ans ont été
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
possible de d
port offre un a
cool liée aux
a, en 2010. E
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
TTRIBUAB
ient des don
lberta en 201
l’âge, le sex
véhicule où
nombre de
times pour le
miner si l’alco
l’alcool si au
nnes faisant p
en Alberta en
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e indique le n
s du groupe d
a colonne su
tués dans u
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
déterminer s
5.0 Aaperçu des p
collisions ro
Elle contient n
décédées da
ol des condu
se dans des con 5.3); et
me des collis
BLES À D
nées sur les
10. Les décè
xe et le genre
celle-ci pren
décès. Les d
esquelles l’inf
ool était en ca
u moins un co
partie du gro
n 2010. De p
partie des fac
nombre de p
des 16 à 19
uivante conve
ne collision l
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
si l’alcool étai
ALBERprincipaux ré
utières ayan
notamment d
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
ES COLL
personnes q
ès attribuable
e de victime (
nait place. Le
deux autres c
formation do
ause. Une co
onducteur ou
oupe des 16
plus, dans to
cteurs ayant
ersonnes tué
ans sont mo
ertit cette don
iée à l’alcool
es décès liés
rt à tous les d
chez les 16 à
es à l’alcool e
tuation. Com
en Alberta,
it un facteur
RTA ésultats obten
nt provoqué d
des données
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
ISIONS L
qui sont décé
es aux collisi
(p. ex. condu
es données d
colonnes mo
ont on dispos
ollision routiè
u un piéton a
à 19 ans ont
us ces 28 ca
contribué à
ées dans de
ortes dans de
nnée en pou
l.
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
en Alberta e
mme on peut
en 2010. Da
entrant en lig
nus en ce qu
des blessure
s sur :
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 5.4).
LIÉES À L
édées dans
ons routières
ucteur, passa
de la premiè
ontrent le nom
se est suffisa
ère mortelle
a consommé
t été tuées d
as (100,0 %)
la collision.
s collisions l
es collisions
urcentage, p.
exprime le no
uables à ces
présente 10,2
en 2010.
le constater
ans 366 de c
gne de comp
ALBE
ui concerne l
es graves ou
tion 5.1);
n 5.2);
qué des
L’ALCOOL
des collision
s sont classé
ager, piéton)
re colonne d
mbre et le
ante pour
est considér
é de l’alcool.
dans des
), il a été pos
iées à l’alcoo
liées à l’alco
. ex. 60,7 %
ombre de déc
collisions. P
2 % de toute
r, 382 person
ces cas (95,8
pte. Sur ce to
ERTA
67
a
L
ns
és
),
du
rée
Par
ssible
ol.
ool en
des
cès
ar
es les
nnes
8 %),
otal,
6
ALBERT
68
167, so
total de
174 per
collision
entre 36
19 ans,
Dans ch
associé
19 ans
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHomFem
TypeCondPassPiétoIndét
VéhiAutoCamMotoAutreVéhi(Piét
TOTA* Per en
Cat
TA
it 45,6 %, éta
victimes de
rsonnes sont
5.1.1 Âge d
ns liées à l’al
6 et 45 ans,
9,6 %, plus
Déc
hacun des gr
ée aux collisio
est décédée
95555
ememe
educteursageronterminé
cule occupéomobileion/fourgonnet
ocyclettee véhicule routcule non routietons)
ALrsonnes décéddehors.
égorie de victim
aient liés à l’
collisions ro
t décédées d
de la victime
cool, 29,3 %
16,2 %, entr
de 55 ans et
cès* attribuab
roupes d’âge
ons dans les
e (66,2 % et 6
24286476605872
28597
24782494
115tte 151
32tier 8er 27
49
382dées dans les
mes Nombr
de décè
alcool. Si l’on
utières (382
dans des coll
e. Parmi tou
% (voir la dern
e 20 et 25 an
t 3,0 % avaie
T
bles à des co
e, la fréquen
squelles une
60,7 %, resp
18286374575769
27294
24079434
114144327
2643
36612 mois suiva
reès
Consommatio
Nombre
n extrapole c
x 0,456) on
lisions liées à
tes les perso
nière colonne
ns, 13,2 %, e
ent moins de
Tableau 5-1
ollisions liée
ce de conso
personne du
pectivement).
75.0100.098.497.495.098.395.8
95.496.9
97.296.387.8
100.0
99.195.4
100.087.596.387.8
95.8ant les collision
on d'alcoo l établie
% du total
cette donnée
peut déterm
à l’alcool.
onnes qui so
e) avaient en
entre 46 et 5
e 16 ans.
s à l’alcool :
ommation d’a
u groupe des
. La plus faib
5172749312216
13235
10632272
5262121
1327
167ns survenues s
Dé
Nombre% d
e en proportio
miner qu’en A
ont décédées
ntre 26 et 35
55 ans, 10,2
Alberta, 201
alcool la plus
s 26 à 35 an
ble consomm
27.860.742.966.254.438.623.2
48.537.2
44.240.562.850.0
45.643.137.514.350.062.8
45.6sur les voies p
écès liés à l'alc
u nombreétabli
% de
on du nombr
Alberta, en 20
s dans des
ans, 18,6 %
%, entre 16
10
s élevée était
s et des 16 à
mation d’alco
3.010.216.229.318.613.29.6
79.021.0
63.519.216.21.2
31.137.17.20.67.8
16.2
100.0ubliques et
cool
e tous les décès liésl'alcoo l
re
010,
%,
et
t
à
ol a
à
été obs
55 ans
l’alcool.
l’alcool,
dans les
les collis
à l’alcoo
1,2 % d
Dans ch
plus éle
L’alcool
dans 40
à l’alcoo
7,8 %, d
étaient
Dans ch
lesquel
l’alcool
(45,6 %
mortelle
5.2 CM
Cette pa
conduct
donnée
plusieur
La prem
deux co
des test
ervée chez l
et 27,8 % de
5.1.2 Sexe.
79,0 % étaie
squelles un h
sions dans le
5.1.3 Genre
ol, 63,5 % ét
des cas, la po
hacune des p
evée (62,8 %
l était en cau
0,5 % de cell
5.1.4 Type
ol, 37,1 % se
des occupan
des occupan
hacune de c
les un occup
dans lesque
% par rapport
ement blessé
CONSOMMMORTELL
artie du rapp
teurs décédé
es selon le gr
rs véhicules)
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
es victimes l
es personnes
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
esquelles un
e de victime
aient des co
osition de la
principales c
%) a été obse
use dans 44,2
les dans lesq
de véhicule
e trouvaient d
nts de véhicu
nts d’autres v
ces catégorie
pant d’autom
elles un occu
à 43,1 % et
és, 50,0 % l’o
MATION DEMENT B
port offre un a
és dans des
roupe d’âge,
).
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
les plus jeun
s de 16 à 19
es les person
mmes. La fréq
décédé (48,5
ne femme es
e. Parmi tout
nducteurs, 1
victime n’éta
catégories de
ervée dans le
2 % des coll
quelles un pa
e. Parmi tout
dans un cam
ules non rout
véhicules rou
es de véhicu
mobile est dé
upant de cam
37,5 %). Pa
ont été dans
D’ALCOOLBLESSÉS
aperçu de la
collisions en
le sexe, le ty
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
es et les plu
ans sont dé
nnes qui son
quence de co
5 %) était aus
t décédée (3
tes les perso
9,2 %, des p
ait pas connu
e victimes, la
es collisions d
isions dans l
assager est d
tes les perso
mion/fourgonn
iers, 7,2 %, d
utiers.
ules, le taux
écédé était s
mion/fourgo
armi les occu
des collision
L CHEZ L
consommat
n Alberta, en
ype de véhic
u donne le no
ourcentage d
donnent de
s âgées – 23
écédées dans
nt décédées
onsommatio
ssi supérieu
37,2 %).
onnes décéd
passagers, 1
ue.
a fréquence d
dans lesquel
lesquelles un
décédé.
onnes décéd
nette et 31,1
des motocyc
de collisions
supérieur au
nnette ou un
pants de véh
ns liées à l’al
LES COND
tion d’alcool,
2010. Le tab
cule et le gen
ombre de co
de ces victime
l’information
3,2 % victime
s des collisio
dans des co
n d’alcool da
re à celle qu
dées dans de
16,2 %, des p
de consomm
lles un piéton
n conducteu
dées dans de
%, dans un
clistes, tandis
s liées à l’alc
u taux de col
n motocyclis
hicules non r
lcool.
DUCTEUR
, exclusivem
bleau 5-2 pré
nre de collisio
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
ALBE
es de plus de
ons liées à
ollisions liées
ans les collis
’on observe
es collisions
piétons et, da
mation d’alcoo
n est décédé
r est décédé
es collisions
e automobile
s que 0,6 %
cool dans
lisions liées
ste est décéd
routiers
RS
ent chez les
ésente les
on (un ou
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
ERTA
69
e
s à
ions
dans
liées
ans
ol la
é.
é et
liées
e,
à
dé
à
sts –
7
ALBERT
70
les trois
quantité
80 mg%
Prenons
2010; c
été sou
mortelle
décédé
Ensuite
mortelle
TA de p
supérie
illégal, e
Âge16-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
Type de AutomobCamion/fMotocycSemi-remAutre véh
Genre deUn seul vPlusieurs
TOTAL
*Exclut l
Catécond
TA
s premières s
é, les trois de
%.
s par exemp
es 18 victime
mises à ces
ement blessé
s qui avaient
Consomma
e, dans les tro
ement blessé
plus de 80 m
ur à la limite
en proportion
véhiculebilefourgonnette
clettemorquehicule
e collisionvéhicules véhicules
es cyclistes, le
égorie deducteurs
Nco
sur les condu
ernières, sur
ple le groupe
es (100,0 %)
tests, neuf (
és du groupe
t consommé
tion d’alcool
ois dernières
és du groupe
g%. Cela sig
permise. La
n de tous les
183851323648
18538
821033062
91132
223
es motoneigiste
Nombre deonducteurs*
Cs
No
ucteurs qui a
les conducte
des 16 à 19
) ont été sou
50,0 %) ava
e des 16 à 19
é de l'alcool.
T
chez les con
s colonnes, o
e des 16 à 19
gnifie que se
a dernière co
s conducteurs
18 100.038 100.050 98.030 93.834 94.447 97.9
179 96.838 100.0
82 100.099 96.129 96.75 83.32 100.0
90 98.9127 96.2
217 97.3
es et les condu
Conducteurs oumis à des
tests
ombre% dutotal
N
avaient conso
eurs qui ava
9 ans, parmi
mises à des
ient un TA p
9 ans représ
Tableau 5-2
nducteurs mo
on peut voir q
9 ans qui ava
pt des neuf c
lonne indiqu
s qui avaient
9 50.013 34.228 56.015 50.013 38.28 17.0
76 42.510 26.3
34 41.540 40.412 41.40 0.00 0.0
50 55.636 28.3
86 39.6
ucteurs de tract
TA p
Nombre
% soumisà destests
ommé de l’a
ient un TA s
lesquels il y
s alcootests.
positif. Cela s
sentaient 10,5
ortellement b
que sept des
aient été sou
conducteurs
ue le nombre
t un TA supé
10.515.132.617.415.19.3
88.411.6
39.546.514.00.00.0
58.141.9
100.0
teurs agricoles
positif
s
% de tous leconducteursavec un TA
positif
lcool, quelle
upérieur à la
a eu 18 cond
Parmi les pe
signifie que le
5 % de tous
blessés : Albe
s 18 (38,9 %
umis à l’alcoo
s qui avaient
e de conducte
érieur à la lim
7 310 220 413 412 36 1
61 37 1
25 335 38 20 00 0
44 424 1
68 3
et d’autres véh
TA
esrsA
Nombresoà te
que soit la
a limite légale
ducteurs tué
ersonnes qui
es conducteu
les conducte
erta, 2010
) jeunes
otest avaient
bu avaient u
eurs avec un
mite. Comme
38.9 10.26.3 14.40.0 29.43.3 19.35.3 17.12.8 8.8
34.1 89.18.4 10.
30.5 36.35.4 51.27.6 11.0.0 0.00.0 0.0
48.9 64.18.9 35.
31.3 100
hicules non rou
A >80 mg%
% de touconducavec un>80m
% oumis
des ests
e de
és en
i ont
urs
eurs
t un
un TA
n TA
e on
37416
8
73
858
00
73
.0
tiers
us lescteursn TA
mg%
peut le
conduct
Les prin
des test
décédé
En Albe
un TA s
analyse
à des te
La figur
blessés
conduct
mortelle
avaient
l’alcool
constater, le
teurs qui ava
ncipaux résu
ts d’alcoolém
s ont été sou
erta, 39,6 % d
supérieur à 8
e approfondie
ests :
60,4 % avaie
5,5 % avaie
2,8 % avaie
10,6 % avaie
20,7 % avaie
re 5-1 présen
s, soumis à u
teurs mortell
ement blessé
consommé
5.2.1 Varia
(c.-à-d. ceux
es conducteu
aient un TA s
ltats sont ind
mie était très
umis à un alc
des conduct
80 mg%. Bien
e des différen
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
nte une extra
un test d’alco
lement bless
és avaient un
de l’alcool, 7
TA** d
tions selon
x dont le TA é
urs du groupe
supérieur à la
diqués par le
élevée en 2
cootest.
eurs avaient
n que cette d
ntes catégor
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
apolation de
oolémie afin d
sés. On cons
n TA positif.
70 (79,5 %) a
des conducte
l’âge. Parm
était positif),
e des 16 à 19
a limite légal
es totaux au b
010, puisque
t consommé
donnée ne so
ries de TA ré
g%;
mg%;
0 mg%;
0 mg%.
la répartition
d’illustrer la r
state que 88
Parmi les co
avaient un TA
Figure 5-1
eurs décédés
mi les conduc
32,6 % avai
9 ans représ
le.
bas du tablea
e 97,3 % de
de l’alcool e
oit pas indiqu
évèle que, pa
n du TA des c
répartition po
des 223 (39
onducteurs m
A de plus de
s* : Alberta, 2
cteurs décéd
ient entre 26
sentaient 10,
au. En Alber
tous les con
et 68 sur 86 (
uée dans le
armi les cond
conducteurs
our l’ensemb
,5 %) des co
mortellement
e 80 mg%.
2010
dés qui avaie
6 et 35 ans, 1
ALBE
3 % de tous
rta, la fréque
nducteurs
(79,1 %) ava
tableau, une
ducteurs sou
mortellemen
ble des
onducteurs
blessés qui
ent consomm
17,4 %, entre
ERTA
71
les
ence
aient
e
umis
nt
mé de
e 36
7
ALBERT
72
et 45 an
plus de
Parmi le
avaient
de celu
10,3 %,
dépassa
Dans ch
35 ans
avaient
soumis
88,4 %
conduct
Si les h
conduct
conduct
l’alcool
conduct
permise
blessés
des con
motocyc
Parmi to
était sup
des aut
Dans le
motocyc
consom
consom
TA
ns, 15,1 %, e
55 ans.
es conducteu
un TA supé
i des 36 à 45
, de celui des
ait la limite p
hacun des gr
étaient les p
consommé
à des tests a
5.2.2 Varia
de tous les c
teurs décédé
ommes dom
teurs décédé
teurs mortell
que les cond
teurs et 70,0
e.
5.2.3 Varia
s qui avaient
nducteurs de
clistes.
ous les cond
périeur à 80
omobilistes e
es différentes
clistes et 40,
mmé de l’alco
mmé d’alcool
entre 20 et 25
urs mortellem
rieur à 80 mg
5 ans, 17,6 d
s 16 à 19 an
permise, 8,8
roupes d’âge
lus susceptib
de l’alcool. P
avaient cons
tions selon
conducteurs
és dont les fa
minent, c’est e
és (185 des 2
lement bless
ductrices (42
0 % des cond
tions selon
consommé d
e camions/fou
ducteurs aux
mg%), 51,5
et 11,8 %, de
s catégories d
,4 % des con
ool. Aucun de
.
5 ans et 46 e
ment blessés
g%), 29,4 %
de celui des 4
s. Parmi les
% avaient pl
e, les conduc
bles d’avoir b
Par ailleurs, s
sommé de l’a
le sexe. Le
décédés qu
acultés étaie
en grande pa
223 ou 83,0
sés étaient be
2,5 % et 26,3
ductrices qui
le type de v
de l’alcool (c
urgonnettes;
facultés affa
% étaient de
es motocycli
de véhicules
nducteurs de
es conducteu
et 55 ans, 10
s dont les fac
faisaient pa
46 à 55 ans,
conducteurs
us de 55 ans
cteurs morte
bu – 56,0 %
seulement 17
alcool.
es hommes d
i avaient con
ent affaiblies.
artie parce q
% des victim
eaucoup plu
3 %, respectiv
avaient bu a
véhicule. Pa
c.-à-d. ceux d
39,5 %, des
aiblies morte
es conducteu
stes.
s, 41,5 % des
e camions/fou
urs de semi-
0,5 %, entre
cultés étaien
artie du group
14,7 %, de
s mortelleme
s.
ellement bles
des conduc
7,0 % des co
dominent le t
nsommé de l
u’ils constitu
mes étaient d
s susceptible
vement). En
avaient un TA
armi tous les
dont le TA ét
s automobilis
llement bless
urs de camio
s automobilis
urgonnettes
-remorques m
16 et 19 ans
nt affaiblies (s
pe des 26 à 3
celui des 20
ent blessés d
ssés qui avaie
cteurs de ce g
onducteurs d
tableau – ils
l’alcool et 89
uent le plus g
des hommes
es d’avoir co
outre, 80,3
A supérieur
s conducteur
tait positif), 4
stes, et 14,0
sés (c.-à-d. c
ons/fourgonn
stes, 41,4 %
blessés mor
mortellement
s et 9,3 % av
soit ceux qui
35 ans, 19,1
à 25 ans et
dont le TA
ent entre 26
groupe d’âge
de plus de 55
comptent po
9,7 % de tous
grand nombre
s). Les
onsommé de
% des
à la limite
rs mortelleme
46,5 % étaien
%, des
ceux dont le
nettes, 36,8 %
des
rtellement av
t blessés n’a
vaient
%
et
e
5 ans
our
s les
e de
e
ent
nt
TA
%,
vaient
avait
décédé
en caus
facultés
Cette a
véhicule
(55,6 %
collision
5.3 CL
Cette pa
l’alcool
« subst
conduct
d’alcool
l’alcool
grièvem
nuit – V
d’alcool
la sectio
Les rés
type de
nombre
5.2.4 Varia
s (91 sur 223
se les trois ci
s étaient affa
pparente dis
e. Plus de la
%) avaient un
ns à plusieur
CONDUCTL’ALCOOL
artie présent
dans lesque
itutive » ou «
teurs en cau
lémie. Un co
et ayant prov
ment blessée
VUN) ou si, d
l, autrement
on 2.2.4)
ultats sont in
véhicule con
e de conducte
tions selon
3) l’ont été d
inquièmes de
iblies (58,1 %
sparité vient d
moitié des c
TA positif, c
rs véhicules.
TEURS ENL AYANT
te des rense
elles une pers
« indirecte »
use dans des
onducteur est
voqué des b
ne comporta
ans le cas d
dit qu’au mo
ndiqués au ta
nduit et le ge
eurs en caus
le genre de
ans des coll
es conducte
% et 64,7 %,
de ce que l’a
conducteurs
comparativem
N CAUSE PROVOQ
ignements s
sonne a été
est utilisée p
s collisions av
t considéré c
lessures gra
ait qu’un seu
’un autre gen
oins un des c
ableau 5-3 po
enre de collis
se dans des
e collision. L
isions à un s
urs qui avaie
respectivem
alcool est sur
en cause da
ment à 28,3 %
DANS DEUÉ DES B
ur les condu
grièvement b
pour estimer
vec blessés
comme ayan
aves si l’accid
ul véhicule et
nre de collisi
conducteurs
our les cond
sion. Les don
collisions ay
Les deux cin
seul véhicule
ent consomm
ment).
rreprésenté d
ans des accid
% de ceux q
ES COLLIBLESSUR
ucteurs en ca
blessée en 2
la présence
graves sont
nt été en cau
dent dans leq
t s’est produ
ion qu’un VU
en cause av
ucteurs regr
nnées de la p
yant provoqu
nquièmes de
e, mais ces a
mé de l’alcoo
dans les coll
dents à un se
qui étaient en
SIONS LIRES GRAV
ause dans de
2010, en Albe
d’alcool parc
rarement so
se dans une
quel une per
it la nuit (véh
UN, la police
vait consomm
roupés selon
première col
ué des blessu
ALBE
s conducteu
accidents ont
ol ou dont les
isions à un s
eul véhicule
n cause dans
IÉES À VES
es collisions
erta. Une me
ce que les
oumis à des t
e collision liée
rsonne a été
hicule unique
a noté la pré
mé de l’alcoo
n l’âge, le sex
onne illustre
ures graves.
ERTA
73
rs
t mis
s
seul
s des
liées à
esure
tests
e à
e, de
ésence
ol (voir
xe, le
ent le
7
ALBERT
74
Descrip
Le nom
dans les
cause d
les cond
graves.
Tel que
collision
étaient
Â<12234>In
SHFIn
TACMSAVIn
GUP
T
TA
ption des con
mbre et le pou
s deux colon
dans des coll
ducteurs en
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
Âge<166-19
20-2526-3536-4546-55>55ndéterminé
SexeHommeFemmendéterminé
Type de véhicuAutomobileCamion/fourgoMotocycletteSemi-remorqueAutre véhicule Véhicule non rndéterminé
Genre de collisUn seul véhicuPlusieurs véhic
TOTAL
Catégorieconducte
nducteurs en
urcentage de
nnes suivante
lisions liées à
cause dans
es totaux au
uelles une pe
ol.
ule
onnette
eroutier
routier
sionulecules
e deeurs
T
n cause dansA
e conducteur
es. La derniè
à l’alcool aya
des collision
bas du table
ersonne a ét
2731559081868163065463
2574114757
144617212471074318925
11412637
3778
Nombre deconducteurs
Tableau 5-3
s des collisionAlberta, 2010
rs dans ces c
ère colonne e
ant provoqué
ns liées à l’alc
eau, 3 778 co
té blessée gr
570145185123916118
53714714
27929648144
516
470228
698
Nombre
ns ayant prov
collisions liée
exprime le n
é des blessu
cool, ayant p
onducteurs é
rièvement. P
18.522.224.622.618.114.49.3
28.6
20.912.824.6
19.317.219.413.19.3
27.024.0
41.216.4
18.5
Collisions lié
% du total%
c
voqué des b
es à l’alcool s
ombre de co
res graves, p
provoqué des
étaient en ca
Parmi ces co
0.710.020.826.517.613.08.72.6
76.921.12.0
40.042.46.92.00.67.30.9
67.332.7
100.
ées à l'alcool% de tous les c
en cause dcollisions liée
lessures grav
sont illustrés
onducteurs e
par rapport à
s blessures
ause dans de
llisions, 18,5
70856076
910
0490639
37
0
conducteursdans dess à l'alcool
ves :
s
en
à tous
es
5 %
liées à l
20,8 %,
moins d
tous ce
graves.
Dans ch
en caus
groupe
plus de
liées à l
dans les
importa
à l’alcoo
camions
routiers
Le grou
des bles
eux par
de cam
d’autres
à l’alcoo
véhicule
blessure
41,2 %
des coll
5.4 T
Dans le
liées à l
5.3.1 Âge d
l’alcool ayan
, du groupe d
de 16 ans et
ux qui étaien
hacun des gr
se dans une
dont les mem
55 ans (9,3
5.3.2 Sexe
l’alcool ayan
s collisions li
ante que celle
5.3.3 Type
ol ayant prov
s/fourgonnet
, 6,9 %, des
upe le plus su
ssures grave
r rapport à 19
ions/fourgon
s véhicules ro
5.3.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
des conduct
t provoqué d
des 20 à 25 a
de plus de 5
nt en cause d
roupes d’âge
collision liée
mbres étaien
%).
des conduc
t provoqué d
iées à l’alcoo
e des femme
de véhicule
voqué des bl
ttes, 40,0 %,
motocycliste
usceptible d’ê
es était celui
9,4 % des m
nnettes et 13
outiers, 9,3 %
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
CES DU PR
récédentes,
ombre et le p
teurs. De to
des blessure
ans et 17,6 %
55 ans ne rep
dans des col
e, près du qu
e à l’alcool ay
nt le moins re
cteurs. Parm
des blessure
ol et ayant pr
es (20,9 % et
e. Parmi tous
lessures grav
des automo
es et 0,6 %,
être représe
des conduct
otocyclistes,
,1 % des con
% étaient en
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ux qui étaient
r rapport à 8,
ules.
ROBLÈME
nous avons
pourcentage
ous les condu
es, 26,5 % fa
%, du groupe
présentaient
lisions liées
uart des cond
yant provoqu
eprésentés d
mi tous les c
es graves, 76
rovoqué des
t 12,8 %, res
s les conduc
ves, 42,4 %
obilistes, 7,3
des conduct
nté dans des
teurs de véh
19,3 % des
nducteurs de
cause dans
us les condu
ves, 67,3 %
d’accidents
t en cause d
6 % seuleme
E DES CO
examiné tro
e de personn
ucteurs en c
isaient partie
e des 36 à 4
que 0,7 % e
à l’alcool aya
ducteurs du
ué des blessu
dans ce genr
conducteurs e
6,9 % étaient
blessures g
spectivemen
cteurs en cau
étaient des c
%, des cond
teurs d’autres
s collisions li
hicules non ro
automobilis
e semi-remo
s des collision
ucteurs en ca
l’ont été dan
liés à l’alcoo
dans des coll
ent pour ceu
OLLISIONS
ois indicateur
es décédées
cause dans d
e du groupe
5 ans. Les c
et 8,7 % resp
ant provoqué
groupe des
ures graves
re de collisio
en cause da
t des homme
raves était a
nt).
use dans des
conducteurs
ducteurs de v
s véhicules r
iées à l’alcoo
outiers, soit 2
tes, 17,2 % d
rques. Parm
ns liées à l’a
ause dans de
ns des collisio
ol ayant prov
isions à un s
ux qui étaient
S LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
ALBE
des collisions
des 26 à 35
conducteurs d
pectivement
é des blessu
20 à 25 ans
(24,6 %). Le
ons était celu
ns des collis
es. Leur prés
aussi plus
s collisions li
s de
véhicules no
routiers.
ol ayant prov
27,0 % d’ent
des conduct
mi les conduc
lcool.
es collisions
ons à un seu
voqué des
seul véhicule
t en cause d
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
ERTA
75
s
ans,
de
de
ures
était
e
i des
sions
sence
ées
on
voqué
tre
eurs
cteurs
liées
ul
e –
ans
OOL
sions
es à
7
ALBERT
76
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
de 40 %
ceux de
figure 5
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
conduct
somme
remonte
l’alcool
34,0 %
demeur
TA
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés en
% le problèm
e la période
5.4.1 D
-2 illustrent l
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montre la
teur ayant co
t de 182 en
er à 170 en 2
était général
en 2004, pu
ré stable en 2
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Alberta relat
me de l’alcoo
de référence
écès dans l
e nombre et
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
a figure, le no
onsommé de
1995 à un m
2007 et chute
lement en ba
is a augmen
2008, s’est é
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
tivement à l’o
ol au volant d
e de 1996 à
les collision
le pourcenta
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
ombre de dé
e l’alcool est
minimum de 1
er à 139 en 2
aisse à partir
nté à 38,3 %
élevé à 43,0
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
objectif de la
d’ici 2010, en
2001.
ns liées à l’a
age de perso
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion-f
entes englob
voies publiq
écès attribua
en cause a b
125 en 1999.
2010. Le pou
r d’un somme
en 2006, a b
% en 2009 e
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
a SRCFA 201
n comparant
lcool : 1995
onnes qui so
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
bles à des c
baissé géné
. Il a fluctué e
urcentage de
et de 45,1 %
baissé légère
et est redesc
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
10, qui consi
t les résultat
5 – 2010. Le
ont décédées
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
collisions dan
ralement, pa
entre 1999 e
e victimes de
% en 1996 jus
ement à 38,0
cendu à 40,9
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
iste à diminu
ts de 2010 à
e tableau 5-4
s dans des
use, entre 19
ection 5.1 po
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
ns lesquelles
assant d’un
et 2004, pour
e collisions lié
squ’à un cre
0 % en 2007
9 % en 2010.
s des
les
si les
uer
à
et la
995
our
es
cès
cool.
s
un
n
un
r
ées à
ux de
7, est
Nom
Nomb
mbre* et pourc
bre et pource
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
20
périodréfére
1996 -
*Le nompossible
**Seulevéhicule
Ann
rcentage de dconducteur a
ntage de déc
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence - 2001
mbre est estime, à partir des
ment sur les ves.
née
T
décès** attribyant consom
cès mettant eAlber
406
357
440
422
337
362
382
368
370
382
451
436
447
400
337
340
383
mé en fonction renseignemen
voies publiques
Nombrede décès
Tableau 5-4
buables à unemmé de l'alco
Figure 5-2
en cause un crta, 1995 – 20
Nomb
182
161
168
163
125
133
163
127
149
130
158
167
170
152
145
139
152
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
e collision roool : Alberta,
conducteur a010
bre
2
1
8
3
5
3
3
7
9
0
8
7
0
2
5
9
2
ge de décès pominer la consom
n des principau
Décès liés à
outière mettan1995 - 2010
ayant consom
% du total
44.8
45.1
38.2
38.6
37.1
36.7
42.7
34.5
40.3
34.0
35.0
38.3
38.0
38.0
43.0
40.9
39.7
our lesquels il mmation d'alco
ux types de
l'alcool
ALBE
nt en cause u
mmé de l’alco
était ool.
ERTA
77
un
ool :
7
ALBERT
78
Pendan
152 déc
peut vo
consom
(1996 –
personn
l’alcool,
référen
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
Comme
TA supé
(28,5 %
légèrem
conduct
de 1987
remonte
encore
un TA e
2001 (3
(4,8 %)
s’est aff
TA
nt la période
cès, en moy
oir que le pou
mmé de l’alco
– 2001) pour
nes décédée
on note une
ce (1996 – 2
5.4.2 Cond
nducteurs mo
eau 5-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
e on peut le c
érieur à la lim
%) pour se ha
ment à 35,6 %
teurs mortell
7 (51,0 %) po
er en 2004 (6
une fois en 2
entre 1 et 80
3,1 %), a rem
, est demeur
fermi de nou
de référenc
yenne, liés à
urcentage de
ool a augmen
r atteindre 40
es à la suite
e diminution d
2001) puisqu
ducteurs mo
ortellement b
tendances s
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
constater, le
mite permise
ausser en 20
% en 2009 et
lement bless
our atteindre
66,8 %), des
2010 (58,3 %
mg% était à
monté en 200
ré au même
veau en 201
ce de 1996 à
l’alcool et re
e décès liés
nté de 8,3 %
0,9 % en 20
de collisions
de 8,0 % pa
u’il a était à
ortellement b
blessés sur u
sont illustrées
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
pourcentage
a diminué d
07 (36,4 %),
t baisser enc
sés qui avaie
e un sommet
scendre en 2
%). Le pource
à son plus ha
03 (7,0 %), a
niveau en 20
10 (7,8 %) .
à 2001 indiqu
eprésentant
à des collisi
%, par rappo
10. Cepend
s dans lesqu
r rapport à la
139 en 2010
blessés. Le
une période d
s à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
e de conduct
de façon gén
redescendr
core à 33,9 %
ent un TA nul
en 1997 (67
007 (58,9 %
entage de co
aut niveau en
diminué en
007 (4,8 %),
uée au bas d
39,7 % de t
ions dans les
rt aux 39,7 %
ant, en ce q
uelles un con
a moyenne d
0.
es données s
de 24 ans, so
5-3 qui mont
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
teurs mortell
érale entre 1
re à 35,3 % e
% en 2010. L
l a augmenté
7,9 %), se sta
%), s’élever en
onducteurs m
n 1988 (9,3 %
2005 (4,0 %
a baissé lég
du tableau,
tous les décè
squelles un c
% de la pério
qui concerne
nducteur ava
de 152 de la
sur la consom
oit de 1987 à
tre les chang
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
lement bless
1987 (41,1 %
en 2008, rem
Le pourcenta
é de façon g
abiliser entre
n 2008 (60,1
mortellement
%), a atteint s
%), s’est relev
gèrement en
il y a eu
ès. Ainsi, on
conducteur a
ode de référ
e le nombre d
it consommé
a période de
mmation d’al
à 2010, figur
gements du
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
sés qui avaie
%) et 2004
monter
age de
énérale à pa
e 1999 et 200
1 %) et baiss
t blessés aya
son plus bas
vé en 2006
2008 (4,6 %
n
a
rence
de
é de
e
cool
rent
–
r la
é.
es
ent un
artir
02,
ser
ant
s en
%) et
Co
Tend
pr
19
*D
onsommation
dances de la
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ériode de référence 996 - 2001
écédés moins de
AnnéeNom
cond
n d’alcool che
consommati
265 25
236 21
235 22
195 18
192 18
171 16
185 17
194 18
201 19
170 16
231 22
206 20
188 18
175 17
199 19
199 19
207 20
197 19
254 24
252 24
235 23
224 21
192 19
195 19
195 19
e six heures aprè
mbre deducteurs*
Nomsoumdes t
T
ez les conduc
ion d’alcool c
53 95.5
5 91.1
29 97.4
89 96.9
80 93.8
65 96.5
77 95.7
89 97.4
95 97.0
68 98.8
24 97.0
00 97.1
88 100.0
73 98.9
94 97.5
97 99.0
01 97.1
93 98.0
48 97.6
48 98.4
31 98.3
8 97.3
91 99.5
92 98.5
91 97.9
ès la collision.
bre mis à
ests
(% du total) Z
Tableau 5-5
cteurs morte
Figure 5-3
chez les cond
129 51.0
111 51.6
130 56.8
114 60.3
99 55.0
93 56.4
117 66.1
117 61.9
131 67.2
100 59.5
152 67.9
117 58.5
121 64.4
108 62.4
119 61.3
124 62.9
117 58.2
129 66.8
150 60.5
148 59.7
136 58.9
131 60.1
112 58.6
112 58.3
119 62.3
(% soumià des test
Cond
Zéro
ellement bless
ducteurs déc
20
20
10
12
11
15
15
8
9
13
11
16
9
10
6
13
14
9
10
12
11
10
11
15
11
sts)
ducteurs regrou
I - 80(%
à d
sés : Alberta
cédés : Alber
7.9 104
9.3 84
4.4 89
6.3 63
6.1 70
9.1 57
8.5 45
4.2 64
4.6 55
7.7 55
4.9 61
8.0 67
4.8 58
5.8 55
3.1 69
6.6 60
7.0 70
4.7 55
4.0 88
4.8 88
4.8 84
4.6 77
5.8 68
7.8 65
5.8 61
upés par TA (mgsoumis
des tests)>80
ALBE
a, 1987 – 2010
rta, 1987 – 20
41.1
39.1
38.9
33.3
38.9
34.5
25.4
33.9
28.2
32.7
27.2
33.5
30.9
31.8
35.6
30.5
34.8
28.5
35.5
35.5
36.4
35.3
35.6
33.9
31.9
g%)(% soumis
à des tests)
ERTA
79
0
10
8
ALBERT
80
Compa
pourcen
6,5 % (
80 mg%
ceux qu
31,9 %
Le table
conduct
résultat
Premièr
conduct
estimat
ceux qu
sont cla
tableau
1996 et
hausse
graves
dans les
tableau
en caus
liées à l
Le table
cause d
diffèren
ci-dessu
motone
Comme
provoqu
conduct
entrait e
TA
rativement à
ntage de con
passant de 6
%, on n’a not
ui avaient un
à 33,9 %).
eau 5-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
rement, le no
teurs soumis
ions sont bas
ui sont décéd
assés en deu
5-6, le pourc
t 2001 est de
de 9,4 % pa
5.4.3 Cond
. Le tableau
s collisions li
5-7, pendan
se dans des
l’alcool, com
eau 5-8 et la
dans les colli
t légèrement
us, parce qu
eiges, les trac
e on peut le c
ué des bless
teurs en cau
en ligne de c
à la période
nducteurs m
62,3 % à 58
té une augm
n TA supérie
figure 5-4 co
lement bless
ussi de ceux
ombre de co
s à l’alcootes
sées sur tou
dés moins de
ux catégories
centage de c
e 36,1 %. En
ar rapport à la
ducteurs en
u 5-7 et la figu
iées à l’alcoo
nt la période
collisions ay
parativemen
figure 5-6 fo
sions liées à
t de ceux de
’ils excluent
cteurs agrico
constater, la
ures graves
use dans des
compte a bais
de référence
mortellement
8,3 %). Parm
mentation de
eur à 80 mg%
ontiennent de
sés au cours
x qui sont pré
nducteurs es
st en fonction
s les conduc
e six heures
s de TA seule
conducteurs
2010, 39,5 %
a période de
cause dans
ure 5-5 conti
ol ayant prov
de référence
yant provoqué
nt à 18,5 % e
ournissent au
à l’alcool aya
e la section 5
certains type
oles et d’autre
fréquence d
a été relative
s collisions ay
ssé, passant
e de 1996 à
blessés aya
mi ceux qui a
34,5 % (de
%, on observ
es données
d’une périod
ésentés ci-de
st extrapolé d
n de leur TA
cteurs mortel
après la coll
ement : nulle
mortellemen
% des condu
e base.
s les collisio
iennent de l’i
voqué des ble
e (1996 – 20
é des blessu
en 2010, soit
ussi des rens
nt provoqué
.3, ainsi que
es de véhicu
es véhicules
de la consom
ement stable
yant provoqu
t de 24,4 % à
2001 indiqu
ant un TA nu
vaient un TA
5,8 % à 7,8
ve une augm
sur la conso
de plus court
essus, pour p
de manière à
(voir la figure
llement bless
ision. Troisiè
e et positive.
nt blessés ay
ucteurs avaie
ons ayant pr
information s
essures grav
001), 23,0 %
ures graves l
une diminut
seignements
des blessure
e du tableau 5
ules – p. ex. l
s routiers.
mmation d’alc
e. De 1995 à
ué des bless
à 20,3 %, av
uée au bas d
ul en 2010 a
A se situant
8 %). En ce q
mentation de
ommation d’a
te, de 1990 à
plusieurs rais
à illustrer la r
e 5-1). Deux
ses et non p
èmement, les
Comme on
yant eu un T
ent un TA po
rovoqué des
sur les condu
ves. Comme
en moyenne
l’ont été dans
tion de 19,6 %
s sur les cond
es graves. C
5-7 et de la f
es bicyclette
cool dans les
à 2003, le po
sures graves
vant de mont
du tableau 5
a diminué de
entre 1 et
qui concerne
e 6,3 % (de
alcool des
à 2010. Ces
sons.
répartition de
xièmement, le
pas seulemen
s conducteur
peut le voir a
TA positif entr
ositif, soit une
s blessures
ucteurs en ca
e le montre le
e de conduct
s des collisio
% du problèm
ducteurs en
Ces résultats
figure 5-5
es, les
s collisions ay
ourcentage d
et où l’alcoo
ter légèreme
5-5, le
e
e
es
es
nt sur
rs
au
re
e
s
ause
e
teurs
ons
me.
yant
e
ol
ent à
20,7 %
et de di
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
Co
en 2004, de
minuer de no
e le montre le
ne des condu
é dans des co
es collisions
onsommation
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
* le nombl'alcootes
Année
glisser un p
ouveau à 18
e tableau 5-8
ucteurs en ca
ollisions liées
liées à l’alco
n d’alcool che
231
225
210
216
231
225
206
257
250
215
206
228
230
238
225
288
285
268
276
220
223
de ce 001
227
bre est estimé t en fonction d
eNombre
conducte
peu par la sui
8,0 % en 201
8, pendant la
ause dans d
s à l’alcool. E
ool a baissé à
T
ez les conduc
13
5 12
0 11
6 14
14
5 14
6 12
7 17
0 15
5 14
6 13
8 13
0 14
8 14
5 15
8 17
5 17
8 15
6 16
0 12
3 13
7 14
à partir de la de leur TA
C
Zére deeurs*
ite à 20,6 %
0.
a période de
es collisions
En 2010, le p
à 18,0 %, soi
Tableau 5-6
cteurs morte
38 59
26 56
6 55
41 65
48 64
48 65
29 62
74 67
53 61
42 66
31 63
38 60
47 63
44 60
51 67
73 60
70 59
59 59
68 60
29 58
35 60
45 63
répartition de
Conducteurs
ro(% so
à des
en 2005, de
référence (1
s ayant provo
pourcentage
it une diminu
ellement bless
.7 9
.0 9
.2 9
.3 7
.1 8
.8 7
.6 7
.7 8
.2 9
.0 7
.6 7
.5 9
.9 8
.5 9
.1 7
.1 11
.6 11
.3 10
.9 10
.6 9
.5 8
.9 8
s conducteurs
s regroupés pumistests)
Pos
e remonter à
996 – 2001)
oqué des ble
de conducte
ution de 22,7
sés : Alberta
93 40
99 44
94 44
75 34
83 35
77 34
77 37
83 32
97 38
73 34
75 36
90 39
83 36
94 39
74 32
15 39
15 40
09 40
08 39
91 41
88 39
82 36
s soumis à
par TA (mg%)
sitifs(% so
à des
ALBE
21,8 % en 2
), 23,3 % en
essures grave
eurs en caus
7 %.
a, 1990 – 2010
0.3
4.0
4.8
4.7
5.9
4.2
7.4
2.3
8.8
4.0
6.4
9.5
6.1
9.5
2.9
9.9
0.4
0.7
9.1
1.4
9.5
6.1
)oumiss tests)
ERTA
81
2006
es
se
0
8
ALBERT
82
Pourc
Nombd
TA
centage des c
re et pourcedes blessure
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
conducteurs
ntage de tous graves* et
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
mortellemen
T
us les conduoù l'alcool e
2762
2964
2970
3454
3298
3408
2670
3899
3768
3845
4024
4588
4139
3996
3744
3778
3294
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
Figure 5-4
nt blessés* ay
Tableau 5-7
cteurs en caentrait en lign
Nom
66
60
74
84
75
76
85
81
75
79
82
98
82
78
70
69
75
cule unique, ses la police a
Co
yant eu un TA
ause dans dene de compt
mbre
69
03
41
43
55
60
51
1
58
92
29
81
26
88
09
98
59
survenant la nunoté la présen
ollisions liée
A positif : Alb
es collisions te : Alberta, 1
%
(24.2)
(20.3)
(24.9)
(24.4)
(22.9)
(22.3)
(31.9)
(20.8)
(20.1)
(20.6)
(20.6)
(21.4)
(20.0)
(19.7)
(18.9)
(18.5)
(23.0)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
berta, 1990-2
ayant provo1995 - 2010
utres
2010
oqué
Po
Nombre
ourcentage dblessures
e et pourcentblessures
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périoréfé
1996
*Excluagrico**Acccollisio
An
de tous les cograves* et o
tage de tous graves** et o
995
996
997
998
999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ut les cyclistes,oles et d’autres idents mettant eons que les VU
nnéec
onducteurs eù l’alcool ent
T
les conducteoù l'alcool ent
2692
3023
2938
3332
3178
3269
3534
3777
3587
3641
3826
4382
3967
3776
3537
3564
3212
, les motoneigisvéhicules non roen cause un véh
UN, pour lesquel
Nombre deconducteurs
Figure 5-5
en cause dantrait en ligne
Tableau 5-8
eurs* en caustrait en ligne
Nomb
656
622
749
821
742
741
817
784
727
755
788
954
795
737
660
641
749
stes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
ns des collisiode compte :
se dans des c de compte :
bre
6
2
9
1
2
1
7
4
7
5
8
4
5
7
0
1
9
ducteurs de trac
survenant la nuitnoté la présence
ollisions liées à
ons ayant prAlberta, 1995
collisions ay Alberta, 199
%
(24.4)
(20.6)
(25.5)
(24.6)
(23.3)
(22.7)
(23.1)
(20.8)
(20.3)
(20.7)
(20.6)
(21.8)
(20.0)
(19.5)
(18.7)
(18.0)
(23.3)
cteurs
t (VUN) et autree d’alcool.
à l'alcool
ALBE
rovoqué des 5 – 2010
yant provoqué95 – 2010
es
ERTA
83
é des
8
ALBERT
84
Pou
TA
urcentage deblessures g
e tous les cograves et où
onducteurs e l’alcool entr
Figure 5-6
en cause danrait en ligne
ns des colliside compte :
ions ayant pAlberta, 199
provoqué des95 – 2010
s
Cette pa
consom
mortelle
6.1 D
Le table
liées à l
classés
piéton),
colonne
et le po
permett
comme
exemple
collision
détermi
La colo
Ainsi, 1
Saskatc
59,1 %
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
(94,1 %
artie du rapp
mmation d’alc
es en Saskat
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 6-1 conti
l’alcool en Sa
s par catégor
ainsi que le
e du tableau
urcentage de
tre de déterm
étant liée à
e, 25 person
ns routières e
ner si l’alcoo
nne suivante
3 personnes
chewan, en 2
des 16 à 19
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
%), il a été po
6.0port offre un a
cool liée aux
tchewan, en
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
TTRIBUAB
ient des don
askatchewan
rie selon l’âge
type de véh
indiquent le
e victimes po
miner si l’alco
l’alcool si au
nnes faisant p
en Saskatche
ol faisait parti
e indique le n
s du groupe d
2010. La colo
ans ont été
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
ssible de dét
0 SASaperçu des p
collisions ro
2010. Elle c
décédées da
ol des condu
se dans des con 6.3); et
me des collis
BLES À D
nées sur les
n en 2010. L
e, le sexe et
icule où celle
nombre de d
our lesquelle
ool était en ca
u moins un co
partie du gro
ewan en 201
ie des facteu
nombre de p
des 16 à 19
onne suivant
tués dans un
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
terminer si l’a
KATCHprincipaux ré
utières ayan
contient notam
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
ES COLL
personnes q
es décès att
le genre de
e-ci prenait p
décès. Les d
es l’informatio
ause. Une co
onducteur ou
oupe des 16
10. Dans 22
urs ayant con
ersonnes tué
ans sont mo
te convertit c
ne collision l
es décès liés
rt à tous les d
chez les 16 à
es à l’alcool e
tuation. Com
en Saskatc
alcool était u
HEWAésultats obten
nt provoqué d
mment des d
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
ISIONS L
qui sont décé
tribuables au
victime (p. e
place. Les do
deux autres c
on dont on d
ollision routiè
u un piéton a
à 19 ans ont
de ces cas (
ntribué à la c
ées dans de
ortes dans de
cette donnée
iée à l’alcool
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
en Saskatch
mme on peut
hewan, en 2
un facteur en
S
N nus en ce qu
des blessure
données sur
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 6.4).
LIÉES À L
édées dans
ux collisions r
ex. conducteu
onnées de la
colonnes mo
ispose est s
ère mortelle
a consommé
t été tuées d
(88,0 %), il a
collision.
s collisions l
es collisions
e en pourcen
l.
exprime le no
uables à ces
présente 14,9
hewan en 20
le constater
2010. Dans 1
ntrant en lign
SASKATCHE
ui concerne l
es graves ou
:
tion 6.1);
n 6.2);
qué des
L’ALCOOL
les collisions
routières son
ur, passager
a première
ontrent le nom
uffisante pou
est considér
é de l’alcool.
dans des
a été possible
iées à l’alcoo
liées à l’alco
ntage, p. ex.
ombre de déc
collisions. P
9 % de toute
10.
r, 186 person
175 de ces c
e de compte
EWAN
85
a
L
s
nt
r,
mbre
ur
rée
Par
e de
ol.
ool en
cès
ar
es les
nnes
cas
e. Sur
8
SASKAT
86
ce total
nombre
Saskatc
collision
entre 26
45 ans,
Dans ch
associé
19 ans
TCHEWAN
, 87, soit 49,
e total de vict
chewan, en
6.1.1 Âge d
ns liées à l’al
6 et 35 ans,
9,2 %, entre
Décès*
hacun des gr
ée aux collisio
est décédée
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occAutomobileCamion/fourgMotocycletteAutre véhiculVéhicule non(Piétons)
TOTAL*Personnes dpubliques et
Catégorievictime
7 %, étaient
times de coll
2010, 92 per
de la victime
cool, 33,3 %
14,9 %, entr
e 46 et 55 an
* attribuables
roupes d’âge
ons dans les
e (82,9 % et 5
232214
15
141
cupé6
gonnette 7ele routiern routier 1
1
1décédées danen dehors
e dees
Nomde d
liés à l’alcoo
isions routièr
rsonnes son
e. Parmi tou
% (voir la dern
e 16 et 19 an
ns et 3,4 % a
T
s à des collis
e, la fréquen
squelles une
59,1 %, resp
9 624 2432 3124 2420 1819 1847 43
21 11254 52
17 11246 4312 9
69 6875 702 23 314 1212 9
75 164ns les 12 mois
mbredécès
Consom
Nomb
ol. Si l’on extr
res (186 x 0,
t décédées d
tes les perso
nière colonne
ns, 12,6 %, p
avaient moins
Tableau 6-1
sions liées à l
ce de conso
personne de
pectivement).
66.7100.096.9100.090.094.791.5
2 92.696.3
2 95.793.575.0
98.693.3100.0100.085.775.0
4 93.7s suivant les c
mmation d'alc
bre % du to
rapole cette
,497), on peu
dans des col
onnes qui so
e) avaient en
plus de 55 an
s de 16 ans.
l’alcool : Sas
ommation d’a
es groupes d
. La plus faib
00 12
190 16
1188
5816
53183
3032
0 10 1
73
74
Nombre
collisions surv
ool
otal
Déc
donnée en p
ut détermine
llisions liées
ont décédées
ntre 20 et 25
ns, 10,3 %, e
skatchewan, 2
alcool la plus
des 20 à 25 a
ble consomm
0.050.061.366.761.144.418.6
51.830.8
47.341.933.3
44.145.750.033.358.333.3
45.1
% dunombre établi
% ddéc
l
venues sur les
cès liés à l'alc
proportion du
er qu’en
à l’alcool.
s dans des
ans, 16,1 %
entre 36 et
2010
s élevée était
ans et des 1
mation d’alco
0.016.225.721.614.910.810.8
78.421.6
71.624.34.1
40.543.21.41.49.54.1
100.0
e tous lescès liés à 'alcool
s voies
cool
u
%,
t
6 à
ol a
été obs
de 16 a
l’alcool.
l’alcool,
dans les
collision
collision
piétons
Dans ch
dans les
collision
conduct
à l’alcoo
automo
motocyc
Dans ch
lesquel
lesquel
décédé
6.2 CMORT
Cette pa
conduct
présent
(un ou p
ervée chez l
ans et 25,0 %
6.1.2 Sexe.
71,3 % étaie
squelles un h
ns dans lesq
6.1.3 Genre
ns liées à l’al
.
hacune de ce
s collisions d
ns dans lesq
teur est décé
6.1.4 Type
ol, 44,8 % se
obile, 4,6 % é
clistes.
hacune de c
les un motoc
les un occup
é (60,0 % par
CONSOMMTELLEME
artie du rapp
teurs mortell
te les donnée
plusieurs véh
es victimes l
% des victime
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
uelles une fe
e de victime
cool, 56,3 %
es catégorie
dans lesquell
uelles un pas
édé.
de véhicule
e trouvaient d
étaient des o
ces catégorie
cycliste est d
pant de cam
r rapport à 57
MATION DNT BLES
port offre un a
lement bless
es selon le g
hicules).
les plus jeun
es de plus de
es les person
mmes. La fréq
décédé (52,5
emme est dé
e. Parmi tout
% étaient des
s, la fréquen
les un piéton
ssager est d
e. Parmi tout
dans un cam
ccupants de
es de véhicu
décédé était
mion/fourgonn
7,4 %, 42,0 %
D’ALCOOLSÉS
aperçu de la
sés dans des
groupe d’âge
es et les plu
e 55 ans son
nnes qui son
quence de co
5 %) était sup
écédée (43,9
tes les perso
conducteurs
nce de conso
n est décédé
écédé et dan
tes les perso
mion/fourgonn
véhicule no
ules, le taux
t supérieur a
nette, d’auto
% et 30,8 %
L CHEZ L
consommat
s collisions en
, le sexe, le t
s âgées – 0,
t décédées d
nt décédées
onsommatio
périeure à ce
9 %).
onnes qui so
s, 29,9 %, de
ommation d’a
é. L’alcool éta
ns 44,5 % de
onnes décéd
nette, 33,3 %
n routier, 3,4
de collisions
au taux de co
omobile ou d
).
LES COND
tion d’alcool,
n Saskatche
type de véhi
S
,0 % des per
dans des col
dans des co
n d’alcool da
elle qu’on ob
ont décédées
es passagers
alcool la plus
ait en cause
e celles dans
dées dans de
% étaient des
4 % étaient d
s liées à l’alc
ollisions liée
de véhicule n
DUCTEUR
, exclusivem
ewan, en 201
cule et le ge
SASKATCHE
rsonnes de m
llisions liées
ollisions liées
ans les collis
bserve dans
s dans des
s et 13,8 %,
s élevée (70,
dans 54,2 %
s lesquelles
es collisions
s occupants d
des
cool dans
es à l’alcool d
non routier e
RS
ent chez les
10. Le tablea
enre de collis
EWAN
87
moins
à
s à
ions
les
des
6 %)
% des
un
liées
d’une
dans
est
au 6-2
sion
8
SASKAT
88
Co
La prem
deux co
des test
les trois
quantité
80 mg%
Prenons
2010; 1
Parmi e
25 ans
l'alcool.
Âge<20**20-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
Type de AutomobCamion/fMotocycSemi-remAutre véh
Genre deUn seul vPlusieurs
TOTAL
**Les co*Exclut l
Catécond
TCHEWAN
onsommation
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
s premières s
é, les trois de
%.
s par exemp
4 (93,3 %) d
eux, 13 (92,9
représentaie
véhiculebilefourgonnette
clettemorquehicule
e collisionvéhicules véhicules
nducteurs de des cyclistes, le
égorie deducteurs c
n d’alcool che
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
sur les condu
ernières, sur
ple le groupe
de ces condu
9 %) avaient
ent 31,7 % de
121517131429
6733
4547521
4654
100
deux groupes d'es motoneigiste
sNombre de
conducteurs*N
T
ez les conduc
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
ucteurs qui a
les conducte
des 20 à 25
ucteurs morte
un TA positif
e tous les co
10 83.314 93.317 100.011 84.614 100.026 89.7
63 94.029 87.9
41 91.143 91.55 100.02 100.01 100.0
43 93.549 90.7
92 92.0
% dutotal
'âge ont été reges et les condu
Conducteurs soumis à des
tests
Nombre
Tableau 6-2
cteurs morte
u donne le no
ourcentage d
donnent de
avaient conso
eurs qui ava
5 ans parmi le
ellement bles
f. Cela signif
onducteurs d
5 50.013 92.910 58.82 18.25 35.76 23.1
29 46.012 41.4
16 39.022 51.23 60.00 0.00 0.0
29 67.412 24.5
41 44.6
groupés afin d'écteurs de tract
TA
Nombre
% soumà destests
llement bless
ombre de co
de ces victime
l’information
ommé de l’a
ient un TA s
esquels il y a
ssés ont été
fie que les co
écédés qui a
0 12.29 31.78 24.42 4.97 12.2
14.6
0 70.74 29.3
0 39.02 53.70 7.3
0.00.0
4 70.75 29.3
6 100.0
éviter que l'un d'eurs agricoles
positif
iss s
% de tous lconducteuavec un TA
positif
sés : Saskatc
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
upérieur à la
a eu 15 cond
soumis à de
onducteurs d
avaient cons
4 411 79 52 13 26 2
25 310 3
14 319 42 400
25 510 2
35 3
entre eux ne soet d’autres véh
TA
lesrsA
Nombresoàt
chewan, 2010
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
que soit la
a limite légale
ducteurs tués
es alcootests
décédés de 2
sommé de
40.0 11.78.6 31.52.9 25.18.2 5.721.4 8.623.1 17.
39.7 71.34.5 28.
34.1 40.44.2 54.40.0 5.70.0 0.00.0 0.0
58.1 71.20.4 28.
38.0 100
oit indentifié.icules non rout
A >80 mg%
% de toconducavec u>80m
% oumisà des ests
0
à
sts –
e de
s en
s.
20 à
447
761
46
03
700
46
.0
iers
us lescteursn TA
mg%
Ensuite
mortelle
de 80 m
limite pe
proporti
de 20 à
limite lé
Les prin
fréquen
conduct
En Sas
des con
donnée
de TA r
La figur
blessés
conduct
mortelle
avaient
e, dans les tro
ement blessé
mg%. Cela si
ermise. La d
ion de tous le
à 25 ans repr
égale.
ncipaux résu
nce des tests
teurs mortell
katchewan, 4
nducteurs mo
e ne soit pas
révèle que, p
55,4 % avaie
5,4 % avaie
1,1 % avaie
6,5 % avaie
31,5 % avaie
re 6-1 présen
s, soumis à u
teurs mortell
ement blessé
consommé
ois dernières
és de 20 à 25
gnifie que 11
ernière colon
es conducteu
résentaient 3
ltats sont ind
s d’alcoolémi
lement bless
44,6 % des c
ortellement b
indiquée dan
parmi les con
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA de
nte une extra
un test d’alco
lement bless
és avaient un
de l’alcool, 3
s colonnes, o
5 ans qui ava
1 des 13 con
nne indique l
urs qui avaie
31,4 % de tou
diqués par le
e était très é
sés ont été so
conducteurs
blessés avaie
ns le tableau
nducteurs sou
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
tre 81 et 160
e plus de 160
apolation de
oolémie afin d
sés. On cons
n TA positif.
39 (86,7 %) a
on peut voir q
aient été sou
nducteurs qu
le nombre de
ent un TA su
us les condu
es totaux au b
élevée en 20
oumis à un a
avaient cons
ent un TA su
u, une analys
umis à des te
g%;
mg%;
mg%; et
0 mg%.
la répartition
d’illustrer la r
state que 45
Parmi les co
avaient un TA
que 11 des 1
umis à l’alcoo
ui avaient bu
e conducteu
périeur à la l
ucteurs qui av
bas du tablea
10, puisque
alcootest.
sommé de l’
upérieur à 80
se approfond
ests :
n du TA des c
répartition po
sur 100 (45,
onducteurs m
A de plus de
S
14 (78,6 %) c
otest avaient
avaient un T
rs avec un T
limite. Donc,
vaient un TA
au. En Sask
92,0 % de to
’alcool et 35
0 mg%. Bien
die des différ
conducteurs
our l’ensemb
0 %) des co
mortellement
e 80 mg%.
SASKATCHE
conducteurs
t un TA de p
TA supérieur
TA illégal, en
les conduct
A supérieur à
katchewan, la
ous les
sur 41 (85,4
que cette
rentes catégo
mortellemen
ble des
nducteurs
blessés qui
EWAN
89
lus
r à la
teurs
à la
a
4 %)
ories
nt
9
SASKAT
90
l’alcool
et 35 an
moins d
et 4,9 %
Parmi le
supérie
26 à 35
celui de
Dans ch
25 ans
avaient
soumis
70,7 %
conduct
Les hom
conduct
blessés
41,4 %,
avaient
TCHEWAN
6.2.1 Varia
(c.-à-d. ceux
ns, 14,6 % av
de 16 ans et
% avaient ent
es conducteu
ur à 80 mg%
5 ans, 17,1 %
es 46 à 55 an
hacun des gr
étaient les p
consommé
à des tests a
6.2.2 Varia
de tous les c
teurs décédé
mmes domin
teurs décédé
s étaient plus
, respectivem
bu avaient u
TA** des c
tions selon
x dont le TA é
vaient plus d
des 16 à 19
tre 36 et 45 a
urs décédés
%), 31,4 % fa
% de celui de
ns et 5,7 % a
roupes d’âge
lus susceptib
de l’alcool. P
avaient cons
tions selon
conducteurs
és dont les fa
nent en grand
és (67 des 10
s susceptible
ment). En out
un TA supéri
conducteurs
l’âge. Parm
était positif),
de 55 ans 12
ans afin d’év
ans.
dont les fac
aisaient partie
plus de 55 a
avaient entre
e, les conduc
bles d’avoir b
Par ailleurs, s
sommé de l’a
le sexe. Le
décédés qu
acultés étaie
de partie par
00 victimes é
s d’avoir con
tre, 86,2 % d
eur à la limit
Figure 6-1
décédés* : S
mi les conduc
31,7 % avai
2,2 % avaient
viter d’identif
ultés étaient
e du groupe
ans, 11,4 %
e 36 et 45 ans
cteurs morte
bu – 92,9 %
seulement 1
alcool.
es hommes d
i avaient con
ent affaiblies.
rce qu’ils con
étaient des h
nsommé de l
des conducte
te permise.
Saskatchewa
cteurs décéd
ient entre 20
t moins de 2
fier un condu
t affaiblies (so
des 20 à 25
de celui des
s.
ellement bles
des conduc
8,2 % des c
dominent le t
nsommé de l
nstituent le p
hommes). Le
l’alcool que l
eurs et 83,3 %
an, 2010
dés qui avaie
0 et 25 ans, 2
20 ans (regro
ucteur) et en
oit ceux qui a
ans, 25,7 %
moins de 20
ssés qui avaie
cteurs de ce g
conducteurs
tableau – ils
l’alcool et 71
lus grand no
es conducteu
es conductri
% des condu
ent consomm
24,4 %, entre
oupement de
ntre 46 et 55
avaient un T
%, de celui de
0 ans, 8,6 %
ent entre 20
groupe d’âge
de 36 à 45 a
comptent po
,4 % de tous
ombre de
urs mortellem
ices (46,0 et
uctrices qui
mé de
e 26
es
ans
TA
es
de
et
e
ans
our
s les
ment
blessés
des con
des mo
Parmi to
était sup
des aut
Dans le
de cam
semi-re
conduct
acciden
l’alcool
Cette a
d’alcool
dans de
seuleme
6.3 CL
Cette pa
à l’alcoo
Une me
que les
des test
collision
personn
(véhicu
police a
consom
Les rés
type de
6.2.3 Varia
s qui avaient
nducteurs de
tocyclistes.
ous les cond
périeur à 80
omobilistes e
es différentes
ions/fourgon
emorques mo
6.2.4 Varia
teurs décédé
nts ont mis en
ou dont les f
pparente dis
l dans les ac
es accidents
ent 24,5 % d
CONDUCTL’ALCOOL
artie présent
ol dans lesqu
esure « subs
conducteurs
ts d’alcoolém
n liée à l’alco
ne a été grièv
le unique, de
a noté la prés
mmé de l’alco
ultats sont in
véhicule et
tions selon
consommé d
e camions/fou
ducteurs aux
mg%), 54,3
et 5,7 %, des
s catégories d
nnettes et 39
ortellement b
tions selon
és (46 sur 10
n cause plus
facultés étaie
sparité serait
ccidents à un
à un seul vé
de ceux qui é
TEURS ENL AYANT
te des rense
uelles une pe
stitutive » ou
s en cause d
mie. Un cond
ool et ayant p
vement bles
e nuit – VUN
sence d’alcoo
ool (voir la se
ndiqués au ta
le genre de c
le type de v
de l’alcool (c
urgonnettes,
facultés affa
% étaient de
s motocyclist
de véhicules
,0 % des aut
blessés n’ava
le genre de
00) l’ont été d
s des deux tie
ent affaiblies
attribuable à
n seul véhicu
éhicule (67,4
étaient en ca
N CAUSE PROVOQ
ignements s
ersonne a ét
« indirecte »
dans des coll
ducteur est co
provoqué des
sée ne comp
) ou si, dans
ol, autremen
ection 2.2.4)
ableau 6-3 po
collision. Les
véhicule. Pa
c.-à-d. ceux d
39,0 % étaie
aiblies morte
es conducteu
tes.
s, 60,0 % des
tomobilistes.
ait consomm
e collision. U
dans des acc
ers des cond
(70,7 % et 7
à une représ
le. Plus des
%) avaient u
use dans de
DANS DEUÉ DES B
ur les condu
é grièvemen
» est utilisée
isions avec b
onsidéré com
s blessures g
portait qu’un
s le cas d’un
nt dit qu’au m
our les cond
s données de
armi tous les
dont le TA ét
ent des auto
llement bless
urs de camio
s motocyclist
. Aucun des
mé d’alcool.
Un peu moin
cidents à un
ducteurs qui
71,4 %, resp
sentation exc
deux tiers de
un TA positif
es collisions à
ES COLLIBLESSUR
ucteurs en ca
nt blessée en
pour estimer
blessés grav
mme ayant é
graves si l’ac
seul véhicul
autre genre
moins un des
ucteurs regr
e la première
S
s conducteur
tait positif), 5
omobilistes e
sés (c.-à-d. c
ons/fourgonn
tes, 51,2 % d
conducteurs
ns de la moit
seul véhicul
avaient cons
pectivement).
cessive de la
es conducte
f, comparativ
à plusieurs v
SIONS LIRES GRAV
ause dans de
n 2010 en Sa
r la présence
ves sont rare
été en cause
ccident dans
le et s’est pro
de collision
s conducteurs
roupés selon
e colonne illu
SASKATCHE
rs mortelleme
53,7 % étaien
et 7,3 % étaie
ceux dont le
nette et 40,0
des conducte
s de
ié des
le, mais ces
sommé de
.
consommat
urs en cause
vement à
véhicules.
IÉES À VES
es collisions
askatchewan
e d’alcool pa
ement soumis
dans une
lequel une
oduit la nuit
qu’un VUN,
s en cause a
n l’âge, le sex
ustrent le nom
EWAN
91
ent
nt
ent
TA
%,
eurs
tion
e
liées
n.
rce
s à
la
avait
xe, le
mbre
9
SASKAT
92
de cond
et le po
colonne
collision
en caus
Tel que
collision
étaient
liées à l
25 ans,
de moin
de tous
blessure
Dans ch
à 25 an
blessure
moins r
55 ans
TCHEWAN
ducteurs en c
urcentage de
es suivantes.
ns liées à l’al
se dans des
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
6.3.1 Âg
l’alcool ayan
23,4 %, de c
ns de 16 ans
ceux qui éta
es graves.
hacun des gr
s et de 16 à
es graves (4
représentés d
(0,0 % et 13
cause dans d
e conducteu
. La dernière
cool ayant p
collisions liée
es totaux au
uelles une pe
ol.
ge des cond
t provoqué d
celui des 26
s et de plus d
aient en caus
roupes d’âge
19 ans étaie
46,0 % et 42,
dans ce gen
,8 % respect
des collisions
rs dans ces
e colonne exp
provoqué des
es à l’alcool,
bas du table
ersonne a ét
ducteurs. D
des blessures
à 35 ans et
de 55 ans ne
se dans des
e, plus des d
ent en cause
0 %, respect
re de collisio
tivement).
s ayant prov
collisions liée
prime le nom
s blessures g
ayant provo
eau, 528 con
té blessée gr
De tous les co
s graves, 26
13,6 % avaie
représentaie
collisions lié
deux cinquièm
e dans une co
tivement). Le
ons ont été ce
voqué des ble
es à l’alcool
mbre de cond
graves, par ra
oqué des ble
nducteurs éta
rièvement. P
onducteurs e
6,0 % faisaien
ent entre 16
ent que 0,0 %
ées à l’alcool
mes des con
ollision liée à
es groupes d
eux des moi
essures grav
sont illustrés
ducteurs en c
apport à tous
essures grave
aient en caus
Parmi ces co
en cause da
nt partie du g
et 19 ans. L
% et 9,7 % r
ayant provo
nducteurs de
à l’alcool aya
dont les mem
ns de 16 ans
ves. Le nomb
s dans les de
cause dans d
s les conduc
es.
se dans des
llisions, 29,2
ns des collis
groupe des 2
Les conducte
respectiveme
oqué des
es groupes de
ant provoqué
mbres étaien
s et des plus
bre
eux
des
cteurs
2 %
sions
20 à
eurs
ent
e 20
é des
t le
s de
Descrip
liées à l
dans les
importa
Â
<
1
2
2
3
4
>
In
S
H
F
In
T
A
C
M
S
A
V
In
G
U
P
T
ption des con
6.3.2 Sexe
l’alcool ayan
s collisions li
ante que celle
Âge
<16
6-19
20-25
26-35
36-45
46-55
>55
ndéterminé
Sexe
Homme
Femme
ndéterminé
Type de véhicu
Automobile
Camion/fourgo
Motocyclette
Semi-remorque
Autre véhicule
Véhicule non r
ndéterminé
Genre de collis
Un seul véhicu
Plusieurs véhic
TOTAL
Catégorieconducte
nducteurs en
des conduc
t provoqué d
iées à l’alcoo
e des femme
ule
onnette
e
routier
routier
sion
ule
cules
e deeurs
T
n cause dansSaska
cteurs. Parm
des blessure
ol et ayant pr
es (29,0 % et
5
50
87
96
79
82
109
20
359
151
18
200
222
37
28
5
34
2
197
331
528
Nombre deconducteurs
Tableau 6-3
s des collisionatchewan, 20
mi tous les c
es graves, 67
rovoqué des
t 25,8 %, res
0
21
40
36
17
14
15
11
104
39
11
75
58
5
4
0
10
2
85
69
154
Nombre
ns ayant prov010
conducteurs e
7,5 % étaient
blessures g
spectivement
0.0
42.0
46.0
37.5
21.5
17.1
13.8
55.0
29.0
25.8
61.1
37.5
26.1
13.5
14.3
0.0
29.4
100.0
43.1
16.4
29.2
Collisions lié
% du total%
c
S
voqué des b
en cause da
t des homme
raves était a
t).
0.0
13.6
26.0
23.4
11.0
9.1
9.7
7.1
67.5
25.3
7.1
48.7
37.7
3.2
2.6
0.0
6.5
1.3
55.2
44.8
100.
ées à l'alcool% de tous les c
en cause dcollisions liée
SASKATCHE
lessures grav
ns des collis
es. Leur prés
aussi plus
0
6
0
4
0
7
5
3
7
7
2
6
0
5
3
2
8
0
conducteursdans dess à l'alcool
EWAN
93
ves :
sions
sence
9
SASKAT
94
à l’alcoo
conduct
pour 6,5
Le grou
des bles
conduct
des con
à l’alcoo
véhicule
blessure
43,1 %
des coll
6.4 T
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
les prog
diminue
2010 à
figure 6
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
TCHEWAN
6.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de cam
5 %, les moto
upe le plus su
ssures grave
teurs de véh
nducteurs de
6.3.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
grès réalisés
er de 40 % le
ceux de la p
6.4.1 Décès
-2 illustrent l
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
de véhicule
voqué des bl
mions/fourgo
ocyclistes po
usceptible d’ê
es était celui
hicules non ro
e semi-remor
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
CES DU PR
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
en Saskatch
e problème d
période de ré
s dans les c
e nombre et
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
e. Parmi tous
lessures grav
nnettes pour
our 3,2 % et
être représe
des automo
outiers, 26,1
rques et 13,5
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ux qui étaient
r rapport à 20
ules.
ROBLÈME
nous avons
pourcentage
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
hewan relativ
de l’alcool a
éférence de
collisions lié
le pourcenta
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
s les conduc
ves, les auto
r 37,7 %, les
les conducte
nté dans des
obilistes (37,5
% conducte
5 % des moto
us les condu
ves, 55,2 %
de collisions
t en cause d
0,8 % seulem
E DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
vement à l’ob
u volant d’ic
1996 à 200
ées à l’alcoo
age de perso
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
cteurs en cau
omobilistes c
s conducteurs
eurs de sem
s collisions li
5 %) par rapp
eurs de camio
ocyclistes.
ucteurs en ca
l’ont été dan
s liées à l’alc
dans des acc
ment pour ce
OLLISIONS
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prés
bjectif de la S
ci 2010, en c
01.
ol : 1995 – 2
onnes qui so
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
use dans des
comptaient p
s de véhicule
i-remorques
iées à l’alcoo
port à 29,4 %
ons/fourgonn
ause dans de
ns des accide
cool ayant pr
cidents à un s
eux qui étaie
S LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
sente section
SRCFA 2010
comparant le
2010. Le tab
ont décédées
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
s collisions li
our 48,7 %,
es non routie
pour 2,6 %.
ol ayant prov
% des
nettes, 14,3
es collisions
ents à un se
rovoqué des
seul véhicule
nt en cause
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
avaient
cause dans
ion examine
n indique aus
0, qui consis
es résultats d
leau 6-4 et la
s dans des
use, entre 19
ection 6.1 po
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ées
les
ers
voqué
%
liées
ul
e –
dans
OOL
sions
es à
s des
les
ssi
ste à
de
a
995
our
es
cès
cool.
s
publique
des véh
autre vé
automo
Nom
v
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
mbre* et pourcond
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période deréférence
1996 - 200
*Le nombre possible, à p
**Seulementvéhicules.
Année
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
rcentage de dducteur ayan
e
1
est estimé epartir des ren
t sur les voie
Node
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
T
décès** attribnt consommé
146
127
155
147
178
143
147
131
137
121
147
126
132
145
155
155
150
en fonction dnseignement
es publiques
ombre décès
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
Tableau 6-4
buables à uneé de l'alcool: S
Nom
64
5
54
6
7
4
7
4
5
44
4
4
54
74
6
6
6
du pourcentats, de déterm
et au moye
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
e collision roSaskatchewa
mbre
4
2
4
2
9
9
0
5
5
4
6
9
4
4
3
8
1
age de décèsminer la cons
en des princip
Décès liés
S
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
outière mettanan, 1995 - 201
% du to
43.8
40.9
34.8
42.2
44.4
34.3
47.6
34.4
40.1
36.4
31.3
38.9
40.9
51.0
40.6
43.9
40.7
s pour lesquesommation d
paux types d
s à l'alcool
SASKATCHE
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
nt en cause u10
otal
8
9
8
2
4
3
6
4
1
4
3
9
9
0
6
9
7
els il était d'alcool.
de
EWAN
95
un
n
un
9
SASKAT
96
Nombre
Comme
lesquell
général
2004 ju
pourcen
43,8 %
avant d
Pendan
61 décè
voir que
consom
(1996 –
personn
l’alcool,
période
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
TCHEWAN
e et pourcen
e le montrent
les un condu
e, passant d
squ’à 74 en
ntage de vict
en 1995 à u
e descendre
nt la période
ès, en moye
e le pourcen
mmé de l’alco
– 2001) pour
nes décédée
on note une
e de référenc
6.4.2 Cond
nducteurs mo
eau 6-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
ntage de décè
t le tableau e
ucteur ayant
de 64 en 199
2008 pour re
times de coll
n creux de 3
e de nouveau
de référenc
nne, liés à l’
ntage de déc
ool a augmen
r atteindre 43
es à la suite
e augmentat
ce (1996 – 2
ducteurs mo
ortellement b
tendances s
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
ès mettant eSaskatch
et la figure, le
consommé d
95 à 79 en 19
edescendre
isions liées à
31,3 % en 20
u à 40,6 % e
ce de 1996 à
’alcool et rep
cès liés à des
nté de 7,9 %
3,9 % en 20
de collisions
tion de 11,5
2001) puisqu
ortellement b
blessés sur u
sont illustrées
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
Figure 6-2
n cause un chewan, 1995
e nombre de
de l’alcool es
999. Il s’est e
à 63 en 2009
à l’alcool a d
005, puis atte
n 2009 et de
à 2001 indiqu
présentant 4
s collisions d
%, par rappo
10. De plus,
s dans lesqu
% par rappo
u’il se chiffra
blessés. Le
une période d
s à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteur a– 2010
décès attrib
st en cause a
ensuite élevé
9 et remonte
iminué, de fa
eignant un so
e se relever à
uée au bas d
40,7 % de to
dans lesquel
rt aux 40,7 %
, en ce qui c
uelles un con
ort à la moye
it à 68 en 20
es données s
de 24 ans, so
6-3 qui mont
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
ayant conso
buables à des
a augmenté
é à partir d’un
er à 68 en 20
açon généra
ommet à 51,
à 43,9 % en
du tableau,
ous les décès
les un condu
% de la pério
concerne le n
nducteur ava
enne de 61 p
010.
sur la consom
oit de 1987 à
tre les chang
pas consom
e permise –
rés par la zo
mmé de l’alc
s collisions d
de façon
n creux de 4
010. Le
le, passant d
0 % en 2008
2010.
il y a eu
s. Ainsi, on p
ucteur a
ode de référ
nombre de
it consommé
pendant la
mmation d’al
à 2010 figure
gements du
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
cool :
dans
4 en
de
8,
peut
rence
é de
cool
ent
–
r la
é.
Les don
après la
Comme
un TA s
pour att
et redes
avaient
jusqu’e
(61,4 %
de cond
niveau
jusqu’e
retombe
nnées qui fig
a collision.
e on peut le
supérieur à l
teindre son
scendre en 2
t un TA nul a
n 2004 (56,7
%) est redesc
ducteurs mo
en 1991 (14
n 2003 (3,7
er en 2008 (
Conso
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période deréférence
1996 - 200
*Décédés m
Année
urent ici se l
constater, le
a limite perm
point le plus
2010 (36,9 %
a augmenté
7 %), s’est é
cendu en 20
ortellement b
4,1 %) et a b
%), avant de
(4,8 %), se r
ommation d’
94
81
110
80
83
66
80
68
77
68
65
73
86
73
88
62
84
62
70
79
86
87
94
89
e e 01
76
moins de six heures
Nombre deconducteurs*
imitent aux c
e pourcentag
mise a dimin
s bas en 200
%). Le pourc
entre 1987 (
élevé en 200
008 (45,8 %)
blessés ayan
baissé jusqu’
e remonter d
relever en 20
T
alcool chez Saskatch
85 90
79 97
103 93
78 97
78 94
63 95
79 98
68 10
76 98
67 98
64 98
73 10
84 97
67 9
82 93
58 93
81 96
60 96
62 88
72 9
83 96
83 95
93 98
84 94
73 96
s après la collision
Nombre soumis à des tests
(%to
conducteurs
ge de condu
nué de façon
06 (30,6 %),
centage de c
(40,0 %) et u
05 (61,3 %),
pour remon
nt un TA entr
’à son point
de façon gén
009 (5,4 %)
Tableau 6-5
les conductehewan, 1987
0.4 34 40
7.5 41 5
3.6 51 49
7.5 44 56
4.0 37 47
5.5 32 50
8.8 47 59
00.0 41 60
8.7 40 52
8.5 40 59
8.5 38 59
00.0 45 6
7.7 45 53
1.8 44 65
3.2 41 50
3.5 30 5
6.4 48 59
6.8 34 56
8.6 38 6
1.1 44 6
6.5 51 6
5.4 38 45
8.9 51 54
4.4 49 58
6.1 42 57
.
% du tal)
(% soà des
Con
Zéro
qui sont déc
ucteurs morte
n générale à
s’élever de
conducteurs
un sommet e
est demeuré
nter en 2010
re 1 et 80 m
le plus bas e
nérale jusqu
et faiblir de
eurs mortelle- 2010
0.0 6 7
1.9 10 1
9.5 7 6
6.4 5 6
7.4 11 1
0.8 4 6
9.5 6 7
0.3 8 1
2.6 5 6
9.7 4 6
9.4 5 7
1.6 1 1
3.6 8 9
5.7 2 3
0.0 6 7
1.7 4 6
9.3 3 3
6.7 4 6
1.3 4 6
1.1 6 8
1.4 5 6
5.8 4 4
4.8 5 5
8.3 4 4
7.5 5 6
oumiss tests)
nducteurs regroup
I - 80(% s
à de
S
cédés moins
ellement ble
partir de 19
nouveau en
s mortelleme
en 2000 (65
é stable jusq
0 (58,3 %). L
mg% était à s
en 1998 (1,4
u’en 2006 (8
nouveau en
ement bless
7.1 45 5
12.7 28 3
6.8 45 4
6.4 29 3
14.1 30 3
6.3 27 4
7.6 26 3
11.8 19 2
6.6 31 4
6.0 23 3
7.8 21 3
1.4 27 3
9.5 31 3
3.0 21 3
7.3 35 4
6.9 24 4
3.7 30 3
6.7 22 3
6.5 20 3
8.3 22 3
6.0 27 3
4.8 41 4
5.4 37 3
4.8 31 3
6.8 26 3
pés par TA (mg%)soumiss tests)
>80(% so
à des
SASKATCHE
de six heure
essés qui av
987 (52,9 %)
2008 (49,4
ent blessés q
5,7 %), a fluc
qu’en 2007
Le pourcenta
son plus hau
4 %) a fluctu
,3 %), pour
2010 (4,8 %
és :
52.9
35.4
43.7
37.2
38.5
42.9
32.9
27.9
40.8
34.3
32.8
37.0
36.9
31.3
42.7
41.4
37.0
36.7
32.3
30.6
32.5
49.4
39.8
36.9
35.6
soumiss tests)
EWAN
97
es
aient
)
%)
qui
ctué
age
ut
ué
%).
9
SASKAT
98
Compa
pourcen
4,7 % (
80 mg%
avaient
39,8 %)
Le table
conduct
résultat
le nomb
soumis
sont ba
sont dé
classés
Comme
ayant e
avaient
graves
dans les
référenc
TCHEWAN
Tendan
rativement à
ntage de con
passant de 5
%, on note u
t un TA supé
).
eau 6-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
bre de condu
à l’alcootest
sées sur tou
cédés moins
s en deux cat
e on peut le v
u un TA pos
un TA positi
6.4.3 Cond
. Le tableau
s collisions li
ce (1996 – 2
nces de la co
à la période
nducteurs m
57,5 % à 54
ne baisse de
érieur à 80 m
figure 6-4 co
lement bless
ussi de ceux
ucteurs est e
t en fonction
us les conduc
s de six heur
tégories de T
voir au tablea
itif entre 199
if, soit une ha
ducteurs en
u 6-7 et la figu
iées à l’alcoo
2001), 25,5 %
nsommationSaskatch
de référence
mortellement
4,8 %). Parm
e 20,6 % (de
mg%, on obs
ontiennent de
sés au cours
x qui sont pré
xtrapolé de m
de leur TA (v
cteurs morte
res après la c
TA seulemen
au 6-6, le po
96 et 2001 es
ausse de 7,4
cause dans
ure 6-5 conti
ol ayant prov
% en moyenn
Figure 6-3
n d’alcool chhewan, 1987
e de 1996 à
blessés aya
mi ceux qui a
e 6,8 % à 5,4
serve une au
es données
d’une périod
ésentés ci-de
manière à illu
voir la figure
llement bless
collision. Tro
nt : nulle et p
ourcentage d
st de 41,9 %
4 % par rapp
s les collisio
iennent de l’i
voqué des ble
ne des condu
ez les condu– 2010
2001 indiqu
ant un TA nu
vaient un TA
4 %). En ce
ugmentation
sur la conso
de plus court
essus, pour d
ustrer la répa
e 6-1). Deuxiè
ses et non p
oisièmement,
positive.
e conducteu
. En 2010, 4
port à la pério
ons ayant pr
information s
essures grav
ucteurs en ca
ucteurs décé
uée au bas d
ul en 2009 a
A se situant
qui concern
de 11,8 % (
ommation d’a
te, de 1990 à
deux raisons
artition des c
èmement, le
pas seulemen
, les conduct
urs mortellem
45,0 % des co
ode de base
rovoqué des
sur les condu
ves. Pendan
ause dans d
édés :
du tableau 6
a diminué de
entre 1 et
ne ceux qui
(de 35,6 % à
alcool des
à 2010. Ces
s. Premièrem
conducteurs
es estimation
nt sur ceux q
teurs sont
ment blessés
onducteurs
.
s blessures
ucteurs en ca
t la période d
es collisions
6-5, le
e
à
ment,
s
qui
s
ause
de
s
ayant p
compar
Le table
cause d
diffèren
ci-dessu
motone
Comme
provoqu
2004 po
pourcen
et où l’a
29,5 %,
légèrem
à 27,7 %
Pendan
dans de
l’alcool.
augmen
rovoqué des
rativement à
eau 6-8 et la
dans les colli
t légèrement
us parce qu’
eiges, les trac
e on peut le c
ué des bless
our connaître
ntage de con
alcool entrait
, avant de re
ment à 26,8 %
% en 2009 e
nt la période
es collisions
En 2010, le
nté à 28,9 %
s blessures g
29,2 % en 2
figure 6-6 fo
sions liées à
t de ceux de
ils excluent c
cteurs agrico
constater, la
ures graves
e une hausse
nducteurs en
en ligne de
descendre à
% en 2006, d
t de remonte
de référence
ayant provoq
pourcentage
, soit une ha
graves l’ont é
2010, soit une
ournissent au
à l’alcool aya
e la section 6
certains type
oles et d’autre
fréquence d
a augmenté
e générale a
n cause dans
compte a au
à 25,4 % en 2
d’atteindre un
er à 28,9 % e
e (1996 – 20
qué des bles
e de conduc
ausse de 12,0
été dans des
e hausse de
ussi des rens
nt provoqué
.3 ainsi que
es de véhicul
es véhicules
de la consom
é graduellem
u cours des
s des collision
ugmenté de f
2004, d’augm
n sommet à 3
en 2010.
01), 25,8 %
ssures grave
teurs en cau
0 %.
collisions lié
e 14,5 % du p
seignements
des blessure
du tableau 6
es – p. ex. le
s routiers.
mmation d’alc
ent jusqu’en
six dernières
ns ayant pro
façon généra
menter à 27,
33,2 % en 2
en moyenne
es l’ont été da
use dans des
S
ées à l’alcool
problème.
s sur les cond
es graves. C
6-7 et de la fi
es bicyclettes
cool dans les
n 2002, a dim
s années. D
ovoqué des b
ale, passant
5 % en 2005
008, de bais
e des conduc
ans des collis
s collisions lié
SASKATCHE
l,
ducteurs en
Ces résultats
gure 6-5
s, les
s collisions ay
minué jusqu’e
e 1995 à 200
blessures gra
de 25,0 % à
5, de diminue
sser de nouve
cteurs en cau
sions liées à
ées à l’alcoo
EWAN
99
yant
en
02, le
aves
à
er
eau
use
à
ol a
10
SASKAT
00
Conso
TCHEWAN
ommation d’a
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
* le nombl'alcootes
Année
alcool chez le
93
88
74
90
79
81
73
78
85
96
83
99
75
92
72
82
88
97
96
103
100
de ce 001
86
bre est estimé t en fonction d
eNombre
conducte
T
es conducteu
53
42
38
54
47
43
43
48
54
51
54
49
39
56
39
49
54
60
43
3 58
0 55
50
à partir de la de leur TA
C
Zére deeurs*
Tableau 6-6
urs mortellem
3 57
2 47
8 51
4 60
7 59
3 53
3 58
8 61
4 63
1 53
4 65
9 49
9 52
6 60
9 54
9 59
4 61
0 61
3 44
8 56
5 55
0 58
répartition de
Conducteurs
ro(% so
à des
ment blessés
.0 4
.7 4
.4 3
.0 3
.5 3
.1 3
.9 3
.5 3
.5 3
.1 4
.1 2
.5 5
.0 3
.9 3
.2 3
.8 3
.4 3
.9 3
.8 5
.3 4
.0 4
.1 3
s conducteurs
s regroupés pumistests)
Pos
: Saskatchew
40 43
46 52
36 48
36 40
32 40
38 46
30 41
30 38
31 36
45 46
29 34
50 50
36 48
36 39
33 45
33 40
34 38
37 38
53 55
45 43
45 45
36 41
s soumis à
par TA (mg%)
sitifs(% so
à des
wan, 1990 – 2
3.0
2.3
8.6
0.0
0.5
6.9
1.1
8.5
6.5
6.9
4.9
0.5
8.0
9.1
5.8
0.2
8.6
8.1
5.2
3.7
5.0
1.9
)oumiss tests)
2010
Nombrb
Pourcent
re et pourcenblessures gra
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Accidecollision
Ann
age des con
tage de tousaves* et où l'a
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence 2001
nts mettant enns que les VUN
néeN
co
ducteurs moSaskatc
T
les conductealcool entrait
949
700
889
744
809
734
614
634
705
639
469
540
519
576
567
528
748
n cause un véhiN, pour lesquell
Nombre deonducteurs
Figure 6-4
ortellement bhewan, 1990
Tableau 6-7
eurs en causen ligne de c
Nomb
233
180
205
192
204
193
17
184
189
163
129
145
159
188
157
154
19
icule unique, sles la police a
Co
blessés*ayan0-2010
se dans des ccompte : Sas
bre
3
0
5
2
4
3
1
4
9
3
9
5
9
8
7
4
1
urvenant la nuinoté la présenc
ollisions liées
S
nt eu un TA p
collisions ayaskatchewan,
%
(24.6)
(25.7)
(23.1)
(25.8)
(25.2)
(26.3)
(27.9)
(29.0)
(26.8)
(25.5)
(27.5)
(26.9)
(30.6)
(32.6)
(27.7)
(29.2)
(25.5)
t (VUN) et autrce d’alcool.
à l'alcool
SASKATCHE
positif :
ant provoqué1995 – 2010
res
EWAN
101
é des
10
SASKAT
02
Pob
Nombreblessure
TCHEWAN
ourcentage dlessures gra
e et pourcentes graves** e
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périoréfé
1996
*Excluagrico**Acccollisio
An
de tous les coves* et où l’a
age de tous let où l'alcool
995
996
997
998
999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ut les cyclistes,oles et d’autres idents mettant eons que les VU
nnéec
onducteurs ealcool entrait
T
les conducteentrait en lig
885
656
843
703
757
693
583
599
667
606
443
507
492
542
528
492
706
, les motoneigisvéhicules non roen cause un véh
UN, pour lesquel
Nombre deconducteurs
Figure 6-5
en cause danen ligne de c
Tableau 6-8
eurs* en causgne de compt
Nomb
221
168
197
185
195
183
164
177
177
154
122
136
151
180
146
142
182
stes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
ns des collisiocompte : Sas
se dans des te : Saskatch
bre
1
8
7
5
5
3
4
7
7
4
2
6
1
0
6
2
2
ducteurs de trac
survenant la nuitnoté la présence
ollisions liées à
ons ayant prskatchewan,
collisions ayhewan, 1995 –
%
(25.0)
(25.6)
(23.4)
(26.3)
(25.8)
(26.4)
(28.1)
(29.5)
(26.5)
(25.4)
(27.5)
(26.8)
(30.7)
(33.2)
(27.7)
(28.9)
(25.8)
cteurs
t (VUN) et autree d’alcool.
à l'alcool
rovoqué des 1995 – 2010
yant provoqu– 2010
es
é des
Pobourcentage dblessures gra
de tous les coaves et où l’a
onducteurs elcool entrait
Figure 6-6
en cause danen ligne de c
ns des collisiocompte : Sas
S
ons ayant prkatchewan, 1
SASKATCHE
rovoqué des 1995 – 2010
EWAN
103
Cette pa
consom
mortelle
7.1 D
Le table
liées à l
par caté
ainsi qu
tableau
pourcen
permett
comme
exemple
collision
détermi
La colo
Ainsi, n
l’alcool
p. ex. 8
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
il a été p
artie du rapp
mmation d’alc
es au Manito
les personne
la consomm
les conductblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 7-1 conti
l’alcool au M
égorie selon
ue le type de
indiquent le
ntage de vict
tre de déterm
étant liée à
e, 11 person
ns routières a
ner si l’alcoo
nne suivante
neuf personn
au Manitoba
81,8 % des 1
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
possible de d
port offre un a
cool liée aux
oba, en 2010
es qui sont d
mation d’alcoo
teurs en caraves (sectio
es du problè
TTRIBUAB
ient des don
anitoba en 2
l’âge, le sex
véhicule où
nombre de
times pour le
miner si l’alco
l’alcool si au
nnes faisant p
au Manitoba
ol faisait parti
e indique le
nes du group
a, en 2010.
6 à 19 ans o
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
déterminer s
7.0 Maperçu des p
collisions ro
. Elle contien
décédées da
ol des condu
ause dans don 7.3); et
me des collis
BLES À D
nées sur les
2010. Les dé
xe et le genre
celle-ci pren
décès. Les d
esquelles l’inf
ool était en ca
u moins un co
partie du gro
en 2010. De
ie des facteu
nombre de
pe des 16 à
La colonne s
ont été tués
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
si l’alcool étai
MANITOprincipaux ré
utières ayan
nt notammen
ns des collis
ucteurs morte
des collision
sions liées à
ES COLL
personnes q
écès attribuab
e de victime (
nait place. Le
deux autres c
formation do
ause. Une co
onducteur ou
oupe des 16
e plus, dans
urs ayant con
personnes t
19 ans sont
suivante con
dans une co
es décès liés
rt à tous les d
chez les 16 à
es à l’alcool a
tuation. Com
au Manitob
it un facteur
OBA ésultats obten
nt provoqué d
nt des donné
sions liées à
ellement bles
ns liées à l
à l’alcool (sec
ISIONS L
qui sont décé
bles aux coll
(p. ex. condu
es données d
colonnes mo
ont on dispos
ollision routiè
u un piéton a
à 19 ans ont
les 11 cas (1
ntribué à la c
tuées dans d
mortes dan
nvertit cette
ollision liée à
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
au Manitoba
mme on peut
a, en 2010.
entrant en lig
nus en ce qu
des blessure
ées sur :
l’alcool (sect
ssés (section
l’alcool ayan
ction 7.4).
LIÉES À L
édées dans
isions routiè
ucteur, passa
de la premiè
ontrent le nom
se est suffisa
ère mortelle
a consommé
t été tuées d
100,0 %), il a
collision.
des collision
ns des collisi
donnée en p
à l’alcool.
exprime le no
uables à ces
présente 19,6
a en 2010.
le constater
Dans 93 de
gne de comp
MANIT
ui concerne l
es graves ou
tion 7.1);
n 7.2);
nt provoqué
L’ALCOOL
les collisions
res sont clas
ager, piéton)
re colonne d
mbre et le
ante pour
est considér
é de l’alcool.
dans des
a été possibl
s liées à l’al
ons liées à
pourcentage
ombre de déc
collisions. P
6 % de toute
r, 98 personn
ces cas (94,
pte. Sur ce to
TOBA
105
a
é des
L
s
ssés
),
du
rée
Par
e de
cool.
e,
cès
ar
es les
nes
9 %),
otal,
10
MANITO
06
46 soit (
total de
2010, 4
collision
entre 16
plus de
Dans ch
associé
25 ans
OBA
(49,5 %) éta
victimes de
48 personnes
7.1.1 Âge d
ns liées à l’al
6 et 19 ans e
55 ans et 4,
Décè
hacun des gr
ée aux collisio
est décédée
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occAutomobileCamion/fourgMotocycletteVéhicule non(Piétons)
TOTAL*Personnes dpubliques et
Catégorievictime
ient liés à l’a
collisions ro
s sont décéd
de la victime
cool, 23,9 %
et entre 36 et
3 % avaient
ès* attribuabl
roupes d’âge
ons dans les
e (81,8 % et 7
7111112
63
521
cupé4
gonnette 2e 3n routier 1
1
9décédées danen dehors
e dees
Nomde d
alcool. Si l’on
utières (98 x
dées dans de
e. Parmi tou
% (voir la dern
t 45 ans, 13,
moins de 16
les à des col
e, la fréquen
squelles une
78,6 %, resp
7 71 115 142 115 156 16
22 19
62 6036 33
56 5525 247 14
43 4224 233 31 117 14
98 93
Cond'al
ns les 12 mois
mbreécès
Nomb
extrapole ce
x 0,478), on p
es collisions l
tes les perso
nière colonne
0 %, entre 2
6 ans.
Tableau 7
llisions liées
ce de conso
personne de
pectivement.
100.0100.093.391.7
100.0100.086.4
96.891.7
98.296.082.4
97.795.8
100.0100.082.4
94.9
nsommation cool établie
s suivant les c
bre % du to
ette donnée
peut détermi
liées à l’alcoo
onnes qui so
e) avaient en
26 et 35 ans e
7-1
s à l’alcool : M
ommation d’a
es groupes d
La plus faibl
29
116963
3511
29125
2112175
46
Déc
collisions surv
otal Nombre n
en proportio
iner qu’au M
ol.
ont décédées
ntre 20 et 25
et entre 46 e
Manitoba, 20
alcool la plus
de 16 à 19 a
le consomma
28.681.878.654.560.037.515.8
58.333.3
52.750.035.7
50.052.233.363.635.7
49.5
cès liés à l'alc
venues sur les
% dunombre établi
% ddéc
l
on du nombre
Manitoba, en
s dans des
ans, 19,6 %
et 55 ans, 6,5
010
s élevée était
ns et de 20 à
ation d’alcoo
4.319.623.913.019.613.06.5
76.123.9
63.026.110.9
45.726.12.215.210.9
100.0
cool
s voies
de tous lescès liés à l'alcool
e
%,
5 %,
t
à
ol a
été obs
55 ans
l’alcool,
dans les
collision
à l’alcoo
Dans ch
été obs
cause d
celles d
collision
camion/
des mo
Dans ch
lesquel
collision
décédé
63,6 %
7.2 CM
Cette pa
conduct
présent
(un ou p
La prem
deux co
des test
les trois
ervée chez l
sont décédé
7.1.2 Sexe.
76,1 % étaie
squelles un h
ns dans lesq
7.1.3 Genre
ol, 63,0 % ét
hacune des c
ervée dans l
dans 50,0 %
dans lesquell
7.1.4 Type
ns liées à l’al
/fourgonnette
tocyclistes.
hacune de c
les un occup
ns liées à l’a
é (52,2 % par
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CONSOMMMORTELL
artie du rapp
teurs mortell
te les donnée
plusieurs véh
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
s premières s
es victimes l
ées dans des
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
uelles une fe
e de victime
aient des co
catégories, la
les collisions
des collision
es un piéton
de véhicule
cool, 45,7 %
e; 15,2 % éta
ces catégorie
pant de cam
alcool dans le
r rapport à 50
és dans une
MATION DEMENT B
port offre un a
lement bless
es selon le g
hicules).
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
sur les condu
les plus âgée
s collisions lié
es les person
mmes. La fréq
décédé (58,3
emme est dé
e. Parmi tout
nducteurs, 2
a fréquence
s dans lesque
ns dans lesqu
n est décédé.
e occupé. P
% se trouvaie
aient des occ
es de véhicu
mion/fourgonn
esquelles un
0,0 % et 33,3
collision liée
D’ALCOOLBLESSÉS
aperçu de la
sés dans des
groupe d’âge
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
ucteurs qui a
es – seuleme
ées à l’alcoo
nnes qui son
quence de co
3 %) était sup
écédée (33,3
tes les perso
26,1 %, des p
de consomm
elles un cond
uelles un pas
.
Parmi toutes
nt dans une
cupants de v
ules, le taux
nette est déc
n occupant d
3 %). Parmi
e à l’alcool.
L CHEZ L
consommat
s collisions au
, le sexe, le t
u donne le no
ourcentage d
donnent de
avaient conso
ent 15,8 % d
l.
nt décédées
onsommatio
périeure à ce
3 %).
onnes décéd
passagers et
mation d’alco
ducteur est d
ssager est d
les personne
automobile,
véhicules no
de collisions
cédé était su
d’automobile
les occupan
LES COND
tion d’alcool,
u Manitoba,
type de véhi
ombre de co
de ces victime
l’information
ommé de l’a
des personne
dans des co
n d’alcool da
elle qu’on ob
dées dans de
t 10,9 %, des
ool la plus éle
décédé. L’alc
décédé et da
es décédées
26,1 %, dan
n routiers et
s liées à l’alc
upérieur au
e ou un moto
nts de véhicu
DUCTEUR
, exclusivem
en 2010. Le
cule et le ge
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
MANIT
es de plus de
ollisions liées
ans les collis
bserve dans
es collisions
s piétons.
evée (52,7 %
cool était en
ns 35,7 % de
s dans des
ns un
2,2 % étaien
cool dans
taux de
ocycliste est
les non routi
RS
ent chez les
e tableau 7-2
enre de collis
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
que soit la
TOBA
107
e
s à
ions
les
liées
%) a
e
nt
t
iers,
sion
à
sts –
10
MANITO
08
quantité
80 mg%
Prenons
toutes c
soumise
mortelle
avaient
Ensuite
mortelle
de 80 m
limite pe
proporti
de 16 à
limite lé
Âge
<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommFemm
Type AutomCamiMotoc
GenreUn sePlusie
TOTA
Cc
** Les*Excl
OBA
é, les trois de
%.
s par exemp
ces victimes
es à ces test
ement blessé
consommé
Consommati
e, dans les tro
ement blessé
mg%. Cela si
ermise. La d
ion de tous le
à 19 ans repr
égale.
95555
ememe
de véhiculemobileon/fourgonnettecyclette
e de collisioneul véhiculeeurs véhicules
AL
Catégorie deconducteurs
s conducteurs dlut les cyclistes
ernières, sur
ple les 16 à 1
(100,0 %) on
ts, deux (66,
és de 16 à 19
de l'alcool.
ion d’alcool c
ois dernières
és de 16 à 19
gnifie que le
ernière colon
es conducteu
résentaient 1
13878108
3510
27162
2223
45
Nombre deconducteurs*
de deux groupes, les motoneigis
les conducte
9 ans, parm
nt été soumis
7 %) avait un
9 ans représ
T
chez les cond
s colonnes, o
9 ans qui ava
es deux cond
nne indique l
urs qui avaie
4,3 % de tou
1 100.03 100.08 100.07 100.08 100.010 100.05 62.5
33 94.39 90.0
25 92.615 93.82 100.0
21 95.521 91.3
42 93.3
Conducteurs soumis à des
tests
Nombre% dutotal
d'âge ont été restes et les condu
eurs qui ava
i lesquels il y
ses à des alc
n TA positif.
sentaient 11,
Tableau 7-2
ducteurs mor
on peut voir q
aient été sou
ducteurs qui a
le nombre de
ent un TA su
us les condu
0 0.02 66.76 75.03 42.94 50.03 30.00 0.0
17 51.51 11.1
9 36.08 53.31 50.0
14 66.74 19.0
18 42.9
TA p
Nombre
% soumisà destests
egroupés afin d'éucteurs de tracte
ient un TA s
y a eu trois c
cootests. Pa
Cela signifie
1 % de tous
rtellement bl
que deux des
umis à l’alcoo
avait bu ava
e conducteu
périeur à la l
ucteurs qui av
0.011.133.316.722.216.70.0
94.45.6
50.044.45.6
77.822.2
100.0
positif
s
éviter que l'un d'e
% de tous lesconducteursavec un TA
positif
eurs agricoles e
upérieur à la
conducteurs
armi les perso
e que les con
les conducte
essés : Mani
s trois (66,7
otest avaient
ient un TA s
rs avec un T
limite. Donc,
vaient un TA
0 0.02 66.4 50.3 42.3 37.2 20.0 0.0
13 39.1 11.
7 28.7 46.0 0.0
10 47.4 19.
14 33.
entre eux ne soi
s
TA >
Nombre
% soumà detest
et d’autres véhicu
a limite légale
tués en 2010
onnes qui on
nducteurs
eurs décédé
itoba, 2010
%) conducte
t un TA de p
upérieur à la
TA illégal, en
les conduct
A supérieur à
0 0.07 14.30 28.69 21.45 21.40 14.3
0 0.0
4 92.91 7.1
0 50.07 50.0
0 0.0
6 71.40 28.6
3 100.0
it identifié.
>80 mg%
mises ts
% de tous leconducteuravec un TA>80mg%
ules non routiers
e de
0;
nt été
és qui
eurs
lus
a
teurs
à la
esrsA
s
Les prin
fréquen
mortelle
Au Man
conduc
ne soit
TA révè
La figur
blessés
conduct
mortelle
avaient
l’alcool
et 45 an
ncipaux résu
nce des tests
ement blessé
nitoba, 42,9
cteurs mortel
pas indiquée
èle que, parm
57,1 % avaie
4,8 % avaie
4,8 % avaie
14,3 % avaie
19,0 % avaie
re 7-1 présen
s, soumis à u
teurs mortell
ement blessé
consommé
7.2.1 Varia
(c.-à-d. ceux
ns, 16,7 %, e
ltats sont ind
s d’alcoolémi
és ont été so
% des cond
llement bles
e dans le tab
mi les condu
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
nte une extra
un test d’alco
lement bless
és avaient un
de l’alcool, 1
TA** de
tions selon
x dont le TA é
entre 26 et 35
diqués par le
e était élevé
oumis à un al
ucteurs ava
sés avaient
bleau, une a
ucteurs soum
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
apolation de
oolémie afin d
sés. On cons
n TA positif.
15 (78,9 %) a
es conducteu
l’âge. Parm
était positif),
5 ans et entr
es totaux au b
e en 2010, p
lcootest.
ient consom
un TA supé
analyse appr
mis à des tes
g%;
mg%;
0 mg%; et
0 mg%.
la répartition
d’illustrer la r
state que 19
Parmi les co
avaient un TA
Figure 7-1
urs décédés*
mi les conduc
33,3 % avai
re 46 et 55 a
bas du tablea
puisque 93,3
mmé de l’alco
érieur à 80 m
rofondie des
sts :
n du TA des c
répartition po
des 45 (42,2
onducteurs m
A de plus de
*: Manitoba,
cteurs décéd
ient entre 20
ans et 11,1 %
au. Au Manit
3 % de tous le
ool et 14 des
mg%. Bien qu
s différentes
conducteurs
our l’ensemb
2 %) des con
mortellement
e 80 mg%.
2010
dés qui avaie
0 et 25 ans, 2
% avaient ent
MANIT
toba, la
es conducte
s 18 (77,8 %
ue cette don
catégories d
mortellemen
ble des
nducteurs
blessés qui
ent consomm
22,2 %, entre
tre 16 et 19 a
TOBA
109
urs
%)
nnée
de
nt
mé de
e 36
ans.
11
MANITO
10
Parmi le
avaient
avaient
et 55 an
Dans ch
d’avoir b
d’âge a
55 ans
94,4 %
92,9 %
Les hom
conduct
mortelle
11,1 %,
avaient
avaient
automo
Parmi to
était sup
camions
Dans le
50,0 %
consom
conduct
acciden
dont les
Cette a
d’alcool
OBA
es conducteu
un TA supé
entre 26 et 3
ns.
hacun des gr
bu étaient ce
vaient conso
soumis à de
7.2.2 Varia
de tous les c
de tous les c
mmes domin
teurs décédé
ement étaien
, respectivem
consommé
7.2.3 Varia
consommé
obilistes, 44,4
ous les cond
périeur à 80
s/fourgonnet
es différentes
des motocyc
mmé de l’alco
7.2.4 Varia
teurs décédé
nts ont mis en
s facultés éta
pparente dis
l dans les ac
urs mortellem
rieur à 80 mg
35 ans et en
roupes d’âge
eux qui avaie
ommé de l’al
es tests avai
tions selon
conducteurs
conducteurs
nent en grand
és (35 des 45
nt plus susce
ment). De plu
de l’alcool av
tions selon
de l’alcool (c
4 %, des con
ducteurs aux
mg%), 50,0
ttes.
s catégories d
clistes et 36,
ool.
tions selon
és (22 sur 45
n cause les t
aient affaiblie
sparité serait
ccidents à un
ment blessés
g%), 28,6 %
tre 36 et 45
e, les conduc
ent entre 20 e
cool. Par aill
ent consom
le sexe. Le
mortelleme
mortelleme
de partie par
5 victimes ou
eptibles d’avo
us, 76,5 % de
vaient un TA
le type de v
c.-à-d. ceux d
nducteurs de
facultés affa
% étaient de
de véhicules
0 %, des aut
le genre de
5) l’ont été da
trois quarts d
es (77,8 % et
attribuable à
n seul véhicu
s dont les fac
faisaient pa
ans et 14,3 %
cteurs morte
et 25 ans – 7
eurs, 0,0 %
mé de l’alco
es hommes d
nt blessés q
nt blessés d
rce qu’ils con
u 77,8 % éta
oir consomm
es conducteu
A supérieur à
véhicule. Pa
dont le TA ét
camions/fou
aiblies morte
es automobil
s, 53,3 % des
tomobilistes
e collision. U
ans des acci
des conducte
t 71,4 %, res
à une représ
le. Les deux
cultés étaien
artie du group
%, avaient e
ellement bles
75,0 % des c
des conduct
ool.
dominent le t
qui avaient co
dont le TA ét
nstituent le p
aient des hom
mé de l’alcool
urs et 100,0
à la limite per
armi tous les
tait positif), 5
urgonnettes e
llement bless
listes et des
s conducteu
mortelleme
Un peu moin
idents à un s
eurs qui avai
spectivement
sentation exc
x tiers des co
nt affaiblies (s
pe des 20 à 2
entre 16 et 19
ssés les plus
conducteurs
teurs du gro
tableau – ils
onsommé de
tait supérieu
lus grand no
mmes). Les h
que les fem
% des cond
rmise.
s conducteur
50,0 % étaien
et 5,6 %, des
sés (c.-à-d. c
conducteurs
rs de camion
nt blessés a
ns de la moit
seul véhicule
ient consom
t).
cessive de la
onducteurs e
soit ceux qui
25 ans, 21,4
9 ans et entre
susceptibles
s de ce group
oupe des plu
comptent po
e l’alcool et
r à la limite.
ombre de
hommes ble
mmes (54,5 %
uctrices qui
rs décédés q
nt des
s motocyclis
ceux dont le
s de
ns/fourgonne
avaient
ié des
e, mais ces
mé de l’alcoo
consommat
n cause dan
4 %
e 46
s
pe
us de
our
ssés
% et
qui
stes.
TA
ettes,
ol ou
tion
ns
des acc
ceux qu
7.3 CL
Cette pa
à l’alcoo
mesure
les cond
tests d’a
liée à l’a
été griè
de nuit –
présenc
l’alcool
Les rés
type de
nombre
cidents à un s
ui étaient en
CONDUCT’ALCOOL
artie présent
ol dans lesqu
e « substitutiv
ducteurs en
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alcool et aya
vement bles
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
(voir la sectio
ultats sont in
véhicule con
e de conducte
seul véhicule
cause dans
EURS EN AYANT P
te des rense
uelles une pe
ve » ou « ind
cause dans
Un conducte
nt provoqué
ssée ne comp
si, dans le ca
autrement dit
on 2.2.4)
ndiqués au ta
nduit et le ge
eurs en caus
e (66,7 %) av
des collision
N CAUSE DPROVOQU
ignements s
ersonne a ét
directe » est u
des collision
eur est consid
des blessur
portait qu’un
s d’un autre
t qu’au moins
ableau 7-3 po
enre de collis
se dans des
vaient un TA
ns à plusieurs
DANS DESUÉ DES BL
ur les condu
é grièvemen
utilisée pour
ns avec bless
déré comme
res graves si
seul véhicul
genre de co
s un des con
our les cond
sion. Les don
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A positif, com
s véhicules.
S COLLISLESSURE
ucteurs en ca
nt blessée en
estimer la p
sés graves s
e ayant été e
l’accident da
le et s’est pr
ollision qu’un
nducteurs en
ucteurs regr
nnées de la p
yant provoqu
mparativemen
SIONS LIÉES GRAVE
ause dans de
n 2010, au M
résence d’al
sont raremen
n cause dan
ans lequel u
roduit la nuit
VUN, la pol
n cause avait
roupés selon
première col
ué des blessu
MANIT
nt à 19,0 % d
ÉES À ES
es collisions
Manitoba. Une
cool parce q
nt soumis à d
ns une collisio
ne personne
(véhicule un
ice a noté la
t consommé
n l’âge, le sex
onne illustre
ures graves.
TOBA
111
de
liées
e
que
des
on
e a
ique,
de
xe, le
ent le
11
MANITO
12
Descrip
Le nom
dans les
cause d
les cond
graves.
Tel que
collision
étaient
OBA
ption des con
mbre et le pou
s deux colon
dans des coll
ducteurs en
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55Indéterminé
SexeHommeFemmeIndéterminé
Type de véAutomobileCamion/fouMotocycletSemi-remoAutre véhicVéhicule noIndéterminé
Genre de cUn seul véhPlusieurs v
TOTAL* Ces donn les bless
Catégoconduc
nducteurs en
urcentage de
nnes suivante
lisions liées à
cause dans
es totaux au
uelles une pe
ol.
é
é
hiculeeurgonnettette
orquecule routieron routieré
collisionhiculevéhicules
ées sont légèrures sont con
orie decteurs
Nco
T
n cause dansMa
e conducteur
es. La derniè
à l’alcool aya
des collision
bas du table
ersonne a ét
542477448517160
23112047
17114211134
1938
162236
398rement sous-esignées comm
Nombre deonducteurs* N
Tableau 7-3
s des collisionanitoba, 2010
rs dans ces c
ère colonne e
ant provoqué
ns liées à l’alc
eau, 398 con
té blessée gr
0 06 14
10 2118 246 12
10 1916 2212 20
47 2019 1512 25
29 1727 193 272 152 504 21
11 28
63 3815 6
78 19estimées parceme étant « indé
% du
Co
Nombre
ns ayant prov0
collisions liée
exprime le n
é des blessu
cool, ayant p
nducteurs éta
rièvement. P
0.04.31.34.32.59.62.50.0
0.35.85.5
7.09.07.35.40.01.18.9
8.96.4
9.6e que 15,7 % eéterminées ».
u total
% de en
ollisions liées
voqué des b
es à l’alcool s
ombre de co
res graves, p
provoqué des
aient en caus
Parmi ces co
0.07.712.823.17.712.820.515.4
60.324.415.4
37.234.63.82.62.65.114.1
80.819.2
100.0environ de tout
tous les condn cause dans
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
lessures grav
sont illustrés
onducteurs e
par rapport à
s blessures
se dans des
llisions, 19,6
tes
ducteursdes
ol
ves :
s
en
à tous
6 %
à l’alcoo
20,5 %
conduct
qui étaie
Parmi to
55 ans
Le grou
des mo
liées à l
dans les
celle de
à l’alcoo
conduct
pour 5,1
Le grou
des bles
rapport
des con
conduct
à l’alcoo
véhicule
blessure
38,9 %
des coll
7.4 T
Dans le
liées à l
l’alcool,
7.3.1 Âge d
ol ayant prov
des plus de
teurs des gro
ent en case
ous les grou
étaient en ca
upe dont les m
ins de 16 an
7.3.2 Sexe
l’alcool ayan
s collisions li
es femmes (2
7.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de cam
1 %, les moto
upe le plus su
ssures grave
à 22,3 % de
nducteurs de
teurs de sem
7.3.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
des conduct
voqué des bl
55 ans et 12
oupes de 16
dans des co
pes d’âge, p
ause dans de
membres éta
ns (0,0 %).
des conduc
t provoqué d
iées à l’alcoo
20,3 % et 15
de véhicule
voqué des bl
mions/fourgo
ocyclistes po
usceptible d’ê
es était celui
es motocyclis
e camions/fou
mi-remorques
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
ES DU PR
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
teurs. De tou
lessures, 23,
2,8 %, de ceu
à 19 ans et
ollisions liées
près du quart
es collisions
aient le moin
cteurs. Parm
des blessure
ol et ayant pr
,8 %, respec
e. Parmi tous
lessures grav
nnettes pour
our 3,8 % et
être représe
des conduct
stes, 21,1 %
urgonnettes,
s.
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ux qui étaient
r rapport à 6,
ules.
ROBLÈME
nous avons
pourcentage
ntage des con
us les condu
,1 % faisaien
ux des 20 à
de 36 à 45 a
à l’alcool ay
t des conduc
liées à l’alco
ns représenté
mi tous les c
es graves, 60
rovoqué des
ctivement).
s les conduc
ves, les auto
r 34,6 %, les
les conducte
nté dans des
teurs d’autre
des conduct
17,0 % des
us les condu
ves, 80,8 %
de collisions
t en cause d
4 % seuleme
E DES COL
examiné tro
e de personn
nducteurs m
ucteurs en ca
nt partie du g
25 ans et de
ans représen
yant provoqu
cteurs de 26
ool (24,3 % e
és dans ce g
conducteurs e
0,3 % étaient
blessures g
cteurs en cau
omobilistes c
s conducteurs
eurs de sem
s collisions li
es véhicules
teurs de véh
automobilist
ucteurs en ca
l’ont été dan
s liées à l’alc
dans des acc
ent pour ceu
LLISIONS
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ause dans de
groupe des 2
es 46 à 55 an
ntaient chacu
ué des blessu
à 35 ans et d
et 22,5 %, re
genre de coll
en cause da
t des homme
raves était a
use dans des
comptaient p
s de véhicule
i-remorques
iées à l’alcoo
routiers, soit
hicules non ro
tes et 15,4 %
ause dans de
ns des accide
cool ayant pr
cidents à un s
ux qui étaient
S LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
blessés qui a
MANIT
es collisions
26 à 35 ans,
ns. Les
un 7,7 % de
ures graves.
de plus de
spectivemen
isions a été c
ns des collis
es. Leur prés
aussi supérie
s collisions li
our 37,2 %,
es non routie
, pour 2,6 %
ol ayant prov
t 50,0 % par
outiers, 19,0
% des
es collisions
ents à un se
rovoqué des
seul véhicule
t en cause d
L’ALCOO
me des collis
collisions liée
avaient
TOBA
113
liées
ceux
nt).
celui
sions
sence
eure à
ées
les
ers
.
voqué
%
liées
ul
e –
ans
OL
sions
es à
11
MANITO
14
consom
collision
change
progrès
de 40 %
ceux de
figure 7
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
lesquell
passant
diminué
Le pour
1995 à
diminue
avant d
s’élever
OBA
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés au
% le problèm
e la période
7.4.1 Décès
-2 illustrent l
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montrent
les un condu
t de 46 à un
é à 30 en 200
rcentage de v
37,5 % en 1
er à 29,6 % e
e grimper à
r de nouveau
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Manitoba re
me de l’alcoo
de référence
s dans les c
e nombre et
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
t le tableau e
ucteur ayant
creux de 29
05, s’est élev
victimes de c
996. En 199
en 2000, atte
un sommet d
u à 42,0 % e
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
lativement à
ol au volant d
e de 1996 à
collisions lié
le pourcenta
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
et la figure, le
consommé d
entre 1995
vé à 46 en 20
collisions liée
98, il a baissé
eindre 40,2 %
de 55,7 % en
n 2010.
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
à l’objectif de
d’ici 2010, en
2001.
ées à l’alcoo
age de perso
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
e nombre de
de l’alcool es
et 2001. Ce
007, baissé
es à l’alcool a
é jusqu’à 29,
% en 2003 et
n 2008 pour
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
la SRCFA 2
n comparant
ol : 1995 – 2
onnes qui so
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
décès attrib
st en cause a
nombre a au
à 34 en 2009
a connu une
0 % pour rem
t glisser à so
redescendre
nducteurs en
résente sect
ente section
2010, qui con
t les résultat
2010. Le tab
ont décédées
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
buables à des
a baissé de f
ugmenté à 4
9 et remonté
e augmentati
monter à 34,
on plus bas à
e à 38,2 % e
cause dans
ion examine
indique auss
nsiste à dimi
ts de 2010 à
leau 7-4 et la
s dans des
use, entre 19
ection 7.1 po
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
s collisions d
façon généra
43 en 2003,
é à 37 en 201
on, de 34,8
,2 % en 1999
à 28,0 % en 2
en 2009 et
s des
les
si les
nuer
à
a
995
our
es
cès
cool.
s
un
n
dans
ale,
10.
% en
9,
2005,
Nom
Nomb
mbre* et pourco
re et pourcen
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Le nompossible
**Seulemvéhicule
Ann
rcentage de donducteur ay
ntage de déc
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence 2001
mbre est estime, à partir des
ment sur les ves.
néed
T
décès** attribyant consom
cès mettant eManito
132
96
115
124
114
115
94
110
107
102
107
123
109
79
89
88
110
é en fonction drenseignemen
voies publiques
Nombrede décès
Tableau 7-4
buables à unemé de l'alcoo
Figure 7-2
n cause un coba, 1995 – 2
Nomb
46
36
42
36
39
34
29
35
43
39
30
45
46
44
34
37
36
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
e collision rool: Manitoba,
conducteur a2010
bre
6
6
6
9
9
5
3
9
5
6
7
6
ge de décès pominer la consom
n des principau
Décès liés à
outière mettan 1995 - 2010
ayant consom
% du total
34.8
37.5
36.5
29.0
34.2
29.6
30.9
31.8
40.2
38.2
28.0
36.6
42.2
55.7
38.2
42.0
32.7
our lesquels il mmation d'alco
ux types de
l'alcool
MANIT
nt en cause u
mmé de l’alco
était ool.
TOBA
115
un
ool :
11
MANITO
16
Pendan
36 décè
voir que
consom
référen
personn
l’alcool,
période
conduct
tableau
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
Comme
supérie
creux a
(30,4 %
qui ava
(33,0 %
en 2009
mortelle
(18,9 %
2,1 % e
OBA
nt la période
ès, en moye
e le pourcen
mmé de l’alco
ce (1996 – 2
nes décédée
on note une
e de référenc
7.4.2 Cond
teurs mortell
7-5. Les ten
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
e on peut le c
ur à la limite
été atteint (1
%) et de s’élev
ient un TA n
%) à son plus
9 (57,1 %) et
ement blessé
%), et à son p
en 2005, puis
de référenc
nne, liés à l’
ntage de déc
ool a augmen
2001) pour a
es à la suite
e augmentat
ce (1996 – 2
ducteurs dé
lement bless
ndances sont
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
constater, le
permise a d
18,8 %), ava
ver de nouve
ul a augmen
haut niveau
t est redesce
és ayant un T
plus bas en 2
s remonter à
ce de 1996 à
’alcool et rep
cès liés à des
nté de 28,4
atteindre 42,
de collisions
tion de 2,8 %
2001) puisqu
écédés. Les
sés sur une p
t illustrées à
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
pourcentage
diminué de fa
ant de monte
eau en 2010
nté, de façon
en 2005 (79
endu en 2010
TA entre 1 et
2001 (1,9 %),
16,7 % en 2
à 2001 indiqu
présentant 3
s collisions d
%, par rappo
0 % en 2010
s dans lesqu
% par rappor
u’il a atteint 3
s données su
période de 24
la figure 7-3
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
e de conduct
açon général
er à 45,2 % e
(35,9 %). Le
générale, pa
9,2 %), puis a
0 (53,8 %). L
t 80 mg% éta
, puis il a aug
2008 avant d
uée au bas d
32,7 % de to
dans lesquel
ort aux 32,7
0. En ce qui
uelles un con
rt à la moyen
37 en 2010.
ur la consom
4 ans, soit de
3 qui montre
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
teurs décédé
le entre 1987
en 2008, de r
e pourcentag
assant du niv
a diminué en
Le pourcenta
ait à son plu
gmenté à 7,5
de redescend
du tableau,
ous les décès
les un condu
7 % de la pér
concerne le
nducteur ava
nne de 36 pe
mmation d’alc
e 1987 à 201
les changem
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
és qui avaien
7 (60,0 %) et
redescendre
ge de condu
veau le plus
n 2008 (38,1
age de condu
s haut nivea
5 % en 2003
dre à 10,3 %
il y a eu
s. Ainsi, on p
ucteur a
riode de
e nombre de
it consommé
endant la
cool des
10, figurent a
ments du
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
nt un TA
t 2005 où un
en 2009
cteurs décéd
bas de 1987
%), s’est éle
ucteurs
au en 1994
3, pour glisse
en 2010.
peut
e
é de
au
–
r la
é.
es
n
dés
7
evé
er à
Con
Tenda
*
nsommation
ances de la c
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période de référence
1996 - 2001
*Décédés moins
AnnéeNo
co
d’alcool chez
consommatio
67
64
70
54
63
50
59
57
62
37
56
54
53
56
56
54
54
48
48
63
59
42
58
41
52
de six heures ap
ombre denducteurs*
Nsode
Tz les conduc
on d’alcool ch
60 89
58 90
66 94
49 90
54 85
44 88
41 69
53 93
52 83
36 97
54 96
54 100
52 98
55 98
52 92
52 96
53 98
45 93
48 100
63 100
58 98
42 100
56 96
40 97
51 98
près la collision.
ombre oumis à es tests
(% tota
Tableau 7-5 cteurs mortel
Figure 7-3 hez les cond
9.6 20
0.6 23
4.3 32
0.7 25
5.7 22
8.0 21
9.5 18
3.0 23
3.9 31
7.3 17
6.4 30
0.0 34
8.1 34
8.2 33
2.9 32
6.3 33
8.1 27
3.8 25
0.0 38
0.0 38
8.3 32
0.0 16
6.6 32
7.6 22
8.1 30
du al)
(% à de
Co
Zéro
lement bless
ducteurs décé
33.3 4
39.7 5
48.5 10
51.0 1
40.7 6
47.7 2
43.9 3
43.4 10
59.6 8
47.2 3
55.6 7
63.0 3
65.4 3
60.0 4
61.5 1
63.5 2
50.9 4
55.6 2
79.2 1
60.3 3
55.2 2
38.1 7
57.1 7
55.0 4
58.8 4
soumises tests)
onducteurs regr
I - 80(
à
sés : Manitob
édés : Manito
6.7 36
8.6 30
15.2 24
2.0 23
11.1 26
4.5 21
7.3 20
18.9 20
15.4 13
8.3 16
13.0 17
5.6 17
5.8 15
7.3 18
1.9 19
3.8 17
7.5 22
4.4 18
2.1 9
4.8 22
3.4 24
16.7 19
12.5 17
10.0 14
7.8 17
roupés par TA ((% soumis
à des tests)>80
MANIT
ba, 1987 - 201
oba, 1987 – 2
60.0
51.7
36.4
46.9
48.1
47.7
48.8
37.7
25.0
44.4
31.5
31.5
28.8
32.7
36.5
32.7
41.5
40.0
18.8
34.9
41.4
45.2
30.4
35.0
33.3
(mg%)
0(% soumis
à des tests)
TOBA
117
0
2010
11
MANITO
18
Compa
pourcen
(passan
note un
supérie
Le table
conduct
résultat
Premièr
conduct
estimat
ceux qu
sont cla
Comme
ayant e
avaient
graves
dans les
tableau
conduct
des coll
problèm
OBA
rativement à
ntage de con
nt de 58,8 %
e hausse de
ur à 80 mg%
eau 7-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
rement, le no
teurs soumis
ions sont bas
ui sont décéd
assés en deu
e on peut le v
u un TA pos
un TA positi
7.4.3 Cond
. Le tableau
s collisions li
7-7, pendan
teurs en cau
lisions liées à
me.
à la période d
nducteurs mo
à 53,8 %). P
e 32,1 % (de
%, on observe
figure 7-4 co
lement bless
ussi de ceux
ombre de co
s à l’alcootes
sées sur tou
dés moins de
ux catégories
voir au tablea
itif entre 199
if, soit une au
ducteurs en
u 7-7 et la figu
iées à l’alcoo
nt la période
use dans des
à l’alcool, co
de référence
ortellement b
Parmi ceux q
7,8 % à 10,3
e une hauss
ontiennent de
sés au cours
x qui sont pré
nducteurs es
st en fonction
s les conduc
e six heures
s de TA seule
au 7-6, le po
96 et 2001 es
ugmentation
cause dans
ure 7-5 conti
ol ayant prov
de référence
s collisions ay
mparativeme
de 1996 à 2
blessés ayan
qui avaient un
3 %). En ce q
e de 7,8 % (
es données
d’une périod
ésentés ci-de
st extrapolé d
n de leur TA
cteurs mortel
après la coll
ement : nulle
ourcentage d
st de 40,3 %
de 4,7 % pa
s les collisio
iennent de l’i
voqué des ble
e (1996 – 20
yant provoqu
ent à 19,6 %
2001 indiqué
nt un TA nul e
n TA se situa
qui concerne
(de 33,3 % à
sur la conso
de plus court
essus, pour p
de manière à
(voir la figure
llement bless
ision. Troisiè
e et positive.
e conducteu
. En 2010, 4
ar rapport à l
ons ayant pr
information s
essures grav
001), une mo
ué des bless
% en 2010, so
e au bas du
en 2010 a di
ant entre 1 e
e ceux qui av
à 35,9 %).
ommation d’a
te, de 1990 à
plusieurs rais
à illustrer la r
e 7-1). Deux
ses et non p
èmement, les
urs mortellem
42,2 % des co
la période de
rovoqué des
sur les condu
ves. Comme
oyenne de 21
sures graves
oit une baiss
tableau 7-5,
iminué de 8,
et 80 mg%, o
vaient un TA
alcool des
à 2010. Ces
sons.
répartition de
xièmement, le
pas seulemen
s conducteur
ment blessés
onducteurs
e base.
s blessures
ucteurs en ca
e le montre le
1,3 % de
l’ont été dan
e de 8,0 % d
le
5 %
on
A
es
es
nt sur
rs
s
ause
e
ns
du
Con
Pource
nsommation
entage des co
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
périoréfér
1996
* nomen fon
An
d’alcool chez
onducteurs m
990 6
991 7
992 5
993 6
994 6
995 7
996 4
997 6
998 6
999 6
000 6
001 6
002 5
003 6
004 5
005 5
006 7
007 6
008 4
009 6
010 4
ode de rence - 2001
6
bre est estimé nction de leur TA
nnéeNomb
condu
T
z les conduct
mortellement
64 3
72 3
58 2
68 3
64 2
70 4
48 2
65 3
67 4
60 4
67 4
62 3
59 3
62 2
57 3
55 4
72 4
69 3
47 1
63 3
45 2
62 3
à partir de la réA
Zébre decteurs*
Tableau 7-6
teurs mortell
Figure 7-4
t blessés* aya
2 50.0
1 43.
9 50.0
5 51.5
9 45.3
2 60.0
1 43.8
9 60.0
4 65.7
0 66.7
2 62.7
9 62.9
7 62.7
9 46.8
4 59.6
2 76.4
4 61.
9 56.5
8 38.3
5 55.6
6 57.8
7 59.7
épartition des co
Conducteurs r
ro(% sou
à des t
lement bless
ant eu un TA
0 32
1 41
0 29
5 33
3 35
0 28
8 27
0 26
7 23
7 20
7 25
9 23
7 22
8 33
6 23
4 13
1 28
5 30
3 29
6 28
8 19
7 25
onducteurs sou
regroupés parumistests)
Positi
sés : Manitob
A positif : Man
50.0
56.9
50.0
48.5
54.7
40.0
56.3
40.0
34.3
33.3
37.3
37.1
37.3
53.2
40.4
23.6
38.9
43.5
61.7
44.4
42.2
40.3
umis à l'alcootes
r TA (mg%)
fs(% soum
à des tes
MANIT
a, 1990 – 201
nitoba, 1990-2
st
issts)
TOBA
119
10
2010
12
MANITO
20
Nombr
P
OBA
re et pourcenblessures g
ourcentage dblessures g
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Accidecollision
Ann
tage de tousgraves* et où
de tous les cograves* et où
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence 2001
nts mettant enns que les VUN
néeN
co
T les conducte
ù l'alcool entr
onducteurs eù l’alcool entr
771
818
650
682
619
610
622
540
546
574
511
549
486
450
469
398
667
n cause un véhiN, pour lesquell
Nombre deonducteurs
Tableau 7-7 eurs en causrait en ligne d
Figure 7-5
en cause danrait en ligne d
Nomb
175
175
168
153
123
114
116
109
103
97
97
96
104
69
85
78
142
icule unique, sles la police a
Co
se dans des cde compte : M
ns des collisiode compte : M
bre
5
5
8
3
3
4
6
9
3
7
7
6
4
9
5
8
2
urvenant la nuinoté la présenc
ollisions liées
collisions ayaManitoba, 199
ons ayant prManitoba, 199
%
(22.7)
(21.4)
(25.8)
(22.4)
(19.9)
(18.7)
(18.6)
(20.2)
(18.9)
(16.9)
(19.0)
(17.5)
(21.4)
(15.3)
(18.1)
(19.6)
(21.3)
t (VUN) et autrce d’alcool.
à l'alcool
ant provoqué95 - 2010
rovoqué des 95 – 2010
res
é des
Le table
cause d
diffèren
ci-dessu
motone
Comme
causé d
conduct
entrait e
est rem
à son p
en 2010
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
eau 7-8 et la
dans des coll
t légèrement
us parce qu’
eiges, les trac
e on peut le c
des blessures
teurs en cau
en ligne de c
onté à 19,1
lus bas, à 15
0.
e le montre le
ne des condu
é dans des co
es collisions
figure 7-6 co
lisions liées à
t de ceux de
ils excluent c
cteurs agrico
constater, la
s graves a b
use dans des
compte a bais
%, pour ensu
5,6 %, en 20
e tableau 7-8
ucteurs en ca
ollisions liées
liées à l’alco
ontiennent au
à l’alcool aya
e la section 7
certains type
oles et d’autre
fréquence d
baissé de faç
s collisions ay
ssé de façon
uite baisser à
08, se raffer
8, pendant la
ause dans d
s à l’alcool. E
ool a chuté à
ussi des rens
ant provoqué
.3, ainsi que
es de véhicul
es véhicules
de la consom
çon générale
yant provoqu
n générale, p
à 17,3 % en
mir à 18,8 %
a période de
es collisions
En 2010, le p
18,5 %, soit
seignements
é des blessu
e du tableau 7
es – p. ex. le
s routiers.
mmation d’alc
. Entre 1995
ué des bless
passant de 2
2006, s’élev
% en 2009 et
référence (1
s ayant provo
pourcentage
t une diminut
s sur les con
res graves. C
7-7 et de la f
es bicyclettes
cool dans les
5 et 2004, le
sures graves
2,9 % à 17,3
ver à 22,1 %
glisser légèr
996 – 2001)
oqué des ble
de conducte
tion de 14,4
MANIT
nducteurs en
Ces résultats
figure 7-5
s, les
s collisions ay
pourcentage
et où l’alcoo
3 %. En 2005
en 2007, ch
rement à 18,
), 21,6 % en
essures grave
eurs en caus
%.
TOBA
121
s
yant
e de
ol
5, a
huter
,5 %
es
se
12
MANITO
22
Nombre
P
OBA
e et pourcentblessures g
ourcentage dblessures g
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
20
périodréfére
1996 -
*Exclut agricole**Accidcollision
Ann
tage de tous graves** et où
de tous les cograves et où
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence - 2001
les cyclistes, es et d’autres véents mettant ens que les VUN
néeN
co
T
les conducteù l'alcool entr
onducteurs el’alcool entra
743
804
630
657
595
587
597
525
532
550
482
526
467
437
452
341
645
les motoneigisvéhicules non roen cause un véhN, pour lesquell
Nombre deonducteurs
Tableau 7-8
eurs* en causrait en ligne d
Figure 7-6
en cause danait en ligne d
Nomb
170
174
162
151
120
110
115
108
102
95
92
91
103
68
85
63
139
tes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
se dans des cde compte : M
ns des collisiode compte : M
bre
0
4
2
1
0
0
5
8
2
5
2
3
8
5
3
9
ducteurs de trac
survenant la nunoté la présenc
ollisions liées
collisions ayManitoba, 19
ons ayant prManitoba, 199
%
(22.9)
(21.6)
(25.7)
(23.0)
(20.2)
(18.7)
(19.3)
(20.6)
(19.2)
(17.3)
(19.1)
(17.3)
(22.1)
(15.6)
(18.8)
(18.5)
(21.6)
cteurs
it (VUN) et autce d’alcool.
à l'alcool
yant provoqué95 – 2010
rovoqué des 95 – 2010
res
é des
Cette pa
consom
mortelle
8.1 D
Le table
liées à l
par caté
ainsi qu
tableau
pourcen
permett
comme
exemple
collision
détermi
La colo
Ainsi, 2
en Onta
42,2 %
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
il a été p
artie du rapp
mmation d’alc
es en Ontario
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 8-1 conti
l’alcool en O
égorie selon
ue le type de
indiquent le
ntage de vict
tre de déterm
étant liée à
e, 70 person
ns routières e
ner si l’alcoo
nne suivante
27 personnes
ario, en 2010
des 16 à 19
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
possible de d
port offre un a
cool liée aux
o, en 2010. E
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
TTRIBUAB
ient des don
ntario en 20
l’âge, le sex
véhicule où
nombre de
times pour le
miner si l’alco
l’alcool si au
nnes faisant p
en Ontario e
ol faisait parti
e indique le
s du groupe
0. La colonn
9 ans ont été
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
déterminer s
8.0 Oaperçu des p
collisions ro
Elle contient
décédées da
ol des condu
se dans des con 8.3); et
me des collis
BLES À DE
nées sur les
10. Les décè
xe et le genre
celle-ci pren
décès. Les d
esquelles l’inf
ool était en ca
u moins un co
partie du gro
n 2010. De p
ie des facteu
nombre de
des 16 à 19
ne suivante c
é tués dans u
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
si l’alcool étai
ONTARprincipaux ré
utières ayan
notamment
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
ES COLLIS
personnes q
ès attribuable
e de victime (
nait place. Le
deux autres c
formation do
ause. Une co
onducteur ou
oupe des 16
plus, dans 64
urs ayant con
personnes t
9 ans sont m
convertit cett
une collision
es décès liés
rt à tous les d
chez les 16 à
es à l’alcool e
tuation. Com
en Ontario,
it un facteur
RIO ésultats obten
nt provoqué d
des données
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
SIONS LI
qui sont décé
es aux collisi
(p. ex. condu
es données d
colonnes mo
ont on dispos
ollision routiè
u un piéton a
à 19 ans ont
4 de ces cas
ntribué à la c
tuées dans d
mortes dans
te donnée e
n liée à l’alco
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
en Ontario e
mme on peut
en 2010. Da
entrant en lig
nus en ce qu
des blessure
s sur :
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 8.4).
ÉES À L’A
édées dans
ions routière
ucteur, passa
de la premiè
ontrent le nom
se est suffisa
ère mortelle
a consommé
t été tuées d
s (91,4 %), il
collision.
des collision
des collision
en pourcenta
ool.
exprime le no
uables à ces
présente 11,6
en 2010.
le constater
ans 655 de c
gne de comp
ONTA
ui concerne l
es graves ou
tion 8.1);
n 8.2);
qué des
ALCOOL
les collisions
es sont classé
ager, piéton)
re colonne d
mbre et le
ante pour
est considér
é de l’alcool.
dans des
a été possib
s liées à l’al
ns liées à l’a
age, p. ex.
ombre de déc
collisions. P
6 % de toute
r, 728 person
ces cas (90,0
pte. Sur ce to
ARIO
123
a
s
és
),
du
rée
Par
ble de
cool.
lcool
cès
ar
es les
nnes
0 %),
otal,
12
ONTAR
24
233, so
total de
259 per
collision
entre 36
55 ans;
Dans c
associé
45 ans
IO
it 35,6 %, éta
victimes de
rsonnes sont
8.1.1 Âge d
ns liées à l’al
6 et 45 ans,
11,6 %, ent
chacun des g
ée aux collisio
est décédée
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteuPassagerPiéton
Véhicule oAutomobilCamion/foMotocycleAutre véhicVéhicule n(Piétons)
TOTAL*Personnepubliques
Catégovicti
aient liés à l’
collisions ro
t décédées d
de la victime
cool, 21,9 %
16,7 %, entr
re 16 et 19 a
Décès* attri
groupes d’âg
ons dans les
e (58,6 % et 5
ur
occupéeurgonnette
ettecule routiernon routier
es décédées daet en dehors
orie demes
Node
alcool. Si l’on
utières (728
dans des coll
e. Parmi tou
% (voir la dern
e 26 et 45 an
ans et 0,9 %,
T
ibuables à de
ge, la fréquen
squelles une
51,8 %, resp
12 1070 6489 8788 8298 83
109 100262 229
524 482204 173
469 438130 110129 107
329 302121 11152 4718 1779 71
129 107
728 655ans les 12 mois
ombredécès
Consd'alc
Nombr
n extrapole c
x 0,356), on
lisions liées à
tes les perso
nière colonne
ns et entre 4
, avaient moi
Tableau 8-1
es collisions
nce de conso
personne de
pectivement).
83.391.497.893.284.791.787.4
92.084.8
93.484.682.9
91.891.790.494.489.982.9
90.0s suivant les co
sommation cool établie
re % du total
cette donnée
n peut déterm
à l’alcool.
onnes qui so
e) avaient en
46 et 55 ans,
ins de 16 an
liées à l’alco
ommation d’a
es groupes d
. La plus faib
2 227 4251 539 443 539 332 14
199 434 1
165 330 238 3
100 341 3611 20 0
43 638 3
233 3
Nombre%
nomét
ollisions surven
Décès
e en proportio
miner qu’en O
ont décédées
ntre 20 et 25
13,7 %, ava
ns.
ool : Ontario,
alcool la plus
des 20 à 25 a
ble consomm
0.0 02.2 118.6 217.6 161.8 189.0 164.0 13
1.3 859.7 14
7.7 707.3 125.5 16
3.1 426.9 173.4 40.0 00.6 185.5 16
5.6 10
% dumbre tabli
% de tdécès
l'alc
nues sur les vo
s liés à l'alcool
on du nombr
Ontario, en 2
s dans des
ans, 18,5 %
aient plus de
2010
s élevée étai
ans et des 3
mation d’alco
0.91.61.96.78.56.73.7
5.44.6
0.82.96.3
2.97.64.70.08.56.3
00.0
tous less liés à cool
oies
re
2010,
%,
t
6 à
ol a
été obs
de 16 a
l’alcool,
dans les
collision
à l’alcoo
Dans ch
a été ob
dans les
lesquell
collision
non rou
motocyc
Dans ch
lesquel
collision
décédé
routiers
8.2 CM
Cette pa
conduct
présent
(un ou p
La prem
deux co
des test
les trois
ervée chez l
ans et 14,0 %
8.1.2 Sexe.
85,4 % étaie
squelles un h
ns dans lesq
8.1.3 Genre
ol, 70,8 % ét
hacune de ce
bservée dans
s collisions d
les un passa
8.1.4 Type
ns liées à l’al
utier, 17,6 %
clistes.
hacune de c
les un occup
ns liées à l’a
é (36,9 % pa
s, 60,6 % ont
CONSOMMMORTELLE
artie du rapp
teurs mortell
te les donnée
plusieurs véh
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
s premières s
es victimes l
% des plus de
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
uelles une fe
e de victime
aient des co
es catégorie
s les collision
dans lesquell
ager est décé
de véhicule
cool, 42,9 %
étaient des o
ces catégorie
pant de cam
alcool dans le
r rapport à 3
t été en caus
MATION DEMENT B
port offre un a
lement bless
es selon le g
hicules).
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
sur les condu
les plus jeun
e 55 ans son
es les person
mmes. La fréq
décédé (41,3
emme est dé
e. Parmi tout
nducteurs, 1
s, la fréquen
ns dans lesq
les un piéton
édé.
e occupé. P
% se trouvaie
occupants d’
es de véhicu
mion/fourgonn
esquelles un
33,1 % et 23
se dans des
D’ALCOOLBLESSÉS
aperçu de la
sés dans des
groupe d’âge
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
ucteurs qui a
es et les plu
nt décédées d
nnes qui son
quence de co
3 %) était sup
écédée (19,7
tes les perso
6,3 %, des p
nce de conso
quelles un co
n est décédé
Parmi toutes
nt dans une
’un camion/fo
ules, le taux
nette est déc
n occupant d
3,4 %). Parm
collisions lié
L CHEZ L
consommat
s collisions en
, le sexe, le t
u donne le no
ourcentage d
donnent de
avaient conso
s âgés – 20,
dans des co
nt décédées
onsommatio
périeure à ce
7 %).
onnes décéd
piétons et 12
ommation d’a
onducteur es
é et de 27,3 %
les personne
automobile,
fourgonnette
de collisions
cédé était su
d’automobile
mi les occupa
ées à l’alcool
LES COND
tion d’alcool,
n Ontario, en
type de véhi
ombre de co
de ces victime
l’information
ommé de l’a
,0 % des per
llisions liées
dans des co
n d’alcool da
elle qu’on ob
dées dans de
2,9 %, des pa
alcool la plus
t décédé. Ell
% dans les c
es décédées
18,5 %, dan
, et 4,7 % éta
s liées à l’alc
upérieur à c
e ou un moto
ants de véhic
l.
DUCTEUR
, exclusivem
n 2010. Le ta
cule et le ge
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
ONTA
rsonnes de m
à l’alcool.
ollisions liées
ans les collis
bserve dans
es collisions
assagers.
s élevée (37,
le était de 35
collisions dan
s dans des
ns un véhicul
aient des
cool dans
celui des
ocycliste est
cules non
RS
ent chez les
ableau 8-2
enre de collis
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
que soit la
ARIO
125
moins
s à
ions
les
liées
7 %)
5,5 %
ns
le
t
sion
à
sts –
12
ONTAR
26
quantité
80 mg%
Prenons
2010; 2
ont été
conduct
conduct
Ensuite
mortelle
TA de p
supérie
illégal, e
Âge16-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
Type de AutomobCamion/fMotocycSemi-remAutre véh
Genre deUn seul vPlusieurs
TOTAL
*Exclut le
Catégcond
IO
é, les trois de
%.
s par exemp
2 de ces vict
soumises à
teurs mortell
teurs décédé
Consommat
e, dans les tro
ement blessé
plus de 80 m
ur à la limite
en proportion
véhiculebilefourgonnettelette
morquehicule
e collisionvéhicules véhicules
es cyclistes, le
gorie deducteurs
Nco
ernières, sur
ple le groupe
times (78,6 %
ces tests, hu
lement bless
és qui avaien
tion d’alcool
ois dernières
és du groupe
g%. Cela sig
permise. La
n de tous les
2851555466140 1
312 282
247 28549121
171 1223 1
394 3
es motoneigiste
Nombre deonducteurs*
Cso
No
les conducte
des 16 à 19
%) ont été so
uit (36,4 %) a
sés du group
nt consommé
T
chez les con
s colonnes, o
e des 16 à 19
gnifie que se
a dernière co
s conducteurs
22 78.646 90.249 89.147 87.063 95.5105 75.0
261 83.771 86.6
204 82.672 84.743 87.812 100.01 100.0
147 86.0185 83.0
332 84.3
es et les conduc
% dutotal
Conducteurs oumis à des
tests
Noombre
eurs qui ava
9 ans, parmi
oumises à de
avaient un TA
e des 16 à 1
é de l'alcool.
Tableau 8-2
nducteurs mo
on peut voir q
9 ans qui ava
pt des huit c
lonne indiqu
s qui avaient
8 36.421 45.721 42.923 48.921 33.315 14.3
96 36.813 18.3
69 33.832 44.48 18.60 0.00 0.0
80 54.429 15.7
109 32.8
cteurs de tracte
TA p
ombre
% soumisà des tests
ient un TA s
lesquels il y
es alcootests
A positif. Cel
19 ans représ
ortellement b
que sept des
aient été sou
conducteurs q
ue le nombre
t un TA supé
7.319.319.321.119.313.8
88.111.9
63.329.47.30.00.0
73.426.6
100.0
eurs agricoles e
positif
s% de tous leconducteursavec un TA
positif
upérieur à la
a eu 28 cond
s. Parmi les
la signifie qu
sentaient 7,3
blessés : Onta
s 22 (31,8 %
umis à l’alcoo
qui avaient b
e de conducte
érieur à la lim
7 318 318 320 418 212 1
82 311 1
58 229 46 10 00 0
72 421 1
93 2
et d’autres véhic
TA
ess
A Nombre
soà te
a limite légale
ducteurs tué
personnes q
ue les
3 % de tous
ario, 2010
) jeunes
otest avaient
bu avaient un
eurs avec un
mite. Donc, le
31.8 7.539.1 19.436.7 19.442.6 21.528.6 19.411.4 12.9
31.4 88.215.5 11.8
28.4 62.440.3 31.214.0 6.50.0 0.00.0 0.0
49.0 77.411.4 22.6
28.0 100.
cules non routie
A >80 mg%
% de touconductavec un>80mg
% oumis
des ests
e de
és en
qui
les
t un
n TA
n TA
es
544549
28
42500
46
.0
ers
us lesteursn TA g%
conduct
supérie
Les prin
des test
mortelle
En Onta
conduct
soit pas
révèle q
La figur
blessés
conduct
mortelle
avaient
teurs de 16 à
ur à la limite
ncipaux résu
ts d’alcoolém
ement blessé
ario, 32,8 %
teurs mortell
s indiquée da
que, parmi le
67,2 % avaie
3,9 % avaie
0,9 % avaie
10,2 % avaie
17,8 % avaie
re 8-1 présen
s, soumis à u
teurs mortell
ement blessé
consommé
à 19 ans rep
légale.
ltats sont ind
mie était élev
és ont été so
des conduct
lement bless
ans le tablea
es conducteu
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
nte une extra
un test d’alco
lement bless
és avaient un
de l’alcool, 1
TA** d
présentaient 7
diqués par le
vée en 2010,
oumis à un al
teurs avaient
sés avaient u
u, une analy
urs soumis à
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
apolation de
oolémie afin d
sés. On cons
n TA positif.
110 (85,3 %)
des conducte
7,5 % de tou
es totaux au b
puisque 84,
lcootest.
t consommé
un TA supérie
yse approfon
des tests :
g%;
mg%;
0 mg%; et
0 mg%.
la répartition
d’illustrer la r
state que 129
Parmi les co
avaient un T
Figure 8-1
eurs décédés
us les conduc
bas du tablea
,3 % de tous
é de l’alcool e
eur à 80 mg%
die des diffé
n du TA des c
répartition po
9 des 394 (32
onducteurs m
TA de plus d
s*: Ontario, 2
cteurs qui av
au. En Onta
s les conduct
et 93 des 109
%. Bien que
érentes catég
conducteurs
our l’ensemb
2,7 %) des c
mortellement
de 80 mg%.
010
ONTA
vaient un TA
rio, la fréque
teurs
9 (85,3 %)
cette donné
gories de TA
mortellemen
ble des
conducteurs
blessés qui
ARIO
127
A
ence
ée ne
nt
12
ONTAR
28
consom
19,3 %,
55 ans
Parmi to
avaient
de ceux
55 ans
Dans ch
45 ans
avaient
soumis
88,1 %
88,2 %
Si les h
conduct
blessés
18,3 %,
avaient
blessés
des aut
motocyc
Chez le
supérie
camions
Selon le
fourgon
avaient
n’avait c
IO
8.2.1 Varia
mmé de l’alco
, entre 20 et
et 7,3 %, ent
ous les cond
un TA supé
x des 20 à 25
et 7,5%, de c
hacun des gr
étaient les p
consommé
à des tests a
8.2.2 Varia
de tous les c
de tous les c
ommes dom
teurs décédé
s étaient plus
, respectivem
bu avaient u
8.2.3 Varia
s qui avaient
omobilistes,
clistes.
es conducteu
ur à 80 mg%
s/fourgonnet
es différentes
nnettes, 33,8
consommé
consommé d
tions selon
ool (c.-à-d. ce
25 ans, entr
tre 16 et 19 a
ducteurs mor
rieur à 80 mg
5 ans, des 26
celui des 16
roupes d’âge
lus susceptib
de l’alcool. P
avaient cons
tions selon
conducteurs
conducteurs
minent, c’est e
és (312 des 3
s susceptible
ment). En out
un TA supéri
tions selon
consommé d
29,4 %, des
urs aux facult
%), 62,4 % ét
ttes et 6,5 %
s catégories
% des autom
de l’alcool. A
d’alcool.
l’âge. Parm
eux dont le T
e 26 et 35 an
ans.
rtellement ble
g%), 21,5 %
6 à 35 ans e
à 19 ans.
e, les conduc
bles d’avoir b
Par ailleurs, s
sommé de l’a
le sexe. Le
mortellemen
mortellemen
en grande pa
394 victimes
s d’avoir con
tre, 85,4 % d
eur à la limit
le type de v
de l’alcool (c
s conducteurs
tés affaiblies
taient des au
, des motocy
de véhicules
mobilistes m
Aucun des co
mi les conduc
TA était posit
ns et entre 4
essés dont le
faisaient pa
t des 46 à 55
cteurs morte
bu – 48,9 %
seulement 14
alcool.
es hommes d
nt blessés qu
nt blessés do
artie parce q
s étaient des
nsommé de l
des conducte
te permise.
véhicule. Pa
c.-à-d. ceux d
s de camion
s mortellemen
utomobilistes
yclistes.
s, 44,4 % de
mortellement b
onducteurs d
cteurs mortel
tif), 21,1 % a
46 et 55 ans,
es facultés é
artie du group
5 ans, 12,9 %
ellement bles
des conduct
4,3 % des co
dominent le t
ui avaient co
ont les facult
u’ils constitu
hommes). L
l’alcool que l
eurs et 84,6 %
armi tous les
dont le TA ét
s/fourgonnet
nt blessés (c
s, 31,2 %, de
es conducteu
blessés et 18
de semi-remo
llement bless
avaient entre
13,8 % avai
étaient affaibl
pe des 36 à 4
%, de celui d
ssés qui avaie
teurs de ce g
onducteurs d
tableau – ils
onsommé de
tés étaient af
uent le plus g
Les conducte
es conductri
% des condu
s conducteur
tait positif), 6
ttes et 7,3 %
c.-à-d. ceux d
es conducteu
urs de camio
8,6 % des m
orques morte
sés qui avaie
36 et 45 ans
ient plus de
lies (soit ceu
45 ans, 19,4
des plus de
ent entre 36
groupe d’âge
de plus de 55
comptent po
l’alcool et
ffaiblies.
grand nombre
eurs mortelle
ices (36,8 %
uctrices qui
rs mortelleme
63,3 % étaien
%, des
dont le TA ét
urs de
ns/
motocyclistes
ellement bles
ent
s,
x qui
4 %,
et
e
5 ans
our
e de
ement
et
ent
nt
tait
ssés
décédé
mis en c
facultés
Cette a
d’alcool
des acc
15,7 %
8.3 CL
Cette pa
à l’alcoo
mesure
les cond
tests d’a
liée à l’a
été griè
de nuit –
présenc
l’alcool
Les rés
type de
nombre
8.2.4 Varia
s (171 sur 39
cause les tro
s étaient affa
pparente dis
l dans les ac
cidents à un s
de ceux qui
CONDUCT’ALCOOL
artie présent
ol dans lesqu
e « substitutiv
ducteurs en
alcoolémie. U
alcool et aya
vement bles
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
(voir la sectio
ultats sont in
véhicule con
e de conducte
tions selon
94) l’ont été
ois quarts de
iblies (73,4 %
sparité serait
ccidents à un
seul véhicule
étaient en ca
EURS EN AYANT P
te des rense
uelles une pe
ve » ou « ind
cause dans
Un conducte
nt provoqué
ssée ne comp
si, dans le ca
autrement dit
on 2.2.4).
ndiqués au ta
nduit et le ge
eurs en caus
le genre de
dans des ac
s conducteu
% et 77,4 %,
attribuable à
n seul véhicu
e (54,4 %) av
ause dans d
N CAUSE DPROVOQU
ignements s
ersonne a ét
directe » est u
des collision
eur est consid
des blessur
portait qu’un
s d’un autre
t qu’au moins
ableau 8-3 po
enre de collis
se dans des
e collision. M
ccidents à un
rs qui avaien
respectivem
à une représ
le. Plus de la
vaient un TA
es collisions
DANS DESUÉ DES BL
ur les condu
é grièvemen
utilisée pour
ns avec bless
déré comme
res graves si
seul véhicul
genre de co
s un des con
our les cond
sion. Les don
collisions ay
Moins de la m
n seul véhicu
nt consommé
ment).
sentation exc
a moitié des
A positif, com
s à plusieurs
S COLLISLESSURE
ucteurs en ca
nt blessée en
estimer la p
sés graves s
e ayant été e
l’accident da
le et s’est pr
ollision qu’un
nducteurs en
ucteurs regr
nnées de la p
yant provoqu
moitié des co
le, mais ces
é de l’alcool
cessive de la
conducteurs
mparativemen
véhicules.
SIONS LIÉES GRAVE
ause dans de
n 2010, en O
résence d’al
sont raremen
n cause dan
ans lequel u
roduit la nuit
VUN, la pol
n cause avait
roupés selon
première col
ué des blessu
ONTA
onducteurs
accidents o
ou dont les
consommat
s en cause d
nt à seuleme
ÉES À ES
es collisions
Ontario. Une
cool parce q
nt soumis à d
ns une collisio
ne personne
(véhicule un
ice a noté la
t consommé
n l’âge, le sex
onne illustre
ures graves.
ARIO
129
nt
tion
dans
ent
liées
que
des
on
e a
ique,
de
xe, le
ent le
13
ONTAR
30
Descrip
Le nom
dans les
cause d
les cond
graves.
Tel que
collision
étaient
Â
2234
S
TA
SAV
T
IO
ption des con
mbre et le pou
s deux colon
dans des coll
ducteurs en
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55Indéterminé
SexeHommeFemme
Type de véhicAutomobileCamion/fourgoMotocycletteSemi-remorquAutre véhiculeVéhicule non Indéterminé
Genre de collUn seul véhicPlusieurs véh
TOTAL
Catégorieconducte
nducteurs en
urcentage de
nnes suivante
lisions liées à
cause dans
es totaux au
uelles une pe
ol.
cule
onnette
uee routierroutier
isionuleicules
e deeurs
Nco
T
n cause dansO
e conducteur
es. La derniè
à l’alcool aya
des collision
bas du table
ersonne a ét
6203460595632679729189
2496997
21177043151074917724
9812512
3493
Nombre deonducteurs
Tableau 8-3
s des collisionOntario, 2010
rs dans ces c
ère colonne e
ant provoqué
ns liées à l’alc
eau, 3 493 co
té blessée gr
147
1329880704524
40295
3301013376191
330167
497
%Nombre
ns ayant prov
collisions liée
exprime le n
é des blessu
cool, ayant p
onducteurs é
rièvement. P
16.723.228.716.512.710.36.2
12.7
16.19.5
15.614.310.56.5
12.210.74.2
33.66.6
14.2
% du total
% d
Collisions liée
voqué des b
es à l’alcool s
ombre de co
res graves, p
provoqué des
étaient en ca
Parmi ces co
0.29.526.619.716.114.19.14.8
80.919.1
66.420.36.61.41.23.80.2
66.433.6
100.0
de tous les coen cause da
collisionliées à l’al
es à l'alcool
lessures grav
sont illustrés
onducteurs e
par rapport à
s blessures
ause dans de
llisions, 14,2
onducteursns des nscool
ves :
s
en
à tous
es
2 %
à l’alcoo
25 ans,
16 ans
ceux qu
graves.
Dans ch
étaient
Le grou
des plus
liées à l
dans les
importa
à l’alcoo
conduct
conduct
Le grou
des bles
conduct
10,7 %
conduct
à l’alcoo
véhicule
blessure
33,6 %
des coll
8.4 T
Dans le
liées à l
8.3.1 Âge d
ol ayant prov
19,7 %, des
représentaie
ui étaient en
hacun des gr
en cause da
upe dont les m
s de 55 ans
8.3.2 Sexe
l’alcool ayan
s collisions li
ante que celle
8.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de cam
teurs de véh
upe le plus su
ssures grave
teurs de cam
des conduct
teurs de sem
8.3.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
des conduct
voqué des bl
s 26 à 35 ans
ent 0,2 % et c
cause dans
roupes d’âge
ans une collis
membres éta
(6,2 %).
des conduc
t provoqué d
iées à l’alcoo
e des femme
de véhicule
voqué des bl
mions/fourgo
hicules non ro
usceptible d’ê
es était celui
mions/fourgo
teurs de véh
mi-remorques
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
ES DU PR
récédentes,
ombre et le p
teurs. De tou
lessures grav
s et 16,1 %,
ceux du grou
des collision
e, plus du qu
sion liée à l’a
aient le moin
cteurs. Parm
des blessure
ol et ayant pr
es (16,1 % et
e. Parmi tous
lessures grav
nnettes, pou
outiers, pour
être représe
des automo
nnettes, à 12
icules non ro
s, 6,5 % ont
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ux qui étaient
r rapport à 6,
ules.
ROBLÈME
nous avons
pourcentage
us les condu
ves, 26,6 %
des 36 à 45
upe des plus
ns liées à l’alc
uart des cond
alcool ayant p
ns représenté
mi tous les c
es graves, 80
rovoqué des
t 9,5 %, resp
s les conduc
ves, les auto
ur 20,3 %, les
r 3,8 %.
nté dans des
obilistes, soit
2,2 % des co
outiers et à 1
été en cause
us les condu
ves, 66,4 %
de collisions
t en cause d
6 % seuleme
E DES COL
examiné tro
e de personn
ucteurs en ca
faisaient par
ans. Les co
s de 55 ans, s
cool ayant p
ducteurs du g
provoqué de
és dans ce g
conducteurs e
0,9 % étaient
blessures g
pectivement)
cteurs en cau
omobilistes c
s motocyclist
s collisions li
15,6 %, par
onducteurs d
10,5 % des m
e dans des c
ucteurs en ca
l’ont été dan
s liées à l’alc
dans des acc
ent pour ceu
LLISIONS
ois indicateur
es décédées
ause dans de
rtie du group
nducteurs de
seulement 9
rovoqué des
groupe des 2
es blessures
genre de coll
en cause da
t des homme
raves était a
.
use dans des
comptaient p
tes, pour 6,6
iées à l’alcoo
rapport à 14
d’autres véhic
motocyclistes
collisions liée
ause dans de
ns des accide
cool ayant pr
cidents à un s
ux qui étaient
S LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
ONTA
es collisions
pe des 20 à
e moins de
9,1 % de tous
s blessures
20 à 25 ans,
graves (28,7
isions a été c
ns des collis
es. Leur prés
aussi plus
s collisions li
our 66,4 %,
6 % et les
ol ayant prov
4,3 % des
cules routier
s. Parmi les
es à l’alcool.
es collisions
ents à un se
rovoqué des
seul véhicule
t en cause d
À L’ALCOO
me des collis
collisions liée
ARIO
131
liées
s
7 %).
celui
sions
sence
ées
les
voqué
rs, à
liées
ul
e –
ans
OL
sions
es à
13
ONTAR
32
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
de 40 %
ceux de
figure 8
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
IO
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés en
% le problèm
e la période
8.4.1 Décès
-2 illustrent l
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Ontario relat
me de l’alcoo
de référence
s dans les c
e nombre et
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
tivement à l’o
ol au volant d
e de 1996 à
collisions lié
le pourcenta
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
objectif de la
d’ici 2010, en
2001.
ées à l’alcoo
age de perso
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
a SRCFA 20
n comparant
ol : 1995 – 2
onnes qui so
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
10, qui cons
t les résultat
2010. Le tab
ont décédées
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
iste à diminu
ts de 2010 à
leau 8-4 et la
s dans des
use, entre 19
ection 8.1 po
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
s des
les
si les
uer
à
a
995
our
es
cès
cool.
s
un
n
Nomb
Nombre
bre* et pourcco
e et pourcen
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Le nompossible
**Seulemvéhicule
Ann
centage de donducteur ay
ntage de décè
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence 2001
mbre est estime, à partir des
ment sur les ves.
néed
T
écès** attribyant consom
ès mettant eOntar
1059
915
969
900
966
886
878
895
903
825
802
803
804
662
628
627
919
é en fonction drenseignemen
voies publiques
Nombrede décès
Tableau 8-4
buables à unemmé de l'alco
Figure 8-2 n cause un crio, 1995 – 20
Nomb
398
297
328
295
287
261
241
229
258
227
210
232
232
183
169
181
285
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
e collision roool : Ontario,
conducteur a010
bre
8
7
8
5
7
1
1
9
8
7
0
2
2
3
9
1
5
ge de décès pominer la consom
n des principau
Décès liés à
outière metta 1995 - 2010
ayant conso
% du total
37.6
32.5
33.8
32.8
29.7
29.5
27.4
25.6
28.6
27.5
26.2
28.9
28.9
27.6
26.9
28.9
31.0
our lesquels il mmation d'alco
ux types de
l'alcool
ONTA
ant en cause
mmé de l’alc
était ool.
ARIO
133
e un
cool :
13
ONTAR
34
Comme
conduct
à 210 e
2009 et
baissé d
28,9 %
Pendan
285 déc
peut vo
consom
(1996 –
personn
l’alcool,
référen
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
Comme
un TA s
(39,6 %
diminue
mortelle
(53,0 %
son plu
pourcen
niveau
(5,9 %)
creux e
IO
e le montre la
teur ayant co
entre 1995 et
t de s’élever
de façon gén
en 2006 est
nt la période
cès, en moy
oir que le pou
mmé de l’alco
– 2001) pour
nes décédée
on note une
ce (1996 – 2
8.4.2 Cond
nducteurs mo
eau 8-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
e on peut le
supérieur à l
%) et 2002 (2
er à 21,1 % e
ement bless
%) et 2002 (7
s haut nivea
ntage de con
en 1988 (12
, de redesce
en 2009 (3,9
a figure, le no
onsommé de
t 2005. Il a au
à 181 en 20
nérale, passa
descendu à
de référenc
yenne, liés à
urcentage de
ool a diminué
r atteindre 28
es à la suite
e baisse de 3
2001) puisqu
ducteurs mo
ortellement b
tendances s
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
constater, le
a limite perm
22,9 %), puis
en 2008 et d
és qui avaie
72,2 %) pour
au à 74,2 %
nducteurs dé
2,5 %), puis
endre en 200
%), puis de
ombre de dé
e l’alcool est
ugmenté à 2
10. Le pourc
ant de 37,6 %
à 26,9 % en 2
ce de 1996 à
l’alcool et re
e décès liés
é de 6,8 %,
8,9 % en 20
de collisions
36,5 % par r
u’il a atteint
ortellement b
blessés sur u
sont illustrées
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
e pourcentag
mise a connu
s une hausse
de se releve
ent un TA nu
r diminuer de
en 2008 et b
écédés ayan
il a dégringo
05 (4,8 %), d
s’élever en
écès attribua
en cause a c
232 en 2006
centage de v
% en 1995 à
2009 et s’est
à 2001 indiqu
eprésentant
à des collisi
par rapport a
10. Cepend
s dans lesqu
rapport à la m
181 en 2010
blessés. Le
une période d
s à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
ge de condu
u une tenda
e générale j
r à 26,6 % e
ul a augment
e façon géné
baisser de n
nt un TA ent
olé en 2001
de grimper e
2010 (4,2 %
bles à des c
chuté de faç
avant de chu
victimes de c
à 25,6 % en 2
t élevé de no
uée au bas d
31,0 % de t
ions dans les
aux 31,0 %
ant, en ce q
uelles un con
moyenne de
0.
es données s
de 24 ans, so
8-3 qui mont
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
ucteurs morte
nce général
usqu’en 200
en 2010. Le
té de façon g
érale jusqu’e
nouveau en 2
tre 1 et 80 m
(4,3 %), ava
en 2007 (8,5
%).
collisions dan
çon générale
uter à un cre
collisions liée
2002. Depuis
ouveau à 28,
du tableau,
tous les décè
squelles un c
de la périod
qui concerne
nducteur ava
e 285 penda
sur la consom
oit de 1987 à
tre les chang
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
ellement ble
le à la baisse
05 (25,7 %),
pourcentage
générale en
en 2006 (67
2010 (69,2 %
mg% était à s
ant de remon
5 %), de gliss
ns lesquelles
, passant de
eux de 169 e
s à l’alcool a
s, il a augme
,9 % en 2010
il y a eu
ès. Ainsi, on
conducteur a
e de référen
e le nombre d
it consommé
ant la période
mmation d’al
à 2010, figur
gements du
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
essés qui av
e entre 1987
avant de
e de conduc
tre 1987
,0 %), attein
%). Le
son plus hau
nter en 2003
ser jusqu’à u
un
e 398
n
a
enté à
0.
n
a
nce
de
é de
e de
cool
rent
–
r la
é.
es
aient
7
cteurs
ndre
ut
3
un
Compa
mortelle
69,2 %)
35,4 %
on obse
Co
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
périoderéféren
1996 - 2
*Décédé
Anné
rativement à
ement bless
). Parmi ceu
(de 6,5 % à
erve une hau
onsommation
7 613
8 555
9 642
0 545
1 531
2 538
3 604
4 548
5 532
6 424
7 478
8 427
9 487
0 418
1 424
2 418
3 435
4 427
5 387
6 384
7 429
8 339
9 294
0 307
e de nce 2001
443
és moins de six
éeNombre
conducte
à la période
és ayant un
ux qui avaien
à 4,2 %). En
usse de 0,8
n d’alcool che
540
5 521
586
5 486
462
473
519
508
480
402
434
399
443
406
419
407
5 421
422
374
370
414
322
280
289
417
x heures après
e deeurs*
Nombsoumisdes tes
de référence
TA nul en 2
nt un TA se s
ce qui conc
% (de 26,4
T
ez les conduc
88.1
93.9
91.3
89.2
87.0
87.9
85.9
92.7
90.2
94.8
90.8
93.4
91.0
97.1
98.8
97.4
96.8
98.8
96.6
96.4
96.5
95.0
95.2
94.1
94.1
la collision.
re s à sts
(% du tota
e de 1996 à
2009 a augm
situant entre
erne ceux q
% à 26,6 %
Tableau 8-5
cteurs morte
286 5
281 5
345 5
287 5
255 5
256 5
287 5
287 5
278 5
255 6
282 6
257 6
316 7
280 6
293 6
294 7
288 6
296 7
260 6
248 6
283 6
239 7
196 7
200 6
280 6
al) (% sà de
C
Zéro
2001, le po
menté de 3,1
e 1 et 80 mg
ui avaient u
).
ellement bles
53.0 40
53.9 65
58.9 49
59.1 37
55.2 37
54.1 37
55.3 41
56.5 38
57.9 42
63.4 32
65.0 34
64.4 26
71.3 24
69.0 27
69.9 18
72.2 20
68.4 25
70.1 24
69.5 18
67.0 28
68.4 35
74.2 15
70.0 11
69.2 12
67.1 27
soumises tests)
I - 80
Conducteurs re
ourcentage d
% (passant
%, on note u
n TA supérie
sés : Ontario
7.4
12.5
8.4
7.6
8.0
7.8
7.9
7.5
8.8
8.0
7.8
6.5
5.4
6.7
4.3
4.9
5.9
5.7
4.8
7.6
8.5
4.7
3.9
4.2
6.5
0(% soumis
à des tests)
egroupés par
ONTA
de conducteu
t de 67,1 %
une baisse d
eur à 80 mg
o, 1987 - 2010
214 39
175 33
192 32
162 33
170 36
180 38
191 36
183 36
160 33
115 28
118 27
116 29
103 23
99 24
108 25
93 22
108 25
102 24
96 25
94 25
96 23
68 21
73 26
77 26
110 26
(% souà des
ss)
>80
TA (mg%)
ARIO
135
urs
à
de
%,
0
.6
.6
.8
.3
.8
.1
.8
.0
.3
.6
.2
.1
.3
.4
.8
.9
.7
.2
.7
.4
.2
.1
.1
.6
.4
umistests)
13
ONTAR
36
Tenda
Le table
conduct
résultat
Premièr
leur TA
estimat
ceux qu
sont cla
Comme
mortelle
des con
graves
dans les
tableau
conduct
des coll
du prob
Le table
cause d
diffèren
IO
ances de la c
eau 8-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
rement, le no
, de tous les
ions sont bas
ui sont décéd
assés en deu
e on peut le v
ement blessé
nducteurs av
8.4.3 Cond
. Le tableau
s collisions li
8-7, pendan
teurs en cau
lisions liées à
blème.
eau 8-8 et la
dans les colli
t légèrement
consommatio
figure 8-4 co
lement bless
ussi de ceux
ombre de co
conducteurs
sées sur tou
dés moins de
ux catégories
voir au tablea
és ayant eu u
vaient un TA
ducteurs en
u 8-7 et la figu
iées à l’alcoo
nt la période
use dans des
à l’alcool, co
figure 8-6 fo
sions liées à
t de ceux de
on d’alcool c
ontiennent de
sés au cours
x qui sont pré
nducteurs es
s soumis à l’a
s les conduc
e six heures
s de TA seule
au 8-6, le po
un TA positif
positif, soit u
cause dans
ure 8-5 conti
ol ayant prov
de référence
s collisions ay
mparativeme
ournissent au
à l’alcool aya
e la section 8
Figure 8-3
chez les cond
es données
d’une périod
ésentés ci-de
st extrapolé a
alcootest (vo
cteurs mortel
après la coll
ement : nulle
ourcentage d
f entre 1996
une baisse de
s les collisio
iennent de l’i
voqué des ble
e (1996 – 20
yant provoqu
ent à 14,2 %
ussi des rens
nt provoqué
.3, ainsi que
ducteurs déc
sur la conso
de plus court
essus, pour p
afin d’illustre
oir la figure 8
llement bless
ision. Troisiè
e et positive.
e référence
et 2001 est d
e 1,2 % par
ons ayant pr
information s
essures grav
001), 19,5 %
ué des bless
% en 2010, so
seignements
des blessure
e du tableau 8
cédés : Onta
ommation d’a
te, de 1990 à
plusieurs rais
er la répartitio
8-1). Deuxièm
ses et non p
èmement, les
des conduct
de 33,1 %. E
rapport à la
rovoqué des
sur les condu
ves. Comme
en moyenne
sures graves
oit une dimin
s sur les cond
es graves. C
8-7 et de la f
ario, 1987 – 2
alcool des
à 2010. Ces
sons.
on, en fonctio
mement, les
pas seulemen
s conducteur
teurs
En 2010, 32,7
période de b
s blessures
ucteurs en ca
e le montre le
e des
l’ont été dan
nution de 27,2
ducteurs en
Ces résultats
figure 8-5
2010
on de
nt sur
rs
7 %
base.
s
ause
e
ns
2 %
ci-dessu
motone
Comme
provoqu
conduct
entrait e
augmen
de rede
14,5 %
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
la pério
us, parce qu
eiges, les trac
e on peut le c
ué des bless
teurs en cau
en ligne de c
nté à 17,2 %
escendre à 1
en 2010.
e le montre le
ne des condu
é dans des co
es collisions
de de référe
’ils excluent
cteurs agrico
constater, la
ures graves
use dans des
compte a con
en 2004, es
6,6 % en 200
e tableau 8-8
ucteurs en ca
ollisions liées
liées à l’alco
nce.
certains type
oles et d’autre
fréquence d
a été relative
s collisions ay
nnu une bais
st descendue
08, de remo
8, pendant la
ause dans d
s à l’alcool. E
ool a baissé à
es de véhicu
es véhicules
de la consom
ement stable
yant provoqu
se générale,
e à 16,6 % e
nter légèrem
a période de
es collisions
En 2010, le p
à 14,5 %, soi
ules – p. ex. l
s routiers.
mmation d’alc
e. Entre 1995
ué des bless
, passant de
n 2005, s’éle
ment à 16,8 %
référence (1
s ayant provo
pourcentage
it une diminu
es bicyclette
cool dans les
5 et 2003, le
sures graves
22,9 % à 16
evant à 18,3
% en 2009 et
996 – 2001)
oqué des ble
de conducte
ution de 27,1
ONTA
es, les
s collisions ay
e pourcentag
et où l’alcoo
6,3 %, puis a
% en 2006 a
t de fléchir à
), 19,9 % en
essures grave
eurs en caus
% par rapp
ARIO
137
yant
e de
ol
a
avant
es
se
ort à
13
ONTAR
38
Con
Pource
IO
sommation d
entage des c
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périréfé
1996
* nomen fo
An
d’alcool che
onducteurs
990 6
991 6
992 6
993 7
994 6
995 6
996 5
997 5
998 5
999 5
2000 5
2001 5
2002 5
2003 5
2004 5
2005 4
2006 4
2007 4
2008 4
2009 3
2010 3
ode de érence 6 - 2001
5
mbre est estiménction de leur T
nnéeNomb
condu
T
z les conduc
mortellemen
656 38
662 36
678 36
711 39
628 35
630 36
523 33
594 38
523 33
568 40
517 35
521 36
518 37
518 35
503 35
481 33
462 31
498 34
425 31
366 25
394 26
541 36
é à partir de la réTA
Zébre de
ucteurs*
Tableau 8-6
cteurs morte
Figure 8-4
nt blessés*ay
88 59.1
62 54.7
64 53.7
91 55.0
54 56.4
67 58.3
30 63.1
84 64.6
37 64.4
01 70.6
54 68.5
66 70.2
78 73.0
57 68.9
52 70.0
37 70.1
14 68.0
41 68.5
13 73.6
56 69.9
65 67.3
62 66.9
épartition des co
Conducteurs r
éro(% sou
à des te
ellement bles
yant eu un TA
1 268
7 300
7 314
0 320
4 274
3 263
1 193
6 210
4 186
6 167
5 163
2 155
0 140
9 161
0 151
1 144
0 148
5 157
6 112
9 110
3 129
9 179
onducteurs soum
regroupés par umisests)
Positif
ssés : Ontario
A positif : On
40.9
45.3
46.3
45.0
43.6
41.7
36.9
35.4
35.6
29.4
31.5
29.8
27.0
31.1
30.0
29.9
32.0
31.5
26.4
30.1
32.7
33.1
mis à l'alcootes
TA (mg%)
fs(% soumi
à des test
o, 1990 – 201
ntario, 1990-
t
sts)
10
-2010
Nombd
Po
re et pourcedes blessures
urcentage deblessures g
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
ntage de tous graves* et
e tous les cograves* et où
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
T
us les conduoù l'alcool e
onducteurs eù l’alcool ent
6800
6221
5673
5722
5692
5329
5435
6165
5327
4797
4970
4319
4535
4163
3489
3493
5679
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
Tableau 8-7
cteurs en caentrait en lign
Figure 8-5
en cause danrait en ligne
Nom
153
135
113
107
111
104
93
109
85
80
81
78
77
67
58
49
111
cule unique, ses la police a
Co
ause dans dene de compt
ns des collisde compte :
mbre
38
55
34
74
13
47
34
92
58
09
1
80
79
79
80
97
10
survenant la nunoté la présen
ollisions liée
es collisions te : Ontario, 1
ions ayant p: Ontario, 199
%
(22.6)
(21.8)
(20.0)
(18.8)
(19.6)
(19.6)
(17.2)
(17.7)
(16.1)
(16.9)
(16.3)
(18.1)
(17.2)
(16.3)
(16.6)
(14.2)
(19.5)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
ONTA
ayant provo1995 - 2010
provoqué des95 – 2010
utres
ARIO
139
oqué
s
14
ONTAR
40
Nombrde
Po
IO
re et pourcenes blessures
urcentage deblessures g
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
20
périodréfére
1996 -
*Exclut agricole
**Accidcollision
Ann
ntage de tous graves** et
e tous les cograves et où
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence - 2001
les cyclistes, es et d’autres vé
ents mettant ens que les VUN
néeN
co
T
s les conducoù l'alcool e
onducteurs e l’alcool entr
6568
6003
5442
5402
5486
5126
5199
5468
5086
4568
4724
4155
4312
3949
3306
3292
5443
les motoneigisvéhicules non ro
en cause un véhN, pour lesquell
Nombre deonducteurs
Tableau 8-8
cteurs* en caentrait en lig
Figure 8-6
en cause danrait en ligne d
Nomb
150
132
110
102
108
103
916
939
829
787
783
759
763
654
556
477
108
tes et les condoutiers.
hicule unique, sles la police a n
Co
ause dans dene de compt
ns des collisde compte :
bre
04
26
06
26
88
30
6
9
9
7
3
9
3
4
6
7
82
ducteurs de trac
survenant la nunoté la présenc
ollisions liées
es collisionste : Ontario,
ions ayant pOntario, 199
%
(22.9)
(22.1)
(20.3)
(19.0)
(19.8)
(20.1)
(17.6)
(17.2)
(16.3)
(17.2)
(16.6)
(18.3)
(17.7)
(16.6)
(16.8)
(14.5)
(19.9)
cteurs
it (VUN) et autce d’alcool.
à l'alcool
s ayant provo1995 – 2010
provoqué des95 – 2010
res
oqué
s
Cette pa
consom
mortelle
9.1 D
Le table
liées à l
par caté
ainsi qu
tableau
pourcen
permett
comme
exemple
collision
détermi
La colo
Ainsi, 1
au Qué
37,3 %
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
artie du rapp
mmation d’alc
es au Québe
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 9-1 conti
l’alcool au Q
égorie selon
ue le type de
indiquent le
ntage de vict
tre de déterm
étant liée à
e, 55 person
ns routières a
ner si l’alcoo
nne suivante
9 personnes
ébec, en 201
des 16 à 19
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
port offre un a
cool liée aux
ec, en 2010.
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
TTRIBUAB
ient des don
uébec en 20
l’âge, le sex
véhicule où
nombre de
times pour le
miner si l’alco
l’alcool si au
nnes faisant p
au Québec e
ol faisait parti
e indique le
s du groupe
0. La colonn
9 ans ont été
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
9.0 aperçu des p
collisions ro
Elle contient
décédées da
ol des condu
se dans des con 9.3); et
me des collis
BLES À DE
nées sur les
010. Les décè
xe et le genre
celle-ci pren
décès. Les d
esquelles l’inf
ool était en ca
u moins un co
partie du gro
en 2010. De
ie des facteu
nombre de
des 16 à 19
ne suivante
é tués dans u
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
QUÉBprincipaux ré
utières ayan
t notamment
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
ES COLLIS
personnes q
ès attribuabl
e de victime (
nait place. Le
deux autres c
formation do
ause. Une co
onducteur ou
oupe des 16
plus, dans 5
urs ayant con
personnes t
9 ans sont m
convertit cet
une collision
es décès liés
rt à tous les d
chez les 16 à
es à l’alcool a
tuation. Com
au Québec
BEC ésultats obten
nt causé des
des donnée
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
SIONS LI
qui sont décé
es aux collis
(p. ex. condu
es données d
colonnes mo
ont on dispos
ollision routiè
u un piéton a
à 19 ans ont
51 cas (92,7 %
ntribué à la c
tuées dans d
mortes dans d
tte donnée e
n liée à l’alco
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
au Québec e
mme on peut
, en 2010. D
nus en ce qu
blessures gr
es sur :
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 9.4).
ÉES À L’A
édées dans
sions routière
ucteur, passa
de la premiè
ontrent le nom
se est suffisa
ère mortelle
a consommé
t été tuées d
%), il a été p
collision.
des collision
des collision
en pourcenta
ool.
exprime le no
uables à ces
présente 14,8
en 2010.
le constater
Dans 421 de c
QUÉ
ui concerne l
raves ou
tion 9.1);
n 9.2);
qué des
ALCOOL
les collisions
es sont class
ager, piéton)
re colonne d
mbre et le
ante pour
est considér
é de l’alcool.
dans des
possible de
s liées à l’al
ns liées à l’a
age, p. ex.
ombre de déc
collisions. P
8 % de toute
r, 516 person
ces cas (81,
ÉBEC
141
a
s
sés
),
du
rée
Par
cool.
lcool
cès
ar
es les
nnes
6 %),
14
QUÉBE
42
il a été p
128, so
Si l’on e
(516 x 0
des coll
collision
avaient
35 ans,
C
possible de d
it 30,4 %, éta
extrapole cet
0,304), on pe
lisions liées à
9.1.1 Âg
ns liées à l’al
plus de 55 a
13,3 %, ent
Déc
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteuPassagerPiétonIndétermin
Véhicule oAutomobilCamion/foMotocycleAutre véhicVéhicule n(Piétons)Indétermin
TOTAL*Personnepubliques
Catégovicti
déterminer s
aient liés à l’
tte donnée e
eut détermine
à l’alcool.
ge de la vic
cool, 25,0 %
ans, 15,6 %,
re 36 et 45 a
cès* attribua
ur
né
occupée
ourgonnetteettecule routiernon routier
né
es décédées daet en dehors
orie demes
Node
si l’alcool étai
alcool.
n proportion
er qu’au Qué
ctime. Parmi
% (voir la dern
entre 46 et 5
ans et 0,0 %
T
bles à des co
22 1855 5172 6457 4454 4879 60177 136
367 303149 118
348 290106 8853 439 0
289 24831 2140 349 8
86 6753 438 0
516 421ans les 12 moi
ombredécès
Nombr
Consd'alc
it un facteur
du nombre t
ébec, en 201
i toutes les p
nière colonne
55 ans, 14,8
avaient moin
Tableau 9-1
ollisions liées
81.892.788.977.288.975.976.8
82.679.2
83.383.081.10.0
85.867.785.088.977.981.10.0
81.6s suivant les c
re % du total
sommation cool établie
entrant en lig
total de victim
10, 157 pers
personnes qu
e) avaient en
8 %, entre 16
ns de 16 ans
s à l’alcool : Q
0 019 3732 5019 4317 3520 3321 15
104 3424 20
95 3224 279 200 0
74 2910 4713 380 0
22 329 200 0
128 30ollisions surven
Décès
Nombre%
nométa
gne de comp
mes de collis
sonnes sont d
ui sont décéd
ntre 20 à 25
6 et 19 ans et
s.
Québec, 2010
0.0 07.3 140.0 253.2 145.4 133.3 155.4 16
4.3 810.3 18
2.8 747.3 180.9 70.0 0
9.8 577.6 78.2 100.0 02.8 170.9 70.0 0
0.4 10nues sur les vo
liés à l'alcool
dumbre abli
% de tdécès
l'alc
pte. Sur ce to
sions routière
décédées da
dées dans de
ans, 16,4 %
t entre 26 et
0
0.04.85.04.83.35.66.4
1.38.8
4.28.8
7.00.0
7.87.80.2
0.07.2
7.00.0
00.0oies
ous less liés à cool
otal,
es
ans
es
Parmi to
associé
35 ans
été obs
16 ans
l’alcool,
dans les
les collis
à l’alcoo
Dans ch
a été ob
cause d
celles d
collision
occupa
dans un
Dans ch
cas où
dans les
motocyc
32,8 %
9.2 CM
Cette pa
conduct
présent
(un ou p
La prem
deux co
ous les grou
ée aux collisio
est décédée
ervée chez l
et 15,4 % de
9.1.2 Sexe.
81,3 % étaie
squelles un h
sions dans le
9.1.3 Genre
ol, 74,2 % ét
hacune de ce
bservée dans
dans 27,3 %
dans lesquell
9.1.4 Type
ns liées à l’al
nts d’un véh
n camion/fou
hacune de c
un occupan
squelles un o
clistes, 38,2
des occupa
CONSOMMMORTELLE
artie du rapp
teurs mortell
te les donnée
plusieurs véh
mière colonne
olonnes suiva
pes d’âge, la
ons dans les
e (50,0 % et 4
es victimes l
es plus de 55
. Parmi toute
ent des hom
homme est d
esquelles un
e de victime
aient des co
es catégorie
s les collision
des collision
es un piéton
de véhicule
cool, 57,8 %
icule non rou
urgonnette.
ces catégorie
t de camion/
occupant d’a
% sont décé
nts de véhic
MATION DMENT BLE
port offre un a
lement bless
es selon le g
hicules).
e de donnée
antes, le nom
a fréquence d
squelles une
43,2 %, resp
les plus jeun
5 ans sont dé
es les person
mmes. La fréq
décédé (34,3
ne femme es
e. Parmi tout
nducteurs, 1
s, la fréquen
ns dans lesq
ns dans lesqu
n est décédé.
e occupé. P
% se trouvaie
utier, 10,2 %
es de véhicu
/fourgonnette
automobile e
édés dans de
cules non rou
D’ALCOOL CESSÉS
aperçu de la
sés dans des
groupe d’âge
es du tableau
mbre et le po
de consomm
personne de
pectivement).
es et les plu
écédés dans
nnes qui son
quence de co
3 %) était plu
t décédée (2
tes les perso
8,8 %, des p
nce de conso
quelles un co
uelles un pas
.
Parmi toutes
nt dans une
se trouvaien
ules, le taux
e est décédé
st décédé (4
es collisions
utiers.
CHEZ LES
consommat
s collisions au
, le sexe, le t
u donne le no
ourcentage d
mation d’alco
es groupes d
. La plus faib
s âgés – 0,0
s des collisio
nt décédées
onsommatio
us grande qu
20,3 %).
onnes décéd
passagers et
ommation d’a
onducteur es
ssager est d
les personne
automobile,
nt sur une m
de collisions
é était supéri
47,6 % par ra
liées à l’alco
S CONDUCT
tion d’alcool,
u Québec, e
type de véhi
ombre de co
de ces victime
ool la plus éle
des 20 à 25 a
ble consomm
0 % des jeun
ns liées à l’a
dans des co
n d’alcool da
ue celle qu’on
dées dans de
t 7,0 %, des
alcool la plus
t décédé. L’a
décédé et da
es décédées
17,2 % étaie
motocyclette e
s liées à l’alc
eur à celui d
apport à 29,8
ool, compara
TEURS
, exclusivem
en 2010. Le t
cule et le ge
onducteurs dé
es qui ont ét
QUÉ
evée était
ans et des 2
mation d’alco
es de moins
alcool.
ollisions liées
ans les collis
n observe da
es collisions
piétons.
s élevée (32,
alcool était e
ns 20,9 % de
s dans des
ent des
et 7,8 % étaie
cool dans le
des collisions
8 %). Parmi
ativement à
ent chez les
tableau 9-2
enre de collis
écédés. Les
té soumises
ÉBEC
143
6 à
ol a
s de
s à
ions
ans
liées
8 %)
en
e
ent
es
s
les
sion
à
14
QUÉBE
44
des test
les trois
quantité
80 mg%
Prenons
2010; 2
ont été
conduct
conduct
Ensuite
mortelle
TA de p
l’alcool
conduct
Âg16-20-26-36-46->55
SexHoFem
TypAutCaMoSeAut
GeUn Plu
TO
*Ex
C
ts d’alcoolém
s premières s
é, les trois de
%.
s par exemp
2 de ces vict
soumises à
teurs mortell
teurs décédé
Consommat
e, dans les tro
ement blessé
plus de 80 m
avaient un T
teurs ayant u
e-19-25-35-45-555
xemmemme
pe de véhiculetomobilemion/fourgonnett
otocyclettemi-remorquetre véhicule
enre de collisionseul véhicule
usieurs véhicules
OTAL
xclut les cycliste
Catégorie deconducteurs
mie. Les autre
sur les condu
ernières, sur
ple le groupe
times (81,5 %
ces tests, se
lement bless
és qui avaien
ion d’alcool c
ois dernières
és du groupe
g%. Cela sig
TA supérieur
un TA illégal
274533284986
20068
203te 24
3542
112156
268
es, les motoneigis
Nombre deconducteurs*
es colonnes
ucteurs qui a
les conducte
des 16 à 19
%) ont été so
ept (31,8 %)
sés du group
nt consommé
T
chez les cond
s colonnes, o
e des 16 à 19
gnifie que qu
à la limite au
en proportio
22 81.530 66.726 78.818 64.333 67.342 48.8
130 65.041 60.3
134 66.013 54.222 62.91 25.01 50.0
78 69.693 59.6
171 63.8
stes et les condu
*
Conducteurs soumis à des
tests
Nombre% dutotal
donnent de
avaient conso
eurs qui ava
9 ans, parmi
oumises à de
avaient un T
e des 16 à 1
é de l'alcool.
Tableau 9-2
ducteurs mo
on peut voir q
9 ans qui ava
uatre des sep
utorisée. La
on de tous les
7 31.813 43.314 53.88 44.4
13 39.410 23.8
58 44.67 17.1
45 33.68 61.5
12 54.50 0.00 0.0
40 51.325 26.9
65 38.0
ucteurs de tracte
TA p
Nombre
% soumisà des tests
l’information
ommé de l’a
ient un TA s
lesquels il y
es alcootests
TA positif. Ce
19 ans représ
ortellement bl
que quatre d
aient été sou
pt conducteu
dernière colo
s conducteu
10.820.021.512.320.015.4
89.210.8
69.212.318.50.00.0
61.538.5
100.0
eurs agricoles et d
positif
% de tous lesconducteursavec un TA
positif
n sur les résu
lcool, quelle
upérieur à la
a eu 27 cond
s. Parmi les
ela signifie qu
sentaient 10
lessés : Québ
des 22 (18,2
umis à l’alcoo
urs qui avaien
onne indique
urs dont le TA
4 18.212 40.013 50.05 27.8
12 36.47 16.7
47 36.26 14.6
37 27.67 53.89 40.90 0.00 0.0
35 44.918 19.4
53 31.0
d’autres véhicule
TA >80
Nombre
% soumisà des tests
ultats des tes
que soit la
a limite légale
ducteurs tué
personnes q
ue les
,8 % de tous
bec, 2010
%) jeunes
otest avaient
nt consommé
e le nombre d
A dépasse la
7.522.624.59.4
22.613.2
88.711.3
69.813.217.00.00.0
66.034.0
100.0
s non routiers
0 mg%
% de tous lesconducteursavec un TA >80mg%
s
sts –
e de
és en
qui
s les
t un
é de
de
a
limite. A
conduct
Les prin
des test
été sou
Au Qué
conduct
soit pas
révèle q
La figur
blessés
conduct
mortelle
avaient
Ainsi, les con
teurs ayant u
ncipaux résu
ts d’alcoolém
mis à un alco
ébec, 38,0 %
teurs mortell
s indiquée da
que, parmi le
62,0 % avaie
4,7 % avaie
2,3 % avaie
12,3 % avaie
18,7 % avaie
re 9-1 présen
s, soumis à u
teurs mortell
ement blessé
consommé
nducteurs du
un TA supéri
ltats sont ind
mie était faibl
ootest.
des conduc
lement bless
ans le tablea
es conducteu
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
nte une extra
un test d’alco
lement bless
és avaient un
de l’alcool, 8
TA** d
groupe des
ieur à la limit
diqués par le
e en 2010, p
cteurs avaien
sés avaient u
u, une analy
urs soumis à
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
apolation de
oolémie, afin
sés. On cons
n TA positif.
83 (81,4 %) a
es conducte
16 à 19 ans
te.
es totaux au b
puisque 63,8
nt consommé
un TA supérie
yse approfon
des tests :
g%;
mg%;
0 mg%; et
0 mg%.
la répartition
d’illustrer la
state que 102
Parmi les co
avaient un TA
Figure 9-1
eurs décédés
s représentaie
bas du tablea
8 % de tous le
é de l’alcool e
eur à 80 mg%
die des diffé
n du TA des c
répartition po
2 des 268 (3
onducteurs m
A de plus de
s*: Québec, 2
ent 7,5 % de
au. Au Québ
es conducte
et 53 des 65
%. Bien que
érentes catég
conducteurs
our l’ensemb
8,1 %) des c
mortellement
e 80 mg%.
2010
QUÉ
e tous les
bec, la fréque
urs décédés
5 (81,5 %)
cette donné
gories de TA
mortellemen
ble des
conducteurs
blessés qui
ÉBEC
145
ence
s ont
ée ne
nt
14
QUÉBE
46
consom
20,0 %,
et 45 an
Parmi le
avaient
de ceux
partie d
Parmi le
35 ans
avaient
soumis
89,2 %
conduct
Si les h
conduct
mortelle
(44,6 %
conduct
blessés
des aut
camions
Parmi to
était sup
13,2 %,
Selon le
54,5 %
de l’alco
décédé
C
9.2.1 Varia
mmé de l’alco
, entre 20 et
ns et 10,8 %
es conducteu
un TA supé
x des 20 à 25
u groupe de
es principaux
étaient les p
consommé
à des tests a
9.2.2 Varia
de tous les c
teurs décédé
ommes dom
teurs décédé
ement blessé
% et 17,1 %, r
trices qui ava
9.2.3 Varia
s qui avaient
omobilistes,
s/fourgonnet
ous les cond
périeur à 80
, des conduc
es différentes
des motocyc
ool. Ni le con
9.2.4 Varia
s (112 sur 26
tions selon
ool (c.-à-d. ce
25 ans et en
, entre 16 et
urs mortellem
rieur à 80 mg
5 ans et des
s 36 à 45 an
x groupes d’â
lus susceptib
de l’alcool. P
avaient cons
tions selon
conducteurs
és dont les fa
minent, c’est e
és (200 des 2
és étaient plu
respectiveme
aient bu ava
tions selon
consommé d
18,5 %, des
ttes.
ducteurs aux
mg%), 69,8
cteurs de cam
s catégories
clistes et 33,
nducteur de s
tions selon
68) l’ont été
l’âge. Parm
eux dont le T
ntre 46 et 55
19 ans.
ment blessés
g%), 24,5 %
46 à 55 ans
ns et 7,5 % a
âge, les cond
bles d’avoir b
Par ailleurs, s
sommé de l’a
le sexe. Le
décédés qu
acultés étaie
en grande pa
268 victimes
us susceptib
ent). En outr
ient un TA s
le type de v
de l’alcool (c
s motocycliste
facultés affa
% étaient de
mions/fourgo
de véhicules
6 % des auto
semi-remorq
le genre de
dans des ac
mi les conduc
TA était posit
ans, 15,4 %
s dont les fac
faisaient pa
, 13,2 % ava
avaient entre
ducteurs mo
bu – 53,8 %
seulement 23
alcool.
es hommes d
i avaient con
ent affaiblies.
artie parce q
s ou 74,6 % é
les d’avoir co
re, 81,0 % de
upérieur à la
véhicule. Pa
c.-à-d. ceux d
es et 12,3 %
aiblies morte
es automobil
onnettes.
s, 61,5 % de
omobilistes m
que, ni celui d
e collision. L
ccidents à un
cteurs mortel
tif), 21,5 % a
% avaient plus
cultés étaien
artie du group
aient plus de
16 et 19 ans
ortellement b
des conduc
3,8 % des co
dominent le t
nsommé de l
u’ils constitu
étaient des h
onsommé de
es conducteu
a limite perm
armi tous les
dont le TA ét
% étaient des
llement bless
listes, 17,0 %
es conducteu
mortellemen
d’un autre vé
Les deux cin
n seul véhicu
llement bless
avaient entre
s de 55 ans,
nt affaiblies (s
pe des 26 à 3
55 ans, 9,4
s.
lessés qui av
cteurs de ce g
onducteurs d
tableau – ils
l’alcool et 88
uent le plus g
hommes). Le
e l’alcool que
urs et 85,7 %
ise.
s conducteur
tait positif), 6
conducteurs
sés (c.-à-d. c
%, des motoc
urs de camio
nt blessés av
éhicule routie
nquièmes de
le, mais ces
sés qui avaie
26 et 35 ans
12,3 %, ent
soit ceux qui
35 ans, 22,6
%, faisaient
vaient entre
groupe d’âge
de plus de 55
comptent po
8,7 % de tous
grand nombre
es conducteu
e les conduct
% des
rs mortelleme
69,2 % étaien
s de
ceux dont le
cyclistes et
ns/fourgonne
vaient consom
er n’avait bu.
s conducteu
accidents o
ent
s,
re 36
6 %,
26 et
e
5 ans
our
s les
e de
urs
trices
ent
nt
TA
ettes,
mmé
rs
nt
mis en c
facultés
Cette a
d’alcool
acciden
pour les
9.3 CL
Cette pa
à l’alcoo
mesure
les cond
tests d’a
liée à l’a
été griè
de nuit –
présenc
l’alcool
Les rés
type de
nombre
Le nom
dans les
cause d
les cond
graves.
Tel que
collision
étaient
liées à l
20,1 %,
cause les tro
s étaient affa
pparente dis
l dans les ac
nts à un seul
s conducteur
CONDUCT’ALCOOL
artie présent
ol dans lesqu
e « substitutiv
ducteurs en
alcoolémie. U
alcool et aya
vement bles
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
(voir la sectio
ultats sont in
véhicule con
e de conducte
mbre et le pou
s deux colon
dans des coll
ducteurs en
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
9.3.1 Âge d
l’alcool ayan
, de celui des
ois cinquième
iblies (61,5 %
sparité serait
ccidents à un
véhicule (51
rs en cause d
TEURS EN AYANT P
te des rense
uelles une pe
ve » ou « ind
cause dans
Un conducte
nt provoqué
ssée ne comp
si, dans le ca
autrement dit
on 2.2.4).
ndiqués au ta
nduit et le ge
eurs en caus
urcentage de
nnes suivante
lisions liées à
cause dans
es totaux au
uelles une pe
ol.
des conduct
t provoqué d
s 20 à 25 an
es des condu
% et 66,0 %,
attribuable à
n seul véhicu
1,3 %) avait u
dans des col
N CAUSE DPROVOQU
ignements s
ersonne a ét
directe » est u
des collision
eur est consid
des blessur
portait qu’un
s d’un autre
t qu’au moins
ableau 9-3 po
enre de collis
se dans des
e conducteur
es. La derniè
à l’alcool aya
des collision
bas du table
ersonne a ét
teurs. De to
des blessure
s et 14,0 %,
ucteurs qui a
respectivem
à une représ
le. La moitié
un TA positif
llisions à plu
DANS DEUÉ DES B
ur les condu
é grièvemen
utilisée pour
ns avec bless
déré comme
res graves si
seul véhicul
genre de co
s un des con
our les cond
sion. Les don
collisions ay
rs dans ces c
ère colonne e
ant provoqué
ns liées à l’alc
eau, 3 313 co
té blessée gr
ous les condu
es, 21,0 % fa
de celui des
avaient cons
ment).
sentation exc
é des conduc
f, comparativ
sieurs véhicu
S COLLISLESSURE
ucteurs en ca
nt blessée en
estimer la p
sés graves s
e ayant été e
l’accident da
le et s’est pr
ollision qu’un
nducteurs en
ucteurs regr
nnées de la p
yant provoqu
collisions liée
exprime le n
é des blessu
cool, ayant p
onducteurs é
rièvement. P
ucteurs en c
isaient partie
s 16 à 19 ans
ommé de l’a
cessive de la
cteurs en cau
vement à seu
ules.
SIONS LIÉES GRAVE
ause dans de
n 2010, au Q
résence d’al
sont raremen
n cause dan
ans lequel u
roduit la nuit
VUN, la pol
n cause avait
roupés selon
première col
ué des blessu
es à l’alcool s
ombre de co
res graves, p
provoqué des
étaient en ca
Parmi ces co
cause dans d
e du groupe
s. Les condu
QUÉ
alcool ou don
consommat
use dans des
ulement 26,9
ÉES À ES
es collisions
Québec. Une
cool parce q
nt soumis à d
ns une collisio
ne personne
(véhicule un
ice a noté la
t consommé
n l’âge, le sex
onne illustre
ures graves.
sont illustrés
onducteurs e
par rapport à
s blessures
ause dans de
llisions, 17,7
des collisions
des 26 à 35
ucteurs de m
ÉBEC
147
nt les
tion
s
9 %
liées
que
des
on
e a
ique,
de
xe, le
ent le
s
en
à tous
es
7 %
s
ans,
oins
14
QUÉBE
48
de 16 a
liées à l
Descrip
Dans le
en caus
groupes
de moin
liées à l
Âge<1616-120-226-336-446-5>55Indé
SexeHomFemIndé
TypeAutoMotoSemAutrVéhIndé
GenUn sPlus
TOT* Lesseul
C
ans ne représ
l’alcool ayan
ption des con
es différents g
se dans une
s dont les me
ns de 16 ans
9.3.2 Sexe
l’alcool ayan
925354555
terminé
emmemme
terminé
e de véhiculeomobile et camocyclette
mi-remorquere véhicule rouicule non routiterminé
re de collisionseul véhiculesieurs véhicule
TALs données relae catégorie de
Catégoconduc
sentaient que
t provoqué d
nducteurs en
groupes d’âg
collision liée
embres étaie
s (4,6 %).
des conduc
t provoqué d
mion/fourgonne
tierier
n
es
atives aux collepuis mars 20
orie decteurs
e 0,7 % de to
des blessures
T
n cause dansQ
ge, plus du q
e à l’alcool ay
ent le moins
cteurs. Parm
des blessure
87333420513437447492584
2296832185
ette* 24353089953
37147
11882125
3313isions d’autom10.
Nombreconduct
ous ceux qui
s graves.
Tableau 9-3
s des collisionuébec, 2010
quart des con
yant provoqu
représentés
mi tous les c
es graves, 75
43 820 1183 1237 717 662 434 80
6 4452 1035 39
5 4908 32
454610
8 4375 150
3 587mobiles et de c
e deteurs Nombr
i étaient en c
ns ayant prov
nducteurs du
ué des blessu
dans ce gen
conducteurs e
5,8 % étaient
4.624.628.124.016.214.88.713.7
19.412.421.1
20.110.44.09.412.421.3
36.87.1
17.7camions légers
% du tota
Collision
re
cause dans d
voqué des b
u groupe des
ures graves
nre de collisi
en cause da
t des homme
12211
1
71
8
72
1rs sont regroup
l
% de tous leen caus
colliées à
ns liées à l'alco
des collisions
lessures grav
s 20-25 ans é
(28,1 %). Le
ons ont été c
ns des collis
es. Leur prés
0.714.020.121.012.111.27.313.6
75.817.56.6
83.55.50.70.97.81.7
74.425.6
00.0pées sur en un
es conducteure dans des lisionsà l’alcool
ool
s
ves :
était
es
ceux
sions
sence
ne
rs
dans les
importa
regroup
donnée
collision
camions
7,8 % e
Le grou
des bles
leur pou
non rou
routiers
liées à l
à l’alcoo
véhicule
blessure
36,8 %
des coll
9.4 T
Dans le
liées à l
l’alcool,
ainsi qu
l’alcool
survenu
réalisés
le probl
période
figure 9
collision
s collisions li
ante que celle
9.3.3 Type
pés dans ce t
es sur les col
ns liées à l’al
s/fourgonnet
et les motocy
upe le plus su
ssures grave
urcentage se
utiers, à 10,4
. Parmi les c
l’alcool.
9.3.4 Genre
ol ayant prov
e. Les condu
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
ue le nombre
ayant provoq
us relativeme
s au Québec
lème de l’alc
e de référenc
9.4.1 Décès
-2 illustrent l
ns dans lesq
iées à l’alcoo
e des femme
de véhicule
tableau, car
lisions depui
cool ayant p
ttes comptaie
yclistes, pour
usceptible d’ê
es était celui
e chiffrait à 20
% pour les m
conducteurs
e de collisio
voqué des bl
ucteurs qui o
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
ES DU PR
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
e et le pource
qué des bles
ent à ces troi
relativemen
cool au volan
ce de 1996 à
s dans les c
e nombre et
uelles un con
ol et ayant pr
es (19,4 % et
e. Les condu
le Québec re
is mars 2010
rovoqué des
ent pour 83,5
r 5,5 %.
être représe
des conduct
0,1 % par ra
motocycliste
de semi-rem
on. Parmi to
lessures grav
nt eu le plus
ux qui étaient
r rapport à 7,
ules.
ROBLÈME
nous avons
pourcentage
ntage des con
entage de co
ssures grave
is indicateurs
t à l’objectif d
nt d’ici 2010
à 2001.
collisions lié
le pourcenta
nducteur aya
rovoqué des
t 12,4 %, res
ucteurs d’aut
egroupe ces
0. Parmi tous
s blessures g
5 %, les cond
nté dans des
teurs d’autom
pport à 12,4
s et à 9,4 %
morques, 4,0
us les condu
ves, 74,4 %
de collisions
t en cause d
1 % seuleme
E DES COL
examiné tro
e de personn
nducteurs dé
onducteurs e
es. La présen
s. La présent
de la SRCFA
, en compar
ées à l’alcoo
age de perso
ant consomm
blessures g
spectivement
tomobiles et
s véhicules e
s les conduct
graves, les c
ducteurs de
s collisions li
mobiles-cam
% pour les c
pour les con
% ont été en
ucteurs en ca
l’ont été dan
s liées à l’alc
dans des acc
ent pour ceu
LLISIONS
ois indicateur
es décédées
écédés qui a
n cause dan
nte section ex
te section ind
A 2010, qui c
rant les résu
ol : 1995 – 2
onnes qui so
mé de l’alcoo
raves était a
t).
de camions
n une seule
teurs en cau
conducteurs d
véhicules no
iées à l’alcoo
mions/fourgon
conducteurs
nducteurs d’a
n cause dan
ause dans de
ns des accide
cool ayant pr
cidents à un s
ux qui étaient
S LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
avaient conso
ns des collisio
xamine les c
dique aussi
consiste à di
ultats de 201
2010. Le tab
ont décédées
ol était en cau
QUÉ
aussi plus
légers ont é
catégorie de
use dans des
d’automobile
on routiers, p
ol ayant prov
nnettes, puis
s de véhicule
autres véhicu
s des collisio
es collisions
ents à un se
rovoqué des
seul véhicule
t en cause d
L’ALCOO
me des collis
collisions liée
ommé de l’al
ons liées à
changements
les progrès
minuer de 4
0 à ceux de
leau 9-4 et la
s dans des
use, entre 19
ÉBEC
149
été
e
s
es-
pour
voqué
sque
es
ules
ons
liées
ul
e –
ans
OL
sions
es à
lcool,
s
40 %
e la
a
995
15
QUÉBE
50
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
lesquell
passant
diminue
collision
remonte
en 2008
Nom
C
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montrent
les un condu
t de 255 à 11
er à 109 en 2
ns liées à l’al
er à 29,6 % e
8, redescend
mbre* et pourco
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
t le tableau e
ucteur ayant
11 entre 199
2009, puis de
cool a baissé
en 2006, atte
dre à 25,2 %
rcentage de donducteur ay
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période deréférence
1996 - 200
*Le nombre possible, à p
**Seulementvéhicules.
Année
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
et la figure, le
consommé d
95 et 2007. Il
e remonter à
é de façon g
eindre un cre
en 2009 et s
T
décès** attribyant consom
807
797
720
628
692
691
527
631
586
574
652
592
509
482
432
419
e e 01
676
est estimé en fonctiopartir des renseignem
t sur les voies publiq
Nombrede décès
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
e nombre de
de l’alcool es
a ensuite co
120 à 2010
énérale de 3
eux de 21,8 %
s’élever enco
Tableau 9-4
buables à unemé de l'alcoo
Nombre
255
236
191
168
154
182
143
152
174
163
158
175
111
130
109
120
179
on du pourcentage dements, de déterminer
ues et au moyen des
Déc
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
décès attrib
st en cause a
onnu une ha
. Le pourcen
31,6 % en 19
% en 2007, s
ore à 28,6 %
e collision rool : Québec,
% du tot
31.6
29.6
26.5
26.8
22.3
26.3
27.1
24.1
29.7
28.4
24.2
29.6
21.8
27.0
25.2
28.6
26.5
e décès pour lesquelr la consommation d'a
s principaux types de
cès liés à l'alcool
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
buables à des
a baissé de f
usse à 130 e
ntage de vict
995 à 24,2 %
s’élever de n
% en 2010.
outière mettan1995 – 2010
tal
s il était alcool.
e
ection 9.1 po
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
s collisions d
façon généra
en 2008 ava
imes de
% en 2005, po
nouveau à 27
nt en cause u
our
es
cès
cool.
s
un
n
dans
ale
nt de
our
7,0 %
un
Nomb
Pendan
179 déc
peut vo
consom
(1996 –
personn
l’alcool,
de référ
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Comme
TA supé
plus bas
(38,4 %
remonte
mortelle
1999 (7
2010 (6
bre et pource
nt la période
cès, en moy
oir que le pou
mmé de l’alco
– 2001) pour
nes décédée
on note une
rence (1996
9.4.2 Cond
nducteurs mo
eau 9-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
e on peut le c
érieur à la lim
s niveau en
%), de glisser
er en 2009 (3
ement blessé
71,5 %), a flu
62,0 %). Le p
ntage de déc
de référenc
yenne, liés à
urcentage de
ool a augmen
r atteindre 28
es à la suite
e diminution
– 2001) pui
ducteurs mo
ortellement b
tendances s
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
constater, le
mite permise
1999 (22,3 %
en 2005 (29
35,7 %) et re
és qui avaien
ctué jusqu’e
pourcentage
cès mettant eQuéb
ce de 1996 à
l’alcool et re
e décès liés
nté de 7,9 %
8,6 % en 20
de collisions
de 33,0 % p
isqu’il totalis
ortellement b
blessés sur u
sont illustrées
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
pourcentage
a généralem
%) avant de c
9,6 %), se ha
edescendre e
nt un TA nul
n 2007 (68,5
de conducte
Figure 9-2
en cause un cbec, 1995 – 20
à 2001 indiqu
eprésentant
à des collisi
%, par rappo
10. Toutefoi
s dans lesqu
par rapport à
sait 120 en 2
blessés. Le
une période d
s à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
e de conduct
ment diminué
connaître un
ausser en 20
en 2010 (31,
a augmenté
5 %), pour ba
eurs décédés
conducteur a010
uée au bas d
26,5 % de t
ions dans les
rt aux 26,5 %
is, en ce qui
uelles un con
à la moyenn
2010.
es données s
de 24 ans, so
9-3 qui mont
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
teurs mortell
é à partir de
ne hausse gé
006 (30,8 %),
,0 %). Le pou
généraleme
aisser en 200
s ayant un TA
ayant consom
du tableau,
tous les décè
squelles un c
% de la pério
i concerne le
nducteur ava
e de 179 pe
sur la consom
oit de 1987 à
tre les chang
pas consom
e permise –
rés par la zo
lement bless
1987 (49,5 %
énérale jusqu
, fléchir en 2
urcentage de
ent entre 198
09 (57,1 %)
A entre 1 et
QUÉ
mmé de l’alco
il y a eu
ès. Ainsi, on
conducteur a
ode de référ
e nombre de
it consommé
endant la pér
mmation d’al
à 2010, figur
gements du
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
sés qui avaie
%) jusqu’à so
u’en 2003
007 (26,0 %
e conducteur
87 (30,9 %) e
et remonter
80 mg% a a
ÉBEC
151
ool :
n
a
rence
e
é de
riode
cool
rent
–
r la
é).
ent un
on
),
rs
et
en
atteint
15
QUÉBE
52
un som
remonte
2008 (5
Compa
pourcen
0,6 % (
80 mg%
avaient
Con
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
périoderéféren
1996 - 2
Anné
C
met en 1987
er en 2004 (8
5,3 %), se raf
rativement à
ntage de con
passant de 6
%, on note u
t un TA supé
nsommation
7 567
8 631
9 657
0 582
1 559
2 512
3 499
4 448
5 465
6 474
7 415
8 398
9 450
0 427
1 355
2 420
3 379
4 367
5 445
6 427
7 342
8 320
9 300
0 268
e de nce 2001
420
éeNombre
conducte
7 (19,6 %), a
8,7 %), redes
ffermir en 20
à la période
nducteurs m
62,4 % à 62
ne hausse d
érieur à 80 m
d’alcool che
301
392
426
395
380
383
406
332
5 361
355
5 290
276
337
322
5 257
315
263
252
5 314
289
219
245
196
171
306
e deeurs*
Nombsoumisdes tes
vant de chut
scendre en 2
009 (7,1 %) e
de référence
mortellement
2,0 %). Parm
de 7,7 % (de
mg%, on n’ob
T
ez les conduc
53.1
62.1
64.8
67.9
68.0
74.8
81.4
74.1
77.6
74.9
69.9
69.3
74.9
75.4
72.4
75.0
69.4
68.7
70.6
67.7
64.0
76.6
65.3
63.8
72.9
re s à sts
(% du tota
ter à son poi
2005 (6,7 %)
et diminuer lé
e de 1996 à
blessés aya
mi ceux qui a
e 6,5 % à 7,0
bserve aucu
Tableau 9-5
cteurs morte
93 3
162 4
203 4
193 4
180 4
209 5
239 5
182 5
201 5
205 5
171 5
164 5
241 7
206 6
162 6
209 6
146 5
153 6
200 6
176 6
150 6
146 5
112 5
106 6
191 6
al) (% sà de
C
Zéro
nt le plus ba
), s’élever en
égèrement e
2001 indiqu
ant un TA nu
vaient un TA
0 %). En ce
un changeme
ellement bles
30.9 59
41.3 41
47.7 29
48.9 40
47.4 29
54.6 28
58.9 24
54.8 31
55.7 28
57.7 19
59.0 20
59.4 15
71.5 21
64.0 25
63.0 19
66.3 14
55.5 16
60.7 22
63.7 21
60.9 24
68.5 12
59.6 13
57.1 14
62.0 12
62.4 20
I - 80soumises tests)
Conducteurs re
s en 2002 (4
n 2006 (8,3 %
n 2010 (7,0
uée au bas d
ul en 2010 a
A se situant
qui concern
ent (de 31,0
ssés : Québe
19.6
10.5
6.8
10.1
7.6
7.3
5.9
9.3
7.8
5.4
6.9
5.4
6.2
7.8
7.4
4.4
6.1
8.7
6.7
8.3
5.5
5.3
7.1
7.0
6.5
0(% soumis
à des tests)
egroupés par
4,4 %), pour
%), baisser e
%).
du tableau 9
a diminué de
entre 1 et
e ceux qui
0 % à 31,0 %
ec, 1987 - 201
149 49
189 48
194 45
162 41
171 45
146 38
143 35
119 35
132 36
131 36
99 34
97 35
75 22
91 28
76 29
92 29
101 38
77 30
93 29
89 30
57 26
86 35
70 35
53 31
95 31
ss)
>80(% sou
à des
TA (mg%)
en
9-5, le
e
%).
10
.5
.2
.5
.0
.0
.1
.2
.8
.6
.9
.1
.1
.3
.3
.6
.2
.4
.6
.6
.8
.0
.1
.7
.0
.0
umistests)
Tend
Le table
conduct
résultat
le nomb
tous les
sont cla
Comme
ayant e
avaient
graves
dans les
référenc
ayant p
compar
Le table
cause d
diffèren
ci-dessu
motone
dances de la
eau 9-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
bre de condu
s conducteur
assés en deu
e on peut le v
u un TA pos
un TA positi
9.4.3 Cond
. Le tableau
s collisions li
ce (1996 – 2
rovoqué des
rativement à
eau 9-8 et la
dans les colli
t légèrement
us parce qu’
eiges, les trac
consommati
figure 9-4 co
lement bless
ussi de ceux
ucteurs est e
rs soumis à l’
ux catégories
voir au tablea
itif entre 199
if, soit une ha
ducteurs en
u 9-7 et la figu
iées à l’alcoo
2001), 16,5 %
s blessures g
17,7 % en 2
figure 9-6 fo
sions liées à
t de ceux de
ils excluent c
cteurs agrico
on d’alcool c
ontiennent de
sés au cours
x qui sont pré
xtrapolé afin
’alcootest (vo
s de TA seule
au 9-6, le po
96 et 2001 es
ausse de 1,3
cause dans
ure 9-5 conti
ol ayant prov
%, en moyen
graves l’ont é
2010, soit une
ournissent au
à l’alcool aya
e la section 9
certains type
oles et d’autre
Figure 9-3
chez les cond
es données
d’une périod
ésentés ci-de
d’illustrer la
oir la figure 9
ement : nulle
ourcentage d
st de 37,6 %
3 % par rapp
s les collisio
iennent de l’i
voqué des ble
ne, des cond
été dans des
e augmentat
ussi des rens
nt provoqué
.3, ainsi que
es de véhicul
es véhicules
ducteurs déc
sur la conso
de plus court
essus, pour d
répartition, e
9-1). Deuxièm
e et positive.
e conducteu
. En 2010, 3
port à la pério
ons ayant pr
information s
essures grav
ducteurs en
collisions lié
tion de 7,3 %
seignements
des blessure
e du tableau 9
es – p. ex. le
s routiers.
cédés : Québe
ommation d’a
te, de 1990 à
deux raisons
en fonction d
mement, les
urs mortellem
38,1 % des co
ode de base
rovoqué des
sur les condu
ves. Pendan
cause dans
ées à l’alcool
% du problèm
s sur les cond
es graves. C
9-7 et de la f
es bicyclettes
QUÉ
ec, 1987 – 20
alcool des
à 2010. Ces
s. Premièrem
de leur TA, d
conducteurs
ment blessés
onducteurs
.
s blessures
ucteurs en ca
t la période d
des collision
l,
me.
ducteurs en
Ces résultats
figure 9-5
s, les
ÉBEC
153
010
ment,
de
s
s
ause
de
ns
15
QUÉBE
54
Comme
provoqu
des troi
cause d
compte
baisse g
en 2009
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
Co
C
e on peut le c
ué des bless
s dernières a
dans des coll
a augmenté
générale jusq
9 pour redes
e l’illustre le t
ne, des cond
é dans des co
es collisions
onsommation
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périoréfé
1996
* nomen fon
An
constater, la
ures graves
années. Entr
lisions ayant
é légèrement
qu’à un creu
cendre à 18
tableau 9-8,
ducteurs en c
ollisions liées
liées à l’alco
n d’alcool che
990 5
991 5
992 5
993 4
994 4
995 4
996 4
997 4
998 3
999 4
000 4
001 3
002 4
003 3
004 3
005 4
006 4
007 3
008 3
009 3
010 2
ode de érence 6 - 2001
4
mbre est estimé nction de leur TA
nnéeNomb
condu
fréquence d
a été relative
re 1995 et 19
t provoqué de
t, passant de
ux de 15,3 %
,3 % en 2010
pendant la p
cause dans d
s à l’alcool. E
ool a baissé à
T
ez les conduc
583 28
560 26
512 28
499 29
448 24
465 25
474 27
415 24
398 23
450 32
427 27
355 22
420 27
379 21
367 22
445 28
427 26
342 23
321 19
300 17
268 16
420 26
à partir de la réTA
Zébre de
ucteurs*
de la consom
ement stable
996, le pourc
es blessures
e 17,7 % à 18
en 2005, pu
0.
période de ré
des collisions
En 2010, le p
à 18,3 %, soi
Tableau 9-6
cteurs morte
85 48.9
65 47.3
80 54.7
94 58.9
47 55.1
59 55.7
74 57.8
45 59.0
36 59.3
22 71.6
73 63.9
22 62.5
79 66.4
11 55.7
23 60.8
83 63.6
60 60.9
34 68.4
91 59.5
71 57.0
66 61.9
62 62.4
épartition des co
Conducteurs r
éro(% sou
à des te
mmation d’alc
e de 1997 à
centage de to
s graves et o
8,9 %. Par la
uis le pource
éférence (199
s ayant provo
pourcentage
it une augme
ellement bless
9 298
3 295
7 232
9 205
1 201
7 206
8 200
0 170
3 162
6 128
9 154
5 133
4 141
7 168
8 144
6 162
9 167
4 108
5 130
0 129
9 102
4 158
onducteurs sou
regroupés parumisests)
Positif
cool dans les
2005 et s’es
ous les cond
où l’alcool en
a suite, la ten
ntage s’est r
96 – 2001), 1
oqué des ble
de conducte
entation de 7
sés : Québec
51.1
52.7
45.3
41.1
44.9
44.3
42.2
41.0
40.7
28.4
36.1
37.5
33.6
44.3
39.2
36.4
39.1
31.6
40.5
43.0
38.1
37.6
mis à l'alcootes
r TA (mg%)
fs(% soumi
à des test
s collisions ay
st élevée au c
ducteurs en
trait en ligne
ndance a été
relevé à 18,8
17,1 %, en
essures grav
eurs en caus
7,0 %.
c, 1990 - 2010
st
ists)
yant
cours
e de
é à la
8 %
ves
se
0
Pource
Nombd
ntage des co
re et pourcees blessures
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
*Accidentscollisions q
Année
onducteurs m
ntage de tous graves* et o
de ce 001
s mettant en cque les VUN,
eNo
con
mortellemen
T
us les conduoù l'alcool e
6196
5929
5700
5356
5107
4977
4692
4856
4927
4900
5432
4926
3828
3273
3134
3313
5294
cause un véhicpour lesquelle
ombre denducteurs
Figure 9-4
t blessés* ay
Tableau 9-7
cteurs en cantrait en lign
Nom
106
107
93
86
80
81
75
80
73
81
78
79
63
56
56
58
87
cule unique, ses la police a
C
yant eu un TA
ause dans dene de compte
mbre
69
72
36
63
05
17
54
06
39
14
88
94
33
62
63
87
75
survenant la nnoté la prése
ollisions liée
A positif : Q
es collisions e : Québec, 1
%
(17.3)
(18.1)
(16.4)
(16.1)
(15.8)
(16.4)
(16.1)
(16.6)
(15.0)
(16.6)
(14.5)
(16.1)
(16.5)
(17.2)
(18.0)
(17.7)
(16.5)
uit (VUN) et aence d’alcool.
es à l'alcool
QUÉ
uébec, 1990-
ayant provo1995 – 2010
autres
ÉBEC
155
-2010
oqué
15
QUÉBE
56
Pou
Nombrde
C
urcentage deblessures g
re et pourcenes blessures
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
20
périodréfére
1996 -
*Exclut agricole**Accidcollision
Ann
e tous les cograves* et où
ntage de tous graves** et
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence - 2001
les cyclistes, es et d’autres véents mettant ens que les VUN
néeN
co
onducteurs eù l’alcool ent
T
s les conducoù l'alcool e
5526
5382
5146
4782
4557
4455
4179
4323
4386
4337
4856
4404
3350
2812
2740
2895
4750
les motoneigisvéhicules non roen cause un véhN, pour lesquell
Nombre deonducteurs
Figure 9-5
en cause danrait en ligne
Tableau 9-8
cteurs* en caentrait en lig
Nomb
979
101
871
800
740
750
699
746
679
761
745
741
584
508
515
531
813
tes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
ns des colliside compte :
ause dans dene de compt
bre
9
8
1
0
0
0
9
6
9
1
5
1
4
8
5
1
3
ducteurs de trac
survenant la nunoté la présenc
ollisions liées
ions ayant p Québec, 199
es collisionste : Québec,
%
(17.7)
(18.9)
(16.9)
(16.7)
(16.2)
(16.8)
(16.7)
(17.3)
(15.5)
(17.5)
(15.3)
(16.8)
(17.4)
(18.1)
(18.8)
(18.3)
(17.1)
cteurs
it (VUN) et autce d’alcool.
à l'alcool
provoqué des95 – 2010
s ayant provo1995 - 2010
res
s
oqué
Pourcentage deblessures g
e tous les cograves et où
onducteurs el’alcool entr
Figure 9-6
en cause danrait en ligne d
ns des collisde compte :
ions ayant pQuébec, 199
QUÉ
provoqué des95 – 2010
ÉBEC
157
s
Cette pa
consom
mortelle
10.1
Le table
liées à l
sont cla
passage
premièr
le nomb
suffisan
est cons
de l’alco
dans de
(100,0 %
collision
La colo
Ainsi, s
au Nou
p. ex. 5
La dern
dans les
exemple
14,6 %
Brunsw
1artie du rapp
mmation d’alc
es au Nouve
les perso
la conso
les condblessure
les tenda
DÉCÈS AT
eau 10-1 con
l’alcool au No
assés par cat
er, piéton), a
re colonne du
bre et le pour
nte pour perm
sidérée com
ool. Par exem
es collisions
%), il a été p
n.
nne suivante
ept personn
veau-Brunsw
53,8 % des p
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
de toutes les
wick en 2010.
10.0 Nport offre un a
cool liée aux
au-Brunswic
onnes qui so
ommation d’a
ducteurs en ces graves (se
ances du pro
TTRIBUA
ntient des do
ouveau-Brun
tégorie selon
ainsi que le ty
u tableau ind
rcentage de
mettre de dét
mme étant liée
mple, 13 pers
routières au
ossible de dé
e indique le
nes du group
wick, en 201
ersonnes de
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
s personnes
NOUVEaperçu des p
collisions ro
ck, en 2010.
ont décédées
alcool des co
cause dans dection 10.3);
oblème des c
ABLES À D
nnées sur le
nswick en 20
n l’âge, le sex
ype de véhic
diquent le no
victimes pou
terminer si l’a
e à l’alcool si
sonnes faisa
Nouveau-Br
éterminer si
nombre de
pe des 16 à
10. La colon
e 16 à 19 an
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
décédées d
EAU-BRprincipaux ré
utières ayan
Elle contient
s dans des c
onducteurs m
des collisionset
collisions liée
DES COLL
es personnes
010. Les déc
xe et le genr
cule où celle-
ombre de déc
ur lesquelles
alcool était e
i au moins un
ant partie du
runswick en
l’alcool faisa
personnes t
19 ans sont
ne suivante
ns ont été tué
es décès liés
rt à tous les d
chez les pers
dans des coll
RUNSWésultats obten
nt causé des
t notamment
collisions liée
mortellement
s liées à l’alc
es à l’alcool
LISIONS L
s qui sont dé
cès attribuabl
re de victime
-ci prenait pla
cès. Les deu
l’information
en cause. Un
n conducteu
groupe des
2010. De plu
ait partie des
tuées dans d
mortes dan
convertit ce
és dans une
s à l’alcool) e
décès attribu
rsonnes de 1
isions liées à
NOUVE
WICK nus en ce qu
blessures gr
t des donnée
es à l’alcool (
blessés (sec
cool ayant pr
(section 10.4
LIÉES À L
cédées dans
les aux collis
e (p. ex. cond
ace. Les don
ux autres colo
n dont on dis
ne collision ro
ur ou un piéto
16 à 19 ans
us, dans les
facteurs aya
des collision
s une collisi
ette donnée e
e collision lié
exprime le no
uables à ces
6 à 19 ans r
à l’alcool au
EAU-BRUNSW
ui concerne l
raves ou
es sur :
section 10.1
ction 10.2);
rovoqué des
4).
L’ALCOOL
s les collision
sions routière
ducteur,
nnées de la
onnes montr
spose est
outière morte
on a consom
ont été tuée
13 cas
ant contribué
s liées à l’al
on liée à l’al
en pourcent
ée à l’alcool.
ombre de déc
collisions. P
représente
Nouveau-
WICK
159
a
);
L
ns
es
rent
elle
mmé
es
é à la
cool.
lcool
tage,
cès
ar
16
NOUVE
60
Les tota
sont dé
cas (97
Sur ce t
Si l’on e
(105 x 0
décédé
collision
entre 46
55 ans,
Â<
2234>
SH
TCPP
VACMAV(
T*p
AU-BRUNSW
aux au bas d
cédées dans
,1 %), il a été
total, 48, soit
extrapole cet
0,471), on pe
es dans des
Décès* at
10.1.1 Âge
ns liées à l’al
6 et 55 ans,
8,3 %, entre
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occupAutomobileCamion/fourgonMotocycletteAutre véhicule Véhicule non ro(Piétons)
TOTAL*Personnes dépubliques et en
Catégorie dvictimes
WICK
du tableau ré
s des collisio
é possible de
t 47,1 %, éta
tte donnée e
eut détermine
s collisions lié
ttribuables à
de la victim
cool, 27,1 %
16,7 %, entr
e 26 et 35 an
7131410181627
7332
702213
pé54
nnette 1410
routier 2outier 12
13
105cédées dans le
n dehors
de Nombrede décè
sument la sit
ons routières
e déterminer
aient liés à l’a
n proportion
er qu’au Nou
ées à l’alcool
T
des collision
me. Parmi to
% (voir la dern
e 20 et 25 an
ns et 4,2 % a
7131410181624
7131
702210
54141021210
102es 12 mois suiv
eès
Nombre %
Consommd'alcool ét
tuation. Com
au Nouveau
r si l’alcool ét
alcool.
du nombre t
uveau-Bruns
l.
ableau 10-1
ns liées à l’alc
outes les pers
nière colonne
ns, 14,6 %, e
avaient moins
100.0 2100.0 7100.0 8100.0 4100.0 13100.0 988.9 5
97.3 3596.9 13
100.0 36100.0 976.9 3
100.0 24100.0 10100.0 3100.0 0100.0 876.9 3
97.1 48vant les collisio
du total Nomb
mation tablie
mme on peut
u-Brunswick
tait un facteu
total de victim
swick, en 20
cool : Nouvea
sonnes qui s
e) avaient en
entre 16 et 1
s de 16 ans.
28.653.857.140.072.256.320.8
49.341.9
51.440.930.0
44.471.430.00.0
66.730.0
47.1ons survenues s
Décès
bre% du
nombre ét
le constater
k, en 2010. D
ur entrant en
mes de collis
010, 49 perso
au-Brunswic
sont décédée
ntre 36 et 45
9 ans, 10,4
11
211
72
71
52
1
1sur les voies
liés à l'alcool
tabli% de
décès lié
r, 105 person
Dans 102 de
ligne de com
sions routière
onnes sont
ck, 2010
es dans des
ans, 18,8 %
%, plus de
4.214.616.78.327.118.810.4
72.927.1
75.018.86.3
50.020.86.30.016.76.3
00.0
e tous lesés à l'alcool
nnes
ces
mpte.
es
%,
Parmi to
associé
25 ans
La plus
plus de
plus de
l’alcool,
dans les
observe
liées à l
Dans ch
a été ob
cause d
celles d
collision
camions
les moto
Dans ch
lesquel
collision
rapport
respect
10.2
Cette pa
conduct
tableau
de collis
ous les grou
ée aux collisio
est décédée
faible conso
55 ans; en e
55 ans sont
10.1.2 Sexe
72,9 % étaie
squelles un h
e dans les co
10.1.3 Gen
l’alcool, 75,0
hacune de ce
bservée dans
dans 40,9 %
dans lesquell
10.1.4 Type
ns liées à l’al
s/fourgonnet
ocyclistes, p
hacune de c
les la victime
ns dans lesq
à 66,7 %). P
tivement, on
CONSOMMORTEL
artie du rapp
teurs mortell
10-2 présen
sion (un ou p
pes d’âge, la
ons dans les
e (72,2 % et 5
ommation d’a
effet, 28,6 %
t décédées d
e. Parmi tou
ent des hom
homme est d
ollisions dans
re de victim
% étaient de
es catégorie
s les collision
des collision
es un piéton
e de véhicul
cool, 50,0 %
ttes comptaie
our 6,3 %.
ces catégorie
e était un oc
quelles la vic
Parmi les occ
t été victime
MMATION LEMENT
port offre un a
lement bless
nte les donné
plusieurs véh
a fréquence d
squelles une
57,1 %, resp
alcool a été o
des personn
dans des coll
utes les perso
mmes. La fréq
décédé (49,3
s lesquelles u
me. Parmi tou
es conducte
s, la fréquen
ns dans lesq
ns dans lesqu
n est décédé.
le occupé.
% se trouvaie
ent pour 20,3
es de véhicu
ccupant de c
ctime était un
cupants d’au
es d’une coll
D’ALCOO BLESSÉS
aperçu de la
sés dans des
ées selon le
hicules).
de consomm
personne de
pectivement).
observée che
nes de moin
isions liées à
onnes qui so
quence de co
3 %) était bea
une femme e
utes les pers
urs et 18,8 %
nce de conso
quelles un co
uelles un pas
.
Parmi toutes
nt dans une
3 %, ceux de
ules, le taux
camion/fourg
n occupant d
utomobiles e
ision liée à l
OL CHEZ S
consommat
s collisions au
groupe d’âge
mation d’alco
es groupes d
.
ez les victime
s de 16 ans
à l’alcool.
ont décédées
onsommatio
aucoup plus
est décédée
sonnes décé
%, des passa
ommation d’a
onducteur es
ssager est d
s les personn
automobile;
e véhicules n
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gonnette éta
de véhicule n
et les motocy
’alcool.
LES CON
tion d’alcool,
u Nouveau-B
e, le sexe, le
NOUVE
ool la plus éle
des 36 à 45 a
es de moins
et 20,8 % de
s dans des c
n d’alcool da
s grande que
e (41,9 %).
édées dans d
agers et 6,3
alcool la plus
t décédé. L’a
décédé et da
nes décédée
les occupan
non routiers,
s liées à l’alc
ait supérieur
non routier (7
yclistes, 44,4
NDUCTEU
, exclusivem
Brunswick, e
e type de véh
EAU-BRUNSW
evée était
ans et des 2
de 16 ans e
es victimes d
collisions liée
ans les collis
e celle qu’on
des collisions
%, des piéto
s élevée (51,
alcool était e
ns 30,0 % de
es dans des
nts
pour 16,7 %
cool dans
à celui des
71,4 % par
4 % et 30,0
URS
ent chez les
en 2010. Le
hicule et le g
WICK
161
0 à
et de
de
es à
ions
s
ons.
4 %)
en
e
% et
%,
enre
16
NOUVE
62
La prem
deux co
des test
les trois
quantité
80 mg%
Conso
Prenons
en 2010
(33,3 %
19 ans
Ensuite
décédé
80 mg%
la limite
proporti
Âge16-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommFemm
Type AutomCamiMotocSemi
GenreUn sePlusie
TOTA
*Excl
Cc
AU-BRUNSW
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
s premières s
é, les trois de
%.
ommation d’a
s par exemp
0; trois de ce
%) avait un TA
représentaie
e, dans les tro
s du groupe
%. Cela signif
e permise. La
ion de tous le
95555
ememe
de véhiculemobileon/fourgonnettecyclette-remorque
e de collisioneul véhiculeeurs véhicules
AL
lut les cyclistes
Catégorie deconducteurs
WICK
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
sur les condu
ernières, sur
alcool chez le
ple le groupe
es victimes (7
A positif. Cel
ent 3,6 % de
ois dernières
des 16 à 19
fie que le co
a dernière co
es conducteu
410616915
5010
3711102
4020
60
, les motoneigis
Nombre deconducteurs*
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
ucteurs qui a
les conducte
T
es conducteu
des 16 à 19
75,0 %) ont é
a signifie que
tous les con
s colonnes, o
9 ans qui ava
nducteur qui
olonne indiqu
urs qui avaie
3 75.010 100.06 100.0
15 93.89 100.0
14 93.3
48 96.09 90.0
35 94.611 100.09 90.02 100.0
40 100.017 85.0
57 95.0
stes et les condu
Conducteurs soumis à des
tests
Nombre% dutotal
N
u donne le no
ourcentage d
donnent de
avaient conso
eurs qui ava
ableau 10-2
urs mortellem
9 ans, parmi
été soumises
e les conduc
nducteurs dé
on peut voir q
aient été soum
i avait conso
ue le nombre
ent un TA su
1 33.37 70.01 16.7
12 80.05 55.62 14.3
22 45.86 66.7
18 51.47 63.63 33.30 0.0
25 62.53 17.6
28 49.1
ucteurs de tracte
TA p
Nombre
% soumisà des tests
ombre de co
de ces victime
l’information
ommé de l’a
ient un TA s
ment blessés
lesquels il y
s à des alcoo
cteurs décéd
cédés qui av
qu’un des tro
mis à l’alcoo
ommé de l’alc
e de conducte
périeur à la l
3.625.03.642.917.97.1
78.621.4
64.325.010.70.0
89.310.7
100.0
eurs agricoles e
positif
% de tous lesconducteursavec un TA
positif
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
upérieur à la
s : Nouveau-B
a eu quatre
otests. Parm
dés du group
vaient conso
ois (33,3 %) c
otest avait un
cool avait un
eurs avec un
limite. Donc,
1 33.35 50.01 16.7
12 80.05 55.62 14.3
20 41.76 66.7
17 48.67 63.62 22.20 0.0
25 62.51 5.9
26 45.6
et d’autres véhicu
TA >
s
Nombre
% soumà detest
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
que soit la
a limite légale
Brunswick, 2
conducteurs
mi elles, une
pe des 16 à
ommé de l'alc
conducteurs
n TA de plus
n TA supérieu
n TA illégal, e
les conduct
3 3.80 19.27 3.80 46.26 19.23 7.7
7 76.97 23.1
6 65.46 26.92 7.7
0 0.0
5 96.29 3.8
6 100.0
ules non routiers
>80 mg%
% de tous leconducteuravec un TA>80mg%
mises s
à
sts –
e de
010
s tués
cool.
s
de
ur à
en
teurs
s
esrsA
du grou
supérie
Les prin
la fréqu
conduct
Au Nou
(92,9 %
donnée
catégor
La figur
blessés
conduct
mortelle
avaient
de l’alco
upe des 16 à
ur à la limite
ncipaux résu
ence des tes
teurs décédé
uveau-Bruns
%) conducteu
e ne soit pas
ries de TA ré
50,9 % avaie
1,8 % avaie
1,8 % avaie
31,6 % avaie
14,0 % avaie
re 10-1 prése
s, soumis à u
teurs mortell
ement blessé
consommé
10.2.1 Varia
ool (c.-à-d. c
19 ans repré
légale.
ltats sont ind
sts d’alcoolé
és ont été so
swick, 49,1 %
urs mortellem
s indiquée da
évèle que, p
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
ente une extr
un test d’alco
lement bless
és avaient un
de l’alcool, 2
TA** des con
ations selon
eux dont le T
ésentaient 3
diqués par le
mie était très
oumis à un a
% des condu
ment blessés
ans le tablea
armi les con
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
rapolation de
oolémie afin d
sés. On cons
n TA positif.
27 (93,1 %) a
F
nducteurs dé
n l’âge. Par
TA était posit
,8 % de tous
es totaux au b
s élevée en 2
lcootest.
ucteurs avaie
s avaient un
au, une analy
nducteurs so
g%;
mg%;
0 mg%; et
0 mg%.
e la répartitio
d’illustrer la r
state que 29
Parmi les co
avaient un TA
Figure 10-1
écédés*: Nou
mi les condu
tif), 42,9 % a
s les conduct
bas du tablea
2010, puisqu
ent consomm
n TA supérie
yse approfo
oumis à des
on du TA des
répartition po
des 60 (48,3
onducteurs m
A de plus de
uveau-Brunsw
ucteurs décé
avaient entre
NOUVE
teurs qui ava
au. Au Nouv
ue 95,0 % de
mé de l’alcoo
eur à 80 mg%
ndie des diff
tests :
s conducteur
our l’ensemb
3 %) des con
mortellement
e 80 mg%.
wick, 2010
édés qui avai
e 36 et 45 an
EAU-BRUNSW
aient un TA
veau-Brunsw
e tous les
ol et 26 des
%. Bien que
férentes
rs mortelleme
ble des
nducteurs
blessés qui
ient consomm
s, 25,0 %, en
WICK
163
wick,
28
cette
ent
mé
ntre
16
NOUVE
64
20 et 25
19 ans
Parmi le
avaient
de ceux
des 16
Parmi to
45 ans
avaient
l’alcoote
78,6 %
facultés
Si les h
conduct
conduct
les cond
90,9 %
blessés
des aut
motocyc
Parmi to
était sup
camions
Selon le
51,4 %
de l’alco
(40 sur
la quas
affaiblie
AU-BRUNSW
5 ans, 17,9 %
et entre 26 e
es conducteu
un TA supé
x des 20 à 25
à 19 ans et d
ous les grou
étaient les p
consommé
est n’avaient
10.2.2 Varia
des conduct
s étaient affa
ommes dom
teurs décédé
trices mortel
ducteurs (66
des conduct
10.2.3 Varia
s qui avaient
omobilistes,
clistes.
ous les cond
périeur à 80
s/fourgonnet
es différentes
des automo
ool. Aucun d
10.2.4 Varia
60) l’ont été
i-totalité des
es (89,3 % et
WICK
%, entre 46 e
et 35 ans.
urs mortellem
rieur à 80 mg
5 ans et des
des 26 à 35
pes d’âge, le
lus susceptib
de l’alcool. P
t pas consom
ations selon
teurs décédé
iblies.
minent, c’est e
és (50 des 6
lement bless
6,7 % et 45,8
teurs qui ava
ations selon
consommé d
25,7 %, des
ducteurs aux
mg%), 65,4
ttes et 7,7 %
s catégories
bilistes et 33
es conducte
ations selon
dans des ac
conducteurs
t 96,2 %, res
et 55 ans, 7,1
ment blessés
g%), 46,2 %
46 à 55 ans
ans.
es conducteu
bles d’avoir b
Par contre, 1
mmé d’alcool
n le sexe. L
és qui avaien
en grande pa
1 victimes ou
sées étaient
%, respectiv
aient bu avai
n le type de
de l’alcool (c
s conducteurs
facultés affa
% étaient de
, des motocy
de véhicules
3,3 % des mo
urs de semi-
n le genre d
ccidents à un
s qui avaient
spectivement
1 %, plus de
s dont les fac
faisaient pa
, 7,7 % de ce
urs mortellem
bu – 80,0 %
4,3 % des c
.
Les hommes
nt consommé
artie parce q
u 83,3 % éta
plus suscept
vement). En
ent un TA su
véhicule. P
c.-à-d. ceux d
s de camion
aiblies morte
es automobil
yclistes.
s, 63,6 % de
otocyclistes m
-remorque n’
de collision.
n seul véhicu
t consommé
t).
55 ans et 3,
cultés étaien
artie du group
elui des plus
ment blessés
des conduc
conducteurs d
dominent le
é de l’alcool
u’ils constitu
aient des hom
tibles d’avoir
outre, 100,0
upérieur à la
Parmi tous le
dont le TA ét
s/fourgonnet
llement bless
listes, 26,9 %
es conducteu
mortellemen
’avait bu.
Les deux tie
ule, mais ces
de l’alcool o
,6 % avaient
nt affaiblies (s
pe des 36 à 4
s de 55 ans e
s qui avaient
cteurs de ce g
de plus de 5
tableau – ils
et 76,9 % de
uent le plus g
mmes). Cepe
r consommé
0 % des cond
limite permi
es conducteu
tait positif), 6
ttes et 10,7 %
sés (c.-à-d. c
%, des condu
urs de camio
nt blessés av
ers des cond
s accidents o
ou dont les fa
entre 16 et
soit ceux qui
45 ans, 19,2
et 3,8 %, de
entre 36 et
groupe d’âge
55 ans soumi
s comptent p
e ceux dont l
grand nombre
endant, les
é de l’alcool q
ductrices et
se.
urs mortellem
64,3 % étaien
%, des
ceux dont le
ucteurs de
ns/fourgonne
vaient consom
ducteurs déc
ont mis en ca
acultés étaien
2 %,
ceux
e
is à
pour
es
e de
que
ment
nt
TA
ettes,
mmé
cédés
ause
nt
Cette a
d’alcool
étaient
compar
véhicule
10.3
Cette p
liées à
Nouvea
présenc
graves
ayant é
l’accide
véhicule
genre d
un des
Les rés
le type d
le nomb
nombre
les deux
dans de
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pparente dis
l dans les ac
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rativement à
es.
CONDUCL’ALCOO
artie présen
l’alcool dans
au-Brunswic
ce d’alcool p
sont rareme
été en cause
ent dans lequ
e et s’est pro
de collision q
conducteurs
ultats sont in
de véhicule c
bre de condu
e et le pource
x colonnes s
es collisions
teurs en cau
sparité serait
ccidents à un
ans des accid
seulement 1
CTEURS EOL AYANT
nte des rense
s lesquelles
k. Une mesu
parce que les
ent soumis à
e dans une c
uel une pers
oduit la nuit
qu’un VUN, l
s en cause a
ndiqués au ta
conduit et le
ucteurs en ca
entage de co
suivantes. La
liées à l’alco
use dans des
attribuable à
n seul véhicu
dents à un se
17,6 % des c
N CAUSET PROVOQ
eignements
une personn
ure « substit
s conducteu
à des tests d
collision liée
sonne a été g
(véhicule un
a police a n
avait consom
ableau 10-3
genre de co
ause dans de
onducteurs d
a dernière co
ool ayant prov
s collisions lié
à une représ
le. Plus des
eul véhicule
conducteurs
E DANS DEQUÉ DES B
sur les cond
ne a été griè
tutive » ou «
urs en cause
’alcoolémie.
à l’alcool et
grièvement
nique, de nu
oté la prése
mmé de l’alc
pour les con
ollision. Les d
es collisions
ans ces colli
olonne exprim
voqué des b
ées à l’alcoo
sentation exc
trois cinquiè
(62,5 %) ava
en cause da
ES COLLIBLESSUR
ducteurs en
èvement bles
« indirecte »
e dans des c
. Un conduc
ayant provo
blessée ne c
it – VUN) ou
nce d’alcool
cool (voir la s
ducteurs reg
données de l
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isions liées à
me le nombre
blessures gra
l, ayant prov
NOUVE
cessive de la
èmes des con
aient un TA p
ans des collis
ISIONS LIRES GRAV
cause dans
ssée en 201
est utilisée p
collisions ave
cteur est con
oqué des ble
comportait q
u si, dans le
l, autrement
section 2.2.4
groupés selo
la première c
oqué des bles
à l’alcool son
e de conduct
aves, par rap
voqué des ble
EAU-BRUNSW
consommat
nducteurs qu
positif,
sions à plusie
IÉES À VES
des collisio
10, au
pour estimer
ec blessés
sidéré comm
essures grav
qu’un seul
cas d’un au
dit qu’au m
4).
on l’âge, le se
colonne illust
ssures grave
nt illustrés da
teurs en cau
pport à tous le
essures grav
WICK
165
tion
ui
eurs
ns
r la
me
ves si
utre
oins
exe,
trent
es. Le
ans
use
es
ves.
16
NOUVE
66
Descrip
Tel que
collision
dans de
liées à l
35 ans,
45 ans.
seuleme
ayant p
AU-BRUNSW
ption des con
e l’indiquent le
ns dans lesq
es collisions
10.3.1 Âge
l’alcool ayan
20,7 %, de
Les conduc
ent 0,0 % et
rovoqué des
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55Indétermin
SexeHommeFemmeIndétermin
Type de véAutomobileCamion/foMotocycleSemi-remoAutre véhicVéhicule n
Genre de cUn seul véPlusieurs v
TOTAL
Catégcondu
WICK
nducteurs en
es totaux au
uelles une pe
liées à l’alco
e des condu
t provoqué d
celui des 46
cteurs des g
11,5 % de to
s blessures g
né
né
éhiculeeurgonnette
etteorquecule routiernon routier
collisionéhiculevéhicules
orie deucteurs
T
n cause dansNouveau
bas du table
ersonne a ét
ool.
ucteurs. De
des blessure
à 55 ans et
roupes des
ous ceux qu
graves.
73338685362622
15072103
177893382
16
136189
325
Nombre deconducteurs
ableau 10-3
s des collisionu-Brunswick
eau, 325 con
té blessée gr
tous les con
es graves, 23
14,9 %, de
moins de 16
i étaient en c
01310201318121
571218
49295112
6720
87
%
C
Nombre
ns ayant provk, 2010
nducteurs éta
rièvement et
ducteurs en
3,0 % faisaie
ceux des 16
6 ans et des
cause dans d
0.039.426.329.424.529.019.450.0
38.016.717.5
27.732.615.212.550.012.5
49.310.6
26.8
du total
% de e
Collisions liées
voqué des b
aient en caus
t parmi eux,
cause dans
ent partie du
6 à 19 ans et
20 à 25 ans
des collisions
0.014.911.523.014.920.713.81.1
65.513.820.7
56.333.35.71.11.12.3
77.023.0
100.0
tous les condun cause dans d
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
lessures grav
se dans des
26,8 % l’ont
des collision
groupe des 2
t des 36 à
s représenta
s liées à l’alc
ucteursdes
ol
ves :
été
ns
26 à
aient
cool
Parmi t
19 ans
(39,4 %
collision
respect
collision
présenc
plus imp
à l’alcoo
conduct
conduct
d’autres
Le grou
des bles
pour les
motocyc
véhicule
liées à l
seul véh
blessure
49,3 %
des coll
10.4
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
ous les grou
étaient en c
%). Les group
ns ont été ce
tivement).
10.3.2 Sexe
ns liées à l’al
ce dans les c
portante que
10.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de cam
teurs de véh
s véhicules ro
upe le plus su
ssures grave
s conducteur
clistes et 12,
es non routie
10.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. Les c
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés au
upes d’âge, l
cause dans u
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eux des moi
e des condu
cool ayant p
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e celle des fe
e de véhicul
voqué des bl
mions/fourgo
hicules non ro
outiers pour
usceptible d’ê
es était celui
rs de camion
,5 % pour les
ers.
re de collisi
t provoqué d
conducteurs q
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
CES DU P
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Nouveau-Br
les deux cin
une collision
membres é
ns de 16 an
ucteurs. Pa
rovoqué des
es à l’alcool e
emmes (38,7
le. Parmi tou
lessures grav
nnettes, pou
outiers pour
1,1 %.
être représe
des autres v
ns/fourgonne
s conducteur
ion. Parmi t
des blessure
qui ont eu le
ux qui étaient
r rapport à 10
ules.
PROBLÈM
nous avons
pourcentage
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
runswick rela
quièmes des
liée à l’alco
étaient le mo
s et des plus
rmi tous les
s blessures g
et ayant prov
% et 16,7 %
us les condu
ves, les auto
ur 33,3 %, les
2,3 % et les
nté dans des
véhicules rou
ettes, 27,7 %
rs de semi-re
ous les cond
es graves, 77
plus de colli
t en cause d
0,6 % seulem
E DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
ativement à l
s conducteu
ool ayant pro
oins représen
s de 55 ans
conducteurs
graves, 65,5
voqué des bl
%, respective
ucteurs en ca
omobilistes c
s motocyclist
conducteurs
s collisions li
utiers, soit 50
pour les aut
emorques et
ducteurs en c
7,0 % l’ont ét
isions liées à
dans des acc
ment pour ce
OLLISION
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
’objectif de la
NOUVE
urs du group
ovoqué des b
ntés dans ce
(0,0 % et 19
s en cause d
% étaient de
lessures grav
ement).
ause dans de
comptaient p
tes pour 5,7
s de semi-re
iées à l’alcoo
0,0 % par rap
tomobilistes,
t les conduct
cause dans d
té dans des a
à l’alcool aya
cidents à un s
eux qui étaie
NS LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
a SRCFA 20
EAU-BRUNSW
pe des 16 à
blessures gr
e genre de
9,4 %,
ans des
es hommes.
ves était aus
es collisions
our 56,3 % e
%, les
morques et
ol ayant prov
pport à 32,6
, 15,2 % pou
teurs de
des collision
accidents à u
ant provoqué
seul véhicule
nt en cause
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
010, qui cons
WICK
167
raves
Leur
ssi
liées
et les
voqué
%
ur les
s
un
é des
e –
dans
OOL
sions
es à
s des
les
si les
siste
16
NOUVE
68
à dimin
2010 à
figure 1
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
conduct
en 1995
35 en 2
pourcen
1995 à
à 38,9 %
AU-BRUNSW
uer de 40 %
ceux de la p
10.4.1 Décè
0-2 illustrent
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montre la
teur ayant co
5 à un creux
007, redesce
ntage de vict
son point le
% en 2007, r
WICK
% le problème
période de ré
ès dans les
t le nombre e
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
a figure, le no
onsommé de
de 25 en 20
endre à 26 e
times de coll
plus bas en
redescendre
e de l’alcool
éférence de
collisions l
et le pourcen
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
ombre de dé
e l’alcool est
004, pour rem
en 2009 et fa
isions liées à
2000 (27,4 %
à 35,1 % en
au volant d
1996 à 200
liées à l’alco
ntage de pers
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
écès attribua
en cause a b
monter à 36 e
aire un gain d
à l’alcool a ba
%) pour fluct
n 2008 et rem
’ici 2010, en
01.
ool : 1995 –
sonnes qui s
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
bles à des c
baissé de faç
en 2005, glis
de nouveau à
aissé en gén
tuer jusqu’en
monter à 41,2
n comparant
2010. Le tab
sont décédée
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
collisions dan
çon générale
sser à 30 en
à 40 en 2010
néral, passan
n 2006, attein
2 % en 2010
les résultats
bleau 10-4 et
es dans des
use, entre 19
ection 10.1 p
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
ns lesquelles
e, passant de
2006, grimp
0. Le
nt de 37,5 %
ndre un som
0.
s de
t la
995
pour
es
cès
cool.
s
un
n
un
e 42
per à
% en
met
Nom
Nomb
mbre* et pourconduc
bre et pource
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périréfé
1996
*Le nopossib
**Seuvéhicu
An
rcentage de dcteur ayant co
ntage de déc
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ombre est estimble, à partir des
ulement sur les ules.
nnée
T
décès** attribonsommé de
F
cès mettant eNouveau-Br
112
96
106
96
111
95
95
109
93
76
108
105
90
74
72
97
100
mé en fonction s renseignemen
voies publique
Nombrede décès
ableau 10-4
buables à unee l'alcool : No
Figure 10-2
en cause un crunswick, 199
Nomb
42
33
40
31
31
26
33
38
36
25
36
30
35
26
26
40
32
du pourcentagnts, de détermi
s et au moyen
D
e collision roouveau-Bruns
conducteur a95 – 2010
bre
e de décès pouiner la consom
des principaux
Décès liés à l'
NOUVE
outière mettanswick, 1995 -
ayant consom
% du total
37.5
34.4
37.7
32.3
27.9
27.4
34.7
34.9
38.7
32.9
33.3
28.6
38.9
35.1
36.1
41.2
32.0
ur lesquels il étmation d'alcool
x types de
alcool
EAU-BRUNSW
nt en cause u 2010
mmé de l’alco
tait l.
WICK
169
un
ool :
17
NOUVE
70
Pendan
32 décè
voir que
consom
référen
nombre
consom
pendan
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
Comme
qui ava
(56,0 %
(41,2 %
conduct
(64,9 %
le plus é
de nouv
mortelle
jusqu’en
2010 (4
Compa
le pourc
6,6 % (
80 mg%
avaient
42,0 %)
AU-BRUNSW
nt la période
ès, en moye
e le pourcen
mmé de l’alco
ce (1996 – 2
e de personn
mmé de l’alco
nt la période
10.4.2 Con
nducteurs mo
eau 10-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
e on peut le c
ient un TA su
%), puis dégri
%), redescend
teurs mortell
%), a diminué
élevé en 200
veau à 59,0 %
ement blessé
n 2006 (3,8 %
4,0 %).
rativement à
centage de c
passant de 5
%, on note u
t un TA supé
).
WICK
de référenc
nne, liés à l’
ntage de déc
ool a augmen
2001) pour a
nes décédée
ool, on note u
de référenc
ducteurs m
ortellement b
s tendances
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
constater, de
upérieur à la
ngolant jusq
dre en 2009
lement bless
en 1993 (36
00 et en 2005
% en 2009 e
és ayant un T
%), pour atte
à la période
conducteurs
57,8 % à 54
ne baisse de
érieur à 80 m
ce de 1996 à
’alcool et rep
cès liés à des
nté de 28,8
atteindre 41,
es à la suite
une augmen
e (1996 – 20
mortellement
blessés sur u
sont illustrée
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
epuis 1987, le
a limite permi
u’à son plus
(35,9 %) et s
sés qui avaie
6,0 %), a aug
5 (66,7 %) av
et de glisser à
TA entre 1 et
eindre son pl
de référence
s mortelleme
4,0 %). Parm
e 40,3 % (de
mg%, on obs
à 2001 indiqu
présentant 3
s collisions d
%, par rappo
2 % en 2010
de collisions
ntation de 25
001) puisqu’
t blessés. L
une période d
es à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
e pourcentag
ise a fluctué,
bas niveau
se relever en
ent un TA nul
gmenté grad
vant de rede
à 54,0 % en
t 80 mg% a d
us haut nive
e de 1996 à
ent blessés a
mi ceux qui a
e 6,7 % à 4,0
serve une au
uée au bas d
32,0 % de to
dans lesquel
ort aux 32,0
0. De plus, e
s dans lesqu
5,0 % par rap
’il a atteint 4
Les données
de 24 ans, so
e 10-3 qui mo
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
ge de condu
, atteignant s
en 2005 (27
n 2010 (42,0
l a augmenté
uellement pa
escendre à 5
2010. Le po
diminué jusq
eau en 2007
2001 indiqu
ayant un TA
vaient un TA
0 %). En ce
ugmentation
du tableau,
ous les décès
les un condu
0 % de la pér
en ce qui co
elles un con
pport à la m
40 en 2010.
sur la conso
oit de 1987 à
ontre les cha
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
ucteurs morte
son sommet
7,5 %) pour re
%). Le pour
é entre 1987
ar la suite jus
51,1 % en 20
ourcentage d
qu’en 1990 (0
(11,1 %) et f
uée au bas d
nul en 2010
A se situant
qui concern
de 18,0 % (
il y a eu
s. Ainsi, on p
ucteur a
riode de
ncerne le
ducteur avai
oyenne de 3
ommation d’a
à 2010, figur
angements d
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
ellement bles
en 1993
emonter en 2
rcentage de
7 (46,8 %) et
squ’à son niv
007, de s’élev
de conducteu
0,0 %), a fluc
fléchir encore
du tableau 1
0 a diminué
entre 1 et
ne ceux qui
(de 35,6 % à
peut
it
32
alcool
rent
du
–
r la
é.
es
ssés
2008
1990
veau
ver
urs
ctué
e en
0-5,
de
à
Conso
Tendan
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période de référence
1996 - 2001
*Décédés moins
AnnéeN
co
ommation d’
nces de la co
73
82
68
78
51
64
70
38
61
53
54
51
54
39
44
51
54
38
53
56
45
34
39
51
49
de six heures ap
Nombre deonducteurs*
Nosoudes
Ta
alcool chez Nouveau-Br
F
nsommationNouveau-Br
62 84.9
59 72.0
46 67.6
74 94.9
50 98.0
55 85.9
50 71.4
34 89.5
52 85.2
49 92.5
51 94.4
47 92.2
49 90.7
36 92.3
37 84.1
48 94.1
52 96.3
35 92.1
51 96.2
53 94.6
45 100.0
34 100.0
39 100.0
50 98.0
45 91.8
près la collision.
ombre umis à s tests
(% du to
ableau 10-5
les conducterunswick, 19
Figure 10-3
n d’alcool chrunswick, 19
9 29 46
0 29 49
6 23 50
9 48 64
0 25 50
9 28 50
4 18 36
5 16 47
2 28 53
5 30 61
4 28 54
2 27 57
7 32 65
3 24 66
17 45
28 58
3 31 59
23 65
2 34 66
6 35 66
0 23 51
0 18 52
0 23 59
0 27 54
8 26 57
otal) (% soà des
Co
Zéro
eurs mortelle987 - 2010
ez les condu987 – 2010
6.8 6
9.2 3
0.0 2
4.9 0
0.0 4
0.9 1
6.0 4
7.1 1
3.8 4
1.2 4
4.9 5
7.4 2
5.3 2
6.7 2
5.9 4
8.3 2
9.6 4
5.7 2
6.7 3
6.0 2
1.1 5
2.9 2
9.0 2
4.0 2
7.8 3
oumiss tests)
I - 80(
à
onducteurs regro
NOUVE
ement bless
ucteurs décé
9.7 27
5.1 27
4.3 21
0.0 26
8.0 21
1.8 26
8.0 28
2.9 17
7.7 20
8.2 15
9.8 18
4.3 18
4.1 15
5.6 10
10.8 16
4.2 18
7.7 17
5.7 10
5.9 14
3.8 16
11.1 17
5.9 14
5.1 14
4.0 21
6.7 16
(% soumis des tests)
>80
oupés par TA (m
EAU-BRUNSW
és :
édés :
43.5
45.8
45.7
35.1
42.0
47.3
56.0
50.0
38.5
30.6
35.3
38.3
30.6
27.8
43.2
37.5
32.7
28.6
27.5
30.2
37.8
41.2
35.9
42.0
35.6
(% soumisà des tests)
g%)
WICK
171
17
NOUVE
72
Le table
conduct
diffèren
nombre
les cond
basées
décédé
deux ca
Comme
ayant e
avaient
graves
cause d
période
collision
compar
Le table
cause d
diffèren
parce q
tracteur
Comme
provoqu
1997, le
blessure
Depuis,
en 2009
Pendan
dans de
l’alcool.
augmen
AU-BRUNSW
eau 10-6 et la
teurs mortell
t aussi de ce
e de conducte
ducteurs sou
sur tous les
s moins de s
atégories de
e on peut le v
u un TA pos
un TA positi
10.4.3 Con
. Le tableau
dans les colli
e de référenc
ns ayant prov
rativement à
eau 10-8 et la
dans les colli
t légèrement
u’ils excluen
rs agricoles e
e on peut le c
ué des bless
e pourcentag
es graves et
, la fréquence
9 et de s’élev
nt la période
es collisions
En 2010, le
nté, s’établiss
WICK
a figure 10-4
lement bless
eux qui sont
eurs est extr
umis à l’alcoo
conducteurs
six heures ap
TA seuleme
voir au tablea
itif entre 199
if, soit une ha
ducteurs en
u 10-7 et la fig
sions liées à
ce (1996 – 20
voqué des bl
26,8 % en 2
a figure 10-6
sions liées à
t de ceux de
nt certains typ
et d’autres vé
constater, la
ures graves
ge de tous le
t où l’alcool e
e a fluctué ju
ver de nouve
de référence
ayant provoq
pourcentage
sant à 27,5 %
4 contiennent
sés au cours
présentés ci
rapolé afin d’
otest (voir la
s mortelleme
près la collisi
ent : nulle et p
au 10-6, le p
96 et 2001 es
ausse de 14
n cause dan
gure 10-5 co
à l’alcool aya
001), une mo
lessures gra
2010, une au
6 fournissent
à l’alcool aya
e la section 1
pes de véhic
éhicules rout
fréquence d
a fluctué au
s conducteu
entrait en lign
usqu’en 2007
eau à 27,5 %
e (1996 – 20
qué des bles
e de conduc
%, soit une h
t des donnée
d’une plus c
-dessus, pou
’illustrer la ré
figure 10-1).
ent blesses e
ion. Troisièm
positive.
pourcentage
st de 42,1 %
,7 % par rap
ns les collisi
ontiennent de
nt provoqué
oyenne de 23
ves l’ont été
gmentation d
aussi des re
nt provoqué
0.3, ainsi qu
cules – p. ex.
tiers.
de la consom
cours de ce
rs en cause
ne de compte
7 (26,0 %), a
% en 2010.
01), 23,7 %,
ssures grave
teurs en cau
hausse de 16
es sur la con
courte, de 19
ur plusieurs
épartition, en
. Deuxièmem
et non pas se
mement, les c
de conducte
. En 2010, 4
pport à la pér
ions ayant p
e l’informatio
des blessure
3,5 % de con
dans des co
de 14,0 %.
enseignemen
des blessure
e tu tableau
. les bicyclett
mmation d’alc
ette période d
dans des co
e a baissé, p
avant de des
en moyenne
es l’ont été da
use dans des
6,0 %.
nsommation
990 à 2010. C
raisons. Pre
fonction de
ment, les est
eulement sur
conducteurs
eurs mortelle
48,3 % des co
riode de base
provoqué de
on sur les con
es graves. P
nducteurs en
ollisions liées
nts sur les co
es graves. C
10-7 et de la
tes, les moto
cool dans les
de 16 ans. E
ollisions ayan
passant de 2
cendre légèr
e, des condu
ans des collis
s collisions lié
d’alcool des
Ces résultats
mièrement, l
leur TA, de t
imations son
r ceux qui so
sont classés
ment blessé
onducteurs
e.
es blessure
nducteurs en
Pendant la
n cause dans
s à l’alcool,
onducteurs e
Ces résultats
a figure 10-5
oneiges, les
s collisions ay
ntre 1995 et
nt provoqué d
9,2 % à 21,0
rement à 25,
ucteurs en ca
sions liées à
ées à l’alcoo
s
le
tous
nt
ont
s en
és
es
n
s des
en
5
yant
des
0 %.
,6 %
ause
à
ol a
Conso
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
* le nombl'alcootes
Année
ommation d’
88
61
76
84
49
70
58
59
58
60
53
57
64
59
43
62
65
50
41
51
60
de ce 001
57
bre est estimé t en fonction d
eNombre
conducte
Ta
alcool chez Nouveau-Br
59
31
35
38
23
38
36
33
33
39
32
26
38
35
29
40
44
26
22
31
31
33
à partir de la de leur TA
C
Zére deeurs*
ableau 10-6
les conducterunswick, 19
9 67
1 50
5 46
8 45
3 46
8 54
6 62
3 55
3 56
9 65
2 60
6 45
8 59
5 59
9 67
0 64
4 67
6 52
2 53
1 60
1 51
3 57
répartition de
Conducteurs
ro(% so
à des
eurs mortelle990 – 2010
.0 2
.8 3
.1 4
.2 4
.9 2
.3 3
.1 2
.9 2
.9 2
.0 2
.4 2
.6 3
.4 2
.3 2
.4 1
.5 2
.7 2
.0 2
.7 1
.8 2
.7 2
.9 2
s conducteurs
s regroupés pumistests)
Pos
NOUVE
ement bless
29 33
30 49
41 53
46 54
26 53
32 45
22 37
26 44
25 43
21 35
21 39
31 54
26 40
24 40
4 32
22 35
21 32
24 48
9 46
20 39
29 48
24 42
s soumis à
par TA (mg%)
sitifs(% so
à des
EAU-BRUNSW
és :
3.0
9.2
3.9
4.8
3.1
5.7
7.9
4.1
3.1
5.0
9.6
4.4
0.6
0.7
2.6
5.5
2.3
8.0
6.3
9.2
8.3
2.1
)oumiss tests)
WICK
173
17
NOUVE
74
Nombdes bles
AU-BRUNSW
Pourcenta
re et pourcessures grave
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
*Accidentscollisions q
Année
WICK
age des cond
ntage de toues* et où l'alc
de ce 001
s mettant en cque les VUN,
eNo
con
F
ducteurs mo Nouveau-B
Ta
us les conducool entrait e
711
606
614
560
527
512
547
457
447
444
437
387
337
317
324
325
561
cause un véhicpour lesquelle
ombre denducteurs
Figure 10-4
ortellement bBrunswick, 1
ableau 10-7
cteurs en caen ligne de c
Nom
20
15
13
12
12
11
14
10
11
10
10
94
86
80
82
87
13
cule unique, ses la police a
C
blessés* ayan990-2010
ause dans decompte : Nou
mbre
05
51
32
25
26
12
48
09
11
09
04
4
6
0
2
7
32
survenant la nnoté la prése
ollisions liée
nt eu un TA p
es collisions uveau-Bruns
%
(28.8)
(24.9)
(21.5)
(22.3)
(23.9)
(21.9)
(27.1)
(23.9)
(24.8)
(24.5)
(23.8)
(24.3)
(25.5)
(25.2)
(25.3)
(26.8)
(23.5)
uit (VUN) et aence d’alcool.
es à l'alcool
positif :
ayant provoswick, 1995 -
autres
oqué 2010
Pobless
Nombr
urcentage deures graves*
re et pourcendes
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périoréfé
1996
*Excluagrico**Acccollisio
An
e tous les co* et où l’alco
ntage de tous blessures g
995
996
997
998
999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ut les cyclistes,oles et d’autres idents mettant eons que les VU
nnéec
F
onducteurs eol entrait en
Ta
s les conducgraves** et o
Nouveau-Br
681
597
561
542
512
493
511
439
426
425
429
369
327
302
313
309
536
, les motoneigisvéhicules non roen cause un véh
UN, pour lesquel
Nombre deconducteurs
Figure 10-5
en cause danligne de com
ableau 10-8
cteurs* en caoù l'alcool enrunswick, 19
Nomb
199
146
118
121
124
112
142
105
110
108
102
89
85
78
80
85
127
stes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
ns des collismpte : Nouve
ause dans dentrait en ligne995 - 2010
bre
9
6
8
1
4
2
2
5
0
8
2
7
ducteurs de trac
survenant la nuitnoté la présence
ollisions liées à
NOUVE
ions ayant peau-Brunswi
es collisionse de compte
%
(29.2)
(24.5)
(21.0)
(22.3)
(24.2)
(22.7)
(27.8)
(23.9)
(25.8)
(25.4)
(23.8)
(24.1)
(26.0)
(25.8)
(25.6)
(27.5)
(23.7)
cteurs
t (VUN) et autree d’alcool.
à l'alcool
EAU-BRUNSW
provoqué desick, 1995 – 2
s ayant provo:
es
WICK
175
s 009
oqué
17
NOUVE
76
Poubless
AU-BRUNSW
urcentage desures graves
WICK
e tous les co et où l’alcoo
F
onducteurs eol entrait en
Figure 10-6
en cause danligne de com
ns des collisimpte : Nouve
ions ayant peau-Brunswic
provoqué desck, 1995 – 20
s 010
Cette pa
consom
mortelle
11.1
Le table
liées à l
classés
piéton),
colonne
et le po
permett
comme
exemple
collision
possible
La colo
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l’alcool
pourcen
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La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
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artie du rapp
mmation d’alc
es en Nouve
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 11-1 con
l’alcool en No
s par catégor
ainsi que le
e du tableau
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tre de déterm
étant liée à
e, 11 person
ns routières e
e de détermi
nne suivante
deux personn
en Nouvelle
ntage, p. ex.
n liée à l’alco
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
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cédées dans
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lle-Écosse, e
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
TTRIBUA
ntient des do
ouvelle-Écos
rie selon l’âge
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indiquent le
e victimes po
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l’alcool si au
nnes faisant p
en Nouvelle-
ner si l’alcoo
e indique le
nes du group
e-Écosse, en
. 18,2 % des
ool.
e (pourcentag
iées à l’alcoo
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es dans des c
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en 2010. Elle
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ABLES À D
nnées sur le
sse en 2010.
e, le sexe et
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our lesquelle
ool était en ca
u moins un co
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-Écosse en 2
ol faisait parti
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n 2010. La c
s personnes
ge de tous le
ol par rappor
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sument la sit
ons routières
VELLEprincipaux ré
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e contient no
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DES COLL
es personnes
. Les décès a
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es l’informatio
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oupe des 16
2010. De plus
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19 ans sont
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chez les 16 à
es à l’alcool e
tuation. Com
en Nouvelle
E-ÉCOSésultats obten
nt causé des
otamment de
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
LISIONS L
s qui sont dé
attribuables
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ollision routiè
u un piéton a
à 19 ans ont
s, dans les 1
urs ayant con
tuées dans d
mortes dans
ante convert
es 16 à 19 a
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
en Nouvelle-
mme on peut
e-Écosse, en
NOU
SSE nus en ce qu
blessures gr
es données s
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 11.4).
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onnées de la
colonnes mo
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ère mortelle
a consommé
t été tuées d
11 cas (100,0
ntribué à la c
des collision
s des collisio
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uables à ces
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n 2010. Dans
UVELLE-ÉCO
ui concerne l
raves ou
sur :
tion 11.1);
n 11.2);
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L’ALCOOL
s les collision
ns routières s
ur, passager
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ontrent le nom
uffisante pou
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é de l’alcool.
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s liées à l’al
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née en
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% de toutes
2010.
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s 73 de ces
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177
a
L
ns
sont
r,
mbre
ur
rée
Par
é
cool.
une
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ar
les
nes
cas
17
NOUVE
78
(98,6 %
ce total
Si l’on e
(74 x 0,
dans de
collision
et 35 an
8,3 % a
Parmi t
associé
(75,0 %
Â<
2234>
SH
TCPP
VACMV(
T
*e
LLE-ÉCOSS
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, 24, soit 32,
extrapole cet
329), on peu
es collisions
11.1.1 Âge
ns liées à l’al
ns, 16,7 % av
avaient entre
Décès*
ous les grou
ée aux collis
%). La plus fa
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occupAutomobileCamion/FourgoMotocycletteVéhicule non ro(Piétons)
TOTAL
*Personnes déen dehors.
Catégorie de v
E
ssible de dét
9 %, étaient
tte donnée e
ut déterminer
liées à l’alco
de la victim
cool, 25,0 %
vaient entre
16 et 19 ans
attribuables
upes d’âge, l
ions dans le
aible consom
11
11
52
41
pé4
onnette1
outier
7
cédées dans le
victimes Nom
de d
terminer si l’a
liés à l’alcoo
n proportion
r qu’en Nouv
ool.
me. Parmi to
% (voir la dern
36 et 45 ans
s.
Ta
à des collisio
la fréquence
esquelles une
mmation d’al
2 211 1114 148 89 911 1119 18
53 5221 21
48 4818 188 7
42 427 710 107 78 7
74 73
es 12 mois suiv
mbredécès
Consomm
Nombre
alcool était u
ol.
du nombre t
velle-Écosse
outes les pers
nière colonne
s, 12,5 %, en
ableau 11-1
ons liées à l’a
e de consom
e personne
cool a été o
100.0100.0100.0100.0100.0100.094.7
98.1100.0
100.0100.087.5
100.0100.0100.0100.087.5
98.6
vant les collisio
mation d'alcool établie
e % du total
un facteur en
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e, en 2010, 2
sonnes qui s
e) avaient en
ntre 46 et 55
alcool : Nouv
mmation d’alc
du groupe d
bservée che
0266433
231
1734
124224
24
ons survenues s
e Déc
Nombre%
ntrant en lign
mes de collis
24 personnes
sont décédée
ntre 20 et 25
ans et plus d
velle-Écosse,
cool la plus é
des 26 à 35 a
ez les victim
0.018.242.975.044.427.316.7
44.24.8
35.416.757.1
28.657.120.028.657.1
32.9
% del
sur les voies pu
cès liés à l'alco
% du nombreétabli
e de compte
sions routière
s sont décéd
es dans des
ans et entre
de 55 ans et
, 2010
élevée était
ans est décé
es des grou
0.08.325.025.016.712.512.5
95.84.2
70.812.516.7
50.016.78.38.316.7
100.0
e tous les décès liés à l'alcool
ubliques et
ool
e. Sur
es
dées
e 26
t
édée
pes
les moi
personn
l’alcool,
dans les
collision
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Dans le
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dans 35
dans les
collision
camion/
Parmi c
occupa
l’alcool
Le nom
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11.2
Cette pa
conduct
11-2 pré
collision
La prem
deux co
des test
les trois
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nes de plus
11.1.2 Sexe
95,8 % étaie
squelles un h
ns dans lesq
11.1.3 Gen
l’alcool, 70,8
es catégories
bservée dans
5,4 % des co
squelles un p
11.1.4 Type
ns liées à l’al
/fourgonnette
ces catégorie
nt de camion
dans lesque
mbre de victim
e une estima
CONSOMMORTEL
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teurs mortell
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n (un ou plus
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olonnes suiva
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é, les trois de
%.
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e. Parmi tou
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homme est d
uelles une fe
re de victim
% étaient de
s de victimes
s les collision
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passager es
e de véhicul
cool, 50,0 %
e et 8,3 % su
es de véhicu
n/fourgonnet
elles un occu
mes dans cha
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MMATION LEMENT
port offre un a
lement bless
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e de donnée
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mie. Les autre
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s – 0,0 % de
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utes les perso
mmes. La fréq
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me. Parmi tou
es conducte
s, la fréquenc
ns dans lesq
s lesquelles u
t décédé.
le occupé.
% se trouvaie
ur une motoc
ules, le taux
tte est décéd
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les conducte
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utes les pers
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un conducteu
Parmi toutes
nt dans une
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OL CHEZ S
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u donne le no
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%).
sonnes décé
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s les personn
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ans un véhic
s liées à l’alc
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d’alcool.
LES CON
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ombre de co
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NOU
16 ans et 16
e à l’alcool.
s dans des c
n d’alcool da
elle qu’on ob
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s et 12,5 %, d
lcool la plus
édé. L’alcoo
dé et dans 16
nes décédée
16,7 %, dan
cule non rout
cool dans le
ux de collisio
1 % par rapp
cules est trop
NDUCTEU
, exclusivem
Écosse, en 2
e véhicule et
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
upérieur à la
UVELLE-ÉCO
6,7 % des
collisions liée
ans les collis
bserve dans
des collisions
des passage
élevée (57,1
l était en cau
6,7 % de cell
es dans des
ns un
ier.
esquelles un
ons liées à
port à 28,6 %
p faible pour
URS
ent chez les
2010. Le tabl
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té soumises
ultats des tes
que soit la
a limite légale
OSSE
179
es à
ions
les
s
ers.
%)
use
les
%).
r
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à
sts –
e de
18
NOUVE
80
Cons
Prenons
en 2010
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mortelle
décédé
Ensuite
groupe
dernière
conduct
19 ans
Les prin
la fréqu
conduc
En Nou
(78,6 %
Âg16-20-26-36-46->55
SexHoFem
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GeUn Plu
TO
*Ex
LLE-ÉCOSS
ommation d
s par exemp
0; ces trois v
soumises à
ement blessé
s qui avaient
e, dans les tro
des 16 à 19
e colonne ind
teurs qui ava
représentaie
ncipaux résu
uence des te
cteurs mortel
velle-Écosse
%) conducteu
e-19-25-35-45-555
xemmemme
pe de véhiculetomobilemion/fourgonnett
otocyclette
enre de collisionseul véhicule
usieurs véhicules
OTAL
xclut les cycliste
Catégorie deconducteurs
E
’alcool chez
ple le groupe
ictimes (100
ces tests, un
és du groupe
t consommé
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ans qui ava
dique le nom
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ent 9,1 % de
ultats sont in
ests d’alcoolé
lement bless
e, 34,1 % de
rs mortellem
3106589
3110
27te 5
9
1823
41
es, les motoneigis
Nombre deconducteurs*
Ta
les conduct
des 16 à 19
,0 %) ont été
ne (33,3 %) a
e des 16 à 19
é de l'alcool.
s colonnes, o
ient été soum
mbre de cond
supérieur à la
tous les con
ndiqués par l
émie était trè
sés ont été s
es conducteu
ment blessés
3 100.010 100.06 100.05 100.08 100.09 100.0
31 100.010 100.0
27 100.05 100.09 100.0
18 100.023 100.0
41 100.0
stes et les condu
Nombre% dutotal
Conducteurs soumis à des
tests
ableau 11-2
teurs mortell
9 ans, parmi
é soumises à
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9 ans représ
on peut voir q
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ducteurs avec
a limite. Don
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les totaux au
ès élevée en
soumis à un
urs avaient co
avaient un T
1 33.35 50.04 66.72 40.02 25.00 0.0
14 45.20 0.0
10 37.02 40.02 22.2
13 72.21 4.3
14 34.1
ucteurs de tracte
% soumisà des tests
TA p
Nombre
lement bless
lesquels il y
à des alcoote
positif. Cela s
sentaient 7,1
qu’une des tr
test avait un
c un TA illég
nc, les condu
i avaient un
u bas du tab
n 2010, puis
alcootest.
onsommé de
TA supérieur
7.135.728.614.314.30.0
100.00.0
71.414.314.3
92.97.1
100.0
eurs agricoles et d
ositif
% de tous lesconducteursavec un TA
positif
sés : Nouvell
a eu trois co
ests. Parmi le
signifie que l
% de tous le
rois victimes
TA de plus
gal, en propo
ucteurs du gr
TA supérieu
bleau. En No
sque 100,0 %
e l’alcool et 1
r à 80 mg%.
1 33.34 40.03 50.02 40.01 12.50 0.0
11 35.50 0.0
9 33.32 40.00 0.0
11 61.10 0.0
11 26.8
d’autres véhicule
Nombre
% soumisà des tests
TA >80
e-Écosse, 20
onducteurs tu
es personne
les conducte
es conducteu
s (33,3 %) du
de 80 mg%.
ortion de tous
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ur à la limite l
ouvelle-Écos
% des
11 des 14
Bien que ce
9.136.427.318.29.10.0
100.00.0
81.818.20.0
100.00.0
100.0
es non routiers.
s
0 mg%
% de tous lesconducteursavec un TA >80mg%
010
ués
es qui
eurs
urs
u
La
s les
6 à
égale.
sse,
tte
donnée
de TA r
La figur
que 14
conduct
de plus
consom
20 à 25
55 ans.
Parmi le
avaient
35 ans,
Parmi to
35 ans
e ne soit pas
révèle que, p
65,9 % avaie
4,9 % avaie
2,4 % avaie
12,2 % avaie
14,6 % avaie
re 11-1 prése
des 41 (34,1
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de 80 mg%
11.2.1 Varia
mmé de l’alco
5 ans, 28,6 %
es conducteu
un TA supé
18,2 %, ent
ous les grou
étaient les p
indiquée dan
parmi les con
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
ente la répart
1 %) des con
lement bless
.
TA** des c
ations selon
ool (c.-à-d. ce
% de celui de
urs mortellem
rieur à 80 mg
re 36 et 45 a
pes d’âge, le
plus suscepti
ns le tableau
nducteurs sou
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
tition du TA d
nducteurs mo
sés qui avaie
F
conducteurs d
n l’âge. Par
eux dont le T
s 26 à 35 an
ment blessés
g%), 36,4 %
ans et 9,1 %
es conducteu
bles d’avoir b
u, une analys
umis à des te
g%;
mg%;
0 mg%; et
0 mg%.
des conducte
ortellement b
ent consomm
Figure 11-1
décédés*: No
mi les condu
TA était posit
ns et 14,3 %,
s dont les fac
avaient entr
avaient entr
urs mortellem
bu – 66,7 %
se approfond
ests :
eurs mortelle
blessés avaie
mé de l’alcool
ouvelle-Écos
ucteurs morte
tif), 35,7 % fa
de celui des
cultés étaien
re 20 et 25 a
re 16 et 19 an
ment blessés
des conduc
NOU
die des différ
ement blessé
ent un TA po
l, 11 (78,6 %
se, 2010
ellement bles
aisaient parti
s 36 à 45 an
nt affaiblies (s
ans, 27,3 %,
ns et entre 4
s qui avaient
cteurs de ce
UVELLE-ÉCO
rentes catégo
és. On const
ositif. Parmi l
%) avaient un
ssés qui ava
ie du groupe
s et des 46 à
soit ceux qui
entre 26 et
46 et 55 ans.
entre 26 et
groupe d’âge
OSSE
181
ories
tate
es
TA
aient
e des
à
e
18
NOUVE
82
avaient
soumis
100,0 %
les facu
Si les h
conduct
mortelle
(45,2 %
TA supé
mortelle
71,4 %
motocyc
Parmi to
était sup
camions
Dans le
camions
consom
décédé
en caus
facultés
La raiso
un seul
un seul
dans de
11.3
Cette pa
à l’alcoo
LLE-ÉCOSS
consommé
à des tests n
11.2.2 Varia
% de tous les
ultés étaient a
ommes dom
teurs décédé
ement blessé
% et 0,0 %, re
érieur à la lim
11.2.3 V
ement blessé
étaient des a
clistes.
ous les cond
périeur à 80
s/fourgonnet
es différentes
s/fourgonnet
mmé de l’alco
11.2.4 Varia
s (18 sur 41)
se 92,9 % de
s étaient affa
on de cette d
véhicule. Pr
véhicule ava
es collisions
CONDUCL’ALCOO
artie présent
ol dans lesqu
E
de l’alcool. P
n’avait conso
ations selon
s conducteur
affaiblies.
minent, c’est e
és (31 des 4
és étaient plu
espectivemen
mite permise
Variations s
és qui avaien
automobiliste
ducteurs aux
mg%), 81,8
ttes.
s catégories d
ttes, 37,0 %
ool.
ations selon
) l’ont été da
es conducteu
iblies.
disparité est q
rès des trois
aient un TA p
à plusieurs v
CTEURS EOL AYANT
te des rense
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ommé d’alco
n le sexe. L
rs mortelleme
en grande pa
1 victimes ou
us susceptib
nt). De plus,
.
selon le type
nt consommé
es et 14,3 %
facultés affa
% étaient de
de véhicules
des automob
n le genre d
ns des accid
urs qui avaie
que la prése
quarts (72,2
positif, comp
véhicules.
N CAUSET PROVOQ
ignements s
ersonne a ét
ucun des co
ool.
Les hommes
ent blessés q
artie parce q
u 75,6 % éta
les d’avoir co
78,6 % des
e de véhicul
é de l’alcool
%, des conduc
aiblies morte
es automobil
s, 40,0 % des
bilistes et 22
de collision.
dents à un se
nt consomm
nce d’alcool
%) des cond
parativement
E DANS DEQUÉ DES B
ur les condu
é grièvemen
onducteurs d
dominent le
qui avaient c
u’ils constitu
aient des hom
onsommé de
conducteurs
le. Parmi tou
(c.-à-d. ceux
cteurs de ca
llement bless
listes et 18,2
s conducteu
2,2 % des mo
Moins de la
eul véhicule,
mé de l’alcool
est surrepré
ducteurs en
t à 4,3 % de
ES COLLIBLESSUR
ucteurs en ca
nt blessée en
du groupe de
tableau – ils
consommé d
uent le plus g
mmes). Les c
e l’alcool que
s qui avaient
us les condu
x dont le TA
mions/fourgo
sés (c.-à-d. c
2 %, des con
rs mortellem
otocyclistes a
a moitié des c
mais ces ac
et 100,0 %
ésentée dans
cause dans
ceux qui éta
ISIONS LIRES GRAV
ause dans de
n 2010, en N
es plus de 55
s représente
e l’alcool et d
grand nombre
conducteurs
e les conduct
bu avaient u
ucteurs
était positif),
onnettes et d
ceux dont le
nducteurs de
ment blessés
avaient
conducteurs
ccidents ont
de ceux don
s les acciden
des acciden
ient en caus
IÉES À VES
es collisions
ouvelle-Écos
5 ans
nt
dont
e de
trices
un
des
TA
de
s
mis
nt les
nts à
nts à
se
liées
sse.
Une me
que les
des test
collision
personn
(véhicu
police a
consom
Les rés
le type d
le nomb
nombre
les deux
dans de
conduct
Tel que
collision
25,9 %
esure « subs
conducteurs
ts d’alcoolém
n liée à l’alco
ne a été grièv
le unique, de
a noté la prés
mmé de l’alco
ultats sont in
de véhicule c
bre de condu
e et le pource
x colonnes s
es collisions
teurs en cau
e l’indiquent
ns dans lesq
étaient liées
stitutive » ou
s en cause d
mie. Un cond
ool et ayant p
vement bles
e nuit – VUN
sence d’alcoo
ool (voir la se
ndiqués au ta
conduit et le
ucteurs en ca
entage de co
suivantes. La
liées à l’alco
use dans des
les totaux au
quelles une p
s à l’alcool.
« indirecte »
dans des coll
ducteur est co
provoqué des
sée ne comp
) ou si, dans
ol, autremen
ection 2.2.4).
ableau 11-3
genre de co
ause dans de
onducteurs d
a dernière co
ool ayant prov
s collisions lié
u bas du tab
personne a é
» est utilisée
isions avec b
onsidéré com
s blessures g
portait qu’un
s le cas d’un
nt dit qu’au m
pour les con
ollision. Les d
es collisions
ans ces colli
olonne exprim
voqué des b
ées à l’alcoo
bleau, 317 co
été blessée
pour estimer
blessés grav
mme ayant é
graves si l’ac
seul véhicul
autre genre
moins un des
ducteurs reg
données de l
ayant provo
isions liées à
me le nombre
blessures gra
l, ayant prov
onducteurs é
grièvement.
NOU
r la présence
ves sont rare
été en cause
ccident dans
le et s’est pro
de collision
s conducteurs
groupés selo
la première c
oqué des bles
à l’alcool son
e de conduct
aves, par rap
voqué des ble
étaient en ca
. Parmi ces
UVELLE-ÉCO
e d’alcool pa
ement soumis
dans une
lequel une
oduit la nuit
qu’un VUN,
s en cause a
on l’âge, le se
colonne illust
ssures grave
nt illustrés da
teurs en cau
pport à tous le
essures grav
ause dans d
collisions,
OSSE
183
rce
s à
la
avait
exe,
trent
es. Le
ans
use
es
ves.
des
18
NOUVE
84
Descrip
liées à l
18,3 %,
celui de
Parmi le
35 ans
(44,2 %
collision
respect
LLE-ÉCOSS
ption des con
11.3.1 Âge
l’alcool ayan
, de ceux des
es 46 à 55 an
es groupes d
étaient en c
%). Les group
ns ont été ce
tivement).
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55Indétermin
SexeHommeFemmeIndétermin
Type de véAutomobileCamion/foMotocycleSemi-remoAutre véhicVéhicule nIndétermin
Genre de cUn seul véPlusieurs v
TOTAL
Catégcondu
E
nducteurs en
des conduc
t provoqué d
s 20 à 25 an
ns, et 9,8 % d
d’âge, plus d
cause dans u
pes dont les
eux des moi
né
né
éhiculeeurgonnette
etteorquecule routiernon routierné
collisionéhiculevéhicules
orie deucteurs
T
n cause dansNouve
cteurs. De t
des blessure
s et plus de
de celui des
des deux cin
une collision
membres é
ns de 16 an
13645435750796
2091026
170873462
108
134183
317
Nombre deconducteurs
ableau 11-3
s des collisionelle-Écosse, 2
tous les cond
es, 23,2 % fa
55 ans; 14,6
16 à 19 ans
nquièmes de
liée à l’alco
étaient le mo
s et des 46 à
081519129154
58204
452740123
5527
82
%
C
Nombre
ns ayant prov2010
ducteurs en
isaient partie
6% de celui d
s.
es conducteu
ool ayant pro
oins représen
à 55 ans (0,
0.022.233.344.221.118.019.066.7
27.819.666.7
26.531.011.80.0
50.020.037.5
41.014.8
25.9
du total
% de e
Collisions liées
voqué des b
cause dans
e du groupe
des 36 à 45 a
urs des grou
ovoqué des b
ntés dans ce
0 % et 18,0
0.09.818.323.214.611.018.34.9
70.724.44.9
54.932.94.90.01.22.43.7
67.132.9
100.0
tous les condun cause dans d
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
lessures grav
des collision
des 26 à 35
ans, 11,0% d
upes des 26
blessures gr
e genre de
%,
ucteursdes
ol
ves :
ns
ans,
de
à
raves
collision
présenc
importa
à l’alcoo
conduct
Le grou
des bles
rapport
20,0 %
cause d
liées à
seul vé
des ble
véhicule
en caus
11.4
Dans le
collision
collision
qui ava
cause d
section
section
SRCFA
compar
figure 1
collision
et 2010
11.3.2 Sexe
ns liées à l’al
ce dans les c
ante que celle
11.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de cam
upe le plus su
ssures grave
à 31,0 % de
des conduct
dans des coll
11.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. Les c
ssures grav
e – 41,0 % d
se dans des
TENDANCL’ALCOO
es sections p
ns liées à l’a
ns liées à l’a
ient consom
dans des co
examine les
indique auss
A 2010, qui co
rant les résu
11.4.1 Décè
1-2 illustrent
ns dans lesq
0. Ces résulta
e des condu
cool ayant p
collisions liée
e des femme
e de véhicul
voqué des bl
mions/fourgo
usceptible d’ê
es était celui
es conducteu
teurs de véh
lisions liées à
nre de collis
nt provoqué
conducteurs
es sont auss
de ces condu
collisions à
CES DU POL précédentes
alcool : le no
alcool, le nom
mmé de l’alco
llisions liées
s changeme
si les progrès
onsiste à dim
ultats de 201
ès dans les
t le nombre e
uelles un con
ats diffèrent l
ucteurs. Pa
rovoqué des
es à l’alcool e
es (27,8 % et
le. Parmi tou
lessures grav
nnettes, pou
être représe
des conduct
urs de camio
icules non ro
à l’alcool.
sion. Parmi
des blessur
s qui ont eu l
si ceux qui é
ucteurs, par
plusieurs vé
PROBLÈM
, nous avon
mbre et le p
mbre et le po
ool, ainsi que
s à l’alcool ay
ents survenu
s réalisés en
minuer de 40
0 à ceux de
collisions l
et le pourcen
nducteur aya
égèrement d
rmi tous les
s blessures g
et ayant prov
t 19,6 %, res
us les condu
ves, les auto
ur 32,9 %.
nté dans des
teurs de véh
ns/fourgonne
outiers. Parm
tous les con
es graves, 6
e plus de co
étaient en ca
rapport à 14
éhicules.
ME DES CO
s examiné tr
ourcentage
ourcentage d
e le nombre
yant provoqu
us relativeme
n Nouvelle-É
0 % le problè
la période d
liées à l’alco
ntage de pers
ant consomm
de ceux qui s
conducteurs
graves, 70,7
voqué des bl
spectivement
ucteurs en ca
omobilistes c
s collisions li
hicules non ro
ettes, 26,5 %
mi les motocy
nducteurs en
67,1 % l’ont é
ollisions liées
ause dans de
4,8 % seulem
OLLISION
rois indicate
de personne
des conduct
et le pource
ué des bless
ent à ces tro
Écosse relativ
ème de l’alc
de référence
ool : 1995 –
sonnes qui s
mé de l’alcoo
sont présenté
NOU
s en cause d
% étaient de
lessures grav
t).
ause dans de
comptaient p
iées à l’alcoo
outiers, soit 5
% des autom
yclistes, 11,8
n cause dan
été dans des
s à l’alcool a
es accidents
ment pour ce
NS LIÉES
eurs du prob
es décédées
teurs mortell
entage de co
sures graves
ois indicateur
vement à l’ob
ool au volan
e de 1996 à
2010. Le ta
sont décédée
ol était en cau
és dans la se
UVELLE-ÉCO
ans des
es hommes.
ves était plus
es collisions
our 54,9 % e
ol ayant prov
50,0 % par
obilistes et
8 % étaient e
s des collisio
s accidents à
ayant provoq
s à un seul
eux qui étaie
S À
lème des
s dans des
lement bless
onducteurs e
s. La présen
rs. La présen
bjectif de la
nt d’ici 2010,
2001.
bleau 11-4 e
es dans des
use, entre 19
ection 11.1 p
OSSE
185
Leur
s
liées
et les
voqué
en
ons
à un
qué
ent
sés
en
nte
nte
en
et la
995
pour
18
NOUVE
86
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Nom
LLE-ÉCOSS
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
mbre* et pourcondu
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Le nompossible
**Seulemvéhicule
Ann
E
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
rcentage de ducteur ayant
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence 2001
mbre est estime, à partir des
ment sur les ves.
néed
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
T
décès** attribconsommé d
F
110
112
85
83
98
86
77
83
67
90
70
84
103
80
68
67
90
é en fonction drenseignemen
voies publiques
Nombrede décès
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
ableau 11-4
buables à unede l'alcool : N
Figure 11-2
Nomb
56
39
36
36
27
30
30
34
25
22
23
30
35
17
25
18
33
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
e collision roNouvelle-Éco
bre
6
9
6
6
7
5
3
5
7
5
8
3
ge de décès pominer la consom
n des principau
Décès liés à
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
outière mettanosse, 1995 - 2
% du total
50.9
34.8
42.4
43.4
27.6
34.9
39.0
41.0
37.3
24.4
32.9
35.7
34.0
21.3
36.8
26.9
36.7
our lesquels il mmation d'alco
ux types de
l'alcool
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
nt en cause u010
était ool.
es
cès
cool.
s
un
n
un
Nombre
Comme
conduct
2004, p
2009 et
diminué
2006, d
nouvea
Pendan
33 décè
voir que
consom
(1996 –
décédé
note un
référen
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
e et pourcen
e le montre la
teur ayant co
puis a augme
t redescendr
é de façon gé
e chuter à u
u à 26,9 % e
nt la période
ès, en moye
e le pourcen
mmé de l’alco
– 2001) pour
ées à la suite
e diminution
ce (1996 – 2
11.4.2 Con
nducteurs mo
eau 11-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
ntage de décè
a figure, le no
onsommé de
enté à 35 en
e à 18 en 20
énérale de 5
n minimum d
en 2010.
de référenc
nne, liés à l’
ntage de déc
ool a diminué
r atteindre 26
e de collision
n de 45,5 %
2001) puisqu
ducteurs m
ortellement b
s tendances
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
ès mettant eNouvelle-É
ombre de dé
e l’alcool est
2007, pour c
010. Le pourc
0,9 % en 19
de 21,3 % en
ce de 1996 à
’alcool et rep
cès liés à des
é de 26,7 %
6,9 % en 20
ns dans lesqu
par rapport
u’il a atteint
mortellement
blessés sur u
sont illustrée
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
n cause un cÉcosse, 1995
écès attribua
en cause a b
connaître un
centage de v
95 à 24,4 %
n 2008, de s’
à 2001 indiqu
présentant 3
s collisions d
, par rapport
10. En ce qu
uelles un con
à la moyenn
18 en 2010.
t blessés. L
une période d
es à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
conducteur a5 – 2010
bles à des c
baissé, pass
creux de 17
victimes de c
en 2004, av
’élever à 36,
uée au bas d
36,7 % de to
dans lesquel
t aux 36,7 %
ui concerne
nducteur ava
ne de 33 pen
Les données
de 24 ans, so
e 11-3 qui mo
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
NOU
ayant conso
collisions dan
sant de 56 à
7 en 2008, re
collisions liée
vant de mont
8 % en 2009
du tableau,
ous les décès
les un condu
% de la pério
le nombre d
ait consomm
ndant la pér
sur la conso
oit de 1987 à
ontre les cha
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
UVELLE-ÉCO
mmé de l’alc
ns lesquelles
22 entre 199
emonter à 25
es à l’alcool a
ter à 35,7 %
9 et de baiss
il y a eu
s. Ainsi, on p
ucteur a
ode de référe
de personne
é de l’alcool
riode de
ommation d’a
à 2010, figur
angements d
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
OSSE
187
cool :
un
95 et
5 en
a
en
ser de
peut
ence
es
, on
alcool
rent
du
–
r la
é.
es
18
NOUVE
88
Comme
un TA s
2003 (3
jusqu’à
2010 (2
baissé
remonta
2008 (7
de cond
1993 et
(2,3 %)
(9,3 %)
*
LLE-ÉCOSS
e on peut le
supérieur à l
37,2 %), a ba
un creux en
25,0 %). Le p
a atteint son
ant en 2006
77,6 %), de g
ducteurs déc
t en 2000 (0
, de remonte
, de baisser
Conso
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période de référence
1996 - 2001
*Décédés moins
AnnéeNo
con
E
constater, le
a limite perm
aissé en 200
n 2008 (18,4
pourcentage
n plus bas ni
(70,3 %), flé
glisser en 20
cédés ayant
,0 %) avant
er en 2004 (
r en 2009 (2,
ommation d’
79
85
61
67
54
53
52
50
57
49
41
46
52
47
48
36
44
40
39
37
44
50
44
40
47
de six heures ap
ombre denducteurs*
Nosoudes
e pourcentag
mise a attein
04 (18,9 %),
4 %), se raffe
e de conduct
iveau en 198
échissant en
009 (58,1 %)
t un TA entre
d’atteindre u
(5,4 %), de r
,3 %) et de s
Ta
alcool chez Nouvelle-É
62 78.5
61 71.8
45 73.8
58 86.6
41 75.9
37 69.8
39 75.0
41 82.0
47 82.5
36 73.5
35 85.4
35 76.1
37 71.2
42 89.4
44 91.7
35 97.2
43 97.7
37 92.5
39 100.0
37 100.0
43 97.7
49 98.0
43 97.7
40 100.0
38 80.9
rès la collision.
ombre umis à s tests
(% du to
ge de condu
nt un somme
pour s’éleve
ermir en 200
teurs mortel
89 (35,6 %),
n 2007 (62,8
) et de remo
e 1 et 80 mg
un sommet e
redescendre
se relever en
ableau 11-5
les conducteÉcosse, 1987
5 37 59
8 25 4
8 16 35
6 29 50
9 23 56
8 17 45
0 20 5
0 19 46
5 25 53
5 20 55
4 19 54
16 45
2 21 56
4 21 50
7 25 56
2 16 45
7 26 60
5 28 75
0 21 53
0 26 70
7 27 62
0 38 77
7 25 58
0 27 67
9 20 52
otal) (% soà des
Co
Zéro
ucteurs morte
et en 1989 (5
er en 2005 (
09 (39,5 %) e
lement bless
, fluctuant ju
8 %) avant d
onter en 201
g% a chuté à
en 2002 (20
e en 2006 (2
n 2010 (7,5
eurs mortelle7 - 2010
9.7 5
1.0 9
5.6 5
0.0 8
6.1 5
5.9 3
1.3 0
6.3 4
3.2 4
5.6 1
4.3 4
5.7 1
6.8 3
0.0 0
6.8 4
5.7 7
0.5 1
5.7 2
3.8 2
0.3 1
2.8 4
7.6 2
8.1 1
7.5 3
2.6 2
oumiss tests)
I - 80à
onducteurs regro
ellement ble
53,5 %), a fl
(41,0 %), red
et baisser de
sés qui avai
squ’en 2005
d’atteindre un
0 (67,5 %).
à son plus ba
0,0 %), de re
,7 %), de s’é
%).
ement bless
8.1 20
14.8 27
11.1 24
13.8 21
12.2 13
8.1 17
0.0 19
9.8 18
8.5 18
2.8 15
11.4 12
2.9 18
8.1 13
0.0 21
9.1 15
20.0 12
2.3 16
5.4 7
5.1 16
2.7 10
9.3 12
4.1 9
2.3 17
7.5 10
5.3 16
(% soumisà des tests)
>80
oupés par TA (m
essés qui av
uctué jusqu’
descendre
e nouveau e
ent un TA n
5 (53,8 %), p
n sommet en
Le pourcent
as niveau en
etomber en 2
élever en 20
és :
32.3
44.3
53.3
36.2
31.7
45.9
48.7
43.9
38.3
41.7
34.3
51.4
35.1
50.0
34.1
34.3
37.2
18.9
41.0
27.0
27.9
18.4
39.5
25.0
42.1
(% soumisà des tests)
0
mg%)
aient
’en
en
ul a
puis
n
tage
n
2003
007
Compa
le pourc
28,3 %
80 mg%
avaient
25,0 %)
Le table
conduct
résultat
Premièr
leur TA
estimat
ceux qu
sont cla
tableau
1996 et
baisse d
graves
cause d
montre
conduct
Tendan
rativement à
centage de c
(passant de
%, on note u
t un TA supé
).
eau 11-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
rement, le no
, de tous les
ions sont bas
ui sont décéd
assés en deu
11-6, le pou
t 2001 est de
de 26,3 % pa
11.4.3 Con
s. Le tableau
dans les coll
la figure, pe
teurs en cau
nces de la co
à la période
conducteurs
e 52,6 % à 6
ne hausse d
érieur à 80 m
a figure 11-4
lement bless
ussi de ceux
ombre de co
conducteurs
sées sur tou
dés moins de
ux catégories
urcentage de
e 46,3 %. En
ar rapport à l
nducteurs e
u 11-7 et la f
isions liées
ndant la péri
use dans des
F
nsommationNouvelle-É
de référence
s mortelleme
67,5 %). Parm
de 41,5 % (d
mg%, on obs
4 contiennent
sés au cours
x qui sont pré
nducteurs es
s soumis à l’a
s les conduc
e six heures
s de TA seule
e conducteurs
2010, 34,1 %
la période de
n cause da
figure 11-5 c
à l’alcool ay
iode de référ
s collisions ay
Figure 11-3
n d’alcool chÉcosse, 1987
e de 1996 à
ent blessés a
mi ceux qui
de 5,3 % à 7
serve une dim
t des donnée
d’une périod
ésentés ci-de
st extrapolé a
alcootest (vo
cteurs mortel
après la coll
ement : nulle
s mortelleme
% des condu
e base
ns les collis
contiennent d
yant provoqu
rence (1996
yant provoqu
ez les condu7 - 2010
2001 indiqu
ayant un TA
avaient un T
,5 %). En ce
minution de
es sur la con
de plus court
essus, pour p
afin d’illustre
oir la figure 1
llement bless
ision. Troisiè
e et positive.
ent blessés a
ucteurs avaie
sions ayant
de l’informat
ué des bless
– 2001), 22,
ué des bless
NOU
ucteurs décé
uée au bas d
nul en 2010
TA se situan
e qui concer
40,6 % (de
nsommation
te, de 1990 à
plusieurs rais
er la répartitio
1-1). Deuxiè
ses et non p
èmement, les
Comme on
ayant eu un T
ent un TA po
t provoqué
tion sur les c
ures graves
0 %, en moy
sures graves
UVELLE-ÉCO
édés :
du tableau 1
0 a augment
nt entre 1 et
rne ceux qui
42,1 % à
d’alcool des
à 2010. Ces
sons.
on, en fonctio
èmement, les
pas seulemen
s conducteur
peut le voir a
TA positif en
ositif, soit une
des blessu
conducteurs
s. Comme le
yenne, de
l’ont été dan
OSSE
189
1-5,
té de
on de
s
nt sur
rs
au
ntre
e
ures
s en
ns
19
NOUVE
90
des coll
problèm
Le table
cause d
diffèren
parce q
tracteur
Comme
provoqu
pourcen
graves
cepend
somme
(25,8 %
Pendan
dans de
l’alcool.
augmen
LLE-ÉCOSS
lisions liées à
me.
eau 11-8 et la
dans les colli
t légèrement
u’ils excluen
rs agricoles e
e on peut le c
ué des bless
ntage de tou
et où l’alcoo
ant, il a fluctu
t à 26,2 % e
%).
nt la période
es collisions
En 2010, le
nté, s’établiss
E
à l’alcool, co
a figure 11-6
sions liées à
t de ceux de
nt certains typ
et d’autres vé
constater, la
ures graves
s les conduc
l entrait en lig
ué jusqu’en 2
n 2007, de g
de référence
ayant provoq
pourcentage
sant à 25,8 %
mparativeme
6 fournissent
à l’alcool aya
e la section 1
pes de véhic
éhicules rout
fréquence d
a fluctué pe
cteurs en cau
gne de comp
2005 (26,1 %
glisser de nou
e (1996 – 20
qué des bles
e de conduc
%, soit une b
ent à 25,9 %
aussi des re
nt provoqué
1.3, ainsi qu
cules – p. ex.
tiers.
de la consom
ndant la péri
use dans des
pte a augme
%), pour rede
uveau à 20,0
01), 22,6 %,
ssures grave
teurs en cau
baisse de 14
% en 2010, so
enseignemen
des blessure
e du tableau
. les bicyclett
mmation d’alc
iode de 16 a
s collisions a
enté, passant
escendre à 2
0 % en 2008
en moyenne
es l’ont été da
use dans des
,2 %.
oit une hauss
nts sur les co
es graves. C
u 11-7 et de l
tes, les moto
cool dans les
ans. Entre 19
ayant provoq
t de 18,5 % à
24,9 % en 20
8 et s’élever e
e, des condu
ans des collis
s collisions lié
se de 17,7 %
onducteurs e
Ces résultats
la figure 11-5
oneiges, les
s collisions ay
995 et 1996,
qué des bless
à 24,9 %. De
006, atteindre
en 2010
ucteurs en ca
sions liées à
ées à l’alcoo
% du
en
5
yant
le
sures
epuis,
e un
ause
à
ol a
Consommmation d’alc
Pourcen
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
périoréfér
1996
* le nol'alcoo
An
cool chez les
ntage des con
990 7
991 6
992 6
993 6
994 6
995 6
996 5
997 4
998 5
999 6
000 5
001 5
002 4
003 4
004 4
005 4
006 4
007 5
008 5
009 4
010 4
ode de rence - 2001
5
ombre est estimotest en fonction
nnéeNomb
condu
T
conducteurs
F
nducteurs moNouvelle-
75 3
63 3
66 3
60 3
60 2
67 3
57 3
46 2
51 2
60 3
56 2
55 3
41 1
47 2
45 3
42 2
47 3
55 3
55 4
48 2
41 2
54 2
mé à partir de lan de leur TA
Zébre decteurs*
Tableau 11-6
s mortelleme
Figure 11-4
ortellement b-Écosse, 199
8 50.7
4 54.0
2 48.5
1 51.7
7 45.0
3 49.3
2 56.
5 54.3
3 45.
7 61.7
7 48.2
0 54.5
8 43.9
8 59.6
4 75.6
2 52.4
1 66.0
4 61.8
3 78.2
8 58.3
7 65.9
9 53.7
a répartition des
Conducteurs r
ro(% sou
à des t
nt blessés : N
blessés* ayan90-2010
7 37
0 29
5 34
7 29
0 33
3 34
1 25
3 21
1 28
7 23
2 29
5 25
9 23
6 19
6 11
4 20
0 16
8 21
2 12
3 20
9 14
7 25
s conducteurs s
regroupés parumistests)
Positi
NOU
Nouvelle-Éco
nt eu un TA po
49.3
46.0
51.5
48.3
55.0
50.7
43.9
45.7
54.9
38.3
51.8
45.5
56.1
40.4
24.4
47.6
34.0
38.2
21.8
41.7
34.1
46.3
soumis à
r TA (mg%)
fs(% soum
à des tes
UVELLE-ÉCO
osse, 1990 - 2
ositif :
issts)
OSSE
191
2010
19
NOUVE
92
Nombrbl
Pbl
LLE-ÉCOSS
re et pourcenessures grav
Pourcentage lessures grav
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
E
ntage de tousves* et où l'al
de tous les cves et où l’alc
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
T
s les conductecool entrait e
F
conducteurs ecool entrait e
523
492
511
464
610
427
436
411
358
365
367
352
370
307
353
317
490
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
Tableau 11-7
eurs en causen ligne de co
Figure 11-5
e cause dansen ligne de co
Nom
95
11
11
90
12
99
10
85
83
82
94
89
95
62
80
82
10
cule unique, ses la police a
Co
se dans des compte : Nouv
s des collisioompte : Nouv
mbre
5
5
0
0
29
9
03
5
3
2
4
9
5
2
0
2
08
survenant la nunoté la présen
ollisions liée
collisions ayavelle-Écosse,
ons ayant provelle-Écosse,
%
(18.2)
(23.4)
(21.5)
(19.4)
(21.1)
(23.2)
(23.6)
(20.7)
(23.2)
(22.5)
(25.6)
(25.3)
(25.7)
(20.2)
(22.7)
(25.9)
(22.0)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
ant provoqué, 1995 – 2010
ovoqué des 1995 – 2010
utres
é des
Nombrble
Pbl
re et pourcenessures grav
Pourcentage dlessures grav
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Exclut leagricoles **Accidencollisions
Anné
tage de tous ves** et où l'al
de tous les cves et où l’alc
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
es cyclistes, leet d’autres vé
nts mettant enque les VUN,
eNo
con
T
les conductelcool entrait e
F
onducteurs ecool entrait e
491
458
458
427
577
390
400
383
332
351
330
333
336
290
332
299
452
es motoneigisthicules non ro
n cause un véh, pour lesquell
ombre denducteurs
Tableau 11-8
eurs* en causen ligne de co
Figure 11-6
en cause danen ligne de co
Nom
91
11
10
87
12
92
93
81
78
81
86
83
88
58
73
77
10
tes et les condoutiers. hicule unique, es la police a
Co
se dans des compte : Nouv
ns des collisioompte : Nouv
mbre
1
4
02
7
25
2
3
1
8
1
6
3
8
8
3
7
02
ducteurs de tr
survenant la nnoté la présen
ollisions liée
NOU
collisions ayavelle-Écosse
ons ayant provelle-Écosse,
%
(18.5)
(24.9)
(22.3)
(20.4)
(21.7)
(23.6)
(23.3)
(21.1)
(23.5)
(23.1)
(26.1)
(24.9)
(26.2)
(20.0)
(22.0)
(25.8)
(22.6)
racteurs
nuit (VUN) et ance d’alcool.
s à l'alcool
UVELLE-ÉCO
ant provoqué, 1995 – 2010
ovoqué des 1995 – 2010
autres
OSSE
193
é des 0
Cette pa
consom
mortelle
12.1
Le table
liées à l
sont cla
passage
premièr
le nomb
suffisan
est cons
de l’alco
collision
possible
La colo
Ainsi, u
l’Île-du-
p. ex. 5
l’alcool.
La dern
dans les
exemple
les pers
12artie du rapp
mmation d’alc
es à l’Île-du-P
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS A
eau 12-1 con
l’alcool à l’Île
assés par cat
er, piéton), a
re colonne du
bre et le pour
nte pour perm
sidérée com
ool. Par exem
ns routières à
e de détermi
nne suivante
une personne
Prince-Édou
50,0 % des p
.
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
sonnes décé
2.0 ÎLport offre un a
cool liée aux
Prince-Édoua
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
ATTRIBUA
ntient des do
e-du-Prince-É
tégorie selon
ainsi que le ty
u tableau ind
rcentage de
mettre de dét
mme étant liée
mple, deux p
à l’Île-du-Prin
ner si l’alcoo
e indique le
e du groupe
uard en 2010
ersonnes du
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
dées dans d
LE-DU-Paperçu des p
collisions ro
ard, en 2010
décédées da
ol des condu
se dans des con 12.3); et
me des collis
ABLES À D
nnées sur le
Édouard en 2
n l’âge, le sex
ype de véhic
diquent le no
victimes pou
terminer si l’a
e à l’alcool si
personnes d
nce-Édouard
ol était un fac
nombre de
des 36 à 55
0. La colonne
u groupe des
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
des collisions
PRINCprincipaux ré
utières ayan
0. Elle contie
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
DES COLL
es personnes
2010. Les dé
xe et le genr
cule où celle-
ombre de déc
ur lesquelles
alcool était e
i au moins un
du groupe de
d en 2109. D
cteur entrant
personnes t
ans est mor
e suivante co
s 36 à 55 ans
es décès liés
rt à tous les d
chez les 36 à
s liées à l’alco
CE-ÉDOésultats obten
nt causé des
nt notammen
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
LISIONS
s qui sont dé
écès attribua
re de victime
-ci prenait pla
cès. Les deu
l’information
en cause. Un
n conducteu
es 36 à 55 a
Dans les deux
en ligne de
tuées dans d
rte dans une
onvertit cette
s ont été tué
s à l’alcool) e
décès attribu
à 55 ans rep
ool à l’Île-du-
ÎLE-DU-PR
OUARDnus en ce qu
blessures gr
nt des donné
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 12.4).
LIÉES À
cédées dans
ables aux col
e (p. ex. cond
ace. Les don
ux autres colo
n dont on dis
ne collision ro
ur ou un piéto
ans sont décé
x cas (100,0
compte dans
des collision
e collision lié
e donnée en
ées dans une
exprime le no
uables à ces
présente 100
-Prince-Édou
RINCE-ÉDOU
D ui concerne l
raves ou
ées sur :
tion 12.1);
n 12.2);
qué des
L’ALCOO
s les collision
lisions routiè
ducteur,
nnées de la
onnes montr
spose est
outière morte
on a consom
édées dans
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s la collision
s liées à l’al
ée à l’alcool
n pourcentag
e collision lié
ombre de déc
collisions. P
0,0 % de tout
uard en 2010
UARD
195
a
OL
ns
ères
rent
elle
mmé
des
.
cool.
à
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ée à
cès
ar
tes
0.
19
ÎLE-DU-
96
Les tota
sont dé
(100,0 %
Sur ce t
ont été
personn
colonne
Dé
Parmi t
associé
décédé
groupes
Â<
223>
SH
TCPP
VACMV(
T
*s
*e
-PRINCE-ÉDO
aux au bas d
cédées dans
%), il a été p
total, un, soit
12.1.1 Âge
réunies afin
nes qui sont
e) avaient en
écès* attrib
ous les grou
ée aux collis
ée (25,0 %).
s des moins
Âge<1616-1920-2526-3536-55**>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occupAutomobileCamion/FourgoMotocycletteVéhicule non ro(Piétons)
TOTAL
** Les personnsoit identifiée.
*Personnes déen dehors.
Catégorie de v
OUARD
du tableau ré
s des collisio
ossible de dé
t 8,3 %, était
de la victim
d’éviter qu’u
décédées da
ntre 36 et 55
uables à de
upes d’âge, l
ions dans le
La plus faib
s de 16 ans,
pé
onnette
outier
1
es de deux gro
cédées dans le
victimes Nom
de d
sument la sit
ons routières
éterminer si
t lié à l’alcool
me. Les pers
une personne
ans des colli
ans.
Ta
es collisions
la fréquence
esquelles une
le consomm
de 16 à 19 a
1 12 21 11 14 43 3
9 93 3
7 74 41 1
3 34 43 31 11 1
12 12
oupes d’âge ont
es 12 mois suiv
mbredécès
Consomm
Nombre
tuation. Com
à l’Île-du-Pr
l’alcool était
l.
sonnes des g
e en particuli
sions liées à
ableau 12-1
s liées à l’alc
e de consom
e personne
mation d’alco
ans, de 20 à
100.0100.0100.0100.0100.0100.0
100.0100.0
100.0100.0100.0
100.0100.0100.0100.0100.0
100.0
t été regroupée
vant les collisio
mation d'alcool établie
e % du total
mme on peut
rince-Édouar
un facteur e
groupes de 3
ier ne soit ide
à l’alcool, 100
cool : Île-du
mmation d’alc
des groupes
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à 25 ans, de
000010
10
100
00100
1
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Nombre%
le constater
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entrant en lig
36 à 45 ans e
entifiée. Parm
0,0 % (voir la
-Prince-Édo
cool la plus é
s des 36 à 5
ervée chez
26 à 35 ans
0.00.00.00.025.00.0
11.10.0
14.30.00.0
0.00.033.30.00.0
8.3
que l’une d’entr
% del
sur les voies pu
cès liés à l'alco
% du nombreétabli
r, 12 personn
Dans les 12
ne de compt
et de 46 à 55
mi toutes les
a dernière
ouard, 2010
élevée était
55 ans est
les victimes
s et de plus
0.00.00.00.0
100.00.0
100.00.0
100.00.00.0
0.00.0
100.00.00.0
100.0
re elles ne
e tous les décès liés à l'alcool
ubliques et
ool
nes
cas
te.
5 ans
s
des
de
55 ans
l’alcool.
100 % é
un hom
liées à l
Dans le
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cause d
collision
Parmi c
motocy
occupa
et 0,0 %
12.2
Cette pa
conduct
tableau
de collis
La prem
deux co
des test
les trois
quantité
80 mg%
Prenons
en 2010
qui ont
– 0,0 % des
.
12.1.2 Sexe
étaient des h
mme est décé
12.1.3 Gen
l’alcool, 100,
es catégories
bservée dans
dans aucune
12.1.4 Type
ns liées à l’al
ces catégorie
ycliste est dé
nt d’une aut
%).
CONSOMMORTELL
artie du rapp
teurs mortell
12-2 présen
sion (un ou p
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
s premières s
é, les trois de
%.
s par exemp
0; toutes ces
été soumise
s personnes
e. Parmi tou
hommes. L’a
édé.
re de victim
0 % étaient d
s de victimes
s les collision
e (0,0 %) des
e de véhicul
cool, 100,0 %
es de véhicu
écédé était s
tomobile ou
MMATION LEMENT
port offre un a
lement bless
nte les donné
plusieurs véh
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
sur les condu
ernières, sur
ple le groupe
s victimes (10
s à ces tests
de ces grou
utes les perso
lcool était en
me. Parmi tou
des conduct
s, la fréquenc
ns dans lesq
s collisions da
le occupé.
% se trouvaie
ules, le taux
upérieur au
de camion/fo
D’ALCOO BLESSÉS
aperçu de la
sés dans des
ées selon le
hicules).
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
ucteurs qui a
les conducte
des 36 à 55
00,0 %) ont é
s, une (33,3 %
upes d’âge s
onnes décéd
n cause dans
utes les pers
eurs.
ce de consom
quelles un co
ans lesquelle
Parmi toutes
ent sur une m
de collisions
taux de coll
ourgonnette
OL CHEZ S
consommat
s collisions à
groupe d’âge
u donne le no
ourcentage d
donnent de
avaient conso
eurs qui ava
5 ans, parmi
été soumises
%) avait un T
sont décédée
dées dans de
s 11,1 % des
sonnes décé
mmation d’al
onducteur es
es un passag
s les personn
motocyclette
s liées à l’alc
isions liées
est décédé
LES CON
tion d’alcool,
l’Île-du-Princ
e, le sexe, le
ombre de co
de ces victime
l’information
ommé de l’a
ient un TA s
lesquels il y
s à des alcoo
TA positif. Ce
ÎLE-DU-PR
es dans une
es collisions
s collisions d
édées dans d
lcool la plus
t décédé. L’a
ger ou un pié
nes décédée
e.
cool dans le
à l’alcool da
(33,3 % par
NDUCTEU
, exclusivem
ce-Édouard
e type de véh
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
upérieur à la
a eu trois co
otests. Parm
ela signifie q
RINCE-ÉDOU
e collision lié
liées à l’alco
ans lesquell
des collisions
élevée (11,1
alcool n’était
éton est décé
es dans des
esquelles un
ans lesquelle
r rapport à 0,
URS
ent chez les
en 2010. Le
hicule et le g
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
que soit la
a limite légale
onducteurs tu
mi les personn
que les
UARD
197
ée à
ool,
es
s
%)
t en
édé.
es un
0 %
enre
à
sts –
e de
ués
nes
19
ÎLE-DU-
98
conduct
conduct
Ensuite
55 ans
conduct
indique
avaient
de tous
Les prin
l’Île-du-
100,0 %
À l’Île-d
(0,0 %)
donnée
de TA r
Âge16-1920-2536-55**>55
SexeHommeFemme
Type de AutomobCamion/fMotocyc
Genre dePlusieurs
TOTAL
Catécond
** Les co*Exclut l
-PRINCE-ÉDO
teurs mortell
teurs décédé
Décès* att
e, dans les tro
qui avaient é
teur qui avai
le nombre d
un TA supé
les conducte
ncipaux résu
-Prince-Édou
% des condu
u-Prince-Édo
des conduct
e ne soit pas
révèle que, p
véhiculebilefourgonnette
clette
e collisions véhicules
égorie deducteurs c
onducteurs de des cyclistes, le
OUARD
lement bless
és qui avaien
tribuables à d
ois dernières
été soumis à
t bu n’avait p
de conducteu
rieur à la lim
eurs qui ava
ultats sont in
uard, la fréq
ucteurs morte
ouard, 16,7 %
teurs mortell
indiquée dan
parmi les con
1131
51
312
6
6
Nombre deconducteurs*
s
N
deux groupes des motoneigiste
sés de 36 à 5
nt consommé
T
des collisions
s colonnes, o
l’alcootest a
pas un TA su
urs avec un T
ite. Donc, les
aient un TA s
ndiqués par l
uence des te
ellement bles
% des condu
lement bless
ns le tableau
nducteurs sou
1 100.01 100.03 100.01 100.0
5 100.01 100.0
3 100.01 100.02 100.0
6 100.0
6 100.0
Conducteurs soumis à des
tests
Nombre% dutotal
N
d'âge ont été rees et les condu
55 ans représ
é de l'alcool.
ableau 12-2
s liées à l’alc
on peut voir q
avaient un TA
upérieur à la
TA illégal, en
s conducteu
upérieur à la
les totaux au
ests d’alcoo
ssés ont été
ucteurs avaie
sés n’avait un
u, une analys
umis à des te
0 0.00 0.01 33.30 0.0
1 20.00 0.0
0 0.00 0.01 50.0
1 16.7
1 16.7
TA p
Nombre
groupés afin d'écteurs de tract
% soumisà destests
sentaient 10
ool : Île-du-P
qu’aucune de
A de plus de
limite permis
n proportion d
rs de 36 à 55
a limite légale
u bas du tab
lémie était t
é soumis à u
ent consomm
n TA supérie
se approfond
ests :
0.00.0
100.00.0
100.00.0
0.00.0
100.0
100.0
100.0
positif
% de tous leconducteuravec un TA
positif
éviter que l'un deurs agricoles
s
00,0 % de tou
Prince-Édoua
es victimes (
e 80 mg%. Ce
se. La derniè
de tous les c
5 ans représ
e.
bleau. À
rès élevée e
n alcootest.
mé de l’alcoo
eur à 80 mg%
die des différ
0 00 00 00 0
0 00 0
0 00 00 0
0 0
0 0
TA
esrsA
d'entre eux ne set d’autres véh
Nombresoà te
us les
ard, 2010
(0,0 %) de 36
ela signifie q
ère colonne
conducteurs
sentaient 0,0
en 2010, pui
ol et aucun
%. Bien que c
rentes catégo
0.0 0.00.0 0.00.0 0.00.0 0.0
0.0 0.00.0 0.0
0.0 0.00.0 0.00.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
A >80 mg%
% de touconductavec un>80mg
soit identifié. icules non rout
% umisdes
ests
6 à
que le
qui
%
sque
cette
ories
0000
00
000
0
0
us lesteursn TA g%
iers.
La figur
qu’un d
conduct
de plus
12.2.1
consom
des 36
d’identif
55 ans.
Parmi le
avaient
Parmi to
55 ans
avaient
19 ans,
100,0 %
les facu
83,3 % avaie
16,7 % avaie
re 12-1 prése
es six (16,7
teurs mortell
de 80 mg%
T
Variations s
mmé de l’alco
à 55 ans (reg
fier un condu
es conducteu
un TA supé
ous les grou
étaient les p
consommé
de 20 à 25 a
12.2.2 Varia
% de tous les
ultés étaient a
ent un TA de
ent un TA en
ente la répart
%) conducte
lement bless
.
TA** des con
selon l’âge.
ool (c.-à-d. ce
groupement
ucteur) et 0,0
urs mortellem
rieur à 80 mg
pes d’âge, le
plus suscepti
de l’alcool. P
ans et de plu
ations selon
s conducteur
affaiblies.
e 0 mg%;
ntre 1 et 49 m
tition du TA d
eurs mortelle
sés qui avaie
F
ducteurs déc
Parmi les c
eux dont le T
des groupes
0 %, de ceux
ment blessés
g%), 100,0 %
es conducteu
bles d’avoir b
Par contre, a
us de 55 ans
n le sexe. L
rs mortelleme
mg%.
des conducte
ement blessé
ent consomm
Figure 12-1
cédés*: Île-du
onducteurs m
TA était posit
s de 36 à 45
x des 16 à 19
s dont les fac
% avaient en
urs mortellem
bu – 33,3 %
ucun (0,0 %
s n’avait cons
Les hommes
ent blessés q
eurs mortelle
és avaient un
mé de l’alcool
u-Prince-Édo
mortellemen
tif), 100,0 %
5 ans et de 46
9 ans, des 20
cultés étaien
ntre 36 et 55
ment blessés
des conduc
%) des condu
sommé d’alc
dominent le
qui avaient c
ÎLE-DU-PR
ement blessé
n TA positif. P
l, un (100,0 %
ouard, 2010
nt blessés qu
faisaient par
6 à 55 ans a
0 à 25 ans et
nt affaiblies (s
ans.
s qui avaient
cteurs de ces
ucteurs des g
cool.
tableau – ils
consommé d
RINCE-ÉDOU
és. On const
Parmi les
%) avait un T
i avaient
rtie du group
afin d’éviter
t des plus de
soit ceux qui
entre 36 et
s groupes d’â
groupes de 1
s représente
e l’alcool et d
UARD
199
tate
TA
pe
e
âge
16 à
nt
dont
20
ÎLE-DU-
00
Si les h
conduct
mortelle
(20,0 %
TA supé
mortelle
100,0 %
affaiblie
Dans le
avaient
camions
l’ont été
un TA p
12.3
Cette pa
à l’alcoo
Édouard
d’alcool
raremen
cause d
lequel u
la nuit (v
VUN, la
cause a
Les rés
le type d
le nomb
nombre
les deux
-PRINCE-ÉDO
ommes dom
teurs décédé
ement blessé
% et 0,0 %, re
érieur à la lim
12.2.3 V
ement blessé
% étaient des
es (c.-à-d. do
es différentes
consommé
s/fourgonnet
12.2.4 Varia
é dans des co
positif.
CONDUCL’ALCOO
artie présent
ol dans lesqu
d. Une mesu
l parce que le
nt soumis à d
dans une col
une personne
véhicule uniq
a police a not
avait consom
ultats sont in
de véhicule c
bre de condu
e et le pource
x colonnes s
OUARD
minent, c’est e
és (cinq des
és étaient plu
espectivemen
mite permise
Variations s
és qui avaien
s motocyclist
ont le TA étai
s catégories d
de l’alcool. A
ttes mortelle
ations selon
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CTEURS EOL AYANT
te des rense
uelles une pe
ure « substitu
es conducte
des tests d’a
lision liée à l
e a été grièv
que, de nuit –
té la présenc
mmé de l’alco
ndiqués au ta
conduit et le
ucteurs en ca
entage de co
suivantes. La
en grande pa
six victimes
us susceptib
nt). Par ailleu
.
selon le type
nt consommé
tes. Il n’y ava
t supérieur à
de véhicules
Aucun des au
ment blessés
n le genre d
usieurs véhic
EN CAUSET PROVOQ
ignements s
ersonne a ét
utive » ou « i
urs en cause
alcoolémie. U
’alcool et aya
ement bless
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
ool (voir la se
ableau 12-3
genre de co
ause dans de
onducteurs d
a dernière co
artie parce q
ou 83,3 % é
les d’avoir co
urs, l’unique
e de véhicul
é de l’alcool
ait aucun con
à 80 mg%) d
s, 50,0 % des
utomobilistes
s n’avait con
de collision.
cules. Parmi
E DANS DQUÉ DES
ur les condu
é grièvemen
indirecte » es
e dans des c
Un conducteu
ant provoqué
ée ne compo
si, dans le ca
autrement dit
ection 2.2.4).
pour les con
ollision. Les d
es collisions
ans ces colli
olonne exprim
u’ils constitu
étaient des ho
onsommé de
conducteur
le. Parmi tou
(c.-à-d. ceux
nducteur mor
ans aucune
s motocyclist
s ou des con
nsommé d’alc
Les six con
i ces conduc
DES COLL BLESSU
ucteurs en ca
nt blessée en
st utilisée po
collisions ave
ur est consid
é des blessu
ortait qu’un s
as d’un autre
t qu’au moins
ducteurs reg
données de l
ayant provo
isions liées à
me le nombre
uent le plus g
ommes). Les
e l’alcool que
qui avait bu
us les condu
x dont le TA
rtellement bl
des catégor
tes mortellem
nducteurs de
cool.
nducteurs déc
cteurs, un se
LISIONS LRES GRA
ause dans de
n 2010, à l’Île
our estimer la
ec blessés gr
déré comme
ures graves s
seul véhicule
genre de co
s un des con
groupés selo
la première c
oqué des bles
à l’alcool son
e de conduct
grand nombre
s conducteu
e les conduct
n’avait pas u
ucteurs
était positif),
essé aux fac
ries de véhic
ment blessés
e
cédés (100,0
ul (16,7 %) a
LIÉES À AVES
es collisions
e-du-Prince-
a présence
raves sont
ayant été en
si l’accident d
e et s’est pro
ollision qu’un
nducteurs en
on l’âge, le se
colonne illust
ssures grave
nt illustrés da
teurs en cau
e de
rs
trices
un
cultés
ules.
s
0 %)
avait
liées
n
dans
duit
n
exe,
trent
es. Le
ans
use
dans de
conduct
Descrip
Tel que
collision
19,7 %
liées à l
45 ans,
entre 46
Pour ch
45 ans
(40,0 %
es collisions
teurs en cau
ption des con
e l’indiquent
ns dans lesq
étaient liées
12.3.1 Âge
l’alcool ayan
15,4 %, ava
6 et 55 ans.
hacun des gr
étaient en ca
%). La plus fa
Âge16-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
Type de véAutomobileCamion/foMotocycleAutre véhic
Genre de cUn seul véPlusieurs v
TOTAL
Catégcondu
liées à l’alco
use dans des
nducteurs en
les totaux au
quelles une p
s à l’alcool.
des conduc
t provoqué d
aient plus de
roupes d’âge
ause dans un
ible représen
éhiculeeurgonnette
ettecule routier
collisionéhiculevéhicules
orie deucteurs
ool ayant prov
s collisions lié
T
n cause dansÎle-du-Pri
u bas du tab
personne a é
cteurs. De to
des blessure
55 ans et 7,
e, plus des de
ne collision l
ntation était c
10126
101117
4224
421428
2640
66
Nombre deconducteurs
voqué des b
ées à l’alcoo
ableau 12-3
s des collisionince-Édouard
bleau, 66 con
été blessée
ous les cond
es, 30,8 % av
7 % avaient
eux cinquièm
iée à l’alcool
celle des 46
141412
112
7402
112
13
%
C
Nombre
blessures gra
l, ayant prov
ns ayant provd, 2010
nducteurs ét
grièvement.
ducteurs en c
vaient entre 2
entre 16 et
mes des cond
l ayant provo
à 55 ans (9,
10.033.316.740.09.1
11.8
26.28.3
16.728.60.0
25.0
42.35.0
19.7
du total
% de e
Collisions liées
ÎLE-DU-PR
aves, par rap
voqué des ble
voqué des b
taient en cau
. Parmi ces
cause dans d
20 et 25 ans
19 ans, entre
ducteurs du
oqué des ble
,1 %).
7.730.87.730.87.715.4
84.615.4
53.830.80.015.4
84.615.4
100.0
tous les condun cause dans d
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
RINCE-ÉDOU
pport à tous le
essures grav
lessures grav
use dans de
collisions,
des collisions
s et entre 36
e 26 et 35 an
groupe des
essures grave
ucteursdes
ol
UARD
201
es
ves.
ves :
es
s
et
ns et
36 à
es
20
ÎLE-DU-
02
collision
présenc
était au
à l’alcoo
conduct
routiers
Le grou
des bles
rapport
les moto
liées à l
seul véh
blessure
42,3 %
collision
12.4
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
consiste
2010 à
figure 1
collision
et 2010
deux ra
-PRINCE-ÉDO
12.3.2 Sexe
ns liées à l’al
ce des homm
ssi plus impo
12.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de cam
pour 15,4 %
upe le plus su
ssures grave
à 25,0 % de
ocyclistes, a
12.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. Les c
es graves so
d’entre eux,
ns à plusieur
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés à l’Î
e à diminuer
ceux de la p
12.4.1 Décè
2-2 illustrent
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
OUARD
e des condu
cool ayant p
mes dans les
ortante que c
e de véhicul
voqué des bl
mions/fourgo
%.
usceptible d’ê
es était celui
es conducteu
ucun (0,0 %
re de collisi
t provoqué d
conducteurs q
ont aussi ceu
par rapport
rs véhicules.
CES DU P
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Île-du-Prince
r de 40 % le
période de ré
ès dans les
t le nombre e
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
ucteurs. Pa
rovoqué des
s collisions lié
celle des fem
le. Parmi tou
lessures grav
nnettes, pou
être représe
des conduct
urs d’autres v
) n’était repré
ion. Parmi t
des blessure
qui ont eu le
ux qui étaient
à seulement
PROBLÈM
nous avons
pourcentage
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
e-Édouard re
problème de
éférence de
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et le pourcen
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
rmi tous les
s blessures g
ées à l’alcoo
mmes (26,2 %
us les condu
ves, les auto
ur 30,8 % et l
nté dans des
teurs de cam
véhicules rou
ésenté dans
ous les cond
es graves, 84
plus de colli
t en cause d
t 5,0 % pour
E DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
elativement à
e l’alcool au
1996 à 200
liées à l’alco
ntage de pers
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
conducteurs
graves, 84,6
l et ayant pro
% et 8,3 %, r
ucteurs en ca
omobilistes c
les conducte
s collisions li
mions/fourgo
utiers et 16,7
s les collision
ducteurs en c
4,6 % l’ont ét
isions liées à
dans des acc
les conducte
OLLISION
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
à l’objectif de
volant, en c
01.
ool : 1995 –
sonnes qui s
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s en cause d
% étaient de
ovoqué des
respectiveme
ause dans de
comptaient p
eurs d’autres
iées à l’alcoo
nnettes, soit
7 % des auto
ns liées à l’alc
cause dans d
té dans des a
à l’alcool aya
cidents à un s
eurs en caus
NS LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
e la SRCFA 2
comparant le
2010. Le ta
sont décédée
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ans des
es hommes.
blessures gr
ent).
es collisions
our 53,8 %,
véhicules
ol ayant prov
t 28,6 %, par
omobilistes. P
cool.
des collision
accidents à u
ant provoqué
seul véhicule
se dans des
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
2010, qui
es résultats
bleau 12-4 e
es dans des
use, entre 19
ection 12.1 p
elles est en
La
raves
liées
les
voqué
r
Parmi
s
un
é des
e –
OOL
sions
es à
s des
les
si les
de
et la
995
pour
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
conduct
neuf à t
un som
une nou
liées à l
1998. D
en 2006
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montre la
teur ayant co
trois entre 19
met à 14 en
uvelle diminu
l’alcool a dim
Depuis, il s’es
6 et a chuté à
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
a figure, le no
onsommé de
995 et 1998.
2006, une b
ution à un cre
minué de faço
st élevé à 56
à un son plu
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
ombre de dé
e l’alcool est
Il y a eu ens
baisse à quat
eux d’un seu
on générale,
6,3 % en 200
s bas, à 11,1
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
écès attribua
en cause a b
suite fluctuati
tre en 2007,
ul en 2010. L
passant de
03, a diminué
1 %, en 2010
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
bles à des c
baissé de faç
ion entre 200
un raffermis
e pourcentag
56,3 % en 1
é à 20,0 % en
0.
ÎLE-DU-PR
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
collisions dan
çon générale
02 et 2005, u
ssement à ne
ge de victime
995 à un cre
n 2005, est r
RINCE-ÉDOU
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
ns lesquelles
e, passant de
une hausse v
euf en 2008 e
es de collisio
eux de 14,3 %
remonté à 51
UARD
203
es
cès
cool.
s
un
n
un
e
vers
et
ons
% en
1,9 %
20
ÎLE-DU-
04
Nom
Nomb
-PRINCE-ÉDO
mbre* et pourconduct
bre et pource
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
périoderéféren
1996 - 2
*Le nombpossible,
**Seulemvéhicules
Anné
OUARD
rcentage de dteur ayant co
ntage de déc
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
e de nce 2001
bre est estimé à partir des r
ment sur les vos.
éeN
d
T
décès** attribonsommé de
F
cès mettant eÎle-du-Prince
16
18
20
21
20
19
15
18
16
28
15
27
8
19
12
9
19
é en fonction drenseignemen
oies publiques
Nombrede décès
ableau 12-4
buables à unel'alcool: Île-d
Figure 12-2
en cause un ce-Édouard, 19
Nom
9
4
6
3
5
5
7
10
9
10
3
14
4
9
6
1
5
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
e collision rodu-Prince-Éd
conducteur a995 – 2010
bre
0
0
4
ge de décès pminer la conso
n des principa
Décès liés à
outière mettanouard, 1995 -
ayant consom
% du total
56.3
22.2
30.0
14.3
25.0
26.3
46.7
55.6
56.3
35.7
20.0
51.9
50.0
47.4
50.0
11.1
26.3
pour lesquels ommation d'alc
aux types de
l'alcool
nt en cause u- 2010
mmé de l’alco
l
il était cool.
un
ool :
Comme
cinq dé
peut vo
consom
(1996 –
suite de
diminut
– 2001)
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
Comme
TA supé
(11,1 %
s’élever
mortelle
sont plu
de chut
(83,3 %
80 mg%
mainten
minimu
Compa
mortelle
83,3 %)
50,5 %
supérie
e le montre l
cès, en moy
oir que le pou
mmé de l’alco
– 2001) à 11
e collisions d
tion de 80,0
) puisqu’il a
12.4.2 Con
nducteurs mo
eau 12-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
e on peut le c
érieur à la lim
%), pour augm
r en 2007 et
ement blessé
us haut nivea
er à son plus
%). Quant au
%, il était à so
nant jusqu’en
m (0,0 %) de
rativement à
ement bless
). Parmi ceu
, puisqu’il es
eur à 80 mg%
e bas du tab
yenne, liés à
urcentage de
ool a diminué
,1 % en 201
dans lesquell
% par rappo
atteint une s
ducteurs m
ortellement b
s tendances
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
constater, le
mite permise
menter, de fa
baisser enco
és qui avaien
au en 1998 (8
s bas en 200
pourcentage
on plus haut
n 2002 (0,0 %
e 2005 à 200
à la période
és ayant un
ux qui avaien
st passé de
%, on observ
bleau, penda
à l’alcool et r
e décès liés
é de 58,8 %
10. En ce qu
es un condu
ort à la moye
seule en 201
mortellement
blessés sur u
sont illustrée
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
pourcentage
a diminué e
açon général
ore en 2010
nt un TA nul
87,5 %) puis
07 et en 2008
e de conduct
niveau en 19
%), a augme
09 pour conn
de référence
TA nul en 2
nt un TA se s
11,1 % à 16
ve une dimin
ant la périod
eprésentant
à des collisi
, passant de
i concerne le
ucteur avait c
enne de cinq
10.
t blessés. L
une période d
es à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
e de conduct
en général en
e, jusqu’en 2
(0,0 %). Le p
a augmenté
s est demeur
8 (33,3 %), p
teurs mortelle
990 (33,3 %
enté en 2003
naître une no
e de 1996 à
2010 a augm
situant entre
,7 %. En ce
nution de 22
de de référen
t 26,3 % de t
ions dans les
e 26,3 % pou
e nombre de
consommé d
q pendant la
Les données
de 24 ans, so
e 12-3 qui mo
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
teurs mortell
ntre 1987 (60
2005 (42,9 %
pourcentage
de façon gé
ré stable jusq
puis de s’élev
ement bless
). Il a chuté à
(14,3 %), a
ouvelle hauss
2001, le po
menté de 24,
e 1 et 80 mg
qui concern
,2 % à 0,0 %
ÎLE-DU-PR
nce de 1996
tous les déc
squelles un c
ur la période
e personnes
de l’alcool, on
a période de
sur la conso
oit de 1987 à
ontre les cha
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
lement bless
0,0 %) et un
%), fléchir en
e de conducte
énérale de 19
qu’en 2006 (
ver de nouve
sés ayant un
à son plus ba
glissé de no
se en 2010 (
ourcentage d
9 % (passan
%, on note u
ne ceux qui a
%).
RINCE-ÉDOU
6 à 2001, il y
cès. Ainsi, on
conducteur a
e de référenc
s décédées à
n note une
référence (1
ommation d’a
à 2010, figur
angements d
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
sés qui avaie
creux en 19
2006 (27,3
eurs
987 (40,0 %)
72,7 %), ava
eau en 2010
TA entre 1 e
as en 1998,
ouveau au
(16,7 %).
de conducteu
nt de 66,7 %
une hausse
avaient un T
UARD
205
y a eu
n
a
ce
à la
1996
alcool
rent
du
–
r la
é.
es
ent un
97
%),
) à
ant
et
s’y
urs
% à
de
TA
20
ÎLE-DU-
06
*
-PRINCE-ÉDO
Conso
Tendan
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période de référence
1996 - 2001
*Décédés moins
AnnéeNo
con
OUARD
ommation d’Î
nces de la co
6
9
8
10
16
7
9
11
9
13
9
8
7
10
5
10
7
15
8
11
3
12
10
6
9
de six heures ap
ombre denducteurs*
Nosoudes
Ta
alcool chez Île-du-Prince
F
onsommationÎle-du-Prince
5 83.3
8 88.9
5 62.5
9 90.0
16 100.0
6 85.7
8 88.9
11 100.0
8 88.9
13 100.0
9 100.0
8 100.0
7 100.0
9 90.0
5 100.0
10 100.0
7 100.0
14 93.3
7 87.5
11 100.0
3 100.0
12 100.0
10 100.0
6 100.0
9 100.0
rès la collision.
ombre umis à s tests
(% du to
ableau 12-5
les conductee-Édouard, 1
Figure 12-3
n d’alcool chee-Édouard, 19
3 2 40
9 4 50
5 2 40
0 4 44
0 11 68
7 3 50
9 3 37
0 7 63
9 3 37
0 9 69
0 6 66
0 7 87
0 5 7
0 6 66
0 3 60
0 6 60
0 4 57
3 8 57
5 4 57
0 8 72
0 1 33
0 4 33
0 5 50
0 5 83
0 6 66
otal) (% soà des
Co
Zéro
eurs mortelle987 - 2010
ez les condu987 - 2010
0.0 0
0.0 0
0.0 0
4.4 3
8.8 1
0.0 1
7.5 0
3.6 1
7.5 2
9.2 1
6.7 2
7.5 0
1.4 0
6.7 0
0.0 0
0.0 0
7.1 1
7.1 1
7.1 0
2.7 0
3.3 0
3.3 0
0.0 0
3.3 1
6.7 1
oumiss tests)
I - 80à
onducteurs regro
ement bless
ucteurs décéd
0.0 3
0.0 4
0.0 3
33.3 2
6.3 4
16.7 2
0.0 5
9.1 3
25.0 3
7.7 3
22.2 1
0.0 1
0.0 2
0.0 3
0.0 2
0.0 4
14.3 2
7.1 5
0.0 3
0.0 3
0.0 2
0.0 8
0.0 5
16.7 0
11.1 2
(% soumisà des tests)
>80
oupés par TA (m
és :
dés :
60.0
50.0
60.0
22.2
25.0
33.3
62.5
27.3
37.5
23.1
11.1
12.5
28.6
33.3
40.0
40.0
28.6
35.7
42.9
27.3
66.7
66.7
50.0
0.0
22.2
(% soumisà des tests)
0
mg%)
Le table
conduct
résultat
Premièr
leur TA
estimat
ceux qu
sont cla
Comme
ayant e
avaient
blessur
cause d
le tablea
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des coll
problèm
Le table
cause d
diffèren
ci-dessu
motone
Comme
provoqu
pourcen
et où l’a
fluctué j
légèrem
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
eau 12-6 et la
teurs mortell
s diffèrent au
rement, le no
, de tous les
ions sont bas
ui sont décéd
assés en deu
e on peut le
eu un TA pos
t un TA posit
12.4.3 Con
res. Le table
dans les colli
au 12-7, pen
teurs en cau
lisions liées à
me.
eau 12-8 et la
dans les colli
t légèrement
us parce qu’
eiges, les trac
e on peut le c
ué des bless
ntage des co
alcool entrait
jusqu’en 200
ment à 31,0 %
e le montre le
ne, des cond
é dans des co
es collisions
a figure 12-4
lement bless
ussi de ceux
ombre de co
conducteurs
sées sur tou
dés moins de
ux catégories
voir au table
sitif entre 19
tif, soit une d
nducteurs en
eau 12-7 et l
sions liées à
ndant la pério
use dans des
à l’alcool, co
a figure 12-6
sions liées à
t de ceux de
ils excluent c
cteurs agrico
constater, la
ures graves
onducteurs e
en ligne de
03, s’est élev
% en 2009 p
e tableau 12-
ducteurs en c
ollisions liées
liées à l’alco
4 contiennent
sés au cours
x qui sont pré
nducteurs es
s soumis à l’a
s les conduc
e six heures
s de TA seule
eau 12-6, le
96 et 2001 e
diminution d
n cause dan
a figure 12-5
à l’alcool aya
ode de référe
s collisions ay
mparativeme
6 fournissent
à l’alcool aya
e la section 1
certains type
oles et d’autre
fréquence d
a fluctué pe
n cause dan
compte a au
vé à 29,3 % e
uis de redes
-8, pendant l
cause dans d
s à l’alcool. E
ool a diminué
t des donnée
d’une périod
ésentés ci-de
st extrapolé a
alcootest (vo
cteurs mortel
après la coll
ement : nulle
pourcentage
est de 27,3 %
e 38,8 % pa
ns les collisi
5 contiennen
nt provoqué
ence (1996 –
yant provoqu
ent à 19,7 %
aussi des re
nt provoqué
2.3, ainsi qu
es de véhicul
es véhicules
de la consom
ndant cette p
ns des collisio
ugmenté, pas
en 2004, a b
scendre à 19
la période de
des collisions
En 2010, le p
é, s’établissan
es sur la con
de plus court
essus, pour p
afin d’illustre
oir la figure 1
llement bless
ision. Troisiè
e et positive.
e de conduc
%. En 2010,
ar rapport à l
ions graves
nt de l’informa
des blessure
– 2001), 23,4
ué des bless
% en 2010, so
enseignemen
des blessure
’au tableau 1
es – p. ex. le
s routiers.
mmation d’alc
période de 1
ons ayant pr
ssant de 15,
baissé à 22,1
,7 % en 201
e référence (
s ayant provo
pourcentage
nt à 19,7 %,
ÎLE-DU-PR
nsommation
te, de 1990 à
plusieurs rais
er la répartitio
2-1). Deuxiè
ses et non p
èmement, les
cteurs morte
, 16,7 % des
la période de
s ayant prov
ation sur les
es graves. C
4 %, en moye
sures graves
oit une baiss
nts sur les co
es graves. C
12-7 et à la f
es bicyclettes
cool dans les
6 ans. De 19
rovoqué des
1 % à 29,7 %
% en 2007
0.
(1996 – 2001
oqué des ble
de conducte
soit une bais
RINCE-ÉDOU
d’alcool des
à 2010. Ces
sons.
on, en fonctio
èmement, les
pas seulemen
s conducteur
ellement bles
s conducteur
e base.
voqué des
conducteurs
Comme le mo
enne, des
l’ont été dan
e de 15,8 %
onducteurs e
Ces résultats
figure 12-5
s, les
s collisions ay
995 à 1996,
blessures gr
%. Depuis, il
avant de s’é
1), 23,8 %, e
essures grav
eurs en caus
sse de 17,2
UARD
207
on de
s
nt sur
rs
ssés
rs
s en
ontre
ns
du
en
yant
le
raves
a
élever
en
ves
se
%.
20
ÎLE-DU-
08
-PRINCE-ÉDO
Conso
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
* le nombrl'alcootest
Année
OUARD
ommation d’Î
16
16
8
11
11
12
15
11
11
10
12
6
10
9
16
13
13
4
12
10
6
de e 01
11
re est estimé t en fonction d
Nombreconducte
Ta
alcool chez Île-du-Prince
9
11
4
4
7
5
11
7
10
7
8
4
6
5
9
8
10
1
4
5
5
8
à partir de la de leur TA
C
Zére deeurs*
ableau 12-6
les conductee-Édouard, 19
56
1 68
50
36
63
41
1 73
63
0 90
70
66
66
60
55
56
61
0 76
25
33
50
83
72
répartition de
Conducteurs
ro(% so
à des
eurs mortelle990 – 2010
6.3 7
8.8 5
0.0 4
6.4 7
3.6 4
.7 7
3.3 4
3.6 4
0.9
0.0 3
6.7 4
6.7 2
0.0 4
5.6 4
6.3 7
.5 5
6.9 3
5.0 3
3.3 8
0.0 5
3.3
.7 3
es conducteurs
s regroupés pumistests)
Pos
ement bless
7 4
5 3
4 5
7 6
4 3
7 5
4 2
4 3
1 9
3 3
4 3
2 3
4 4
4 4
7 4
5 3
3 2
3 7
8 6
5 5
1 1
3 2
s soumis à
par TA (mg%
sitifs(% so
à des
és :
3.8
1.3
0.0
3.6
6.4
8.3
6.7
6.4
9.1
0.0
3.3
3.3
0.0
4.4
3.8
8.5
3.1
5.0
6.7
0.0
6.7
7.3
%)oumiss tests)
Nomb
Pourcenta
re et pourcedes
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
périoderéféren
1996 - 2
*Accidencollisions
Anné
age des cond
ntage de tous blessures g
Î
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
e de nce 2001
nts mettant en s que les VUN
éeNo
co
F
ducteurs moÎle-du-Prince
Ta
us les condugraves* et oùÎle-du-Prince
182
75
111
112
113
115
94
84
116
97
69
81
75
39
61
66
107
cause un véhi, pour lesquell
ombre deonducteurs
Figure 12-4
ortellement be-Édouard, 1
ableau 12-7
cteurs en caù l'alcool ent
e-Édouard, 19
Nom
30
22
21
22
34
33
19
17
19
29
19
20
17
9
18
13
25
cule unique, ses la police a
Co
blessés* ayan1990-2010
ause dans detrait en ligne995 – 2010
bre
0
2
1
2
4
3
9
7
9
9
9
0
7
9
8
3
5
survenant la nunoté la présen
ollisions liées
ÎLE-DU-PR
nt eu un TA p
es collisions e de compte
%
(16.5)
(29.3)
(18.9)
(19.6)
(30.1)
(28.7)
(20.2)
(20.2)
(16.4)
(29.9)
(27.5)
(24.7)
(22.7)
(23.1)
(29.5)
(19.7)
(23.4)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
RINCE-ÉDOU
positif :
ayant provo:
tres
UARD
209
oqué
21
ÎLE-DU-
10
Poublessu
Nombr
-PRINCE-ÉDO
urcentage deures graves*
re et pourcendes
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périoréfé
1996
*Excluagrico**Acccollisio
An
OUARD
e tous les coet où l’alcoo
ntage de tous blessures g
Î
995
996
997
998
999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ut les cyclistes,oles et d’autres idents mettant eons que les VU
nnéec
F
nducteurs enol entrait en l
Ta
s les conducgraves** et oÎle-du-Prince
172
74
102
108
130
110
83
80
111
92
66
77
68
35
58
66
101
, les motoneigisvéhicules non roen cause un véh
UN, pour lesquel
Nombre deconducteurs
Figure 12-5
n cause danligne de com
ableau 12-8
cteurs* en caoù l'alcool ene-Édouard, 1
Nomb
26
22
21
22
33
32
16
17
18
27
19
18
15
8
18
13
24
stes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
s des collismpte : Île-du-
ause dans dentrait en ligne995 - 2010
bre
ducteurs de trac
survenant la nuitnoté la présence
ollisions liées à
ions ayant pPrince-Édou
es collisionse de compte
%
(15.1)
(29.7)
(20.6)
(20.4)
(25.4)
(29.1)
(19.3)
(21.3)
(16.2)
(29.3)
(28.8)
(23.4)
(22.1)
(22.9)
(31.0)
(19.7)
(23.8)
cteurs
t (VUN) et autree d’alcool.
à l'alcool
provoqué deuard, 1995 – 2
s ayant provo:
es
es 2010
oqué
Poublessu
urcentage deures graves e
e tous les coet où l’alcoo
F
onducteurs el entrait en li
Figure 12-6
en cause danigne de com
ns des collisipte : Île-du-P
ÎLE-DU-PR
ions ayant pPrince-Édoua
RINCE-ÉDOU
provoqué desard, 1995 – 2
UARD
211
s 2010
Cette pa
consom
mortelle
13.1
Le table
liées à l
routière
passage
premièr
le nomb
suffisan
est cons
de l’alco
à Terre-
détermi
La colo
Ainsi, u
Terre-N
pourcen
collision
La dern
dans les
exemple
personn
Les tota
sont dé
13.0artie du rapp
mmation d’alc
es à Terre-Ne
les personne
la consomm
les conducteblessures gr
les tendance
DÉCÈS AT
eau 13-1 con
l’alcool à Ter
es sont classé
er, piéton), a
re colonne du
bre et le pour
nte pour perm
sidérée com
ool. Par exem
-Neuve-et-La
ner si l’alcoo
nne suivante
ne personne
Neuve-et-Lab
ntage, p. ex.
n liée à l’alco
nière colonne
s collisions li
e, le nombre
nes décédée
aux au bas d
cédées dans
0 TERport offre un a
cool liée aux
euve-et-Labr
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectio
es du problè
TTRIBUA
ntient des do
rre-Neuve-et
és par catég
ainsi que le ty
u tableau ind
rcentage de
mettre de dét
mme étant liée
mple, six per
abrador en 2
ol faisait parti
e indique le
e du groupe
brador, en 2
. 16,7 % des
ool.
e (pourcentag
iées à l’alcoo
e de décès lié
es dans des c
du tableau ré
s des collisio
RRE-NEaperçu des p
collisions ro
rador, en 20
décédées da
ol des condu
se dans des con 13.3); et
me des collis
ABLES À D
nnées sur le
t-Labrador en
gorie selon l’â
ype de véhic
diquent le no
victimes pou
terminer si l’a
e à l’alcool si
rsonnes de 1
2010. De plus
ie des facteu
nombre de
des 16 à 19
010. La colo
s personnes
ge de tous le
ol par rappor
és à l’alcool c
collisions liée
sument la sit
ons routières
EUVE-Eprincipaux ré
utières ayan
10. Elle cont
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
DES COLL
es personnes
n 2010. Les
âge, le sexe
cule où celle-
ombre de déc
ur lesquelles
alcool était e
i au moins un
6 à 19 ans o
s, dans tous
urs ayant con
personnes t
9 ans est mo
onne suivant
du groupe d
es décès liés
rt à tous les d
chez les 16 à
es à l’alcool à
tuation. Com
à Terre-Neu
TE
ET-LABésultats obten
nt causé des
tient notamm
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
LISIONS L
s qui sont dé
décès attribu
et le genre d
-ci prenait pla
cès. Les deu
l’information
en cause. Un
n conducteu
ont été tuées
ces cas (10
ntribué à la c
tuées dans d
orte dans un
te convertit c
des 16 à 19 a
s à l’alcool) e
décès attribu
à 19 ans rep
à Terre-Neu
mme on peut
uve-et-Labra
ERRE-NEUVE
BRADOnus en ce qu
blessures gr
ment des don
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 13.4)
LIÉES À L
cédées dans
uables aux c
de victime (p
ace. Les don
ux autres colo
n dont on dis
ne collision ro
ur ou un piéto
s dans des c
0,0 %), il a é
collision.
des collision
e collision li
cette donnée
ans ont été
exprime le no
uables à ces
présente 18,3
ve-et-Labrad
le constater
ador, en 201
E-ET-LABRA
OR ui concerne l
raves ou
nnées sur:
tion 13.1);
n 13.2);
qué des
L’ALCOOL
s les collision
collisions
p. ex. conduc
nnées de la
onnes montr
spose est
outière morte
on a consom
ollisions rout
été possible d
s liées à l’al
ée à l’alcool
e en
tués dans u
ombre de déc
collisions. P
3 % de toute
dor en 2010.
r, 43 personn
0. Dans 40 d
ADOR
213
a
L
ns
cteur,
rent
elle
mmé
tières
de
cool.
à
ne
cès
ar
es les
.
nes
de
21
TERRE-
14
ces cas
compte
en prop
qu’à Te
l’alcool.
collision
45 ans
D
Dans ch
associé
(60,0 %
Â<
2234>
SH
TCPP
VACMAV(
T*p
-NEUVE-ET-L
s (93,0 %), il
. Sur ce tota
portion du no
erre-Neuve-e
13.1.1 Âge
ns liées à l’al
et 46 et 55 a
Décès* attrib
hacun des gr
ée aux collisio
%). La plus fa
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommeFemme
TypeConducteurPassagerPiéton
Véhicule occupAutomobileCamion/fourgonMotocycletteAutre véhicule Véhicule non ro(Piétons)
TOTAL*Personnes dépubliques et en
Catégorie dvictimes
LABRADOR
a été possib
l connu, 12,
mbre total de
et-Labrador, e
de la victim
cool (voir la
ans et 8,3 %,
buables à des
roupes d’âge
ons dans les
ible consom
462757
12
3013
28132
pé20
nnette 54
routier 1outier 11
2
43cédées dans le
n dehors
de Nombrede décè
ble de déterm
soit 30,0 %,
e victimes de
en 2010, 13
me. Parmi to
dernière colo
entre 16 et
Ta
s collisions
e, la fréquen
squelles une
mation d’alco
36265711
2812
27121
20440111
40es 12 mois suiv
eès
Nombre %
Consommd'alcool ét
miner si l’alco
étaient liés à
e collisions ro
personnes s
outes les pers
onne), 25,0 %
19 ans, 20 e
ableau 13-1
liées à l’alco
ce de conso
personne du
ool a été obs
75.0 0100.0 1100.0 185.7 3100.0 3100.0 391.7 1
93.3 992.3 3
96.4 992.3 350.0 0
100.0 880.0 0100.0 00.0 0
100.0 450.0 0
93.0 12vant les collisio
du total Nomb
mation tablie
ool était un fa
à l’alcool. Si
outières (43
sont décédée
sonnes qui s
% avaient en
et 25 ans et p
ool : Terre-Ne
ommation d’a
u groupe des
servée chez
0.016.750.050.060.042.99.1
32.125.0
33.325.00.0
40.00.00.00.0
36.40.0
30.0ons survenues s
Décès
bre% du
nombre ét
acteur entran
l’on extrapo
x 0,3 on peu
es dans des
sont décédée
ntre 26 et 35
plus de 55 an
euve et Labr
alcool la plus
s 36 à 45 an
les victimes
222
72
72
6
3
1sur les voies
liés à l'alcool
tabli% de
décès lié
nt en ligne de
le cette donn
ut détermine
collisions lié
es dans des
ans, 36 et
ns.
ador, 2010
s élevée était
s est décédé
les plus jeun
0.08.38.325.025.025.08.3
75.025.0
75.025.00.0
66.70.00.00.033.30.0
00.0
e tous lesés à l'alcool
e
née
r
ées à
t
ée
nes
et les pl
décédé
75,0 %
lesquell
une col
liées à l
Dans ch
été obs
cause d
dans les
collision
véhicule
Dans ch
lesquel
collision
(36,4 %
13.2
Cette pa
conduct
tableau
de collis
La prem
deux co
des test
les trois
quantité
80 mg%
lus âgées – 0
es dans une
13.1.2 Sexe
étaient des h
les un homm
lision liée à l
13.1.3 Gen
l’alcool, 75,0
hacune des c
ervée dans l
dans 25,0 %
squels un pié
13.1.4 Type
ns liées à l’al
es non routie
hacune de c
les un occup
ns liées à l’a
%).
CONSOMMORTEL
artie du rapp
teurs mortell
13-2 présen
sion (un ou p
mière colonne
olonnes suiva
ts d’alcoolém
s premières s
é, les trois de
%.
0,0 % de cel
e collision liée
e. Parmi tou
hommes. La
me est décéd
’alcool (25,0
re de victim
% étaient de
catégories, la
les collisions
des collision
éton est déc
e de véhicul
cool, les occ
ers, pour 33,3
ces catégorie
pant d’autom
alcool dans le
MMATION LEMENT
port offre un a
lement bless
nte les donné
plusieurs véh
e de donnée
antes, le nom
mie. Les autre
sur les condu
ernières, sur
lles de moins
e à l’alcool.
utes les perso
a fréquence d
é (32,1 %) é
%).
me. Parmi tou
es conducte
a fréquence
s dans lesque
ns dans lesqu
édé.
le occupé.
cupants des a
3 %.
es de véhicu
mobile est dé
esquelles un
D’ALCOO BLESSÉS
aperçu de la
sés dans des
ées selon le
hicules).
es du tableau
mbre et le po
es colonnes
ucteurs qui a
les conducte
s de 16 ans e
onnes décéd
de consomm
était supérieu
utes les pers
urs et 25,0 %
de consomm
elles un cond
uelles un pas
Parmi toute
automobiles
ules, le taux
écédé (40,0
n occupant d
OL CHEZ S
consommat
s collisions à
groupe d’âge
u donne le no
ourcentage d
donnent de
avaient conso
eurs qui ava
TE
et 9,1 % de c
dées dans de
mation d’alcoo
ure à celle de
sonnes décé
%, des passa
mation d’alco
ducteur est d
ssager est d
es les person
comptaient
de collisions
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de véhicule n
LES CON
tion d’alcool,
Terre-Neuve
e, le sexe, le
ombre de co
de ces victime
l’information
ommé de l’a
ient un TA s
ERRE-NEUVE
celles de plu
es collisions
ol dans les c
es femmes d
édées dans d
agers.
ool la plus éle
décédé. L’alc
décédé et da
nnes décédée
pour 40,0 %
s liées à l’alc
s grand que
non routier e
NDUCTEU
, exclusivem
e-et-Labrado
e type de véh
onducteurs dé
es qui ont ét
n sur les résu
lcool, quelle
upérieur à la
E-ET-LABRA
us de 55 ans
liées à l’alco
collisions dan
décédées da
des collisions
evée (33,3 %
cool était en
ns 0,0 % des
es dans des
% et ceux des
cool dans
e le taux de
est décédé
URS
ent chez les
or, en 2010.
hicule et le g
écédés. Les
té soumises
ultats des tes
que soit la
a limite légale
ADOR
215
sont
ool,
ns
ns
s
%) a
s cas
s
Le
enre
à
sts –
e de
21
TERRE-
16
Prenons
en 2010
(33,3 %
19 ans
l'alcool.
Ensuite
19 ans
conduct
nombre
TA supé
conduct
Âge16-1920-2526-3536-4546-55>55
SexeHommFemm
Type AutomCamiMotocAutre
GenreUn sePlusie
TOTA
*Excl
Cc
-NEUVE-ET-L
s par exemp
0; toutes ces
%) avait un TA
représentaie
Cons
e, dans les tro
qui avaient é
teur qui avai
e de conducte
érieur à la lim
teurs qui ava
95555
meme
de véhiculemobileon/fourgonnettecyclette
e véhicule routier
e de collisioneul véhiculeeurs véhicules
AL
ut les cyclistes,
Catégorie deconducteurs
LABRADOR
ple le groupe
s victimes (10
A positif. Cel
ent 16,7 % de
sommation d
ois dernières
été soumises
t bu avait un
eurs avec un
mite. Donc, le
aient un TA s
314433
144
11331
162
18
les motoneigist
Nombre deconducteurs*
des 16 à 19
00,0 %) ont é
a signifie que
e tous les co
T
d’alcool chez Terre-Neuv
s colonnes, o
s à l’alcootes
n TA supérieu
n TA illégal, e
es conducteu
supérieur à la
3 100.01 100.04 100.04 100.03 100.03 100.0
14 100.04 100.0
11 100.03 100.03 100.01 100.0
16 100.02 100.0
18 100.0
tes et les condu
Conducteurs soumis à des
tests
Nombre% dutotal
9 ans, parmi
été soumises
e les conduc
onducteurs d
ableau 13-2
les conducteve et Labrado
on peut voir q
st avait un TA
ur à la limite
en proportion
urs de 16 à 1
a limite légal
1 33.30 0.02 50.02 50.01 33.30 0.0
5 35.71 25.0
6 54.50 0.00 0.00 0.0
5 31.31 50.0
6 33.3
cteurs de tracte
Nombre
% soumisà destests
TA p
lesquels il y
s à des alcoo
cteurs décéd
écédés qui a
eurs mortelleor, 2010
qu’une des tr
A de plus de
permise. La
n de tous les
19 ans repré
le.
16.70.033.333.316.70.0
83.316.7
100.00.00.00.0
83.316.7
100.0
urs agricoles et
% de tous lesconducteursavec un TA
positif
s
positif
a eu trois co
otests. Parm
dés du group
avaient cons
ement blessé
rois (33,3 %)
80 mg%. Ce
dernière co
s conducteur
ésentaient 16
1 33.0 0.02 50.2 50.1 33.0 0.0
5 35.1 25.
6 54.0 0.00 0.00 0.0
5 31.1 50.
6 33.
d’autres véhicule
ss
Nombre
% soumà detest
TA >
onducteurs tu
mi elles, une
pe des 16 à
sommé de
és :
) victimes de
ela signifie q
lonne indiqu
rs qui avaien
6,7 % de tous
3 16.70 0.00 33.30 33.33 16.7
0 0.0
7 83.30 16.7
5 100.00 0.00 0.00 0.0
3 83.30 16.7
3 100.0
es non routiers
% de tous leconducteuravec un TA>80mg%
mises ts
>80 mg%
ués
e 16 à
ue le
e le
t un
s les
esrsA
Les prin
Terre-N
100,0 %
À Terre
(100,0 %
cette do
catégor
La figur
que six
conduct
de plus
consom
entre 36
ncipaux résu
Neuve-et-Lab
% des condu
e-Neuve-et-L
%) conducte
onnée ne so
ries de TA ré
66,7 % avaie
0,0 % avaie
0,0 % avaie
11,1 % avaie
22,2 % avaie
re 13-1 prése
des 18 (33,3
teurs mortell
de 80 mg%
TA
13.2.1 Varia
mmé de l’alco
6 et 45 ans e
ultats sont in
brador, la fré
ucteurs décé
Labrador, 33
eurs mortelle
oit pas indiqu
évèle que, p
ent un TA de
nt un TA ent
nt un TA ent
ent un TA en
ent un TA de
ente la répart
3 %) des con
lement bless
A** des cond
ations selon
ool (c.-à-d. ce
et 16,7 % ava
ndiqués par l
équence des
édés ont été
3,3 % des co
ement blessé
uée dans le t
armi les con
e 0 mg%;
tre 1 et 49 m
tre 50 et 80 m
ntre 81 et 16
e plus de 160
tition du TA d
nducteurs mo
sés qui avaie
F
ducteurs décé
n l’âge. Par
eux dont le T
aient entre 1
les totaux au
s tests d’alco
soumis à un
onducteurs a
és avaient u
tableau, une
nducteurs so
mg%;
mg%;
0 mg%; et
0 mg%.
des conducte
ortellement b
ent consomm
Figure 13-1
édés*: Terre-
mi les condu
TA était posit
6 et 19 ans e
TE
u bas du tab
oolémie étai
n alcootest.
avaient cons
un TA supéri
e analyse ap
oumis à des
eurs mortelle
blessés avaie
mé de l’alcool
-Neuve et Lab
ucteurs morte
tif), 33,3 % a
et entre 46 e
ERRE-NEUVE
bleau. À
t moyenne e
sommé de l’a
ieur à 80 mg
pprofondie d
tests :
ement blessé
ent un TA po
l, six (100,0 %
brador, 2010
ellement bles
avaient entre
et 55 ans.
E-ET-LABRA
en 2010, pui
alcool et les
g%. Bien que
es différente
és. On const
ositif. Parmi l
%) avaient u
ssés qui ava
26 et 35 ans
ADOR
217
isque
six
e
es
tate
les
un TA
aient
s et
21
TERRE-
18
Aussi, p
ceux qu
45 ans
Dans ch
45 ans
avaient
été sou
83,3 %
ceux qu
Si les h
conduct
mortelle
respect
un TA s
avaient
facultés
100,0 %
Dans le
avaient
motocyc
(16 sur
83,3 %
La raiso
d’alcool
dans de
31,3 %
-NEUVE-ET-L
parmi tous le
ui avaient un
et 16,7 % av
hacun des gr
étaient les p
consommé
mis à un alco
13.2.2 Varia
des conduct
ui avaient les
ommes dom
teurs décédé
ement blessé
ivement). De
supérieur à la
13.2.3 Varia
consommé
s affaiblies m
% étaient des
es différentes
consommé
clistes ou de
13.2.4 Varia
18) l’ont été
des conduct
on de cette d
l dans les ac
es accidents
des conduct
LABRADOR
es conducteu
TA supérieu
vaient entre 1
roupes d’âge
lus susceptib
de l’alcool et
ootest avaie
ations selon
teurs mortell
s facultés affa
minent, c’est e
és (14 des 18
és étaient plu
e plus, 100,0
a limite perm
ations selon
de l’alcool (c
mortellement
s automobilis
s catégories d
de l’alcool. A
es conducteu
ations selon
dans des co
teurs qui ava
disparité est u
ccidents à un
à plusieurs v
teurs en cau
urs mortellem
ur à 80 mg%
16 et 19 ans
e, les conduc
bles d’avoir b
t 33,3 % des
nt consomm
n le sexe. L
ement bless
aiblies au se
en grande pa
8 victimes ou
us susceptib
0 % des cond
mise.
n le type de
c.-à-d. ceux d
blessés (c.-à
stes.
de véhicules
Aucun des co
urs de semi-r
n le genre d
ollisions à un
aient consom
une représen
n seul véhicu
véhicules (50
se dans des
ment blessés
), 33,3 % av
et entre 46 e
cteurs morte
bu – 50,0 %
s conducteur
mé de l’alcool
Les hommes
és qui avaie
ns de la loi.
artie parce q
u 77,8 % éta
les d’avoir bu
ducteurs et d
véhicule.
dont le TA ét
à-d. ceux don
s, 54,5 % des
onducteurs d
remorques n
de collision.
n seul véhicu
mmé de l’alco
ntation géné
le. Cependa
0,0 %) avaie
s collisions à
dont les fac
vaient entre 2
et 55 ans.
ellement bles
des conduct
rs de 16 à 19
.
dominent le
ent consomm
u’ils constitu
aient des hom
u que les co
des conductr
Parmi tous le
tait positif) et
nt le TA était
s automobilis
de camion/fo
’avait bu.
Presque tou
le, et ces co
ool et dont le
ralement exc
ant, la moitié
ent un TA pos
un seul véhi
ultés étaient
26 et 35 ans
ssés du group
teurs de ce g
9 ans et de 4
tableau – ils
mé de l’alcool
uent le plus g
mmes). Les c
nductrices (3
rices qui avai
es conducte
t tous les con
t supérieur à
stes mortelle
ourgonnettes
us les condu
llisions ont m
es facultés ét
cessive de la
des conduct
sitif compara
icule.
t affaiblies (s
et entre 36 e
pe des 36 à
groupe d’âge
46 à 55 ans a
s comptent p
l et 83,3 % d
grand nombre
conducteurs
35,7 % et 25
ient bu avaie
urs décédés
nducteurs au
à 80 mg%),
ement blessé
s, des
ucteurs décé
mis en cause
taient affaibli
a présence
teurs en cau
ativement à
oit
et
e
ayant
pour
de
e de
5,0 %,
ent
s qui
ux
és
dés
e
es.
se
13.3
Cette pa
à l’alcoo
Terre-N
collision
raison,
ou « ind
dans de
conduct
provoqu
ne com
dans le
autreme
section
Les rés
le type d
le nomb
nombre
les deux
dans de
conduct
Tel que
collision
21,4 %
CONDUCL’ALCOO
artie présent
ol dans lesqu
Neuve-et-Lab
ns à Terre-Ne
les données
directe » est
es collisions
teur est cons
ué des bless
portait qu’un
cas d’un aut
ent dit qu’au
2.2.4).
ultats sont in
de véhicule c
bre de condu
e et le pource
x colonnes s
es collisions
teurs en cau
e l’indiquent
ns dans lesq
étaient liées
CTEURS EOL AYANT
te des rense
uelles une pe
brador. Au m
euve-et-Labr
s de 2008 ser
utilisée pour
avec blessés
sidéré comm
ures graves
n seul véhicu
tre genre de
moins un de
ndiqués au ta
conduit et le
ucteurs en ca
entage de co
suivantes. La
liées à l’alco
use dans des
les totaux au
quelles une p
s à l’alcool.
EN CAUSET PROVOQ
ignements s
ersonne a ét
oment de la
rador pour 2
ront présenté
r estimer la p
s graves son
me ayant été
si l’accident
le et s’est pr
collision qu’
es conducteu
ableau 13-3
genre de co
ause dans de
onducteurs d
a dernière co
ool ayant prov
s collisions lié
u bas du tab
personne a é
E DANS DQUÉ DES
ur les condu
é grièvemen
préparation
2009 et 2010
ées dans cet
présence d’al
nt rarement s
en cause da
dans lequel
roduit la nuit
un VUN, la p
urs en cause
pour les con
ollision. Les d
es collisions
ans ces colli
olonne exprim
voqué des b
ées à l’alcoo
bleau, 201 co
été blessée
TE
DES COLL BLESSU
ucteurs en ca
nt blessée en
du présent r
n’étaient pa
tte section. U
lcool parce q
soumis à des
ans une collis
une person
(véhicule un
police a noté
e avait conso
ducteurs reg
données de l
ayant provo
isions liées à
me le nombre
blessures gra
l, ayant prov
onducteurs é
grièvement.
ERRE-NEUVE
LISIONS LRES GRA
ause dans de
n 2008, à
rapport, les d
as disponible
Une mesure
que les cond
s tests d’alco
sion liée à l’a
ne a été griè
nique, de nuit
é la présence
ommé de l’alc
groupés selo
la première c
oqué des bles
à l’alcool son
e de conduct
aves, par rap
voqué des ble
étaient en ca
. Parmi ces
E-ET-LABRA
LIÉES À AVES
es collisions
données sur
s. Pour cette
« substitutiv
ucteurs en c
oolémie. Un
alcool et ayan
èvement bles
t – VUN) ou
e d’alcool,
cool (voir la
on l’âge, le se
colonne illust
ssures grave
nt illustrés da
teurs en cau
pport à tous le
essures grav
ause dans d
collisions,
ADOR
219
liées
les
e
e »
cause
nt
ssée
si,
exe,
trent
es. Le
ans
use
es
ves.
des
22
TERRE-
20
Descrip
collision
à 25 an
moins d
collision
Dans ch
en caus
groupes
ceux de
collision
-NEUVE-ET-L
ption des con
13.3.1 Â
ns liées à l’al
s et 16,3 % d
de 16 ans co
ns liées à l’al
hacun des g
se dans une
s dont les m
e 36 à 45 an
13.3.2 Sexe
ns liées à l’al
Âge<1616-1920-2526-3536-4546-55>55Indétermin
SexeHommeFemmeIndétermin
Type de véAutomobileCamion/foMotocycleSemi-remoAutre véhicVéhicule nIndétermin
Genre de cUn seul véPlusieurs v
TOTAL
Catégcondu
LABRADOR
nducteurs en
Âge des con
cool ayant p
de ceux des
mptaient pou
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groupes d’âg
e collision lié
membres étai
ns (8,0 %).
e des condu
cool ayant p
né
né
éhiculeeurgonnette
etteorqueculenon routierné
collisionéhiculevéhicules
orie deucteurs
T
n cause dansTerre-Neuv
nducteurs.
rovoqué des
16 à 19 ans
ur seulemen
provoqué des
ge, les deux
e à l’alcool a
ient le moins
ucteurs. Pa
rovoqué des
718242725233542
1344324
80341131
4230
73128
201
Nombre deconducteurs
ableau 13-3
s des collisionve et Labrado
De tous les
s blessures,
s et de 26 à 3
t 2,3 % de ce
s blessures g
cinquièmes
ayant provoq
s représenté
rmi tous les
s blessures g
178724311
3346
1610200141
2716
43
%
C
Nombre
ns ayant provor, 2008
conducteurs
18,6 %, faisa
35 ans. Les c
eux qui étaie
graves.
des conduc
qué des bles
és dans ce g
conducteurs
graves, 76,7
14.338.933.325.98.0
17.48.6
26.2
24.69.3
25.0
20.029.418.20.00.0
33.33.3
37.012.5
21.4
du total
% de e
Collisions liées
voqué des b
s en cause d
aient partie d
conducteurs
ent en cause
cteurs de 16
ssures grave
genre de coll
s en cause d
% étaient de
2.316.318.616.34.79.37.025.6
76.79.314.0
37.223.34.70.00.032.62.3
62.837.2
100.0
tous les condun cause dans d
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
lessures grav
ans des
du groupe de
du groupe d
e dans des
à 19 ans ét
es (38,9 %).
lisions ont é
ans des
es hommes.
ucteursdes
ol
ves :
es 20
des
taient
Les
té
La
présenc
était au
à l’alcoo
conduct
pour 23
Le grou
des bles
rapport
18,2 %
liées à l
seul véh
blessure
37,0 %
des coll
13.4
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
compar
figure 1
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
ce des homm
ssi plus impo
13.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de véh
3,3 % et les m
upe le plus su
ssures grave
à 29,4 % de
des motocyc
13.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. Les c
es graves so
de ces cond
lisions à plus
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés à T
rant les résu
13.4.1 Décè
3-2 illustrent
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mes dans les
ortante que c
e de véhicul
voqué des bl
hicules non ro
motocyclistes
usceptible d’ê
es était celui
es conducteu
clistes.
re de collisi
t provoqué d
conducteurs q
ont aussi ceu
ducteurs, par
sieurs véhicu
CES DU P
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Terre-Neuve-
ultats de 201
ès dans les
t le nombre e
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
s collisions lié
celle des fem
le. Parmi tou
lessures grav
outiers pour
s, pour 4,7 %
être représe
des conduct
urs de camio
ion. Parmi t
des blessure
qui ont eu le
ux qui étaient
r rapport à 12
ules.
PROBLÈM
nous avons
pourcentage
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
-et-Labrador
0 à ceux de
collisions l
et le pourcen
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
ées à l’alcoo
mmes (24,6 %
us les condu
ves, les auto
32,6 %, les c
%.
nté dans des
teurs de véh
ns/fourgonne
ous les cond
es graves, 62
plus de colli
t en cause d
2,5 % seulem
ME DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
relativemen
la période d
liées à l’alco
ntage de pers
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
TE
l et ayant pro
% et 9,3 %, r
ucteurs en ca
omobilistes c
conducteurs
s collisions li
hicules non ro
ettes, 20,0 %
ducteurs en c
2,8 % l’ont ét
isions liées à
dans des acc
ment pour ce
OLLISION
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
nt à l’objectif d
de référence
ool : 1995 –
sonnes qui s
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ERRE-NEUVE
ovoqué des
respectiveme
ause dans de
comptaient p
de camions
iées à l’alcoo
outiers, soit 3
% des autom
cause dans d
té dans des a
à l’alcool aya
cidents à un s
eux qui étaie
NS LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
de la SRCFA
e de 1996 à
2010. Le ta
sont décédée
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
E-ET-LABRA
blessures gr
ent).
es collisions
our 37,2 %,
s/fourgonnett
ol ayant prov
33,3 %, par
obilistes et
des collision
accidents à u
ant provoqué
seul véhicule
nt en cause
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
A 2010, en
2001.
bleau 13-4 e
es dans des
use, entre 19
ection 13.1 p
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
ADOR
221
raves
liées
les
tes
voqué
s
un
é des
e –
dans
OOL
sions
es à
s des
les
si les
et la
995
pour
es
cès
cool.
22
TERRE-
22
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Pendan
l’alcool
Comme
conduct
1995 et
de faço
et remo
35,7 %
augmen
16,7 %
-NEUVE-ET-L
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
nt la période
et représen
e le montre la
teur ayant co
t 1996. Il a di
n générale ju
onter à neuf e
en 1995 à 4
nté jusqu’à 5
en 2009 et d
LABRADOR
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
de référenc
tant 31,6 %
a figure, le no
onsommé de
iminué de fa
usqu’à attein
en 2010. Le
2,4 % en 19
50,0 % en 20
de se hausse
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
ce de 1996 à
de tous les
ombre de dé
e l’alcool est
çon générale
ndre un maxi
pourcentage
97, a diminu
004, a atteint
er à 28,1 % e
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
à 2001, il y a
décès.
écès attribua
en cause a a
e jusqu’à un
mum de 21 e
e de victimes
ué de façon g
un somme d
en 2010.
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
a eu 12 décè
bles à des c
augmenté, p
creux de qu
en 2008 pou
s de collision
générale à un
de 58,3 % en
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
ès, en moyen
collisions dan
passant de 1
atre en 2000
ur redescend
s liées à l’alc
n creux de 8
n 2008, avan
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
nne, liés à
ns lesquelles
0 à 18 entre
0 et a augme
dre à six en 2
cool est pass
8,9 % en 200
nt de glisser
s
un
n
un
enté
2009
sé de
00, a
à
Nom
Nombre
mbre* et pourconducte
e et pourcen
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
20
périodréfére
1996 -
*Le nompossible
**Seulevéhicule
Ann
rcentage de deur ayant con
ntage de décèTe
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence - 2001
mbre est estime, à partir des
ment sur les ves.
née
T
décès** attribnsommé de l'
F
ès mettant eerre-Neuve e
28
44
33
33
37
45
35
35
35
35
48
34
33
36
36
32
38
mé en fonction renseignemen
voies publiques
Nombrede décès
ableau 13-4
buables à unealcool: Terre
Figure 13-2
n cause un cet Labrador,
Nomb
10
18
14
10
14
4
12
11
11
14
16
11
18
21
6
9
12
du pourcentagnts, de déterm
s et au moyen
TE
e collision roe-Neuve et La
conducteur a1995 – 2010
bre
0
8
4
0
4
4
6
8
ge de décès pominer la consom
n des principau
Décès liés à
ERRE-NEUVE
outière mettanabrador, 1995
ayant conso
% du total
35.7
40.9
42.4
30.3
37.8
8.9
34.3
31.4
31.4
40.0
33.3
32.4
54.5
58.3
16.7
28.1
31.6
our lesquels il mmation d'alco
ux types de
l'alcool
E-ET-LABRA
nt en cause u5 - 2010
mmé de l’alc
était ool.
ADOR
223
un
cool :
22
TERRE-
24
Ainsi, o
conduct
de référ
personn
l’alcool,
de référ
des con
au table
pourcen
représe
zone gr
Les don
après la
Comme
un TA s
en 1993
général
2008 (4
pourcen
diminué
jusqu’e
somme
conduc
0,0 % e
pour re
0,0 % e
Compa
mortelle
66,7 %)
12,5 %
une aug
-NEUVE-ET-L
on peut voir q
teur a conso
rence (1996
nes décédée
on note une
rence (1996
13.4.2 Con
nducteurs mo
eau 13-5. Les
ntage de con
entés par la z
ris pâle et 3)
nnées qui fig
a collision.
e on peut le
supérieur à l
3 (56,3 %) ju
lement jusqu
47,6 %), de d
ntage de con
é de façon g
n 2006 (68,4
et en 2009 (8
cteurs décéd
en 1994 et 1
tomber à 0,0
en 2009 et d
rativement à
ement bless
). Parmi ceu
à 0,0 %). E
gmentation d
LABRADOR
que le pourc
ommé de l’alc
– 2001) pou
es à la suite
e diminution
– 2001) pui
ducteurs m
ortellement b
s tendances
nducteurs mo
zone blanche
avaient un T
urent ici se l
constater, le
a limite perm
usqu’à son p
u’à 35,7 % e
descendre e
nducteurs dé
énérale jusq
4 %), puis ch
85,0 %) et de
és ayant un
995, a augm
0 % en 2006
emeurer à c
à la période
és ayant un
ux qui avaien
n ce qui con
de 6,4 % (de
centage de d
cool a diminu
ur atteindre
de collisions
de 25,0 % p
isqu’il était d
mortellement
blessés sur u
sont illustrée
ortellement b
e; 2) avaient
TA supérieur
imitent aux c
e pourcentag
mise a dimin
plus bas nive
en 2004, a b
en 2009 (15,
écédés qui a
qu’en 1999 (
huter à un cr
e redescend
TA entre 1
menté jusqu’
6, atteindre u
ce niveau en
de référence
TA nul en 2
nt un TA se s
ncerne ceux
e 31,3 % à 3
décès liés à
ué de 11,1 %
28,1 % en 2
s dans lesqu
par rapport à
de neuf en 2
t blessés. L
une période d
es à la figure
blessés qui :
un TA inférie
r à la limite lé
conducteurs
ge de condu
nué de façon
eau en 2000
aissé en 200
0 %) et de re
avaient un T
(43,8 %), s’e
reux de 13,3
dre en 2010
et 80 mg% a
en 2001 (21
un sommet à
n 2010.
e de 1996 à
2010 a augm
situant entre
qui avaient
33,3 %).
des collision
%, par rappo
2010. En ce
uelles un con
à la moyenn
010.
Les données
de 24 ans, so
e 13-2 qui mo
1) n’avaient
eur à la limite
égale – illustr
qui sont déc
ucteurs morte
n générale a
0 (10,5 %), a
05 (31,3 %)
remonter en
TA nul a atte
est élevé à 8
3 % en 2007
(66,7 %). Le
a atteint 25,0
,4 %) et fluc
à 40,0 % en
2001, le po
menté de 18,
e 1 et 80 mg
un TA supé
ns dans lesqu
ort aux 31,6
qui concern
nducteur ava
e de 12 pen
sur la conso
oit de 1987 à
ontre les cha
pas consom
e permise –
rés par la zo
cédés moins
ellement ble
près avoir a
a augmenté e
avant de se
2010 (33,3
int 70,0 % e
84,2 % en 20
7 avant d’atte
e pourcentag
0 % en 1990
ctué jusqu’en
2007, baiss
ourcentage d
5 % (passan
%, on note u
rieur à 80 m
uelles un
% de la pér
e le nombre
it consommé
ndant la pério
ommation d’a
à 2010, figur
angements d
mmé d’alcool
indiqués par
ne gris foncé
de six heure
essés qui av
atteint un som
ensuite
e hausser en
%). Le
en 1995, a
000 pour fluc
eindre un
ge de
0, a chuté à
n 2005 (25,0
ser de nouve
de conducteu
nt de 56,3 %
une baisse (
mg%, on obse
iode
e de
é de
ode
alcool
rent
du
–
r la
é.
es
aient
mmet
n
ctuer
0 %),
eau à
urs
% à
(de
erve
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
périoderéféren
1996 - 2
*Décédé
Anné
Conso
7 15
8 20
9 31
0 24
1 24
2 18
3 21
4 12
5 10
6 18
7 17
8 19
9 19
0 21
1 15
2 18
3 17
4 16
5 16
6 21
7 15
8 21
9 20
0 18
e de nce 2001
18
és moins de six
éeNombre
conducte
ommation d’Te
15
13
26
20
22
13
16
10
10
13
17
17
16
19
14
18
17
14
16
19
15
21
20
18
16
x heures après
e deeurs*
Nombsoumisdes tes
Ta
alcool chez erre-Neuve e
100.0
65.0
83.9
83.3
91.7
72.2
76.2
83.3
100.0
72.2
100.0
89.5
84.2
90.5
93.3
100.0
100.0
87.5
100.0
90.5
100.0
100.0
100.0
100.0
88.9
la collision.
bre s à sts
(% du tot
ableau 13-5
les conducteet Labrador,
9 6
4 3
13 5
9 4
9 4
5 3
5 3
5 5
7 7
6 4
8 4
10 5
7 4
16 8
7 5
12 6
10 5
8 5
7 4
13 6
2
5 2
17 8
12 6
9 5
C
Zérotal) (% s
à de
TE
eurs mortelle1987 - 2010
60.0 0
30.8 2
50.0 2
45.0 5
40.9 3
38.5 2
31.3 2
50.0 0
70.0 0
46.2 1
47.1 3
58.8 2
43.8 1
84.2 1
50.0 3
66.7 2
58.8 3
57.1 1
43.8 4
68.4 0
13.3 6
23.8 6
85.0 0
66.7 0
56.3 2
Conducteurs resoumises tests)
I - 80
ERRE-NEUVE
ement bless
0.0
15.4
7.7
25.0
13.6
15.4
12.5
0.0
0.0
7.7
17.6
11.8
6.3
5.3
21.4
11.1
17.6
7.1
25.0
0.0
40.0
28.6
0.0
0.0
12.5
egroupés par
0(% soumis
à des tests
E-ET-LABRA
és :
6 40
7 53
11 42
6 30
10 45
6 46
9 56
5 50
3 30
6 46
6 35
5 29
8 50
2 10
4 28
4 22
4 23
5 35
5 31
6 31
7 46
10 47
3 15
6 33
5 31
>80
TA (mg%)(% sou
à des ss)
ADOR
225
.0
.8
.3
.0
.5
.2
.3
.0
.0
.2
.3
.4
.0
.5
.6
.2
.5
.7
.3
.6
.7
.6
.0
.3
.3
umistests)
22
TERRE-
26
Ten
Le table
conduc
diffèren
nombre
les cond
basées
décédé
deux ca
pourcen
est de 4
26,0 %
graves
Terre-N
prépara
sur les t
donnée
dans les
référenc
ayant p
les pou
-NEUVE-ET-L
ndances de la
eau 13-6 et
cteurs mortel
t aussi de ce
e de conducte
ducteurs sou
sur tous les
s moins de s
atégories de
ntage de con
45,0 %. En 2
par rapport
13.4.3 C
. Comme il e
Neuve-et-Lab
ation du prés
tendances re
es jusqu’en 2
s collisions li
ce (1996 – 2
rovoqué des
rcentages an
LABRADOR
a consomma
la figure 13-
llement bles
eux qui sont
eurs est extr
umis à l’alcoo
conducteurs
six heures ap
TA seuleme
nducteurs m
2010, 33,3 %
à la période
Conducteur
est indiqué à
brador pour 2
sent rapport.
elatives aux
2008. Le table
iées à l’alcoo
2001), 19,2 %
s blessures g
nnuels sont a
F
ation d’alcooLabrad
4 contienne
sés sur une
présentés ci
rapolé afin d’
otest (voir la
s mortelleme
près la collisi
ent : nulle et p
mortellement
% des condu
e de base.
rs en cause
à la section 1
2009 et 2010
Pour cette ra
collisions ay
eau 13-7 con
ol ayant prov
%, en moyen
graves l’ont é
arrondis en n
Figure 13-3
ol chez les codor, 1987 – 2
nt des donn
plus courte
-dessus, pou
’illustrer la ré
figure 13-1).
ent blessés e
ion. Troisièm
positive. Com
blessés aya
ucteurs avaie
dans les co
13.3, les donn
0 n’étaient pa
aison, les tab
yant provoqué
ntient de l’inf
voqué des ble
ne, des cond
été dans des
nombres ent
onducteurs d2010
ées sur la co
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ur plusieurs
épartition, en
. Deuxièmem
et non pas se
mement, les c
mme on peu
ant eu un TA
ent un TA po
ollisions aya
nées sur les
as disponible
bleaux et les
é des blessu
formation sur
essures grav
ducteurs en
collisions lié
iers. On y tro
décédés : Te
onsommatio
e 1990 à 201
raisons. Pre
fonction de
ment, les est
eulement sur
conducteurs
ut le voir au t
A positif entr
ositif, soit un
ant provoqu
s collisions à
es au momen
s figures de c
ures graves p
r les conduct
ves. Pendan
cause dans
ées à l’alcool
ouve une ha
erre-Neuve e
on d’alcool d
0. Ces résu
mièrement, l
leur TA, de t
imations son
r ceux qui so
sont classés
tableau 13-6
re 1996 et 20
ne diminution
ué des bless
nt de la
cette sous-se
présentent le
teurs en cau
t la période d
des collision
l. À la figure
usse de 11,5
et
des
ltats
le
tous
nt
ont
s en
6, le
001
n de
sures
ection
es
use
de
ns
13-5,
5 %
du pou
21,4 %
rcentage de
en 2008, pa
Cons
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période dréférenc
1996 - 20
* le nombrl'alcootest
Année
conducteurs
r rapport à 1
sommation dT
28
25
20
25
15
11
18
18
20
20
25
17
20
18
16
20
22
18
23
26
18
de e 01
20
re est estimé t en fonction d
Nombreconducte
s en cause d
9,2 % penda
T
d’alcool chez Terre-Neuve e
11
10
8
8
8
8
8
9
12
9
21
9
13
11
9
9
15
2
6
22
12
11
à partir de la de leur TA
C
Zére deeurs*
dans des coll
ant la période
ableau 13-6
les conducteet Labrador, 1
1 39
0 40
40
32
53
72
44
50
2 60
45
1 84
52
3 65
1 61
56
45
5 68
11
26
2 84
2 66
1 55
répartition de
Conducteurs
ro(% so
à des
TE
lisions liées à
e de référen
eurs mortelle1990 – 2010
9.3 1
0.0 1
0.0 1
.0 1
3.3 7
.7 3
4.4 1
0.0 9
0.0 8
5.0 1
4.0 4
.9 8
5.0 7
.1 7
6.3 7
5.0 1
8.2 7
.1 1
6.1 1
4.6 4
6.7 6
5.0 9
es conducteurs
s regroupés pumistests)
Pos
ERRE-NEUVE
à l’alcool qui
ce de 1996 à
ement blessé
17 6
15 6
12 6
17 6
7 4
3 2
10 5
9 5
8 4
11 5
4 1
8 4
7 3
7 3
7 4
11 5
7 3
16 8
17 7
4 1
6 3
9 4
s soumis à
par TA (mg%
sitifs(% so
à des
E-ET-LABRA
s’établit à
à 2001.
és :
0.7
0.0
0.0
8.0
6.7
7.3
5.6
0.0
0.0
5.0
6.0
7.1
5.0
8.9
3.8
5.0
1.8
8.9
3.9
5.4
3.3
5.0
%)oumiss tests)
ADOR
227
22
TERRE-
28
Nomb
-NEUVE-ET-L
Pourcent
re et pourcedes
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
période dréférenc
1996 - 20
*Accidentscollisions q
Année
LABRADOR
age des conT
ntage de tous blessures g
Te
de ce 001
s mettant en cque les VUN,
eNo
con
F
ducteurs moTerre-Neuve
Ta
us les condugraves* et oùerre-Neuve e
299
338
314
271
279
321
289
246
268
217
181
166
201
201
302
cause un véhicpour lesquelle
ombre denducteurs
Figure 13-4
ortellement bet Labrador,
ableau 13-7
cteurs en caù l'alcool entet Labrador,
Nom
66
69
54
56
66
50
53
45
46
52
35
36
40
43
58
cule unique, ses la police a
C
blessés* aya, 1990-2010
ause dans detrait en ligne1995 – 2008
mbre
6
9
4
6
6
0
3
5
6
2
5
6
0
3
8
survenant la nnoté la prése
ollisions liée
nt eu un TA
es collisions e de compte
%
(22.1)
(20.4)
(17.2)
(20.7)
(23.7)
(15.6)
(18.3)
(18.3)
(17.2)
(24.0)
(19.3)
(21.7)
(19.9)
(21.4)
(19.2)
uit (VUN) et aence d’alcool.
es à l'alcool
positif:
ayant provo:
autres
oqué
Pou
Le table
cause d
diffèren
parce q
tracteur
Comme
provoqu
conduct
entrait e
un som
augmen
à 18,4 %
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
11,3 %.
urcentage deb
eau 13-8 et
dans les coll
nt légèremen
qu’ils excluen
rs agricoles
e on peut le c
ué des bless
teurs en cau
en ligne de c
met de 25,2
nter à 17,9 %
% en 2005, r
e le montre le
ne, des cond
é dans des co
es collisions
.
e tous les coblessures gra
Te
la figure 13-
isions liées
nt de ceux de
nt certains ty
et d’autres v
constater, la
ures graves
use dans des
compte a bais
% en 1999 p
% en 2001, d
remonter à 2
e tableau 13-
ducteurs en c
ollisions liées
liées à l’alco
F
onducteurs eaves* et où lerre-Neuve e
6 fournissen
à l’alcool ay
e la section
ypes de véh
véhicules rou
fréquence d
a été relative
s collisions ay
ssé, passant
pour dégring
iminuer à 17
2,5 % en 20
-8, pendant l
cause dans d
s à l’alcool. E
ool a augmen
Figure 13-5
en cause dan’alcool entra
et Labrador,
nt aussi des
yant provoqu
13.3, ainsi q
icules – p. e
utiers.
de la consom
ement stable
yant provoqu
t de 21,6 % à
goler à son p
7,3 % en 200
07 et baisse
la période de
des collisions
En 2008, le p
nté, s’établiss
TE
ns des collisiait en ligne d1995 – 2008
renseignem
ué des bless
que du table
ex. les bicycl
mmation d’alc
e. De 1995 à
ué des bless
à 17,6 %, a r
plus bas nive
03, grimper à
er de nouvea
e référence (
s ayant provo
pourcentage
sant à 21,7 %
ERRE-NEUVE
ions ayant pde compte :
ments sur les
ures graves
au 13-7 et d
lettes, les m
cool dans les
à 1997, le po
sures graves
remonté par
au de 15,7 %
à 23,3 % en 2
au à 21,7 % e
(1996 – 2001
oqué des ble
de conducte
%, soit une h
E-ET-LABRA
provoqué des
s conducteur
s. Ces résulta
de la figure 1
otoneiges, le
s collisions ay
ourcentage d
et où l’alcoo
la suite jusq
% en 2000,
2004, desce
en 2008.
1), 19,5 %, e
essures grav
eurs en caus
hausse de
ADOR
229
s
rs en
ats
13-5
es
yant
e
ol
qu’à
ndre
en
ves
se
23
TERRE-
30
Nombr
Poublessur
-NEUVE-ET-L
re et pourcendes
urcentage deres graves et
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
période dréférenc
1996 - 20
*Exclut lesagricoles e**Accidentcollisions q
Année
LABRADOR
ntage de tous blessures g
Te
e tous les cot où l’alcool
de ce 001
s cyclistes, leet d’autres véhts mettant en que les VUN,
eNo
con
Ta
s les conducgraves** et oerre-Neuve e
F
onducteurs eentrait en lig
259
296
262
243
230
249
223
191
197
163
136
131
129
129
251
es motoneigisthicules non rocause un véhpour lesquelle
ombre denducteurs
ableau 13-8
cteurs* en caoù l'alcool enet Labrador,
Figure 13-6
en cause dangne de comp
Nom
56
62
46
48
58
39
40
34
34
38
25
29
29
28
49
tes et les conoutiers. hicule unique, es la police a
Co
ause dans dentrait en ligne1995 – 2008
ns des collisipte : Terre-Ne
mbre
6
2
6
8
8
9
0
4
4
8
5
9
9
8
9
ducteurs de t
survenant la nnoté la prése
ollisions liée
es collisionse de compte
ions ayant peuve et Labra
%
(21.6)
(20.9)
(17.6)
(19.8)
(25.2)
(15.7)
(17.9)
(17.8)
(17.3)
(23.3)
(18.4)
(22.1)
(22.5)
(21.7)
(19.5)
racteurs
nuit (VUN) et aence d’alcool.
es à l'alcool
s ayant provo:
provoqué desador, 1995 –
autres
oqué
s 2008
Cette pa
consom
mortelle
Les sec
de décè
mortelle
14.1
Une col
conduc
En 2010
cas (10
compte
14.2
Au Yuko
soumis
14.3
Cette p
liées à
Une me
parce q
soumis
dans un
lequel u
artie du rapp
mmation d’alc
es au Yukon
les personne
la consomm
les conducte
blessures gr
les tendance
ctions 14.1 et
ès attribuable
ement blessé
DÉCÈS A
llision routièr
teur ou un pi
0, quatre per
0,0 %), il a é
dans la colli
CONSOMMORTELon, il y a eu s
à des alcoot
CONDUCL’ALCOOartie présen
l’alcool dans
esure « subs
que les cond
à des tests
ne collision l
une personn
port offre un a
cool liée aux
, en 2010. El
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en caus
raves (sectio
es du problè
t 14.2 ne fou
es à des coll
és – seuleme
ATTRIBUA
re mortelle es
iéton a conso
rsonnes sont
été possible d
ision. Sur ce
MMATION LEMENT seulement d
tests et l’un d
CTEURS EOL AYANTnte des rense
s lesquelles
stitutive » ou
ucteurs en c
d’alcoolémie
iée à l’alcoo
ne a été grièv
14.0aperçu des p
collisions ro
lle contient n
décédées da
ol des condu
se dans des c
on 14.3); et
me des collis
urnissent pas
isions liées à
ent deux – ne
ABLES À D
st considéré
ommé de l’a
t décédées d
de détermine
total, trois (7
D’ALCOO BLESSÉS eux conduct
d’entre eux (
N CAUSET PROVOQeignements
une personn
u « indirecte
cause dans
e. Un condu
ol et ayant pr
vement bles
0 YUKprincipaux ré
utières ayan
notamment d
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
s de résultats
à l’alcool – se
e donnerait p
DES COLL
e comme éta
alcool.
dans des col
er si l’alcool é
75,0 %) étaie
OL CHEZ teurs tués en
(50,0 %) ava
E DANS DEQUÉ DES
sur les cond
ne a été griè
» est utilisée
des collision
ucteur est co
rovoqué des
ssée ne com
KON ésultats obten
nt causé des
des données
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
s détaillés pa
eulement tro
pas de résult
LISIONS
ant liée à l’al
lisions routiè
était un facte
ent liés à l’alc
LES CON
n 2010. Les d
ait consomm
ES COLLIBLESSURducteurs en
èvement bles
e pour estim
ns avec bles
onsidéré com
s blessures g
mportait qu’un
nus en ce qu
blessures gr
sur :
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 14.4).
arce que le tr
ois – et de co
tats fiables.
LIÉES À
lcool si au m
ères au Yuko
eur entrant e
cool.
NDUCTEU
deux (100,0
é de l’alcool
ISIONS LIRES GRAVcause dans
ssée en 201
mer la présen
ssés graves
mme ayant é
graves si l’ac
n seul véhic
YU
ui concerne l
raves ou
tion 14.1);
n 14.2);
qué des
rop petit nom
onducteurs
L’ALCOO
moins un
on. Dans tou
n ligne de
URS
%) ont été
l.
IÉES À VES des collisio
10, au Yukon
nce d’alcool
sont rareme
été en cause
ccident dans
ule et s’est
UKON
231
a
mbre
OL
us les
ns
n.
ent
e
s
23
YUKON
32
produit
qu’un V
conduc
Descrip
Les rés
le type d
donnée
blessure
sont illu
conduct
par rapp
des bles
Â
2234>
S
TAA
S
G
T
*é
N
la nuit (véhi
VUN, la polic
cteurs en cau
ption des con
ultats sont in
de véhicule c
es illustre le n
es graves. L
ustrés dans le
teurs en cau
port à tous le
ssures grave
Âge16-1920-2526-3536-4546-55>55Indéterminé
SexeHommeFemmeIndéterminé
Type de véhicuAutomobileAutre véhicule*MotocycletteSemi-remorque
Genre de collisUn seul véhicuPlusieurs véhic
TOTAL
* Cette catégoété regroupés a
Catégorieconducte
cule unique
ce a noté la p
use avait con
nducteurs en
ndiqués au ta
conduit et le
nombre de co
e nombre et
es deux colo
use dans des
es conducteu
es.
ule
*
e
sionle
cules
oire comprend afin qu'il ne soi
e deeurs c
, de nuit – V
présence d’a
nsommé de
T
n cause dansTerritoir
ableau 14-1
genre de co
onducteurs e
le pourcenta
onnes suivan
s collisions lié
urs en cause
2295641
1991
121124
1514
29
les camions/foit pas possible
Nombre deconducteurs
VUN) ou si, d
alcool, autre
l’alcool (voi
ableau 14-1
s des collisionre du Yukon,
pour les con
ollision. L’info
en cause dan
age de cond
tes. La dern
ées à l’alcoo
e dans des co
1043221
931
7312
94
13
ourgonettes et ld'identifier l'un
Nombre
dans le cas d
ement dit qu’
r la section 2
ns ayant prov 2010
ducteurs reg
ormation de l
ns des collis
ucteurs dans
ière colonne
l ayant provo
ollisions liées
50.00.0
44.460.033.350.0100.0
47.433.3100.0
58.327.350.050.0
60.028.6
44.8
es semi-remorn ou l'autre des
% du total
%
Collisions liée
d’un autre ge
’au moins un
2.2.4).
voqué des b
groupés selo
a première c
ions ayant p
s ces collisio
e exprime le n
oqué des ble
s à l’alcool, a
7.70.030.823.115.415.47.7
69.223.17.7
53.823.17.715.4
69.230.8
100.0
rques. Ces véhconducteurs.
% de tous les cen cause da
collisioliées à l’a
es à l'alcool
enre de colli
n des
lessures grav
on l’âge, le se
colonne de
rovoqué des
ons liées à l’a
nombre de
essures grav
ayant provoq
8144
21
81
4
28
0
hicules ont
conducteursans des onsalcool
ision
ves :
exe,
s
alcool
ves,
qué
Tel que
collision
44,8 %
liées à l
36 et 45
Dans ch
étaient
le plus f
collision
présenc
était plu
à l’alcoo
conduct
camions
conduc
motocyc
Le grou
des bles
catégor
des mo
d’autres
liées à l
seul véh
ayant p
compar
14.4
Dans le
liées à l
e l’indiquent
ns dans lesq
étaient liées
14.3.1 Âge
l’alcool ayan
5 ans, 15,4 %
hacun des gr
en cause da
faible de con
14.3.2 Sexe
ns liées à l’al
ce des homm
us importante
14.3.3 Type
ol ayant prov
teurs d’autre
s/fourgonnet
cteur), pour 2
clistes, pour
upe le plus su
ssures grave
rie de véhicu
tocyclistes e
s véhicules ro
14.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. L’alco
rovoqué des
rativement à
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
les totaux au
quelles une p
s à l’alcool.
des conduc
t provoqué d
%, entre 46 e
roupes d’âge
ans une collis
nsommation
e des condu
cool ayant p
mes dans les
e que celle d
e de véhicul
voqué des bl
es véhicules
ttes et des co
23,1 %, les c
7,7 %.
usceptible d’ê
es était celui
les étaient e
et des conduc
outiers.
re de collisi
t provoqué d
ool était un fa
s blessures g
seulement 2
CES DU P
récédentes,
ombre et le p
u bas du tab
personne a é
cteurs. De to
des blessure
et 55 ans et p
e, trois condu
sion liée à l’a
est au sein d
ucteurs. Pa
rovoqué des
s collisions lié
des femmes (
le. Parmi tou
lessures grav
routiers (un r
onducteurs d
onducteurs d
être représe
des automo
n cause dan
cteurs de vé
ion. Parmi t
des blessure
acteur égalem
graves – 60,0
28,6 % dans
PROBLÈM
nous avons
pourcentage
bleau, 29 con
été blessée
ous les cond
es, 30,8 % av
plus de 55 an
ucteurs sur c
alcool ayant p
du groupe de
rmi tous les
s blessures g
ées à l’alcoo
(47,4 % et 33
us les condu
ves, les auto
regroupeme
de semi-remo
de véhicules
nté dans des
obilistes, puis
ns ce genre d
hicules non r
ous les cond
es graves, 69
ment importa
0 % des con
les collisions
ME DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs ét
grièvement.
ducteurs en c
vaient entre 2
ns et 7,7 % a
cinq (60,0 %
provoqué de
es 20 à 25 an
conducteurs
graves, 69,2
l et ayant pro
3,3 %, respe
ucteurs en ca
omobilistes c
nt des condu
orques perm
s non routiers
s collisions li
sque 58,3 %
de collision, c
routiers et à
ducteurs en c
9,2 % l’ont ét
ant dans les
nducteurs da
s à plusieurs
OLLISION
ois indicateur
es décédées
taient en ca
. Parmi ces
cause dans d
26 et 35 ans
avaient entre
) du groupe
es blessures
ns (0,0 %).
s en cause d
% étaient de
ovoqué des
ectivement).
ause dans de
comptaient p
ucteurs de
mettant d’évit
s, pour 15,4
iées à l’alcoo
des conduct
comparative
27,3 % des
cause dans d
té dans des a
accidents à
ns ce genre
s véhicules.
NS LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
YU
use dans de
collisions,
des collisions
s, 23,1 %, en
e 16 et 19 an
des 36 à 45
graves. Le ta
ans des
es hommes.
blessures gr
es collisions
our 53,8 %,
ter d’identifie
% et les
ol ayant prov
teurs de cett
ment à 50,0
conducteurs
des collision
accidents à u
un seul véhi
de collisions
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
UKON
233
es
s
tre
ns.
ans
aux
La
raves
liées
les
er un
voqué
te
%
s
s
un
icule
s
OOL
sions
es à
23
YUKON
34
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
40 % le
de la pé
figure 1
collision
et 2010
deux ra
cause u
décès li
attribua
Deuxièm
publique
des véh
autre vé
automo
Comme
conduct
1995 et
hausse
en 2009
affiché u
jusqu’en
était à 6
s’abaiss
Pendan
quatre d
peut vo
consom
référen
N
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
s réalisés au
e problème d
ériode de réf
14.4.1 Décè
4-1 illustrent
ns dans lesq
0. Ces résulta
aisons. Prem
un piéton qui
iés à l’alcool
bles à des c
mement, l’an
es dans lesq
hicules en ca
éhicule routie
obiles (p. ex.
e le montre la
teur ayant co
t 1998 pour d
r à cinq en 2
9 pour remon
une hausse
n 2000, puis
66,7 %, a ba
ser à 28,6 %
nt la période
décès, en m
oir que le pou
mmé de l’alco
ce (1996 – 2
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
Yukon relati
de l’alcool au
férence de 1
ès dans les
t le nombre e
uelles un con
ats diffèrent l
ièrement, les
a consomm
. La perspec
ollisions dan
nalyse des te
quelles entre
ause est une
er). Les analy
les motoneig
a figure, le no
onsommé de
descendre à
2006, chuter
nter à trois e
de 7,7 % en
a chuté à 0,
issé à 40,0 %
% en 2009 et
de référenc
moyenne, liés
urcentage de
ool a augmen
2001) pour s
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
vement à l’o
u volant d’ici
1996 à 2001
collisions l
et le pourcen
nducteur aya
égèrement d
s décès surv
mé de l’alcool
ctive, dans ce
ns lesquelles
endances me
nt en cause
automobile,
yses précéd
ges), sur les
ombre de dé
e l’alcool est
zéro en 200
à deux en 20
n 2010. Le p
1995 à 66,7
0 % en 2001
% en 2007, s
d’atteindre u
ce de 1996 à
s à l’alcool e
e décès liés
nté de 50,0
se situer à 75
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
objectif de la
2010, en co
.
liées à l’alco
ntage de pers
ant consomm
de ceux qui s
venus dans d
ne sont pas
e cas, est plu
au moins un
et l’accent su
les principau
un camion/f
entes englob
voies publiq
écès attribua
en cause a a
01, remonter
007, se relev
pourcentage
7 % en 1996
1, a remonté
s’est élevé de
un sommet à
à 2001 indiqu
et représenta
à des collisi
% par rappo
5,0 % en 20
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
SRCFA 201
omparant les
ool : 1995 –
sonnes qui s
mé de l’alcoo
sont présenté
des collisions
s nécessairem
us restrictive
n conducteur
ur les collisio
ux types de v
fourgonnette
baient tous le
ques et en de
bles à des c
augmenté, p
à six en 200
ver à trois en
de victimes
et 1997. De
é de façon gé
e nouveau à
75,0 % en 2
uée au bas d
ant 50,0 % d
ions dans les
ort aux 50,0
010. Cepend
blessés qui a
nducteurs en
résente sect
ente section
0, qui consis
s résultats d
2010. Le ta
sont décédée
ol était en cau
és dans la se
s dans lesqu
ment classés
, n’engloban
r avait conso
ns mortelles
véhicules (où
e, une motoc
es types de v
ehors de cell
collisions dan
passant d’un
02, baisser à
n 2008, redes
de collisions
epuis, il a fluc
énérale jusqu
à 50,0 % en 2
2010.
du tableau,
de tous les d
squelles un c
% de la pér
dant, en ce q
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
ste à diminue
de 2010 à ce
bleau 14-2 e
es dans des
use, entre 19
ection 14.1 p
elles est en
s comme de
nt que les déc
ommé de l’al
s sur les voie
ù au moins u
cyclette ou un
véhicules
es-ci.
ns lesquelles
à sept entre
un en 2004
scendre à de
s liées à l’alco
ctué, au Yuko
u’en 2005 où
2008 avant d
il y a eu
écès. Ainsi,
conducteur a
iode de
qui concerne
s des
les
si les
er de
eux
et la
995
pour
es
cès
cool.
s
un
n
un
e
, se
eux
ool a
on,
ù il
de
on
a
e le
nombre
consom
pendan
Nom
e de personn
mmé de l’alco
nt la période
mbre* et pourconduc
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
périréfé
1996
*Le nopossib
**Seuvéhicu
An
nes décédée
ool, on note u
de référenc
rcentage de dcteur ayant c
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ode de érence 6 - 2001
ombre est estimble, à partir des
ulement sur les ules.
nnée
es à la suite
une baisse d
e (1996 – 20
T
décès** attribconsommé de
13
6
3
11
17
9
4
14
8
5
6
12
5
6
7
4
8
mé en fonction s renseignemen
voies publique
Nombrede décès
de collisions
de 25,0 % pa
001) puisqu’
ableau 14-2
buables à unee l'alcool: Te
Nomb
1
4
2
7
7
6
0
6
4
1
4
5
2
3
2
3
4
du pourcentagnts, de détermi
s et au moyen
D
s dans lesqu
ar rapport à
’il a été de tr
e collision rorritoire du Yu
bre
e de décès pouiner la consom
des principaux
Décès liés à l'
elles un con
la moyenne
rois en 2010
outière mettanukon, 1995 - 2
% du total
7.7
66.7
66.7
63.6
41.2
66.7
0.0
42.9
50.0
20.0
66.7
41.7
40.0
50.0
28.6
75.0
50.0
ur lesquels il étmation d'alcool
x types de
alcool
YU
ducteur avai
e de quatre
0.
nt en cause u2010
tait l.
UKON
235
it
un
23
YUKON
36
Nomb
seuleme
tendanc
graves
n’est dis
collision
Pendan
dans de
compar
Le table
cause d
légèrem
excluen
agricole
Comme
provoqu
pourcen
graves
fréquen
13,7 %
à 2009,
N
bre et pource
14.4.2 Con
ent deux con
ces serait pe
14.4.3 Con
. Puisque l’i
sponible que
ns de tous le
nt la période
es collisions
rativement à
eau 14-4 et la
dans les colli
ment de ceux
nt certains typ
es et d’autres
e on peut le c
ué des bless
ntage de tou
et où l’alcoo
nce a augme
en 2006, de
puis de gliss
ntage de déc
ducteurs m
nducteurs mo
eu fiable, de s
ducteurs en
nformation s
e depuis 199
s niveaux de
de référence
ayant provoq
18,9 % en 2
a figure 14-3
sions liées à
x de la sectio
pes de véhic
s véhicules ro
constater, la
ures a fluctu
s les conduc
l entrait en lig
nté à 22,7 %
s’élever à 2
ser de nouve
F
cès mettant eTerritoire d
mortellement
ortellement b
sorte qu’aucu
n cause dan
sur les collisio
8, les tendan
e gravité son
e (1996 – 20
qué des bles
2010, soit une
3 fournissent
à l’alcool aya
on 14.3 ainsi
cules – p. ex.
outiers.
fréquence d
ué au cours d
cteurs en cau
gne de comp
% en 1998, a
1,1 % en 20
eau à 18,3 %
Figure 14-1
en cause un cu Yukon, 199
t blessés. E
blessés en 2
une n’est pré
ns les collisi
ons ayant pr
nces relative
t indiquées a
01), 19,6 %,
ssures l’ont é
e baisse de 3
aussi des re
nt provoqué
que du table
. les bicyclett
de la consom
de cette pério
use dans des
pte a baissé,
fluctué entre
07, de fléchi
% en 2010.
conducteur a95 – 2009
En raison du
2010, toute te
ésentée dan
ions ayant p
rovoqué des
es aux condu
au tableau 14
en moyenne
été dans des
3,6 % du pro
enseignemen
des blessure
eau 14-3 et d
tes, les moto
mmation d’alc
ode de 16 an
s collisions a
, passant de
e 1999 et 200
ir à 14,7 % e
ayant consom
petit nombre
entative d’éta
s les tableau
provoqué de
blessures gr
ucteurs en ca
4-3 et à la fig
e, des condu
s collisions lié
oblème.
nts sur les co
es. Ces résu
de la figure 1
oneiges, les t
cool dans les
ns. Entre 199
ayant provoq
20,1 % à 18
04, d’atteind
en 2008, de g
mmé de l’alco
e de cas, soit
ablir des
ux et les figur
es blessure
raves au Yuk
ause dans le
gure 14-2.
ucteurs en ca
ées à l’alcool
onducteurs e
ultats diffèren
4-2 parce qu
tracteurs
s collisions ay
95 et 1997, le
qué des bless
8,1 %. Depui
re un creux
grimper à 24
ool :
t
res.
es
kon
s
ause
l,
en
nt
u’ils
yant
e
sures
is, la
de
,6 %
Comme
moyenn
dans de
collision
Nombr
e le montre la
ne, des cond
es collisions
ns liées à l’al
re et pourcenblessures* e
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
a figure 14-4
ducteurs en c
liées à l’alco
cool a baissé
tage de touset où l'alcool
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
4, pendant la
cause dans d
ool. En 2010,
é, s’établissa
T
les conducteentrait en lig
364
359
293
280
321
305
278
243
228
209
191
214
202
237
191
228
306
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
période de r
des collisions
le pourcenta
ant à 18,3 %
ableau 14-3
eurs en causne de compt
Nom
70
69
53
65
71
61
40
46
40
46
43
30
43
34
46
43
60
cule unique, ses la police a
Co
référence (19
s ayant provo
age de cond
%, soit une dim
se dans des cte : Territoire
mbre
0
9
3
5
1
1
0
6
0
6
3
0
3
4
6
3
0
survenant la nunoté la présen
ollisions liée
996 – 2001),
oqué des ble
ducteurs en c
minution de 4
collisions ayadu Yukon, 1
%
(19.2)
(19.2)
(18.1)
(23.2)
(22.1)
(20.0)
(14.4)
(18.9)
(17.5)
(22.0)
(22.5)
(14.0)
(21.3)
(14.3)
(24.1)
(18.9)
(19.6)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
YU
, 19,1 %, en
essures l’ont
cause dans d
4,2 %.
ant provoqué995 - 2010
utres
UKON
237
t été
des
é des
23
YUKON
38
Poub
Nombre
N
urcentage delessures* et
e et pourcentblessures** e
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
20
périodréfére
1996 -
*Exclut agricole**Accidcollision
Ann
e tous les cooù l’alcool e
tage de tous let où l'alcool
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
de de ence - 2001
les cyclistes, es et d’autres véents mettant ens que les VUN
néeN
co
F
onducteurs eentrait en lign
T
les conducteentrait en lig
338
346
287
273
314
299
273
243
217
200
197
211
199
232
187
224
299
les motoneigisvéhicules non roen cause un véhN, pour lesquell
Nombre deonducteurs
Figure 14-2
en cause danne de compt
Tableau 14-4
urs* en causgne de compt
Nomb
68
64
52
62
68
59
39
46
39
44
46
29
42
34
46
41
57
tes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
ns des collisite : Territoire
se dans des te : Territoire
bre
8
4
2
2
8
9
9
6
9
4
6
9
2
4
6
7
ducteurs de trac
survenant la nunoté la présenc
ollisions liées
ions ayant pe du Yukon, 1
collisions aydu Yukon, 19
%
(20.1)
(18.5)
(18.1)
(22.7)
(21.7)
(19.7)
(14.3)
(18.9)
(18.0)
(22.0)
(23.4)
(13.7)
(21.1)
(14.7)
(24.6)
(18.3)
(19.1)
cteurs
it (VUN) et autce d’alcool.
à l'alcool
provoqué des1995 – 2010
yant provoqu995 - 2010
res
s
é des
Pouburcentage de
blessures et oe tous les cooù l’alcool e
F
onducteurs entrait en lign
Figure 14-3
en cause danne de compte
ns des collisie : Territoire
ions ayant p du Yukon, 1
YU
provoqué des1995 – 2010
UKON
239
s
Cette pa
consom
mortelle
Les sec
de décè
donnera
15.1
Une co
piéton a
En 2010
Nord-O
facteur
15.2
Dans le
blessé d
15.3
Cette pa
à l’alcoo
du Nord
d’alcool
raremen
cause d
15.0artie du rapp
mmation d’alc
es dans les T
les personne
la consomm
les conducteblessures grles tendance
ctions 15.1 et
ès – seuleme
ait pas de rés
DÉCÈS A
llision routiè
a consommé
0, quatre per
Ouest. Dans t
entrant en lig
CONSOM
MORTELes Territoires
dans une co
CONDUC
L’ALCOO
artie présent
ol dans lesqu
d-Ouest. Une
l parce que le
nt soumis à d
dans une col
TERRport offre un a
cool liée aux
Territoires du
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en causraves (sectioes du problè
t 15.2 ne fou
ent trois – et
sultats fiable
ATTRIBUA
ère est consi
é de l’alcool.
rsonnes sont
tous ces cas
gne de comp
MMATION
LEMENT du Nord-Ou
llision routièr
TEURS E
OL AYANT
te des rense
uelles une pe
e mesure « s
es conducte
des tests d’a
lision liée à l
RITOIRaperçu des p
collisions ro
u Nord-Oues
décédées da
ol des condu
se dans des con 15.3); etme des collis
urnissent pas
de conducte
es.
ABLES À D
dérée comm
.
t décédées d
(100,0 %), i
pte. Sur ce to
D’ALCOO
BLESSÉSuest, en 2010
re.
N CAUSE
T PROVOQ
ignements s
ersonne a ét
substitutive »
urs en cause
alcoolémie. U
’alcool et aya
RES DUprincipaux ré
utières ayan
t, en 2010. E
ns des collis
ucteurs morte
collisions liée
sions liées à
s de résultats
eurs mortelle
DES COLL
me liée à l’alc
dans des col
l a été possi
otal, trois cas
OL CHEZ
S 0, seulement
E DANS DE
QUÉ DES
ur les condu
é grièvemen
» ou « indirec
e dans des c
Un conducteu
ant provoqué
TER
U NORésultats obten
nt provoqué d
Elle contient
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
s détaillés à c
ement blessé
LISIONS
cool si au m
lisions routiè
ble de déter
s (75,0 %) ét
LES CON
t un conducte
ES COLLI
BLESSUR
ucteurs en ca
nt blessée en
cte » est utilis
collisions ave
ur est consid
é des blessu
RRITOIRES D
RD-OUEnus en ce qu
des blessure
des données
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 15.4).
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és – seuleme
LIÉES À
moins un cond
ères dans les
miner si l’alc
taient liés à l
NDUCTEU
eur a été mo
ISIONS LI
RES GRAV
ause dans de
n 2010, dans
sée pour est
ec blessés gr
déré comme
ures graves s
DU NORD-OU
EST ui concerne l
es graves ou
s sur :
tion 15.1);
n 15.2);
qué des
op petit nomb
ent un – qui n
L’ALCOO
ducteur ou u
s Territoires
cool était un
’alcool.
URS
ortellement
IÉES À
VES
es collisions
s les Territoir
timer la prése
raves sont
ayant été en
si l’accident d
UEST
241
a
bre
ne
OL
un
du
liées
res
ence
n
dans
24
TERRIT
42
lequel u
la nuit (v
VUN, la
cause a
Les rés
le type d
le nomb
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les deux
dans de
conduct
Descrip
Tel que
collision
étaient
TOIRES DU N
une personne
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a police a not
avait consom
ultats sont in
de véhicule c
bre de condu
e et le pource
x colonnes s
es collisions
teurs en cau
ption des con
e l’indiquent le
ns dans lesq
liées à l’alco
Âge16-1926-3546-55>55
SexeHommeFemme
Type de véAutomobileCamion/foMotocycleVéhicule n
Genre de cUn seul véPlusieurs v
TOTAL
* Ces donn
les bless
Catégcondu
NORD-OUEST
e a été grièv
que, de nuit –
té la présenc
mmé de l’alco
ndiqués au ta
conduit et le
ucteurs en ca
entage de co
suivantes. La
liées à l’alco
use dans des
nducteurs en
es totaux au
uelles une pe
ol.
éhiculeeurgonnette
ettenon routier
collisionéhiculevéhicules
nées sont légère
sures sont cons
orie deucteurs
T
ement bless
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
ool (voir la se
ableau 15-1
genre de co
ause dans de
onducteurs d
a dernière co
ool ayant prov
s collisions lié
T
n cause dansTerritoires
bas du table
ersonne a ét
2554
115
3814
97
16
ement sous-est
signées comme
Nombre deconducteurs
ée ne compo
si, dans le ca
autrement dit
ection 2.2.4).
pour les con
ollision. Les d
es collisions
ans ces colli
olonne exprim
voqué des b
ées à l’alcoo
ableau 15-1
s des collisiondu Nord-Oue
eau, 16 cond
té blessée gr
1320
51
0303
60
6
timées parce qu
e étant « indéterm
%
C
Nombre
ortait qu’un s
as d’un autre
t qu’au moins
ducteurs reg
données de l
ayant provo
isions liées à
me le nombre
blessures gra
l, ayant prov
ns ayant provest, 2010
ducteurs étai
rièvement. P
50.060.040.00.0
45.520.0
0.037.50.0
75.0
66.70.0
37.5
ue 7,1 % environ
minées ».
du total
% de e
Collisions liées
seul véhicule
genre de co
s un des con
groupés selo
la première c
oqué des bles
à l’alcool son
e de conduct
aves, par rap
voqué des ble
voqué des b
ient en cause
Parmi ces co
16.750.033.30.0
83.316.7
0.050.00.050.0
100.00.0
100.0
n de toutes
tous les condun cause dans d
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
e et s’est pro
ollision qu’un
nducteurs en
on l’âge, le se
colonne illust
ssures grave
nt illustrés da
teurs en cau
pport à tous le
essures grav
lessures grav
e dans des
llisions, 37,5
ucteursdes
ol
duit
n
exe,
trent
es. Le
ans
use
es
ves.
ves :
5 %
liées à l
33,3 %,
Dans ch
26 à 35
graves.
plus de
collision
conséq
blessure
à l’alcoo
conduct
Le grou
des bles
conduct
conduct
semi-re
liées à l
seul véh
blessure
66,7 %,
plusieur
15.4
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
15.3.1 Âge
l’alcool ayan
, de celui des
hacun des gr
5 ans étaient
Le groupe le
55 ans (0,0
15.3.2 Sexe
ns liées à l’al
uent, la prés
es graves ét
15.3.3 Type
ol ayant prov
teurs de véh
upe le plus su
ssures grave
teurs ont été
teurs de cam
emorques.
15.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. Les c
es graves so
, par rapport
rs véhicules.
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
ments surve
des conduc
t provoqué d
s 46 à 55 an
roupes d’âge
en cause da
e moins susc
%).
e des condu
cool ayant p
sence des ho
tait supérieur
e de véhicul
voqué des bl
hicules non ro
usceptible d’ê
es était celui
é en cause da
mions/fourgo
re de collisi
t provoqué d
conducteurs q
ont aussi ceu
à seulemen
CES DU P
récédentes,
ombre et le p
et le pourcen
ool, ainsi que
cool ayant p
enus relativem
cteurs. De t
des blessure
s et 16,7 % a
e, les trois ci
ans une collis
ceptible d’êtr
ucteurs. Pa
rovoqué des
ommes dans
re à celle des
le. Parmi tou
lessures grav
outiers comp
être représe
des conduct
ans des colli
nnettes et 0,
ion. Parmi t
des blessure
qui ont eu le
ux qui étaient
t 0,0 % de ce
PROBLÈM
nous avons
pourcentage
ntage des con
e le nombre e
provoqué des
ment à ces tr
tous les cond
es, 50,0 % fa
avaient entre
nquièmes (6
sion liée à l’a
re représenté
rmi tous les
s blessures g
les collision
s femmes (4
us les condu
ves, les cond
ptaient pour 5
nté dans des
teurs de véh
sions liées à
0 % des aut
ous les cond
es graves, 10
plus de colli
t en cause d
eux qui étaie
E DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
TER
ducteurs en
isaient partie
e 16 et 19 an
60,0 %) des c
alcool ayant
é dans ce ge
conducteurs
graves, 83,3
s liées à l’alc
45,5 % et 20,
ucteurs en ca
ducteurs de
50,0 %.
s collisions li
hicules non ro
à l’alcool, par
tomobilistes e
ducteurs en c
00,0 % l’ont é
isions liées à
dans les collis
ent en cause
OLLISION
ois indicateur
es décédées
mortellement b
ntage de con
graves. La pr
urs. La prése
RRITOIRES D
cause dans
e du groupe
ns.
conducteurs
provoqué de
enre de collis
s en cause d
% étaient de
cool ayant pr
0 %, respec
ause dans de
camions/fou
iées à l’alcoo
outiers – 75,
r rapport à 37
et des condu
cause dans d
été dans les
à l’alcool aya
sions à un se
e dans des ac
NS LIÉES À
rs du problèm
s dans des c
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nducteurs en
résente sect
ente section
DU NORD-OU
des collision
des 26 à 35
du groupe d
es blessures
sion était celu
ans des
es hommes.
rovoqué des
tivement).
es collisions
urgonnettes e
ol ayant prov
0 % de ces
7,5 % des
ucteurs de
des collision
collisions à u
ant provoqué
eul véhicule
ccidents à
À L’ALCO
me des collis
collisions liée
avaient
cause dans
ion examine
indique auss
UEST
243
ns
ans,
des
ui
Par
s
liées
et les
voqué
s
un
é des
–
OOL
sions
es à
s des
les
si les
24
TERRIT
44
progrès
qui cons
résultat
nombre
(p. ex. s
de sorte
de cas,
tendanc
graves
dans les
référenc
ayant p
compar
Le table
cause d
diffèren
parce q
agricole
TOIRES DU N
s réalisés dan
siste à dimin
ts de 2010 à
15.4.1 Décè
e de collisions
seulement de
e qu’aucune
15.4.2 Con
soit seuleme
ces serait pe
15.4.3 Con
. Le tableau
s collisions li
ce (1996 – 2
rovoqué des
rativement à
eau 15-3 et la
dans les colli
t légèrement
u’ils excluen
es et autres v
NORD-OUEST
ns les Territo
nuer de 40 %
à ceux de la
ès dans les
s routières d
eux décès en
n’est présen
ducteurs m
ent un condu
eu fiable, de s
ducteurs en
u 15-2 et la fig
iées à l’alcoo
2001), 35,0 %
s blessures g
37,5 % en 2
a figure 15-2
sions liées à
t de ceux de
nt certains typ
véhicules rou
T
oires du Nord
% le problèm
période de r
collisions l
dans lesquell
n 2010) toute
ntée.
mortellement
ucteur morte
sorte qu’aucu
n cause dan
gure 15-1 do
ol ayant prov
%, en moyen
graves l’ont é
2010, soit une
2 fournissent
à l’alcool aya
e la section 1
pes de véhic
utiers.
d-Ouest relat
me de l’alcoo
référence de
liées à l’alco
es était en c
e tentative d’
t blessés : 1
llement bles
une n’est pré
ns les collisi
onnent de l’in
voqué des ble
ne, des cond
été dans des
e augmentat
aussi des re
nt provoqué
5-3, ainsi qu
cules – p. ex.
tivement à l’o
l au volant d
e 1996 à 200
ool : 1995 –
cause les prin
’établir des te
1987 – 2010.
sé en 2010,
ésentée.
ions ayant p
nformation su
essures grav
ducteurs en
collisions lié
tion de 7,1 %
enseignemen
des blessure
ue tu tableau
. bicyclettes,
objectif de la
d’ici 2010, en
01.
2010. En ra
ncipaux type
endances se
. En raison d
toute tentati
provoqué de
ur les conduc
ves. Pendan
cause dans
ées à l’alcool
% du problèm
nts sur les co
es graves. C
15-2 et de la
motoneiges
a SRCFA 201
n comparant
aison du petit
es de véhicul
erait peu fiab
du petit nomb
ve d’établir d
es blessure
cteurs en ca
t la période d
des collision
l,
me.
onducteurs e
Ces résultats
a figure 15-1
s, tracteurs
10,
t les
t
es
ble,
bre
des
es
ause
de
ns
en
Nombrblessu
Pourcegr
re et pourcenures graves* e
entage de touraves* et où l
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
tage de touset où l'alcool
us les conducl’alcool entra
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
T
les conducteentrait en lig
F
cteurs en cauait en ligne de
24
21
15
22
24
11
25
22
17
16
31
21
17
15
12
16
20
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
ableau 15-2
eurs en causgne de compt
Figure 15-1
use dans dese compte : Te
Nom
16
8
4
11
7
6
8
6
6
5
10
9
9
7
3
6
7
cule unique, ses la police a
Co
TER
se dans des cte : Territoire
s collisions ayerritoires du
mbre
6
8
4
1
7
6
8
6
6
5
0
9
9
7
3
6
7
survenant la nunoté la présen
ollisions liée
RRITOIRES D
collisions ayaes du Nord-O
yant provoqNord-Ouest,
%
(66.7)
(38.1)
(26.7)
(50.0)
(29.2)
(54.5)
(32.0)
(27.3)
(35.3)
(31.3)
(32.3)
(42.9)
(52.9)
(46.7)
(25.0)
(37.5)
(35.0)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
DU NORD-OU
ant provoquéOuest, 1995 - 2
qué des bless1995 – 2010
utres
UEST
245
é des 2010
sures
24
TERRIT
46
Comme
provoqu
1997, le
blessure
Depuis,
baisser
légèrem
à un cre
Comme
moyenn
l’ont été
dans de
Nombreblessur
TOIRES DU N
e on peut le c
ué des bless
e pourcentag
es graves et
, la fréquence
, de façon gé
ment à 40,0 %
eux de 20,0 %
e le montre la
ne, des cond
é dans des co
es collisions
e et pourcentes graves** e
199
199
199
199
199
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
périodréfére
1996 -
*Exclut lagricoles**Accidecollision
Ann
NORD-OUEST
constater, la
ures graves
ge de tous le
t où l’alcool e
e s’est élevé
énérale, à 21
% en 2007, d
% en 2009 e
a figure 15-3
ducteurs en c
ollisions liées
liées à l’alco
tage de tous et où l'alcool
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
0
e de ence 2001
les cyclistes, ls et d’autres véents mettant ens que les VUN
éeN
co
T
fréquence d
a fluctué au
s conducteu
entrait en lign
ée jusqu’à att
1,4 % en 200
de s’élever lé
et de grimper
3, pendant la
cause dans d
s à l’alcool. E
ool a diminué
T
les conducteentrait en lig
20
14
12
14
19
6
20
19
16
14
21
17
10
12
10
12
14
es motoneigiséhicules non ron cause un véh
N, pour lesquell
Nombre deonducteurs
de la consom
cours de ce
rs en cause
ne de compte
teindre un so
04, de remon
égèrement à
r à 25,0 % en
période de r
des collisions
En 2010, le p
é, s’établissan
ableau 15-3
eurs* en causgne de compt
Nomb
13
5
3
8
7
4
7
5
6
3
5
7
4
5
2
3
6
tes et les condoutiers. hicule unique, ses la police a
Co
mmation d’alc
ette période d
dans des co
e a baissé, p
ommet à 66,
nter à 41,2 %
41,7 % en 2
n 2010.
référence (19
s ayant provo
pourcentage
nt à 25,0 %,
se dans des cte : Territoire
bre
3
ducteurs de tra
survenant la nunoté la présen
ollisions liées
cool dans les
de 16 ans. E
ollisions ayan
passant de 6
7 % en 2000
% en 2006, de
2008 et de gl
996 – 2001),
oqué des ble
de conducte
soit une bais
collisions ayes du Nord-O
%
(65.0)
(35.7)
(25.0)
(57.1)
(36.8)
(66.7)
(35.0)
(26.3)
(37.5)
(21.4)
(23.8)
(41.2)
(40.0)
(41.7)
(20.0)
(25.0)
(42.9)
acteurs
uit (VUN) et auce d’alcool.
s à l'alcool
s collisions ay
ntre 1995 et
nt provoqué d
5,0 % à 25,0
0 avant de
e descendre
lisser de nou
, 42,9 %, en
essures grav
eurs en caus
sse de 41,7
yant provoquéuest, 1995 - 2
tres
yant
des
0 %.
e
uveau
ves
se
%.
é des 2010
Pourcegentage de touraves et où l
us les conduc’alcool entrai
F
cteurs en cauit en ligne de
Figure 15-2
use dans dese compte : Te
TER
s collisions ayerritoires du N
RRITOIRES D
yant provoqNord-Ouest,
DU NORD-OU
qué des bless1995 – 2010
UEST
247
sures
Cette pa
consom
mortelle
Les sec
de pers
qui ne d
16.1
On dén
16.2 M
Aucun c
16.3
Cette pa
à l’alcoo
mesure
les cond
tests d’a
liée à l’a
été griè
de nuit –
présenc
l’alcool
Les rés
le type d
artie du rapp
mmation d’alc
es au Nunav
les personne
la consomm
les conducte
blessures gr
les tendance
ctions 16.1 et
sonnes décéd
donnerait pas
DÉCÈS A
ombre seule
CONSOMMORTELLE
conducteur d
CONDUCL’ALCOOartie présent
ol dans lesqu
e « substitutiv
ducteurs en
alcoolémie. U
alcool et aya
vement bles
– VUN) ou s
ce d’alcool, a
(voir la sectio
ultats sont in
de véhicule c
port offre un a
cool liée aux
ut, en 2010.
es qui sont d
mation d’alcoo
eurs en caus
raves (sectio
es du problè
t 16.2 ne fou
dées – seule
s de résultats
ATTRIBUA
ement deux v
MMATION EMENT Bde véhicule r
CTEURS EOL AYANT
te des rense
uelles une pe
ve » ou « ind
cause dans
Un conducte
nt provoqué
ssée ne comp
si, dans le ca
autrement dit
on 2.4.4).
ndiqués au ta
conduit et le
16.0 aperçu des p
collisions ro
Elle contient
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ol des condu
se dans des c
on 16.3); et
me des collis
urnissent pas
ement deux –
s fiables.
ABLES À D
victimes mor
D’ALCOOLESSÉS
routier n’a été
EN CAUSET PROVOQignements s
ersonne a ét
directe » est u
des collision
eur est consid
des blessur
portait qu’un
s d’un autre
t qu’au moins
ableau 16-1
genre de co
NUNAprincipaux ré
utières ayan
t des donnée
ns des collis
ucteurs morte
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sions liées à
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– et de condu
DES COLL
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OL CHEZ
é mortelleme
E DANS DQUÉ DES ur les condu
é grièvemen
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ns avec bless
déré comme
res graves si
seul véhicul
genre de co
s un des con
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AVUT ésultats obten
nt provoqué d
es sur :
sions liées à
ellement bles
es à l’alcool
à l’alcool (sec
s détaillés à c
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LISIONS
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LES CON
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DES COLL BLESSU
ucteurs en ca
nt blessée en
estimer la p
sés graves s
e ayant été e
l’accident da
le et s’est pr
ollision qu’un
nducteurs en
ducteurs reg
nus en ce qu
des blessure
l’alcool (sect
ssés (section
ayant provoq
ction 16.4).
cause du tro
tellement ble
LIÉES À
010 au Nuna
NDUCTEU
u Nunavut en
LISIONS LRES GRA
ause dans de
n 2010, au N
résence d’al
sont raremen
n cause dan
ans lequel u
roduit la nuit
VUN, la pol
n cause avait
groupés selo
NUNA
ui concerne l
es graves ou
tion 16.1);
n 16.2);
qué des
op petit nomb
essés – aucu
L’ALCOO
avut.
URS
n 2010.
LIÉES À AVES
es collisions
unavut. Une
cool parce q
nt soumis à d
ns une collisio
ne personne
(véhicule un
ice a noté la
t consommé
on l’âge, le se
AVUT
249
a
bre
un –
OL
liées
e
que
des
on
e a
ique,
de
exe,
25
NUNAV
50
Les don
collision
dans ce
colonne
provoqu
liées à l
Tel que
collision
40,0 %
conduct
envisag
Descrip
liées à
25 ans.
VUT
nnées de la p
ns ayant prov
es collisions
e exprime le
ué des bless
l’alcool, ayan
e l’indiquent
ns dans lesq
étaient liées
teurs en cau
gée avec pru
ption des con
16.3.1 Âge
l’alcool ayan
Âge20-2526-35
SexeHommeFemme
Type de véCamion/foVéhicule n
Genre de cUn seul véPlusieurs v
TOTAL
*Ces donn
blessures
Catégcondu
première colo
voqué des bl
liées à l’alco
nombre de c
ures graves,
nt provoqué d
les totaux au
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s à l’alcool. E
use dans des
dence.
nducteurs* en
e des condu
nt provoqué
éhiculeurgonnette
non routier
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ées sont légère
sont consignée
orie deucteurs
onne illustre
lessures gra
ol sont illustr
conducteurs
, par rapport
des blessure
u bas du tab
personne a é
En raison du
s collisions ay
T
n cause dansNu
ucteurs. De
des blessur
32
41
14
32
5
ement sous-esti
es comme étant
Nombre deconducteurs
nt le nombre
ves. Le nom
rés dans les
en cause da
à tous les co
es graves.
bleau, cinq c
été blessée
petit nombre
yant provoqu
ableau 16-1
s des collisiounavut, 2010
e tous les co
es, 100,0 %
10
01
01
10
2
imées parce qu
« indéterminée
%
C
Nombre
e de conduct
mbre et le pou
deux colonn
ans des collis
onducteurs e
conducteurs
grièvement.
e de cas, tou
ué des bless
ons ayant pro
nducteurs e
% faisaient pa
33.30.0
0.0100.0
0.025.0
33.30.0
40.0
e 24,4 % enviro
es »
du total
% de e
Collisions liées
teurs en caus
urcentage de
nes suivantes
sions liées à
en cause da
étaient en c
. Parmi ces
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sures graves
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n cause dan
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50.00.0
0.050.0
0.050.0
50.00.0
100.0
on de toutes les
tous les condun cause dans d
collisionsliées à l’alcoo
à l'alcool
se dans des
e conducteur
s. La dernièr
l’alcool ayan
ns des collis
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collisions,
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ns des collis
upe de 20 à
ucteursdes
ol
rs
re
nt
sions
des
e des
aves :
ions
Dans c
25 ans
Le grou
35 ans
collision
plus, la
graves
à l’alcoo
compta
Le grou
des bles
conduct
conduct
liées à l
seul véh
blessure
66,7 %,
plusieur
16.4
Dans le
liées à l
l’alcool,
consom
collision
change
progrès
de 40 %
ceux de
hacun des g
étaient en c
upe le moins
(0,0 %).
16.3.2 Sexe
ns liées à l’al
présence de
était supérie
16.3.3 Type
ol ayant prov
ient pour 100
upe le plus su
ssures grave
teurs ont été
teurs de cam
16.3.4 Gen
l’alcool ayan
hicule. Les c
es graves so
, par rapport
rs véhicules.
TENDANC
es sections p
l’alcool : le no
le nombre e
mmé de l’alco
ns liées à l’al
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s réalisés au
% le problèm
e la période
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cause dans u
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e de véhicule
voqué des bl
0,0 %.
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CES DU P
récédentes,
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et le pourcen
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dans les coll
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nous avons
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ativement à
ol au volant d
e de 1996 à
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ésenté dans
rmi tous les
s blessures g
isions liées à
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ves, les cond
nté dans des
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es graves, 10
plus de colli
t en cause d
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E DES CO
examiné tro
e de personn
nducteurs m
et le pourcen
s blessures g
rois indicateu
l’objectif de l
d’ici 2010, en
2001.
%) des cond
ool ayant pro
ce genre de
conducteurs
graves, 100,
à l’alcool aya
,0 %, respec
cteurs en ca
ducteurs de
s collisions li
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00,0 % l’ont é
isions liées à
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ent en cause
OLLISION
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n comparant
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s en cause d
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véhicules no
iées à l’alcoo
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r rapport à 0
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à l’alcool aya
sions à un se
e dans des ac
NS LIÉES À
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s dans des c
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À L’ALCO
me des collis
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ts de 2010 à
AVUT
251
20 à
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s 26 à
s. De
res
liées
voqué
s
s
un
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–
OOL
sions
es à
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les
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à
25
NUNAV
52
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qu’aucu
de cas,
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graves
conduct
Pendan
dans de
l’alcool,
Le table
cause d
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Comme
provoqu
1997, le
blessure
Depuis,
jusqu’à
0,0 % d
VUT
16.4.1 D
e de collisions
un décès en
une n’est pré
16.4.2 Con
soit aucun c
ces serait pe
16.4.3 Con
: 1995 – 200
teurs en cau
nt la période
es collisions
comparative
eau 16-3 et la
dans les colli
t légèrement
u’ils excluen
es et autres v
e on peut le c
ué des bless
e pourcentag
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, la fréquence
0,0 % en 20
de 2008 à 20
Décès dans
s routières d
2010) toute
ésentée.
ducteurs m
conducteur m
eu fiable, de s
ducteurs en
06. Le table
use dans les
de référence
ayant provoq
ement à 40,0
a figure 16-2
sions liées à
t de ceux de
nt certains typ
véhicules rou
constater, la
ures graves
ge de tous le
t où l’alcool e
e a atteint un
005, s’est éle
10.
s les collisio
dans lesquell
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mortellement
mortellement
sorte qu’aucu
n cause dan
eau 16-2 et la
collisions lié
e (1996 – 20
qué des bles
0 % en 2010
2 fournissent
à l’alcool aya
e la section 1
pes de véhic
utiers.
fréquence d
a fluctué au
s conducteu
entrait en lign
n sommet à 7
evée à 33,3 %
ons liées à l’
es était en c
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t blessés : 1
blessé en 2
une n’est pré
ns les collisi
a figure 16-1
es à l’alcool
01), 40,0 %,
ssures grave
, soit aucun
aussi des re
nt provoqué
6-3, ainsi qu
cules – p. ex.
de la consom
cours de ce
rs en cause
ne de compte
75,0 % en 19
% en 2006 et
’alcool : 199
cause les prin
ndances ser
1987 – 2010.
010, toute te
ésentée.
ions ayant p
donnent de
ayant provo
en moyenne
es l’ont été da
changement
enseignemen
des blessure
ue tu tableau
. bicyclettes,
mmation d’alc
ette période d
dans des co
e a baissé, p
998, a dimin
t en 2007 pu
95 – 2010. E
ncipaux type
rait peu fiable
. En raison
entative d’éta
provoqué de
l’information
oqué des bles
e, des condu
ans des collis
t de l’état du
nts sur les co
es graves. C
16-2 et de la
motoneiges
cool dans les
de 15 ans. E
ollisions ayan
passant de 5
nué, de façon
uis a baissé d
En raison du
es de véhicul
e, de sorte
du petit nom
ablir des
es blessure
n sur les
ssures grave
ucteurs en ca
sions liées à
problème.
onducteurs e
Ces résultats
a figure 16-1
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s collisions ay
ntre 1995 et
nt provoqué d
0,0 % à 0,0
n générale,
de nouveau
petit
es
mbre
es
es.
ause
à
en
yant
des
%.
à
Nombr
Comme
moyenn
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dans de
re et pourcenblessures
e le montre le
ne, des cond
é dans des co
es collisions
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
période référen
1996 - 2
*Accidentcollisions
Anné
tage de tousgraves* et où
e tableau 16-
ducteurs en c
ollisions liées
liées à l’alco
5
6
7
8
9
0
2
3
4
5
6
7
8
9
0
de ce 001
ts mettant en que les VUN,
eNo
con
T
les conducteù l'alcool entr
-3, pendant l
cause dans d
s à l’alcool. E
ool a diminué
16
10
6
18
15
22
17
14
15
15
14
18
15
6
7
5
15
cause un véhi, pour lesquell
ombre denducteurs
ableau 16-2
eurs en causrait en ligne d
la période de
des collisions
En 2010, le p
é, s’établissan
Nom
10
4
1
8
6
8
7
3
5
5
3
4
6
0
1
2
6
cule unique, ses la police a
Co
se dans des cde compte : N
e référence (
s ayant provo
pourcentage
nt à 0,0 %.
mbre
0
4
8
6
8
7
3
5
5
3
4
6
0
2
6
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ollisions liée
collisions ayaNunavut, 199
(1996 – 2001
oqué des ble
de conducte
%
(62.5)
(40.0)
(16.7)
(44.4)
(40.0)
(36.4)
(41.2)
(21.4)
(33.3)
(33.3)
(21.4)
(22.2)
(40.0)
(0.0)
(14.3)
(40.0)
(40.0)
uit (VUN) et aunce d’alcool.
s à l'alcool
NUNA
ant provoqué95 - 2010
1), 50,0 %, e
essures grav
eurs en caus
utres
AVUT
253
é des
en
ves
se
25
NUNAV
54
Pou
Nombr
VUT
urcentage deblessures g
re et pourcenblessures g
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
périoréfér
1996
*Exclutagricol**Accidcollisio
An
e tous les coraves* et où
tage de tous graves** et o
995
996
997
998
999
000
001
002
003
004
005
006
007
008
009
010
ode de rence - 2001
t les cyclistes, es et d’autres vdents mettant eons que les VUN
néeN
c
F
onducteurs el’alcool entr
T
les conducteù l'alcool ent
6
2
2
4
2
5
7
5
4
4
6
9
3
2
4
1
4
les motoneigisvéhicules non roen cause un véhN, pour lesquel
Nombre deconducteurs
Figure 16-1
en cause danrait en ligne d
Tableau 16-3
eurs* en caustrait en ligne d
Nomb
3
1
0
3
1
2
3
1
1
1
0
3
1
0
0
0
2
stes et les condoutiers. hicule unique, sles la police a n
Co
ns des colliside compte :
se dans des cde compte : N
bre
ducteurs de trac
survenant la nuinoté la présenc
ollisions liées à
ions ayant pNunavut, 19
collisions ayaNunavut, 199
%
(50.0)
(50.0)
(0.0)
(75.0)
(50.0)
(40.0)
(42.9)
(20.0)
(25.0)
(25.0)
(0.0)
(33.3)
(33.3)
(0.0)
(0.0)
(0.0)
(50.0)
cteurs
it (VUN) et autrce d’alcool.
à l'alcool
provoqué des995 – 2010
ant provoqué95 – 2010
res
s
é des
Pourceentage de tougrave
us les conduces et où l’alco
F
cteurs en cauool entrait en
Figure 16-2
use dans desn ligne de com
s collisions aympte : Nunav
yant provoqvut, 1995 – 20
NUNA
ué des bless010
AVUT
255
ures
BlombeBeach/ FondatiTraffic recherc MayhewProblemrégleme MayhewconducOntario Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme Mayhewau Canrégleme
erg, R.D., Pe/Fort Laude
on de recheCrashes in
ches sur les b
w, D.R., Bem. Ottawa, entation auto
w, D.R. Brocteurs et les. Transports
w, D.R. Brownada : 1998. entation auto
w, D.R. Brownada : 1999. entation auto
w, D.R. Brownada : 2000. entation auto
w, D.R. Brownada : 2001. entation auto
w, D.R. Brownada : 2002. entation auto
w, D.R. Brownada : 2003. entation auto
w, D.R. Brownada : 2004. entation auto
w, D.R. Browada : 2005.
entation auto
17eck, R.C., Mordale relativ
erches sur lCanada, 19
blessures de
eirness, D.JOntario. Tr
omobile.
own, S.W. s piétons mCanada, Dir
wn, S.W. et SOttawa, Ont
omobile.
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omobile.
wn, S.W. et SOttawa, Ont
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omobile.
wn, S.W. et SOttawa, Ont
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wn, S.W. et SOttawa, Ont
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wn, S.W. et SOttawa, Ont
omobile.
.0 BIBoskowitz, H.ve risk stud
es blessure973. Focus: e la route au
. et Simpsoransports C
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Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
Simpson, H.Mtario. Transp
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997. Indicatection de la
99. Consomans des acc
utière et de la
problème da, Direction d
problème da, Direction d
problème da, Direction d
problème da, Direction d
problème da, Direction d
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problème da, Direction d
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